AW | 2017 12 20 23:30 | AIRLINES

La compañía aérea suiza, Privatair, está interesada en comprar la totalidad de la aerolínea austríaca FlyNiki, que ha ido a la quiebra

Privatair se suma al grupo de líneas aéreas que han manifestado interés por FlyNiki. La sotras compañías que desean adquirir la aerolínea austríaca son el empresario aeronáutico Niki Lauda (Austria), Condor (Alemania )y Ryanair (Irlanda).

“Queremos apoderarnos por completo de Niki y conseguir la mayor cantidad de empleos posible”, dijo el Presidente de PrivatAir, Thomas Limberger. Privatair conoce las limitaciones temporales que se han planteado para la adquisición de Niki, que podría perder sus ‘slots’ el próximo día 22 de Diciembre 2017.

Privatair es una aerolínea suiza de vuelos charter con una flota de ochoaviones, algunos de ellos arrendados a otras compañías aérea. Cuenta con una división de ventas y aprovisionamiento de aeronaves, una de gestión de aviones y otra de servicios terrestres. Posee bases operativas en Fráncfort (Alemania), Ginebra (Suiza) y Copenhague (Dinamarca).

Las demás compañías solo están interesadas especialmente en los ‘slots’ de la filial austríaca de Air Berlin, pero los suizos desean quedarse con el 100% de FlyNiki. 

Privatair intentions acquire FlyNiki

The Swiss airline, Privatair, is interested in buying the entire Austrian airline FlyNiki, which has gone bankrupt

Privatair joins the group of airlines that have expressed interest in FlyNiki. The other companies that want to acquire the Austrian airline are the aeronautical entrepreneur Niki Lauda (Austria), Condor (Germany) and Ryanair (Ireland).

«We want to take over Niki completely and get as many jobs as possible», said PrivatAir President Thomas Limberger. Privatair knows the temporary limitations that have been raised for the acquisition of Niki, which could lose its ‘slots’ next December 22, 2017.

Privatair is a Swiss charter airline with a fleet of eight aircraft, some of which are leased to other airlines. It has a division of sales and supply of aircraft, one of management of aircraft and another of terrestrial services. It has operational bases in Frankfurt (Germany), Geneva (Switzerland) and Copenhagen (Denmark).

The other companies are only interested in the slots of the Austrian branch of Air Berlin, but the Swiss want to keep 100% of FlyNiki. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flyniki.com
AW-POST: 201712202330AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 12 20 22:55 | AIRLINES

Flair Airlines introduce nueva librea comercial

Flair Airlines ha anunciado hoy la incorporación de una nueva imagen corporativa con el pintado del primer Boeing 737-400. El nuevo diseño estudiado en este año 2017 por los canadienses durante una encuesta en línea a los clientes en la que se contemplaban varias opciones para la nueva librea que estaban disponibles para elegir para la flota de aviones de Flair.

El Boeing 737-400 recientemente adquirido en los nuevos colores de Flair es uno de los dos aviones adicionales programados para entrar en servicio. «Estamos entusiasmados de presentar nuestra nueva librea al público. El avión tomará su vuelo inaugural durante la temporada de vacaciones. Estamos muy orgullosos de mostrar nuestros nuevos colores. Como la única aerolínea que opera como una aerolínea de ultra bajo costo en Canadá; sabemos que nuestros pasajeros estarán encantados de volar con nosotros ya que continúan disfrutando de las tarifas más bajas del país», dice el CEO de Flair Airlines, Jim Rogers.

Con sede en Kelowna , BC, la compañía tiene un largo historial de operación de una aerolínea charter de Boeing 737 que en 2017 comenzó a operar en el negocio aeronáutico programado, ofreciendo tarifas aéreas con descuento a los canadienses. Flair sirve a Vancouver, Abbotsford, Kelowna, Edmonton, Winnipeg, Hamilton y Toronto .

Con la reciente compra de dos aviones Boeing 737-400 adicionales, Flair operará siete aviones a principios de 2018 y planea agregar dos aviones Boeing 737-800 más adelante en el año. Para 2019, Flair espera agregar cuatro aviones Boeing más para acomodar a los casi 1,5 millones de pasajeros de ULCC que se pronostica usarán Flair en 2019. Flair tiene la intención de hacer anuncios importantes a principios de 2018 sobre su expansión en el mercado de ULCC de Canadá. 

New corporate image of Flair Airlines

Flair Airlines introduces new commercial livery

Flair Airlines announced today the incorporation of a new corporate image with the painting of the first Boeing 737-400. The new design studied in this year 2017 by the Canadians during an online survey to customers that contemplated several options for the new livery that were available to choose for the Flair aircraft fleet.

The newly acquired Boeing 737-400 in the new Flair colors is one of two additional aircraft scheduled to go into service. «We are excited to present our new livery to the public.The plane will take its inaugural flight during the holiday season.We are very proud to show our new colors.As the only airline that operates as an ultra low cost airline in Canada, we know that our passengers will be happy to fly with us as they continue to enjoy the lowest fares in the country», says Flair Airlines CEO Jim Rogers.

Headquartered in Kelowna, BC, the company has a long track record of operating a Boeing 737 charter airline that in 2017 began operating in the scheduled aeronautical business, offering discounted airfares to Canadians. Flair serves Vancouver, Abbotsford, Kelowna, Edmonton, Winnipeg, Hamilton and Toronto.

With the recent purchase of two additional Boeing 737-400 aircraft, Flair will operate seven aircraft early in 2018 and plans to add two Boeing 737-800 aircraft later in the year. By 2019, Flair expects to add four more Boeing aircraft to accommodate the nearly 1.5 million ULCC passengers forecast to use Flair in 2019. Flair intends to make major announcements in early 2018 about its expansion into the market. ULCC of Canada. A\W

Nouvelle image corporative de Flair

Flair Airlines introduit de nouvelles livrées commerciales

Flair Airlines a annoncé aujourd’hui l’incorporation d’une nouvelle image corporative avec la peinture du premier Boeing 737-400. Le nouveau design a été étudié en cette année 2017 par les Canadiens lors d’un sondage en ligne auprès des clients qui envisageaient plusieurs options pour la nouvelle livrée que l’on pouvait choisir pour la flotte d’avions Flair.

Le Boeing 737-400 nouvellement acquis dans les nouvelles couleurs de Flair est l’un des deux avions supplémentaires dont la mise en service est prévue. «Nous sommes ravis de présenter notre nouvelle livrée au public. L’avion prendra son vol inaugural pendant la saison des Fêtes. Nous sommes très fiers de montrer nos nouvelles couleurs. Comme la seule compagnie aérienne qui fonctionne comme une compagnie aérienne à très bas prix au Canada, nous savons que nos passagers seront heureux de voyager avec nous car ils continuent à profiter des tarifs les plus bas du pays», a déclaré Jim Rogers, chef de la direction de Flair Airlines.

La société, dont le siège social est situé à Kelowna, en Colombie-Britannique, possède une longue expérience dans l’exploitation d’une compagnie aérienne Boeing 737 qui a commencé à opérer en 2017 dans le secteur aéronautique régulier, offrant des tarifs réduits aux Canadiens. Flair dessert Vancouver, Abbotsford, Kelowna, Edmonton, Winnipeg, Hamilton et Toronto.

Avec l’achat récent de deux avions Boeing 737-400 supplémentaires, Flair exploitera sept appareils au début de 2018 et prévoit d’ajouter deux Boeing 737-800 plus tard dans l’année. D’ici 2019, Flair prévoit d’ajouter quatre Boeing supplémentaires pour accueillir les quelque 1,5 million de passagers ULCC qui utiliseront Flair en 2019. Flair entend faire d’importantes annonces début 2018 sur son expansion sur le marché. ULCC du Canada. A\W

VIDEO > https://youtu.be/zF8l_6wn_n0

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flairairlines.com
AW-POST: 201712202255AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 12 20 05:30 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas ha designado a Abbott Reynal como nuevo Gerente General

El nuevo Gerente General, Abbott Reynal, ha asumido el cargo en Aerolíneas Argentinas, que actualmente era Gerente Financiero de la aerolínea. Mario Dell’Aqua Presidente de la compañía continúa al frente del Grupo Aerolíneas. De esta manera el Gobierno introdujo cambios en la cúpula de la empresa.

El puesto de gerente general estaba vacante en la búsqueda en el mercado laboral de ejecutivos para cubrir el puesto, pero finalmente optaron por un integrante del staff directivo.

Los números de la empresa, siempre mirados con lupa desde el Ministerio de Transporte y la Jefatura de Gabinete, son los que llevaron a Reynal a ser el número dos de la empresa. Se trata de un hombre de confianza de Mario Quintana y parte del equipo de uno de los vicejefes de Gabinete. Justamente la llegada del ejecutivo fue interpretada como un avance en el poder de los hombres de Marcos Peña dentro de la compañía.

La nueva asignación de Abbott Reynal es pilotear los números de la empresa y será quien maneje la relación con los siete gremios que conviven en Aerolíneas y Austral. El grupo que integran Aerolíneas Argentinas y Austral tiene un desafío extra, la llegada de nuevas líneas aéreas le significará mayor competencia, tanto en cabotaje como en rutas regionales e internacionales. 

New General Manager in Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas has appointed Abbott Reynal as the new General Manager

The new General Manager, Abbott Reynal, has assumed the position in Aerolíneas Argentinas, which was currently the Financial Manager of the airline. Mario Dell’Aqua President of the company continues to lead the Aerolíneas Group. In this way, the Government introduced changes in the company’s top management.

The post of general manager was vacant in the search in the labor market of executives to fill the position, but finally opted for a member of the management staff.

The numbers of the company, always watched with magnifying glass from the Ministry of Transport and the Chief of Cabinet, are what led Reynal to be number two of the company. He is a man of confidence of Mario Quintana and part of the team of one of the deputy chiefs of the Cabinet. Just the arrival of the executive was interpreted as an advance in the power of Marcos Peña’s men within the company.

The new assignment of Abbott Reynal is to pilot the numbers of the company and will be the one who manages the relationship with the seven guilds that coexist in Aerolíneas and Austral. The group that make up Aerolíneas Argentinas and Austral has an extra challenge, the arrival of new airlines will mean more competition, both in cabotage and regional and international routes. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712200530AR

A\W   A I R G W A Y S ®