GOVERNMENT

Argentina continúa restricciones aéreas

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AW | 2021 07 10 14:33 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Leve flexibilización de las restricciones aéreas en Argentina

El panorama de vuelos al exterior hacia Estados Unidos y otros países para el regreso de los varados continúa afectando a los argentinos hacia su retorno al país. El Gobierno de la República Argentina continuará manteniendo los vuelos autorizados hasta este Domingo 11/07 con una cuota de 600 pasajeros por día, pero la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) convocará a las compañías para definir el detalle del esquema hasta el 6 de Agosto de 2021.

El Gobierno ha publicado este Viernes 09/07 la Decisión Administrativa 683/2021 que delineó de qué manera se implementará el cupo de argentinos que pueden regresar del exterior a partir del Sábado 10 de Julio hasta el 6 de Agosto de 2021. Son cuatro semanas en las que el límite a los ingresos por vía aérea se irán flexibilizando paulatinamente. La ANAC, encargada de operativizar la política aérea nacional administrará un cupo de 5.200 ingresos semanales. A partir del 17/07 será un cupo de 6.300 por semana y en últimas dos semanas, del 24/07 al 06/08, el ingreso de 7.000 pasajeros, a un promedio de mil por día, pero con una pauta que le permitirá una mayor flexibilidad que la que dispone actualmente. La ANAC ha expresado que el cronograma de vuelos habilitados hasta el 12/07 no tendrá cambios. Sin embargo lo anunciado por el Gobierno, habilita a partir del Sábado 10/07 el ingreso de 142 argentinos adicionales diarios. Por lo que, en conversaciones con las compañías aerocomerciales, el organismo definirá de qué modo y a qué empresas les irá autorizando vuelos y capacidad de ingreso de pasajeros.

El Ministerio de Transporte aún no publicó la Decisión Administrativa. Cuando ésta se publique, la ANAC debe verificar qué empresas quieren volar y cuándo, qué pasajeros piden retorno inmediato y dividir la capacidad en un número de vuelos que implique al menos una conexión diaria con los distintos destinos.

Para este Domingo 11/07, la titular del organismo de aviación, Paola Tamburelli, se reunirá con las líneas aéreas para la elaboración y publicación del nuevo cronograma correspondiente a una semana de programaciones. Es un trabajo enorme dijeron desde el organismo que regula y coordina al sector aerocomercial. Desde las compañías dicen que pasar de 600 a 740 pasajeros no es ni medio avión y que la medida no modificará el esquema actual de manera significativa, aunque podrían sumar vuelos extras a partir de la semana entrante. Elaborar una programación de vuelos en estas circunstancias implica coordinar con todos los sectores de la aviación; mientras que los usuarios varados en el exterior continúan sufriendo la vulnerabilidad de sus derechos.

Vuelos habilitados por ANAC hasta el 12/07

Aerolíneas Argentinas ha desarrollado un vuelo en la tarde del Viernes 09/07 a Madrid; uno este sábado 10/07 a Lima; una frecuencia el 11/07 proveniente de Lima y uno de Madrid, destino al que partirá también un vuelo desde Ezeiza, como así también partirá una frecuencia hacia Miami. American Airlines tiene un vuelo diario a Miami, por lo que restan los vuelos del día 10, 11 y 12/07, mantiene el mismo esquema de vuelos provenientes de ese destino. Se suprimen dos vuelos para el día 11/07, uno proveniente de Nueva York y otro que parte hacia de este mismo destino. Air France tiene previsto un vuelo entre Buenos Aires y París el 10/07. KLM Airlines anunció en su momento seis vuelos entre Buenos Aires y Amsterdam 2, 4, 5, 7, 9 y 11/07, por lo que resta únicamente el vuelo del próximo Domingo 11 de Julio de 2021.

El Director Ejecutivo de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA), Felipe Baravalle ha expresado respecto a la situación de las restricciones a los viajes por cupos limitados en Argentina: “Las líneas aéreas están sorprendidas la modificación del cupo diario es prácticamente nula. Esos 142 pasajeros que se agregan por día en la primera semana no sabemos de qué forma van a distribuirlos; a partir de mañana ya empieza a correr la nueva Decisión Administrativa y todavía no tenemos idea de qué manera van a repartir esos pasajeros extra”, dijo el representante de JURCA.

Imprevisibilidad aérea

El representante de las aerolíneas de JURCA que operan en Argentina explicó que las compañías aéreas empiezan a cansarse de la modalidad del Gobierno a los cupos de viajes: “Es lo que ya venimos diciendo hace un tiempo, para operar correctamente el sector aerocomercial necesita de previsibilidad, planificación y claridad en las condiciones. Seguimos sin saber de qué forma van a ser repartidos los pasajeros, con qué criterio, con qué prioridades”, sentenció Felipe Baravalle.

Las líneas aéreas han presentado las quejas formales acerca de la imprevisibilidad de reprogramar vuelos a sus pasajeros sin ningún tipo de anticipo. Citando un ejemplo por caso es la compañía Turkish Airlines que posee un vuelo proveniente de Turquía el día Lunes 12/07 y ha vendido la capacidad de los pasajes pero se encuentran sujetos a decisión gubernamental argentina, estando a tres días de la fecha no hay notificación si se podrá efectuar el vuelo Estambul-Buenos Aires. “Nuestra recomendación es que los cronogramas de vuelos se diagramen para 3 meses de operaciones, y que las habilitaciones se emitan con un mínimo de 15 días de anticipación; si no, es muy difícil trabajar correctamente”, detalló Felipe Baravalle. En concreto, las aerolíneas aún no han recibido las aprobaciones de las frecuencias a partir del 12 de Julio de 2021, mientras continúan expectantes sobre qué vuelos serán aprobados por parte de la ANAC y de qué forma se repartirá el nuevo cupo de argentinos y residentes que regresen del exterior.

Argentina continues air restrictions

Slight relaxation of air restrictions in Argentina

The panorama of flights abroad to the United States and other countries for the return of the stranded continues to affect Argentines on their return to the country. The Government of the Argentine Republic will continue to maintain the authorized flights until this Sunday 07/11 with a quota of 600 passengers per day, but the National Civil Aviation Administration (ANAC) will convene the companies to define the details of the scheme until 6 August 2021.

The Government has published this Friday 07/09 Administrative Decision 683/2021 that outlined how the quota of Argentines who can return from abroad will be implemented from Saturday, July 10 to August 6, 2021. There are four weeks in those that the limit to the income by air will be gradually more flexible. The ANAC, in charge of operationalizing the national air policy, will administer a quota of 5,200 weekly admissions. As of 07/17 there will be a quota of 6,300 per week and in the last two weeks, from 07/24 to 08/06, the entry of 7,000 passengers, at an average of a thousand per day, but with a pattern that will allow a greater flexibility than you currently have. The ANAC has stated that the schedule of flights enabled until 07/12 will not have any changes. However, as announced by the Government, as of Saturday 07/10 the entry of 142 additional Argentines a day. Therefore, in conversations with commercial airline companies, the agency will define how and to which companies it will authorize flights and passenger capacity.

The Ministry of Transport has not yet published the Administrative Decision. When it is published, the ANAC must verify which companies want to fly and when, which passengers request immediate return and divide the capacity into a number of flights that implies at least one daily connection with the different destinations.

For this Sunday 07/11, the head of the aviation organization, Paola Tamburelli, will meet with the airlines to prepare and publish the new schedule for a week of programming. It is a huge job, they said from the body that regulates and coordinates the commercial aviation sector. From the companies they say that going from 600 to 740 passengers is not even half a plane and that the measure will not modify the current scheme in a significant way, although they could add extra flights from next week. Developing a flight schedule in these circumstances implies coordinating with all sectors of aviation; while users stranded abroad continue to suffer from the vulnerability of their rights.

Flights enabled by ANAC until 07/12

KLM_772

Aerolíneas Argentinas has developed a flight on the afternoon of Friday 07/09 to Madrid; one this Saturday 07/10 to Lima; a frequency on 07/11 from Lima and one from Madrid, a destination to which a flight will also depart from Ezeiza, as well as a frequency to Miami. American Airlines has a daily flight to Miami, so the flights on July 10, 11 and 12 remain, and it maintains the same flight schedule from that destination. Two flights are suppressed for 07/11, one from New York and the other from this same destination. Air France has scheduled a flight between Buenos Aires and Paris on 07/10. KLM Airlines announced at the time six flights between Buenos Aires and Amsterdam 2, 4, 5, 7, 9 and 11/07, so that only the flight for next Sunday, July 11, 2021 remains.

The Executive Director of the Chamber of Air Companies in Argentina (JURCA), Felipe Baravalle has expressed regarding the situation of travel restrictions due to limited places in Argentina: “The airlines are surprised that the modification of the daily quota is practically nil. Those 142 passengers that are added per day in the first week do not know how they are going to distribute them; As of tomorrow, the new Administrative Decision begins to run and we still have no idea how they are going to distribute those extra passengers”, said the representative of JURCA.

Aerial unpredictability

The representative of the JURCA airlines that operate in Argentina explained that airlines are beginning to get tired of the Government’s modality of travel quotas: “This is what we have been saying for some time, to operate correctly the commercial aviation sector needs predictability , planning and clarity in the conditions. We still do not know how the passengers will be distributed, with what criteria, with what priorities”, stated Felipe Baravalle.

The airlines have filed formal complaints about the unpredictability of rescheduling flights for their passengers without any advance payment. Citing an example by case is the Turkish Airlines company that has a flight from Turkey on Monday 07/12 and has sold the capacity of the tickets but they are subject to Argentine government decision, being three days from the date there is no notification if the flight Istanbul-Buenos Aires can be made. “Our recommendation is that the flight schedules are drawn up for 3 months of operations, and that the ratings are issued at least 15 days in advance; if not, it is very difficult to work correctly”, detailed Felipe Baravalle. Specifically, the airlines have not yet received approvals for the frequencies as of July 12, 2021, while they remain expectant about which flights will be approved by ANAC and how the new quota of Argentines and residents will be distributed. come back from abroad.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Jurca.com.ar / Airgways.com
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Argentina recibirá más dosis

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AW | 2021 07 10 12:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arriba de China vuelo con más de 760 mil dosis de la Sinopharm

Un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas que llegó este viernes proveniente desde la República Popular de China con una partida de más de 760.000 vacunas Sinopharm, la Argentina superó los 28 millones de dosis contra el Coronavirus recibidas desde el inicio del plan de vacunación. El Airbus 330-200, matrícula LV-FVH, bajo el número AR1073, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, proveniente de Beijing a las 19:19 hs, con un cargamento de 768.000 vacunas de Sinopharm, precisaron fuentes oficiales. Se trata del segundo vuelo de un operativo que comenzó la semana pasada y que le permitirá a la Argentina recibir 8 millones de Sinoparhm en los próximos diez días, sobre un total 24 millones acordado con el China National Pharmaceutical Group Corp previstas entre Julio y Septiembre de 2021.

El primero de los vuelos de este megaoperativo partió el Viernes 02/07 de la semana pasada y regresó el Domingo 04/07 con 768.000 dosis, en tanto el Miércoles 07/07 partió el segundo, que aterrizó ayer a la tarde en Beijing. Para el total del operativo se utilizan tres aviones Airbus 330-200 de la flota de largo alcance de Aerolíneas Argentinas, que irán haciendo los recorridos durante los próximos tres meses para cumplimentar las dosis restantes del programa. Actualmente, Argentina recibió más de 28 millones de vacunas.

“Son 8 millones de vacunas en un plazo de 15 días, un esfuerzo logístico muy grande que nos permite traer una cantidad de dosis muy importante y que van a permitir seguir vacunando a un buen ritmo”, señaló el titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

Aerolíneas lleva completados hasta ahora treinta vuelos para el transporte de vacunas desde el inicio de la pandemia, de los cuales nueve tuvieron como destino a Beijing y en los cuales se trajeron al país 6.731.200 de dosis. Además, se concretaron hasta ahora veintiún vuelos a Moscú en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya, por lo que, en el total de operaciones realizadas por la línea de bandera, se trasladaron 17.994.575 de dosis. Además, hubo otros vuelos con vacunas, como el del sistema Covax.

Nuevos vuelos a Rusia

Parte un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas a buscar vacunas Sputnik V. El Airbus 330-200, bajo el número de vuelo AR1064, ha partido con destino al Aeropuerto Moscú/Sheremetievo a las 07:30 hs. desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. El regreso se encuentra programado para alrededor de las 22:00 hs. Domingo 11/07. “Queremos anunciar que mañana 07:30 a.m. parte un nuevo vuelo de Aerolíneas a Moscú para traer más dosis de Sputnik V. Es la operación número 31 que realizamos en búsqueda de más dosis para la mayor campaña de vacunación de la historia”, escribió Pablo Ceriani, CEO de la compañía. Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de 21 vuelos a Moscú en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya.

Argentina will receive more doses

Arrival China more than 760 thousand doses of Sinopharm

A new Aerolíneas Argentinas flight that arrived this Friday from the People’s Republic of China with a consignment of more than 760,000 Sinopharm vaccines, Argentina exceeded 28 million doses against the Coronavirus received since the start of the vaccination plan. The Airbus 330-200, registration LV-FVH, under the number AR1073, landed at the Ezeiza International Airport, coming from Beijing at 07:19 pm, with a shipment of 768,000 Sinopharm vaccines, official sources specified. This is the second flight of an operation that began last week and that will allow Argentina to receive 8 million Sinoparhm in the next ten days, out of a total of 24 million agreed with the China National Pharmaceutical Group Corp planned between July and September of 2021.

The first of the flights of this megaoperative departed on Friday 07/02 of last week and returned on Sunday 07/04 with 768,000 doses, while the second left on Wednesday 07/07, landing yesterday afternoon in Beijing. For the entire operation, three Airbus 330-200 aircraft from Aerolíneas Argentinas’ long-range fleet are used, which will make the trips over the next three months to complete the remaining doses of the program. Currently, Argentina received more than 28 million vaccines.

«There are 8 million vaccines in a period of 15 days, a very large logistical effort that allows us to bring a very large number of doses and that will allow us to continue vaccinating at a good rate», said the head of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

Aerolíneas has so far completed thirty flights for the transport of vaccines since the beginning of the pandemic, of which nine were destined for Beijing and in which 6,731,200 doses were brought to the country. In addition, twenty-one flights to Moscow have been carried out so far in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute have been transported, so that, in the total of operations carried out by the flag line, 17,994,575 of dose. In addition, there were other flights with vaccines, such as the Covax system.

New flights to Russia

A new Aerolíneas Argentinas flight departs to search for Sputnik V vaccines. The Airbus 330-200, under flight number AR1064, has left for Moscow/Sheremetievo Airport at 07:30 am. from Ezeiza International Airport. The return is scheduled for around 10:00 p.m. Sunday 07/11. «We want to announce that tomorrow 07:30 a.m. leaves a new flight of Aerolíneas to Moscow to bring more doses of Sputnik V. It is the 31st operation we carried out in search of more doses for the largest vaccination campaign in history», wrote Pablo Ceriani, CEO of the company. Aerolíneas Argentinas has completed a total of 21 flights to Moscow in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
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Corte Suprema caso PLUNA

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AW | 2021 07 09 01:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Corte Suprema Uruguay confirma condena a ex-CEO de BROU

La sentencia de veinte meses de cárcel del ex-Director Ejecutivo del Banco República de Uruguay (BROU), Fernando Calloia, fue confirmada el Martes 06/07 por la Corte Suprema de Uruguay, extinguiendo así la cadena de apelaciones disponibles para el acusado involucrado en escándalo para comprar aviones a la aerolínea uruguaya PLUNA Líneas Aéreas.

Fernando Calloia fue hallado culpable de abuso de funciones al otorgar una garantía de US$ 12 millones a la firma Cosmo Líneas Aéreas, para la adquisición de la aeronave perteneciente a la antigua aerolínea de bandera PLUNA. La sentencia también incluye una multa de UY$ 1.337.000 Pesos Uruguayos/US$ 30.560 y la inhabilitación para ocupar cargos públicos por dos años. Pero Fernando Calloia no tendrá que cumplir ningún tiempo real de prisión porque se le ha concedido la libertad condicional. Fernando Calloia fue Presidente del BROU durante el Gobierno de José Mujica.

En el momento de su liquidación, en 2012, PLUNA acumuló un pasivo de US$ 300 millones, y en un intento por recuperar algo, los siete aviones de la compañía fueron puestos a subasta. El 1 de Octubre de 2012, durante la subasta, Hernán Calvo Gómez, en representación de Cosmo Líneas Aéreas, quiso comprar los aviones. Calvo Gómez era el padrino de los nietos de Juan Carlos López Mena, propietario de Buquebús, que quería hacerse cargo de los aviones y actuaba a través de esta otra empresa.

El fallo de la Corte Suprema de Uruguay del Martes 06/07 fue respaldado por unanimidad por sus cinco miembros. La Corte de Apelaciones había indicado que Fernando Calloia actuó deliberada y conscientemente para hacer viable de manera claramente abusiva y arbitraria la presentación de la empresa Cosmo, que luego se demostró que estaba vinculada al propietario de Buquebus, Juan Carlos López Ore.

Fernando Calloia ordenó al entonces Gerente de la división de negocios del BROU, Raúl García, otorgar el aval tras recibir la llamada del entonces Ministro de Economía, Fernando Lorenzo, por lo que los servicios técnicos del banco se saltaron todas y cada una de las más elementales reglas de prudencia que debe tener la actividad bancaria. Raúl García había testificado que había informado a Calloia que no se cumplían las condiciones para la garantía. «Calloia me dice que fue un asunto de interés nacional […] que contaba con el consentimiento de los directores de bancos necesarios para ello». También ha expresado que López Mena fue quien informara que emitiera los documentos a nombre de Cosmo Líneas Aéreas, una firma que notoriamente sirvió como fachada, según la fiscalía.

Supreme Court PLUNA case

Uruguay Supreme Court confirms conviction of ex-CEO of BROU

The sentence of twenty months in prison of the former Executive Director of the Banco República de Uruguay (BROU), Fernando Calloia, was confirmed on Tuesday 06/07 by the Supreme Court of Uruguay, thus extinguishing the chain of appeals available to the accused involved in scandal to buy planes from the Uruguayan airline PLUNA Líneas Aéreas.

Fernando Calloia was found guilty of abuse of functions by granting a guarantee of US$ 12 million to the firm Cosmo Lineas Aereas, for the acquisition of the aircraft belonging to the former flag carrier PLUNA. The sentence also includes a fine of UY$ 1,337,000 Uruguayan Pesos/US$ 30,560 and the disqualification from holding public office for two years. But Fernando Calloia will not have to serve any actual prison time because he has been granted parole. Calloia was president of the BROU during the government of José Mujica.

At the time of its liquidation, in 2012, PLUNA accumulated a liability of US$ 300 million, and in an attempt to recover something, the company’s seven aircraft were put up for auction. On October 1, 2012, during the auction, Hernán Calvo Gómez, representing Cosmo Lineas Aereas, wanted to buy the planes. Calvo Gómez was the godfather of the grandchildren of Juan Carlos López Mena, owner of Buquebús, who wanted to take charge of the planes and acted through this other company.

The ruling of the Supreme Court of Uruguay on Tuesday 06/07 was unanimously supported by its five members. The Court of Appeals had indicated that Fernando Calloia acted deliberately and consciously to make the presentation of the Cosmo company viable in a clearly abusive and arbitrary manner, which was later shown to be linked to the owner of Buquebus, Juan Carlos López Ore.

Fernando Calloia ordered the then Manager of the BROU business division, Raúl García, to grant the endorsement after receiving the call from the then Minister of Economy, Fernando Lorenzo, so the bank’s technical services skipped each and every one of the most elementary rules of prudence that banking activity should have. Raúl García had testified that he had informed Calloia that the conditions for the guarantee were not met. «Calloia tells me that it was a matter of national interest […] that he had the consent of the bank directors necessary to do so». He has also stated that López Mena was the one who reported that he issued the documents in the name of Cosmo Líneas Aéreas, a firm that notoriously served as a front, according to the prosecution.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Poderjudicial.gob.uy / Aeropuertosarg.com.ar / Andrés Aliotta / Airgways.com
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Argentina extendería restricciones

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AW | 2021 07 08 07:22 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Seguiría el cupo de tráfico de 600 ingresos por día al país

El Gobierno de Argentina anunciaría al acercarse el vencimiento de las restricciones de los cupos de 600 pasajeros a los viajes al internacionales, planea extender las limitaciones hasta finales de Julio 2021. Las autoridades de los ministerios de Salud, Interior y Transporte mantuvieron una reunión virtual para evaluar la continuidad de la medida, y concluyeron que se inclinarían por mantener la polémica restricción al menos durante una semana, pero la decisión final recaería sobre el Ejecutivo nacional.

En el Gobierno se mantenían firmes en mantener la restricción en el ingreso de argentinos al país, pero se había evaluado la posibilidad de modificar el alcance. Se evaluaba relajar la prohibición, para que pudiera ingresar una cantidad mayor, en medio de los fuertes cuestionamientos que llegaron desde las empresas de líneas aéreas.

La decisión de restringir aún más el ingreso de argentinos se había establecido inicialmente en 4.500 pasajeros por día, luego a 2.000 y actualmente a 600, lo que ha producido una avalancha de reclamos y fuerte polémica de los pasajeros varados en el exterior y de aquellos que necesitan salir del país.

Costo de volver a casa

Los pasajeros varados en el exterior siguen redefiniendo estrategias para concretar el retorno en el corto plazo. Los usuarios del transporte aéreo agrupados en redes sociales, dan por descontado que el Gobierno mantendrá el cupo acotado por lo menos hasta fines de Julio 2021, por lo que continúan analizando una estrategia de coordinar vuelos privados con destino al Aeropuerto de San Fernando, un aeropuerto de aviación ejecutiva, aunque los costos de transporte para retornar a Argentina se elevarían considerablemente. Otros analizan otras opciones de retornar vía aérea a Paraguay y desde allí por vía terrestre. Otra alternativa es arriesgarse a volar hasta Montevideo, Uruguay, para luego abordar el cruce hacia Buenos Aires a través del sistema de navegación pluvial por medio de la empresa Buquebus.

La terminal aérea del Aeropuerto Internacional San Fernando continúa abierta para las operaciones internacionales de vuelos ejecutivos. Mientras que en Ezeiza el promedio diario de vuelos de pasajeros que ingresan está en el orden de las tres frecuencias por compañía aérea, mientras que San Fernando aproxima el orden de los cincuenta con aeronaves jet ejecutivas. Las compañías Baires Fly, Flyzer, Aerorutas y Pacific Ocean, son las empresas que comenzaron a acumular consultas y contrataciones tras las limitaciones impuestas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Estas firmas ya venían intensificando sus operaciones por efecto de la vacunación masiva habilitada en los Estados Unidos. Actualmente, la demanda de algunos pasajeros varados en el exterior perfilan arribar a Argentina eantes que esperar los vuelos reprogramados para Septiembre, Octubre e, incluso, Noviembre 2021, según las ofertas de las compañías aéreas en concepto de reprogramaciones. Viajar en vuelos privados alcanzaría valores cercanas entre US$ 1.500 y US$ 3.500 Dólares. «El costo por pasajero en un servicio privado desde Uruguay a San Fernando está entre 2.500 y 3.500 Dólares. El precio varía de acuerdo al tipo y modelo de avión. Por lo general, son unidades que tienen de 5 a 7 lugares», dijo una fuente ligada a las empresas que hacen chárter. La fuente consultada ha sostenido que no hay inconvenientes en volar Miami-Montevideo y luego despegar hacia Argentina dado que se trata de pasajeros en tránsito. Dicha figura permite una estadía de hasta 24 horas en Uruguay. «Están llegando vuelos todos los días desde el exterior. Hasta el momento, la ANAC (Administración Nacional de la Aviación Civil) no ha suspendido ningún servicio a diferencia de lo que ocurre en Ezeiza, aunque hay que tomar en cuenta que las autorizaciones para cada vuelo hacia San Fernando demoran hasta 96 horas», aseguró la compañía ejecutiva consultada.

Argentina would extend foreign restrictions

Traffic quota of 600 admissions per day to the country would continue

The Government of Argentina would announce when the expiration of the restrictions of the 600 passenger quotas for international trips approaches, it plans to extend the limitations until the end of July 2021. The authorities of the Ministries of Health, Interior and Transport held a virtual meeting to evaluate the continuity of the measure, and concluded that they would be inclined to maintain the controversial restriction for at least a week, but the final decision would fall on the national Executive.

The government remained firm in maintaining the restriction on the entry of Argentines to the country, but the possibility of modifying the scope had been evaluated. It was evaluated to relax the ban, so that a greater amount could enter, amid the strong questions that came from the airline companies.

The decision to further restrict the entry of Argentines had been established initially at 4,500 passengers per day, then at 2,000 and currently at 600, which has produced an avalanche of complaints and strong controversy from passengers stranded abroad and those who they need to leave the country.

Cost of going home

Passengers stranded abroad continue to redefine strategies to achieve their return in the short term. Air transport users grouped in social networks, take for granted that the Government will maintain the limited quota at least until the end of July 2021, so they continue to analyze a strategy to coordinate private flights to the San Fernando Airport, an airport of executive aviation, although transportation costs to return to Argentina would rise considerably. Others are analyzing other options to return by air to Paraguay and from there by land. Another alternative is to risk flying to Montevideo, Uruguay, and then board the crossing to Buenos Aires through the rainwater navigation system through the Buquebus company.

The San Fernando International Airport air terminal remains open for international executive flight operations. While in Ezeiza the daily average of incoming passenger flights is in the order of the three frequencies per airline, while San Fernando approaches the order of fifty with executive jet aircraft. The companies Baires Fly, Flyzer, Aerorutas and Pacific Ocean, are the companies that began to accumulate consultations and contracts after the limitations imposed by the National Civil Aviation Administration (ANAC). These firms had already been intensifying their operations due to the mass vaccination enabled in the United States. Currently, the demand of some passengers stranded abroad are emerging to arrive in Argentina before waiting for the flights rescheduled for September, October and even November 2021, according to the offers of the airlines for rescheduling. Traveling in private flights would reach values ​​close to between US$ 1,500 and US$ 3,500 Dollars. «The cost per passenger in a private service from Uruguay to San Fernando is between US$ 2,500 and US$ 3,500 Dollars. The price varies according to the type and model of airplane. In general, they are units that have from 5 to 7 places», said one source linked to charter companies. The source consulted has argued that there are no inconveniences in flying Miami-Montevideo and then taking off for Argentina since they are passengers in transit. This figure allows a stay of up to 24 hours in Uruguay. «Flights are arriving every day from abroad. So far, the ANAC (National Civil Aviation Administration) has not suspended any service unlike what happens in Ezeiza, although it must be taken into account that the authorizations for each flight to San Fernando takes up to 96 hours», said the executive company consulted.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com
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Fracaso reunión aéreas argentinas

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AW | 2021 07 06 18:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno-aerolíneas sin acuerdos por cupos aéreos

El Gobierno de Argentina, las líneas aéreas junto con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se han reunido este Martes 06/07 por la mañana de manera virtual para intentar arribar a un acuerdo respecto al cupo de tráfico aéreo impuesto por la autoridades el 25 de Junio de 2021 que limita a 600 pasajeros por día con máximo para el ingreso al país lo que generó un fuerte reclamo de los argentinos varados en el exterior. La reunión ha tenido una duración de unos minutos para establecer los planteamientos de ambas partes. No ha existido ningún anuncio o definición sobre determinaciones con el cupo de vuelos desde el exterior que puede aterrizar en la Argentina y los pasajeros que se encuentran varados.

Por parte del Gobierno nacional participó la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli; y el secretario de Planificación, Gastón Jaques. En tanto que en representación de Iata participó María José Taveira, representante regional de la entidad en Argentina, Paraguay y Uruguay; Alejandro Muñoz Torres, Miembro de Relaciones Exteriores para América Latina y el Caribe; Lars Pottgiesser, Jefe de Desarrollo Comercial para la región de las Américas. No estuvieron presentes el Ministro de Transporte, Alexis Guerrera, tampoco Peter Cerdá, Vicepresidente para las Américas de la IATA, ni el Jefe de Gabinete de Ministros, Santiago Cafiero, cuya presencia habían reclamado tanto IATA como JURCA (Cámara de Líneas Aéreas en Argentina).

La asociación de la IATA ha insistido con el levantamiento de los cupos impuestos de pasajeros para los vuelos internacionales, como así también saber qué va a pasar la próxima semana con la finalización o no de las restricciones a los cupos aéreos hacia el 12/07.

El 30 de Junio de 2021, la asociación de empresas aéreas había rechazado participar de un encuentro cuando advirtieron que no estaría presente el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, quien fue el responsable de la firma de la Decisión Administrativa Nº 643, que redujo de 2.000 a 600 la cantidad de pasajeros del exterior que pueden ingresar por día a la Argentina.

“Por supuesto que IATA representa los intereses de las líneas aéreas. Ellos plantearon reducir las restricciones de los vuelos en la República Argentina. Explicamos que esto tiene que ver con el cuidado de la vida y la salud de los argentinos y argentinas. Haciendo un análisis de la evaluación epidemiológica, que por supuesto deriva en la imposición de las medidas que sean necesarias para garantizarlas”, explicó Paola Tamburelli, de la ANAC.

La restricción para el regreso de los turistas que están en el exterior dejó a miles de argentinos fuera del país sin fecha cierta de regreso al país. El Gobierno argentino no autorizó todavía ninguna operación aérea internacional con fecha posterior al 12 de Julio de 2021. Desde la ANAC, el organismo gubernamental que administra la aviación civil, señalaron que el reacomodamiento de los pasajeros es una decisión que corresponde a cada aerolínea, pero desde las líneas aéreas sostienen que las limitaciones de los cupos, limita también el retorno de los pasajeros varados en el exterior.

Argentine air meeting failed

Government-airlines without agreements for air quotas

The Government of Argentina, the airlines together with the International Air Transport Association (IATA) have met this Tuesday 06/07 in the morning in a virtual way to try to reach an agreement regarding the air traffic quota imposed by the authorities on June 25, 2021, which limits 600 passengers per day with a maximum for entering the country, which generated a strong claim from Argentines stranded abroad. The meeting lasted a few minutes to establish the approaches of both parties. There has been no announcement or definition on determinations with the number of flights from abroad that can land in Argentina and the passengers who are stranded.

On behalf of the national government, the head of the National Civil Aviation Administration (ANAC), Paola Tamburelli; and the Secretary of Planning, Gastón Jaques. While in representation of Iata participated María José Taveira, regional representative of the entity in Argentina, Paraguay and Uruguay; Alejandro Muñoz Torres, Member of Foreign Relations for Latin America and the Caribbean; Lars Pottgiesser, Head of Business Development for the Americas region. The Minister of Transportation, Alexis Guerrera, neither Peter Cerdá, IATA Vice President for the Americas, nor the Chief of Cabinet of Ministers, Santiago Cafiero, whose presence had been demanded by both IATA and JURCA (Chamber of Air Lines in Argentina) were not present.

The IATA association has insisted on lifting the imposed passenger quotas for international flights, as well as knowing what will happen next week with the end or not of the restrictions on air quotas by 07/12.

On June 30, 2021, the airline companies association had refused to participate in a meeting when they warned that the Chief of Staff, Santiago Cafiero, would not be present, who was responsible for signing Administrative Decision No. 643, which reduced from 2,000 600 the number of foreign passengers that can enter Argentina per day.

“Of course IATA represents the interests of the airlines. They proposed to reduce the restrictions on flights in the Argentine Republic. We explain that this has to do with caring for the life and health of Argentines. Doing an analysis of the epidemiological evaluation, which of course results in the imposition of the necessary measures to guarantee them”, explained Paola Tamburelli, from the ANAC.

The restriction on the return of tourists who are abroad left thousands of Argentines outside the country without a certain date of return to the country. The Argentine Government has not yet authorized any international air operation after July 12, 2021. From the ANAC, the governmental body that administers civil aviation, they indicated that the rearrangement of passengers is a decision that corresponds to each airline, but from the airlines they maintain that the limitations of the quotas, also limit the return of the passengers stranded abroad.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Jurca.org.ar / Iata.org / Airgways.com
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IATA reclama Gobierno Argentina

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AW | 2021 07 06 07:30 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Líneas aéreas acusan Gobierno dejar tirados a pasajeros

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) acusó este Lunes 05/07 al Gobierno de la República Argentina de dejar tirados por el mundo a 1.400 personas por día, a partir de las últimas restricciones al ingreso de pasajeros en medio de la pandemia. La asociación de aerolíneas reclama que las compañías podrían suspender en forma temporal o definitiva su actividad en Argentina.

En una fuerte crítica a las restricciones al ingreso de pasajeros aéreos dispuestas en el marco de la emergencia sanitaria, la IATA ha encendido las alarmas acerca de la desidia de la situación de los pasajeros varados por el mundo. Ante el avance de las nuevas cepas de Coronavirus, el Gobierno ha emitido una reducción de la cuota de ingreso al país de 2.000 a 600 la cantidad de pasajeros diarios, generando multitudes de reclamos frente a los derechos vulnerados.

La entidad consideró en un comunicado que con una agenda coordinada con el Gobierno se podrá traer de vuelta a los miles de pasajeros afectados por las restricciones impuestas el 25 de Junio de 2021. «La programación de vuelos se hace con meses de anticipación y en Argentina hay aprobaciones que han llegado incluso un día antes. Así se hace muy difícil operar, por lo que es de esperar que más aerolíneas suspendan temporal o definitivamente sus operaciones en este mercado», criticó la asociación aeronáutica de reconocimiento mundial.

En un comunicado firmado por el Vicepresidente regional de IATA para las Américas, Peter Cerdá, la entidad señaló que «la industria quiere ser parte de la solución» de esta crisis. Ha hecho todo lo posible para seguir ofreciendo una conectividad aérea esencial hacia y desde Argentina. La incertidumbre es máxima ya que, a diez días de haberse decretado esta medida, el gobierno argentino no ha autorizado todavía ninguna operación aérea posterior al 12 de julio e incluso desconocemos si extenderá las limitaciones actuales de los vuelos a partir del 9 de Julio de 2021. Lo único que tenemos claro hasta ahora es que los vuelos autorizados no alcanzan para poder traer de vuelta a los miles de pasajeros varados», señala el comunicado.

La entidad pidió con urgencia una reunión con el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, a quien proponen coordinar de manera previsible los vuelos hacia y desde la Argentina, de forma tal que permitan a la industria operar de forma estable, mientras que siga la pandemia. La IATA había solicitado anteriormente una reunión con el Jefe de Gabinete, que en principio había sido programada para el Jueves 01/07, pero finalmente no se pudo concretar.

IATA demands the Argentine Government

Airlines accuse government of dumping passengers

The International Air Transport Association (IATA) accused the Government of the Argentine Republic on Monday 05/07 of leaving 1,400 people per day stranded around the world, based on the latest restrictions on the entry of passengers in the midst of the pandemic. The airline association claims that the companies could temporarily or permanently suspend their activity in Argentina.

In a strong criticism of the restrictions on the entry of air passengers arranged in the framework of the health emergency, the IATA has raised the alarms about the neglect of the situation of passengers stranded around the world. Given the advance of the new strains of Coronavirus, the Government has issued a reduction in the amount of daily passengers entering the country from 2,000 to 600, generating multitudes of claims against violated rights.

The entity considered in a statement that with an agenda coordinated with the Government, it will be possible to bring back the thousands of passengers affected by the restrictions imposed on June 25, 2021. «The flight scheduling is done months in advance and in Argentina there are approvals that have even arrived a day before. This makes it very difficult to operate, so it is to be expected that more airlines will temporarily or permanently suspend their operations in this market», criticized the world-renowned aeronautical association.

In a statement signed by IATA’s Regional Vice President for the Americas, Peter Cerdá, the entity stated that «the industry wants to be part of the solution to this crisis. It has done everything possible to continue offering essential air connectivity to and from Argentina. The uncertainty is maximum since, ten days after this measure was decreed, the Argentine government has not yet authorized any air operation after July 12 and we do not even know if it will extend the current limitations of flights as of July 9 2021. The only thing that is clear to us so far is that the authorized flights are not enough to bring back the thousands of stranded passengers», the statement said.

The entity urgently requested a meeting with the Chief of Cabinet, Santiago Cafiero, to whom they propose to foreseeably coordinate flights to and from Argentina, in such a way as to allow the industry to operate in a stable manner, while the pandemic continues. The IATA had previously requested a meeting with the Chief of Staff, which had originally been scheduled for Thursday 01/07, but it was not finally possible.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Airgways.com
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EEUU obliga aéreas reembolso equipaje

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AW | 2021 07 05 06:38 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas reembolsarán dinero por equipaje retrasado

El Gobierno Federal de Estados Unidos busca que los clientes de las aerolíneas estén protegidos por posibles abusos en el sector, ante el incremento del tráfico aéreo. Con esta medida de la Administración de Joe Biden, se busca que los pasajeros se encuentren más protegidos en caso de que sus equipajes lleguen con demora. Las compañías aéreas estadounidenses que operen en el país deberán resarcir por la demora en la entrega del equipaje por el que cobren un extra y no llegue a tiempo a su destino.

Las nuevas medidas aplicadas a la aviación comercial persigue proteger a los consumidores y también promover la competencia leal. En el marco de una rueda de prensa de Brian Deese, Asesor Económico de Joe Biden, “estas normas, específicamente, asegurarán que si un pasajero paga por equipaje, deben recibir ese dinero de vuelta si la maleta no llega a tiempo”. Con estas nuevas medidas no sólo se busca que esto aplique para lo relacionado con el equipaje, sino además si un pasajero paga por un servicio como wifi y no funciona, va a recibir rápidamente ese dinero de vuelta. Brian Deese explicó que estas dos medidas forman parte de un paquete que el mandatario estadounidense hará público pronto y será enviado al Departamento de Transporte (DOT) para su implementación con el objetivo de promover una mayor competencia y bajar los precios para los consumidores. El paquete gubernamental también incluirá la obligación de informar de manera transparente y anticipada los costos de equipaje y de cancelación para que los consumidores comprendan claramente las tarifas y lo que realmente están pagando.

Este anuncio se hace en el marco de la cada vez más notoria apertura de los viajes aerocomerciales en todos los aeropuertos del país. El año pasado con el distanciamiento social, las aerolíneas tuvieron que detener sus operaciones, afectando severamente sus finanzas. A diferencia del año anterior, las aerolíneas poco a poco se están recuperando del bache económico que vivieron el año pasado, por lo que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reportó menos pérdidas en el primer trimestre en comparación con el consumo del mismo período del año anterior. Con el arribo del verano boreal la cantidad de vuelos será mayor y quizá exista una saturación, por lo que cabe la posibilidad de que muchos usuarios se verán afectados por retrasos del equipaje, razón por la cual el gobierno ya está tomando las medidas necesarias para evitar los abusos.

United States will force air baggage reimbursement

Airlines will refund money for delayed luggage

The Federal Government of the United States seeks that airline customers are protected from possible abuses in the sector, given the increase in air traffic. With this measure by the Joe Biden Administration, it is intended that passengers are more protected in case their luggage arrives late. United States airlines operating in the country must compensate for the delay in the delivery of luggage for which they charge an extra and do not arrive at their destination on time.

The new measures applied to commercial aviation seek to protect consumers and also promote fair competition. In the framework of a press conference by Brian Deese, Joe Biden’s Economic Advisor, «these rules, specifically, will ensure that if a passenger pays for luggage, they must receive that money back if the suitcase does not arrive on time». With these new measures, it is not only intended that this applies to things related to luggage, but also if a passenger pays for a service such as Wi-Fi and it does not work, they will quickly receive that money back. Brian Deese explained that these two measures are part of a package that the US president will make public soon and will be sent to the Department of Transportation (DOT) for implementation with the aim of promoting greater competition and lowering prices for consumers. The government package will also include an obligation to report baggage and cancellation costs transparently and in advance so that consumers clearly understand the fees and what they are actually paying for.

This announcement is made within the framework of the increasingly notorious opening of commercial air travel at all airports in the country. Last year with social distancing, airlines had to stop their operations, severely affecting their finances. Unlike the previous year, airlines are slowly recovering from the economic downturn they experienced last year, which is why the International Air Transport Association (IATA) reported fewer losses in the first quarter compared to consumption in the same period. from the previous year. With the arrival of the boreal summer, the number of flights will be greater and there may be saturation, so it is possible that many users will be affected by luggage delays, which is why the government is already taking the necessary measures to avoid the abuses.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Iata.org / Airgways.com
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Argentina traerá más Sinopharm

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AW | 2021 07 04 15:04 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas inició operativo 8 millones de dosis de Sinopharm

Aerolíneas Argentinas traerá desde China un total de 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos. El primero de los diez vuelos partió este Viernes 02/07 a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis de la vacuna Sinopharm.

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El Airbus 330-200, matrícula LV-FVH, de Aerolíneas Argentinas bajo el número de vuelo AR1070, despegó del aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 12:59 hs y está previsto que regrese el Domingo 04/07 alrededor de las 19:00 hs con el primer cargamento de 800.000 dosis. Aerolíneas Argentinas inició un operativo para trasladar desde China 8 millones de dosis de la vacuna Sinopharm en diez vuelos que despegarán de acá al 15 de Julio de 2021, el primero de los cuales partió este Viernes 02/07, en tanto los demás se realizarán desde mediados de la próxima semana a razón de un servicio por día.

La salida del vuelo fue confirmada la mañana de este Viernes por el CEO Pablo Ceriani de Aerolíneas Argentinas. “Llegó Julio y una excelente noticia para la campaña de vacunación. Vamos a realizar diez vuelos de Aerolineas a China para traer al país 8 millones de dosis de Sinopharm. El primero despegará hoy a las 12:59, los 9 restantes saldrán de forma consecutiva del 7 al 15 de Julio. Estos 10 vuelos son una gran noticia porque en un periodo de pocos días la Argentina contará con una enorme cantidad de nuevas dosis, lo cual va a permitir acelerar aún más esta campaña de vacunación sin precedentes. Hace un año volábamos por primera vez a China para traer insumos médicos, hoy preparamos una operación sin precedentes con diez vuelos seguidos para traer vacunas al país. Tres de nuestros A330 estarán abocados a esta tarea y realizarán la ruta a Pekín con escala técnica en Madrid. Desde que iniciamos esta tarea logística realizamos 28 operaciones, trayendo al país más de 15 millones de dosis. Contar con una aerolínea de bandera le permite al país tener una respuesta rápida y eficaz ante cada necesidad operativa en el traslado de las vacunas”, expresó Pablo Ceriani.

Para el operativo de transporte de las dosis se utilizarán tres aviones Airbus 330-200 de la flota de largo alcance de la compañía, durante los próximos tres meses. La serie de viajes comenzó este Viernes 02/07 con la partida del vuelo AR1070 desde Ezeiza, siguiendo el mismo recorrido de los vuelos anteriores que tenían como destino Beijing: una escala técnica intermedia en Madrid, España. Los otros nueve vuelos siguientes repetirán el mismo esquema, desde mediados de la semana próxima y en días consecutivos.

Los 8 millones de vacunas forman parte del acuerdo recientemente cerrado con el China National Pharmaceutical Group Corp mediante el cual llegarán al país 24 millones de vacunas entre Julio y Septiembre 2021. Aerolíneas Argentinas lleva completados un total de veintiún vuelos a Moscú hasta el 02/07 en los que se transportaron 11.263.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya. Además, desde Beijing, llegaron al país un total de 5.195.200 en 7 vuelos. De esta manera, en 28 operaciones se trajeron un total de 16.458.575 de dosis.

Argentina will bring more Sinopharm

Aerolíneas started operating 8 million doses of Sinopharm

Aerolíneas Argentinas will bring from China a total of 8 million doses of the Sinopharm vaccine on ten flights. The first of the ten flights departed this Friday 07/02 at 12:59 pm and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 pm with the first shipment of 800,000 doses of the Sinopharm vaccine.

The Airbus 330-200, registration LV-FVH, of Aerolíneas Argentinas under flight number AR1070, took off from Ezeiza International Airport at 12:59 p.m. and is scheduled to return on Sunday 07/04 around 07:00 p.m. with the first shipment of 800,000 doses. Aerolíneas Argentinas began an operation to transfer 8 million doses of the Sinopharm vaccine from China in ten flights that will take off from here to July 15, 2021, the first of which departed this Friday 02/07, while the others will take place from the middle of next week at the rate of one service per day.

The flight departure was confirmed this Friday morning by CEO Pablo Ceriani of Aerolíneas Argentinas. “July arrived and excellent news for the vaccination campaign. We are going to carry out ten airline flights to China to bring 8 million doses of Sinopharm to the country. The first will take off today at 12:59 p.m., the remaining 9 will depart consecutively from July 7 to 15. These 10 flights are great news because in a period of a few days Argentina will have a huge number of new doses, which will allow this unprecedented vaccination campaign to be accelerated even more. A year ago we flew to China for the first time to bring medical supplies, today we are preparing an unprecedented operation with ten consecutive flights to bring vaccines to the country. Three of our A330s will be dedicated to this task and will make the route to Beijing with a technical stopover in Madrid. Since we began this logistical task, we have carried out 28 operations, bringing to the country more than 15 million doses. Having a flag airline allows the country to have a quick and effective response to each operational need in the transfer of vaccines”, said Pablo Ceriani.

Three Airbus 330-200 aircraft from the company’s long-range fleet will be used for the dose transport operation over the next three months. The series of trips began this Friday 02/07 with the departure of flight AR1070 from Ezeiza, following the same route as the previous flights destined for Beijing: an intermediate technical stopover in Madrid, Spain. The other nine subsequent flights will repeat the same scheme, from the middle of next week and on consecutive days.

The 8 million vaccines are part of the recently closed agreement with the China National Pharmaceutical Group Corp through which 24 million vaccines will arrive in the country between July and September 2021. Aerolíneas Argentinas has completed a total of twenty-one flights to Moscow until 02/07 in which 11,263,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. In addition, from Beijing, a total of 5,195,200 arrived in the country in 7 flights. Thus, in 28 operations a total of 16,458,575 doses were brought.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Telam.com.ar / Airgways.com
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Arabia intenciones crear aérea adicional

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AW | 2021 07 01 07:11 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arabia Saudita quiere crear una segunda aerolínea nacional

El Príncipe heredero del Reino de Arabia Saudita, Mohamed bin Salmán, ha anunciado este Miércoles 30/06 la intención de lanzar una segunda compañía aérea nacional, según la agencia de prensa oficial SPA. «Queremos […] aumentar la interconexión internacional hacia 250 destinos y, paralelamente al lanzamiento de un nuevo transportador nacional, aspiramos a duplicar la capacidad de flete aéreo a más de 4,5 millones de toneladas», dijo Mohamed bin Salmán, citado en un comunicado de prensa difundido por la agencia SPA. El comunicado del Gobierno no ha precisado cuándo se lanzaría la nueva compañía aérea, en un momento en el que el sector de la aviación se encuentra saturado en Oriente Medio y el mundo.

La compañía nacional Saudi Arabian Airlines, que lleva años sufriendo pérdidas, se enfrenta cada vez más a una competencia feroz de aerolíneas como Emirates Airline, de Dubái, Emiratos Árabes Unidos y Qatar Airways, con sede en Doha, Reino de Qatar, ambas aerolíneas ofrecen una red de destinos más amplia.

Arabia Saudita lleva a cabo un programa de inversiones ambicioso en un intento por diversificar su economía, muy dependiente del petróleo. El Gobierno planea construir un nuevo aeropuerto en la capital, Riad, para acoger a turistas internacionales y empresarios.

Saudi intentions to create additional airline

Saudi Arabia wants to create a second national airline

The Crown Prince of the Kingdom of Saudi Arabia, Mohamed bin Salmán, announced on Wednesday 06/30 his intention to launch a second national airline, according to the official SPA press agency. «We want […] to increase international interconnection to 250 destinations and, in parallel with the launch of a new national carrier, we aspire to double the air freight capacity to more than 4.5 million tons», Mohamed bin Salmán was quoted as saying in a press release issued by the SPA agency. The government statement did not specify when the new airline would be launched, at a time when the aviation sector is saturated in the Middle East and the world.

The national carrier Saudi Arabian Airlines, which has suffered losses for years, is increasingly facing fierce competition from airlines such as Emirates Airline, from Dubai, United Arab Emirates and Qatar Airways, based in Doha, Kingdom of Qatar, both airlines offer a wider network of destinations.

Saudi Arabia is carrying out an ambitious investment program in an attempt to diversify its economy, which is heavily dependent on oil. The government plans to build a new airport in the capital, Riyadh, to accommodate international tourists and businessmen.

نوايا السعودية لإنشاء خطوط جوية إضافية

تريد المملكة العربية السعودية إنشاء شركة طيران وطنية ثانية

أعلن ولي عهد المملكة العربية السعودية ، محمد بن سلمان ، اليوم الأربعاء ، عن نيته إطلاق شركة طيران وطنية ثانية ، بحسب وكالة الأنباء السعودية الرسمية. ونقل عن محمد بن سالمان قوله «نريد […] زيادة الربط الدولي إلى 250 وجهة ، وبالتوازي مع إطلاق ناقل وطني جديد ، نطمح لمضاعفة طاقة الشحن الجوي إلى أكثر من 4.5 مليون طن». في بيان صحفي صادر عن وكالة واس. ولم يحدد البيان الحكومي موعد انطلاق شركة الطيران الجديدة في وقت يتشبع فيه قطاع الطيران بمنطقة الشرق الأوسط والعالم.

تواجه الخطوط الجوية العربية السعودية المحلية التي تعاني من الخسائر منافسة شرسة بشكل متزايد من شركات الطيران مثل طيران الإمارات ودبي والإمارات العربية المتحدة والخطوط الجوية القطرية ، ومقرها الدوحة ، مملكة قطر ، تقدم كلتا الخطوط الجوية شبكة أوسع من الوجهات.

تنفذ المملكة العربية السعودية برنامجًا استثماريًا طموحًا في محاولة لتنويع اقتصادها المعتمد بشكل كبير على النفط. تخطط الحكومة لبناء مطار جديد في العاصمة الرياض لاستيعاب السياح ورجال الأعمال الدوليين.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.sa / Spa.gov.sa / Wsj.com / Airgways.com
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Tensión Gobierno-aéreas argentinas

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AW | 2021 07 01 06:51 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES / GOVERNMENT

Líneas aéreas rechazan reunión con el Gobierno

El Gobierno de la República Argentina había convocado a los representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) a una reunión en Casa Rosada, sede del Gobierno nacional, pero el organismo rechazó la solicitada al notar que el Jefe de Gabinete no participaría del encuentro.

La IATA emitió un comunicado este Miércoles 30 de Junio de 2021 que, de momento, desisten de participar de un encuentro con autoridades del gubernamentales para analizar las restricciones impuestas a la llegada de vuelos internacionales a la Argentina, en medio de la preocupación por la expansión de la variante Delta de Coronavirus en el mundo. Según las autoridades del organismo que representa a las líneas aéreas en el mundo, el Gobierno había convocado a una reunión en Casa Rosada prevista para la tarde del Martes 30/06. La convocatoria aparecía luego del reclamo público del Vicepresidente de IATA, Peter Cerdá, quién había declarado que la decisión del Gobierno argentino no había informado detalles de las restricciones aplicadas. “Deberían informar cómo se distribuirán las 600 plazas entre las compañías aéreas que prestan servicios internacionales de pasajeros en el país, eso debe hacerse de forma transparente”, había señalado Peter Cerdá.

Informaron desde el organismo que el llamado del Gobierno efectivamente existió, aunque al observar los detalles del encuentro advirtieron la ausencia del Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero. “Cuando las autoridades comunicaron más detalles, supimos que el principal responsable de la toma de decisiones y signatario de la Decisión Administrativa Nº 643, el Jefe de Gabinete Santiago Cafiero, no estaría presente. Por lo tanto, IATA ha solicitado que la reunión se reprograme para cuando el señor Cafiero pueda asistir”, advirtieron en un comunicado posterior desde IATA.

Decisión gubernamental

El Gobierno de argentina decidió restringir a un cupo de 600 pasajeros por día el ingreso al país por temor a la variante Delta del Coronavirus. Alertados por la circulación de la variante Delta, los funcionarios decidieron restringir el ingreso de vuelos desde el exterior e imponer medidas de aislamiento obligatorio para quienes pueden ingresar.

El Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, anunció que quienes regresen al país deberán cumplir un aislamiento obligatorio de cuatro días en hoteles y tres en sus domicilios particulares. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en tanto, el ministro de salud Fernán Quirós había señalado que el cupo de 600 personas por día autorizadas a ingresar al país no tiene lógica, aunque remarcó que el criterio debería ser el del menor ingreso posible.

La Dirección Nacional de Migraciones había reconocido que hay alrededor de 45.000 argentinos fuera del país y remarcó que la mayoría había salido con fines turísticos.

Argentine Government-airlines tension

Airlines reject meeting with the Government

The Government of the Argentine Republic had summoned the representatives of the International Air Transport Association (IATA) to a meeting at Casa Rosada, headquarters of the national Government, but the organization rejected the request, noting that the Chief of Staff would not participate in the meeting.

The IATA issued a statement this Wednesday June 30, 2021 that, for the moment, they desist from participating in a meeting with government authorities to analyze the restrictions imposed on the arrival of international flights to Argentina, amid concern about expansion of the Delta variant of Coronavirus in the world. According to the authorities of the body that represents the airlines in the world, the Government had called a meeting at Casa Rosada scheduled for the afternoon of Tuesday 30/06. The call appeared after the public claim of the Vice President of IATA, Peter Cerdá, who had declared that the decision of the Argentine Government had not informed details of the restrictions applied. «They should inform how the 600 seats will be distributed among the airlines that provide international passenger services in the country, this must be done in a transparent way», said Peter Cerdá.

They reported from the agency that the government’s call actually existed, although when observing the details of the meeting they noticed the absence of the Chief of Staff, Santiago Cafiero. “When the authorities communicated more details, we learned that the main decision-maker and signatory of Administrative Decision No. 643, Chief of Staff Santiago Cafiero, would not be present. Therefore, IATA has requested that the meeting be rescheduled for when Mr. Cafiero can attend”, they warned in a later statement from IATA.

Government decision

The Government of Argentina decided to restrict entry to the country to a quota of 600 passengers per day for fear of the Delta variant of the Coronavirus. Alerted by the circulation of the Delta variant, officials decided to restrict the entry of flights from abroad and impose mandatory isolation measures for those who can enter.

The Governor of the Province of Buenos Aires, Axel Kicillof, announced that those who return to the country must comply with a mandatory isolation of four days in hotels and three days in their private homes. In the Autonomous City of Buenos Aires, meanwhile, the Minister of Health Fernán Quirós had indicated that the quota of 600 people per day authorized to enter the country does not make sense, although he stressed that the criterion should be the lowest possible income.

The National Directorate of Migration had recognized that there are around 45,000 Argentines outside the country and remarked that the majority had left for tourism purposes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Iata.org / Wikipedia.org / Airgways.com
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