Aéreas eliminan flexibilidad de viajes

AW | 2021 05 06 15:16 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas estadounidenses descartan exención de viaje flexible

A medida que los viajes repuntan en los Estados Unidos, las aerolíneas están empezando a eliminar la flexibilidad en las condiciones de los boletos que habían introducido durante el desarrollo crítico de la pandemia para proteger a sus clientes de perder su boleto como resultado de la cancelación de los servicios. Ahora que los viajes están regresando hacia la normalidad, por lo que los consumidores en los Estados Unidos deberán prestar atención a los términos y condiciones de su billete de avión tras la normalización de las condiciones en el transporte aéreo.

El 1 de Mayo de 2021, Alaska Airlines, Delta Air Lines y United Airlines dejaron que expiraran sus exenciones de viaje flexibles, restaurando muchas de las restricciones punitivas a las tarifas básicas en Economy. En el futuro, todos los billetes económicos básicos recién comprados en los transportistas volverán a ser no modificables y no reembolsables. Antes de la pandemia, una de las mayores restricciones con estos boletos con una tarifa de descuento profundo era el hecho de que efectivamente había que usarlo o perderlo. Si necesitara cambiar un boleto económico básico, se vería obligado a comprar uno nuevo, en lugar de aplicar el valor existente a un nuevo itinerario menos una tarifa de cambio. Tras el arribo de la pandemia las principales aerolíneas hicieron que todos los billetes eran totalmente flexibles, incluidos los de Basic Economy, aunque no se podía obtener un reembolso por vuelos cancelados voluntariamente, pero aún así podría realizar cambios según sea necesario.

Ahora, con el verano del norte, la proyección de los viajes en el horizonte emitirán a todas las principales aerolíneas estadounidenses poner un freno a la flexibilidad tarifaria. En Abril 2021 American Airlines se convirtió en la primera en retirar su exención de viaje global, mientras que las otras transportadoras estadounidenses también están virando hacia un cambio de esquema. Actualmente, JetBlue Airways es el único holdout, ya que su exención se extiende hasta el 31 de Mayo de 2021.

Los clientas que han comprado un billete económico básico durante el período de exención de viaje flexible, todavía podrán modificarlo sin cargos por cambio. La política actualizada solo se aplica a las compras de nuevos billetes a partir de la fecha del 01/05. Por regla general hay una gran excepción a la política básica de «sin cambios» de la tarifa Economy: si la aerolínea cambia significativamente su horario de vuelo, puede hacer un cambio u obtener un reembolso de forma gratuita.

Actualmente las restricciones son aplicables a la tarifa Basic Economy, mientras que las tasas de cambio no lo son. A finales del año pasado, United Airlines eliminó permanentemente la mayoría de las tarifas de cambio, uniéndose a Southwest Airlines como la única aerolínea importante en renunciar a esos molestos cargos de US$ 200 en promedio por modificar un boleto. En cuestión de horas, American Airlines, Delta Air Lines y otros coincidieron, pero hay una restricción importante: los boletos de Economy Basic están excluidos de la oferta sin cambios.

Ahora que las exenciones de viaje flexibles han terminado, el usuario tendrá que comprar hasta un boleto de clase Economy regular para disfrutar de una flexibilidad adicional. Si usted está preocupado por enfermarse o necesita posponer sus planes debido a otra ola de infecciones Covid-19, entonces es posible que desee pensar dos veces acerca de la reserva de tarifas de Economy Basic hacia el futuro, pues, cualquier modificación del itinerario requerirá la cancelación de su tickets y la emisión de uno nuevo, sin alternativa de cambio de fecha o, ni mucho menos, el reintegro del dinero.

Respecto a la tarifa estándar de clase Turista, podrá realizar cambios según sea necesario, sujeto a una posible diferencia de tarifa. También puede cancelar su billete y reutilizar el valor más tarde, pero no es elegible para un reembolso a menos que la aerolínea cambie o cancele significativamente su vuelo.

A pesar del repunte de los viajes nacionales, la recuperación de los viajes internacionales de larga distancia todavía está en su infancia. Para ofrecer un poco más de flexibilidad para los trotamundos, American Airlines está renunciando a las tarifas de cambio para todos los boletos internacionales recién comprados originarios de América del Norte o del Sur comprados hasta el 31 de Mayo de 2021, para todas las fechas de viaje.

Airlines eliminate travel flexibility

US airlines rule out flexible travel exemption

As travel picks up in the United States, airlines are beginning to eliminate flexibility in ticket conditions that they had introduced during the critical development of the pandemic to protect their customers from losing their ticket as a result of cancellation of tickets. services. Now that travel is returning to normal, consumers in the United States will need to pay attention to the terms and conditions of their airline ticket following the normalization of conditions in air travel.

On May 1, 2021, Alaska Airlines, Delta Air Lines, and United Airlines let their flexible travel waivers expire, restoring many of the punitive restrictions to basic fares in Economy. In the future, all newly purchased basic economy tickets from carriers will once again be non-modifiable and non-refundable. Before the pandemic, one of the biggest restrictions with these deeply discounted fare tickets was the fact that it effectively had to be used or lost. If you needed to change a basic economy ticket, you would be forced to buy a new one, rather than applying the existing value to a new itinerary minus a change fee. After the arrival of the pandemic, the main airlines made all tickets fully flexible, including Basic Economy, although you could not get a refund for voluntarily canceled flights, but you could still make changes as necessary.

Now, with the northern summer, the projection of travel on the horizon will allow all the major US airlines to put a brake on fare flexibility. In April 2021 American Airlines became the first to withdraw its global travel exemption, while the other US carriers are also veering toward a scheme change. Currently, JetBlue Airways is the only holdout, as its exemption runs until May 31, 2021.

Customers who have purchased a basic economy ticket during the flexible travel exemption period will still be able to modify it without change fees. The updated policy only applies to purchases of new tickets from the date of 05/01. As a general rule, there is one big exception to the basic «no change» policy of the Economy fare: if the airline significantly changes your flight schedule, you can make a change or get a refund for free.

Currently the restrictions are applicable to the Basic Economy fare, while the exchange rates are not. At the end of last year, United Airlines permanently eliminated most change fees, joining Southwest Airlines as the only major airline to waive those pesky $ 200 averaging fees for modifying a ticket. Within hours, American Airlines, Delta Air Lines and others agreed, but there is one important restriction: Economy Basic tickets are excluded from the offer without change.

Now that the flexible travel exemptions have ended, the user will have to purchase up to a regular Economy class ticket to enjoy additional flexibility. If you are worried about getting sick or need to postpone your plans due to another wave of Covid-19 infections, then you may want to think twice about booking Economy Basic fares in the future, as any modification to the itinerary will require the Cancellation of your tickets and the issuance of a new one, with no alternative to change the date or, far from it, the refund of the money.

Regarding the standard Economy class fare, you can make changes as necessary, subject to a possible fare difference. You can also cancel your ticket and reuse the value later, but you are not eligible for a refund unless the airline significantly changes or cancels your flight.

Despite the rebound in domestic travel, the recovery for long-distance international travel is still in its infancy. To offer a little more flexibility for globetrotters, American Airlines is waiving exchange fees for all newly purchased international tickets originating from North or South America purchased through May 31, 2021, for all travel dates.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Delta.com / Alaskaair.com / United.com / Southwest.com / Jetblue.com / Fox4news.com / Airgways.com
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Croatia vuelos non-stop Split-Praga

AW | 2021 05 06 15:10 | AIRLINES ROUTES

Croatia Airlines lanza vuelos directos de Split-Praga

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Croatia Airlines, la aerolínea de bandera de la República de Croacia lanzará vuelos directos entre Praga y Split como parte de esta temporada de verano. La nueva conexión estará disponible con una frecuencia semanal los días Sábados (1Frq/S). El vuelo inaugural de está programado para el 26 de Junio de 2021. El nuevo servicio estacional de la aerolínea croata se extenderá hasta el 11 de Septiembre de 2021.

Las ofertas de los pasajes aéreos se podrán conseguir billetes de ida y vuelta a un precio especial desde tan solo € 139. Esta oferta se aplica exclusivamente a las reservas de billetes a través del sitio web de Croatia Airlines. Todas las tarifas aéreas incluyen cargos por aeropuerto y combustible, comida y bebida a bordo, así como opciones de reserva y check-in en línea. Croatia Airlines ofrece a los pasajeros tarifas totalmente flexibles para que puedan cambiar sus planes de viaje fácilmente y sin preocupaciones. Por lo tanto, si no pueden viajar según lo previsto inicialmente, independientemente de la razón, la aerolínea ofrece un cambio de fecha ilimitado de forma gratuita para un cambio de reserva o vale de viaje que se puede utilizar más adelante. Croatia Airlines vuela principalmente al aeropuerto principal, una forma para que los pasajeros ganen millas por sus vuelos.

Croatia Airlines ha adoptado todas las medidas necesarias para proteger a los pasajeros y a los miembros de la tripulación bajo estrictos protocolos de bioseguridad. Los aviones se limpian y desinfectan regularmente y las tripulaciones están equipadas con equipos de protección adecuados. Los pasajeros también deben usar protección contra la nariz y la boca a bordo de los aviones. Las medidas de Croatia Airlines fueron evaluadas por la marca nacional croata – Estancia segura en Croacia y viajes seguros.

Con la introducción de vuelos directos entre Split y Praga, los turistas podrán aprovechar una mejor oferta para viajes a la popular costa croata del Mediterráneo para disfrutar de las riquezas naturales, culturales e históricas de Croacia, como así también de la hermosa arquitectura que ofrece la República Chequia. Durante esta temporada Croatia Airlines conectará Croacia con un total de dieciocho destinos gracias a las conexiones directas y en cooperación con sus socios de Star Alliance también con el mundo.

Croatia non-stop flights Split-Prague

Croatia Airlines launches direct flights from Split-Prague

Croatia Airlines, the flag carrier of the Republic of Croatia will launch direct flights between Prague and Split as part of this summer season. The new connection will be available on a weekly basis on Saturdays (1Frq/S). The inaugural flight is scheduled for June 26, 2021. The new seasonal service of the Croatian airline will run until September 11, 2021.

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The airfare offers can be obtained roundtrip tickets at a special price from just € 139. This offer applies exclusively to ticket reservations through the Croatia Airlines website. All airfares include charges for airport and fuel, food and drink on board, as well as online booking and check-in options. Croatia Airlines offers passengers fully flexible fares so that they can change their travel plans easily and without worry. Therefore, if they cannot travel as initially planned, regardless of the reason, the airline offers an unlimited date change free of charge for a booking change or travel voucher that can be used later. Croatia Airlines primarily flies to the main airport, a way for passengers to earn miles for their flights.

Croatia Airlines has taken all necessary measures to protect passengers and crew members under strict biosecurity protocols. Aircraft are regularly cleaned and disinfected and crews are equipped with appropriate protective equipment. Passengers must also wear nose and mouth protection on board aircraft. Croatia Airlines measures were evaluated by the Croatian national brand-Safe stay in Croatia and safe travel.

With the introduction of direct flights between Split and Prague, tourists will be able to take advantage of a better offer for trips to the popular Croatian coast of the Mediterranean to enjoy the natural, cultural and historical riches of Croatia, as well as the beautiful architecture that the city has to offer. Czech Republic. During this season Croatia Airlines will connect Croatia with a total of eighteen destinations thanks to direct connections and in cooperation with its Star Alliance partners also with the world.

Hrvatski direktni letovi Split-Prag

Croatia Airlines pokreće izravne letove iz Splita u Prag

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Croatia Airlines, prijevoznik zastavom Republike Hrvatske, pokrenut će izravne letove između Praga i Splita u sklopu ove ljetne sezone. Nova veza bit će dostupna tjedno subotom (1Frq/S). Pristupni let zakazan je za 26 Lipnja 2021. Nova sezonska usluga hrvatske zrakoplovne tvrtke trajat će do 11 Rujna 2021 godine.

Ponude avionskih karata mogu se dobiti za povratne karte po posebnoj cijeni od samo 139. €. Ova se ponuda odnosi isključivo na rezervacije karata putem web stranice Croatia Airlinesa. Sve avionske karte uključuju naknade za zračnu luku i gorivo, hranu i piće na brodu, kao i mogućnosti internetske rezervacije i prijave. Croatia Airlines putnicima nudi potpuno fleksibilne cijene tako da mogu lako i bez brige mijenjati svoje putne planove. Stoga, ako ne mogu putovati kako je prvotno planirano, bez obzira na razlog, zrakoplovna tvrtka nudi neograničenu promjenu datuma besplatno za promjenu rezervacije ili vaučer za putovanje koji se kasnije mogu koristiti. Croatia Airlines prvenstveno leti do glavne zračne luke, način na koji putnici zarađuju milje za svoje letove.

Croatia Airlines poduzeo je sve potrebne mjere za zaštitu putnika i članova posade prema strogim protokolima biološke sigurnosti. Zrakoplovi se redovito čiste i dezinficiraju, a posade su opremljene odgovarajućom zaštitnom opremom. Putnici također moraju nositi zaštitu za nos i usta na zrakoplovu. Mjere Croatia Airlinesa ocjenjivao je hrvatski nacionalni brand-siguran boravak u Hrvatskoj i sigurno putovanje.

Uvođenjem izravnih letova između Splita i Praga turisti će moći iskoristiti bolju ponudu za izlete na popularnu hrvatsku obalu Mediterana kako bi uživali u prirodnim, kulturnim i povijesnim bogatstvima Hrvatske, kao i u prekrasnoj arhitekturi što grad može ponuditi.Češka. Tijekom ove sezone Croatia Airlines povezat će Hrvatsku s ukupno osamnaest destinacija zahvaljujući izravnim vezama i u suradnji sa svojim partnerima Star Alliance-a i sa svijetom.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Croatiaairlines.com / Hugo Hochedez / Borna Filič / Airgways.com
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Aéreas México adeudan combustible

AW | 2021 05 06 11:53 | AIRLINES

Aerolíneas acumulan deudas por MX$ 4.850 millones en combustible

Las líneas aéreas de México se enfrentan a una deuda creciente del suministro de combustible de aviación al término del primer trimestre de 2021. La compañía suministradora Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) arrastra impagos por valor de MX$ 4.850 millones de Pesos mexicanos por concepto de combustible de las aerolíneas y empresas de servicios de helicópteros del país.

ASA ha reportado un incremento del 10% en los adeudos por parte de veintitrés empresas mexicanas según sus resultados financieros al 31 de Marzo de 2021. Las aerolíneas activas con adeudos corresponden a la mayoría: Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, Viva Aerobus y Volaris Airlines, mientras que la aerolínea Interjet que ha suspendido sus vuelos tiene suspendido la provición de combustible.

Según datos proporcionados por ASA, Aeroméxico adeuda MX$ 145 millones de Pesos, ha reducido su deuda en un 37% en comparación con 4Q2020, cuando superaba los MX$ 232 millones. Viva Aerobus tiene un adeudo por MX$ 1.638 millones, un incremento del 79% en comparación con el último trimestre de 2020. Magnicharters adeuda MX$ 127 millones. Las líneas aéreas Aeromar y Volaris Airlines adeudan cada una de ellas valores de MX$ 45 millones. La compañía prestadora de servicios aeroportuarios ASA ha reportado en 1Q2021 ingresos por MX$ 5.128 millones de Pesos, y registró pérdidas por MX$ 5.163 millones, asumiendo una pérdida neta de 35.000 millones de Pesos.

Mexican airlines drag fuel debts

Mexico airlines accumulate debts of MX$ 4.85 billion in fuel

The airlines of Mexico face a growing debt for the supply of aviation fuel at the end of the first quarter of 2021. The supplying company Airports and Auxiliary Services (ASA) has defaults amounting to MX$ 4,850 million Mexican pesos for the concept of fuel from the country’s airlines and helicopter service companies.

ASA has reported a 10% increase in debts by twenty-three Mexican companies according to their financial results as of March 31, 2021. Active airlines with debts correspond to the majority: Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, Viva Aerobus and Volaris Airlines. while the Interjet airline that has suspended its flights has suspended its fuel supply.

According to data provided by ASA, Aeroméxico owes MX$ 145 million pesos, has reduced its debt by 37% compared to 4Q2020, when it exceeded MX$ 232 million. Viva Aerobus has a debt of MX$ 1,638 million, an increase of 79% compared to the last quarter of 2020. Magnicharters owes MX$ 127 million. The airlines Aeromar and Volaris Airlines are each in debt of MX$ 45 million. The airport service provider company ASA reported revenues of MX$ 5,128 million pesos in 1Q2021, and recorded losses of MX$ 5,163 million, assuming a net loss of 35,000 million pesos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.mx/asa / Airgways.com
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Uep!fly aproxima inicio operaciones

AW | 2021 05 06 11:12 | AIRLINES

La aerolínea española regional balear iniciará vuelos

La línea aérea regional Uep!fly Airlines es una nueva compañía en sede en las Islas Baleares, España que ha presentado públicamente la flota de aeronaves regionales ATR 72 con las que enlazará en sus rutas entre las islas y la península Ibérica a partir de Junio 2021 (2Q2021).

La nueva startup es parte propiedad del grupo Swiftair con su Presidente Salvador Moreno Gonzáles Aller y su Director Rafael Gallego. La nueva línea aérea iniciará operaciones regionales con aeronaves de la compañía Avions Transport Règional ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763, con capacidad para 78 pasajeros, permitiendo establecer vuelos amigables con el medio ambiente, una característica de la sostenibilidad ecológica que brindan este tipo de aviones turboprop. Inicialmente empleará dos ATR 72 (2) para enlazar los destinos de las Islas Baleares como así también servicios en la península Ibérica en España.

Uep!fly contará con tres oficinas localizadas en los aeropuertos de las Islas Baleares Aeropuerto Palma de Mayorca, Aeropuerto de Menorca y Aeropuerto de Ibiza, cumplimentando los requerimientos del régimen de la Obligación de Servicio Público (OSP). La nueva compañía ofrecerá bonificaciones de hasta un 75% en los tickets aéreos como ofertas para los residentes de las Islas Baleares.

Alrededor de 20.000 baleares se estarían beneficiando de vales de viajes emitidos para poder obtener beneficios en los viajes aéreos. La iniciativa del proyecto del Gobierno de las Islas Baleares fue presentado en Julio de 2020, pero actualmente se está ejecutando bajo diferentes términos de condiciones en medio de las dificultadas de la pandemia. El anuncio ha provocado una avalancha de interesados para poder acceder a los beneficios de los vales de viajes, ha manifestado el Presidente Francesc Mulet de la Agrupación Empresarial de Agencias de Viajes de Baleares (Aviba), con sede en Palma de Mallorca. En la iniciativa participan las empresas aéreas Air Nostrum y Uep!fly Airlines como así también las navieras Baleària, Grimaldi (Armas Transmediterránea) y Grandi Navi Veloci (GNV) parte del Grupo Mediterranean Shipping Company (MSC).

Uep! Fly approaches start of operations

The Spanish regional Balearic airline will start flights

The regional airline Uep! Fly Airlines is a new company based in the Balearic Islands, Spain that has publicly presented the fleet of regional ATR 72 aircraft with which it will link on its routes between the islands and the Iberian Peninsula from June 2021 (2Q2021).

The new startup is part property of the Swiftair group with its President Salvador Moreno Gonzáles Aller and its Director Rafael Gallego. The new airline will start regional operations with aircraft from the Avions Transport Règional ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763 company with capacity for 78 passengers, allowing to establish environmentally friendly flights, a characteristic of the ecological sustainability provided by this type of turboprop aircraft. Initially it will use two ATR 72 (2) to link the destinations of the Balearic Islands as well as services in the Iberian Peninsula in Spain.

Uep! Fly will have three offices located in the airports of the Balearic Islands Palma de Mayorca Airport, Menorca Airport and Ibiza Airport, complying with the requirements of the Public Service Obligation (OSP) regime. The new company will offer discounts of up to 75% on air tickets as offers for residents of the Balearic Islands.

Around 20,000 Balearic Islands would be benefiting from travel vouchers issued to be able to obtain benefits on air travel. The project initiative of the Government of the Balearic Islands was presented in July 2020, but is currently being executed under different terms of conditions amid the difficulties of the pandemic. The announcement has caused an avalanche of interested parties to be able to access the benefits of travel vouchers, said the President Francesc Mulet of the Business Association of Travel Agencies of the Balearic Islands (Aviba), based in Palma de Mallorca. Participating in the initiative are the airlines Air Nostrum and Uep! Fly Airlines as well as the shipping companies Baleària, Grimaldi (Transmediterranean Arms) and Grandi Navi Veloci (GNV) part of the Mediterranean Shipping Company Group (MSC).

Uep!fly aproxima inici operacions

L’aerolínia espanyola regional balear iniciarà vols

La línia aèria regional Uep!fly Airlines és una nova companyia a seu a les Illes Balears, Espanya que ha presentat públicament la flota d’aeronaus regionals ATR 72 amb les que enllaçarà en les seves rutes entre les illes i la península Ibèrica a partir de Juny 2021 (2Q2021).

La nova startup és part propietat de el grup Swiftair amb el seu president Salvador Moreno Gonzáles Aller i el seu Director Rafael Gallego. La nova línia aèria iniciarà operacions regionals amb aeronaus de la companyia Avions Transport regional ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763 amb capacitat per a 78 passatgers, permetent establir vols amigables amb el medi ambient, una característica de la sostenibilitat ecològica que brinden aquest tipus d’avions turboprop. Inicialment farà servir 2 ATR 72 (2) per enllaçar les destinacions de les Illes Balears com així també serveis a la península Ibèrica a Espanya.

Uep!fly comptarà amb tres oficines localitzades als aeroports de les Illes Balears Aeroport Palma de Mayorca, Aeroport de Menorca i Aeropueerto d’Eivissa, complimentando els requeriments de el règim de la Oblogación de Servei Públic (OSP). La nova companyia oferirà bonificacions de fins a un 75% en els tiquets aeris com ofertes per als residents de les Illes Balears.

Al voltant de 20.000 balears s’estarien beneficiant de vals de viatges emesos per poder obtenir beneficis en els viatges aeris. La iniciativa d’el projecte de el Govern de les Illes Balears va ser presentat al Juliol de 2020, però actualment s’està executant sota diferents termes de condicions enmig de les dificultats de la pandèmia. L’anunci ha provocat una allau de interezados per poder accedir als beneficis dels vals de viatges, ha manifestat el president Francesc Mulet de l’Agrupació Empresarial d’Agències de Viatges de Balears (Aviba), amb seu a Palma de Mallorca. En la iniciativa participen les empreses aèries Air Nostrum i Uep!fly Airlines com així també les navilieres Baleària, Grimaldi (Armes Transmediterránea) i Grandi Navi Veloci (GNV) part de el Grup Mediterranean Shipping Company (MSC).

NOTIFICACIONES: Corrección de error de información. La compañía aérea española Uep!fly incorpora ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N:763.
NOTIFICACIONES: Corrección de error de información. La compañía aérea española Uep! Fly incorpora ATR 72-500 (72-212A) Número de Serie S/N: 763.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Uepfly.com / Airgways.com
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Hot Sale en Argentina

AW | 2021 05 05 23:33 | AIRLINES MARKET / TOURISM

Desembarca el Hot Sale los días 10 al 12 de Mayo de 2021

Se aproxima una nueva edición del Hot Sale, que tendrá lugar los próximos 10,11 y 12 de Mayo de 2021 con novedades desde las agencias de viajes, agencias de turismo y líneas aéreas se preparan para brindar buenas ofertas y beneficios a sus clientes. Ofertas y beneficios que se vienen en vuelos nacionales e internacionales. Existen veintisiete marcas que participarán en la categoría viajes que esperan que el sector logre un repunte en medio de la crisis de la pandemia.

Tras un año 2020 muy difícil, el 2021 iniciaba con un leve respiro en la temporada de verano, donde las ventas volvieron a caer desde mediados de Marzo en adelante con el comienzo de la temporada baja y las nuevas restricciones aplicadas por el Gobierno de Argentina. Sin embargo, los empresarios confían en que se repetirán los resultados positivos que mostraron las experiencias previas del Hot Sale. En 2020 teniendo presente la situación crítica que se estaba viviendo con ventas al 10% de lo que habían sido en 2019, el evento había logrado aumentar la facturación. «El Hot Sale del año pasado fue mejor de lo que esperaba la industria del turismo. En algunos años malos, este evento es un catalizador de ventas importantísimo en donde las agencias pueden vender servicios que sin el evento jamás tomarían impulso. Es una gran excusa además para otorgar más ventajas al consumidor y promover las compras online», comentó Joaquín Pérez Aguirre, Gerente de Retail de Avantrip. José María Casabal, CEO de Volala ha expresado: «son acciones que ayudan a la industria, básicamente, porque también convienen al consumidor».

Ofertas para viajar

A días de uno de los dos eventos más importantes del año, junto al CyberMonday, los empresarios del sector coinciden en que las ofertas con vuelos flexibles serán el centro de atención de este evento, tal como lo fue en el 2020. «Hubo consumidores que compraron vuelos a futuro y sin una perspectiva clara de cómo volarían, encontraron super ofertas y se jugaron a comprarlas», expresó el Gerente de Retail de Avantrip con respecto al Hot Sale del año anterior. Este año, la apuesta va por el mismo curso. «Las mejores ofertas, tanto en vuelos internacionales como domésticos, serán con cambios flex y súper flex», indicó Dolores Silva Font, de Almundo.

El otro gran protagonista serán las cuotas sin interés, que como explicó Joaquín Perez Aguirre de Avantrip, estarán disponibles en, aproximadamente, el 86 por ciento de las ventas totales de este nuevo Hot Sale. «En destinos nacionales hasta 18 cuotas sin interés, y en internacionales hasta 12 cuotas sin interés en productos y destinos seleccionados», expresó Magalí Álvarez Howlin Gerente de Marketing de Volala. Además, desde la empresa se animan a anticipar descuentos: «Vamos a ofrecerlos en varios productos. Hasta 25% off en experiencias nacionales, 2×1 en asistencia, hasta 30% off en hoteles, y hasta 20% en aéreos». Desde Almundo también esperan tarifas muy competitivas y además «cupones de descuento en aéreos y promociones con descuentos para servicios terrestres, lease alquiler de autos, traslado, seguro de viajero o la contratación de un tour», comentó el Gerente de Retail de Avantrip.

Destinos más buscados

Tal como sucede en cada evento, y en cada año en particular, hay destinos del mundo que por alguna razón se destacan y son más solicitados que otros. En este contexto particular, las restricciones toman un rol protagónico, haciendo de los destinos que se valen de una mejor situación sanitaria y aquellos que no ponen restricciones para entrar, salir, o cumplir cuarentena, sean los preferidos por los clientes. Como indicó Dolores Silva Font de Almundo, «Las aerolíneas seguramente ofrecerán más asientos en las mejores tarifas a los destinos más buscados». José María Casabal, CEO de Volala ha expresado: «Hoy, el destino internacional que se vende por excelencia es Estados Unidos, porque es al que se puede viajar sin restricciones». Los empresarios también ponen fichas en destinos de Europa, en los que la situación está mejorando gracias al avance de la vacuna. «Si de aquí al Hot Sale se percibe que Europa mejora, no tenemos duda de que habrá destinos en el top 5 que vuelen a ese continente. Sabemos que estos perfiles buscarán vuelos para fin de año o el verano 2022. Ya sucedió el año pasado. Aparecieron las ofertas y hubo compras bien lejos de la fecha del Hot Sale», expresa con un pronóstico alentador el CEO de Avantrip.

Por otra parte, el pasado Viernes 30/05, recientemente, el presidente de Aerolíneas Argentinas anunció a través de las redes sociales que se quedaban suspendidos los vuelos a Punta Cana, Cancún, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra hasta el próximo 30 de Junio de 2021. Esto podría afectar la venta en los pasajes a estos destinos, en los cuales los empresarios tenían muchas expectativas, los cuales fueron de los preferidos y de los que más se vendieron a lo largo de la pandemia.

En cuanto al turismo nacional, Gustavo Sambucetti Director Institucional de la CACE (Cámara Argentina de Comercio Electrónico) ha expresado que las marcas que participarán del Hot Sale van a poner foco en el turismo interno de la Argentina y sobre todo en paquetes que es dónde mayor descuento pueden ofrecerse. Según indicaron los agentes de viaje, destinos como Bariloche, Ushuaia, Iguazú, Salta y Mendoza, son algunos de los más buscados actualmente y esperan que también lo sean en el próximo evento exclusivo del comercio electrónico.

Sin embargo, Buenos Aires, pese a la crítica situación sanitaria que está transitando, sigue ocupando un lugar de privilegio. «El año pasado fue la única oportunidad desde que se creó Avantrip, más de veinte años atrás, que Buenos Aires cedió el liderazgo y en su lugar quedó Bariloche, más asociado con el turismo al aire libre y espacios abiertos. Sin embargo, los números indican que hoy Buenos Aires, con todo el riesgo que se percibe, sigue siendo el líder», aseguró Joaquín Perez Aguirre, de Avantrip.

Hot Sale in Argentina

The Hot Sale disembarks from May 10 to 12, 2021

A new edition of the Hot Sale is approaching, which will take place on May 10, 11 and 12, 2021 with news from travel agencies, tourism agencies and airlines preparing to provide good offers and benefits to their customers. Offers and benefits that come on national and international flights. There are twenty-seven brands that will participate in the travel category that expect the sector to achieve a rebound in the midst of the pandemic crisis.

After a very difficult year 2020, 2021 began with a slight respite in the summer season, where sales fell again from mid-March onwards with the beginning of the low season and the new restrictions applied by the Government of Argentina. However, entrepreneurs are confident that the positive results shown by previous Hot Sale experiences will be repeated. In 2020, bearing in mind the critical situation that was being experienced with sales at 10% of what they had been in 2019, the event had managed to increase turnover. «Last year’s Hot Sale was better than the tourism industry expected. In some bad years, this event is a very important sales catalyst where agencies can sell services that without the event they would never gain momentum. It’s a great excuse also to give more advantages to the consumer and promote online purchases», said Joaquín Perez Aguirre, Avantrip’s Retail Manager. José María Casabal, CEO of Volala has expressed: «These are actions that help the industry, basically, because they are also convenient for the consumer».

Travel offers

A few days before one of the two most important events of the year, along with CyberMonday, businessmen in the sector agree that offers with flexible flights will be the focus of this event, as it was in 2020. «There were consumers who they bought flights in the future and without a clear perspective of how they would fly, they found super offers and they played to buy them», expressed the Avantrip Retail Manager regarding the Hot Sale of the previous year. This year, the bet is on the same course. «The best offers, both in international and domestic flights, will be with flex and super flex gears», said Dolores Silva Font, from Almundo.

The other great protagonist will be the interest-free installments, which as Joaquín Perez Aguirre from Avantrip explained, will be available in approximately 86 percent of the total sales of this new Hot Sale. «In national destinations, up to 18 installments without interest, and in international destinations, up to 12 installments without interest in selected products and destinations», said Magalí Álvarez Howlin, Volala Marketing Manager. In addition, the company is encouraged to anticipate discounts: «We are going to offer them in various products. Up to 25% off in national experiences, 2×1 in assistance, up to 30% off in hotels, and up to 20% in air». From Almundo they also expect very competitive rates and also «discount coupons on airfare and promotions with discounts for ground services, lease car rental, transfer, travel insurance or hiring a tour», commented Avantrip’s Retail Manager.

Most searched destinations

As happens in each event, and in each year in particular, there are destinations in the world that for some reason stand out and are more in demand than others. In this particular context, restrictions take a leading role, making destinations that benefit from a better health situation and those that do not place restrictions to enter, exit, or quarantine, are preferred by customers. As Dolores Silva Font de Almundo indicated, «The airlines will surely offer more seats at the best rates to the most sought-after destinations». José María Casabal, CEO of Volala has expressed: «Today, the international destination that is sold par excellence is the United States, because it is where you can travel without restrictions». Employers also put chips in destinations in Europe, where the situation is improving thanks to the advance of the vaccine. «If from here to the Hot Sale it is perceived that Europe improves, we have no doubt that there will be destinations in the top 5 that fly to that continent. We know that these profiles will look for flights by the end of the year or summer 2022. It already happened last year The offers appeared and there were purchases well away from the Hot Sale date», says the CEO of eAvantrip with an encouraging forecast.

On the other hand, last Friday 05/30, recently, the president of Aerolineas Argentinas announced through social networks that flights to Punta Cana, Cancun, Rio de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra were suspended until the next 30 June 2021. This could affect the sale of tickets to these destinations, in which businessmen had high expectations, which were the preferred ones and the ones that were sold the most throughout the pandemic.

Regarding national tourism, Gustavo Sambucetti Institutional Director of the CACE (Argentine Chamber of Electronic Commerce) has stated that the brands that will participate in the Hot Sale are going to focus on domestic tourism in Argentina and especially on packages, which is where Greater discounts can be offered According to travel agents, destinations such as Bariloche, Ushuaia, Iguazú, Salta and Mendoza, are some of the most sought after today and they hope that they will also be in the next exclusive e-commerce event.

However, Buenos Aires, despite the critical health situation it is experiencing, continues to occupy a privileged place. «Last year was the only opportunity since Avantrip was created, more than twenty years ago, that Buenos Aires gave up the leadership and in its place was Bariloche, more associated with tourism in the open air and open spaces. However, the numbers they indicate that today Buenos Aires, with all the perceived risk, continues to be the leader», said Joaquín Perez Aguirre, from Avantrip.

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Plan aeroportuario Argentina

AW | 2021 05 05 22:45 | AIRPORTS / AVIATION / GOVERNMENT

Nuevo Plan de Seguridad Aeroportuaria con aval internacional

Intercargo, empresa dependiente del Ministerio de Transporte que presta servicios a las principales líneas aéreas del mundo en vuelos de cabotaje e internacionales, por primera vez en su historia desarrolló un Plan de Seguridad alineado a las medidas de seguridad recomendadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y establecidas bajo las normas AVSEC, referentes a la seguridad de la aviación civil contra todo acto de interferencia ilícita. El programa se desarrolló íntegramente por la empresa y fue aprobado a través de la disposición 358/2021 de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, como máxima autoridad para el ámbito jurisdiccional aeroportuario y publicado en el Boletín Oficial.

En Septiembre de 2016, los delegados de la OACI acordaron que era necesario acelerar el desarrollo de un Plan global para la seguridad de la aviación (GASeP) que abordara las necesidades de los Estados y la industria y sirviera de base para que los Estados, la industria, las partes interesadas y la OACI trabajen en conjunto para fortalecer la seguridad de la aviación en todo el mundo y lograr cinco resultados prioritarios: aumentar la conciencia de los riesgos y la respuesta ante ellos; desarrollar una cultura de la seguridad y la capacidad humana; mejorar los recursos tecnológicos y la innovación; perfeccionar la vigilancia y el aseguramiento de la calidad; e incrementar la cooperación y el apoyo.

El Plan de Seguridad logrado resulta una herramienta fundamental para continuar brindando un servicio profesional, seguro y federal. La confección del programa se desarrolló en 18 meses de trabajo, de manera conjunta con las Jefaturas de Seguridad Física y Aseguramiento de la Calidad. A su vez, durante el proceso de elaboración contó con la colaboración del equipo de trabajo de la Dirección AVSEC de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). En ese contexto, se adaptaron las medidas de seguridad establecidas por parte de la Autoridad de Aplicación a las medidas de seguridad vigentes en Intercargo, en post del compromiso de proteger a la aviación civil contra cualquier acto de interferencia ilícita, brindando un servicio que cumpla con los estándares de seguridad más altos.

Interferencia Ilícita

Dentro del Programa de Seguridad se desarrollaron Alertas y Medidas de Seguridad, por las cuales desde Intercargo se realizan comunicaciones periódicas a través de sus diversos canales de comunicación, para que todo el personal que se encuentre prestando servicio en un Aeropuerto del territorio argentino, se encuentre en estado en conocimiento sobre las medidas y estados de Alertas para detectar toda posible actitud considerada sospechosa y que pueda poner en riesgo la Seguridad de Aviación. En ese sentido, se complementan las siguientes medidas de Seguridad Física: control de los accesos a nuestras instalaciones que se encuentran dentro de la zona controlada y de seguridad restringida; inspección del personal que desarrolla actividades dentro de la Plataforma Operativa; inspección de suministros por parte del personal de vigilancia antes del ingreso a la zona de Seguridad restringida; protección de las instalaciones dentro de las zonas aeroportuarias; y respuesta a actos de interferencia ilícita y emergencias.

Argentina airport plan

New Airport Security Plan with international endorsement

Intercargo, a company dependent on the Ministry of Transportation that provides services to the main airlines in the world in domestic and international flights, for the first time in its history developed a Security Plan aligned with the security measures recommended by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and established under AVSEC standards, referring to civil aviation security against any act of unlawful interference. The program was developed entirely by the company and was approved through provision 358/2021 of the Airport Security Police, as the highest authority for the airport jurisdiction and published in the Official Gazette.

In September 2016, ICAO delegates agreed that it was necessary to accelerate the development of a Global Aviation Security Plan (GASeP) that would address the needs of States and industry and serve as a basis for States, the Industry, stakeholders and ICAO work together to strengthen aviation security around the world and achieve five priority outcomes: increase awareness of and response to risks; develop a culture of safety and human capacity; improve technological resources and innovation; improve surveillance and quality assurance; and increase cooperation and support.

The Security Plan achieved is a fundamental tool to continue providing a professional, safe and federal service. The preparation of the program was developed in 18 months of work, in conjunction with the Physical Security and Quality Assurance Headquarters. In turn, during the elaboration process it had the collaboration of the work team of the AVSEC Directorate of the Airport Security Police (PSA). In this context, the security measures established by the Enforcement Authority were adapted to the security measures in force in Intercargo, in post of the commitment to protect civil aviation against any act of unlawful interference, providing a service that complies with the highest safety standards.

Unlawful interference

Within the Security Program, Alerts and Security Measures were developed, by which Intercargo makes periodic communications through its various communication channels, so that all personnel who are providing service in an Airport in Argentine territory, are in a state of knowledge about the measures and Alert states to detect any possible attitude considered suspicious and that could put Aviation Security at risk. In this sense, the following Physical Security measures are complemented: control of access to our facilities that are within the controlled and restricted security zone; inspection of personnel who carry out activities within the Operational Platform; inspection of supplies by security personnel before entering the restricted security zone; protection of facilities within airport areas; and response to acts of unlawful interference and emergencies.

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Azul recibe 4to. Airbus A321NEO

AW | 2021 05 05 17:43 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Azul incrementará un 20% adicional vuelos en 05/2021

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El fabricante europeo Airbus Group ha anunciado la entrega de su cuarto Airbus A321NEO (A321-2451NX) a Azul Linhas Aéreas con registro alemán D-AVZI, matriculado en Brasil bajo con el registro nacional PR-YJD. La nueva aeronave ha despegado de Hamburgo, Alemania este Míércoles rumbo a Brasil. La nueva adquisición representa un adelanto tecnológico de sus antecesores A321CEO, mientras que además se diferencia de las demás aeronaves de la familia NEO por tener una configuración de cabina ACF (Airbus Cabin Flex) permitiendo aumentar las salidas de emergencia a dos, lo que le permite por reglas aeronáuticas transportar un máximo de 240 pasajeros en lugar de los 220 de la generación anterior, manteniendo el mismo fuselaje. La capacidad del A321NEO es de 214 pasajeros y una cabina, que tiene cocinas y baños reorganizados en el diseño interno para dar más espacio a los asientos, lo que permite una configuración más flexible. Actualmente, Azul cuenta con Airbus A321NEO (3) en la flota con registros PR-YJA/PR-YJB/PR-YJC, empleados en rutas de mayor demanda de la aerolínea, desde su centro de distribución en Campinas, Estado de São Paulo.

Azul incrementa servicios

Azul Linhas Aéreas espera un aumento de vuelos este mes de Mayo 20212 desde su centro de operaciones en Campinas/Viracopos en el Estado de Sao Paulo. La aerolínea tiene planificado un aumento de la oferta del Aeropuerto de Campinas a catorce destinos domésticos, incluyendo también rutas internacionales a Lisboa y Fort Lauderdale (Estados Unidos). El objetivo es alcanzar las 107 operaciones diarias en su principal centro de distribución (hub), lo que supone un incremento del 20% respecto a los vuelos consolidados operados en Abril 2021. «Vemos buenas perspectivas para el segundo semestre y el avance de la vacunación en Brasil, inmunizando grupos prioritarios, nos da esperanza. Pensando en ello, este mes de Mayo, estamos aumentando la oferta de asientos en varias rutas, con el objetivo de una reanudación gradual de los viajes corporativos y de ocio en los próximos meses», afirma Abhi Shahe, Vicepresidente de Ingresos de Azul Linhas Aéreas.

Las rutas programadas que representan un aumento de las frecuencias desde su hub principal en vuelos domésticos: Campinas-Aracaju, Campinas-Belém, Campinas-Belo Horizonte, Campinas-Campo Grande, Campinas-Curitiba, Campinas-Fortaleza, Campinas-Joinville, Campinas-Londrina, Campinas-Manaos, Campinas-Natal, Campinas-Porto Alegre y Campinas-Santos Dumont. Los vuelos internacionales desde Campinas: Campinas-Fort Lauderdale, Campinas-Lisboa, con incremento de frecuencias.

Azul receives 4th. Airbus A321NEO

Azul will increase an additional 20% flights on 05/2021

The European manufacturer Airbus Group has announced the delivery of its fourth Airbus A321NEO (A321-2451NX) to Azul Linhas Aéreas with German registration D-AVZI, registered in Brazil under the national registration PR-YJD. The new aircraft took off from Hamburg, Germany this Wednesday for Brazil. The new acquisition represents a technological advance from its predecessors A321CEO, while it also differs from the other aircraft of the NEO family by having an ACF cabin configuration (Airbus Cabin Flex) allowing to increase the emergency exits to two, which allows by aeronautical rules transport a maximum of 240 passengers instead of the 220 of the previous generation, maintaining the same fuselage. The capacity of the A321NEO is 214 passengers and a cabin, which has kitchens and bathrooms rearranged in the internal layout to give more space to the seats, allowing a more flexible configuration. Currently, Azul has Airbus A321NEO (3) in the fleet with registers PR-YJA/PR-YJB/PR-YJC, used on routes with the highest demand of the airline, from its distribution center in Campinas, State of São Paulo.

Azul increases services

Azul Linhas Aéreas expects an increase in flights this month of May 20212 from its operations center in Campinas/ Viracopos in the State of Sao Paulo. The airline has planned an increase in the offer from Campinas Airport to fourteen domestic destinations, also including international routes to Lisbon and Fort Lauderdale (United States). The objective is to reach 107 daily operations in its main distribution center (hub), which represents an increase of 20% compared to the consolidated flights operated in April 2021. «We see good prospects for the second semester and the advance of vaccination in Brazil, immunizing priority groups, gives us hope. Thinking about it, this month of May, we are increasing the offer of seats on various routes, with the aim of a gradual resumption of corporate and leisure travel in the coming months», says Abhi Shahe, Vice President of Revenue for Azul Linhas Aéreas.

The scheduled routes that represent an increase in frequencies from their main hub on domestic flights: Campinas-Aracaju, Campinas-Belém, Campinas-Belo Horizonte, Campinas-Campo Grande, Campinas-Curitiba, Campinas-Fortaleza, Campinas-Joinville, Campinas-Londrina, Campinas-Manaus, Campinas-Natal, Campinas-Porto Alegre and Campinas-Santos Dumont. International flights from Campinas: Campinas-Fort Lauderdale, Campinas-Lisbon, with increased frequencies.

Azul recebe o 4º Airbus A321NEO

Azul vai aumentar mais 20% de voos em 20/0521

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O fabricante europeu Airbus Group anunciou a entrega de seu quarto Airbus A321NEO (A321-2451NX) para a Azul Linhas Aéreas com registro alemão D-AVZI, registrado no Brasil sob o registro nacional PR-YJD. A nova aeronave decolou de Hamburgo, na Alemanha, nesta quarta-feira, para o Brasil. A nova aquisição representa um avanço tecnológico em relação aos seus antecessores A321CEO, ao mesmo tempo que se diferencia das demais aeronaves da família NEO por ter uma configuração de cabine ACF (Airbus Cabin Flex) permitindo aumentar as saídas de emergência para duas, o que permite o transporte pelas regras aeronáuticas no máximo 240 passageiros em vez dos 220 da geração anterior, mantendo a mesma fuselagem. A capacidade do A321NEO é de 214 passageiros e uma cabine, que possui cozinhas e banheiros reorganizados no layout interno para dar mais espaço às poltronas, permitindo uma configuração mais flexível. Atualmente, a Azul possui Airbus A321NEO (3) na frota com os registros PR-YJA/PR-YJB/PR-YJC, utilizados nas rotas de maior demanda da companhia aérea, a partir de seu centro de distribuição em Campinas, Estado de São Paulo.

Azul aumenta serviços

A Azul Linhas Aéreas espera um aumento nos voos neste mês de Maio de 20.212 a partir de seu centro de operações em Campinas/Viracopos, no Estado de São Paulo. A companhia aérea planejou aumentar a oferta do Aeroporto de Campinas para quatorze destinos domésticos, incluindo também rotas internacionais para Lisboa e Fort Lauderdale (Estados Unidos). O objetivo é atingir 107 operações diárias em seu principal centro de distribuição (hub), o que representa um aumento de 20% em relação aos vôos consolidados operados em Abril de 2021. “Vemos boas perspectivas para o segundo semestre e o avanço da vacinação no Brasil, imunizando grupos prioritários, nos dá esperança. Pensando nisso, neste mês de Maio, estamos aumentando a oferta de assentos em diversos roteiros, com o objetivo de uma retomada gradativa das viagens corporativas e de lazer nos próximos meses”, afirma Abhi Shahe, Vice-Presidente de Receita da Azul Linhas Aéreas.

As rotas regulares que representam um aumento de frequências de seu hub principal em voos domésticos: Campinas-Aracaju, Campinas-Belém, Campinas-Belo Horizonte, Campinas-Campo Grande, Campinas-Curitiba, Campinas-Fortaleza, Campinas-Joinville, Campinas-Londrina, Campinas-Manaus, Campinas-Natal, Campinas-Porto Alegre e Campinas-Santos Dumont. Vôos internacionais de Campinas: Campinas-Fort Lauderdale, Campinas-Lisboa, com frequências aumentadas.

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FAA investiga posible corrosión 737 MAX

AW | 2021 05 05 16:04 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Nuevas preocupaciones FAA condicionan al 737 MAX

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La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha emitido una Directiva de a Aeronavegabilidad (AD) sobre la posible corrosión que afecta a los motores de la línea Boeing 737 MAX. El organismo regulador de aviación estadounidense ha solicitado a Boeing que proporcione pruebas si múltiples subsistemas en el avión no se verían afectados por los problemas de puesta a tierra del 737 MAX por los defectos en el sistema eléctrica que han visto poner en tierra casi el 25% de la flota mundial de las aeronaves de cuarta generación.

Boeing continúa sufriendo un nuevo revés en su problemático diseño del 737 MAX que continúa presentando una crisis en su línea y en las aerolíneas que poseen estas aeronaves. Después de despejar el avión para volar en Noviembre de 2020 después de una incursión de veinte meses, una segunda puesta en tierra representa casi un 25% de la flota mundial de aeronaves alcanzadas por las fallas en el sistema eléctrico. Los reiterados problemas existentes en el 737 MAX está ejerciendo una presión adicional sobre Boeing.

El Boeing 737 MAX de Boeing parecía estar de vuelta al aire a partir de Noviembre 2020 cuando alcanzó su recertificación al atender los problemas de diseño en el Sistema de Control de Vuelo denominado MCAS. Pero a principios de Abril 2021 Boeing señaló un posible problema eléctrico en un grupo específico de aviones 737 MAX. Boeing estaba preocupado por la puesta a tierra eléctrica dentro de un sistema de control de energía de respaldo.

La FAA emitió el Martes 04/05 una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) sobre la posible corrosión en algunos motores Boeing 737 MAX CFM LEAP-1B. La corrosión puede haber ocurrido como consecuencia del almacenamiento a largo plazo. Según la FAA, ha habido múltiples informes de fallas de unidades del Subsistema de Presión (PSS) debido a la corrosión después del almacenamiento. Esto puede conducir a una reducción del empuje. Aunque no es inmediatamente peligroso, requiere atención de los operadores.

Sin embargo, había esperanzas de una solución relativamente rápida. Una o dos semanas después de la puesta en tierra, las aerolíneas afectadas estaban relativamente seguras de que sus MAX en tierra pronto volverían a volar. Boeing, entonces recomendó a dieciséis aerolíneas atender el problema antes de dejar que los aviones volvieran al cielo, entre ellos, United Airlines, Southwest Airlines y American Airlines retornaron más de 60 de sus 737 MAX a tierra. Además de las tres aerolíneas con sede en Estados Unidos, otras aerolíneas con aviones MAX en tierra incluyen Cayman Airways, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, Icelandair, Minsheng Leasing, Neos Air, Shandong Airlines, SilkAir, SpiceJet, Sunwing Airlines, TUI, Turkish Airlines, Valla Jets Limited, WestJet Airlines y Xiamen Airlines. En total, más de 100 MAX están en tierra.

La FAA ha dicho que análisis y pruebas posteriores mostraron que el problema podría implicar sistemas adicionales. Los sistemas marcados incluyen la Unidad de Control de Potencia en Espera, un Panel de Disyuntores y el Panel de Instrumentos Principal. El regulador de seguridad estadounidense de la FAA ha solicitado a Boeing documentación y análisis adicionales para mostrar que el problema de puesta a tierra originalmente marcado por Boeing no está afectando a otros sistemas en el avión. Eso indica que la FAA todavía está lejos de trazar una línea bajo el último drama que afecta al 737 MAX. También sugiere que los jefes de aerolíneas estadounidenses pueden tener que establecer un cronograma para atender a las aeronaves afectadas. Los plazos para devolver al Boeing 737 MAX a los cielos ahora probablemente retrocedan. Hasta el 31 de Marzo de 2021, Boeing había entregado 472 Boeing 737 MAX a clientes de todo el mundo.

FAA investigates possible 737 MAX corrosion

New FAA concerns condition 737 MAX

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The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States has issued an Airworthiness Directive (AD) on the possible corrosion that affects the engines of the Boeing 737 MAX line. The US aviation regulatory body has asked Boeing to provide evidence if multiple subsystems on the plane would not be affected by the 737 MAX grounding problems due to defects in the electrical system that have seen nearly 25% grounded. of the world fleet of fourth generation aircraft.

Boeing continues to suffer a new setback in its problematic 737 MAX design that continues to present a crisis in its line and in the airlines that own these aircraft. After clearing the plane for flight in November 2020 after a twenty-month raid, a second grounding represents almost 25% of the global fleet of aircraft hit by electrical system failures. Repeated problems with the 737 MAX are putting additional pressure on Boeing.

Boeing’s Boeing 737 MAX appeared to be back in the air as of November 2020 when it achieved its recertification by addressing design issues in the Flight Control System called MCAS. But in early April 2021 Boeing pointed out a possible electrical problem on a specific group of 737 MAX aircraft. Boeing was concerned about electrical grounding within a backup power control system.

The FAA issued on Tuesday 04/05 an Airworthiness Directive (AD) on possible corrosion in some Boeing 737 MAX CFM LEAP-1B engines. Corrosion may have occurred as a consequence of long-term storage. According to the FAA, there have been multiple reports of Pressure Subsystem (PSS) unit failure due to corrosion after storage. This can lead to a reduction in thrust. Although not immediately dangerous, it requires operator attention.

However, there was hope for a relatively quick solution. A week or two after grounding, the affected airlines were relatively certain that their MAXs on the ground would soon be flying again. Boeing then recommended sixteen airlines to address the problem before letting the planes return to the sky, among them United Airlines, Southwest Airlines and American Airlines returned more than 60 of their 737 MAXs to the ground. In addition to the three US-based airlines, other airlines with MAX aircraft on the ground include Cayman Airways, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, Icelandair, Minsheng Leasing, Neos Air, Shandong Airlines, SilkAir, SpiceJet, Sunwing Airlines, TUI, Turkish Airlines, Valla Jets Limited, WestJet Airlines and Xiamen Airlines. In total, more than 100 MAXs are on the ground.

The FAA has said that subsequent analysis and testing showed the problem could involve additional systems. Marked systems include the Standby Power Control Unit, a Circuit Breaker Panel, and the Main Instrument Panel. The FAA’s US safety regulator has asked Boeing for additional documentation and analysis to show that the grounding issue originally flagged by Boeing is not affecting other systems on the plane. That indicates the FAA is still far from drawing a line under the latest drama affecting the 737 MAX. It also suggests that US airline bosses may have to establish a schedule to serve affected aircraft. The timelines to return the Boeing 737 MAX to the skies now are likely to roll back. As of March 31, 2021, Boeing had delivered 472 Boeing 737 MAXs to customers around the world.

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Boeing aumenta capacidad 737-800BCF

AW | 2021 05 05 15:20 | INDUSTRY / MRO

Boeing amplía capacidad por fuerte demanda 737-800BCF

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A medida que los mercados expresos y de comercio electrónico continúan impulsando una fuerte demanda de producción y cargueros convertidos, The Boeing Company ha anunciado este 5 de Mayo de 2021 una nueva asociación con un proveedor de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) con sede en Costa Rica, MRO COOPESA (Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales) para crear capacidad de conversión adicional para el Programa Boeing Converted Freighter basado en el Boeing 737-800BCF.

COOPESA es un MRO de fuselaje certificado por la FAA y la EASA que sirve a aerolíneas en las Américas y compañías globales de arrendamiento con equipos técnicos altamente calificados dirigidos por profesionales de la aviación con amplia y probada experiencia en el mantenimiento de aeronaves comerciales. Las capacidades de COOPESA incluyen mantenimiento pesado, modificaciones interiores y aviónica, pintura y conversiones de pasajeros a cargueros. El proveedor costarricense abrirá dos líneas de conversión para realizar modificaciones a la línea 737 Next Generation para aumentar la demanda de aeronaves Boeing 737-800BCF en el 2022, marcando las primeras líneas de modificaciones de esta versión en América Latina. El 737-800BCF líder en el mercado tiene ahora más de 180 pedidos y compromisos.

Boeing abrirá dos líneas de conversión a 737-800BCF con COOPESA en Alajuela, Costa Rica. Se espera que la primera de las nuevas líneas de conversión se abra a principios de 2022, y la segunda se prevé para finales de ese año. Boeing prevé que se necesitarán 1.500 conversiones de cargueros en los próximos 20 años para satisfacer la creciente demanda. De ellas, 1.080 serán conversiones de organismos estándar, de las que casi el 30% provienen de Norteamérica y América Latina. «COOPESA ha demostrado la experiencia técnica y el compromiso con la calidad y la ejecución necesarios para ayudarnos a satisfacer la creciente demanda de los clientes para el 737-800BCF, incluso en las Américas. Boeing se complace en que COOPESA se una a nuestro equipo de socios de MRO mientras entregamos nuestros cargueros convertidos líderes en el mercado a clientes de todo el mundo», dijo Jens Steinhagen, Director de Conversiones de Cargueros de la compañía Boeing.

«Nos sentimos honrados de que Boeing haya elegido COOPESA como socio estratégico para proporcionar servicios de conversión para el 737-800BCF. Esperamos poder ayudar a Boeing a satisfacer la demanda del mercado con la calidad técnica y la mano de obra calificada que ha caracterizado a COOPESA en sus 58 años de funcionamiento», dijo Kenneth Waugh, CEO de COOPESA.

Actualmente, Boeing convierte aviones de pasajeros 737-800 en cargueros en tres ubicaciones: Boeing Shanghai Aviation Services (BSAS) en Shanghai, China; Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) en Guangzhou, China; y Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co. Ltd. (STAECO) en Jinan, China. Hasta la fecha, el 737-800BCF ha ganado más de 180 pedidos y compromisos de quince clientes en cuatro continentes. En marzo, Boeing volvió a entregar el 50º 737-800BCF desde que entró en servicio en 2018.

Boeing increases 737-800BCF capacity

Boeing expands capacity to meet strong 737-800BCF demand

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As the express and e-commerce markets continue to drive strong demand for production and converted freighters, The Boeing Company announced this May 5, 2021, a new partnership with a provider of maintenance, repair and overhaul (MRO) based in Costa Rica, MRO COOPESA (Cooperativa Autogestaria de Servicios Aeroindustriales) to create additional conversion capacity for the Boeing Converted Freighter Program based on the Boeing 737-800BCF.

COOPESA is an FAA and EASA certified airframe MRO serving airlines in the Americas and global leasing companies with highly qualified technical teams led by aviation professionals with extensive and proven experience in commercial aircraft maintenance. COOPESA’s capabilities include heavy maintenance, interior and avionics modifications, painting, and passenger-to-freighter conversions. The Costa Rican supplier will open two conversion lines to make modifications to the 737 Next Generation line to increase the demand for Boeing 737-800BCF aircraft in 2022, marking the first modification lines of this version in Latin America. The market leading 737-800BCF now has more than 180 orders and commitments.

Boeing will open two 737-800BCF conversion lines with COOPESA in Alajuela, Costa Rica. The first of the new conversion lines is expected to open in early 2022, with the second planned for the end of that year. Boeing predicts 1,500 freighter conversions will be needed in the next 20 years to meet the growing demand. Of these, 1,080 will be standard organism conversions, of which almost 30% come from North America and Latin America. «COOPESA has demonstrated the technical expertise and commitment to quality and execution necessary to help us meet the growing customer demand for the 737-800BCF, including in the Americas. Boeing is pleased that COOPESA is joining our team of MRO partners as we deliver our market-leading converted freighters to customers around the world», said Jens Steinhagen, Director of Freighter Conversions for Boeing Company.

«We are honored that Boeing has chosen COOPESA as a strategic partner to provide conversion services for the 737-800BCF. We look forward to helping Boeing meet market demand with the technical quality and skilled workforce that has characterized COOPESA. in its 58 years of operation», said Kenneth Waugh, CEO of COOPESA.

Boeing currently converts 737-800 airliners to freighters at three locations: Boeing Shanghai Aviation Services (BSAS) in Shanghai, China; Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) in Guangzhou, China; and Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co. Ltd. (STAECO) in Jinan, China. To date, the 737-800BCF has won more than 180 orders and commitments from fifteen customers on four continents. In March, Boeing redelivered the 50th 737-800BCF since it entered service in 2018.

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Fallece visionario del Fly-by-wire

AW | 2021 05 05 14:58 | INDUSTRY

Fallece el visionario de Airbus Fly-By-Wire Bernard Ziegler

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Airbus Group comunica este 5 de Mayo de 2021 el fallecimiento de Bernard Ziegler, a la edad de 88 años, uno de los pioneros de la ingeniería de Airbus, fue fundamental en la introducción de los primeros controles digitales Fly-By-Wire (FBW) y stick lateral del mundo en un avión de pasajeros comercial con el A320 en 1988. La carrera de Bernard Ziegler abarcó unas cuatro décadas. Se dio cuenta del potencial total que FBW digital podría aportar, incluida la protección de sobres de vuelo incorporada en el software de control. El legado de Bernard Ziegler sigue vivo con el sistema FBW digital en toda la generación actual de la línea de aviones Airbus, y su adopción como el estándar en todos los aviones de pasajeros modernos a nivel mundial.

Nacido en 1933, en Boulogne sur Seine, Bernard Ziegler se graduó de la Ecole Polytechnique francesa en 1954 y más tarde de varias escuelas de ingeniería y formación de vuelo: Ecole Nationale de l’Air, Ecole de Chasse, Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique, Ecole du Personnel Navigant Essais. Durante diez años, fue piloto de caza en la Fuerza Aérea Francesa. A principios de la década de 1960 estudió ingeniería aeronáutica en ENSA (l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique) en Toulouse, que ahora es ISAE-SUPAERO. Luego asistió a la prestigiosa escuela de pilotos de pruebas de vuelo EPNER, antes de tomar una carrera como piloto de pruebas militares.

Bernard Ziegler se unió a Airbus como su Piloto Jefe de Pruebas en 1972 y se le dio la tarea de establecer una nueva división de pruebas de vuelo. Reunió un equipo que compartió los objetivos tanto de la oficina de diseño como de los países asociados, fomentando la colaboración entre las tripulaciones de pruebas de vuelo y los ingenieros de diseño. Como piloto de pruebas, voló el primer vuelo del primer A300 en 1972. El programa fue más tarde en un banco de pruebas temprano para el sistema Fly-by-wire que transfiere los comandos del piloto a la aeronave a través de señales digitales. El FBW proporciona beneficios significativos a través de la similitud, la seguridad de vuelo mejorada, la reducción de la carga de trabajo del piloto, menos piezas mecánicas y la supervisión en tiempo real de todos los sistemas de aeronaves. También voló el A310, A320 y A340-200. En Junio de 1993, Bernard Ziegler participó en el vuelo más largo jamás realizado por un avión civil, cuando un A340-200, apodado el «World Ranger», voló alrededor del mundo desde París con una sola parada en Auckland en poco más de 48 horas. Hasta su jubilación en diciembre de 1997, Bernard Ziegler fue Vicepresidente Senior de Ingeniería de Airbus.

Fly-by-wire visionary dies

Airbus Fly-by-wire visionary Bernard Ziegler passes away

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Airbus Group announces this May 5, 2021 the death of Bernard Ziegler, at the age of 88, one of the pioneers of Airbus engineering, was fundamental in the introduction of the first Fly-By-Wire (FBW) digital controls and side stick of the world on a commercial airliner with the A320 in 1988. Bernard Ziegler’s career spanned some four decades. He realized the full potential that FBW digital could bring, including the flight envelope protection built into the control software. Bernard Ziegler’s legacy lives on with the digital FBW system throughout the current generation of the Airbus aircraft line, and its adoption as the standard in all modern passenger aircraft globally.

Born in 1933, in Boulogne sur Seine, Bernard Ziegler graduated from the French Ecole Polytechnique in 1954 and later from various flight engineering and training schools: Ecole Nationale de l’Air, Ecole de Chasse, Ecole Nationale Supérieure de l ‘ Aéronautique, Ecole du Personnel Navigant Essais. For ten years, he was a fighter pilot in the French Air Force. In the early 1960s he studied aeronautical engineering at ENSA (l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique) in Toulouse, which is now ISAE-SUPAERO. He then attended the prestigious EPNER flight test pilot school, before pursuing a career as a military test pilot.

Bernard Ziegler joined Airbus as its Chief Test Pilot in 1972 and was tasked with establishing a new flight test division. He assembled a team that shared the goals of both the design office and partner countries, fostering collaboration between flight test crews and design engineers. As a test pilot, he flew the first flight of the first A300 in 1972. The program was later on an early test bed for the Fly-by-wire system that transfers the pilot’s commands to the aircraft via digital signals. The FBW provides significant benefits through similarity, improved flight safety, reduced pilot workload, fewer mechanical parts, and real-time monitoring of all aircraft systems. He also flew the A310, A320 and A340-200. In June 1993, Bernard Ziegler participated in the longest flight ever made by a civilian aircraft, when an A340-200, nicknamed the «World Ranger», flew around the world from Paris with a single stop in Auckland in just over 48 hours. hours. Until his retirement in December 1997, Bernard Ziegler was Senior Vice President of Engineering at Airbus.

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