AW | 2026 06 29 11:44 | AIRLINES

Se agrava la crisis aerolínea low cost argentina

Flybondi Líneas Aéreas ha paralizado todos sus vuelos programados. La aerolínea low cost argentina reprogramó once servicios que tenía previstos para el Jueves 02/07 y se reanudarían el Viernes 03/07, como parte de su organigrama de recomposición de flota. En el otro frente de complicaciones, ex-trabajadores reclaman el cobro de indemnizaciones pendientes y de retiros voluntarios. Hubo una presentación judicial por los más de 2.500 vuelos cancelados y los 350.000 pasajeros afectados en los últimos meses.

Flybondi continúa volando con tres aviones operativos, pero canceló los doce vuelos que tenía previstos para el Jueves 02/07 y enfrenta una denuncia penal, mientras se encuentra inoperativa veinticuatro horas. La crisis operativa de Flybondi alcanzó un nuevo punto crítico con la cancelación de la totalidad de sus vuelos programados para la jornada, una medida que afectó a más de 2.200 pasajeros y profundiza la incertidumbre sobre el futuro de la aerolínea de bajo costo.

La suspensión de las operaciones se produjo en un contexto de fuertes dificultades financieras y operativas. Según trascendió, la compañía mantiene únicamente tres aeronaves disponibles, que permanecieron en tierra debido a inconvenientes vinculados con el mantenimiento y la falta de pago de contratos de leasing, situación que derivó en la cancelación de doce vuelos previstos para el día.

La low cost está inmersa en una de las mayores crisis desde su fundación en 2018, con la apertura del mercado aerocomercial que impulsó el Presidente Mauricio Macri. Tiene parte de su flota paralizada con nueve aviones fuera de servicio, en su mayoría por problemas vinculados al mantenimiento y contratos de leasing. Varios de los aviones que fueron enviados al exterior para sus controles frecuentes no pudieron regresar al país. En las últimas horas, se sumaron inconvenientes con el suministro de combustible por parte de YPF, por los retrasos en los pagos que acumula la aerolínea con sus proveedores. En el sector, califican como preocupante su situación actual.

La situación también repercute en el sector turístico, donde agencias de viajes, operadores y destinos observan con preocupación la pérdida de conectividad y la necesidad de reubicar pasajeros en plena temporada de viajes. La continuidad de las cancelaciones genera además un impacto sobre la confianza del consumidor, uno de los principales activos del segmento aerocomercial.

El sitio web de Aeropuertos Argentina, que informa el estado de los vuelos, en las últimas horas, aparecieron en rojo todos los de Flybondi, tanto por cancelaciones como por reprogramaciones. El primero que despegaría sería recién este Viernes 03/07 a las 06:00 horas con la ruta Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC. En tanto, la plataforma failbondi.fail, creada para reportar la operatoria diaria de Flybondi, detalló que se encuentra establecida 11 cancelaciones el Jueves 02/07.

Las cancelaciones de Flybondi se suman a la larga lista que la compañía acumula desde 2025 y que se profundizó en el verano 2026, en el inicio de la temporada alta, con el repliegue de su flota, al punto de haber operado con solo un avión a comienzos de Junio 2026.

Tras cancelaciones por más de 2.500 vuelos y los más de 350.000 pasajeros que resultaron perjudicados en los últimos meses, según datos de la consultora Adventus, la presentación judicial por parte de Lucas Bianco, ex-Presidente de la Asociación Argentina de Abogados Penalistas, la aerolínea enfrenta más dificultades para hacer frente a sus compromisos. La presentación judicial busca que se investigue si existieron irregularidades en la venta y la prestación del servicio.

Trabajadores desvinculados denuncian la falta de pago de indemnizaciones y retiros voluntarios acordados en Marzo 2026, dentro del plan que la low cost abrió, con la intención de una reestructuración en la aerolínea.

“Somos cientos de extrabajadores que firmamos acuerdos de retiro voluntario y desvinculaciones, muchos de ellos formalizados ante escribano público, y que aún no hemos recibido los pagos comprometidos. Después de meses de espera, seguimos sin respuestas concretas. Irónicamente, la única información que recibimos es que ‘no hay información’. Durante años trabajamos con compromiso, profesionalismo y dedicación para que la empresa creciera. Hoy esperamos ese mismo compromiso hacia quienes formamos parte de esa historia. No pedimos favores. Exigimos el cumplimiento de los acuerdos firmados, el pago de las sumas adeudadas y una respuesta clara sobre cuándo se regularizará esta situación”, señalaron en un comunicado que lanzaron.

Tras el cambio de dueños en Junio de 2025, con la entrada de COC Global Enterprise (COC), fondo del empresario Leonardo Scatturice, cercano a Santiago Caputo y con nexos con la SIDE–, a fines de Mayo 2026 cambió la conducción de la aerolínea. El CEO, Mauricio Sana, dejó la empresa, tras más de siete años.

En Febrero 2026, Mauricio Sana había dejado de ser CEO y fue designado como Vicepresidente de la low cost. En ese entonces, lo reemplazó Paz Lovisolo, quien también dejó de presidir como CEO de la línea aérea, luego de apenas cuatro meses en ese cargo. En tanto, Mauricio Sana también había sido nombrado como CEO de OCA en el verano, luego de que el grupo de Leonardo Scatturice compró la empresa de correo y logística.

La aerolínea se encuentra buscando recomponer la flota de aviones Boeing 737-800 en un intento de restablecer su red de servicios aéreos en medio de la incertidumbre que genera una situación delicada para la aerolínea low cost argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AWRNN: 202606291144AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®