GKN Aerospace certificada por la CAAC

Posted on febrero 5, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 05 16:43 |INDUSTRY

GKN Aerospace recibe certificación para reparación y revisión de transparencias de la CAAC

GKN Aerospace anuncia hoy que ha recibido la certificación de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) para la reallización de reparación y revisión de transparencias (parabrisas y ventanas de cabina) para clientes chinos. La aprobación se otorgó luego de una auditoría en profundidad de las instalaciones de Garden Grove de 324,000 pies cuadrados de GKN. Esta instalación certificada FAA y EASA para transparencias incluye una estación de reparación especializada para parabrisas y ventanas de cabina de clientes importantes como Airbus, Boeing y Saab. La nueva certificación de CAAC refuerza aún más la posición de GKN Aerospace en el mercado de las transparencias.

John Kochel, Director de Aftermarket Programs, Transparency Systems dice: «Con este respaldo de CAAC, podemos ofrecer a nuestros clientes chinos soluciones rentables de reparación y revisión para transparencias para aeronaves civiles. La industria aeroespacial en China está creciendo rápidamente y agradecemos la oportunidad de ampliar nuestra base de clientes».

GKN Aerospace es el proveedor aeroespacial líder mundial de tecnología de nivel 1. Como empresa global que sirve a los principales fabricantes de aviones del mundo, GKN Aerospace desarrolla, construye y suministra una amplia gama de sistemas, componentes y tecnologías aeroespaciales avanzados, para su uso en aeronaves desde helicópteros y jets ejecutivos hasta los aviones de pasillo único más utilizados y los más grandes. aviones de pasajeros en el mundo. Los materiales compuestos livianos, la fabricación aditiva, los sistemas de motor innovadores y las transparencias inteligentes ayudan a reducir las emisiones y el peso en la aeronave y mejorar la comodidad de los pasajeros. El negocio de Servicios Fokker de GKN Aerospace es un proveedor de servicios aeroespaciales que brinda soporte a una amplia gama de aviones comerciales y de defensa.

GKN Aerospace es líder en el mercado en aeroestructuras, sistemas de motores, transparencias y sistemas de cableado y opera en 14 países en 52 plantas de fabricación que emplean aproximadamente a 18,000 personas.

GKN Aerospace certified by the CAAC

GKN Aerospace receives certification for repair and transparency review of the CAAC

GKN Aerospace today announced that it has received certification from the Civil Aviation Administration of China (CAAC) for the realization of repair and revision of transparencies (windshields and cabin windows) for Chinese customers. The approval was granted after an in-depth audit of GKN’s 324,000-square-foot Garden Grove facility. This FAA and EASA certified installation for transparencies includes a specialized repair station for windshields and cabin windows of major customers such as Airbus, Boeing and Saab. The new CAAC certification further strengthens GKN Aerospace’s position in the transparency market.

John Kochel, Director of Aftermarket Programs, Transparency Systems says: «With this support from CAAC, we can offer our Chinese customers cost-effective repair and overhaul solutions for overhead transparencies for civil aircraft.The aerospace industry in China is growing rapidly and we appreciate the opportunity to expand our customer base».

GKN Aerospace is the world’s leading aerospace provider of level 1 technology. As a global company serving the world’s leading aircraft manufacturers, GKN Aerospace develops, builds and supplies a wide range of advanced aerospace systems, components and technologies for its use in aircraft from helicopters and executive jets to the most used single aisle aircraft and the largest ones. passenger aircraft in the world. Lightweight composites, additive manufacturing, innovative engine systems and intelligent transparencies help reduce emissions and weight on the aircraft and improve passenger comfort. The Fokker Services business of GKN Aerospace is an aerospace service provider that supports a wide range of commercial and defense aircraft.

GKN Aerospace is a market leader in aerostructures, engine systems, transparencies and wiring systems and operates in 14 countries in 52 manufacturing plants employing approximately 18,000 people. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gkn.com
AW-POST: 201802051643AR

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Aumento tráfico aéreo mundial 2017

Posted on febrero 5, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 05 16:31 | AIR TRAFFIC

IATA ha anunciado aumento demanda del 7,6% del tráfico aéreo de pasajeros a nivel mundial para 2017

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha anunciado los resultados de tráfico de pasajeros para el año 2017 que muestran que la demanda de ingresos por pasajero en kilómetros (RPK) para el año 2017 con un aumento del 7,6% en comparación con 2016. Además, la tasa de crecimiento anual promedio en 10 años estovo en el orden de los 5,5%; mientras que la tasa de crecimiento de la demanda se desaceleró en un 6,2% interanual. «Esto se debió a comparaciones menos favorables con la tendencia de crecimiento aún más fuerte visto en el período del año pasado», informó IATA. La capacidad total del año 2017 aumentó 6,3%, y el factor de carga subió 0,9% a un máximo histórico anual del 81.4%.

«El año 2017 tuvo un comienzo muy sólido y en gran medida se mantuvo de esta manera durante todo el año, sostenido por un amplio repunte en las condiciones económicas. Si bien las perspectivas económicas subyacentes siguen siendo de apoyo en 2018, el aumento de los insumos de los costos, especialmente el combustible, sugiere es poco probable que veamos el mismo grado de estimulación de la demanda por tarifas más bajas que ocurrieron en la primera parte de 2017», dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Global air traffic increase 2017

IATA has announced increase demand of 7.6% of air passenger traffic worldwide for 2017

The International Air Transport Association (IATA) has announced the results of passenger traffic for the year 2017 that show that the demand for revenue per passenger in kilometers (RPK) for the year 2017 with an increase of 7.6% compared to 2016. In addition, the average annual growth rate in 10 years is in the order of 5.5%; while the growth rate of demand slowed by 6.2% year-on-year. «This was due to less favorable comparisons with the even stronger growth trend seen in the period last year», IATA reported. The total capacity of the year 2017 increased 6.3%, and the load factor rose 0.9% to an annual historical maximum of 81.4%.

«The year 2017 had a very solid start and largely stayed that way throughout the year, supported by a broad rebound in economic conditions, although the underlying economic outlook remains supportive in 2018, the increase in Cost inputs, especially fuel, suggests it is unlikely that we will see the same degree of stimulation of demand for lower rates that occurred in the first part of 2017», said Alexandre de Juniac, IATA’s Managing Director and CEO. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Iata.org / Aviationvoice.com / Thenational.ae
AW-POST: 201802051631AR

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Nevadas provoca retrasos en Madrid

Posted on febrero 5, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 05 16:13 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

La nevada provoca retrasos en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha estado operando al 50% de su capacidad operativa por la caída de nieve provocando retrasos, cancelaciones de vuelos e importantes críticas por falta de previsión.

Hoy por la tarde AENA confirmaba el cierre parcial de dos pistas motivando que todos los despegues y aterrizajes de los vuelos tuvieran que ser derivados a dos pistas mientras se llevan a cabo tareas de limpieza en las otras dos. Minutos después, a las 14:15 horas, las dos pistas abiertas se han destinado en exclusiva para aterrizajes. Una suspensión que ha motivado que más de 80 aeronaves se hayan visto en una suerte de atasco al estar paradas en secuencia de despegue esperando pista y autorización de la torre de control. Pasadas las 15:00 horas se han reabierto todas las pistas. Una situación que, no obstante, no impedirá que las demoras acumuladas en los vuelos se mantengan durante varias horas hasta que se pueda reorganizar todo el tráfico aéreo de Barajas afectado por el temporal.

El temporal es probable se extienda en los próximos días en la región provocando frío y nieve. Aena ha anunciado que mantendrá activo, pero en alerta, el Plan Invierno.

Snowfall causes delays in Madrid

The snowfall causes delays at the Madrid-Barajas Airport

The Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport has been operating at 50% of its operational capacity due to snowfall causing delays, cancellations of flights and significant criticism due to lack of foresight.

Today, in the afternoon, AENA confirmed the partial closure of two runways, motivating that all takeoffs and landings of the flights had to be referred to two runways while cleaning tasks were carried out in the other two. Minutes later, at 2:15 p.m., the two open lanes have been destined exclusively for landings. A suspension that has caused more than 80 aircraft have been in a kind of jam to be stopped in sequence for takeoff waiting track and authorization of the control tower. After 3:00 pm all the tracks have been reopened. A situation that, however, will not prevent delays accumulated in the flights are maintained for several hours until it can reorganize all air traffic of Barajas affected by the storm.

The storm is likely to spread in the coming days in the region causing cold and snow to continue for the next few days in the region, and for this reason Aena has announced that it will keep active, but on alert, the Winter Plan. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertomadrid-barajas.com / 20m.es
AW-POST: 201802051613AR

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Monopolio infraestructura de Heathrow

Posted on febrero 5, 2018 by A I R G W A Y S ®

Image result for heathrow airport

AW | 2018 02 05 15:47 | AIRPORTS

IAG pide al gobierno romper monopolio de infraestructura en Heathrow

El Grupo IAG reclama al concesionario del Aeropuerto de Heathrow terminar con el monopolio de infraestructura para crear competitibidad.

El propietario de British Airways ha solicitado la ruptura del monopolio del Aeropuerto de Heathrow para crear competencia para administrar terminales cuando se construye una tercera pista con la finalidad de mantener las tarifas aéreas bajas.

IAG dijo que la expansión planificada del aeropuerto podría permitir a las empresas independientes crear y operar nuevas terminales de manera más efectiva con menores costos para las aerolíneas.

La aerolínea instó al gobierno a hacer explícita en su declaración de política nacional que aprueba una tercera pista que los costos aeroportuarios estarán limitados a los precios actuales.

El portavoz del Aeropuerto de Heathrow dijo que todavía estaban consultando sobre diseños, incluso de calles de rodaje, pero que todos aumentarían la capacidad de forma segura. «Tenemos una experiencia sin igual en la operación de un aeropuerto importante y estamos completamente seguros de que podemos operar de manera segura 740,000 vuelos anuales con una tercera pista. Esto fue confirmado independientemente por la Comisión de Aeropuertos después de realizar la revisión más exhaustiva y profunda de la aviación en una generación».

Los planes de la tercera pista de Heathrow se enfrentan a un mayor escrutinio parlamentario esta semana cuando el comité de selección de transporte interrogue a los ejecutivos de Heathrow.

Heathrow infrastructure monopoly

IAG calls on government to break infrastructure monopoly at Heathrow

The IAG Group calls on the Heathrow Airport concessionaire to end the infrastructure monopoly to create competitiveness

The owner of British Airways has requested the breaking of the monopoly of Heathrow Airport to create competition to administer terminals when a third runway is built in order to keep air fares low.

IAG said the planned expansion of the airport could allow independent companies to create and operate new terminals more effectively with lower costs for airlines.

The airline urged the government to make explicit in its national policy statement that it approves a third clue that airport costs will be limited to current prices.

The spokesman for Heathrow Airport said they were still consulting on designs, including taxiways, but that they would all increase capacity safely. «We have unparalleled experience in the operation of a major airport and we are completely confident that we can safely operate 740,000 annual flights with a third runway, which was confirmed independently by the Airports Commission after conducting the most thorough and in-depth review. of aviation in a generation».

The plans for the third Heathrow runway face increased parliamentary scrutiny this week when the transport selection committee questions Heathrow executives. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Heathrow.com / Quod.com
AW-POST: 201802051547AR

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Puntualidad aerolíneas de Indonesia

Posted on febrero 4, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 04 21:05 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas de la República de Indonesia ha mejorado su nivel de puntualidad

Las aerolíneas de Indonesia tienen buenos puntajes de desempeño a tiempo, superiores al 85% durante el año 2017, alcanzando puntos de más del 90%.

La aerolínea NAM Air registró una OTP (On Time Performance) de 92.62 % con 29,832 vuelos puntuales, seguida de Sriwijaya Air en el segundo lugar con 88.69% y Batik Air en el tercer lugar con 88.66% de puntualidad de despacho. El cuarto lugar lo ocupa Garuda Indonesia, operador de bandera, con una OTP de 88.53%, seguido de Citilink en el quinto lugar con 88.33 %.

Los números de OTP se consideran elevados y han cumplido el objetivo mínimo previamente planificado que se acordó. Garuda, que anteriormente ocupaba el primer puesto con la mayor OTP, tuvo que pasar al puesto número cinco debido a una perturbación en la programación de la tripulación hace un tiempo.

La Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte, Agus Santoso, dijo que esto refleja la creciente calidad de las aerolíneas para sus pasajeros. Esto puede elevar el nivel de confianza de los pasajeros hacia las aerolíneas, lo que tiene un impacto positivo en el negocio de la aviación. «La puntualidad es una forma importante de servicio a los pasajeros, ya que compran tiempo de vuelo además de comprar la ruta. El embarque de los vuelos a tiempo significa que los pasajeros también pueden ir a tiempo con sus horarios «, dijo Agus.

A lo largo de 2017, la Dirección General de Aviación Civil registró 828.608 vuelos nacionales. El número indica un aumento del 8.5% de 763.522 vuelos en 2016.

Mientras tanto, la OTP en 2017 alcanzó el 80.14 por ciento o 664,024 vuelos puntuales de los 828,609 vuelos en total. Hubo una disminución del 2.5 por ciento desde 2016 donde la OTP alcanzó el 82.67 por ciento o 631,216 vuelos puntuales de un total de 763,522 vuelos. Las líneas aéreas nacionales con buenos registros de OTP junto con el número de vuelos a tiempo se enumeran a continuación.

Indonesian airlines punctuality

Airlines of the Republic of Indonesia has improved its level of punctuality

Indonesian airlines have good performance scores on time, over 85% during 2017, reaching points of more than 90%.

The airline NAM Air registered an OTP (On Time Performance) of 92.62% with 29,832 specific flights, followed by Sriwijaya Air in second place with 88.69% and Batik Air in third place with 88.66% of dispatch punctuality. The fourth place is occupied by Garuda Indonesia, flag operator, with an OTP of 88.53%, followed by Citilink in fifth place with 88.33%.

The OTP numbers are considered high and have met the previously planned minimum target that was agreed upon. Garuda, who previously occupied the first position with the largest OTP, had to move to number five due to a disturbance in the crew’s programming some time ago.

The General Directorate of Civil Aviation of the Ministry of Transport, Agus Santoso, said that this reflects the growing quality of the airlines for its passengers. This can raise the level of confidence of the passengers towards the airlines, which has a positive impact on the aviation business. «Punctuality is an important form of service to passengers, since they buy flight time in addition to buying the route. Boarding flights on time means passengers can also go on time with their schedules», Agus said.

Throughout 2017, the General Directorate of Civil Aviation registered 828,608 domestic flights. The number indicates an increase of 8.5% from 763,522 flights in 2016.

Meanwhile, the OTP in 2017 reached 80.14 percent or 664,024 point flights out of the 828,609 flights in total. There was a decrease of 2.5 percent since 2016 where the OTP reached 82.67 percent or 631,216 point flights out of a total of 763,522 flights. National airlines with good OTP records along with the number of flights on time are listed below. A\W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Oag.com / Dephub.go.id / Urbanescapades.in
AW-POST: 201802042105AR

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Aeropuerto Guarulhos mejor de Brasil

Posted on febrero 4, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 04 20:34 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Guarulhos es considerado el mejor de Brasil

El Aeropuerto Internacional de Sao Paulo (GRU), ubicado en la ciudad de Guarulhos fue designado como el mejor aeropuerto de Brasil en la categoría de tráfico por pasajeros por encima de 15 millones de pasajeros al año, de acuerdo con el Informe de Desempeño Operativo de los Aeropuertos, realizado por la Secretaría Nacional de Aviación Civil (SAC) referente al cuarto trimestre de 2017.

El aeropuerto sobtuvo una puntuación del 4,43 de una escala de 1-5, sobre la base de 37 indicadores que miden el nivel de satisfacción de los pasajeros. Los productos que desde el punto de calidad en los paneles de información y suministro de estructura comercial para los usuarios a cuestiones tales como el tiempo de cola para el check-in y la amabilidad del personal.

El Aeropuerto Internacional de Guarulhos es administrado por el GRU Airport. De acuerdo con la concesionaria, en los últimos cinco años se realizaron mejoras para aumentar el confort y la agilidad en el embarque y desembarque de los usuarios, como la construcción de una tercera terminal de pasajeros; la modernización de la Terminal 2, que añadió 23.000 metros cuadrados (m²) área de funcionamiento ( el registro de entrada, de rayos X, el control de pasaportes y de recogida de equipajes); y la ampliación de la cantidad de tiendas y restaurantes, pasando de 100 opciones en 2013 a alrededor de 270 en 2017.

El Director de Operaciones de GRU Airport, Miguel Dau, informó la construcción del Centro de Control de Operaciones (CCO) como una herramienta importante para que el aeropuerto que recibe 40 millones de pasajeros al año y 250 mil por día- alcanzara la posición de aparecido en la clasificación.

Guarulhos Airport best in Brazil

The Guarulhos Airport is considered the best in Brazil

The Sao Paulo International Airport (GRU), located in the city of Guarulhos, was designated as the best airport in Brazil in the category of passenger traffic above 15 million passengers per year, according to the Operational Performance Report of the Airports, made by the National Secretariat of Civil Aviation (SAC) regarding the fourth quarter of 2017.

The airport received a score of 4.43 on a scale of 1-5, based on 37 indicators that measure the level of passenger satisfaction. The products that from the point of quality in the information panels and supply of commercial structure for users to issues such as queue time for check-in and the friendliness of the staff.

The Guarulhos International Airport is managed by the GRU Airport. According to the concessionaire, improvements have been made in the last five years to increase comfort and agility in the boarding and disembarking of users, such as the construction of a third passenger terminal; the modernization of Terminal 2, which added 23,000 square meters (m²) operating area (check-in, X-ray, passport control and baggage collection); and the expansion of the number of stores and restaurants, going from 100 options in 2013 to around 270 in 2017.

The Director of Operations of GRU Airport, Miguel Dau, reported the construction of the Operations Control Center (CCO) as an important tool so that the airport that receives 40 million passengers a year and 250 thousand per day- will reach the position of appearance in the classification. A \ W

Aeroporto de Guarulhos Melhor do Brasil

Aeroporto de Guarulhos é considerado o melhor do Brasil

Aeroporto Internacional de São Paulo (GRU), localizado na cidade de Guarulhos foi nomeado o melhor aeroporto do Brasil na categoria de tráfego de passageiros com mais de 15 milhões de passageiros por ano, de acordo com o desempenho operacional relatório aeroportos, realizado pela Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC) relativa ao quarto trimestre de 2017.

Aeroporto sobtuvo uma pontuação de 4,43 em uma escala de 1-5, com base em 37 indicadores que medem o nível de satisfação dos passageiros. Produtos em termos de painéis de informação de qualidade e fornecimento de estrutura comercial para os usuários a questões como tempo de fila para o check-in e funcionários simpáticos.

Aeroporto Internacional de Guarulhos é administrado pelo Aeroporto GRU. De acordo com a concessionária, nos últimos cinco anos foram feitas melhorias para aumentar o conforto e agilidade no embarque e desembarque de usuários, como a construção de um terceiro terminal de passageiros; modernização de terminal 2, que acrescentou 23 mil metros quadrados de área operacional metros (m²) (consulte, raios-X, de controlo de passaportes e bagagens); e expansão do número de lojas e restaurantes a partir de 100 opções em 2013 para cerca de 270 em 2017.

O Diretor de Operações GRU Airport, Miguel Dau, relatou a construção do Centro de Controle Operacional (CCO) como uma importante ferramenta para o aeroporto que recebe 40 milhões de passageiros por ano e chegou a 250 mil por dia- posição apareceu na qualificação. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gru.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201802042034AR

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Aeropuerto Macao aumenta operaciones

Posted on febrero 4, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 04 18:31 | AIRPORTS

El Aeropuerto Internacional de Macau espera más de 7,3 millones de pasajeros en 2018

El Aeropuerto internacional de Macao espera en 2018 un tráfico de 7,38 millones de pasajeros, 39 mil toneladas de carga y 60 mil movimientos de aviones, además de la terminación de la extensión norte del terminal. En 2017, el aeropuerto internacional de Macao registró 7,16 millones de pasajeros y 37,5 toneladas de carga, lo que representa un aumento del 8,1% y del 14%, en relación con el 2016, según datos divulgados esta semana por la Compañía del Aeropuerto Internacional de Macao (CAM).

Las autoridades aeroportuarias registraron aún más de 58 mil movimientos de aeronaves, o más el 2,8% con respecto a 2016, y abrió el año pasado seis nuevas rutas: Changzhou (China), Sihanoukville y Siem Reap (Camboya), Yakarta y Bali (Indonesia) y Johor Bahru (Malasia). Mediante la conexión a Pekín, Lisboa se ha convertido en un nuevo destino también.

El CAM invirtió cerca de 210 millones de patacas (21 millones de euros) en el desarrollo de infraestructuras para aumentar la capacidad de recepción de pasajeros el año pasado y continúa estudiando nuevas posibilidades de expansión. El estudio de viabilidad de la extensión sur de la terminal de pasajeros ya terminó y estará lista para concurso público en la primera mitad del año, de acuerdo con la CAM.

El año pasado, los ingresos del Aeropuerto Internacional de Macao registraron un aumento del 9,2% con respecto a 2016 a 4,9 mil millones de patacas.

Macao airport increases operations

The Macau International Airport expects more than 7.3 million passengers in 2018

The Macao International Airport expects in 2018 a traffic of 7.38 million passengers, 39 thousand tons of cargo and 60 thousand movements of aircraft, in addition to the termination of the northern extension of the terminal. In 2017, the Macao international airport registered 7.16 million passengers and 37.5 tons of cargo, representing an increase of 8.1% and 14%, in relation to 2016, according to data released this week by the Company of the Macao International Airport (CAM).

Airport authorities recorded more than 58 thousand aircraft movements, or 2.8% more than in 2016, and opened six new routes last year: Changzhou (China), Sihanoukville and Siem Reap (Cambodia), Jakarta and Bali (Indonesia) and Johor Bahru (Malaysia). By connecting to Beijing, Lisbon has become a new destination as well.

The CAM invested around 210 million patacas (21 million euros) in the development of infrastructures to increase passenger reception capacity last year and continues to study new possibilities for expansion. The feasibility study of the southern extension of the passenger terminal has already been completed and will be ready for public tender in the first half of the year, according to the CAM.

Last year, revenues from the Macao International Airport registered an increase of 9.2% compared to 2016 to 4.9 billion patacas. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Macau-airport.com / Ceslasia.com
AW-POST: 201802041831AR

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Aerolíneas, ventas record en Enero 2018

Posted on febrero 4, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 02 04 18:23 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas ha logrado ventas record en su mejor enero de su historia

Aerolíneas Argentinas transportó durante enero 1.241.766 pasajeros, superando los 40.000 pax diarios transportados, generando un registro de un aumento del 6% interanual, con respecto al año 2017. El Grupo Aerolíneas superó la marca de 673.000 tickets vendidos, lo que implica una variación positiva del 4,5% respecto a igual período de 2017.

La aerolínea ha incorporado recientemente a la flota el tercer Boeing 737-8 MAX , con una capacidad para 170 pasajeros, aumentando el la oferta aérea.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, dijo: «Aerolíneas* sigue batiendo récords, lo que demuestra que estamos en el camino correcto: sumando aviones y rutas, mejorando la calidad del servicio y la conectividad, para que cada vez nuestra aerolínea vuele más y mejor. Y lo haga, además, con cada vez menos aportes de los argentinos».

El factor de ocupación promedio fue del 81,6%, mientras que la puntualidad alcanzó el 87%; el factor de puntualidad del mes de Enero 2018 fue de 99,5%, registrando un 44% menos de cancelaciones que en igual mes del año pasado. «Iniciar el año con estos auspiciosos resultados nos alienta a seguir creciendo. Seguimos aumentando la oferta y los pasajeros nos eligen cada vez más. En un contexto sumamente competitivo, nuestros principales indicadores demuestran nuestra solidez operativa», expresó Mario D´Acqua, presidente del Grupo Aerolíneas.

Durante el mes, la empresa firmó un convenio con Alitalia, inédito en el país, que permitirá a los pasajeros acceder a mejores opciones de conectividad y, a ambas empresas, ampliar su oferta.

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Aerolíneas, record sales in January 2018

Aerolíneas Argentinas has achieved record sales in its best January in its history

Aerolíneas Argentinas transported 1,241,766 passengers during January, surpassing the 40,000 passengers transported daily, generating an increase of 6% year-on-year, compared to 2017. The Airlines Group exceeded the 673,000 tickets sold, which implies a positive variation 4.5% compared to the same period of 2017.

The airline has recently added to the fleet the third Boeing 737-8 MAX, with a capacity for 170 passengers, increasing the air offer.

The Minister of Transport, Guillermo Dietrich, said: «Aerolíneas* continues to break records, which shows that we are on the right track: adding airplanes and routes, improving the quality of service and connectivity, so that each time our airline flies more and better And do it, also, with less and less contributions from Argentines».

The average occupation factor was 81.6%, while punctuality reached 87%; the punctuality factor for the month of January 2018 was 99.5%, with 44% fewer cancellations than in the same month of last year. «Starting the year with these auspicious results encourages us to continue growing, we continue to increase the offer and passengers choose us more and more, in a highly competitive context, our main indicators show our operational strength», said Mario Dell’Acqua, president of the company. Aerolíneas Group.

During the month, the company signed an agreement with Alitalia, unprecedented in the country, which will allow passengers to access better connectivity options and, to both companies, expand their offer. A \ W

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina; pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201802041823AR

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TAME finaliza operaciones en Venezuela

Posted on febrero 4, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 04 18:06 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea ecuatoriana TAME Airlines cerrará sus operaciones en Venezuela producto de la crisis institucional

TAME Airlines había comunicado la cancelación de sus vuelos a Caracas anunciados en Octubre 2017, cancelando la oferta de venta de boletos en Noviembre 2017.

El último vuelo programado en la ruta Caracas-Bogotá-Quito se realizó el sábado 3 de Febrero 2018, comunicó el Gerente de TAME, Octavio Pérez. La decisión debido a la baja rentabilidad, el sistema cambiario (monetario) y los problemas técnicos que presenta el Aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía, en Caracas. “La demanda de boletos venía disminuyendo hace meses y el sistema cambiario de bolívares a dólares era muy complejo”, manifestó.

Independientemente de la realidad político-económica en la República Bolivariana de Venezuela, Copa Airlines seguirá sobreviviendo a los embates en este 2018, confirmando que seguirá volando a Caracas. Como si se tratase de una confirmación necesaria todos los años, la compañía panameña seguirá afrontando las complicadas operaciones sumando un riesgo económico. “Sabemos que hay muchas dificultades y mucha incertidumbre, pero por ahora vamos a seguir volando a Venezuela. Somos una de las pocas aerolíneas que sigue operando en el país a pesar de que hay algunos meses mejores que otros. Nosotros hoy por hoy solo vendemos en dólares, pero hay una deuda de años anteriores que ha quedado congelada y veremos el día de mañana qué ocurre”, comunicó el CEO Pedro Heilbron.

Las compañías aéreas llevan varios años tratando de cambiar a dólares los bolívares que generan por la venta de boletos en Venezuela, ya que el país se rige desde 2003 por un sistema de control de cambio que deja en manos del Estado la compraventa de divisas.

El problema es que el Gobierno de Venezuela no tiene divisas suficientes y muchas han decidido abandonar el país, entre ellas Aerolíneas Argentinas, United Airlines, Air Canadá, Lufthansa, Alitalia, Latam Airlines, Tiara Air, GOL Linhas Aéreas, Delta Air Lines, Avianca, Aeroméxico y se suma ahora TAME de Ecuador.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) calcula que la deuda que el Gobierno venezolano tiene con las aerolíneas ronda los U$S 3.800 millones de dólares.

TAME finalize operations in Venezuela

The Ecuadorian airline TAME Airlines will close its operations in Venezuela as a result of the institutional crisis

TAME Airlines had announced the cancellation of its flights to Caracas announced in October 2017, canceling the offer of ticket sales in November 2017.

The last scheduled flight on the Caracas-Bogotá-Quito route was held on Saturday, February 3, 2018, said TAME Manager, Octavio Pérez. The decision due to low profitability, the exchange system (monetary) and the technical problems that Simón Bolívar de Maiquetía Airport presents in Caracas. «The demand for tickets had been decreasing for months and the exchange system from bolivars to dollars was very complex», he said.

Regardless of the political-economic reality in the Bolivarian Republic of Venezuela, Copa Airlines will continue to survive the attacks in 2018, confirming that it will continue flying to Caracas. As if it were a necessary confirmation every year, the Panamanian company will continue to face the complicated operations adding an economic risk. «We know there are many difficulties and a lot of uncertainty, but for now we are going to continue flying to Venezuela. We are one of the few airlines that still operates in the country despite the fact that there are some months better than others. Today we only sell in dollars, but there is a debt from previous years that has been frozen and we will see tomorrow what happens», CEO Pedro Heilbron said.

The airlines have been trying to change the bolivars generated by the sale of tickets in Venezuela for several years, since the country is governed since 2003 by a system of exchange control that leaves the purchase of foreign currency in the hands of the State.

The problem is that the Government of Venezuela does not have enough foreign currency and many have decided to leave the country, including Aerolineas Argentinas, United Airlines, Air Canada, Lufthansa, Alitalia, Latam Airlines, Tiara Air, GOL Linhas Aéreas, Delta Air Lines, Avianca, Aeromexico and now TAME of Ecuador is added.

The International Air Transport Association (IATA) calculates that the debt that the Venezuelan Government has with the airlines is around US $ 3,800 million. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Tame.com / Quitoairport.aero / Wikimedia.org
AW-POST: 201802041806AR

A\W A I R G W A Y S ®

Air Belgium iniciará operaciones

Posted on febrero 4, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 02 04 17:40 | AIRLINES

Bruselas-Charleroi será la base principal operativa de Air Belgium

La nueva aerolínea de Bélgica, Air Belgium ha anunciado el comienzo de sus operaciones para Marzo 2018. Ha elegido oficialmente el Aeropuerto de Bruselas-Charleroi como su base de operaciones.

Air Belgium está tramitando las certificaciones pendientes a tiempo para comenzar sus operaciones internacionales proyectadas para Marzo 2018.

Base operaciones

La aerolínea air Belgium ha comunicado que ha seleccionado el Aeropuerto Bruselas-Charleroi sobre Bruselas Nacional debido a tener un mejor acceso, calidad de servicio, costos competitivos y compromiso de expandirse a un aeropuerto internacional más grande. «Brussels South nos convenció debido a su gran éxito de desarrollo y compromiso con grandes inversiones y mejoras en sus infraestructuras. El aeropuerto está bien establecido y atrae a millones de viajeros, de los cuales 60% son pasajeros internacionales y 31% son viajeros de negocios. Estamos convencidos de que nuestros pasajeros se beneficiarán de un excelente servicio, especialmente porque Bruselas Sur está comenzando a ajustar su infraestructura actual», dijo el CEO de la aerolínea Niky Terzakis.

Air Belgium acondicionará la Terminal Bruselas-Charleroi para desarrollar sus instalaciones «Premium» para satisfacer las necesidades de los viajeros de negocios y de clase Premium. La construcción comenzará a fines de mayo y tardará un año en completarse. Mientras tanto, se implementarán medidas temporales para garantizar la comodidad de los pasajeros desde el principio.

Además, el administrador del aeropuerto había comunicado la intención de extender la pista 07/25 de 700 metros a 3.200 metros para que los nuevos Airbus A340-300 pudieran aterrizar sin limitaciones.

La instalación del Aeropuerto Charleroi para la aerolínea Air Belgium representa una inversión de entre € 6-7 millones de euros para el Aeropuerto Charleroi de Bruselas Sur (BCSA) informó su Director General, Jean-Jacques Cloquet.

Será necesario adaptar las instalaciones y adquirir el equipo adecuado para la adaptación de la aeronave de gran porte. Al dar la bienvenida por primera vez a una aerolínea que opera vuelos de larga distancia, el aeropuerto quiere demostrar que puede convertirse en una plataforma central, donde los pasajeros a veces estarían en tránsito entre un destino europeo y otro más distante. Pero tal enfoque supone algunas limitaciones de desarrollo de infraestructura.

«Con la llegada de Air Belgium, estamos entrando en una nueva era e integrando una nueva categoría de aeropuertos. Si nos hubiéramos mantenido en el status quo, habríamos retrocedido», dijo Laurent Levêque, Presidente de BSCA.

Red de servicios

Air Belgium iniciará su expansión de servicios nacionales e internacionales. Conectará vuelos sin escalas desde Bruselas a Hong Kong-Chek Lap Kok cuatro veces por semana a fines de Marzo. Además contempla conectar otros seis destinos a China.

Asia será el mercado que Air Belgium se centrará durante los próximos cuatro años, dice su CEO, Niky Terzakis. Según él, del 60-70% de los ingresos de la compañía se generan en Asia.

Dentro del proyecto de rutas analizadas también se encuentra América del Norte y del Sur.

Aeronaves de Air Belgium

Empleará aeronaves bajo régimen de alquiler de cuatro A340-300 de Finnair Aircraft Finance, operados anteriormente por Finnair. El arribo de los dos primeros A340-300 estarán para mediados de Febrero 2018. Estiman iniciar sus operaciones con cuatro A340 y pretenden llegar a 500,000 pasajeros transportados por año.

Air Belgium will start operations

Brussels-Charleroi will be the main operational base of Air Belgium

The new airline of Belgium, Air Belgium has announced the beginning of its operations for March 2018. It has officially chosen Brussels-Charleroi Airport as its base of operations.

Air Belgium is processing the pending certifications in time to start its international operations projected for March 2018.

Base operations

The airline air Belgium has announced that it has selected Brussels-Charleroi Airport over Brussels National because of better access, quality of service, competitive costs and commitment to expand to a larger international airport. «Brussels South convinced us because of its great development success and commitment to major investments and infrastructure improvements.The airport is well established and attracts millions of travelers, of which 60% are international passengers and 31% are business travelers. We are convinced that our passengers will benefit from excellent service, especially since Brussels South is beginning to adjust its current infrastructure», said airline CEO Niky Terzakis.

Air Belgium will prepare the Brussels-Charleroi Terminal to develop its «Premium» facilities to meet the needs of business and Premium class travelers. Construction will begin at the end of May and will take a year to complete. Meanwhile, temporary measures will be implemented to guarantee the comfort of the passengers from the beginning.

In addition, the airport administrator had announced the intention to extend runway 07/25 from 700 meters to 3,200 meters so that the new Airbus A340-300 could land without limitations.

The installation of the Charleroi Airport for the Air Belgium airline represents an investment of € 6-7 million for the Charleroi Airport of Brussels-South (BCSA), informed its General Director, Jean-Jacques Cloquet.

It will be necessary to adapt the facilities and acquire the adequate equipment for the adaptation of the large aircraft. By first welcoming an airline that operates long-haul flights, the airport wants to demonstrate that it can become a central platform, where passengers would sometimes be in transit between a European destination and a more distant one. But such an approach implies some limitations of infrastructure development.

«With the arrival of Air Belgium, we are entering a new era and integrating a new category of airports, if we had stayed in the status quo, we would have retreated», said Laurent Levêque, President of BSCA.

Network services

Air Belgium will begin its expansion of national and international services. It will connect nonstop flights from Brussels to Hong Kong-Chek Lap Kok four times a week at the end of March. It also contemplates connecting another six destinations to China.

Asia will be the market that Air Belgium will focus on over the next four years, says its CEO, Niky Terzakis. According to him, 60-70% of the company’s revenues are generated in Asia.

North America and South America are also included in the project of the analyzed routes.

Air Belgium aircraft

It will use aircraft under the lease of four A340-300s from Finnair Aircraft Finance, previously operated by Finnair. The arrival of the first two A340-300s will be by mid-February 2018. They expect to start operations with four A340s and aim to reach 500,000 passengers transported per year. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbelgium.com / Imagr.eu
AW-POST: 201802041740AR

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