La expansión internacional de Volotea

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AW | 2017 06 30 13:34 | AIRLINES MARKET

Volotea Airlines amplia la oferta de vuelos internacionales

Resultado de imagen para Volotea.comVolotea Airlines ha expresado las intenciones de efectuar rutas internacionales transatlánticas. Ha realizado la solicitud como nuevo operador al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), un permiso de transporte aéreo extranjero para realizar vuelos chárter transatlánticos a Estados Unidos.

Volotea se lanza así como otro competidor en las rutas desde y hacia Estados Unidos. Acogiéndose a los derechos de tráfico de la Séptima Libertad contenidos en el Tratado de Cielos Abiertos US-EU, otras líneas aéreras están avanzando en la necesidad de expansión a nuevos mercados transatlánticos, por lo que existe una fuerte apuesta a los vuelos de larga distancia. Para muchas aerolíneas requerirán una árdua tarea aventurarse a los vuelos non-stop Europa-América, por lo que necesitarán una planificación de sus recursos y un modelo de avión acorde a las rutas transatlánticas.

Actualmente Volotea conecta Málaga con cinco rutas internacionales: Venecia, Palermo, Burdeos, Nantes y Toulouse. En conjunto su red de vuelos nacionales e internacionales, la aerolínea ofrece ochocientos vuelos. Volotea es una Low cost (LCC) española que tiene una flota de nueve Airbus A319-100 y 17 Boeing B717-200 en vuelos regulares de pasajeros en toda España, así como destinos internacionales en Europa a Portugal, Italia, Malta, Francia, Alemania, Reino Unido, Luxemburgo, República Checa, Austria, Croacia, Grecia y Moldavia.  AIRGWAYS ® Icon-AW

The international expansion of Volotea

Volotea Airlines extends international flight offer

Resultado de imagen para VoloteaVolotea Airlines has expressed the intentions of making international transatlantic routes. The US Department of Transportation (DOT) has applied as a new operator, a foreign air transport permit to conduct transatlantic charter flights to the United States.

Volotea launches as well as another competitor on the routes to and from the United States. Welcoming the Seventh Liberty traffic rights contained in the US-EU Open Skies Treaty, other airlines are advancing the need to expand into new transatlantic markets, so there is a strong commitment to long-haul flights. For many airlines, it will be an arduous task to venture to Europe-America non-stop flights, so they will need resource planning and an aircraft model in line with transatlantic routes.

Currently Volotea connects Malaga with five international routes: Venice, Palermo, Bordeaux, Nantes and Toulouse. Together with its national and international flight network, the airline offers eight hundred flights. Volotea is a Spanish Low Cost (LCC) Resultado de imagen para Volotea pngwhich has a fleet of nine Airbus A319-100 and 17 Boeing B717-200 in scheduled passenger flights throughout Spain, as well as international destinations in Europe to Portugal, Italy, Malta, France, Germany , United Kingdom, Luxembourg, Czech Republic, Austria, Croatia, Greece and Moldova. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org
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Incremento de las low cost en México

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AW | 2017 06 30 00:05 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para mexico pngLa aviación comercial mexicana está atravezando por un período de rápido crecimiento en el sector de las aerolíneas low-cost aunado al incremento en toda latinoamérica

Las principales líneas aéreas low-cost de México, Interjet, Viva Aerobus y Volaris 13267587_1079908668746544_1358823945_ndominan el mercado del espacio aéreo. En un tiempo en que las aerolíneas clásicas monopolizaban, la segmentación del mercado con otros competidores sumados a lass low-cost, potenciaron la oferta de precios competitivos atrayendo a los pasajeros a experimentar nuevas oportunidades de volar. El especialista del sector aeroportuario, Fernando Gómez Suárez expresó sobre la llegada de estas aerolíneas: “generó una oferta que no existía y nos hemos llevado una gran sorpresa con la capacidad de demanda que tienen en el país país en términos de conectividad y en términos de buenas tarifas y competitividad”.

Actualmente, México lidera en América Latina en el rubro de aerolíneas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés). El mercado de crecimiento ha sido en 2002 de un 11% llegando a un incremento del 60% en 2015. Airbus ha visualizado un pronóstico global del mercado (GMF, por sus siglas en inglés) que indica un aumento de la clase media en México, que pasará del 68% a partir del año 2000, al 77% en el 2024. Esto ha atraído a un sector de aquellos que viajaban en autobús, ahora tienen más oportunidades de volar en avión. Los esfuerzos para atraer a estos clientes se lo conoce como «Bus to Air» en México. El modelo Bus to Air representa para las aerolíneas alrededor de 300 millones de pasajeros concluye Airbus. Según la Secretaría de Comunicaciones de Transportes (SCT) de México, actualmente 2,462 millones de personas se transportan por vía terrestre en todo el país.

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La aerolínea Southwest Airlines fue la primera low cost de alta eficiencia en sus servicios, eficiencia en las operaciones, maximización en las ventas electrónicas lo que se traduce en ofeta de tarifas más económicas a los usuarios, y alta dencidad de transporte. Actualmente este tipo de aerolíneas se ha multiplicado, pues de acuerdo con cifras de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), entre 2001 y 2005 han surgido más de 150 líneas aéreas de bajo costo; Europa y Asia operan poco más de 100 empresas y el resto se localiza en EU, Canadá y Latinoamérica.

Radiografía de las low cost mexicanas
Viva Aerobus posee tarifa aéreas muy aproximadas a los buses, pero con la ventaja del factor que educe las distancias en tiempo, ofreciendo 27 destinos nacionales y cuatro en Estados Unidos. Aunque tiene tarifas muy atrayentes, también tienen limitaciones a la hora de volar.

En cuanto a Volaris Ailines, su carta de presentación está en tarifas muy competitivas, pero también ofrecen servicios extras que el pasajero deberá pagar de más por esos servicios adicionales. El mapa de rutas ofrece 31 destinos nacionales y 11 destinos en Estados Unidos y América Central, siendo la compañía con el mejor índice de edad de sus aeronaves.

Interjet posee una red de destinos de 36 rutas nacionales y 8 internacionales, ubicados en Estados Unidos y América Central. Sus tarifas más baratas incluyen siempre el derecho de documentar dos maletas de 25 kilos c/u, selección de asiento y disfrutar de bebidas y snacks sin costo, y además se puede pagar más por otros beneficios como la flexibilidad de cambiar las fechas y horas del vuelo. Además cuenta con el programa de viajero frecuente Club Interjet, que te permitirá acumular millas, tener acceso a promociones y descuentos o poder participar en las preventas.

México está profundizando los servicios de low cost que ha enriquecido el valor del producto y permitiendo ampliar la oferta y la demanda. Por el momento los mexicanos pueden saborear beneficios tangibles en un mercado regulado por compañías clásicas y las low cost donde ambas conviven saludablemente. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Increase in low cost in Mexico

avionMexican commercial aviation is going through a period of rapid growth in the low-cost airlines sector coupled with the increase in all Latin America

The main low-cost airlines of Mexico, Interjet, Viva Aerobus and Volaris dominate the airspace market. In a time when classic airlines monopolized, market segmentation with other competitors added to the low-cost, enhanced the offer of competitive prices attracting passengers to experience new opportunities to fly. The airport sector specialist, Fernando Gómez Suárez expressed on the arrival of these airlines: «it generated an offer that did not exist and we have been surprised by the demand capacity they have in the country in terms of connectivity and in terms of Good rates and competitiveness».

Resultado de imagen para mexico vector pngCurrently, Mexico leads the low-cost airline (LCC) in Latin America. The growth market in 2002 was 11%, reaching a 60% increase in 2015. Airbus has visualized a global market forecast (GMF) indicating an increase in the middle class in Mexico, From 68 per cent from 2000, to 77 per cent in 2024. This has attracted a sector of those who travel by bus, now have more opportunities to fly. Efforts to attract these customers are known as «Bus to Air» in Mexico. The Bus to Air model represents for airlines around 300 million passengers concludes Airbus. According to the Ministry of Transportation Communications (SCT) of Mexico, currently 2.462 million people are transported by land across the country.

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Southwest Airlines was the first low-cost, high-efficiency service, operating efficiency, maximization of electronic sales, which translates into cheaper rates for users and high transport costs. Currently, this type of airline has multiplied, since according to figures from the International Air Transport Association (IATA), between 2001 and 2005 more than 150 low-cost airlines have emerged; Europe and Asia operate just over 100 companies and the rest is located in the US, Canada and Latin America.

Radioagraphy of Mexican low cost
Viva Aerobus owns very close airfares to the buses, but with the advantage of the factor that educates the distances in time, offering 27 national destinations and four in the United States. Although it has very attractive rates, they also have limitations when it comes to flying.

As for Volaris Ailines, your cover letter is at very competitive rates, but also offer extra services that the passenger will have to pay extra for those additional services. The route map offers 31 national destinations and 11 destinations in the United States and Central America, being the company with the best age index of its aircraft.

Resultado de imagen para mexico vector pngInterjet has a network of destinations of 36 national routes and 8 international routes, located in the United States and Central America. Their cheapest rates always include the right to document two 25-kilo suitcases, seat selection and enjoy drinks and snacks without cost, and you can also pay more for other benefits like the flexibility to change the dates and times of the flight. It also has the frequent flyer program Club Interjet, which will allow you to accumulate miles, have access to promotions and discounts or be able to participate in the pre-sales.

Mexico is deepening the services of low cost that has enriched the value of the product and allowing to extend the supply and the demand. For the moment the Mexicans can taste tangible benefits in a market regulated by classic companies and the low cost where both coexist healthily. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com / Airgways.com
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Qeshm Air adquiere Boeing

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AW | 2017 06 29 05:30 | AIRLINES

Resultado de imagen para Qeshm AirLa aerolínea iraní Qeshm Air anunció la compra de Boeing 737 MAX

El presidente de Qeshm Air, Mahmoud Shekarabi, confirmó que la compañía había ordenado 10 aviones Boeing 737 MAX como así también el Memorandun de Entendimiento (MoU) de otros cinco aviones de la familia Boeing 737-800 sería firmado en los próximos meses. Las entregas de las aeronaves 737 MAX estarían pactadas para 2022.

Cabe destacar que es la tercer compañía aérea iraní en cerrar un contrato de acuerdos con los fabricantes de aviones esta semana. Ottras compañías como Zagros Airlines e Irán Airtour dieron a conocer el 22 de junio, en la Feria de Paris Air Show 2017. Zagros Airlines rubricó acuerdos con Airbus por 73 aviones de pasajeros del fabricante europeo de aviones, entre ellos 20 Airbus A320NEO narrowbody y 8 widebody A330NEO. Irán Airtour encomendó 45 aviones A320NEO.

Entre otras aerolíneas de la República de Irán, Aseman Airlines de Irán también ha firmado adquirir 30 Boeing 737 MAX e intenciones por otros 80 de la familia Boeing como así 100 aviones de Airbus y 20 de ATR.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Qeshm Air acquires Boeing

Iranian airline Qeshm Air has announced the purchase of Boeing 737 MAX

The president of Qeshm Air, Mahmoud Shekarabi, onfirmed that the company had ordered 10 Boeing 737 MAX aircraft as well as the Memorandum of Understanding (MoU) of five other Boeing 737-800 aircraft would be signed in the coming months. Deliveries of the 737 MAX aircraft would be agreed for 2022.

It is noteworthy that it is the third Iranian airline to close a contract with the aircraft manufacturers this week. Other companies such as Zagros Airlines and Iran Airtour announced on June 22 at the Paris Air Show 2017. Zagros Airlines entered into agreements with Airbus for 73 European aircraft manufacturer’s passenger aircraft, including 20 Airbus A320NEO narrowbody and 8 Widebody A330NEO. Iran Airtour commissioned 45 A320NEO aircraft.

Among other airlines in the Republic of Iran, Iran’s Aseman Airlines has also signed to acquire 30 Boeing 737 MAX and intentions for another 80 of the Boeing family as well as 100 Airbus aircraft and 20 ATR. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com
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Azul estrenará dos nuevas rutas desde Argentina

AW | 2017 06 28 21:20 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Azul Linhas aereas pngAzul anunció vuelos directos desde Buenos Aires a las ciudades brasileras de Cabo Frío y Navegantes

Azul Linhas Aéreas anunció formalmente que desde diciembre 2017 volará diariamente entre Buenos Aires y Navegantes, en el Estado de Santa Catarina. También cubrirá Buenos Aires – Cabo Frío con una frecuencia por semana. Mientras tanto, los vuelos deberán ser aprobados por autoridades respectivas de Argentina y Brasil.Resultado de imagen para Azul Linhas aereas png

En un comunicado, la compañía aérea señaló que el objetivo de estas dos rutas inéditas es hacer crecer su operación internacional en Argentina mediante la oferta de servicios más rápidos y cómodos hacia destinos turísticos tradicionales como Balneario Camboriú y Búzios. «Deseamos ampliar cada vez nuestra presencia en Argentina, ofreciendo opciones más directas como estos nuevos vuelos que, sumados a nuestros dos vuelos diarios a Belo Horizonte, proporcionaran más comodidad y conectividad para los viajes entre ambos países», comentó Daniel Tkacz, director de Planeamiento de la Red Azul. Una vez aprobadas por las autoridades brasileñas y argentinas, estos servicios se llevarán a cabo mediante aeronaves Embraer 195 con capacidad para 118 pasajeros.

Los itinerarios serán los siguientes: de diciembre a febrero, la aerolínea operará vuelos diarios hacia Navegantes y vuelos semanales (los sábados) hacia Cabo Frio; mientras que de febrero a marzo, se reducirán a cuatro las frecuencias hacia Navegantes.

Azul Linhas Aéreas cuenta con una red de más de 100 destinos y el año pasado fue reconocida como la empresa aérea sudamericana más puntual por la Official Airline Guide (OAG). Y en este 2017, Skytrax la premió como la «Mejor compañía aérea de bajo costo de América del Sur». AIRGWAYS ® Icon-AW

Azul to open two new routes from Argentina

Azul announced direct flights from Buenos Aires to the Brazilian cities of Cabo Frio and Navegantes

Resultado de imagen para Azul Linhas aereas pngAzul Linhas Aéreas formally announced that from December 2017 will fly daily between Buenos Aires and Navegantes, in the State of Santa Catarina. It will also cover Buenos Aires – Cabo Frio on a weekly basis. Meanwhile, flights must be approved by respective authorities of Argentina and Brazil.

In a statement, the airline said that the goal of these two routes is to grow its international operation in Argentina by offering faster and more comfortable services to traditional tourism destinations such as Balneario Camboriú and Búzios. «We want to expand our presence in Argentina, offering more direct options such as these new flights that, added to our two daily flights to Belo Horizonte, provide more convenience and connectivity for travel between both countries,» said Daniel Tkacz, director of Planning Of the Blue Network. Once approved by the Brazilian and Argentine authorities, these services will be carried out by means of Embraer 195 aircraft with capacity for 118 passengers.Resultado de imagen para Azul Linhas aereas png

The itineraries will be: from December to February, the airline will operate daily flights to Navegantes and weekly flights (Saturdays) to Cabo Frio; While from February to March, the frequencies towards Navegantes will be reduced to four.

Azul Linhas Aéreas has a network of more than 100 destinations and last year was recognized as the most punctual South American airline by the Official Airline Guide (OAG). And in this 2017, Skytrax awarded it as the «Best Low Cost Airline Company in South America.» A \ W

 

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SOURCE:  Azul.com.br / Airgways.com
DBk:  Ytimg.com / Azul.com.br
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Gobierno autoriza a Flybondi a operar en Argentina

AW | 2017 06 28 21:06 | AIRLINES

La autorización alcanza el cabotaje regular y los vuelos internacionales y la compañía ya ha obtenido autorización para más de 100 rutas aéreas locales e internacionales

El gobierno autorizó el miércoles a la aerolínea de bajo costo Flybondi a operar en diferentes rutas del país, luego de que la compañía completó los procedimientos para comenzar a volar.

La medida fue adoptada por la Resolución 408-APN-MTR del Ministerio de Transporte, que se publicará en el Boletín Oficial y que en el artículo 1 expresa que otorga a la empresa «la concesión para operar servicios regulares de transporte aéreo nacional e internacional Pasajeros, Carga y correo con grandes aviones» por el término de 15 años. La autorización alcanza el cabotaje regular y los vuelos internacionales y la compañía ya ha obtenido autorización para más de 100 rutas aéreas locales e internacionales.

La empresa Flybondi tendrá su base de operaciones en el Aeropuerto El Palomar (Provincia de Buenos Aires) aunque la misma resolución afirma que «está sujeta a las calificaciones y limitaciones de dicho aeródromo», así como la explotación de un segundo hub, Córdoba.

Flybondi comenzó a seleccionar personal en la ciudad de Buenos Aires y se prepara para lanzar la ruta Córdoba – Buenos Aires a un precio que esperan comenzar a partir de 500 pesos la sección de octubre, para lo cual el gobierno debe reducir el mínimo que es de $ 7 .88 La resolución agrega que «se considera apropiado que otro operador con bandera argentina entre en estos mercados teniendo en cuenta que la expansión de la oferta y el aumento de la competencia conducen a la mejora de la actividad del transporte aéreo». Entre otras rutas la compañía cubrirá viajes entre Buenos Aires y las ciudades de Córdoba, San Carlos de Bariloche, Neuquén, Mendoza. San Miguel de Tucumán, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia, Resistencia, Formosa y San Martín de los Andes, entre otros destinos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Government authorized Flybondi to operate in Argentina

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The authorization reaches regular cabotage and international flights and the company has already obtained authorization for more than 100 local and international air routes

The government authorized Wednesday the low-cost airline Flybondi to operate in different routes of the country, after the company completed the procedures to begin flying.

The measure was adopted by Resolution 408-APN-MTR of the Ministry of Transport, which will be published in the Official Gazette and which in article one expresses that it grants the company «the concession to operate regular domestic and international air transport services Passengers, cargo and mail with large aircraft» for the term of 15 years. The authorization reaches regular cabotage and international flights and the company has already obtained authorization for more than 100 local and international air routes.

The company Flybondi will have its base of operations in the Airport El Palomar (Province of Buenos Aires) although the same resolution affirms that «it is subject to the qualifications and limitations of said aerodrome», as well as the exploitation of a second hub, Córdoba.

Flybondi began to select personnel in the city of Buenos Aires and prepares to launch the route Cordoba – Buenos Aires at a price that they hope to start from 500 pesos the section from October, for which the government must reduce the minimum that is of $ 7. 88 The resolution adds that «it is considered appropriate for another operator with an Argentine flag to enter these markets taking into account that the expansion of supply and increased competition lead to the improvement of air transport activity.» Among other routes the company will cover trips between Buenos Aires and the cities of Córdoba, San Carlos de Bariloche, Neuquén, Mendoza. San Miguel de Tucumán, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia, Resistencia, Formosa and San Martin de Los Andes, among other destinations. A \ W

 

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SOURCE:  Diariopopular.com.ar / Airgways.com
DBk:  Flybondi.com
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Programa Embraer «E3» Turboprop

AW | 2017 06 28 20:25 | INDUSTRY

1280px-Embraer_logo.svgLa compañía brasileña Embraer tiene intenciones de lanzar el programa «E3» en el segmento de turbopropulsores

Embraer ha insinuado nuevamente su interés en un posible futuro desarrollo de turbopropulsores, pero insiste en que la gama E-Jet seguirá siendo su foco central, sea cual sea la producción que finalmente produzca como el programa «E3».

John Slattery, director ejecutivo de Embraer Aviación Comercial, dice que a medida que sus programas de desarrollo entran en servicio en el período hasta 2021, los recursos de ingeniería estarán disponibles, «queremos desplegarlo de manera óptima». Añade: «En algún momento pensaremos en lo que es el E3. Podría ser cualquier cosa.» Me gustaría hacer otra plataforma para complementar el E2. «Slattery dice que la familia de E-Jet será su foco central» en el futuro, pero descarta un avión más grande que competiría con Airbus y Boeing.

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Los adelantos del Programa denominado «E3» (Etapa 3) son preliminares y no existen datos de fuentes primarias de la Embraer, si el avión incorporará turbohélices en los planos alares o si se alojarán en la parte trasera del fuselaje como el proyecto Argentino-Brasileño CBA-123 Vector, para aprovechar las experiencias en los diseños, pruebas aerodinámicas y comportamiento en vuelo. Aún así, deseamos «imprimir» nuestro concepto del nuevo avión turboprop que deseamos denominar E-155. Muy seguido «volamos la imaginación» [Airgways ®].

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Sin embargo, Embraer está observando todo el mercado regional con interés, dice. «Nos corresponde a nosotros como líder del mercado en el espacio regional para mirar qué oportunidades se pueden presentar en los años venideros. También es justo decir que la tecnología que se presenta al mercado en el espacio del turboprop de un motor y materiales anticuados». Slattery dice que «elogia a ATR por su desempeño en ventas, lo que le ha dado una «posición casi monopolística en el mercado» contra el Q400 de Bombardier. En algunos puntos me causa una pausa para pensar», añade.  AIRGWAYS ® Icon-AW

 

 

 

 

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Embraer eyes turboprop for notional ‘E3’ programme

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The Brazilian company Embraer intends to launch the «E3» program in the segment of turboprops

Embraer has again hinted at its interest in a potential future turboprop development, but insists the E-Jet range will remain its core focus, whatever it eventually produces as the program«E3».

John Slattery, chief executive of Embraer Commercial Aviation, says that as its current development programmes enter service in the period to 2021, engineering resources will become available «and we want to deploy that optimally». He adds: «At some point we will think about what the E3 is. It could be anything. I would like to do another platform to complement the E2.» Slattery says the E-Jet family will be its «core focus» in the future, but rules out a larger jet that would compete with Airbus and Boeing.

The advances of the program called «E3» (Stage 3) are preliminary and there are no data from primary sources of Embraer, whether the aircraft will incorporate turboprops in the wings or if they will be housed in the rear of the fuselage as the Argentine-Brazilian project CBA-123 Vector, to take advantage of experiences in designs, aerodynamic tests and flight behavior. Still, we want to «print» our concept of the new turboprop airplane we want to call E-155. Often «we fly the imagination» [Airgways ®].

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However, Embraer is watching the entire regional market with interest, he says. «It is incumbent on us as market leader in the regional space to look at what opportunities may be presented in the coming years. It is also fair to say that the technology being presented to the market in the turboprop space is aged from a powerplant and materials perspective.» Slattery says he «commends» ATR for its sales performance, which has given it an «almost monopolistic position in the marketplace» against Bombardier’s Q400. «At some points it does cause me pause for thought,» he adds. A \ W

 

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SOURCE:  Flightglobal.com / Embraer.com / Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Embraer.com / Ricardo Hebmüller / Panoramio.com
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La Department Homeland Security anuncia nuevas medidas de seguridad para la aviación

AW | 2017 06 28 18:33 | SAFETY / SECURITY

Resultado de imagen para DHS SecurityEn una escalada masiva de la seguridad aérea en todo el mundo, cientos de miles de viajeros que viajan a los Estados Unidos desde el extranjero enfrentarán un escrutinio adicional para ordenadores portátiles y otros aparatos electrónicos más grandes que los teléfonos celulares, dijo el Departamento de Seguridad Nacional

Washington, Estados Unidos · El Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés), el secretario John Kelly anunció el miércoles nuevas medidas mundiales de seguridad de la aviación con respecto a aeropuertos en el extranjero que tienen vuelos directos a Estados Unidos.

Una fuente de la industria aérea de las medidas de seguridad de la DHS de la aviación será «visto y no visto». La industria de la aviación está esperando varias cosas, dijo la fuente, incluyendo la necesidad de una mejor investigación de los empleados de la aerolínea, una mejor entrevista de los pasajeros antes de abordar los aviones, un mayor uso de perros K9 y equipo de detección de rastro explosivo.

Las normas más estrictas se aplican a 180 líneas aéreas nacionales y extranjeras que vuelan directamente a los Estados Unidos desde 280 aeropuertos de 105 países. Las nuevas reglas afectarán a unos 2.000 vuelos diarios con 325.000 pasajeros.

La inteligencia acerca de que los terroristas desarrollaran maneras de esconder bombas e infiltrarse en la dotación de personal del aeropuerto provocó medidas de seguridad más duras, según dos altos funcionarios del DHS que hablaron sobre antecedentes durante una conferencia telefónica con periodistas el miércoles.

DHS no detallaría todos los nuevos requisitos de seguridad por razones de seguridad. Los funcionarios de la agencia hablando sobre antecedentes dijeron que las medidas son una directiva para las compañías aéreas a seguir ya que el DHS no tiene jurisdicción sobre los aeropuertos extranjeros. Sin embargo, tienen jurisdicción sobre las compañías aéreas con vuelos directos a los Estados Unidos.

DHS dijo que si los transportistas se niegan a seguir las nuevas medidas de seguridad podrían enfrentar sanciones financieras, ser incluidos en una prohibición de portátiles o ser prohibidos de operar vuelos directos a los Estados Unidos. La agencia dice que la medida es una forma de abordar la amenaza que la inteligencia sugiere que se avecina sin tener que hacer una prohibición total de portátiles.

A principios de este mes, Kelly dijo que los 10 aeropuertos que fueron golpeados por primera vez con la prohibición de portátiles tendrían la oportunidad de salir de la lista si tomaban ciertas medidas. DHS dice que los países actualmente bajo la prohibición de portátiles pueden salir de la lista si las nuevas medidas se aplican todos en sus aeropuertos. DHS no dio una fecha sólida para cuando las nuevas medidas entrarían en vigor, diciendo que sólo dependerá de las compañías aéreas para determinar la rapidez con que pueden ponerse al día.

Requisitos de las compañías aéreas

DHS espera que el 99% de las aerolíneas sean capaces de cumplir con los nuevos requisitos y plazos, dijeron los funcionarios. No especificaron ni los requisitos ni el plazo.

Si las aerolíneas no cumplen o no pueden cumplir, los Estados Unidos podrían prohibir la electrónica más grande que los teléfonos celulares en aviones enteros, tanto en equipaje de mano como en equipaje facturado, dijeron los funcionarios.

La Administración Federal de Aviación también podría bloquear los vuelos retirando el certificado de una aerolínea, dijeron los funcionarios. AIRGWAYS ® Icon-AW

Comentarios para el Consejo de la Nueva Conferencia Americana de Seguridad

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— John Kelly, Secretario de Seguridad Nacional

Desde el 11 de septiembre, Estados Unidos ha visto una serie de intentos de ataques contra la aviación comercial. Un bombardero de zapatos. Explosivos líquidos. Un bombardero de ropa interior. Y un complot para detonar carga explosiva. La mayoría de estos fueron interrumpidos justo a tiempo, pero nuestros enemigos no siempre han fracasado.

En 2015, por ejemplo, ISIS se adjudicó la responsabilidad por el bombardeo del vuelo 9268 de Metrojet, que mató a las 224 personas a bordo, y se convirtió en el desastre aéreo más mortífero de la historia de Rusia.

Los terroristas quieren derribar aviones para inculcar miedo, interrumpir nuestras economías y socavar nuestro estilo de vida. Y funciona, por eso siguen viendo la aviación como un objetivo de la corona.

La amenaza no ha disminuido. De hecho, me preocupa que hay un renovado interés por parte de los grupos terroristas para ir tras el sector de la aviación, desde bombardeos aéreos hasta aeropuertos aéreos sobre el terreno, como vimos en Bruselas y Estambul.

Sin embargo, no estamos de pie al margen, mientras que los fanáticos traman nuevas parcelas. El gobierno de Estados Unidos se enfoca en disuadir, detectar y desbaratar estas amenazas.

Es por eso que en marzo tomé la decisión de prohibir dispositivos electrónicos más grandes que un teléfono celular de las cabinas de pasajeros de vuelos comerciales de Estados Unidos desde diez aeropuertos en Oriente Medio y Norte de África.

Hice esa llamada basándome en la inteligencia evaluada y las preocupaciones reales que teníamos acerca del complot terrorista. No nos equivoquemos: nuestros enemigos están constantemente trabajando para encontrar nuevos métodos para disfrazar explosivos, reclutar a personas con información privilegiada y secuestrar aviones.

He hecho un punto para hablar con todos los que puedo acerca de asegurar la aviación. Me he reunido con nuestros socios internacionales. Me he reunido con nuestros líderes de la industria. Me he reunido con otras partes interesadas del sector privado.

Mi conclusión es la siguiente: es hora de elevar la base de referencia mundial de la seguridad de la aviación. A \ W

 

DHS to announce new aviation security measures

Resultado de imagen para DHS SecurityIn a massive escalation of airline security worldwide, hundreds of thousands of travelers flying to the U.S. from overseas will face additional scrutiny for laptops and other electronics larger than cellphones, the Department of Homeland Security said Wednesday

Washington, USA · Department of Homeland Security (DHS), Secretary John Kelly announced new global aviation security measures Wednesday regarding overseas airports that have direct flights to the United States.

One airline industry source the DHS aviation security measures will be «seen and unseen.» The airline industry is expecting several things, the source said, including requiring better vetting of airline employees, better interviewing of passengers before boarding aircraft, increased use of K9 dogs and explosive trace detection equipment.

The tougher standards apply to 180 domestic and foreign airlines that fly direct to the U.S. from 280 airports from 105 countries. The new rules will affect about 2,000 daily flights carrying 325,000 passengers.

Intelligence about terrorists developing ways to hide bombs and infiltrate airport staffing prompted the tougher security measures, according to two senior DHS officials who spoke on background during a conference call for reporters on Wednesday.

DHS would not detail all of the new security requirements for security reasons. Agency officials speaking on background said the measures are a directive for airlines to follow since DHS does not have jurisdiction over foreign airports. However, they do have jurisdiction over air carriers with direct flights to the US.

DHS said that if carriers refuse to follow the new security measures they could face financial penalties, be included in a laptop ban or be banned from operating direct flights to the United States. The agency says the move is a way to address the threat that intelligence suggests is looming without having to do an all-out laptop ban.

Earlier this month, Kelly that the 10 airports that were first hit with the laptop ban would be given an opportunity to get off the list if they took certain measures. DHS says countries currently under the laptop ban can get off the list if the new measures are implemented all at their airports. DHS did not give a solid date for when the new measures would go into effect, saying only it will be up to the airlines to determine how quickly they can get up to speed.

Requirements of airlines

DHS expects 99% of airlines to be able to meet the new requirements and time frames, the officials said. They did not give specifics on either the requirements or the time frame.

If airlines don’t or can’t comply, the U.S. could ban electronics larger than cellphones on entire planes — in both carry-on bags and checked luggage, the officials said.

The Federal Aviation Administration could also block flights by pulling an airline’s certificate, the officials said. A \ W

 

Remarks for the Council for New American Security Conference

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— John Kelly, Secretary of Homeland Security

Since 9/11, the United States has seen a series of attempted attacks on commercial aviation. A shoe bomber. Liquid explosives. An underwear bomber. And a plot to detonate explosive cargo. Most of these were disrupted just in time, but our enemies have not always failed.

ATTACKS OF THE 11S AND THE FLIGHT METROJET 9268

In 2015, for instance, ISIS claimed responsibility for the bombing of Metrojet Flight 9268, which killed all 224 people on board, and became the deadliest air disaster in Russia’s history.

Terrorists want to bring down aircraft to instill fear, disrupt our economies, and undermine our way of life. And it works—which is why they still see aviation as a crown jewel target.

The threat has not diminished. In fact, I am concerned that we are seeing renewed interest on the part of terrorist groups to go after the aviation sector—from bombing aircraft to attacking airports on the ground, as we saw in Brussels and Istanbul.

However, we are not standing on the sidelines while fanatics hatch new plots. The U.S. government is focused on deterring, detecting, and disrupting these threats.

That is why in March I made the decision to ban electronic devices larger than a cell phone from the passenger cabins of U.S.-bound commercial flights from ten airports in the Middle East and North Africa.

I made that call based on evaluated intelligence and real concerns we had about terrorist plotting. Make no mistake: our enemies are constantly working to find new methods for disguising explosives, recruiting insiders, and hijacking aircraft.

I’ve made a point to talk with everyone I can about securing aviation. I’ve met with our international partners. I’ve met with our industry leaders. I’ve met with other private sector stakeholders.

My conclusion is this: it is time to raise the global baseline of aviation security. A\W

 

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SOURCE: Dhs.gov / Airgways.com / Cnn.com
DBk: Dhs.gov / Nbcnews.com / Cnn.com / Kqed.org
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AeroVision compra lote de 10 EMB-120

AW | 2017 06 28 17:30 | AVIATION

Resultado de imagen para AeroVision International LLC logoMichigan, EE.UU. · La firma con sede en el Estado de Michigan, Estados Unidos, AeroVision International anunció la compra al constructor brasileño Embraer de 10 aviones EMB-120, son aeronaves bi-turbohélices con capacidad para 30 pasajeros, forma parte de un lote mayor adquirido de la compañía SkyWest Airlines.

La adquisición, marca la entrada de AeroVision en el fuselaje y el soporte para el motor de los aviones EMB-120 de Embraer con varios aviones inmediatamente disponibles para compra directa o arrendamiento. Varios de los motores PW118B están inmediatamente disponibles para la venta o arrendamiento, otros están programados para el proceso de “reducir a partes” y los componentes individuales estarán disponibles en breve. «Estamos muy contentos de respaldar la línea de productos EMB 120,» dijo Pete Gibson, vicepresidente de Aeronaves y motores de AeroVision. «Seguimos aprovechando nuestra experiencia en la serie Embraer ERJ para construir una mejor en su clase con el motor y soporte del fuselaje del EMB 120 operados en todo el mundo».

EMBRAER EMB-120 DE SKYWEST AIRLINES

“AeroVision ha construido una plataforma que nos permite ofrecer piezas de clase mundial apoyan a EMB 120 operadores”, dijo Angela Baker, vicepresidente – Componentes, “y nuestro compromiso con las necesidades únicas de los operadores de aeronaves legado y del motor de ha sido probado por nuestro crecimiento. Este es un paso significativo en los esfuerzos de AeroVision para construir un negocio de apoyo de aviación regional completa».

Aerovision International LLC fue fundada en 2003 convirtiéndose en un socio de confianza para los negocios como para aviones regionales en todo el mundo. AeroVision suministra motores regionales de negocios y partes de motores (PT6 / PW100 / JT15D / PW300 / PW500 / TFE-731 / AE3007) en apoyo de los operadores y las instalaciones de MRO en todo el mundo. Con un fuerte enfoque en aviones regionales como el ATR 42/72 y Embraer EMB 120, ERJ y EJet tipo de aeronave, AeroVision ofrece venta y arrendamiento de aeronaves, motores, unidades auxiliares de energía, la aviónica y el tren de aterrizaje, así como operaciones de venta directa o intercambio de todas las piezas internas y externas. AIRGWAYS ® Icon-AW

VISTA DE UN EMBRAER ERJ-145 / VIEW OF AN EMBRAER ERJ-145

 

AeroVision International buys 10 batch EMB-120

Michigan, USA · US-based AeroVision International announced the purchase of 10 aircraft from Brazil’s Embraer. The EMB-120s are 30-passenger bi-turboprop aircraft, part of a larger batch acquired from SkyWest Airlines.

The acquisition marks the entry of AeroVision into the fuselage and engine mount of Embraer EMB-120 aircraft with several aircraft immediately available for direct purchase or lease. Several of the PW118B engines are immediately available for sale or lease, others are scheduled for the «reduce parts» process and individual components will be available shortly. «We are very pleased to support the EMB 120 product line,» said Pete Gibson, AeroVision’s vice president of Aircraft and Engines. «We continue to leverage our experience in the Embraer ERJ series to build a better-in-class EMB 120 engine and airframe support worldwide.»

Embraer-EMB120-Brasilia

VIEW OF AN EMBRAER ERJ-145

 

 

«AeroVision has built a platform that allows us to offer world class parts supporting EMB 120 operators,» said Angela Baker, Vice President – Components, «and our commitment to the unique needs of legacy and engine aircraft operators has been proven For our growth. This is a significant step in Aerovision’s efforts to build a complete regional aviation support business. «

AeroVision International LLC was founded in 2003 making it a trusted business partner for regional aircraft worldwide. Aerovision supplies regional business engines and engine parts (PT6 / PW100 / JT15D / PW300 / PW500 / TFE-731 / AE3007) in support of MRO operators and facilities worldwide. With a strong focus on regional aircraft such as the ATR 42/72 and Embraer EMB 120, ERJ and EJet-type aircraft, AeroVision offers sale and leasing of aircraft, engines, auxiliary power units, avionics and landing gear, as well as Operations of direct sale or exchange of all the internal and external parts. A \ W

 

 

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SOURCE:  Aerovi.com / Aviationpros.com / Airgways.com
DBk:  Prweb.com / Aerovi.com / Wikipedia.org
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Primer aniversario del éxito del ARJ21

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AW | 2017 06 28 16:56 | INDUSTRY

Resultado de imagen para ARJ21 logoChengdu, China · El nuevo avión regional de pasajeros COMAC ARJ21 aterrizando laResultado de imagen para ARJ21 logo operación segura de éxito del primer aniversario del 28 de junio, marcando la primera operación comercial de China de la aeronave de reacción nacional ARJ21 operación de demostración alcanzado el éxito inicial.

Desde el primer vuelo desde el 28 de junio de 2016, ARJ21 nuevo avión regional operación segura por un año. Durante el año, Chengdu Airways dos aviones ARJ21 con pasajeros 13797 pasajeros, la tasa de ocupación de casi el 90%.

Wang Jian, subdirector de la Oficina de Administración del Suroeste de Aviación Civil, se dedicó a mantenimiento de aeronaves y el trabajo de gestión de la aeronavegabilidad por más de 30 años, participó en el avión soviético y Boeing, Airbus y otros mantenimiento de aeronaves y el trabajo de gestión de aeronavegabilidad, Años para el servicio nacional de aeronaves, sentirse orgulloso.

Los usuarios no saben es que se ha puesto en uso aeronaves ARJ21 con la capacidad de despegar y aterrizar por la noche, la optimización se basa en el uso diario del piloto de la retroalimentación para optimizar la mejora, especialmente para la optimización de la luz de aterrizaje del tren de aterrizaje, Necesidad de pilotos mediante el uso real Para determinar si la luz de aterrizaje de la aeronave puede proporcionar brillo de iluminación suficiente durante la fase de aproximación y verificar qué impacto la luz traerá a la visión del piloto.

Con el fin de asegurar el éxito de la operación de demostración de aeronavegabilidad, el primer operador en el mundo, Chengdu Airlines, ha introducido el piloto de prueba profesional senior de la Autoridad de Aviación Civil como subdirector general de la empresa, sistema. Para superar la escasez de fondos y la tensión del personal, Invirtió 3.400 millones de yuanes para el avión ARJ21 para recibir la preparación de la columna vertebral de la organización para participar en la amplia ARJ21 aeronaves de apoyo técnico, mejora de modelos, exploración de modelos de negocio y otros enlaces clave Exitoso viaje inaugural.

Además, Chengdu Airlines y la Autoridad de Aviación Civil del Sudoeste, la Aviación Civil Oriente China Autoridad, China de Aviación Comercial para establecer un mecanismo de coordinación de cuatro partes, una protección integral de la aeronave ARJ21 operación de demostración del progreso suave, apoyando eficazmente la mejora continua de la aeronave.

Hasta ahora, Chengdu Airlines tiene ocho capitanes para completar la formación y obtener ARJ21 avión capitán tipo certificado de grado, 52 asistentes de vuelo, 55 miembros de la tripulación, 30 asistentes de vuelo completó el entrenamiento modelo ARJ21 y obtener la calificación de funcionamiento. Chengdu Airlines también recibirá cinco aviones ARJ21 este año, el futuro formará 30 escala de aeronaves ARJ21. AIRGWAYS ® Icon-AW

The first anniversary ARJ21 successful operation

Chengdu, China · The COMAC ARJ21 new regional passenger plane landing succesful safe operation of the first anniversary of the June, 28, marking China’s first commercial operation of the domestic jet aircraft ARJ21 demonstration operation achieved initial success.

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Since the first flight since June 28, 2016, ARJ21 new regional airliner safe operation for one year. During the year, Chengdu Airways two ARJ21 aircraft carrying passengers 13797 passengers, the occupancy rate of nearly 90%.

Wang Jian, deputy director of the Civil Aviation Southwest Administration Bureau, he was engaged in aircraft maintenance and airworthiness management work for more than 30 years, participated in the Soviet aircraft and Boeing, Airbus and other aircraft maintenance and airworthiness management work, looking forward to years for domestic aircraft Service, feel proud.

Users do not know is that has been put into use ARJ21 aircraft with the ability to take off and land at night, the optimization is based on the pilot’s daily use of feedback to optimize the improvement, especially for the landing gear landing light optimization, the need for pilots through the actual use To determine whether the landing light of the aircraft can provide sufficient illumination brightness during the approach phase and to verify what impact the light will bring to the pilot’s vision.

In order to ensure the success of airworthiness demonstration operation, the first operator in the world, Chengdu Airlines, has introduced the senior professional test pilot of the Civil Aviation Authority as the deputy general manager of the company, and built the independent ARJ21 aircraft running command system. To overcome the shortage of funds and personnel tension, Invested 3.4 billion yuan for the ARJ21 aircraft to receive the preparation of the backbone of the organization to participate in the comprehensive ARJ21 aircraft technical support, model improvement, business model exploration and other key links, the successful maiden voyage.

In addition, Chengdu Airlines and Civil Aviation Southwest Authority, Civil Aviation East China Authority, China Commercial Aviation to establish a four-party coordination mechanism, a comprehensive protection of the ARJ21 aircraft demonstration operation of the smooth progress, effectively supporting the aircraft’s continuous improvement.

Up to now, Chengdu Airlines has eight captains to complete the training and obtain ARJ21 aircraft captain type grade certificate, 52 flight attendants, 55 crew members, 30 flight attendants completed ARJ21 model training and get running qualification. Chengdu Airlines will also receive five ARJ21 aircraft this year, the future will form 30 ARJ21 aircraft scale. A \ W

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阿娇“周岁”了!国产民机ARJ21成功运营一周年

被昵称为“阿娇”的中国ARJ21新支线客机平安降落在成都双流国际机场。今天是“阿娇”平安运营满“周岁”的日子,标志着我国首次投入商业运营的国产喷气客机ARJ21示范运营取得初步成功。

自2016年6月28日首航以来,ARJ21新支线客机安全运营达到一年。一年中,成都航空两架ARJ21飞机安全运载旅客13797人次,客座率近90%。

民航西南管理局副局长王坚感慨,他从事飞机维修和适航管理工作30多年,参与过苏制飞机以及波音、空客等飞机的维修和适航管理工作,期盼多年终于能为国产飞机服务,倍感骄傲。

网友不知道的是,已经投入使用的ARJ21飞机本就具备夜间起降能力,此次优化是根据飞行员日常使用的反馈进行优化改进,特别对前起落架的着陆灯优化后,需要飞行员通过实际使用来确定:飞机在进近阶段着陆灯是否能够提供足够照明亮度,同时验证光线会给飞行员视觉带来何种影响。

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“阿娇”的适航对ARJ21国产民机的推广具有重要意义。为保障适航示范运营的成功,全球首家运营商成都航空引进了民航局资深专业试飞员担任公司副总经理,构建了独立的ARJ21飞机运行指挥体系;克服资金短缺、人员紧张等困难,累计投入3.4亿元用于ARJ21飞机的接收准备;组织骨干力量全面参与ARJ21飞机的技术支援、型号改进、商业模式探索等关键环节,成功首航。

此外,成都航空还与民航西南管理局、民航华东管理局、中国商飞建立了四方协调机制,全面保障了ARJ21飞机示范运营的顺利推进,有效支持了飞机的持续改进。

截至目前,成都航空公司已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级证书,52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21机型培训并获得运行资质。

成都航空今年内还将再接收5架ARJ21飞机,未来将形成30架ARJ21飞机的规模。 A \ W

 

AW-Airgways.com-Jet

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SOURCE:  Xinhuanet.com
DBk:  Sohu.com / Qpic.cn
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Ξ Iberia, 90 Aniversarios Ξ

AW | 2017 06 28 13:20 | AIRLINES

Resultado de imagen para Iberia  LOGOSu primer vuelo fue hecho con trimotor Rohrbach Band que llevó a 10 pasajeros de Madrid a Barcelona; hoy son una de las aerolíneas más comprometidas con la satisfacción de sus clientes y la sustentabilidad

timeline iberia

Fue fundada el 28 de junio de 1927 por el empresario vizcaíno Horacio Echevarrieta y la alemana Lufthansa durante la dictadura de Primo de Rivera como monopolio del transporte aéreo español.

Iberia Líneas Aéreas S.A. pertenece al organismo de IATA asignando su código: IB, y pertenece a OACI, cuya designación es: IBE. En enero de 2011, fue incorporada en una fusión con British Airways bajo de el International Airlines Group.

Cuando de volar se trata, ellos son los más puntuales de todo el mundo, se trata de la aerolínea Iberia Líneas Aéreas de España que cumple 90 años este 28 de junio de 1927.

Desde aquel vuelo inaugural hasta este año 2017, la aerolínea ha transportado a unos 900 millones de personas, lo cual representa a una séptima parte de la población mundial actual.

AIR NOSTRUM ES UNA PARTNER VOLANDO COMO IBERIA RENIONAL

 

Evolución y sustentabilidad
En 2016, Flightstats reconoció a Iberia como la aerolínea más puntual del mundo, mientras que a Iberia Express la distinguió como la más puntual de la división de bajo costo.

Resultado de imagen para Iberia 90 aniversariosEn septiembre de 2016, la aerolínea celebró el 70 aniversario de su primer vuelo trasatlántico a América Latina.

Como parte del compromiso con la sustentabilidad, la aerolínea española incluyó entre su flota, un total de nueve aviones, A330 200, los cuales contribuyen a reducir el consumo de combustible y con eso, además de ahorrar, se generan menos emisiones contaminantes.

Así también han hecho diversas actualizaciones de equipamiento para trasladarlos al uso eléctrico, a bien de que se reduzca el uso de combustible, ayudando así a cuidar el medio ambiente. AIRGWAYS ® Icon-AW

LEGENDARIO BOEING 747-200 DE IBERIA LINEAS AEREAS DE ESPAÑA

 

Iberia, 90 Anniversaries

Its first flight was made with trimotor Rohrbach Band that took 10 passengers from Madrid to Barcelona; today are one of the airlines most committed to customer satisfaction and Resultado de imagen para Iberia 90 aniversariossustainability

It was founded on June 28, 1927 by the Bizkaian businessman Horacio Echevarrieta and the German Lufthansa during the dictatorship of Primo de Rivera as a monopoly of Spanish air transport.

Iberia Líneas Aéreas S.A. Belongs to the IATA agency, assigning its code: IB, and belongs to ICAO, whose designation is: IBE. In January 2011, it was incorporated into a merger with British Airways under the International Airlines Group.

When it comes to flying, they are the most punctual around the world, it is the airline Iberia that turns 90 years this June 28, 1927.

They are the most punctual of all the world, it is the airline Iberia Líneas Aéreas de España that turns 90 years this 28 of June of 1927.

Since that inaugural flight until this year 2017, the airline has transported about 900 million people, which represents one-seventh of the world’s current population.

TAKE-OFF AIRBUS A340-600 OF IBERIA AIRLINES

 

Evolution and sustainability
In 2016, Flightstats recognized Iberia as the most punctual airline in the world, while Iberia Express distinguished it as the most punctual of the low cost division.

In September 2016, the airline celebrated the 70th anniversary of its first transatlantic flight to Latin America.

As part of its commitment to sustainability, the Spanish airline included a total of nine aircraft, A330-200, which contribute to reducing fuel consumption and, in addition to saving, generate less pollutant emissions.

They have also made various upgrades of equipment to transfer them to electrical use, while reducing the use of fuel, helping to care for the environment. A\W

 

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SOURCE:  Eldiario.es
DBk:  Ytimg.com / Iberia.com
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