Argentina incrementará parque aéreo

AW-70084477.png

AW | 2018 03 30 16:58 | AIRLINES MARKET

Argentina, movida por la “Revolución de los Aviones” experimentará un aumento de las flotas de aeronaves en las aerolíneas

El parque aéreo de Argentina aumentará el número de aviones en las aerolíneas a lo largo de este año 2018 a las 123 aeronaves que hoy ya están operativas se sumarán otras 33, hasta alcanzar los 160 aviones hacia fin de año.

Se trata de aeronaves que cubrirán las nuevas rutas, que el Gobierno de Argentina ha autorizado el pasado año 2017 a una decena de aerolíneas para hacer tanto vuelos de cabotaje como internacionales. Luego de dos Audiencias Públicas de Aperturas de Rutas, el gobierno argentina otorgó más de 600 nuevas rutas a aerolíneas tradicionales y a las nuevas low cost. Los aviones que están llegando en estos meses corresponden en gran parte al primer lote de rutas que fueron autorizadas en Febrero 2017.

AW-70083771Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), al 31 de Diciembre 2017, habrá un 25% más de aviones con matrícula nacional Lima Victor (LV) destinados a cubrir vuelos regulares. Las aeronaves nuevas o usadas que están llegando son tres Boeing 737-8 MAX de Aerolíneas Argentinas y otros 13 Boeing 737-800 que traerán dos de las low cost, Flybondi y Norwegian Air Argentina.

Andes Líneas Aéreas también sumará sus propios Boeing 737-800 (3), mientras que Avianca Argentina tiene previsto incorporar a su flota otros siete turbohélice ATR 72-600, de 70 pasajeros.

LASA Líneas Aéreas, hasta ahora especializada en cubrir rutas petroleras, está en proceso de incorporar cuatro Embraer ERJ 145, (50 asientos) para operar desde el aeropuerto de Neuquén. La otra es Royal Class, una empresa especializada en vuelos ejecutivos que desde abril comenzará a afectar sus aeronaves Fairchild Metro III, de 19 asientos, para volar regularmente desde Aeroparque a Rafaela y Sunchales (Santa Fe).

“Los nuevos aviones, con las rutas que tienen previsto cubrir, representarán más de 500.000 plazas disponibles cada mes para pasajeros”, dijo Tomás Insausti, titular de la ANAC. El año pasado, hubo un total de 27 millones de pasajeros transportados

Al momento, en la Argentina hay operativos 123 aviones con la matrícula LV que hacen vuelos regulares: 58 aviones de Aerolíneas Argentinas y otros 26 de Austral Líneas Aéreas, además de 18 de Latam Airlines Argentina y 9 de Andes Líneas Aéreas, cinco de American Jet, dos de Flyest Líneas Aéreas y dos de Avianca Argentina. En Diciembre 2017 se sumó el primer Boeing 737-800 de Flybondi, tiene operativos tres aviones. También aterrizó en el 1Q2018 el primer Boeing B737-800 de Norwegian Air Argentina.

Demanda de pilotos

Un tema aparte es la cantidad de pilotos necesarios para volar todos esos aviones: según la ANAC, harán falta al menos 285 pilotos comerciales afectados a líneas aéreas regulares. En 2017, la plantilla de pilotos ya había crecido un 11,9%: hay 4.218 licencias emitidas en todas las categorías (piloto privado, piloto comercial y comercial de primera, entre otras).

El tema de los pilotos es uno de los frentes que el Gobierno mantiene abierto con los dos gremios que los agrupan, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA). Los gremios argumentan que la inusual demanda de nuevos pilotos está generando una precarización de ese mercado laboral. “Están saliendo a buscar pilotos comerciales en los aeroclubes”, planteó el titular de APLA, Pablo Biró, titular de APLA, uno de los gremios aeronáuticos más enfrentados contra la política aerocomercial de Argentina.

AW-70043387.png

Argentina will increase airspace

Argentina, moved by the “Aircraft Revolution” will experience an increase in aircraft fleets in airlines

The air fleet of Argentina will increase the number of aircraft in the airlines throughout this year 2018 to 123 aircraft that are already operational today will be added another 33, to reach 160 aircraft by the end of the year.

These are aircraft that will cover the new routes, which the Government of Argentina has authorized last year 2017 to a dozen airlines to do both cabotage and international flights. After two Public Hearings of Openings of Routes, the Argentine government granted more than 600 new routes to traditional airlines and the new low cost. The planes that are arriving in these months correspond in large part to the first batch of routes that were authorized in February 2017.

According to data from the National Civil Aviation Administration (ANAC), as of December 31, 2017, there will be 25% more aircraft with national registration Lima Victor (LV) intended to cover regular flights. The new or used aircraft that are arriving are three Boeing 737-8 MAX from Aerolíneas Argentinas and another 13 Boeing 737-800 that will bring two of the low cost, Flybondi and Norwegian Air Argentina.

Andes Líneas Aéreas will also add its own Boeing 737-800 (3), while Avianca Argentina plans to add another seven turboprop ATR 72-600, with 70 passengers, to its fleet.

LASA Líneas Aéreas, until now specialized in covering oil routes, is in the process of incorporating four Embraer ERJ 145, (50 seats) to operate from the Neuquén airport. The other is Royal Class, a company specializing in executive flights that since April will begin to affect its Fairchild Metro III aircraft, with 19 seats, to fly regularly from Aeroparque to Rafaela and Sunchales (Santa Fe).

“The new planes, with the routes they plan to cover, will represent more than 500,000 seats available each month for passengers,” said Tomás Insausti, head of the ANAC. Last year, there were a total of 27 million passengers transported

At the moment, in Argentina there are 123 aircraft operating with LV registration that make regular flights: 58 Aerolíneas Argentinas planes and another 26 from Austral Líneas Aéreas, in addition to 18 from Latam Airlines Argentina and 9 from Andes Líneas Aéreas, five from American Jet, two from Flyest Líneas Aéreas and two from Avianca Argentina. In December 2017 the first Boeing 737-800 of Flybondi was added, it has three aircraft operating. Also landed in 1Q2018 the first Boeing B737-800 of Norwegian Air Argentina.

Pilot demand

A separate issue is the number of pilots needed to fly all those planes: according to the ANAC, it will take at least 285 commercial pilots affected to regular airlines. In 2017, the pilot workforce had already grown by 11.9%: there are 4,218 licenses issued in all categories (private pilot, commercial and commercial pilot, among others).

The theme of the pilots is one of the fronts that the Government keeps open with the two guilds that group them, the Association of Airline Pilots (APLA) and the Union of Airline Aviators (UALA). The unions argue that the unusual demand for new pilots is generating a precariousness of that labor market. “They are going out to look for commercial pilots in the aeroclubs”, said the head of APLA, Pablo Biró, head of APLA, one of the most confronted aviation unions against Argentina’s commercial airline policy. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com / Apla.org.ar
AW-POST: 201803301658AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s