AW | 2021 07 28 20:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea alemana Condor adquirirá Airbus A330NEO

La aerolínea vacacional alemana Condor Airlines dijo el Miércoles 28/07 que colocaría una orden por Airbus A330-900NEO (16) para reemplazar una flota de aviones widybodies Boeing 767. «El primer avión se espera para el otoño boreal de 2022, mientras que el reemplazo de toda la flota de larga distancia está programado para completarse a mediados de 2024», dijo Condor en su sitio web. La aerolínea de ocio no ha especificado la modalidad de adquisición de las aeronaves, pero fuentes del mercado dijeron que se esperaba comprar un número no especificado de A330NEO y que el resto bajo formato de alquiler a compañías de arrendamiento.

El acuerdo se produce un día después de que los reguladores de la Unión Europea aprobaron € 525,3 millones de Euros/US$ 619,3 millones de Dólares en ayuda alemana para Condor que ayudará a la aerolínea a reestructurarse después de que una decisión anterior fuera anulada por un tribunal europeo. Sigue a una competencia entre Airbus y Boeing para proporcionar el A330NEO o Boeing 787 a Condor, dijeron las fuentes. La aerolínea alemana Condor Airlines tiene una flota mixta de aviones de ambos fabricantes de aviones, pero depende únicamente de sus viejos 767 para necesidades de larga distancia.

El A330NEO es una versión mejorada del avión de pasajeros A330 con motores Rolls-Royce recientes. Compite con el más nuevo pero más caro Boeing 787 Dreamliner. Las fuentes dijeron que el acuerdo proporcionará nuevos clientes para los aviones A330NEO no entregados originalmente destinados a Garuda Indonesia Airlines o AirAsia X de Malasia, aerolíneas con deudas cuyas finanzas han empeorado durante la pandemia, lo que genera dudas sobre las entregas de A330NEO a dichas compañías. Airbus también estaba en conversaciones para reemplazar los aviones Boeing en otra aerolínea de ocio europea, la aerolínea británica y el grupo de vacaciones Jet2. De confirmarse, el acuerdo podría implicar la compra de alrededor de cincuenta aviones Airbus, por un valor de unos US$ 5.000 millones de Dólares antes de descuentos de la industria de al menos el 50%. Pero si bien Airbus es visto como el favorito, se dice que las conversaciones entre Jet2 y los proveedores están en curso.

Condor to acquire A330NEO

German airline Condor to acquire Airbus A330NEO

German vacation carrier Condor Airlines said on Wednesday 07/28 that it would place an order for Airbus A330-900NEO (16) to replace a fleet of Boeing 767 widybodies aircraft. «The first aircraft is expected in the fall of 2022, while the replacement of the entire long-haul fleet is scheduled to be completed in mid-2024», Condor said on its website. The leisure airline has not specified the method of acquiring the aircraft, but market sources said that it was expected to buy an unspecified number of A330NEOs and that the rest would be leased from leasing companies.

The deal comes a day after European Union regulators approved € 525.3 million/US$ 619.3 million in German aid for Condor that will help the airline restructure after an earlier decision. was annulled by a European court. It follows a competition between Airbus and Boeing to provide the A330NEO or Boeing 787 to Condor, the sources said. German carrier Condor Airlines has a mixed fleet of planes from both aircraft manufacturers, but relies solely on its old 767s for long-haul needs.

The A330NEO is an upgraded version of the A330 airliner with recent Rolls-Royce engines. It competes with the newer but more expensive Boeing 787 Dreamliner. Sources said the deal will provide new customers for undelivered A330NEO jets originally destined for Garuda Indonesia Airlines or Malaysia’s AirAsia X, debt-ridden airlines whose finances have deteriorated during the pandemic, raising questions about A330NEO deliveries to those carriers. . Airbus was also in talks to replace Boeing jets at another European leisure airline, the British airline and holiday group Jet2. If confirmed, the deal could involve the purchase of around fifty Airbus aircraft, worth about US$ 5 billion before industry discounts of at least 50%. But while Airbus is seen as the frontrunner, talks between Jet2 and suppliers are said to be ongoing.

Condor erwirbt A330NEO

Deutsche fluggesellschaft Condor erwirbt Airbus A330NEO

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor Airlines teilte am Mittwoch, den 28.07, mit, dass sie den Airbus A330-900NEO (16) bestellen werde, um eine flotte von Boeing 767-Widybodies-Flugzeugen zu ersetzen der gesamten. ,,Langstreckenflotte soll Mitte 2024 fertiggestellt sein“, teilte Condor auf ihrer Website mit. Die Ferienfluggesellschaft hat die Art und Weise des Erwerbs des Flugzeugs nicht angegeben, aber Marktquellen sagten, dass sie voraussichtlich eine unbestimmte Anzahl von A330NEOs kaufen und der Rest von Leasingunternehmen geleast werden würde.

Der Deal kommt einen Tag, nachdem die Regulierungsbehörden der Europäischen Union € 525,3 Millionen Euro/US$ 619,3 Millionen US-Dollar an deutschen Beihilfen für Condor genehmigt haben, die der Fluggesellschaft bei der Umstrukturierung helfen werden, nachdem eine frühere Entscheidung von einem europäischen Gericht annulliert wurde. Es folgt ein Wettbewerb zwischen Airbus und Boeing, die A330NEO oder Boeing 787 an Condor zu liefern, sagten die Quellen. Die deutsche Fluggesellschaft Condor Airlines verfügt über eine gemischte Flotte von Flugzeugen beider Flugzeughersteller, verlässt sich jedoch im Langstreckenbedarf ausschließlich auf ihre alten 767.

Die A330NEO ist eine verbesserte Version des Verkehrsflugzeugs A330 mit aktuellen Rolls-Royce-Triebwerken. Es konkurriert mit der neueren, aber teureren Boeing 787 Dreamliner. Quellen sagten, der Deal werde neue Kunden für nicht ausgelieferte A330NEO-Jets gewinnen, die ursprünglich für Garuda Indonesia Airlines oder Malaysias AirAsia X bestimmt waren, schuldengeplagte Fluggesellschaften, deren Finanzen sich während der Pandemie verschlechtert haben, was Fragen zu A330NEO-Lieferungen an diese Fluggesellschaften aufwirft. Airbus war auch in Gesprächen, um Boeing-Jets bei einer anderen europäischen Ferienfluggesellschaft, der britischen Fluggesellschaft und dem Ferienkonzern Jet2, zu ersetzen. Bei einer Bestätigung könnte der Deal den Kauf von rund fünfzig Airbus-Flugzeugen im Wert von etwa 5 Milliarden US-Dollar vor Industrierabatten von mindestens 50% beinhalten. Aber während Airbus als Spitzenreiter gilt, sollen Gespräche zwischen Jet2 und Zulieferern andauern.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Condor.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202107282000AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2021 07 27 21:08 | AIRLINES / INDUSTRY

SKY de Chile recibe su primer A321NEO en Hamburgo

La aerolínea de bajo coste chilena SKY Airline se encuentra recibiendo su primer Airbus A321NEO. La nueva aeronave ha salido de las instalaciones de ensamblaje de Airbus en Hamburgo, Alemania, el 27 de Julio de 2021 a las 08:55 hs para arribar al Aeropuerto Internacional Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez. «ALC se complace en entregar este nuevo avión Airbus A321NEO a SKY y ser el primero en presentar el avión a la aerolínea y país de Chile. Es un privilegio trabajar con SKY, y creemos que este avión de próxima generación contribuirá positivamente a la sostenibilidad de la aerolínea», Matthew Stevens, Vicepresidente Asistente de Marketing de Air Lease Corporation.

El avión A321NEO despegó de Hamburgo el 27/07 dirigiéndose en su primer escala técnica hacia Keflavik Islandia, luego aterrizar en Jacksonville, Florida, Estados Unidos y en vuelo directo finalmente a Santiago, Chile.

SKY A321NEO

Con el nuevo A321NEO de SKY, se convierte en la primera aerolínea en Chile en operar el tipo. Airbus agrega que SKY es la primera aerolínea en América del Sur en operar el avión en una configuración de cabina de alta densidad. Impulsado por motores CFM LEAP-1A, el A321NEO está configurado para acomodar a 238 pasajeros en un diseño de una sola clase. La capacidad máxima publicada del A321NEO es de 244 pasajeros. Sin embargo, cabe señalar que esta cifra en el sitio web de Airbus tiene un asterisco al lado, señalando que está sujeta a una certificación exitosa. Airbus añade que «el A321NEO tiene un 95% de similitud de fuselaje con la familia A320 de Airbus, encajando perfectamente en la flota existente de SKY de 19 A320NEO. El A321NEO permitirá a SKY ampliar aún más su oferta de rutas en América Latina en un futuro próximo».

Flota all-NEO

SKY Airline es cliente de Airbus Group desde 2010 convirtiéndose en operador todo Airbus hacia el 2013 y posee una flota de veinte Airbus A320NEO (20). La aerolínea ha actualizado toda su flota a la familia New Engine Option (NEO) en tan solo quince meses. Antes de la transición de la aerolínea a ser una flota totalmente A320NEO, SKY Airline componía una flota de Airbus A319 (13), A320-200 (10) y Boeing 737-200 (22), mientras que desprogramaba su último 737-200 en 2015, consolidando su flota a aeronaves Airbus A320CEO/NEO. En Septiembre de 2018, la aerolínea recibió su primer Airbus A320NEO iniciando el proceso de modernización completo. El CEO de SKY Airline, José Ignacio Dougnac, expresó respecto a la extandarización de la flota de la compañía: «Bueno, antes de la pandemia, estábamos pasando por una transformación realmente importante en términos de ser mucho más amigables de lo que solíamos ser. Y por eso forzamos la transición de la flota. De hecho, logramos cambiar el 100% de la flota y convertirnos en un NEO-operador completo en solo quince meses».

Perspectivas SKY

La aerolínea low cost chilena continúa con su programa de modernización y ampliación de flota hacia la variante de mayor tamaño A321NEO que continuarán sumándose para proyectar más destinos en la región.

SKY Airline receives first A321NEO

SKY de Chile receives its first A321NEO in Hamburg

The Chilean low-cost airline SKY Airline is receiving its first Airbus A321NEO. The new aircraft left the Airbus assembly facilities in Hamburg, Germany, on July 27, 2021 at 8:55 a.m. to arrive at the Santiago de Chile / Arturo Merino Benítez International Airport. «ALC is pleased to deliver this new Airbus A321NEO aircraft to SKY and to be the first to present the aircraft to the airline and country of Chile. It is a privilege to work with SKY, and we believe that this next generation aircraft will positively contribute to the sustainability of the airline», Matthew Stevens, Assistant Vice President of Marketing for Air Lease Corporation.

The A321NEO aircraft took off from Hamburg on 07/27 heading on its first technical stopover to Keflavik Iceland, then landing in Jacksonville, Florida, United States and finally flying direct to Santiago, Chile.

SKY A321NEO

With SKY’s new A321NEO, it becomes the first airline in Chile to operate the type. Airbus adds that SKY is the first airline in South America to operate the aircraft in a high-density cabin configuration. Powered by CFM LEAP-1A engines, the A321NEO is configured to accommodate 238 passengers in a single-class layout. The maximum published capacity of the A321NEO is 244 passengers. However, it should be noted that this figure on the Airbus website has an asterisk next to it, indicating that it is subject to successful certification. Airbus adds that «the A321NEO has a 95% fuselage similarity to Airbus’ A320 family, fitting perfectly into SKY’s existing fleet of 19 A320NEO. The A321NEO will allow SKY to further expand its route offering in Latin America In the near future».

Fleet all-NEO

SKY Airline has been a customer of Airbus Group since 2010, becoming the entire Airbus operator by 2013 and owns a fleet of twenty Airbus A320NEOs (20). The airline has upgraded its entire fleet to the New Engine Option (NEO) family in just fifteen months. Before the airline’s transition to being a fully A320NEO fleet, SKY Airline comprised a fleet of Airbus A319 (13), A320-200 (10) and Boeing 737-200 (22), while deprogramming its last 737-200 in 2015, consolidating its fleet to Airbus A320CEO/NEO aircraft. In September 2018, the airline received its first Airbus A320NEO starting the full modernization process. The CEO of SKY Airline, José Ignacio Dougnac, expressed regarding the ex-standardization of the company’s fleet: «Well, before the pandemic, we were going through a really important transformation in terms of being much friendlier than we used to be. And that’s why we forced the transition of the fleet. In fact, we managed to change 100% of the fleet and become a full NEO-operator in just fifteen months».

SKY perspectives

The Chilean low cost airline continues with its fleet modernization and expansion program towards the larger variant A321NEO, which will continue to be added to project more destinations in the region.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skyairline.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202107272108AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2021 07 27 17:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Malta Air toma entrega 737 MAX de alta densidad

El primer Boeing 737-8 200 MAX Gamechanger de Malta Air ha sido entregado este Martes 27 de Julio de 2021. Malta Air y Ryanair Group continúan consolidando el mercado low cost en la isla mediterránea. Estos nuevos aviones transportan un 4% más de pasajeros que los 737-800 y reducen el consumo de combustible en un 16% por asiento, reducen las emisiones de CO2 en una cantidad similar y reducen las emisiones de ruido en un 40%. Permitirán al Grupo Ryanair desarrollar sus vuelos de gran servicio y respetuosos con el medio ambiente directos a Malta, ya que lidera la recuperación de la aviación europea.

La nueva aeronave arribó a la Isla de Malta para la ceremonia de entrega donde participaron el Ministro de Transporte, Ian Borg, el Director Ejecutivo de Malta Air, David O’Brien, y el Director General de Aviación Civil, Charles Pace. Ian Borg, expresó: “Doy la bienvenida a este nuevo avión Boeing 737-8 200; el primero, esperamos, de muchos a Malta. Esta nueva incorporación de aeronaves al registro de Malta es un firme respaldo a la excelencia y la profesionalidad de la Dirección de Aviación Civil de Malta. Las conexiones aéreas directas son vitales para Malta y estoy encantado de que estos nuevos aviones puedan ofrecer más conexiones y visitantes a Malta, pero al mismo tiempo reducen las emisiones de combustible, CO2 y ruido. Nuestra misión es construir sobre la sólida plataforma de aviación que hemos desarrollado, y esperamos trabajar con Malta Air y otras aerolíneas para desarrollar aún más a Malta como líder en aviación y excelencia ambiental».

El CEO de Malta Air, David O’Brien, dijo: “Malta Air se enorgullece de enarbolar la bandera de Malta en nuestro nuevo avión. Deseamos agradecer a Transport Civil Aviation Directorate Malta por su supervisión profesional y rigurosa de la introducción del avión “Gamechanger” en nuestra flota. Nuestro equipo de más de 3500 profesionales de la aviación en Malta Air continuará trabajando duro para asegurar la mayor cantidad posible de pedidos de 210 aviones «Gamechanger» del Grupo Ryanair para Malta Air. Esperamos también aumentar sustancialmente nuestra base actual de seis aviones en Malta en los próximos años y sumarnos a las 57 rutas directas a Malta que actualmente ofrece Ryanair Group. Por tanto, me complace anunciar hoy nueve nuevas rutas directas a Malta; comenzando este invierno a Eindhoven, Bucarest, Kiev, Lourdes, Milán Malpensa, Paphos, Tallin, Varsovia y Zagreb. Para celebrarlo, Ryanair ha lanzado una oferta de asientos con tarifas disponibles por solo € 19,99, que deben reservarse antes de la medianoche del 29 de Julio en el sitio web Ryanair.com”.

Malta Air incorporates Boeing 737-8 200 MAX

Malta Air takes High Density 737 MAX Delivery

Malta Air‘s first Boeing 737-8 200 MAX Gamechanger was delivered this Tuesday, July 27, 2021. Malta Air and Ryanair Group continue to consolidate the low-cost market on the Mediterranean island. These new aircraft carry 4% more passengers than the 737-800s and reduce fuel consumption by 16% per seat, reduce CO2 emissions by a similar amount and reduce noise emissions by 40%. They will enable the Ryanair Group to develop its high-service and environmentally friendly direct flights to Malta, as it leads the recovery of European aviation.

The new aircraft arrived on the Island of Malta for the handover ceremony attended by the Minister of Transport, Ian Borg, the Executive Director of Malta Air, David O’Brien, and the Director General of Civil Aviation, Charles Pace. Ian Borg, said: “I welcome this new Boeing 737-8 200 aircraft; the first, we hope, of many to Malta. This new addition of aircraft to the Malta registry is a strong endorsement of the excellence and professionalism of the Malta Civil Aviation Directorate. Direct air connections are vital for Malta and I am delighted that these new aircraft are able to bring more connections and visitors to Malta, but at the same time reduce fuel, CO2 and noise emissions. Our mission is to build on the strong aviation platform that we have developed, and we look forward to working with Malta Air and other airlines to further develop Malta as a leader in aviation and environmental excellence».

Malta Air CEO David O’Brien said: “Malta Air is proud to fly the Maltese flag on our new aircraft. We wish to thank Transport Civil Aviation Directorate Malta for their professional and rigorous oversight of the introduction of the “Gamechanger” aircraft into our fleet. Our team of more than 3,500 aviation professionals at Malta Air will continue to work hard to secure as many orders as possible for 210 Ryanair Group «Gamechanger» aircraft for Malta Air. We also expect to substantially increase our current base of six aircraft in Malta in the coming years and join the 57 direct routes to Malta currently offered by the Ryanair Group. I am therefore pleased to announce today nine new direct routes to Malta; starting this winter in Eindhoven, Bucharest, Kiev, Lourdes, Milan Malpensa, Paphos, Tallinn, Warsaw and Zagreb. To celebrate, Ryanair has launched a seat offer with fares available for only € 19.99, which must be reserved before midnight on July 29 on the Ryanair.com website».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ryanair.com / Duncan Kirk / Airgways.com
AW-POST: 202107271722AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2021 07 27 17:12 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Austral primer ops francés Airbus A220

Air Austral ha recibido el primer Airbus A220 actualizando la flota de mercado regional. Es una aerolínea francesa con base en Saint-Denis, Reunión, Francia. Efectúa vuelos regulares y no regulares, siendo su principal base de operaciones el Aeropuerto Roland Garros/St Denis.

Air Austral recibió este Martes 27/07 el primero de tres Airbus A220-300 (3) solicitados al constructor europeo. La aerolínea de África se ha convertido recientemente en el primer operador francés de la familia Airbus A220. La noticia arriba tras la entrega del primer avión de la aerolínea de este tipo, y un día después de que Air France revelara que su primer Airbus A220 había salido del taller de pintura en Mirabel, Canadá.

El primer avión A220-300 con S/N: 55106 ha sido ordenado el 14 de Octubre de 2019, y tomó su primer vuelo el 28 de Enero de 2021. Ha recibido registro francés F-OLAV. Airbus ha comunicado que entregará a la aerolínea el segundo y tercer A220 en pedido en los próximos días, con S/N: 55116 y S/N: 55125. Actualmente, la aerolínea insular sirve a diecisiete destinos en veinte rutas a once países.

Air Austral receives first A220

Air Austral first French ops Airbus A220

Air Austral has received the first Airbus A220 updating the regional market fleet. It is a French airline based in Saint-Denis, Reunion, France. It operates regular and non-scheduled flights, its main base being the Roland Garros/St Denis Airport.

Air Austral received this Tuesday 27/07 the first of three Airbus A220-300 (3) requested from the European manufacturer. The African airline has recently become the first French operator in the Airbus A220 family. The news comes up after the delivery of the airline’s first aircraft of its kind, and a day after Air France revealed that its first Airbus A220 had left the paint shop in Mirabel, Canada.

The first A220-300 aircraft with S/N: 55106 has been ordered on October 14, 2019, and took its first flight on January 28, 2021. It has received French F-OLAV registration. Airbus has announced that it will deliver the second and third A220 on order to the airline in the coming days, with S/N: 55116 and S/N: 55125. Currently, the island airline serves seventeen destinations on twenty routes to eleven countries.

Air Austral reçoit le premier A220

Air Austral premier Airbus A220 français

Air Austral a reçu le premier Airbus A220 actualisant la flotte du marché régional. C’est une compagnie aérienne française basée à Saint-Denis, à la Réunion, en France. Elle opère des vols réguliers et non réguliers, sa base principale étant l’aéroport Roland Garros/St Denis.

Air Austral a reçu ce mardi 27/07 le premier des trois Airbus A220-300 (3) demandés au constructeur européen. La compagnie aérienne africaine est récemment devenue le premier opérateur français de la famille Airbus A220. La nouvelle arrive après la livraison du premier avion du genre de la compagnie aérienne, et un jour après qu’Air France a révélé que son premier Airbus A220 avait quitté l’atelier de peinture de Mirabel, au Canada.

Le premier avion A220-300 portant le S/N: 55106 a été commandé le 14 octobre 2019 et a effectué son premier vol le 28 janvier 2021. Il a reçu l’immatriculation française F-OLAV. Airbus a annoncé qu’il livrerait les deuxième et troisième A220 en commande à la compagnie aérienne dans les prochains jours, avec les numéros S/N: 55116 et S/N: 55125. Actuellement, la compagnie aérienne insulaire dessert dix-sept destinations sur vingt routes vers onze pays.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Air-austral.com / Airgways.com
AW-POST: 202107271712AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2021 07 27 13:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Estrena vuelo inaugural 04/08 Hong Kong-Shanghai

El nuevo avión Airbus A321NEO de última generación de Cathay Pacific Airlines entrará en servicio el día 4 de Agosto de 2021, cuando realice su primer vuelo comercial desde Hong Kong a Shanghai (Pudong). La compañía iniciará operaciones con la nueva aeronave con la intención de ampliar los destinos a Guangzhou, Hangzhou, Nanjing, Qingdao, Kaohsiung y Taipéi durante Agosto 2021.

Cathay Pacific Airlines posee en la flota cuatro A321NEO (4) y recibirá dos adicionales durante la segunda mitad de 2021, teniendo como objetivo llegar a un total de 16 A321NEO como parte de la flota para finales de 2023. La configuración del avión tiene un total de 202 asientos, incluidos Clase Business (12) y Clase Economy (190).

El Director Ejecutivo de Cathay Pacific Airlines, Augustus Tang ha declarado: “Estamos increíblemente emocionados de ver que nuestro A321NEO de próxima generación opera por primera vez el próximo mes, a medida que continuamos agregando más servicios de pasajeros en la región. El A321NEO de pasillo único es la última incorporación a nuestra flota y ha sido diseñado y equipado con una serie de nuevas características para ofrecer la experiencia de corto recorrido más agradable del mundo a nuestros clientes. Esperamos implementar el A321NEO en cada vez más rutas regionales y dar la mejor bienvenida a los pasajeros a bordo».

El A321NEO de Cathay Pacific ofrece una mayor eficiencia operativa y una serie de nuevas características que establecen nuevos estándares de comodidad, espacio y entretenimiento. Es el primer avión que presenta el nuevo producto de la aerolínea: el asiento Regional Business Class. Este asiento reclinable brinda una sensación acogedora, con pantallas divisorias para una máxima privacidad, mientras que las pantallas de TV personales 4K Ultra-HD de 15.6 pulgadas ofrecen una experiencia de entretenimiento a bordo única. Asimismo, los asientos de la clase Economy cuentan con pantallas de televisión personales 4K de 11,6 pulgadas, capacidad de reclinación, cómodos cojines y nuevos reposacabezas ajustables.

Con el A321NEO, Cathay Pacific se convierte en la primera aerolínea del mundo en ofrecer pantallas 4K de ultra alta definición, una experiencia de video 4K bajo demanda, así como transmisión de audio Bluetooth (que se está introduciendo progresivamente) en todas las cabinas. Los clientes podrán ver los éxitos de taquilla de Hollywood en 4K utilizando sus propios auriculares con Bluetooth durante los vuelos. Además, el A321NEO tendrá una selección de contenido nueva y mejorada que proporcionará una de las bibliotecas de películas y TV más grandes disponibles en un avión regional de pasillo único, con wifi de alta velocidad a bordo, los clientes pueden ponerse al día de sus correos electrónicos o mantenerse en contacto con amigos y familiares. También se agregan nuevos compartimentos de almacenamiento superiores extra-grandes en todas las cabinas, lo que brinda un 60% más de espacio para que los pasajeros guarden su equipaje de mano.

El Airbus A321NEO posee una increíble comodidad para el cliente y representa una eficiencia en ahorros de consumo de combustible que las generaciones de aviones anteriores. Gracias a sus elegantes aletas y motores avanzados LEAP-1A, ofrece una reducción del 22% en las emisiones de CO2 por asiento en comparación con el avión A321CEO. También es más silencioso y genera casi un 15% menos de ruido que los aviones existentes.

Con Cathay Care, el compromiso con el bienestar de todos los viajeros está asegurado, para que los clientes puedan despegar con confianza gracias a las medidas mejoradas de higiene y seguridad en cada etapa del viaje. Entre las que se incluye la tecnología de ventilación HEPA de alta tecnología para garantizar un aire de la más alta calidad, y rigurosas medidas de desinfección y limpieza para garantizar que las cabinas estén completamente desinfectadas antes de cada viaje.

Cathay Pacific expands destinations with A321NEO

Inaugural flight opens 08/04 Hong Kong-Shanghai

The new Cathay Pacific Airlines latest generation Airbus A321NEO aircraft will enter service on August 4, 2021, when it makes its first commercial flight from Hong Kong to Shanghai (Pudong). The company will start operations with the new aircraft with the intention of expanding destinations to Guangzhou, Hangzhou, Nanjing, Qingdao, Kaohsiung and Taipei during August 2021.

Cathay Pacific Airlines has four A321NEOs (4) in the fleet and will receive an additional two during the second half of 2021, aiming to reach a total of 16 A321NEOs as part of the fleet by the end of 2023. The aircraft configuration has a total of 202 seats, including Business Class (12) and Economy Class (190).

Cathay Pacific Airlines Chief Executive Officer Augustus Tang said: “We are incredibly excited to see our next generation A321NEO operating for the first time next month, as we continue to add more passenger services in the region. The single aisle A321NEO is the latest addition to our fleet and has been designed and equipped with a host of new features to deliver the world’s most enjoyable short haul experience to our customers. We look forward to rolling out the A321NEO on more and more regional routes and better welcoming passengers on board».

The Cathay Pacific A321NEO offers increased operational efficiency and a host of new features that set new standards for comfort, space and entertainment. It is the first aircraft to feature the airline’s new product: the Regional Business Class seat. This reclining seat provides a cozy feel, with dividing screens for maximum privacy, while the 15.6-inch 4K Ultra-HD personal TV screens offer a unique inflight entertainment experience. Additionally, Economy Class seats feature 11.6-inch 4K personal TV screens, recline capabilities, comfortable cushions and new adjustable headrests.

With the A321NEO, Cathay Pacific becomes the world’s first airline to offer 4K ultra-high-definition displays, a 4K video-on-demand experience, as well as Bluetooth audio streaming (which is progressively being introduced) in all cabins. Customers will be able to watch Hollywood blockbusters in 4K using their own Bluetooth headphones during flights. In addition, the A321NEO will have a new and improved content selection that will provide one of the largest movie and TV libraries available on a single-aisle regional aircraft, with high-speed Wi-Fi on board, customers can catch up on their mails. electronic devices or keep in touch with friends and family. New oversized overhead storage compartments are also added in all cabins, providing 60% more space for passengers to store their carry-on luggage.

The Airbus A321NEO is incredibly comfortable for the customer and is more fuel efficient than previous generations of aircraft. Thanks to its elegant fins and advanced LEAP-1A engines, it offers a 22% reduction in CO2 emissions per seat compared to the A321CEO aircraft. It is also quieter and generates almost 15% less noise than existing airplanes.

With Cathay Care, a commitment to the well-being of all travelers is assured, so that customers can take off with confidence thanks to improved hygiene and safety measures at every stage of the journey. These include state-of-the-art HEPA ventilation technology to ensure the highest quality air, and rigorous disinfection and cleaning measures to ensure cabins are fully disinfected before every trip.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cathaypacific.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202107271333AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2021 07 27 08:30 | AIRLINES / INDUSTRY

Ryanair observa candidato como parte de las negociaciones

La aerolínea irlandesa de bajo costo Ryanair continúa analizando un pedido por la última variante de la línea MAX, el Boeing 737-10 MAX. El MAX 10 es el más reciente desarrollo de mayor envergadura de la línea 737 de cuarta generación que la aérea irlandesa se ha sentido atraída por las prestaciones idóneas para una compañía con alta demanda de pasajeros por vuelo. Ryanair considera una negociación pero solo si el precio es correcto, ya que la aerolínea no está bajo ninguna presión de tiempo, dijo el Lunes 26/07 su Director Financiero.

Ryanair es el mayor cliente de aerolíneas europeas de la industria de Boeing, acercando un nuevo pedido que proporcionaría un gran impulso al malherido 737 MAX, que ha sufrido los embates de escrutinio de seguridad tras veinte meses de puesta en tierra. Actualmente, Ryanair es el mayor cliente europeo para el MAX, con 210 pedidos en firme del modelo Boeing 737-8 200 MAX de 197 asientos. Ha dicho repetidamente que está interesado en un pedido significativo del MAX 10 de 230 asientos más grande, que despegó en su vuelo inaugural en Junio 2021.

«Tal vez a finales de año hagamos algo. Quizá no. Todo se basa en el precio. Si el precio es correcto, estamos interesados, pero es un marco de tiempo posterior al año fiscal 26, por lo que no estamos bajo presión de tiempo allí», dijo el Director Financiero Neil Sorahan en una entrevista sobre la publicación de los resultados de la aerolínea para su trimestre Abril-Junio 2021, refiriéndose al año financiero de la aerolínea hasta el 31 de Marzo de 2026, cuando termina su pedido actual.

En una presentación a los inversores, el CEO Michael O’Leary dijo que el MAX 10 era algo que la aerolínea «revisaría con Boeing tal vez hacia finales de año. Creemos que el MAX 10 es un gran avión, pero sabes que somos muy disciplinados en Ryanair, solo haremos pedidos cuando pensemos que el precio es correcto».

Ryanair looks at Boeing 737-10 MAX

Ryanair observes candidate as part of negotiations

Irish low-cost carrier Ryanair continues to discuss an order for the latest variant of the MAX line, the Boeing 737-10 MAX. The MAX 10 is the latest major development of the fourth generation 737 line to which the Irish airline has been attracted by the ideal features for a company with high demand for passengers per flight. Ryanair considers a negotiation but only if the price is correct, as the airline is not under any time pressure, its CFO said on Monday 07/26.

Ryanair is Boeing’s industry’s largest European airline customer, approaching a new order that would provide a major boost to the badly injured 737 MAX, which has suffered the onslaught of safety scrutiny after twenty months on the ground. Ryanair is currently the largest European customer for the MAX, with 210 firm orders for the 197-seat Boeing 737-8 200 MAX. He has repeatedly said he is interested in a significant order for the larger 230-seat MAX 10, which took off on its maiden flight in June 2021.

«Maybe by the end of the year we will do something. Maybe not. It’s all based on price. If the price is right, we are interested, but it is a time frame after fiscal year 26, so we are not under time pressure there», said Chief Financial Officer Neil Sorahan in an interview about the release of the airline’s results for its quarter April-June 2021, referring to the airline’s financial year through March 31, 2026, when its current order ends.

In an investor presentation, CEO Michael O’Leary said the MAX 10 was something the airline would «review with Boeing maybe towards the end of the year. We think the MAX 10 is a great plane, but you know we’re very disciplined. At Ryanair, we will only order when we think the price is right».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ryanair.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202107270830AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2021 07 26 23:40 | INDUSTRY / AIRLINES

Primera aparición pública Airbus A220 Air France

Air France espera a su primer avión regional Airbus A220 de la variante Serie 300 que ha sido visto saliendo del taller de pintura de Airbus Canada. El avión, con la librea completa está programado para ser entregado a la aerolínea galo en Septiembre 2021. A principios de 2021, Air France había aceptado el compromiso de incorporar su primer A220-300, la variante más grande, con su primer avión visto con su librea en el taller de pintura en la FAL Mirabel.

El A220-300 está registrado como C-FPBQ para sus vuelos de prueba canadienses, pero adoptará F-HZUA como su registro francés una vez que se entregue a la aerolínea a finales de este año. Airbus Group ha invertido en el Programa A220 que continúa madurando y demostrando ser una inversión increíble para el fabricante europeo. Tras la venta del programa de Bombardier Aerospace, el consorcio europeo ha asegurado pedidos por 648 unidades con 164 entregados a clientes en todo el mundo. Actualmente, el mayor cliente es Delta Air Lines, que tiene pedidos de A220-100 (45) y A220-300 (59). Su mayor cliente para el A220-300 hasta la fecha es JetBlue Airways (70), mientras que el segundo pedido más grande para el A220-300 se efectivizó en Julio de 2019 con el grupo europeo Air France-KLM que anunció una orden por sesenta A220-300 (60), todos ellos con destino a Air France. Los aviones se utilizarán para reemplazar sus viejos aviones A318 y A319, con una capacidad similar pero una economía de combustible mucho mejor, y una experiencia de pasajero más moderna.

Adaptación A220

Air France continúa con los procesos de capacitaciones de los pilotos instructores han recibido un curso de capacitación en Montreal, Canadá, y actualmente están entrenando a otros 28 instructores utilizando un simulador de vuelo completo. Una vez que llegue el primer A220, estos pilotos en prácticas completarán alrededor de 20 vuelos en condiciones reales, antes de obtener su calificación de tipo A220-300. Con el tiempo, casi 700 pilotos de Air France serán entrenados para volar el nuevo equipo A220. Los Asistentes de Vuelo fueron entrenados en Zurich, Suiza, el año pasado. Actualmente están finalizando el contenido y los manuales de capacitación para poder impartir la capacitación ellos mismos a un grupo central de 37 auxiliares de vuelo. La formación se difundirá finalmente a unas 2.500 auxiliares de vuelo de Air France.

1st A220 appears for Air France

First public appearance Airbus A220 Air France

Air France awaits its first Airbus A220 regional aircraft of the 300 Series variant which has been seen leaving the Airbus Canada paint shop. The aircraft, in full livery, is scheduled to be delivered to the Gallic airline in September 2021. In early 2021, Air France had accepted a commitment to incorporate its first A220-300, the largest variant, with its first aircraft seen with his livery in the paint shop at the FAL Mirabel.

The A220-300 is registered as C-FPBQ for its Canadian test flights, but will adopt F-HZUA as its French registration once it is delivered to the airline later this year. Airbus Group has invested in the A220 Program which continues to mature and prove to be an incredible investment for the European manufacturer. Following the sale of the Bombardier Aerospace program, the European consortium has secured orders for 648 units with 164 delivered to customers around the world. Currently, the largest customer is Delta Air Lines, which has orders for A220-100 (45) and A220-300 (59). Its largest customer for the A220-300 to date is JetBlue Airways (70), while the second largest order for the A220-300 was placed in July 2019 with the European group Air France-KLM which announced an order for sixty A220-300 (60), all of them bound for Air France. The aircraft will be used to replace its old A318 and A319 aircraft, with similar capacity but much better fuel economy, and a more modern passenger experience.

Adaptation A220

Air France continues with the training processes of the pilot instructors. They have received a training course in Montreal, Canada, and are currently training another 28 instructors using a complete flight simulator. Once the first A220 arrives, these trainees will complete around 20 flights in real-world conditions, before earning their A220-300 type rating. Over time, nearly 700 Air France pilots will be trained to fly the new A220 equipment. The Flight Attendants were trained in Zurich, Switzerland, last year. They are currently finalizing the training content and manuals so that they can deliver the training themselves to a core group of 37 flight attendants. The training will eventually be disseminated to some 2,500 Air France flight attendants.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airfrance.com / Airgways.com
AW-POST: 202107262340AR

A\W   A I R G W A Y S ®