Autor: A I R G W A Y S ®

American incorpora su primer B787-9

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AW | 2016 09 15 14:57 | AIRLINES

American Airlines ha incorporado una versión alargada del avión de largo alcance Boeing 787 que la empresa basada en Dallas/Ft. Worth ha estado operando desde el año pasado

El avión el Boeing 787-9 Matrícula: N820AL, MSN: 40639, LN: 466 voló desde las instalaciones del Centro de Entrega de Boeing en Charleston, Carolina del Sur hacia Dallas/Ft. Worth (DFW) la tarde de este martes. De acuerdo a la aerolínea, su equipo de mantenimiento en DFW preparará el avión para su entrada en servicio en su base conocida como Hangar 5 DWH.

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PRIMER BOEING 787-9 DE AMERICAN AIRLINES EN LA PLANTA DE BOEING EN CHARLESTON, CAROLINA DEL NORTE

Un vuelo de validación para la certificación de largo alcance extendido del avión se llevará a cabo el 4 de octubre hacia el aeropuerto London Heathrow (LHR).

American Airlines espera recibir el segundo 787-9 a comienzos de octubre, iniciando el servicio doméstico de pasajeros el 6 de octubre con vuelos desde DFW a Los Angeles (LAX). El servicio internacional comenzará el 3 de noviembre desde DFW hacia Sao Paulo (GRU).

American Airlines espera tener en operación cuatro 787-9 para finales de este año. Como se ve en las primeras imágenes del avión, además de la Clase Business y la clase Main Cabin, los 787-9 de American Airlines tendrán una nueva case Premium Economy – el primer producto Premium Economy internacional dedicado ofrecido por una aerolínea estadounidense, – y que además estará disponible también en la flota de aviones de doble pasillo de American, incluyendo todos sus Boeing 777 y 787 así como los Airbus A330-200 y A350-900.

Los Boeing 767-300ER y Airbus A330-300 no serán equipados con asientos Premium Economy ya que su retiro de la flota está programado en los próximos años.

El nuevo producto Premium Economy ofrecerá más espacio entre asientos (38 pulgadas de distancia) y asientos más anchos. En el 787-9 habrá 21 asientos Premium Economy en una configuración 2+3+2. El asiento, fabricado por B/E Aerospace, ofrecerá apoyos extensibles para cabeza, piernas y pies, así como tomas de corriente AC individuales y puertos USB.

El producto Premium Economy además ofrecerá suites personales de Entretenimiento en Vuelo de Panasonic y conectividad Wi-Fi, con canales complementarios de televisión en vivo, películas y juegos. Los pasajeros además recibirán audífonos reductores de ruido y kits de accesorios, y disfrutarán de un servicio de comida mejorado con vino, cerveza y licores complementarios. Los pasajeros de Premium Economy además podrán facturar una pieza de equipaje sin cargo adicional.

El producto Premium Economy será ofrecido al mismo costo de Main Cabin Extra hasta comienzos de 2017, cuando se venderá a precios de mercado. AIRGWAYS ® Icon-AW

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American Airlines receives its first Boeing 787-9

American Airlines has built an elongated version of the long-range aircraft Boeing 787-9 that the company based in Dallas / Ft. Worth begin operations soon

The aircraft Boeing 787-9 Registration: N820AL, MSN: 40639, LN: 466 flew from facilities Boeing Delivery Center in Charleston, South Carolina to Dallas / Ft. Worth (DFW) on Tuesday afternoon. According to the airline, its maintenance team in DFW prepare the aircraft for its entry into service in their base known as Hangar 5 DWH.

A flight validation for certification extended long-range aircraft will take place on October 4 at London Heathrow (LHR) airport.

American Airlines expects to receive the second 787-9 in early October, initiating domestic passenger service on 6 October with flights from DFW to Los Angeles (LAX). The international service will start on November 3 from DFW to Sao Paulo (GRU).

American Airlines expects to have four operational 787-9 by the end of this year. As seen in the first images of the plane, in addition to the Business Class and Main Cabin class, 787-9 American Airlines have a new case Premium Economy – the first product dedicated Premium International Economy offered by a US carrier, and – also will be available in the fleet of twin-aisle aircraft American, including all of its Boeing 777 and 787 and the Airbus A330-200 and A350-900.

The Boeing 767-300ER and Airbus A330-300 will not be equipped with seats Premium Economy since his retirement from the fleet is scheduled in the coming years.

The new product Premium Economy will offer more space between seats (38 inches away) and wider seats. In the 787-9 will be 21 Premium Economy seats in a configuration 2 + 3 + 2. The seat, manufactured by B / E Aerospace, will provide extensible support for head, legs and feet as well as individual AC outlets and USB ports.

Premium Economy product suites also offer personal in-flight entertainment and connectivity Panasonic Wi-Fi, with complementary channels of live TV, movies and games. Passengers also receive noise-reducing headphones and accessory kits, and enjoy a meal service enhanced with wine, beer and spirits complementary. Premium Economy passengers can also check a piece of luggage at no extra charge.

Premium Economy product will be offered at the same cost Main Cabin Extra until early 2017, when it will be sold at market prices. A\W

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © airwaysmag.com / flightglobal.com / theworldofaviationblog.wordpress.com
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Simulacro de incendio en Aeroparque

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Así es un simulacro de incendio en el Aeroparque Metropolitano

AW | 2016 09 15 14:04 | SAFETY / SECURITY

Resultado de imagen para argnoticias logoLos pasajeros que esperaban por sus vuelos se vieron sorprendidos por los ensayos de la ANAC y la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

El Aeroparque Jorge Newbery vio alterada este mediodía su rutina habitual con un simulacro de incendio organizado por la Jefatura de Aeropuerto de la Administración Nacional de Aviación civil (ANAC) y llevado a cabo en forma conjunta por funcionarios de este organismo, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), los bomberos de la Policía Federal Argentina, el SAME, Aeropuertos Argentina 2000 y el servicio de helicópteros MODENA.

El ejercicio, que se inició a las 12,18 y duró aproximadamente 50 minutos, se centralizó en el edificio de la Torre de Control, donde además del lugar donde desarrollan sus tareas los controladores de vuelo, se encuentran también las oficinas de la PSA, la Jefatura de Aeropuerto y los centros de operaciones de las líneas aéreas, con un movimiento intenso de tripulaciones y empleados de las distintas áreas.

La simulación comenzó con el alerta emitido por personal de ANAC desde la terraza del edificio, contigua a la Torre, lo que inmediatamente disparó el despliegue de los diferentes organismos de seguridad, sin que esto afectase el normal funcionamiento de la estación aérea, ya que todo el operativo se desarrolló mientras los vuelos aterrizaban y despegaban normalmente.

Ni bien lanzado el alerta desplegaron su accionar los bomberos con una autobomba con escalera mecánica y uno de los camiones hidrantes de apoyo, mientras la PSA acordonaba el sector para garantizar la seguridad y el SAME se hacía presente para la atención de los heridos, todo esto cuando apenas habían transcurrido 5 minutos.

Mientras evacuaban al personal que trabaja en el edificio y los bomberos extinguían las llamas, se produjo la llegada del helicóptero de MODENA para trasladar al hospital más cercano a un herido en grave estado. Todo en un accionar coordinado entre las distintas fuerzas.

Tras el simulacro, el Jefe de Aeropuertos de la ANAC, Germán Airaldo explicó que “éste era un ejercicio que hacía mucho tiempo que veníamos planificando ejecutar, pero que por distintas razones debimos ir posponiendo”.

“Siempre –dijo- se realizaron simulacros de siniestros donde estaba involucrada una aeronave, pero en los últimos 20 años nunca se hizo un simulacro donde estuviese involucrada la parte edilicia, sobre todo en la zona de la Torre de Control”.

Destacó que el ejercicio “fue sumamente positivo porque nos ha dejado muchos elementos de análisis sobre las cosas que son necesarias mejorar, que son muchas. Pero sobre todo los puntos sobre los que hay que trabajar para evitar situaciones trágicas. Hay que tener en cuenta que en determinados momentos esta estación aérea registra un movimiento de alrededor de cinco mil personas entre pasajeros y empleados”.

Uno de los puntos sobre los que específicamente hizo hincapié Airaldo, fue en la necesidad de contar con una “Torre de Control alternativa”, para que reemplace eventualmente a la que está en funcionamiento en un caso como éste en que es necesario evacuar todo el edificio.

“Nos hubiese gustado saber que pasaba si debíamos dejar sin control de vuelos al Aeroparque por un tiempo, cómo y de qué manera se operaba en esa emergencia, pero no lo pudimos hacer porque a pesar de haberlo solicitado reiteradamente, no contamos con esa Torre de Control alternativa”.

Rescató sin embargo la coordinación puesta de manifiesto por todos los organismos que intervinieron en el operativo y la sincronización de los movimientos.

En el mismo sentido se expresó el titular del SAME, Alberto Crescenti, quién puso de relieve “la importancia de estos ejercicios, porque nos van dando pautas concretas de cómo y de qué manera enfrentar la emergencia. Por donde tenemos que ingresar, donde tenemos que asentar la base, de qué manera movernos y sobre todo, cómo coordinar con el resto de los organismos que intervienen para agilizar y hacer más efectiva la operación”.

Mostró además Crescenti su “predisposición” para avanzar en el perfeccionamiento de los operativos porque “solamente en el terreno se ve si funciona la teoría” y coincidió con Airaldo en cuanto a la necesidad de contar con una Central Alternativa de comunicaciones.

La organización y coordinación del operativo estuvo a cargo del Segundo Jefe de Aeropuerto de la ANAC, Sergio Garriador, quien agradeció la colaboración prestada por los diferentes organismos que participaron en el ejercicio.

“Hubiese pretendido un operativo un poco más avanzado, con un corte de operaciones total del aeropuerto mientras durase el ejercicio, pero eso significaba un perjuicio importante para las compañías aéreas, así que lo llevamos adelante sin afectar el funcionamiento de la estación aérea y de la manera más realista posible”, detalló Garriador.

Y deslizó finalmente la posibilidad de que en el término de un par de años se pueda realizar un ejercicio que abarque además de la zona edilicia a un siniestro de aeronave en forma conjunta para ajustar al máximo el funcionamiento de todas las medidas de seguridad. AIRGWAYS ® Icon-AW

Fire drill at the Aeroparque

Passengers waiting for their flights were surprised by the trials of the ANAC and the Airport Security Police.

Aeroparque Jorge Newbery was altered this afternoon his usual routine with a fire drill organized by the Chief of Airport National Civil Aviation Administration (ANAC) and carried out jointly by officials of the agency, the Airport Security Police (PSA), firefighters from the Argentina Federal Police, SAME, Aeropuertos Argentina 2000 and MODENA service helicopters.

The exercise, which began at 12:18 and lasted about 50 minutes, was centralized in the building of the control tower, where besides the place where they work flight controllers, are also the offices of the PSA, Airport Headquarters and operations centers airline, with an intense movement of crews and employees of different areas.

The simulation started with the warning issued by staff from ANAC from the terrace of the building, adjacent to the tower, which immediately triggered the deployment of the various security agencies, although this would affect the normal operation of the air station as everything the operation took place while the flights landing and taking off normally.

I no sooner launched the alert displayed their power the fire with a fire engine with escalator and one of the hydrants support trucks, while the PSA cordoned off the area to ensure safety and SAME was present for the care of the wounded, all this when they had just spent 5 minutes.

While evacuating staff working in the building and firefighters extinguished the flames, they came the arrival of the helicopter MODENA to move to the nearest hospital a wounded in serious condition. All in a coordinated action between the various forces.

After the drill, the Head of Airports ANAC, Germán Airaldo explained that «this was an exercise that long ago that we were planning to run, but who for various reasons had to be postponed».

«I always said mock incidents where he was involved aircraft were made, but in the last 20 years a drill where the building industry were involved part, especially in the area of the Control Tower was ever made».

He stressed that the exercise «was very positive because it has left us many elements of analysis on the things that are necessary to improve, which are many. But above all the points on which we must work to avoid tragic situations. Keep in mind that at certain times the air station records a movement of about five thousand passengers and employees. «

One of the points that specifically stressed Airaldo, was the need to have a «Tower of alternative Control», to eventually replace which is operating in a case like this it is necessary to evacuate the entire building .

«We would have liked to know what happened if we had to stop uncontrolled flights to Aeroparque for a while, how and how it is operated in such an emergency, but we could not do because even though I repeated requests, we do not have that Tower alternative Control «.

He rescued however coordination evidenced by all agencies involved in the operation and synchronization of movements.

In the same vein the holder of SAME, Alberto Crescenti, who highlighted «the importance of these exercises, because we are giving concrete guidelines on how and how expressed cope with the emergency. Where we have to enter, where we have to settle the base, how to move and above all, how to coordinate with other agencies involved to streamline and make the operation more effective. «

Crescenti He also showed his «willingness» to advance the improvement of operational because «only in the field is whether the theory works» and coincided with Airaldo regarding the need for a Central Alternative communications.

The organization and coordination of the operation was conducted by Deputy Chief of Airport ANAC, Sergio Garriador, who thanked the collaboration of the various agencies involved in the exercise.

«I would have tried a little more advanced operating, with a cut total airport operations for the duration of the exercise, but that meant material injury to the airlines, so we took it forward without affecting the operation of the air station and realistically as possible, » he explained Garriador.

And finally he slid the possibility that in the space of a couple of years you can perform an exercise that covers besides the edilicia area to aircraft disasters together to adjust the maximum operation of all safety measures. A\W

 

 

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SOURCE: argnoticias.com
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Pilotos de Austral en “estado de alerta” en defensa de los puestos de trabajo

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AW | 2016 09 15 13:55 | AIRLINES

El gremio de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas reclama al Gobierno políticas de Estado que eviten “la liberalización de la actividad” y protejan el mercado y los empleos a nivel local. Los pilotos se declararon en movilización permanente.

La Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) se declaró en «estado de alerta y movilización permanente en defensa de los puestos de trabajo» y reclamó «políticas de Estado» que eviten «la liberalización de la actividad, las políticas de cielos abiertos y banderas de conveniencia».

El secretario general del gremio que agrupa a los pilotos de Austral, Alejandro Botana, advirtió: «Vemos que la liberalización de la actividad, las políticas de cielos abiertos y banderas de conveniencia, la libre migración de matrículas y licencias, degrada y pone en riesgo todas las conquistas y condiciones laborales de los trabajadores». Desde el gremio alertaron que «la Argentina requiere, para evitar la penetración de esta problemática, la adopción urgente por parte del Gobierno Nacional de políticas de Estado firmes y claras que protejan la fuente laboral de los aeronáuticos argentinos».

A través de un comunicado, la comisión directiva del sindicato calificó como «innegable» el avance de la industria aerocomercial del mundo «a través de los grandes grupos monopólicos de la región, los cuales pretenden degradar las condiciones laborales de los trabajadores a cambio de bajar los costos, transformando a los trabajadores en una simple variable que puede ser sacrificada en cualquier momento».

Botana señaló que los entes administradores de la actividad, como la Administración Nacional de Aviacion Civil (ANAC), y sus organismos de control, se encuentran «fomentando concesiones y resoluciones» a empresas extranjeras, como Sky, Latam, Copa, Avianca-Taca, Air Europa, American Airlines y Gol. «Esto promueve una pseudo liberalización y apertura de los mercados de manera indiscriminada a través de códigos compartidos y acuerdos bilaterales, sin contar con la lógica de reciprocidad y equidad necesaria», se quejó.

Austral pilots in a «state of alert» in defense of jobs

The union of the Union of Airline Airmen claims the State Government policies to avoid «the liberalization of the activity» and protect the market and jobs locally. The pilots declared themselves in permanent mobilization.

The Union of Airline Airline (UALA) declared a «state of alert and permanent mobilization in defense of jobs» and claimed «State policies» to avoid «the liberalization of the activity, the open skies policies and flags of convenience «.

The secretary general of the union which groups pilots Austral, Alejandro Botana, warned: «We see the liberalization of the activity, the open skies policies and flags of convenience, free migration of registrations and licenses, degrades and endangers all conquests and working conditions of workers. « From the union they warned that «Argentina requires, to prevent the penetration of this problem, urgent adoption by the National Government policies firm and clear state to protect labor source of Argentine aviation».

Through a statement, the union’s executive committee called «undeniable» progress in the airline industry in the world «through the large monopoly groups in the region, which are intended to degrade the working conditions of workers in exchange for lower costs, transforming workers into a single variable that can be sacrificed at any time «.

Botana said that administrators bodies activity, such as the National Civil Aviation Administration (ANAC), and their watchdogs, are «encouraging concessions and resolutions» to foreign companies such as Sky, Latam, Copa, Avianca-Taca, Air Europa, American Airlines and Gol. «This promotes a pseudo liberalization and open markets indiscriminately through codesharing and bilateral agreements, without the logic of reciprocity and fairness necessary,» he complained. A\W

 

 

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SOURCE: politicargentina.com
DBk: Photographic © AIRGWAYS
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24º aniversario de Aserca Airlines

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AW | 2016 09 15 13:50 | AIRLINES

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Aserca Airlines llega a su 24 aniversario con nuevas rutas y ofertas

Caracas, Venezuela · Aserca Airlines celebra su vigésimo cuarto aniversario con la inauguración de una nueva ruta hacia Curazao, con ofertas para sus clientes y con reconocimientos a  sus colaboradores.

Desde el año 1992 cuando despegó “El Pilar”, su primer avión, Aserca mantiene su plan de vuelo en el traslado de millones de personas que han visto en sus alas la mejor opción nacional e internacional. En su aniversario se complace en seguir acercando a más familias de Maracaibo, Barquisimeto, Las Piedras, Valencia, Puerto Ordaz, Barcelona, Maturín, Porlamar y Caracas.

En  una nota de prensa la aerolínea expresó  su compromiso con el mercado venezolano de  seguir conectando al país con Aruba, Curazao y República Dominicana, y que turistas extranjeros vengan a Venezuela a conocer las maravillas naturales, sitios históricos y la calidez de nuestra gente.

Durante el primer semestre de 2016 ha transportado más de 567 mil pasajeros en sus rutas nacionales, y más de 51 mil pasajeros venezolanos y extranjeros en sus tres rutas al Caribe, lo que la convierten en la empresa nacional de transporte aéreo líder del mercado.

Aserca Airlines apuesta al constante crecimiento, así que evalúa nuevos vuelos internacionales para incrementar las posibilidades de viaje de los venezolanos.

Comprometidos con la gente

Durante su recorrido la organización ha contado con un equipo humano capacitado y destacado dentro de la aviación, contribuyendo al desarrollo del sector aeronáutico nacional.  Por ello, en su aniversario entregará reconocimientos a 243 trabajadores que tienen 05, 10, 15 y 20 dentro de la línea aérea, por trabajar con pasión, compromiso y respeto, y convertir la marca en una referencia.

De igual forma, la compañía continúa estrechando alianzas con las más destacadas instituciones de educación superior del país para ofrecer a su personal opciones de especialización dentro del área.

Sorpresas para los viajeros

Para recompensar la preferencia de sus viajeros, la aerolínea oferta vuelos  a   Aruba,  Curazao y República Dominicana desde Bs. 40 mil, con fecha de compra y de viaje hasta el 30 de septiembre de 2016, así como la posibilidad de viajar en conexión, realizando solo un chequeo, con los vuelos hacia el Caribe, Miami y Panamá de la aerolínea Santa Barbara

Viajar con dos maletas de 32 kilos en clase económica y tres de 32 kilos para clase ejecutiva es un valor agregado que seguirán disfrutando los viajeros que desde el interior de Venezuela compren boletos que conecten con los vuelos a Miami y Panamá de SBA Airlines, además de nuevos proyectos que seguirán haciendo placentera  la experiencia de viaje de todos los venezolanos. AIRGWAYS ® Icon-AW

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24th anniversary of Aserca Airlines

Aserca Airlines reaches its 24th anniversary with new routes and deals

Caracas, Venezuela · Aserca Airlines celebrates its twenty-fourth anniversary with the inauguration of a new route to Curacao, with offers to its customers and its employees awards.

Since 1992 when it took off «El Pilar» his first plane, Aserca maintains its flight plan on the transfer of millions of people who have seen their wings in the best national and international option. In its anniversary he is pleased to continue to bring more families of Maracaibo, Barquisimeto, Las Piedras, Valencia, Puerto Ordaz, Barcelona, Maturin, Porlamar and Caracas.

In a press release the airline expressed its commitment to the Venezuelan market to continue connecting the country with Aruba, Curacao and the Dominican Republic, and foreign tourists come to Venezuela to see the natural wonders, historical sites and the warmth of our people.

During the first half of 2016 has carried more than 567,000 passengers on its domestic routes, and more than 51 thousand Venezuelans and foreign passengers on its three routes to the Caribbean, which make it the company’s domestic market leader in air transport.

Aserca Airlines commitment to continued growth and evaluating new international flights to increase travel opportunities for Venezuelans.

Committed to People

During his tour the organization has had a trained and prominent within the aviation team, contributing to the development of the national aviation sector. Therefore, in his anniversary present awards to 243 workers with 05, 10, 15 and 20 within the airline, working with passion, commitment and respect, and make a reference mark.

Similarly, the company continues tightening alliances with leading higher education institutions in the country to offer their staff specialization options in the area.

Surprises for travelers

To reward the preference of its passengers, the airline offers flights to Aruba, Curacao and the Dominican Republic from Bs. 40,000, dated purchase and travel until September 30, 2016, and the possibility of traveling in connection, making only a check, with flights to the Caribbean, Miami and Panama airline Santa Barbara

Traveling with two bags of 32 kilos in economy class and three of 32 kilos for business class is an added value that will continue to benefit travelers from inside Venezuela buy tickets that connect with flights to Miami and Panama SBA Airlines, plus new projects that will continue to pleasant travel experience of all Venezuelans. A\W

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SOURCE: eluniversal.com
DBk: Photographic © asercaairlines.com
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Huelga de controladores franceses

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AW | 2016 09 15 13:40 | AIR TRAFFIC

Más de 100 vuelos cancelados como controladores aéreos franceses comienzaron su huelga eeste miércoles con Ryanair, EasyJet y British Airways afectados

  • controlles aéreos franceses comenzaron su huelga de 5 pm el miércoles 
  • Ryanair dice que se vio obligado a cancelar casi 100 vuelos por la huelga
  • BA dice que los clientes van y vienen de Francia serán capaces de volver a reservar vuelos

Más de 100 vuelos han sido cancelados por causa de la huelga de los controladores de tráfico aéreo (ATC francés).

Varias líneas aéreas se han visto afectadas, incluyendo Ryanair, EasyJet y British Airways. Ryanair dijo que estaba ‘obligado’ a cancelar 22 vuelos el miércoles por la noche y el jueves 72, como resultado de la 14ª huelga de los ATC franceses este año.

Ryanair dijo que estaba ‘obligado’ a cancelar 22 vuelos el miércoles por la noche y el jueves 72, como resultado de la 14ª ATC francesa huelga este año. La compañía con sede en Dublín, advirtió que los pasajeros eran más retrasos probable.

Robin Kiely, director de comunicaciones de la línea aérea, dijo: «Es reprobable que los consumidores europeos tienen en repetidas ocasiones sus planes de vacaciones y viajes interrumpidos o cancelados por las acciones egoístas de los sindicatos ATC, que utilizan la huelga como primera arma en lugar de un último recurso».

Esta huelga francesa ATC tendrá un impacto en cientos de miles de consumidores europeos y lanzar sus planes de viaje en el caos una vez más. AIRGWAYS ® Icon-AW

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French controllers strike

More than 100 flights cancelled as French air traffic controllers start their 14th strike this year with Ryanair, easyJet and British Airways affected

  • French air traffic controlles will start their strike from 5pm on Wednesday 
  • Ryanair says it was forced to cancel almost 100 flights due to the strike
  • BA says customers going to and from France will be able to rebook flights

More than 100 flights have been cancelled as French air traffic controllers (ATCs) go on strike again. Several airlines have been affected, including Ryanair, easyJet and British Airways.

Ryanair said it was ‘forced’ to cancel 22 flights on Wednesday night and 72 on Thursday as a result of the 14th French ATC strike this year.

Ryanair said it was ‘forced’ to cancel 22 flights on Wednesday night and 72 on Thursday as a result of the 14th French ATC strike this year. The Dublin-based carrier warned passengers that further delays were likely.

Robin Kiely, head of communications at the airline, said: ‘It’s reprehensible that Europe’s consumers repeatedly have their holiday and travel plans disrupted or cancelled by the selfish actions of ATC unions, who use strikes as a first weapon rather than a last resort.

‘This French ATC strike will impact hundreds of thousands of European consumers and throw their travel plans into chaos once more. A\W

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SOURCE: dailymail.co.uk
DBk: itv.com /  seebordeaux.com / sky.news.com 
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Ala Flap confirmada pertenece al vuelo MH-370 de Malaysia Airlines

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AW | 2016 09 15 13:23 | AIR INVESTIGATION

MALAYSIA AIRLINES MH370

Resultado de imagen para wsj.com logoLos investigadores han concluido que la pieza que se encuentre fuera de Tanzania en junio es del avión MH370, que desapareció en 2014

SINGAPURE · Un trozo de ala de avión que se encuentra en una isla de Tanzania en junio del vuelo Malasysia MH-370, dijo que los investigadores australianos.

Los expertos de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia han llegado a la conclusión de que la aleta del ala, que se encuentró en la isla de Pemba el 20 de junio, se originó a partir del avión Boeing 777-200ER registrado como 9M-MRO, dijo el ministro de Transporte de Malasia Liow Tiong Lai en un comunicado el jueves.

Investigadores australianos habían dicho anteriormente la solapa, si se confirma que desde el vuelo 370, que ofrecen la mejor nueva pista para los momentos finales del chorro , incluyendo si estaba bajo control del piloto cuando se hundió.

Aparte de algunos escombros, algunas pistas han surgido sobre el paradero del avión, que desaparecieron en el camino de Pekín a Kuala Lumpur el 8 de marzo de 2014, llevando 239 pasajeros y la tripulación.

los datos vía satélite de comunicación sugiere que los vuelos terminado miles de millas fuera de curso en el Océano Índico meridional, donde se está buscando más de 46.000 millas cuadradas (120.000 kilómetros cuadrados) de fondo del océano. Sin embargo, no hay ninguna explicación aún para las aparentes curvas cerradas hechas por el plano alrededor de una hora en lo que a ese punto que aparentemente era un vuelo de rutina.

La búsqueda del avión perdido puede ser suspendido por el final del año si el área actual no da resultados, Australia, Malasia y China dijeron en un comunicado conjunto el 22 de julio.

El Sr. Liow dijo que varios números de parte, además de la apariencia física, las dimensiones y la construcción confirmaron la pieza encontrada en Tanzania es una sección interior del flap exterior de la falta Boeing 777 de chorro.

«Un examen más detallado de los restos continuará, con la esperanza de que una prueba más posible que se descubran que pueden proporcionar nuevos conocimientos sobre las circunstancias del vuelo 370», dijo.

La aleta principal es significativa porque el análisis de daño puede determinar la forma en que se interrumpió el avión, según Peter Foley, director del programa para la búsqueda operacional para el vuelo 370 en la ATSB. A diferencia de algunas otras partes recuperaron hasta el momento, la aleta principal se despliega manualmente. Anteriormente se recuperaron piezas incluyen otra parte del ala denomina flaperon. Se encuentra en la isla de la Reunión el año pasado y está siendo examinado en Francia .

Los investigadores creen que el avión no estaba bajo control humano en el momento de su accidente, sobre la base de las comunicaciones entre la aeronave y un Inmarsat satélite PLC. Sin embargo, otra teoría: que el avión estaba en un deslizamiento controlado después de una pérdida de potencia del motor-hasn’t sido descartada, aunque las autoridades consideran que es menos probable.

Mientras que una u otra teoría llevaría a gran parte de la misma área de búsqueda, los bordes variarían; una simulación muestra la aeronave, a partir de 40.000 pies, podría haber ido un extra de 140 millas si bajo control.

Los expertos dice que el descubrimiento de restos miles de millas de distancia del lugar del accidente probable en el Océano Índico meridional es consistente con el modelado del océano de corriente, lo que demuestra que algunos escombros podría haber desplazado tan lejos de la zona de búsqueda. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Wing Flap Confirmed as From Malaysia Airlines Flight 370

Investigators have concluded that part found off Tanzania in June is from jet that disappeared in 2014

SINGAPORE · A piece of aircraft wing found on an island off Tanzania in June came from the missing Malaysia Airlines Flight MH-370, Australian investigators said.

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Experts from the Australian Transport Safety Bureau have concluded that the wing flap, found on Pemba island on June 20, originated from the Boeing 777-200ER jet registered as 9M-MRO, Malaysian Transport Minister Liow Tiong Lai said in a statement on Thursday.

Australian investigators had earlier said the flap, if confirmed to be from Flight 370, would offer the best new clue to the jet’s final moments, including whether it was under pilot control when it went down.

Apart from some debris, few clues have emerged as to the whereabouts of the plane, which disappeared en route from Beijing to Kuala Lumpur on March 8, 2014, carrying 239 passengers and crew.

Satellite-communication data suggests the flight ended thousands of miles off course in the Southern Indian Ocean, where more than 46,000 square miles (120,000 square kilometers) of ocean floor is being searched. However, there is no explanation yet for the apparent sharp turns made by the plane about an hour into what to that point was apparently a routine flight.

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The search for the missing jet may be suspended by the end of the year if the current area doesn’t yield results, Australia, Malaysia and China said in a joint statement on July 22.

Mr. Liow said several part numbers, along with physical appearance, dimensions, and construction confirmed the piece found in Tanzania is an inboard section of the missing Boeing 777 jet’s outboard flap.

“Further examination of the debris will continue, in hopes that further evidence may be uncovered which may provide new insight into the circumstances surrounding Flight 370,” he said.

The main flap is significant because damage analysis may determine how it broke off the plane, according to Peter Foley, program director for the Operational Search for Flight 370 at the ATSB. Unlike some other parts recovered so far, the main flap is deployed manually. Previously recovered pieces include another wing part called a flaperon. It was found on Réunion Island last year and is being examined in France.

Investigators believe the plane wasn’t under human control at the time of its crash, based on communications between the aircraft and an Inmarsat PLC satellite. However, another theory—that the plane was in a controlled glide following a loss of engine power—hasn’t been ruled out, though authorities consider it less likely.

While either theory would lead to largely the same search area, the edges would vary; a simulation shows the aircraft, starting from 40,000 feet, could have gone an extra 140 miles if under control.

Experts says the discovery of debris thousands of miles away from the likely crash site in the Southern Indian Ocean is consistent with ocean-current modeling, which shows that some debris could have drifted that far from the search area. A\W

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SOURCE: wsj.com
DBk: Photographic © brunchnews.com / raischstudios.com
AW-POST: 201609151323AR
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Un avión de United Airlines es desviado por un problema de seguridad

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AW | 2016 09 15 12:25 | SAFETY / SECURITY

UNITED AIRLINES UA1234

La aerolínea indicó que desviaron por un «exceso de precaución» el vuelo, que reanudó su viaje dos horas más tarde, mientras el FBI investiga lo sucedido.

Un vuelo de United Airlines que partió del aeropuerto de Newark, en Nueva Jersey, que hacía la ruta a San Diego fue desviado a Denver debido a un problema de seguridad no especificado, informó la aerolínea.

El vuelo 1243 aterrizó alrededor de 21:30 hora local en el aeropuerto internacional de Denver, donde los pasajeros bajaron del avión sin incidentes y fueron trasladados a una zona segura.

La aerolínea indicó que el vuelo fue desviado a Denver en un «exceso de precaución» debido a un problema de seguridad no especificado, informó Reuters.

La policía de Denver y el FBI están investigando el incidente, dijo la aerolínea, que por el momento no revelaron qué causó que la aerolínea tomara esa decisión.

Medios locales apuntan a que fue el piloto el que alertó del incidente, al detectar un paquete sospechoso en un asiento.

Los pasajeros abordaron el avión para reanudar su vuelo a San Diego después de un retraso de dos horas.

A finales de agosto otro avión de United Airlines se vio obligado a aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional O’Hare por un problema de mantenimiento.  AIRGWAYS ® Icon-AW

A United Airlines plane is deflected by a security problem

The airline said diverted by an «abundance of caution» flight, which resumed its journey two hours later, while the FBI investigates what happened.

A United Airlines flight that departed from Newark Airport in New Jersey, which made the route to San Diego was diverted to Denver due to an unspecified security issue, the airline said.

Flight 1243 landed around 21:30 local time in Denver International Airport, where passengers got off the plane without incident and were moved to a safe area.

The airline said the flight was diverted to Denver in a «abundance of caution» due to an unspecified security issue.

Denver police and the FBI are investigating the incident, said the airline, which for the moment did not reveal what caused the airline to take that decision.

Local media suggest that the pilot was alerted of the incident, to detect a suspicious package on a seat. Passengers boarded the plane to resume its flight to San Diego after a delay of two hours.

In late August another United Airlines plane was forced to make an emergency landing at O’Hare International Airport for a maintenance problem. A\W

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SOURCE: univision.com
DBk: Photographic © newsthrive.com
AW-POST: 201609151225AR
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Aerolíneas Argentinas renovación de la flota continúa con la entrega A330-200

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AW | 2016 09 14 11:00 | AIRLINES

Resultado de imagen para Aerolineas Argentinas logoCon sede en Buenos Aires Aerolíneas Argentinas ha recibido la entrega de un avión Airbus A330-200, con tal de arrendamiento a largo plazo por parte del arrendador Aircastle basada en Stamford, Connecticut.

La aerolínea espera recibir una segunda A330-200 de Aircastle en enero de 2017. El nuevo avión de Aerolíneas ayudará a la ‘modernización de la flota, en sustitución de los aviones más viejos con menos eficiencia en consumo de combustible, según la compañía.

«Esta transacción es histórico para Aerolíneas debido a las condiciones sin precedentes alcanzados», CEO de Aerolíneas ‘Isela Costantini dijo. «Celebramos la llegada de este nuevo grupo de aviones Airbus A330-200, que mantiene nuestro enfoque en la sostenibilidad y nos permite transportarmás pasajeros y ofrecer un mejor servicio.»

Aerolíneas Argentinas está experimentando un programa de renovación de flota que consiste en A330, A340, aviones Boeing 737-700 y -800 y Embraer aviones E-190, según la compañía.

Flota de Aerolíneas Argentinas ‘comprende 22 737-800, 18 Boeing 737-700, siete A330-200 y ocho A340. La aerolínea tiene 20 Boeing 737-800 aviones y las restantes aeronaves Airbus A330-200 en orden. AIRGWAYS ® Icon-AW

Aerolíneas arregló con los pilotos y mantiene el vuelo a Roma

Foro de Inversiones y Negocios

La CEO de la compañía acordó el traspaso de 90 de los comandantes para que vuelen los Airbus A330.

La titular de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, acordó con APLA, el gremio que agrupa a los pilotos, el traspaso voluntario de al menos 90 de ellos a los nuevos Airbus A330 que está adquiriendo la línea de bandera. Esa era la condición que la funcionaria había puesto para mantener la ruta de Aerolíneas entre Ezeiza y Roma.

«Salvamos la ruta», planteaban hoy, en los pasillos del CCK colaboradores de Costantini, quien fue oradora en uno de los paneles de la tarde. «Los pilotos accedieron a ir bajándose de los Airbus 340, que son aviones ya obsoletos, y pasarse a los A330», afirmaron.

-Ya se comprometieron los 90 que pide la empresa?

-Ya se anotaron los suficientes como para comenzar a volar la ruta a Roma con los Airbus 330 en el corto plazo. Y también acordamos bajar en un día, de cinco a cuatro, la posta que toman las tripulaciones cuando vuelan a Nueva York.

El ajuste por el lado de la gestión es uno de los costados más resistidos hasta ahora desde que Costantini está a cargo. Anoche, en una asamblea, APLA decidió no descartar ninguna medida de fuerza a futuro, en cuestionamiento a la política aerocomercial del Gobierno. Pero los dardos también estuvieron dirigidos a Isela, con quien están negociando además las paritarias salariales. En el traspaso de los modelos de avión, el gremio que encabeza Pablo Biro obtuvo alguna forma de compensación.

«Se les va a pagar un plus simbólico a cada piloto que haga el traspaso» , admitieron los colaboradores de Costantini. «De todas maneras, tarde o temprano deberán hacerlo, porque en 2018 quedarán completamente desprogramados todos los A340». A\W

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Aerolíneas Argentinas fleet renewal continues with A330-200 delivery

Resultado de imagen para Aerolineas Argentinas logoBuenos Aires-based Aerolíneas Argentinas has taken delivery of an Airbus A330-200 aircraft, provided on long-term lease by Stamford, Connecticut-based lessor Aircastle.

The airline expects to receive a second A330-200 from Aircastle in January 2017. The new aircraft will support Aerolíneas’ fleet modernization, replacing older less fuel-efficient aircraft, the company said.

“This transaction is historic for Aerolíneas due to the unprecedented conditions reached,” Aerolíneas’ CEO Isela Costantini said. “[We] celebrate the arrival of this new group of Airbus A330-200 aircraft, which maintains our focus on sustainability and allows us to transport more passengers and offer a better service.”

Aerolíneas Argentinas is undergoing a fleet renewal program consisting of A330, A340, Boeing 737-700 and -800 aircraft and Embraer E-190 aircraft, the company said.

Aerolíneas Argentinas’ fleet comprises 22 737-800 aircraft, 18 Boeing 737-700s, seven A330-200s and eight A340s. The airline has 20 Boeing 737-800 aircraft and the remaining Airbus A330-200 aircraft on order. A\W

Aerolíneas arranged with the pilots and maintains the flight to Rome

Investment and Business Forum

The CEO of the company agreed to the transfer of 90 of the commanders to fly Airbus A330.

The owner of Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, agreed with APLA, the union that groups the pilots, the voluntary transfer of at least 90 of them to new A330 Airbus is acquiring the line flag. That was the condition that the staff had to maintain Airlines route between Ezeiza and Rome.

«We saved the route,» they posed today in the halls of CCK partners Costantini, who was a speaker at one of the panels in the afternoon. «Pilots have agreed to go getting off the Airbus 340, which are already obsolete aircraft, and switch to the A330,» they said.

90-and pledged asking the company?

Enough-and were noted as to begin flying the route to Rome with the Airbus 330 in the short term. And also we remember down in one day, from five to four, taking the post crews when flying to New York.

The setting on the side of management is one of the most weathered side so far since Costantini is in charge. Last night, at a meeting, APLA decided not rule out any future measure of force in commercial aviation questioning government policy. But the darts were also aimed at Isela, who are also negotiating joint wage. In the transfer of aircraft models, the union headed by Paul Biro received some form of compensation.

«They will pay a symbolic plus each driver to make the transfer,» admitted collaborators Costantini. «They should do anyway, sooner or later, because in 2018 they will be completely deprogrammed all A340». A\W

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SOURCE: atwonline.com
DBk: Photographic © aviacionargentina.net
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Arik Air reanuda la operación

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AW | 2016 09 14 10:35 | AIRLINES MARKET

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Arik Air reanudará los vuelos normales miércoles por la mañana, 24 horas después de que se suspende operaciones por problemas con el seguro

En un comunicado en su página web, Arik Air, la aerolínea más grande de Nigeria, dijo que reanudará los vuelos a las 11 horas del miércoles, después de haber resuelto sus problemas de seguros.

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La compañía también dijo que está en el proceso de cambiar sus «proveedores de seguros de responsabilidad civil de las aerolíneas ‘.

Arik Air, Oeste y la aerolínea más grande de África Central, tiene el placer de anunciar que los vuelos regulares se reanudarán a partir de las 11 horas de mañana, miércoles 14 de septiembre de 2016.

A pesar de la escasez actual de combustible de aviación (Jet A1) ha impactado en las operaciones de las compañías aéreas en el país, Arik Air es en buena relación con sus proveedores de combustible y se han reunido con sus obligaciones a ellos ya nuestros aseguradores.

«Con la regularización de los documentos necesarios relativos a la renovación del seguro, Arik Air será reanudar su horario normal de vuelo a partir de las 1100 horas el miércoles 14 de septiembre de 2016.»

«Arik Air lamenta el desafortunado inconveniente causado a sus clientes y asegura a nuestros clientes de cambio de reserva expediente de sus vuelos.»

La aerolínea había creado pánico en el sector de la aviación el martes después de que se anunció la suspensión de los vuelos.

Las perspectivas de acción celebrada la reducción de las opciones de vuelo para los viajeros, especialmente en lo que otras dos líneas aéreas nacionales han puesto a tierra operaciones.

Aero Contractors, el segundo mayor operador nacional de Nigeria, afrontó enormes deudas anunciadas a finales de agosto con la suspensión de las operaciones de manera indefinida a partir del 1 de septiembre y pidieron al personal de volver a casa.

«El impacto del entorno externo ha sido muy duro sobre nuestro rendimiento operativo, por lo tanto, la decisión de gestión de suspender las operaciones de servicios programados de forma indefinida partir de septiembre 1, 2016, pendiente cuando las oportunidades externas y un plan sostenible y viable robusta está en su lugar para Aero Contractors a reanudará sus servicios regulares.»

«La implicación de la suspensión de operaciones de servicios programados se extiende a todo el personal, directa e indirectamente involucrados en la prestación de servicios, ya que son efectivamente proceder sobre licencia por tiempo indefinido durante el período de no-servicios.», dijo la aerolínea. First Nation siguió, pero se comprometió a reanudar las operaciones el 15 de septiembre. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Arik Air resumes operation

Arik Air will resume normal flights Wednesday morning, 24 hours after it suspended operations over problems with insurance

In a statement on its website, Arik Air, Nigeria’s biggest airline, said it will resume flights at 11 am on Wednesday, having resolved its insurance issues.

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The company also said that it is in the process of changing its ‘airline Liability Insurance providers’.

Arik Air, West and Central Africa’s largest airline, is pleased to announce that scheduled flights will resume from 11 am tomorrow, Wednesday September 14, 2016.

“Members of the public and our customers are advised to discountenance the disparaging allegations, unsubstantiated and uninformed claims about the airline’s inability to meet its financial obligations to aviation fuel marketers and a purported withdrawal of insurance services to Arik Air by its insurers».

“While the current scarcity of aviation fuel (JET A1) has impacted on the operations of airlines in the country, Arik Air is in good standing with its fuel suppliers and have been meeting its obligations to them and to our insurers».

“With the regularisation of the required documents relating to the renewal of the insurance, Arik Air will be resuming its normal flying schedule from 1100 hours on Wednesday, September 14, 2016″.

“Arik Air regrets the unfortunate inconvenience caused to its customers and reassures our customers of expedient rebooking of their flights.”

The airline had created panic in the aviation sector on Tuesday after it announced the suspension of flights.

The action held prospects of shrinking flight options for travellers, especially as two other domestic airlines have grounded operations.

Aero Contractors, Nigeria’s second biggest domestic operator, saddled by huge debts announced late August it was suspending operations indefinitely from 1 September and asked staff to go home.

“The impact of the external environment has been very harsh on our operational performance, hence management decision to suspend scheduled services operations indefinitely effective September 1, 2016, pending when the external opportunities and a robust sustainable and viable plan is in place for Aero Contractors to recommence its scheduled services.

“The implication of the suspension of scheduled services operations extends to all staffs directly and indirectly involved in providing services as they are effectively to proceed on indefinite leave of absence during the period of non-services.”, the airline said. First Nation followed, but promised to resume operations on 15 September. A\W

 
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SOURCE: dailypost.ng
DBk: Photographic © airportspotting.com / Wikipedia.org / airline-news.blogspot.com
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Volaris: primera con Airbus A320neo en Norteamérica

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AW | 2016 09 13 12:32 | AIRLINES

La aerolínea low cost mexicana Volaris se ha convertido en la primera de Norteamérica en recibir un Airbus A320neo, y la segunda de América Latina tras Latam.

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El primer A320neo de Aercap/Volaris hizo su primer vuelo el 25 de agosto desde Finkenwerder.

Volaris ha recibido en la factoría de Airbus en Finkenwerder (Hamburgo, Alemania) el primero de 30 Airbus A320neo que se ha unido a la flota de otros 63 aviones de la familia A320 (17 A319, 42 A320 y 4 A321) ya en servicio.

Este primer avión de la aerolínea low cost mexicana Volaris es en leasing de AerCap (el primero de 161 pedidos), y con el Airbus ha llegado a los 18 A320neo entregados (AirAsia, 1; Go Air, 2; Indigo, 6; Latam, 1; Lufthansa, 4; Pegasus, 3; y AerCap/Volaris, 1).

Este primer A320neo de Volaris, matriculado N528VL (número de serie 7051) cuenta con motores Pratt & Whitney PW1100-JM, y está equipado con 186 plazas y la cabina Space-Flex.

Enrique Beltranena, consejero delegado de Volaris ha declarado con la entrega de este nuevo avión: “La llegada del nuevo A320neo representa un paso muy importante en nuestra ambiciosa estrategia de bajo coste. Volaris se siente muy orgullosa de ser la primera aerolínea que ofrece toda esta innovación tecnológica a los pasajeros norteamericanos”; mientras que Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe señaló que “Es un orgullo para Airbus realizar la entrega del primer A320neo en Norteamérica a Volaris, un cliente fiel de Airbus desde hace más de diez años. La fuerte expansión económica de México ofrece una oportunidad única a las principales aerolíneas del país ‒como Volaris‒ para que puedan seguir creciendo garantizando, al mismo tiempo, la sostenibilidad medioambiental con el A320neo como protagonista clave para el éxito de Volaris”.

Tras la entrega, el A320neo partió a las 15:40 hora local del 12 de septiembre de la factoría de Airbus en Hamburgo hacia el aeropuerto de Keflavík (Islandia), donde realizó una escala técnica antes de proseguir a Bangor (EE.UU.), donde realizó una segunda, y finalmente llegar a México DF a las 00:42 locales del 13 de septiembre. AIRGWAYS ® Icon-AW

Volaris Airbus A320neo first in North America

Low cost Mexican airline Volaris has become the first in North America to receive an Airbus A320neo, and the second in Latin America after Latam.

Volaris received at the Airbus factory in Finkenwerder (Hamburg, Germany) the first of 30 Airbus A320neo that has joined the fleet of another 63 aircraft of the A320 family (17 A319, 42 A320 and 4 A321) already in service.

This first aircraft of the airline low Mexican cost Volaris is leased from AerCap (the first 161 orders), and the Airbus has reached 18 delivered A320neo (AirAsia, 1; Go Air, 2, Indigo, 6; Latam, 1; Lufthansa, 4; Pegasus, 3, and AerCap / Volaris, 1).

This first A320neo Volaris, registered N528VL (serial number 7051) features Pratt & Whitney PW1100-JM engines and is equipped with 186 seats and the Space-Flex cabin.

Enrique Beltranena, CEO of Volaris declared with the delivery of this new aircraft: «The arrival of the new A320neo represents a very important step in our ambitious strategy of low cost step. Volaris is very proud to be the first airline to offer all this technological innovation to American passengers«; while Rafael Alonso, Airbus president for Latin America and the Caribbean said that «Airbus is proud to make delivery of the first A320neo in North America Volaris, a loyal customer of Airbus for over ten years. The strong economic expansion in Mexico offers a unique opportunity to major airlines in the country, as Volaris- so they can continue to grow ensuring at the same time, environmental sustainability with the A320neo as a key player in the success of Volaris «.

After delivery, the A320neo departed at 15:40 local time on September 12 of the Airbus factory in Hamburg to the airport Keflavik (Iceland), where he made a stopover before proceeding to Bangor (USA) , where he made a second, and finally to Mexico City at 00:42 local Sept. 13. A\W

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SOURCE: fly-news.es
DBk: Photographic © Airbus.com / Walkbyfeet
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