Itapemirim adquiere Passaredo

Posted on julio 4, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 07 01 15:50 | AIRLINES

Passaredo Linhas Aéreas es adquirida por el Grupo de transporte terrestre Itapemirim

Passaredo Linhas Aéreas fue vendida en el día de ayer, 3 de julio de 2017 a la empresa de transporte de pasajeros y cargas Itapemirim,que tiene presencia en 22 estados de Brasil. El valor de la transferencia no ha sido informada.

La nueva gestión incorporará 20 aeronaves hasta el 2018, aunque no se divulgó que aeronaves empleará, y ampliar de 20 a 80 los destinos aéreos en el interior del Brasil. Passaredo tiene siete ATR-72-600 y conecta 20 ciudades.

Passaredo informó que las operaciones firmadas en código compartido, con Latam Linhas Aéreas, y en contrato interline, con Gol Linhas Aéreas continúan en vigencia.

Recuperación judicial
La aerolínea regional Passaredo Linhas Aéreas ha pasado por un proceso de recuperaión judicial. Passaredo expresó que quiere invertir para el crecimiento sostenible del negocio, generando una receta, uma empresa adequada para liquidar seus passivos. El Grupo Itapemirim, atraviesa también por un proceso de recuperación judicial, acumulando una deua de R$1 de Reales.

Itapemirim acquires Passaredo Linhas Aéreas

Passaredo Linhas Aéreas is acquired by the Land Transport Group Itapemirim

Passaredo Linhas Aéreas was sold yesterday, July 3, 2017 to the passenger and cargo transportation company Itapemirim, which has a presence in 22 Brazilian states. The value of the transfer has not been reported.

The new management will incorporate 20 aircraft until 2018, although it was not announced that aircraft will employ, and expand from 20 to 80 air destinations in the interior of Brazil. Passaredo has seven ATR-72-600 and connects 20 cities.

Passaredo reported that the operations signed in code-share, with a Latam Linhas Aéreas, and in interline contract, with Gol Linhas Aéreas continue in force.

Judicial recovery
The regional airline Passaredo Linhas Aéreas has undergone a process of judicial recovery. Passaredo said: he wants to invest for the sustainable growth of the business, generating a prescription, a suitable company to settle its liabilities. The Itapemirim Group is also undergoing a judicial recovery process, accumulating a R $ 1 de Reales. A \ W

Itapemirim adquire Passaredo Linhas Aéreas

Passaredo Linhas Aéreas cabelo E transporte terrenos adquiridos Itapemirim Grupo

Passaredo Linhas Aéreas ontem foi vendido 03 julho 2017 empresa de transporte de Passageiros e frete Itapemirim, Que Tem Uma Presença Brasileiros em 22 estados. valor O dá foi Não Transferência relatou.

A nova Gestão que irá incorporar 20 Aviões Até 2018, embora Não tenha relacionado que enquanto aeronaves utilizadas, e expandir de 20 a 80 destinos de ar dentro do Brasil. Passaredo TEM Sete ATR-72-600 e conecta 20 Cidades.

Passaredo informou que, como Operações assinado codeshare com Latam Linhas Aéreas, interline e com hum concordou em permanecer Gol Linhas Aéreas em vigor.

Recuperação judicial
A companhia aérea regional Passaredo Linhas Aéreas hum processo passou por recuperaión judicial. Passaredo disse, quem quer investir em negócios ou crescimento sustentável, gerando uma receita, a empresa tem que resolver um passivo acabamento adequado. O Grupo Itapemirim, um processo also passa pela ecuperação uma dívida R $ 1 real corte. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikipedia.org
AW-POST: 201707040030AR

A\W A I R G W A Y S ®

Andes Líneas Aéreas inicia vuelos Iguazú

Posted on julio 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

Andes

AW | 2017 07 03 12:57 | AIRLINES ROUTES

Andes Líneas Aéreas comenzó a operar la ruta Aeroparque-Iguazú

Andes Líneas Aéreas comenzó a operar la ruta Aeroparque-Iguazú hoy, lunes 3 de julio introduciendo un destino más que agrega la compañía salteña. El retorno del vuelo está programado para las 14:15 hs a Aeropuerto Jorge Newbery.

El precio de la ruta Aeroparque-Iguazú-Aeroparque de vende a $2081 ida y vuelta según la web de Andes Líneas Aéreas. El valor de los precios permiten observar una tarifa a la mitad del valor de un micro en servicio ejecutivo.

Las bajas en las tarifas aéreas viene reflejadas por el incremente de la participación en el mercado de más líneas aéreas. Al estilo «low-cost» Andes Líneas aéreas ha introducido una ruta con precios atrayentes. El factor de ocupación de los viajes aéreos hacia Iguazú en el 2016 fue de 50%. Para este año 2017 se espera una ocupación alrededor de unos 60-70%.

Andes Líneas Aéreas starts flights to Iguazú

Andes Líneas Aéreas began to operate the route Aeroparque-Iguazú

Andes Líneas Aéreas began to operate the Aeroparque-Iguazú route today, Monday, July 3, introducing a destination that more than adds the Salta company. The return flight is scheduled for 14:15 hs to Jorge Newbery Airport.

The price of the route Aeroparque-Iguazú-Aeroparque sells to $ 2081 round trip according to the website of Andes Líneas Aéreas. The value of the prices allow to observe a rate to the half of the value of a micro in executive service.

The drop in air fares is reflected by the increase in the market share of more airlines. The «low-cost» style of the Andes Airlines has introduced a route with attractive prices. The occupancy factor for air travel towards Iguazú in 2016 was 50%. For this year 2017 is expected to occupy about 60-70%. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com
AW-POST: 201707031257AR

A\W A I R G W A Y S ®

Plan remodelación de El Palomar

Posted on julio 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

background2

AW | 2017 07 03 12:00 | AIRPORTS

Flybondi Líneas Aéreas desea implementar el modelo low-cost en aeropuertos alternativos

Flybondi Líneas Aéreas ha propuesto al gobierno argentina la inversión de US$ 30 millones para reacondicionar las instalaciones del Aeropuerto de El Palomar, de Argentina, a cambio de una concesión para una terminal propia. Al mejor estilo de las low-cost, Flybondi desea diseñar un esquema de rutas implementando un modelo europeo. Muchas líneas aéreas low cost presentan como hub de operaciones aeropuertos alternativos al principal, ya que esto se traduce en una disminuciín de los costos operativos de las compañías.

El Ministerio de Transporte está tramitando un proyecto para mejorar el Aeropuerto El Palomar, para dar valor estratégico al áera incorporando infraestructura para utilizar un aeropuerto alterenativo a Aeroparque (Aeropuerto Jorge Newbery).

Obras del Aeropuerto El Palomar
El Aeropuerto de El Palomar se encuentra ubicado hacia el oeste de la ciudad de Buenos Aires, a una distancia de unos 110 kilómetros hacia Aeroparque y otros tantos al centro de la Capital Federal.

3041260

El Palomar estaba siendo utilizado como un anexo del Aeroparque Jorge Newbery debido al mantenimiento de sus pistas en torno a noviembre de 2010. Las características de la pista de El Palomar presenta una longitud de 2110 metros y un ancho de 50 metros, construida en hormigón permitiendo la operación de las aeronaves previstas por parte de Flybondi, Boeing 737-800 (Clase 4C) para las operaciones.

El estudio del proyecto de que contempla la reparación, modificación y ampliación de la aeroestación como así el mejorammiento de los accesos a la misma necesarias para permitir utilizar al aeropuerto como uno alternativo a Aeroparque. El programa de Participación Público Privado (PPP) es una herramienta cuya ley rigen Argentina donde permite al inversor participar en ella. Flybondi dice estar dispuesta a desarrollar la obra y financiarla, a cambio de una concesión por 15 años para una terminal propia. Los planes de las obras podrían comenzar en el año 2018. Flybondi, dice que son necesarios 30 millones de dólares, 500 puestos de trabajo directos.

El Palomar Airport remodeling plan

Flybondi Líneas Aéreas wants to implement the low-cost model at alternative airports

Flybondi Líneas Aéreas has proposed to the Argentine government the investment of US $ 30 million to recondition the facilities of the Airport of El Palomar, Argentina, in exchange for a concession for a terminal of its own. In the best style of the low-cost, Flybondi wants to design a scheme of routes implementing a European model. Many low cost airlines have alternative airports to the main hub, as this translates into a decrease in the operating costs of the companies.

The Ministry of Transportation is currently working on a project to improve El Palomar Airport, to give strategic value to the area by incorporating infrastructure to use an alternative airport to Aeroparque (Jorge Newbery Airport).

Works of El Palomar Airport
El Palomar Airport is located to the west of the city of Buenos Aires, at a distance of about 110 kilometers to Aeroparqure and another to the center of the Federal Capital.

The Palomar was being used as an annex of the Jorge Newbery Aeroparque due to the maintenance of its tracks around November 2010. The characteristics of the track of El Palomar has a length of 2110 meters and a width of 50 meters, built in concrete allowing The operation of the planned aircraft by Flybondi, Boeing 737-800 (Class 4C) for operations.

The study of the project that contemplates the repair, modification and expansion of the aero station as well as the improvement of the accesses to the same necessary to allow to use the airport as an alternative to Aeroparque. The Public Private Participation Program (PPP) is a tool whose law governs Argentina where it allows the investor to participate in it. Flybondi says she is willing to develop the project and finance it, in exchange for a concession for 15 years for a terminal of its own. Plans for the works could begin in 2018. Flybondi says that $ 30 million dollars, 500 direct jobs are needed. A \ W

AW-Airgways.com-Jet

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Panoramio.com / Googlemaps.com / Airgways.com
AW-POST: 201707031200AR

A\W A I R G W A Y S ®

Plus Ultra inaugura Barcelona-La Habana

Posted on julio 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 07 03 11:22 | AIRLINES ROUTES

Plus Ultra ha inaugurado primer vuelo Barcelona—La Habana el día domingo 2 de julio

Los vuelos programados de Plus Ultra parten desde Barcelona los sábados y su regreso de La Habana los domingos iniciando. La compañía española operará con una flota de Airbus 340-300 con capacidad para 303 pasajeros.

Plus Ultra Airlines ha entrado con Cubana de Aviación en código compartido para la realización de estos vuelos.El vicepresidente ejecutivo de Plus Ultra, Julio Martínez Solá, elogió la rapidéz en la operación del vuelo en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, que permitió su salida puntual y programada hacia Barcelona, España.

La aerolínea española está estudiando realizar una ruta triangulada entre Barcelona, La Habana y Santiago de Cuba, teniendo presente la importancia del turismo de la Isla acercando a los viajeros poder visitar las dos ciudades más importantes de Cuba. Para la directora adjunta de Cubana de Aviación, Ana Margarita Godoy, la apertura de esta operación «significa un incremento del flujo de turismo hacia Cuba al rescatar «uno de los mercados que habíamos ejecutado en los años noventa».

España-Cuba, un mercado emergente
Según datos proporcionados por las autoridades aeroportuarias de Cuba, en el 2016 viajaron en forma indirecta unos 70.000 viajeros mediante escalas para arribar a Cuba, mostrando el interés por parte de varias compañías aéreas españolas por el mercado cubano. Plus Ultra es la cuarta aerolínea española en a volar a Cuba, sumándose a los vuelos de Iberia, Air Europa y Evelop que desarrollan sus rutas a la isla cubana.

El mercado cubano ha experimentado un auge de las aperturas de rutas aéreas provenientes de Estados Unidos, México y España, como las más relevantes, incrementando de manera record el turismo en Cuba.

Plus_Ultra_Líneas_Aéreas_Airbus_A340-313_JP8284436.jpg

Plus Ultra Airlines inaugurates Barcelona—Havana route

Plus Ultra has inaugurated the first Barcelona-Havana flight on Sunday, July 2

Scheduled flights of Plus Ultra leave from Barcelona on Saturdays and their return from Havana on Sundays starting. The Spanish company will operate with a fleet of Airbus 340-300 with capacity for 303 passengers.

Plus Ultra Airlines has entered with Cubana de Aviación in code-sharing for the realization of these flights. The executive vice-president of Plus Ultra, Julio Martínez Solá, praised the rapidéz in the operation of the flight in the International Airport Jose Martí of Havana, that allowed Its scheduled and scheduled departure to Barcelona, Spain.

The Spanish airline is studying to make a triangulated route between Barcelona, Havana and Santiago de Cuba, keeping in mind the importance of the island’s tourism by bringing the travelers to visit the two most important cities of Cuba. According to Ana Margarita Godoy, the opening of this operation «means an increase in the flow of tourism to Cuba by rescuing» one of the markets we had executed in the 1990s».

Spain-Cuba, an emerging market
According to data provided by the airport authorities of Cuba, in 2016 about 70,000 travelers traveled indirectly through ladders to arrive in Cuba, showing the interest of several Spanish airlines for the Cuban market. Plus Ultra is the fourth Spanish airline to fly to Cuba, joining flights from Iberia, Air Europa and Evelop that develop their routes to the Cuban island.

The Cuban market has experienced a rise in the opening of air routes from the United States, Mexico and Spain, as the most relevant, increasing record tourism in Cuba. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Plusultra.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201707031122AR

A\W A I R G W A Y S ®

Gol implementa el selfie check-in

Posted on julio 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 07 03 10:17 | AIRLINES

Gol Linhas Aéreas ha implementado el uso del «selfie check-in» para la agilización del chequeo de los pasajeros

La aerolínea brasileña ha incorporado tecnología de última generación innovando a los pasajeros en la forma de realizar su check-in a la hora de tomar un vuelo.

El Selfie Check-in es un recurso de reconocimiento facial para hacer el check-in que está siendo incorporado por las líneas aéreas del mundo para la agilización del chequeo antes de un vuelo. La nueva aplicación móvil está disponible para todos los vuelos de la aerolínea brasileña Gol.

El Selfie Check-in
Para usar esta herramienta se tiene que descargar y abrir la aplicación (Apps) en el teléfono inteligente y realizar un registro de la biometría facial, sin necesidad de incluir ningún otro dato adicional. Ni siquiera es necesario el número de localizador de vuelo. De esa manera, para los siguientes viajes, el check-in se podrá hacer en la aplicación solo con el reconocimiento facial del cliente.

La compañía invirtió en nuevos recursos en su aplicación móvil para acercarse al consumidor y proporcionar a los pasajeros un proceso de viaje cada vez más simple y ágil, destacaron los empresarios brasileños.El selfie check-in fue implementado en asociación con FullFace Biometric Solutions, firma que ofreció la tecnología para reconocimiento facial.

Aplicaciones Selfie Check-in en otros lugares
Delta Air Lines está implementando este recurso en el área del Aeropuerto Minneapolis-St Paul, donde los pasajeros pueden facturar su equipaje a sí mismos. Los aeropuertos de Amsterdam y Brisbane también tratan escaneos faciales el proceso de registro de entrada.

Resultado de imagen para Gol Boeing 737 max

Gol implements selfie check-in

Gol Linhas Aéreas has implemented the use of «self-check-in» to expedite the check-up of passengers

7d968-aviaogol The Brazilian airline Gol Linhas Aéreas has incorporated state-of-the-art technology innovating passengers in the form of check-in when taking a flight.

The Selfie Check-in is a facial recognition facility for check-in that is being incorporated by the world’s airlines for expediting check-in before a flight. The new mobile application is available for all flights of the Brazilian airline Gol.

Selfie Check-in
To use this tool you have to download and open the application (Apps) in the smartphone and make a registration of facial biometrics, without needing to include any additional data. You do not even need the flight locator number. That way, for the following trips, the check-in can be made in the application only with the facial recognition of the client.

The company invested in new resources in its mobile application to approach the consumer and provide passengers with an increasingly simple and agile travel process, highlighted the Brazilian entrepreneurs. The selfie check-in was implemented in partnership with FullFace Biometric Solutions, a firm Which offered the technology for facial recognition.

Applications Selfie Check-in in other places
Delta Air Lines is implementing this facility in the Minneapolis-St Paul Airport area, where passengers can check in their luggage themselves. The airports of Amsterdam and Brisbane also deal with facial scans at check-in process. A \ W

Resultado de imagen para Gol selfie check-in

Gol implementa o check-in selfie

Gol Linhas Aéreas implementou o uso de «selfie check-in» para acelerar o rastreio de passageiros

companhia aérea brasileira incorporou a mais recente tecnologia para inovar passageiros no caminho para fazer o seu check-in quando se toma um vôo.

O selfie Check-in é um reconhecimento facial recurso para check-in que está sendo construído pelas companhias aéreas no mundo para acelerar o cheque antes de um vôo. A nova aplicação móvel está disponível para todos os voos da companhia aérea brasileira Gol.

O selfie Entrada
Para utilizar esta ferramenta, faça o download e abrir o aplicativo (Apps) em seu smartphone e fazer um registro dos dados biométricos faciais, não há necessidade de incluir qualquer informação adicional. Mesmo o número localizador é necessária. Assim, para o seguinte curso, check-in pode ser feito na implementação de reconhecimento facial sozinho com o cliente.

A empresa investiu em novos recursos em seu aplicativo móvel para chegar mais perto do consumidor e dar aos passageiros um processo de viagem cada vez mais simples e rápido, com destaque para os empresários brasileños.El selfie check-in foi implementado em parceria com Fullface soluções biométricas, firma que ofereceu a tecnologia de reconhecimento facial.

Entrada aplicações selfie em outros lugares
Delta Air Lines está a implementar este recurso na área de Minneapolis-St Paul Airport, onde os passageiros podem verificar em sua bagagem se. Aeroportos em Amsterdã e Brisbane também tratar varreduras faciais o processo de verificação. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br
AW-POST: 201707031017AR

A\W A I R G W A Y S ®

Vuelo UA5869 United motor en llamas

Posted on julio 3, 2017 by A I R G W A Y S ®

One passenger, Rabia Chaudry, took photographs of the plane being doused with water after it was evacuated

AW | 2017 07 03 09:33 | AIR INVESTIGATION

Un vuelo de SkyWest Airlines, subsidiaria de United Airlines aterrizó con un motor en llamas en el Aeropuerto de Denver, EE.UU.

El vuelo UA5869 de SkyWest Airlines despegó del Aeropuerto Aspen/Pitkin, Colorado a la 13:45 (hora local) y aterrizó a las 14:20 en Denver, en el mismo Estado. El avión, un Bombardier CRJ-700 ha aterrizado en el Aeropuerto Internacional de Denver con inicio de llama en un motor (izquierdo).

Según el pasajero que subió las dramáticas fotos y grabó un video después de la evacuación, nadie resultó herido. El testigo del accidente aseguró que los bomberos fueron rápidos en responder a la situación de emergencia. Las fotos publicadas en Twitter muestran un motor en la parte trasera del avión en llamas y los pasajeros siendo evacuados. “Respuesta rápida e inmediata. Un grupo de servicio de emergencia [presente] en la pista de aterrizaje. Muchas gracias al piloto y la tripulación por ayudar a que los pasajeros salgan del avión a salvo”, reza su mensaje en Twitter.

La aerolínea regional no se ha pronunciado al respecto sobre este incuidente. SkyWest Airlines es una aerolínea regional al servicio de United Airlines, y mantiene una red de conexión de 200 ciudades en Estados Unidos,incluyendo destinos internacionales en Canadá, México y el Caribe.

Flight UA5869 United engine on fire

A flight from SkyWest Airlines, a subsidiary of United Airlines, landed with a burning engine at Denver Airport, USA.

SkyWest Airlines flight UA5869 took off from Aspen / Pitkin, Colorado Airport at 1:45 pm (local time) and landed at 2:20 pm in Denver, in the same state. The plane, a Bombardier CRJ-700 has landed at Denver International Airport with flame start in one engine (left).

According to the passenger who uploaded the dramatic photos and recorded a video after the evacuation, no one was injured. The accident witness said the firefighters were quick to respond to the emergency situation. The photos posted on Twitter show an engine in the back of the burning aircraft and passengers being evacuated. «Quick and immediate response. An emergency service group [present] on the runway. Many thanks to the pilot and the crew for helping passengers get off the plane safely», says his message on Twitter.

The regional airline has not ruled on this matter. SkyWest Airlines is a regional airline serving United Airlines and maintains a connection network of 200 cities in the United States, including international destinations in Canada, Mexico and the Caribbean. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Twitter.com/raiyansyed
AW-POST: 201707030933AR

A\W A I R G W A Y S ®

Primer vuelo transatlántico B737-8 MAX

Posted on julio 2, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 07 02 23:30 | AIRLINES ROUTES

El vuelo inaugural transatlántico de Norwegian en Boeing 737-8 MAX

Marcando un hito en la aviación comercial, desde el Aeropuerto de Cork, el Boeing 737-8 MAX de Norwegian Air se lanza en el primer vuelo comercial del mundo abordo de esta aeronave.

El sábado por la tarde con el vuelo inaugural de Norwegian Air entre Cork—Boston, fue el primer servicio transatlántico programado para el Aeropuerto de Cork, en Irlanda. El Ministro de Relaciones Exteriores de Irlanda, Simon Coveney, asistió al lanzamiento del vuelo inaugural de Cork. Él dijo que representó un hito masivo en 50 años en la creación del Aeropuerto de Cork. El nuevo servicio transatlántico tendrá una frecuencia de tres veces por semana. Norwegian Air operará 24 vuelos por semana a dos aeropuertos secundarios en el Aeropuerto Internacional Stewart de Nueva York y Providence Rhode Island.

El Aeropuerto de Cork adquiere más relevancia ante el protagonismo que están desarrollando las nuevas aeronaves narrowbodies en el mundo. Simon Coveney expresó, «Creo que es una historia positiva para Cork. Hace de este aeropuerto un aeropuerto más internacional. Lo veo como un compromiso de Norwegian Air a Irlanda y con la conectividad transatlántica a través de múltiples aeropuertos. Y ahora Cork es parte de la historia transatlántica. En el pasado no lo era. Las aerolíneas en el pasado habrían mirado a Dublín y Shannon porque tenían capacidad transatlántica. Ahora Cork es parte de la mezcla». Niall MacCarthy, director gerente del aeropuerto de Cork, agradeció al equipo noruego por su ayuda en el largo y duro viaje para entregar el servicio que agrega «un nuevo capítulo» a su historia. «Con los vientos helados de Brexit amenazando, la diversificación del turismo es de vital importancia para mantener nuestra fuerte economía regional y Estados Unidos es un mercado de crecimiento clave para el sur de Irlanda ahora y en el futuro», señaló. «Hoy es un día histórico. Deseo a Noruega todo el éxito, ya que juntos abrimos un nuevo capítulo en la historia del aeropuerto de Cork».

El director general de Turismo de Irlanda, Niall Gibbons, dijo que el nuevo servicio era «una excelente noticia» para el turismo de Cork y el sur de Irlanda. «El año pasado recibimos un récord de 1,6 millones de visitantes norteamericanos en la isla de Irlanda, por valor de más de 1.300 millones de euros para nuestra economía», agregó.

El jefe ejecutivo noruego Bjorn Kjos dijo: «Después de una larga espera, estamos encantados de lanzar finalmente estas nuevas rutas transatlánticas este fin de semana. Los viajes deben ser asequibles para todos, así que esperamos que nuestras nuevas rutas ofrezcan a los pasajeros irlandeses más opciones y tarifas más bajas a los Estados Unidos, al mismo tiempo que abrirán la puerta a miles más de visitantes estadounidenses a Irlanda durante los próximos meses».

Resultado de imagen para first flight transatlantic Cork Boston Norwegian Boeing 737 MAX 8

Norwegian first transatlantic flight B737-8 MAX

Norwegian’s inaugural transatlantic flight on Boeing 737-8 MAX

Marking a milestone in commercial aviation, from Cork Airport, Norwegian Air‘s Boeing 737-8 MAX launches on the world’s first commercial flight aboard this aircraft.

On Saturday afternoon with Norwegian Air’s inaugural flight between Cork-Boston, it was the first transatlantic service scheduled for Cork Airport in Ireland. Ireland’s Foreign Minister Simon Coveney attended the launch of Cork’s inaugural flight. He said it represented a massive milestone 50 years in the creation of Cork Airport. The new transatlantic service will have a frequency of three times per week. Norwegian Air will operate 24 flights per week to two secondary airports at Stewart International Airport in New York and Providence Rhode Island.

The Cork Airport acquires more relevance due to the protagonism that are developing the new narrowbodies aircraft in the world. Simon Coveney expressed, «I think it’s a positive story for Cork. It makes this airport a more international airport. I see it as a commitment from Norwegian Air to Ireland and with transatlantic connectivity through multiple airports. The transatlantic history. It was not in the past. Aircraft in the past would have looked at Dublin and Shannon because they had transatlantic capacity. Now Cork is part of the mix.» Niall MacCarthy, Managing Director of Cork Airport, thanked the Norwegian team for their help in the long and hard journey to deliver the service that adds «a new chapter» to its history. «With Brexit’s icy winds threatening, tourism diversification is vitally important to maintaining our strong regional economy and the United States is a key growth market for southern Ireland now and in the future,» he said. «Today is a historic day. I wish Norway all the success, because together we opened a new chapter in the history of Cork Airport.»

Ireland’s Director of Tourism, Niall Gibbons, said the new service was «excellent news» for tourism in Cork and southern Ireland. «Last year we received a record 1.6 million US visitors on the island of Ireland, worth more than 1,300 million euros for our economy,» he added.

Norwegian Chief Executive Bjorn Kjos said: «After a long wait, we are delighted to finally launch these new transatlantic routes this weekend. Travel should be affordable for everyone, so we hope our new routes will offer Irish passengers more Options and lower rates to the United States, while opening the door to thousands more US visitors to Ireland over the next few months». A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Boeing.com
AW-POST: 201707022330AR

A\W A I R G W A Y S ®

El Al Airlines adquiere Israir

Posted on julio 2, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 07 02 19:42 | AIRLINES

El Al Israel Airlines aprobó la compra de la aerolínea Israir

Israir es una aerolínea israelita que vuela a 28 ciudades en Europa. El acuerdo está sujeto a la aprobación del director general de la Autoridad Antitrust de Israel.

En el marco del acuerdo, IDB Development vende el 100% de Israir, y recibirá $ 45 millones en efectivo y 25% de Sun d’Or. Aunque el acuerdo de la adquisición de Israir por parte de El Al Airlines se efectivizaria en los próximos días, todavía necesita la aprobación del regulador antimonopolio, la firma de un nuevo convenio colectivo con los pilotos de Israir, entre otras regulaciones.

El presidente de El Al Airlines, David Maimon, expresó que «la transacción es una estrategia a largo plazo para expandir y diversificar sus productos y servicios, permitiéndonos aumentar los ingresos del grupo y acelerar el crecimiento».

El Al Airlines acquires Israir

Al Israel Airlines approved the purchase of the Israir airline

Israir is an Israeli airline that flies to 28 cities in Europe. The agreement is subject to approval by the director general of the Israel Antitrust Authority.

Under the agreement, IDB Development sells 100% of Israir, and will receive $ 45 million in cash and 25% of Sun d’Or. Although El Al Airlines’ acquisition of Israir will take effect in the coming days, the antitrust regulator, the signing of a new collective agreement with the Israir pilots, and other regulations still need approval.

El Al Airlines President David Maimon said «The transaction is a long-term strategy to expand and diversify its products and services, allowing us to increase group revenues and accelerate growth.» A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikipedia.org
AW-POST: 201707021942AR
A\W A I R G W A Y S ®

South African Airways paga vencimientos

Posted on julio 1, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 07 01 19:50 | AIRLINES

South African Airways ha cubierto un vencimiento de aproximadamente 2.300 millones de rand ($ A229 millones) a Standard Chartered que el gobierno sudafricano ha salido a inyectar fondos estatales para ayudarle a pagar.

La aerolínea se enfrentó a unos 9.000 millones de rands de deuda con vencimiento a finales de junio 2017. El Tesoro Nacional de Sudáfrica dijo a los legisladores que estaba en conversaciones con los prestamistas para girar los 9 mil millones qque se la adeudaba a la entidad bancaria. En un comunicado emitido por el Tesoro, el gobierno dijo que los fondos proporcionados a SAA se habían obtenidos del Fondo Nacional de Ingresos (NRF), que bajo ley permite a cualquier ministro autorizar el uso de fondos para gastos de naturaleza excepcional.

Un incumplimiento por parte de South African Airways habría provocado una llamada a la garantía, lo que conduciría a una salida de la NRF y posiblemente resultaría en una elevada percepción de riesgo relacionado con el resto de la deuda garantizada por SAA. El gobierno sudafricano ha puesto garantíaspor unos 20 mil millones de rand para mantener solvente a la aerolínea.

South African Airways pays due dates

South African Airways has matched approximately 2.3 billion rand ($ A229 million) to Standard Chartered that the South African government has gone out to inject state funds to help it pay.

The airline faced some 9 billion rand of debt maturing in late June 2017. South African National Treasury told lawmakers it was in talks with lenders to turn over 9 billion that was owed to the bank . In a statement issued by the Treasury, the government said that the funds provided to SAA had been obtained from the National Income Fund (NRF), which under law allows any minister to authorize the use of funds for exceptional expenses.

A breach by South African Airways would have triggered a call for collateral, which would lead to an exit from the NRF and possibly result in a high risk perception related to the rest of the debt guaranteed by SAA. The South African government has secured guarantees for about 20 billion rand to keep the airline solvent. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikipedia.org / Flysaa.com
AW-POST: 201707011950AR

A\W A I R G W A Y S ®

Beneficios Wi-Fi en la aviación comercial

Posted on julio 1, 2017 by A I R G W A Y S ®

honeywell-connected-plane-2-1500x1000

AW | 2017 07 01 19:27 | SAFETY / SECURITY / ENGINEERING / AVIATION

Recientes estudios han arrojado por parte de Honeywell poder solucionar la turbulencia en aviones entre otros puntos

Honeywell está trabajando en aviónica y está mostrando su nuevo sistema JetWave para un Wi-Fi en vuelo más rápido. Un Wi-Fi más veloz significa una mejor transmisión de video y conversaciones en FaceTime para los pasajeros. Estudios por parte de Honeywell dicen que podrían también ser beneficioso para los pilotos, que ahora tienen una conectividad confiable y acceso a datos meteorológicos en tiempo real.

WI-FI, una poderosa herremienta
Cuando el WI-FI ingresó elmundo del consumo humano, la aviación se mostraba reticente a incorporarlos en la cabina de losaviones de pasajeros o a extremar sus limitaciones por problemas de interferencias con el computador de navegación del avión.

Pero, parece que esta herramienta puede ser muy útil, hasta vital para la seguridad en la aviación y las líneas aéreas. Con un potente wi-fi la conexión también significa que los datos sobre la condición del avión pueden ser transmitidos por adelantado a las tripulaciones de mantenimiento en tierra. Pronosticar datos en tiempo real como la meteorología. El resultado podría ser menos retrasos, tiempos de respuesta más rápidos y un vuelo más suave y seguro trazando un curso mejor de navegación para una ruta de una aerolínea.

Estadísticas de Honeywell
Honeywell predice que para el año 2025 tendrán incorporados en unos 25.000 aviones la con la tecnología JetWave,en compañías como Lufthansa, Singapore Airlines y Qatar Airways. Este sistema cuenta con una velocidad máxima de 50 megabits por segundo, aunque es más realista alrededor de 30Mbps, o el triple de la velocidad de su conexión de banda ancha estándar.

Beneficios de la tecnología JetWave
Las dificultades para la detección a tiempo de las turbulencia en vuelo, estela de turbulencia, turbulencia de aire claro, o hasta los wind-shear, todavía son problemas que siguen en los «papeles» haciendo difícil detectarlos, lo que explica por qué ocurre a menudo. En la planificación de un vuelo, un piloto suele crear un plan de vuelo varias horas antes del despegue utilizando los informes meteorológicos existentes, que incluyen algún tipo de pronóstico de turbulencia. Este método tiene sus limitaciones. Los pilotos se ponen en contacto con el Control de Tráfico Aéreo para ver si hay información de otros pilotos, y los informes de turbulencia son compartidos de boca en boca, pero no es el sistema más eficiente. En la cabina, hay un radar que se puede ver a cientos de kilómetros por delante, pero esto detecta la precipitación y las nubes sin dar ninguna indicación real de si se encontrará con cualquier inestabilidad. Al establecer un plan de vuelo, suelo ser complicado realizar cambios a última hora o en vuelo.

La aplicación JetWave también condensa los mapas existentes y la información en las cartas de aproximación 3D, lo que permite al piloto visualizar el aterrizaje, lo cual es especialmente útil en aeropuertos difíciles o desconocidos. Los datos generados en el computador abordo con un máximo de 25.000 sensores a bordo, un avión puede generar cientos de terabytes de información a lo largo de cada vuelo. Llevar la información al personal terrestre en el destino antes de tiempo significa que sabrá exactamente lo que necesita atender cuando aterriza un avión, lo que reduce los retrasos en el proceso.

Honeywell también está usando esta conectividad para introducir el seguimiento en tiempo real, aunque enfrenta una gran cantidad de competencia. Ha iniciado pruebas con United Airlines en EE.UU. para transmitir datos de caja negra directamente a la nube.

En el futuro, esto tendrá el potencial de ayudar a evitar situaciones como la imposibilidad de localizar el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, que desapareció en marzo de 2014 y nunca fue encontrado. El vuelo del futuro es prometedor, pero está claro que habrán algunos obstáculos a lo largo del vuelo que pronto podremos conquistar.

The Benefits of Wi-Fi in Commercial Aviation

Recent studies have shown by Honeywell to be able to solve the turbulence in airplanes between other points

Honeywell is working on avionics and is showing off its new JetWave system for faster Wi-Fi in flight. Faster Wi-Fi means better video streaming and FaceTime conversations for passengers. Studies by Honeywell say they could also be beneficial to pilots, who now have reliable connectivity and access to real-time weather data.

WI-FI, a powerful tool
When the WI-FI entered the world of human consumption, aviation was reluctant to incorporate them into the cockpit of passenger aircraft or to exert its limitations due to problems of interference with the airplane’s navigation computer.

But, it seems that this tool can be very useful, even vital for safety in aviation and airlines. With a powerful wi-fi connection also means that the data on the condition of the aircraft can be transmitted in advance to ground maintenance crews. Forecast real-time data such as weather. The result could be fewer delays, faster response times and a smoother and safer flight plotting a better navigation course for an airline route.

Statistics of Honeywell
Honeywell predicts that by the year 2025 will have incorporated in some 25,000 aircraft with JetWave technology in companies such as Lufthansa, Singapore Airlines and Qatar Airways. This system has a maximum speed of 50 megabits per second, although it is more realistic around 30Mbps, or triple the speed of your standard broadband connection.

Benefits of JetWave Technology
Difficulties in timely detection of in-flight turbulence, turbulence wake, clear air turbulence, or even wind-shear are still problems that continue in the «roles» making it difficult to detect them, which explains why it occurs often. In flight planning, a pilot usually creates a flight plan several hours before takeoff using existing weather reports, which include some kind of turbulence forecast. This method has its limitations. Pilots get in touch with Air Traffic Control to see if there is information from other pilots, and turbulence reports are shared by word of mouth, but it is not the most efficient system. In the cockpit, there is a radar that can be seen hundreds of miles ahead, but this detects precipitation and clouds without giving any real indication of whether you will encounter any instability. When setting up a flight plan, it is often difficult to make changes at the last minute or in an envelope.

The JetWave application also condenses existing maps and information into 3D approach charts, allowing the pilot to visualize the landing, which is especially useful at difficult or unfamiliar airports. The data generated on the computer aboard a maximum of 25,000 sensors on board, an aircraft can generate hundreds of terabytes of information along each flight. Bringing information to the ground personnel at the destination ahead of time means that you will know exactly what you need to attend to when an aircraft lands, reducing delays in the process.

Honeywell is also using this connectivity to introduce tracking in real-time, although it faces a lot of competition. He has started tests with United Airlines in the USA. To transmit black box data directly to the cloud.

In the future, this will have the potential to help avoid situations like the inability to locate Malaysia Airlines’ MH370 flight, which disappeared in March 2014 and was never found. The flight of the future is promising, but it is clear that there will be some obstacles throughout the flight that we can soon conquer. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com / Honeywell.com
DBk: Honeywell.com / Digitaltrends.com
AW-POST: 201707011927AR

A\W A I R G W A Y S ®

	A I R G W A Y S ® en Nace Fly2Galicia
	Ruben en Nace Fly2Galicia
	la cocina de meg en ILA 2026
	A I R G W A Y S ® en Iberia/Iberia Express más punt…
	la cocina de meg en Iberia/Iberia Express más punt…