Ξ 100 años del Aeropuerto Schiphol Ξ

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AW | 2016 09 17 16:40 | AIRPORTS

Un 16 de septiembre de 1916 nacía uno de los aeropuertos más concurridos del mundo, el Aeropuerto Internacional de Schiphol, en Amsterdam, Países Bajos

Lo que comenzó como una tira de hierba humilde hace un siglo se ha convertido en un centro masivo de transporte que conecta toda Europa. Mira esta representación hermosa que visualiza la evolución del Aeropuerto Schiphol en Amsterdam durante sus cien años de historia.

El aeropuerto internacional situado en Holanda abrió exactamente hace 100 años el 16 de septiembre de 1916 como una base militar en apoyo de la primera guerra mundial. Cuando terminó la guerra, el aeropuerto comenzó a ver a tantas operaciones civiles que en el momento de la Segunda Guerra Mundial ya no era una instalación militar.

En 1940, el aeropuerto fue capturado por el ejército alemán. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto y sus cuatro pistas de aterrizaje fueron completamente destruidas por los bombardeos. En menos de diez años se reconstruyó y se le dio el nuevo nombre, el aeropuerto Schiphol de Amsterdam, y un objetivo de convertirse en el principal aeropuerto de los Países Bajos.

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Con los años el aeropuerto ha visto una gran expansión y se ha convertido en el quinto aeropuerto más ocupado en Europa. La terminal de pasajeros se ha visto varias renovaciones y tiene una característica única para un gran aeropuerto como: Schiphol utiliza un concepto de un terminal en el que se encuentran todas las rampas de salida bajo un mismo techo que irradia de una plaza central. El aeropuerto también cuenta con una rampa de todo para la aviación general, un centro de museo, una biblioteca y un centro comercial.

Este largo del siglo transformación es bastante sorprendente para presenciar pero sólo podemos imaginar lo que vamos a ver en el siguiente vídeo de cien años a partir de hoy. AIRGWAYS ® Icon-AW

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100 years Schiphol Airport

Resultado de imagen para 100 jaars SchipholResultado de imagen para 100 jaars SchipholA September 16, 1917 was born one of the busiest airports in the world, Schiphol International Airport in Amsterdam, Netherlands

What started as a humble strip of grass a century ago has become a massive transportation hub connecting Europe. Look at this beautiful representation that displays the evolution of Schiphol Airport in Amsterdam during its hundred-year history.

The international airport in the Netherlands opened exactly 100 years ago on September 16, 1916 as a military base in support of the First World War. When the war ended, the airport began to see so many civilian operations that it was not at the time of World War II military installation.

In 1940, the airport was captured by the German army. Towards the end of World War II, the airport and its four runways were completely destroyed by bombing. In less than ten years it was rebuilt and was given the new name, Amsterdam Airport Schiphol, and a goal to become the main airport of the Netherlands.

Over the years the airport has seen a major expansion and has become the fifth busiest airport in Europe. The passenger terminal has seen several renovations and has a unique feature for a major airport such as Schiphol uses a concept of a terminal in which are all exit ramps under one roof radiating from a central square. The airport also has a ramp for all general aviation museum center, a library and a shopping center.

Throughout the century this transformation is quite amazing to witness but we can only imagine what we will see in the following video a hundred years from today. A\W

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Resultado de imagen para 100 jaars Schiphol100 jaar Luchthaven Schiphol

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Een 16 september 1917 werd geboren op een van de drukste luchthavens ter wereld, de internationale luchthaven van Schiphol in Amsterdam, Nederland

Resultado de imagen para 100 jaars SchipholWat begon als een bescheiden strook gras een eeuw geleden is uitgegroeid tot een enorme transport hub aansluiten van Europa. Kijk eens naar deze prachtige voorstelling die de evolutie van de luchthaven Schiphol in Amsterdam tijdens de honderd-jarige geschiedenis weergeeft.

De internationale luchthaven van Nederland geopend precies 100 jaar geleden, op 16 september 1916 als een militaire basis ter ondersteuning van de Eerste Wereldoorlog. Toen de oorlog voorbij was, het vliegveld begon om zoveel civiele operaties dat het niet ten tijde van de Tweede Wereldoorlog militaire installatie te zien.

In 1940 werd het vliegveld veroverd door het Duitse leger. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog, werden de luchthaven en de vier banen volledig verwoest door bombardementen. In minder dan tien jaar werd het verbouwd en kreeg de nieuwe naam, Amsterdam Airport Schiphol en een doel om de belangrijkste luchthaven van Nederland te worden.

In de loop der jaren is de luchthaven een belangrijke uitbreiding heeft gezien en is uitgegroeid tot de vijfde drukste luchthaven in Europa. De passagiersterminal heeft diverse renovaties gezien en heeft een unieke eigenschap voor een grote luchthaven als Schiphol maakt gebruik van een concept van een terminal in die alle afritten onder één dak straalt uit een centraal plein. De luchthaven heeft ook een ramp voor alle algemene luchtvaart museum, een bibliotheek en een winkelcentrum.

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Gedurende de eeuw deze transformatie is verbazingwekkend om te getuigen, maar we kunnen alleen maar voorstellen wat we honderd jaar zult zien in de volgende video van vandaag. A\W

100 AÑOS DEL AEROPUERTO DE SCHIPHOL

KLM ha estado muy ligada al Aeropuerto de Schiphol desde su nacimiento, siendo su principal cliente por más de 95 años. Una estampa celeste muy encariñada a folklore holandés.

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100 YEARS OF AIRPORT SCHIPHOL

KLM has been closely linked to Schiphol Airport from birth, its main customer for over 95 years. A blue print very fond of Dutch folklore.

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100 JAAR VAN DE LUCHTHAVEN SCHIPHOL

KLM is nauw verbonden met de luchthaven Schiphol vanaf de geboorte, de belangrijkste klant voor meer dan 95 jaar. Een blauwdruk dol op Nederlandse folklore.

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MADURODAM

EL AEROPUERTO SCHIPHOL EN MINIATURA

SCHIPHOL AIRPORT IN MINIATURE

SCHIPHOL IN MINIATUUR

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © Schiphol.nl
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Trans Island Airways planea vuelos de Bahamas a Estados Unidos 

Trans Island Airways Cessna 208B

AW | 2016 09 17 16:00 | AIRLINES

 Trans Island Airways (Nassau Int’l) ha solicitado que el Departamento de Transporte (DOT) para la facultad de exención para operar vuelos fletados de pasajeros y carga entre las Bahamas y los Estados Unidos en un futuro próximo.

El operador de las Bahamas dijo en su demanda que se planea utilizar su flota de cuatro aeronaves arrendadas, un Cessna 560 Citation, un par de Cessna (doble pistón) 402Cs, y un Learjet 60, relativa a los servicios para seleccionar, aunque no se especifica, los destinos en Florida.

Fundada en 2014, TIA es un portador de la carta de propiedad privada especializada en vuelos en todo el archipiélago de las Bahamas.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Bahamas’ Trans Island Airways plans US flights

Trans Island Airways (Nassau Int’l) has applied to the US Department of Transportation (DOT) for exemption authority to operate chartered passenger and cargo flights between the Bahamas and the United States in the near future.

The Bahamian operator said in its application that it plans to utilize its fleet of four leased aircraft, including a Cessna 560 Citation, a pair of Cessna (twin piston) 402Cs, and a Learjet 60, on services to select, albeit unspecified, destinations in Florida.

Founded in 2014, TIA is a privately-owned charter carrier specializing in flights throughout the archipelago Bahamas.

 

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SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © ch-aviation.com
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Frontier Airlines volará directo desde Denver a La Habana

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AW | 2016 09 17 15:50 | AIRLINES

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Frontier Airlines planea comenzar a volar a La Habana. Un correo enviado a los clientes anunciaba, “Volando a Cuba” y mostraba tarifas tan bajas como $189 ida y vuelta.

Sin embargo, las tarifas desde Denver a La Habana comienzan en $281 ida y vuelta porque los pasajeros tendrán que hacer escala en Miami. El sitio web de Frontier está permitiendo que los viajeros reserven sus vuelos a partir del 1 de diciembre.

La mayoría de los asientos más económicos están disponibles para enero, pero el sitio de reservas de Frontier muestra una advertencia: “La ruta que usted ha elegido está sujeta a la aprobación del gobierno.”

Frontier es una de las seis aerolíneas autorizadas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos para iniciar los vuelos comerciales a Cuba en otoño. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Frontier Airlines will fly direct from Denver to Havana

Frontier Airlines volará del aeropuerto internacional de Denver a La HabanaFrontier Airlines plans to start flying to Havana. An email sent to customers announcing, “Flying to Cuba” and showed rates as low as $ 189 round trip.

However, fares from Denver to Havana starting at $ 281 round trip because passengers will have to make a stopover in Miami. Frontier’s website is allowing travelers to book their flights from December 1.

Most of the cheapest seats are available for January, but the booking site Frontier displays a warning: “The path you have chosen is subject to government approval”.

Frontier is one of six airlines authorized by the Department of Transportation United States to start commercial flights to Cuba in the fall. A\W

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SOURCE: caribbeannewsdigital.com
DBk: Photographic © notey.com / Frontier Airlines
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Hallan 22 posibles restos del MH370

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AW | 2016 09 17 15:38 | AIR INVESTIGATION

MALAYSIA AIRLINES MH-370

Un funcionario de Malasia informó este viernes que hasta ahora se han hallado 22 restos frente a las costas de Sudáfrica, Mozambique, Mauricio y Tanzania, de los cuales dos han sido confirmados y cuatro más es “casi seguro” que pertenezcan al vuelo MH370.

El ministro de Transporte de Malasia, Liow Tiong Lai, hizo las declaraciones un día después de que se confirmara que una pieza hallada en la isla de Pemba, frente a la costa de Tanzania, en junio de este año, era parte de una sección del flaperón del vuelo MH370 de Malaysia Airlines.

  Liow dijo que la conclusión del jueves, junto con la confirmación del flaperón, hallado en la isla Reunión en julio del año pasado, podría ayudar a los investigadores a descubrir qué ocurrió en realidad al avión desaparecido, informó la agencia de noticias estatal de Malasia, Bernama.

  Además de las dos piezas confirmadas y de las cuatro con altas probabilidades de pertenecer al vuelo desaparecido, Liow señaló que es difícil determinar el origen del resto porque carecen de número de serie y de otros detalles.

  De acuerdo con un informe publicado en línea por el gobierno de Malasia en agosto, más de una decena de los artículos encontrados están “bajo evaluación.”

  La Oficina de Seguridad en el Transporte de Australia indicó que el patrón de movimiento de los restos muestra que la operación de búsqueda estaba dentro del área correcta, agregó el ministro.

  Hasta ahora, la búsqueda del avión desaparecido ha cubierto más de 110.000 kilómetros cuadrados en el sur del océano Indico, frente a la costa oeste de Australia.

  Los gobiernos de Malasia, Australia y China anunciaron de manera conjunta en julio que la operación de búsqueda se suspendería cuando concluyera la búsqueda en el área actual, aunque prometieron reanudar la búsqueda si surgía nueva evidencia.

Are 22 possible remains of flight MH370

No Malaysian official said Friday that so far 22 remains have been found off the coast of South Africa, Mozambique, Mauritius and Tanzania, two of which have been confirmed and four is “almost certain” that belong to flight MH370.

Transport Minister of Malaysia, Liow Tiong Lai, made the remarks a day after confirmation that one found on the island of Pemba, off the coast of Tanzania, in June this year, part was part of a section of flaperon flight MH370 of Malaysia Airlines.

Liow said the conclusion of Thursday, with confirmation of flaperon, found in Reunion Island in July last year, could help researchers to discover what really happened to the missing plane, the state news agency of Malaysia reported, Bernama.

In addition to the two pieces confirmed and four high probability of belonging to the missing flight, Liow said it was difficult to determine the origin of the rest because they have no serial number and other details.

According to a report published online by the Malaysian government in August, more than a dozen items found are “under evaluation.”

The Bureau of Transportation Safety of Australia indicated that the movement pattern of the remains shows that the search operation was in the right area, the minister added.

So far, the search for the missing plane has covered more than 110,000 square kilometers in the southern Indian Ocean off the west coast of Australia.

The governments of Malaysia, Australia and China jointly announced in July that the search operation would be suspended when the search concluded in the current area, although they promised to resume the search if new evidence emerged. A\W

 

 

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SOURCE: A I R G W A Y S
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Air Asia incorpora A320NEO

(From fifth left), Paxson, AirAsia board of director Datuk Fam Lee Ee, CEO Aireen Omar, Pinot, Kamarudin, Liow, Fernandes, Rao, and managing director Bruno Navet pose in front of AirAsia’s first Airbus A320neo.

AW | 2016 09 17 13:10| AIRLINES

AirAsia primeraoperadora del Airbus A320NEO en el sudeste asiático

AirAsia Bhd (AirAsia) logró otro hito recientemente, al ser la primera línea aérea en el sudeste asiático para operar la aeronave Airbus A320neo propulsado por motores CFM International LEAP-1A.

En un comunicado, AirAsia jefe de grupo ejecutivo Tan Sri Tony Fernandes, estaba encantada de recibir el Airbus A320neo, lo que garantizará AirAsia mantiene a la vanguardia de los negocios con una de flota más joven y moderna del mundo.

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“El avión entregará ahorro de combustible del 15 por ciento y la capacidad de la gama adicional de 500 millas náuticas, que se traducirán a las tarifas bajas para nuestros clientes”, dijo en un comunicado.

“Esto se complementa además con los asientos adicionales instalados, empujando la capacidad hasta 186 dólares por avión.”

Y añadió: “Estamos particularmente satisfechos en el elemento del medio ambiente, donde el ahorro de combustible se traduce en unas 5.000 toneladas menos de CO2 por avión, además de la reducción de dos dígitos en las emisiones de NOx y el ruido del motor reducida.”

Equipado con una cabina Espacio flexible para una óptima comodidad de los pasajeros y la eficiencia, la aeronave está configurada con 186 asientos. También es aeronaves 172a del grupo de aerolíneas que se reciba de un total de 575 aviones en su cartera de pedidos.

Estrategia y Marketing de Airbus vicepresidente ejecutivo Kiran Rao dijo “AirAsia ha fijado el punto de referencia para la eficiencia dondequiera que vuela.”

“Con las cosas A320neo se van a poner aún mejor, con una reducción del 15 por ciento en el consumo de combustible y menores costos de mantenimiento.”

“Mientras tanto, los pasajeros podrán disfrutar de los mismos niveles de comodidad sin competencia entre los aviones de la categoría de pasillo único.”

“El A320neo es, sencillamente, el avión de pasajeros de pasillo único más eficiente del mundo. Estamos seguros de que va a jugar un papel fundamental para que AirAsia para mantener su posición como uno de los operadores de bajo coste más importantes del mundo “.

Mientras tanto, dijo CFM vicepresidente ejecutivo Allen Paxson, “Es un honor ser parte de este equipo increíble y muy contentos de entrar en la siguiente nueva fase de nuestra relación con AirAsia.”

Y añadió: “Creemos que todos los beneficios de LEAP tecnología – la eficiencia del combustible, una mejor huella ambiental, confiabilidad en la industria, bajos costes de mantenimiento – tendrá un impacto muy positivo en la eficiencia operativa de AirAsia y ayudar a impulsar su continuo a largo crecimiento término.”

Un evento de celebración se llevó a cabo para conmemorar la llegada de este avión, que fue la presencia del ministro de Malasia de Transporte, Datuk Liow Tiong Lai, Embajador de Francia en Malasia Christophe Pinot, Alto Comisionado británico en Malasia Victoria Margarita Treadell, presidente ejecutivo de AirAsia y AirAsia X CEO del grupo Bhd Datuk Kamarudin Meranun, junto con el resto de la alta dirección del grupo AirAsia.

AirAsia es Airbus el mayor cliente de avión para la Familia A320 con un total de 575 aviones pedidos. De éstos, 404 son la Familia A320neo, tras los últimos pedido en firme de la línea aérea de 100 aviones A321neo colocado en el reciente Salón Aeronáutico de Farnborough. AIRGWAYS ® Icon-AW

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AirAsia first in Southeast Asia to operate Airbus A320neo

AirAsia Bhd (AirAsia) achieved another milestone recently, by being the first airline in Southeast Asia to operate the Airbus A320neo aircraft powered by CFM International LEAP-1A engines.

In a statement, AirAsia group chief executive officer Tan Sri Tony Fernandes was thrilled to receive the Airbus A320neo, which will ensure AirAsia remains at the forefront of business with one of the world’s youngest and most modern fleet.

“The aircraft will deliver fuel savings of 15 per cent and additional range capability of 500 nautical miles, which will be translated to low fares for our guests,” he said in a statement.

“This is further complemented with the extra seats installed, pushing the capacity up to 186 per aircraft.”

He added, “We are particularly pleased on the environmental element, where the fuel savings translates into some 5,000 tonnes less CO2 per aircraft per year, in addition to the double-digit reduction in NOx emissions and reduced engine noise.”

Equipped with a Space Flex Cabin for an optimal passenger comfort and efficiency, the aircraft is configured with 186 seats. It is also the airline group’s 172nd aircraft to be received from a total of 575 aircraft in its order book.

Airbus Strategy & Marketing executive vice president Kiran Rao said “AirAsia has set the benchmark for efficiency wherever it flies.

“With the A320neo things are about to get even better, with a 15 per cent reduction in fuel consumption and lower maintenance costs”.

“Meanwhile passengers will get to enjoy the same unbeatable levels of comfort of any aircraft in the single aisle category.”

“The A320neo is the quite simply the most efficient single-aisle passenger jet in the world. We are confident that it will play a key role in enabling AirAsia to maintain its position as one of the world’s leading low-cost carriers.”

Meanwhile, CFM executive vice president Allen Paxson said, “We are honored to be part of this incredible team and excited to enter the next new phase of our relationship with AirAsia.”

He added, “We believe that all of the benefits of LEAP technology — fuel efficiency, an improved environmental footprint, industry-leading reliability, low maintenance costs — will have a very positive impact on AirAsia’s operational efficiency and help fuel their continued growth long-term.”

A celebratory event was held to commemorate the arrival of this aircraft, which was attended by Malaysia’s Minister of Transport, Datuk Seri Liow Tiong Lai, French Ambassador to Malaysia Christophe Pinot, British High Commissioner to Malaysia Victoria Marguerite Treadell, AirAsia executive chairman and AirAsia X Bhd group CEO Datuk Kamarudin Meranun, along with the rest of the AirAsia Group’s senior management.

AirAsia is Airbus’ biggest airline customer for the A320 Family with a total of 575 aircraft ordered. Of these, 404 are the A320neo Family, following the airline’s latest firm order for 100 A321neo aircraft placed at the recent Farnborough Airshow. A\W

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SOURCE: theborneopost.com
DBk: Photographic © theborneopost.com / economytraveller.com
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Boeing construye el B787 N° 500

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AW | 2016 09 17 09:14 |  INDUSTRY

Boeing ha comenzado la construcción de los 500 787. El dispositivo es el primer 787 de Air France

La sección de la nariz del N°500  Boeing 787 llegó el jueves por la noche en la línea de montaje final en Everett. El casco y se construyen en la parte trasera del dispositivo en Carolina del Sur y fueron transportados por Dreamlifter a Everett.

Aeroimages de neussectie van de 500ste Dreamliner (c), de Woody a través de Flickr.
(C) Boeing Carolina del Sur
(C) Boeing Carolina del Sur

El primer 787 salió de la fábrica en Everett el 8 de julio de 2007. All Nippon Airways fue el cliente de lanzamiento, pero la empresa nunca se lo quitaba. Los primeros Dreamliner se enfrentan a muchos problemas, en parte porque las baterías del dispositivo se incendiaron. Mientras tanto, ANA llamado el mayor usuario del 787: principios de septiembre la compañía tomó el quincuagésimo 787 receptora.

En la actualidad, no se reducen de acuerdo planespotters.net 471 Dreamlliners. No todos los 471 aviones vuelan, dicho sea de paso. Boeing ha puesto a sí mismo los tres primeros ejemplos de la forma.Esto es común entre más modelos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Boeing builds 500th 787

Boeing has begun construction of the 500th 787. The device is the first 787 for Air France

The nose section of the 500th 787 arrived Thursday night on the final assembly line in Everett. The hull and are built to the rear of the device in South Carolina and were transported by Dreamlifter to Everett.

The first 787 rolled on July 8, 2007 from the factory in Everett. All Nippon Airways was the launch customer, but the company never took it off. The first Dreamliners were facing many problems, partly because the batteries of the device caught fire. Meanwhile, ANA called the largest user of the 787: the beginning of September the company took the fiftieth 787 receiving.

At present, there are reduced according planespotters.net 471 Dreamlliners. Not all 471 aircraft fly, incidentally. Boeing has himself put the first three examples of the way. This is common among more models. A\W

Boeing bouwt 500ste 787

Boeing is begonnen met de bouw van de 500ste 787. Het toestel wordt de eerste 787 voor Air France.

De neussectie van de 500ste 787 arriveerde donderdagavond op de final assembly line in Everett. De romp en het achterste deel van het toestel zijn gebouwd in South Carolina en werden per Dreamlifter naar Everett vervoerd.

De eerste 787 rolde op 8 juli 2007 uit de fabriek in Everett. All Nippon Airways was de launch-customer, maar de maatschappij nam het toestel nooit af. De eerste Dreamliners kampten met veel problemen, onder andere doordat de accu’s van het toestel in brand vlogen. Inmiddels is ANA wel de grootste gebruiker van de 787: begin september nam de maatschappij de vijftigste 787 in ontvangst.

Op dit moment zijn er volgens planespotters.net 471 Dreamlliners afgebouwd. Niet alle 471 toestellen vliegen overigens. Boeing heeft zelf de eerste drie exemplaren aan de kant gezet. Dit is gebruikelijk bij meer modellen. A\W

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SOURCE: upinthesky.nl
DBk: Photographic © Boeing.com
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Fin del paro en Aerolíneas / Austral

La medida de fuerza generó cancelaciones e importantes demoras

AW | 2016 09 17 05:35 | AIRLINES

Aerolíneas y Austral advierten que la normalización de vuelos tardará varios días

La partida del vuelo AR 1284 a Santiago de Chile a las 14.25 de este viernes desde el Aeroparque Jorge Newbery marcó el final efectivo de la medida de fuerza que llevaron a cabo los pilotos afiliados a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y a la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), desde las 20 de ayer, y que afectó a más de 20.000 pasajeros de Aerolíneas y Austral.

Inmediatamente después despegaron el vuelo AR 1456 de Aerolíneas Argentinas rumbo a Salta y luego el AR1250 hacia Río de Janeiro, con lo cual lentamente comenzó a normalizarse la situación luego de más de 18 horas de inactividad total.

Fuentes de la compañía de bandera indicaron a Télam que no obstante, la normalización total de los servicios llevará varios días, por un lado porque la casi totalidad de los vuelos previstos para ayer y esta mañana tenían su capacidad casi completa y por el otro porque los pilotos anunciaron que durante lo que queda del mes trabajarán bajo la modalidad de “quite de colaboración”, que significa que no volarán ningún otro servicio que no sea el que está programado.

Esto significa que ni Aerolíneas ni Austral podrán implementar vuelos especiales, sumar frecuencias o destinos no programados, lo que puede derivar en algunas demoras extras ante la gran cantidad de pasajeros afectados.

No obstante el despegue de los primeros aviones desde Aeroparque y Ezeiza llevó algo de tranquilidad a los numerosos viajeros que se encuentran en ambas estaciones aéreas esperando el momento de poder abordar su aeronave.

Desde el inicio del paro hasta el despegue del primer vuelo Aerolíneas Argentinas canceló 46 partidas desde Aeroparque y 15 que debían haber despegado desde Ezeiza, mientras que Austral canceló 28 despegues desde Aeroparque y 7 desde Ezeiza, lo que marca un total de 96 vuelos cancelados entre ambas compañías y 223 tramos que no pudieron ser cubiertos.

La medida dispuesta por los pilotos provocó además una saturación de los vuelos de las otras compañías que operan en Aeroparque como LATAM, Andes , Gol y Alas Uruguay que vieron sobrecargados sus servicios con aquellos pasajeros que no pudieron volar por Aerolíneas o Austral.

Desde muy temprano y pese a la advertencia lanzada por la compañía estatal en cuanto a no concurrir a los aeropuertos hasta tanto estuviese solucionado el conflicto, muchos pasajeros se agolparon frente a los mostradores de Aerolíneas, algunos con la esperanza de un levantamiento anticipado de la medida, otros procurando conocer para cuando sería reprogramado su vuelo y los menos intentando la restitución del dinero del pasaje o el cambio de fecha ante la imposibilidad de concretar el viaje tal como estaba previsto.

José María y Lupe son una pareja que tenía que haber viajado hacia El Calafate a las 5 de hoy, pero al mediodía aún no sabían la hora en que podrían partir hacia su destino.

“Tenemos el hotel contratado y nos vamos por apenas cuatro días. Si no podemos volar hoy se nos complica mucho, así que estamos esperando a ver que nos dicen para decidir que hacemos. Espero que podamos viajar”, comentaban con cierto grado de resignación.

Mejor suerte tuvieron Cristina y Ernesto, dos jóvenes emprendedores que poseen una empresa de tecnología y que debían viajar a las 9.40 a San Pablo. “Cuando anoche nos enteramos del paro inmediatamente nos comunicamos con la compañía y nos apuramos en hacer una reserva en Gol. Esta mañana vinimos temprano y dejamos abierto el pasaje y logramos un lugar en el vuelo de Gol que parte a las 15.50”.

María del Carmen vive en Lomas de Zamora y debía viajar con sus dos nenas de 5 y 9 años a Córdoba a las 9.05, pero su vuelo, como todos los de la mañana, fue cancelado.

Pero fue ubicada junto a sus hijas en un vuelo que tiene previsto partir hacia la capital mediterránea a las 16.45. “Por suerte me pudieron ubicar porque estar todo el día acá en el Aeropuerto con las nenas hubiese sido imposible. Espero poder viajar finalmente, me están esperando en Córdoba”.

Desde Aerolíneas Argentinas solicitan a sus pasajeros que reconfirmen sus pasajes a través del medio por el cual adquirieron el ticket. Esto significa que si lo hicieron mediante una Agencia de Viajes o por algunas de las páginas web especializadas en venta de pasajes aéreos, se dirijan hacia ese medio. Si en cambio lo hicieron por la página web de la compañía, consulten su horario y nuevo número de vuelo a través del call center, 0810-222-86527 o por la misma página donde hay un espacio especial para los pasajeros afectados por la medida de fuerza.AIRGWAYS ® Icon-AW

End of strike Airlines / Austral

Aerolíneas and Austral warn that the normalization of flights take several days

The departure of the flight AR 1284 to Santiago at 14.25 on Friday from Aeroparque Jorge Newbery marked the effective end of the strike that carried out the affiliated pilots to the Association of Airline Pilots (APLA) and Union of Airline Airline (UALA), from 20 yesterday, and affected more than 20,000 passengers Aerolíneas and Austral.

Immediately after the flight took off Aerolíneas Argentinas AR 1456 towards Salta and then the AR1250 to Río de Janeiro, which slowly began to normalize the situation after more than 18 hours of total inactivity.

Sources flag carrier said Telam that however, the full normalization of services will take several days, partly because almost all of the flights scheduled for yesterday and this morning had their almost full capacity and on the other because the pilots announced that during the remainder of the month in the form of work “quite collaborative,” which means that they will not fly any other service other than the one programmed.

This means that neither Aerolíneas nor Austral will implement special flights, adding frequencies or unscheduled destinations, which can result in some extra delays to the large number of passengers affected.

However the launch of the first aircraft from Aeroparque and Ezeiza took some comfort to the many travelers who are in both air stations to waiting to board your aircraft.

Since the beginning of the strike until the departure of the first flight Aerolineas Argentinas canceled 46 departures from Aeroparque and 15 that should have taken off from Ezeiza, while Austral canceled 28 departures from Aeroparque and 7 from Ezeiza, marking a total of 96 flights canceled between both companies and 223 sections that could not be covered.

The measure taken by the pilots also caused a glut of flights from other companies operating in Aeroparque as LATAM, Andes, Gol and Uruguay who viewed Wings overloaded its services with those passengers who could not fly Aerolíneas or Austral.

From very early and despite the warning launched by the state company about not attend airports until were resolved the conflict, many passengers crowded front counters Airlines, some hopes of an early lifting of the measure others seeking to know when it would be rescheduled his flight and less trying refund passage money or the date change to the inability to realize the trip as planned.

José María and Lupe are a couple who had been due to travel to El Calafate at 5 today at noon but still did not know when they could leave for their destination.

“We hired hotel and go for just four days. If we can not fly today we are much more complicated, so we’re waiting to see who tell us to decide what to do. I hope we can travel,” they commented with some degree of resignation.

Cristina had better luck and Ernesto, two young entrepreneurs who own a technology company and had to travel to St. Paul 9:40. “When we found out last night in unemployment immediately communicate with the company and we hurry to make a reservation at Gol. This morning came early and left open the passage and a place we Gol flight that departs at 15.50”.

Maria del Carmen lives in Lomas de Zamora and was traveling with his two girls 5 and 9 years Córdoba at 9.05, but his flight, like every morning, was canceled.

But it was located next to his daughters on a flight that is scheduled to depart for the Mediterranean capital at 1645. “Luckily I was able to locate because they spend all day here at the airport with the girls would have been impossible. I hope I can finally travel, are waiting for me in Córdoba.”

Aerolíneas Argentinas from asking their passengers to reconfirm their passages through the medium through which they purchased the ticket. This means that if they did through a travel agency or some specialized websites for sale of airline tickets, are directed to that medium. If instead they did for the website of the company, consult your schedule and new flight number through the call center, 0810-222-86527 or the same page there is a special room for passengers affected by the measure force. A\W

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SOURCE: ambito.com
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