AW | 2017 05 21 19:14 | AIRLINES
El Comité analizará los abusos de las líneas aéreas Philippines Airlines (PAL) y Cebu Pacific Air
Manila, Filipinas · El Líder de la Mayoría de la Cámara Rodolfo C. Fariñas (1er Distrito, Ilocos Norte) advirtió a dos compañías aéreas que el Congreso revisará sus franquicias si no abordan las quejas de pasajes costosos y vuelos retrasados.
El comité convocó a representantes de los organismos gubernamentales interesados y las compañías aéreas privadas para explicar la causa de los precios irrazonables de los billetes de avión y el problema constante de los retrasos en los vuelos, que han molestado desde hace tiempo al público.
La audiencia se basó en la Resolución de la Cámara 267, presentada por el Representante Ferjenel G. Biron, MD (4º Distrito, Iloilo) y HR 723, presentada por Reps. Vicente SE Veloso (3º Distrito, Leyte) y Victoria Isabel G. Noel , AN WARAY). El comité pidió una investigación, en apoyo de la legislación, sobre lo que ellos llaman tarifas «excesivas y oportunistas» cobradas por las principales aerolíneas, en particular el PAL y Cebu Pacific.
La costosa cuestión de las tarifas aéreas se vio agravada por numerosas quejas de legisladores y sus electores acerca de los largos vuelos retrasados. Veloso dijo que la Junta de Aeronáutica Civil (CAB) ha abandonado su deber de regular los precios de las líneas aéreas en beneficio de la gente. Veloso, ex Juez Asociado de la Corte de Apelaciones (CA), recordó al Director Ejecutivo de la CAB, Carmelo Arcilla, que el funcionario podría estar violando las disposiciones de la Ley contra prácticas de corrupción y corrupción si insiste en sus opiniones y continúa descuidando su mandato bajo Republic Ley 776 que reorganizó el CAB y la Administración de Aeronáutica Civil.
Arcilla dijo al comité que desde la emisión de la Orden Ejecutiva (EO) 219 durante el gobierno de Ramos, la industria aérea ya estaba desregulada. Biron dijo que parece que hay un cartel que maneja toda la industria aérea.
Los autores de los HR 267 y 273 detallaron su cuota de «historias de terror» que experimentaron personalmente, tales como costosas tarifas aéreas, especialmente para las reservas de vuelos y compras del mismo día y vuelos retrasados de dos horas hasta cinco a seis horas sin Los pasajeros eran compensados incluso con bocadillos o agua por las molestias que llevaban.
«Montar un avión está destinado a ser conveniente y eficiente en el tiempo. Los acontecimientos recientes, sin embargo, demuestran que el viaje aéreo no es cómo se pensó para ser. Hoy en día, se ha convertido en una realidad para todos, todos los que pueden manejar la posibilidad de inconvenientes; Todos los que pueden enfrentar el riesgo de largos retrasos; Y todos los que pueden pagar el alto precio de los boletos «, dijo Sarmiento. Sarmiento recordó de nuevo a las compañías aéreas que antes que nada, un transporte público es ante todo un servicio público, y un negocio segundo.
Instó a la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP), a la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Manila (MIAA), a la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebú (MCIAA), a la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas.
Retrasos en los vuelos
Los miembros del comité expresaron su decepción con la respuesta de Arcilla de que la industria ya estaba desregulada. También rechazaron la declaración de los representantes de las compañías aéreas de que diversas razones afectan sus precios.
Ellos recordaron a Arcilla que una mera EO no puede perseguir una ley, como la RA 776, que otorgó mandato específico a la agencia para regular y considerar todas las fuerzas del mercado, que se refiere tanto a las compañías aéreas (suministro) Antes de firmar acuerdos con las aerolíneas sobre cuestiones relativas al precio de los billetes.
Mientras tanto, se creó un grupo de trabajo técnico (TWG) presidido por el vicepresidente del comité, el representante Edgar Mary Sarmiento (1 º distrito, Samar) para abordar los problemas de tarifas aéreas y vuelos retrasados. 
Complaints about air services in the Philippines
Manila, Philippines · House Majority Leader Rodolfo C. Fariñas (1st District, Ilocos Norte) warned two airline companies that Congress will review their franchises if they do not address complaints of costly airfare and delayed flights.
The committee summoned representatives of concerned government agencies and the private airline firms to explain the root cause of the unreasonable prices of airline tickets and the perennial problem of flight delays, which have long inconvenienced the public.
The hearing was based on House Resolution 267 filed by Rep. Ferjenel G. Biron, M. D. (4th District, Iloilo) and HR 723 filed by Reps. Vicente S. E. Veloso (3rd District, Leyte) and Victoria Isabel G. Noel (Party-list, AN WARAY). The committee called for an inquiry, in aid of legislation, on what they call as “excessive and opportunistic” airfares collected by major airlines, particularly the PAL and Cebu Pacific.
The costly airline fares issue was compounded by numerous complaints from lawmakers and their constituents about long delayed flights. Veloso said the Civil Aeronautics Board (CAB) has abandoned its duty to regulate airline pricing intended to benefit the people. Veloso, a former Court of Appeals (CA) Associate Justice, reminded CAB Executive Director Carmelo Arcilla that the official might be violating the provisions in the Anti-Graft and Corrupt Practices Act if he insists on his views and continues to neglect his mandate under Republic Act 776 which reorganized the CAB and the Civil Aeronautics Administration
Arcilla told the committee that since the issuance of Executive Order (EO) 219 during the Ramos administration, the airline industry was already deregulated. Biron said there seems to be a cartel running the whole airline industry.
The authors of HRs 267 and 273 detailed their share of “horror stories” that they personally experienced, such as costly airfares, especially for same day purchase and flight bookings, and flights delayed from two hours to as long as five to six hours, without passengers being compensated with even snacks or water for the inconvenience they bore.
“Riding an airplane is meant to be convenient and time efficient. Recent developments, however, show that air travel is not how it was envisioned to be. Today, it has become a reality for everyone, everyone who can handle the possibility of inconvenience; everyone who can face the risk of long delays; and everyone who can afford the high price of tickets,” Sarmiento said. Sarmiento reminded anew the airline companies that before anything else, a public transport is first and foremost a public service, and a business venture second.
He urged the Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP), Manila International Airport Authority (MIAA), Mactan-Cebu International Airport Authority (MCIAA), Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP), and CAB to address the real reason behind the flight delays.
Flight delays
The committee members expressed disappointment with Arcilla’s response that the industry was already deregulated. They also rejected the statement of the airline firms’ representatives that various reasons affect their pricing.
They reminded Arcilla that a mere EO cannot tramp on a law, such as RA 776, which gave specific mandate to the agency to regulate and consider all market forces, which refers to both the airline companies (supply) and commuting public (demand), before entering into agreements with airlines on ticket price matters.
Meanwhile, a technical working group (TWG) chaired by committee vice chairman Rep. Edgar Mary Sarmiento (1st District, Samar) was created to tackle the airline fare pricing and delayed flights issues. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Canadianinquirer.net
DBk: Nikki D. Pili / Cnbc.com
AW-POST: 201705211914AR
A \ W A I R G W A Y S ®
Un avión de KLM Cityhopper el sábado volvió a Schiphol con un problema. El Fokker 70 se dirigía a Billund en Dinamarca.
O vôo será gerida pela Gol Linhas Aéreas, vai partir do Aeroporto de Ezeiza às 12:35 todos os sábados e chegar ao aeroporto Castro Pinto a 17.35. 
considerando opciones de vínculos aéreos que «eviten América Latina y la influencia argentina por completo”, ya que, para los kelpers, el Estado incumplió el acuerdo firmado el año pasado. Esta «evaluación» se da en el marco de la próxima reunión del Comité de Descolonización de las Naciones Unidas, donde estará presente la canciller Susana Malcorra.
