AW | 2017 06 16 09:10 | AIRLINES / GOVERNMENT

Ethiopia Airlines, en colaboración con el Departamento Principal de Imigración y Asuntos de la Nacionalidad etíope, ha finalizado los preparativos de la fase inicial para iniciar un servicio de visados ​​electrónicos para los visitantes internacionales de Etiopía

El e-visa es procesado y publicado en línea en una sola página web donde los solicitantes aplican, pagan y aseguran su visa de entrada en línea. Una vez que la solicitud en línea sea aprobada, los solicitantes recibirán un correo electrónico que les autoriza a viajar a Etiopía y recibirán su pasaporte sellado con la visa a su llegada a Addis Abeba.

«Etiopía, la civilización independiente más antigua de África y una de las más antiguas del mundo, está dotada de lugares históricos, belleza natural, actividades culturales llenas de colorido y diversidad», afirmó Tewolde GebreMariam, CEO de Ethiopian Airlines Y varios animales salvajes endémicos que son de gran interés para los turistas internacionales.

Sin embargo, no hemos hecho el mejor uso de estos recursos naturales para atraer a un gran número de turistas. Para ello, este proyecto forma parte de una nueva iniciativa nacional para transformar el sector turístico en el país.

El comienzo completo de la solicitud de visa en línea y el sistema de emisión promoverá el turismo, el comercio y la inversión en el país. Se ahorrará tiempo, energía y costo para los viajeros a Etiopía, además de la simplicidad y conveniencia que facilita.

Con vuelos directos desde y hacia más de 95 destinos de todos los rincones del mundo operados por los aviones más modernos, continuaremos haciendo viajes a Etiopía fiable, fácil, conveniente y asequible.

«Aprovecharé esta oportunidad para agradecer a nuestro equipo de TI ya nuestros colegas del Departamento Principal de Inmigración y Asuntos de Nacionalidad por la encomiable colaboración y por un trabajo bien hecho «, señaló.

El Director del Departamento de Inmigración y Asuntos de la Nacionalidad de Etiopía, Gebreyohannes Teklu, declaró: «Nos alegramos de haber trabajado junto con Ethiopian Airlines para la implementación efectiva de las instalaciones de visado electrónico en el Aeropuerto Internacional de Bole».

Ahora, los visitantes internacionales a Etiopía de los países provisionados para la visa a la llegada harán uso de este servicio. Además, hemos establecido contadores separados para procesar los visados ​​de viajeros bajo autorización electrónica de viaje.  

Ethiopia Airlines launches e-visa application platform

Ethiopia Airlines, in collaboration with the Ethiopian Immigration and Nationality Affairs Main Department, has finalised preparations of the initial phase to commence an e-visa service for international visitors to Ethiopia

The e-visa is processed and issued online on a single web page where applicants apply, pay and secure their entry visa online. Once the online application is approved, applicants will receive an email authorising them to travel to Ethiopia and they will get their passport stamped with the visa upon arrival in Addis Ababa.

The Group Chief Executive Oficer (CEO) of Ethiopian Airlines, Mr Tewolde GebreMariam, said: «Ethiopia, the oldest independent civilisation in Africa and one of the oldest in the world, is endowed with historical places, natural beauty, colourful and diverse cultural activities and various endemic wild animals which are of great interest to international tourists».

However, we have not made best use of these natural resources to attract a large number of tourists. To this effect, this project is part of a new national initiative to transform the tourism sector in the country.

The full commencement of the online visa application and issuance system will promote tourism, trade and investment in the country. It will save time, energy and cost for travellers to Ethiopia in addition to the simplicity and convenience that it facilitates.

With direct flights to and from more than 95 destinations from all corners of the world operated by the most modern airplanes, we will continue to make travel to Ethiopia dependable, easy, convenient and affordable.

«I will take this opportunity to thank our IT team and our colleagues at the Main Department for Immigration & Nationality Affairs for the commendable collaboration and a job well done,” he noted.

The Director, Main Department for Immigration and Nationality Affairs of Ethiopia, Mr Gebreyohannes Teklu, said “We are glad that we have been working together with Ethiopian Airlines for the effective implementation of e-visa facilities at the Bole International Airport».

Now, international visitors to Ethiopia from countries provisioned for visa upon arrival will make use of this service. Moreover, we have set up separate counters to process the visas of travellers under electronic travel authorisation. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Graphic.com.gh
DBk:  Africareview.com
AW-POST: 201706160910AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 06 09 21:03 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolínea caribeña busca medida cautelar contra pilotos en huelga

La aerolínea caribeña LIAT busca una medida cautelar para poner fin a la huelga de pilotos que provocó la cancelación y retrasos de varios de sus vuelos desde el miércoles último.

LIAT Airlines tiene su sede principal en la capital St. John, Antigua y Barbuda, y solicitó al Tribunal Industrial la emisión de una orden judicial que inste a los aviadores a reanudar sus labores. Los pilotos de LIAT demandan mejoras salariales y se niegan a volar los aviones ATR-72, adquiridos por la aerolínea en 2013 como parte de la modernización de la flota.

En una carta abierta a la compañía, la Asociación de Pilotos de Aerolíneas de las Islas de Sotavento, precisó que no debe someter a sus miembros a una mayor responsabilidad sin la debida compensación monetaria.

Los ATR-72 presentan mayor capacidad en términos de cantidad de pasajeros y carga útil que los Dash-8 utilizados hasta la fecha. El sindicato aseguró que pilotos afiliados no volarán los nuevos aparatos hasta que la compañía honre el paquete salarial acordado en enero. La aerolínea, cuyos principales accionistas son los gobiernos de Antigua y Barbuda, Barbados, Dominica y San Vicente y las Granadinas, precisó que como consecuencia del paro se cancelaron todos los vuelos programados con aviones ATR-72. 

LIAT Airlines, injunction against strike

Caribbean airline seeks injunction against striking pilots

The Caribbean airline LIAT is seeking a precautionary measure to end the pilot strike that caused the cancellation and delays of several of its flights since last Wednesday.

LIAT Airlines is headquartered in the capital St. John, Antigua and Barbuda, and has asked the Industrial Tribunal to issue a court order urging aviators to resume their work. The LIAT pilots demand salary improvements and refuse to fly the ATR-72 aircraft, acquired by the airline in 2013 as part of the fleet modernization.

In an open letter to the company, the Airline Pilots Association of the Leeward Islands specified that it should not subject its members to greater liability without proper monetary compensation.

The ATR-72s have greater capacity in terms of passenger numbers and payload than the Dash-8 used to date. The union said that affiliated pilots will not fly the new gadgets until the company honors the salary package agreed in January. The airline, whose main shareholders are the governments of Antigua and Barbuda, Barbados, Dominica and St. Vincent and the Grenadines, said that as a result of the strike all flights scheduled with ATR-72 aircraft were canceled. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Atraircraft.com
AW-POST: 201706092103AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 06 09 20:17 | AIRLINES / GOVERNMENT

Los consejos directivos de los gremios aeronáuticos empezaron a delinear un plan de lucha en contra de la política aerocomercial que les abre las puertas a las low cost, baja la calidad del servicio y afecta a la empresa de bandera

Los gremios aeronáuticos argentinos, con excepción de los aeronavegantes, acordaron ayer iniciar un plan de lucha contra la política aerocomercial del gobierno. Comenzará con rondas informativas con los jefes de bloque de las cámaras de diputados y senadores y con gobernadores para explicarles la situación que atraviesa la línea de bandera y el mercado en su conjunto. Es un paso previo a una serie de presentaciones judiciales y medidas de mayor peso que podrían aplicarse para tratar de evitar que se continúe degradando la actividad y se pierdan más puestos de trabajo. Los sindicatos apuntan a la pérdida de controles del espacio áereo y al error de apostar al arribo de empresas de low cost (bajo costo) como impulsoras de la actividad y del desarrollo de las provincias. “Queremos que entiendan que esto es pan para hoy y hambre para mañana”, señaló a este diario Pablo Biró, secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

“Esto sí es histórico. Estamos más que contentos. No pasó ni siquiera en el 2001”, sostuvo Biró desde la mesa en la que todavía quedaban sus pares de los otros cuatro sindicatos que dieron un paso fundamental de cara a la conformación de un frente gremial. Hace una semana Biró, junto a Ricardo Cirielli, de la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA); Edgardo Llano, de la Asociación Personal Aeronáutico (APA); Rubén Fernández, de Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), y Genaro Trucco, de Unión de Aviadores de Líneas Aereas (UALA) acordaron iniciar este frente.

Estos gremios ya habían compartido algunas contiendas en los noventa. Sin embargo, ayer por primera vez los cinco consejos directivos, unos 50 asistentes, se dieron cita en la sede da APTA para analizar la situación y posibles medidas a adoptar. Los temores que despierta la política aerocomercial llevaron a que secretarios enfrentados históricamente, como Llano y Cirielli, compartieran mesa y acordaran sumar sus fortalezas. El que decidió mantenerse fuera del convite fue Juan Pablo Brey, de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), a quien acusan de anteponer aspiraciones personales antes que ser parte del frente sindical.

Los cinco secretarios generales expusieron sobre la situación y alertaron respecto de la degradación de la seguridad y el servicio que generará la apertura irrestricta del negocio a firmas low cost. Un ejemplo es que esta semana la compañía Latam informó que comenzará a cobrar la comida y la bebida en vuelos de cabotaje para competir con las low cost. Se sumará también el cobro de un adicional por el equipaje que se despache a la bodega del avión. Desde Aerolíneas también había circulado la posibilidad de que se cobren adicionales para no perder mercado frente a las compañías de bajo costo.

El mes próximo el Gobierno llevará cabo una nueva audiencia pública para repartir más rutas entre empresas interesadas. Ya se encuentran listadas 14 compañías para ser parte del negocio. Los gremios pretenden comenzar con sus reuniones antes de eso, para evitar que se siga degradando el mercado. “Una vez que otorgas una ruta o se cierra un acuerdo con otro país para código compartido, no se puede deshacer con un cambio de gobierno. El daño ya está hecho”, advirtió Biró.

Las acciones comenzarán con reuniones con los jefes de bloque en el Congreso, tanto de la oposición como del oficialismo. “No queremos que nos tilden de opositores. Seguramente hay legisladores que no conocen bien el daño que se está infringiendo al mercado aerocomercial”, agregó Biró. “Lo que buscamos con esto es cuidar al usuario argentino, que no sea engañado con falsas promesas de que van a tener precios baratos y mejores condiciones de seguridad”, se sumó Cirielli.

Las empresas low cost suelen solicitar a las gobernaciones subsidios e inversiones en infraestructura bajo la promesa de que llegarán vuelos a esas jurisdicciones. De esta manera van conformando el negocio con apoyo de dineros públicos y una vez consolidadas imponen sus tarifas, lejos de los actuales precios promocionales, alertan los gremialistas. Al mismo tiempo, le generan competencia a Aerolíneas Argentinas, ya que el 95 por ciento de las rutas que solicitaron coinciden con los destinos más rentables de la empresa de bandera. 

Guild front Argentine takes height

The steering councils of the aeronautical guilds began to outline a plan of struggle against the commercial air policy that opens the doors to the low cost to them, lowers the quality of the service and affects to the company of flag

The Argentinean aeronautical guilds, with the exception of the air carriers, agreed yesterday to initiate a plan of fight against the government’s aerial commercial policy. It will begin with information rounds with the block leaders of the deputies and senators’ chambers and with governors to explain the situation that crosses the flag line and the market as a whole. It is a step in advance of a series of court hearings and weighty measures that could be applied to try to avoid further degrading activity and lose more jobs. The unions point to the loss of air space controls and the mistake of betting on the arrival of low cost companies as drivers of activity and the development of the provinces. «We want you to understand that this is bread for today and hungry for tomorrow,» Pablo Biró, general secretary of the Association of Airline Pilots (APLA), told the daily.

«This is historic. We are more than happy. It did not happen even in 2001», Biró said from the table where his peers still remained of the other four unions that took a fundamental step towards forming a trade union front. A week ago, Biró, together with Ricardo Cirielli, of the Association of Technical Aeronautical Personnel (APTA); Edgardo Llano, of the Personal Aeronautical Association (APA); Rubén Fernández, of Union of the Superior and Professional Personnel of Aerocomercial Companies (UPSA), and Genaro Trucco, of Union of Airlines of Air Lines (UALA) agreed to start this front.

These guilds had already shared some contests in the 1990s. However, yesterday for the first time the five boards, about 50 attendees, gathered at APTA headquarters to analyze the situation and possible measures to adopt. The fears aroused by the commercial policy led historically faced secretaries, such as Llano and Cirielli, to share a table and agreed to add their strengths. The one who decided to stay out of the treaty was Juan Pablo Brey, of the Argentine Association of Airmen (AAA), whom they accuse of putting personal aspirations before being part of the union front.

The five secretaries general spoke about the situation and alerted about the degradation of security and the service that will generate the unrestricted opening of the business to low cost firms. An example is that this week the company Latam reported that it will start charging food and drink on coastal flights to compete with the low cost. An additional charge will also be added for the baggage that is dispatched to the hold of the aircraft. From Aerolíneas also had circulated the possibility that they are charged additional to not lose market in front of the companies of low cost.

Next month, the Government will hold a new public hearing to distribute more routes between interested companies. Already 14 companies are listed to be part of the business. The guilds intend to start their meetings before that, to avoid further degradation of the market. «Once you grant a route or close an agreement with another country for code-sharing, it can not be undone with a change of government. The damage is already done», warned Biró.

The actions will begin with meetings with the block leaders in Congress, both the opposition and the ruling party. «We do not want to be branded as opponents. Surely there are lawmakers who are not well aware of the damage that is being infringed on the commercial air market», Biró added. «What we are looking for with this is to take care of the Argentinean user, who is not deceived with false promises that they will have cheap prices and better security conditions,» added Cirielli.

Low-cost companies often apply for subsidies and infrastructure investments from governorates under the promise of flights to those jurisdictions. In this way they form the business with the support of public money and once consolidated impose their rates, far from the current promotional prices, warn the trade unionists. At the same time, they generate competition for Aerolíneas Argentinas, since 95 percent of the routes they requested coincide with the most profitable destinations of the flagship company. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Pagina12.com.ar
DBk:  Pagina12.com.ar
AW-POST: 201706092017AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 06 05 16:15 | GOVERNMENT / AIRLINES

Las aerolíneas árabes cancelan vuelos y Qatar Airways modificó sus rutas

Saudia, Emirates, Etihad y Fly Dubai suspendieron sus viajes después de la ruptura de relaciones de cinco países con el gobierno qatarí. La aerolínea de bandera del gobierno de Doha respondió con la misma medida. Como precaución, ahora vuela a Europa a través del espacio aéreo de sus países «amigos»

La aerolínea de bandera Qatar Airways anunció el lunes la suspensión de todos sus vuelos hacia Arabia Saudita, una medida recíproca luego de que las empresas Saudia, Etihad, Emirates, EgyptAir y Fly Dubai hicieran lo mismo en medio de una crisis diplomática entre las monarquías del golfo y Doha, a la que acusan de apoyar al terrorismo.

Los Emiratos Árabes Unidos, Bahréin, Egipto, Yemen y Arabia Saudita, entre otros, rompieron relaciones diplomáticas con Qatar, que deberá retirar a sus embajadores, y habían anunciado la cancelación de vuelos y el cierre de sus espacios aéreos y marítimos, aislando política y económicamente a la monarquía sunita. La medida entrará en rigor el martes, pero sus efectos ya se sienten.

La mayor parte del comercio de Qatar llega a través de rutas, puertos y aeropuertos en los países del Golfo, por lo que el reino deberá ahora utilizar vías por sobre Irak e Irán para llegar a Europa, Medio Oriente y otros puntos del globo, según destacó la cadena estadounidense ABC.

La decisión está basada en acusaciones de apoyo a grupos terroristas, especialmente la organización de los Hermanos Musulmanes, por parte de Doha, así como de diferencias sobre la conducción de las acciones en Yemen, donde una coalición liderada por Arabia Saudita asiste al gobierno de Al Hadi en la guerra civil contra los rebeldes hutíes, y la relación con Irán.

«Qatar alberga una multitud de terroristas y grupos sectarios que apuntan a crear inestabilidad en la región», argumenta un comunicado publicado por Riad que justifica el quiebre dentro del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) del que los países son miembros, según reporta la CNN.

La crisis se despliega a una semana de la visita del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, a Arabia Saudita, donde se reunió con los principales líderes del Golfo Pérsico, firmó acuerdos militares y pidió a los países que no sean «refugio de terroristas y que aislen a Irán, una visita que la Casa Blanca describió como histórica».

Al respecto, su secretario de Estado, Rex Tillerson, dijo el lunes: «Instamos a las partes a sentarse y solucionar estas diferencias, y si hay algún rol que podamos jugar en términos de ayudar en esa solución, creo que es importante que los miembros del CCG permanezcan unidos».

Tillerson se encuentra en Australia junto al Secretario de Defensa, James Mattis, quien por su parte culpó a Teherán de las fricciones. «Las acciones de Irán hablan más fuerte que las palabras», dijo, según la cadena Al Jazeera.

La teocracia chiita también se refirió a la crisis en el Golfo. «Cortar relaciones diplomáticas y cerrar fronteras no es la forma de resolver una crisis. Como dije antes, la agresión y la ocupación no resultarán en otra cosa que la inestabilidad», dijo Hamid Aboutalebi, subsecretario del presidente iraní Hasan Rohani, en referencia a la situación en Yemen, donde Irán apoya a los rebeldes hutíes.

Persian Gulf air crisis

Arab airlines cancel flights and Qatar Airways modified its routes

Saudia, Emirates, Etihad and Fly Dubai suspended their travels after the rupture of relations of five countries with the qatarí government. The Doha government’s flagship airline responded with the same measure. As a precaution, it now flies to Europe through the airspace of its «friendly»

Qatar Airways announced on Monday its suspension of all flights to Saudi Arabia, a reciprocal measure after Saudia, Etihad, Emirates, EgyptAir and Fly Dubai companies did the same in the middle of a diplomatic crisis between the monarchies of Gulf and Doha, which they accuse of supporting terrorism.

The United Arab Emirates, Bahrain, Egypt, Yemen and Saudi Arabia, among others, broke diplomatic relations with Qatar, which will have to withdraw its ambassadors, and announced the cancellation of flights and the closure of its air and sea spaces, isolating policy and Economically to the Sunni monarchy. The measure will come into force on Tuesday, but its effects are already felt.

Most of Qatari’s trade comes through routes, ports and airports in the Gulf countries, so the kingdom must now use routes over Iraq and Iran to reach Europe, the Middle East and other parts of the globe, according to Said the American network ABC.

The decision is based on accusations of support for terrorist groups, especially the organization of the Muslim Brotherhood in Doha, as well as differences on the conduct of actions in Yemen, where a coalition led by Saudi Arabia assists the government of Al Hadi in the civil war against Hutu rebels, and the relationship with Iran.

«Qatar is home to a multitude of terrorists and sectarian groups that aim to create instability in the region,» argues a statement issued by Riyadh that justifies the breakdown within the Gulf Cooperation Council (GCC) of which the member countries are members, according to the report. CNN.

The crisis unfolds a week after US President Donald Trump’s visit to Saudi Arabia, where he met with key leaders of the Persian Gulf, signed military accords and called on countries not to be «a haven for terrorists «And to isolate Iran, a visit the White House described as historic. «

In that regard, Secretary of State Rex Tillerson said Monday: «We urge the parties to sit down and address these differences, and if there is any role that we can play in terms of helping with that solution, I think it is important for members Of the GCC remain united «.

Tillerson is in Australia along with Secretary of Defense James Mattis, who for his part blamed Tehran for the frictions. «Iran’s actions speak louder than words,» he said, according to Al Jazeera.

The Shiite theocracy also referred to the crisis in the Gulf. «Cutting diplomatic relations and closing borders is not the way to resolve a crisis. As I said before, aggression and occupation will result in nothing but instability,» said Hamid Aboutalebi, Undersecretary of Iranian President Hasan Rohani, referring to Situation in Yemen, where Iran supports the Hutu rebels. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Infobae.com
DBk: Wikipedia.org / Cdn.com
AW-POST: 201706051615AR

A \ W   A I R G W A Y S ®