AW | 2026 07 13 11:53 | AIRLINES

Aerolínea demandada por venta asientos sin ventana

La aerolínea United Airlines, miembro de Star Alliance, está enfrentando una demanda presentada por pasajeros que pagaron un costo adicional por asientos de ventanilla y al ubicar sus asientos asignados descubrieron que estos no tenían ventana.

El Juez a cargo rechazó el pedido de United Airlines de desestimar y archivar el reclamo aludiendo que el término «asiento de ventanilla» se refería únicamente a la ubicación del asiento en la cabina y no a la presencia de una ventana física. El fallo se produce tras demandas colectivas similares presentadas por pasajeros contra United y Delta Airlines en Agosto 2025, quienes señalaron que sus asientos en aviones Boeing 737, Boeing 757 y Airbus A321 no tenían ventanas a pesar de haber pagado un costo adicional por esa condición.

La demanda señala que las aerolíneas no informaron claramente a los pasajeros sobre la falta de ventanas durante el proceso de reserva. La falta de ventanillas puede ocurrir cuando los asientos se alinean con componentes de la estructura física de la aeronave, como los conductos del aire acondicionado cubriendo la ventana. También pueden ser consecuencia de diseños de asientos personalizados, donde el fuselaje del avión tiene requisitos estructurales predeterminados que hacen que una fila no se alinee con una ventana física.

La demanda actual exige millones de dólares en concepto de daños y perjuicios y, según se informa, ha sido interpuesta por más de un millón de pasajeros por aerolínea, incluida Delta, socia de SkyTeam. Los demandantes argumentan que los pasajeros compran asientos de ventanilla por varias razones. Estas incluyen el miedo a volar, las náuseas provocadas por el mareo, el entretenimiento para los niños a bordo y el acceso a más luz natural o a una mejor vista. El núcleo de la demanda gira en torno a la definición de asiento de ventanilla y los cargos adicionales que se cobran por dicho asiento.

Justicia vs. United
Un Juez Federal en San Francisco rechazó el intento de la aerolínea United Airlines de desestimar una demanda colectiva presentada por pasajeros afectados. Los demandantes alegan que la aerolínea cobró cargos adicionales por «asientos de ventana» situados junto a paredes lisas, sin acceso real a una vista exterior en aviones Boeing y Airbus.

La disputa legal centra su eje en la definición técnica y comercial de las categorías de asientos. Según los registros judiciales, United y Delta omitieron informar durante el proceso de reserva que ciertas ubicaciones en modelos específicos de aeronaves carecen de ventanillas. Los pasajeros argumentan que esta falta de transparencia constituye un engaño publicitario deliberado.

¿Cómo defendió United Airlines la definición de «asiento de ventana»? La aerolínea con sede en Chicago defendió su postura argumentando que la palabra «ventana» simplemente identifica la posición del asiento dentro de la configuración de la cabina, es decir, al lado del cuerpo principal del avión. Bajo esta lógica, United sostuvo que el nombre de la categoría no puede interpretarse razonablemente como una promesa de una vista exterior garantizada para el usuario.

El Juez James Donato desestimó esta interpretación el pasado Lunes 13/07, señalando que los propios términos de la aerolínea en pantallas de reserva y tarjetas de embarque prometían estas ubicaciones a quienes pagaban por ellas. La demanda colectiva busca ahora compensaciones millonarias para más de un millón de viajeros que citaron razones médicas y de bienestar personal para su elección de asiento.

Entre los motivos expuestos figuran la necesidad crítica de reducir la ansiedad, mitigar el mareo por movimiento o simplemente disfrutar del paisaje durante el trayecto aéreo. En respuesta al conflicto, la compañía informó que durante 2025 actualizó su sitio web y aplicación móvil para brindar detalles más precisos sobre las características de cada ubicación seleccionada por sus clientes.

Demanda contra United y Delta
Sin embargo, la justicia permitió que el caso siga adelante tanto en San Francisco como en Brooklyn (Nueva York), donde la empresa Delta Air Lines también enfrenta cargos similares en una demanda paralela. Delta, por su parte, se encuentra trabajando actualmente para lograr que su propio proceso sea desestimado por las autoridades judiciales de Nueva York mientras las quejas se acumulan.

Carter Greenbaum, Abogado representante de los demandantes, calificó la posición oficial de la empresa como contraria a las expectativas razonables de los consumidores comunes. Según la querella presentada, los pasajeros merecen un trato mejor que las «promesas vacías» y lo que denominan juegos de palabras por parte de las grandes aerolíneas internacionales.

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