Luxair incorpora su 11º Bombardier Q400

Posted on agosto 4, 2017 by A I R G W A Y S ®

d2c4136b732c0a283f2f45559715563d40ddf465

AW | 2017 08 04 16:37 | AIRLINES

Luxair ha incorporado su 11ª aeronave de la flota de Bombardier Q400

En el día de ayer, 3/08/2017 tocó suelo luxemburgués el Bombardier Q400 turbohélice número 11 en el Aeropuerto de Findel Luxemburg International Airport LUX/ELLX.

El 11º Bombardier Q 400 NextGen fue encomendado en diciembre de 2016 al fabricante canadiense Bombardier Inc. con registro LX-LQJ. La compañía luxemburguesa es un fiel clliente de este modelo de turbohélice de avanzada.

Partiendo de Toronto, Canadá, el Miércoles, 2 de agosto a 15:12 (GMT), hizo dos escalas en Goose Bay, Canadá, y en Reykjavik, Islandia, antes de aterrizar en Luxemburgo el Jueves, 3 de agosto a 18:05 (GMT). En espera de su entrada en servicio sea en septiembre, las últimas adaptaciones al estándar de Luxair se llevarán a cabo por el personal Luxair Téchnics en Luxemburgo.

Esta aeronave se incorpora para aumentar la malla de la red de servicios en Europa, incorporando nuevos vuelos a Dublín, Venecia y Copenhague. Con este avión adicional en su flota, Luxair amplió su oferta comercial mediante la optimización de las frecuencias de vuelo.

Luxair incorporates additional Bombardier Q400

Luxair has entered its 11th aircraft of the Bombardier Q400 fleet

Yesterday, 03/08/2017 touched Luxembourg soil the Bombardier Q400 turboprop number 11 at Findel Airport Luxemburg International Airport LUX / ELLX.

The 11th Bombardier Q 400 NextGen was commissioned in December 2016 to Canadian manufacturer Bombardier Inc. with registration LX-LQJ. The Luxembourg company is a loyal customer of this advanced turboprop model.

Starting from Toronto, Canada, on Wednesday, Aug. 2 at 3:12 pm (GMT), he made two stopovers in Goose Bay, Canada, and in Reykjavik, Iceland, before landing in Luxembourg on Thursday, August 3 at 6:05 p.m. (GMT). While awaiting entry into service in September, the latest adaptations to the Luxair standard will be carried out by Luxair Téchnics staff in Luxembourg.

This aircraft is incorporated to increase the network of services network in Europe, incorporating new flights to Dublin, Venice and Copenhagen. With this additional aircraft in its fleet, Luxair expanded its commercial offering by optimizing flight frequencies. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Luxair.com / Wort.lu
AW-POST: 201708041637AR

A\W A I R G W A Y S ®

Demoras procesos aeropuerto europeos

Posted on agosto 4, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 04 16:10 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Varias compañías aéreas están informando a sus pasajeros sobre eventuales retrasos en los procesos de controles en al Unión Europea

Las aerolíneas euroopeas como British Airways, Easyjet y Ryanair están advirtiendo a los turistas británicos de los retrasos en los controles fronterizos de la UE. BA ha enviado alertas de texto pidiendo a los viajeros que lleguen temprano, ya que espera largas colas debido a «controles de inmigración mejorados» en toda Europa. La aerolínea ya ha enviado textos a clientes que vuelan desde Lyon, Madrid, Barcelona y Milán. Ryanair también aconseja a los clientes que lleguen al menos tres horas antes de su hora de salida. Easyjet está instando a la gente a revisar su sitio web para actualizaciones y permitir tiempo suficiente para llegar a través del aeropuerto. La aerolínea también ha advertido de la huelga que debe realizarse en el aeropuerto de Barcelona cada viernes, domingo y lunes a partir del 4 de agosto durante todo el verano.

Los gobiernos de Francia, Italia, España, Portugal y Bélgica parece que subestiman la situación de muchos pasajeros que pasan por controles de pasaportes más estrictos y no contemplan una cantidad suficiente de oficiales de control fronterizo. Muchos pasajeros han tenido que esperar retrasos en los aeropuertos de Mallorca, Málaga, Lisboa, Lyon, Bruselas, Milán y París Orly. La advertencia se produce cuando los aeropuertos se preparan para uno de los fines de semana más ocupados del verano de Europa.

Delays in European airport processes

Several airlines are informing their passengers about delays in the controls process in the European Union

European airlines such as British Airways, Easyjet and Ryanair are warning British tourists of delays in EU border controls. BA has sent text alerts asking travelers to arrive early as it waits for long queues due to «enhanced immigration controls» across Europe. The airline has already sent texts to customers flying from Lyon, Madrid, Barcelona and Milan. Ryanair also advises customers to arrive at least three hours before their departure time. Easyjet is urging people to check their website for updates and allow enough time to get through the airport. The airline has also warned of the strike to be held at the Barcelona airport every Friday, Sunday and Monday from August 4 throughout the summer.

The governments of France, Italy, Spain, Portugal and Belgium appear to underestimate the situation of many passengers who pass through stricter passport controls and do not envisage a sufficient number of border control officers. Many passengers have had to wait for delays at the airports of Mallorca, Malaga, Lisbon, Lyon, Brussels, Milan and Paris Orly. The warning comes as airports prepare for one of Europe’s busiest summer weekends. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Cdn.com / Thejournal.ie
AW-POST: 201708041610AR

A\W A I R G W A Y S ®

Alianza Hong Kong Airlines-Fiji Airways

Posted on agosto 4, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 04 15:55 | AIRLINES

Hong Kong Airlines y Fiji Airways establecieron una alianza para mejorar la distribución de los destinos de los viajeros en el Asia Pacífico

La apertura de nuevos destinos de Asia del Sudeste y Micronesia es fruto de una nueva asociación entre Hong Kong Airlines y Fiji Airways. El nuevo acuerdo de codeshare, los clientes de ambas aerolíneas tendrán mayor conectividad entre los seis principales destinos del Pacífico Sur y Asia.

El director comercial de Hong Kong Airlines, Li Dianchun, expresó que el inicio de la asociación con Fiji Airways era una buena noticia para los pasajeros de ambas aerolíneas. «Nuestros pasajeros ahora tienen una nueva opción para disfrutar de las playas de arena blanca y las islas estéticamente agradables de Fiji bajo un clima soleado todo el año», remarcó.

Según el acuerdo, el código «HX» de Hong Kong Airlines se colocará en los vuelos de Fiji Airways entre Hong Kong y Nadi, así como Nadi y Auckland. Al mismo tiempo, Fiji Airways pondrá su código «FJ» en los vuelos de Hong Kong Airlines entre Hong Kong y Bangkok, Tokio y Osaka. «Estamos muy contentos de dar la bienvenida a más nuevos amigos de Fiji a bordo de los vuelos de Hong Kong Airlines para explorar la bulliciosa ciudad contemporánea de Hong Kong, que encarna la única cultura oriental-occidental».

El director gerente y CEO de Fiji Airways, Andre Viljoen, dijo que la aerolínea nacional estaba encantada de asociarse con Hong Kong Airlines para ayudar a expandir su presencia en el noreste de Asia. «El acuerdo permitirá a través de la facturación de los clientes y su equipaje todo el camino hasta sus destinos finales, ofreciendo opciones de tránsito convenientes en Hong Kong y Nadi». «Esperamos dar la bienvenida a más viajeros asiáticos a nuestra casa, Fiji, uno de los destinos turísticos más buscados del mundo», dijo Andre Viljoen.

El Sr. Viljoen agregó que el servicio a bordo de Fiji Airways se ha mejorado para la comodidad de los huéspedes asiáticos y esto incluye menús asiáticos y la disponibilidad de intérpretes de mandarín y cantonés en cada vuelo entre Hong Kong y Nadi.

Los billetes de avión entre Hong Kong y Nadi, así como Nadi y Auckland en virtud del acuerdo de código compartido se pueden adquirir a través de agencias de viajes o por medio de las oficinas de ventas y call centers de ambas aerolíneas. Las ventas de billetes de avión entre Hong Kong y Bangkok, Tokio y Osaka se realizarán a finales de agosto 2017.

Hong Kong Airlines-Fiji Airways Alliance

Hong Kong Airlines and Fiji Airways have established an alliance to improve the distribution of travelers’ destinations in the Asia Pacific

The opening of new destinations in Southeast Asia and Micronesia is the result of a new partnership between Hong Kong Airlines and Fiji Airways. The new codeshare agreement, customers of both airlines will have greater connectivity between the six main destinations in the South Pacific and Asia.

Hong Kong Airlines’ commercial director Li Dianchun said the start of the partnership with Fiji Airways was good news for passengers on both airlines. «Our passengers now have a new option to enjoy the white sand beaches and the aesthetically pleasing islands of Fiji under a sunny climate all year round,» he remarked.

Under the agreement, Hong Kong Airlines’ «HX» code will be placed on Fiji Airways flights between Hong Kong and Nadi as well as Nadi and Auckland. At the same time, Fiji Airways will put its «FJ» code on Hong Kong Airlines flights between Hong Kong and Bangkok, Tokyo and Osaka. «We are excited to welcome more Fijian friends aboard Hong Kong Airlines flights to explore the bustling contemporary city of Hong Kong, which embodies the unique Eastern-Western culture».

Fiji Airways managing director and CEO Andre Viljoen said the national airline was delighted to partner with Hong Kong Airlines to help expand its presence in northeastern Asia. «The agreement will enable customers and their luggage to be billed all the way to their final destinations, offering convenient transit options in Hong Kong and Nadi.» «We look forward to welcoming more Asian travelers to our home, Fiji, one of the most sought after tourist destinations in the world,» said Andre Viljoen.

Mr. Viljoen added that the service on board Fiji Airways has been enhanced for the convenience of Asian guests and this includes Asian menus and the availability of Mandarin and Cantonese interpreters on every flight between Hong Kong and Nadi.

Air tickets between Hong Kong and Nadi as well as Nadi and Auckland under the code-share agreement can be purchased through travel agencies or through the sales offices and call centers of both airlines. Sales of air tickets between Hong Kong and Bangkok, Tokyo and Osaka will take place at the end of August 2017. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Finchannel.com / Airgways.com
AW-POST: 201708041555AR

A\W A I R G W A Y S ®

Austrian Airlines finaliza ops Fokker 70

Posted on agosto 4, 2017 by A I R G W A Y S ®

Fokker_70_Austrian_Airlines

AW | 2017 08 04 13:07 | AIRLINES

Austrian Airlines ha confirmado que ha finalizado las operaciones de la flota de Fokker 70 tras el retiro de su última aeronave activa a finales de julio 2017

Austrian airlines confirmó que lel Fokker 70 Reg: OE-LFQ, MSN: 11568, realizó su último servicio comercial el 30 de julio como vuelo OS536 entre la ruta Bologna-Viena. Al igual que con los otros aviones Fokker’s en la flota austríaca, será trasladada a Bratislava, donde será adquirida por Alliance Aviation Slovakia en Bratislava, Eslovaquia, una aerolínea partner de la aerolínea australiana Alliance Airlines.

Se recuerda que, en noviembre de 2015, la firma matriz de Alliance Air, Alliance Aviation Services, acordó adquirir la flota entera de Austrian Airlines de veintiún aviones Fokker, quince Fokker 100 y seis Fokker 70, por un monto total de U$D15 millones de dólares.

En su estado actual, la flota austríaca de Fokker se compone de sólo cuatro Fokker 100, el último de los cuales está programado para finalizar el servicio comercial en diciembre 2017. Austrian Airlines está reemplazando los Fokker saliente con diecisiete Embraer E195 de CityLine Lufthansa.

Austrian Airlines completes Fokker 70 operations

Austrian Airlines has confirmed that it has finalized the operations of the fleet of Fokker 70 after the retirement of its last active airplane in the end of July 2017

Austrian airlines confirmed that the Fokker 70 Reg: OE-LFQ, MSN: 11568, made its last commercial service on July 30 as an OS536

flight between the Bologna-Vienna route. As with the other Fokker’s aircraft in the Austrian fleet, it will be transferred to Bratislava, where it will be acquired by Alliance Aviation Slovakia in Bratislava, Slovakia, a partner airline of the Australian airline Alliance Airlines.

It is recalled that in November 2015 Alliance Alliance’s parent company Alliance Aviation Services agreed to acquire the entire Austrian Airlines fleet of 21 Fokker, 15 Fokker 100 and 6 Fokker 70 aircraft for a total amount of $ 15 million of dollars.

In its current state, the Austrian fleet of Fokker consists of only four Fokker 100, the last of which is scheduled to end the commercial service in December 2017. Austrian Airlines is replacing the outgoing Fokker with seventeen Embraer E195 from CityLine Lufthansa. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikipedia.org / Austrian.com
AW-POST: 201708041307AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aeroméxico-El Al Airlines firman alianza

Posted on agosto 4, 2017 by A I R G W A Y S ®

ELA_Ext_2

AW | 2017 08 04 12:35 | AIRLINES ALLIANCE

Acuerdo fortalecerá conectividad entre México e Israel potenciando la red de ambas aerolíneas

La firma de un acuerdo de código compartido (codeshare) entre Aeroméxico y El Al Airlines ofrecerá diversas opciones de rutas con una mejor conectividad a través de los destinos donde operan ambas aerolíneas como Toronto en Canadá, así como desde Ámsterdam, París, Londres y Madrid en Europa, que generarán más de 10 alternativas de horario para unir a la Ciudad de México y Tel Aviv. La apertura del acuerdo se inicia el 14 de agosto. La venta de los servicios estarán disponibles a partir del 2 de agosto 2017.

De acuerdo con Aeroméxico, en los últimos años, el tráfico de pasajeros entre México e Israel presentó un crecimiento superior al 10% anual, dicho volumen excede los 35 mil pasajeros al año, lo cual representa en promedio 50 turistas diarios. Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, afirmó que esta alianza es un reflejo de la constante búsqueda de la aerolínea por ofrecerle a los clientes, nuevas y atractivas opciones para conectar a diversos destinos. “Gracias a nuestros aliados, podemos expandir nuestra ya amplia red de conectividad. En esta ocasión, agradecemos a EL AL Israel Airlines por compartir nuestro compromiso y visión, que estoy seguro nos permitirán estrechar aún más los lazos entre México e Israel”.

En tanto, el CEO de El Al Airlines, David Maimon expresó: “El incremento comercial y turístico entre Israel y México, ha sido un importante factor para que EL AL y Aeroméxico avancen con el lanzamiento de este acuerdo de código compartido. Estamos seguros que será todo un éxito y la mejor opción para las pasajeros de ambas aerolíneas”.

Aeromexico-El Al Airlines sign alliance

Agreement to strengthen connectivity between Mexico and Israel by boosting the network of both airlines

The signing of a codeshare agreement between Aeromexico and El Al Airlines will offer several routes with better connectivity through the destinations Resultado de imagen para El Al Airlines where both airlines operate, such as Toronto in Canada, as well as from Amsterdam, Paris, London and Madrid In Europe, which will generate more than 10 alternative schedules to join Mexico City and Tel Aviv. The agreement opens on August 14. The sale of the services will be available from August 2, 2017.

According to Aeromexico, in recent years, passenger traffic between Mexico and Israel grew by more than 10% a year, exceeding 35,000 passengers a year, which represents an average of 50 tourists a day. Andres Conesa, CEO of Aeromexico, said that this alliance is a reflection of the airline’s constant search for offering customers new and attractive options to connect to different destinations. «Thanks to our allies, we can expand our already extensive connectivity network. On this occasion, we thank EL AL Israel Airlines for sharing our commitment and vision, which I am sure will allow us to further strengthen the ties between Mexico and Israel. «

Meanwhile, El Al Airlines CEO David Maimon said: «The commercial and tourism growth between Israel and Mexico has been an important factor for EL AL and Aeroméxico to move forward with the launch of this code-sharing agreement. We are confident that it will be a success and the best option for passengers of both airlines. « A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Elal.com / Aeromexico.com
AW-POST: 201708041235AR

A\W A I R G W A Y S ®

Boeing estudia fabricación Boeing 7M7

Posted on agosto 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW-774535553

AW | 2017 08 03 16:30 | INDUSTRY

Boeing estudia lanzar el nuevo avión de rango medio

El constructor americano Boeing está evaluando con más seriedad acerca de las perspectivas de construir un nuevo avión comercial de rango medio.

The Boeing Co. está estudiando se acerca a la realidad para la construcción del nuevo avión de rango medio denominado provisoriamente MoM, Boeing 7M7, o Boeing 797. El campus de North Charleston, en Carolina del Sur, o Everett, Washington, podrían ser el hogar para la construcción del nuevo modelo.

El CEO Dennis Muilenburg dijo a inversionistas durante una llamada de conferencia la semana pasada que la compañía está haciendo progreso hacia una decisión final para confiar en el proyecto. «Hemos hablado con más de 50 clientes en todo el mundo con un conjunto diverso de modelos de negocios y necesidades empresariales». «Seguimos viendo un mercado potencial para 2.000 a 4.000 aviones [en este segmento]. Nosotros estamos continuando trabajando nuestro camino a través de los detalles de lo que podría parecer el avión trabajando a través del tamaño de los pasajeros, la gama de los aviones y tener buenas, significativas conversaciones con nuestros clientes».

Un avión llamado «Middle of the market» llenaría la brecha entre los modelos Boeing 737 de un solo pasillo y el Boeing 787 de doble pasillo. Tendría una gama de entre 4.000 y 5.000 millas náuticas y podría llevar entre 220 y 270 pasajeros.

Muilenburg ha dicho que el avión llenaría la necesidad de nuevas rutas regionales punto a punto que son actualmente demasiado largas para los aviones pequeños y demasiado caras para los grandes aviones. Si la Boeing da el o.k. para la construcción el nuevo avión comercial, el programa probablemente arrancaría en el 2020.

Cúal es el hogar del 7M7

Scott Hamilton, editor del boletín aeroespacial Leeham News & Comment, piensa que Everett, Washington o el otro sitio de ensamblaje 787 de Boeing tiene la ventaja en North Charleston.

«Everett tiene una base de proveedores más grande y la fábrica de alas compuestas del 777 está aquí, y es casi seguro que las alas Boeing 7M7 se harán aquí», dijo Hamilton. Agrega que también hay una base más amplia de trabajadores de ingeniería y producción en la Costa Oeste.

«Creo que Charleston será un contendiente fuerte, pero puede no ser el único contendiente aparte de Everett», dijo Hamilton, agregando que el sitio de Carolina del Sur podría utilizarse como apalancamiento para obtener concesiones de la fuerza laboral de Puget Sound y más incentivos gubernamentales.

«Boeing puede hacer otra competencia nacional de selección de sitios», añadió Hamilton. «Carolina del Sur y North Charleston ya deberían estar preparando un plan para ganar el avión del medio del mercado en lugar de esperar para ver si una competición será próxima».

Un nuevo programa de avión comercial será costoso. El Boeing 787 Dreamliner acumuló aproximadamente U$D30.000 millones de dólares en costos diferidos antes de comenzar a obtener ganancias y la decisión del MoM probablemente «llegará a donde el sitio de producción ofrecerá el mejor valor para Boeing «. «En cuanto a las finanzas, Boeing debería estar ahorrando los costos cuando pueda». «Las aerolíneas saben lo que quieren pagar por el avión, por lo que mantener los costos bajos es clave», dijo el analista Dhierin Bechai, quien escribe sobre Boeing para Seeking Alpha.

Eso podría dar a North Charleston, con sus salarios más bajos y la falta de presencia sindical, el borde. Boeing también podría contar con exenciones fiscales del estado de Washington y ha hecho inversiones en Everett que podría aprovechar para el avión.

Muilenburg dijo a los inversionistas la semana pasada que Boeing está «trabajando a través de los detalles del caso de negocios de apoyo» para un avión mediano en el mercado. Richard Aboulafia, vicepresidente de análisis de Teal Group, dice que Boeing no tiene más remedio que construir el avión para ver cómo la entrada de Airbus en la categoría, el A321NEO, está devorando cuota de mercado. «Responder con algo más capaz tiene sentido, incluso si van a tener un tiempo muy difícil crear un jet de doble pasillo con economía de un solo pasillo», dijo Aboulafia.

La línea de ensamblaje del nuevo modelo aerocomercial de la Boeing ofrece un escenario donde tanto North Charleston es igualado con sus homólogos de Everett para obtener el asentimiento de la producción. «North Charleston tiene ciertamente una posibilidad con esto», dijo Aboulafia. «No creo que Boeing esté ansioso por crear una tercera instalación de producción final, por lo que es North Charleston contra Puget Sound».

Boeing studies manufacturing Boeing 7M7

Boeing studies launch of new mid-range aircraft

American builder Boeing is evaluating more seriously the prospects of building a new mid-range commercial airliner

The Boeing Co. is studying closer to reality for the construction of the new mid-sized plane tentatively named MoM, Boeing 7M7, or Boeing 797. The North Charleston campus in South Carolina or Everett, Washington could be the Home for the construction of the new model.

CEO Dennis Muilenburg told investors during a conference call last week that the company is making progress toward a final decision to trust the project. «We have talked to more than 50 customers around the world with a diverse set of business models and business needs.» «We continue to see a potential market for 2,000 to 4,000 aircraft [in this segment]. We are continuing to work our way through the details of what the aircraft might look like working through the size of the passengers, the range of aircraft and Have good, meaningful conversations with our customers. «

A plane named «Middle of the Market» would bridge the gap between the single-aisle Boeing 737 and the dual-aisle Boeing 787. It would have a range of between 4,000 and 5,000 nautical miles and could carry between 220 and 270 passengers.

Muilenburg has said that the plane would fill the need for new point-to-point regional routes that are currently too long for small planes and too expensive for large aircraft. If Boeing gives o.k. For the construction of the new commercial aircraft, the program would probably start in 2020.

Which is the home of 7M7

Scott Hamilton, editor of the aerospace newsletter Leeham News & Comment, thinks that Everett, Washington or the other Boeing 787 assembly site has the advantage in North Charleston.

«Everett has a larger supplier base and the 777 composite wing factory is here, and it’s almost certain that the Boeing 7M7 wings will be made here,» Hamilton said. He adds that there is also a broader base of engineering and production workers on the West Coast.

«I think Charleston will be a strong contender, but it may not be the only contender apart from Everett,» Hamilton said, adding that the South Carolina site could be used as leverage to obtain concessions from the Puget Sound workforce and more government incentives .

«Boeing can make another national competition for site selection,» Hamilton added. «South Carolina and North Charleston should already be preparing a plan to win the plane in the middle of the market instead of waiting to see if a competition will be next.»

A new commercial aircraft program will be costly. The Boeing 787 Dreamliner accrued approximately U$D30 billion in deferred costs before it started to make a profit, and the MoM’s decision is likely to «get to where the production site will deliver the best value for Boeing.» «As for finances, Boeing should be saving costs when it can.» «Airlines know what they want to pay for the plane, so keeping costs low is key,» said analyst Dhierin Bechai, who writes about Boeing for Seeking Alpha.

That could give North Charleston, with its lower wages and lack of union presence, the edge. Boeing may also have tax exemptions from Washington state and has made investments in Everett that it could leverage for the plane.

Muilenburg told investors last week that Boeing is «working through the details of the support business case» for a medium-sized aircraft in the market. Richard Aboulafia, vice president of analysis at Teal Group, says Boeing has no choice but to build the plane to see how Airbus’s entry into the category, the A321NEO, is devouring market share. «Responding with something more capable makes sense, even if they are going to have a very difficult time creating a dual-aisle with economy single-aisle,» Aboulafia said.

The assembly line of the new Boeing Aircraft Commercial Model offers a scenario where both North Charleston is matched with its Everett counterparts to gain production assent. «North Charleston certainly has a chance with this,» Aboulafia said. «I do not think Boeing is anxious to create a third final production facility, so it’s North Charleston against Puget Sound.» A \ W

AIRGWAYS AW-Isologotype Slogan AW-Airgways.com-Jet

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Postandcourier.com
AW-POST: 201708031630AR

A\W A I R G W A Y S ®

Avianca Argentina incorpora otro ATR-72

Posted on agosto 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 03 15:50 | AIRLINES

Avianca incorporará dos ATR 72 y espera despegar en septiembre en Argentina

En agosto llegarían dos ATR 72 sumando un total de cuatro aviones del constructor franco-italiano ATR. La aerolínea estaría habilitando la conexión con las agencias de viajes para iniciar los sistemas de reservas vinculados a las agencias de viajes. En los próximos días Avianca Argentina tendrá sus sistemas de reservas vinculados a las agencias de viajes para comenzar con la comercialización de sus primeros vuelos.

La venta de los pasajes aéreos iniciarían en septiembre de 2017. Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) proyecta rutas regionales para volar a Tandil, Rosario, Mar del Plata y Río Cuarto.

Avianca no puede precisar fecha concreta de comienzo de operaciones, pero sí que una vez que estén los vuelos en los sistemas de las agencias, estos estarían a la venta para comenzar a volar un mes después. Cuando la aerolínea tenga online la plataforma de ventas en los sistemas de las agencias podrá iniciar la venta de los pasajes aéreos.

Avianca Argentina incorporates another ATR-72

Avianca to incorporate two ATR 72s and expects to take off in September in Argentina

In August two ATR 72s would arrive, adding a total of four aircraft of the French-Italian builder ATR. The airline would be enabling the connection with travel agencies to initiate booking systems linked to travel agencies. In the coming days Avianca Argentina will have its reservation systems linked to travel agencies to begin with the commercialization of its first flights.

The sale of air tickets would begin in September 2017. Avianca Argentina (Avian Airlines) plans regional routes to fly to Tandil, Rosario, Mar del Plata and Río Cuarto.

Avianca can not be precise date of beginning of operations, but yes that once they are the flights in the systems of the agencies, these would be for sale to begin to fly a month later. When the airline has the sales platform on the agencies’ systems online, you can start selling air tickets. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Europost
AW-POST: 201708031550AR

A\W A I R G W A Y S ®

Alas Mediterráneas rutas a Chaco

Posted on agosto 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 03 15:30 | AIRLINES

El CEO de Alas Mediterráneas Claudio Ortiz Belgoff y el Gobernador de la Provincia de Chaco, Argentina, Domingo Peppo, con las intenciones para la firma de rutas aéreas

El gobernador Domingo Peppo recibió este martes al presidente de la compañía aeronáutica Alas Mediterráneas Líneas Aéreas a fin de evaluar la posibilidad de incorporar al Chaco dentro de las rutas aéreas de esta empresa. Tras el encuentro, el mandatario chaqueño destacó el interés de la firma en la provincia y destacó: «Valoraron mucho la perspectiva turística que tenemos desde la gestión. La posibilidad de incorporar una nueva aerolínea responde a nuestro interés de fomentar al turismo como política estratégica para el desarrollo».

«La empresa está interesada en generar una alianza con el Chaco y presentarse con esta propuesta en las próximas audiencias públicas que se están impulsando a nivel nacional para sumar nuevas rutas aéreas». «La compañía entiende de la visión estratégica que tenemos desde el Chaco del turismo, y ven a nuestro territorio con buenos recursos humanos y con potencialidades tanto en lo turístico como en lo económico», explicó el gobernador Domingo Peppo.

Del encuentro en Casa de Gobierno participaron la titular de Instituto de Turismo Mora Dicembrino; el secretario de Inversiones, Asuntos Internacionales y Promoción Juan Chaquires; y el presidente de Alas Mediterráneas Claudio Ortiz Belgoff. Durante la reunión se fijó una agenda de temas a trabajar, a fin de evaluar la posibilidad y determinar en el corto plazo la viabilidad de la propuesta.

La titular de Turismo Mora Dicembrino destacó: «A lo largo del 2016 hemos incrementado notoriamente la actividad aeronáutica en la provincia. No sólo que han incrementado los vuelos a Buenos Aires, sino que también sumamos un nuevo hub con Córdoba. Chaco es una gran puerta de conectividad aérea con el Norte Argentino y los países limítrofes y se está empezando a valorar».

El presidente de la aerolínea, Claudio Ortiz, mencionó que Alas Mediterráneas es una empresa que hace centros de conexión en Córdoba, y de cara a lo que será la próxima audiencia pública se encuentran dialogando con diferentes provincias para analizar la posibilidad de incorporar rutas. Sobre ello, mencionó: «Chaco es una de las provincias que más nos interesa. Porque tiene de todo: selva, río, servicios, recursos humanos y capacidad para la realización de eventos». «Nos interesa mucho no sólo porque apostamos al turismo, sino porque se nota una determinación muy fuerte de la gestión para fomentar el turismo como política pública».

Alas Mediterráneas would incorporate routes to Chaco

The CEO of Alas Mediterráneas Claudio Ortiz Belgoff and the Governor of the Province of Chaco, Argentina, Domingo Peppo, with the intentions for the signing of air routes

Governor Domingo Peppo received the president of the aeronautical company Alas Mediterráneas on Tuesday in order to evaluate the possibility of incorporating the Chaco into the air routes of this company. After the meeting, Chaqueño stressed the interest of the firm in the province and stressed: «They valued a lot of the tourism perspective that we have since management. The possibility of incorporating a new airline responds to our interest to promote tourism as a strategic policy for the development».

«The company is interested in generating an alliance with the Chaco and to come forward with this proposal in the next public hearings that are being promoted at the national level to add new air routes.» «The company understands the strategic vision that we have from the Chaco of tourism, and they come to our territory with good human resources and with potential in both tourist and economic,» said Governor Domingo Peppo.

The meeting in Government House was attended by the head of Mora Dicembrino Tourism Institute; The secretary of Investment, International Affairs and Promotion Juan Chaquires; And the president of Alas Mediterráneas Claudio Ortiz Belgoff. During the meeting, an agenda was set for work to be done, in order to evaluate the possibility and to determine in the short term the feasibility of the proposal.

The head of Tourism Mora Dicembrinodestablished: «Throughout 2016 we have increased notably the aeronautical activity in the province. Not only have they increased flights to Buenos Aires, but we have also added a new hub with Cordoba. Air connectivity with the Argentine North and bordering countries and is beginning to appreciate. «

The president of the airline, Claudio Ortíz Belgoff, mentioned that Alas Mediterráneas is a company that makes connection centers in Córdoba, and in the face of what will be the next public hearing are talking with different provinces to analyze the possibility of incorporating routes. On this, he mentioned: «Chaco is one of the provinces that interest us most, because it has everything: jungle, river, services, human resources and capacity for events.» «We are interested not only because we are betting on tourism, but because there is a very strong determination of management to promote tourism as a public policy.» A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Alas Mediterráneas S.A.
AW-POST: 201708031530AR

A\W A I R G W A Y S ®

Magnetic MRO vende partes de aviones

Posted on agosto 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

magnetic-mro-to-launch-a-new-dedicated-painting-hangar-in-tallinn-airport-5632-UpSaFW8wWQYO70iMk2KzNpCNh

AW | 2017 08 03 14:48 | MRO

El proveedor estonio Magnetic MRO ha formado una empresa conjunta con la firma estadounidense Crestline Investors para «invertir en activos de la aviación», dice el comunicado de prensa de la compañía. La nueva empresa, que se conoce como Magnetic Parts Trading Limited, se centrará en la compra de aeronaves y motores, separándolos y vendiéndolos como componentes individuales.

La JV comenzará con las carrocerías más populares de las familias Boeing 737 y Airbus A320 y motores asociados. Se espera que comience a adquirir fuselajes en el tercer trimestre de este año.

«Estratégicamente, este es un gran paso para Magnetic MRO. Nos asegurará un nicho en el segmento de gestión de activos de aviación, que es otra manera de destacar de los otros proveedores regionales de MRO», dijo Jonas Butautis, presidente de la compañía estonia.

El proveedor está ampliando constantemente sus capacidades de mantenimiento de aeronaves. A principios de 2017 ganó un contrato para el servicio de las ruedas de los aviones CS300 CSeries de Bombardier del operador de lanzamiento airBaltic. La compañía también abre regularmente nuevas estaciones de mantenimiento. Un centro de pruebas interiores de cabina fue inaugurado anteriormente.

En marzo de este año, una fuente de la compañía dijo que la gestión de activos se estaba convirtiendo en una prioridad clave junto con el mantenimiento de la línea del motor y las reparaciones del motor con el uso de la técnica Top Case.

Magnetic MRO sells parts of used aircraft

Resultado de imagen para Magnetic MRO logo Estonian supplier Magnetic MRO has formed a joint venture with US firm Crestline Investors to «invest in aviation assets,» the company’s press release says. The new company, known as Magnetic Parts Trading Limited, will focus on buying aircraft and engines, separating them and selling them as individual components.

The JV will begin with the most popular bodies of the Boeing 737 and Airbus A320 families and associated engines. It is expected to begin airframing in the third quarter of this year.

«This is a great step forward for Magnetic MRO,» said Jonas Butautis, president of the Estonian company. «It will ensure a niche in the aviation assets management segment, which is another way of highlighting the other regional MRO suppliers».

The supplier is constantly expanding its aircraft maintenance capabilities. In early 2017 he won a contract for the wheels service of Bombardier CS300 CSeries aircraft from the launch operator airBaltic. The company also regularly opens new maintenance stations. A cockpit interior testing center was inaugurated earlier.

In March of this year, a company source said asset management was becoming a key priority along with maintenance of engine line and engine repairs using the Top Case technique. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Magneticmro.com
AW-POST: 201708031448AR

A\W A I R G W A Y S ®

Boeing firma con BOC 10 B737-10 MAX

Posted on agosto 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 08 03 13:39 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing y BOC Aviation concretan la compra de diez aviones 737 MAX 10 por U$D1.250 millones

Boeing ha concretado un acuerdo con la compañía asiática BOC Aviation Limited para la compra de diez aviones Boeing 737-10 MAX, que anunciaron oportunamente en el Salón Aeronáutico de París Air Show Le Bourget 2017, valorado en aproximadamente U$D1.250 millones de dólares (1.054,6 millones de euros) a precios de catálogo, según informó la Boeing en un comunicado.

BOC Aviation se unió a otras 15 empresas para recibir un pedido de la versión más reciente de la familia 737 MAX tras su lanzamiento en el Salón Aeronáutico de París. «Ser uno de los clientes en el programa de lanzamiento del nuevo modelo MAX 10 demuestra la fuerza de nuestra relación con Boeing y nos ayudará a continuar ofreciendo soluciones superiores para nuestros clientes de aerolíneas», dijo el director general de BOC, Robert Martin.

El Boeing 737-10 MAX se convertirá en el avión narrowbody más rentable del fabricante estadounidense, ofreciendo el menor coste de asientos de la compañía. Al igual que otros modelos 737 MAX de Boeing, el MAX 10 incorpora la tecnología CFM International LEAP-1B, los winglets AT (Advanced Technology) y otras mejoras enfocadas a los modelos de un solo pasillo.

El arrendatario con sede en Singapur se ha comprometido a más de 300 aviones Boeing desde su creación.

Boeing signs with BOC 10 B737-10 MAX

Boeing and BOC Aviation specify the purchase of ten 737 MAX 10 aircraft for US $ 1.25 billion

Boeing has signed an agreement with the Asian company BOC Aviation Limited for the purchase of ten Boeing 737-10 MAX aircraft, which they announced at the Air Show in Paris Air Show Le Bourget 2017, valued at approximately US $ 1,255 million dollars (1,054.6 million euros) at catalog prices, Boeing said in a statement.

BOC Aviation joined 15 other companies to receive an order for the latest version of the 737 MAX family after its launch at the Paris Air Show. «Being one of the customers in the launch program of the new MAX 10 model demonstrates the strength of our relationship with Boeing and will help us continue to deliver superior solutions for our airline customers,» said BOC CEO Robert Martin.

The Boeing 737-10 MAX will become the most profitable narrowbody aircraft of the US manufacturer, offering the lowest cost of seats in the company. Like other Boeing 737 MAX models, the MAX 10 incorporates CFM International LEAP-1B technology, AT winglets (Advanced Technology) and other enhancements focused on single-aisle models.

The Singapore-based lessor has committed to more than 300 Boeing aircraft since its inception. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com
AW-POST: 201708031339AR

A\W A I R G W A Y S ®

	A I R G W A Y S ® en Nace Fly2Galicia
	Ruben en Nace Fly2Galicia
	la cocina de meg en ILA 2026
	A I R G W A Y S ® en Iberia/Iberia Express más punt…
	la cocina de meg en Iberia/Iberia Express más punt…