AW | 2026 07 01 06:23 | INDUSTRY

Airbus lanzaría actualización del A320 haciaq 2030

Airbus SE continúa estudiando el sustituto de la familia A320 como parte de la actualización de la familia de aviones narrowbody, que perfila un diseño en estudio de su derivado presentado por Airbus en 2025, mientras anunció la fecha del lanzamiento dle programa en 2030.

Guillaume Faury, Consejero Delegado de Airbus ha confirmado que el sustituto del A320, denominado eAction por el momento, se lanzará en 2030. eAction es el nombre interno de Airbus para el sustituto del A320, ha confirmado en una entrevista a Aviation Week que trabajan para lanzarlo en 2030 y que entre en servicio en la segunda mitad de esa década.

Guilleume Faury habló de un diseño evolutivo más que revolucionario, lo que significa que se tratará de un avión aerodinámicamente muy parecido a los actuales, mientras que más probable será algún tipo de los denominados Open Fan en los que trabajan varios fabricantes. Entre estos el programa CFM RISE sería el que tuviese mayores opciones de ser elegido, pero Airbus querría ofrecer en lo posible al menos dos alternativas de motor como ha hecho en casi todos sus modelos. El CEO de Airbus Faury también explicó que están estudiando también opciones para su producción, que podría ser fuera de Europa, en China o Estados Unidos.

Según el directivo de Airbus, los trabajos iniciales estarían bastante avanzados, sin olvidar que Airbus lleva bastantes años dando vueltas a la sustitución de la familia A320, pero que puntos como, tener que aplazar el desarrollo de aviones que usen hidrógeno por falta de las tecnologías adecuadas, han venido alargando en el tiempo la decisión.

Igualmente, las importantes ventas de estos aviones de un pasillo tampoco animaban a esta sustitución. No obstante, Guillaume Faury afirmó que ambos modelos podrían convivir varios años antes del cese de la producción de los A320.

Según las cifras de Airbus a 31 de Mayo de 2026, llevan vendidos 20.169 aviones de la familia A320 y entregados 12.670. Actualmente se produce a una tasa de 65 aviones mensuales, con planes para llegar a los 75. Con esta última cifra, los 7.499 aviones pendientes de entrega suponen 100 meses (ocho años y cuatro meses) de producción garantizada aunque no se vendiese un solo ejemplar más.

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