Boeing capacitación SIM 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX FlydubaiAW | 2020 02 27 15:47 | INDUSTRY / AIRLINES

Boeing-Company-LogoAW-Icon_Boeing 737 MAXBoeing en conversaciones clientes acerca de capacitaciones simuladores en 737 MAX

The Boeing Company está en conversaciones con importantes clientes sobre la financiación de la capacitación en simuladores en el Boeing 737 MAX una vez que se autorice a volar nuevamente, en un intento por aplacar a las aerolíneas frustradas por la conexión a tierra global que se acerca a su primer aniversario.

El fabricante de aviones ha entrado en contacto con diferentes aerolíneas del mundo clientes del 737 MAX para acercarles las propuestas para las capacitaciones correspondientes en las aeronaves de cuarta generación de la línea 737. La aerolínea india SpiceJet Ltd. tendrá cubierto el costo de poner a los pilotos a través de sesiones en las aeronaves para su capacitación, que se venden por hasta US$ 20 millones. En cuanto a FlyDubai y Ryanair Holdings Plc están en conversaciones sobre el tema. Los transportistas se encuentran entre los principales compradores de 737 MAX con casi 600 pedidos en total.

El Presidente de SpiceJet, Ajay Singh, dijo el 12 Febrero 2020 que Boeing está pagando por la instalación de un simulador en India. FlyDubai, que ya recibió un simulador, está en conversaciones con el fabricante de aviones sobre los términos de compensación, dijo una persona con conocimiento de las negociaciones. Ambos se encuentran entre los clientes que han amenazado con desertar a Airbus SE. Ryanair también está en conversaciones con Boeing sobre la financiación de sesiones de simulador. La aerolínea de descuento más grande de Europa ya tiene dos máquinas en Londres Stansted, pero puede necesitar una en su base de Dublín, Irlanda.

La Asociación de Pilotos Aliados (APA), que representa a la tripulación de American Airlines, incluidos 4.200 que vuelan 737, dijo que la financiación para simuladores MAX sería bienvenida y que puede marcar la diferencia entre una situación en vuelo recuperable o no. “La memoria muscular no ocurre leyendo manuales o experimentando módulos creativos de entrenamiento basados ​​en computadora. Obviamente, Boeing ha llegado a la conclusión de que no es satisfactorio para esto. Estamos de acuerdo”, dijo el Portavoz Dennis Tajer.

Las negociaciones se llevan a cabo aerolínea por aerolínea, dijo Chaz Bickers, un Portavoz de Boeing. Las conversaciones incluyen la provisión de servicios como capacitación para compensar los costos de la inactividad del 737 MAX.

La compañía ha reservado US$ 8,2 mil millones para cubrir la compensación a los transportistas obligados a reprogramar miles de vuelos y dejar de lado los planes de crecimiento. La cifra se incrementó en US$ 2.6 mil millones adicionales después de que el fabricante de aviones con sede en Chicago aceptó en Enero 2020 que los pilotos de los 737 MAX se beneficiarían de la capacitación en simuladores, y se espera que la Administración Federal de Aviación (FAA) lo haga obligatorio para el regreso del avión.

La planificación para alinear simuladores de vuelo para los operadores de 737 MAX comenzó en 2019, antes de que Boeing revirtiera oficialmente el curso para apoyar la capacitación adicional para los pilotos, dijo Dave Calhoun, CEO de la compañía aeroespacial. Boeing está trabajando en estrecha colaboración con los clientes para satisfacer sus necesidades de capacitación a medida que trabajamos para devolver el 737 MAX al servicio de manera segura. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX SpicejetBoeing training simulators 737 MAX

Boeing-Logo.svgBoeing in client conversations about simulator training at 737 MAX

The Boeing Company is in talks with major clients about financing simulator training on the Boeing 737 MAX once it is authorized to fly again, in an attempt to placate airlines frustrated by the global ground connection approaching Your first anniversary.

imagesThe aircraft manufacturer has contacted different airlines in the world 737 MAX customers to bring them proposals for the corresponding training in the fourth generation aircraft of the 737 line. The Indian airline SpiceJet Ltd. will have covered the cost of putting the pilots through sessions on the aircraft for training, which sell for up to US$ 20 million. As for FlyDubai and Ryanair Holdings Plc, they are in discussions on the subject. The carriers are among the main buyers of 737 MAX with almost 600 orders in total.

SpiceJet President Ajay Singh said on February 12, 2020, that Boeing is paying for the installation of a simulator in India. FlyDubai, which has already received a simulator, is in talks with the aircraft manufacturer about the terms of compensation, said a person with knowledge of the negotiations. Both are among customers who have threatened to defect to Airbus SE. Ryanair is also in talks with Boeing about financing simulator sessions. Europe’s largest discount airline already has two machines in London Stansted, but may need one at its base in Dublin, Ireland.

The Allied Pilots Association (APA), which represents the crew of American Airlines, including 4,200 flying 737, said that financing for MAX simulators would be welcome and that it can make a difference between a situation in recoverable flight or not. “Muscle memory does not occur by reading manuals or experiencing creative computer-based training modules. Obviously, Boeing has concluded that it is not satisfactory for this. We agree”, said Spokesman Dennis Tajer.

Negotiations are conducted airline by airline, said Chaz Bickers, a Boeing spokesperson. The conversations include the provision of services as training to offset the costs of inactivity of the 737 MAX.

The company has reserved US$ 8.2 billion to cover compensation to carriers forced to reschedule thousands of flights and set aside growth plans. The figure increased by the additional US$ 2.6 billion after the Chicago-based aircraft manufacturer accepted in January 2020 that 737 MAX pilots would benefit from simulator training, and the Federal Aviation Administration is expected (FAA) to make it mandatory for the return of the plane.

Planning to align flight simulators for 737 MAX operators began in 2019, before Boeing officially reversed the course to support additional training for pilots, said Dave Calhoun, CEO of the aerospace company. Boeing is working closely with customers to meet their training needs as we work to return the 737 MAX to service safely. AW-Icon AW002

 

DATA: SIM > Simulator

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Aero.uk
AW-POST: 202002271547AR

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