EASA certifica aviónica ATR Series 600
AW | 2017 07 12 13:22 | INDUSTRY
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha certificado las últimas mejoras a la aviónica de las variantes de los ATR 42-600 y ATR 72-600
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) emitió la certificación a las últimas innovaciones para mejorar aún más la aviónica desarrolladas por parte del consorcio ítalo-francés ATR y la británica Thales. La versión «Estándar 3» de la aviónica de los ATR Series 600 mejorarán la conciencia situacional y las capacidades de aproximación. Ofrecen a los pilotos una interfaz más fácil de usar, junto con herramientas para optimizar las operaciones de las aerolíneas. La nueva versión incluye la capacidad RNP-AR 0.3 / 0.3, un sistema de visión sintética, protecciones adicionales de alta y baja velocidad y listas de comprobación personalizables y bases de datos. El estándar 3 se instalará en los nuevos ATR-600 a partir de finales de 2017. La adición de un Sistema de Referencia Inercial provisto por Thales permitirá operaciones seguras en corredores con ancho medio de 0,3 NM, lo que permitirá a las aerolíneas operar en condiciones rigurosas, especialmente en zonas montañosas o entornos de tráfico congestionado. La nueva aviónica también incluye protecciones de velocidad adicionales: cuando la aeronave alcanza límites de velocidad alta o baja, la tripulación es alertada y se activa la guía segura. Además, las capacidades personalizables estarán disponibles, tales como bases de datos de ruta de la compañía o listas de comprobación, ofreciendo la oportunidad de adaptar las operaciones diarias a las expectativas de la aerolínea.
La norma anterior Standard 2 ofrecía una capacidad de aproximación de 0,3 NM, pero sólo 1 NM para aproximación y salida perdidas. El desarrollo de RNP-AR 0.3 / 0.3 ha sido financiado conjuntamente con Air New Zealand, quien pidió a ATR que examinara esta funcionalidad actualizada.
Por primera vez en el transporte aéreo comercial, un sistema de visión sintética (SVS) estará disponible en la suite de la aviónica del Standard 3 que ofrece una mejora de la conciencia situacional.
El estándar 3 se puede adaptar en ATR-600 ya en servicio, a través de una sencilla actualización de software de la suite de aviónica. Hasta la fecha, cerca de 400 aeronaves ATR-600 están en operación en todo el mundo. 
EASA certifies ATR Series 600 avionics
The European Aviation Safety Agency (EASA) has certified the latest avionics improvements for the ATR 42-600 and ATR 72-600 variants
The European Aviation Safety Agency (AESA) has issued certification to the latest innovations to further improve avionics developed by the Italian-French consortium ATR and the British Thales. The «Standard 3» version of ATR Series 600 avionics will improve situational awareness and approach capabilities. They offer pilots an easier-to-use interface, along with tools to streamline airline operations. The new version includes the RNP-AR 0.3 / 0.3 capability, a synthetic vision system, additional high and low speed protections and customizable checklists and databases. Standard 3 will be installed on the new ATR-600 as of the end of 2017. The addition of an Inertial Reference System provided by Thales will allow safe operations in corridors with a mean width of 0.3 NM, which will allow airlines to operate Under stringent conditions, especially in mountainous areas or congested traffic environments. The new avionics also include additional speed protections: when the aircraft reaches high or low speed limits, the crew is alerted and the safe guidance is activated. In addition, customizable capabilities will be available, such as company route databases or checklists, offering the opportunity to adapt daily operations to the airline’s expectations.
The previous standard Standard 2 offered an approximation capacity of 0.3 NM, but only 1 NM for missed approach and exit. The development of RNP-AR 0.3 / 0.3 has been co-funded with Air New Zealand, who asked ATR to examine this updated functionality.
For the first time in commercial air transport, a synthetic vision system (SVS) will be available in the standard 3 avionics suite that offers improved situational awareness.
The standard 3 can be retrofitted in ATR-600 already in service, through a simple software update of the avionics suite. To date, nearly 400 ATR-600 aircraft are in operation worldwide. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Atraircraft.com
AW-POST: 201707121322AR
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El gobierno de Trump está reconsiderando un par de acuerdos internacionales de aviación con los Emiratos Árabes Unidos y Qatar por acusaciones de subsidios injustos por parte de naciones del Golfo Pérsico están realizando sus las aerolíneas estatales
El director del NEC, National Economic Council (Consejo Económico Nacional), Gary Cohn, el consejero comercial de la Casa Blanca Peter Navarro, el jefe de gabinete Reince Priebus y otros altos funcionarios del gobierno han estado discutiendo el asunto durante meses. La NEC, el Consejo de Seguridad Nacional, el Departamento de Transporte (Department of Transportation, DOT) y otros organismos se reunieron la semana anterior para la última reunión de estrategia sobre los acuerdos de aviación.
El primer Boeing 737-8 MAX de American Airlines ha comenzado el montaje final en la fábrica de Boeing en Renton, Washington. La aeronave núnero LN6515, será la primera de cuatro Boeing 737-8 MAXs que American espera recibir para 2017.
American Airlines también tiene encomendado 100 aviones Airbus A321NEO. Originalmente planeaba tomar entrega de su primer A321NEO en 2017, American optó por aplazar los primeros 35 aviones de esa orden hasta 2019.
The first American Airlines Boeing 737-8 MAX has begun final assembly at the Boeing factory in Renton, Wash. The LN6515 will be the first of four Boeing 737-8 MAXs that American expects to receive by 2017.
KAI obtiene un contrato de US$557 millones para suministrar piezas de alas a Boeing
KAI será el único fabricante aeronáutico de Korea como proveedor exclusivo de las costillas de las alas para la nueva serie de jets de pasajeros Boeing 777X, bimotor de fuselaje ancho, hasta finales del año 2030. Las costillas de las alas son las piezas que crean la estructura del conjunto alar. El reciente acuerdo equivale al 20,7% de las ventas consolidadas por KAI el año 2016. Además KAI firmó un contrato con Boeing para el suministro de pivotes para mamparos para su popular modelo B787 Dreamliners. El contrato, valorado en 79.000 millones de wones (68,61 millones de dólares), tendrá efecto a partir del 1 de enero de 2022 hasta finales del 2028.
Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) won a 13-year contract valued at $ 557 million (641.1 billion won) as a supplier of parts to the US aerospace company Boeing.
Chinese Expansion
Mexico City, and use this city as a stopover for other cities in Latin America. Capital Airlines, a subsidiary of Hainan Airlines, has expressed its intention to link Beijing-Lisbon to connect with Latin America. China Southern Airlines started operations in April, joining Guangzhou-Mexico City with a previous stop in Vancouver (Canada).
China’s accession to the World Trade Organization and have resisted the challenges of the global financial crisis by expanding and deepening cooperation in other areas such as Investment and finance.
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Sky Airline operará a partir del 3 de octubre de 2017 a Rosario
The Chilean low cost airline Sky Airline will start operations without stops joining Santiago de Chile – Rosario beginning the first low cost flights to Rosario. Starting tomorrow, the airline will start air ticket sales. It will re-mark an inaugural promotion from Wednesday to Friday of US $ 24 per tranche, do not include taxes or airport taxes.
