Reactivan rutas ABC Islands-Venezuela

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 12:37 | AIRLINES ROUTES

Venezuela reactiva rutas aéreas hacia ABC Islands

Este lunes fueron reactivados los vuelos comerciales desde el Aeropuerto Internacional de Valencia Arturo Michelena, hacia las caribeñas de Aruba, Curazao y Bonaire, luego de la medida de suspensión de tránsito aéreo y marítimo anunciada por el Presidente Nicolás Maduro en enero de este año, con el objetivo de combatir el contrabando desde y hacia estos destinos.

La activación oficial de las rutas aéreas contó con la visita del M/G Carlos Osorio, ministro de Transporte, en compañía del gobernador Rafael Lacava; el presidente del Instituto Autónomo de Aeropuertos de Carabobo (IAAC) Ricardo Javier Sánchez Niño; el secretario de Gobierno, Jesús Santander, y el presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Jorge Montenegro, entre otras personas.

Carlos Osorio expresó que tras reuniones sostenidas con representantes de Aruba, Curazao y Bonaire, el Presidente de la República, Nicolás Maduro Moros, dio la instrucción de reactivar a partir de este lunes 9 de abril y de manera progresiva todo el transito marítimo y aéreo con estas islas. El funcionario explicó que tras la reactivación del proceso comercial de tránsito aéreo y marítimo, desde la Vela de Coro y del Puerto Guaranao, se estarán haciendo los intercambios marítimos, los cuales van ser regidos por una nueva estructura de seguimiento y control a través de un registro a las embarcaciones que se trasladan desde Venezuela a cada una de estas islas. El ministro destacó igualmente que seguirán reunidos en mesas de trabajo, revisando cada uno de los enlaces e intercambios que se realizan desde el punto de vista marítimo y aéreo, para garantizar un tránsito adecuado dentro de los marcos de la legalidad y dentro de un marco comercial que pretenda y sirva el desarrollo de los pueblos.

El reinicio oficial de las rutas aéreas desde Valencia y hacia Aruba, Curazao y Bonaire se cumplió con el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de un vuelo de Aruba Airlines.

Reactivation of ABC Islands-Venezuela air routes

Venezuela reactivates air routes to the ABC Islands

On Monday, commercial flights were reactivated from the Arturo Michelena International Airport in Valencia to the Caribbean cities of Aruba, Curaçao and Bonaire, after the suspension of air and maritime traffic announced by President Nicolás Maduro in January of this year. the goal of combating smuggling to and from these destinations.

The official activation of the air routes was attended by the M / G Carlos Osorio, Minister of Transportation, in the company of Governor Rafael Lacava; the president of the Autonomous Airport Institute of Carabobo (IAAC) Ricardo Javier Sánchez Niño; the secretary of Government, Jesus Santander, and the president of the National Institute of Civil Aeronautics (INAC), Jorge Montenegro, among others.

Carlos Osorio said that after meetings held with representatives of Aruba, Curaçao and Bonaire, the President of the Republic, Nicolás Maduro Moros, gave the instruction to reactivate as of Monday, April 9, and progressively all maritime and air traffic with these islands. The official explained that after the reactivation of the commercial process of air and maritime traffic, from the Vela de Coro and Puerto Guaranao, maritime exchanges will be taking place, which will be governed by a new monitoring and control structure through a registration to the vessels that move from Venezuela to each of these islands. The minister also stressed that they will continue to meet in working groups, reviewing each of the links and exchanges that are made from the maritime and air point of view, to ensure adequate transit within the framework of legality and within a commercial framework. that pretends and serves the development of the peoples.

The official restart of the air routes from Valencia and to Aruba, Curaçao and Bonaire was fulfilled with the landing at the Arturo Michelena International Airport of an Aruba Airlines flight. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Eluniversal.com
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Aeropuerto Kukës reiniciará en 3Q2018

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 04 10 12:27 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Kukës reabriría sus operaciones en el otoño europeo

Se espera que el aeropuerto actualmente inactivo de Kukës, en el norte de Albania, entre en funcionamiento en 3Q2018. El sector del transporte aéreo albanés está listo para abrirse al mercado. Los derechos exclusivos del Aeropuerto Internacional de Tirana se cancelaron en 2016, considerando los planes para transformar el aeropuerto de Kukës en un aeropuerto de bajo costo y los destinados a la construcción de un nuevo aeropuerto en Vlora.

El nuevo Aeropuerto Vlora debería contribuir al desarrollo de una de las regiones más pobres de Albania, que recientemente se vio afectada por violentas protestas por la introducción de peajes en la carretera de Kosovo, que atraviesa la región. Fue sobre este tema que el llamado de Rama se centró principalmente en los funcionarios de Kukës, pero también hubo discusiones sobre los planes para reabrir el aeropuerto.

Albania ha sido excluida en gran medida de la expansión masiva de las líneas aéreas de bajo costo en Europa central y sudoriental; sin embargo, compañías como WizzAir han expresado su interés en expandirse en el país.

El Aeropuerto de Vlora

El gobierno albanés también planea construir un aeropuerto en Vlora, que será financiado en un 100% por inversores privados. El gobierno, de hecho, ha concluido un acuerdo de 100 millones de euros con un consorcio turco para la construcción del aeropuerto.

El trabajo debería comenzar a fines de 2018, y una vez completado, se convertirá en el aeropuerto más moderno de Albania. Su construcción ayudará a consolidar el sector turístico en la parte sur del país.

Kukës Airport will start operating 3Q2018

Kukës Airport would reopen its operations in the European autumn

The currently inactive airport in Kukës, in northern Albania, is expected to come online in 3Q2018. The Albanian air transport sector is ready to open up to the market. The exclusive rights of the Tirana International Airport were canceled in 2016, considering the plans to transform the airport of Kukës into a low-cost airport and those intended for the construction of a new airport in Vlora.

The new Vlora Airport should contribute to the development of one of the poorest regions of Albania, which was recently affected by violent protests over the introduction of tolls on the Kosovo road, which runs through the region. It was on this issue that Rama’s call was mainly focused on Kukës officials, but there were also discussions about plans to reopen the airport.

Albania has been largely excluded from the massive expansion of low-cost airlines in central and south-eastern Europe; however, companies such as WizzAir have expressed interest in expanding in the country.

The Vlora Airport

The Albanian government also plans to build an airport in Vlora, which will be 100% financed by private investors. The government, in fact, has concluded a 100 million euro agreement with a Turkish consortium for the construction of the airport.

Work should start at the end of 2018, and once completed, it will become the most modern airport in Albania. Its construction will help consolidate the tourism sector in the southern part of the country. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikimedia.org
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SAS ordena 50 Airbus A320NEO

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 04 10 12:17 | AIRLINES

Scandinavian Airlines comprará 50 aviones Airbus A320NEO con entregas entre el período 2019-2023

La aerolínea escandinava, SAS Scandinavian Airlines ha ordenado a Airbus la compra de cincuenta A320NEO para la renovación de su flota de aviones. Esta orden significa que SAS por primera vez tendrá una flota de tipo único para 2023 que consiste en los aviones más eficientes de corto y mediano alcance del mercado en términos de costo y medio ambiente.

«Hace poco más de un año, comenzamos a integrar por etapas el nuevo Airbus A320neos, y desde entonces hemos recibido una respuesta muy positiva de parte de nuestros clientes. Por lo tanto, estoy encantado de que, a través de este pedido, podamos seguir mejorando e invirtiendo en nuestra oferta de clientes y, por lo tanto, en el futuro de SAS. También estamos creando una flota de un solo tipo y más eficiente por primera vez. Ordenando 50 Airbus A320NEO’s nos da acceso a las aeronaves más eficientes del mercado, lo que nos permite mejorar aún más nuestra eficiencia operativa y continuar reduciendo nuestras emisiones que impactan el clima», dice Rickard Gustafson, presidente y CEO de SAS.

«Estamos orgullosos con este compromiso reiterado de SAS. El A320NEO complementará la flota existente de Airbus de SAS, con una eficiencia de combustible insuperable y los menores costos de operación y huella ambiental. Es la elección perfecta para SAS, para reemplazar su avión de generación anterior. Esto significa que más pasajeros de SAS seguirán disfrutando de la mejor comodidad en los cielos», dijo Eric Schulz, director comercial de Airbus Commercial Aircraft.

El Airbus A320NEO tiene un consumo de combustible del orden del 15-20% más bajo por kilómetro de asiento en comparación con el avión que se está retirando gradualmente del tráfico. Además, las emisiones que afectan el clima pueden reducirse aún más mediante el uso de biocombustibles. Hoy, SAS ya invierte en biocombustibles y también ha estado trabajando durante varios años para estimular el aumento de la producción de biocombustibles.

Las inversiones en la oferta al cliente y las mejoras de eficiencia en los últimos años han contribuido a la mejora de la rentabilidad de SAS, que a su vez ha permitido el pedido de este avión. SAS está en el proceso de implementar SEK 3 mil millones en ganancias de eficiencia para 2020. SAS tendrá que continuar mejorando la eficiencia incluso después de 2020. La renovación de la flota de aviones junto con la implementación de la flota de un solo tipo significa que SAS puede tomar mejoras de eficiencia de sus operaciones al siguiente nivel.

SAS posee en su flota 17 Airbus A320NEO’s en servicio de un pedido anterior de 30 unidades. El pedido de hoy significa que SAS tendrá al menos 80 Airbus A320NEO´s en servicio durante 2023. El pedido de 50 Airbus A320NEO’s se divide en dos partes. Los primeros 15 nuevos Airbus A320NEO’s, con entregas desde la primavera de 2019 hasta 2021, se han asegurado a través de declaraciones de intenciones con arrendadores. Los restantes 35 Airbus A320NEO’s se planean para ser entregados directamente por Airbus hasta el 2023.

La orden de la aeronave también incluye opciones para cinco A320NEO’s adicionales. Además, SAS tiene la posibilidad de aumentar el número de aviones que pueden alquilarse a arrendadores. Junto a las aeronaves existentes, esto también crea flexibilidad para el crecimiento en las circunstancias correctas.

El avión se financiará a través de una combinación de arrendamientos financieros, venta y leaseback, y flujo de caja generado por nuestras propias operaciones. Todos los aviones estarán equipados con WiFi de alta velocidad de SAS y tendrán los nuevos interiores de cabina de SAS.

Homogenización de flota

SAS trabajó en la armonización y simplificación de su flota de aviones entre 2000-2010. En la actualidad, SAS tiene dos tipos de aeronaves en servicio dentro de Europa, en comparación con seis tipos diferentes en 2012. En línea con las entregas del nuevo Airbus A320NEO’s, SAS comenzará a retirar paulatinamente la línea Boeing 737 y los aviones Airbus A320 existentes más antiguos. Al mismo tiempo, SAS simplificará aún más su flota de aviones en una flota de un solo tipo que consiste en aviones Airbus en rutas de corto, mediano y largo recorrido. Esto conducirá a una mayor flexibilidad y permitirá más estandarizaciones y mejoras a la eficiencia en la producción.

En su conjunto, este pedido de aeronaves proporcionará a SAS una flota de aviones extremadamente competitiva en términos de impacto ambiental, comodidad del cliente y eficiencia de costos.

El precio de lista de los 35 aviones A320NEO, incluidos los motores, comprados directamente a Airbus asciende a poco menos de U$D 4 mil millones, antes de los descuentos acordados entre SAS y Airbus. Los otros 15 aviones A320NEO serán arrendados a compañías arrendatarias. SAS aún no ha seleccionado los motores que se utilizarán en estos aviones. El pedido a Airbus es realizado por SAS y su subsidiaria de propiedad absoluta Gorm Asset Management Ltd.

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SAS orders 50 Airbus A320NEO

Scandinavian Airlines will buy 50 Airbus A320NEO aircraft with deliveries between 2019-2023

The Scandinavian airline, SAS Scandinavian Airlines has ordered Airbus to buy fifty A320NEOs for the renewal of its aircraft fleet. This order means that SAS will for the first time have a single-type fleet by 2023 that consists of the most efficient short and medium-range aircraft on the market in terms of cost and environment.

«A little over a year ago, we began to integrate the new Airbus A320NEO’s in stages, and since then we have received a very positive response from our customers, so I am delighted that, through this order, we can continue improving and investing in our customer offer and, therefore, in the future of SAS We are also creating a single, more efficient fleet for the first time Ordering 50 Airbus A320neos gives us access to the most efficient aircraft on the market , which allows us to further improve our operating efficiency and continue to reduce our emissions that impact the climate», says Rickard Gustafson, president and CEO of SAS.

«We are proud of this repeated commitment from SAS, the A320NEO will complement SAS ‘existing Airbus fleet, with unsurpassed fuel efficiency and lower operating costs and environmental footprint – the perfect choice for SAS to replace its generation aircraft This means that more SAS passengers will continue to enjoy the best comfort in the skies», said Eric Schulz, commercial director of Airbus Commercial Aircraft.

The Airbus A320NEO has a fuel consumption of the order of 15-20% lower per seat kilometer compared to the airplane that is gradually withdrawing from traffic. In addition, emissions that affect climate can be further reduced through the use of biofuels. Today, SAS already invests in biofuels and has also been working for several years to stimulate the increase in biofuels production.

The investments in the offer to the client and the efficiency improvements in the last years have contributed to the improvement of the profitability of SAS, which in turn has allowed the order of this aircraft. SAS is in the process of implementing SEK 3 billion in efficiency gains by 2020. SAS will have to continue to improve efficiency even after 2020. The renewal of the aircraft fleet together with the implementation of the single-type fleet means that SAS can take efficiency improvements of its operations to the next level.

SAS owns 17 Airbus A320NEOs in its fleet in service of a previous order of 30 units. Today’s order means that SAS will have at least 80 Airbus A320NEO’s in service during 2023. The order for 50 Airbus A320NEO’s is divided into two parts. The first 15 new Airbus A320NEO’s, with deliveries from the spring of 2019 to 2021, have been secured through declarations of intent with lessors. The remaining 35 Airbus A320NEO’s are planned to be delivered directly by Airbus until 2023.

The aircraft order also includes options for five additional A320NEO’s. In addition, SAS has the possibility of increasing the number of aircraft that can be rented to lessors. Together with existing aircraft, this also creates flexibility for growth in the right circumstances.

The aircraft will be financed through a combination of financial leases, sale and leaseback, and cash flow generated by our own operations. All aircraft will be equipped with SAS high-speed WiFi and will have the new SAS cabin interiors.

Fleet homogenization

SAS worked on the harmonization and simplification of its aircraft fleet between 2000-2010. Currently, SAS has two types of aircraft in service within Europe, compared to six different types in 2012. In line with the deliveries of the new Airbus A320NEO’s, SAS will begin phasing out the Boeing 737 line and the existing Airbus A320 aircraft. oldest At the same time, SAS will further simplify its fleet of aircraft in a single-type fleet consisting of Airbus aircraft on short, medium and long haul routes. This will lead to greater flexibility and allow more standardization and improvements in production efficiency.

As a whole, this aircraft order will provide SAS with an extremely competitive aircraft fleet in terms of environmental impact, customer comfort and cost efficiency.

The list price of the 35 A320NEO aircraft, including the engines, purchased directly from Airbus amounts to just under US $ 4 billion, before the discounts agreed between SAS and Airbus. The other 15 A320NEO aircraft will be leased to leasing companies. SAS has not yet selected the engines that will be used in these aircraft. The order to Airbus is made by SAS and its wholly-owned subsidiary Gorm Asset Management Ltd. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Flysas.com
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Aeromar negocia alianza con Avianca

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 11:52 | AIRLINES ALLIANCE

La alianza Aeromar-Avianca permitiría a la aerolínea regional mexicana ampliar la interconectividad

Aeromar, la aerolínea regional de México, está en plena negociación con la colombiana Avianca para alcanzar un acuerdo de código compartido. Lo anterior implicaría un cambio de nombre de la empresa mexicana. Dieter Holtz, Director General de Aeromar, dijo que la alianza con Avianca sería una realidad en el último trimestre del año. El Director, quien asumió el cargo hace un mes para seguir el proceso de consolidación e internacionalización de Aeromar, resaltó que la alianza sería una realidad en el último trimestre del año y, si ocurre, el tráfico de la aerolínea mexicana crecería hasta 50%, aumento promedio cuando se alcanza un acuerdo de este tipo.

El código compartido entre Aeromar-Avianca, una alianza para explotar conjuntamente determinadas rutas, le permitiría a la aerolínea nacional ampliar la interconectividad de sus clientes principalmente hacia Centroamérica, América del Sur y al interior del País, dijo Dieter Holtz, director general de Aeromar. «Estamos buscando una estrategia que nos permita ser la aerolínea que más conecta a los extranjeros que llegan a México a rutas en el interior de la República», comentó. El convenio podría implicar un cambio de nombre, con lo cual Aeromar se llamaría Avianca, aunque eso se decidirá mediante un estudio de mercado.

El acuerdo con Avianca sería posible como resultado de la que alianza comercial de la empresa mexicana con el Grupo Sinergy. Sobre otro de los giros de la compañía, Holtz resaltó que Aeromar ya no será una aerolínea exclusiva de servicio ejecutivo, como se le había catalogado, pues reforzará el mercado turístico.

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Aeromar negotiates alliance with Avianca

The Aeromar-Avianca alliance would allow the Mexican regional airline to expand interconnectivity

Aeromar, the regional airline of Mexico, is in full negotiation with Colombia’s Avianca to reach a code-share agreement. The previous thing would imply a change of name of the Mexican company. Dieter Holtz, CEO of Aeromar, said the alliance with Avianca would be a reality in the last quarter of the year. The Director, who took office a month ago to follow the process of consolidation and internationalization of Aeromar, stressed that the alliance would be a reality in the last quarter of the year and, if it occurs, the Mexican airline’s traffic would grow up to 50%, average increase when an agreement of this type is reached.

The code shared between Aeromar-Avianca, an alliance to jointly exploit certain routes, would allow the national airline to expand the interconnectivity of its customers mainly to Central America, South America and the interior of the country, said Dieter Holtz, CEO of Aeromar. «We are looking for a strategy that allows us to be the airline that most connects foreigners arriving in Mexico to routes in the interior of the Republic», he said. The agreement could imply a change of name, with which Aeromar would be called Avianca, although that will be decided through a market study.

The agreement with Avianca would be possible as a result of the commercial alliance of the Mexican company with the Sinergy Group. On another of the company’s routes, Holtz stressed that Aeromar will no longer be an exclusive executive service airline, as it had been cataloged, as it will reinforce the tourist market. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeromar.com.mx
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Boeing presenta MRO para Americas

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 11:38 | INDUSTRY

Boeing presente nuevos análisis y capacidades de MRO para las Américas

El análisis de autoservicio permite a los clientes desbloquear ahorros con las herramientas de Boeing. El centro de respuesta rápida de San Antonio, Texas aumenta la capacidad para que las partes emergentes o modificaciones se realicen rápidamente.

Por primera vez en la Conferencia y Exposición de MRO Américas, Boeing anuncia cinco nuevos productos y servicios en todas sus carteras de servicios, todos ellos orientados a continuar digitalmente mejorados transformación y mejora de valor MRO. Boeing anuncia cinco nuevos productos y servicios en todas sus carteras de servicios, todos orientados hacia la mejora de la transformación digital y la mejora del valor de MRO.

«Estas nuevas capacidades de servicio impulsan la innovación del ciclo de vida en forma de tiempos de flujo más rápidos, menores costos operacionales y una mayor fiabilidad de extremo a extremo. A medida que estas herramientas se introduzcan en las flotas, las plataformas serán más eficientes y menos costosas de operar», dijo Stan Deal , presidente y CEO de Boeing Global Services.

Boeing anuncia los siguientes nuevos productos y servicios: Una nueva capacidad solicitada por el cliente llamada Análisis de autoservicio de Boeing AnalytX permite a los clientes suscritos acceder a los datos de sus aplicaciones, utilizando nuevas herramientas de análisis. El servicio, que proporciona millones de registros, permitirá a los clientes encontrar nuevos conocimientos y oportunidades para cumplir los objetivos comerciales. Seleccione clientes de Airplane Health Management, Flight Planning, Fuel Dashboard y el programa de datos en servicio podrá usar el análisis de autoservicio a partir de este mes.

Boeing ha lanzado una capacidad de respuesta rápida que permite que las piezas emergentes y las modificaciones de ingeniería se realicen rápidamente, entregando modificaciones más asequibles y adecuadas para el propósito. Con sede en San Antonio, Texas, el centro de respuesta rápida está en un hangar dedicado de 59,000 pies cuadrados que se ajusta a un Galaxy 747-8 o C-5.

Una nueva herramienta interactiva llamada Service Bulletin Value Tool, impulsada por Boeing AnalytX, permite a los clientes comprender cuáles de los más de 1,000 boletines de servicio de hoy en día deben implementarse en su flota, utilizando sus propios parámetros de costo y beneficios de ahorro. La herramienta gratuita está disponible para clientes existentes a través de myBoeingfleet.

Boeing, a través de su filial Jeppesen, ha presentado nuevas características a Aviator, una aplicación todo en uno que brinda acceso centralizado a un conjunto integrado e integrado de herramientas de bolsas de vuelo electrónicas para aerolíneas. Estas nuevas capacidades incluyen Briefing, que permite a los equipos reducir el tiempo dedicado a los procedimientos previos al vuelo a través de una experiencia de información sin papel y clima, lo que aumenta la conciencia situacional con un acceso simple a los datos meteorológicos que necesitan los operadores. La incorporación de FliteDeck Advisor como una función de la aplicación ayudará a reducir el consumo de combustible y aumentar el rendimiento puntual mediante el uso de análisis y la aplicación de datos en tiempo real.

Boeing recibió la aprobación regulatoria y es el primero en el mundo en ofrecer capacidades de reparación para las entradas 737 MAX Leap-1B en Boeing South Carolina en North Charleston . El logro representa una mayor inversión en apoyo del Programa de Intercambio Nacelle de Boeing, que lanzamos en febrero de 2017.

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Boeing presents MRO for Americas

Boeing presents new MRO analysis and capabilities for the Americas

Self-service analysis allows customers to unlock savings with Boeing tools. The rapid response center in San Antonio, Texas increases the ability for the emerging parts or modifications to be made quickly.

For the first time at the MRO Americas Conference and Exhibition, Boeing announces five new products and services in all its service portfolios, all of them oriented to continue digitally improved transformation and improvement of MRO value. Boeing announces five new products and services in all its service portfolios, all aimed at improving digital transformation and improving the value of MRO.

«These new service capabilities drive life cycle innovation in the form of faster flow times, lower operational costs and greater end-to-end reliability. As these tools are introduced into the fleets, the platforms will be more efficient and less expensive to operate», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Global Services.

Boeing announces the following new products and services: A new capacity requested by the client called Boeing AnalytX Self-Service Analysis allows subscribers to access the data of their applications, using new analysis tools. The service, which provides millions of records, will allow customers to find new knowledge and opportunities to meet business objectives. Select customers from Airplane Health Management, Flight Planning, Fuel Dashboard and the in-service data program can use self-service analysis starting this month.

Boeing has launched a rapid response capability that allows emerging parts and engineering modifications to be made quickly, delivering more affordable and appropriate modifications for the purpose. Based in San Antonio, Texas, the rapid response center is in a dedicated 59,000-square-foot hangar that fits a Galaxy 747-8 or C-5.

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BOEING IN SAN ANTONIO, STATE OF TEXAS

A new interactive tool called Service Bulletin Value Tool, powered by Boeing AnalytX, allows customers to understand which of the more than 1,000 service bulletins of today must be implemented in their fleet, using their own cost parameters and savings benefits. The free tool is available to existing customers through myBoeingfleet.

Boeing, through its subsidiary Jeppesen, has introduced new features to Aviator, an all-in-one application that provides centralized access to an integrated and integrated suite of electronic flight bag tools for airlines. These new capabilities include Briefing, which allows teams to reduce the time spent on pre-flight procedures through a paperless and climate-free information experience, which increases situational awareness with simple access to the meteorological data needed by the passengers. operators Incorporating FliteDeck Advisor as a function of the application will help reduce fuel consumption and increase point performance through the use of real-time data analysis and application.

Boeing received regulatory approval and is the first in the world to offer repair capabilities for 737 MAX Leap-1B tickets at Boeing South Carolina in North Charleston. The achievement represents more investment in support of the Boeing Nacelle Exchange Program, which we launched in February 2017. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Portsanantonio.us
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Lion Air ordena 50 Boeing 737-10 MAX

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 11:17 | AIRLINES

Boeing y Lion Air Group anuncian pedido de 50 aviones Boeing 737-10 MAX

El operador de rápido crecimiento colocó el pedido incremental más grande del nuevo Boeing 737-10 MAX será el avión de pasillo único más eficiente y rentable. Lion Air Group para operar MAX 8, 9 y 10, maximizando las características comunes y la flexibilidad

Boeing y Lion Air Group anunciaron hoy que la aerolínea compró 50 de los nuevos aviones Boeing 737-10 MAX, que serán los más económicos y rentables. avión de pasillo en la industria de la aviación. El acuerdo, valorado en aproximadamente 6.240 millones de dólares a precios de lista, es el mayor pedido incremental hasta la fecha de la variante MAX 10. El pedido se incluyó anteriormente como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.

Boeing y Lion Air Group anunciaron hoy que la aerolínea compró 50 del nuevo avión 737-10 MAX, que será el avión de pasillo único más eficiente en combustible y rentable en la industria de la aviación. Esta representación muestra el avión en la librea del transportista.

«Lion Air está muy entusiasmado de ser el cliente de lanzamiento de la última versión del 737. Este avión ofrece un nuevo nivel de ahorro de combustible y economía operativa y encaja perfectamente con nuestra flota de aviones modernos. Estamos orgullosos de continuar nuestra tradición de innovación en Lion Air, ya que nuevamente lideramos el camino con la nueva tecnología de aviones», dijo Edward Sirait, Presidente Director del Grupo Lion Air.

El Grupo Lion Air fue el primero en el mundo en poner el 737-8 MAX en servicio y el primero en pedir el 737-9 MAX. El mes pasado, el grupo se convirtió en el primero en recibir un 737-9 MAX, utilizando la capacidad adicional del avión para lanzar varias rutas internacionales.

«Nos sentimos honrados de que Lion Air Group, uno de los operadores más innovadores y de rápido crecimiento, una vez más haya depositado su confianza en la familia 737. Con el Boeing 737-10 MAX, Lion Air tendrá una gama de opciones eficientes y confiables para optimizar su red para servir a sus clientes y crecer de manera rentable», dijo Dinesh Keskar, Vicepresidente Senior de Ventas para Asia Pacífico e India de Boeing Commercial Airplanes.

El Boeing 737 MAX es una familia de aviones que ofrece entre 130 y 230 asientos con la capacidad de volar hasta 3,850 millas náuticas (7,130 kilómetros). Estos jets incorporan los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada, Boeing Sky Interior, grandes pantallas de cabina de vuelo y otras características para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort para los pasajeros en el mercado de pasillo único. El 737-10 MAX es la variante más grande de la familia. Con 43,8 m (143 pies 8 pulgadas) de largo, el avión puede albergar a un máximo de 230 pasajeros y ofrece a las aerolíneas el costo de millaje de asiento más bajo jamás visto en un avión de pasillo único. El Boeing 737 MAX es el avión de más rápido venta en la historia de Boeing, acumulando más de 4.400 pedidos de 96 clientes en todo el mundo.

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Lion Air 50 Boeing 737-10 MAX

Boeing and Lion Air Group announce order for 50 Boeing 737-10 MAX aircraft

The fast-growing operator placed the largest incremental order of the new Boeing 737-10 MAX will be the most efficient and cost effective single aisle aircraft. Lion Air Group to operate MAX 8, 9 and 10, maximizing common features and flexibility

Boeing and Lion Air Group announced today that the airline purchased 50 of the new Boeing 737-10 MAX 10 aircraft, which will be the most economical and profitable. aisle aircraft in the aviation industry. The agreement, valued at approximately 6.24 billion dollars at list prices, is the largest incremental order to date for the MAX 10 variant. The order was previously included as unidentified on the Boeing orders and deliveries website.

Boeing and Lion Air Group today announced that the airline purchased 50 of the new 737-10 MAX aircraft, which will be the most fuel efficient and cost effective single aisle aircraft in the aviation industry. This representation shows the plane in the carrier’s livery.

«Lion Air is very excited to be the launch customer for the latest version of the 737. This aircraft offers a new level of fuel economy and operational economy and fits perfectly with our fleet of modern aircraft. We are proud to continue our tradition of innovation at Lion Air, as we again lead the way with new aircraft technology», said Edward Sirait, Chairman and CEO of the Lion Air Group.

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BOEING 737-9 MAX IN SERVICE

The Lion Air Group was the first in the world to put the 737-8 MAX into service and the first to order the 737-9 MAX. Last month, the group became the first to receive a 737-9 MAX, using the aircraft’s additional capacity to launch several international routes.

«We are honored that Lion Air Group, one of the most innovative and fast-growing operators, has once again placed its trust in the 737 family. With the Boeing 737-10 MAX, Lion Air will have a range of efficient options and Reliable to optimize your network to serve your customers and grow profitably», said Dinesh Keskar, Senior Vice President of Sales for Asia Pacific and India of Boeing Commercial Airplanes.

The Boeing 737 MAX is a family of aircraft that offers between 130 and 230 seats with the ability to fly up to 3,850 nautical miles (7,130 kilometers). These jets incorporate the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets, Boeing Sky Interior, large cockpit screens and other features to offer the highest efficiency, reliability and comfort for passengers in the single aisle market. The 737-10 MAX is the largest variant of the family. At 43.8 m (143 ft 8 in) long, the aircraft can hold a maximum of 230 passengers and offers airlines the lowest seat mileage cost ever seen in a single aisle aircraft. The Boeing 737 MAX is the fastest-selling aircraft in Boeing’s history, accumulating more than 4,400 orders from 96 customers around the world. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Lionair.co.id
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TripAdvisor Travelers Choice 2018

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 11:01 | AWARDS

TripAdvisor acaba de revelar su lista anual de las mejores aerolíneas del mundo

El sitio de planificación y reserva de viajes TripAdvisor acaba de dar a conocer la nómina de ganadores de los premios Travelers Choice 2018 a las 10 mejores aerolíneas del mundo según los viajeros. TripAdvisor determinó los ganadores de este año utilizando un algoritmo que analizó las evaluaciones y calificaciones enviadas por los viajeros durante un período de 12 meses en vuelos de TripAdvisor.

Singapore Airlines ocupó el primer puesto en la lista de 2018, desde el número dos en la lista 2017 de Mejores Aerolíneas de la Lista Mundial. La principal aerolínea del año pasado, Emirates, cayó al tercer lugar en el ranking de este año. Air New Zealand, que ocupó el quinto lugar en la lista de 2017, ascendió al puesto número dos este año. Southwest Airlines es la única aerolínea con sede en los Estados Unidos para romper la lista de los 10 en Jet2.com en el Reino Unido 2018, de Taiwán EVA Air, y de Qatar Airways son todas nuevas adiciones a la lista, después de haber sido dejado fuera de 2017 de los 10 primeros.

TripAdvisor ha publicado la lista completa de las 10 principales aerolíneas en el mundo para el año 2018:

Singapur Airlines
Air New Zealand
Emirates Airlines
Japan Airlines
EVA AIr
Southwest Airlines
Jet2.com
Qatar Airways
Azul Linhas Aéreas
Korean Air

Además de esta lista de los 10 mejores, TripAdvisor también anunció líneas aéreas galardonadas en categorías específicas. Singapore Airlines fue galardonada con la mejor clase económica de primera clase y la mejor, mientras que Qatar fue elegida la mejor clase ejecutiva y Air New Zealand fue reconocida por la mejor economía premium. Seis aerolíneas en América del Norte fueron reconocidas por ofrecer una experiencia sobresaliente: Southwest, que fue galardonado con el mejor premio, junto con Alaska Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways y WestJet. JetBlue también fue galardonado como la mejor clase ejecutiva en la categoría de América del Norte, mientras que Southwest Airlines recibió la mejor economía.

TripAdvisor Travelers Choice 2018 Awards

TripAdvisor has just revealed its annual list of the best airlines in the world

The travel planning and booking site TripAdvisor has just announced the list of winners of the Travelers Choice 2018 awards to the 10 best airlines in the world according to travelers. TripAdvisor determined the winners this year using an algorithm that analyzed the assessments and ratings sent by travelers over a 12-month period on TripAdvisor flights.

Singapore Airlines ranked first on the 2018 list, from number two on the 2017 list of Best Airlines on the World List. The main airline last year, Emirates, fell to third place in this year’s ranking. Air New Zealand, which ranked fifth on the 2017 list, rose to number two this year. Southwest Airlines is the only airline based in the United States to break the list of 10 on Jet2.com in the United Kingdom 2018., Taiwan EVA Air, and Qatar Airways are all new additions to the list, after having been left out of 2017 of the top 10.

TripAdvisor has published the complete list of the top 10 airlines in the world for the year 2018:

Singapore Airlines
Air New Zealand
Emirates Airlines
Japan Airlines
EVA AIr
Southwest Airlines
Jet2.com
Qatar Airways
Azul Linhas Aéreas
Korean Air

In addition to this list of the top 10, TripAdvisor also announced award-winning airlines in specific categories. Singapore Airlines was awarded the best first class economy class and the best, while Qatar was chosen the best executive class and Air New Zealand was recognized for the best premium economy. Six airlines in North America were recognized for offering an outstanding experience: Southwest, which was awarded the best prize, along with Alaska Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways and WestJet. JetBlue was also awarded the best executive class in the North American category, while Southwest Airlines received the best economy. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Tripadvisor.com
AW-POST: 201804101101AR

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Aumento tráfico en Argentina

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 01:55 | AIRLINES MARKET

El incremento de tráfico de pasajeros aumentó un 27% en Marzo 2018 en Argentina

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (AENA) ha realizado un estudio de tráfico aéreo permitiendo obtener resultados satisfactorios para el mercado aéreo. En Marzo, la cantidad de pasajeros transportados por las aerolíneas ha aumentado un 27% comparado con el mismo mes del año pasado, según una conclusión a la que llegó la EANA a partir del Sistema Integrado de Aviación (SIAC). Los datos incluyen tanto vuelos en cabotaje nacionales como internacionales. En el primer caso, los pasajeros alcanzaron 1,2 millones de personas, 167.000 más que Marzo 2017, es decir, un 16% de aumento. En tanto, se registraron 211.000 pasajeros que viajaron desde y hacia el interior del país en el sector internacional, lo que, contrastado con los 166.000 del mismo mes del año pasado, lo que representa un crecimiento del 27% interanual. El total de los vuelos de cabotaje e internacionales fue de 2,61 millones de pasajeros, un 13% más que en el mismo mes de 2017.

Federalización del transporte aéreo

AENA indicó que el hecho de que los vuelos no pasen por Buenos Aires,está relacionado con necesidad de des-regionalizar las operaciones de Aeroparque, descentralizar y efectuar nodos de operaciones regionales. El Aeropuerto Jorge Newbery estará sujeto a operaciones de cabotaje a excepción de los vuelos a Uruguay para Abril de 2019. La implementación de esta medida se llevará a cabo en dos etapas: la primera que mudará a Ezeiza el 50% de los vuelos internacionales actuales a partir del 3 Mayo de 2018, y la segunda, que mudará el 50 % restante a partir del 1 Abril de 2019.

«El impulso que desde el gobierno nacional se está haciendo a los vuelos internacionales desde el interior del país responde a una demanda histórica de federalizar la red aérea, lo que promueve el turismo en el interior y el desarrollo de las economías regionales. Federalizar la red aérea promueve el turismo en el interior y el desarrollo de las economías regionales», expresó Agustín Rodríguez Grellet, titular de EANA.

Incremento del sector turístico

Rodríguez Grellet destacó que «el turismo fue un importante factor en el crecimiento de pasajeros que tuvo el mes de marzo. En los días de Semana Santa y el feriado del 2 de abril por el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas, se trasladaron en avión unos 500.000 pasajeros en servicios comerciales domésticos e internacionales, unas 82.700 personas por día. Comparando este último valor con el promedio para el mismo período de receso del 2017, hubo un incremento del 18%».

Aeropuertos argentinos

En cuanto a los movimientos en los aeropuertos, el análisis de EANA señala que en pasajeros de cabotaje hubo un incremento del 127% para Mar del Plata, destino donde volaron más de 21.000 pasajeros en marzo; seguido por Paraná, con crecimiento del 58%; Jujuy, con un 38%; Córdoba, con un 34% y Ezeiza, ocupando el quinto lugar con una variación interanual del 30%. Córdoba, más de 105.000 pasajeros arribaron a este destino en servicios de cabotaje, siendo el máximo valor mensual al menos desde enero de 2001 (el máximo anterior fue de 93 mil pasajeros en enero de 2018). El Aeropuerto de El Palomar, más de 19.000 pasajeros transitaron por allí el mes pasado.

El desarrollo del crecimiento aerocomercial que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación con el plan la «Revolución de los Aviones» incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán AR$ 22.000 millones de pesos durante los próximos dos años para todo el sector aéreo.

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Traffic increase in Argentina

The increase in passenger traffic increased 27% in March 2018 in Argentina

The Argentine Air Navigation Company (AENA) has conducted a study of air traffic allowing satisfactory results for the air market. In March, the number of passengers transported by airlines increased by 27% compared to the same month last year, according to a conclusion reached by the EANA from the Integrated Aviation System (SIAC). The data includes both domestic and international cabotage flights. In the first case, passengers reached 1.2 million people, 167,000 more than March 2017, that is, a 16% increase. Meanwhile, there were 211,000 passengers who traveled to and from the interior of the country in the international sector, which contrasted with the 166,000 of the same month last year, representing a growth of 27% year-on-year. The total of domestic and international flights was 2.61 million passengers, 13% more than in the same month of 2017.

Federalization of air transport

AENA indicated that the fact that flights do not pass through Buenos Aires is related to the need to de-regionalize Aeroparque operations, decentralize and carry out regional operations nodes. The Jorge Newbery Airport will be subject to cabotage operations for flights to Uruguay by April 2019. The implementation of this measure will be carried out in two stages: the first that will change 50% of the current international flights to Ezeiza. of May 3, 2018, and the second, that will change the remaining 50% as of April 1, 2019.

«The impulse that the national government is making to international flights from the interior of the country responds to a historic demand to federalize the air network, which promotes tourism in the interior and the development of regional economies. The promotion of tourism in the interior and the development of regional economies», said Agustín Rodríguez Grellet, head of EANA.

Increase in tourist tourism

Rodríguez Grellet stressed that «tourism was an important factor in the growth of passengers that had the month of March, on the days of Easter and the holiday of April 2 for the Veterans Day and the Fallen in the Falklands War (Malvinas War), some 500,000 passengers were transferred by domestic and international commercial services, about 82,700 people per day, comparing this last value with the average for the same recess period of 2017, there was an increase of 18%».

Argentine airports

Regarding the movements in the airports, the analysis of EANA indicates that in passengers of cabotage there was an increase of 127% for Mar del Plata, destination where more than 21,000 passengers flew in March; followed by Paraná, with 58% growth; Jujuy, with 38%; Córdoba, with 34% and Ezeiza, occupying the fifth place with an interannual variation of 30%. Córdoba, more than 105,000 passengers arrived at this destination in cabotage services, being the maximum monthly value at least since January 2001 (the previous maximum was 93 thousand passengers in January 2018). El Palomar Airport, more than 19,000 passengers passed through there last month.

The development of aero commercial growth promoted by the Ministry of Transportation of the Nation with the plan «Revolution of the Aircraft» includes the modernization of infrastructure in 19 airports in the country, the incorporation of new air navigation technology, new equipment for the operation logistics and other complementary works to improve civil aviation. In total, AR$ 22,000 million pesos will be invested over the next two years for the entire aviation sector. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Baenegocios.com
AW-POST: 201804100155AR

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Colombia interés por más aerolíneas

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 01:25 | AIRLINES MARKET

Existen cinco inversionistas interesados en entrar en la aviación internacional en Colombia

Colombia registra un fuerte crecimiento del turismo internacional, que durante el primer bimestre fue superior al 41% según las cifras del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MINCIT), lo que ha atraído inversiones en el ámbito de la aviación comercial.

Los nuevos competidores e inversionistas extranjeros arribarán al mercado aeronáutico colombiano fomentando una mayor competencia en el ámbito de vuelos internacionales. Las autoridades colombianas ha aceptado al menos cinco nuevos operadores aéreos para iniciar los trámites de certificación como empresas aéreas. En las regiones del interior de Colombia se siente una necesidad de cubrir rutas de menor demanda, donde los efectos de aislamiento se han sentido cuando la huelga de pilotos de Avianca se hizo notar debido a que esta aerolínea canceló varias rutas domésticas que luego ha intentado reiniciar.

Voces desde Gobierno

El Director de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), Juan Carlos Salazar, informó que desde el punto de vista regulatorio se está elaborando un plan para facilitar el ingreso de más inversionistas a Colombia, cuyos nombres se abstuvo de revelar mientras las aerolíneas formalizan su interés ante la entidad. El funcionario precisó que ninguna de las cinco empresas internacionales ha estado en el país, y que algunas son grandes y otras más pequeñas. “Acabo de venir de la Feria Aeronáutica y del Espacio en Chile (FIDAE 2018), que es el evento regional más importante, y hubo gran interés de empresas aéreas que estaban atendiendo este encuentro y de compañías de servicios que quieren venir al mercado”, reiteró. Las autoridades de transporte están esperando que “este año haya muy buenas noticias para Colombia en materia de conectividad internacional”.

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Aunque desde el gobierno no revelaron el nombre de las interesadas, entre pasillos de la industria aeronáutica recordaron que el año pasado, el Gobierno de Colombia hizo anuncios sobre la llegada de Emirates Airlines y Qatar Airways. Además, con la salida de Avianca y Latam Airlines del mercado venezolano, al que se sumó la semana pasada la prohibición de las operaciones a Copa Airlines por el presidente Nicolás Maduro, también se habla de que algunas empresas venezolanas estarían mirando opciones.

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Colombia interest in more airlines

There are five investors interested in entering international aviation in Colombia

Colombia registers a strong growth of international tourism, which during the first two months was over 41% according to figures from the Ministry of Commerce, Industry and Tourism (MINCIT), which has attracted investments in the field of commercial aviation.

The new competitors and foreign investors will arrive to the Colombian aeronautical market, encouraging greater competition in the field of international flights. The Colombian authorities have accepted at least five new air operators to begin certification procedures as airlines. In the interior regions of Colombia there is a need to cover routes of lower demand, where the effects of isolation have been felt when the Avianca pilots strike was noted because this airline canceled several domestic routes that it has then tried to restart.

Voices from Government

The Director of Civil Aeronautics (Aerocivil), Juan Carlos Salazar, informed that from the regulatory point of view, a plan is being prepared to facilitate the entry of more investors to Colombia, whose names he refrained from revealing while the airlines formalize their interest in the entity. The official said that none of the five international companies has been in the country, and that some are large and others are smaller. «I just came from the Aeronautics and Space Fair in Chile (FIDAE 2018), which is the most important regional event, and there was great interest from airlines that were attending this meeting and from service companies that want to come to the market», reiterated The transport authorities are hoping that «this year there will be very good news for Colombia in terms of international connectivity».

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Although the government did not disclose the name of the interested parties, among corridors of the aviation industry they recalled that last year, the Government of Colombia made announcements about the arrival of Emirates Airlines and Qatar Airways. In addition, with the departure of Avianca and Latam Airlines from the Venezuelan market, which was joined last week by the prohibition of Copa Airlines operations by President Nicolás Maduro, there is also. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerocivil.gov.co / Wikimedia.org
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Disputa aerocomercial EEUU-China

Posted on abril 10, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 04 10 00:23 | INDUSTRY

Los aranceles impuestos por China a los aviones de EEUU afectará su industria aeronáutica

La actual disputa aerocomercial entre China y los Estados Unidos probablemente tenga efectos primarios en la industria de la aviación. Otros efectos secundarios estarían impactando en la industria turística estadounidense.

La República de China anunciará nuevas tarifas para los aviones de fabricación estadounidense. El arancel propuesto del 25% afectará a los aviones estadounidenses que pesen entre 15,000 kg (33,069 libras) y 45,000 kg (99,208 libras). Sin embargo, existe cierto debate sobre si esta estrategia es o no una medida prudente del lado de China. Por otro lado lo que China quiere lograr es cuidar su propia industria aeronáutica creciente en el país, permitiendo que el sector de la industria no se vea impactada ante el gigante estadounidense Boeing.

Boeing con un haz de esperanza

Las nuevas medidas impuestas por el gobierno chino perjudicarán las ventas de Boeing a largo plazo. Aún con este panorama sombrío, la demanda de aviones podría no verse ralentizada. Las líneas aéreas chinas pueden verse obligadas a seguir comprando aeronaves de Boeing, a pesar de las nuevas tarifas arancelarias. Esto se debe en parte a que el cambio de modelo de avión podría tener un alto impacto en los costos de las aerolíneas, inclusive si optan por los aviones de la cas, los ARJ 21-700 y C-919 del fabricante chino COMAC. La propia producción interna de China no está preparada para manejar la fuerte demanda interna de aeronaves.

Efecto en aerolíneas chinas

La implementación de aranceles en los aviones estadounidenses no solo dañará a el fabricante Boeing, sino que también obstaculizará la expansión de las aerolíneas chinas. Parece que el gobierno chino es consciente de algunos de estos problemas, y la redacción de los aranceles propuestos implica que muchos aviones Boeing estarán exentos debido a una escapatoria. En particular, el avión popular de Boeing, el 737-8 MAX, no estaría sujeto a las tarifas arancelarias debido a sus especificaciones de peso de las aeronaves.

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Sin embargo, la aeronave tiene solo 70 kg por encima del límite superior. Esto ha llevado a algunas especulaciones de que el MAX 8 estaría, de hecho, sujeto a la tarifa porque, como señaló el CEO del Grupo IBA Phil Seymour: «la tarifa propuesta por China no especifica si el límite superior de peso vacío se refiere al peso vacío especificado del fabricante de la aeronave o al peso real vacío de la aeronave en la configuración del operador». Además, dado que estas tarifas solo se proponen y no se finalizan, las autoridades estatales pueden moverse para ajustarse en consecuencia y obtener el máximo impacto. Las regulaciones chinas parecen que a menudo están redactadas de maneras que muestren una interpretación matizada y flexible que permite la implementación de casos específicos. El Boeing 737-8 MAX ha demostrado ser popular entre las aerolíneas chinas que buscan mejorar sus flotas. Sin embargo, otros miembros de la familia Boeing 737, en particular los modelos más antiguos, estarán sujetos a la tarifa del 25% de incremento en el precio de venta de las aeronaves.

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US-China Aviation Trade Dispute

The tariffs imposed by China on US aircraft will affect its aeronautical industry

The current air-commerce dispute between China and the United States is likely to have primary effects on the aviation industry. Other side effects would be impacting the US tourism industry.

The Republic of China will announce new tariffs for US-made aircraft. The proposed 25% tariff will affect US aircraft weighing between 15,000 kg (33,069 pounds) and 45,000 kg (99,208 pounds). However, there is some debate about whether or not this strategy is a prudent measure on the Chinese side. On the other hand, what China wants to achieve is to take care of its own growing aeronautical industry in the country, allowing the industry sector is not impacted before the US giant Boeing.

Boeing with a beam of hope

The new measures imposed by the Chinese government will hurt Boeing’s long-term sales. Even with this bleak picture, the demand for aircraft may not be slowed down. Chinese airlines may be forced to continue buying Boeing aircraft, despite the new tariff rates. This is due in part to the fact that the change of aircraft model could have a high impact on the costs of the airlines, even if they opt for the planes of the aircraft, the ARJ 21-700 and C-919 of the Chinese manufacturer COMAC. China’s own domestic production is not prepared to handle the strong domestic demand for aircraft.

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Effect on Chinese airlines

The implementation of tariffs on US aircraft will not only damage the Boeing manufacturer, but also hinder the expansion of Chinese airlines. It seems that the Chinese government is aware of some of these problems, and the wording of the proposed tariffs implies that many Boeing aircraft will be exempt due to an escape. In particular, the popular Boeing aircraft, the 737-8 MAX, would not be subject to tariff rates due to its aircraft weight specifications.

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However, the aircraft has only 70 kg above the upper limit. This has led to some speculation that the MAX 8 would, in fact, be subject to the tariff because, as IBA Group CEO Phil Seymour pointed out: «the tariff proposed by China does not specify whether the upper limit of empty weight refers to the specified empty weight of the aircraft manufacturer or the actual empty weight of the aircraft in the operator’s configuration». In addition, since these rates are only proposed and are not finalized, state authorities can move to adjust accordingly and obtain maximum impact. Chinese regulations seem to be often worded in ways that show a nuanced and flexible interpretation that allows the implementation of specific cases. The Boeing 737-8 MAX has proven to be popular with Chinese airlines seeking to improve their fleets. However, other members of the Boeing 737 family, particularly older models, will be subject to the 25% increase in the sale price of aircraft. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Robbiemcclaran.photoshelter.com
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