La aerolínea JetSmart Airlines Chile ha comunicado el lanzamiento de la nueva ruta Santiago de Chile-Medellín programada hacia el 7 de Julio de 2021. La nueva conexión enlazará el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile con el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro de la ciudad de Medellín, Colombia.
La nueva asignación de ruta Santiago de Chile—Medellín, operará con dos frecuencias semanales (2Frq/S) en aviones Airbus A320, con la siguiente programación: JA668 Santiago 06:42 a.m.—Medellín 11:55 a.m. los días Miércoles y Sábado. JA669 Medellin 12:55 p.m.—Santiago 07:56 p.m. los días Miércoles y Sábado.
La aerolínea JetSmart Airlines Chile continúa avanzando en la expansión de más rutas punto a punto en Sudamérica como parte del nuevo plan de nuevos destinos.
JetSmart announces Santiago-Medellín flight
JetSmart Airlines will start the Santiago-Medellín route
The airline JetSmart Airlines Chile has announced the launch of the new Santiago de Chile-Medellín route scheduled for July 7, 2021. The new connection will link the Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago de Chile with the José María Córdova International Airport in Rionegro from the city of Medellín, Colombia.
The new route assignment Santiago de Chile—Medellín will operate with two weekly frequencies (2Frq/S) in Airbus A320 aircraft, with the following schedule: JA668 Santiago 06:42 a.m.—Medellín 11:55 a.m. on Wednesday and Saturday. JA669 Medellin 12:55 p.m.—Santiago 07:56 p.m. on Wednesday and Saturday.
The airline JetSmart Airlines Chile continues to advance in the expansion of more point-to-point routes in South America as part of the new plan for new destinations.
Saudia recauda US$ 3.000 millones de Dólares para financiar pedidos
Saudi Arabian Airlines ha firmado un acuerdo de financiación por valor de Ꞧ 11.200 millones de Riyales/US$ 3.000 millones de Dólares para financiar parcialmente los requisitos para los aviones que ha ordenado, dijo el Jueves 18/03 la aerolínea estatal.
El monto cubre los requisitos de financiamiento de aeronaves de la aerolínea hasta mediados de 2024, ayudando a financiar las compras de 73 aviones, previamente ordenados, dijo en un comunicado. La aerolínea ha ordenado aviones Airbus A320NEO, A321NEO, A321XLR y Boeing 787-10. Los acuerdos fueron firmados con Al Rajhi Bank, Saudi British Bank (SABB), Arab National Bank (ANB), Samba, Bank AlJazira y Bank Albilad, mientras que HSBC Saudi asesoró sobre el acuerdo, ha expresado la entidad bancaria.
Saudia obtains financing funds
Saudia raises US$ 3,000 million Dollars to finance orders
Saudi Arabian Airlines has signed a financing agreement worth Ꞧ 11.2 billion Riyales/US$ 3 billion to partially finance the requirements for the aircraft it has ordered, the state airline said on Thursday 03/18.
The amount covers the airline’s aircraft financing requirements through mid-2024, helping finance the purchases of 73 aircraft, previously ordered, it said in a statement. The airline has ordered Airbus A320NEO, A321NEO, A321XLR and Boeing 787-10 aircraft. The agreements were signed with Al Rajhi Bank, Saudi British Bank (SABB), Arab National Bank (ANB), Samba, Bank AlJazira and Bank Albilad, while HSBC Saudi advised on the agreement, the bank has said.
السعودية تحصل على أموال التمويل
تجمع السعودية 3000 مليون دولار لتمويل أوامر الشراء
أعلنت شركة الخطوط الجوية العربية السعودية يوم الخميس الموافق 18/03/18 أنها وقعت اتفاقية تمويل بقيمة 11.2 مليار ين ياباني / 3 مليارات دولار أمريكي لتمويل جزئي لمتطلبات الطائرات التي طلبتها.
وأضافت في بيان أن المبلغ يغطي متطلبات تمويل الطائرات للشركة حتى منتصف عام 2024 ، مما يساعد في تمويل شراء 73 طائرة تم طلبها مسبقًا. طلبت شركة الطيران طائرات إيرباص A320NEO و A321NEO و A321XLR و Boeing 787-10. وقال البنك إن الاتفاقيات وقعت مع مصرف الراجحي والبنك السعودي البريطاني (ساب) والبنك العربي الوطني وسامبا وبنك الجزيرة وبنك البلاد ، في حين قدم إتش إس بي سي السعودية المشورة بشأن الاتفاقية.
Latam anuncia proyección operativa para marzo de 2021
Se estima que la proyección operativa de pasajeros de Latam Airlines Group para Marzo 2021 alcanzará hasta el 35% ASK (Kilómetros de Asiento Disponibles) en comparación con el mismo mes de 2019, en un contexto prepandémico. El grupo aéreo ha previsto 675 vuelos nacionales e internacionales diarios, conectando 115 destinos en 16 países. Respecto a las operaciones de carga, hay más de 1.100 vuelos programados para Marzo 2021, operando con un 13% más que en el mismo mes de 2019. Todas las proyecciones están sujetas a la evolución de la pandemia, así como a las restricciones de viaje en los países donde opera Latam Airlines Group.
Esta estadística es menor con respecto al pasado mes de Enero 2021, en el que la operación fue del 39,8%, en un escenario dominado por el aumento de las restricciones gubernamentales al transporte aéreo en todo el mundo. Durante Febrero 2021, el tráfico de pasajeros RPK (Kilómetros de Pasajeros Rentados) fue del 27,3% en relación con el mismo período de 2019, basado en una operación del 35,4% ASK en comparación con Febrero 2019. Esto implicaba que el factor de carga disminuyó un 19,2%, alcanzando el 64,9%. En las operaciones de carga, el factor de carga fue del 65,6%, un 7,7% más que el registrado en el mismo mes de 2019.
Billetes flexibles
La compañía aérea se encuentra lanzando una oferta especial, disponible para los billetes emitidos hasta el 31 de Marzo de 2021, permite a los viajeros tener total flexibilidad y reembolsos del 100% en las reservas de vuelos a cualquier destino sudamericano desde Europa. Acerca de América Latina, los viajeros europeos pueden acceder con una oferta especial que permite a los viajeros comprar sus vuelos desde Europa a cualquier destino de Sudamérica con total flexibilidad, con la posibilidad de cancelar incluso momentos antes del vuelo sin costo alguno y con un reembolso del 100% del importe del billete. La oferta es válida para cualquier tarifa Latam entre Europa y Sudamérica, en cabina Economy y Premium Business, para compras realizadas del 10 al 31 de Marzo de 2021, y se aplica a cualquier fecha de vuelo. Con esta oferta especial, la aerolínea anima a los viajeros a planificar sus viajes con antelación, ofreciendo la garantía de cancelación gratuita y reembolso completo. Esta oferta está disponible en el sitio web de la aerolínea y en las agencias de viajes.
Latam operational projection 2021
Latam announces operational projection for March 2021
It is estimated that Latam Airlines Group’s operational passenger projection for March 2021 will reach up to 35% ASK (Available Seat Kilometers) compared to the same month of 2019, in a pre-pandemic context. The airline group has planned 675 daily domestic and international flights, connecting 115 destinations in 16 countries. Regarding cargo operations, there are more than 1,100 flights scheduled for March 2021, operating with 13% more than in the same month of 2019. All projections are subject to the evolution of the pandemic, as well as travel restrictions in the countries where Latam Airlines Group operates.
This statistic is lower compared to last January 2021, in which the operation was 39.8%, in a scenario dominated by the increase in government restrictions on air transport around the world. During February 2021, RPK passenger traffic (Rented Passenger Kilometers) was 27.3% in relation to the same period of 2019, based on an operation of 35.4% ASK compared to February 2019. This implied that the load factor decreased 19.2%, reaching 64.9%. In cargo operations, the load factor was 65.6%, 7.7% more than that registered in the same month of 2019.
Flexible tickets
The airline is launching a special offer, available for tickets issued until March 31, 2021, allowing travelers to have total flexibility and 100% refunds on flight reservations to any South American destination from Europe. About Latin America, European travelers can access with a special offer that allows travelers to buy their flights from Europe to any destination in South America with total flexibility, with the possibility of canceling even moments before the flight at no cost and with a refund 100% of the amount of the ticket. The offer is valid for any Latam fare between Europe and South America, in Economy and Premium Business cabins, for purchases made from March 10 to March 31, 2021, and applies to any flight date. With this special offer, the airline encourages travelers to plan their trips in advance, offering the guarantee of free cancellation and full refund. This offer is available on the airline’s website and from travel agencies.
Completan Hot Fire etapa central lanzamiento espacial Artemis I
La campaña de prueba «Green Run» de tapones de motor de más de ocho minutos de duración completa que ayuda a certificar la etapa central para el lanzamiento espacial del Ártemis I. El Escenario que se renovará y entregará al Centro Espacial Kennedy para apilarse con otros componentes SLS.
El escenario central criogénico construido por The Boeing Company para el primer cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA completó las pruebas de fuego caliente este 18/03 en el Centro Espacial Stennis de la NASA como parte de la campaña de pruebas Green Run del Cohete SLS en el Puesto de Pruebas B-2. Los datos de la prueba validaron el funcionamiento exitoso de la etapa central y se utilizarán para ayudar a certificar la etapa de vuelo.
«La exploración del espacio profundo dio un importante paso adelante hoy. Los avances realizados en la nueva etapa central del SLS son positivos para la NASA y la cadena de suministro nacional. El equipo está utilizando el conocimiento obtenido de Green Run para avanzar en nuestro nuevo sistema de producción y etapas futuras mientras entrega la primera etapa para el vuelo de prueba», dijo John Shannon, Vicepresidente de SLS y Director de Programas de la compañía.
La etapa central SLS construida por Boeing está alimentada por tanques líquidos de hidrógeno y oxígeno que alimentan cuatro motores RS-25 construidos por Aerojet Rocketdyne, produciendo juntos 1,6 millones de libras de empuje durante la prueba y en el lanzamiento. Durante una misión, los motores de la etapa producen 2,2 millones de libras de empuje. Los motores ardieron durante una duración completa de 499,6 segundos, por el espacio de ocho minutos y 19 segundos (8min./19seg.), durante la prueba, proporcionando datos críticos de verificación. Después de las salidas posteriores a la prueba, la etapa central irá al Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida para su integración con la nave espacial de la tripulación Orion, la etapa superior de propulsión criogénica provisional y los propulsores de cohetes sólidos, y luego estará preparado para el lanzamiento. Ese vehículo completo volará la primera misión del programa Artemis de la NASA, llamado Artemis I, que será un vuelo de prueba desenroscado de Orión alrededor de la Luna para prepararse para misiones tripuladas. Sólo el SLS tiene el poder de lanzar Orión, tripulación y carga a la Luna y permitir la exploración lunar sostenible. Boeing es el contratista principal de la NASA para el núcleo SLS y las etapas superiores y la aviónica. «Quiero agradecer a nuestros equipos de la NASA, Aerojet Rocketdyne y Boeing que superaron tormentas y una pandemia para demostrar la capacidad y seguridad de la etapa central de SLS», dijo John Shannon.
El SLS continuará evolucionando más allá de Artemis III, que está previsto que sea el aterrizaje de la primera mujer y el próximo hombre en la Luna. Boeing ya está trabajando en capacidades girables para el sistema de cohetes como la Etapa Superior de Exploración, con potencia adicional que será clave para la exploración humana significativa de la Luna y Marte.
Boeing/NASA complete Hot Fire Green Run
Hot Fire completed core stage of Artemis I space launch system
The «Green Run» test campaign of engine plugs of more than eight minutes in duration that helps to certify the center stage for the Artemis I space launch. The Scenario to be renovated and delivered to the Kennedy Space Center to be stacked with others SLS components. The cryogenic center stage built by The Boeing Company for NASA‘s first Space Launch System (SLS) rocket completed hot fire tests this 03/18 at NASA’s Stennis Space Center as part of the Green test campaign. Run of the SLS Rocket at Test Station B-2. The test data validated the successful operation of the central stage and will be used to help certify the flight stage.
«Deep space exploration took an important step forward today. The progress made in the new SLS core stage is positive for NASA and the national supply chain. The team is using the knowledge gained from Green Run to advance our new production system and future stages while delivering the first stage for the test flight», said John Shannon, Vice President of SLS and Director of Programs for the company.
The Boeing-built SLS center stage is powered by liquid hydrogen and oxygen tanks that power four RS-25 engines built by Aerojet Rocketdyne, together producing 1.6 million pounds of thrust during testing and at launch. During a mission, the stage engines produce 2.2 million pounds of thrust. The engines burned for a full duration of 499.6 seconds, for the space of eight minutes and 19 seconds (8min/19sec), during the test, providing critical verification data. Following post-test departures, the center stage will go to NASA’s Kennedy Space Center in Florida for integration with the Orion crew spacecraft, interim cryogenic propulsion upper stage, and solid rocket boosters, and then it will be ready for launch. That complete vehicle will fly the first mission of NASA’s Artemis program, called Artemis I, which will be an Orion unscrewed test flight around the Moon to prepare for manned missions. Only the SLS has the power to launch Orion, crew and cargo to the Moon and enable sustainable lunar exploration. Boeing is NASA’s prime contractor for the SLS core and upper stages and avionics. «I want to thank our teams at NASA, Aerojet Rocketdyne and Boeing that weathered storms and a pandemic to demonstrate the capability and safety of the SLS core stage», said John Shannon.
The SLS will continue to evolve beyond Artemis III, which is slated to be the landing of the first woman and the next man on the Moon. Boeing is already working on rotatable capabilities for the rocket system such as the Upper Exploration Stage, with additional power that will be key to meaningful human exploration of the Moon and Mars.
El Aeropuerto Internacional Cincinnati/CVG Northern Kentucky se encuentra lidiando con los Cincinnati cuestionan Pista 09/27problemas que ha ocasionado la Pista 09/27, pues la rehabilitación de la misma significará más ruido para los residentes. El Aeropuerto Cincinnati cerró la pista el 27 de Septiembre de 2020. Esa es la pista más larga y más utilizada del aeropuerto, y estará fuera de servicio durante aproximadamente seis meses. La pista 09/27 viaja de este a oeste, se usa mucho durante la noche y es fundamental para las operaciones de carga aérea en CVG. Durante la renovación de US$ 69 millones, las operaciones de aviones se trasladarán a otras pistas, según un comunicado de prensa. Eso significa que el tráfico aéreo hacia el este y oeste del aeropuerto probablemente disminuirá, mientras que el tráfico hacia el norte y el sur aumentará.
La rehabilitación consistirá en asfalto, hormigón e iluminación nuevos. En realidad, el proyecto comenzó en el otoño de 2020, pero la pista no se cerró hasta el Lunes 15/03. Normalmente, tal proyecto tomaría dos años, según el comunicado de prensa, pero CVG trabajó con la Administración Federal de Aviación y los transportistas de carga para comprimir el cronograma en un año, con la pista cerrada por solo seis meses. La FAA abonará el 75% del proyecto.
“Estamos agradecidos por el apoyo y la paciencia de la comunidad y todos los socios involucrados mientras se completa esta importante actualización de la infraestructura. Este proyecto, entre otros, posicionará a CVG bien para la recuperación pandémica y el crecimiento futuro”, dijo Candace McGraw, Directora Ejecutiva de CVG, en el comunicado. La información en el sitio web de CVG dice que las comunidades al norte y al sur del aeropuerto pueden notar un aumento del ruido durante la noche, entre las 10:00 p.m. y 07:00 a.m. Las personas con quejas por ruido pueden llamar al 859-767-7020 o completar el formulario en línea en el sitio web de CVG.
Cincinnati question Runway 09/27
Residents question runway for noise
Cincinnati International Airport/CVG Northern Kentucky is dealing with the problems caused by Runway 09/27, as the rehabilitation of the same will mean more noise for residents. Cincinnati Airport closed the runway on September 27, 2020. That is the longest and most widely used runway at the airport, and will be out of service for approximately six months. Runway 09/27 travels east to west, is heavily used at night and is critical for air cargo operations at CVG. During the $ 69 million renovation, aircraft operations will move to other runways, according to a press release. That means air traffic to the east and west of the airport will likely decrease, while traffic to the north and south will increase.
The rehabilitation will consist of new asphalt, concrete and lighting. The project actually started in the fall of 2020, but the runway wasn’t closed until Monday 03/15. Normally, such a project would take two years, according to the press release, but CVG worked with the Federal Aviation Administration and cargo carriers to compress the schedule by one year, with the runway closed for just six months. The FAA will pay 75% of the project.
“We are grateful for the support and patience of the community and all partners involved as this important infrastructure upgrade is completed. This project, among others, will position CVG well for pandemic recovery and future growth”, said Candace McGraw, CVG Executive Director, in the statement. Information on CVG’s website says that communities to the north and south of the airport may notice an increase in noise during the night, between 10:00 p.m. and 07:00 a.m. People with noise complaints can call 859-767-7020 or fill out the online form on the CVG website.
La aerolínea Copa Airlines ha anunciado este Lunes 15/03 el arribo de su primer vuelo post-pandemia a Montevideo, Uruguay. El vuelo CM-283 procedente de Ciudad de Panamá ha arribado a las 00:26 hs. [hora local Uruguay] en el Aeropuerto Internacional Montevideo/Carrasco con un Boeing 737-9 MAX. El vuelo Panamá-Montevideo ha marcado el retorno de las operaciones de la línea Boeing 737 MAX de la aerolínea panameña después de la incursión de la flota en el mundo entero por el lapso de veinte meses bajo escrutinio de seguridad.
Copa Airlines había anunciado en Noviembre 2019 la apertura de los vuelos Panamá-Montevideo con las nuevas aeronaves 737-9 MAX hacia el 1 Marzo 2020, pero el impacto de la pandemia ha truncado la iniciativa, pospuesta hasta Marzo 2021, un año después.
El nuevo vuelo de Copa Airlines enlazará ambas capitales iniciando el vuelo CM-283 Panamá (PTY) a las 15:25 hs arribando a Montevideo (MVD) 00:38 [+1]. El regreso es el vuelo CM-284 de Montevideo (MVD) 01:43 hs hacia Panamá (PTY) a las 07:10 hs. Copa Airlines aumentará frecuencias diarias entre Panamá y Uruguay a partir del 23/03 como parte de un programa de restablecimiento de rutas y destinos post-pandemia.
Aperturas Latinoamérica
Con la perspectiva de reabrir las fronteras con el avance de la vacunación, Copa Airlines inició promociones para dos rutas en Brasil a Sao Paulo y Porto Alegre como parte de las estimulaciones para reactivar los destinos que sirve la compañía panameña.
Copa return to to Uruguay
Copa airlines restores connection to Montevideo
Copa Airlines has announced this Monday 03/15 the arrival of its first post-pandemic flight to Montevideo, Uruguay. Flight CM-283 from Panama City arrived at 12:26 am. [Uruguay local time] at Montevideo / Carrasco International Airport with a Boeing 737-9 MAX. The Panama-Montevideo flight has marked the return of the operations of the Boeing 737 MAX line of the Panamanian airline after the incursion of the fleet around the world for twenty months under security scrutiny.
Copa Airlines had announced in November 2019 the opening of the Panama-Montevideo flights with the new 737-9 MAX aircraft around March 1, 2020, but the impact of the pandemic has truncated the initiative, postponed until March 2021, one year later.
The new Copa Airlines flight will link both capitals starting flight CM-283 Panama (PTY) at 03:25 pm arriving in Montevideo (MVD) 00:38 [+1]. The return is flight CM-284 from Montevideo (MVD) 01:43 to Panama (PTY) at 07:10. Copa Airlines will increase daily frequencies between Panama and Uruguay as of 03/23 as part of a post-pandemic route and destination reestablishment program.
Latin America openings
With the prospect of reopening the borders with the advance of vaccination, Copa Airlines began promotions for two routes in Brazil to Sao Paulo and Porto Alegre as part of the stimulation to reactivate the destinations served by the Panamanian company.
Aeropuerto Denver cancela operaciones por temporal
el Aeropuerto Internacional Denver/DIA cancela más de 1.000 vuelos este Domingo 14/03 mientras la zona recibe casi un metro de nieve por el temporal que se desarrolla en la región. El aeropuerto ha cerrado todas las pistas y cancelado todas las operaciones comerciales mientras la zona experimenta fuertes nevadas y casi un pie de acumulación de nieve. Poco antes del mediodía del 14/03, Denver/DIA había anunciado que había cerrado todas las pistas debido a la tormenta de nieve y la baja visibilidad, aunque los funcionarios dijeron que los cierres tendrían impactos mínimos debido a vuelos previamente cancelados. A las 10:00 a.m. han informado la acumulación de 11,1 pulgadas de nieve en el aeropuerto.
El Servicio Meteorológico Nacional (NOAA) pronostica que se acumularán entre 15,5 y 27 pulgadas de nieve en el aeropuerto antes de que termine la tormenta. El Sábado 13/03 se cancelaron 1.981 vuelos y 4.315 en Denver/DIA. En respuesta a estas condiciones, 1.329 vuelos para este Domingo 14/03 han sido cancelados a partir del mediodía, según flightaware.com. Además, se han retrasado 58 vuelos. Los impactos también han comenzado a extenderse en la semana. En Denver/DIA, se han cancelado 323 vuelos y 71 se han retrasado para el Lunes 15/03, y 57 vuelos han sido cancelados para el Martes 16/03, según flightaware.com.
Los funcionarios del Aeropuerto Denver/DIA están instando a los viajeros a comprobar el estado de su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto. «Una buena manera de evitar quedarse atascado durante la noche es confirmar el estado de su vuelo antes de salir al aeropuerto y aprovechar cualquier opción para reprogramar su vuelo si es posible», dijo Emily Williams, una Portavoz de DIA. Para aquellos cuyos vuelos no se cancelan, DIA sugiere permitir tiempo extra para llegar al aeropuerto, conducir con extrema precaución y considerar el uso de la línea RTD-A en lugar de conducir para evitar las carreteras peligrosas.
Las cuadrillas de remoción de nieve están trabajando para limpiar varios sectores del aeropuerto para la libre circulación, pero la nieve todavía se está acumulando. El aeropuerto ha preparado suministros para el evento en el que los viajeros quedan varados en DIA debido a la tormenta. Las aerolíneas de DIA están programando un número limitado de vuelos para el Domingo 14/03, con la mayoría de los vuelos programados para la tarde y la madrugada. Frontier Airlines, Southwest Airlines y United Airlines ofrecen vales de viaje para este fin de semana.
Denver cancels flights due to storm
Denver airport cancels operations due to temporary
Denver International Airport/DIA cancels more than 1,000 flights this Sunday 03/14 while the area receives almost one meter of snow due to the storm that develops in the region. The airport has closed all runways and canceled all commercial operations as the area experiences heavy snowfall and nearly a foot of snow accumulation. Shortly before noon on 03/14, Denver/DIA had announced that it had closed all runways due to the snowstorm and low visibility, although officials said the closures would have minimal impacts due to previously canceled flights. At 10:00 am. have reported the accumulation of 11.1 inches of snow at the airport.
The National Weather Service (NOAA) forecasts that 15.5 to 27 inches of snow will accumulate at the airport before the storm ends. On Saturday 03/13, 1,981 flights and 4,315 in Denver/DIA were canceled. In response to these conditions, 1,329 flights for this Sunday 03/14 have been canceled as of noon, according to flightaware.com. In addition, 58 flights have been delayed. The impacts have also started to spread into the week. In Denver/DIA, 323 flights have been canceled and 71 have been delayed for Monday 03/15, and 57 flights have been canceled for Tuesday 03/16, according to flightaware.com.
Denver Airport / DIA officials are urging travelers to check their flight status before heading to the airport. «A good way to avoid getting stuck overnight is to confirm your flight status before leaving for the airport and take advantage of any option to reschedule your flight if possible», said Emily Williams, a spokeswoman for DIA. For those whose flights are not canceled, DIA suggests allowing extra time to get to the airport, driving with extreme caution, and considering using the RTD-A line instead of driving to avoid dangerous roads.
Snow removal crews are working to clear various sectors of the airport for free movement, but the snow is still accumulating. The airport has prepared supplies for the event in which travelers are stranded in DIA due to the storm. DIA airlines are scheduling a limited number of flights for Sunday 03/14, with most flights scheduled for the afternoon and early morning. Frontier Airlines, Southwest Airlines and United Airlines offer travel vouchers for this weekend.
JetSmart refuerza programación desde Aeropuerto Jorge Newbery
JetSmart Airlines Argentina ha anunciado el establecimiento de aumento de frecuencias en el Aeropuerto Jorge Newbery de cara al inicio de operaciones en su nuevo hub. La compañía low cost ha anunciado que reforzará sus servicios que unen Buenos Aires con Córdoba y Neuquén, aumentando las frecuencias y mejorando los horarios. El restablecimiento de las operaciones en Aeroparque a partir del 15 de Marzo de 2021 permitirá introducir nuevos operadores en la aeroestación remodelada que permitirá desarrollar más frecuencias y destinos en argentina y la región del Mercosur.
JetSmart Argentina iniciará sus operaciones con la flota Airbus A320CEO para todos sus destinos manteniendo la oferta de vuelos en sus rutas entre Córdoba—Bariloche, Mendoza—Bariloche y Buenos Aires—Calafate. A partir del 16/03, la aerolínea de bajo coste operará diez vuelos semanales entre Buenos Aires/Jorge Newbery y Córdoba los Martes a Jueves con 2Frq/D y 1Frq/D el resto de los días. También mantendrá dos vuelos semanales entre Córdoba y Bariloche como parte de las iniciativas de corredores federales. Incorpora seis vuelos semanales de Buenos Aires a Neuquén, que se complementan con los vuelos que unen esta ciudad con Salta y Rosario (2Frq/S). La aerolínea operará quince rutas, cinco de ellas interprovinciales: Bariloche-Mendoza, Bariloche-Córdoba, Bariloche-Rosario, Neuquén-Rosario y Neuquén-Salta y un destino internacional Buenos Aires/Ezeiza–Santiago de Chile.
La capacidad operativa de la aerolínea ha representado el 100% del complimiento de las operaciones aéreas, mientras que en Febrero 2021 la capacidad se ha reducido en un 6%, alcanzando una puntualidad del 95%. A partir de Marzo 2021, JetSmart Argentina operará con una capacidad aproximada del orden del 10,8% inferior en comparación interanual.
La nueva programación de vuelos propuesta con la incorporación de Aeroparque permitirá incentivar el desarrollo de las economías regionales gracias a una mejor y más amplia propuesta de frecuencias diarias y horarios. Gonzalo Pérez Corral, Gerente General de JetSmart Argentina ha confirmado que ha planificado un total de 840 vuelos en toda Argentina desde el mes de 03/2021. Mientras tanto, se aclara que todos los vuelos en Aeroparque están sujetos a la aprobación gubernamental por cuestiones de seguridad sanitaria.
Actualmente, la aerolínea low cost opera sus vuelos bajo el programa de bioseguridad Compromiso SMART, para cuidar la salud de viajeros y tripulación antes, durante y después de cada viaje. JetSmart Airlines Group anuncia nuevo protocolo de máscaras a bordo con el fin de reforzar su estricto protocolo de higiene y bioseguridad denominado «Compromiso SMART». La aerolínea ha actualizado sus protocolos de higiene y bioseguridad en todas sus filiales a través de un nuevo acuerdo con la empresa desinfectante Lysol y una nueva política para sus pasajeros. La alianza con Lysol refuerza el objetivo del transportista de garantizar la seguridad de sus pasajeros con el uso de sus productos de alta calidad y eficaces para eliminar virus y bacterias, incluido el COVID-19. Según un comunicado, la aerolínea ha establecido nuevas medidas que incluyen la prohibición de utilizar máscaras de válvulas, pañuelos o pañuelos y protectores bucales de plástico, debido a su baja eficacia en la prevención de la transmisión del virus. Solo podrán abordar los pasajeros que lleven máscaras quirúrgicas tradicionales, N95 y KN95 (sin válvulas) o máscaras artesanales. La medida entrará en vigor el 22 de Marzo de 2021 y forma parte de las recomendaciones de organizaciones internacionales, como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización Mundial de la Salud (OMS) y los organismos gubernamentales.
JetSmart Argentina startup Aeroparque
JetSmart reinforces programming from Jorge Newbery Airport
JetSmart Airlines Argentina has announced the establishment of an increase in frequencies at Jorge Newbery Airport for the start of operations at its new hub. The low cost company has announced that it will reinforce its services that link Buenos Aires with Córdoba and Neuquén, increasing frequencies and improving schedules. The reestablishment of operations in Aeroparque as of March 15, 2021 will allow the introduction of new operators in the remodeled airstation that will allow the development of more frequencies and destinations in Argentina and the Mercosur region.
JetSmart Argentina will start its operations with the Airbus A320CEO fleet for all its destinations, maintaining the offer of flights on its routes between Córdoba-Bariloche, Mendoza-Bariloche and Buenos Aires-Calafate. As of 03/16, the low-cost airline will operate ten weekly flights between Buenos Aires/Jorge Newbery and Córdoba on Tuesday through Thursday with 2Frq/D and 1Frq/D the rest of the days. It will also maintain two weekly flights between Córdoba and Bariloche as part of the initiatives of federal corridors. It incorporates six weekly flights from Buenos Aires to Neuquén, which are complemented by the flights that link this city with Salta and Rosario (2Frq/S). The airline will operate fifteen routes, five of them interprovincial: Bariloche-Mendoza, Bariloche-Córdoba, Bariloche-Rosario, Neuquén-Rosario and Neuquén-Salta and an international destination Buenos Aires/Ezeiza-Santiago de Chile.
The airline’s operational capacity has represented 100% of the compliance of air operations, while in February 2021 the capacity has been reduced by 6%, reaching a punctuality of 95%. As of March 2021, jetSmart Argentina will operate with an approximate capacity of the order of 10.8% lower than year-on-year.
The new flight schedule proposed with the incorporation of Aeroparque will encourage the development of regional economies thanks to a better and broader proposal of daily frequencies and schedules. Gonzalo Pérez Corral, General Manager of JetSmart Argentina has confirmed that he has planned a total of 840 flights throughout Argentina since the month of 03/2021. Meanwhile, it is clarified that all flights in Aeroparque are subject to government approval for health security reasons.
Currently, the low cost airline operates its flights under the SMART Commitment biosecurity program, to take care of the health of travelers and crew before, during and after each trip.
JetSmart Airlines Group announces a new mask protocol on board in order to reinforce its strict hygiene and biosafety protocol called «SMART Commitment». The airline has updated its hygiene and biosecurity protocols in all its subsidiaries through a new agreement with the disinfectant company Lysol and a new policy for its passengers. The alliance with Lysol reinforces the carrier’s objective of guaranteeing the safety of its passengers with the use of its high-quality and effective products to eliminate viruses and bacteria, including COVID-19. According to a statement, the airline has established new measures that include a ban on the use of valve masks, handkerchiefs or handkerchiefs and plastic mouth guards, due to their low effectiveness in preventing the transmission of the virus. Only passengers wearing traditional surgical masks, N95 and KN95 (without valves) or artisan masks will be able to board. The measure will enter into force on March 22, 2021 and is part of the recommendations of international organizations, such as the International Air Transport Association (IATA), the World Health Organization (WHO) and government agencies.
JetSmart Peru
El 17 de Febrero de 2021 se ha establecido formalmente la empresa JetSmart Perú. La aerolínea continúa con el proceso de adecuación ante el organismo de la Autoridad General de Aviación Civil, para obtener la certificación como operador aeronáutico.
On February 17, 2021, the company JetSmart Peru was formally established. The airline continues with the adaptation process before the General Authority of Civil Aviation, to obtain certification as an aeronautical operator.
Fort Worth ventanas aeropuerto en pantallas digitales inteligentes
El Aeropuero Internacional Dallas/Fort Worth/DFW ha proyectado incluir módulos de sensores impulsados por inteligencia artificial, que podrán utilizarse para comunicar y entretener a los pasajero representados en pantallas artificiales en los paneles vidriados del aeropuerto. El Aeropuerto Internacional Dallas ha anunciado que instalará en la nueva ampliación de la Terminal D de ventanas inteligentes, los cuales incluyen módulos de sensores impulsados por inteligencia artificial, tecnología de aprendizaje automático y pantallas transparentes UHD, que podrán utilizarse para comunicar y entretener a los pasajeros en la aeroestación.
Un proyecto que muestra cómo será la “Puerta del Futuro”, un replanteamiento de diseño donde la salud y la experiencia de los pasajeros tienen prioridad. Esta ampliación, en la que se añaden cuatro puertas en la Terminal D, representa el primer proyecto de la empresa View Smart Windows, Inc. en el que implementa su red digital inteligente en un aeropuerto, el cual incluye módulos de sensores ambientales impulsados por Inteligencia Artificial, tecnología de aprendizaje automático y pantallas transparentes de ultra alta definición.
El proyecto, cuya finalización está prevista para el próximo mes de Abril 2021, ejemplifica la dedicación del aeropuerto a la adopción de soluciones innovadoras para transformar la experiencia y el bienestar de los pasajeros. View Smart Windows utiliza la inteligencia artificial y el Machine Learning (aprendizaje automático) para alimentar las ventanas, optimizando la luz natural, al tiempo que controla el calor y el deslumbramiento, creando edificios inteligentes y conectados que reducen el consumo de energía y mejoran el bienestar de los usuarios. “El compromiso del Aeropuerto DFW de ofrecer una óptima experiencia a los pasajeros es tan fuerte como nuestro enfoque en la búsqueda de nuevas tecnologías y soluciones que apoyen métodos sostenibles para lograr ese objetivo”, comenta Sean Donohue, CEO del Aeropuerto Dallas-Fort Worth. Cada instalación de View incluye una plataforma de red digital para edificios inteligentes que consta de infraestructura de energía, datos y comunicaciones. View Immersive Experience transformará las ventanas inteligentes de DFW en pantallas digitales transparentes de alta definición, las cuales podrán utilizarse para comunicar y entretener a los pasajeros mostrando información directamente en el cristal. La información de View IAQ se basa en los sensores ambientales de View Sense, que convertirán a las ventanas en entidades vivas, capaces de optimizar la humedad, el aire y el polvo, que afecta directamente a la salud de los pasajeros. DFW podrá aprovechar los datos de estos sensores para tomar decisiones que garanticen un entorno saludable y confortable.
“A medida que el mundo busca construir la infraestructura para la era post-COVID, las ventanas inteligentes de View se están adoptando en los aeropuertos a un ritmo acelerado. Estamos abriendo aún más posibilidades al ser el primer aeropuerto en desplegar nuestras soluciones Smart Building Digital Network, Sense y smart glass UHD transparent displays para crear una experiencia saludable, divertida y segura para los pasajeros», explica Rao Mulpuri, Presidente y CEO de View Smart Windows.
Dallas DFW smart displays
Dallas to convert airport windows to smart digital displays
The Dallas/Fort Worth/DFW International Airport has planned to include sensor modules powered by artificial intelligence, which can be used to communicate and entertain passengers represented on artificial displays on the airport’s glazed panels. Dallas International Airport has announced that it will install smart windows in the new expansion of Terminal D, which include sensor modules powered by artificial intelligence, machine learning technology and UHD transparent screens, which can be used to communicate and entertain passengers at the air station.
A project that shows what the «Door of the Future» will be like, a design rethinking where the health and experience of passengers take priority. This expansion, in which four gates are added in Terminal D, represents the first project of the company View Smart Windows, Inc. in which it implements its intelligent digital network in an airport, which includes modules of environmental sensors driven by Intelligence Artificial, machine learning technology and ultra high definition transparent displays.
The project, scheduled for completion in April 2021, exemplifies the airport’s dedication to adopting innovative solutions to transform the experience and well-being of passengers. View Smart Windows uses artificial intelligence and Machine Learning to power windows, optimizing natural light, while controlling heat and glare, creating smart and connected buildings that reduce energy consumption and improve well-being. of the users. «DFW Airport’s commitment to providing an optimal passenger experience is as strong as our focus on finding new technologies and solutions that support sustainable methods to achieve that goal», said Sean Donohue, CEO of Dallas-Fort Worth Airport. Each View installation includes a smart building digital network platform consisting of power, data and communications infrastructure. View Immersive Experience will transform DFW’s smart windows into transparent high-definition digital displays, which can be used to communicate and entertain passengers by displaying information directly on the glass. The information from View IAQ is based on View Sense environmental sensors, which will turn windows into living entities, capable of optimizing humidity, air and dust, which directly affects the health of passengers. DFW will be able to take advantage of the data from these sensors to make decisions that ensure a healthy and comfortable environment.
“As the world seeks to build the infrastructure for the post-COVID era, View smart windows are being adopted at airports at an accelerating rate. We are opening up even more possibilities by being the first airport to deploy our Smart Building Digital Network, Sense and smart glass UHD transparent displays solutions to create a healthy, fun and safe experience for passengers», explains Rao Mulpuri, President and CEO of View Smart Windows.
Órdenes mensuales superan cancelaciones primera vez desde 2019
The Boeing Company ha anunciado ventas por 82 aviones en Febrero 2021 y ha registrado 51 cancelaciones, marcando la primera vez desde Noviembre de 2019 que las ventas mensuales superaron a los pedidos desechados. El mercado de la industria de la aviación comercial continúa afrontando dificultades debido a los impactos de la pandemia en las ventas de nuevos aviones, ya que las aerolíneas tratan en gran medida de conservar liquidez para continuar reestructurando y adaptando su economía a los nuevos desafíos post-pandemia. Algunos transportistas, sin embargo, están empezando a prepararse para una recuperación de la demanda de viajes mediante la compra de nuevos aviones, lo que permite observar en el mediano plazo un crecimiento sostenido en ciertos sectores como los viajes vacacionales a destinos turísticos.
Las ventas de Boeing en Febrero 2021 incluyeron 25 aviones Boeing 737 MAX a United Airlines y 27 aviones cisterna KC-46. El fabricante de aviones con sede en Chicago registró 51 cancelaciones, incluyendo 32 aviones 737 MAX. Singapore Airlines reemplazó un pedido de 19 787-10 Dreamliners por uno para 11 aviones 777X, la variante del Programa 777 que continúa bajo las pruebas hacia su certificación en sus dos variantes ofrecidas 777-8/777-9. La compañía espera que el Programa 777X, aeronave de doble pasillo y largo alcance entre en servicio comercial a finales de 2023 con el primer modelo Boeing 777-9.
Las entregas de Boeing en Febrero 2021 corresponden a 22 aviones, incluyendo 737 MAX (18). La Administración Federal de Aviación en Noviembre 2020 recertificó los aviones para volar de nuevo después de un aterrizaje de veinte meses que siguió a dos accidentes aéreos. La mayoría de los demás reguladores de la aviación han seguido su posición, lo que permite a Boeing reanudar las entregas de los más de 3.000 aviones MAX que ha tenido en su cartera de pedidos pendientes. Actualmente, el atraso total de entregas de la compañía Boeing asciende a 4.041 aviones hacia finales de Febrero 2021 frente a los 4.016 de finales de Enero 2021.
Boeing orders exceed cancellations
Monthly orders exceed cancellations for the first time since 2019
The Boeing Company announced sales of 82 aircraft in February 2021 and recorded 51 cancellations, marking the first time since November 2019 that monthly sales exceeded scrapped orders. The commercial aviation industry market continues to face difficulties due to the impacts of the pandemic on the sales of new aircraft, as airlines largely try to conserve liquidity in order to continue restructuring and adapting their economy to the new post-flight challenges. pandemic. Some carriers, however, are beginning to prepare for a recovery in travel demand by purchasing new aircraft, which allows us to observe sustained growth in the medium term in certain sectors such as vacation travel to tourist destinations.
Boeing sales in February 2021 included 25 Boeing 737 MAX aircraft to United Airlines and 27 KC-46 tankers. The Chicago-based jet maker recorded 51 cancellations, including 32 737 MAX jets. Singapore Airlines replaced an order for 19 787-10 Dreamliners with one for 11 777X aircraft, the variant of the 777 Program that continues to be tested toward certification in its two offered 777-8/777-9 variants. The company expects the 777X Program, a long-range twin-aisle aircraft, to enter commercial service by the end of 2023 with the first Boeing 777-9 model.
Boeing deliveries in February 2021 correspond to 22 aircraft, including 737 MAXs (18). The Federal Aviation Administration in November 2020 recertified the planes to fly again after a twenty-month landing that followed two plane crashes. Most of the other aviation regulators have followed suit, allowing Boeing to resume deliveries of the more than 3,000 MAX aircraft it has had in its backlog. Currently, the total delivery delay of the Boeing company amounts to 4,041 aircraft by the end of February 2021 compared to 4,016 at the end of January 2021.
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