FAA pronostica retorno Boeing 737 MAX

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AW | 2020 02 06 18:10 | AVIATION SAFETY

Boeing-Company-LogoAW-Icon_Boeing 737 MAXLa FAA informa que el Boeing 737 MAX puede tomar su vuelo de certificación en las próximas semanas

Los vuelos de certificación Boeing 737 MAX comenzarán pronto, pero se encontró un nuevo problema de software. Los vuelos de certificación Boeing 737 MAX 20150215-logo-faa_1comenzarán en las próximas semanas, dijo la Administración Federal de Aviación en un evento de la industria en Londres este Jueves 6 Febrero 2020. El Administración de la Federal Aviation Administration (FAA), Steve Dickson, dijo que los reguladores internacionales de seguridad aérea están cerca de acordar las soluciones finales necesarias antes de que el Boeing 737 MAX pueda regresar al servicio. “En la aprobación del diseño, de todo lo que he visto creo que tendremos una alineación muy sólida”, ha expresado Steve Dickson. Los reguladores alrededor del mundo acuerdan qué soluciones son necesarias, sin embargo, señaló que podrían diferir en el retorno operativo al servicio.

100_737MAX8-1Nuevo problema en 737 MAX

Boeing encontró un nuevo problema de software con el 737 MAX. El problema está relacionado con la función de alerta en el Sistema de Compensación, que ayuda a subir y bajar la nariz del avión. El problema debe repararse antes de que el avión con problemas pueda volver al servicio, pero no está claro qué impacto tendrá este nuevo hallazgo. En Enero 2020 se había encontrado un problema de software separado relacionado con una función de encendido que verifica si los datos que recibe de los monitores en el panel del Boeing 737 MAX funcionan correctamente.

Boeing dijo que todavía ve regresar el 737 MAX a mediados de 2020. En 01/2020 el Administrador de la FAA dijo a los ejecutivos de la aerolínea que la FAA podría aprobar el regreso del avión antes de mediados de año. Los principales clientes han cancelado sus vuelos Boeing 737 MAX hasta Junio o durante toda la temporada estival del hemisferio norte.

Reguladores mundiales

Estados Unidos fue uno de los últimos países en poner en tierra el Boeing 737 MAX después del segundo accidente aéreo en Marzo 2019. Eso llevó a preocupaciones de seguridad por parte de los reguladores en el extranjero. Funcionarios en China y Canadá también han dicho que planean revisar el software y los cambios en la capacitación de pilotos independientemente de la FAA antes de permitir que el Boeing 737 MAX regrese al servicio. La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) envió una lista de requisitos que deben cumplirse antes de que el avión pueda regresar al servicio en Europa. Dickson dijo que la relación de la FAA con EASA todavía era fuerte a pesar de los informes negativos en la prensa. El Administrador ha expresado: “Permítanme decir que nuestra relación laboral sigue siendo sólida. De hecho, creo que entre muchos reguladores de todo el mundo, probablemente tan fuerte como siempre ha sido, en todos los niveles, y estamos de acuerdo mucho más de lo que estamos en desacuerdo mientras trabajamos juntos para devolver el avión al servicio”. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXFAA forecasts Boeing 737 MAX return

Boeing-Logo.svgThe FAA reports that the Boeing 737 MAX can take its certification flight in the coming weeks

Boeing 737 MAX certification flights will begin soon, but a new software problem was found. Boeing 737 MAX certification flights will begin in the coming weeks, the Federal Aviation Administration said at an industry event in London this Thursday, February 6, 2020. The Federal Aviation Administration (FAA) Administration, Steve Dickson, said the International air safety regulators are close to agreeing on the final solutions needed before the Boeing 737 MAX can return to service. “In the approval of the design, from everything I’ve seen I think we will have a very solid alignment”, said Steve Dickson. Regulators around the world agree on what solutions are necessary, however, he said they could differ in the operational return to service.

A new problem in 737 MAX

Boeing encountered a new software problem with the 737 MAX. The problem is related to the alert function in the Compensation System, which helps raise and lower the nose of the plane. The problem must be repaired before the problem plane can return to service, but it is not clear what impact this new finding will have. In January 2020 a separate software problem related to an ignition function had been found that verifies whether the data it receives from the monitors on the panel of the Boeing 737 MAX works correctly.

Boeing said it still sees the 737 MAX return in mid-2020. On 01/2020 the FAA Administrator told airline executives that the FAA could approve the return of the plane before mid-year. The main customers have canceled their Boeing 737 MAX flights until June or throughout the summer season of the northern hemisphere.

Global regulators

The United States was one of the last countries to land the Boeing 737 MAX after the second plane crash in March 2019. That led to safety concerns from regulators abroad. Officials in China and Canada have also said they plan to review the software and changes in pilot training independently of the FAA before allowing the Boeing 737 MAX to return to service. The European Union Air Safety Agency (EASA) sent a list of requirements that must be met before the plane can return to service in Europe. Dickson said the FAA’s relationship with EASA was still strong despite negative reports in the press. The Administrator has expressed: “Let me say that our employment relationship remains strong. In fact, I believe that among many regulators around the world, probably as strong as it has always been, at all levels, and we agree much more than that we disagree as we work together to return the plane to service”. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202002061810AR

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