Simulacro de incendio en Aeroparque

Así es un simulacro de incendio en el Aeroparque Metropolitano

AW | 2016 09 15 14:04 | SAFETY / SECURITY

Resultado de imagen para argnoticias logoLos pasajeros que esperaban por sus vuelos se vieron sorprendidos por los ensayos de la ANAC y la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

El Aeroparque Jorge Newbery vio alterada este mediodía su rutina habitual con un simulacro de incendio organizado por la Jefatura de Aeropuerto de la Administración Nacional de Aviación civil (ANAC) y llevado a cabo en forma conjunta por funcionarios de este organismo, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), los bomberos de la Policía Federal Argentina, el SAME, Aeropuertos Argentina 2000 y el servicio de helicópteros MODENA.

El ejercicio, que se inició a las 12,18 y duró aproximadamente 50 minutos, se centralizó en el edificio de la Torre de Control, donde además del lugar donde desarrollan sus tareas los controladores de vuelo, se encuentran también las oficinas de la PSA, la Jefatura de Aeropuerto y los centros de operaciones de las líneas aéreas, con un movimiento intenso de tripulaciones y empleados de las distintas áreas.

La simulación comenzó con el alerta emitido por personal de ANAC desde la terraza del edificio, contigua a la Torre, lo que inmediatamente disparó el despliegue de los diferentes organismos de seguridad, sin que esto afectase el normal funcionamiento de la estación aérea, ya que todo el operativo se desarrolló mientras los vuelos aterrizaban y despegaban normalmente.

Ni bien lanzado el alerta desplegaron su accionar los bomberos con una autobomba con escalera mecánica y uno de los camiones hidrantes de apoyo, mientras la PSA acordonaba el sector para garantizar la seguridad y el SAME se hacía presente para la atención de los heridos, todo esto cuando apenas habían transcurrido 5 minutos.

Mientras evacuaban al personal que trabaja en el edificio y los bomberos extinguían las llamas, se produjo la llegada del helicóptero de MODENA para trasladar al hospital más cercano a un herido en grave estado. Todo en un accionar coordinado entre las distintas fuerzas.

Tras el simulacro, el Jefe de Aeropuertos de la ANAC, Germán Airaldo explicó que “éste era un ejercicio que hacía mucho tiempo que veníamos planificando ejecutar, pero que por distintas razones debimos ir posponiendo”.

“Siempre –dijo- se realizaron simulacros de siniestros donde estaba involucrada una aeronave, pero en los últimos 20 años nunca se hizo un simulacro donde estuviese involucrada la parte edilicia, sobre todo en la zona de la Torre de Control”.

Destacó que el ejercicio “fue sumamente positivo porque nos ha dejado muchos elementos de análisis sobre las cosas que son necesarias mejorar, que son muchas. Pero sobre todo los puntos sobre los que hay que trabajar para evitar situaciones trágicas. Hay que tener en cuenta que en determinados momentos esta estación aérea registra un movimiento de alrededor de cinco mil personas entre pasajeros y empleados”.

Uno de los puntos sobre los que específicamente hizo hincapié Airaldo, fue en la necesidad de contar con una “Torre de Control alternativa”, para que reemplace eventualmente a la que está en funcionamiento en un caso como éste en que es necesario evacuar todo el edificio.

“Nos hubiese gustado saber que pasaba si debíamos dejar sin control de vuelos al Aeroparque por un tiempo, cómo y de qué manera se operaba en esa emergencia, pero no lo pudimos hacer porque a pesar de haberlo solicitado reiteradamente, no contamos con esa Torre de Control alternativa”.

Rescató sin embargo la coordinación puesta de manifiesto por todos los organismos que intervinieron en el operativo y la sincronización de los movimientos.

En el mismo sentido se expresó el titular del SAME, Alberto Crescenti, quién puso de relieve “la importancia de estos ejercicios, porque nos van dando pautas concretas de cómo y de qué manera enfrentar la emergencia. Por donde tenemos que ingresar, donde tenemos que asentar la base, de qué manera movernos y sobre todo, cómo coordinar con el resto de los organismos que intervienen para agilizar y hacer más efectiva la operación”.

Mostró además Crescenti su “predisposición” para avanzar en el perfeccionamiento de los operativos porque “solamente en el terreno se ve si funciona la teoría” y coincidió con Airaldo en cuanto a la necesidad de contar con una Central Alternativa de comunicaciones.

La organización y coordinación del operativo estuvo a cargo del Segundo Jefe de Aeropuerto de la ANAC, Sergio Garriador, quien agradeció la colaboración prestada por los diferentes organismos que participaron en el ejercicio.

“Hubiese pretendido un operativo un poco más avanzado, con un corte de operaciones total del aeropuerto mientras durase el ejercicio, pero eso significaba un perjuicio importante para las compañías aéreas, así que lo llevamos adelante sin afectar el funcionamiento de la estación aérea y de la manera más realista posible”, detalló Garriador.

Y deslizó finalmente la posibilidad de que en el término de un par de años se pueda realizar un ejercicio que abarque además de la zona edilicia a un siniestro de aeronave en forma conjunta para ajustar al máximo el funcionamiento de todas las medidas de seguridad. AIRGWAYS ® Icon-AW

Fire drill at the Aeroparque

Passengers waiting for their flights were surprised by the trials of the ANAC and the Airport Security Police.

Aeroparque Jorge Newbery was altered this afternoon his usual routine with a fire drill organized by the Chief of Airport National Civil Aviation Administration (ANAC) and carried out jointly by officials of the agency, the Airport Security Police (PSA), firefighters from the Argentina Federal Police, SAME, Aeropuertos Argentina 2000 and MODENA service helicopters.

The exercise, which began at 12:18 and lasted about 50 minutes, was centralized in the building of the control tower, where besides the place where they work flight controllers, are also the offices of the PSA, Airport Headquarters and operations centers airline, with an intense movement of crews and employees of different areas.

The simulation started with the warning issued by staff from ANAC from the terrace of the building, adjacent to the tower, which immediately triggered the deployment of the various security agencies, although this would affect the normal operation of the air station as everything the operation took place while the flights landing and taking off normally.

I no sooner launched the alert displayed their power the fire with a fire engine with escalator and one of the hydrants support trucks, while the PSA cordoned off the area to ensure safety and SAME was present for the care of the wounded, all this when they had just spent 5 minutes.

While evacuating staff working in the building and firefighters extinguished the flames, they came the arrival of the helicopter MODENA to move to the nearest hospital a wounded in serious condition. All in a coordinated action between the various forces.

After the drill, the Head of Airports ANAC, Germán Airaldo explained that “this was an exercise that long ago that we were planning to run, but who for various reasons had to be postponed”.

“I always said mock incidents where he was involved aircraft were made, but in the last 20 years a drill where the building industry were involved part, especially in the area of the Control Tower was ever made”.

He stressed that the exercise “was very positive because it has left us many elements of analysis on the things that are necessary to improve, which are many. But above all the points on which we must work to avoid tragic situations. Keep in mind that at certain times the air station records a movement of about five thousand passengers and employees. “

One of the points that specifically stressed Airaldo, was the need to have a “Tower of alternative Control”, to eventually replace which is operating in a case like this it is necessary to evacuate the entire building .

“We would have liked to know what happened if we had to stop uncontrolled flights to Aeroparque for a while, how and how it is operated in such an emergency, but we could not do because even though I repeated requests, we do not have that Tower alternative Control “.

He rescued however coordination evidenced by all agencies involved in the operation and synchronization of movements.

In the same vein the holder of SAME, Alberto Crescenti, who highlighted “the importance of these exercises, because we are giving concrete guidelines on how and how expressed cope with the emergency. Where we have to enter, where we have to settle the base, how to move and above all, how to coordinate with other agencies involved to streamline and make the operation more effective. “

Crescenti He also showed his “willingness” to advance the improvement of operational because “only in the field is whether the theory works” and coincided with Airaldo regarding the need for a Central Alternative communications.

The organization and coordination of the operation was conducted by Deputy Chief of Airport ANAC, Sergio Garriador, who thanked the collaboration of the various agencies involved in the exercise.

“I would have tried a little more advanced operating, with a cut total airport operations for the duration of the exercise, but that meant material injury to the airlines, so we took it forward without affecting the operation of the air station and realistically as possible, ” he explained Garriador.

And finally he slid the possibility that in the space of a couple of years you can perform an exercise that covers besides the edilicia area to aircraft disasters together to adjust the maximum operation of all safety measures. A\W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: argnoticias.com
DBk: Photographic © argnoticias.com
AW-POST: 201609151404AR
A\W A I R G W A Y S ®

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