Air France-KLM Nordeste Brasil-Europa

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AW | 2018 04 02 16:18 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para air france-klm logoManaus pasará a tener vuelos a París y Amsterdam con conexión en Fortaleza

Resultado de imagen para air france-klm gol logoVuelos efectuados entre Air France-KLM y GOL Linhas Aéreas Inteligentes pretende tener reducción al menos ocho horas de viaje. Manaus pasará a tener vuelos a París y Amsterdam con conexión en Fortaleza. Lo que garantiza una reducción significativa de al menos ocho horas en el recorrido hacia Europa. El nuevo HUB Nordeste comienza a operar a partir del 3 de Mayo 2018 en el Aeropuerto Pinto Martins y los tickets aéreos ya están disponibles para las ventas. La operación se realiza a partir de la asociación entre Air France-KLM y GOL Líneas Aéreas Inteligentes.

«Antes de ir a París, desde Manaos era necesario un tiempo de 21 horas y treinta minutos. Ahora vamos a tener 13 horas y 25 minutos. El mismo ahorro de tiempo es para Ámsterdam. Antes llevaba 16 horas y 55 minutos y con hub en Fortaleza se quedó 13 horas y 55 minutos», destaca el director general de Air France-KLM para América del Sur, Jean-Marc Pouchol.

En total son 40 frecuencias con la inauguración de su tercer hub en el país, en Fortaleza. Esto representa un aumento del 16% de la capacidad del grupo Air France-KLM en Brasil, respecto al mismo período de verano europeo de 2017. A partir de octubre, el hub de fortaleza gana otra frecuencia de Air France, totalizando 44 vuelos semanales en Brasil (considerando también las frecuencias adicionales de Río de Janeiro), eso representa un aumento del 26% de capacidad del grupo en Brasil en relación al mismo período de verano europeo del año pasado. «Comenzamos la venta en diciembre del año pasado y percibimos desde el principio que la demanda de los brasileños por vuelos internacionales era grande, con eso decidimos aumentar las frecuencias de los vuelos», revela Pouchol.

Jean explica que el proyecto no es sólo conectar Fortaleza a Europa: Amsterdam y París, pero también aumentar la presencia en el norte y el noreste. «Hoy evaluamos la presencia de Air France en Brasil y tenemos posiciones muy fuertes como en el Sur y Sudeste. Para el turista brasileño ir a Amsterdam, por ejemplo, tiene que bajar hasta Río de Janeiro y luego subir de nuevo a Europa, porque no tenemos una presencia fuerte en Manaus y nuestra misión es crecer en esta región con este nuevo centro que estamos en conjunto con Gol», explica Jean.

El director comercial de Gol, Rogério Guerra, cuenta que Manaus es importante en este escenario, pues es uno de los principales destinos del turismo en Brasil. «La capital está entre la 9° y 10° posición como principal destino turístico de Brasil. Uno de los principales objetivos es llevar al turista brasileño hacia Europa y mejorar su destino de viaje. Y también traer el turista europeo para Brasil«, cuenta Guerra.

Los vuelos de Air France serán operados por una aeronave de Joon, nueva compañía aérea de la empresa francesa, los miércoles, viernes y domingos. En la ruta a París, la aeronave utilizada será el A340, con capacidad para 278 plazas, incluyendo 30 en la Business Class, 21 en Premium Economy y 227 en Economy.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Air France-KLM Northeast Brazil-Europe

Manaus will have flights to Paris and Amsterdam with connection in Fortaleza

Flights between Air France-KLM and GOL Linhas Aéreas Inteligentes intend to have a reduction of at least eight hours of travel. Manaus will have flights to Paris and Amsterdam with connection in Fortaleza. Which guarantees a significant reduction of at least eight hours on the journey to Europe. The new Northeast HUB starts operating from May 3, 2018 at the Pinto Martins Airport and air tickets are now available for sales. The operation is carried out based on the partnership between Air France-KLM and GOL Líneas Aéreas Inteligentes.

«Before going to Paris, from Manaus it was necessary a time of 21 hours and thirty minutes, now we have 13 hours and 25 minutes, the same time saving is for Amsterdam, it used to take 16 hours and 55 minutes and with hub in Fortaleza stayed 13 hours and 55 minutes», highlights the general director of Air France-KLM for South America, Jean-Marc Pouchol.

In total there are 40 frequencies with the inauguration of its third hub in the country, in Fortaleza. This represents a 16% increase in the capacity of the Air France-KLM group in Brazil, compared to the same European summer period of 2017. As of October, the strength hub gains another frequency from Air France, totalizing 44 weekly flights in Brazil (also considering the additional frequencies of Rio de Janeiro), that represents a 26% increase in capacity of the group in Brazil in relation to the same European summer period last year. «We started the sale in December of last year and we perceived from the beginning that the demand of Brazilians for international flights was great, with that we decided to increase the frequencies of the flights», reveals Pouchol.

Jean explains that the project is not only to connect Fortaleza to Europe: Amsterdam and Paris, but also to increase the presence in the north and the northeast. «Today we evaluate the presence of Air France in Brazil and we have very strong positions in the South and Southeast, for the Brazilian tourist going to Amsterdam, for example, has to go down to Rio de Janeiro and then go back to Europe, because we have a strong presence in Manaus and our mission is to grow in this region with this new center that we are in conjunction with Gol», explains Jean.

The commercial director of Gol, Rogério Guerra, says that Manaus is important in this scenario, since it is one of the main destinations for tourism in Brazil. «The capital is between 9th and 10th position as the main tourist destination in Brazil, one of the main objectives is to take the Brazilian tourist to Europe and improve their travel destination, and also bring the European tourist to Brazil», says Guerra.

The flights of Air France will be operated by an aircraft of Joon, new airline of the French company, on Wednesdays, Fridays and Sundays. On the route to Paris, the aircraft used will be the A340, with capacity for 278 seats, including 30 in the Business Class, 21 in Premium Economy and 227 in Economy. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airfranceklm.com / Voegol.com.br
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TAROM Airlines expande servicios

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AW | 2018 04 02 15:47 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Tarom AirlinesTAROM Airlines ampliaría vuelos a Chisinau, Constanta, Nueva York, Pekín

ROLa compañía aérea nacional TAROM de Rumania planea reconectar la parte occidental del país con Chisinau en Moldavia y también con Constanta en el este, y hay perspectivas de vuelos a Nueva York y Pekín, dijo el domingo el Director General de TAROM, Wolff Werner-Wilhelm.

«En el ámbito doméstico, queremos volver a conectar la parte occidental del país con Chisinau, queremos reconectar también a Constanta a la parte occidental del país para que las personas puedan llegar al mar en condiciones normales», dijo Wolff.

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AIRBUS A318 DE TAROM AIRLINES

Acerca del lanzamiento de nuevas rutas, Wolff dijo en una conferencia de prensa en la ciudad oriental de Iasi que marca la inauguración de la ruta Iasi-Timisoara, que los vuelos que TAROM está considerando son Constanta-Timisoara, tal vez incluso Constanta-Oradea, así como Iasi-Cluj Napoca. «Queremos conectar Constanta a la parte occidental del país, por lo que está Constanta-Timisoara, tal vez incluso Oradea, porque la temporada de verano está a punto de comenzar. Además, queremos vincular Chisinau a Timisoara y hay un plan que yo Reiteré hoy con el director comercial. Iasi-Cluj Napoca será la próxima opción, porque después de recibir el nuevo avión queremos volver a tomar esta opción. El vuelo se lanzará este año, pero probablemente en la temporada de invierno», dijo Wolff. El vuelo Iasi-Cluj Napoca también será operado en aviones ATR 72.

En virtud de un programa de gobernanza revisado para 2018-2020 publicado a finales de Enero 2018, la urgente renovación de la flota de TAROM mediante la compra/alquiler de 27 aviones modernos y la apertura de nuevas rutas zonales o de larga distancia a América o Asia están entre las medidas diseñadas para la compañía.

TAROM se estableció en 1954 y opera bajo la autoridad del Ministerio de Transporte. Se unió a la Alianza SkyTeam en Junio 2010, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en 1993 y la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) en 2000.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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TAROM Airlines expands services

Resultado de imagen para românia logoTAROM Airlines would expand flights to Chisinau, Constanta, New York, Beijing

The national airline TAROM of Romania plans to reconnect the western part of the country with Chisinau in Moldova and also with Constanta in the east, and there are prospects for flights to New York and Beijing, said on Sunday the General Director of TAROM, Wolff Werner-Wilhelm.

«In the domestic sphere, we want to reconnect the western part of the country with Chisinau, we also want to reconnect Constanta to the western part of the country so that people can reach the sea under normal conditions», Wolff said.

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About the launch of new routes, Wolff said at a press conference in the eastern city of Iasi that marks the inauguration of the Iasi-Timisoara route, which the flights that TAROM is considering are Constanta-Timisoara, maybe even Constanta-Oradea, as well as Iasi-Cluj Napoca. «We want to connect Constanta to the western part of the country, so there’s Constanta-Timisoara, maybe even Oradea, because the summer season is about to start, and we want to link Chisinau to Timisoara and there’s a plan that I reiterated today. with the commercial director, Iasi-Cluj Napoca will be the next option, because after receiving the new plane we want to take this option again, the flight will be launched this year, but probably in the winter season», said Wolff. The Iasi-Cluj Napoca flight will also be operated on ATR 72 aircraft.

Under a revised governance program for 2018-2020 published at the end of January 2018, the urgent renewal of the TAROM fleet through the purchase / lease of 27 modern aircraft and the opening of new zonal or long distance routes to America or Asia are among the measures designed for the company.

TAROM was established in 1954 and operates under the authority of the Ministry of Transport. He joined the SkyTeam Alliance in June 2010, the International Air Transport Association (IATA) in 1993 and the European Airlines Association (AEA) in 2000. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Tarom.ro / Rus Felix / Airgways.com
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American lanza LAX-Buenos Aires

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AW | 2018 04 02 15:23 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para american airlines logoAmerican Airlines iniciará vuelos non-stop Los Ángeles-Buenos Aires

American Airlines lanzará sus primeros vuelos sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) en Buenos Aires, como parte de una expansión más amplia en el servicio a México y los destinos de América del Sur. La venta de tickets aéreos estará disponible pronto, comenzando los servicios en Diciembre de 2018.

Mayor expansión en América

La aerolínea también anunció un nuevo servicio sin escalas entre Miami y Georgetown, Guyana, Pereira, Colombia y Córdoba, Argentina, y nuevos vuelos entre Dallas Fort Worth y Oaxaca, México y entre Filadelfia y la Ciudad de México. Los vuelos de la ciudad de Filadelfia a México comienzan el 5 de julio; La aerolínea señala que la nueva ruta mejorará la conectividad transatlántica a la capital mexicana en su red de rutas. Los vuelos de Miami a Córdoba salen a la venta en mayo y comenzarán en abril de 2019.

American, la mayor aerolínea estadounidense con presencia en México y América del Sur, también aumentó las frecuencias entre Miami y Caracas a pesar de la agitación política en Venezuela, señalando que la demanda de Miami continúa siendo fuerte. Además ha incorporado servicios a la isla Antigua y entre Dallas-Fort Worth y tres ciudades mexicanas: Cancún, San José del Cabo y Torreón.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

American Airlines launches LAX-Buenos Aires

Resultado de imagen para american airlines logoAmerican Airlines will begin non-stop flights Los Angeles-Buenos Aires

American Airlines will launch its first non-stop flights between the Los Angeles International Airport and the Ezeiza International Airport in Buenos Aires, as part of a broader expansion in service to Mexico and destinations in South America. The sale of air tickets will be available soon, starting services in December 2018.

Major expansion in America

The airline also announced a new nonstop service between Miami and Georgetown, Guyana, Pereira, Colombia and Córdoba, Argentina, and new flights between Dallas Fort Worth and Oaxaca, Mexico and between Philadelphia and Mexico City. Flights from the city of Philadelphia to Mexico begin on July 5; The airline says the new route will improve transatlantic connectivity to the Mexican capital in its route network. Flights from Miami to Cordoba go on sale in May and will begin in April 2019.

American, the largest US airline with presence in Mexico and South America, also increased the frequencies between Miami and Caracas despite the political turmoil in Venezuela, noting that Miami’s demand continues to be strong. It has also incorporated services to Antigua Island and between Dallas-Fort Worth and three Mexican cities: Cancún, San José del Cabo and Torreón. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com
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La competitividad aérea en Hawaii

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AW | 2018 04 02 15:10 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para hawaiian airlines pngHawaiian Airlines recupera posición para competir en su propio hogar31n-gxHAnWL

Hawaiian Airlines se había recuperado de solicitudes de quiebra en 1990 y 2000, ha sabido comprender que no está sola en el mercado de líneas aéreas por lo que la competitividad había tocado la puerta de casa con la llegada de Southwest Airlines.

Peter Ingram, asumió como Director General en Hawaiian Airlines y expresó sobre el aumento de la competencia, los planes para expandir el servicio en Asia y la dificultad de comercializar la aerolínea a los inversores cuando su sede se encuentra más cerca de Tokio que de Nueva York. Ingram dice que las aerolíneas están hoy en mejor forma financiera, pero aún son vulnerables a los altibajos económicos.

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HAWAIIAN AIRLINES INCORPORÓ EL AIRBUS A321NEO

La inversión más significativa e importantes que está haciendo Hawaiian Airlines en este 2018 es haber incorporado a la flota el nuevo Airbus A321NEO como una aeronave transoceánica ideal para la aerolínea hawaiana. La aerolínea ha estado tramitando las demoras de este nuevo avión esencial para la flota de Hawaiian Airlines.

Las grandes oportunidades estratégicas que la compañía posee es nuestra asociación con Japan Airlines, que está alcanzando un hito importante este fin de semana con los primeros vuelos de código compartido (cada aerolínea puede vender asientos en algunos de los vuelos de los otros y compartir los ingresos). Hemos pasado gran parte de los últimos nueve meses negociando los términos de un acuerdo de empresa conjunta.

Resultado de imagen para aloha hawaii pngCompetencia en las islas hawaianas

La llegada de un competidor como Southwest Airlines ha permitido sincronizar los objetivos. La aerolínea con base en Texas es una gran aerolínea con un historial de rentabilidad de más de 40 años, pero realmente Hawaiian no está preocupada como competidor en el mercado. Hace algunos años, Allegiant Airlines comenzó a prestar servicio en Hawaii y muchos analistas de inversiones que cubren nuestras acciones estaban profetizando pérdidas para Hawaiian Airlines. Alaska Airlines ha entrado en el mercado. ATA Airlines estuvo en el mercado como una compañía de bajo costo hace una década. Hay una larga lista de competidores con los que hemos tratado.

En plena época de la crisis financiera mundial, los viajes de placer realmente se sostienen mejor que los viajes de negocios. Es una dinámica muy diferente a la de las personas que toman decisiones individuales sobre sus viajes de placer.

La capitalización de mercado, aunque todavía es muy pequeña en comparación con otras aerolíneas estadounidenses, es mucho más grande de lo que era, lo que nos hace más accesibles para algunos inversionistas de lo que solíamos ser, pero es algo que tenemos que trabaja constantemente.

El mercado aéreo en Hawaii está experimentando una fuerte demanda y al mismo tiempo mejores oportunidades para los usuarios, del que Hawaiian Airlines está esperanzada en poder competir junto a un rival de la talla de Southwest Airlines.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Air competitiveness in Hawaii

Resultado de imagen para hawaiian A321neo PngHawaiian Airlines recovers position to compete in its own home

Hawaiian Airlines had recovered from bankruptcy applications in 1990 and 2000, has understood that it is not alone in the airline market so that competitiveness had touched the door of home with the arrival of Southwest Airlines.

Peter Ingram, took over as CEO in Hawaiian Airlines and expressed about the increased competition, plans to expand service in Asia and the difficulty of marketing the airline to investors when its headquarters are closer to Tokyo than to New York. Ingram says that airlines are in better financial shape today, but they are still vulnerable to economic ups and downs.

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HAWAIIAN AIRLINES INTRODUCES THE AIRBUS A321NEO, AN IDEAL AIRCRAFT FOR ITS TRANSOCEAN MARKET

The most significant and important investment we are making in Hawaiian Airlines this 2018 is to have incorporated the new Airbus A321NEO into the fleet as an ideal transoceanic aircraft for the Hawaiian airline. The airline has been processing the delays of this new essential aircraft for the Hawaiian Airlines fleet.

The great strategic opportunities that the company has is our partnership with Japan Airlines, which is reaching an important milestone this weekend with the first codeshare flights (each airline can sell seats on some of the flights of the others and share the revenues). We have spent much of the last nine months negotiating the terms of a joint venture agreement.

Compliance on the Hawaiian Islands

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The arrival of a competitor like Southwest Airlines has allowed to synchronize the objectives. The Texas-based airline is a large airline with a track record of more than 40 years, but Hawaiian is not really worried as a competitor in the market. A few years ago, Allegiant Airlines began serving in Hawaii and many investment analysts covering our actions were prophesying losses for Hawaiian Airlines. Alaska Airlines has entered the market. ATA Airlines was in the market as a low-cost carrier a decade ago. There is a long list of competitors that we have dealt with.

In the midst of the global financial crisis, pleasure trips really hold up better than business trips. It is a dynamic very different from that of people who make individual decisions about their pleasure trips.

The market capitalization, although still very small compared to other US airlines, is much larger than it was, which makes us more accessible to some investors than we used to be, but it is something that we have to work constantly.

The airline market in Hawaii is experiencing strong demand and at the same time better opportunities for users, which Hawaiian Airlines is hopeful of being able to compete with a rival of the stature of Southwest Airlines. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Hawaiianairlines.com / Airbus.com / Bizjournals.com /  Airgways.com
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Hallazgos arqueológicos en tierras del nuevo Aeropuerto Ciudad de México

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AW | 2018 04 01 15:38 | AIRPORTS

logotiponaicm.jpgTesoros prehispánico hallado en zona edificación del nuevo Aeropuerto Internacional de México

Las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional Ciudad de México (NAICM) desentierra un mundo prehispánico azteca. En los terrenos donde hoy se edifica el Nuevo Aeropuerto Internacional de México expertos han encontrado reliquias de tesoros arqueológicos con piezas datadas con más de 1.800 años de antigüedad.

Resultado de imagen para aztec pngLas obras se ejecutan donde antes estuvo el Lago de Texcoco, en el Estado de México, donde hubo asentamientos humanos. Esculturas dedicadas a dioses aztecas, ofrendas, ollas, flautas, braseros prehispánicos, así como utensilios de la época virreinal son algunos de los artículos recolectados por arqueólogos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) desde el 2012. Expertos están restaurando 170 objetos de diversos materiales que permanecen en resguardo del INAH y fueron encontrados en la zona.

La empresa paraestatal de Aeropuertos y Servicios Auxiliares debe avisar al INAH sobre cualquier obra encaminada a la construcción del NAICM, debido a la zona arqueológica donde edifican la obra. En caso de algún hallazgo o accidente que ocurra a los monumentos arqueológicos con motivo de las actividades de construcción, aun sin la presencia de un arqueólogo, se deberán de interrumpir de inmediato los trabajos para dar aviso a la dirección con el fin de implementar las acciones pertinentes para salvaguardar estos materiales.

Fiscalización obras del NAICM

El Proyecto NAICM ha sido tema controversial durante la planificación y obras que se llevan a cabo. Ha provoca daños ambientales y sociales graves, el uso de combustible robado, devastación ambiental y destrucción de sitios arqueológicos.

El Diputado Rafael Hernández Soriano, Presidente de la Comisión Especial para dar seguimiento a la obra, sostuvo que existen dudas y preocupaciones sobre la realización del proyecto y la legalidad de los contratos millonarios que implica.

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LAS OBRAS DEL NAIM AVANZAN A PESAR DE LOS OBSTÁCULOS QUE PRESENTA LA MEGAOBRA AEROPORTUARIA

Durante las reuniones con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, ha quedado en evidencia la ausencia de estudios de planeación, además de la opacidad en los procesos de gestión y financieros. El legislador sostuvo que existen omisiones en el plan maestro y en la planeación urbana, así como el ocultamiento de obras o el inicio de las mismas sin un plan de interconectividad. El costo de la obra ya rebasó con mucho lo planeado y lo mismo ocurrirá para su operación y mantenimiento porque se proyecta para una cantidad de usuarios sobredimensionado.

Hernández Soriano sostuvo que el proyecto y su ejecución están plagados de ilegalidades como muchos otros que tiene su cargo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Las obras y contrataciones del NAICM podrían ser sometidos a una revisión en la próxima Administración Federal para evitar que la obra de convierta en beneficio a los intereses económicos vinculados a sectores particulares.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Archaeological findings on lands of the New Mexico City Airport

Prehispanic treasures found in the construction zone of the new International Airport of Mexico

The works of the New Mexico City International Airport (NAICM) unearths a pre-Hispanic Aztec world. In the lands where the New International Airport of Mexico is built today, experts have found relics of archaeological treasures with pieces dating back more than 1,800 years.

Resultado de imagen para aztec pngThe works are executed where once was Lake Texcoco, in the State of Mexico, where there were human settlements. Sculptures dedicated to Aztec gods, offerings, pots, flutes, pre-Hispanic braziers, as well as utensils from the viceregal era are some of the items collected by archaeologists from the National Institute of Anthropology and History (INAH) since 2012. Experts are restoring 170 objects of various materials that remain in the shelter of INAH and were found in the area.

The parastatal company of Airports and Auxiliary Services must advise INAH about any work aimed at the construction of the NAICM, due to the archaeological zone where they build the work. In case of any finding or accident that occurs to the archaeological monuments due to the construction activities, even without the presence of an archaeologist, the works should be interrupted immediately to give notice to the management in order to implement the actions relevant to safeguard these materials.

Inspection works of the NAICM

The NAICM Project has been a controversial topic during the planning and works that are carried out. It has caused serious environmental and social damage, the use of stolen fuel, environmental devastation and destruction of archaeological sites.

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The Deputy Rafael Hernández Soriano, President of the Special Commission to follow up on the work, said that there are doubts and concerns about the realization of the project and the legality of the millionaire contracts that it implies.

During the meetings with the Airport Group of Mexico City, the lack of planning studies has become evident, as well as the opacity in the management and financial processes. The legislator maintained that there are omissions in the master plan and in urban planning, as well as the concealment of works or the beginning of them without an interconnectivity plan. The cost of the work has already far exceeded what was planned and the same will happen for its operation and maintenance because it is projected for an oversized number of users.

Hernández Soriano said that the project and its execution are plagued with illegalities like many others that the Secretariat of Communications and Transportation (SCT) is in charge of.

The works and contracts of the NAICM could be subject to a review in the next Federal Administration to prevent the work from becoming beneficial to the economic interests linked to particular sectors. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aeropuerto.gob.mx / Debate.com.mx / Cmic.org
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DOT EEUU reasigna rutas a La Habana

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AW | 2018 03 31 14:51 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para DOT Transportation logoEl Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha reasignado vuelos a Cuba a las compañías American, Delta, JetBlue, Southwest y United Airlines

Ecuba-about-hero-text.pngl eje de las cinco grandes aerolíneas estadounidenses podrían incluir vuelos a La Habana después de algunas cancelaron de servicio a La Habana, capital de Cuba. El Departamento de Transporte (DOT) ha propuesto el viernes que las veinte rutas con frecuencias diarias entre ciudades de Estados Unidos y La Habana, se asignen a American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines y JetBlue Airways.

Las rutas quedaron disponibles después de que Alaska Airlines, Spirit Airlines, Frontier Airlines y Delta Air Lines cancelaron el transporte aéreo hacia la isla debido a la baja demanda.

El tránsito podría ser afectado debido a la medida del gobierno del presidente Donald Trump de restringir el turismo hacia Cuba. Los estadounidenses deben tener una entre 12 razones para viajar a la isla, entre ellas visitar a parientes.

American y Delta podrían incluir un vuelo diario desde Miami; Southwest uno diario desde Fort Lauderdale, Florida; United seis a la semana desde Houston; y JetBlue seis a la semana desde Fort Lauderdale y uno a la semana desde Boston.

El Departamento de Transporte aprobó tentativamente el viernes cuatro vuelos diarios y seis vuelos semanales entre Estados Unidos y La Habana, después de que las aerolíneas solicitaran franjas horarias que los rivales se habían rendido.

La asignación propuesta requiere:

♦ American Airlines y Delta Air Lines obtienen cada uno un vuelo diario desde Miami. American había propuesto usar aviones Boeing 737-800 con 160 asientos. Delta propuso usar aviones Airbus A320 con 160 asientos.

♦ Southwest Airlines para obtener un vuelo diario desde Fort Lauderdale. La aerolínea propuso usar un 737-700 con 143 asientos o un 737-800 con 175 asientos.

♦ JetBlue Airways para obtener un vuelo de domingo a viernes desde Fort Lauderdale y un vuelo de sábado desde Boston. JetBlue propuso utilizar aviones Airbus A320 con 162 asientos.

♦ United Airlines y Mesa Airlines compartirán vuelos de domingo a viernes desde Houston. United planea usar aviones 737-800 con 154 asientos y Mesa, que opera como United Express, planea usar el avión Embraer 175 con 76 asientos, según lo justifiquen las condiciones económicas, según la propuesta. United ya proporcionó vuelos semanales de sábado desde Houston a La Habana.

Los solicitantes tienen 15 días para presentar objeciones a la distribución antes de que las decisiones sean definitivas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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DOT US reassigns routes to Havana

Resultado de imagen para Cuba pngThe Department of Transportation of the United States (DOT) has reassigned flights to Cuba to the American, Delta, JetBlue, Southwest and United Airlines companies

The hub of the five major US airlines could include flights to Havana after some canceled service to Havana, the capital of Cuba. The Department of Transportation (DOT) has proposed on Friday that the twenty routes with daily frequencies between cities of the United States and Havana, be assigned to American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines and JetBlue Airways.

The routes became available after Alaska Airlines, Spirit Airlines, Frontier Airlines and Delta Air Lines canceled air travel to the island due to low demand.

The transit could be affected due to the measure of the government of President Donald Trump to restrict tourism to Cuba. Americans must have one of 12 reasons to travel to the island, including visiting relatives.

American and Delta could include a daily flight from Miami; Southwest one daily from Fort Lauderdale, Florida; United six a week from Houston; and JetBlue six a week from Fort Lauderdale and one a week from Boston.

The Department of Transportation tentatively approved four daily flights and six weekly flights between the United States and Havana on Friday, after the airlines requested slots that the rivals had surrendered.

The proposed assignment requires:

♦ American Airlines and Delta Air Lines each obtain a daily flight from Miami. American had proposed using Boeing 737-800 aircraft with 160 seats. Delta proposed using Airbus A320 aircraft with 160 seats.

♦ Southwest Airlines to get a daily flight from Fort Lauderdale. The airline proposed using a 737-700 with 143 seats or a 737-800 with 175 seats.

♦ JetBlue Airways to get a Sunday-Friday flight from Fort Lauderdale and a Saturday flight from Boston. JetBlue proposed using Airbus A320 aircraft with 162 seats.

♦ United Airlines and Mesa Airlines will share flights Sunday through Friday from Houston. United plans to use 737-800 aircraft with 154 seats and Mesa, which operates as United Express, plans to use the Embraer 175 with 76 seats, as economic conditions warrant, according to the proposal. United has already provided weekly flights on Saturday from Houston to Havana.

Applicants have 15 days to submit objections to the distribution before the decisions are final. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Time.com
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Argentina incrementará parque aéreo

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AW | 2018 03 30 16:58 | AIRLINES MARKET

Argentina, movida por la «Revolución de los Aviones» experimentará un aumento de las flotas de aeronaves en las aerolíneas

El parque aéreo de Argentina aumentará el número de aviones en las aerolíneas a lo largo de este año 2018 a las 123 aeronaves que hoy ya están operativas se sumarán otras 33, hasta alcanzar los 160 aviones hacia fin de año.

Se trata de aeronaves que cubrirán las nuevas rutas, que el Gobierno de Argentina ha autorizado el pasado año 2017 a una decena de aerolíneas para hacer tanto vuelos de cabotaje como internacionales. Luego de dos Audiencias Públicas de Aperturas de Rutas, el gobierno argentina otorgó más de 600 nuevas rutas a aerolíneas tradicionales y a las nuevas low cost. Los aviones que están llegando en estos meses corresponden en gran parte al primer lote de rutas que fueron autorizadas en Febrero 2017.

AW-70083771Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), al 31 de Diciembre 2017, habrá un 25% más de aviones con matrícula nacional Lima Victor (LV) destinados a cubrir vuelos regulares. Las aeronaves nuevas o usadas que están llegando son tres Boeing 737-8 MAX de Aerolíneas Argentinas y otros 13 Boeing 737-800 que traerán dos de las low cost, Flybondi y Norwegian Air Argentina.

Andes Líneas Aéreas también sumará sus propios Boeing 737-800 (3), mientras que Avianca Argentina tiene previsto incorporar a su flota otros siete turbohélice ATR 72-600, de 70 pasajeros.

LASA Líneas Aéreas, hasta ahora especializada en cubrir rutas petroleras, está en proceso de incorporar cuatro Embraer ERJ 145, (50 asientos) para operar desde el aeropuerto de Neuquén. La otra es Royal Class, una empresa especializada en vuelos ejecutivos que desde abril comenzará a afectar sus aeronaves Fairchild Metro III, de 19 asientos, para volar regularmente desde Aeroparque a Rafaela y Sunchales (Santa Fe).

«Los nuevos aviones, con las rutas que tienen previsto cubrir, representarán más de 500.000 plazas disponibles cada mes para pasajeros», dijo Tomás Insausti, titular de la ANAC. El año pasado, hubo un total de 27 millones de pasajeros transportados

Al momento, en la Argentina hay operativos 123 aviones con la matrícula LV que hacen vuelos regulares: 58 aviones de Aerolíneas Argentinas y otros 26 de Austral Líneas Aéreas, además de 18 de Latam Airlines Argentina y 9 de Andes Líneas Aéreas, cinco de American Jet, dos de Flyest Líneas Aéreas y dos de Avianca Argentina. En Diciembre 2017 se sumó el primer Boeing 737-800 de Flybondi, tiene operativos tres aviones. También aterrizó en el 1Q2018 el primer Boeing B737-800 de Norwegian Air Argentina.

Demanda de pilotos

Un tema aparte es la cantidad de pilotos necesarios para volar todos esos aviones: según la ANAC, harán falta al menos 285 pilotos comerciales afectados a líneas aéreas regulares. En 2017, la plantilla de pilotos ya había crecido un 11,9%: hay 4.218 licencias emitidas en todas las categorías (piloto privado, piloto comercial y comercial de primera, entre otras).

El tema de los pilotos es uno de los frentes que el Gobierno mantiene abierto con los dos gremios que los agrupan, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA). Los gremios argumentan que la inusual demanda de nuevos pilotos está generando una precarización de ese mercado laboral. «Están saliendo a buscar pilotos comerciales en los aeroclubes», planteó el titular de APLA, Pablo Biró, titular de APLA, uno de los gremios aeronáuticos más enfrentados contra la política aerocomercial de Argentina.

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Argentina will increase airspace

Argentina, moved by the «Aircraft Revolution» will experience an increase in aircraft fleets in airlines

The air fleet of Argentina will increase the number of aircraft in the airlines throughout this year 2018 to 123 aircraft that are already operational today will be added another 33, to reach 160 aircraft by the end of the year.

These are aircraft that will cover the new routes, which the Government of Argentina has authorized last year 2017 to a dozen airlines to do both cabotage and international flights. After two Public Hearings of Openings of Routes, the Argentine government granted more than 600 new routes to traditional airlines and the new low cost. The planes that are arriving in these months correspond in large part to the first batch of routes that were authorized in February 2017.

According to data from the National Civil Aviation Administration (ANAC), as of December 31, 2017, there will be 25% more aircraft with national registration Lima Victor (LV) intended to cover regular flights. The new or used aircraft that are arriving are three Boeing 737-8 MAX from Aerolíneas Argentinas and another 13 Boeing 737-800 that will bring two of the low cost, Flybondi and Norwegian Air Argentina.

Andes Líneas Aéreas will also add its own Boeing 737-800 (3), while Avianca Argentina plans to add another seven turboprop ATR 72-600, with 70 passengers, to its fleet.

LASA Líneas Aéreas, until now specialized in covering oil routes, is in the process of incorporating four Embraer ERJ 145, (50 seats) to operate from the Neuquén airport. The other is Royal Class, a company specializing in executive flights that since April will begin to affect its Fairchild Metro III aircraft, with 19 seats, to fly regularly from Aeroparque to Rafaela and Sunchales (Santa Fe).

«The new planes, with the routes they plan to cover, will represent more than 500,000 seats available each month for passengers,» said Tomás Insausti, head of the ANAC. Last year, there were a total of 27 million passengers transported

At the moment, in Argentina there are 123 aircraft operating with LV registration that make regular flights: 58 Aerolíneas Argentinas planes and another 26 from Austral Líneas Aéreas, in addition to 18 from Latam Airlines Argentina and 9 from Andes Líneas Aéreas, five from American Jet, two from Flyest Líneas Aéreas and two from Avianca Argentina. In December 2017 the first Boeing 737-800 of Flybondi was added, it has three aircraft operating. Also landed in 1Q2018 the first Boeing B737-800 of Norwegian Air Argentina.

Pilot demand

A separate issue is the number of pilots needed to fly all those planes: according to the ANAC, it will take at least 285 commercial pilots affected to regular airlines. In 2017, the pilot workforce had already grown by 11.9%: there are 4,218 licenses issued in all categories (private pilot, commercial and commercial pilot, among others).

The theme of the pilots is one of the fronts that the Government keeps open with the two guilds that group them, the Association of Airline Pilots (APLA) and the Union of Airline Aviators (UALA). The unions argue that the unusual demand for new pilots is generating a precariousness of that labor market. «They are going out to look for commercial pilots in the aeroclubs», said the head of APLA, Pablo Biró, head of APLA, one of the most confronted aviation unions against Argentina’s commercial airline policy. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com / Apla.org.ar
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BNDES financiará exportación a Embraer

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AW | 2018 03 30 15:54 | INDUSTRY

Resultado de imagen para embraer E2 fleetsmartBanco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) aprueba crédito por US$85 millones dólares a Embraer para exportar aeronaves

El banco de fomento del Gobierno brasileño anunció hoy un crédito por U$S 85 millones de dólares destinado a la aerolínea noruega Widerøe y que busca financiar la primera exportación de los E190-E2, los nuevos modelos de aviones comerciales fabricados por la brasileña Embraer.

El banco hizo el anuncio del crédito a solo cinco días de la ceremonia en la que Embraer, tercer mayor fabricante de aviones del mundo, tiene previsto hacerle entrega a Widerøe de la primera de las quince aeronaves del nuevo modelo que encomendó.

El estatal Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil anunció este jueves que aprobó un crédito por US$85 millones a la fabricante de aviones Embraer para exportar hasta 15 aviones del nuevo modelo E-190-E2 a la noruega Wideroe.

Wideroe es la mayor aerolínea regional de Escandinavia y será la primera compañía aérea del mundo en recibir el nuevo modelo de Embraer. La compañía noruega adquirió tres modelos y se guardó otras 12 opciones de compra; el primer vuelo comercial está previsto para el próximo 24 de abril en Noruega.

Según el BNDES, la compra de los primeros E-190-E2 por parte de la aerolínea nórdica «comprueba el producto como el más ambientalmente amigable en su categoría», debido a que Noruega es uno de los países más ecológicos del mundo y el principal donador de recursos al Fondo Amazonia, del que el BNDES es gestor.

El modelo E-190-E2 será el segundo mayor avión de Embraer, con 36,2 metros de extensión y tendrá una capacidad para transportar hasta 114 pasajeros. La principal novedad de la aeronave brasileña es que puede alcanzar más velocidad y distancia, además de una elevada eficiencia en cuanto al consumo de combustible gracias a sus motores, que permitirán un ahorro del 17% en combustible, por lo que contaminarán menos.

El BNDES recordó que además de financiar la primera exportación del nuevo modelo, también financió su desarrollo, con créditos por 1.200 millones de reales (unos US$363,6 millones) desembolsados entre 2014 y 2015, dentro de su estrategia de apoyar inversiones en innovación. Embraer es la tercera mayor fabricante de aviones del mundo, tras Boeing y Airbus, y líder en el segmento de la aviación regional.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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BNDES will finance export to Embraer

embraer logo (1).jpgNational Bank of Economic and Social Development (BNDES) approves credit for US $ 85 million dollars to Embraer to export aircraft

The Brazilian government development bank today announced a US $ 85 million loan to the Norwegian airline Widerøe, which seeks to finance the first export of the E190-E2, the new commercial aircraft models manufactured by Brazil’s Embraer.

The bank made the announcement of the loan just five days after the ceremony at which Embraer, the world’s third-largest aircraft manufacturer, plans to deliver to Widerøe the first of fifteen aircraft of the new model it entrusted.

The Brazilian National Economic and Social Development Bank (BNDES) announced on Thursday that it approved a US $ 85 million loan to the aircraft manufacturer Embraer to export up to 15 aircraft of the new model E-190-E2 to the Norwegian Wideroe.

Wideroe is the largest regional airline in Scandinavia and will be the first airline in the world to receive the new Embraer model. The Norwegian company acquired three models and saved 12 other purchase options; the first commercial flight is scheduled for next April 24 in Norway.

According to the BNDES, the purchase of the first E-190-E2 by the Nordic airline «proves the product as the most environmentally friendly in its category», because Norway is one of the greenest countries in the world and the main donor of resources to the Amazon Fund, of which BNDES is the manager.

The model E-190-E2 will be the second largest plane of Embraer, with 36.2 meters in length and will have a capacity to carry up to 114 passengers. The main novelty of the Brazilian aircraft is that it can achieve more speed and distance, in addition to a high efficiency in terms of fuel consumption thanks to its engines, which will allow a 17% savings in fuel, so they will pollute less.

The BNDES recalled that in addition to financing the first export of the new model, it also financed its development, with credits for 1,200 million reais (some US $ 363.6 million) disbursed between 2014 and 2015, within its strategy of supporting investments in innovation. Embraer is the third largest aircraft manufacturer in the world, after Boeing and Airbus, and a leader in the regional aviation segment.  A \ W

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BNDES financiará exportação para a Embraer

1280px-Embraer_logo.svgBanco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprova crédito de US $ 85 milhões de dólares para a Embraer exportar aeronaves

O banco de desenvolvimento do governo brasileiro anunciou hoje um empréstimo de US $ 85 milhões para a companhia aérea norueguesa Widerøe, que visa financiar a primeira exportação do E190-E2, os novos modelos de aeronaves comerciais fabricados pela brasileira Embraer.

O banco fez o anúncio do empréstimo apenas cinco dias depois da cerimônia em que a Embraer, a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, planeja entregar a Widerøe a primeira das quinze aeronaves do novo modelo que confiou.

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou na quinta-feira que aprovou um empréstimo de US$ 85 milhões para a Embraer, fabricante de aeronaves, para exportar até 15 aeronaves do novo modelo E-190-E2 para a norueguesa Wideroe.

A Wideroe é a maior companhia aérea regional da Escandinávia e será a primeira companhia aérea do mundo a receber o novo modelo da Embraer. A empresa norueguesa adquiriu três modelos e economizou 12 outras opções de compra; o primeiro voo comercial está marcado para o próximo dia 24 de abril na Noruega.

Segundo o BNDES, a compra do primeiro E-190-E2 pela companhia nórdica «prova que o produto é o mais ecologicamente correto em sua categoria», porque a Noruega é um dos países mais verdes do mundo e o principal doador de recursos para o Fundo Amazônia, do qual o BNDES é o gestor.

O modelo E-190-E2 será o segundo maior avião da Embraer, com 36,2 metros de comprimento e capacidade para transportar até 114 passageiros. A principal novidade da aeronave brasileira é que ela pode atingir mais velocidade e distância, além de uma alta eficiência em termos de consumo de combustível graças aos seus motores, o que permitirá uma economia de 17% em combustível, para que eles poluam menos.

BNDES lembrou que, além de financiar a primeira exportação do novo modelo, também financiou o seu desenvolvimento, com crédito para 1.200 milhões de reais (US $ 363,6 milhões, aproximadamente) desembolsados ​​entre 2014 e 2015, parte de sua estratégia para apoiar investimentos em inovação. A Embraer é a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, depois da Boeing e da Airbus, e líder no segmento de aviação regional. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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Airbus A321NEO LR bate récords

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AW | 2018 03 30 15:40 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgEl Airbus A321NEO LR cubrió el trayecto entre las Islas Seychelles y Tolouse, Francia en casi once horas

Un avión Airbus del tipo A321NEO LR recorrió una distancia récord de 4.109 millas náuticas (7.610 kilómetros) entre las Islas Seychelles (África) y Toulouse (Francia), donde aterrizó en la madrugada de Francia tras casi once horas de vuelo.

Este A321NEO LR, el único aparato de pruebas de esta versión, tocó tierra en el Aeropuerto de Toulouse, junto a la sede de Airbus, a las 06:00 hs locales (4.00 GMT), explicó un portavoz del fabricante europeo. Fue el décimo quinto vuelo de la aeronave, que se espera que consiga su certificación antes del verano con vistas a la entrega de la primera unidad a finales de año a un cliente no identificado.

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Vuelo Seychelles-Toulouse

A bordo iban once técnicos y cinco pilotos e ingenieros de pruebas para validar la cabina, en la que se ha modificado la ubicación de las puertas, y los tres depósitos de carburante suplementarios que son los que permiten aumentar el radio de acción con respecto al A321NEO estándar.

Airbus ha recibido por ahora encargos para más de un centenar de unidades del A321NEO LR, un aparato concebido para trayectos de hasta 4.000 millas náuticas (unos 7.400 kilómetros) con capacidad para transportar hasta 240 pasajeros, los mismos que en la versión estándar.

En la próxima fase de vuelos de prueba, que se desarrollará en Suecia, se pretende certificar su despegue con un peso máximo de 97 toneladas, para lo cual el avión ha sido reforzado en algunos puntos. El objetivo del fabricante europeo al lanzar este programa de su primer avión de pasillo único adaptado a vuelos intercontinentales es capturar el mercado del reemplazo de los Boeing 757 y en parte del 767, y aprovechar el esperado tirón de las líneas de larga distancia, sobre todo de la mano de las compañías de bajo coste.

Unas aerolíneas susceptibles de utilizar aviones de menos de 250 plazas, más fáciles de llenar -y por tanto de rentabilizar-, bien para corredores intercontinentales con mucho tráfico y mucha competencia entre grandes metrópolis, bien para abrir nuevas líneas de largo recorrido entre ciudades de tamaño medio.   AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airbus A321NEO LR breaks records

Airbus-logo[1]The Airbus A321NEO LR covered the journey between the Seychelles and Toulouse, France in almost eleven hours

An Airbus aircraft of type A321NEO LR traveled a record distance of 4,109 nautical miles (7,610 kilometers) between the Seychelles Islands (Africa) and Toulouse (France), where it landed in the early hours of France after almost eleven hours of flight.

This A321NEO LR, the only test device of this version, made landfall at Toulouse Airport, next to the headquarters of Airbus, at 06:00 local time (4.00 GMT), explained a spokesman for the European manufacturer. It was the 15th flight of the aircraft, which is expected to get its certification before the summer with a view to the delivery of the first unit at the end of the year to an unidentified customer.

Flight Seychelles-Toulouse

On board were eleven technicians and five pilots and test engineers to validate the cabin, in which the location of the doors has been modified, and the three supplementary fuel tanks that allow increasing the radius of action with respect to the A321NEO standard.

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Airbus has received orders for more than a hundred units of the A321NEO LR, a device designed for trips of up to 4,000 nautical miles (about 7,400 kilometers) with capacity to carry up to 240 passengers, the same as in the standard version.

In the next phase of test flights, which will be developed in Sweden, it is intended to certify its takeoff with a maximum weight of 97 tons, for which the aircraft has been reinforced in some points. The objective of the European manufacturer to launch this program of its first single-aisle aircraft adapted to intercontinental flights is to capture the market for the replacement of the Boeing 757 and part of the 767, and take advantage of the expected pull of long-distance lines, especially hand in hand with low cost companies.

Airlines that can use airplanes of less than 250 seats, easier to fill -and therefore profitable-, either for intercontinental corridors with a lot of traffic and a lot of competition between large metropolises, or to open new long-distance routes between cities of size medium. A \ W

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Airbus A321NEO LR bat des records

Airbus-logo[1].pngL’Airbus A321NEO LR a couvert le voyage entre les Seychelles et Toulouse, France en près de onze heures

Un avion Airbus de type A321NEO LR a parcouru une distance record de 4.109 milles marins (7.610 kilomètres) entre les Seychelles (Afrique) et Toulouse (France), où il a atterri aux premières heures de la France après presque onze heures de vol.

Ce A321NEO LR, seul appareil de test de cette version, a atterri à l’aéroport de Toulouse, à côté du siège d’Airbus, à 06h00 locales (04h00 GMT), a expliqué un porte-parole du constructeur européen. C’était le 15ème vol de l’avion, qui devrait obtenir sa certification avant l’été en vue de la livraison de la première unité à la fin de l’année à un client non identifié.

Vol Seychelles-Toulouse

Onze techniciens et cinq pilotes et ingénieurs de test ont été à bord pour valider la cabine, dans laquelle l’emplacement des portes a été modifié, et les trois réservoirs de carburant supplémentaires qui permettent d’augmenter le rayon d’action par rapport à la norme A321NEO.

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L’ÉQUIPE DES CONDUCTEURS ET DES INGÉNIEURS D’ESSAI À TOULOUSE-BLAGNAC DU VOL PARIS-NEW YORK

Airbus a reçu des commandes de plus d’une centaine d’unités de l’A321NEO LR, un appareil conçu pour des trajets allant jusqu’à 4 000 milles marins (environ 7 400 kilomètres) et pouvant transporter jusqu’à 240 passagers, comme dans la version standard.

Dans la prochaine phase de vols d’essai, qui sera développée en Suède, il est prévu de certifier son décollage avec un poids maximum de 97 tonnes, pour lequel l’avion a été renforcé sur certains points. L’objectif du constructeur européen de lancer ce programme de son premier avion monocouloir adapté aux vols intercontinentaux est de capter le marché du remplacement du Boeing 757 et d’une partie du 767, et de profiter de la traction attendue de longue distance lignes, en particulier main dans la main avec des entreprises à faible coût.

Compagnies aériennes pouvant utiliser des avions de moins de 250 places, plus faciles à remplir – et donc rentables – soit pour les corridors intercontinentaux avec beaucoup de trafic et de concurrence entre les grandes métropoles, soit pour ouvrir de nouvelles routes interurbaines entre les villes de taille moyen. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Departamento de Transporte EEUU (DOT) incluirá desempeño aerolíneas regionales

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AW | 2018 03 30 14:57 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Resultado de imagen para DOT logoLos informes de desempeño de las líneas aéreas regionales se incluirán el los informes del Departamento de Transporte de EEUU

ExpressJetEl Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) informará las performances de las aerolíneas regionales a partir del 2018. Las aerolíneas regionales han comenzado a reportar informes para el DOT, entre elllas unas seis aerolíneas más pequeñas han comenzado a informar retrasos en los vuelos y alteraciones al Departamento de Transporte, debutando con resultados mixtos en Enero 2018.

Las 18 aerolíneas informantes tuvieron el 79.6% de sus vuelos llegando dentro de los 15 minutos de sus horarios en enero, dijo el jueves la Oficina de Estadísticas de Transporte. La tasa de puntualidad bajó del 80,3% en diciembre, pero mejor que la tasa del 76% en enero del año anterior, según el informe del Air Travel Consumer Bureau. Las aerolíneas más pequeñas que se agregaron a los informes oscilaron entre el 70% y casi el 78,6% de las tasas a tiempo.

Las mejores tasas de llegadas puntuales fueron en Alaska Airlines con 88.9%, Hawaiian Airlines con 88.3% y United Airlines con 84.7%. Las aerolíneas más tardías fueron JetBlue Airways con una tasa de llegada puntual del 65.8%, PSA Airlines con un 70.2% y ExpressJet Airlines con un 74.6%. Las aerolíneas informantes cancelaron el 3% de sus vuelos nacionales en enero, desde el 1,2% en diciembre y el 2% en enero de 2017, según el informe. Las tasas más altas de cancelación fueron en PSA Airlines (una subsidiaria de propiedad total de American) con 7%, Endeavor Air (propiedad de Delta) con 6.1% y Mesa Airlines (que opera vuelos de código compartido para United y American) con 6%. Las tasas más bajas fueron en Hawai con 0.2%, Allegiant Air con 0.9% y Alaska con 0.9%.

Los resultados reflejaron un cambio histórico en la forma en que se informan las estadísticas. Además de la docena de aerolíneas más grandes que han estado informando estas tasas de rendimiento durante años, la lista ahora incluye Allegiant, Endeavour, Envoy Air, Mesa Airlines, PSA y Republic Airlines.

Varias de estas son aerolíneas regionales que no venden sus propios boletos, pero que respaldan a aerolíneas más grandes como American, Delta y United. Pero el DOT finalizó una regla en 2016 que redujo el umbral para informar información de vuelo del 1% de los ingresos de pasajeros en todo el país a aquellos con el 0,5% de los ingresos de los pasajeros.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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DOT will include performance regional airlines

The performance reports of the regional airlines will be included in the reports of the US Department of Transportation.

Resultado de imagen para US airlines regional pngThe Department of Transportation of the United States (DOT) will report the performances of regional airlines as of 2018. Regional airlines have begun reporting reports for DOT, among which some six smaller airlines have begun reporting flight delays and alterations to the Department of Transportation, debuting with mixed results in January 2018.

Resultado de imagen para US airlines regional pngThe 18 reporting airlines had 79.6% of their flights arriving within 15 minutes of their schedules in January, the Office of Transportation Statistics said on Thursday. The punctuality rate fell from 80.3% in December, but better than the rate of 76% in January of the previous year, according to the report of the Air Travel Consumer Bureau. The smaller airlines that were added to the reports ranged from 70% to almost 78.6% of the time rates.

The best rates of punctual arrivals were on Alaska Airlines with 88.9%, Hawaiian Airlines with 88.3% and United Airlines with 84.7%. The latest airlines were JetBlue Airways with a punctual arrival rate of 65.8%, PSA Airlines with 70.2% and ExpressJet Airlines with 74.6%. Reporting airlines canceled 3% of their domestic flights in January, from 1.2% in December and 2% in January 2017, according to the report. The highest cancellation rates were at PSA Airlines (a wholly owned subsidiary of American) with 7%, Endeavor Air (owned by Delta) with 6.1% and Mesa Airlines (which operates codeshare flights for United and American) with 6 %. The lowest rates were in Hawaii with 0.2%, Allegiant Air with 0.9% and Alaska with 0.9%.

The results reflected a historical change in the way the statistics are reported. In addition to the dozen larger airlines that have been reporting these performance rates for years, the list now includes Allegiant, Endeavor, Envoy Air, Mesa Airlines, PSA and Republic Airlines.

Several of these are regional airlines that do not sell their own tickets, but that support larger airlines such as American, Delta and United. But the DOT finalized a rule in 2016 that reduced the threshold for reporting flight information from 1% of passenger revenues nationwide to those with 0.5% of passenger revenue. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Airgways.com / Dallasnews.com
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