GOVERNMENT

DOJ investiga alianza AA-JetBlue

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 19 16:47 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Departamento Justicia investiga la alianza American Airlines-JetBlue

AW-AA-JetBlue_Isologotypes

El Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ) se encuentra en proceso de investigación de la nueva alianza en el noreste de Estados Unidos entre American Airlines, con su centro en Dallas/Fort Worth, y JetBlue Airways, con su base en Nueva York/JFK, ante reclamos antimonopólicos de mercado estadounidense. Aunque la investigación no ha tomado estado público, ambas aerolíneas comparten el reconocimiento implícito con American Airlines subrayando en un comunicado que tanto ella como JetBlue Airways estaban cooperando plenamente con el Departamento de Justicia al respecto.

A los investigadores les preocupa que la alianza pueda conducir a cambios anticompetitivos que afectan a centros clave del noreste de Estados Unidos. Ambas aerolíneas sostienen que la cooperación sería beneficiosa para los pasajeros. La investigación está en curso y el Departamento de Justicia aún no ha llegado a ninguna conclusión. Sin embargo, el fallo final del departamento estaría sujeto a la anulación por parte del Departamento de Transporte (DOT), que tiene la última palabra sobre asuntos de competencia en la industria de la aviación.

El DOT aprobó la alianza el 10 de Enero de 2021, con las dos aerolíneas desvelando el primer lote de rutas compartidas y coordinadas en Febrero de 2021. Sin embargo, a pesar de la aprobación de enero, los procedimientos del DOT con respecto a la alianza todavía están en curso a raíz de una queja de Spirit Airlines presentada el 1 de Abril de 2021. La aerolínea de bajo costo respondió a la solicitud de JetBlue de un cambio en la asignación de derechos de tráfico con respecto a sus servicios a Ecuador, alegando que la solicitud demostró colusión con American Airlines más allá del alcance aprobado. «El momento del cambio propuesto por JetBlue sugiere que las dos aerolíneas se están coordinando fuera del alcance de la alianza. El 8 de Marzo de 2021, American presentó una solicitud para trasladar sus siete frecuencias Dallas/Fort Worth-Quito International y siete Dallas-Guayaquil a Miami Int’l de tal manera que las 42 frecuencias de Ecuador operarían ahora desde Miami. Sólo dos semanas más tarde, JetBlue solicitó mover siete de sus frecuencias Fort Lauderdale Int’l-Quito para operar un doble día entre Nueva York JFK y Guayaquil. […] Estos movimientos plantean preguntas obvias de coordinación explícita o tácita», indicó Spirit Airlines en una presentación del DOT.

American-JetBlue alianza post-crisis |

La compañía low cost Spirit Airlines alega que a pesar de que los servicios a Ecuador no forman parte de la Alianza del Noreste, deben tenerse en cuenta junto con los acuerdos de slot aprobados en New York/JFK y los códigos compartidos en el mercado Florida-Nueva York. Como resultado, el reorganización de la red daría a las dos aerolíneas el dominio del mercado en las rutas ecuatorianas tanto desde Florida como desde Nueva York. «Spirit cree que los cambios de Ecuador son parte de un plan más grande para controlar el mercado de Nueva York-Florida, incluyendo los mercados de Nueva York y el sur de Florida a Ecuador», dijo Spirit. Actualmente, American Airlines tiene actualmente una cuota de mercado del 51,1% por capacidad entre Estados Unidos y Ecuador. JetBlue es la segunda aerolínea más grande del mercado con una cuota de mercado del 19,9% por capacidad. Spirit tiene una modesta participación del 4,9% y ofrece el menor número de asientos a Ecuador entre todas las aerolíneas de pasajeros estadounidenses que sirven al mercado.

La LCC Spirit Airlines hizo un llamamiento al DOT para que deniegara la solicitud de JetBlue de frecuencias adicionales del Ecuador y abriera el asunto al público para consultas. El DOT dijo que estaba evaluando el asunto. JetBlue Airways respondió a la presentación de Spirit Airlines el 12 de Abril de 2021, pidiendo su despacho inmediato. «Las cuestiones planteadas por Spirit y Eastern Airlines [cuya queja del 1 de abril se refiere únicamente a cuestiones competitivas en las rutas entre Estados Unidos y Ecuador] no son alemanes a este expediente, y deben ser desestimadas por completo o, en su defecto, abordadas en otros lugares», dijo JetBlue Airways.

La aerolínea reconoció que Spirit se había opuesto vehementemente a la Alianza del Noreste, pero calificó los argumentos del LCC de infundados. Aunque no se desestimen las reclamaciones, no deben frenar la aprobación por parte del DOT de la solicitud relativa a las rutas del Ecuador. «El estado de la industria aérea está muy en constante cambio en este momento, ya que comienza la recuperación de las profundidades de la crisis covid-19. Especialmente cuando los transportistas deben dar respuestas dinámicas a condiciones de mercado sin precedentes y fluidas, tales solicitudes deben ser rápidamente adjudicadas», dijo JetBlue Airways.

DOJ investigates AA-JetBlue alliance

Newsroom - JetBlue and American Airlines Announce Strategic Partnership to Create More Competitive Options and Choice for Customers in the Northeast - American Airlines Group, Inc.

Justice Department investigates American Airlines-JetBlue alliance

AW-AA-JB_002

The Department of Justice of the United States (DOJ) is in the process of investigating the new alliance in the northeast of the United States between American Airlines, with its center in Dallas/Fort Worth, and JetBlue Airways, with its base in New York/JFK, in the face of antitrust claims in the US market. Although the investigation has not gone public, both airlines share implicit recognition with American Airlines, underlining in a statement that both it and JetBlue Airways were fully cooperating with the Department of Justice in this regard.

Investigators are concerned that the alliance could lead to anticompetitive shifts affecting key centers in the northeastern United States. Both airlines maintain that the cooperation would be beneficial to passengers. The investigation is ongoing and the Justice Department has yet to reach any conclusions. However, the department’s final ruling would be subject to reversal by the Department of Transportation (DOT), which has the final say on competition matters in the aviation industry.

The DOT approved the alliance on January 10, 2021, with the two airlines unveiling the first batch of shared and coordinated routes in February 2021. However, despite the January approval, DOT’s procedures regarding the alliance are still ongoing following a Spirit Airlines complaint filed on April 1, 2021. The low-cost carrier responded to JetBlue’s request for a change in the allocation of traffic rights with respect to its services to Ecuador, claiming that the request demonstrated collusion with American Airlines beyond the approved scope. «The timing of JetBlue’s proposed change suggests that the two airlines are coordinating outside the scope of the alliance. On March 8, 2021, American submitted a request to move its seven Dallas/Fort Worth-Quito International frequencies and seven Dallas-Guayaquil to Miami Int’l in such a way that Ecuador’s 42 frequencies would now operate from Miami. Just two weeks later, JetBlue requested to move seven of its Fort Lauderdale Int’l-Quito frequencies to operate a double day between New York JFK and Guayaquil. […] These movements raise obvious questions of explicit or unspoken coordination», Spirit Airlines said in a DOT presentation.

The low cost company Spirit Airlines alleges that even though the services to Ecuador are not part of the Northeast Alliance, they must be taken into account together with the slot agreements approved in New York/JFK and the shared codes in the Florida market- New York. As a result, the network reorganization would give the two airlines market dominance on Ecuadorian routes from both Florida and New York. «Spirit believes that the Ecuador changes are part of a larger plan to control the New York-Florida market, including the New York and South Florida markets to Ecuador», Spirit said. Currently, American Airlines currently has a market share of 51.1% by capacity between the United States and Ecuador. JetBlue is the second largest airline in the market with a 19.9% ​​market share by capacity. Spirit has a modest 4.9% share and offers the fewest number of seats to Ecuador among all US passenger airlines serving the market.

LCC Spirit Airlines appealed to DOT to deny JetBlue’s request for additional frequencies from Ecuador and to open the matter to the public for consultation. The DOT said it was evaluating the matter. JetBlue Airways responded to Spirit Airlines’ submission on April 12, 2021, requesting its immediate clearance. «The issues raised by Spirit and Eastern Airlines [whose April 1 complaint concerns only competitive issues on routes between the United States and Ecuador] are not German to this record, and must be dismissed entirely or, failing that, addressed elsewhere», JetBlue Airways said.

The airline acknowledged that Spirit had vehemently opposed the Northeast Alliance, but called the LCC’s arguments unfounded. Although claims are not dismissed, they should not deter DOT approval of the Ecuador routes request. «The state of the airline industry is very much in flux at the moment, as it begins to recover from the depths of the covid-19 crisis. Especially when carriers must give dynamic responses to unprecedented and fluid market conditions, such requests they must be promptly adjudicated, «said JetBlue Airways.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Justice.gov / Aa.com / Jetblue.com / Spirit.com / Airgways.com
AW-POST: 202104191647AR

A\W   A I R G W A Y S ®

MyJet Xpress autorizaciones aéreas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 19 14:47 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

MyJet Xpress Airlines obtiene mayor aprobación solicitud ATR

My_Indo_Airlines_logo

La aerolínea de carga de la República de Malaysia, MyJet Xpress Airlines ha recibido la autorización del mayor número de solicitudes de Derechos de Tráfico Aéreo (ATR) aprobadas en el primer trimestre del año (1Q2021), dijo la Comisión de Aviación de Malasia (Mavcom). Las filiales y socios de MyJet Xpress son Neptune Capital Inc de Malasia, Airmark Aviation, My Indo Airlines of Indonesia. En un comunicado de prensa, Mavcom dijo que de las veinticuatro aprobaciones ATR para el primer trimestre 2021, MyJet Xpress recibió el mayor número de aprobaciones, con un total de doce ATR, siguiendo a Malaysia Airlines Bhd con seis, AirAsia Group Bhd con cuatro y Raya Airways Sdn Bhd con dos aprobaciones ATR. En su informe ATR del primer trimestre publicado este 19/04, Mavcom dijo que las solicitudes ATR en el trimestre registraron una aprobación del 100% de la comisión sobre las 24 solicitudes ATR recibidas de las aerolíneas. Unas veintiún rutas fueron asignadas de las ATR para rutas internacionales, mientras que las tres restantes son para rutas nacionales. La comisión dijo que la tasa de solicitud de ATR se redujo en un 51,7% en contraste con las 43 solicitudes ATR en el último trimestre de 2020, con un aumento del 33,33% en comparación con las 18 solicitudes ATR del 1Q2020.

El Presidente Ejecutivo de Mavcom, Datuk Seri Saripuddin Kasim, dijo que en vista del impacto de Covid-19, la comisión reconoce y continúa analizando los desafíos a los que se enfrentan las aerolíneas. «Nos complace observar que la condición relajada que se proporciona a las compañías aéreas puede apoyar la continua recuperación del sector mientras se prepara gradualmente para la reanudación de los servicios completos en el futuro. Junto con esto, la comisión sigue observando un crecimiento saludable del segmento de carga dada la acelerada y creciente demanda de necesidades logísticas. Esto demuestra la agilidad y resiliencia del sector en la superación de la pandemia, ya que esperamos un desarrollo positivo para el sector aeronáutico de la nación».

Mientras tanto, Mavcom dijo que el trimestre notó circunstancias extraordinarias, por las cuales no se registró ninguna expiración de los ATR debido a la implementación de medidas por parte de la comisión para aliviar los desafíos que enfrentan las aerolíneas durante la pandemia. Esta facilidad de condición se implementó para facilitar los desafíos administrativos y regulatorios de las aerolíneas y les permitió mantener activa su cartera actual de ATR. Esto marca el segundo trimestre consecutivo sin ninguna expiración de los ATR. Sin embargo, esto no se aplica a los ATR que se han considerado caducados y revocados automáticamente, así como a los ATR para las rutas que las aerolíneas han terminado deliberadamente por su propia voluntad.

MyJet Xpress air traffic authorizations

MyJet Xpress Airlines gets further ATR application approval

Republic of Malaysia cargo carrier MyJet Xpress Airlines has received clearance for the largest number of Air Traffic Rights (ATR) applications approved in the first quarter of the year (1Q2021), said the Malaysian Aviation Commission (Mavcom). The subsidiaries and partners of MyJet Xpress are Neptune Capital Inc of Malaysia, Airmark Aviation, My Indo Airlines of Indonesia. In a press release, Mavcom said that of the twenty-four ATR approvals for Q1 2021, MyJet Xpress received the highest number of approvals, with a total of twelve ATRs, following Malaysia Airlines Bhd with six, AirAsia Group Bhd with four and Raya Airways Sdn Bhd with two ATR approvals. In its first quarter ATR report released on 04/19, Mavcom said that ATR requests in the quarter registered 100% commission approval on the 24 ATR requests received from airlines. Some twenty-one routes were assigned from the ATRs for international routes, while the remaining three are for domestic routes. The commission said the ATR application rate dropped by 51.7% in contrast to 43 ATR requests in the last quarter of 2020, with an increase of 33.33% compared to 18 ATR requests in 1Q2020.

Mavcom Chief Executive Officer Datuk Seri Saripuddin Kasim said that in light of the impact of Covid-19, the commission recognizes and continues to analyze the challenges airlines are facing. «We are pleased to note that the relaxed condition provided to airlines can support the continued recovery of the sector as it gradually prepares for the resumption of full services in the future. Along with this, the commission continues to see healthy growth in the segment. of cargo given the accelerated and growing demand for logistics needs. This demonstrates the agility and resilience of the sector in overcoming the pandemic, as we expect a positive development for the nation’s aeronautical sector».

Meanwhile, Mavcom said the quarter noted extraordinary circumstances, for which no expiration of ATRs was recorded due to the commission’s implementation of measures to alleviate the challenges airlines face during the pandemic. This conditionality facility was implemented to ease the airlines’ administrative and regulatory challenges and allowed them to keep their current ATR portfolio active. This marks the second consecutive quarter without any expiration of the ATRs. However, this does not apply to ATRs that have been deemed expired and automatically revoked, as well as to ATRs for routes that airlines have deliberately terminated of their own free will.

Kebenaran lalu lintas udara MyJet Xpress

MyJet Xpress mendapat kelulusan permohonan ATR lebih lanjut

AW-MyIndo_0001

Syarikat penerbangan kargo Republik Malaysia MyJet Xpress Airlines Sdn Bhd telah menerima izin untuk jumlah permohonan Hak Lalu Lintas Udara (ATR) terbesar yang diluluskan pada suku pertama tahun ini (1Q2021), kata Suruhanjaya Penerbangan Malaysia (Mavcom). Anak syarikat dan rakan kongsi MyJet Xpress adalah Neptune Capital Inc of Malaysia, Airmark Aviation, My Indo Airlines of Indonesia. Dalam siaran akhbar, Mavcom mengatakan bahawa dari dua puluh empat kelulusan ATR untuk Q1 2021, MyJet Xpress mendapat jumlah kelulusan tertinggi, dengan jumlah dua belas ATR, mengikuti Malaysia Airlines Bhd dengan enam, AirAsia Group Bhd dengan empat dan Raya Airways Sdn Bhd dengan dua kelulusan ATR. Dalam laporan ATR suku pertama yang dikeluarkan pada 04/19, Mavcom mengatakan bahawa permintaan ATR pada suku tersebut mencatatkan kelulusan komisen 100% pada 24 permintaan ATR yang diterima dari syarikat penerbangan. Sebanyak dua puluh satu laluan diberikan dari ATR untuk laluan antarabangsa, sementara tiga selebihnya adalah untuk laluan domestik. Suruhanjaya itu mengatakan kadar permohonan ATR turun 51.7% berbeza dengan 43 permintaan ATR pada suku terakhir 2020, dengan kenaikan 33.33% berbanding 18 permintaan ATR pada 1Q2020.

Ketua Pegawai Eksekutif Mavcom, Datuk Seri Saripuddin Kasim berkata, berdasarkan kesan Covid-19, suruhanjaya itu menyedari dan terus menganalisis cabaran yang dihadapi syarikat penerbangan. «Kami gembira dapat memperhatikan bahawa keadaan santai yang diberikan kepada syarikat penerbangan dapat menyokong pemulihan sektor yang berterusan kerana secara beransur-ansur mempersiapkan untuk dimulakan semula perkhidmatan penuh di masa depan. Seiring dengan ini, komisi terus melihat pertumbuhan yang sihat di segmen ini. kargo memandangkan permintaan yang semakin meningkat dan meningkat untuk keperluan logistik. Ini menunjukkan ketangkasan dan ketahanan sektor ini dalam mengatasi wabak tersebut, kerana kami mengharapkan perkembangan positif bagi sektor aeronautik negara».

Sementara itu, Mavcom mengatakan suku itu mencatat keadaan luar biasa, yang tidak berakhirnya ATR dicatat kerana pelaksanaan langkah-langkah komisi untuk meringankan tantangan yang dihadapi syarikat penerbangan selama wabak tersebut. Kemudahan bersyarat ini dilaksanakan untuk meringankan cabaran pentadbiran dan peraturan syarikat penerbangan dan membolehkan mereka memastikan portfolio ATR semasa mereka aktif. Ini menandakan suku kedua berturut-turut tanpa tamat tempoh ATR. Namun, ini tidak berlaku untuk ATR yang dianggap telah habis masa berlakunya dan dicabut secara automatik, serta ATR untuk laluan yang sengaja ditamatkan syarikat penerbangan atas kehendak bebas mereka sendiri.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Neptuneair.com / Mohd Suhaimi Mohamed Yusuf / Airgways.com
AW-POST: 202104191447AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Gulf Air lanza Manama-Tel Aviv

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 19 14:09 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Aerolínea nacional de Bahréin iniciará vuelos directos en 06/2021

Gulf Air_Isologotype

Gulf Air ha anunciado la inauguración de vuelos desde Manama, capital del Reino de Bahréin hacia Tel Aviv, Israel. La aerolínea ha anunciado el Domingo 18/04 que comenzará a ofrecer vuelos directos entre Manama y Tel Aviv a partir del 3 de Junio de 2021. Se espera que los boletos de clase turista cuesten alrededor de US$ 299 por asiento, dijo la aerolínea. También se espera que las aerolíneas israelíes establezcan pronto rutas a Bahréin.

Acuerdo Abraham

Los vuelos son los últimos de una serie de movimientos que unen a Israel más cerca del Golfo desde que los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin establecieron relaciones diplomáticas plenas con el Estado judío bajo los Acuerdos de Abraham, un pacto negociado bajo el expresidente estadounidense Donald Trump. Desde entonces, los Emiratos Árabes Unidos han comenzado a volar a Tel Aviv, mientras que las aerolíneas El Al Airlines y Arkia Airlines continúan volando la ruta comercial.

Los acuerdos rompieron con la noción árabe de larga data de que no debería haber normalización con Israel hasta que alcance un acuerdo de paz global con los palestinos. El peso pesado regional Arabia Saudita se ha abstenido hasta ahora de formalizar los lazos con Israel, pero ha dado luz verde a los sobrevuelos del Estado judío, en un signo implícito de aprobación.

Gulf Air launches Manama-Tel Aviv

Bahrain National Airline to Start Direct Flights 06/2021

Gulf Air has announced the inauguration of flights from Manama, capital of the Kingdom of Bahrain to Tel Aviv, Israel. The airline announced on Sunday 04/18 that it will begin offering direct flights between Manama and Tel Aviv from June 3, 2021. Economy class tickets are expected to cost around US$ 299 per seat, the airline said. Israeli airlines are also expected to establish routes to Bahrain soon.

Abraham Agreement

The flights are the latest in a series of moves bringing Israel closer to the Gulf since the United Arab Emirates and Bahrain established full diplomatic relations with the Jewish state under the Abraham Accords, a pact negotiated under former US President Donald Trump. Since then, the UAE has started flying to Tel Aviv, while El Al Airlines and Arkia Airlines continue to fly the commercial route.

The accords broke with the long-standing Arab notion that there should be no normalization with Israel until it reaches a comprehensive peace agreement with the Palestinians. Regional heavyweight Saudi Arabia has so far refrained from formalizing ties with Israel, but has given the go-ahead for overflights of the Jewish state, an implicit sign of approval.

طيران الخليج تطلق المنامة – تل أبيب

شركة البحرين الوطنية للطيران تبدأ رحلاتها المباشرة 06/2021

Gulf Air_Isologotype

أعلنت شركة طيران الخليج عن افتتاح رحلاتها من المنامة عاصمة مملكة البحرين إلى تل أبيب بإسرائيل. أعلنت شركة الطيران يوم الأحد 04/18 أنها ستبدأ في تقديم رحلات مباشرة بين المنامة وتل أبيب اعتبارًا من 3 يونيو 2021. ومن المتوقع أن تكلف تذاكر الدرجة السياحية حوالي 299 دولارًا أمريكيًا للمقعد ، حسبما ذكرت شركة الطيران. ومن المتوقع أيضًا أن تنشئ الخطوط الجوية الإسرائيلية مسارات إلى البحرين قريبًا.

اتفاق ابراهام

وهذه الرحلات هي الأحدث في سلسلة تحركات تقرب إسرائيل من الخليج منذ أن أقامت الإمارات والبحرين علاقات دبلوماسية كاملة مع الدولة اليهودية بموجب اتفاقات إبراهيم ، وهي اتفاقية تم التفاوض عليها في عهد الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب. منذ ذلك الحين ، بدأت الإمارات العربية المتحدة تسيير رحلاتها إلى تل أبيب ، بينما تواصل شركة إل عال للطيران وأركيا إيرلاينز تسيير رحلاتها على الطريق التجاري.

وتعارض الاتفاقات مع المفهوم العربي الراسخ بأنه لا ينبغي أن يكون هناك تطبيع مع إسرائيل حتى تتوصل إلى اتفاق سلام شامل مع الفلسطينيين. امتنعت المملكة العربية السعودية ، ذات الوزن الثقيل في المنطقة ، حتى الآن عن إضفاء الطابع الرسمي على العلاقات مع إسرائيل ، لكنها أعطت الضوء الأخضر لعمليات التحليق فوق الدولة اليهودية ، وهي إشارة ضمنية على الموافقة.

מפרץ אייר משיקה את מנאמה-תל אביב

חברת התעופה הלאומית של בחריין מתחילה טיסות ישירות 06/2021

Gulf Air, הודיעה על חנוכת הטיסות ממנאמה, בירת ממלכת בחריין לתל אביב, ישראל. חברת התעופה הודיעה ביום ראשון 04/18 כי תחל להציע טיסות ישירות בין מנמה לתל אביב החל מה -3 ביוני 2021. כרטיסי מחלקת התיירים צפויים לעלות בסביבות 299 דולר למושב, כך מסרה חברת התעופה. חברות תעופה ישראליות צפויות גם להקים בקרוב קווים לחריין.

הסכם אברהם


הטיסות הן האחרונות בסדרת מהלכים שמקרבת את ישראל למפרץ מאז איחוד האמירויות הערביות ובחריין כיננו יחסים דיפלומטיים מלאים עם המדינה היהודית במסגרת הסכמי אברהם, הסכם שניהל נשיא ארה»ב לשעבר דונלד טראמפ. מאז החלה איחוד האמירויות לטוס לתל אביב, בעוד אל על איירליינס וארקיע איירליינס ממשיכות לטוס בנתיב המסחרי.

ההסכמים נשברו עם התפיסה הערבית רבת השנים לפיה לא צריכה להיות נורמליזציה עם ישראל עד שתגיע להסכם שלום כולל עם הפלסטינים. ערב הסעודית האזורית כבדת משקל אזורי נמנעה עד כה מלהתגבש את הקשרים עם ישראל, אך נתנה את הלכת החץ לשטף המדינה היהודית, סימן אישור מרומז.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gulfair.com / Airgways.com
AW-POST: 202104191409AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas 12º vuelo sanitario Rusia

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 18 19:00 | AIRLINES / GOVERNMENT

Vuelo AR1060 aterrizará este Lunes 19/04 en Argentina

El Airbus 330-200 de la compañía Aerolíneas Argentinas aterrizó el Sábado 17/04 en el Aeropuerto Internacional Moscú/Sheremetievo y terminará el proceso de carga hacia las 02:30 del Lunes 19/04 con seis horas de diferencia con la Federación Rusia, por lo que se estima arribar al Aeropuerto Internacional Ezeiza, alrededor de las 19:30 hs del Lunes. Hasta el momento, el Gobierno ha realizado once operaciones completadas por la línea de bandera hacia la capital de la Federación Rusa se trajeron al país 4.467.745 dosis de la vacuna fabricada por el Instituto Gamaleya, acondicionadas en contenedores especiales (Thermobox) que necesitan estar refrigerados con sistema termogel y hielo seco para mantener la temperatura a -18ºC grados bajo cero.

El vuelo de Aerolíneas Argentinas que debía llegar este Domingo 18/04 al Aeropuerto Internacional de Ezeiza con un nuevo cargamento de las vacunas rusas Sputnik V quedó varado en Moscú y se estima arribe este Lunes 19/04 por la tarde. Las autoridades sanitarias rusas comunicaron a la tripulación argentina, minutos después de aterrizar en el Aeropuerto de Sheremetyevo, que aún no están a disposición las vacunas Sputnik V.

Además de los once servicios a Rusia, la compañía realizó dos vuelos hacia y desde Beijing y en dichas operaciones llegaron al país 1.904.000 dosis de la vacuna fabricada por Sinopharm. Por otro lado, las dosis de AstraZeneca arribaron a primera hora del Domingo 18/04 al Aeropuerto Internacional de Ezeiza en un vuelo de la aerolínea KLM, forman parte de los nueve millones de vacunas adquiridas por Argentina a través del mecanismo COVAX. De acuerdo con lo informado por el Monitor Público de Vacunación del Ministerio de Salud, hasta hoy se habían distribuido 7.237.108 dosis en todo el país, de las cuales se aplicaron 5.754.919 en 4.996.672 personas con una dosis y en 758.247 con las dos.

Aerolíneas 12th medical flight Russia

Flight AR1060 will land this Monday 04/19 in Argentina

The Airbus 330-200 of the Aerolíneas Argentinas company landed on Saturday 04/17 at the Moscow/Sheremetievo International Airport and will finish the loading process at 02:30 on Monday 04/19, six hours apart with the Russian Federation, by what is estimated to arrive at the Ezeiza International Airport, around 07:30 p.m. on Monday. So far, the Government has carried out eleven operations completed by the flag line to the capital of the Russian Federation. 4,467,745 doses of the vaccine manufactured by the Gamaleya Institute were brought to the country, packed in special containers (Thermobox) that need to be refrigerated with a thermogel system and dry ice to maintain the temperature at -18ºC degrees below zero.

The Aerolíneas Argentinas flight that was to arrive this Sunday 04/18 at the Ezeiza International Airport with a new shipment of Russian Sputnik V vaccines was stranded in Moscow and is expected to arrive this Monday 04/19 in the afternoon. The Russian health authorities informed the Argentine crew, minutes after landing at Sheremetyevo Airport, that the Sputnik V vaccines are not yet available.

In addition to the eleven services to Russia, the company made two flights to and from Beijing and in these operations 1,904,000 doses of the vaccine manufactured by Sinopharm arrived in the country. On the other hand, the AstraZeneca doses arrived early on Sunday 04/18 at Ezeiza International Airport on a KLM airline flight, they are part of the nine million vaccines acquired by Argentina through the COVAX mechanism. According to what was reported by the Public Vaccination Monitor of the Ministry of Health, to date 7,237,108 doses had been distributed throughout the country, of which 5,754,919 were applied in 4,996,672 people with one dose and in 758,247 with both.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Lanacion.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202104181900AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Alitalia no renuncia a desaparecer

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 18 12:53 | AIRLINES / GOVERNMENT

Comunidad Europea deja caer acuerdo con Gobierno Italia

Alitalia-Isologotype_2015

El Sábado 10 de Abril de 2021, la Comisión Europea (CE) ha informado que han dejado caer el acuerdo que establecería con el Gobierno de Italia acerca de las condiciones que le imponía Bruselas para que se pudiera dar vía libre a Ita Transportes Aéreos, la nueva entidad como aerolínea que reemplazaría a la antigua Alitalia. El Lunes 12/04 el Gobierno italiano dijo que no estaba de acuerdo con avanzar con la Comunidad Europea y que las sugerencias del fin de semana no eran correctas.

Tras los anuncios de la postura del Gobierno, toda la semana Italia fue un hervidero de protestas y manifestaciones contra la Unión Europea, por limitar las posibilidades de que Alitalia pueda volver a volar como antes y, sobre todo, de que pueda recibir ayudas económicas en la proporción en la que están siendo ayudadas Lufthansa y Air France. El Viernes 16/04, una enorme manifestación recorrió las calles en Campidoglio, Roma. Representaba una procesión funeraria para celebrar la posible defunción de Alitalia, mientras que en la manifestación había ingredientes de intervenciones políticas.

Marcada posición política

La Alcaldesa de Roma, Virginia Raggi les dijo a los trabajadores que “Roma es un centro vital para pasajeros y mercancías y Leonardo da Vinci/Fiumicino es el principal aeropuerto del centro de Italia, que por cuarto año consecutivo ha obtenido el reconocimiento como el mejor aeropuerto europeo. Es por eso que no podemos y queremos ser indiferentes al destino de Alitalia y sus trabajadores. Si hay hipótesis de reducción sobre la mesa, es quizás porque una Alitalia fuerte no es bien vista por la competencia. Por eso confiamos en el Gobierno en esta negociación. Reparen, una Alitalia fuerte no es bien vista por la competencia. No los dejaremos solos. Italia no puede perder su aerolínea nacional. Alitalia no debe venderse, debe ser sólida. Un país como Italia no puede permitirse perder su aerolínea nacional. Su existencia garantiza la competitividad de todo el sistema económico. Perderlo significaría quedar a merced de otros intereses y privarse de rutas imprescindibles para bienes y personas. Por eso, no queremos una empresa que nace pequeña y que sigue siendo pequeña. No queremos una mini empresa. Esto no es bueno para Roma, el país y los trabajadores”.

Alitalia does not give up on disappearin

European Community drops agreement with Italian Government

On Saturday April 10, 2021, the European Commission (EC) has reported that they have dropped the agreement that it would establish with the Government of Italy about the conditions imposed by Brussels so that Ita Transportes Aéreos, the new entity as an airline that would replace the old Alitalia. On Monday 04/12 the Italian government said that it did not agree to move forward with the European Community and that the weekend’s suggestions were not correct.

After the announcements of the Government’s position, the whole week Italy was abuzz with protests and demonstrations against the European Union, for limiting the possibilities that Alitalia can fly again as before and, above all, that it can receive financial aid in the proportion in which Lufthansa and Air France are being helped. On Friday 04/16, a huge demonstration went through the streets in Campidoglio, Rome. It represented a funeral procession to celebrate the possible death of Alitalia, while in the demonstration there were ingredients of political interventions.

Strong political position

The Mayor of Rome, Virginia Raggi told workers that “Rome is a vital hub for passengers and freight and Leonardo da Vinci / Fiumicino is the main airport in central Italy, which for the fourth consecutive year has been recognized as the best European airport. That is why we cannot and do not want to be indifferent to the fate of Alitalia and its workers. If there are reduction hypotheses on the table, it is perhaps because a strong Alitalia is not well regarded by the competition. That is why we trust the Government in this negotiation. Fix it, a strong Alitalia is not frowned upon by the competition. We will not leave you alone. Italy cannot lose its national airline. Alitalia must not be sold, it must be solid. A country like Italy cannot afford to lose its national airline. Its existence guarantees the competitiveness of the entire economic system. Losing it would mean being at the mercy of other interests and depriving oneself of essential routes for goods and people. For this reason, we do not want a company that is born small and remains small. We do not want a mini company. This is not good for Rome, the country and the workers”.

Alitalia non rinuncia a scomparire

La Comunità Europea abbandona l’accordo con il Governo italiano

Sabato 10 Aprile 2021, la Commissione Europea (CE) ha comunicato di aver abbandonato l’accordo che avrebbe stabilito con il Governo italiano sulle condizioni imposte da Bruxelles per dare libero sfogo a Ita Transportes Aéreos, la nuova ente come compagnia aerea che andrebbe a sostituire la vecchia Alitalia. Lunedì 04/12 il governo italiano ha dichiarato di non essere d’accordo ad andare avanti con la Comunità Europea e che i suggerimenti del fine settimana non erano corretti.

Dopo gli annunci della posizione del Governo, tutta la settimana l’Italia è stata in fermento di proteste e manifestazioni contro l’Unione Europea, per aver limitato le possibilità che Alitalia possa tornare a volare come prima e, soprattutto, che possa ricevere aiuti finanziari nella proporzione in cui Lufthansa e Air France vengono aiutate. Venerdì 04/16, una grande manifestazione è andata per le strade del Campidoglio, a Roma. Rappresentava un corteo funebre per celebrare la possibile morte dell’Alitalia, mentre nella manifestazione c’erano ingredienti di interventi politici.

Forte posizione politica

Il sindaco di Roma, Virginia Raggi, ha detto ai lavoratori che “Roma è un hub vitale per passeggeri e merci e Leonardo da Vinci / Fiumicino è il principale aeroporto del centro Italia, che per il quarto anno consecutivo è stato riconosciuto come il miglior aeroporto europeo. Per questo non possiamo e non vogliamo restare indifferenti alla sorte di Alitalia e dei suoi lavoratori. Se sul tavolo ci sono ipotesi di riduzione è forse perché un’Alitalia forte non è ben vista dalla concorrenza. Questo è il motivo per cui abbiamo fiducia nel governo in questo negoziato. Risolvilo, un Alitalia forte è disapprovato dalla concorrenza. Non ti lasceremo solo. L’Italia non può perdere la sua compagnia di bandiera. Alitalia non deve essere venduta, deve essere solida. Un Paese come l’Italia non può permettersi di perdere la sua compagnia di bandiera. La sua esistenza garantisce la competitività dell’intero sistema economico. Perderla significherebbe essere in balia di altri interessi e privarsi di rotte essenziali per merci e persone. Per questo non vogliamo un’azienda che nasca piccola e rimanga piccola. Non vogliamo una mini azienda. Questo non va bene per Roma, per il Paese e per i lavoratori”.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Governo.it / Europa.eu / Alitalia.com / Airgways.com
AW-POST: 202104181253AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Colombia autoriza frecuencias

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 16 10:41 | AIRLINES ROUTES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Aerocivil autorización para vuelos nacionales/internacionales

La Autoridad de Aviación Civil de Colombia ha informado este Jueves 16/04 nuevas autorizaciones de apertura de vuelos para buscar fortalecer la conectividad de diferentes regiones del país y la región en Latinoamérica, permitiendo reactivar las economías de las líneas aéreas.

Avianca Airlines fueron autorizadas cuatro rutas que unirán a Bucaramanga con Santa Marta y Cartagena, Cali con Santa Marta, y Pereira con Santa Marta, cada una con siete frecuencias semanales (7Frq/S). Viva Air ahora cuenta con cinco nuevas rutas, cada una con siete frecuencias semanales (7Frq/S). Las nuevas rutas conectarán a Medellín con Bucaramanga, Pasto, Pereira y Riohacha, y a Pereira con San Andrés. EasyFly cuenta con dos rutas nuevas con siete frecuencias semanales (7Frq/S), conectando a Bogotá con Arauca, Cali con Guapi y Cali con Montería, con tres frecuencias semanales (3Frq/S), siendo esta una ruta pionera entre estas dos ciudades. Latam Airlines Colombia se le autorizaron tres rutas con 14 frecuencias semanales (14Frq/S), que unen a Bogotá con Armenia y Pasto y a Cali con Barranquilla.

Aerocivil también ha autorizado rutas para el transporte aéreo de carga a la aerolínea Tampa Cargo con catorce nuevas rutas, con dos frecuencias semanales (2Frq/S): Desde Colombia las rutas Bogotá y/o Medellín y/o Barranquilla y/o Cali hacia Santa Cruz de la Sierra en Bolivia. Desde Colombia las rutas Bogotá y/o Medellín y/o Barranquilla y/o Cali hacia Asunción, Paraguay. Desde Colombia las rutas Bogotá y/o Medellín y/o Barranquilla y/o Cali hacia Sao Pablo (aeropuertos Viracopos y Guarulhos) y/o Curitiba y/o Manaos en Brasil. Desde Colombia las rutas Bogotá y/o Medellín y/o Barranquilla y/o Cali hacia Montevideo, Uruguay. Desde Colombia las rutas Bogotá y/o Medellín y/o Barranquilla y/o Cali hacia Lima, Perú. Desde Colombia las rutas Bogotá y/o Medellín y/o Barranquilla y/o Cali hacia Quito, Ecuador. Desde Colombia las rutas Bogotá y/o Medellín y/o Barranquilla y/o Cali hacia Santiago de Chile, Chile.

Además, Aerocivil ha autorizado la aprobación de nuevos servicios de tansporte aéreo internacional de pasajeros, correo y carga en Colombia, a los siguientes operadores: A Aeroenlaces Nacionales Sociedad Anónima de Capital Variable (Vivaaerobus), la ruta México —Bogotá—México con siete frecuencias semanales. A Concesionaria Vuela Compañía de Aviación S.A.P. Volaris, las rutas Ciudad de México—Bogotá—Ciudad de México, con cuatro frecuencias semanales; Cancún—Bogotá—Cancún, con tres frecuencias semanales; Ciudad de México—Medellín—Ciudad de México, con dos frecuencias semanales, y Cancún—Medellín—Cancún, con dos frecuencias semanales. A Vuela Aviación, S.A. (Volaris Costa Rica), las rutas San José de Costa Rica—Bogotá—San José de Costa Rica, con tres frecuencias semanales, y San José de Costa Rica—Medellín—San José de Costa Rica, con dos frecuencias semanales. A United Caribbean Airlines, las rutas Curazao—Medellín—Curazao, con dos frecuencias semanales, y Curazao—Barranquilla—Curazao con dos frecuencias semanales.

Aerocivil expresó que desde Septiembre 2020, cuando se restablecía las operaciones aéreas en Colombia luego de la pausa para mitigar la propagación del Coronavirus, ha autorizado 32 nuevas rutas internacionales de las cuales cinco le fueron autorizadas a Copa Colombia y Wingo Air, conectando a Bogotá con Lima, Medellín con Caracas y Cancún, y Cali con Ciudad de México y Guayaquil, todas ellas con siete frecuencias semanales. American Airlines cuenta con tres nuevas rutas que conectan a Nueva York con Bogotá, Medellín y Cali, cada una con una frecuencia semanal. JetBlue Airways fue autorizada tres rutas que conectan a Nueva York—Bogotá, Fort Lauderdale—Bogotá y Nueva York/Newark—Cartagena, cada una de ellas con siete frecuencias semanales. A la aerolínea Jetsmart Airlines se le autorizaron dos rutas con siete frecuencias semanales cada una, conectando Santiago de Chile con Cúcuta y Medellín. Avianca tendrá dos nuevas rutas desde Medellín a Cancún y a Punta Cana, con siete frecuencias cada una. Viva Air conectará Bogotá con Cancún y Ciudad de México, cada una con siete frecuencias semanales. Latam Airlines operará la ruta Santiago de Chile—Bogotá—Miami, con siete frecuencias semanales.

Colombia authorizes frequencies

Aerolíneas piden pista en El Dorado |

Aerocivil authorization for national / international flights

The Civil Aviation Authority of Colombia has reported this Thursday 04/16 new authorizations for the opening of flights to seek to strengthen the connectivity of different regions of the country and the region in Latin America, allowing to reactivate the economies of the airlines.

Avianca Airlines were authorized four routes that will link Bucaramanga with Santa Marta and Cartagena, Cali with Santa Marta, and Pereira with Santa Marta, each with seven weekly frequencies (7Frq/S). Viva Air now has five new routes, each with seven weekly frequencies (7Frq/S). The new routes will connect Medellín with Bucaramanga, Pasto, Pereira and Riohacha, and Pereira with San Andrés. EasyFly has two new routes with seven weekly frequencies (7Frq/S), connecting Bogotá with Arauca, Cali with Guapi and Cali with Montería, with three weekly frequencies (3Frq/S), this being a pioneer route between these two cities. Latam Airlines Colombia was authorized three routes with 14 weekly frequencies (14Frq/S), which link Bogotá with Armenia and Pasto and Cali with Barranquilla.

Aerocivil has also authorized routes for air cargo transportation to the Tampa Cargo airline with fourteen new routes, with two weekly frequencies (2Frq/S): From Colombia the routes Bogotá and/or Medellín and/or Barranquilla and/or Cali to Santa Cruz de la Sierra in Bolivia. From Colombia the routes Bogotá and/or Medellín and/or Barranquilla and/or Cali to Asunción, Paraguay. From Colombia the routes Bogotá and/or Medellín and/or Barranquilla and/or Cali to Sao Pablo (Viracopos and Guarulhos airports) and/or Curitiba and/or Manaus in Brazil. From Colombia the routes Bogotá and/or Medellín and/or Barranquilla and/or Cali to Montevideo, Uruguay. From Colombia the routes Bogotá and/or Medellín and/or Barranquilla and/or Cali to Lima, Peru. From Colombia the routes Bogotá and/or Medellín and/or Barranquilla and/or Cali to Quito, Ecuador. From Colombia the routes Bogotá and/or Medellín and/or Barranquilla and/or Cali to Santiago de Chile, Chile.

In addition, Aerocivil has authorized the approval of new international passenger, mail and cargo air transportation services in Colombia, to the following operators: A Aeroenlaces Nacionales Sociedad Anónima de Capital Variable (Vivaaerobus), the Mexico-Bogota-Mexico route with seven frequencies weekly. A Concesionaria Vuela Compañía de Aviación S.A.P. Volaris, the Mexico City-Bogotá-Mexico City routes, with four weekly frequencies; Cancún—Bogotá— Cancún, with three weekly frequencies; Mexico City—Medellín—Mexico City, with two weekly frequencies, and Cancún —Medellín—Cancún, with two weekly frequencies. A Vuela Aviación, S.A. (Volaris Costa Rica), the routes San José de Costa Rica—Bogotá—San José de Costa Rica, with three weekly frequencies, and San José de Costa Rica—Medellín— San José de Costa Rica, with two weekly frequencies. To United Caribbean Airlines, the routes Curaçao—Medellín— Curaçao, with two weekly frequencies, and Curaçao—Barranquilla—Curaçao with two weekly frequencies.

Aerocivil stated that since September 2020, when air operations in Colombia were restored after the pause to mitigate the spread of the Coronavirus, it has authorized 32 new international routes of which five were authorized to Copa Colombia and Wingo Air, connecting Bogotá with Lima, Medellín with Caracas and Cancún, and Cali with Mexico City and Guayaquil, all of them with seven weekly frequencies. American Airlines has three new routes that connect New York with Bogotá, Medellín and Cali, each with a weekly frequency. JetBlue Airways was authorized three routes that connect New York—Bogotá, Fort Lauderdale—Bogotá and New York/Newark—Cartagena, each with seven weekly frequencies. The airline Jetsmart Airlines was authorized two routes with seven weekly frequencies each, connecting Santiago de Chile with Cúcuta and Medellín. Avianca will have two new routes from Medellín to Cancun and Punta Cana, with seven frequencies each. Viva Air will connect Bogotá with Cancun and Mexico City, each with seven weekly frequencies. Latam Airlines will operate the Santiago de Chile-Bogotá-Miami route, with seven weekly frequencies.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerocivil.gov.co / Eldorado.aero / Airgways.com
AW-POST: 202104161041AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas nuevo vuelo a Rusia

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 16 10:00 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno autoriza próximo vuelo 17/04 por más dosis

El Gobierno de Argentina ha autorizado un nuevo vuelo hacia la Federación Rusia este fin de semana como parte de un nuevo viaje de Aerolíneas Argentinas en busca de más dosis de Sputnik V. El cargamento de vacunas de aproximadamente entre 400.000 y 500.000 dosis desarrollada por el Instituto Gamaleya, permitirá continuar con la inmunización de la población en el país después de los anuncios de desabastecimiento para este Viernes 16/04 en la mayoría de las provincias.

El nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas programado para este Sábado 17/04 traería las nuevas partidas de vacunas Sputnik V y se esperaría su llegada a Argentina este Domingo 18/04 por la tarde, como parte de un nuevo arreglo de refuerzos que necesita el país. De esta manera, estas nuevas dosis se suman a la partida con 864.000 vacunas del laboratorio AstraZeneca que corresponden al fondo Covax, las cuales llegarían ese mismo día en un vuelo de la compañía aérea KLM Royal Dutch Airlines.

Aerolíneas new flight to Russia

Government authorizes next flight 04/17 for more doses

The Government of Argentina has authorized a new flight to the Russian Federation this weekend as part of a new trip by Aerolíneas Argentinas in search of more doses of Sputnik V. The shipment of vaccines of approximately between 400,000 and 500,000 doses developed by the Institute Gamaleya, will allow to continue with the immunization of the population in the country after the announcements of shortages for this Friday 04/16 in most of the provinces.

The new Aerolíneas Argentinas flight scheduled for this Saturday 04/17 would bring the new shipments of Sputnik V vaccines and their arrival in Argentina would be expected this Sunday 04/18 in the afternoon, as part of a new arrangement of reinforcements that the country needs. In this way, these new doses are added to the departure with 864,000 vaccines from the AstraZeneca laboratory that correspond to the Covax fund, which would arrive that same day on a flight of the airline KLM Royal Dutch Airlines.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202104161000AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Licitación Aeropuerto Caxias do Sul

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 15 14:52 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Brasil aprueba licitación Aeropuerto Caxias do Sul

El Ministerio de Infraestructura de Brasil ha autorizado a la ciudad de Caxias do Sul, en el Estado de Rio Grande do Sul (RS), a lanzar una licitación pública para construir una nueva terminal aeroportuaria. La actual terminal de Caxias do Sul, Hugo Cantergiani, dejará de operar una vez que se construya el nuevo aeropuerto, informó el ministerio en un comunicado. La Secretaría Nacional de Aviación Civil del Ministerio de Infraestructura autorizó al Municipio de Caxias do Sul (RS) a licitar el proyecto de construcción del nuevo Aeropuerto Regional de Serra Gaúcha, en el Distrito de Vila Oliva. La región es actualmente atendida por el Aeropuerto Hugo Cantergiani, que cerrará sus operaciones cuando la nueva aeroestación se encuentre habilitada. En esta primera etapa de ejecución, la contratación de proyectos básicos y ejecutivos, el valor estimado es de R$ 2,27 millones y tiene como referencia los estudios técnicos de viabilidad y el anteproyecto ya preparado. El Plan de Trabajo prevé la ejecución de las obras, con un total de recursos del Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC) por alrededor de R$ 200 millones.

La contraparte del municipio es la realización de obras complementarias ajenas al nuevo aeropuerto, como ajustes y nuevas rutas de acceso, además de referirse a las expropiaciones necesarias. Según Minfra, una vez finalizado y aprobados los proyectos básicos y ejecutivos es posible definir los valores finales de las obras, así como su plazo. El aeródromo se ubicará en una superficie de 445 hectáreas en el Distrito de Vila Oliva, atendiendo a 53 municipios. El aeropuerto también operará con una plataforma con 26.000 metros cuadrados (8 posiciones de aviones) y una pista con 1.930 metros de largo. Tendrá capacidad de operación para aeronaves del tamaño del Boeing 737-800, terminal de pasajeros de 4.700 metros cuadrados y 500 espacios para vehículos.

«La autorización de continuidad de los proyectos es un paso muy importante para la Serra Gaúcha y sin duda será un hito para el desarrollo económico de la región, con énfasis en el turismo. Será la mayor inversión del ministerio en un solo aeropuerto. A nivel nacional, la inversión del Gobierno Federal en aviación regional, desde 2019, alcanzará los 1.000 millones de dólares este año», dijo Eduardo Bernardi, Director de Inversiones de SAC/MInfra.

La Ciudad de Caxias do Sul convocará a una licitación por el proyecto en las próximas semanas. El aeropuerto prestará servicios a una importante región turística, ya que es la zona vitivinícola más grande del país. La semana pasada el Gobierno subastó 22 terminales aeroportuarias por más de R$ 3.300 millones de Reales en derechos e inversiones esperadas por valor estimados en R$ 6.000 millones.

Caxias do Sul Airport bidding

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aeroporto-regional-serra-gaucha_rs-0001.jpg

Brazil approves Caxias do Sul Airport bidding

The Brazilian Ministry of Infrastructure has authorized the city of Caxias do Sul, in the state of Rio Grande do Sul (RS), to launch a public bidding to build a new airport terminal. The current Caxias do Sul terminal, Hugo Cantergiani, will stop operating once the new airport is built, the ministry said in a statement. The National Civil Aviation Secretariat of the Ministry of Infrastructure authorized the Municipality of Caxias do Sul (RS) to put out to bidding the construction project of the new Serra Gaúcha Regional Airport, in the Vila Oliva District. The region is currently served by the Hugo Cantergiani Airport, which will close its operations when the new air station is enabled. In this first stage of execution, the contracting of basic and executive projects, the estimated value is R$ 2.27 million and has as a reference the technical feasibility studies and the preliminary project already prepared. The Work Plan foresees the execution of the works, with a total of resources from the National Civil Aviation Fund (FNAC) for around R$ 200 million.

The municipality’s counterpart is carrying out complementary works outside the new airport, such as adjustments and new access routes, in addition to referring to the necessary expropriations. According to Minfra, once the basic and executive projects are finalized and approved, it is possible to define the final values ​​of the works, as well as their term. The aerodrome will be located on an area of ​​445 hectares in the Vila Oliva District, serving 53 municipalities. The airport will also operate with a 26,000 square meter apron (8 aircraft positions) and a 1,930 meter long runway. It will have operating capacity for aircraft the size of the Boeing 737-800, a passenger terminal of 4,700 square meters and 500 spaces for vehicles.

«The authorization of the continuity of the projects is a very important step for the Serra Gaúcha and will undoubtedly be a milestone for the economic development of the region, with an emphasis on tourism. It will be the ministry’s largest investment in a single airport. At the level nationally, the Federal Government’s investment in regional aviation, from 2019, will reach 1,000 million dollars this year», said Eduardo Bernardi, Investment Director of SAC/Minfra.

The City of Caxias do Sul will launch a tender for the project in the coming weeks. The airport will serve an important tourist region, as it is the largest wine-growing area in the country. Last week the Government auctioned 22 airport terminals for more than R$ 3.3 billion in rights and expected investments for an estimated value of R$ 6,000 million.

Concurso Aeroporto Caxias do Sul

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es figura-14-mapa-situacional-do-atual-e-do-novo-aeroporto-de-vila-oliva.png

Brasil aprova licitação do Aeroporto de Caxias do Sul

O Ministério da Infraestrutura do Brasil autorizou a cidade de Caxias do Sul, no estado do Rio Grande do Sul (RS), a lançar um concurso público para a construção de um novo terminal aeroportuário. O atual terminal de Caxias do Sul, Hugo Cantergiani, deixará de funcionar assim que o novo aeroporto for construído, informou o ministério em nota. A Secretaria Nacional de Aviação Civil do Ministério da Infraestrutura autorizou o Município de Caxias do Sul (RS) a licitar a obra do novo Aeroporto Regional da Serra Gaúcha, no Distrito de Vila Oliva. Atualmente, a região é atendida pelo Aeroporto Hugo Cantergiani, que encerrará suas operações quando a nova estação aérea for habilitada. Nesta primeira etapa de execução, a contratação dos projetos básico e executivo, o valor estimado é de R$ 2,27 milhões e tem como referência os estudos de viabilidade técnica e o anteprojeto já elaborados. O Plano de Trabalho prevê a execução das obras, com um total de recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) da ordem de R$ 200 milhões.

A contrapartida do município é a realização de obras complementares fora do novo aeroporto, como adequações e novas vias de acesso, além de fazer referência às desapropriações necessárias. Segundo o Minfra, uma vez finalizados e aprovados os projetos básico e executivo, é possível definir os valores finais das obras, bem como o seu prazo. O aeródromo ficará implantado numa área de 445 hectares no distrito de Vila Oliva, servindo 53 concelhos. O aeroporto também operará com pátio de embarque de 26 mil metros quadrados (8 posições de aeronaves) e pista de decolagem de 1.930 metros. Terá capacidade operacional para aeronaves do porte do Boeing 737-800, terminal de passageiros de 4.700 metros quadrados e 500 vagas para veículos.

“A autorização para a continuidade dos projetos é um passo muito importante para a Serra Gaúcha e sem dúvida será um marco para o desenvolvimento econômico da região, com destaque para o turismo. Será o maior investimento do ministério em um único aeroporto. Em nível nacional, o investimento do Governo Federal na aviação regional, a partir de 2019, chegará a US$ 1 bilhão este ano”, disse Eduardo Bernardi, Diretor de Investimentos do SAC/Minfra.

A Câmara Municipal de Caxias do Sul vai lançar o concurso para o projecto nas próximas semanas. O aeroporto vai servir uma importante região turística, visto ser a maior área vitivinícola do país. O governo leiloou na semana passada 22 terminais aeroportuários por mais de R$ 3,3 bilhões em direitos e prevê investimentos no valor estimado de R$ 6.000 milhões.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraestrutura.gov.br / Gov.br / Airgways.com
AW-POST: 202104151452AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Arriban nuevas dosis vacunas Argentina

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 15 10:27 | AIRLINES / GOVERNMENT

Argentina adquiere 864.000 vacunas este Domingo 18/04

Después de varios días de incertidumbre, desde el Gobierno de Argentina han confirmado el arribo de más dosis de vacunas este fin de semana. El próximo Domingo 18/04 un lote con 864.000 vacunas de AstraZeneca, a través del mecanismo COVAX. Las nuevas dosis arribarán desde Amsterdam, Países Bajos en un vuelo de la compañía KLM Royal Dutch Airlines. Las vacunas serán transportadas al país en la bodega del avión, junto al equipaje de los pasajeros.

En principio, un vuelo de Aerolíneas Argentinas con destino Madrid, iba a dirigirse a buscar las vacunas en Amsterdam y regresar en forma directa a la Argentina, sólo con la partida de las dosis. Tras evaluarse los costos y debido a que ocupan poco espacio en la bodega y necesitan de una temperatura de entre 1º y 2º, se decidió trasladarlas en un vuelo regular de KLM, que une esa ciudad europea con Buenos Aires. Está previsto que el vuelo llegue entre las 06:00 y las 07:00 de la mañana de este Domingo 18/04.

El último vuelo con un cargamento de vacunas en arribar a la Argentina fue hace 10 días. El undécimo vuelo realizado el 04/04 trajo 497.745 dosis de Sputnik V que permaneció cuatro días en Moscú. Esa misma semana la Argentina recibió algo más de 2 millones de vacunas. Arribaron 218.400 dosis de vacunas Oxford AstraZeneca del mecanismo Covax; 300.000 Sputnik V, de las cuales 250.000 pertenecían al componente 1 y 50.000 al componente 2; y un millón de dosis de Sinopharm. Con esa cantidad se superó los 7 millones de vacunas.

New doses of vaccines arrive in Argentina

Argentina acquires 864,000 vaccines this Sunday 04/18

After several days of uncertainty, the Government of Argentina has confirmed the arrival of more doses of vaccines this weekend. Next Sunday 04/18 a batch with 864,000 AstraZeneca vaccines, through the COVAX mechanism. The new doses will arrive from Amsterdam, the Netherlands on a KLM Royal Dutch Airlines flight. The vaccines will be transported to the country in the hold of the plane, together with the passengers’ luggage.

In principle, an Aerolineas Argentinas flight to Madrid was to go to find the vaccines in Amsterdam and return directly to Argentina, only with the departure of the doses. After evaluating the costs and because they take up little space in the warehouse and need a temperature between 1º and 2º, it was decided to transfer them on a regular KLM flight, which connects that European city with Buenos Aires. The flight is scheduled to arrive between 06:00 and 07:00 in the morning of this Sunday 04/18.

The last flight with a shipment of vaccines to arrive in Argentina was 10 days ago. The eleventh flight carried out on 04/04 brought 497,745 doses of Sputnik V which remained four days in Moscow. That same week Argentina received just over 2 million vaccines. 218,400 doses of Oxford AstraZeneca vaccines arrived from the Covax mechanism; 300,000 Sputnik V, of which 250,000 belonged to component 1 and 50,000 to component 2; and a million doses of Sinopharm. With that amount, 7 million vaccines were exceeded.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 202104151027AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Fokker 28 Argentina hacia México

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 14 17:18 | GOVERNMENT

Vuelo especial Fuerza Aérea Argentina a México

Este Martes 13 de Abril de 2021 a las 22:00 hs. de Argentina decolaba del Aeropuerto Internacional El Palomar un vuelo especial de la Fuerza Aérea Argentina con destino Ciudad de México. El Fokker F28-1000C Fellowship, matrícula TC-52, efectuó cuatro escalas técnicas desde El Palomar hacia Salta, Lima (Perú), Guayaquil (Ecuador), San Salvador (El Salvador) y Ciudad de México. El motivo del viaje y la tripulación no ha sido confirmada por la autoridad oficial de la Fuerza Aérea Argentina, pero está presuntamente establecida en el marco de la próxima incorporación a la flota del Boeing 737-700 que se encuentra en el Aeropuerto Ciudad de México/Benito Juárez. La aeronave a incorporar se haya en proceso de reacondicionamiento para ser entregada a la Fuerza Aérea Argentina. El Boeing 737-700 con número de serie S/N 33420, se incorporará a la Brigada Aérea de El Palomar. El avión fue fabricado en 2004 y fue operado por Ethiopian Airlines y más tarde por Scandinavian Airlines. Hace un año fue enviado al Aeropuerto Saint Athan de Cardiff en Inglaterra para almacenaje y preservación.

La aeronave Boeing 737-700 ha sido reacondicionada para transporte logístico-militar, que empleará la matricula T-99 será denominada «Islas Malvinas» y se espera que arribe al país entre el 20 y el 21 de Abril de 2021. La aeronave aún aguarda en un taller en México, donde se la están realizando tareas de pintando y los últimos retoques para ser puesta en servicio. El color de pintura que llevará será el «air superiority grey» o el clásico gris para aviones militares. El Boeing 737-700 cuenta con aproximadamente 16 años de operaciones y emplea winglets en las puntas de sus alas. La capacitación de la tripulación se está llevando a cabo con Aerolíneas Argentinas en sus simuladores de vuelo. La tripulación viajará a México para recibir al avión y hacer el viaje de regreso.

Fokker 28 Argentina to Mexico

Special flight Argentine Air Force to Mexico

This Tuesday, April 13, 2021 at 10:00 p.m. from Argentina a special flight of the Argentine Air Force was arriving from El Palomar International Airport to Mexico City. The Fokker F28-1000C Fellowship, registration TC-52, made four technical stops from El Palomar to Salta, Lima (Peru), Guayaquil (Ecuador), San Salvador (El Salvador) and Mexico City. The reason for the trip and the crew has not been confirmed by the official authority of the Argentine Air Force, but it is presumably established within the framework of the next incorporation to the fleet of the Boeing 737-700 that is located at the Mexico City Airport / Benito Juarez. The aircraft to be incorporated has been undergoing a reconditioning process to be delivered to the Argentine Air Force. The Boeing 737-700 with serial number S / N 33420 will join the El Palomar Air Brigade. The aircraft was manufactured in 2004 and was operated by Ethiopian Airlines and later by Scandinavian Airlines. A year ago it was shipped to Cardiff’s Saint Athan Airport in England for storage and preservation.

The Boeing 737-700 aircraft has been reconditioned for logistical-military transport, which will use the registration T-99 will be called «Falkland Islands» and is expected to arrive in the country between April 20 and 21, 2021. The aircraft still awaits in a workshop in Mexico, where it is being painted and finishing touches to be put into service. The paint color will be «air superiority gray» or the classic gray for military aircraft. The Boeing 737-700 has been in operation for approximately 16 years and uses winglets on its wingtips. The training of the crew is being carried out with Aerolíneas Argentinas in their flight simulators. The crew will travel to Mexico to receive the plane and make the return trip.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/fuerezaaerea / Zona-militar.com / Airgways.com
AW-POST: 202104141718AR

A\W   A I R G W A Y S ®