La aerolínea de Libia, Berniq Airways ha formado un acuerdo con Airbus Group para comprar seis (6) A320neo y A321neo, pero na ha revelado el costo ni el cronograma de entrega de las nuevas aeronaves de última generación. La rúbrica se ha llevado a cabo el Jueves 16/05 en las instalaciones en Toulouse, Francia.
“Vale la pena señalar que a este acuerdo le seguirán otros en varias áreas, las más importantes de las cuales son capacitación, mantenimiento y seguridad”, ha expresado la aerolínea libia.
La aerolínea fue fundada en 2018 e inició operaciones en 2021 y opera vuelos nacionales desde Benghazi a Labraq en el Este, y a Trípoli, Misrata y Zintan en el Oeste.También opera vuelos con frecuencias diarias y semanales a Túnez, Egipto, Turquía, Sudán, Arabia Saudita y Dubai.
Berniq acquires 6 A320neo Family
Adds six aircraft to Airbus A320neo and A321neo
Libyan airline Berniq Airways has formed an agreement with Airbus Group to purchase six (6) A320neo and A321neo but has not disclosed the cost or delivery schedule of the new state-of-the-art aircraft. The signing took place on Thursday 05/16 at the facilities in Toulouse, France.
“It is worth noting that this agreement will be followed by others in several areas, the most important of which are training, maintenance, and security”, the Libyan airline said.
The airline was founded in 2018 and began operations in 2021 and operates domestic flights from Benghazi to Labraq in the East, and to Tripoli, Misrata and Zintan in the West. It also operates flights with daily and weekly frequencies to Tunisia, Egypt, Turkey, Sudan, Saudi Arabia, and Dubai.
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AW | 2024 05 17 21:23 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY
Sindicato brindaría asesoramiento a empleados Crisis seguridad podría entrar en una espiral
The Boeing Company podría enfrentarse a más denunciantes porque un sindicato de ingenieros de la empresa está ofreciendo orientación a sus representantes sobre las leyes de denuncia de irregularidades. El Ingeniero de Boeing, Sam Salehpour, testificó ante el Subcomité de Investigaciones de Seguridad Nacional y Asuntos Gubernamentales del Senado de Estados Unidos durante una audiencia sobre «Examinando la cultura de seguridad rota de Boeing: relatos de primera mano», en Capitol Hill en Washington, DC, el 17 de Abril de 2024.
En una publicación del Miércoles 15/05 en su sitio web, la Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería en el Sector Aeroespacial (SPEEA) anunció un seminario web por Zoom con capacitación gratuita sobre las leyes federales de denunciantes. Un sindicato de trabajadores de Boeing está listo para brindarles capacitación sobre las leyes de denuncia de irregularidades, diciendo que el personal está siendo castigado por hablar. La capacitación está abierta a los delegados sindicales del sindicato en Boeing y su proveedor Spirit AeroSystems, que fabricó el tapón de la puerta que se desprendió de un 737 MAX de Alaska Airlines en Enero 2024. Estará dirigido por abogados de Katz Banks Kumin, el bufete de abogados que representa al denunciante de Boeing, Sam Salehpour.
SPEEA dijo que organizó la capacitación porque ha pasado dos años «tratando sin éxito de negociar un lenguaje fuerte contra las represalias con Boeing en particular. Son necesarias fuertes medidas contra las represalias porque los miembros de la SPEEA siguen informando de que sus directivos les castigan por hablar sobre las preocupaciones de calidad y seguridad», expresó el sindicato aeronáutico.
El gremio espera que el seminario ayude a aquellos que están considerando hablar sobre los problemas de los fabricantes de aviones, pero que no confían en los sistemas internos. «Cuando encontramos problemas, vamos tan lejos como para retirar un equipo para asegurarnos de que todos en el equipo o todos en el área estén al tanto del problema», dijo Mike Fleming, Vicepresidente Senior de Boeing Commercial Airplanes, en un comunicado.
Sam Salehpour, que ha sido Ingeniero Aeroespacial durante 40 años, hizo públicas sus preocupaciones sobre Boeing en Abril 2024. Dijo que observó «atajos realizados por Boeing para reducir los cuellos de botella durante el proceso de ensamblaje del 787».
En una audiencia en el Senado en Abril 2024, Sam Salehpour dijo que Boeing lo amenazó a él y a otros ingenieros para que guardaran silencio sobre las preocupaciones de seguridad.
Boeing ha negado que las acusaciones de Sam Salehpour presenten problemas de seguridad. «Continuamos monitoreando estos problemas bajo protocolos regulatorios establecidos y alentamos a todos los empleados a hablar cuando surjan problemas. Las represalias están estrictamente prohibidas en Boeing», dijo en un comunicado Boeing después de los comentarios de Sam Salehpour.
La posibilidad de que más empleados de Boeing presenten preocupaciones de seguridad podría dañar aún más la reputación del fabricante de aviones. La conciencia pública sobre los problemas de la empresa se ha visto reforzada por la muerte de dos denunciantes en los últimos meses.
La crisis en Boeing también podría escalar aún más. El Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos dijo en una presentación judicial el Martes 14/05 que Boeing está «sujeta a enjuiciamiento», alegando que rompió los términos de un acuerdo de 2021 relacionado con la muerte de 346 personas en dos accidentes de aeronaves 737-8 MAX.
Boeing would face more complaints
Union would provide advice to employees Security crisis could spiral
The Boeing Company could face more whistleblowers because a union of the company’s engineers is offering guidance to its representatives on whistleblowing laws. Boeing Engineer Sam Salehpour testifies before the U.S. Senate Homeland Security and Governmental Affairs Investigations Subcommittee during a hearing on «Examining Boeing’s Broken Safety Culture: Firsthand Accounts», on Capitol Hill in Washington, DC, on April 17, 2024.
In a Wednesday 5/15 post on its website, the Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA) announced a Zoom webinar with free training on federal whistleblower laws. A Boeing workers union is set to provide training on whistleblowing laws, saying staff are being punished for speaking out. The training is open to shop stewards from the union at Boeing and its supplier Spirit AeroSystems, which manufactured the door plug that fell off an Alaska Airlines 737 MAX in January 2024. It will be led by attorneys from Katz Banks Kumin, the law firm of attorneys representing Boeing whistleblower Sam Salehpour.
SPEEA said it organized the training because it has spent two years «trying unsuccessfully to negotiate strong anti-retaliation language with Boeing in particular. Strong anti-retaliation measures are necessary because SPEEA members continue to report being punished by their managers for talk about quality and safety concerns», the aviation union said.
The guild hopes the seminar will help those who are considering speaking out about aircraft manufacturers’ problems but don’t trust internal systems. «When we find problems, we go as far as removing a team to make sure everyone on the team or everyone in the area is aware of the problem», Mike Fleming, Senior Vice President of Boeing Commercial Airplanes, said in a statement.
Sam Salehpour, who has been an Aerospace Engineer for 40 years, went public with his concerns about Boeing in April 2024. He said he observed «shortcuts made by Boeing to reduce bottlenecks during the 787 assembly process».
At a Senate hearing in April 2024, Sam Salehpour said Boeing threatened him and other engineers to remain silent about safety concerns.
Boeing has denied that Sam Salehpour’s allegations raise safety concerns. «We continue to monitor these issues under established regulatory protocols and encourage all employees to speak up when issues arise. Retaliation is strictly prohibited at Boeing», Boeing said in a statement after Sam Salehpour’s comments.
The possibility of more Boeing employees raising safety concerns could further damage the planemaker’s reputation. Public awareness of the company’s problems has been reinforced by the deaths of two whistleblowers in recent months.
The crisis at Boeing could also escalate further. The U.S. Department of Justice (DOJ) said in a court filing Tuesday that Boeing is «subject to prosecution», alleging that it broke the terms of a 2021 settlement related to the deaths of 346 people in two crashes. 737-8 MAX aircraft.
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Accionistas votan a favor mantener CEO en Consejo Administración
El Presidente Ejecutivo saliente de Boeing, Dave Calhoun, fue reelegido el Viernes 17/05 para permanecer en la Junta Directiva de The Boeing Company, incluso cuando el fabricante de aviones dijo que se estaba preparando para reunirse con el regulador de aviación de Estados Unidos por sus problemas de control de calidad.
Boeing está lidiando con una crisis en expansión que incluye múltiples investigaciones, un posible enjuiciamiento por acciones pasadas y la caída de la producción de su avión más vendido el Boeing 737 MAX.
Los accionistas votaron en la Junta General Anual de Boeing para que Dave Calhoun permanezca en el Consejo de Administración. El Asesor de Voto Glass Lewis había recomendado a los accionistas que votaran en contra de la reelección de Dave Calhoun y otros dos directores, citando la insatisfacción por los esfuerzos para transformar la cultura de seguridad del fabricante de aviones.
A finales de Febrero 2024, la FAA dijo que Boeing debe desarrollar un plan integral para abordar los «problemas sistémicos de control de calidad», después de que una emergencia en pleno vuelo en enero provocara renovadas preocupaciones de seguridad. Dave Calhoun dijo que la compañía se reunirá con la Administración Federal de Aviación (FAA) en unas semanas para presentar un plan final que respete el plazo de 90 días del regulador estadounidense. «Anticipamos que la FAA se tomará el tiempo que sea necesario para revisar ese plan y hacernos responsables de los diversos parámetros de control que se implementan a medida que avanzamos», dijo Dave Calhoun.
Steve Mollenkopf, ex-Jefe de Qualcomm, dijo que la compañía ha contratado a un asesor externo para ayudar con la búsqueda para reemplazar al actual directivo, quien dijo que se retiraría a fin de año como parte de una reorganización de la administración luego de la emergencia de un vuelo de Alaska Airlines en Enero 2024 en un nuevo Boeing 737-9 MAX.
Boeing está «comprometida con un proceso que identificará al próximo CEO para liderar a Boeing a través de nuestros desafíos actuales y hacia el futuro. La compañía ha buscado comentarios de clientes, empleados e inversionistas en la búsqueda. Los meses y años venideros son de vital importancia para nuestra compañía, ya que tomamos las medidas necesarias para recuperar la confianza perdida en los últimos tiempos, volver a la normalidad y desempeñarnos como la compañía que todos sabemos que Boeing puede y debe ser todos los días», dijo Steve Mollenkopf.
Los accionistas también apoyaron una votación consultiva no vinculante sobre la compensación, después de que el asesor de voto ISS señalara un desajuste entre la remuneración de los directores ejecutivos y el desempeño de la empresa.
Tony Bancroft, Gerente de Cartera de Gabelli Funds, que posee acciones de Boeing, dijo que cree que el paquete salarial de Dave Calhoun está en línea con una compañía del tamaño de Boeing.
Los inversores han estado esperando escuchar los avances en la elección del sucesor de Dave Calhoun. Los expertos en gestión dijeron que la compañía necesita encontrar un nuevo líder para mediados de año, pues su liderazgo actual no tiene la credibilidad para hacer cambios audaces.
Shareholders Meeting at Boeing
Shareholders vote in favor of keeping CEO on the Board of Directors
Outgoing Boeing CEO Dave Calhoun was re-elected on Friday 5/17 to remain on The Boeing Company‘s Board of Directors, even as the planemaker said it was preparing to meet with the US aviation regulator over their quality control problems.
Boeing is grappling with an expanding crisis that includes multiple investigations, possible prosecution for past actions, and a drop in production of its best-selling Boeing 737 MAX aircraft.
Shareholders voted at Boeing’s Annual General Meeting to retain Dave Calhoun on the Board of Directors. Voting Advisor Glass Lewis had recommended shareholders vote against the reelection of Dave Calhoun and two other directors, citing dissatisfaction with efforts to transform the planemaker’s safety culture.
By the end of February 2024, the FAA said Boeing must develop a comprehensive plan to address «systemic quality control issues» after a mid-flight emergency in January sparked renewed safety concerns. Dave Calhoun said the company will meet with the Federal Aviation Administration (FAA) in a few weeks to present a final plan that respects the US regulator’s 90-day deadline. «We anticipate that the FAA will take as much time as necessary to review that plan and hold us accountable for the various control parameters that are implemented as we move forward», Dave Calhoun said.
Steve Mollenkopf, former Qualcomm chief, said the company has hired an outside adviser to help with the search to replace the current chief, who said he would retire at the end of the year as part of a management shakeup after the emergency of an Alaska Airlines flight in January 2024 on a new Boeing 737-9 MAX.
Boeing is «committed to a process that will identify the next CEO to lead Boeing through our current challenges and into the future. The company has sought feedback from customers, employees, and investors in the search. The months and years ahead are of vital importance to our company as we take the necessary steps to regain the trust lost recently, get back on track, and perform like the company we all know Boeing can and should be every day», said Steve Mollenkopf.
Shareholders also supported a non-binding advisory vote on compensation, after proxy advisor ISS flagged a mismatch between CEO pay and company performance.
Tony Bancroft, Portfolio Manager of Gabelli Funds, which owns Boeing shares, said he believes Dave Calhoun’s pay package is in line with a company Boeing’s size.
Investors have been waiting to hear progress in choosing Dave Calhoun’s successor. Management experts said the company needs to find a new leader by mid-year because its current leadership does not have the credibility to make bold changes.
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The Boeing Company ha anunciado en Seattle (WA) el 16 de Mayo de 2024 que se encuentra probando tres docenas de tecnologías en su programa ecoDemonstrator centrado en reforzar la eficiencia operativa y la sostenibilidad en los interiores de la cabina, una de las partes más difíciles del reciclaje de un avión. La compañía comenzará las pruebas este mes utilizando un Boeing 777-200ER (Extended Range).
Los proyectos ecoDemonstrator de Boeing incluyen: · Operaciones aeroportuarias: Pruebas para permitir el taxi monomotor y las autorizaciones digitales de taxi para reducir el uso de combustible y mejorar la seguridad al reducir la carga de trabajo de los pilotos. · Ruido aeroportuario: Cuantificar los beneficios de los procedimientos de operación de vuelo, como una pendiente de planeo más pronunciada y una aproximación de descenso continuo, para reducir el ruido de la comunidad, el uso de combustible y las emisiones. · Materiales que reducen los residuos: revestimientos de suelo más ligeros, reciclables y duraderos y paneles de techo de fibra de carbono reciclada, ambos fabricados con un 25 % de resina de base biológica · Reducción del ruido y del peso: Aislamiento de la cabina para reducir mejor el ruido y regular la humedad y la temperatura, y paneles acústicos recubiertos de tela para el mamparo y la cocina · Futuros conceptos de cabina: Asientos de clase económica y ejecutiva con sensores que detectan si alguien está sentado durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, lo que puede mejorar la seguridad y reducir la carga de trabajo de la tripulación y el tiempo de inactividad por mantenimiento; un lavabo de conservación de agua sin contacto; y tecnologías de cocina para hacer que el servicio de cabina sea más eficiente y reducir el desperdicio de alimentos.
«El programa ecoDemonstrator de Boeing nos ayuda a realizar mejoras tangibles en nuestros productos, lo que nos permite reducir el impacto ambiental de volar, mejorar la experiencia en vuelo y fortalecer la seguridad de nuestros aviones. Estamos agradecidos por las muchas asociaciones dentro y fuera de la aviación que nos ayudan a convertir lo aparentemente imposible en realidad», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
«El programa ecoDemonstrator es uno de nuestros demostradores de vuelo más emblemáticos, ya que ha probado 250 tecnologías desde que despegó por primera vez en 2012. Las pruebas de este año de varios interiores de cabina tienen como objetivo ayudar a resolver la parte de nuestros aviones que no es reutilizable o reciclable, al mismo tiempo que reducen el uso de combustible y la carga de trabajo de la tripulación», dijo Brian Moran, Director de Sostenibilidad de Boeing.
Cuatro de las tecnologías de cabina se presentarán en la Aircraft Interiors Expo 2024 en Hamburgo, Alemania, del 22 al 24 de Mayo. Desde sus vuelos iniciales en 2012, casi todas las plataformas del programa ecoDemonstrator de Boeing han volado con combustible de aviación sostenible (SAF), y este año, el avión insignia volará con una mezcla 30/70 de SAF y combustible convencional.
Boeing tests ecoDemonstrator technologies
Technologies to improve cabin recyclability/operational efficiency
The Boeing Company announced in Seattle (WA) on May 16, 2024, that it is testing three dozen technologies in its ecoDemonstrator program focused on reinforcing operational efficiency and sustainability in cabin interiors, one of the most difficult parts of recycling an airplane. The company will begin testing this month using a Boeing 777-200ER (Extended Range).
Boeing ecoDemonstrator projects include: · Airport operations: Testing to enable single-engine taxi and digital taxi clearances to reduce fuel use and improve safety by reducing pilot workload. · Airport noise: Quantify the benefits of flight operating procedures, such as a steeper glide slope and continuous descent approach, to reduce community noise, fuel use, and emissions. Waste-reducing materials: lighter, more durable, recyclable floor coverings and recycled carbon fiber roof panels, both made from 25% bio-based resin · Noise and weight reduction: Cabin insulation to better reduce noise and regulate humidity and temperature, and fabric-covered acoustic panels for the bulkhead and galley Future cabin concepts: Economy and business class seats with sensors that detect whether someone is seated during taxi, takeoff, and landing, which can improve safety and reduce crew workload and downtime for maintenance; a touchless water conservation sink; and kitchen technologies to make cabin service more efficient and reduce food waste.
«Boeing’s ecoDemonstrator program helps us make tangible improvements to our products, allowing us to reduce the environmental impact of flying, improve the in-flight experience, and strengthen the safety of our aircraft. We are grateful for the many partnerships inside and outside that help us turn the seemingly impossible into reality», said Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
«The ecoDemonstrator program is one of our most iconic flight demonstrators, having tested 250 technologies since it first took off in 2012. This year’s testing of several cabin interiors aims to help solve the part of our aircraft that is not reusable or recyclable while reducing fuel use and crew workload», said Brian Moran, Boeing Chief Sustainability Officer.
Four of the cabin technologies will be presented at the Aircraft Interiors Expo 2024 in Hamburg, Germany, from May 22 to 24. Since its initial flights in 2012, nearly all platforms in Boeing’s ecoDemonstrator program have flown on sustainable aviation fuel (SAF), and this year, the flagship aircraft will fly on a 30/70 mix of SAF and conventional fuel.
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Avianca millonaria inversión nuevos aviones Airbus A320neo
Avianca Airlines anunció la inversión para adquirir dieciseis (16) nuevos aviones de la familia Airbus A320ceo/neo. El objetivo es aumentar sus vuelos domésticos en Colombia. La aerolínea colombiana ha dado un paso significativo en su expansión al anunciar una inversión de US$ 473 millones de Dólares en la adquisición de aeroanves nuevas de última generación. Según el CEO de la compañía, Adrián Neuhauser, esta adquisición tiene como propósito aumentar las rutas y destinos nacionales para satisfacer la creciente demanda.
La aerolínea planea adquirir en régimen de alquiler catorce (14) aviones Airbus A320neo y dos (2) aviones A320ceo para ampliar sus vuelos diarios en rutas nacionales en casi un 25%. A su vez, esta expansión supone un incremento de casi un millón de asientos semanales permitiendo un crecimiento sin precedentes en la historia de la aerolínea. Los 16 aviones se financiarán con el efectivo disponible y algunas deudas adicionales asumidas por la compañía. Se espera que estos aviones se incorporen a la flota de Avianca entre Octubre y finales de Diciembre de 2024.
Además de aumentar su capacidad de vuelo, esta inversión también generará empleo en el sector aéreo. Se estima que Avianca contratará alrededor de 1.200 nuevos empleados antes de fin de año. Parte de estas contrataciones provendrán de Viva Air, la aerolínea colombiana de bajo costo que Avianca había intentado adquirir previamente.
La inversión de Avianca en nuevos aviones representará un paso importante en su estrategia de crecimiento y expansión en Colombia, fortaleciendo su posición en el mercado nacional y generando oportunidades de empleo en el sector aéreo.
Avianca orders 16 Airbus
Avianca millionaire investment in new Airbus A320neo aircraft
Avianca Airlines announced the investment to acquire sixteen (16) new Airbus A320ceo/neo family aircraft. The objective is to increase its domestic flights in Colombia. The Colombian airline has taken a significant step in its expansion by announcing an investment of US$ 473 million in the acquisition of new, state-of-the-art aircraft. According to the company’s CEO, Adrián Neuhauser, this acquisition aims to increase national routes and destinations to meet growing demand.
The airline plans to lease fourteen (14) Airbus A320neo aircraft and two (2) A320ceo aircraft to expand its daily flights on domestic routes by almost 25%. In turn, this expansion represents an increase of almost one million seats per week, allowing for unprecedented growth in the history of the airline. The 16 aircraft will be financed with cash on hand and some additional debt assumed by the company. These aircraft are expected to join the Avianca fleet between October and the end of December 2024.
In addition to increasing its flight capacity, this investment will also generate employment in the aviation sector. It is estimated that Avianca will hire around 1,200 new employees before the end of the year. Part of these hires will come from Viva Air, the Colombian low-cost airline that Avianca had previously attempted to acquire.
Avianca’s investment in new aircraft will represent an important step in its growth and expansion strategy in Colombia, strengthening its position in the national market and generating employment opportunities in the airline sector.
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Embraer lanza cliente LOT Polish Airlines ampliando flota E195-E2
LOT Polish Airlines ampliará el tamaño de su flota con la llegada de tres (3) nuevos aviones Embraer E195-E2 a través de un acuerdo de arrendamiento con el arrendador Azorra Aviation, con sede en Florida, Estados Unidos.
Está previsto que el primer nuevo Embraer E195-E2 se incorpore a la flota de LOT Polish Airlines a finales de julio de este año, y que todas las entregas de aviones se completen en el tercer trimestre de 2024. LOT fue el primer operador del nuevo E-Jet en 2004 con el vuelo inaugural completado por un E170 en un viaje de 85 minutos de Varsovia a Viena el 17 de Marzo de 2024.
Desde ese vuelo, Embraer ha entregado 1.800 E-Jets, el más reciente recibido por Royal Jordanian Airlines en Mayo de 2024.
«Abrazando el futuro con un guiño a nuestro pasado pionero, nos complace anunciar el arrendamiento de tres aviones Embraer E195-E2 de última generación de Azorra. Esta mejora de nuestra flota no solo marca nuestro compromiso continuo con la aviación sostenible, sino que también celebra nuestra asociación con Embraer desde la introducción del primer E-Jet en 2004. Con la eficiencia y la comodidad de los pasajeros del E195-E2, estamos listos para mejorar nuestra red, introduciendo frecuencias adicionales a destinos seleccionados», dijo Michał Fijoł, CEO de LOT Polish Airlines.
LOT Airlines buscaba una solución flexible para sus necesidades de capacidad y se beneficiará de una transición sin problemas, en solo unos días, para las tripulaciones de vuelo E1 existentes de la aerolínea al E2.
«LOT es una aerolínea pionera, el cliente de lanzamiento global de los E-Jets, y aunque 90 aerolíneas han operado desde entonces el avión, el primero siempre es especial. El primer paso de LOT en el E2 es un momento importante para Embraer. Estamos celebrando los primeros E2 de LOT, el 20º aniversario del programa E-Jet y nuestra relación de 25 años con la aerolínea de bandera de Polonia: el primer avión Embraer entregado a LOT fue el ERJ145 en 1999. Esperamos continuar nuestra asociación con LOT, incluidas las nuevas oportunidades para el E2, el avión más eficiente en combustible, más silencioso y menos costoso para operar en el segmento de fuselaje estrecho pequeño», dijo Arjan Meijer, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Commercial Aviation
LOT Polish Airlines configurará los E195-E2, con capacidad para un máximo de 146 pasajeros, en una cómoda disposición de clase única con 136 asientos. LOT opera actualmente una flota de 43 E-Jets, lo que lo convierte en uno de los mayores operadores de este tipo de aeronaves en Europa.
«Como cliente actual de Azorra, estamos orgullosos de apoyar a LOT en su crecimiento estratégico y en la operación de una de las flotas más jóvenes de Europa. Estos nuevos E195-E2 de nuestra cartera de pedidos ofrecen beneficios demostrables para LOT, reduciendo el consumo de combustible, las emisiones de carbono y los costos operativos, al tiempo que mejoran la comodidad de los pasajeros», dijo John Evans, CEO y fundador de Azorra Aviation.
LOT acquires E2-JET fleet
Embraer launches client LOT Polish Airlines expanding E195-E2 fleet
LOT Polish Airlines will expand its fleet size with the arrival of three (3) new Embraer E195-E2 aircraft through a leasing agreement with lessor Azorra Aviation, based in Florida, United States.
The first new Embraer E195-E2 is scheduled to join the LOT Polish Airlines fleet at the end of July this year, with all aircraft deliveries to be completed in the third quarter of 2024. LOT was the first operator of the new E-Jet in 2004 with the inaugural flight completed by an E170 on an 85-minute journey from Warsaw to Vienna on March 17, 2024.
Since that flight, Embraer has delivered 1,800 E-Jets, the most recently received by Royal Jordanian Airlines in May 2024.
«Embracing the future with a nod to our pioneering past, we are pleased to announce the lease of three next-generation Embraer E195-E2 aircraft from Azorra. This upgrade to our fleet not only marks our continued commitment to sustainable aviation but also celebrates our partnership with Embraer since the introduction of the first E-Jet in 2004. With the efficiency and passenger comfort of the E195-E2, we are ready to enhance our network, introducing additional frequencies to selected destinations», said Michał Fijoł, CEO of LOT Polish Airlines.
LOT Airlines was looking for a flexible solution to its capacity needs and will benefit from a seamless transition, in just a few days, for the airline’s existing E1 flight crews to E2.
«LOT is a pioneering airline, the global launch customer for the E-Jets, and although 90 airlines have since operated the aircraft, the first one is always special. LOT’s first step on the E2 is an important moment for Embraer. We are celebrating LOT’s first E2s, the 20th anniversary of the E-Jet program, and our 25-year relationship with Poland’s flag carrier the first Embraer aircraft delivered to LOT was the ERJ145 in 1999. We look forward to continuing our partnership with LOT, including new opportunities for the E2, the most fuel-efficient, quietest, and least expensive aircraft to operate in the small narrowbody segment», said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.
LOT Polish Airlines will configure the E195-E2, with capacity for a maximum of 146 passengers, in a comfortable single-class layout with 136 seats. LOT currently operates a fleet of 43 E-Jets, making it one of the largest operators of this type of aircraft in Europe.
«As a current Azorra customer, we are proud to support LOT in its strategic growth and in the operation of one of the youngest fleets in Europe. These new E195-E2s from our order book offer demonstrable benefits for LOT, reducing consumption fuel costs, carbon emissions, and operating costs, while improving passenger comfort», said John Evans, CEO and founder of Azorra Aviation.
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Airbus Group ha anunciado la cartera de pedidos y enttregas para Abril de 2024. El constructor europeo ha entregado 61 aviones y consigue 57 nuevos pedidos de aviones comerciales. A lo largo de 2024, Airbus obtuvo un total acumulado hasata la fecha de 227 pedidos, entre los que se incluyen 152 aviones de la familia A320neo, tres A330-900 y 72 A350.
El Miércoles 08/05, el gigante aeroespacial europeo, Airbus, confirmó sus pedidos y entregas de aviones comerciales para Abril de 2024, lo que supone un aumento del 13% en comparación con el mismo periodo del año anterior. La compañía entregó 61 aviones a 33 clientes durante el mes, lo que eleva el número total de aviones entregados a 203 este año. Además, informó de 57 nuevos pedidos de aviones comerciales para Abril 2024, manteniendo una cartera de pedidos de 8.617 aviones.
Las entregas, los 61 aviones entregados consisten en tres (3) A220, veintidos (22) A320neo, veintinueve (29) A321neo, un (1) A330neo y seis (6) A350. La compañía entregó tres A220 a Breeze Airways, ITA Airways y Delta Air Lines, mientras que el A330neo se dividió entre ITA Airways y Air France. Además, Delta Air Lines recibió dos A350, mientras que el resto fueron entregados a Lufthansa y Singapore Airlines. Con la excepción de los arrendadores, casi todos los pedidos de la familia A320 de 51 A320 se realizaron en entregas únicas. Sin embargo, easyJet se hizo con dos A320neo y Delta Air Lines recibió cuatro A321neo.
Entre las compras significativas incluye la adquisición de 51 aviones Airbus A321neo por parte de un cliente no revelado, que se confirmó el 18 de Abril de 2024. Entre los compradores notables de los A350 de este año se encuentran Delta Air Lines, Ethiopian Airlines, Starlux Airlines, Japan Airlines (JAL) y Korean Air. Además, un cliente no revelado realizó dos pedidos adicionales para el avión de fuselaje ancho.
En el primer trimestre de 2024 (1Q2024), Airbus reportó un total de 142 entregas de aviones, lo que indica un aumento del 12% en comparación con el mismo período del año pasado. La mayoría de estas entregas, con un total de 128 aviones, fueron de fuselaje estrecho, mientras que la compañía también entregó 14 aviones de fuselaje ancho. Solo en Marzo 2024, Airbus entregó 63 aviones a 32 clientes. Esto incluía un A220-100, tres A220-300, 23 A320neo, 28 A321neo, tres A330-900, tres A350-900 y dos A350-1000. Durante el mismo mes, la compañía obtuvo un pedido bruto de 137 aviones, y varias aerolíneas realizaron pedidos.
Airbus O&D April 2024
Significant deliveries from the European manufacturer
Airbus Group has announced the order and delivery portfolio for April 2024. The European manufacturer has delivered 61 aircraft and has secured 57 new orders for commercial aircraft. Throughout 2024, Airbus has achieved a cumulative total of 227 orders to date, including 152 A320neo family aircraft, three A330-900s, and 72 A350s.
On Wednesday 05/08, the European aerospace giant, Airbus, confirmed its orders and deliveries of commercial aircraft for April 2024, which represents an increase of 13% compared to the same period of the previous year. The company delivered 61 aircraft to 33 customers during the month, bringing the total number of aircraft delivered to 203 this year. In addition, it reported 57 new commercial aircraft orders for April 2024, maintaining an order book of 8,617 aircraft.
The deliveries, 61 aircraft delivered consist of three (3) A220, twenty-two (22) A320neo, twenty-nine (29) A321neo, one (1) A330neo, and six (6) A350. The company delivered three A220s to Breeze Airways, ITA Airways, and Delta Air Lines, while the A330neo was split between ITA Airways and Air France. Additionally, Delta Air Lines took delivery of two A350s, while the rest were delivered to Lufthansa and Singapore Airlines. With the exception of lessors, almost all A320 Family orders of 51 A320s were placed in single deliveries. However, easyJet took delivery of two A320neos and Delta Air Lines took delivery of four A321neos.
Significant purchases include the acquisition of 51 Airbus A321neo aircraft by an undisclosed customer, which was confirmed on April 18, 2024. Notable buyers of this year’s A350s include Delta Air Lines, Ethiopian Airlines, Starlux Airlines, Japan Airlines (JAL), and Korean Air. Additionally, an undisclosed customer placed two additional orders for the widebody aircraft.
In the first quarter of 2024 (1Q2024), Airbus reported a total of 142 aircraft deliveries, indicating an increase of 12% compared to the same period last year. The majority of these deliveries, totaling 128 aircraft, were narrow-body, while the company also delivered 14 wide-body aircraft. In March 2024 alone, Airbus delivered 63 aircraft to 32 customers. This included one A220-100, three A220-300, 23 A320neo, 28 A321neo, three A330-900, three A350-900 and two A350-1000. During the same month, the company had a gross order of 137 aircraft, with several airlines placing orders.
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Gobierno China y Airbus firman cooperación aviación
El Gobierno de la República Popular de China firma un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus Group para profundizar la cooperación en aviación, abriendo una nueva etapa sobre la profundización de la cooperación en aviación, informó el Martes 07/05 el medio estatal chino Xinhua.
El Presidente Xi Jinping y su homólogo francés, Emmanuel Macron, emitieron declaraciones conjuntas y alcanzaron acuerdos interdepartamentales en varias áreas, incluida la inteligencia artificial, Medio Oriente y la agricultura, durante su viaje a Francia. Airbus está en conversaciones con China sobre un pedido de aviones potencialmente importante, dijeron dos personas familiarizadas con el asunto.
Históricamente, China ha señalado grandes pedidos de aviones programados para coincidir con visitas de Estado, pero es probable que las negociaciones entre Airbus y la agencia de compras CASC de China lleguen hasta el final y no se garantice que resulten en un acuerdo, dijeron las personas.
El mandatario chino se encontraba en Francia para consolidar los lazos bilaterales en medio de una tensión comercial más amplia con la Unión Europea por varias investigaciones contra China.
Airbus-China sign MoU
Chinese Government and Airbus sign aviation cooperation
The Government of the People’s Republic of China signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Airbus Group to deepen cooperation in aviation, opening a new stage in deepening cooperation in aviation, the Chinese state media Xinhua reported on Tuesday 05/07.
President Xi Jinping and his French counterpart Emmanuel Macron issued joint statements and reached interdepartmental agreements in several areas, including artificial intelligence, the Middle East, and agriculture, during their trip to France. Airbus is in talks with China about a potentially major aircraft order, two people familiar with the matter said.
China has historically flagged large orders for aircraft timed to coincide with state visits, but negotiations between Airbus and China’s CASC purchasing agency are likely to go down to the wire and are not guaranteed to result in a deal, the people said.
The Chinese president was in France to consolidate bilateral ties amid broader trade tension with the European Union over several investigations against China.
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Embraer E190-E2 estrena vuelos en el sudeste asiático
Scoot Airlines ha inaugurado su primer vuelo con aeroinaves Embraer E190-E2 el Martes 7 de mayo de 2024. Los aviones se hicieron cargo del primer vuelo comercial de la aerolínea de Singapur, entre el Aeropuerto Singapur/Changi (SIN) y Krabi (KBV), Tailandia. También, el Embraer E190-E2 completó su primer vuelo comercial en el sudeste asiático. Scoot, una aerolínea de bajo costo vinculada a Singapore Airlines, estrenó los servicios aéreos con la nueva aeronave de industria brasileña. Los E190-E2 de Scoot están configurados con 112 asientos y un espacio entre filas de 29 pulgadas.
Scoot Airlines firmó un contrato de arrendamiento de nueve (9) E190-E2 con el lessor Azorra Aviation en 2023. Actualmente, poseen dos aviones en Singapur, el 9V-THA bautuzado Explorer 3.0 con el que realizó el vuelo inaugural, y el 9V-THB ddenominado Small Yella Fella, que se entregó a finales de Abril 2024. Según la aerolínea singapureña, el segundo avión se encuentra en la fase final de preparación para las operaciones y pronto debería unirse al primer E190-E2.
Embraer afirmó que el nuevo avión de Scoot permitirá ampliar las frecuencias a Krabi y Hat Yai, en Tailandia, de siete a diez vuelos semanales.
«Nos gustaría felicitar a Scoot en esta ocasión trascendental. Estamos orgullosos de ver que el avión E2 moderno y de bajo consumo de combustible adorna los cielos de Singapur y el sudeste asiático y nos gustaría agradecer a todas las partes interesadas involucradas que trabajaron incansablemente para hacer esto posible», dijo Martyn Holmes, Director Comercial de Embraer Commercial Aviation.
El constructor brasileño Embraer espera entrtegar también en 2024 los primeros E195-E2 de la aerolínea malaya SKS Airways, ampliando la presencia de la nueva generación de aviones en la región.
Scoot inaugurates E190-E2 flights
Embraer E190-E2 debuts flights in Southeast Asia
Scoot Airlines has inaugurated its first flight with Embraer E190-E2 aircraft on Tuesday, May 7, 2024. The aircraft took over the Singapore airline’s first commercial flight, between Singapore/Changi Airport (SIN) and Krabi (KBV), Thailand. Also, the Embraer E190-E2 completed its first commercial flight in Southeast Asia. Scoot, a low-cost airline linked to Singapore Airlines, launched air services with the new Brazilian industry aircraft. Scoot’s E190-E2 are configured with 112 seats and a row spacing of 29 inches.
Scoot Airlines signed a lease contract for nine (9) E190-E2s with the lessor Azorra Aviation in 2023. Currently, they have two aircraft in Singapore, the 9V-THA named Explorer 3.0 with which it made its maiden flight, and the 9V- THB named Small Yella Fella, which was delivered at the end of April 2024. According to the Singapore airline, the second aircraft is in the final phase of preparation for operations and should soon join the first E190-E2.
Embraer stated that the new Scoot aircraft will allow it to expand frequencies to Krabi and Hat Yai, in Thailand, from seven to ten flights per week.
«We would like to congratulate Scoot on this momentous occasion. We are proud to see the modern, fuel-efficient E2 aircraft gracing the skies of Singapore and Southeast Asia and would like to thank all the stakeholders involved who worked tirelessly to make it possible», said Martyn Holmes, Chief Commercial Officer of Embraer Commercial Aviation.
The Brazilian manufacturer Embraer also hopes to deliver the first E195-E2 of the Malaysian airline SKS Airways in 2024, expanding the presence of the new generation of aircraft in the region.
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Aerolínea india encarga 30 aviones Airbus A350 de fuselaje ancho
IndiGo, la mayor aerolínea de la India, ha anunciado el Lunes 6 de Mayo de 2024 un pedido en firme de treinta (30) aviones Airbus A350-900 de fuselaje ancho a Airbus Group. El pedido ayudará a ampliar la red internacional de IndiGo a destinos de larga distancia.
India, el principal mercado de aviación de más rápido crecimiento del mundo, está al borde de un auge de los viajes internacionales a medida que la economía crece y los ingresos de los hogares aumentan. El A350 está perfectamente posicionado para satisfacer las aspiraciones del país en cuanto a viajes de larga distancia. La elección del A350 es una reafirmación de la confianza continua de IndiGo en Airbus y es otra validación más del avión como líder indiscutible en viajes aéreos de larga distancia.
“El momento histórico de hoy marca un nuevo capítulo para IndiGo y dará forma al futuro de la aerolínea y de la aviación india al mismo tiempo. Para IndiGo, después de ser pionero con éxito en los cielos indios con un viaje sin precedentes, su flota de 30 aviones Airbus A350-900 le permitirá a IndiGo embarcarse en su siguiente fase para convertirse en uno de los principales actores de la aviación mundial. En IndiGo, estamos orgullosos de ser la aerolínea preferida de la India y de ofrecer conectividad a nuestros clientes, en y con la India. Esto reafirma la confianza y el compromiso de IndiGo con el crecimiento de la India y con nuestra asociación estratégica con Airbus”, afirmó Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo.
“Un sincero agradecimiento a IndiGo por confiar una vez más en Airbus y a nuestros respectivos equipos que negociaron este acuerdo para 30 A350. El primer pedido de fuselaje ancho de IndiGo abre un nuevo y emocionante capítulo en nuestra estrecha asociación. Estamos orgullosos de que nuestra familia A320 de próxima generación, de bajo consumo de combustible, haya revolucionado los viajes aéreos nacionales en la India y de que ahora el A350 esté preparado para replicar el mismo éxito en rutas de larga distancia”, Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviación Comercial de Airbus.
Unidos en una relación de crecimiento simbiótico con la India durante más de medio siglo, los productos y servicios de Airbus han catalizado el crecimiento del sector de la aviación civil del país. Si bien la familia Airbus A320 apoya la democratización de los viajes aéreos en la India, el A350 se ha convertido en el avión de referencia para desbloquear el verdadero potencial del mercado internacional para las aerolíneas indias.
IndiGo se encuentra entre las compañías aéreas de más rápido crecimiento del mundo y es uno de los mayores clientes de la familia A320.
El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo en la categoría de 300 a 410 plazas. El diseño impecable del A350 incluye tecnologías y aerodinámica de última generación que ofrecen estándares inigualables de eficiencia y comodidad. Sus motores de nueva generación y el uso de materiales livianos aportan una ventaja del 25 por ciento en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de dióxido de carbono (CO2), en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.
IndiGo orders 30 A350s
Indian airline orders 30 wide-body Airbus A350 aircraft
IndiGo, India’s largest airline, announced on Monday, May 6, 2024, a firm order for thirty (30) Airbus A350-900 wide-body aircraft to Airbus Group. The order will help expand IndiGo’s international network to long-haul destinations.
India, the world’s fastest-growing major aviation market, is on the brink of an international travel boom as the economy grows and household incomes rise. The A350 is perfectly positioned to meet the country’s aspirations for long-haul travel. The choice of the A350 is a reaffirmation of IndiGo’s continued confidence in Airbus and is yet another validation of the aircraft as the undisputed leader in long-haul air travel.
“Today’s historic moment marks a new chapter for IndiGo and will shape the future of the airline and Indian aviation at the same time. For IndiGo, after successfully pioneering the Indian skies with an unprecedented journey, its fleet of 30 Airbus A350-900 aircraft will enable IndiGo to embark on its next phase to become one of the major players in global aviation. At IndiGo, we are proud to be India’s airline of choice and offer connectivity to our customers, in and with India. This reaffirms IndiGo’s confidence and commitment to India’s growth and our strategic partnership with Airbus”, said Pieter Elbers, CEO of IndiGo.
“A sincere thank you to IndiGo for once again trusting Airbus and our respective teams who negotiated this deal for 30 A350s. IndiGo’s first widebody order opens an exciting new chapter in our close partnership. “We are proud that our next-generation, fuel-efficient A320 family has revolutionized domestic air travel in India and that the A350 is now poised to replicate the same success on long-haul routes”, Benoît de Saint- Exupéry, Executive Vice President of Commercial Aviation Sales at Airbus.
United in a symbiotic growth relationship with India for more than half a century, Airbus products and services have catalyzed the growth of the country’s civil aviation sector. While the Airbus A320 family supports the democratization of air travel in India, the A350 has become the go-to aircraft to unlock the true potential of the international market for Indian airlines.
IndiGo is among the world’s fastest-growing airlines and is one of the largest customers of the A320 family.
The A350 is the most modern and efficient wide-body aircraft in the world in the 300 to 410-seat category. The A350’s impeccable design includes cutting-edge technologies and aerodynamics that offer unrivaled standards of efficiency and comfort. Its new generation engines and the use of lightweight materials provide a 25 percent advantage in fuel consumption, operating costs, and carbon dioxide (CO2) emissions, compared to competing aircraft of the previous generation.
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