Gobierno Reino Unido exige pasajeros prueba PCR negativa
Por la decisión de Reino Unido de requerir a los pasajeros una prueba PCR negativa, incluso aunque estén vacunados, la compañía británica British Airways ha cancelado 2.000 vuelos programados ante un avance de la variante Omicron en el país. Pese a todo, la compañía conserva cierto optimismo y espera que la nueva variante de Coronavirus sea circunstancial.
La decisión del gobierno británico de implementar desde este Martes 07/12 la obligación de que los pasajeros que llegan al país tengan consigo una prueba PCR negativa, incluso aunque estén vacunados, y que esa prueba no tenga más de 48 horas de antigüedad, ha supuesto de inmediato que British Airways cancelara más de 2.000 vuelos, ante la probable caída de la demanda. Estos dos mil vuelos se irán suspendiendo hasta Marzo 2022. Enero 2022 será el peor mes, con mil vuelos cancelados. En cuatro meses, 2.144 vuelos dejarán de operar. Esta decisión afecta a todas las rutas de la compañía, pero es especialmente grave en los enlaces con Johannesburgo y Ciudad del Cabo en Sudáfrica con 31 frecuencias canceladas semanalmente, donde prácticamente el cierre de fronteras es total. Hay que recordar que tanto los Países Bajos como Gran Bretaña tienen profundo lazos culturales e históricos con Sudáfrica. Las cancelaciones también afectan a otras 31 operaciones en los aeropuertos de Glasgow, Belfast y Birmingham. Sólo se mejoran las operaciones entre Londres y El Cairo, a donde se añaden otros doce vuelos adicionales y, en lugar de un vuelo diario se pasa a dos.
Pese a todo, la compañía más importante del grupo IAG dijo que conserva cierto optimismo porque desde Febrero 2022, por ejemplo, piensa incrementar sus operaciones un 600 por ciento respecto de 2021. British Airways ha indicado que lo que está pasando con Omicron parece un accidente puntual en un camino de recuperación y espera que el verano boreal de 2022 sea prácticamente el de la normalización.
British Airways would cancel 2,000 flights
UK government demands negative PCR test passengers
Due to the decision of the United Kingdom to require passengers to have a negative PCR test, even if they are vaccinated, the British company British Airways has canceled 2,000 scheduled flights due to an advance of the Omicron variant in the country. Despite everything, the company retains some optimism and hopes that the new variant of Coronavirus is circumstantial.
The decision of the British government to implement from this Tuesday 07/12 the obligation that passengers who arrive in the country have a negative PCR test with them, even if they are vaccinated, and that this test is not more than 48 hours old, has meant immediately that British Airways canceled more than 2,000 flights, due to the probable drop in demand. These two thousand flights will be suspended until March 2022. January 2022 will be the worst month, with a thousand flights canceled. In four months, 2,144 flights will stop operating. This decision affects all the routes of the company, but it is especially serious in the links with Johannesburg and Cape Town in South Africa with 31 frequencies canceled weekly, where practically the border closures are total. It must be remembered that both the Netherlands and Great Britain have deep cultural and historical ties with South Africa. The cancellations also affect 31 other operations at Glasgow, Belfast and Birmingham airports. Only the operations between London and Cairo are improved, to which another twelve additional flights are added and, instead of one daily flight, it is changed to two.
In spite of everything, the most important company of the IAG group said that it retains some optimism because since February 2022, for example, it plans to increase its operations by 600 percent compared to 2021. British Airways has indicated that what is happening with Omicron seems an accident punctual on a road to recovery and hopes that the boreal summer of 2022 will be practically that of normalization.
Aerolíneas reanuda vuelos entre Buenos Aires y Salvador Bahía
Aerolíneas Argentinas ha anunciado que reanudará sus vuelos entre Buenos Aires/AEP y Salvador Bahía/SAL el 2 de Enero de 2022. Los vuelos tendrán tres frecuencias semanales los Martes, Jueves y Sábados a las 07:30 p.m., llegando a Salvador a las 23:55 (hora local). Los vuelos de retorno serán los Miércoles, Viernes y Domingos desde Salvador a las 01:10 am y arriban a Buenos Aires/AEP a las 05:40 (hora local). La aeronave afectada al servicio de ruta es el Boeing 737-800 en configuración en clase Turista con 162 asientos y el Cub Economy con ocho asientos.
La admisión al país se libera a los turistas brasileños y residentes de Brasil que tengan una prueba PCR Covid-19 negativa realizada 72 horas antes del embarque, vacunación completa (dos dosis) durante al menos catorce (14) días y seguro de salud internacional con cobertura para Covid-19. La DECLARACIÓN DE SALUD DEL VIAJERO, necesaria para ingresar por vía aérea, figura, en portugués, español e inglés, en la sección de la página web de la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (ANVISA) de Brasil. Subrayamos que cada provincia/municipio brasileño determina las reglas para desplazamiento interno y aislamiento social en su territorio. Por lo tanto, recomendamos consultar al gobierno de la provincia/municipio que desea visitar mientras esté planificando su viaje a Brasil.
«Bahía es uno de los destinos favoritos de los argentinos, y retomar este itinerario nos enorgullece mucho. Estamos entusiasmados con el retorno progresivo de las rutas con la flexibilización de las fronteras gracias al control de la pandemia», dice Marcus Campos, Gerente de Marketing y Negocios Aéreos del Aeropuerto Salvador Bahía.
La semana pasada, Aerolíneas Argentinas, Instituto Argentino de Promoción Turística (Inprotur), Cámara Empresarial Argentino-Bahiana (CECAB) y Abav-BA promovieron, en almuerzo para 60 agentes de viajes en Fecomércio-BA, el nuevo horario de vuelos de la ruta designada.
Aerolíneas resumes BA—Salvador
Aerolíneas resume flights between Buenos Aires and Salvador Bahia
Aerolíneas Argentinas has announced that it will resume its flights between Buenos Aires/AEP and Salvador Bahía/SAL on January 2, 2022. The flights will have three weekly frequencies on Tuesdays, Thursdays and Saturdays at 07:30 pm, arriving in Salvador at 23:55 (local time). The return flights will be on Wednesdays, Fridays and Sundays from Salvador at 01:10 am and arrive in Buenos Aires/AEP at 05:40 (local time). The aircraft affected by route service is the Boeing 737-800 in Economy class configuration with 162 seats and the Cub Economy with eight seats.
Admission to the country is released to Brazilian tourists and residents of Brazil who have a negative Covid-19 PCR test performed 72 hours before boarding, full vaccination (two doses) for at least fourteen (14) days, and international health insurance with coverage for Covid-19. The TRAVELER’S HEALTH DECLARATION, necessary to enter by air, appears, in Portuguese, Spanish and English, in the section of the website of the National Health Surveillance Agency (ANVISA) of Brazil. We emphasize that each Brazilian province / municipality determines the rules for internal displacement and social isolation in its territory. Therefore, we recommend consulting the government of the province / municipality you wish to visit while planning your trip to Brazil.
«Bahía is one of the favorite destinations for Argentines, and we are very proud to resume this itinerary. We are excited about the progressive return of the routes with the easing of borders thanks to the control of the pandemic», says Marcus Campos, Marketing Manager and Air Business at Salvador Bahía Airport.
Last week, Aerolíneas Argentinas, Argentine Institute for Tourism Promotion (Inprotur), Argentine-Bahiana Business Chamber (CECAB) and Abav-BA promoted, at lunch for 60 travel agents in Fecomércio-BA, the new flight schedule of the route designated.
Bielorrusia anuncia sanciones a aerolíneas occidentales
Bielorrusia ha anunciado este Lunes 6 de Diciembre de 2021 un embargo a los productos de los países occidentales que adoptaron sanciones contra Minsk y sanciones contra las aerolíneas de los miembros de la Unión Europea (UE) y el Reino Unido. Las medidas de respuesta contra la ilegal presión sancionadora externa de Occidente, mientras que el Gobierno busca defender los intereses nacionales, señala el comunicado de Exteriores.
Minsk considera que las ilegítimas restricciones contra el sector de aviación bielorruso están dictadas por la competencia desleal. “Medidas análogas serán adoptadas por nuestro país en relación a las aerolíneas de la UE y el Reino Unido”, indica el comunicado oficial. A su vez, con el fin de rebatir la presión occidental y fortalecer la seguridad económica, la antigua república soviética proseguirá la senda de la integración económica con Rusia. También ampliará la lista de individuos indeseables que no podrán acceder a territorio bielorruso, que incumbirá a los ciudadanos de países que discriminan a funcionarios, periodistas y representantes de organizaciones del Presidente Alexandr Lukashenko. Minsk también explicó que las medidas pueden ser anuladas si los países que adoptaron sanciones renuncian a la lógica de la Guerra Fría y retoman el camino de la cooperación constructiva.
La pasada semana Minsk acusó a Bruselas de intentar estrangular su economía y de continuar la política de demonización del régimen por la decisión del Consejo de la UE de imponer las primeras sanciones relacionadas con la crisis de migrantes en su frontera, que han sido coordinadas con EEUU, Canadá y el Reino Unido. Las sanciones, que suponen la respuesta de Bruselas a la crisis que estalló el pasado 8 de Noviembre de 2021 con la concentración de varios miles de migrantes en la frontera entre Bielorrusia y Polonia, afectan a funcionarios de alto rango, prominentes miembros del poder judicial, así como a medios de propaganda y once entidades, entre ellas la aerolínea bielorrusa Belavia.
Esta es la quinta ronda de sanciones que la UE impone a Bielorrusia desde las elecciones presidenciales de Agosto de 2020, en las que volvió a imponerse Alexandr Lukashenko y que provocó medidas restrictivas europeas por la ola de represión que desató el régimen contra los manifestantes pacíficos.
Belarus announces restrictions
Belarus announces sanctions on western airlines
Belarus has announced this Monday, December 6, 2021, an embargo on the products of Western countries that adopted sanctions against Minsk and sanctions against the airlines of the members of the European Union (EU) and the United Kingdom. The response measures against the illegal external sanctioning pressure from the West, while the Government seeks to defend national interests, says the Foreign Ministry statement.
Minsk considers that the illegitimate restrictions against the Belarusian aviation sector are dictated by unfair competition. «Similar measures will be adopted by our country in relation to the airlines of the EU and the United Kingdom», indicates the official statement. In turn, in order to counter Western pressure and strengthen economic security, the former Soviet Republic will pursue the path of economic integration with Russia. It will also expand the list of undesirable individuals who will not be able to access Belarusian territory, which will concern citizens of countries that discriminate against officials, journalists and representatives of President Alexandr Lukashenko’s organizations. Minsk also explained that the measures can be canceled if the countries that adopted sanctions renounce the logic of the Cold War and return to the path of constructive cooperation.
Last week, Minsk accused Brussels of trying to strangle its economy and of continuing the policy of demonizing the regime due to the decision of the EU Council to impose the first sanctions related to the migrant crisis on its border, which have been coordinated with the United States, Canada and the United Kingdom. The sanctions, which represent Brussels’ response to the crisis that erupted on November 8, 2021 with the concentration of several thousand migrants on the border between Belarus and Poland, affect high-ranking officials, prominent members of the judiciary, as well as the propaganda media and eleven entities, including the Belarusian airline Belavia.
This is the fifth round of sanctions that the EU has imposed on Belarus since the presidential elections of August 2020, in which Alexandr Lukashenko prevailed again and which provoked European restrictive measures due to the wave of repression unleashed by the regime against peaceful protesters.
El vuelo inaugural de Frontier Airlines ha inaugurado la ruta Orlando/MCO—Antigua/ANU en el Aeropuerto Internacional VC Bird, en la Isla de Antigua & Barbuda el Sábado 04/12 por la tarde, después de casi dos años de negociaciones. El evento fue especialmente histórico ya que su copiloto Aron Simon y uno de los asistentes de vuelo son nativos de Antigua y Barbuda. Noventa y siete pasajeros llegaron en el primer vuelo a Antigua hace solo dos días, y posteriormente Frontier Airlines operará servicios directos al país todos los Sábados.
El Presidente y CEO de Frontier Airlines, Barry Biffle, dijo que los vuelos directos entre los dos destinos muestran un gran crecimiento para la compañía y su relación con el Caribe. «Estamos entusiasmados de comenzar los únicos vuelos sin escalas entre Orlando y Antigua y Barbuda hoy. La expansión de Frontier en el Caribe, y ahora en la región de las Indias Occidentales, destaca nuestra épica historia de crecimiento internacional durante el año pasado, al tiempo que mantiene las tarifas asequibles que dan forma a nuestra estrategia de ‘Tarifas bajas bien hechas'», según Barry Biffle.
El Ministro de Turismo, Charles Fernández, quien pronunció un discurso en la ceremonia inaugural del sábado, expresó su satisfacción por forjó una relación tan estrecha con la aerolínea. «Este viaje comenzó con nosotros hace unos dos años. Nos conocimos en Miami, Florida e hicimos una presentación al Ejecutivo de Frontier Airlines y luego verlos a todos decir ‘¡Me encanta Antigua! ¡Me encanta Antigua! Necesitamos encontrar una manera de llegar allí», dijo Charles Fernández. El Ministro de Turismo calificó el lanzamiento del nuevo servicio de Frontier Airlines como «una buena noticia para Antigua y Barbuda a medida que nos acercamos a la temporada de invierno». También dijo que la ocasión llega en un momento en que hay tanta controversia en torno a los viajes y la vacunación. «Con tarifas competitivas en oferta y mayores conexiones a otras ciudades de Estados Unidos fuera de Orlando, esperamos ver un aumento significativo en los visitantes que se quedan en Antigua y Barbuda desde el mercado estadounidense», dijo el Ministro de Turismo.
Frontier maiden flight to Antigua
Frontier opens Orlando/MCO—Antigua/ANU
Frontier Airlines‘ maiden flight opened the Orlando/MCO—Antigua/ANU route at VC Bird International Airport, on the island of Antigua & Barbuda on Saturday afternoon 04/12, after almost two years of negotiations. The event was especially historic as his co-pilot Aron Simon and one of the flight attendants are natives of Antigua and Barbuda. Ninety-seven passengers arrived on the first flight to Antigua just two days ago, and subsequently Frontier Airlines will operate direct services to the country every Saturday.
Frontier Airlines President and CEO Barry Biffle said direct flights between the two destinations show tremendous growth for the company and its relationship with the Caribbean. «We are excited to begin the only nonstop flights between Orlando and Antigua and Barbuda today. Frontier’s expansion into the Caribbean, and now the West Indies region, highlights our epic history of international growth over the past year, at the same time which maintains the affordable rates that shape our ‘Low Rates Well Done’ strategy», according to Barry Biffle.
Tourism Minister Charles Fernández, who delivered a speech at the opening ceremony on Saturday, expressed his satisfaction at forging such a close relationship with the airline. «This journey started with us about two years ago. We met in Miami, Florida and did a presentation to the Frontier Airlines Executive and then watch them all say ‘I love Antigua! I love Antigua! We need to find a way to get there», said Charles Fernandez. The Minister of Tourism called the launch of the new Frontier Airlines service «good news for Antigua and Barbuda as we approach the winter season». He also said the occasion comes at a time when there is so much controversy surrounding travel and vaccination. «With competitive rates on offer and increased connections to other US cities outside of Orlando, we expect to see a significant increase in visitors staying in Antigua and Barbuda from the US market», said the Minister of Tourism.
La aerolínea chilena SKY Airline ha restablecido sus conexiones entre Santiago de Chile—Buenos Aires/AEP este Domingo 05/12 en aeronaves Airbus A320-200CEO. Las operaciones retoman luego de inaugurar sus vuelos regulares al refaccionado Aeropuerto Jorge Newbery/AEP de la Ciudad de Buenos Aires. La low cost chilena tendrá dos frecuencias semanales. Estos nuevos vuelos a Aeroparque se adicionan a las operaciones actuales al Aeropuerto Internacional Ezeiza/EZE. El total de vuelos hacia ambas aeroestaciones representan totalizando diez frecuencias semanales. La ruta Santiago de Chile—Buenos Aires y viceversa es: H2-535 Santiago de Chile/SCL 19:10 hs. Buenos Aires/AEP 21:10 hs. y el retorno H2-536 Buenos Aires/AEP 22:10 hs. Santiago/SCL 00:30 +1, desarrollados los días Viernes y Domingos.
FRQ/vuelos
SKY Airline ha anunciado que incorporará adicionalmente nuevas frecuencias desde el próximo 14/12 se agrega un vuelo los Martes y Jueves. La filial peruana SKY Airlines Perú ha informado que establecerá una conexión a partir del 13/12 con la ruta inaugural Lima/LIM—Buenos Aires/EZE empleando aeronaves Airbus A320-200NEO.
SKY resets ops Aeroparque
SKY Airline resumes connections to Buenos Aires/AEP
The Chilean airline SKY Airline has reestablished its connections between Santiago de Chile—Buenos Aires/AEP this Sunday 05/12 in Airbus A320-200CEO aircraft. Operations resume after inaugurating their regular flights to the refurbished Jorge Newbery Airport/AEP of the City of Buenos Aires. The Chilean low cost will have two weekly frequencies. These new flights to Aeroparque are added to the current operations at the Ezeiza/EZE International Airport. The total number of flights to both air stations represents a total of ten weekly frequencies. The route Santiago de Chile—Buenos Aires and vice versa is: H2-535 Santiago de Chile/SCL 19:10 hs. Buenos Aires/AEP 21:10 hs. and the return H2-536 Buenos Aires / AEP 22:10 hs. Santiago/SCL 00:30 +1, developed on Fridays and Sundays.
FRQ/flights
SKY Airline has announced that it will additionally incorporate new frequencies from next 12/14, adding a flight on Tuesdays and Thursdays. The Peruvian subsidiary SKY Airlines Peru has informed that it will establish a connection as of 12/13 with the inaugural Lima / LIM-Buenos Aires/EZE route using Airbus A320-200NEO aircraft.
25º edición FIT refuerza presencia destinos nacionales
La FIT 2021 reúne la edición número veinticinco con la participación las agencias de viajes, OTAs, aerolíneas y destinos nacionales e internacionales para los cuales el turista argentino es uno de sus mercados más importantes.
La Feria Internacional de Turismo se desarrollará del 4 al 7 de Diciembre de 2021 en el predio ferial La Rural. El Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación tendrá dos stands, donde llevará adelante la promoción de los destinos argentinos y la agenda institucional.
Acto inauguración
El Ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, encabezó el acto de inauguración de la vigésimo quinta edición de la Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT), este Sábado 4 de Diciembre de 2021, el evento anual más importante del sector turístico, que en esta ocasión cuenta con Uruguay como país invitado y Tucumán como provincia destacada. En ese marco se analizó la actualidad de la industria y puntualizó sobre el programa PreViaje. “Fue la política pública más importante de la historia del turismo. Puso al sector a trabajar en un momento difícil. La primera edición fue un éxito muy grande y la segunda ya quintuplicó esos números. El turismo es una de las industrias principales del país y va a ser protagonista del desarrollo en los próximos años», destacó el Ministro de Turismo.
Gustavo Hani, Presidente de la Feria Internacional de Turismo (FIT), expresó: «Queremos acompañar al ministro Lammens para que PreViaje no sólo sea una política de reactivación sino que se consolide como política de Estado». En tanto que Tabaré Viera, Ministro de Turismo del Uruguay, destacó: «Es un placer volver a encontrarnos en esta feria, una de las más importantes del mundo, luego de tantos meses. Agradecemos la distinción de estar acá como país invitado. Nos sentimos como en casa». Asimismo, el Presidente del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, Gonzalo Robredo, remarcó: “FIT es el encuentro más importante del año para el turismo. Y esta edición es especial: con un apoyo enorme del gobierno nacional y la nobleza del sector privado, estamos saliendo de la peor crisis histórica del sector”. Además acompañaron en el estrado el Ministro del Interior, Eduardo de Pedro; la Secretaria de Promoción Turística, Yanina Martínez; el Secretario Ejecutivo del INPROTUR, Ricardo Sosa; la Presidenta del Consejo Federal de Turismo (CFT), Claudia Grynszpan; el Presidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Alfredo González; y el Presidente de la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo de Buenos Aires (AVIABUE), Mario Ijelman. También presenciaron el acto la Gobernadora de Río Negro, Arabela Carreras; los gobernadores de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, y del Neuquén, Omar Gutiérrez; la Vicegobernadora de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, Mónica Urquiza; el Embajador argentino en Brasil, Daniel Scioli; el Viceministro de Turismo de Brasil, Diniz Nepomuceno; el Presidente de la Administración de Parques Nacionales, Lautaro Erratchú; y el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.
Presencia nacional
Este año 2021, la 25 edición contó con una fuerte presencia de los destinos nacionales. Además, a través del FIT SALE, los visitantes pudieron comprar sus próximas vacaciones, aprovechando los beneficios del Previaje y el asesoramiento profesional de las agencias de viajes. En cambio, el pabellón Internacional fue más austeros. Destinos que figuran entre los más elegidos por los argentinos como El Caribe, México o Italia, estuvieron ausentes. En cambio, Brasil ha pisado fuerte con un stand del país, junto a varios destinos con sus propios lugares en la feria. Mientras que, Uruguay, el país invitado, se presentó es un espacio más reducido. Lo mismo sucede con las aerolíneas internacionales. Muchas de las que participaron en ediciones anteriores, pero suspendieron sus rutas, no estuvieron presentes. En cambio, las que no se fueron del país, Iberia, Air Europa o Gol Linhas Aéreas, estuvieron ausentes en este año. A la crisis post pandemia, se puede inferir que aún tienen pendientes con los clientes como puede ser tickets por reembolsar o con cambios de fecha que no viajaron, por lo que evitarían un contacto directo con ellos.
Las agencias de viajes y turoperadores, como Despegar.com y CVC Corp. (Al mundo, Avantrip y Biblos) tampoco participan de esta edición. A diferencia de las ediciones anteriores, las que estuvieron presentes lo hacen en stand de menos metros cuadrados.
FIT 2021, airlines the big absentees
25th edition FIT reinforces presence of national destinations
FIT 2021 brings together the twenty-fifth edition with the participation of travel agencies, OTAs, airlines and national and international destinations for which the Argentine tourist is one of its most important markets.
Opening ceremony
The Minister of Tourism and Sports, Matías Lammens, led the opening ceremony of the twenty-fifth edition of the International Tourism Fair of Latin America (FIT), this Saturday, December 4, 2021, the most important annual event in the tourism sector, which on this occasion has Uruguay as a guest country and Tucumán as a prominent province. In this context, the current situation of the industry was analyzed and pointed out about the Pre-Trip program. “It was the most important public policy in the history of tourism. He put the sector to work at a difficult time. The first edition was a very great success and the second has already quintupled those numbers. Tourism is one of the main industries in the country and is going to be the protagonist of development in the coming years», said the Minister of Tourism.
Gustavo Hani, President of the International Tourism Fair (FIT), said: «We want to accompany Minister Lammens so that PreViaje is not only a reactivation policy but is consolidated as a State policy». While Tabaré Viera, Minister of Tourism of Uruguay, highlighted: «It is a pleasure to meet again at this fair, one of the most important in the world, after so many months. We appreciate the distinction of being here as a guest country. like at home». Likewise, the President of the Tourism Board of the City of Buenos Aires, Gonzalo Robredo, remarked: “FIT is the most important meeting of the year for tourism. And this edition is special: with enormous support from the national government and the nobility of the private sector, we are emerging from the worst historical crisis in the sector”. In addition, the Minister of the Interior, Eduardo de Pedro; the Secretary for Tourism Promotion, Yanina Martínez; the Executive Secretary of INPROTUR, Ricardo Sosa; the President of the Federal Tourism Council (CFT), Claudia Grynszpan; the President of the Argentine Confederation of Medium Enterprises (CAME), Alfredo González; and the President of the Association of Travel and Tourism Agencies of Buenos Aires (AVIABUE), Mario Ijelman. The Governor of Río Negro, Arabela Carreras; the governors of Misiones, Oscar Herrera Ahuad, and Neuquén, Omar Gutiérrez; the Vice Governor of Tierra del Fuego, Antarctica and the South Atlantic Islands, Mónica Urquiza; the Argentine Ambassador to Brazil, Daniel Scioli; the Vice Minister of Tourism of Brazil, Diniz Nepomuceno; the President of the National Parks Administration, Lautaro Erratchú; and the President of Aerolineas Argentinas, Pablo Ceriani.
The International Tourism Fair will take place from December 4 to 7, 2021 at the La Rural fairgrounds. The Ministry of Tourism and Sports of the Nation will have two stands, where it will carry out the promotion of Argentine destinations and the institutional agenda.
National presence
This year 2021, the 25th edition had a strong presence of national destinations. In addition, through the FIT SALE, visitors were able to buy their next vacations, taking advantage of the benefits of Pre-trip and professional advice from travel agencies. Instead, the International pavilion was more austere. Destinations that appear among the most chosen by Argentines such as the Caribbean, Mexico or Italy, were absent. On the other hand, Brazil has stomped with a stand from the country, along with several destinations with their own places at the fair. While Uruguay, the guest country, was presented in a smaller space. The same is true for international airlines. Many of those who participated in previous editions, but suspended their routes, were not present. On the other hand, those that did not leave the country, Iberia, Air Europa or Gol Linhas Aéreas, were absent this year. In the post-pandemic crisis, it can be inferred that they still have pending with customers such as tickets to be reimbursed or with date changes that did not travel, so they would avoid direct contact with them.
Travel agencies and tour operators, such as Despegar.com and CVC Corp. (Al mundo, Avantrip and Biblos) do not participate in this edition either. Unlike previous editions, those that were present do so in a stand with fewer square meters.
La Federación Rusia dijo que protestará oficialmente ante Estados Unidos por un incidente sobre el Mar Negro el Sábado 04/12, cuando aviones civiles tuvieron que desviarse de sus rutas debido a un avión espía estadounidense. «El aumento de la actividad de aviones de combate de Estados Unidos y la OTAN cerca de las fronteras rusas crea riesgos de incidentes peligrosos para la aviación civil. Si esta vez se evitara una catástrofe sobre el Mar Negro, esto no significa que Estados Unidos y la OTAN pudieran arriesgar la vida de las personas en el futuro sin castigo», dijo el Domingo 05/12 la portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova, en su página de Facebook.
Según la agencia de aviación civil de Rusia, dos aviones de pasajeros tuvieron que desviarse y cambiar de altitud porque un avión de vigilancia de la OTAN cruzó sus rutas e ignoró las señales de las autoridades de seguridad aérea rusas. Un vuelo era Aeroflot de Tel Aviv a Moscú y el otro era un avión maltés que volaba desde el balneario del Mar Negro de Sochi a Macedonia del Norte.
El Presidente ruso, Vladimir Putin, y el Presidente de Estados Unidos, Joe Biden, planean realizar una videollamada el Martes 07/12, después de semanas de escalada de tensión por la acumulación militar rusa en la frontera con Ucrania y las actividades militares de la OTAN alrededor del Mar Negro. Si bien la inteligencia estadounidense había concluido que el Kremlin estaba planeando una ofensiva contra Ucrania tan pronto como el próximo año con un estimado de 175,000 efectivos, Rusia advirtió a Occidente que no cruzara la línea roja de seguridad del Kremlin y evitara la expansión de la infraestructura militar occidental en Ucrania
Russia denounces Black Sea espionage
US spy planes threaten civil aviation
The Russian Federation said it will officially protest to the United States over an incident over the Black Sea on Saturday 04/12, when civilian planes had to deviate from their routes due to a US spy plane. «Increased activity by US and NATO fighter jets near Russian borders creates dangerous incident risks for civil aviation. If a catastrophe over the Black Sea were prevented this time, this does not mean that the United States and NATO could risk people’s lives in the future without punishment», said on Sunday 05/12 Russian Foreign Ministry spokeswoman Maria Zakharova on her Facebook page.
According to Russia’s civil aviation agency, two airliners had to veer off and change altitude because a NATO surveillance plane crossed their routes and ignored signals from Russian aviation security authorities. One flight was Aeroflot from Tel Aviv to Moscow and the other was a Maltese plane flying from the Black Sea resort of Sochi to North Macedonia.
Russian President Vladimir Putin and United States President Joe Biden plan to hold a video call on Tuesday 07/12, after weeks of escalating tension over the Russian military build-up on the border with Ukraine and the military activities of the NATO around the Black Sea. While US intelligence had concluded that the Kremlin was planning an offensive against Ukraine as early as next year with an estimated 175,000 troops, Russia warned the West not to cross the Kremlin’s security red line and avoid infrastructure expansion. Western military in Ukraine.
Airbus completa segundo satélite oceánico Sentinel-6B
Airbus Group ha completado Sentinel-6B, el segundo satélite de monitoreo oceánico del programa europeo Copernicus, y ahora lo está probando ampliamente durante los próximos seis meses como preparación para su uso en el espacio. El satélite Copernicus cumple las condiciones espaciales durante la campaña de prueba.
La misión Copernicus Sentinel-6 ofrece actualmente mediciones de alta precisión de la topografía de las superficies oceánicas a través del primero de dos satélites Sentinel-6A, lanzado en Noviembre de 2020. Los dos satélites de la misión son construido para medir la distancia a la superficie del mar con una precisión de unos pocos centímetros y trazar un mapa con un ritmo de diez días durante una misión de hasta siete años. Su propósito es registrar cambios en la altura de la superficie del mar, variaciones en el nivel del mar y analizar y observar las corrientes oceánicas. La observación precisa de los cambios en la altura de la superficie del mar proporciona información sobre los niveles globales del mar, la velocidad y dirección de las corrientes oceánicas y el calor almacenado en los océanos. Las mediciones, obtenidas a 1336 km sobre la Tierra, son cruciales para modelar los océanos y predecir el aumento del nivel del mar.
Esta información ayuda a los gobiernos e instituciones a establecer una protección eficaz para las regiones costeras. Los datos también son valiosos para las organizaciones de gestión de desastres y para las autoridades que llevan a cabo planificación urbana, planes de protección contra inundaciones o construcción de diques. Como resultado del calentamiento global, los niveles globales del mar están aumentando actualmente en un promedio de 3,3 milímetros por año, con consecuencias potencialmente dramáticas para los países con costas densamente pobladas. Sentinel-6, que forma parte de Copernicus de Europa, es también una colaboración internacional entre la ESA, la NASA, la NOAA y Eumetsat.
Second Sentinel-6B satellite
Airbus completes second ocean satellite Sentinel-6B
Airbus Group has completed Sentinel-6B, the second ocean monitoring satellite in the European Copernicus program, and is now testing it extensively over the next six months in preparation for use in space. The Copernicus satellite meets the space conditions during the test campaign.
The Copernicus Sentinel-6 mission currently offers high-precision measurements of ocean surface topography through the first of two Sentinel-6A satellites, launched in November 2020. The two mission satellites are built to measure the distance to the sea surface to within a few centimeters and map at a ten-day rate during a mission of up to seven years. Its purpose is to record changes in the height of the sea surface, variations in sea level and analyze and observe ocean currents. Accurate observation of changes in the height of the sea surface provides information on global sea levels, the speed and direction of ocean currents, and the heat stored in the oceans. The measurements, taken 1,336 km above Earth, are crucial for modeling the oceans and predicting sea level rise.
This information helps governments and institutions establish effective protection for coastal regions. The data is also valuable for disaster management organizations and for authorities carrying out urban planning, flood protection plans or building levees. As a result of global warming, global sea levels are currently rising by an average of 3.3 millimeters per year, with potentially dramatic consequences for countries with densely populated coastlines. Sentinel-6, part of Europe’s Copernicus, is also an international collaboration between ESA, NASA, NOAA and Eumetsat.
Los pilotos de Air India habían dado, el 29 de Noviembre de 2021, un ultimátum de tres días a la dirección de Air India para satisfacer sus demandas. En una carta a Rajiv Bansal, Secretario de Aviación, enviada el Lunes 29/11 por la noche, los pilotos habían advertido que si no ven que el recorte salarial ilegal y los problemas relacionados se aborden dentro de los tres días, buscarán justicia a través de una acción industrial. Los pilotos de Air India, que habían advertido a la dirección de una huelga, han decidido reunirse con Rajiv Bansal, una vez antes de anunciar su decisión de ir a una huelga. Los pilotos de Air India han advertido a la aerolínea de una «acción industrial» si sus recortes salariales y atrasos no se pagan debidamente antes de que Air India sea entregada al nuevo propietario.
El Gremio de Pilotos de la India, el sindicato de pilotos que nuclea a la línea de aeronaves Boeing tuiteó el Domingo 28/11: «Las conversaciones con la gerencia junto con Pilots Indian con respecto al recorte salarial del 60% solo para los empleados con licencia, no concluyentes. Gestión de reuniones (CMD/SECY MOCA) mañana para encontrar una resolución pacífica».
Los pilotos de Air India habían dado, el 29 de Noviembre de 2021, un ultimátum de tres días a la dirección de Air India para satisfacer sus demandas. En una carta a Bansal, enviada el lunes por la noche, los pilotos habían advertido que si no ven que el recorte salarial ilegal y los problemas relacionados se aborden dentro de los tres días, buscarán justicia a través de una acción industrial. La carta fue escrita por el sindicato Airbus de la aerolínea, el Gremio de Pilotos Comerciales de la India (ICPA) y el Sindicato de Pilotos de Boeing, el Gremio de Pilotos de la India (IPG), que representan a más de 900 pilotos. Después de esto, la gerencia se comunicó con los pilotos y tuvo una reunión con ellos. Estos pilotos habían estado escribiendo a la aerolínea desde Octubre 2021, pero no han recibido ninguna respuesta.
En sus cartas anteriores, los pilotos se quejaron de que están agobiados por el «recorte salarial ilegal» del 55% y exigieron que se les pagara según los estándares del mercado. Mencionando sus problemas de desinversión de larga data, los pilotos también han exigido la retención del 25% de atrasos con intereses, declaración de propina, una opción de pago de licencias, beneficios médicos para todos los empleados permanentes, implicación fiscal en el subsidio de sustancias de escala retenida y liberación de grados pendientes a los primeros oficiales.
Los pilotos de alto rango de Air India, sin embargo, dijeron que la reunión con representantes de ambos grupos piloto el 3 de Diciembre de 2021 no fue concluyente. «La gerencia fue informada de que somos conscientes de que los ingresos de Air India se remontan a los niveles anteriores a Covid-19 y que la mayoría de los pilotos están trabajando más que antes de Covid-19. La gerencia nos pidió que aguantemos hasta la adquisición. Sin embargo, ambos sindicatos advirtieron de graves consecuencias si no se resolvía la emisión», dijo un piloto de alto rango.
«Somos firmes con nuestra decisión de acción industrial. Nos estamos reuniendo con nuestro CMD con la esperanza de que tenga una solución definitiva a nuestros problemas. Esperamos sinceramente que la aerolínea no nos obligue a tomar una decisión extrema», dijo otro piloto senior que no quiso ser identificado.
India pilots industrial action
Pilots-Secretary of Aviation Meeting India
Air India pilots had given, on November 29, 2021, a three-day ultimatum to Air India management to meet their demands. In a letter to Rajiv Bansal, Secretary of Aviation, sent on Monday night 11/29, the pilots had warned that if they do not see that the illegal pay cut and related issues are addressed within three days, they will seek justice through of an industrial action. The Air India pilots, who had warned the management of a strike, have decided to meet with Rajiv Bansal once before announcing his decision to go on strike. Air India pilots have warned the airline of «industrial action» if its wage cuts and arrears are not paid properly before Air India is handed over to the new owner.
The Pilots Guild of India, the pilots union that brings together the Boeing aircraft line, tweeted on Sunday 11/28: «Discussions with management along with Pilots Indian regarding the 60% pay cut only for employees with license, inconclusive. Meeting management (CMD/SECY MOCA) tomorrow to find a peaceful resolution».
Air India pilots had given, on November 29, 2021, a three-day ultimatum to Air India management to meet their demands. In a letter to Bansal, sent Monday night, the pilots had warned that if they do not see that the illegal pay cut and related issues are addressed within three days, they will seek justice through industrial action. The letter was written by the airline’s Airbus Union, the Commercial Pilots Guild of India (ICPA) and the Boeing Pilots Union, the Pilots Guild of India (IPG), representing more than 900 pilots. After this, the management contacted the pilots and had a meeting with them. These pilots had been writing to the airline since October, but have not received any response.
In their previous letters, the pilots complained that they are burdened by the «illegal pay cut» of 55% and demanded that they be paid according to market standards. Citing their long-standing divestment issues, the pilots have also demanded 25% withholding of arrears with interest, tip declaration, a leave payment option, medical benefits for all permanent employees, tax involvement in the subsidy of substances. scale withheld and release of pending grades to first officers.
Senior Air India pilots, however, said the meeting with representatives from both pilot groups on December 3 was inconclusive. «Management was informed that we are aware that Air India’s revenue goes back to pre-Covid-19 levels and that most pilots are working harder than before Covid-19. Management asked us to hold out until However, both unions warned of serious consequences if the issue was not resolved», said a senior pilot.
«We are firm with our industrial action decision. We are meeting with our CMD in the hope that he has a definitive solution to our problems. We sincerely hope that the airline does not force us to make an extreme decision», said another senior pilot who did not wanted to be identified.
भारत पायलट औद्योगिक कार्रवाई
पायलट-सचिव उड्डयन बैठक भारत
एयर इंडिया के पायलटों ने 29 नवंबर, 2021 को एयर इंडिया प्रबंधन को अपनी मांगों को पूरा करने के लिए तीन दिन का अल्टीमेटम दिया था। सोमवार रात 11/29 को भेजे गए विमानन सचिव राजीव बंसल को लिखे एक पत्र में, पायलटों ने चेतावनी दी थी कि यदि वे यह नहीं देखते हैं कि अवैध वेतन कटौती और संबंधित मुद्दों को तीन दिनों के भीतर संबोधित किया जाता है, तो वे एक के माध्यम से न्याय की मांग करेंगे। औद्योगिक कार्यकलाप। एयर इंडिया के पायलटों, जिन्होंने प्रबंधन को हड़ताल की चेतावनी दी थी, ने हड़ताल पर जाने के अपने फैसले की घोषणा करने से पहले एक बार राजीव बंसल से मिलने का फैसला किया है। एयर इंडिया के पायलटों ने एयरलाइन को «औद्योगिक कार्रवाई» की चेतावनी दी है, अगर एयर इंडिया को नए मालिक को सौंपने से पहले उसके वेतन में कटौती और बकाया का भुगतान ठीक से नहीं किया जाता है।
पायलट्स गिल्ड ऑफ इंडिया, बोइंग एयरक्राफ्ट लाइन को एक साथ लाने वाली पायलट यूनियन, ने रविवार 11/28 को ट्वीट किया: «पायलट इंडियन के साथ प्रबंधन के साथ केवल लाइसेंस वाले कर्मचारियों के लिए 60% वेतन कटौती के संबंध में चर्चा, अनिर्णायक। बैठक प्रबंधन (सीएमडी) /एसईसी एमओसीए) कल शांतिपूर्ण समाधान निकालने के लिए»।
एयर इंडिया के पायलटों ने 29 नवंबर, 2021 को एयर इंडिया प्रबंधन को अपनी मांगों को पूरा करने के लिए तीन दिन का अल्टीमेटम दिया था। सोमवार की रात भेजे गए बंसल को लिखे पत्र में पायलटों ने चेतावनी दी थी कि अगर तीन दिनों के भीतर अवैध वेतन कटौती और संबंधित मुद्दों का समाधान नहीं होता है, तो वे औद्योगिक कार्रवाई के माध्यम से न्याय की मांग करेंगे। यह पत्र एयरलाइन के एयरबस यूनियन, कमर्शियल पायलट गिल्ड ऑफ इंडिया (ICPA) और बोइंग पायलट यूनियन, पायलट्स गिल्ड ऑफ इंडिया (IPG) द्वारा लिखा गया था, जो 900 से अधिक पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है। इसके बाद प्रबंधन ने पायलटों से संपर्क किया और उनके साथ बैठक की। ये पायलट अक्टूबर से एयरलाइन को लिख रहे थे, लेकिन उन्हें कोई जवाब नहीं मिला।
अपने पिछले पत्रों में, पायलटों ने शिकायत की कि वे 55% की «अवैध वेतन कटौती» के बोझ से दबे हुए हैं और मांग की कि उन्हें बाजार के मानकों के अनुसार भुगतान किया जाए। अपने लंबे समय से विनिवेश के मुद्दों का हवाला देते हुए, पायलटों ने ब्याज के साथ बकाया राशि का 25% रोक, टिप घोषणा, छुट्टी भुगतान विकल्प, सभी स्थायी कर्मचारियों के लिए चिकित्सा लाभ, पदार्थों की सब्सिडी में कर शामिल होने की भी मांग की है। पहले अधिकारियों को ग्रेड।
हालांकि, एयर इंडिया के वरिष्ठ पायलटों ने कहा कि 3 दिसंबर को दोनों पायलट समूहों के प्रतिनिधियों के साथ बैठक अनिर्णायक थी। «प्रबंधन को सूचित किया गया था कि हम जानते हैं कि एयर इंडिया का राजस्व पूर्व-कोविद-19 स्तरों पर वापस चला जाता है और अधिकांश पायलट कोविद -19 से पहले की तुलना में अधिक कठिन काम कर रहे हैं। प्रबंधन ने हमें तब तक रोके रखने के लिए कहा, जब तक कि दोनों यूनियनों ने गंभीर परिणामों की चेतावनी दी, यदि मुद्दा हल नहीं हुआ था», एक वरिष्ठ पायलट ने कहा।
एक अन्य वरिष्ठ पायलट ने कहा, «हम अपने औद्योगिक कार्रवाई के फैसले के साथ दृढ़ हैं। हम अपने सीएमडी के साथ इस उम्मीद में बैठक कर रहे हैं कि उनके पास हमारी समस्याओं का एक निश्चित समाधान है। हमें पूरी उम्मीद है कि एयरलाइन हमें अत्यधिक निर्णय लेने के लिए मजबूर नहीं करेगी»। जो पहचानना नहीं चाहता था।
Las obras de ampliación del Parque Científico y Tecnológico del Alentejo (PACT), en Évora, República de Portugal, han comenzado, ayudando a promover la tecnología y la innovación en la región. El Presidente Ejecutivo del parque, Soumodip Sarkar, reveló que la construcción del primer edificio de la 2ª fase del PACT se encuentra en marcha. «Ya hemos comenzado con la construcción de un edificio, pero formalmente, colocaremos la primera piedra el 13 de Diciembre», dijo Soumodip Sarkar, quien también es Vicerrector de la Universidad de Évora (UE).
El proyecto, con la firma del Arquitecto Carrilho da Graça, tiene una superficie de 6.100 metros cuadrados e implica la construcción de cuatro nuevos edificios, lo que representa una inversión de «casi € 9 millones de Euros», indicó Soumodip Sarkar. Las nuevas instalaciones se ubicarán en terrenos adyacentes al actual edificio PACT, inaugurado en septiembre de 2015, tras una inversión de 3,6 millones de euros. Según Soumodip Sarkar, la primera fase de PACT es actualmente un éxito, pues no existe espacio para más empresas y el parque continúa recibiendo pedidos de otros que están interesados en venir al interior. Ahora, como parte de la ampliación, la mitad del edificio en construcción está reservado para una empresa, y este proyecto debería finalizar en Mayo de 2022. En cuanto a los otros tres edificios, dado que cuentan con una fuente de financiación diferente, las obras comenzarán en Enero 2022.
El funcionario dijo que cree que, para mediados de 2023, el PACT ya tendrá tres edificios. Las nuevas instalaciones estarán dedicadas a cuatro áreas, una de ellas aeronáutica, debido a la presencia en Évora de empresas como Embraer y Mecachrome y al hecho de que el Alentejo quiere afirmarse como un ‘clúster’ en este sector, con inversiones en otros municipios de la región. Otra área es la salud digital, con la construcción de un nuevo hospital y la posible creación de una Escuela de Medicina en la Ciudad de Évora, dijo Soumodip Sarkar.
Destacando el potencial del Alentejo, que ofrece, por ejemplo, un coste de vida más barato y una calidad de vida muy diferente a la que existe en Lisboa, el funcionario dijo que PACT quiere contribuir a retener a los jóvenes del Alentejo y atraer no solo empresas, sino también familias, de otras partes de Portugal y de Europa. El Alentejo no solo debe entenderse como un hermoso lugar para caminar o una región conocida por su gastronomía: «Tenemos que pensar en el Alentejo tecnológico», argumentó Soumodip Sarkar.
Alentejo investments in technology
Expansion of the PACT in Évora, Portugal
The expansion works of the Alentejo Science and Technology Park (PACT), in Évora, Republic of Portugal, have begun, helping to promote technology and innovation in the region. The Park’s Executive President, Soumodip Sarkar, revealed that the construction of the first building of the 2nd phase of the PACT is underway. «We have already started with the construction of a building, but formally, we will lay the first stone on December 13», said Soumodip Sarkar, who is also Vice Chancellor of the University of Évora (EU).
The project, signed by the architect Carrilho da Graça, has an area of 6,100 square meters and involves the construction of four new buildings, representing an investment of «almost € 9 million Euros», said Soumodip Sarkar. The new facilities will be located on land adjacent to the current PACT building, inaugurated in September 2015, after an investment of € 3.6 million Euros. According to Soumodip Sarkar, the first phase of PACT is currently a success, as there is no room for more companies and the park continues to receive requests from others who are interested in coming to the interior. Now, as part of the expansion, half of the building under construction is reserved for a company, and this project should end in May 2022. As for the other three buildings, given that they have a different source of financing, the works They will begin in January 2022.
The official said he believes that by mid-2023, the PACT will already have three buildings. The new facilities will be dedicated to four areas, one of them aeronautics, due to the presence in Évora of companies such as Embraer and Mecachrome and the fact that Alentejo wants to establish itself as a ‘cluster’ in this sector, with investments in other municipalities of the region. Another area is digital health, with the construction of a new hospital and the possible creation of a School of Medicine in the City of Évora, said Soumodip Sarkar.
Highlighting the potential of the Alentejo, which offers, for example, a cheaper cost of living and a quality of life very different from what exists in Lisbon, the official said that PACT wants to contribute to retain the young people of Alentejo and attract not only companies, but also families, from other parts of Portugal and Europe. The Alentejo should not only be understood as a beautiful place to walk or a region known for its gastronomy: «We have to think about the technological Alentejo», argued Soumodip Sarkar.
Investimentos do Alentejo em tecnologia
Expansão do PACT em Évora, Portugal
Já foram iniciadas as obras de expansão do Parque de Ciência e Tecnologia do Alentejo (PACT), em Évora, República de Portugal, ajudando a promover a tecnologia e a inovação na região. O Presidente Executivo do Parque, Soumodip Sarkar, revelou que está em curso a construção do primeiro edifício da 2ª fase do PACT. “Já iniciamos a construção de um edifício, mas formalmente colocaremos a primeira pedra no dia 13 de Dezembro”, disse Soumodip Sarkar, que também é vice-reitor da Universidade de Évora (UE).
O projecto, assinado pelo arquitecto Carrilho da Graça, tem uma área de 6.100 metros quadrados e envolve a construção de quatro novos edifícios, representando um investimento de “quase € 9 milhões de Euros”, disse Soumodip Sarkar. As novas instalações ficarão localizadas em terrenos adjacentes ao atual edifício PACT, inaugurado em setembro de 2015, após um investimento de € 3,6 milhões de Euros. Segundo Soumodip Sarkar, a primeira fase do PACT hoje é um sucesso, pois não há espaço para mais empresas e o parque continua recebendo pedidos de outros interessados em vir para o interior. Agora, como parte da ampliação, metade do prédio em construção está reservado para uma empresa, e essa obra deve terminar em Maio de 2022. Quanto aos outros três prédios, por terem uma fonte de financiamento diferente, as obras Eles vão. começar em Janeiro de 2022.
O responsável disse acreditar que, até meados de 2023, o PACT já terá três edifícios. Las nuevas instalaciones estarán dedicadas a cuatro áreas, una de ellas aeronáutica, debido a la presencia en Évora de empresas como Embraer y Mecachrome y al hecho de que el Alentejo quiere afirmarse como un ‘clúster’ en este sector, con inversiones en otros municipios de a região. Outra área é a saúde digital, com a construção de um novo hospital e a possível criação de uma Faculdade de Medicina na Cidade de Évora, disse Soumodip Sarkar.
Destacando o potencial do Alentejo, que oferece, por exemplo, um custo de vida mais barato e uma qualidade de vida muito diferente do que existe em Lisboa, o responsável disse que o PACT quer contribuir para reter os jovens alentejanos e não só atrair empresas, mas também famílias, de outras partes de Portugal e da Europa. O Alentejo não deve ser entendido apenas como um belo local para passear ou uma região conhecida pela sua gastronomia: “Temos que pensar no Alentejo tecnológico”, defendeu Soumodip Sarkar.
