AW | 2026 04 17 17:28 | AIRLINES

Aumento costos combustible aumenta riego liquidación

Spirit Aviation Holdings Inc volvió a centrarse el Jueves 16/04 en medio de rumores de que la aerolínea podría ser llevada a la liquidación tan pronto como esta semana, una medida que trastocaría su intento de salir de la bancarrota.

La presión llega mientras Washington se prepara para presionar a los productores para que pidan más perforación, con la expectativa de que el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, y el Secretario del Interior, Doug Burgum, se reúnan con importantes ejecutivos petroleros, incluida Occidental Petroleum Corporation, en medio de la turbulencia en el mercado petrolero. El informe también señaló un movimiento repentino al alza del combustible para aviones como un nuevo golpe para una aerolínea que estaba lidiando con repetidas reestructuraciones.

El último desafío de Spirit llega mientras las aerolíneas estadounidenses superan el intenso periodo de viajes de las vacaciones de primavera y los patrones de demanda se normalizan. La incertidumbre temporal en torno a los pasos de liquidación también está aumentando la inquietud de los inversores. La compañía respondió con un breve comunicado, diciendo que no aborda el debate del mercado, dejando a los inversores analizando señales de segunda mano mientras la pista financiera de la aerolínea se estrecha.

Spirit ha estado intentando estabilizarse tras una segunda presentación bajo el Capítulo 11, con el objetivo de reducir el tamaño y concentrar los vuelos en periodos y rutas con mayor demanda.

Según el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, Spirit Airlines transportó 32 millones de pasajeros en 2025. Esto reflejaba su flota más reducida, que cortaba muchos aeropuertos de su red, operaba menos rutas y tenía una capacidad mucho menor debido a sus numerosos problemas. Fue su quinto mejor año hasta la fecha. El tráfico bajó un 22% respecto a 2024, que fue su año récord.

Grupos sindicales que representan a pilotos y auxiliares de vuelo hicieron concesiones recientes destinadas a mejorar las probabilidades de supervivencia de Spirit, según personas familiarizadas con las conversaciones. Aun así, el último aumento de combustible añade presión a los salarios más altos y otros gastos post-pandemia, mientras que un exceso de capacidad nacional presiona las prisas.

También ha habido contratiempos adicionales, incluyendo problemas de disponibilidad de aeronaves relacionados con una retirada de motores de Pratt & Whitney que dejó fuera de servicio a decenas de aviones Airbus a partir de 2023. Spirit también perdió una venta planificada después de que un Juez Federal bloqueara la adquisición propuesta por JetBlue Airways por motivos antimonopolio.

La turbulencia geopolítica pone a prueba los mercados energéticos. El trasfondo petrolero ha sido alterado por fricciones geopolíticas, destacando el Estrecho de Ormuz como un punto de presión tras su cierre que interrumpió los flujos globales. Chris Wright y Doug Burgum están a punto de instar a los principales productores a aumentar la producción en un intento de enfriar los precios y mantener la oferta estable.

Las acciones de Spirit Aviation Holdings bajaron un 10,36% hasta aproximadamente 25 céntimos el Jueves 16/04, con una caída de más de un 97% en el último año 2026.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spirit.com / Transportation.gov / Airgways.com
AWRNN: 202604171728AR
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