ANAC Argentina emite dictamen para aerolíneas low-cost

Posted on febrero 13, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 13 16:00 | AIRLINES GOVERNMENT

Primer paso para aprobar las rutas que pidieron las aerolíneas low cost para empezar a volar en 2017. La ANAC emitió un dictamen de evaluación de la audiencia, que ahora deberá ratificar el Ministerio de Transporte

Primero, empezaron a anunciar sus planes de llegada. El segundo paso fue la audencia pública de fines del año pasado. Y ahora, las aerolíneas low cost están a un paso de tener el visto bueno oficial para empezar a operar en la Argentina.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Junta Asesora de Transporte Aéreo, emitió cinco dictámenes -uno por cada empresa- para dar el visto bueno (o no) a las rutas aéreas que habían sido solicitadas. Según los documentos, las empresas ahora tiene 180 días para «acreditar la capacidad técnica para volar», como los aviones con los que van a operar y el plan de negocios, entre otras cuestiones. De todos modos, la palabra final la tendrá el Ministerio de Transporte, que deberá aprobar el dictamen de la ANAC. Una vez que esto ocurra, se verá reflejado en el Boletín Oficial.

La estructura de los dictámenes es similar: enumeran las rutas pedidas, los argumentos que se dieron en la audiencia -como las exposiciones de los gremios, las empresas de transporte terrestre- y luego la lista de las que finalmente fueron autorizadas. A la mayoría de las empresas les otorgaron las rutas pedidas, aunque hubo excepciones, y las limitaciones se centraron ante todo en que se cumplan escalas en rutas que unen una ciudad con otra, como se vio con la ciudad de Córdoba.

ANAC Argentina issues opinion for low-cost

First step to approve the routes that the low cost airlines requested to start flying in 2017. The ANAC issued a hearing evaluation opinion, which will now have to ratify the Ministry of Transportation

First, they began to announce their arrival plans. The second step was the public hearing at the end of last year. And now, the low cost airlines are one step away from having the official approval to start operating in Argentina.

The National Civil Aviation Administration (ANAC), through the Air Transport Advisory Board, issued five opinions – one for each company – to approve (or not) the air routes that had been requested. According to the documents, companies now have 180 days to «accredit the technical capacity to fly», such as the aircraft with which they are going to operate and the business plan, among other issues. Anyway, the final word will have the Ministry of Transport, which must approve the opinion of the ANAC. Once this happens, it will be reflected in the Official Gazette.

The structure of the opinions is similar: they list the routes requested, the arguments that were given at the hearing – such as the exhibitions of the guilds, the land transport companies – and then the list of those finally authorized. Most of the companies gave them the requested routes, although there were exceptions, and the limitations were primarily that stopovers be fulfilled in routes that connect one city with another, as was seen with the city of Cordoba. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: .infobae.com
DBk: Anac.gov.ar
AW-POST: 201702131600AR

A\W A I R G W A Y S ®

El largo proceso de quiebra de la VASP

Posted on febrero 10, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 02 10 18:14 | AIRLINES

El panorama general de procedimiento de la quiebra de la empresa VASP Airlines

El caso VASP ha recibido considerable atención, tanto por el número de acreedores y por el número de trabajadores afectados por la quiebra, que incluso llevó a la creación de un tribunal de trabajo especialmente para desarrollo del procedimiento. El impacto resurge ahora, con el lanzamiento de las reclamaciones, permisos de expedición y el fuerte deseo de los que, desde hace muchos años, están a la espera de los valores.

Después de la declaración de quiebra de la VASP, todas las cantidades recibidas por la venta de activos del Grupo Canhedo se ha depositado en la Acción Civil Pública N ° 0050700-83.2005.5.02.0014, en curso en el Juzgado de Trabajo 14 de Sao Paulo -a Vara VASP- para dividir los acreedores de procedimiento.

Es importante mencionar que los procesos originarios de Sao Paulo tienen liberación de valores de liberación por medio de la propia 14º Corte. En actuaciones emprendidas en otros estados habrá una transferencia de valores y el envío por carta para cada una de las varas de trabajo de la planilla presentada por expertos, con la relación de los acreedores y sus respectivos valores.

También hacen hincapié en que fue publicada por el STJ (Tribunal Superior de Justicia) el 6 de febrero de 2017, una medida cautelar suspendiendo el cumplimiento de las órdenes emitidas por las licencias del Juzgado de Trabajo hasta que no es el juicio del recurso extraordinario interpuesto por la Valle Agrícola Araguaia Ltda., una empresa del mismo grupo de la VASP, que elevó el conflicto de competencia contra el Juez del 1er corte de quiebras y recuperaciones judiciales de Sao Paulo-SP (el tribunal de recuperación) y el juicio del 14ª Tribunal de Trabajo de Sao Paulo.

Por último, el SNA establece que ésta deberá tomar todas las medidas necesarias para revocar el mandato del Tribunal Supremo con el fin de que los pagos a los acreedores aeronautas se llevan a cabo tan pronto como sea posible.

Las acciones de clase:

Hay cuatro acciones colectivas habilitadas en la 14ª Vara para recibimientos, de los cuales se informa de los últimos movimientos y cambios de procedimiento abajo.

Km / h, y pilotos

Estas dos acciones se procesaron en Sao Paulo. El primer lote de licencias ya han sido liberados, y el SNA hizo la encuesta para la transferencia a los aeronautas englobados en las acciones. Sin embargo, como los créditos no fueron pagados en su totalidad, ya que el juez estableció los criterios iniciales (R $ 30.000,00 + 11,05%), y que el saldo restante a pagar se ha calculado, el SNA espera expedición para permitir el cálculo de las cantidades y los préstamos a los pilotos, oportunidad en la que revelamos nota llamando a los acreedores.

FGTS

Permanece a la espera de la liberación de licencia, todavía no hay crédito disponible. Señalamos aunque los créditos de los procesos colectivos fuera de Sao Paulo serán transferidos de una manera única, sin individualización de los beneficiarios, la vara de origen.

Reintegración

El procesamiento de esda acción se llevó a cabo en el Juzgado de Trabajo 66º de Río de Janeiro. Como existen dudas acerca de los cálculos y no hubo individualización de los beneficiarios, factores esos que aminoran potencialmente los valores, esta acción es aún objeto de debate ante el 14ª Tribunal. La última manifestación tuvo lugar en diciembre de 2016 y estamos a la espera de la respuesta de juicio respecto a la corrección de los valores y el consiguiente pago a los acreedores.

The long process of bankruptcy of VASP

The general procedural overview of the bankruptcy of VASP Airlines

The Vasp case had great repercussions, both due to the number of creditors and the number of employees affected by bankruptcy, which led to the creation of a Labor Court, especially to conduct the proceedings. The repercussions come back now, with the release of credits, issuance of permits and the strong desire of those who, for many years, wait for the values.

After Vasp’s bankruptcy, all amounts collected through the sale of the Canhedo Group’s assets have been deposited in the Public Civil Action No. 0050700-83.2005.5.02.0014, in process at the 14th Labor Court of São Paulo – the Vara VASP-, for division between the procedural creditors.

It is important to mention that the processes originating in São Paulo have the release of values through a license issued by the 14th Rod. In the processes originating in the other states, a transfer of values and issuance of charter will be performed for each of the work sticks in the spreadsheet presented by the experts, with the list of creditors and their respective values.

We also point out that on February 6, 2017, the STJ (Superior Court of Justice) published a precautionary measure suspending compliance with the orders issued by the labor court permits until the judgment of the regimental aggravation brought by Agropecuária Vale do Trabalho Araguaia Ltda., A company of the same economic group as Vasp, which provoked a conflict of jurisdiction against the First Judgment and Judicial Recovery Court of São Paulo-SP (Judgment of Recovery) and the judgment of the 14th Labor Court of São Paulo Paulo-SP (Labor Court).

Finally, SNA declares that it will take all appropriate measures to overturn the interim injunction of the STJ with the intention that payments to the aeronaut creditors be made as soon as possible.

Collective actions:

There are four collective actions enabled in the 14th Court of Receipt, from which we will inform you of the latest proceedings and procedural updates below.

Km / h and Pilots

These two actions were processed in São Paulo. The permits of the first batch were already released, and the SNA made the survey for the transfer to the airplanes involved in the actions. However, since the credits were not paid in full, once the Judge established initial criteria (R $ 30,000.00 + 11.05%), and since the remaining balance to be paid has already been calculated, the SNA awaits the Alvará to survey the values and later transfer to the aeronauts, at which time we will disclose a note summoning the creditors.

FGTS

The release of the license remains pending, and no credit is still available. We also point out that the credits coming from collective processes outside of São Paulo will be transferred in a unique way, without individualization of the beneficiaries, to the rod of origin.

Reintegration

The action of this action occurred with the 66th Labor Court of Rio de Janeiro. As there are doubts about the calculations and there was no individualization of the beneficiaries, factors that potentially reduced the values, this action is still under discussion before the 14th Vara. The last manifestation occurred in December 2016 and we await the response of the court regarding the correction of the amounts and consequent payment to the creditors. A\W

O longo processo de falência da VASP

O panorama processual geral da falência da empresa VASP Airlines

O caso Vasp teve grande repercussão, tanto pela quantidade de credores quanto pelo número de empregados prejudicados com a falência, o que motivou inclusive a criação de uma Vara do Trabalho especialmente para condução dos processos. A repercussão volta à tona agora, com a liberação de créditos, expedição de alvarás e o forte anseio de quem, por muitos anos, espera pelos valores.

Após a decretação da falência da Vasp, todos os valores arrecadados com a venda dos bens do Grupo Canhedo tem sido depositados na Ação Civil Pública de nº 0050700-83.2005.5.02.0014, em trâmite na 14ª Vara do Trabalho de São Paulo –a Vara VASP–, para divisão entre os credores processuais.

É importante mencionar que os processos originários de São Paulo têm liberação de valores por meio de alvará expedido pela própria 14ª Vara. Nos processos originários dos demais estados será realizada uma transferência de valores e expedição de alvará para cada uma das varas do trabalho constantes da planilha apresentada pelos peritos, com a relação dos credores e seus respectivos valores.

Ressaltamos ainda que foi publicada pelo STJ (Superior Tribunal de Justiça), em 6 de fevereiro de 2017, uma medida cautelar que suspendeu o cumprimento das ordens expedidas pelos alvarás da Justiça do Trabalho até que haja o julgamento do agravo regimental interposto pela Agropecuária Vale do Araguaia Ltda., empresa do mesmo grupo econômico da Vasp, que suscitou conflito de competência contra o Juízo de Direito da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo-SP (Juízo da Recuperação) e o juízo da 14ª Vara do Trabalho de São Paulo-SP (Juízo Trabalhista).

Por fim, o SNA declara que tomará todas as medidas cabíveis para derrubar a decisão cautelar do STJ com o intuito de que os pagamentos aos credores aeronautas sejam realizados o mais breve possível.

Ações coletivas:

Há quatro ações coletivas habilitadas na 14ª Vara para recebimentos, das quais passamos a informar os últimos andamentos e atualizações processuais abaixo.

Km/h e Pilotos

Essas duas ações tramitaram em São Paulo. Os alvarás do primeiro lote já foram liberados, e o SNA fez o levantamento para o repasse aos aeronautas englobados nas ações. Entretanto, como os créditos não foram pagos na integralidade, uma vez que o Juiz estabeleceu critérios iniciais (R$ 30.000,00 + 11,05%), e como o saldo remanescente a ser pago já foi calculado, o SNA aguarda a expedição do alvará para levantamento dos valores e posterior repasse aos aeronautas, oportunidade na qual divulgaremos nota convocando os credores.

FGTS

Resta pendente a liberação de alvará, não havendo ainda nenhum crédito disponível. Pontuamos ainda que os créditos provenientes de processos coletivos fora de São Paulo serão transferidos de forma única, sem individualização dos beneficiários, à vara de origem.

Reintegração

A tramitação dessa ação se deu junto à 66º Vara do Trabalho do Rio de Janeiro. Como há dúvidas sobre os cálculos e não houve a individualização dos beneficiários, fatores esses que minoraram potencialmente os valores, essa ação ainda está em discussão perante a 14ª Vara. A última manifestação ocorreu em dezembro de 2016 e aguardamos a resposta do juízo em relação à correção dos valores e consequente pagamento aos credores. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Aeronautas.org.br
DBk: Silvalopes.adv.br / Flickr.com / Uol.com.br
AW-POST: 201702101814AR

A\W A I R G W A Y S ®

Los residentes estadounidenses nacidos en el extranjero pueden regresar

Posted on enero 29, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 01 29 10:15 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Lo último sobre el presidente estadounidense Donald Trump y su prohibición a los refugiados de los países de mayoría musulmana

Cronología de la Ley Antimigratoria de EE.UU (Tiempo EE.UU)

11 P.M.

Los residentes estadounidenses nacidos en el extranjero que podrían haber sido impedidos de volver a entrar en los Estados Unidos bajo la orden de inmigración del presidente Donald Trump han sido permitidos de regreso al país.

Eso es de acuerdo con un funcionario del Departamento de Seguridad Nacional que informó a los periodistas el sábado por la noche. El funcionario habló bajo condición de anonimato porque el funcionario no estaba autorizado para discutir públicamente los detalles del asunto.

La orden de Trump ordenó el viernes que los ciudadanos de siete naciones de mayoría musulmana entraran a Estados Unidos por 90 días. Eso significaba que incluso aquellos con «tarjetas verdes» de residencia permanente u otras visas se arriesgaban a no ser devueltos a los Estados Unidos.

Sin embargo, el funcionario dijo que todos los titulares de tarjetas verdes de los siete países que buscaron entrar en el sábado de los Estados Unidos recibieron un permiso especial.

No está claro si se aceptarán otros titulares de tarjetas verdes. El funcionario dijo que los casos están siendo revisados individualmente.

9:40 p.m.

Un juez federal en Nueva York ha emitido una orden de emergencia que prohíbe temporalmente a los Estados Unidos de deportar a personas de naciones sujetas a la prohibición de viajar del presidente Donald Trump.

La jueza de distrito Ann Donnelly emitió la orden el sábado por la noche después de que los abogados de la Unión Americana de Libertades Civiles presentaron una petición judicial en nombre de personas de siete naciones predominantemente musulmanas que fueron detenidas en aeropuertos de todo el país.

Las alegrías estallaron en una muchedumbre de manifestantes fuera de un tribunal de Brooklyn como la decisión, efectiva a nivel nacional, fue anunciada.

La orden prohibía a los agentes fronterizos de los Estados Unidos remover de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen a cualquier persona que llegara a los Estados Unidos con una visa válida.

También cubrió a cualquier persona con una solicitud de refugiado aprobada.

No estaba claro con qué rapidez la orden podría afectar a las personas detenidas.

Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

____ 7 p.m.

El aeropuerto de Nueva York Kennedy se convirtió en una escena de angustia el sábado por los familiares de personas detenidas después de llegar a Estados Unidos de las naciones sujetas a la prohibición de viajar del presidente Donald Trump.

Los abogados y los abogados que trabajan en el aeropuerto dicen que no tienen un duro conteo sobre el número de personas detenidas después de bajarse de sus vuelos.

Yosre Ghaled estaba entre una docena de personas angustiadas esperando en una terminal el sábado para ver si los seres queridos serían liberados o deportados.

Dice que la hermana de su suegra había sido detenida.

El ciudadano yemení de 67 años había viajado a los Estados Unidos para vivir con su familia porque está enferma de problemas cardíacos y diabetes.

Dos miembros del congreso se unieron a cientos de manifestantes en el aeropuerto, manifestándose en contra de las detenciones.

____ 1 a.m.

El gobierno del presidente mexicano Enrique Peña Nieto está tomando la excepción al elogio del primer ministro israelí de un muro fronterizo para evitar la inmigración ilegal.

El primer ministro Benjamin Netanyahu dijo el sábado en Twitter que «el presidente Trump tiene razón» para construir un muro.

«Construí una muralla a lo largo de la frontera sur de Israel», escribió. «Detuvo toda inmigración ilegal, gran éxito, gran idea».

El Ministerio de Relaciones Exteriores de México dijo en un comunicado que había expresado su «profunda sorpresa, rechazo y decepción en el mensaje del primer ministro en Twitter» al embajador de Israel. «México es el amigo de Israel y debe ser tratado como tal».

____ 12:20 a.m.

El presidente Donald Trump dice que su represión contra los refugiados y los ciudadanos de siete países mayoritariamente musulmanes «no es una prohibición musulmana».

Un día después de firmar una orden ejecutiva que implementa la prohibición de inmediato, Trump dice que «funciona muy bien».

Pero la confusión, la preocupación y la indignación se agotaron el sábado, ya que las líneas aéreas bloquearon a la gente de viajar a Estados Unidos y se montaron desafíos legales.

Se incluye una prohibición de 90 días para viajar a los Estados Unidos por ciudadanos de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen. El programa de refugiados de los EE. UU. Está suspendido por 120 días.

La orden de Trump impuso la prohibición más agresiva a los sirios, bloqueando indefinidamente la entrada a los Estados Unidos por cualquier persona de ese país, incluso aquellos que huían de la guerra civil.

____ 12:10 a.m.

Las aerolíneas de todo el mundo están rechazando pasajeros, reembolsando boletos y volviendo a reservar vuelos después de la orden de inmigración del presidente Donald Trump.

La orden firmada el viernes incluyó una prohibición de 90 días para viajar a los Estados Unidos por ciudadanos de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia o Yemen. También suspendió el programa de refugiados de Estados Unidos por cuatro meses.

Eso obligó a las aerolíneas a decirle a algunos clientes que no podían proceder en vuelos a los Estados Unidos.

Dubai, con sede en Emirates dijo que un pequeño número de sus pasajeros se vieron afectados el sábado, y que estaba ayudando a volver a reservar. Delta Air Lines y British Airways dijeron que estaban ofreciendo reembolsos para los pasajeros que no pudieron completar sus viajes.

Varias compañías aéreas, incluyendo Qatar Airways, publicaron alertas de viaje en sus sitios web warning custome Sobre los cambios.

____ 11:50 p.m. En Teherán, el ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Mohammad Javad Zarif, dijo que la decisión de su país de no emitir los visados estadounidenses no será retroactiva.Zarif dice en Twitter: «A diferencia de Estados Unidos, nuestra decisión no es retroactiva. Con mucho gusto. » Las restricciones de visados que entraron en vigor el sábado para las personas de varios países, incluido Irán, prohiben los viajes incluso para aquellos que ya tenían visas estadounidenses.

____ 11:20 p.m. El Primer Ministro canadiense Justin Trudeau tiene un mensaje para los refugiados rechazados por el Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump: Canadá lo tomará.Trudeau tweeted el sábado «A los que huyen de la persecución, el terror y la guerra, los canadienses le darán la bienvenida, independientemente de su fe. Es nuestra fortaleza #WelcomeToCanada. «Trudeau también twitteó una foto de él saludando a un niño sirio en el aeropuerto de Toronto.Trudeau supervisó la llegada de más de 39.000 refugiados sirios poco después de su elección a finales de 2015.El joven primer ministro ha sido reacio a criticar Presidente Donald Trump. Su gobierno ha estado tratando de equilibrar su visión liberal del mundo sin ofender a la nueva administración de Trump. Más del 75 por ciento de las exportaciones de Canadá a Estados Unidos.

___ 10:20 p.m. Un iraquí que fue detenido durante la noche en un aeropuerto de la ciudad de Nueva York debido a la prohibición del presidente Donald Trump a los refugiados de ciertas naciones musulmanas ha llamado a América «la tierra de la libertad» después de ser puesto en libertad bajo custodia. Khaled Darweesh trabajó como intérprete Para el ejército estadounidense cuando invadió Irak en 2003. Más tarde fue un ingeniero contratado por la USHe se le concedió permiso para trasladarse a los EE.UU., pero fue detenido junto con otro viajero de Irak después de llegar al aeropuerto John F. Kennedy la noche del viernes. Los abogados solicitaron a un tribunal federal el sábado temprano para dejarlos ir. Dos representantes demócratas estadounidenses, Nydia Velázquez y Jerrold Nalder, estaban en el aeropuerto tratando de liberar a otros 11 detenidos. Después de ser liberado el sábado, Darweesh dijo a una multitud que esperaba que «Estados Unidos es la nación más grande, la mejor gente del mundo».

___ 9:50 p.m. En Somalia, la gente está reaccionando con consternación y advertencias de que los países podrían tomar represalias contra las nuevas políticas de inmigración y de visas de los Estados Unidos con políticas restrictivas propias. «Estoy sorprendido más allá de las palabras. Nunca podrán unirse a mí en los Estados Unidos «, dijo Fatima Ashkir, una mujer somalí-americana de Florida que vino a Mogadishu para casarse con su novio somalí. Otros dicen que no se sorprenden de la orden ejecutiva del presidente Donald Trump imponiendo una prohibición de tres meses Sobre los refugiados de siete países de mayoría musulmana, incluyendo Somalia «, dijo Ahmed Abdullahi, estudiante universitario en Mogadiscio,» sus intenciones de perjudicar en lugar de ayudar estaban claras desde el principio «. «Pero usted tiene que saber que esto tendrá un efecto serio en las relaciones entre los estadounidenses y el mundo musulmán. Una respuesta tit-for-tat por los países musulmanes, en la que los estadounidenses podrían ser excluidos de entrar en los países afectados, es probable que se ve. »

___ 8:30 p.m. El Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán está sugiriendo que el país limitará la emisión de visas a los turistas estadounidenses en represalia por la suspensión de la inmigración y las visas de los ciudadanos de los países musulmanes como Irán. Que dice que Irán recurrirá a la «contraacción» a la orden ejecutiva de Trump. La declaración dice: «Irán, para defender la dignidad de la gran nación iraní, aplicará el principio de reciprocidad hasta la eliminación de la restricción insultante contra los ciudadanos iraníes. La declaración añade: «Aplicará las correspondientes acciones legales, consulares y políticas». Los dos países no han tenido relaciones diplomáticas desde 1979, cuando los militantes irrumpieron en la embajada de Estados Unidos.

Funcionarios del aeropuerto de Cairo dicen que cinco inmigrantes iraquíes de una familia que han sido impedidos de abordar un vuelo de EgyptAir al aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York volverían a Irak. Dijeron que los cinco pasarán la noche del sábado en el aeropuerto de El Cairo y se irán Para Irbil, capital de la región kurda iraquí, el domingo por la mañana. Añadieron que el sexto migrante estadounidense, un ciudadano yemení, salió del aeropuerto para regresar a El Cairo, donde reside. Los funcionarios dijeron que la acción del sábado por el aeropuerto fue la primera desde El presidente Donald Trump impuso una prohibición de tres meses a los refugiados de siete países de mayoría musulmana: Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen. Los funcionarios dijeron que los seis inmigrantes, escoltados por funcionarios de la agencia de refugiados de la ONU, Desde que las autoridades del aeropuerto de El Cairo contactaron a sus homólogos en el aeropuerto de JFK.Los funcionarios hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a informar a los medios de comunicación (esta historia corrige el número de migrantes iraquíes obligados a Estados Unidos a cinco, no seis ) – Hamza Hendawi.

___ 7:05 p.m. La aerolínea holandesa KLM dice que ha tenido que rechazar seve Ya que no habrían sido aceptados en los Estados Unidos bajo la prohibición del presidente Donald Trump de inmigrar a siete naciones de mayoría musulmana.Manel Vrijenhoek, en la oficina de prensa de KLM, dijo: «Nos encantaría llevarlos allí. . Es sólo que esto es lo que los Estados Unidos surgieron en el resto del mundo, que estas personas ya no son bienvenidas «. Ella dijo que los siete debían volar con KLM desde diferentes aeropuertos alrededor del mundo. Vrijenhoek dijo que no tenía detalles sobre sus nacionalidades, aunque confirmó que eran de países afectados por la prohibición de inmigración de tres meses: Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen.

___ 6:40 p.m. Un funcionario de la ley federal estadounidense dice que cualquier ciudadano no estadounidense de Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia o Yemen está ahora prohibido entrar a los Estados Unidos. Esto abarca a los residentes permanentes legales – De esos siete países que están fuera de los Estados Unidos después del viernes, cuando el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva con la prohibición temporal. El funcionario dice que hay una exención para los inmigrantes y los residentes permanentes legales cuya entrada es de interés nacional de los EE.UU., pero no está claro cómo se aplicará esa exención. El funcionario dice que los titulares de visados y tarjetas verdes ya En Estados Unidos se le permitirá permanecer. El funcionario no fue autorizado para discutir públicamente los detalles de cómo se está estableciendo la orden de Trump y habló sólo bajo condición de anonimato. La Confederación de Protección de Fronteras está notificando a las aerolíneas sobre pasajeros cuyas visas habían sido Cancelados o residentes legales programados para volar a los EE.UU., y las aerolíneas se les dice que mantenerlos fuera de esos vuelos.- Alicia Caldwell

___ 6:35 p.m. El líder de Israel ha respaldado el plan del presidente Donald Trump de construir un muro a lo largo de la frontera mexicana. El primer ministro Benjamin Netanyahu twitteó el sábado que el muro de Israel a lo largo de su frontera con Egipto ha logrado frenar una oleada de inmigrantes africanos. «Construí una muralla a lo largo de la frontera sur de Israel, para detener toda inmigración ilegal, gran éxito, gran idea», escribió con imágenes de la bandera israelí y estadounidense.El tweet marcó una rara incursión pública para el líder israelí en una carga Asunto doméstico americano. Netanyahu está planeando visitar Trump en la Casa Blanca el próximo mes. Después de repetidos enfrentamientos con el presidente Obama, Netanyahu tiene grandes expectativas para Trump, quien ha señalado que tomará un enfoque más amable.

___ 5:45 p.m. Malala Yousafzai, golpeada en la cabeza por los talibanes paquistaníes en 2012 para detener su campaña por la educación de las niñas y co-ganadora del Premio Nobel de la Paz de 2014, dice que está destrozada por la prohibición del presidente estadounidense Donald Trump a los refugiados De entrar en Estados Unidos durante cuatro meses. La orden del viernes suspende un programa que vio a alrededor de 85.000 personas desplazadas por la guerra, la opresión política, el hambre y los prejuicios religiosos reasentados en Estados Unidos el año pasado. En un comunicado el sábado, Yousafzai implora a Trump «no darle la espalda a los niños y las familias más indefensos del mundo». Los refugiados, que son víctimas de la guerra civil en Siria, impusieron una prohibición de 90 días a Estados Unidos. Y los inmigrantes, dice, han «ayudado a construir su país». La madre de Trump nació en Escocia.

___ 5:15 pmQatar Airways está aconsejando a los pasajeros con destino a los Estados Unidos de siete países musulmanes mayoría recientemente prohibidos que necesitan tener una tarjeta verde de EE.UU. o una visa diplomática para viajar. Una declaración en el sitio web de la compañía dice: «Los nacionales de los siguientes Países: Sudán, Libia, Somalia, Siria, Irán, Irak, Yemen … pueden viajar a los Estados Unidos sólo si están en posesión de una tarjeta de residente permanente (Green card) o de cualquiera de las siguientes visas «. , Naciones Unidas, organización internacional y visados de la OTAN. El presidente Donald Trump ha emitido una prohibición de 90 días sobre toda entrada a Estados Unidos desde países con problemas de terrorismo, incluyendo Siria, Irak y Libia.

___3 p.m. Los funcionarios del aeropuerto de Cairo dicen que siete inmigrantes estadounidenses – seis de Irak y uno de Yemen – han sido impedidos de abordar un vuelo de EgyptAir al aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York.Los funcionarios dijeron que la acción el sábado por el aeropuerto fue la primera desde El presidente Donald Trump impuso una prohibición de tres meses a los refugiados de siete países de mayoría musulmana: Irak, Siria, Irán, Sudán, Libia, Somalia y Yemen. Los funcionarios dijeron que los siete migrantes escoltados por funcionarios de la agencia de refugiados de la ONU fueron detenidos De abordar el avión después de que las autoridades del aeropuerto de El Cairo se pusieron en contacto con sus homólogos en el aeropuerto de Kennedy. Los funcionarios hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a informar a los medios de comunicación.- Hamza Hendawi.

___ 2:45 p.m. El jefe de una agencia de ayuda a refugiados líder dice la decisión del presidente Donald Trump de prohibir Siria Judith Egeland, del Consejo de Refugiados de Noruega, dijo a The Associated Press el sábado que la decisión de Trump no «hará que Estados Unidos sea más seguro, sino que hará que Estados Unidos sea más pequeño y mezquino». Trump suspendió el viernes la suspensión de los refugiados durante cuatro meses y prohibió indefinidamente a esos refugiados. De la siria devastada por la guerra, en espera de cambios en los programas que aseguren que los refugiados no perjudiquen a la seguridad nacional.Egeland dice que la decisión trató de un «golpe mortal» a la idea de responsabilidad internacional para los que huyen de la persecución. Dice que Estados Unidos está liderando una «carrera hacia el fondo» en la que los políticos de los países de la riqueza proporcionan «cero liderazgo moral».

El presidente de Irán, Hassan Rouhani, dijo que ha llegado el momento de quitar los muros entre las naciones y no de construir nuevas. Ruhani no nombró ningún país en particular, pero sus comentarios vienen poco después de que la orden ejecutiva del presidente Donald Trump suspenda todos los procesos de inmigración y visas para nacionales de Un grupo de países con preocupaciones por el terrorismo, incluido Irán, durante 90 días. Rouhani dijo el sábado que «no es el día para crear distancia entre las naciones». En una conferencia de turismo transmitida por la televisión estatal, Rouhani dijo que aquellos que buscan crear Tales muros «, han olvidado que el Muro de Berlín se derrumbó hace años.»

___ 12:30 p.m. El Comité Internacional de Rescate está llamando a la suspensión del Presidente Donald Trump del programa de reasentamiento de refugiados en Estados Unidos una decisión «perjudicial y apresurada». En un comunicado emitido el viernes por la noche después de anunciada la suspensión, el presidente del IRC, David Miliband, Estados Unidos debe seguir siendo un faro de esperanza «. La declaración del IRC declaró que el proceso de investigación de EE.UU. para los posibles refugiados es ya robusto – que incluye la detección biométrica y hasta 36 meses de investigación por» 12 a 15 agencias gubernamentales. «Miliband elogió el récord de Estados Unidos como destino de reasentamiento y dijo:» Este no es el momento para que Estados Unidos dé la espalda a la gente lista para convertirse en estadounidenses patriotas «.

Foreign-born US residents can return

The Latest on U.S. President Donald Trump and his ban on refugees from Muslim-majority countries

Chronology of the US Anti-Immigration Law (US Time)

____ 11 p.m.

Foreign-born U.S. residents who could have been barred from re-entering the United States under President Donald Trump’s immigration order have been allowed back into the country.

That’s according to a Department of Homeland Security official who briefed reporters on Saturday night. The official spoke on condition of anonymity because the official wasn’t authorized to publicly discuss details of the matter.

Trump’s order Friday barred citizens of seven Muslim-majority nations from entering the United States for 90 days. That meant that even those with permanent residency «green cards» or other visas risked not being let back in to the United States.

However, the official said all green card holders from the seven countries who sought to enter the U.S. Saturday were granted special permission.

It’s not clear if other green card holders will be admitted. The official said cases are being reviewed individually.

___ 9:40 p.m. A federal judge in New York has issued an emergency order temporarily barring the U.S. from deporting people from nations subject to President Donald Trump’s travel ban.

U.S. District Judge Ann Donnelly issued the order Saturday evening after lawyers for the American Civil Liberties Union filed a court petition on behalf of people from seven predominantly Muslim nations who were detained at airports across the country as the ban took effect.

Cheers broke out in a crowd of demonstrators outside a Brooklyn courthouse as the decision, effective nationwide, was announced.

The order barred U.S. border agents from removing anyone who arrived in the U.S. with a valid visa from Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.

It also covered anyone with an approved refugee application.

It was unclear how quickly the order might affect people in detention.

___7 p.m. New York City’s Kennedy Airport became a scene of anguish Saturday for relatives of people detained after arriving in the U.S. from nations subject to President Donald Trump’s travel ban.

Lawyers and advocates working at the airport say they didn’t have a hard count on the number of people taken into custody after getting off their flights.

Yosre Ghaled was among about a dozen distraught people waiting at a terminal Saturday to see if loved ones would be released or deported.

She says her mother-in-law’s sister had been detained.

The 67-year-old Yemeni citizen had flown to the U.S. to live with family because she is sick from heart problems and diabetes.

Two members of congress joined hundreds of protesters at the airport, demonstrating against the detentions.

___1 a.m. The government of Mexican President Enrique Pena Nieto is taking exception to the Israeli prime minister’s praise of a border wall to keep out illegal immigration.

Prime Minister Benjamin Netanyahu said on Twitter Saturday that «President Trump is right» for building a wall.

«I built a wall along Israel’s southern border,» he wrote. «It stopped all illegal immigration. Great success. Great idea.»

Mexico’s Foreign Ministry said in a communique that it had expressed its «profound surprise, rejection and disappointment in the prime minister’s message on Twitter» to Israel’s ambassador. «Mexico is Israel’s friend and should be treated as such.»

____12:20 a.m. President Donald Trump says his crackdown on refugees and citizens from seven majority-Muslim countries «is not a Muslim ban.»

A day after signing an executive order implementing the ban immediately, Trump says it’s «working out very nicely.»

But confusion, worry and outrage boiled over Saturday as airlines blocked people from traveling to the United States and legal challenges were mounted.

Included is a 90-day ban on travel to the U.S. by citizens of Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen. The U.S. refugee program is suspended for 120-days.

Trump’s order imposed the most aggressive ban on Syrians, indefinitely blocking entry to the U.S. by anyone from that country, including those fleeing civil war.

___12:10 a.m. Airlines around the world are turning away passengers, refunding tickets and rebooking flights in the aftermath of President Donald Trump’s immigration order.

The order signed Friday included a 90-day ban on travel to the U.S. by citizens of Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia or Yemen. It also suspended the U.S. refugee program for four months.

That forced airlines to tell some customers they couldn’t proceed on flights to the U.S.

Dubai-based Emirates said a small number of its passengers were affected Saturday, and it was helping them rebook. Delta Air Lines and British Airways both said they were offering refunds for passengers who couldn’t complete their trips.

Several airlines, including Qatar Airways, posted travel alerts on their websites warning custome about the changes.

____11:50 p.m.In Tehran, Iranian Foreign Minister Mohammad Javad Zarif says his country’s decision to not issue give Americans visas will not be retroactive.Zarif says on Twitter: «Unlike the U.S., our decision is not retroactive. All with valid Iranian visa will be gladly welcomed.»U.S. visa restrictions that took effect on Saturday for people from several countries, including Iran, ban travel even for those who already had American visas.

____11:20 p.m.Canadian Prime Minister Justin Trudeau has a message for refugees rejected by U.S. President Donald Trump: Canada will take you.Trudeau tweeted Saturday «To those fleeing persecution, terror & war, Canadians will welcome you, regardless of your faith. Diversity is our strength #WelcomeToCanada .»Trudeau also tweeted a picture of him greeting a Syrian child at Toronto’s airport.Trudeau oversaw the arrival of more than 39,000 Syrian refugees soon after he was elected in late 2015.The young prime minister has been reluctant to criticize President Donald Trump. His government has been trying to balance his liberal view of the world while not offending the new Trump administration.More than 75 percent of Canada’s exports are to the U.S.

___10:20 p.m.An Iraqi who was detained overnight at a New York City airport because of President Donald Trump’s ban on refugees from certain Muslim nations has called America «the land of freedom» after being released from custody.Hameed Khalid Darweesh worked as an interpreter for the U.S. Army when it invaded Iraq in 2003. Later he was a contract engineer for the U.S.He was granted permission to relocate to the U.S., but was detained along with another traveler from Iraq after arriving at John F. Kennedy Airport Friday night.Lawyers petitioned a federal court early Saturday to let them go. Two Democratic U.S. Representatives, Nydia Velazquez and Jerrold Nalder, were at the airport trying to get 11 other detainees released.After he was freed Saturday, Darweesh told a waiting crowd that «America is the greatest nation, the greatest people in the world.»

___9:50 p.m.In Somalia, people are reacting with dismay and warnings that countries could retaliate against the United States’ new immigration and visa policies with restrictive policies of their own.»I am shocked beyond words. This will mean that my new husband will never be able to join me in the U.S.,» said Fatima Ashkir, a Somali-American woman from Florida who came to Mogadishu to marry her Somali boyfriend.Others say they are not surprised at President Donald Trump’s executive order imposing a three-month ban on refugees from seven Muslim-majority countries, including Somalia.»His intentions of hurting rather than to help were clear from the very beginning,» said Ahmed Abdullahi, a university student in Mogadishu. «But you have to know that this will have a serious effect on relations between Americans and the Muslim world. A tit-for-tat response by Muslim countries, in which Americans could be barred from entering countries affected, is likely to be seen.»

___8:30 p.m.Iran’s foreign ministry is suggesting the country will limit issuing visas to American tourists in retaliation for U.S. President Donald Trump’s suspension of immigration and visas for nationals from Muslim countries including Iran.The official IRNA news agency Saturday carried a statement by the Iranian foreign ministry that says Iran will resort to «counteraction» to Trump’s executive order.The statement says: «Iran, to defend the dignity of the great Iranian nation, will implement the principle of reciprocity until the removal of the insulting restriction against Iranian nationals.»The statement adds: «It will apply corresponding legal, consular and political actions.»The two countries have had no diplomatic relations since 1979 when militants stormed the U.S. embassy.

___8 p.m.Cairo airport officials say five U.S.-bound Iraqi migrants from one family who have been prevented from boarding an EgyptAir flight to New York’s John F. Kennedy airport would return to Iraq.They said the five will spend Saturday night at Cairo airport and leave for Irbil, capital of Iraq’s Kurdish region, Sunday morning.They added that the sixth U.S.-bound migrant, a Yemeni national, left the airport to return to Cairo, where he resides.The officials said Saturday’s action by the airport was the first since President Donald Trump imposed a three-month ban on refugees from seven Muslim-majority countries: Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.The officials said the six migrants, escorted by officials from the U.N. refugee agency, were stopped from boarding the plane after authorities at Cairo airport contacted their counterparts in JFK airport.The officials spoke on condition of anonymity because they were not authorized to brief the media.(This story corrects the number of U.S.-bound Iraqi migrants to five, not six)— Hamza Hendawi.

___7:05 p.m. Dutch airline KLM says it has had to turn away passengers because they would no longer have been accepted into the United States under President Donald Trump’s ban on immigration from seven Muslim-majority nations.Manel Vrijenhoek, at KLM’s press office, said: «We would love to bring them there. That’s not the problem. It’s just that this is what the U.S. sprang on the rest of the world — that these people are no longer welcome.»She said the seven were due to fly with KLM from different airports around the world. Vrijenhoek said she had no specifics on their nationalities, although she confirmed they were from countries affected by the three-month immigration ban: Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.Trump signed the order Friday.

___6:40 p.m. A U.S. federal law enforcement official says any non-U.S. citizen from Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia or Yemen is now barred from entering the United States.That covers legal permanent residents — green card holders — and visa-holders from those seven countries who are out of the United States after Friday, when President Donald Trump signed an executive order with the temporary ban. They cannot return to the U.S. for 90 days.The official says there’s an exemption for immigrants and legal permanent residents whose entry is in the U.S. national interest, but it’s unclear how that exemption will be applied.The official says visa and green card holders already in the U.S. will be allowed to stay.The official wasn’t authorized to publicly discuss the details of how Trump’s order is being put in place and spoke only on condition of anonymity.Customs and Border Protection is notifying airlines about passengers whose visas had been canceled or legal residents scheduled to fly back to the U.S., and the airlines are being told to keep them off those flights.

___6:35 p.m.Israel’s leader has endorsed President Donald Trump’s plan to build a wall along the Mexican border.Prime Minister Benjamin Netanyahu tweeted Saturday that Israel’s wall along its border with Egypt has been successful in stopping a swell of African migrants.»President Trump is right. I built a wall along Israel’s southern border. It stopped all illegal immigration. Great success. Great idea,» he wrote, with images of the Israeli and American flag.The tweet marked a rare public foray for the Israeli leader into a charged American domestic affair. The two leaders spoke earlier this week and Netanyahu is planning to visit Trump in the White House next month.After repeated clashes with President Obama, Netanyahu has high expectations for Trump, who has signaled he will take a kinder approach.

___5:45 p.m. Malala Yousafzai, shot in the head by the Pakistani Taliban in 2012 to stop her campaigning for girls’ education and co-winner of the 2014 Nobel peace prize, says she is heart-broken by U.S. President Donald Trump’s ban on refugees from entering the United States for four months.The order Friday suspends a program that saw around 85,000 people displaced by war, political oppression, hunger and religious prejudice resettled in the U.S. last year. Trump indefinitely blocked people fleeing Syria’s civil war, and imposed a 90-day ban on U.S. entry from seven Muslim majority nations.In a statement Saturday, Yousafzai implores Trump «not to turn his back on the world’s most defenseless children and families.»Refugees and immigrants, she says, have «helped build your country.»Trump’s mother was born in Scotland.

___5:15 p.m. Qatar Airways is advising passengers bound for the United States from seven newly banned majority Muslim countries that they need to have either a U.S. green card or diplomatic visa to travel.A statement on the company’s website says: «Nationals of the following countries: Sudan, Libya, Somalia, Syria, Iran, Iraq, Yemen … may travel to the U.S. only if they are in possession of a permanent resident card (Green card) or any of the below visas.»It listed foreign government, United Nations, international organization and NATO visas.President Donald Trump has issued a 90-day ban on all entry to the U.S. from countries with terrorism concerns, including Syria, Iraq and Libya.

___3 p.m. Cairo airport officials say seven U.S.-bound migrants — six from Iraq and one from Yemen — have been prevented from boarding an EgyptAir flight to New York’s John F. Kennedy Airport.The officials said the action Saturday by the airport was the first since President Donald Trump imposed a three-month ban on refugees from seven Muslim-majority countries: Iraq, Syria, Iran, Sudan, Libya, Somalia and Yemen.The officials said the seven migrants, escorted by officials from the U.N. refugee agency, were stopped from boarding the plane after authorities at Cairo airport contacted their counterparts at the Kennedy airport.The officials spoke on condition of anonymity because they were not authorized to brief the media.— Hamza Hendawi.

___2:45 p.m. The head of a leading refugee aid agency says President Donald Trump’s decision to ban Syria

urts innocents fleeing violence.Jan Egeland of the Norwegian Refugee Council tells The Associated Press on Saturday that Trump’s decision «will not make America safer, it will make America smaller and meaner.»Trump on Friday suspended refugee admissions for four months and indefinitely banned those from war-torn Syria, pending program changes that are to ensure refugees won’t harm national security.Egeland says the decision dealt a «mortal blow» to the idea of international responsibility for those fleeing persecution. He says the U.S. is leading a «race to the bottom» in which politicians in wealth countries provide «zero moral leadership.»

___1 p.m. Iran’s President Hassan Rouhani says the time has come for removing walls between nations rather that building new ones.Rouhani did not name any particular country but his remarks come shortly after President Donald Trump’s executive order Friday suspending all immigration and visa processes for nationals from a handful of countries with terrorism concerns, including Iran, for 90 days.Rouhani said Saturday that, «It is not the day for creating distance among nations.»Speaking at a tourism conference broadcast on state TV, Rouhani said that those seeking to create such walls, «have forgotten that the Berlin Wall collapsed years ago.»

___12:30 p.m. The International Rescue Committee is calling President Donald Trump’s suspension of the U.S. refugee resettlement program a «harmful and hasty» decision.In a statement issued late Friday night after the suspension was announced, IRC President David Miliband said, «America must remain true to its core values. America must remain a beacon of hope.»The IRC statement declared that the U.S. vetting process for prospective refugees is already robust — involving biometric screening and up to 36 months of vetting by «12 to 15 government agencies.»Miliband praised The United States’ record as a resettlement destination and said, «This is no time for America to turn its back on people ready to become patriotic Americans.» A\W

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SOURCE: Ajc.com
DBk: AP Associated Press
AW-POST: 201701291015AR

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Ministerio de Transporte de Indonesia promete mejorar el control de seguridad de aerolíneas

Posted on diciembre 31, 2016 by A I R G W A Y S ®

AW | 2016 12 31 13:28 | AIRLINES GOVERNMENT

Después de un incidente que involucró a un presunto piloto en estado de ebriedad, el Ministerio de Transporte dice que mejorará su supervisión sobre las aerolíneas para garantizar la seguridad de los pasajeros.

Un piloto de la compañía de bajo coste Citilink fue sospechoso de estar bajo la influencia del alcohol después de hacer un anuncio ilegible justo antes de que el avión debía despegar del aeropuerto internacional de Juanda en Surabaya, Java del este, al aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta en Cengkareng , Banten, el miércoles.

El ministro de Transporte, Budi Karya Sumadi, dijo el sábado que Citilink había violado los procedimientos de seguridad de la aviación para sus tripulaciones de cabina, incluyendo chequeos de salud y reuniones de información previa a la salida.

«Evaluaremos a fondo las reglas existentes, así como reforzaremos la ley con más fuerza», dijo Budi, citado por la agencia de noticias Antara durante su visita al aeropuerto de Blimbingsari en Banyuwangi, también en Java Oriental.

Después del incidente, el piloto en cuestión, el capitán Tekad Purna, se sometió a pruebas iniciales de drogas y alcohol, lo que resultó negativo. Sin embargo, Citilink decidió despedirlo.

Dos ejecutivos del transportista, a saber, el director del presidente, Albert Burhan, y el director operativo Hadinoto Soedigno, anunciaron su renuncia el viernes, aunque las dimisiones aún están pendientes de aprobación por parte de su junta de comisionados y del consejo de administración de Garuda Indonesia .

(Lea también: los altos ejecutivos de Citilink renuncian después del incidente de «piloto borracho»)

En respuesta a las propuestas de dimisión, el ministro expresó su agradecimiento, diciendo que el incidente debe servir como una lección para la industria de la aviación nacional.

«Este incidente debe convertirse en una oportunidad para reformar la industria de la aviación de Indonesia», dijo Budi.

Los escándalos que implican abuso de drogas y alcohol entre la tripulación de cabina han permanecido en el país en los últimos años. Entre los últimos incidentes se produjo una incursión en un partido de la droga en Tangerang, Banten, el año pasado, en el que participó un piloto de la más grande compañía de bajo coste Lion Air.

Indonesia Transportation Ministry vows to improve safety control over airlines

Following an incident involving an allegedly drunk on-duty pilot, the Transportation Ministry says it will enhance its supervision over airlines to ensure passenger safety.

A pilot of low-cost carrier Citilink was suspected of being under the influence of alcohol after he made a garbled announcement just before the plane was due to take off from Juanda International Airport in Surabaya, East Java, to Soekarno-Hatta International Airport in Cengkareng, Banten, on Wednesday.

Transportation Minister Budi Karya Sumadi said on Saturday that Citilink had violated aviation safety procedures for its cabin crews, including health checks and pre-departure briefings.

“We will thoroughly evaluate existing rules as well as enforce the law more strongly,” Budi said as quoted by Antara news agency during his visit to Blimbingsari Airport in Banyuwangi, also in East Java.

After the incident, the pilot in question, Capt. Tekad Purna, underwent initial tests for drugs and alcohol, which proved negative. Nevertheless, Citilink decided to dismiss him.

Two executives of the carrier, namely president director Albert Burhan and operational director Hadinoto Soedigno, announced their resignations on Friday although the resignations still await approval from its board of commissioners as well as the board of directors of its parent company, national flag carrier Garuda Indonesia.

In response to the proposed resignations, the minister expressed his appreciation, saying that the incident should serve as a lesson for the domestic aviation industry. “This incident must become an opportunity to reform Indonesia’s aviation industry,” Budi said.

Scandals involving drug and alcohol abuse among cabin crew have lingered in the country in recent years. Among the latest incidents was a raid on a drug party in Tangerang, Banten, last year, in which a pilot of the country’s biggest low-cost airline Lion Air was taking part. A\W

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SOURCE: Thejakartapost.com
DBk: Photographic © Todayonline.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201612311328AR

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Air Nostrum quiere volar en Argentina

Posted on diciembre 21, 2016 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2016 12 21 11:51 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

La compañía española Air Nostrum, subsidiaria de Iberia Líneas Aéreas desea iniciar operaciones en Argentina a partir del año 2017

La compañía feeder de Iberia y ex accionista de Sol Líneas Aéreas, se encuentra iniciando reclutamiento de azafatas y mecánicos para asistir en futuros vuelos de cabotaje por el país.

La línea aérea, franquicia de Iberia, realizó en el día de ayer una serie de entrevistas grupales e individuales para la futura contratación de azafatas. Del grupo convocado, 12 quedaron pre seleccionadas para realizar un curso de iniciación de dos semanas que comenzaría el próximo 2 de enero. Tras aprobarlo y luego de superar exitosamente un examen de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), las candidatas quedarían incorporadas a la empresa, aunque sólo 4 de ellas comenzarían a volar en un primer avión. El resto se sumarían al plantel efectivo a medida que la flota fuera creciendo.

Otra fuente anteriormente involucrada con Sol Líneas Aéreas confirmó la reactivación de los procesos administrativos necesarios para que Air Nostrum vuele sobre las rutas de la ex aerolínea rosarina, operaciones en las que el Grupo Transatlántica, fundador de Sol Líneas Aéreas, no tendrá relación alguna. El nombre tentativo de la aerolínea sería Flyest, y que comenzará a hacer vuelos charter de cabotaje (a destinos como Mar del Plata o San Carlos de Bariloche) con el único avión con el que cuenta por el momento a partir de la segunda quincena de enero de 2017. También sostuvo que Air Nostrum cuenta con pilotos que ya tomaron la capacitación obligatoria para volar el avión de esta nueva aerolínea, y que la franquicia de Iberia quiere invertir en el país y sumar aeronaves.

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UN BOMBARDIER CRJ-1000 DE LA COMPAÑÍA IBERIA REGIONAL AIR NOSTRUM

La noticia de los primeros movimientos de Air Nostrum llega a días de la audiencia pública del 27 de diciembre, día en que las líneas aéreas mencionadas pelearán por conseguir para sí pedidos de autorización para cubrir nuevas rutas de cabotaje e internacionales, algo que no se realizaba desde 2005.

Los antecedentes de la compañía española en el país son escasos. Según indica en su sitio, Air Nostrum inició sus negocios con Sol Líneas Aéreas, la ex aerolínea de origen rosarino, en septiembre de 2015. En esa época, la firma europea había ingresado a Sol tras una alianza entre esta última y Aerolíneas Argentinas, como socia minoritaria con carácter tecnológico y con el objetivo de tutelar la transformación de su flota.

El acuerdo fue suscripto por ILAI, una sociedad conformada por accionistas de Air Nostrum. Fueron ellos también quienes solicitaron que ese contrato incluyera una cláusula que permitiera a la línea franquicia de Iberia salirse de ese acuerdo si los lazos entre Aerolíneas Argentinas y Sol llegaban a su fin, lo que finalmente sucedió a principios de año.

Ante esa circunstancia, los responsables de ILAI, la sociedad de Air Nostrum, hicieron efectiva la cláusula de salida que habían incorporado a su convenio con Sol Líneas Aéreas.

Ahora, la realización de entrevistas para reclutar azafatas por parte de Air Nostrum despierta rumores de que la aerolínea tiene intenciones certeras de volver a estar involucrada con el tráfico aérea de pasajeros sobre suelo argentino.

En 2015, Air Nostrum declaró haber realizado más de 75 mil vuelos en los que se transportó a alrededor de 4 millones de pasajeros. A su vez, la aerolínea es, según un artículo de El País, la que más vuelos internos realiza en España. Para el Grupo Iberia opera bajo la marca Iberia Regional Air Nostrum, y en los últimos reportes publicados en su web asegura facturar 400 millones de euros al año y emplear a cerca de 1.400 empleados. Está enfocada al vuelo de pasajeros por negocios y sus aeronaves sobrevuelan distancias cortas o medias y transportan a no más de 100 personas.

Su presidente y accionista mayoritaria es Carlos Bertomeu, fundador de la empresa y quien comparte la propiedad de la línea con Antonio Pellicer y José Remohí, fundadores del IVI (Instituto Valenciano de Infertilidad); la familia Serratosa -fundadora de Air Nostrum en 1994- mediante Nefinsa-Pool de Activos S.L.; el Banco Zeiss y un grupo de directivos de la aerolínea. A\W

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Air Nostrum wants to fly in Argentina

The Spanish company Air Nostrum, subsidiary of Iberia Líneas Aéreas wants to start operations in Argentina from 2017

Iberia’s feeder company and former shareholder of Sol Líneas Aéreas, is starting recruiting hostesses and mechanics to assist in future cabotage flights throughout the country.The airline, Iberia franchise, made yesterday a series of group and individual interviews for the future hiring of hostesses. Of the group convened, 12 were pre-selected for a two-week initiation course starting on January 2. After approving it and after successfully passing an examination of the National Civil Aviation Administration (ANAC), the candidates would be incorporated into the company, although only 4 of them would start flying in a first plane. The rest would join the effective squad as the fleet grew.

Another source previously involved with Sol Líneas Aéreas confirmed the reactivation of the administrative processes necessary for Air Nostrum to fly over the routes of the former Rosarina airline, operations in which the Transatlantic Group, founder of Sol Líneas Aéreas, will have no relation whatsoever. The tentative name of the airline would be Flyest, and that it will begin to make charter flights of cabotage (to destinations like Mar del Plata or San Carlos de Bariloche) with the only airplane that counts for the moment from the second half of January Of 2017. He also said that Air Nostrum has pilots who have already taken the mandatory training to fly the plane of this new airline, and that the Iberia franchise wants to invest in the country and add aircraft.

The news of the first movements of Air Nostrum arrives at days of the public hearing of December 27, day in which the above mentioned airlines will fight for to obtain for themselves orders of authorization to cover new routes of international and coastal, something that was not realized Since 2005.

The background of the Spanish company in the country is scarce. As indicated on its website, Air Nostrum started its business with Sol Líneas Aéreas, the former airline of Rosario origin, in September 2015. At that time, the European company had entered Sol after an alliance between the latter and Aerolíneas Argentinas, as Minority partner with a technological character and with the aim of protecting the transformation of its fleet.

The agreement was signed by ILAI, a company formed by shareholders of Air Nostrum. They were also the ones who requested that this contract included a clause that would allow the Iberia franchise line to leave that agreement if the ties between Aerolineas Argentinas and Sol came to an end, which finally happened at the beginning of the year.

In view of this circumstance, those responsible for ILAI, the company of Air Nostrum, made effective the departure clause that they had incorporated in their agreement with Sol Líneas Aéreas.

Now, interviews to recruit air hostesses by Air Nostrum arouse rumors that the airline has certain intentions to be again involved with air passenger traffic on Argentine soil.

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In 2015, Air Nostrum claimed to have made more than 75 thousand flights in which about 4 million passengers were transported. In turn, the airline is, according to an article of El País, the most internal flights made in Spain. For the Iberia Group it operates under the Iberia Regional Air Nostrum brand, and in the latest reports published on its website, it claims to invoice 400 million euros a year and employ about 1,400 employees. It is focused on the passenger flight for business and its aircraft fly short or medium distances and carry no more than 100 people.

Its president and majority shareholder is Carlos Bertomeu, founder of the company and who shares the ownership of the line with Antonio Pellicer and José Remohí, founders of the IVI (Valencian Institute of Infertility); The Serratosa family – founder of Air Nostrum in 1994 – through Nefinsa-Pool of Assets S.L .; The Zeiss Bank and a group of executives of the airline. A\W

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SOURCE: sinmordaza.com.ar
DBk: Photographic © Air Nostrum / Fly-news.es / Youtube.com
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Acuerdo reanudar vuelos a Malvinas

Posted on diciembre 21, 2016 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2016 12 21 11:07 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

La Argentina y Gran Bretaña definieron que en octubre de 2017 se restablecerá la ruta a las islas; avanza el proceso para identificar a los soldados sepultados en Darwin

En su estrategia por reencauzar las relaciones con Gran Bretaña, la Argentina acordó ayer en Londres con la diplomacia británica el restablecimiento de los vuelos del continente a las islas Malvinas. Asimismo, se avanzó en el proceso de identificación de los soldados argentinos sepultados en el cementerio de Darwin y se profundizaron convenios bilaterales en materia de comercio, inversión, ciencia y turismo.

Luego de dos jornadas de intensas negociaciones, el vicecanciller británico, Alan Duncan, y su par argentino, Pedro Villagra Delgado, resolvieron avanzar en una «agenda positiva» que incorporó un tema tan espinoso como las Malvinas.

Se acordó un plan para que en octubre de 2017 se restablezcan los vuelos de las islas al continente. Éstos tendrían como destino final Chile o Brasil, con una escala en Buenos Aires. No se conoce aún qué compañía será la encargada de esos vuelos, que implicarían una ampliación de la frecuencia aérea semanal.

La frecuencia de vuelos chárter semanales que había de las islas a Río Gallegos desde el denominado acuerdo de Madrid de 1999 se cortó con la llegada de los Kirchner al poder, en 2003. Hoy sólo existe la frecuencia de un vuelo semanal, que une Puerto Argentino con Punta Arenas, y sólo una vez al mes ese vuelo hace escala en Río Gallegos.

El restablecimiento de los vuelos al continente con frecuencias más amplias era un reclamo que venían haciendo desde hacía tiempo los isleños, ya que les permitirá tener una mayor conectividad y no dependerán sólo del vuelo a Punta Arenas o del puente aéreo mensual con Londres. También esto potenciará el turismo y el comercio en las islas.
cuidar

Además del tema de los vuelos, ambas cancillerías, con la presencia en las reuniones de Londres de los legisladores isleños Mike Summers y Phyl Rendell, establecieron que en julio y agosto del año que viene la Cruz Roja Internacional hará el proceso de identificación de los 123 soldados NN. En enero próximo ya habrá un equipo de peritos en el lugar para hacer una visita técnica.

Según lo acordado entre ayer y anteayer en Londres, la Cruz Roja constituirá un grupo de forenses que contará con la participación de dos expertos argentinos para recoger muestras de ADN de los soldados no identificados, que luego serán comparadas con las muestras recabadas de las familias que voluntariamente han prestado su consentimiento para esa identificación. Ayer, la Cancillería emitió un comunicado, en el que destacó que el proceso de identificación de los 123 soldados NN «es una iniciativa argentina destinada a identificar a estos héroes que lucharon por la patria y traer tranquilidad a sus familias». También, el Palacio San Martín remarcó que el objeto de este proyecto es «netamente humanitario y busca saldar una deuda histórica para con los familiares de combatientes caídos en el conflicto del Atlántico Sur que yacen en el Cementerio de Darwin bajo la leyenda «Soldado argentino solo conocido por Dios»».

Mensaje británico

«Encantado de firmar un mandato con el vicecanciller Villagra para identificar a los soldados enterrados en el cementerio de Darwin», tuiteó ayer Duncan, apenas terminado el encuentro en Londres. Luego, el vicecanciller británico confirmó que hay «acuerdo» para avanzar con nuevos vuelos entre las islas Malvinas y América latina.

¿Cuáles serán los beneficios que tendrá la Argentina en todo este acuerdo, que prevé amplias concesiones a los isleños de Malvinas?

En la Cancillería dijeron que la estrategia de Mauricio Macri apunta a reencauzar las relaciones con Gran Bretaña para lograr beneficios económicos, teniendo en cuenta que Londres quedó aislado de Europa tras el Brexit y necesita de socios comerciales activos.

Además de los acuerdos relacionados con el capítulo de Malvinas, ayer se avanzó en convenios de cooperación conjunta que estaban contemplados en el comunicado conjunto que ambos países sellaron el 29 de noviembre pasado, para reencauzar las relaciones bilaterales dañadas durante los 12 años del kirchnerismo.

Ese comunicado de septiembre y los acuerdos sellados ayer en Londres dejaron bajo un paraguas el debate por la soberanía de las islas que reclama la Argentina. De hecho, la canciller Susana Malcorra expresó ayer a que «la discusión por la soberanía es para largo plazo, porque aún hay heridas abiertas que hacen difícil una conversación objetiva».

De esta manera, la Cancillería destacó en el comunicado que ambas partes «se comprometieron a poner énfasis en la agenda positiva de las relaciones con el objetivo de estrechar aún más los vínculos bilaterales, desarrollar lazos más cercanos y crear una sólida cooperación en beneficio de los pueblos de ambos países». Estos acuerdos contemplan la cooperación en torno a los derechos humanos, la seguridad internacional, la no proliferación, el medio ambiente y cambio climático, energías limpias, comercio e inversión, ciencia, tecnología e innovación, turismo y deporte.

En la comitiva argentina liderada por Villagra Delgado también estaban la subsecretaria de Malvinas, Teresa Kralikas; el director del área, Osvaldo Mársico, y el embajador en Ginebra para organismos internacionales, Marcelo Cima. A\W

Detalles del acuerdo

Vuelos a Malvinas

Se incrementará la frecuencia de vuelos a las islas desde el continente. Se harán gestiones con Brasil y Chile para determinar cómo serán las escalas y los vuelos de estos lazos aéreos. Este acuerdo se pondrá en marcha en octubre de 2017.

Soldados NN

La Cruz Roja Internacional realizará las tareas de identificación de los soldados enterrados como NN en el cementerio de Darwin de las islas Malvinas. Esto se hará entre julio y agosto del año próximo.

Acuerdos bilaterales

Se avanzó en mejorar la relación bilateral con Londres en convenios de derechos humanos, cooperación en paz y seguridad internacional, no proliferación, medio ambiente y cambio climático, energías limpias, comercio e inversión, ciencia, tecnología e innovación, turismo y deporte.

Soberanía

El debate por la soberanía argentina sobre la islas Malvinas se dejó bajo un paraguas y no se tocará por ahora. A\W

Agreement to resume flights to the Malvinas

Argentina and Great Britain defined that in October 2017 the route will be restored to the islands; Advances process to identify soldiers buried in Darwin

In its strategy to redirect relations with Britain, Argentina agreed yesterday in London with British diplomacy to re-establish the mainland flights to the Falkland Islands (Malvinas Islands). Likewise, progress was made in the process of identifying Argentine soldiers buried in the Darwin cemetery and bilateral agreements were intensified in trade, investment, science and tourism.

After two days of intense negotiations, British Deputy Foreign Minister Alan Duncan and his Argentine counterpart, Pedro Villagra Delgado, resolved to move forward on a «positive agenda» that incorporated a topic as thorny as the Malvinas.

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A plan was agreed so that the flights from the islands to the mainland could be restored in October 2017. These would have as final destination Chile or Brazil, with a stopover in Buenos Aires. It is not yet known which company will be in charge of those flights, which would involve an increase in the weekly air frequency.

The frequency of weekly charter flights from the islands to Río Gallegos since the so-called Madrid agreement of 1999 was cut short with the arrival of the Kirchners to power in 2003. Today there is only the frequency of a weekly flight connecting Puerto Argentino With Punta Arenas, and only once a month that flight stops at Río Gallegos.

The reestablishment of flights to the continent with more frequent frequencies was a longstanding demand by the islanders, since it will allow them to have greater connectivity and will not depend only on the flight to Punta Arenas or the monthly airlift with London. This will also boost tourism and commerce in the islands.

Look after

In addition to the issue of flights, both foreign ministries, with the presence in London of island legislators Mike Summers and Phyl Rendell, established that in July and August next year the International Red Cross will process the identification of 123 NN soldiers. Next January there will be a team of experts on site to make a technical visit.

According to what was agreed between yesterday and the day before yesterday in London, the Red Cross will constitute a group of forensic experts that will have the participation of two Argentine experts to collect DNA samples from the unidentified soldiers, which will then be compared with the samples collected from the families that Have voluntarily given their consent for such identification. Yesterday, the Foreign Ministry issued a statement, in which he stressed that the process of identifying the 123 NN soldiers «is an Argentine initiative aimed at identifying these heroes who fought for the motherland and bring peace to their families.» Also, Palacio San Martín remarked that the object of this project is «purely humanitarian and seeks to pay a historical debt to the relatives of fallen combatants in the conflict of the South Atlantic that lie in the Cemetery of Darwin under the legend» Argentine soldier alone Known by God. «

British message

«Delighted to sign a mandate with Vice Foreign Minister Villagra to identify the soldiers buried in Darwin’s cemetery,» Duncan tweeted yesterday, just after the meeting in London. The British vice chancellor then confirmed that there is «agreement» to move forward with new flights between the Falkland Islands (Malvinas Islands) and Latin America.

What will be the benefits that Argentina will have in this agreement, which provides for wide concessions to the Malvinas Islanders?

In the Chancellery said that the strategy of Mauricio Macri aims to redirect relations with Britain to achieve economic benefits, bearing in mind that London was isolated from Europe after the Brexit and needs active trading partners.

In addition to the agreements related to the Malvinas chapter, yesterday, joint cooperation agreements were made, which were contemplated in the joint communiqué that the two countries sealed on November 29, to redirect the bilateral relations damaged during the 12 years of Kirchnerism.

That September statement and the agreements signed yesterday in London left under an umbrella the debate over the sovereignty of the islands that Argentina claims. In fact, Chancellor Susana Malcorra expressed yesterday that «the discussion for sovereignty is for a long time, because there are still open wounds that make an objective conversation difficult.»

In this way, the Foreign Ministry stressed in the communiqué that both parties «undertook to emphasize the positive agenda of relations with the aim of further strengthening bilateral ties, developing closer ties and creating a solid cooperation for the benefit of Peoples of both countries.» These agreements include cooperation on human rights, international security, non-proliferation, environment and climate change, clean energy, trade and investment, science, technology and innovation, tourism and sport.

In the Argentine delegation led by Villagra Delgado were also the undersecretary of Malvinas, Teresa Kralikas; The director of the area, Osvaldo Mársico, and the ambassador in Geneva for international organizations, Marcelo Cima. A\W

Agreement Details

Flights to Malvinas

It will increase the frequency of flights to the islands from the mainland. Arrangements will be made with Brazil and Chile to determine the scales and flights of these air ties. This agreement will be launched in October 2017.

Soldiers NN

The International Red Cross will carry out the tasks of identifying soldiers buried as NN in the Darwin Cemetery of the Falkland Islands (Malvinas Islands). This will be done between July and August next year.

Bilateral Agreements

Progress was made in improving the bilateral relationship with London in human rights conventions, cooperation in peace and international security, non-proliferation, environment and climate change, clean energy, trade and investment, science, technology and innovation, tourism and sport.

Sovereignty

The debate over Argentine sovereignty over the Falkland Islands (Malvinas Islands) was left under an umbrella and will not be touched for now.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Lanacion.com.ar
DBk: Photographic © Forces.tv / Youtube.com / Google Maps
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A\W A I R G W A Y S ®

¿Volverán las aerolíneas palestinas?

Posted on noviembre 12, 2016 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2016 11 12 11:10 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT flag_map_of_gaza_strip_palestine

Pregunte a cualquier palestina y especialmente los que viven en Gaza acerca de su problema número uno de los que viven bajo la ocupación y son más propensos a decir que la libertad de movimiento es el problema más difícil que enfrentan.

Se citarán los puestos de control permanentes o temporales en Cisjordania. Que con toda seguridad, hablar sobre el lado de tarea imposible de conseguir un permiso para viajar 45 minutos de Gaza a Jerusalén o simplemente el camino largo y peligroso Wadi Nar conexión Ramala con Belén sin pasar por la pared este de Jerusalén.

Mientras Gaza ha estado bajo sitio durante nueve años, cisjordanos que deseen viajar no tienen más remedio que pasar por Jordán lo que significa que tienen que pasar a través de las patrullas fronterizas palestinos y jordanos en el puente Rey Hussein, y no hay forma de saber cuánto tiempo que podría tomar.

Palestinian Airlines en un tiempo fue un regalo del cielo a la población de Gaza. Usando el aeropuerto de Rafah, los palestinos en la Franja de Gaza, donde podrán volar desde Rafah a Ammán, El Cairo o Bagdad y, si es necesario, de allí a cualquier parte del mundo.

¿Puede la posibilidad de un aeropuerto conjunta jordano-israelí, en algún lugar de la parte norte de Cisjordania revivir las esperanzas palestinas de un futuro mejor?

—pregunta Daoud Kuttab

En 1999, un palestino puede viajar desde Amman o El Cairo y llegar a su casa Gaza en una o dos horas y que incluyen pasar por un control de seguridad israelí.

En su corto tiempo de vida desde su establecimiento en mayo de 1995, las compañías aéreas palestinos poseían dos aviones de hélice Fokker 50 y un avión Boeing 727-200 que fue donado por el príncipe Walid Ben Talal. Fue una de las agencias del gobierno palestino que fue en realidad la producción de ingresos, además de que es un gran alivio para la población de Gaza.

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Esos eran los días de oro de acuerdo a Khaled Mubarak, CEO de Aerolíneas palestinos que tiene su sede en Amman, Jordania. «Cuando la segunda Intifada que estalló en octubre de 2000 y el oficial de enlace del aeropuerto israelí murió, no fuimos capaces de volar. Israel desenterrado de la pista y nos impidió volar de cualquier manera.»

Durante un tiempo, las aerolíneas palestina fue capaz de utilizar el cercano aeropuerto de El-Arish, pero con el tiempo el asedio de Gaza y el deterioro de la seguridad en el Sinaí y significó que esta alternativa aeropuerto era inutilizable.

‘Israel había desenterrado de la pista y nos impidió volar’

—Khaled Mubarak, CEO Palestinian Airlines

La falta de un aeropuerto ha paralizado la compañía aérea de nueva creación, lo que obligó a buscar actividades alternativas para su pequeña flota. El CEO de la compañía dice que un avión de hélice fue alquilada en África, mientras que el otro está ahora en Holanda para el mantenimiento. El viejo Boeing fue vendido por partes y 120 del personal de la empresa no tienen nada que hacer mientras esperan una solución política que puede que les permita volar de nuevo.

Avigdor Lieberman, el ministro de Defensa israelí se refirió a este tema en su reciente entrevista con el diario palestino Al Quds. Hablaba como un ocupante colonial típica; ofreciendo ventajas y el uso de amenazas.

Si Hamas deja de cavar túneles y el lanzamiento de cohetes no sólo vamos a dejarlos volar fuera de Gaza, pero vamos a reconstruir su aeropuerto para ellos, dijo. Zanahoria de Lieberman también incluyó la amenaza de que en la próxima guerra de Gaza será el último «porque vamos a destruir por completo».

Israel también ha unilateralmente sugirió la creación de un hecho por el hombre $ 5 mil millones de dólares isla de Gaza que puede incluir un puerto marítimo y un aeropuerto. Palestinos aún no han sido consultados sobre esta idea, que muchos creen está destinado a desviar la atención de su sitio ilegal de Gaza.

La falta de un aeropuerto ha paralizado la creación de una nueva compañía aérea

Sin una solución que podría llevar hasta el final del asedio de Gaza algunos palestinos están pensando en un aeropuerto alternativo en Cisjordania. El ex primer ministro palestino, Salam Fayyad había sugerido en 2009 la construcción de un aeropuerto internacional cerca de Jericó.

Los funcionarios del gobierno japonés están discutiendo la posibilidad de un aeropuerto conjunta jordano, israelí, palestina en algún lugar de la parte norte de Cisjordania. Japón también se ha centrado en el apoyo a las exportaciones agrícolas palestinas.

La emisión de un aeropuerto palestino o el uso de líneas aéreas palestinos a los viajes parece un sueño descabellado que los palestinos desde hace mucho tiempo han escrito apagado. Las restricciones políticas y de seguridad impuestas por los ocupantes israelíes han sido tan poderosos que han impedido cualquier pensamiento creativo en esta dirección.

El poder emocional y moral de los palestinos utilizando sus propias líneas aéreas y viajando por el mundo desde su aeropuerto podría hacer más para revivir las esperanzas palestinas y las aspiraciones de un futuro mejor, que miles de palabras de los políticos o la retórica política vacía de conferencias.

Will Palestinian airlines fly again?

Ask any Palestinian and especially those living in Gaza about their number one problem of living under occupation and they are most likely to say that freedom of movement is the most difficult issue they face.

They will cite permanent checkpoints or temporary ones in the West Bank. They will most certainly talk about the next to impossible task of getting a permit to travel 45 minutes from Gaza to Jerusalem or simply the long and dangerous Wadi Nar road connecting Ramallah with Bethlehem without going through the walled East Jerusalem.

While Gaza has been under a siege for nine years, West Bankers wishing to travel have no choice but to go through Jordan which means that they need to pass through Palestinian and Jordanian border patrols at the King Hussein bridge, with no way of knowing how long it could take.

Palestinian Airlines at one time was a godsend to the people of Gaza. Using the Rafah airport, Palestinians in the Gaza Strip where able to fly from Rafah to Amman, Cairo or Baghdad and if needed, from there to anywhere in the world.

Could the possibility of a joint Jordanian, Israeli, Palestinian airport somewhere in the northern part of the West Bank revive Palestinian hopes for a better future?

—asks Daoud Kuttab

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Disused Gaza International Airport

In 1999 a Palestinian could travel from Amman or Cairo and reach his Gaza home within an hour or two and that included going through an Israeli security check.

In its short lifetime since establishment in May 1995, Palestinian Airlines owned two propeller planes Fokker 50 and an older Boeing 727-200 jet that was donated by Prince Walid Ben Talal. It was one of the Palestinian government agencies that was actually producing revenue in addition to it being a huge relief for the population of Gaza.

Those were the golden days according to Khaled Mubarak, Palestinian Airlines’ CEO who is based in Amman, Jordan. «When the second intifada broke in October 2000 and the Israeli airport liaison officer was killed, we were not able to fly. Israel dug up the runway and prevented us from flying either way.»

For a while, Palestinian Airlines was able to use the nearby El-Arish airport, but eventually the siege of Gaza and the deteriorating security situation in Sinai and meant that this airport alternative was unusable.

‘Israel dug up the runway and prevented us from flying’ —Khaled Mubarak, Palestinian Airlines CEO

The lack of an airport has crippled the newly established airline company, forcing it to find alternative activities for its small fleet. The company’s CEO says that one propeller plane was rented out in Africa while the other is now in Holland for maintenance. The old Boeing was sold for parts and the company’s 120 staff have nothing to do as they await a political solution that can allow them to fly again.

Avigdor Lieberman, the Israeli defence minister touched on this subject in his recent interview with the Palestinian daily Al Quds. He spoke as a typical colonial occupier; offering perks and using threats.

If Hamas stops digging tunnels and launching rockets we will not only let them fly out of Gaza but we will rebuild their airport for them, he said. Lieberman’s carrot also included the threat that in the next war Gaza will be the last one «because we will completely destroy them».

Israel has also unilaterally suggested creating a $5 billion dollar man-made island off Gaza that can include a sea port and an airport. Palestinians have not even been consulted on this idea, which many believe is aimed at diverting attention from their illegal siege of Gaza.

The lack of an airport has crippled the newly established airline company

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Without a solution that could lead to the end of the Gaza siege some Palestinians are thinking of an alternative airport in the West Bank. Former Palestinian prime minister Salam Fayyad had suggested in 2009 the building of an international airport near Jericho.

The Japanese government officials are discussing the possibility of a joint Jordanian, Israeli, Palestinian airport somewhere in the northern part of the West Bank. Japan has also been focused on supporting Palestinian agricultural exports.

The issue of a Palestinian airport or using Palestinian airlines to travel seems such a farfetched dream that Palestinians have long since written it off. The political and security restrictions imposed by the Israeli occupiers have been so powerful that they have stunted any creative thinking in this direction.

The emotional and moral power of Palestinians using their own airlines and traveling the world from their airport could do more to revive Palestinian hopes and aspirations of a better future, than thousands of words by politicians or empty political rhetoric in conferences. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: alaraby.co.uk
DBk: Photographic © AFP / publicseminar.org / Mapcruzin.com / Markus Wisler / aljazzera.com
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A\W A I R G W A Y S ®

20 años tragedia del Fokker 100 de TAM

Posted on noviembre 2, 2016 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2016 11 01 23:50 | HISTORY

TAM LINHAS AEREAS | JJ402

Un 1 de noviembre de 1996 caía un Fokker 100 en el barrio de Jabacuara, Sao Paulo

La caída del Fokker 100 PT-MRK TAM en las casas del vecindario Jabaquara en Sao Paulo, la cubierta estampada Cruzeiro do Sul el 1 de noviembre de 1996. El avión había despegado del aeropuerto de Congonhas a las 8:26 am del día, unido el aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro, y se ha reducido en 24 segundos.

«El dispositivo fue perdiendo altura y chocó contra varios edificios antes de dejar caer el combustible vertido y la propagación del fuego y el pánico en tierra los 90 pasajeros y seis tripulantes murieron carbonizados.De acuerdo con una nota oficial de TAM, al menos nueve personas murieron en la tierra». Las investigaciones han demostrado que un accidente inversor (dispositivo que invierte el flujo de aire del motor, ayudando a frenar la aeronave), junto con la corrección errónea del problema (porque los signos en la cabina el fin de avisar a la inversa abierta no vino hacia adelante), por debajo el avión.

Barrio Jardim Oriental, Sao Paulo, Brasil

Las dos caras del barrio Jardim Oriental en Sao Paulo. El accidente del Fokker 100 de TAM y la foto actual de un barrio tranquilo del suburbio.

20 years of tragedy TAM Fokker 100

A November 1, 1996 fell Fokker 100 in the neighborhood of Jabacuara, Sao Paulo

The fall of the Fokker 100 TAM PT-MRK houses Jabaquara neighborhood in Sao Paulo, stamped cover Cruzeiro do Sul on 1 November 1996. The plane had taken off from Congonhas airport at 8:26 am on the day I joined the airport Santos Dumont in Rio de Janeiro, and has been reduced by 24 seconds.

«The device was losing altitude and crashed into several buildings before dropping the fuel spill and spread of fire and panic ground 90 passengers and six crew members they died carbonizados.De according to an official note of TAM, at least nine people they died on earth.» Research has shown that an investor accident (a device that reverses the flow of air to the engine, helping to slow the aircraft), together with the erroneous correction of the problem (because the signs in the cockpit to alert the open reverse did not come forward), below the plane. A\W

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20 jaar van de tragedie TAM Fokker 100

A 1 november 1996 viel Fokker 100 in de buurt van Jabacuara, Sao Paulo

De val van de Fokker 100 TAM PT-MRK huizen wijk Jabaquara in Sao Paulo, gestempeld deksel Cruzeiro do Sul op 1 november 1996. Het vliegtuig was off van de luchthaven Congonhas op 08:26 op de dag genomen ik bij de luchthaven Santos Dumont in Rio de Janeiro, en is verlaagd met 24 seconden.

«Het apparaat was het verlies van hoogte en stortte neer in verschillende gebouwen voor het schrappen van de brandstof lekkage en de verspreiding van brand en paniek gemalen 90 passagiers en zes bemanningsleden zij stierven carbonizados.De volgens een officiële nota van TAM, ten minste negen mensen zij stierven op aarde.» Onderzoek heeft aangetoond dat een investeerder ongeval (een apparaat dat de luchtstroom naar de motor omkeert, waardoor het vliegtuig langzaam), alsmede de onjuiste correctie van het probleem (omdat de borden in de cockpit van de open omgekeerde waarschuwen niet gekomen forward), onder het vlak. A\W

20 anos da tragedia Fokker 100 da TAM

A 01 de novembro de 1996 caiu Fokker 100, no bairro de Jabacuara, São Paulo

A queda do Fokker 100 PT-MRK da TAM sobre casas do bairro do Jabaquara, em São Paulo, estampava a capa do Cruzeiro do Sul em 1º de novembro de 1996. A aeronave decolara do aeroporto de Congonhas às 8h26 do dia anterior, com destino ao aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e caiu 24 segundos depois.

«O aparelho foi perdendo altura e bateu em vários prédios antes de cair. O combustível vazou e espalhou fogo e pânico em terra. Todos os 90 passageiros e seis tripulantes morreram carbonizados; segundo nota oficial da TAM, pelo menos mais nove pessoas morreram em terra». As investigações mostraram que uma pane no reversor (dispositivo que inverte o fluxo de ar do motor, auxiliando na frenagem da aeronave), aliada à correção errada do problema (porque os sinais na cabine que alertariam para o reverso aberto não se manifestaram), derrubou o avião. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: jornalcruzeiro.com.br
DBk: Photographic © Google Earth / jornalcruzeiro.com.br
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A\W A I R G W A Y S ®

Nuevos requisitos migratorios en el transporte en Argentina

Posted on noviembre 1, 2016 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2016 11 01 10:07 | GOVERNMENT

A partir de hoy se podrá viajar sólo con DNI digital

Desde el 1 de noviembre sólo serán admitidos para salir del país los documentos “personalizados desde fábrica con foto, firma e impresiones digitales”, además del pasaporte

A partir del 1 de noviembre sólo se podrá viajar con DNI digital o pasaporte a los países del Mercosur y Estados asociados, ya sea por vía aérea, terrestre, marítima o fluvial por alguno de los 236 pasos habilitados para salir del territorio argentino, informó el Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda.

A través de la Dirección Nacional de Migraciones y del Registro Nacional de las Personas, recordó que sólo serán admitidos para salir del país los DNI «personalizados desde fábrica con foto, firma e impresiones digitales», y el pasaporte.

Con el documento digital los argentinos podrán viajar a Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela, y quedan excluidos Surinam y Guyana

Por lo tanto, caducan como instrumentos de viaje los DNI de argentinos y extranjeros que hayan sido confeccionados manualmente, esto es, los que tienen tapa verde, celeste o bordó en el caso de extranjeros.

En caso de urgencia, las personas pueden recurrir a los centros de servicios de «Pasaporte al Instante», que puede tramitarse en el centro de documentación Renaper ubicado en la intersección de las avenidas Bullrich y Del Libertador en el barrio porteño de Palermo, en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en el Aeroparque Jorge Newbery, en la estación de trenes Rosario Norte, en el Aeropuerto de Mendoza y en la estación de Trenes de Alta Córdoba.

Cualquiera sea el tipo de viaje, duración o destino, es imprescindible que el documento a presentar esté en buen estado de conservación y tener en cuenta que las constancias de DNI en trámite no son válidas como documentos de viaje, recordó el Ministerio.

Si una familia omitió hacer la autorización para salida del país de menores de edad, puede tramitarla en Migraciones, servicio especial que tiene validez por un solo viaje, y que en días hábiles se puede gestionar en la sede central del organismo o en alguna de las 28 delegaciones. Los días no laborales o feriados puede tramitarse en los pasos de salida del territorio, incluyendo Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Jorge Newbery.

Los extranjeros que ingresaron en algunas de las categorías migratorias (salvo «permanente») y se hayan excedido en el plazo de permanencia autorizada en el territorio, deberán tramitar la Habilitación de Salida en cualquiera de las delegaciones o en las sedes administrativas habilitadas por la Dirección Nacional de Migraciones.

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From today you can travel only with the new DNI

From November 1st only they are allowed to leave the country «factory custom photo, signature and fingerprints» documents, besides passport

From November 1st only you are traveling with digital DNI, National Identity Document, card or passport to the countries of Mercosur and Associated States, whether by air, land, sea or river by some of the 236 steps authorized to leave the Argentine territory, reported Ministry of Interior, Public Works and Housing.

Through the National Directorate of Immigration and the National Registry of Persons, he recalled that will only be allowed to leave the country «factory custom photo, signature and fingerprints», and passport DNI.

With digital document Argentines will travel to Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Peru, Uruguay and Venezuela, and Suriname and Guyana are excluded

Therefore, as instruments expire travel DNI’s Argentine and foreigners who have been made manually, that is, those with green cap, blue or embroidered in the case of foreigners.

In case of emergency, people can use the service centers «Passport Instant» which can be processed in the documentation center Renaper located at the intersection of Bullrich avenues and Del Libertador in Buenos Aires neighborhood of Palermo, in the Ezeiza International airport at Jorge Newbery airport in Rosario Norte train station in Mendoza airport and train station Alta Córdoba.

Whatever type of trip, duration or destination, it is essential that the present document is in good condition and bear in mind that the records of pending DNI are not valid as travel documents, the Ministry recalled.

If a family failed to make the authorization to leave the country minors, you can deal with it on Migration, special service is valid for one trip, and on weekdays can be managed at the headquarters of the body or any of the 28 delegations. Non-working days or holidays can be processed in the steps of leaving the territory, including Ezeiza International Airport and Jorge Newbery.

Foreigners who entered some of the immigration categories (except «permanent») and have exceeded the period of authorized stay in the territory, must process the output enable any of the delegations or administrative offices enabled by the Directorate national Migration. A\W

Legislación de Surinam a favor de los derechos del viajero turista

Posted on octubre 25, 2016 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2016 10 25 23:15 | GOVERNMENT

La legislación de los derechos de los pasajeros aéreos deberían estimular el turismo

La Asociación para los viajeros (RMV) se va a realizar un importante esfuerzo para hacer que los pasajeros aéreos derechos están reconocidos en la ley de Surinam. Según Mahin Jankie, presidente de la RMV asegura una legislación adecuada sobre los derechos de los pasajeros aéreos un incentivo para que los turistas vienen a Surinam.

La legislación debe ser incluye que permite a los viajeros procedimiento puede seguir cuando se retrasan en Surinam. Jankie ve la captura de los derechos de los pasajeros como una de las cosas básicas que pueden garantizar el desarrollo adecuado del turismo en Surinam. Jankie el domingo durante una reunión con el ministro de Surinam de comunicaciones de transporte y el turismo, Andojo Rusia, explicó sus puntos de vista sobre este tema. El ministro incluye la política de turismo ampliada de Surinam en los Países Bajos. Jankie quiere, además de los derechos de los pasajeros también les gusta más atención para abrir la aviación civil de cada uno entre Surinam y la Unión Europea.

Jankie y otros miembros VVR creen que Surinam debe darse prisa para invertir en la atracción de turistas de los Países Bajos. La razón por la que citan que Guyana ha presentado una solicitud en los Países Bajos para viajar a Amsterdam. Si esta realidad que Surinam, un competidor tiene que hacerlo.

Legislation rights of air passengers should stimulate tourism

The Association for travelers (RMV) will make a major effort to make air passengers’ rights are recognized in the law of Suriname. According Mahin Jankie, president of the RMV ensures adequate legislation on the rights of air passengers an incentive for tourists to come to Suriname.

Legislation should be included that allows travelers can follow procedure when delay in Suriname. Jankie sees the capture of passenger rights as one of the basic things that can ensure the proper development of tourism in Suriname. Jankie on Sunday during a meeting with Minister of Suriname transport communications and tourism, Andojo Russia, explained his views on this topic. Minister includes tourism policy extended Suriname in the Netherlands. Jankie wants, in addition to passenger rights also like more attention to civil aviation open each between Suriname and the European Union.

Jankie and other members VVR believe that Suriname should hurry to invest in attracting tourists from the Netherlands. The reason for mentioning that Guyana has submitted an application in the Netherlands to travel to Amsterdam. If this reality Suriname, a competitor has to. A\W

Wetgeving voor rechten van vliegreizigers moet toerisme stimuleren

De vereniging voor reizigers (VVR) gaat zich er sterk voor maken dat de rechten van vliegreizigers worden opgenomen in de Surinaamse wetgeving. Volgens Mahin Jankie, voorzitter van de VVR, zorgt een goede wetgeving omtrent de rechten van vliegpassagiers voor een stimulans voor toeristen om naar Suriname te komen.

In de wet- en regelgeving moet onder andere komen te staan welke procedure reizigers kunnen volgen wanneer zij vertraging in Suriname oplopen. Jankie ziet het vastleggen van deze rechten van luchtvaartpassagiers als één van de fundamentele zaken die kunnen zorgen voor een goede ontwikkeling van het toerisme in Suriname. Jankie heeft zondag tijdens een ontmoeting met de Surinaamse minister van transport communicatie en toerisme, Andojo Rusland, zijn visie uitgelegd over dit onderwerp. De minister heeft in Nederland onder meer het toerismebeleid van Suriname uitgezet. Jankie wil naast de rechten voor passagiers ook graag meer aandacht voor het openstellen van elkaars burgerluchtvaart tussen Suriname en de Europese Unie.

Jankie en andere VVR leden zijn van mening dat Suriname haast moet maken met het investeren in het trekken van toeristen uit Nederland. Als reden halen zij aan dat Guyana een aanvraag in Nederland heeft ingediend om naar Amsterdam te mogen vliegen. Mocht dit werkelijkheid worden dan heeft Suriname er een concurrent bij. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: culturu.com
DBk: Photographic © ch-aviation.com / Flickr
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