AW | 2016 09 06 12:45 | AIRLINES

Gol Líneas Aéreas Inteligentes (G3, Sao Paulo Congonhas ) dice que ha sido capaz de llegar a un acuerdo con el arrendador GECAS (General Electric Capital Services) y socio de capital de Delta Air Lines (DL, Atlanta Hartsfield Jackson ) en relación con el contrato de arrendamiento comercial de los doce aviones.

Bajo los términos del el acuerdo mencionado, Delta asumirá ciertos derechos y obligaciones en relación con Gol y a GECAS. La medida es parte del plan de racionalización de la flota de la aerolínea brasileña lucha que incluye re-entrega de ciertos aviones.

GOL, a través de su VRG Líneas Aéreas (RG, Río de Janeiro Int’l unidad), celebró un contrato de arrendamiento con GECAS en el año 2000, para el arrendamiento de cuatro aviones. En el marco del acuerdo de GECAS, Delta puede adquirir estos cuatro aviones de GECAS, reemplazándolo como arrendador en el contrato de arrendamiento recién llegado, como resultado de esta adquisición. Delta tiene hasta principios de diciembre de 2016 para confirmar si va a adquirir estos cuatro aviones y arrendar otras cuatro aeronaves sujetas al arrendamiento diferido.

Una vez que Delta ha dado su confirmación, Delta reemplazará de GECAS como arrendador bajo el contrato de arrendamiento, y VRG será simultáneamente por terminado el acuerdo de arrendamiento y restituir los cuatro aviones al pago por VRG a Delta de USD27 millones. Esta cantidad se refiere a ajustes financieros relacionados con la entrega de éstos, de la aeronave, según lo previsto en el contrato de arrendamiento. Delta ha acordado renunciar al pago por VRG de cantidades adicionales que serían debidos en virtud del contrato de arrendamiento, que incluyendo el alquiler a los costes de madurez y reconfiguración del avión.

Además, sujeto a la condición suspensiva de que Delta haya dado su confirmación, VRG terminará el contrato de arrendamiento comercial de los otros cuatro nuevos aviones, que recibió en los últimos dos años. La diferencia entre los importes necesarios para la terminación anticipada de dicho contrato de arrendamiento comercial y el arrendamiento mencionado en el párrafo anterior se debe al momento del uso de la aeronave, de manera que cuanto más viejos son, mayor será el costo para el mantenimiento de cada aeronaves después de la entrega de éstos, a GECAS.

Por último y sujeto a Delta dar su consentimiento, VRG terminará temprano del contrato de arrendamiento comercial de cuatro aviones de GECAS. Debido a que estos aviones han de ser retirado de la operación durante los próximos seis meses, antes de la expiración de sus respectivos acuerdos, el alquiler de estos aviones se reducirá en relación con los pagos de arrendamiento actuales. Delta subarrendará de VRG los dos motores de cada uno de estos cuatro aviones durante este período de seis meses el pago de los gastos de alquiler de las mismas cantidades que serán pagados por VRG como el alquiler de GECAS.

Después de la expiración del acuerdo de seis meses, Delta tendrá derecho de arrendar las cuatro aeronaves directamente de GECAS para un período que se acordará entre las partes, y VRG será exonerada de sus obligaciones derivadas del contrato de arrendamiento comercial de dichas aeronaves (arrendamiento diferido).

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © Boeing.com / spotterinjpa.blogspot.com
AW-POST: 201609061245AR
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 06 10:24 | AIRLINES

British Airways ha pedido disculpas a los pasajeros afectados por retrasos después de un fallo que afectaba a los mostradores de facturación

Los pasajeros se quejaron de retrasos en los registros y en la entrega de equipajes, y en la pista esperando para el despegue.

La aerolínea dijo que los pasajeros fueron capaces de registrarse en la entradas en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick  “a pesar de que está tomando más tiempo de lo habitual”. Se aconsejó a los pasajeros que embarquen en línea. “Lo sentimos por la demora de sus viajes,” añadió BA.

Hubo más molestias a los pasajeros en el aeropuerto de Londres City el martes, luego, dijo la policía, los manifestantes “se encerraron juntos” en la pista.

BA alentó a los clientes afectados por los problemas de TI para el registro en línea antes de llegar al aeropuerto. Se dijo a los clientes que algunos vuelos habían sido cancelados el lunes , “debido a razones operativas”, pero que los especialistas estaban “trabajando para resolver este problema”.

Uno de los pasajeros, Dana Al-Qatami, que volaba desde Suiza a Londres, se emitió una tarjeta de embarque manuscrita en la mañana del martes.

Dana, junto a otro usuario de Twitter, Susan Stewart, dijo que los retrasos continuaron una vez en el avión.

Liv Boeree, un jugador profesional de póker de Londres, dijo a la BBC que había en cola para un vuelo de Las Vegas durante dos horas y media.

“Mi tarjeta de embarque fue rellenado a mano Incluso tenía una etiqueta de equipaje de mano manuscrita personal nos encontramos actualizando así -.. El personal … fueron excelentes El piloto dijo que los retrasos se debieron a un error de computadora y se disculpó profusamente.”.

El lunes los clientes en los EE.UU. y Canadá reportaron demoras en varios aeropuertos debido a los problemas de TI.

Las personas que vuelan desde San Francisco, Washington DC y Atlanta reportaron demoras en las redes sociales.

‘Fusión de un reactor’

El usuario de Twitter John Bevir escribió: “enorme problema en el equipo que afecta a British Airways a través de EE.UU. amigo en #Dulles [aeropuertos de Washington] me dice que los pilotos por la puerta, pero los pasajeros todavía tratando de registrarse.!”.

Ewan Crawford, de Glasgow, dijo que estaba en el aeropuerto internacional O’Hare de Chicago. Él twitteó: “Nunca es una buena señal cuando entregan el agua a la puerta para esperar en ORD @-British Airways 296. corte de la computadora todo el mundo aparentemente Hmm!”.

Matthew Walker, analista financiero de Londres, esperó más de dos horas para abordar su vuelo a Heathrow.

A pesar de que ya se había registrado en línea, dijo que el personal de BA no podía acceder a sus ordenadores para ver que los pasajeros habían pasado por la seguridad.

Dijo: “La gente estaba haciendo cola, algunos ya habían registramos y nos dieron a través de la seguridad, pero otros, cuando ocurrió esto, sea lo que sea, estaban atrapados en la cola de registro de entrada”.

“Así que ellos (el personal) tienen el problema de que no sabían que ya habían pasado por la puerta porque todos los sistemas, literalmente, sólo tenían un colapso.”

En julio, British Airways pidió disculpas a los pasajeros que se enfrentaron a largas demoras en el registro de Heathrow y Gatwick.

La aerolínea fue mejorando su sistema y problemas dado lugar a largas colas en uno de los días más intensos del año para los aeropuertos registro de entrada. 

 

British Airways apologises to delayed passengers

British Airways has apologised to passengers facing delays after an IT glitch affected check-in desks.

Passengers complained of delays at check-in and at the baggage drop, and on the tarmac waiting for take-off.

The airline said passengers were able to check in at Heathrow and Gatwick Airports “although it is taking longer than usual”. It advised passengers to check in online. “We are sorry for the delay to their journeys,” BA added.

There was further disruption for passengers at London City Airport on Tuesday after, police said, protesters “locked themselves together” on the runway.

BA encouraged customers affected by the IT problems to check in online before they reached the airport. It told customers that some flights had been cancelled on Monday “due to operational reasons” but that specialists were “working to resolve this issue”.

One passenger, Dana Al-Qatami, who was flying from Switzerland to London, was issued with a handwritten boarding pass on Tuesday morning.

Dana, alongside another Twitter user, Susan Stewart, said the delays continued once on the plane.

Ms Stewart, a director at the Open University in Scotland, tweeted: “Dear @British_Airways, could you turn the wifi BA 2953 please so we can work whilst stuck here on tarmac? (or let us off?)”.

Liv Boeree, a professional poker player from London, told the BBC she had queued for a flight in Las Vegas for two and a half hours.

“It’s now midnight and we are boarding. Check-in was long and slow. The staff handled it very well,” she said.

“My boarding pass was filled out by hand. Even had a hand-written hand baggage label. Staff were updating us well – The staff… were excellent. The pilot said the delays were due to a computer glitch and apologised profusely.”

On Monday customers in the US and Canada reported delays at several airports due to IT problems.

People flying from San Francisco, Washington DC and Atlanta reported long delays on social media.

‘Meltdown’

Twitter user John Bevir wrote: “Huge computer issue affecting British Airways across USA. Friend at #Dulles [Washington airport] tells me pilots by gate but passengers still trying to check in!”.

Ewan Crawford, of Glasgow, said he was at Chicago O’Hare International Airport. He tweeted: “Never a good sign when they deliver water to the gate! Waiting at ORD for @British-Airways 296. Worldwide computer outage apparently! Hmm.”

Matthew Walker, a financial analyst from London, waited for more than two hours to board his flight to Heathrow.

Though he had already checked in online, he said that BA staff could not access their computers to see which passengers had gone through security.

He said: “People were lining up, some had already checked in and got through security, but others, when this thing happened, whatever it is, were stuck in the check-in queue.”

“So they (the staff) have the problem that they didn’t know who had already gone through the gate because all the systems literally just had a meltdown.”

In July, British Airways apologised to passengers who faced long delays at check-in at Heathrow and Gatwick.

The airline was upgrading its check-in system and problems led to lengthy queues on one of the busiest days of the year for the airports. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: bbc.com
DBk: Photographic © bbc.com
AW-POST: 201609061024AR
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2016 09 06 10:00 | AIRLINES

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió mediante un comunicado la posibilidad de un paro de pilotos para la semana próxima.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió mediante un comunicado la posibilidad de un paro de pilotos para los próximos días, probablemente luego de la Asamblea que llevarán a cabo el lunes venidero y donde analizarán la situación por la que atraviesa el sector.

Fuentes gremiales señalaron que el cese de actividades sería “un hecho” teniendo en cuenta que ya una asamblea había otorgado un mandato para esa medida de fuerza 15 el jueves 18 de agosto y que finalmente no se concretó porque el Ministerio de trabajo dictó la conciliación obligatoria.

En el comunicado APLA sostiene que “la actividad aerocomercial en el país se encamina a una crisis profunda y los únicos ganadores parecen ser los grandes grupos transnacionales en perjuicio de los trabajadores argentinos”.

Agrega que “amparados en una política aerocomercial que ha favorecido decenas de Acuerdos Bilaterales y Códigos Compartidos, los poderosos holdings internacionales están sacando pasajeros de Buenos Aires y del interior hacia sus centros de distribución (hubs) en Chile, Perú y Centroamérica con mano de obra y aviones extranjeros, y comercializando rutas ajenas como propias sin hacer frente a ningún tipo de costo operativo”.

Y apunta que “todo esto se está dando sin exigir el cumplimiento de las pautas de equidad y reciprocidad previstas para asegurar que las líneas aéreas argentinas también cubran las nuevas rutas y/o frecuencias”.

Remarca el documento que “de este modo, se está condenando a la aviación nacional a su achicamiento o imposibilitando su expansión ante una competencia claramente desleal que solo repara en operar con costos laborales más bajos independientemente de las condiciones de seguridad, su capacitación o su procedencia”.

Advierte al respecto que “así, lejos de generarse puestos de trabajo en Argentina, los terminan suprimiendo como fue el caso de nuestros compañeros de SOL que aun no tienen reinserción en línea aérea”.

Sostiene APLA que “el futuro de la aviación comercial nacional está en juego. Tanto en Andes, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, American Jet, la Aviación General o en cualquier otro sector, todos los pilotos vemos nuestro futuro amenazado en el país”.

Indica finalmente que “por todo lo expuesto, se ha convocado a una Asamblea de afiliados de todas las empresas aeronáuticas del país para el día lunes 12/09 a las 16 horas para definir juntos nuestro plan de lucha sin dejar de contemplar la posibilidad un Paro Nacional contra una política aerocomercial que pone en peligro nuestra fuente laboral”. 

Airline pilots warn that go to a full stop in Argentina

The Association of Airline Pilots (APLA) warned in a statement the possibility of a strike by pilots for next week.

The Association of Airline Pilots (APLA) warned in a statement the possibility of a strike by pilots for the next few days, probably after the Assembly to be held on coming Monday and which will analyze the situation being experienced by the sector.

The guild sources told that the cessation of activities would be “a fact” given that a meeting had already given a mandate for that measure of force 15 on Thursday August 18 and ultimately did not materialize because the Ministry of Labour issued compulsory conciliation.

APLA in the statement argues that “commercial aviation in the country is heading into a deep crisis and the only winners seem to be the large transnational groups to the detriment of Argentine workers”.

He adds that “covered in a commercial air transport policy which has encouraged dozens of bilateral agreements and code-sharing, powerful international holding companies are taking passengers from Buenos Aires and the interior to its distribution centers (hubs) in Chile, Peru and Central America with labor and foreign aircraft, routes and marketing outside as their own without facing any operational cost.”

And he notes that “all this is happening without requiring compliance with the guidelines of fairness and reciprocity envisaged to ensure that the Argentine airlines also cover the new routes and / or frequencies.”

Underlines the document “thus is condemning domestic aviation to its shrinking or impossible to expand at a clearly unfair competition only repairs to operate with lower labor costs regardless of security conditions, training or background “.

He warns about that “so far generated jobs in Argentina, the end suppressing as was the case of our fellow SOL that do not yet have reintegration into airline”.

APLA argues that “the future of the domestic commercial aviation is at stake. Both Andes, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, American Jet, the General Aviation or any other sector, all pilots see our future threatened in the country.”

It indicates that “grounds, has been summoned to an Assembly of members of all aviation companies in the country for Monday 12/09 at 16 hours to define together our battle plan while contemplating the possibility Arrest national policy against commercial aviation that endangers our labor pool.” A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: argnoticias.com
DBk: Photographic © Gustavo Amarelle, Telam
AW-POST: 201609061000AR
A\W A I R G W A Y S ®