Boeing capacitación SIM 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX FlydubaiAW | 2020 02 27 15:47 | INDUSTRY / AIRLINES

Boeing-Company-LogoAW-Icon_Boeing 737 MAXBoeing en conversaciones clientes acerca de capacitaciones simuladores en 737 MAX

The Boeing Company está en conversaciones con importantes clientes sobre la financiación de la capacitación en simuladores en el Boeing 737 MAX una vez que se autorice a volar nuevamente, en un intento por aplacar a las aerolíneas frustradas por la conexión a tierra global que se acerca a su primer aniversario.

El fabricante de aviones ha entrado en contacto con diferentes aerolíneas del mundo clientes del 737 MAX para acercarles las propuestas para las capacitaciones correspondientes en las aeronaves de cuarta generación de la línea 737. La aerolínea india SpiceJet Ltd. tendrá cubierto el costo de poner a los pilotos a través de sesiones en las aeronaves para su capacitación, que se venden por hasta US$ 20 millones. En cuanto a FlyDubai y Ryanair Holdings Plc están en conversaciones sobre el tema. Los transportistas se encuentran entre los principales compradores de 737 MAX con casi 600 pedidos en total.

El Presidente de SpiceJet, Ajay Singh, dijo el 12 Febrero 2020 que Boeing está pagando por la instalación de un simulador en India. FlyDubai, que ya recibió un simulador, está en conversaciones con el fabricante de aviones sobre los términos de compensación, dijo una persona con conocimiento de las negociaciones. Ambos se encuentran entre los clientes que han amenazado con desertar a Airbus SE. Ryanair también está en conversaciones con Boeing sobre la financiación de sesiones de simulador. La aerolínea de descuento más grande de Europa ya tiene dos máquinas en Londres Stansted, pero puede necesitar una en su base de Dublín, Irlanda.

La Asociación de Pilotos Aliados (APA), que representa a la tripulación de American Airlines, incluidos 4.200 que vuelan 737, dijo que la financiación para simuladores MAX sería bienvenida y que puede marcar la diferencia entre una situación en vuelo recuperable o no. “La memoria muscular no ocurre leyendo manuales o experimentando módulos creativos de entrenamiento basados ​​en computadora. Obviamente, Boeing ha llegado a la conclusión de que no es satisfactorio para esto. Estamos de acuerdo”, dijo el Portavoz Dennis Tajer.

Las negociaciones se llevan a cabo aerolínea por aerolínea, dijo Chaz Bickers, un Portavoz de Boeing. Las conversaciones incluyen la provisión de servicios como capacitación para compensar los costos de la inactividad del 737 MAX.

La compañía ha reservado US$ 8,2 mil millones para cubrir la compensación a los transportistas obligados a reprogramar miles de vuelos y dejar de lado los planes de crecimiento. La cifra se incrementó en US$ 2.6 mil millones adicionales después de que el fabricante de aviones con sede en Chicago aceptó en Enero 2020 que los pilotos de los 737 MAX se beneficiarían de la capacitación en simuladores, y se espera que la Administración Federal de Aviación (FAA) lo haga obligatorio para el regreso del avión.

La planificación para alinear simuladores de vuelo para los operadores de 737 MAX comenzó en 2019, antes de que Boeing revirtiera oficialmente el curso para apoyar la capacitación adicional para los pilotos, dijo Dave Calhoun, CEO de la compañía aeroespacial. Boeing está trabajando en estrecha colaboración con los clientes para satisfacer sus necesidades de capacitación a medida que trabajamos para devolver el 737 MAX al servicio de manera segura. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX SpicejetBoeing training simulators 737 MAX

Boeing-Logo.svgBoeing in client conversations about simulator training at 737 MAX

The Boeing Company is in talks with major clients about financing simulator training on the Boeing 737 MAX once it is authorized to fly again, in an attempt to placate airlines frustrated by the global ground connection approaching Your first anniversary.

imagesThe aircraft manufacturer has contacted different airlines in the world 737 MAX customers to bring them proposals for the corresponding training in the fourth generation aircraft of the 737 line. The Indian airline SpiceJet Ltd. will have covered the cost of putting the pilots through sessions on the aircraft for training, which sell for up to US$ 20 million. As for FlyDubai and Ryanair Holdings Plc, they are in discussions on the subject. The carriers are among the main buyers of 737 MAX with almost 600 orders in total.

SpiceJet President Ajay Singh said on February 12, 2020, that Boeing is paying for the installation of a simulator in India. FlyDubai, which has already received a simulator, is in talks with the aircraft manufacturer about the terms of compensation, said a person with knowledge of the negotiations. Both are among customers who have threatened to defect to Airbus SE. Ryanair is also in talks with Boeing about financing simulator sessions. Europe’s largest discount airline already has two machines in London Stansted, but may need one at its base in Dublin, Ireland.

The Allied Pilots Association (APA), which represents the crew of American Airlines, including 4,200 flying 737, said that financing for MAX simulators would be welcome and that it can make a difference between a situation in recoverable flight or not. “Muscle memory does not occur by reading manuals or experiencing creative computer-based training modules. Obviously, Boeing has concluded that it is not satisfactory for this. We agree”, said Spokesman Dennis Tajer.

Negotiations are conducted airline by airline, said Chaz Bickers, a Boeing spokesperson. The conversations include the provision of services as training to offset the costs of inactivity of the 737 MAX.

The company has reserved US$ 8.2 billion to cover compensation to carriers forced to reschedule thousands of flights and set aside growth plans. The figure increased by the additional US$ 2.6 billion after the Chicago-based aircraft manufacturer accepted in January 2020 that 737 MAX pilots would benefit from simulator training, and the Federal Aviation Administration is expected (FAA) to make it mandatory for the return of the plane.

Planning to align flight simulators for 737 MAX operators began in 2019, before Boeing officially reversed the course to support additional training for pilots, said Dave Calhoun, CEO of the aerospace company. Boeing is working closely with customers to meet their training needs as we work to return the 737 MAX to service safely. AW-Icon AW002

 

DATA: SIM > Simulator

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Aero.uk
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Spacejet 1er vuelo motores PW1200G

AW-Mitsubishi-SpaceJet-PW1200GAW | 2020 02 27 15:15 | INDUSTRY

unnamedMitsubishi vuela primer Spacejet motor PW1200G

Mitsubishi Aircraft Corp. ha anunciado que el primer ejemplar del modelo Spacejet MA90 completó el pasado 14 Febrero 2020 su primer vuelo con un motor Pratt & Whitney PW1200G ensamblado en Japón por Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines. Mitsubishi Aircraft ha realizado en Estados Unidos los vuelos de pruebas de su avión Spacejet MA90 equipado con un motor Pratt & Whitney PW1200G fabricado bajo licencia en Japón. El primer motor Pratt & Whitney GTF PW1200G ensamblado en Japón ha comenzado las pruebas de vuelo. El primer vuelo del motor, que impulsa el próximo Mitsubishi SpaceJet, fue elogiado por la compañía japonesa como un hito importante tanto para el programa de aviones como para la industria aeroespacial japonesa.

La prueba tuvo lugar en el Centro de Pruebas de Vuelo de Aviones Mitsubishi en Moses Lake (Washington); se instaló en el avión de Prueba de Vuelo 1 (FTA1) de la compañía. El equipo de prueba de vuelo de Mitsubishi Aircraft validó las funciones básicas del motor en vuelo normal. En vuelos posteriores, se confirmaron los rendimientos tanto del motor como de la aeronave, y el motor ha sido autorizado. Está programado unirse a la flota de pruebas de vuelo en las próximas semanas.

A las pruebas de motorización han seguido varios vuelos adicionales donde se ha abierto la envolvente de vuelo del motor. Se realizaron las pruebas básicas de comprobación del comportamiento del motor en vuelo normal. Desde Mitsubishi han calificado este vuelo como un hito importante para el desarrollo del negocio de aviación comercial en Japón.

Gran parte de los trabajos de desarrollo y certificación del Mitsubishi SpaceJet se están llevando a cabo en el Aeropuerto de Moses Lake (Washington), donde se cuenta con un importante equipo de ingenieros estadounidenses además de 250 empelados japoneses de Mitsubishi para continuar con las certificaciones del programa.

Programa Spacejet

En un comunicado, publicado el 27 Febrero 2020, los ejecutivos de Mitsubishi elogiaron el logro como un hito importante para el desarrollo de la aviación comercial del país. “Estamos en el proceso de crear no solo aviones, sino también la base de la industria de la aviación comercial en Japón”, dijo el presidente de Mitsubishi Aircraft, Hisakazu Mizutani. De manera similar, se cita al Presidente y CEO de Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines, Katsuyuki Shimauchi, que dice: “Además de fabricar aviones completos como Mitsubishi Aircraft, la capacidad de ensamblar motores de aviones en Japón es muy importante para el crecimiento de la industria doméstica. industria aeronáutica, así como el desarrollo de una cadena de suministro confiable necesaria para soportar futuros aviones”.

Motor PW1200G

El motor PW1200G es una planta de energía exclusiva para el Mitsubishi SpaceJet. El jet regional está siendo desarrollado por Mitsubishi Aircraft Corporation, mientras que la fabricación de la aeronave es realizada por la empresa matriz Mitsubishi Heavy Industries. Esta última también es la empresa matriz de Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines, que según la propia empresa, tiene uno de los dos sitios que finalizan y prueban su motor PW1200G.

Perspectivas Mitsubishi

El 5 Febrero 2020, la entrega del Mitsubishi SpaceJet se retrasó por sexta vez, según los informes debido a un rediseño del sistema eléctrico, que requerirá más certificaciones. Mitsubishi Heavy inicialmente imaginó que su jet entraría en el mercado de aviones regionales en 2013. Ahora debería entrar en servicio a fines de 2021 o 2022. AW-Icon AW001

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Spacejet 1st flight with PW1200G engines

Mitsubishi_LogoMitsubishi flies 1st Spacejet engine PW1200G

Mitsubishi Aircraft Corp. has announced that the first copy of the Spacejet MA90 model completed its first flight on February 14, 2020, with a Pratt & Whitney PW1200G engine assembled in Japan by Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines. Mitsubishi Aircraft has carried out in the United States the test flights of its Spacejet MA90 aircraft equipped with a Pratt & Whitney PW1200G engine manufactured under license in Japan. The first Pratt & Whitney GTF PW1200G engine assembled in Japan has started flight tests. The first flight of the engine, which drives the next Mitsubishi SpaceJet, was praised by the Japanese company as an important milestone for both the aircraft program and the Japanese aerospace industry.

The test took place at the Mitsubishi Aircraft Flight Test Center in Moses Lake (Washington); It was installed on the company’s Flight Test 1 (FTA1) aircraft. The Mitsubishi Aircraft flight test team validated the basic functions of the normal flight engine. On subsequent flights, the performance of both the engine and the aircraft was confirmed, and the engine has been authorized. It is scheduled to join the flight test fleet in the coming weeks.

 The motorization tests have followed several additional flights where the engine’s flight envelope has been opened. Basic tests were performed to check the behavior of the engine in normal flight. Mitsubishi, they have described this flight as an important milestone for the development of the commercial aviation business in Japan.

Much of the development and certification work of the Mitsubishi SpaceJet is being carried out at Moses Lake Airport (Washington), where there is an important team of American engineers in addition to 250 Japanese Mitsubishi employees to continue with the certifications of the Program.

Spacejet program

In a statement, published on February 27, 2020, Mitsubishi executives praised the achievement as an important milestone for the development of the country’s commercial aviation. “We are in the process of creating not only airplanes but also the basis of the commercial aviation industry in Japan”, said Mitsubishi Aircraft president Hisakazu Mizutani. Similarly, the President and CEO of Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines, Katsuyuki Shimauchi, is quoted as saying: “In addition to manufacturing complete aircraft such as Mitsubishi Aircraft, the ability to assemble aircraft engines in Japan is very important for the growth of the domestic industry, the aeronautical industry, as well as the development of a reliable supply chain necessary to support future aircraft”.

PW1200G engine

The PW1200G engine is an exclusive power plant for the Mitsubishi SpaceJet. The regional jet is being developed by Mitsubishi Aircraft Corporation, while the aircraft is manufactured by the parent company Mitsubishi Heavy Industries. The latter is also the parent company of Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines, which according to the company itself, has one of the two sites that finalize and test its PW1200G engine.

Mitsubishi Perspectives

On February 5, 2020, the delivery of the Mitsubishi SpaceJet was delayed for the sixth time, according to reports due to a redesign of the electrical system, which will require more certifications. Mitsubishi Heavy initially imagined that its jet would enter the regional aircraft market in 2013. It should now enter service by the end of 2021 or 2022. AW-Icon AW002

AW-Mitsubishi MA_001PW1200Gエンジンを搭載したSpacejet初飛行

mitac_logotype三菱が最初のSpacejetエンジンPW1200Gを飛行

三菱航空機はSpacejet MA90モデルの最初のコピーが2020年2月14日に、三菱重工のエアロエンジンによって日本で組み立てられたPratt&Whitney PW1200Gエンジンで初飛行を完了したことを発表しました。三菱航空機は、日本でライセンスを受けて製造されたプラット・アンド・ホイットニーPW1200Gエンジンを搭載したSpacejet MA90航空機の試験飛行を米国で実施しました。日本で組み立てられた最初のプラット・アンド・ホイットニーGTF PW1200Gエンジンは、飛行試験を開始しました。次の三菱スペースジェットを駆動するエンジンの最初の飛行は、航空機プログラムと日本の航空宇宙産業の両方にとって重要なマイルストーンとして日本企業から称賛されました。

テストは、モーゼスレイク(ワシントン州)の三菱航空機飛行試験センターで行われました。同社のFlight Test 1(FTA1)航空機にインストールされました。三菱航空機の飛行試験チームは、通常の飛行エンジンの基本機能を検証しました。その後のフライトでは、エンジンと航空機の両方の性能が確認され、エンジンが承認されました。今後数週間のうちに飛行試験艦隊に加わる予定です。

 モーター化テストは、エンジンの飛行エンベロープが開かれたいくつかの追加飛行に続きました。通常の飛行中のエンジンの動作を確認するために、基本的なテストが実行されました。三菱から、彼らはこのフライトが日本の民間航空ビジネスの発展にとって重要なマイルストーンであると説明しました。

三菱スペースジェットの開発と認証作業の大部分は、モーゼスレイク空港(ワシントン州)で行われています。モーゼスレイク空港では、250人の日本人三菱従業員に加えて、アメリカのエンジニアの重要なチームが、番組

Spacejetプログラム

2020年2月27日に発表された声明の中で、三菱の幹部は、この達成が国の商業航空の発展にとって重要なマイルストーンであると称賛した。 「私たちは飛行機だけでなく、日本の民間航空産業の基礎を作っているところです」と、三菱航空機社長の水谷久和は述べています。同様に、三菱重工の航空エンジンの社長兼最高経営責任者である島内勝之氏は次のように引用されています。国内産業、航空産業、および将来の航空機をサポートするために必要な信頼できるサプライチェーンの開発」

PW1200Gエンジン

PW1200Gエンジンは、三菱スペースジェット専用の発電所です。リージョナルジェットは三菱航空機株式会社が開発し、航空機は親会社の三菱重工業が製造しています。後者は、三菱重工エアロエンジンの親会社でもあり、同社によれば、同社はPW1200Gエンジンを完成させてテストする2つのサイトの1つを持っています。

三菱の視点

2020年2月5日、三菱スペースジェットの納入は6回目の延期となりました。これは、電気システムの再設計が原因であり、より多くの認証が必要になるとのことです。三菱重機は当初、2013年にジェット機が地域の航空機市場に参入することを想像していました。2021年または2022年の終わりまでに就航する予定です。

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mitsubishiaircraft.com / Pw.utc.com / Airgways.com
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Airbus/SAFRAN producción A320NEO

Resultado de imagen para safran A320neo LEAPAW | 2020 02 27 14:33 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg - copiaAW-A320NEO_IsologotypeAirbus/SAFRAN consideran aumento producción línea A320NEO

Airbus Group SE y SAFRAN Group S.A. han estado en conversaciones sobre aumento de producción de la línea Airbus A320NEO. El Presidente Ejecutivo de SAFRAN brandel fabricante francés de motores ha informado el Jueves 27/02 en conversaciones con Airbus Group sobre los planes para aumentar la producción de su avión A320NEO, en viste de los contínuos retrazos de certificación del Boeing 737 MAX que sigue en tierra por problemas de diseño.

Los representantes de las empresas CFM International de Safran S.A., y General Electric, que fabrican los motores LEAP-1A/1B para el A320NEO y el 737 MAX, se reunieron recientemente con el jefe de Airbus, Guillaume Faury, para discutir el aumento de la producción hacia el período 2022-23, ha informado el CEO de Safran, Philippe Petitcolin, mientras informaba que la crisis del 737 MAX había afectado a su flujo de caja de 700 millones de euros (US$ 761 millones) en 2019 y se esperaba que contribuyera a una disminución de ingresos del 5% este año. Boeing ha detenido la producción de su avión insignia de cuerpo estrecho, aterrizado hace casi un año después de dos accidentes mortales atribuidos al software de control de vuelo mal diseñado.

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Los problemas de producción del A320NEO han limitado la capacidad de Airbus para responder a la creciente demanda, pero el fabricante de aviones europeo puede aumentar la producción mensual en uno o dos aviones en cada uno de los dos años después de alcanzar un objetivo mensual de 63 hacia 2021. El margen de maniobra de Safran también está limitado por los cuellos de botella de producción de sus propios proveedores que afectan algunas piezas metálicas forjadas. “Con el fuerte descenso de la producción en Boeing, hay algo de capacidad disponible en los proveedores, por lo que estamos en discusiones para determinar cómo podemos apoyar el aumento de producción solicitado”, expresa Philippe Petitcolin.

Presentación ganancias SAFRAN

Philippe Petitcolin ha realizado la presentación de ganancias de Safran para el año fiscal 2019. El CEO de SAFRAN ha expresado que en 2019 se ha generado un crecimiento orgánico, más expansiones de márgenes altos en todas nuestras divisiones y una buena generación de flujo de efectivo en el contexto de la conexión a tierra del Boeing 737 MAX.

El desafío de SAFRAN en 2020 es demostrar aún más la capacidad de adaptación a la situación con un desempeño operativo sólido. SAFRAN disfrutó de otro año de fuerte crecimiento de los ingresos del orden del 9,3%. A pesar de la conexión a tierra del 737 MAX, la compañía constructora de motores ha entregado 1.736 motores LEAP en 2019 frente a 1.118 en 2018, un número que está muy cerca del objetivo inicial, arrojando una disminución del costo de producción. Con una cartera de pedidos registrados de 1.968 nuevas órdenes y compromisos para el LEAP. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para safran CFM LEAPAirbus/SAFRAN A320NEO production increase

images (2)Airbus-SAFRAN consider A320NEO line production increase

Airbus Group SE and SAFRAN Group S.A. have been in talks about increased production of the Airbus A320NEO line. The Executive President of SAFRAN, the French engine manufacturer, informed on Thursday 27/02 in talks with Airbus Group about plans to increase the production of its A320NEO Image result for safran logoaircraft, in the wake of the continuing certification delays of the Boeing 737 MAX that is still on the ground Due to design problems.

Representatives of the CFM International companies of Safran SA, and General Electric, which manufacture the LEAP-1A/1B engines for the A320NEO and 737 MAX, recently met with the head of Airbus, Guillaume Faury, to discuss the increase in production by 2022-23, Safran CEO Philippe Petitcolin has reported, while reporting that the 737 MAX crisis had affected his cash flow of 700 million euros (US$ 761 million) in 2019 and was expected to contribute to a 5% decrease in revenue this year. Boeing has halted the production of its narrow-body flagship aircraft, landed almost a year ago after two fatal accidents attributed to poorly designed flight control software.

414-4149345_7-min-a320-neo-pngThe production problems of the A320NEO have limited Airbus’s ability to respond to growing demand, but the European aircraft manufacturer can increase monthly production by one or two planes in each of the two years after reaching a monthly target of 63 by 2021. Safran’s room for maneuver is also limited by production bottlenecks from its own suppliers that affect some forged metal parts. “With the sharp decline in production at Boeing, there is some capacity available in the suppliers, so we are in discussions to determine how we can support the increase in production requested”, said Philippe Petitcolin.

SAFRAN Profits presentation

Philippe Petitcolin has presented the earnings of Safran for the fiscal year 2019. The CEO of SAFRAN has expressed that in 2019 there has been organic growth, more expansions of high margins in all our divisions and a good generation of cash flow in the context of the grounding of the Boeing 737 MAX.

The challenge of SAFRAN in 2020 is to demonstrate even more the capacity to adapt to the situation with a solid operational performance. SAFRAN enjoyed another year of strong revenue growth of the order of 9.3%. Despite the grounding of the 737 MAX, the engine construction company delivered 1,736 LEAP engines in 2019 compared to 1,118 in 2018, a number that is very close to the initial target, resulting in a decrease in production cost. With a portfolio of registered orders of 1,968 new orders and commitments for LEAP. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Safran-group.com / Airgways.com
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SERNAC Chile denuncias en JetSmart

Resultado de imagen para jetsmart aeropuerto santiago chileAW | 2020 02 27 13:46 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

JetSMART_LogoJetSmart Airlines Chile bajo la mira del SERNAC por quejas pasajeros

El Servicio Regulador Nacional del Consumidor de Chile (SERNAC) recibió reclamos de usuarios a los que se les impidió subir al avión por comprar el pasajes con tarjeta de crédito de otra persona.

Un ejemplo de un pasajero de la aerolínea JetSmart Airlines Chile había expresado: “Compré un pasaje en JetSmart para el 30 Enero 2020 desde Concepción a Santiago con la tarjeta de crédito de mi madre que se encuentra en Angol. Llegó el día del check-in pero me dijeron que no podía viajar porque debía estar el titular del medio de pago”. Este es solo uno de los ejemplos de reclamos que llegaron al Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) en contra de la aerolínea JetSmart Airlines, que impedía subirse al avión a personas que compraron sus pasajes con tarjeta de crédito. Según esta misma denuncia, a ciertos pasajeros no se les dejaba embarcar si no tenían disponible la tarjeta con que se compró el pasaje. “Se ingresó un requerimiento para devolver el dinero del pasaje dentro de 30 días. Se negaron a entregar por escrito el motivo por el que no pude abordar y tuve que comprar el pasaje en otra aerolínea gastando mucho más dinero”, expresa uno de los reclamos. Ante esta situación, el SERNAC ofició a JetSmart Airlines Chile, ya que, entre otras irregularidades, se exigían fotografías personales que acreditaran la identidad del titular de la tarjeta de crédito que compró el pasaje, con una foto de la cédula de identidad de la persona, una foto selfie y una imagen de la tarjeta de crédito con los últimos cuatro dígitos.

Según el SERNAC, se trata de información sensible de la que se puede hacer mal uso, como la foto de la tarjeta de crédito y la cédula de identidad. Por lo anterior, se hizo un llamado a los consumidores a no entregar este tipo de antecedentes sensibles, como sus claves o fotografías de sus cédulas o de sus tarjetas de crédito o débito.

En otros casos, los afectados indican que la aerolínea le informó de esta condición mediante correo electrónico días antes del vuelo, y pese a cumplir con la solicitud, al momento de embarcar, fueron informados que no podían viajar debido a que la situación no había podido ser resuelta por problemas administrativos. La única alternativa fue la devolución del dinero en un plazo de 30 días. “Es improcedente que, al momento de embarcar, la aerolínea le solicite a un pasajero que acredite la identidad de la persona que adquirió su pasaje, pues cualquier impedimento para poder comprar el ticket debe plantearse cuando se realiza la transacción. Cualquier persona puede comprar un pasaje a nombre de otro y no es necesario verificar su identidad. Una vez vendido el boleto, el servicio debe ser cumplido de acuerdo a lo ofrecido”, enfatizó el Director Nacional del SERNAC, Lucas Del Villar. El requerimiento de información busca indagar si la práctica podría tratarse de una forma de evitar dar cumplimento a los derechos del pasajero ante la eventualidad de sobreventa de pasajes por la aerolínea en épocas de alto tráfico, incluyendo, entre otros, el deber de aplicar ciertas compensaciones automáticas. La autoridad explicó que, aunque hasta ahora hay un volumen acotado de reclamos, este oficio busca indagar si se trata de una práctica generalizada y las razones que la justifican, ya que de lo contrario incluso podría extenderse a otras compañías o servicios.

El pasado 13 Febrero 2020, la aerolínea firmó un acuerdo con Banco Estado de Chile tanto para clientes de tarjetas de crédito como de débito. Estas últimas incluyen cuenta corriente, chequera electrónica y Cuenta RUT. El acuerdo incluye descuento en la primera compra de pasajes, embarque prioritario gratis, zona de asientos Banco Estado a precio preferente, 6 o 12 cuotas sin interés y canje de puntos en el caso de tarjetas de crédito del banco. AW-Icon AW001

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SERNAC Chile attends JetSmart complaints

Resultado de imagen para SERNAC ChileJetSmart Airlines Chile under the focus of SERNAC for passenger complaints

The National Consumer Regulatory Service of Chile (SERNAC) received complaints from users who were prevented from boarding the plane for buying someone else’s credit card tickets.

An example of a passenger on the JetSmart Airlines Chile airline had said: “I bought a ticket on JetSmart on January 30, 2020, from Concepción to Santiago with my mother’s credit card in Angol. The day of check-in arrived but they told me that I could not travel because the owner of the payment method should be there”. This is just one of the examples of claims that reached the National Consumer Service (SERNAC) against the JetSmart Airlines airline, which prevented people who bought their tickets by credit card from getting on the plane. According to this same complaint, certain passengers were not allowed to board if they did not have the card with which the ticket was purchased available. “A requirement was entered to return the ticket money within 30 days. They refused to give in writing the reason why I could not board and I had to buy the ticket on another airline spending much more money”, says one of the claims. Given this situation, SERNAC officiated JetSmart Airlines Chile, since, among other irregularities, personal photographs were required to prove the identity of the credit card holder who purchased the ticket, with a photo of the identity card of the person, a selfie photo and a credit card image with the last four digits.

According to SERNAC, it is sensitive information that can be misused, such as the photo of the credit card and the identity card. Therefore, a call was made to consumers not to deliver this type of sensitive background, such as their passwords or photographs of their ID cards or of their credit or debit cards.

In other cases, those affected indicate that the airline informed him of this condition by email days before the flight, and despite complying with the request, at the time of boarding, they were informed that they could not travel because the situation had not been possible. Be resolved by administrative problems. The only alternative was the money back within 30 days. “It is inappropriate that, at the time of boarding, the airline asks a passenger to prove the identity of the person who purchased their ticket, because any impediment to buying the ticket must be considered when the transaction is made. Any person can buy a ticket in the name of another and it is not necessary to verify their identity. Once the ticket is sold, the service must be fulfilled according to what was offered”, emphasized the National Director of SERNAC, Lucas Del Villar. The information request seeks to inquire whether the practice could be a way to avoid complying with the rights of the passenger in the event of the overbooking of tickets by the airline in times of high traffic, including, among others, the duty to apply certain compensations automatic The authority explained that, although so far there is a limited volume of claims, this trade seeks to investigate whether it is a generalized practice and the reasons that justify it since otherwise it could even be extended to other companies or services.

On February 13, 2020, the airline signed an agreement with Banco Estado de Chile for both credit and debit card customers. The latter include checking account, electronic checkbook, and RUT Account. The agreement includes a discount on the first purchase of tickets, free priority boarding, BancoEstado seating area at a preferential price, 6 or 12 interest-free installments and redemption of points in the case of bank credit cards. AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Sernac.cl / Airgways.com / Jetsmart.com
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Aerolíneas nueva diagramación vuelos

177-aerolineas-sumara-un-vuelo-directo-entre-ushuaia-y-cordobaAW | 2020 02 27 12:55 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Aerolíneas Argentinas/Austral anuncian nueva programación de vuelos

Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas han presentado la nueva programación del organigrama de vuelos del grupo. El mismo ha sido presentado formalmente en un acto realizado en la sede del Gobierno argentino en la Casa Rosada. El Presidente de Aerolíneas Argentinas Pablo Ceriani presentó la oferta actualizada de la programación de vuelos domésticos.

La vigencia de la programación corresponde a la actualización de vuelos de Aerolíneas/Austral:

Córdoba-Ushuaia conserva entre 3-6Frq/S vuelos regulares garantizando en los meses de baja frecuencia hasta dos vuelos semanales. Buenos Aires-Río Grande incorpora reemplazo de tipo aeronave, Embraer E190 por Boeing 737-800, aumentan la disponibilidad de asientos y capacidad de bodega, programando 14 frecuencias semanales Lunes/Miércoles/Viernes). Buenos Aires-Río Gallegos incrementa frecuencias a 17 semanales a partir de Mayo 2020 los Lunes/Miércoles/Jueves. Comodoro Rivadavia-Río Gallegos sumaría la nueva ruta a partir de Diciembre 2020. La ruta había sido dada de baja por la gestión anterior en Septiembre 2017. Bariloche-El Calafate. Durante la temporada alta la aerolínea ofrecerá entre 7 y 9 frecuencias semanales. En los meses de baja Mayo-Septiembre habrá 2 frecuencias semanales Miércoles/Domingos. Córdoba-Trelew se garantiza la conectividad entre Septiembre-Marzo, con dos frecuencias semanales, días Jueves/Domingos. San Pablo-Bariloche: ofrece una nueva ruta estacional. Se volará entre el 1 Julio y el 15 Agosto 2020, con 2 frecuencias semanales, días miércoles y sábados. Mendoza-Bariloche: nueva ruta con 2 frecuencias semanales entre Julio y Abril, días Martes/Sábados. El Calafate-Bariloche: vuelo regular garantizando la conectividad
durante todo el año. Durante la temporada alta, habrá entre 7 y 9 frecuencias semanales. En los meses de baja Mayo-Septiembre, habrá 2 frecuencias semanales Miércoles/Domingos. Buenos Aires-Santa Rosa: Aerolíneas aumenta los servicios a 6 frecuencias semanales a partir de Mayo Domingo/Viernes). Bariloche-Mendoza. Aerolíneas incorpora nueva ruta con 2 frecuencias semanales entre Julio-Abril, días Martes/Sábados. Buenos Aires-San Juan: aumento de frecuencias desde Mayo 2020, llevando a 13/16 vuelos programados. A partir de Julio 2020, se incrementarán a 19 frecuencias. Buenos Aires-San Luis: aumenta frecuencias desde Mayo 2020 de 7 a 10 vuelos diarios semanales con refuerzo Lunes/Miércoles/Viernes. Buenos Aires-Río Cuarto aumento de frecuencias desde Mayo 2020 de 5 a 6 frecuencias semanales de Domingo a Viernes. Buenos Aires-La Rioja incrementa frecuencias diarias desde Mayo 2020 de 7 a 10, más refuerzo Lunes/Martes/Jueves. Buenos Aires-Catamarca aumenta frecuencias diarias desde Mayo 2020 de 7 a 10 frecuencias semanales, más refuerzo Lunes/Miércoles/Viernes. Buenos Aires-Santiago del Estero aumenta de frecuencias diarias desde Mayo 202 de 7 a 11, más refuerzo Lunes/Martes/Miércoles/Viernes. Iguazú-Resistencia: la compañía inaugura nuevo vuelo entre Octubre-Febrero con 2 frecuencias diarias. AW-Icon AW001

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Aerolíneas announces flight layout

Aerolíneas Argentinas/Austral announce new flight schedule

Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas have presented the new schedule of the group’s flow chart. It has been formally presented at an event held at the headquarters of the Argentine Government in the Casa Rosada. The President of Aerolíneas Argentinas Pablo Ceriani presented the updated offer of domestic flight programming.

The validity of the schedule corresponds to the update of Aerolíneas/Austral flights:

Córdoba-Ushuaia keeps regular flights between 3-6Frq/S, guaranteeing up to two weekly flights in the low-frequency months. Buenos Aires-Río Grande incorporates aircraft type replacement, Embraer E190 by Boeing 737-800, increasing seat availability and storage capacity, programming 14 weekly frequencies Monday/Wednesday/Friday). Buenos Aires-Río Gallegos increases frequencies to 17 weekly from May 2020 on Monday/Wednesday/Thursday. Comodoro Rivadavia-Río Gallegos would add the new route as of December 2020. The route had been canceled by the previous management in September 2017. Bariloche-El Calafate. During the high season, the airline will offer between 7 and 9 weekly frequencies. In the months of low May-September, there will be 2 weekly frequencies Wednesday/Sunday. Córdoba-Trelew guarantees connectivity between September-March, with two weekly frequencies, Thursday/Sunday. San Pablo-Bariloche: offers a new seasonal route. It will be flown between July 1 and August 15, 2020, with 2 weekly frequencies, Wednesday and Saturday. Mendoza-Bariloche: new route with 2 weekly frequencies between July and April, days Tuesday/Saturday. El Calafate-Bariloche: regular flight guaranteeing connectivity throughout the year. During the high season, there will be between 7 and 9 weekly frequencies. In the months of low May-September, there will be 2 weekly frequencies Wednesday/Sunday. Buenos Aires-Santa Rosa: Airlines increases services to 6 weekly frequencies from May Sunday/Friday). Bariloche-Mendoza. Aerolíneas incorporates a new route with 2 weekly frequencies between July-April, Tuesday/Saturday. Buenos Aires-San Juan: frequency increase since May 2020, leading to 13/16 scheduled flights. From July 2020, they will increase to 19 frequencies. Buenos Aires-San Luis: increases frequencies from May 2020 from 7 to 10 weekly flights per week with reinforcement Monday/Wednesday/Friday. Buenos Aires-Río Fourth frequency increase from May 2020 from 5 to 6 weekly frequencies from Sunday to Friday. Buenos Aires-La Rioja increases daily frequencies from May 2020 from 7 to 10, plus reinforcement Monday/Tuesday/Thursday. Buenos Aires-Catamarca increases daily frequencies from May 2020 from 7 to 10 weekly frequencies, plus reinforcement Monday/Wednesday/Friday. Buenos Aires-Santiago del Estero increases daily frequencies from May 202 from 7 to 11, plus reinforcement Monday/Tuesday/Wednesday/Friday. Iguazú-Resistencia: the company opens a new flight between October-February with 2 daily frequencies. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
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Boeing nuevo Director Información

AW-Boeing_Susan-DonizAW | 2020 02 27 11:50 | INDUSTRY

Boeinglogo[1]Boeing nombra a Susan Doniz como Directora de Información

The Boeing Company ha nombrado a Susan Doniz como Directora de Información de la compañía y Vicepresidenta Sénior de Tecnología de la Información y Análisis de Datos. Sucederá a Vishwa Uddanwadiker, que ha servido en calidad de interina desde Octubre 2019.

En este cargo, Doniz, de 50 años, supervisará todos los aspectos de tecnología de la información, seguridad de la información, datos y análisis para la compañía aeroespacial más grande del mundo. También apoyará el crecimiento del negocio de Boeing a través de programas de generación de ingresos relacionados con TI y análisis. Reportará al Presidente y CEO de Boeing, David Calhoun, formará parte del Consejo Ejecutivo de la compañía y tendrá su sede en Chicago. “Susan es una líder probada en tecnología centrada en el cliente con una amplia experiencia global en múltiples industrias, incluida la aviación comercial. Ella aporta una visión profunda y habilidades para la transformación digital, el análisis de datos y la inteligencia artificial, todo esencial para nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo, así como nuestro impulso continuo para la excelencia operativa y de seguridad. Ella también tiene una pasión por la educación STEM y la diversidad y inclusión. También me gustaría agradecer a Vishwa por intervenir para asumir esta tarea durante un momento importante para Boeing y por su apoyo durante esta transición.Vishwa demostró un tremendo liderazgo y esperamos sus continuas contribuciones significativas a la compañía”, dijo Calhoun.

Susan Doniz se une a Boeing de Qantas Group, donde se ha desempeñado como Directora de Información del Grupo desde Enero 2017. En ese cargo, supervisó la innovación tecnológica, el desarrollo y la integración, las capacidades digitales y la ciberseguridad en todas las empresas del Grupo, incluidas Qantas Airlines, QantasLink, Qantas Loyalty y Jetstar. Doniz tiene más de 25 años de experiencia en liderazgo tecnológico global, incluyendo roles estratégicos en SAP, Aimia y Procter & Gamble. Tiene una licenciatura en ciencias aplicadas e ingeniería de la Universidad de Toronto , y se desempeña como vicepresidenta del Consejo Asesor de Transformación Digital de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

Boeing es la compañía aeroespacial más grande del mundo y el proveedor líder de aviones comerciales, defensa, sistemas espaciales y de seguridad, y servicios globales. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la empresa brinda asistencia a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 160.000 personas en todo el mundo y aprovecha los talentos de una base global de proveedores. Sobre la base de un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando en tecnología e innovación, entregando a sus clientes e invirtiendo en su gente y el crecimiento futuro. AW-Icon AW001

boeing-buildingBoeing new Director Information

Boeing Appoints Susan Doniz as Information Director

Boeing Isotype-001The Boeing Company has appointed Susan Doniz as the company’s Director of Information and Senior Vice President of Information Technology and Data Analysis. It will happen to Vishwa Uddanwadiker, who has served as interim since October 2019.

In this position, Doniz, 50, will oversee all aspects of information technology, information security, data and analysis for the world’s largest aerospace company. It will also support the growth of Boeing’s business through IT-related revenue generation and analysis programs. He will report to Boeing President and CEO David Calhoun, who will be part of the company’s Executive Board and will be based in Chicago. “Susan is a proven leader in customer-centric technology with extensive global experience in multiple industries, including commercial aviation. She brings insight and skills for digital transformation, data analysis and artificial intelligence, all essential for our long-term growth strategy, as well as our continued drive for operational and safety excellence. She also has a passion for STEM education and diversity and inclusion. I would also like to thank Vishwa for intervening to take on this task during an important moment for Boeing and for his support during this transition. Vishwa demonstrated tremendous leadership and we look forward to his continued significant contributions to the company”, Calhoun said.

Susan Doniz joins the Boeing of Qantas Group, where she has served as Group Information Director since January 2017. In that position, she supervised technological innovation, development, and integration, digital capabilities, and cybersecurity in all companies in the Group, including Qantas Airlines, QantasLink, Qantas Loyalty and Jetstar. Doniz has over 25 years of experience in global technology leadership, including strategic roles in SAP, Aimia and Procter & Gamble. She has a degree in applied sciences and engineering from the University of Toronto and serves as vice president of the Digital Transformation Advisory Council of the International Air Transport Association.

Boeing is the world’s largest aerospace company and the leading provider of commercial aircraft, defense, space and security systems, and global services. As one of the leading exporters in the United States, the company provides assistance to commercial and government clients in more than 150 countries. Boeing employs more than 160,000 people worldwide and leverages the talents of a global provider base. Based on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, delivering to its customers and investing in its people and future growth. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Thai Smile ingresa a Star Alliance

Resultado de imagen para thai smile airwaysAW | 2020 02 27 11:34 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para thai smile airways pngStar Alliance da la bienvenida a Thai Smile Airways como socio de conexión

Star Alliance dio la bienvenida a Thai Smile Airways como socio de conexión de Star Alliance en una ceremonia oficial celebrada en Bangkok. La auspiciosa ocasión se celebró con una actuación tradicional tailandesa en la sede de Thai Airways International en presencia de representantes de las líneas aéreas miembros. Thai Smile se convirtió en el segundo socio de conexión de Star Alliance. El modelo de socios de conexión se introdujo por primera vez en Mayo 2017, lo que permite a las aerolíneas conectarse a la red de Star Alliance sin convertirse en una aerolínea miembro. Esta colaboración es la primera de su tipo en Tailandia.

Thai Smile ofrece más de 396 vuelos semanales a 32 destinos en nueve países y regiones. Como socio de conexión, la aerolínea ampliará la red de Star Alliance en diez nuevos destinos. A partir del 27/02 los pasajeros que viajen en cualquier itinerario, que incluye una transferencia entre ciertas aerolíneas miembro de Star Alliance y THAI Smile en una sola reserva, disfrutarán de comodidades como pasajeros y equipaje a través del check-in. Además, los clientes que tengan el estatus Silver y Gold de Star Alliance en cualquier programa de viajero frecuente de una aerolínea miembro de Star Alliance disfrutarán de un conjunto de privilegios a medida. Actualmente, tales privilegios están disponibles en conexiones elegibles entre Thai Smile Airways y Austrian Airlines, Lufthansa German Airlines, Swiss International Airlines y Thai Airways International.

El CEO de Star Alliance, Jeffrey Goh, dijo: “Nuestro modelo de socio de conexión se introdujo hace tres años para ofrecer a las aerolíneas una forma atractiva de conectarse a nuestra red de alianza global sin requerir membresía completa, y continuamos expandiendo el modelo para proporcionar a los clientes más viajes. opciones. Me complace dar la bienvenida a Thai Smile Airways hoy como un socio de conexión de Star Alliance, del que los clientes se beneficiarán a través de una mayor conectividad y servicios mejorados en Asia”.

Charita Leelayudth, CEO de THAI Smile Airways, dijo: “Hoy marca un hito importante para Thai Smile Airways, y estamos encantados de convertirnos en un socio de conexión”. Aporta un enorme valor a nuestros clientes y a la región a la que servimos, y es un paso estratégico que posiciona a Thai Smile Airways como un jugador regional importante. Estamos comprometidos a ofrecer experiencias de viaje excepcionales a las nuevas generaciones de viajeros a precios asequibles con conexiones perfectas a nuestra empresa matriz Thai Airways International, miembro de Star Alliance. Nuestro enfoque sigue siendo fortalecer la red de rutas de THAI para obtener la mayor rentabilidad y competitividad”.

El Sr. Sumeth Damrongchaitham, Presidente de Thai Airways International Public Company Limited, felicitó a Thai Smile Airways y dijo que convertirse en un socio de conexión de Star Alliance elevará la competitividad de Thai Smile Airways y también mejorará la reputación de las aerolíneas tailandesas en el mercado internacional. Esto está en línea con la directiva del Ministerio de Transporte de Tailandia para conectar Tailandia con el mundo. Con su servicio de excelencia y personal altamente eficiente, Thai Smile Airways es una aerolínea subsidiaria que nos enorgullece y nos ayuda a mantenernos competitivos en el mercado internacional.

“En cuanto a nuestros planes futuros, Thai Smile Airways se desarrollará aún más como una aerolínea regional líder que vuela a nivel nacional en lugar de Thai y como un operador de vuelos en red”, dijo el Sr. Damrongchaitham, Presidente de Thai Airways. Afirmó que Thai Smile Airways, con sus servicios de hospitalidad tailandesa, es comparable y tiene los mismos estándares que Thai.

Star Alliance continúa evaluando oportunidades potenciales para futuros socios de conexión. Los socios de conexión se evalúan cuidadosamente para su ajuste en la red existente de Star Alliance. Juneyao Airlines, con sede en Shanghai, fue la primera aerolínea en convertirse en un socio de conexión en Mayo 2017. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para thai smile airwaysThai Smile enters Star Alliance

Star Alliance welcomes Thai Smile Airways as a connection partner

Star Alliance welcomed Thai Smile Airways as a Star Alliance connection partner at an official ceremony held in Bangkok. The auspicious occasion was celebrated with a traditional Thai performance at the Thai Airways International headquarters in the presence of member airline representatives. Thai Smile became the second Star Alliance, connection partner. The connection partner model was first introduced in May 2017, which allows airlines to connect to the Star Alliance network without becoming a member airline. This collaboration is the first of its kind in Thailand.

Thai Smile offers more than 396 weekly flights to 32 destinations in nine countries and regions. As a connection partner, the airline will expand the Star Alliance network in ten new destinations. As of 02/27, passengers traveling on any itinerary, which includes a transfer between certain Star Alliance member airlines and THAI Smile in a single reservation, will enjoy amenities such as passengers and luggage through check-in. In addition, customers who have Star Alliance Silver and Gold status in any frequent flyer program of a Star Alliance member airline will enjoy a set of custom privileges. Currently, such privileges are available on eligible connections between Thai Smile Airways and Austrian Airlines, Lufthansa German Airlines, Swiss International Airlines, and Thai Airways International.

Star Alliance CEO Jeffrey Goh said: “Our connection partner model was introduced three years ago to offer airlines an attractive way to connect to our global alliance network without requiring full membership, and we continue to expand the model to Provide customers more trips. options. I am pleased to welcome Thai Smile Airways today as a Star Alliance connection partner, from which customers will benefit through enhanced connectivity and improved services in Asia”.

Charita Leelayudth, CEO of THAI Smile Airways, said: “Today marks an important milestone for Thai Smile Airways, and we are delighted to become a connection partner. It brings tremendous value to our customers and the region we serve and is a strategic step that positions Thai Smile Airways as an important regional player. We are committed to offering exceptional travel experiences to new generations of travelers at affordable prices with perfect connections to our parent company Thai Airways International, a member of Star Alliance. Our focus is still to strengthen the THAI route network to obtain the highest profitability and competitiveness”.

Mr. Sumeth Damrongchaitham, President of Thai Airways International Public Company Limited, congratulated Thai Smile Airways and said that becoming a Star Alliance connection partner will increase the competitiveness of Thai Smile Airways and also improve the reputation of Thai airlines in the international market. This is in line with the directive of the Ministry of Transportation of Thailand to connect Thailand with the world. With its service of excellence and highly efficient staff, Thai Smile Airways is a subsidiary airline that makes us proud and helps us stay competitive in the international market.

“As for our future plans, Thai Smile Airways will develop further as a leading regional airline that flies nationally instead of Thai and as a network operator”, said Mr. Damrongchaitham, President of Thai Airways. He said that Thai Smile Airways, with its Thai hospitality services, is comparable and has the same standards as Thai.

Star Alliance continues to evaluate potential opportunities for future connection partners. Connection partners are carefully evaluated for adjustment in the existing Star Alliance network. Juneyao Airlines, based in Shanghai, was the first airline to become a connection partner in May 2017.

AW-Flickr_A320SmileThai Smile เข้าสู่ Star Alliance

สตาร์อัลไลแอนซ์ยินดีต้อนรับ Thai Smile Airways ในฐานะพันธมิตรการเชื่อมต่อ

AW-ThaiSmileAirwaysสตาร์อัลไลแอนซ์ต้อนรับสายการบินไทยสมายล์ในฐานะพันธมิตรเชื่อมต่อสตาร์อัลไลแอนซ์ในพิธีอย่าเป็นทางการที่จัดขึ้นในกรุงเทพฯ โอกาสที่เป็นมงคลถูกเฉลิมฉลองด้วยการแสดงแบบไทย ๆ ที่สำนักงานใหญ่การบินไทยต่อหน้าตัวแทนสายการบินสมาชิก Thai Smile กลายเป็นพันธมิตรการเชื่อมต่อพันธมิตรระดับสอง โมเดลพันธมิตรการเชื่อมต่อได้รับการเปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2560 ทำให้สายการบินสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่าย Star Alliance ได้โดยไม่ต้องเป็นสายการบินสมาชิก ความร่วมมือนี้เป็นครั้งแรกในประเทศไทย

Thai Smile เสนอเที่ยวบินมากกว่า 396 เที่ยวบินต่อสัปดาห์สู่ 32 จุดหมายปลายทางในเก้าประเทศและภูมิภาค ในฐานะพันธมิตรการเชื่อมต่อสายการบินจะขยายเครือข่าย Star Alliance ในสิบจุดหมายปลายทางใหม่ ตั้งแต่วันที่ 02/27 ผู้โดยสารที่เดินทางในรายละเอียดการเดินทางซึ่งรวมถึงการถ่ายโอนระหว่างสายการบินสมาชิกสตาร์อัลไลแอนซ์บางแห่งและ THAI Smile ในการจองเดียวจะได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางผ่านการเช็คอิน นอกจากนี้ลูกค้าที่มีสถานะ Star Alliance Silver และ Gold ในโปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบินสมาชิก Star Alliance จะได้รับสิทธิพิเศษที่กำหนดเอง ปัจจุบันสิทธิพิเศษดังกล่าวมีให้สำหรับการเชื่อมต่อที่มีสิทธิ์ระหว่างสายการบินไทยสมายล์และออสเตรียนแอร์ไลน์, สายการบินลุฟฮันซ่าเยอรมัน, สายการบินสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลและการบินไทย

Jeffrey Goh CEO ของ Star Alliance กล่าวว่า: “โมเดลการเชื่อมต่อของเราได้รับการแนะนำเมื่อสามปีก่อนเพื่อให้สายการบินมีวิธีการที่น่าสนใจในการเชื่อมต่อกับเครือข่ายพันธมิตรทั่วโลกของเราโดยไม่สมาชิกเต็มรูปแบบ ให้การเดินทางกับลูกค้ามากขึ้น ตัวเลือก ฉันยินดีต้อนรับไทยสมายล์แอร์เวย์สในวันนี้ในฐานะพันธมิตรการเชื่อมต่อสตาร์อัลไลแอนซ์ซึ่งลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากการเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุงและบริการที่ดีขึ้นในเอเชีย”

Charita Leelayudth ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยสมายล์แอร์เวย์สกล่าวว่า “วันนี้นับเป็นก้าวสำคัญของสายการบินไทยสมายล์และเรามีความยินดีที่ได้เป็นพันธมิตรเชื่อมต่อเป็นการเพิ่มคุณค่าอย่างมากให้กับลูกค้าและภูมิภาคที่เราให้บริการและเป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์ที่ทำให้ Thai Smile Airways เป็นผู้เล่นสำคัญในภูมิภาค เรามุ่งมั่นที่จะมอบประสบการณ์การเดินทางที่ยอดเยี่ยมให้กับนักเดินทางรุ่นใหม่ในราคาที่เหมาะสมพร้อมการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์แบบกับ บริษัท แม่ของเรา Thai Airways International ซึ่งเป็นสมาชิกของ Star Alliance เรายังคงมุ่งเน้นที่จะสร้างความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายเส้นทางการบินไทยเพื่อให้ได้ผลกำไรและความสามารถในการแข่งขันสูงสุด”

นายสุเมธดำรงชัยธรรมกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แสดงความยินดีกับสายการบินไทยสมายล์และกล่าวว่าการเข้าร่วมเป็นพันธมิตรในเครือสตาร์อัลไลแอนซ์จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสายการบินไทย ตลาดต่างประเทศ ซึ่งสอดคล้องกับคำสั่งของกระทรวงคมนาคมแห่งประเทศไทยเพื่อเชื่อมโยงประเทศไทยกับโลก ด้วยบริการที่เป็นเลิศและพนักงานที่มีประสิทธิภาพสูง Thai Smile Airways เป็นสายการบินในเครือที่ทำให้เราภาคภูมิใจและช่วยให้เราสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้

“สำหรับแผนการในอนาคตของเราสายการบินไทยสมายล์จะพัฒนาต่อไปในฐานะสายการบินชั้นนำระดับภูมิภาคที่บินข้ามประเทศแทนที่จะเป็นคนไทยและเป็นผู้ให้บริการเครือข่าย” นายดำรงค์ชัยธรรมประธานการบินไทยกล่าว เขากล่าวว่าสายการบินไทยสมายล์ไลน์ที่ให้บริการแบบไทยนั้นเทียบเคียงและมีมาตรฐานเดียวกันกับคนไทย

Star Alliance ยังคงประเมินโอกาสที่เป็นไปได้สำหรับพันธมิตรการเชื่อมต่อในอนาคต พันธมิตรการเชื่อมต่อจะได้รับการประเมินอย่างรอบคอบเพื่อปรับในเครือข่าย Star Alliance ที่มีอยู่ Juneyao Airlines ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้เป็นสายการบินแรกที่เข้าร่วมเป็นพันธมิตรในเดือนพฤษภาคม 2017

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Staralliance.com / Thaismileair.com / Traveldailynews.com / Flickr.com / Airgways.com
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Silver Airways expande servicios

AW-70004424AW | 2020 02 27 10:57 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para silver airways logoSilver Airways continúa reinventando el sector de vuelo regional

Silver Airways la principal aerolínea regional independiente de Estados Unidos está ampliando aún más sus servicios en el sudeste de Estados Unidos. A partir del 21 Mayo 2020 la aerolínea regional presentará nuevos vuelos sin escalas entre Charleston, Carolina del Sur y tres enlaces en el Estado de Florida: Orlando-Charleston (7Frq/D); Fort Lauderdale-Charleston (4Frq/S), mejorará en gran medida las opciones de vuelo hacia/desde el sur de Florida; Tampa-Charleston (3Frq/S) convirtiéndose Silver en la única aerolínea que opere esta ruta.

Las nuevas rutas también proporcionarán conexiones convenientes a la extensa red de Silver en todo el estado de Sunshine, Bahamas y el Caribe, así como a una variedad de destinos en todo Estados Unidos a través del código compartido de Silver y los socios interlínea.

“Estamos encantados de presentar tarifas bajas y un servicio sin escalas entre la ciudad más emblemática de Carolina del Sur y tres destinos favoritos de Sunshine State con el servicio seguro, confiable y amigable para el cliente de Silver Airways”, dijo el Vicepresidente Senior de Finanzas y Comercio de Silver Airways, Pedro Motta.

“Es emocionante dar la bienvenida a Silver Airways a Charleston International y comenzar esta asociación. La llegada de Silver representa un hito para nuestro aeropuerto, ya que ahora ofreceremos a las buenas personas de nuestra región el servicio en diez aerolíneas. Silver es una aerolínea regional fuerte con una extensa red. Su nuevo servicio no solo expandirá nuestras opciones a Fort Lauderdale, sino que también abrirá la puerta a nuevos mercados en Tampa, Orlando y más allá”, dijo Paul G. Campbell, Jr., Director Ejecutivo de la Autoridad de Aviación del Condado de Charleston.

“La dedicación de Silver Airways al servicio al cliente es un complemento perfecto para el compromiso del aeropuerto con una experiencia óptima para los pasajeros y la orgullosa reputación de Lowcountry de una hospitalidad incomparable. Establecer estas rutas nuevas y ampliadas es beneficioso tanto para los residentes de Florida como para los residentes del área de Charleston. También es una prueba más de la fortaleza económica de nuestra comunidad y el impulso positivo del aeropuerto”, dijo Helen Hill, Directora Ejecutiva de Explore Charleston y Presidente de la Junta de la Autoridad de Aviación.

Para celebrar el nuevo servicio sin escalas, Silver ofrece tarifas desde US$ 69 disponibles en silverairways.com por un tiempo limitado para viajar hasta el 30 Septiembre 2020, para boletos antes del 18 Marzo 2020.

ATR 72 de Silver

El avión de la serie ATR 72-600 está diseñado específicamente para mercados de transporte más cortos, pero con el mismo aspecto, sensación y servicios al cliente que los aviones de mayor tamaño.

La nueva serie ATR 72-600 presenta la cabina más amplia en el mercado regional de aviones con un nuevo diseño ergonómico y asientos delgados y livianos que ofrecen a los pasajeros la máxima comodidad con una inclinación de hasta 32 pulgadas que ofrece más espacio para las piernas que muchos aviones principales. Además, la flota ATR de Silver ofrece espaciosos compartimentos superiores de tamaño completo para bolsas de mano junto con lavabos de tamaño completo, cabinas LED brillantes y es más silencioso que los aviones regionales. La nueva serie ATR 72-600 también presenta las últimas innovaciones en tecnología de cabina con funciones avanzadas de LCD integradas simplificadas, mejorando la seguridad y el manejo mejorado para los pilotos, así como lo último en tecnología de aviónica. La cabina del piloto de vidrio de vanguardia reduce aún más la carga de trabajo de la tripulación de vuelo y mejora la conciencia situacional al tiempo que proporciona una mayor confiabilidad, ahorro de costos de mantenimiento y reducción de peso. Además, Silver Airways tiene relaciones de código compartido e interlínea con la mayoría de las aerolíneas líderes en los Estados Unidos y muchas en todo el mundo. Los nuevos ATR proporcionan un transporte aéreo superior con un nivel de comodidad y tranquilidad acorde con el servicio de las aerolíneas asociadas mundiales de Silver Airways.

Turismo en Charleston

Ya sea que visite Charleston por su rica historia de 300 años y sus tesoros arquitectónicos bellamente conservados, su suntuosa gastronomía, su bulliciosa cultura y actividad al aire libre, o los vibrantes sectores comerciales y militares de Charleston. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para silver airways charlestonSilver Airways expands services

Silver Airways continues to reinvent the regional flight sector

Silver Airways, the leading independent regional airline in the United States, is further expanding its services in the southeastern United States. As of May 21, 2020, the regional airline will present new nonstop flights between Charleston, South Carolina and three links in the State of Florida: Orlando-Charleston (7Frq/D); Fort Lauderdale-Charleston (4Frq/S) will greatly improve flight options to/from South Florida; Tampa-Charleston (3Frq/S) becoming Silver the only airline that operates this route.

The new routes will also provide convenient connections to Silver’s extensive network throughout the state of Sunshine, the Bahamas, and the Caribbean, as well as to a variety of destinations throughout the United States through Silver’s shared code and interline partners.

“We are delighted to present low fares and nonstop service between the most iconic city in South Carolina and three favorite Sunshine State destinations with the safe, reliable and customer-friendly service of Silver Airways”, said Senior Vice President of Finance and Commerce of Silver Airways, Pedro Motta.

“It is exciting to welcome Silver Airways to Charleston International and start this partnership. The arrival of Silver represents a milestone for our airport since we will now offer the good people of our region the service on ten airlines. Silver is a strong regional airline with an extensive network. His new service will not only expand our options to Fort Lauderdale but also open the door to new markets in Tampa, Orlando and beyond”, said Paul G. Campbell, Jr., Executive Director of the Charleston County Aviation Authority.

“Silver Airways’ dedication to customer service is a perfect complement to the airport’s commitment to an optimal passenger experience and Lowcountry’s proud reputation for unparalleled hospitality. Establishing these new and expanded routes is beneficial to both residents of Florida as for the residents of the Charleston area. It is also further evidence of the economic strength of our community and the positive momentum of the airport”, said Helen Hill, Executive Director of Explore Charleston and Chairman of the Aviation Authority Board.

To celebrate the new nonstop service, Silver offers rates from US$ 69 available at silverairways.com for a limited time to travel through September 30, 2020, for tickets before March 18, 2020.

Silver ATR 72-600

The ATR 72-600 series aircraft is specifically designed for shorter transport markets, but with the same appearance, feel and customer services as larger aircraft.

The new ATR 72-600 series presents the widest cabin in the regional aircraft market with a new ergonomic design and thin and light seats that offer passengers maximum comfort with an inclination of up to 32 inches that offers more legroom than Many main planes. In addition, Silver’s ATR fleet offers spacious, full-size upper compartments for handbags along with full-size sinks, bright LED cabins and is quieter than regional aircraft. The new ATR 72-600 series also features the latest innovations in-cab technology with simplified integrated advanced LCD functions, improving safety and improved handling for pilots, as well as the latest in avionics technology. The state-of-the-art glass pilot cabin further reduces the workload of the flight crew and improves situational awareness while providing greater reliability, savings in maintenance costs and weight reduction. In addition, Silver Airways has codeshare and interline relationships with most of the leading airlines in the United States and many around the world. The new ATRs provide superior air transport with a level of comfort and tranquility in line with the service of the worldwide partner Silver Airways airlines.

Charleston tourism

Whether visiting Charleston for its rich 300-year history and its beautifully preserved architectural treasures, its sumptuous cuisine, its bustling culture, and outdoor activity, or the vibrant commercial and military sectors of Charleston. AW-Icon AW002

 

 

 

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Extensión plazos oferentes Jet Airways

Image result for Indian justice court jet airwaysAW | 2020 02 27 10:10 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202Tribunal de la India extendería plazo licitación por nuevo interesado

Tras el alargamiento de los plazos otorgados por el Tribunal de Justicia de la India, ha surgido un tercer postor para el transportista en quiebra, pero su identidad se encuentra en el anonimato. Los posibles postores para Jet Airways pueden buscar tiempo adicional en su Expresión de Interés (EoI) cuando el Tribunal de Justicia pueda ordenar extender los plazos para las ofertas de adquisición de la compañía low cost de la India. Los tres compradores potenciales han pedido más tiempo para solidificar los grupos de licitación, por lo que no podrán ofertar para la fecha límite del 9 Marzo 2020, sostienen los oferentes.

Los prestamistas de Jet Airways, con sede en Mumbai, planean solicitar a la corte que extienda el plazo de mediados de Marzo 2020 para que los acreedores acuerden un plan de resolución o permitan que el operador entre en liquidación, dijeron personas familiarizadas con el asunto. Los compradores potenciales de la aerolínea también buscan más tiempo para preparar ofertas para la compañía.

Reforzar el caso para una extensión ordenada por la Corte Judicial es la entrada de un tercer postor preseleccionado no identificado para rivalizar con Synergy Group Corp. y Prudent ARC Ltd. Los tres compradores potenciales han pedido más tiempo para llevar a cabo la diligencia debida y consolidar los grupos de licitación y no podrán ofertar antes del plazo del 09/03.

Ashish Chhawchharia, es el profesional de resolución designado por el Tribunal de Justicia que supervisa la bancarrota de Jet Airways. La aerolínea más grande de la India por pasajeros transportados había caído en bancarrota el en 2019 es un reflejo de la problemática industria de la aviación en la India, donde varios jugadores luchan bajo montones de deudas y márgenes de ganancias feroces. Si bien el plazo de licitación para la compañía se ha extendido antes, la aerolínea podría verse obligada a liquidarse si hay un nuevo retraso en las ofertas de los pretendientes y no se cumple la fecha de mediados de Marzo 2020, sin acción judicial. AW-Icon AW001

AW-Usatoday_70045Jet Airways lenders look for more time

Jet-Airways-Logo-TaglineCourt of India would extend the tender period for new interested party

Following the lengthening of the deadlines granted by the Court of Justice of India, a third bidder has emerged for the bankrupt carrier, but his identity is anonymous. Potential bidders for Jet Airways may seek additional time in their Expression of Interest (EoI) when the Court can order to extend the deadlines for the acquisition offers of the low-cost company in India. The three potential buyers have asked for more time to solidify the bidding groups, so they will not be able to bid for the deadline of March 9, 2020, the bidders said.

Jet Airways lenders, based in Mumbai, plan to ask the court to extend the mid-March 2020 deadline for creditors to agree to a resolution plan or allow the operator to go into liquidation, people familiar with the matter said. Potential airline buyers are also looking for more time to prepare offers for the company.

Strengthening the case for an extension ordered by the Judicial Court is the entry of a third preselected unidentified bidder to rival Synergy Group Corp. and Prudent ARC Ltd. The three potential buyers have asked for more time to carry out due diligence and consolidate Bidding groups and may not bid before the deadline of 09/03.

Ashish Chhawchharia is the resolution professional appointed by the Court of Justice who oversees the bankruptcy of Jet Airways. India’s largest airline for transported passengers had gone bankrupt in 2019 is a reflection of the problematic aviation industry in India, where several players fight under piles of debts and fierce profit margins. Although the tender period for the company has been extended before, the airline could be forced to liquidate if there is a new delay in the suitors’ offers and the date of mid-March 2020 is not met, without legal action. AW-Icon AW002

jet-airways-airplane-png-imageजेट एयरवेज ऋणदाता अधिक समय के लिए देखते हैं

Jet_Airways_logo_logotype_symbolकोर्ट ऑफ इंडिया नई इच्छुक पार्टी के लिए निविदा अवधि बढ़ाएगा

भारत के न्यायालय द्वारा दी गई समय सीमा को लंबा करने के बाद, दिवालिया वाहक के लिए एक तीसरा बोलीदाता उभरा है, लेकिन उसकी पहचान गुमनाम है। जेट एयरवेज के लिए संभावित बोलीदाताओं को अपने एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट (ईओआई) में अतिरिक्त समय लग सकता है, जब न्यायालय भारत में कम लागत वाली कंपनी के अधिग्रहण प्रस्तावों की समय सीमा को बढ़ाने का आदेश दे सकता है। बोली लगाने वालों का कहना है कि तीन संभावित खरीदारों ने बोली लगाने वाले समूहों को एकजुट करने के लिए और समय मांगा है, इसलिए वे 9 मार्च, 2020 की समयसीमा के लिए बोली नहीं लगा पाएंगे।

मुंबई में स्थित जेट एयरवेज के कर्जदाताओं ने अदालत से कहा कि वे लेन-देन की योजना के लिए सहमत होने या ऑपरेटर को परिसमापन में जाने की अनुमति देने के लिए लेन-देन के लिए मध्य मार्च 2020 की समय सीमा बढ़ाने की मांग करते हैं। संभावित एयरलाइन खरीदार कंपनी के लिए ऑफ़र तैयार करने के लिए अधिक समय की तलाश में हैं।

न्यायिक न्यायालय द्वारा दिए गए एक विस्तार के लिए मामले को मजबूत करना प्रतिद्वंद्वी सिनर्जी ग्रुप कॉर्प और प्रुडेंट एआरसी लिमिटेड को एक तीसरे प्रीसेलेक्टेड अज्ञात बोलीदाता की प्रविष्टि है। तीन संभावित खरीदारों ने अपनी परिश्रम और समेकित करने के लिए और समय मांगा है। 09/03 की समय सीमा से पहले बोली लगाने वाले समूह और बोली नहीं लगा सकते हैं।

आशीष छावछरिया, जस्टिस कोर्ट द्वारा नियुक्त रिज़ॉल्यूशन पेशेवर है जो जेट एयरवेज के दिवालियापन की देखरेख करता है। भारत में ट्रांसपोर्ट किए गए यात्रियों के लिए भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन 2019 में दिवालिया हो गई थी, भारत में समस्याग्रस्त विमानन उद्योग का एक प्रतिबिंब है, जहां कई खिलाड़ी ऋणों के ढेर और भयंकर लाभ मार्जिन के तहत लड़ते हैं। हालाँकि, कंपनी के लिए निविदा अवधि को पहले ही बढ़ा दिया गया है, अगर एयरलाइन को दबाव डालने वालों के प्रस्तावों में एक नई देरी हो सकती है और कानूनी कार्रवाई के बिना, मार्च 2020 के मध्य की तारीख पूरी नहीं होती है।

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Indiancourts.nic.in / Jetairways.com
AW-POST: 202002271010AR

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