Aeroméxico ha iniciado la instalación del servicio de Wi-Fi de alta velocidad en las aeronaves regionales Embraer E190-E1 bajo la partner Aeroméxico Connect. La nueva tecnología implementada permitirá mejorar el servicio en México y la región.
La instalación del servicio de Wi-Fi de alta velocidad provisto por Viasat, en las aeronaves E190 con las que opera su filial Aeroméxico Connect modificarán toda la flota de aviones, y completará los trabajos hacia 2027. Hasta este momento, se ha completado la instalación del servicio en seis aeronaves, las cuales a partir de este día ofrecerán conectividad a los clientes. Será hacia finales de 2025, cuando la empresa aérea espera alcanzar un total de once equipos con Wi-Fi, hasta concluir la instalación de la infraestructura en los 34 aviones Embraer E190 con los que contará Aeroméxico a inicios del 2027.
El adelanto tecnológico en los servicios de conexión WiFi posicionará a la línea aérea de México como la única en la región de Latinoamericana que ofrecerá el servicio de mensajería gratuita en todos sus vuelos. Aeroméxico continúa innovando y realizando inversiones para elevar la experiencia de viaje de sus pasajeros. Derivado de ello, la compañía.
Andrés Castañeda, Vicepresidente Ejecutivo de Digital y Experiencia al Cliente, comentó: “En Aeroméxico seguimos enfocados en ofrecer la mejor experiencia de viaje, y la instalación de antenas Wi-Fi en nuestra flota Embraer 190 es muestra de ello. Nuestros pasajeros podrán disfrutar de un vuelo más placentero, al mantenerse conectados durante todo el viaje con mensajería gratuita.
Asimismo, podrán reproducir sus contenidos favoritos, enviar correos electrónicos, o conectarse a sus redes sociales a través de una conexión confiable y de alta calidad, como la que ofrece Viasat, al adquirir paquetes especiales”.
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IndiGo, una de las mayores aerolíneas de la India, que tiene en la actualidad el mayor pedido de aviones a Airbus Group que se recuerda, con 500 unidades, anunció el Domingo 01/06 que duplica el pedido de Airbus A350 que tiene en firme de treinta (30) unidades, totallizando un pedido total de sesenta aeronaves (60), con otras treinta opciones de compra, seleccionando aproximadamente alreddedor de quinientos aviones, en lo que se denominaría la mayor venta de la historia.
Al mismo tiempo, ha establecido una asociación con Air France, KLM Airlines, Delta Air Lineas y Virgin Atlantic airways, el grupo central de la alianza Sky Team, como parte de su plan de expansión internacional.
IndiGo, al igual que Air India, está comprobando el apetito de la población del país por viajar, que vive hoy un boom similar al que vivió China hace veinte años. Actualmente, acaba de anunciar nuevas rutas a Amsterdam y Manchester, para las que empleará aviones en régimen wet lease, de Norse Atlantic.
Las entregas de los A350 comenzarán en 2027, pero no de los aviones que se compran ahora sino de los que ya estaban firmados en abril de 2024 y pendientes de entrega. Estarán equipados con motores Rolls Royce Trent XWB. La capacidad de alcance del A350-900, junto con la opción de su planta motriz para el A350 permitirán expandir sus rutas y abordar la rápida evolución del mercado de la India.
La India se encuentra el desarrollo del tercer mercado más importande de la aviación comercial, con el compromiso del Gobierno de convertir al país en un mercado referente, liderando la aviación construyendo infraestructura y desarrollo como un centro para la aviación comercial a nivel mundial. El crecimiento de la demanda de aviones en India es de tal dimensión que actualmente no existe disponibilidad de aviones en todo su entorno comercial, según admiten los propios transportistas.
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Transavia Francia Airlines que dispone de una importante presencia en el país, incorporará desde el 1 de Noviembre de 2025 catorce nuevas rutas hacia Marruecos. En su anuncio expresa que las nuevas iniciativas son el resultado del acuerdo de la aerolínea con la Oficina de Turismo de Marruecos.
Aunque la demanda de tráfico en los aviones de Ryanair es baja entre Europa y Marruecos, pese a lo cual mantiene una nutrida red de rutas aéreas con ese país, Transavia France apuesta a conectar la Europa continental con el país africano. La aerolínea franco-holandesa conectará los aeropuertos secundarios franceses de Marsella, Burdeos, Toulouse, Biarritz, Deauville, Montpellier, Lille, Brest y Rennes con aeropuertos como Marrakech, Agadir o Dakhla. Inclusive, establecerá rutas entre algunos de estos destinos marroquíes con Berlín o Venecia.
Marruecos tiene muchas ventajas para competir en el turismo. La más importante es su clima que en invierno es muy aceptable, como ocurre con Canarias. Su producto es absolutamente sorprendente para los europeos y, encima, los precios son en general muy asequibles. El año pasado y lo que va de 2025 el país está recibiendo grandes flujos de turismo, en buena medida por la fuerte presencia de aerolíneas europeas de low cost.
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Vietjet Air, la mayor aerolínea privada de Vietnam, ha realizado un nuevo pedido a Airbus Group por veinte aviones A330-900 (20) de fuselaje ancho para apoyar la expansión estratégica durante la próxima década.
El acuerdo fue firmado en Hanoi por la Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, y Wouter van Wersch, Presidente de Airbus International. Los documentos fueron intercambiados en presencia del Presidente francés, Emmanuel Macron, y del Presidente vietnamita, Luong Cuong, durante una visita oficial al país del Jefe de Estado francés.
Este pedido a largo plazo apoyará la expansión continua de la red internacional de Vietjet, lo que permitirá a la aerolínea aumentar los vuelos en rutas de alta capacidad en toda la región de Asia-Pacífico, así como introducir nuevos servicios futuros de larga distancia a Europa.
La Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, dijo: «Los aviones modernos de Airbus, con los últimos niveles de eficiencia y menor consumo de combustible, han acompañado el crecimiento de Vietjet y continuarán apoyando la expansión de nuestra red global de vuelos. Vietjet sigue dedicada a ofrecer una mayor conectividad y viajes aéreos sostenibles para millones de pasajeros en todo el mundo».
Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, dijo: «Vietjet se ha establecido como una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo, ofreciendo tarifas bajas con la cálida hospitalidad vietnamita. Estamos orgullosos de que la aerolínea haya seleccionado el A330neo como su avión de fuselaje ancho preferido para aprovechar su éxito, y esperamos continuar nuestra asociación a medida que Vietjet amplía su alcance».
El nuevo contrato con Vietjet duplica sus pedidos en firme para el A330neo a cuarenta aviones. Además, la aerolínea tiene pedidos 96 aviones de pasillo único de la Familia A320neo. Vietjet opera actualmente una flota compuesta íntegramente por Airbus, compuesta por 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300.
Los veinte nuevos A330-900 permitirán a Vietjet mejorar las operaciones en rutas regionales de alta capacidad dentro de Asia-Pacífico y apoyar el lanzamiento de nuevos servicios de larga distancia, incluidos los futuros destinos en Europa.
Vietjet Air opera actualmente servicios internacionales a Australia, India y Kazajstán con sus A330-300, ofreciendo a los pasajeros un mayor confort y más opciones, incluso en Clase Business. La flota del A330 seguirá desempeñando un papel clave a medida que Vietjet se expanda a destinos más lejanos, satisfaciendo las cambiantes necesidades de viaje de los pasajeros en su país y en todo el mundo. Propulsado por la última generación de motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin parar. El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores ampliados, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo.
A finales de Abril de 2025, la Familia A330 había conseguido más de 1.800 pedidos en firme de más de 130 clientes de todo el mundo. Al igual que todos los aviones en producción, el A330neo es capaz de operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de aumentar hasta el 100% de la capacidad de SAF para 2030.
Los A330-300 de Vietjet están actualmente desplegados en rutas a Australia, India y Kazajistán, ofreciendo a los pasajeros una mayor comodidad y una selección de clases de servicio, incluida la Clase Business. Se espera que la flota del A330 siga siendo una piedra angular de la estrategia de Vietjet para expandirse a los mercados de larga distancia y satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales.
La aerolínea también tiene 96 aviones de la familia Airbus A320neo encargados. Actualmente, opera una flota de 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300 de Airbus.
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La aerolínea Delta Air Lines ha anunciado una nueva ruta Detroit/DTW—Guanacaste/Liberia/LIR, Costa Rica a partir del 20 de Diciembre de 2025. Delta operará esta ruta desde Detroit de forma exclusiva en Costa Rica con una frecuencia semanal (1Frq/S) los días Sábado. El servicio será en un Boeing 737-900ER, con una capacidad para 180 pasajeros.
El Aeropuerto de Liberia es miembro de la red VINCI Airports, y junto al Instituto Costarricense de Turismo (ICT), anuncian una nueva ruta internacional al Aeropuerto Metropolitano de Detroit (DTW) operada por Delta Airlines.
César Jaramillo, Gerente General del Aeropuerto Guanacaste, mencionó: “Nos satisface anunciar esta nueva operación de Delta para la próxima temporada alta 2025-2026. Nuestro equipo de desarrollo de rutas continúa cosechando frutos con la apertura de rutas directas desde mercados estratégicos. Este nuevo vuelo directo permitirá la llegada de más turistas desde una amplia zona con gran potencial de demanda. Así impulsamos la movilidad positiva y contribuimos con el desarrollo económico de la Guanacaste”.
Con la adición de Guanacaste/Liberia, Delta Air Lines logra robustecer su presencia como una de las principales aerolíneas que más transportan pasajeros de Estados Unidos hacia Guanacaste (LIR). Actualmente también ofrece rutas directas desde Atlanta (ATL), Boston (BOS) y Minneapolis (MSP).
“La atracción de líneas aéreas y nuevas rutas procedentes desde nuestros principales mercados emisores es una de las labores estratégicas a la que ponemos más énfasis en el Instituto Costarricense de Turismo. Nos complace anunciar un nuevo vuelo de Delta Airlines desde Detroit, Estados Unidos; por primera vez, Costa Rica tendrá una conexión directa con esta ciudad. Agradecemos la confianza de la aerolínea en nuestro destino», expresó William Rodríguez, Ministro de Turismo de Costa Rica.
Según los datos más recientes del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), en el primer cuatrimestre del 2025, un total de 634.110 turistas estadounidenses visitaron Costa Rica por la vía aérea, confirmando a este país como el principal mercado emisor de viajeros. Además, los turistas estadounidenses suelen disfrutar principalmente de actividades de sol y playa, observación de flora y fauna, gastronomía local, aventuras al aire libre como canopy, visitas a aguas termales, volcanes, parques nacionales y la práctica del surf.
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El hombre nace para volar es una metáfora sugerente que el ser humano tiene, una inclinación natural hacia la creatividad, la exploración, la búsqueda de metas y la superación personal. En otras palabras, al igual que las aves tienen la necesidad innata de volar, los humanos tenemos un impulso interno que los proyecta a alcanzar sus sueños y aspiraciones.
Es una expresión que nos recuerda que tenemos un impulso natural hacia la búsqueda de la libertad. Nos anima a no conformarnos con la rutina y a esforzarnos por alcanzar nuestras metas y aspiraciones, al igual que las aves buscan la altura y la libertad del vuelo.
El hombre es libre en el momento en que desea ser pájaro. Deseo ser tan libre como los pájaros. Es el deseo de continuar nuestro viaje a cada rincón del planeta junto a ustedes, siembre!
Man is born to fly is a suggestive metaphor for the natural inclination of humans toward creativity, exploration, the pursuit of goals, and self-improvement. In other words, just as birds have an innate need to fly, humans have an inner drive that propels them to achieve their dreams and aspirations.
It’s an expression that reminds us that we have a natural impulse toward the pursuit of freedom. It encourages us not to settle for routine and to strive to achieve our goals and aspirations, just as birds seek the height and freedom of flight.
Man is free the moment he desires to be a bird. I wish to be as free as birds. It is the desire to continue our journey to every corner of the planet with you, always!
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El gremio de controladores aéreos de Argentina nucleados en ATEPSA (Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación), anunció un plan de medidas de fuerza para la última semana del mes de mayo, en respuesta a la falta de avances en las negociaciones salariales. El cronograma de paros abarca seis días, con interrupciones de servicios entre 3 y 4 horas por jornada.
Según el diagrama presentado por ATEPSA, la primera jornada de protesta está programada para el Sábado 24 de Mayo de 2025. Esta medida afectará principalmente los despegues de aeronaves y la transmisión de planes de vuelo en vuelos internacionales, desde las 13:00 hasta las 17:00 horas. Los pasajeros que viajen en ese horario deben prepararse para posibles demoras y cancelaciones.
ATEPSA difundió este martes el cronograma de medidas de acción sindical, y aclaró que la medida fue adoptada tras el rechazo por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a cualquier tipo de recomposición salarial.
Asimismo, destacó que quedan exceptuadas todas las operaciones de aeronaves que eventualmente se declaren en emergencia, como aquellas que presten servicios sanitario, humanitario, de Estado y/o búsqueda y salvamento.
En el esquema se plasmaron las seis jornadas de paros para lo que resta del mes de mayo, afectando los servicios entre tres y cuatro horas cada día. Aunque el personal permanecerá en sus puestos de trabajo, las actividades cesarán durante los periodos de paro.
CRONOGRAMA PAROS CONTROLADORES AÉREOS Sábado 24/05: afecta a los vuelos internacionales. Inicia a las 13:00 y finaliza a las 17:00 hs. Domingo 25/05: afecta a los vuelos de cabotaje. Comienza a las 19:00 y termina a las 22:00 hs. Martes 27/05: afecta a los vuelos de cabotaje. El cese de actividades es de 08:00 a 11:00 hs. Miércoles 28/05: aplica a los vuelos general y comercial no regular. La protesta se realiza entre las 12:00 y 16:00 horas. Viernes 30/05: afecta a los vuelos general y comercial no regular, y a los vuelos internacionales. Los ceses serán 13:00 a 17:00 para los primeros; y de 19:00 a 23:00 para los segundos. Sábado 31/05: aplica a toda la aviación. Dos franjas horarias afectadas: de 10:00 a 13:00 y de 16:00 a 19:00 horas.
El reclamo de los trabajadores La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) tiene a su cargo a los operarios de las torres de control de los aeropuertos y al personal técnico. La compañía, que depende del Estado, es la encargada de llevar adelante las paritarias, y a la fecha, no hizo ninguna oferta salarial formal. Ante esto, el sindicato dio a conocer el cronograma de medidas, que comenzarán a regir a partir del sábado 24 de Mayo de 2025, en el marco del conflicto abierto bajo el Artículo 80 del CCT 1512/16 “E”.
La decisión fue adoptada tras el rechazo por parte de la empresa a cualquier tipo de recomposición salarial. En la última audiencia convocada por la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, el 30 de abril pasado, EANA ofreció un 0% de aumento para el período paritario 2024/2025. Según denunció el sindicato, esta propuesta representa una burla hacia las y los trabajadores que llevan más de ocho meses sin actualización salarial, mientras la inflación sigue deteriorando el poder adquisitivo.
“Estamos convencidos de que nuestros salarios se deben incrementar por encima de la inflación, pero la realidad muestra lo contrario: hace más de 8 meses no recibimos aumento paritario”, expresaron desde ATEPSA, al tiempo que reafirmaron su compromiso con la defensa de los derechos laborales y de la seguridad operacional del sistema aeronáutico argentino.
La situación se agrava por los despidos injustificados y violatorios del Convenio Colectivo de Trabajo, que afectan a trabajadores y trabajadoras clave como Controladores de Tránsito Aéreo, Técnicos CNS, Operadores de Búsqueda y Salvamento, entre otros sectores esenciales para la navegación aérea.
Desde el gremio también adviertieron un proceso de vaciamiento institucional y desfinanciamiento de EANA, que incluye el cierre del único centro de formación profesional, el traslado de personal, y la incertidumbre sobre el futuro ante la falta de políticas claras por parte de las autoridades. Señalaron un desinterés marcado del Gobierno hacia la aviación, con consecuencias irreparables para el sector.
ATEPSA asegura haber cumplido todas las etapas correspondientes antes de lanzar las medidas sindicales, manteniendo reuniones con miembros del Poder Legislativo y visibilizando el conflicto ante la opinión pública. “No vamos a doblar nuestras banderas ni a renunciar a nuestros derechos”, afirmaron.
Finalmente, el sindicato aeronáutico remarcó que la organización colectiva es la única vía para preservar el sistema aeronáutico, los puestos de trabajo y la dignidad salarial de quienes sostienen diariamente la seguridad de los Servicios de Navegación Aérea en todo el país.
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LATAM Airlines Perú vuelve a operar en Tucumán, Argentina
LATAM Airlines Perú restablecerá sus operaciones en Tucumán (TUC), Argentina a partir del 14 de Diciembre de 2025, LATAM Airlines Perú reinicia sus vuelos entre Tucumán y Lima con tres frecuencias semanales. La ruta aérea Lima/LIM—Tucumán/TUC permitirá conectarse tres veces por semana (3Frq/S). Los vuelos serán operados en aviones Airbus A319 o A320 con capacidad para 138 y 174 pasajeros respectivamente. Los vuelos se encuentran sujetos a aprobación gubernamental.
El anuncio fue realizado en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, entre representantes de la compañía y el gobernador, Osvaldo Jaldo.
“Estas noticias que recibimos no son producto de la casualidad. Son resultado, fundamentalmente en un área como es el turismo, en un trabajo que venimos haciendo de forma articulada el sector público con el privado. Estos son los resultados y son las cosas lindas que nos empiezan a pasar en Tucumán, como es el hecho de que una empresa de aeronavegación como la LATAM vuelva a la provincia. Muchas gracias por poner los ojos en Tucumán», comentó el Gobernador de laProvincia de Tucumán.
“Regresar a Tucumán es un hito sumamente relevante para LATAM. Históricamente, hemos conectado a la provincia con Perú y el mundo y con este reinicio de operaciones, Tucumán y todo el norte argentino se unirán a más de 17 destinos en Perú y con más de 32 destinos internacionales”, señaló Florencia Scardaccione, Gerente Comercial de LATAM Airlines en Argentina.
Domingo Amaya, Presidente del Ente de Turismo agregó: “El gobernador, Osvaldo Jaldo, tomó al turismo como una política de Estado, y eso se ve en cada pueblo, en cada rincón de Tucumán y en novedades como esta. Tucumán es el centro de la región; y esta nueva ruta no solo nos conecta, sino que también abre oportunidades para Catamarca, La Rioja, Santiago del Estero y el sur de Salta, porque sabemos y entendemos que el turismo es una actividad transversal que une pueblos, e integra producción, cultura, educación y, sobre todo, trabajo. Agradecemos a la empresa LATAM por confiar en Tucumán; esta ruta representa una apuesta al desarrollo conjunto y sostenido», destacó Domingo Amaya.
Esta ruta tiene el potencial de transportar más de 40.000 pasajeros anuales entre ambas ciudades y permitirá a los tucumanos llegar a Perú de manera más directa, para conocer sus tesoros arqueológicos, disfrutar de su gastronomía y recorrer ciudades como Cusco, (Patrimonio de la Humanidad), Arequipa y Tacna, entre otras. Además, a través del centro de conexiones (hub) de LATAM en Lima, los pasajeros podrán acceder a más de 32 destinos internacionales con los que cuenta el grupo LATAM en Aruba, Chile, Brasil, Costa Rica, Colombia, Cuba, Ecuador, España, Estados Unidos, Jamaica, México, Paraguay y República Dominicana.
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Delta y Korean Air fortalecerán sus alianzas con WestJet
Delta Air Lines y Korean Air adquirirán participaciones de capital independientes por un total del 25% en WestJet por un valor de US$ 550 millones de Dólares de Onex Partners y sus fondos afiliados y co-inversores. El acuerdo conjunto alineará aún más los intereses de las aerolíneas, ampliará los beneficios para los clientes y fortalecerá la conectividad entre Canadá y América del Norte, Europa y Asia y más allá.
Delta Air Lines y Korean Air fortalecerán sus respectivas asociaciones con WestJet a través de la compra de participaciones minoritarias en la aerolínea canadiense de Onex Partners, la plataforma de capital privado del mercado medio superior de Onex, un inversor canadiense y administrador de activos alternativos. Los fondos afiliados y los co-inversores del Grupo Onex tienen la intención de participar en la venta junto con Onex Partners. Estas inversiones se basan en la relación existente de cada aerolínea con WestJet para brindar más beneficios a los clientes en América del Norte, Europa, Asia y más allá.
En virtud de los acuerdos anunciados celebrado, Delta y Korean adquirirán participaciones accionarias independientes por un total del 25% en WestJet. Delta invertirá US$ 330 millones y adquirirá una participación del 15%, y Korean invertirá US$ 220 millones a cambio de una participación del 10%.
Tras el cierre, Delta tiene el derecho y la intención de vender y transferir una participación del 2,3% en WestJet a su socio de empresa conjunta Air France-KLM Group, también socio existente de WestJet, a cambio de US$ 50 millones de Dólares. Esta transacción separada estaría sujeta a ciertas aprobaciones de Air France-KLM. El Grupo Onex seguirá siendo propietario y controlará WestJet, con sede en Calgary, Alberta, Canadá.
Delta y Korean han sido socios de código compartido con WestJet durante años. Las asociaciones más amplias respaldarán los beneficios futuros para los viajeros, incluida una experiencia de viaje más fluida y elevada para los clientes de todo el mundo.
«Invertir en un socio de clase mundial como WestJet alinea nuestros intereses y garantiza que nos mantengamos enfocados en proporcionar una red global de clase mundial y una experiencia de cliente para los viajeros en los Estados Unidos y Canadá. Juntos, Delta y nuestras aerolíneas asociadas están conectando el mundo y transformando el futuro de los viajes», dijo el CEO de Delta, Ed Bastian.
«Nos complace invertir en WestJet como parte de nuestro compromiso continuo de mejorar la conectividad transpacífica. Esta asociación estratégica mejorará nuestra red global y creará valor a largo plazo para los clientes a través de una mayor variedad y conveniencia», dijo Walter Cho, Presidente y CEO de Korean Air y Hanjin Group.
«Delta, Korean y Air France-KLM se encuentran entre las aerolíneas más prominentes y mejor gestionadas del mundo. Onex está encantado de darles la bienvenida como accionistas de WestJet», dijo Tawfiq Popatia, co-Director de Onex Partners.
«Estas inversiones, y las asociaciones mejoradas que traen, son un respaldo a nuestra gente y al desempeño diferenciado de WestJet a través de un período extraordinario para la aviación en los últimos años», dijo el CEO de WestJet, Alexis von Hoensbroech.
Delta y WestJet han sido socios desde Febrero de 2011, proporcionando una red global ampliada y opciones de viaje sin interrupciones para los clientes en ambos lados de la frontera entre Estados Unidos y Canadá. Delta, que está celebrando su 100 aniversario, ha estado sirviendo con orgullo al pueblo de Canadá durante más de 90 años. En los últimos años, Delta ha realizado inversiones de capital con varios socios internacionales, incluidos Air France-KLM, LATAM, Aeroméxico, Virgin Atlantic, China Eastern y la empresa matriz de Korean Air, Hanjin KAL.
Korean Air y WestJet se han asociado desde junio de 2012, expandiendo constantemente su conectividad transpacífica. A través de su acuerdo de código compartido, los viajeros de ambos lados del Pacífico pueden acceder a vuelos entre Seúl Incheon y Vancouver, Toronto y Calgary, con conexiones posteriores a las rutas nacionales de WestJet en Canadá y Estados Unidos, así como a la extensa red asiática de Korean Air.
Barclays actúa como asesor financiero de WestJet y Onex en la transacción. El acuerdo está sujeto a ciertas aprobaciones regulatorias.
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Aerolíneas dificultan expansión por mantenimiento/entregas aviones
La región del Caribe mexicano continúa refrenado su incremento de tráfico aéreo por falta de disponibilidad limitada de aviones, tanto por mantenimiento como por retrasos en las entregas de nuevas unidades. Ante este panorama, el turismo se ha visto limitado al crecimiento de frecuencias aéreas hacia destinos en Quintana Roo como Cancún, Tulum, Cozumel, Chetumal.
Bernardo Cueto Riestra, titular de la Secretaría de Turismo de Quintana Roo (Sedetur), ha expresado que continúan evaluando las posibilidades de expansión para el 2025. “Este año hay que tener paciencia con respecto a la posibilidad de encontrar mayores ocupaciones en asientos de avión”, expresó el funcionario. Las aerolíneas mexicanas enfrentan una demora en la entrega de más de cien aeronaves nuevas, mientras que muchas otras están en revisión técnica, especialmente por fallas en motores de modelos como el Airbus A320 y A321. Pese a este panorama que presenta limitaciones en la demanda del transporte aéreo, Cueto Riestra subrayó que las aerolíneas siguen apostando por el destino. En particular, destacó el Aeropuerto Internacional de Tulum, que ha registrado hasta cincuenta operaciones en un solo día. “Se están analizando nuevas rutas para el aeropuerto de Tulum”, dijo, al referirse a las gestiones en curso con aerolíneas nacionales e internacionales para incrementar la conectividad aérea.
El titular de Sedetur ha expresado que aún hay fallas en el servicio turístico y de conexiones relacionado con la experiencia integral del visitante en el Caribe mexicano. El Gobierno ha incrementado los esfuerzos para elevar los estándares del sector. El objetivo no solo es atraer más turistas, sino que su presencia permita potenciar la económica local, impulsado estrategias que promueven el consumo de productos y servicios locales, así como el turismo comunitario, una prioridad de la Gobernadora Mara Lezama.
A pesar de los desafíos, el Estado de Quintana Roo cerró el primer trimestre de 2025 con cerca de cinco millones de turistas, lo que augura un posible cierre anual por encima de los veinte millones de visitantes.
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