FAA pronostica retorno Boeing 737 MAX

BOEING-737-MAX-8

AW | 2020 02 06 18:10 | AVIATION SAFETY

Boeing-Company-LogoAW-Icon_Boeing 737 MAXLa FAA informa que el Boeing 737 MAX puede tomar su vuelo de certificación en las próximas semanas

Los vuelos de certificación Boeing 737 MAX comenzarán pronto, pero se encontró un nuevo problema de software. Los vuelos de certificación Boeing 737 MAX 20150215-logo-faa_1comenzarán en las próximas semanas, dijo la Administración Federal de Aviación en un evento de la industria en Londres este Jueves 6 Febrero 2020. El Administración de la Federal Aviation Administration (FAA), Steve Dickson, dijo que los reguladores internacionales de seguridad aérea están cerca de acordar las soluciones finales necesarias antes de que el Boeing 737 MAX pueda regresar al servicio. “En la aprobación del diseño, de todo lo que he visto creo que tendremos una alineación muy sólida”, ha expresado Steve Dickson. Los reguladores alrededor del mundo acuerdan qué soluciones son necesarias, sin embargo, señaló que podrían diferir en el retorno operativo al servicio.

100_737MAX8-1Nuevo problema en 737 MAX

Boeing encontró un nuevo problema de software con el 737 MAX. El problema está relacionado con la función de alerta en el Sistema de Compensación, que ayuda a subir y bajar la nariz del avión. El problema debe repararse antes de que el avión con problemas pueda volver al servicio, pero no está claro qué impacto tendrá este nuevo hallazgo. En Enero 2020 se había encontrado un problema de software separado relacionado con una función de encendido que verifica si los datos que recibe de los monitores en el panel del Boeing 737 MAX funcionan correctamente.

Boeing dijo que todavía ve regresar el 737 MAX a mediados de 2020. En 01/2020 el Administrador de la FAA dijo a los ejecutivos de la aerolínea que la FAA podría aprobar el regreso del avión antes de mediados de año. Los principales clientes han cancelado sus vuelos Boeing 737 MAX hasta Junio o durante toda la temporada estival del hemisferio norte.

Reguladores mundiales

Estados Unidos fue uno de los últimos países en poner en tierra el Boeing 737 MAX después del segundo accidente aéreo en Marzo 2019. Eso llevó a preocupaciones de seguridad por parte de los reguladores en el extranjero. Funcionarios en China y Canadá también han dicho que planean revisar el software y los cambios en la capacitación de pilotos independientemente de la FAA antes de permitir que el Boeing 737 MAX regrese al servicio. La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) envió una lista de requisitos que deben cumplirse antes de que el avión pueda regresar al servicio en Europa. Dickson dijo que la relación de la FAA con EASA todavía era fuerte a pesar de los informes negativos en la prensa. El Administrador ha expresado: “Permítanme decir que nuestra relación laboral sigue siendo sólida. De hecho, creo que entre muchos reguladores de todo el mundo, probablemente tan fuerte como siempre ha sido, en todos los niveles, y estamos de acuerdo mucho más de lo que estamos en desacuerdo mientras trabajamos juntos para devolver el avión al servicio”. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXFAA forecasts Boeing 737 MAX return

Boeing-Logo.svgThe FAA reports that the Boeing 737 MAX can take its certification flight in the coming weeks

Boeing 737 MAX certification flights will begin soon, but a new software problem was found. Boeing 737 MAX certification flights will begin in the coming weeks, the Federal Aviation Administration said at an industry event in London this Thursday, February 6, 2020. The Federal Aviation Administration (FAA) Administration, Steve Dickson, said the International air safety regulators are close to agreeing on the final solutions needed before the Boeing 737 MAX can return to service. “In the approval of the design, from everything I’ve seen I think we will have a very solid alignment”, said Steve Dickson. Regulators around the world agree on what solutions are necessary, however, he said they could differ in the operational return to service.

A new problem in 737 MAX

Boeing encountered a new software problem with the 737 MAX. The problem is related to the alert function in the Compensation System, which helps raise and lower the nose of the plane. The problem must be repaired before the problem plane can return to service, but it is not clear what impact this new finding will have. In January 2020 a separate software problem related to an ignition function had been found that verifies whether the data it receives from the monitors on the panel of the Boeing 737 MAX works correctly.

Boeing said it still sees the 737 MAX return in mid-2020. On 01/2020 the FAA Administrator told airline executives that the FAA could approve the return of the plane before mid-year. The main customers have canceled their Boeing 737 MAX flights until June or throughout the summer season of the northern hemisphere.

Global regulators

The United States was one of the last countries to land the Boeing 737 MAX after the second plane crash in March 2019. That led to safety concerns from regulators abroad. Officials in China and Canada have also said they plan to review the software and changes in pilot training independently of the FAA before allowing the Boeing 737 MAX to return to service. The European Union Air Safety Agency (EASA) sent a list of requirements that must be met before the plane can return to service in Europe. Dickson said the FAA’s relationship with EASA was still strong despite negative reports in the press. The Administrator has expressed: “Let me say that our employment relationship remains strong. In fact, I believe that among many regulators around the world, probably as strong as it has always been, at all levels, and we agree much more than that we disagree as we work together to return the plane to service”. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
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AW-Airgways_Subscriptions-001AW | 2020 02 06 15:35 | AW EDITORIAL

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com
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Mercado aéreo en México

Image result for volaris airportAW | 2020 02 06 14:14 | AIRLINES MARKET

Crecimiento de las aerolíneas de bajo costo en México en 2019

Las aerolíneas de bajo costo en México están conquistando el mercado mexicano. Los consumidores han continuado modificando durante los últimos años la manera de volar inclinando la balanza hacia la diversidad de rutas y los costos accesibles sobre un mercado dominado por Aeroméxico e Interjet. Las líneas aéreas low cost resultaron faavorecidas en 2019 transportando a 101 millones de personas por los cielos del país y se espera que este mercado continúe su expansión, beneficiando ampliamente a Volaris y Viva Aerobus.

Volaris

Volaris ha transportado unos 22 millones de personas, un 19.5% de incremento con respecto a 2018, superando a Aeroméxico que ha tenido un flujo de 20.6 millones de pasajeros el año pasado, una disminución del 5.4% interanual. “Esto convierte a Volaris en la aerolínea mexicana más grande por volumen de pasajeros transportados, y me complace señalar que ninguna otra aerolínea mexicana ha transportado tantos pasajeros en un año. A pesar de las incertidumbres económicas, nuestra estructura de aerolínea de ultra bajo costo continúa generando un mayor volumen de pasajeros, a través de tarifas bajas y rutas de punto a punto”, declaró el Presidente Ejecutivo y Director General de la aerolínea de bajo costo, Enrique Beltranena. El crecimiento de Volaris obedece a los costos bajos y su rápido crecimiento, factores que se privilegiaron cuando Aeroméxico bajó su rendimiento después de que en 2019 fueron suspendidos seis Boeing 737 MAX.

AW-AgenciaFederal Aviación Civil MéxicoLa estrategia del crecimiento de Volaris según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil de México, de Enero a Agosto 2019 tres de cada diez personas usaron esta línea aérea para viajar en territorio mexicano, lo que representa 11.076.341 pasajeros. También sobrepasó a otros competidores como Viva Aerobus e Interjet. La aerolínea que ahora domina el sector, Volaris, presentó un crecimiento de 21,2%, Viva Aerobus 20%, Interjet 4,4% y Aeroméxico cayó 6,4%. Analistas dijeron a El Financiero que el éxito de Volaris es una combinación entre una nueva estrategia de negocio lanzada al mercado y el aprovechamiento de las dificultades que han tenido sus pares en los últimos meses. La empresa produjo una estrategia de expansión en la que el primer semestre del año (1Q2019) con el lanzamiento de 43 destinos. El decrecimiento de Aeroméxico ha beneficido a Volaris. La compañía ha incorporado tres nuevas aeronaves que incrementaron su oferta de asientos.

Image result for mexico airportAeroméxico

Para hacer frente a la expansión de Volaris, desde Aeroméxico señalaron: “Una vez que regresen a volar los equipos MAX, se tendrá un aumento de capacidad muy importante. Además, la compañía seguirá invirtiendo en tecnología, procesos y servicios”, señaló Christian Pastrana Director de Comunicación y Asuntos Públicos de Aeroméxico, quien dio algunas esperanzas de nuevas operaciones.

Viva Aerobus

Viva Aerobus ha transcurrido el 2019 con excelentes rendimientos alcanzando un incremento del 20% del flujo de pasajeros que se ha posicionado como la de mayor tráfico durante el año pasado. “Volaris y Viva Aerobus seguirán registrando un crecimiento, ya que los pasajeros de las aerolíneas tradicionales seguirán migrando a las de bajo costo”, dijo Alejandro González, Analista de Intercam.

Interjet

En el caso de Interjet, ha sufrido cancelación de vuelos debido a falta de personal para operar las rutas. La empresa de la familia Alemán ha sufrido pérdidas económicas desde el año pasado. Miguel Alemán Magnani, su Presidente Ejecutivo, dijo en 2018 que capitalizaría la compañía a través de una parte de la firma. AW-Icon AW001

 

AW-Market-Mexico2019

Mexico air market

Growth of low-cost airlines in Mexico in 2019

The low-cost airlines in Mexico are conquering the Mexican market. Consumers have continued to modify in recent years the way of flying by tilting the balance towards the diversity of routes and the accessible costs on a market dominated by Aeromexico and Interjet. Low-cost airlines were favored in 2019 transporting 101 million people through the skies of the country and this market is expected to continue its expansion, benefiting Volaris and Viva Aerobus widely.

Volaris

Volaris has transported about 22 million people, an increase of 19.5% compared to 2018, surpassing Aeromexico that has had a flow of 20.6 million passengers last year, a decrease of 5.4% year-on-year. “This makes Volaris the largest Mexican airline by volume of passengers transported, and I am pleased to note that no other Mexican airline has transported so many passengers in a year. Despite the economic uncertainties, our ultra-low-cost airline structure continues to generate a greater volume of passengers, through low fares and point-to-point routes”, said the Executive President and General Director of the low-cost airline, Enrique Beltranena. Volaris growth is due to low costs and rapid growth, factors that were privileged when Aeromexico lowered its performance after six Boeing 737 MAX were suspended in 2019.

Volaris’s growth strategy according to data from the Federal Civil Aviation Agency of Mexico, from January to August 2019, three out of ten people used this airline to travel in Mexican territory, representing 11,076,341 passengers. It also surpassed other competitors such as Viva Aerobus and Interjet. The airline that now dominates the sector, Volaris, presented a growth of 21.2%, Viva Aerobus 20%, Interjet 4.4% and Aeromexico fell 6.4%. Analysts told El Financiero that the success of Volaris is a combination of a new business strategy launched to the market and taking advantage of the difficulties that their peers have had in recent months. The company produced an expansion strategy in which the first half of the year (1Q2019) with the launch of 43 destinations. The decrease in Aeromexico has benefited Volaris. The company has incorporated three new aircraft that increased its offer of seats.

AW-Shutterstock_788427061Aeromexico

To deal with the expansion of Volaris, from Aeromexico they pointed out: “Once the MAX equipment returns to fly, there will be a very important capacity increase. In addition, the company will continue to invest in technology, processes, and services”, said Christian Pastrana Director of Communication and Public Affairs of Aeromexico, who gave some hope for new operations.

Viva Aerobus

Viva Aerobus has spent 2019 with excellent performance reaching a 20% increase in the flow of passengers that has positioned itself as the highest traffic during the past year. “Volaris and Viva Aerobus will continue to register growth, as traditional airline passengers will continue to migrate to low-cost ones,” said Alejandro González, Intercam Analyst.

Interjet

In the case of Interjet, it has suffered the cancellation of flights due to a lack of personnel to operate the routes. The German family company has suffered economic losses since last year. Miguel Alemán Magnani, its Executive President, said in 2018 that it would capitalize on the company through a part of the firm. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gob.mx/sct / Airgways.com / Airbus.com
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Norwegian Argentina finaliza ops

AW-7001328AW | 2020 02 06 12:36 | AIRLINES

bui053h3 (1)Norwegian Air Argentina concluye vuelos domésticos con reclamos de trabajadores hacia una huelga

La aerolínea low cost Norwegian Air Argentina ha finalizado sus operaciones aerocomerciales en la República Argentina, según el comunicado oficial de la compañía. Por la cancelación definitiva de los vuelos de cabotaje, los trabajadores podrían iniciar un paro ante la falta de un acuerdo. Norwegian que había entusiasmado a muchos con su llegada al país, ha cancelado la operatividad de sus servicios en los vuelos de cabotaje, conservando únicamente la ruta internacional Buenos Aires-Londres servida por Norwegian Air International de Irlanda.

La confirmación del cese de las operaciones se ha dado a conocer a través de un tuit con un usuario. Los clientes tampoco fueron notificados formalmente de la cancelación de los vuelos de cabotaje. La medida se da en el marco de la pelea entre sindicatos y trabajadores, luego de que Norwegian Air Argentina fuera absorvida por parte de JetSmart Airlines Argentina. Los nuevos dueños advirtieron que habría despidos acordados o retiros voluntarios para quienes no estuvieran de acuerdo con las nuevas condiciones.

La Unión de Empleados de Norwegian (UNEN) había denunciado que luego de “sendas reuniones con directivos de ambas empresas y, debido a la falta de sensibilidad y valoración del esfuerzo que tanto el personal como nuestras familias están llevando a cabo, esta asociación sindical (decide) bajo mandato de asamblea permanecer en estado de alerta y movilización”.

Norwegian Air Shuttle ASA, conocida como Norwegian, es una aerolínea noruega y es la tercera mayor aerolínea low cost/low fare en Europa, y la segunda mayor aerolínea de Escandinavia. Empezó a operar en Argentina con un modelo low cost diferenciándose de Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina, con tarifas no tan agresivas en promedio más bajas que las de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. La matriz Norwegian Shuttle ASA había aplicado una fuerte reestructuración del grupo debido a sus problemas financieros, donde la filial argentina no estuvo exenta de dificultades económicas en el plano local como así la escacez de aeronaves terminaron por desistir de invertir en Argentina. AW-Icon AW001

AW-NorwegianArg-globe_mapNorwegian Argentina ends operations

Norwegian Air Argentina concludes domestic flights with workers’ claims towards a strike

images (1)The low-cost airline Norwegian Air Argentina has completed its aero-commercial operations in the Argentine Republic, according to the company’s official statement. Due to the definitive cancellation of cabotage flights, workers could start a strike in the absence of an agreement. Norwegian who had excited many with his arrival in the country has canceled the operation of its services on domestic flights, retaining only the international route Buenos Aires-London served by Norwegian Air International of Ireland.

The confirmation of the cease of the operations has been made known through a tweet with a user. Customers were also not formally notified of the cancellation of cabotage flights. The measure is taken in the framework of the fight between unions and workers after Norwegian Air Argentina was absorbed by JetSmart Airlines Argentina. The new owners warned that there would be agreed layoffs or voluntary withdrawals for those who disagreed with the new conditions.

The Norwegian Employees Union (UNEN) had denounced that after “two meetings with managers of both companies and, due to the lack of sensitivity and assessment of the effort that both staff and our families are carrying out, this trade union association ( decides) under an assembly mandate to remain alert and mobilized”.

Norwegian Air Shuttle ASA, known as Norwegian, is a Norwegian airline and is the third-largest low cost/low fare airline in Europe, and the second-largest airline in Scandinavia. It began operating in Argentina with a low-cost model, differentiating itself from Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina, with rates not as aggressive on average lower than those of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas. The Norwegian Shuttle ASA parent company had applied a strong restructuring of the group due to its financial problems, where the Argentine subsidiary was not exempt from economic difficulties at the local level as well as the shortage of aircraft ended up giving up investing in Argentina. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / UNEN / Airgways.com
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Sun Country avanza con Amazon

AW-Prime-Air_7005AW | 2020 02 06 11:34 | AIRLINES ALLIANCE

sun-country-airlines-logo-png-1Sun Country Airlines iniciará vuelos de carga pura con Amazon

Sun Country Airlines está a punto de estallar a medida que el crecimiento aumenta este año con la adición de su primer vuelo de Amazon programado amazon-logopara el lanzamiento de esta alianza en Abril 2020. La aerolínea con base en Minneapolis/St. Paul (MSP) presentará el primero de 10 Boeing 737 Freighters junto a la alianza con Amazon. “Estamos estirando las costuras en el pequeño Sun Country”, dijo el CEO de Sun Country, Jude Bricker, en el foro Routes Americas en Indianápolis el Miércoles 5 Febrero 2020.

Expansión de Sun Country

Sun Country continúa con su expansión de servicios a cuatro nuevos destinos en Mayo 2020. Todo esto se produce a medida que continúa absorbiendo su crecimiento en 2019 y desarrolla su nuevo servicio de autobuses de conexión en Minnesota. La aerolínea ha pasado de 22 Boeing 737 en 2017 a una flota de 45 aviones, incluidos los cargueros de Amazon, para Julio 2020. La aerolínea privada vio un aumento en sus ganancias netas de más de un tercio a US$ 47 millones durante el año que finaliza en Marzo de 2019, según muestran los últimos datos financieros de la aerolínea del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).

El crecimiento de Sun Country enfrenta nuevos desafíos para contratar al personal necesario para obtener, y mantener, todos sus nuevos aviones en el aire, y solo administrar ese crecimiento para garantizar que no tenga una crisis operativa. Otras aerolíneas, incluida Allegiant Air, donde Bricker trabajó durante años, se han enfrentado a desafíos similares. Las operaciones son un área notable de estrés para los transportistas de alto crecimiento, ya que JetBlue Airways y Spirit Airlines enfrentan problemas públicos antes de implementar un enfoque renovado en el rendimiento confiable. Estos desafíos no han disuadido ni frenado el crecimiento de Sun Country. En 2020, la capacidad de pasajeros será plana, aunque las “horas de bloqueo” generales, una medida de cuántas horas un avión está en servicio de ingresos, aumentará aproximadamente un 15% año tras año debido al acuerdo con Amazon. Uno de los objetivos será el éxito de la asociación de autobuses Landline de Sun Country que se lanzó en Noviembre 2020. Sun Country Airlines se está preparando para su lanzamiento de carga en Abril 2020, y todos los detalles que conlleva un nuevo segmento de negocios. AW-Icon AW001

 

AW-SunCountry737Sun Country advances with Amazon

Sun Country Airlines will start pure cargo flights with Amazon

Sun Country Airlines is about to explode as growth increases this year with the addition of its first Amazon flight scheduled for the launch of this alliance in April 2020. The airline based in Minneapolis / St. Paul (MSP) will present the first of 10 Boeing 737 Freighters alongside the alliance with Amazon. “We are stretching the seams in the little Sun Country”. said Sun Country CEO Jude Bricker at the Routes Americas forum in Indianapolis on Wednesday, February 5, 2020.

Sun Country Expansion

Sun Country continues its service expansion to four new destinations in May 2020. All this occurs as it continues to absorb its growth in 2019 and develops its new connecting bus service in Minnesota. The airline has gone from 22 Boeing 737 in 2017 to a fleet of 45 aircraft, including Amazon freighters, by July 2020. The private airline saw an increase in its net earnings of more than a third to US$ 47 million during the year ending March 2019, according to the latest financial data of the US Department of Transportation (DOT) airline.

The growth of Sun Country faces new challenges to hiring the necessary personnel to obtain, and maintain, all its new airplanes in the air, and only manage that growth to ensure that it does not have an operational crisis. Other airlines, including Allegiant Air, where Bricker worked for years, have faced similar challenges. Operations are a notable area of ​​stress for high-growth carriers, as JetBlue Airways and Spirit Airlines face public problems before implementing a renewed approach to reliable performance. These challenges have not deterred or slowed the growth of Sun Country. In 2020, passenger capacity will be flat, although general “blocking hours”, a measure of how many hours a plane is in revenue service, will increase approximately 15% year-over-year due to the agreement with Amazon. One of the objectives will be the success of the Sun Country Landline bus association that was launched in November 2020. Sun Country Airlines is preparing for its cargo launch in April 2020, and all the details that a new business segment entails. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Suncountry.com / Amazon.com / Airgways.com
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Qatar negocia adquisición Rwanda Air

Resultado de imagen para Rwanda AirAW | 2020 02 06 08:21 | AIRLINES ALLIANCE

Image result for qatar airwaysQatar Airways negocia la compra del 49% de Rwanda Air

Qatar Airways ha comunicado una Expresión de Interés (EoI) al negociar la comprar de una participación del 49% en la aerolínea estatal de Ruanda, Rwanda Air. El Presidente Ejecutivo de Qatar Airways, Akbar al Image result for rwandairBaker ha expresado en Doha, Qatar el Miércoles 5 Febrero 2020 que la compañía se tomaría su tiempo para negociar la participación de RwandAir.

Buscando estrategias

Una participación en una aerolínea africana ampliaría el alcance de la aerolínea qatarí en una de las regiones de aviación de más rápido crecimiento del mundo y podría ayudarla a evitar las restricciones impuestas por algunos estados árabes. Qatar Airways posee participaciones en International Airlines Group, matriz de British Airways, China Southern, Cathay Pacific y el Grupo LATAM Airlines de Chile. El Presidente Ejecutivo de RwandAir, Yvonne Manzi Makolo, confirmó que las conversaciones para vender una participación estaban en curso, pero se negó a hacer más comentarios. La aerolínea vuela a 29 destinos, principalmente en África, pero también a Dubai, Mumbai y Bruselas. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Rwanda AirQatar negotiates acquisition of Rwanda Air

Qatar Airways negotiates the purchase of 49% of Rwanda Air

Qatar Airways has communicated an Expression of Interest (EoI) when negotiating the purchase of a 49% stake in the Rwanda Air state airline. The Executive President of Qatar Airways, Akbar al Baker has expressed in Doha, Qatar on Wednesday, February 5, 2020 that the company would take time to negotiate the participation of RwandAir.

Looking for strategies

An participation in an African airline would expand the reach of the Qatari airline in one of the fastest growing aviation regions in the world and could help it avoid the restrictions imposed by some Arab states. Qatar Airways has interests in International Airlines Group, parent of British Airways, China Southern, Cathay Pacific and the LATAM Airlines Group of Chile. The Executive President of RwandAir, Yvonne Manzi Makolo, confirmed that the talks to sell a stake were ongoing, but declined to comment further. The airline flies to 29 destinations, mainly in Africa, but also to Dubai, Mumbai and Brussels. AW-Icon AW002

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قطر تتفاوض على الاستحواذ على شركة رواندا للطيران

الخطوط الجوية القطرية تتفاوض على شراء 49 ٪ من شركة طيران روانداResultado de imagen para Qatar Airways png

أبلغت الخطوط الجوية القطرية شركة Expression of Interest (EoI) عند التفاوض على شراء حصة 49 ٪ في شركة الخطوط الجوية Rwanda Air. أعرب السيد أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية ، في الدوحة بقطر يوم الأربعاء 5 فبراير 2020 عن أن الشركة ستستغرق وقتًا للتفاوض على مشاركة شركة روان اير.

تبحث عن استراتيجيات

من شأن المشاركة في شركة طيران إفريقية أن توسع نطاق شركة الخطوط الجوية القطرية في واحدة من أسرع مناطق الطيران نمواً في العالم ويمكن أن تساعدها في تجنب القيود التي تفرضها بعض الدول العربية. الخطوط الجوية القطرية لها مصلحة في مجموعة الخطوط الجوية الدولية ، الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية ، الخطوط الجوية الصينية الجنوبية ، كاثي باسيفيك ومجموعة خطوط طيران لاتام الجوية في تشيلي. أكد الرئيس التنفيذي لرواند إير ، إيفون مانزي ماكولو ، أن المحادثات لبيع حصة ما كانت مستمرة ، لكنه امتنع عن التعليق. تطير شركة الطيران إلى 29 وجهة ، معظمها في إفريقيا ، وكذلك إلى دبي ومومباي وبروكسل. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Reuters.com / Qatarairways.com / Rwandair.com / Airgways.com
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