España inicia apertura pasajeros vacunados del mundo
A partir de este Lunes 7 de Junio de 2021, España anuncia la apertura a todos los viajeros del mundo que estén vacunados para ingresar al país con los requerimientos de documentación pertinente. Estos incluyen a países donde los casos de contagios son altos. Todos los pasajeros de cualquier procedencia podrán acceder al ingreso a España con el requisito de estar vacunado con una anticipación de más de catorce (14) días, con las vacunas, dependiendo de ser una o las dos dosis. Otro requisito son el tipo de vacunas que quedarán englobadas: Moderna, Pfizer, Astra Zeneca, Janssen, Sinopharm y Sinovac. Aparentemente la vacuna rusa Sputnik V, que es la que más se ha inoculado en Argentina, quedaría excluida del proceso para ingresar al país. La razón del listado de vacunas que España aceptará como válido es la aprobación por parte de la Agencia Europea del Medicamento. Respecto de las vacunas cubanas, Abdala y Soberana, no hay constancia de que se hayan homologado, pese a que Argentina dice estar negociando su suministro. Las vacunas chinas Sinopharm y Sinovac-Coronavac, aceptadas en España, tienen importancia en Latinoamérica porque hay varios países que la han empleado, destacando entre ellos Chile y Uruguay.
Reapertura internacional
Esta reapertura de fronteras debería marcar el comienzo de una recuperación para el sector turístico español de largo radio, que fue diezmado por la pandemia. Antes de que el coronavirus asomara su fea cabeza, España era el segundo país más visitado del mundo. La mayor parte de estos viajeros proceden de Europa y viajan por sol y playa, pero existe un turismo internacional del que se benefician las grandes ciudades españolas sobre todo, procedente de Estados Unidos, China y Latinoamérica, que había desaparecido.
En paralelo a esta apertura, las aerolíneas van recuperando la normalidad en los vuelos de largo radio con destino y origen en España, aunque no a todos los mercados porque algunos países tienen serios problemas de infecciones. United Airlines ofrecerá cinco vuelos semanales entre Nueva York y Barcelona y seis vuelos semanales entre Nueva York y Madrid a partir de Julio 2021. American Airlines ofrece vuelos desde Miami, Dallas y Nueva York (JFK).
Spain opens traffic to vaccinated
Spain begins opening of vaccinated passengers around the world
Starting this Monday, June 7, 2021, Spain announces the opening to all world travelers who are vaccinated to enter the country with the relevant documentation requirements. These include countries where the cases of contagion are high. All passengers from any source may enter Spain with the requirement of being vaccinated more than fourteen (14) days in advance, with the vaccines, depending on whether it is one or both doses. Another requirement is the type of vaccines that will be included: Moderna, Pfizer, Astra Zeneca, Janssen, Sinopharm and Sinovac. Apparently the Russian vaccine Sputnik V, which is the one that has been inoculated the most in Argentina, would be excluded from the process to enter the country. The reason for the list of vaccines that Spain will accept as valid is the approval by the European Medicines Agency. Regarding the Cuban vaccines, Abdala and Soberana, there is no evidence that they have been homologated, despite the fact that Argentina says it is negotiating their supply. The Chinese vaccines Sinopharm and Sinovac-Coronavac, accepted in Spain, are important in Latin America because there are several countries that have used them, among them Chile and Uruguay.
International reopening
This reopening of borders should mark the beginning of a recovery for the long-haul Spanish tourism sector, which was decimated by the pandemic. Before the coronavirus reared its ugly head, Spain was the second most visited country in the world. Most of these travelers come from Europe and travel by sun and beach, but there is an international tourism from which the large Spanish cities benefit especially, from the United States, China and Latin America, which had disappeared.
In parallel to this opening, airlines are recovering normality in long-haul flights to and from Spain, although not to all markets because some countries have serious infection problems. United Airlines will offer five weekly flights between New York and Barcelona and six weekly flights between New York and Madrid starting in July 2021. American Airlines offers flights from Miami, Dallas and New York (JFK).
Argentina iniciará proceso fabricación vacunas Sputnik V en el país
El arribo de un vuelo de Aerolíneas Argentinas con el primer lote del principio activo para la fabricación de vacunas permite abrir un panorama más certero hacia los procesos de vacunación en el país. La vacuna desarrollada por el Instituto Gamaleya de la Federación Rusia estará disponible para la fabricación masiva en el Laboratorio Richmond ubicado en el Partido de Pilar, Provincia de Buenos Aires, con el fin de fortalecer el Plan Estratégico de Vacunación que despliega el Gobierno en todo el país y ampliar su acceso en América Latina.
Un vuelo de Aerolíneas Argentinas saldrá este Lunes 07/06 hacia Moscú para traer el primer lote del principio activo de la vacuna Sputnik V para comenzar a ser producida en el país, así como una nueva partida de dosis de los componentes 1 y 2 del medicamento contra el coronavirus. Esas dosis reforzarán, junto a las llegadas durante la semana anterior, el Plan de Vacunación contra el Coronavirus que lleva adelante el Gobierno. La partida del vuelo fue confirmada en Twitter por el presidente de la compañía, Pablo Ceriani, quien escribió: «Nuevo vuelo a Moscú, más dosis de vacunas para los argentinos y argentinas. Nuestra operación número 24 parte mañana 02:00 a.m. para traer al país más vacunas. Es fundamental el ritmo con el que están llegando las vacunas para continuar con la campaña de vacunación», escribió Pablo Ceriani en la red social. En tanto, el Gobierno informó que «esta madrugada partirá hacia Moscú un vuelo de Aerolíneas Argentinas que traerá dosis 1 y 2 de Sputnik V y el primer lote de su principio activo para comenzar la producción en el país».
Es la vigesimocuarta operación que realiza la empresa de bandera en busca de inmunizaciones contra la Covid-19, y el primero que traerá el principio activo para que pueda comenzar a producirse la vacuna desarrollada por el Instituto Gamaleya en el Laboratorio Richmond de la Argentina.
Esta firma farmacéutica, ubicada en el Partido bonaerense de Pilar, llevará adelante la formulación, filtrado y envasado con el fin fortalecer el Plan Estratégico de Vacunación que despliega el Gobierno nacional en todo el país y ampliar su acceso en América Latina. «Empezamos ya el trabajo concreto para empezar a producir en la Argentina la Sputnik V», celebró el Presidente Alberto Fernández el Viernes 04/06 en una videoconferencia con su par ruso, Vladimir Putin. «Estamos muy conformes con los logros que hemos alcanzado con esa vacuna porque millones de argentinos han visto preservar su vida gracias al desarrollo científico de Rusia, en el que siempre confiamos», dijo el mandatario argentino.
En tanto, la llegada de otra partida de vacunas de AstraZeneca, que se esperaba para este Lunes 07/06, fue reprogramada por el laboratorio para fines de la semana que se inicia por una observación operativa.
En la semana que concluyó arribaron al país 2.148.600 dosis de la vacuna AstraZeneca, de producción conjunta con México, mientras Aerolíneas Argentinas en su decimoctavo servicio desde Moscú trajo 815.150 dosis de Sputnik V, el mayor cargamento que la compañía de bandera transportó desde la Federación Rusa en un solo vuelo. Así, la Argentina superó los 18,4 millones de inoculaciones recibidas contra el coronavirus.
Las dosis recibidas
Hasta ahora la Argentina ya recibió 18.450.150 dosis de vacunas: 8.933.895 Sputnik V (7.793.735 del componente 1 y 1.140.160 del componente 2), 4.000.000 de Sinopharm, 580.000 AstraZeneca–Covishield, 1.944.000 AstraZeneca a través del mecanismo Covax y 2.992.200 AstraZeneca-Universidad de Oxford cuyo principio activo se produjo en la Argentina.
En relación al grupo etario, entre las personas de más de 80 años, el 78% ya fue vacunado con la primera dosis, y el 23,8% con las dos dosis; entre las personas de 70 a 79 años, el 86,6% ya fueron vacunados con la primera dosis, y el 23,4% con las dos; entre los de 60 a 69 años, el 83,3% ya fue vacunado con la primera dosis, y el 15,5% con las dos. Finalmente, entre las personas de 20 a 59 años, el 17% ya recibió la primera dosis y el 6,2% ambas.
Con este flujo de llegada de vacunas, ayer se volvió a superar el récord de vacunaciones diarias con 356.454 inoculaciones aplicadas en todo el país, de acuerdo a los datos del Ministerio de Salud de la Nación y, considerando los últimos siete días, desde el jueves 27 hasta ayer inclusive, se realizaron en todo el país 1.823.824 aplicaciones de las distintas vacunas.
Las dosis aplicadas
Según el Monitor Público de Vacunación, el registro online que muestra en tiempo real el operativo de inmunización en todo el territorio argentino, hasta esta mañana fueron distribuidas en todo el país 17.670.690 vacunas y las aplicadas totalizan 14.092.493: 11.071.365 personas recibieron la primera dosis y 3.021.128 ambas.
En cuanto al vuelo de Aerolíneas, se trata de la vigesimocuarta operación de la empresa en búsqueda de vacunas contra el Covid-19, dieciocho de las cuales tuvieron como destino a la Federación Rusa, en tanto que las cinco restantes fueron a Beijing. El vuelo número AR1062, a cargo del Airbus A330-200 matrícula LV-GIF, ha despegado a las 02:00 hs de este Lunes 07/06 y estima aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Moscow/Sheremetievo alrededor de la medianoche en la Federación Rusia, alrededor de las 18:00 [hora local Argentina]. El regreso, bajo el número AR1063 está programado para las 04:30 hs del Martes 07/07 desde Rusia y el arribo al Aeropuerto Internacional de Ezeiza será a las 16:30 hs. «Es muy positivo que sigan llegando vuelos con este ritmo porque permite que la campaña de vacunación siga acelerándose. En Aerolíneas estamos muy felices de ser parte de la solución», señaló Pablo Ceriani.
Actualmente, las vacunas entregadas por el Fondo de Inversión Directa de Rusia (RIDF) y desarrolladas por el Instituto Gamaleya, son transportadas en contenedores del tipo «thermobox», de a 5 dosis por vial y refrigeradas a una temperatura de entre 18 y 20 grados bajo cero.
Los otros vuelos de Aerolíneas
Aerolíneas Argentinas lleva completados 18 vuelos a la Federación Rusa en los cuales fueron trasladadas un total de 8.951.440 de dosis. Además, se realizaron cinco vuelos hacia Beijing, República Popular China en los que arribaron al país 3.659.200 de vacunas de Sinopharm. De esta manera, en veintitres vuelos completados hasta ahora, Aerolíneas Argentinas aportó 12.610.640 dosis de vacunas contra el Covid-19.
En lo que hace a la producción local de vacunas, el presidente de Laboratorios Richmond, Marcelo Figueiras, confirmó que la actual planta del laboratorio ubicada en Pilar tiene capacidad para realizar la formulación, filtrado y envasado de hasta 500.000 dosis de la vacuna Sputnik V por semana, unos 2 millones por mes, siempre sujeto a la cantidad del principio activo que se envíe desde Rusia. «Si todo sale bien la producción comienza la semana que viene; en este momento están fermentando en Moscú el principio activo del componente 1 de la vacuna y para antes de fin de mes podríamos tener las primeras dosis en la calle. Siempre está la posibilidad, en un proceso tan complicado como éste que algo surja que demore el trámite. Esperamos que no haya ningún inconveniente», expresó Marcelo Figueiras.
Argentina batch of active ingredient vaccine
Argentina will start manufacturing process for Sputnik V vaccines
The arrival of an Aerolíneas Argentinas flight with the first batch of the active ingredient for the manufacture of vaccines allows a more accurate picture of the vaccination processes in the country to be opened. The vaccine developed by the Gamaleya Institute of the Russian Federation will be available for mass manufacturing at the Richmond Laboratory located in the Pilar District, Province of Buenos Aires, in order to strengthen the Strategic Vaccination Plan deployed by the Government throughout the country and expand its access in Latin America.
An Aerolíneas Argentinas flight will depart this Monday 07/06 to Moscow to bring the first batch of the active principle of the Sputnik V vaccine to begin production in the country, as well as a new batch of doses of components 1 and 2 of the drug. against the coronavirus. These doses will reinforce, together with the arrivals during the previous week, the Vaccination Plan against the Coronavirus that the Government is carrying out. The departure of the flight was confirmed on Twitter by the president of the company, Pablo Ceriani, who wrote: «New flight to Moscow, more doses of vaccines for Argentines. Our 24th operation departs tomorrow 02:00 am to bring the country more vaccines. The pace with which vaccines are arriving is essential to continue with the vaccination campaign», wrote Pablo Ceriani on the social network. Meanwhile, the Government reported that «this morning an Aerolíneas Argentinas flight will leave for Moscow that will bring doses 1 and 2 of Sputnik V and the first batch of its active principle to begin production in the country».
It is the twenty-fourth operation carried out by the flagship company in search of immunizations against Covid-19, and the first that will bring the active principle so that the vaccine developed by the Gamaleya Institute in the Richmond Laboratory of Argentina can begin to be produced.
This pharmaceutical firm, located in the Buenos Aires province of Pilar, will carry out the formulation, filtering and packaging in order to strengthen the Strategic Vaccination Plan that the national government deploys throughout the country and expand its access in Latin America. «We have already started the concrete work to start producing Sputnik V in Argentina», celebrated President Alberto Fernández on Friday 06/04 in a videoconference with his Russian pair, Vladimir Putin. «We are very satisfied with the achievements we have made with this vaccine because millions of Argentines have seen their lives preserved thanks to the scientific development of Russia, in which we always trust», said the Argentine president.
Meanwhile, the arrival of another batch of AstraZeneca vaccines, which was expected for this Monday 07/06, was rescheduled by the laboratory for the end of the week that begins due to an operational observation.
In the week that ended, 2,148,600 doses of the AstraZeneca vaccine, jointly produced with México, arrived in the country, while Aerolíneas Argentinas in its eighteenth service from Moscow brought 815,150 doses of Sputnik V, the largest shipment that the flag company transported from the Russian Federation in a single flight. Thus, Argentina exceeded 18.4 million inoculations received against the Coronavirus.
Doses received
Until now, Argentina has already received 18,450,150 doses of vaccines: 8,933,895 Sputnik V (7,793,735 of component 1 and 1,140,160 of component 2), 4,000,000 of Sinopharm, 580,000 AstraZeneca – Covishield, 1,944,000 AstraZeneca a through the Covax mechanism and 2,992,200 AstraZeneca-University of Oxford whose active principle was produced in Argentina.
Regarding the age group, among people over 80 years old, 78% had already been vaccinated with the first dose, and 23.8% with both doses; Among people aged 70 to 79 years, 86.6% have already been vaccinated with the first dose, and 23.4% with both; Among those aged 60 to 69 years, 83.3% have already been vaccinated with the first dose, and 15.5% with both. Finally, among people aged 20 to 59 years, 17% have already received the first dose and 6.2% both.
With this influx of vaccines, yesterday the record for daily vaccinations was once again exceeded with 356,454 inoculations applied throughout the country, according to data from the Ministry of Health of the Nation and, considering the last seven days, since Thursday 27 until yesterday, 1,823,824 applications of the different vaccines were made throughout the country.
The applied doses
According to the Public Vaccination Monitor, the online registry that shows in real time the immunization operation throughout the Argentine territory, until this morning 17,670,690 vaccines were distributed throughout the country and those applied total 14,092,493: 11,071,365 people received the first dose and 3,021,128 both.
As for the Airlines flight, it is the twenty-fourth operation of the company in search of vaccines against Covid-19, eighteen of which were destined for the Russian Federation, while the remaining five went to Beijing. Flight number AR1062, in charge of the Airbus A330-200 registration LV-GIF, took off at 02:00 on Monday 07/06 and is scheduled to land at Moscow/Sheremetievo International Airport around midnight in the Russian Federation, around 18:00 [Argentina local time]. The return, under the number AR1063 is scheduled for 04:30 am on Tuesday 07/07 from Russia and the arrival at Ezeiza International Airport will be at 04:30 p.m. «It is very positive that flights continue to arrive at this rate because it allows the vaccination campaign to continue to accelerate. At Aerolíneas we are very happy to be part of the solution», said Pablo Ceriani.
Currently, the vaccines delivered by the Russian Direct Investment Fund (RIDF) and developed by the Gamaleya Institute, are transported in containers of the «thermobox» type, with 5 doses per vial and refrigerated at a temperature between 18 and 20 degrees. below zero.
The other Aerolíneas flights
Aerolíneas Argentinas has completed 18 flights to the Russian Federation in which a total of 8,951,440 doses were transferred. In addition, five flights were made to Beijing, the People’s Republic of China, in which 3,659,200 of Sinopharm vaccines arrived in the country. In this way, in twenty-three flights completed so far, Aerolineas Argentinas contributed 12,610,640 doses of vaccines against Covid-19.
Regarding the local production of vaccines, the president of Laboratorios Richmond, Marcelo Figueiras, confirmed that the current laboratory plant located in Pilar has the capacity to formulate, filter and package up to 500,000 doses of the Sputnik V vaccine per week, about 2 million per month, always subject to the amount of the active ingredient shipped from Russia. «If everything goes well, production begins next week; at this moment they are fermenting the active principle of component 1 of the vaccine in Moscow and by the end of the month we could have the first doses on the street. There is always the possibility, In a process as complicated as this, that something arises that delays the process. We hope that there will be no problem», said Marcelo Figueiras.
Ryanair apelará contra fondos inyectados en la nueva Alitalia
La aerolínea de presupuesto irlandesa Ryanair ha solicitado la apelación contra los fondos disponibles para la aerolínea italiana de propiedad estatal que reemplazará a Alitalia, pues la low cost lo considera un apoyo estatal ilegal, se pronunció el Sábado 05/06 el Jefe Ejecutivo Eddie Wilson, de la aerolínea irlandesa. «Tan pronto como este dinero se inyecte en el newco, tomaremos las medidas debidas. Estamos a la espera de ver, pero está claro que es una ayuda ilegal y defenderemos nuestros intereses apelando contra este enésimo préstamo», expresó el directivo.
Italia está cerca de un acuerdo con la Comisión Europea (CE) para lanzar Italia Trasporto Aereo (ITA), que inicialmente se esperaba que comenzara a volar de nuevo en Abril 2021. Bajo el relanzamiento, el gobierno planea inyectar € 3 mil millones de Euros/US$ 3.65 mil millones en ITA, que se haría cargo de los activos de la antigua Alitalia. La semana pasada, Ryanair instó a la UE a exigir a ITA que licite competitivamente por las franjas horarias de aeropuerto de Alitalia. Ryanair no ha ocultado su interés en recoger las franjas horarias de Alitalia. «Tengo la impresión de que no hay nada nuevo, ITA solo será la extensión de Alitalia con los mismos problemas vistos durante décadas, el dinero se drena de los recursos públicos a una aerolínea que hoy, como ayer, perderá dinero», dijo Eddie Wilson.
El organismo de control de la competencia de la Unión Europea está revisando las ayudas estatales italianas pasadas y presentes a Alitalia, y se espera una decisión en las próximas semanas. De acuerdo con las normas de la UE sobre ayudas estatales, tiene que haber discontinuidad económica entre Alitalia y la nueva ITA para Bruselas (CE) a fin de permitir que Roma inyecte los fondos en la nueva compañía aérea italiana.
Ryanair will appeal for funds to Alitalia
Ryanair will appeal against funds injected into the new Alitalia
The Irish budget airline Ryanair has requested the appeal against the funds available for the Italian state-owned airline that will replace Alitalia, as the low cost considers it an illegal state support, Chief Executive Eddie Wilson ruled on Saturday 05/06, from the Irish airline. «As soon as this money is injected into the newco, we will take the appropriate measures. We are waiting to see, but it is clear that it is an illegal aid and we will defend our interests by appealing against this umpteenth loan», said the manager.
Italy is close to an agreement with the European Commission (EC) to launch Italia Trasporto Aereo (ITA), which was initially expected to start flying again in April 2021. Under the relaunch, the government plans to inject € 3 billion Euros/US$ 3.65 billion in ITA, which would take over the assets of the old Alitalia. Last week, Ryanair urged the EU to require ITA to bid competitively for Alitalia’s airport slots. Ryanair has made no secret of its interest in collecting Alitalia slots. «I have the impression that there is nothing new, ITA will only be the extension of Alitalia with the same problems seen for decades, money is drained from public resources to an airline that today, like yesterday, will lose money», said Eddie Wilson.
The European Union’s competition body is reviewing past and current Italian state aid to Alitalia, and a decision is expected in the coming weeks. According to EU state aid rules, there has to be economic discontinuity between Alitalia and the new ITA for Brussels (EC) in order to allow Rome to inject the funds into the new Italian airline.
Unión Europea y ASEAN aproximan acuerdo cielos abiertos
La Unión Europea (UE) y la Association of Southeast Asian Nations (ASEAN), la asociación de países de Extremo Oriente que incluyen a Tailandia, Filipinas, Vietnam, Indonesia y Singapur, entre otros, ha concluido un acuerdo de apertura de operaciones aéreas. El acuerdo, que aún debe ser ratificado, y que ha sido negociado durante varios meses, contempla que las aerolíneas de la ASEAN y la UE podrán realizar cualquier número de servicios entre ambas regiones. Además, las aerolíneas podrán volar hasta catorce servicios de pasajeros semanales y cualquier número de servicios de carga a través y más allá de cualquier tercer país. El acuerdo también verá una mayor cooperación en seguridad de la aviación, gestión del tráfico aéreo, protección del consumidor y asuntos ambientales y sociales, siempre necesarios en un tratado de este tipo. Los dos bloques esperan que el acuerdo ayude a reconstruir los enlaces aéreos que han sido diezmados por la pandemia de Covid-19. El último paso hacia la ratificación del acuerdo significará un cambio importante para las compañías de aviación para Europa y la Región del Sudeste asiático.
Para Dato Lim Jock Hoi, Secretario General de la ASEAN, este acuerdo “fortalecerá significativamente la conectividad aérea y acercará aún más ambas regiones. Esto permitiría obtener más beneficios económicos”. Adina Valean, la Comisaria europea de Transporte, considera por su parte que este tratado “proporciona garantías esenciales de competencia leal para nuestras aerolíneas e industrias europeas, al tiempo que fortalece las perspectivas recíprocas de comercio e inversión en algunos de los mercados más dinámicos del mundo”.
EU-ASEAN agree to open skies
European Union and ASEAN approach open skies agreement
The European Union (EU) and the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN), the association of Far Eastern countries that include Thailand, the Philippines, Vietnam, Indonesia and Singapore, among others, have concluded an agreement to open air operations. The agreement, which has yet to be ratified, and which has been negotiated for several months, contemplates that ASEAN and EU airlines will be able to carry out any number of services between the two regions. Additionally, airlines will be able to fly up to fourteen weekly passenger services and any number of cargo services through and beyond any third country. The agreement will also see increased cooperation in aviation security, air traffic management, consumer protection, and environmental and social issues, always necessary in such a treaty. The two blocs hope the agreement will help rebuild the air links that have been decimated by the Covid-19 pandemic. The last step towards ratification of the agreement will mean a major change for aviation companies for Europe and the Southeast Asia Region.
For Dato Lim Jock Hoi, Secretary General of ASEAN, this agreement “will significantly strengthen air connectivity and bring the two regions even closer. This would allow to obtain more economic benefits”. Adina Valean, the European Commissioner for Transport, believes that this treaty “provides essential guarantees of fair competition for our European airlines and industries, while strengthening reciprocal prospects for trade and investment in some of the most dynamic markets in the world”.
El Lunes 07/06 se reunirán los máximos ejecutivos de varias aerolíneas, así como los directores del aeropuerto de Heathrow y de la patronal de viajes americana, realizarán una conferencia de prensa virtual para presionar por la apertura de los viajes del puente transatlántico entre Reino Unido y Estados Unidos. Representantes del directorio de American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, United Airlines y JetBlue Airways, buscan reclamar restablecer la ruta del Atlántico Norte. El 11 de Mayo de 2021, los directores ejecutivos de las aerolíneas habían solicitado una cumbre con Estados Unidos y el Reino Unido para discutir cómo reabrir rápidamente los viajes transatlánticos. British Airways está aliada a las compañías americanas para presionar a Londres y Washington para la pronta reapertura del corredor entre Estados Unidos y Gran Bretaña, lo que facilitaría una respuesta favorable debido a que ambos países cuentan con índices de vacunación muy elevados.
Actualmente, Estados Unidos mantiene la prohibición que desde Marzo de 2020 prohibía la entrada a casi todos los ciudadanos no estadounidenses que hayan estado en el Reino Unido en los últimos catorce días, pero con la salvedad de ser ciudadanos estadounidenses deben permanecer en cuarentena durante diez días. Este Viernes 04/06, Francia dijo que los estadounidenses vacunados a partir del 9 de Junio de 2021 podrán viajar al país. United Airlines dijo que reanudaría los vuelos a París desde Washington en 07/2021 y Delta Air Lines dijo que también agregaría vuelos a Francia. El Presidente de American Airlines, Robert Isom, por su parte dijo que “sabemos que hay una enorme demanda reprimida de servicio”.
Por parte de Estados Unidos se esperaba acordar con el compromiso de reabrir las rutas en Mayo 2021 para levantar las restricciones de viaje provenientes desde el Reino Unido e Irlanda: “Ciertamente entendemos el deseo de muchos europeos de viajar a Estados Unidos y viceversa. Pero no podemos responder a la presión pública o incluso a la emoción. Tenemos que confiar en la orientación de nuestros expertos médicos”, dijo la Portavoz de la Casa Blanca, Jen Psaki.
Airlines press transatlantic flights
Airlines push to reopen NY-London transatlantic corridor
On Monday 07/06, the top executives of several airlines will meet, as well as the directors of Heathrow airport and the American travel association, they will hold a virtual press conference to press for the opening of the transatlantic bridge trips between the United Kingdom and the United States. Board representatives from American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, United Airlines and JetBlue Airways, seek to claim to reestablish the North Atlantic route. On May 11, 2021, airline CEOs had requested a summit with the United States and the United Kingdom to discuss how to quickly reopen transatlantic travel. British Airways is allied with the American companies to pressure London and Washington for the prompt reopening of the corridor between the United States and Great Britain, which would facilitate a favorable response due to the fact that both countries have very high vaccination rates.
Currently, the United States maintains the prohibition that since March 2020 prohibited entry to almost all non-US citizens who have been in the United Kingdom in the last fourteen days, but with the exception of being US citizens they must remain in quarantine for ten days. This Friday 06/04, France said that Americans vaccinated as of June 9, 2021 will be able to travel to the country. United Airlines said it would resume flights to Paris from Washington in 07/2021 and Delta Air Lines said it would also add flights to France. American Airlines President Robert Isom said «we know there is a huge pent-up demand for service».
The United States was expected to agree to a commitment to reopen the routes in May 2021 to lift travel restrictions from the United Kingdom and Ireland: “We certainly understand the desire of many Europeans to travel to the United States and vice versa. But we cannot respond to public pressure or even emotion. We have to rely on the guidance of our medical experts”, said White House Spokesperson Jen Psaki.
AW | 2021 06 05 17:07 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT
Congreso de Diputados exime responsabilidad a pilotos vuelo Spanair
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) ha celebrado que después de trece años después del accidente del vuelo JK5022 de la aerolínea Spanair, se consiguiera limpiar en parte el nombre de los dos pilotos. El SEPLA ha emitido un comunicado en el que valora de manera positiva que el Congreso de los Diputados haya aprobado el dictamen elaborado por la Comisión de Investigación Parlamentaria creada para indagar en las causas del accidente del vuelo JK 5022 de Spanair del 20 de Agosto de 2008, en el que fallecieron 154 personas a bordo. El vuelo JK5022 de Spanair fue un vuelo regular de pasajeros desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat al Aeropuerto de Gran Canaria, España, a través del Aeropuerto de Madrid-Barajas que se estrelló justo después de despegar de la Pista 36L en el Aeropuerto de Madrid a las 14:24 CEST (12:24 UTC) el 20 de agosto de 2008. El avión era un McDonnell Douglas MD-82, matrícula EC-HFP. De los 172 pasajeros y tripulantes a bordo, 154 murieron y 18 sobrevivieron.
El informe aprobado por el Congreso exime de responsabilidad a los dos pilotos del avión accidentado, Antonio García Luna y José Antonio Mulet. SEPLA ha valorado este hecho como algo positivo, expresaron que “trece años después, se consigue limpiar, al menos en parte, el nombre de los dos pilotos, en cuyas espaldas recayó injustamente la responsabilidad de este siniestro”. El dictamen emitido por la Comisión de Investigación reza lo siguiente: “Los pilotos, ante el retraso del vuelo, actuaron presionados por el compromiso asumido por la aerolínea mediante campaña publicitaria de devolver el importe de los pasajes en caso de salidas impuntuales, ligado con la presentación de un ERE el 8 de Agosto de 2008 que afectaba a más de 1.200 empleados de la compañía. Es razonable deducir que este factor ocasionó que no se ajustaran la segunda vez que salieron a pista al chequeo de los flaps y los slats”. Asimismo, el informe también señala hasta qué punto influyó en el accidente el fallo en una alarma de configuración errónea del despegue: “De haber funcionado esta alarma, los pilotos, habrían abortado el despegue y no se hubiera producido la tragedia”. Por todo ello, SEPLA añade en su comunicado que se torna esencial que los pilotos tomen sus decisiones “de manera totalmente libre, ajena e independiente a cualquier otro criterio que no sea el de seguridad”.
Spain exempts JK5022 pilots responsibility
Congress of Deputies exempts Spanair flight pilots from responsibility
The Spanish Union of Airline Pilots (SEPLA) has celebrated that after thirteen years after the accident of flight JK5022 of the airline Spanair, the names of the two pilots were partially cleared. SEPLA has issued a statement in which it positively values that the Congress of Deputies has approved the opinion drawn up by the Parliamentary Investigation Commission created to investigate the causes of the accident on Spanair flight JK 5022 of August 20, 2008 , in which 154 people died on board. Spanair flight JK5022 was a regular passenger flight from Barcelona-El Prat Airport to Gran Canaria Airport, Spain, via Madrid-Barajas Airport that crashed just after taking off from Runway 36L at Madrid Airport. Madrid at 14:24 CEST (12:24 UTC) on August 20, 2008. The aircraft was a McDonnell Douglas MD-82, registration EC-HFP. Of the 172 passengers and crew on board, 154 died and 18 survived.
The report approved by Congress exempts the two pilots of the crashed plane, Antonio García Luna and José Antonio Mulet, from responsibility. SEPLA has valued this fact as something positive, they stated that «thirteen years later, it is possible to clear, at least in part, the names of the two pilots, on whose backs the responsibility for this accident fell unfairly». The opinion issued by the Investigation Commission reads as follows: “The pilots, in view of the flight delay, acted under pressure from the commitment assumed by the airline through an advertising campaign to return the amount of the tickets in case of late departures, linked to the presentation of an ERE on August 8, 2008 that affected more than 1,200 company employees. It is reasonable to deduce that this factor caused them not to adjust the second time they went out on the track to check the flaps and slats». Likewise, the report also indicates to what extent the failure of an alarm for the wrong configuration of takeoff had an influence on the accident: «If this alarm had worked, the pilots would have aborted the takeoff and the tragedy would not have occurred». For all these reasons, SEPLA adds in its statement that it is essential that pilots make their decisions «in a totally free way, unrelated to and independent of any criteria other than safety».
Unión Europea generaliza cierre frontera con Bielorrusia
La Unión Europea (UE) cierra su espacio aéreo a aerolíneas bielorrusas. Actualmente, varios países circunvecinos habían coordinado el cierre del espacio aéreo que ahora será generalizado. La Unión Europea aprobó cerrar su espacio aéreo desde las 00:00 horas del 05/06 a los vuelos de aerolíneas bielorrusas y prohibir el aterrizaje y despegue desde aeropuertos europeos, en el marco de las sanciones acordadas como respuesta punitoria a los atropellos a los derechos de la libre circulación, a raíz del incidente del vuelo FR-4978 Ryanair. El vuelo que cubría la ruta entre Atenas y Vilnia fue obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Minsk, capital de la República de Bielorrusia con el pretexto de una alerta de seguridad de amenaza de bomba, con el fin de detener al periodista disidente Roman Protasevich y su pareja.
A través de un procedimiento por escrito, el Consejo de la Unión Europea, que reúne a los estados miembros, decidió implantar la medida en todo el bloque. Hasta el momento, varios países vecinos ya habían coordinado el cierre del espacio aéreo que ahora será generalizado. Los jefes de Estado y de Gobierno reclamaron tomar las medidas necesarias para prohibir que las aerolíneas bielorrusas sobrevuelen el espacio aéreo y usen infraestructuras en la Unión Europea. “Se pide a los Estados miembro de la Unión Europea que denieguen cualquier permiso a pasajes operados por aerolíneas bielorrusas para aterrizar, despejar o sobrevolar su territorio”, expresó el Consejo en un comunicado.
El incidente de aviación provocado por Bielorrusia impactó en gran parte de la cumbre de líderes europeos en Mayo 2021. Con la maniobra de Minsk todavía reciente, los líderes condenaron el inaceptable episodio que puso en riesgo la seguridad aérea y denunciaron el atropello a los derechos humanos que ha sido repudiado por los líderes del mundo.
EU closes borders with Belarus
European Union generalizes closure of border with Belarus
The European Union (EU) closes its airspace to Belarusian airlines. Currently, several neighboring countries had coordinated the closure of the airspace that will now be generalized. The European Union approved to close its airspace from 00:00 hours on 06/05 to the flights of Belarusian airlines and to prohibit landing and take-off from European airports, within the framework of the sanctions agreed as a punitive response to violations of rights of free movement, as a result of the incident of flight FR-4978 Ryanair. The flight covering the route between Athens and Vilnia was forced to make an emergency landing in Minsk, capital of the Republic of Belarus under the pretext of a bomb threat security alert, in order to arrest dissident journalist Roman Protasevich and your partner.
Through a written procedure, the Council of the European Union, which brings together the member states, decided to implement the measure throughout the bloc. Until now, several neighboring countries had already coordinated the closure of the airspace that will now be generalized. The Heads of State and Government demanded to take the necessary measures to prohibit Belarusian airlines from flying over the airspace and using infrastructure in the European Union. «The member states of the European Union are asked to deny any permission to tickets operated by Belarusian airlines to land, clear or fly over their territory», the Council said in a statement.
The aviation incident caused by Belarus impacted much of the summit of European leaders in May 2021. With the Minsk maneuver still recent, the leaders condemned the unacceptable episode that put air safety at risk and denounced the violation of human rights that has been repudiated by world leaders.
Interjet Colombia reactivaría programación hacia 4Q2021
La aerolínea low cost de México, Interjet, continúa con un proceso de insolvencia en medio de un mercado dañado por la crisis sanitaria mundial. De acuerdo con la Superintendencia de Transporte de Colombia, la empresa ABC Aerolíneas S. A. de C. V. Según la Superintendencia de Transporte, a cargo de Camilo Pabón Almanza, la entidad demostró que “la contabilidad no refleja la situación real de la empresa y que la sociedad extranjera dejó abandonada a la sucursal en Colombia, entre otras situaciones graves que ameritan el inicio de un proceso de reorganización, procurando la recuperación y conservación de la empresa como fuente generadora de empleo, así como la normalización de sus relaciones comerciales y crediticias”.
El proceso de insolvencia o de reorganización pretende, a través de un acuerdo, preservar empresas viables y normalizar sus relaciones comerciales y crediticias, mediante su reestructuración operacional, administrativa, de activos o pasivos. Junto a estas decisiones, que podrían tener un desenlace diferente para la aerolínea, la autoridad de vigilancia y control también informó de una segunda sanción a la aerolínea Interjet por no acatar la medida impuesta en noviembre de 2020, en la cual se le ordenó emitir un comunicado de prensa en donde indique a los usuarios los canales y horarios para atender las PQR y aclarar si se encuentra en proceso de cancelación del permiso de operación ante la autoridad aeronáutica, así como implementar un plan de atención a usuarios, entre otras disposiciones. “A pesar de que mediante la Resolución Nº 0075 del 8 de Enero de 2021 ya se había impuesto una primera sanción por ₱ 219.450.750 Pesos colombianos, se concedió un nuevo término de 15 días hábiles para acreditar el cumplimiento de las órdenes administrativas. Sin embargo, no se evidenció que ello ocurriera, por lo cual la Superintendencia procedió a imponer una nueva multa”, precisó la entidad.
La aerolínea tiene hasta el momento su operación principalmente cancelada y hace tan solo una semanas su junta directiva aseguró que buscaría someterse al Capítulo 11 en Estados Unidos, es decir, la Ley de Bancarrota. Además, la empresa anunció un acuerdo de sus accionistas para ingresar a un concurso mercantil que le permita reestructurar ordenadamente su pesada deuda. El concurso mercantil, que supone la declaración de la bancarrota comercial de la compañía, fue aprobado por “el cien por ciento de los accionistas. El objetivo es volver a la operación de la empresa lo antes posible privilegiando los derechos de los trabajadores. La decisión es parte del proceso de reestructura ordenado que permitirá la atracción de nuevos inversionistas”, indicó la aerolínea en un comunicado.
Interjet, que detuvo sus operaciones el 11 de Diciembre de 2020, enfrenta una huelga desde el 8 de Enero de 2021 debido al impago de salarios a sus trabajadores por lo menos desde agosto de 2020. La aerolínea debe más de US$ 25 millones de Dólares en concepto de salarios a los trabajadores y pasivos alrededor de US$ 1.250 millones de Dólares hasta Marzo 2021.
Interjet approaches creditors agreement
Interjet Colombia would reactivate programming towards 4Q2021
Mexico’s low cost airline, Interjet, continues with an insolvency process amid a market damaged by the global health crisis. According to the Superintendency of Transportation of Colombia, the company ABC Aerolíneas SA de CV According to the Superintendency of Transportation, in charge of Camilo Pabón Almanza, the entity demonstrated that “the accounting does not reflect the real situation of the company and that the foreign company it left the branch in Colombia abandoned, among other serious situations that warrant the beginning of a reorganization process, seeking the recovery and preservation of the company as a source of employment, as well as the normalization of its commercial and credit relations”.
The insolvency or reorganization process aims, through an agreement, to preserve viable companies and normalize their commercial and credit relationships, through their operational, administrative, asset or liability restructuring. Along with these decisions, which could have a different outcome for the airline, the surveillance and control authority also reported a second sanction to the Interjet airline for not complying with the measure imposed in November 2020, in which it was ordered to issue a press release indicating to users the channels and schedules to attend the PQRs and clarify whether the operating permit is in the process of being canceled before the aeronautical authority, as well as implementing a user service plan, among other provisions. “Despite the fact that through Resolution No. 0075 of January 8, 2021, a first sanction of ₱ 219,450,750 Colombian pesos had already been imposed, a new term of 15 business days was granted to prove compliance with administrative orders. However, there was no evidence that this happened, for which the Superintendency proceeded to impose a new fine”, the entity specified.
The airline has so far mainly canceled its operation and just a week ago its board of directors assured that it would seek to submit to Chapter 11 in the United States, that is, the Bankruptcy Law. In addition, the company announced an agreement by its shareholders to enter a commercial bankruptcy that allows it to restructure its heavy debt in an orderly fashion. The commercial bankruptcy, which involves the declaration of the commercial bankruptcy of the company, was approved by “one hundred percent of the shareholders. The objective is to return to the operation of the company as soon as possible, giving priority to the rights of the workers. The decision is part of the orderly restructuring process that will allow the attraction of new investors”, the airline said in a statement.
Interjet, which stopped its operations on December 11, 2020, faces a strike since January 8, 2021 due to non-payment of wages to its workers since at least August 2020. The airline owes more than US$ 25 million dollars in concept of salaries to workers and liabilities around US$ 1,250 million until March 2021.
AW | 2021 06 03 06:29 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
ANAC extiende más frecuencias hacia Estados Unidos
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina autorizara las operaciones para el mes de Junio 2021. En la segunda quincena de este mes, vuelven los vuelos a Nueva York de American Airlines que tendrá un total de ocho frecuencias semanales. Estas operaciones se realizarán con aviones Boeing 777, y se sumarán a los vuelos diarios que tiene American entre Buenos Aires y Miami y a los 17 entre Buenos Aires y Dallas. United Airlines pasó de dos a cinco vuelos semanales a Houston durante Junio 2021 y Delta Air Lines mantiene sus dos frecuencias semanales a la ciudad de Atlanta.
La aceleración de la programación de los vuelos obedece a las presiones que le ha impuesto Estados Unidos a Argentina llamando la atención al modo de implementación que ha establecido el Gobierno. El Gobierno de Estados Unidos a través del Departamento de Transporte (DOT), que el mes pasado comenzó a exigirle a Aerolíneas Argentinas que informe por adelantado los vuelos que operará desde y hacia suelo estadounidense, tal como el Gobierno argentino se lo está exigiendo a las aerolíneas extranjeras. “No hay una política aerocomercial de reducciones. Como autoridad aeronáutica siempre queremos que los aviones vuelen. Las restricciones tienen que ver con que no podemos traer más que 2.000 pasajeros por día, de acuerdo a lo que definieron las autoridades sanitarias para cuidar y asegurar que se les pueda hacer el test de antígenos y eso implica una reducción en la cantidad de vuelos”, señaló Paola Tamburelli, titular de la ANAC. De todas maneras Argentina ha dejado entrever las desprolijidades que los tiene acostumbrado a los argentinos. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que nuclea a líneas aéreas de todo el mundo, la semana pasada habían pedido al Gobierno argentino contar con una mayor anticipación en la entrega de las autorizaciones y más flexibilidad para los vuelos internacionales.
Desde la suspensión de las operaciones en 2020, Aerolíneas Argentinas anunció que no volvería a operar durante 2021, ni a Nueva York ni a Roma. Las personas que tenían pasajes a Nueva York, pudieron cambiarlos a Miami, mientras que los que tenían tickets a Roma podían modificarlos a Madrid. De todas maneras, la compañía podría retomar a Nueva York hacia el 4Q2021, pero queda sujeto a modificaciones y variables. Aquellos que deseen viajar a otros destinos en Estados Unidos por Aerolíneas Argentinas podrán hacerlo via Miami y realizar una conexión con otra aerolínea.
Respecto a la oferta de vuelos y precios, Magali Álvarez Howlin, Gerente de Marketing de la plataforma de turismo Volalá, explicó que “es muy probable que a pesar del aumento de la oferta, al seguir siendo muy reducida y al tener tanta demanda contenida, no haya variación en el precio de los tickets o no sea muy notoria. Por ejemplo, para viajar en agosto a Miami, Orlando o Nueva York se encuentran tickets promedio desde AR$ 103.300. Aunque hay meses para los que se encuentran precios bastante más baratos. Por ejemplo Septiembre, Octubre y Noviembre se consiguen desde AR$ 82.800”.
More Argentina-US flights are approved
ANAC extends more frequencies to the United States
The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina will authorize operations for the month of June 2021. In the second half of this month, American Airlines flights to New York return, which will have a total of eight weekly frequencies. These operations will be carried out with Boeing 777 aircraft, and will be added to the daily flights that American has between Buenos Aires and Miami and the 17 between Buenos Aires and Dallas. United Airlines went from two to five weekly flights to Houston during June 2021 and Delta Air Lines maintains its two weekly frequencies to the city of Atlanta.
The acceleration of the scheduling of flights is due to the pressure that the United States has imposed on Argentina, drawing attention to the mode of implementation established by the Government. The United States Government through the Department of Transportation (DOT), which last month began to require Aerolíneas Argentinas to report in advance the flights it will operate to and from the United States, as the Argentine Government is demanding from the foreign airlines. “There is no commercial airline policy of reductions. As an aeronautical authority we always want airplanes to fly. The restrictions have to do with the fact that we cannot bring more than 2,000 passengers per day, according to what the health authorities have defined to take care of and ensure that they can be tested for antigens and that implies a reduction in the number of flights», said Paola Tamburelli, head of the ANAC. In any case, Argentina has hinted at the unproligities that are accustomed to Argentines. The International Air Transport Association (IATA), which brings together airlines from all over the world, last week had asked the Argentine government to have greater anticipation in the delivery of authorizations and more flexibility for international flights.
Since the suspension of operations in 2020, Aerolíneas Argentinas announced that it would not operate again during 2021, neither to New York nor to Rome. People who had tickets to New York could change them to Miami, while those who had tickets to Rome could change them to Madrid. In any case, the company could return to New York around 4Q2021, but it is subject to modifications and variables. Those who wish to travel to other destinations in the United States by Aerolíneas Argentinas may do so via Miami and make a connection with another airline.
Regarding the offer of flights and prices, Magali Álvarez Howlin, Marketing Manager of the Volalá tourism platform, explained that “it is very likely that despite the increase in supply, as it continues to be very low and having so much contained demand, there will be no variation in the price of the tickets or not very noticeable. For example, to travel to Miami, Orlando or New York in August, there are average tickets starting at AR$ 103,300. Although there are months for which prices are much cheaper. For example, September, October and November are available from AR$ 82,800”.
Airbus expande ayudas sanitarias a la República de la India
Airbus Group ha redoblado su respuesta a la crisis del COVID-19 en India, entregando más de 36 toneladas de equipo médico adicional a la Sociedad de la Cruz Roja India (IRCS) y desplegando vuelos humanitarios para trasladar suministros desde tanto en el exterior como en el interior del país. Airbus está suministrando plantas de oxígeno, ventiladores, concentradores de oxígeno, respiradores BPAP y unidades móviles de cuidados intensivos (UCI), lo que aumenta aún más su contribución individual al esfuerzo humanitario mundial para abordar la segunda ola de infección por COVID-19 en India. Un avión de prueba A350 entregó una parte del envío que comprende concentradores de oxígeno y ventiladores desde la sede de Airbus en Toulouse, Francia, el miércoles. Los materiales restantes provienen de la India.
La última misión es el segundo tramo de apoyo de Airbus al país. La compañía europea ha contribuido con fondos a una respuesta consolidada coordinada por la embajada de Francia en India, que incluyó la entrega de ocho grandes generadores de oxígeno, ventiladores, bombas de jeringa eléctricas, filtros antibacterianos y circuitos de pacientes como parte de un envío de 28 toneladas. Gran parte del equipo se ha desplegado y está ayudando a salvar cientos de vidas en toda la India. “Airbus respalda a India en solidaridad y servicio. Nuestro objetivo es apoyar no solo a nuestros empleados, clientes y socios, sino también a tantas personas de la India como podamos. Esta es nuestra lucha común contra el virus y en Airbus estamos comprometidos a hacer nuestro mejor esfuerzo para ayudar en estos tiempos difíciles para la India y el mundo”, dijo Rémi Maillard, Presidente y Director Ejecutivo de Airbus India & South Asia.
La última contribución de Airbus comprende dos plantas generadoras de oxígeno, 250 concentradores de oxígeno, 30 ventiladores, 100 respiradores BPAP y cuatro UCI sobre ruedas. Airbus está trabajando con el gobierno indio y el IRCS, la agencia nodal para el manejo de la ayuda internacional, para garantizar el despliegue sin problemas de los materiales. Además, la Fundación Airbus está en contacto con ONG internacionales e indias asociadas para apoyar cualquier necesidad de transporte de materiales de ayuda desde Europa. La Fundación Airbus también ha asegurado horas de vuelo en helicóptero para trasladar ayuda dentro de la India. “La crisis aún se está desarrollando. Sus consecuencias tendrán que ser manejadas durante los próximos meses. Nuestras ONG indias asociadas ya están evaluando el impacto de la crisis en los medios de vida y la educación de los niños. Airbus ampliará su apoyo a ellos para hacer frente a los desafíos adicionales”, dijo Rémi Maillard.
Airbus extends aid to India
Airbus expands health aid to the Republic of India
Airbus Group has stepped up its response to the COVID-19 crisis in India, delivering more than 36 tons of additional medical equipment to the Indian Red Cross Society (IRCS) and deploying humanitarian flights to move supplies from both overseas and within The inside of the country. Airbus is supplying oxygen plants, ventilators, oxygen concentrators, BPAP respirators and mobile intensive care units (ICUs), further increasing its individual contribution to the global humanitarian effort to address the second wave of COVID-19 infection in India. . An A350 test aircraft delivered a portion of the shipment comprising oxygen concentrators and fans from Airbus headquarters in Toulouse, France, on Wednesday. The remaining materials come from India.
The last mission is the second tranche of Airbus support to the country. The European company has contributed funding to a consolidated response coordinated by the French embassy in India, which included the delivery of eight large oxygen generators, ventilators, electric syringe pumps, antibacterial filters and patient circuits as part of a shipment of 28 tons. Much of the team has been deployed and is helping save hundreds of lives across India. “Airbus stands behind India in solidarity and service. Our aim is to support not only our employees, clients and partners, but also as many people from India as we can. This is our common fight against the virus and we at Airbus are committed to doing our best to help in these difficult times for India and the world”, said Rémi Maillard, President and CEO of Airbus India & South Asia.
The latest Airbus contribution comprises two oxygen generating plants, 250 oxygen concentrators, 30 ventilators, 100 BPAP respirators and four ICUs on wheels. Airbus is working with the Indian government and the IRCS, the nodal agency for handling international aid, to ensure the smooth deployment of the materials. In addition, the Airbus Foundation is in contact with international and Indian NGO partners to support any need to transport relief materials from Europe. The Airbus Foundation has also secured hours of helicopter flights to move aid within India. “The crisis is still unfolding. Its consequences will have to be managed in the coming months. Our Indian NGO partners are already assessing the impact of the crisis on children’s livelihoods and education. Airbus will expand its support to them to address the additional challenges”, said Rémi Maillard.
airgways.com 