GOL de Brasil llega a acuerdo con GECAS

 

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AW | 2016 09 06 12:45 | AIRLINES

Gol Líneas Aéreas Inteligentes (G3, Sao Paulo Congonhas ) dice que ha sido capaz de llegar a un acuerdo con el arrendador GECAS (General Electric Capital Services) y socio de capital de Delta Air Lines (DL, Atlanta Hartsfield Jackson ) en relación con el contrato de arrendamiento comercial de los doce aviones.

Bajo los términos del el acuerdo mencionado, Delta asumirá ciertos derechos y obligaciones en relación con Gol y a GECAS. La medida es parte del plan de racionalización de la flota de la aerolínea brasileña lucha que incluye re-entrega de ciertos aviones.

GOL, a través de su VRG Líneas Aéreas (RG, Río de Janeiro Int’l unidad), celebró un contrato de arrendamiento con GECAS en el año 2000, para el arrendamiento de cuatro aviones. En el marco del acuerdo de GECAS, Delta puede adquirir estos cuatro aviones de GECAS, reemplazándolo como arrendador en el contrato de arrendamiento recién llegado, como resultado de esta adquisición. Delta tiene hasta principios de diciembre de 2016 para confirmar si va a adquirir estos cuatro aviones y arrendar otras cuatro aeronaves sujetas al arrendamiento diferido.

Una vez que Delta ha dado su confirmación, Delta reemplazará de GECAS como arrendador bajo el contrato de arrendamiento, y VRG será simultáneamente por terminado el acuerdo de arrendamiento y restituir los cuatro aviones al pago por VRG a Delta de USD27 millones. Esta cantidad se refiere a ajustes financieros relacionados con la entrega de éstos, de la aeronave, según lo previsto en el contrato de arrendamiento. Delta ha acordado renunciar al pago por VRG de cantidades adicionales que serían debidos en virtud del contrato de arrendamiento, que incluyendo el alquiler a los costes de madurez y reconfiguración del avión.

Además, sujeto a la condición suspensiva de que Delta haya dado su confirmación, VRG terminará el contrato de arrendamiento comercial de los otros cuatro nuevos aviones, que recibió en los últimos dos años. La diferencia entre los importes necesarios para la terminación anticipada de dicho contrato de arrendamiento comercial y el arrendamiento mencionado en el párrafo anterior se debe al momento del uso de la aeronave, de manera que cuanto más viejos son, mayor será el costo para el mantenimiento de cada aeronaves después de la entrega de éstos, a GECAS.

Por último y sujeto a Delta dar su consentimiento, VRG terminará temprano del contrato de arrendamiento comercial de cuatro aviones de GECAS. Debido a que estos aviones han de ser retirado de la operación durante los próximos seis meses, antes de la expiración de sus respectivos acuerdos, el alquiler de estos aviones se reducirá en relación con los pagos de arrendamiento actuales. Delta subarrendará de VRG los dos motores de cada uno de estos cuatro aviones durante este período de seis meses el pago de los gastos de alquiler de las mismas cantidades que serán pagados por VRG como el alquiler de GECAS.

Después de la expiración del acuerdo de seis meses, Delta tendrá derecho de arrendar las cuatro aeronaves directamente de GECAS para un período que se acordará entre las partes, y VRG será exonerada de sus obligaciones derivadas del contrato de arrendamiento comercial de dichas aeronaves (arrendamiento diferido).

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Brazil’s GOL reaches deal with GECAS, Delta over B737 leases

Gol Linhas Aéreas Inteligentes (G3, São Paulo Congonhas) says it has been able to reach an agreement with lessor GECAS and equity partner Delta Air Lines (DL, Atlanta Hartsfield Jackson) with respect to the commercial lease of twelve aircraft.

Under the terms of the mentioned agreement, Delta will assume certain rights and obligations in relation to Gol and to GECAS. The move is part of the struggling Brazilian carrier’s fleet rationalization plan which includes redelivery of certain aircraft.

GOL, through its VRG Linhas Aéreas (RG, Rio de Janeiro Int’l) unit, entered into a lease agreement with GECAS in 2000, for the lease of four aircraft. Within the scope of the GECAS agreement, Delta may acquire these four aircraft from GECAS, replacing it as lessor in the newly reached Lease Agreement, as a result of this acquisition. Delta has until early December 2016 to confirm whether it will acquire these four aircraft and lease another four aircraft subject to the Deferred Lease.

Once Delta has given its confirmation, Delta will replace GECAS as lessor under the Lease Agreement, and VRG will simultaneously early terminate the Lease Agreement and redeliver the four aircraft upon payment by VRG to Delta of USD27 million. This amount refers to financial adjustments related to the redelivery of the aircraft, as provided for in the Lease Agreement. Delta has agreed to waive the payment by VRG of additional amounts that would be due under the Lease Agreement, including rentals to maturity and aircraft reconfiguration costs.

In addition, subject to the condition precedent that Delta shall have given its confirmation, VRG will early terminate the commercial lease of four other new aircraft, received in the last two years. The difference between the amounts due for early termination of said commercial lease and the lease mentioned in the previous paragraph is due to the time of use of the relevant aircraft, so that the older they are, the higher the cost will be for maintenance of each aircraft after the redelivery to GECAS.

Finally and subject to Delta giving its consent, VRG will early terminate the commercial lease of yet another four aircraft with GECAS. Because these aircraft are to be withdrawn from operation over the next six months, prior to the expiration of their respective agreements, rent for these aircraft will be reduced in relation to the current lease payments. Delta will sublease from VRG the two engines of each of these four aircraft during this six month term paying as rental fees the same amounts as will be paid by VRG as rent to GECAS.

After the expiration of the six-month agreement, Delta will be entitled to lease the four aircraft directly from GECAS for a period to be agreed upon between the parties, and VRG will be discharged from its obligations arising out of the commercial lease of such aircraft (Deferred Lease). A\W

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About Gol Linhas Aéreas Inteligentes

Type Scheduled Carrier
Base São Paulo Congonhas
Aircraft 121
Destinations 63
Routes 180
Daily Flights 665
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: ch-aviation.com
DBk: Photographic © Boeing.com / spotterinjpa.blogspot.com
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A\W A I R G W A Y S ®

British Airways se disculpa con pasajeros por retrasos

Queue at Heathrow

AW | 2016 09 06 10:24 | AIRLINES

British Airways ha pedido disculpas a los pasajeros afectados por retrasos después de un fallo que afectaba a los mostradores de facturación

Los pasajeros se quejaron de retrasos en los registros y en la entrega de equipajes, y en la pista esperando para el despegue.

La aerolínea dijo que los pasajeros fueron capaces de registrarse en la entradas en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick  “a pesar de que está tomando más tiempo de lo habitual”. Se aconsejó a los pasajeros que embarquen en línea. “Lo sentimos por la demora de sus viajes,” añadió BA.

Hubo más molestias a los pasajeros en el aeropuerto de Londres City el martes, luego, dijo la policía, los manifestantes “se encerraron juntos” en la pista.

BA alentó a los clientes afectados por los problemas de TI para el registro en línea antes de llegar al aeropuerto. Se dijo a los clientes que algunos vuelos habían sido cancelados el lunes , “debido a razones operativas”, pero que los especialistas estaban “trabajando para resolver este problema”.

Uno de los pasajeros, Dana Al-Qatami, que volaba desde Suiza a Londres, se emitió una tarjeta de embarque manuscrita en la mañana del martes.

Dana, junto a otro usuario de Twitter, Susan Stewart, dijo que los retrasos continuaron una vez en el avión.

Liv Boeree, un jugador profesional de póker de Londres, dijo a la BBC que había en cola para un vuelo de Las Vegas durante dos horas y media.

“Mi tarjeta de embarque fue rellenado a mano Incluso tenía una etiqueta de equipaje de mano manuscrita personal nos encontramos actualizando así -.. El personal … fueron excelentes El piloto dijo que los retrasos se debieron a un error de computadora y se disculpó profusamente.”.

El lunes los clientes en los EE.UU. y Canadá reportaron demoras en varios aeropuertos debido a los problemas de TI.

Las personas que vuelan desde San Francisco, Washington DC y Atlanta reportaron demoras en las redes sociales.

‘Fusión de un reactor’

El usuario de Twitter John Bevir escribió: “enorme problema en el equipo que afecta a British Airways a través de EE.UU. amigo en #Dulles [aeropuertos de Washington] me dice que los pilotos por la puerta, pero los pasajeros todavía tratando de registrarse.!”.

Ewan Crawford, de Glasgow, dijo que estaba en el aeropuerto internacional O’Hare de Chicago. Él twitteó: “Nunca es una buena señal cuando entregan el agua a la puerta para esperar en ORD @-British Airways 296. corte de la computadora todo el mundo aparentemente Hmm!”.

Matthew Walker, analista financiero de Londres, esperó más de dos horas para abordar su vuelo a Heathrow.

A pesar de que ya se había registrado en línea, dijo que el personal de BA no podía acceder a sus ordenadores para ver que los pasajeros habían pasado por la seguridad.

Dijo: “La gente estaba haciendo cola, algunos ya habían registramos y nos dieron a través de la seguridad, pero otros, cuando ocurrió esto, sea lo que sea, estaban atrapados en la cola de registro de entrada”.

“Así que ellos (el personal) tienen el problema de que no sabían que ya habían pasado por la puerta porque todos los sistemas, literalmente, sólo tenían un colapso.”

En julio, British Airways pidió disculpas a los pasajeros que se enfrentaron a largas demoras en el registro de Heathrow y Gatwick.

La aerolínea fue mejorando su sistema y problemas dado lugar a largas colas en uno de los días más intensos del año para los aeropuertos registro de entrada. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

British Airways apologises to delayed passengers

British Airways has apologised to passengers facing delays after an IT glitch affected check-in desks.

Passengers complained of delays at check-in and at the baggage drop, and on the tarmac waiting for take-off.

The airline said passengers were able to check in at Heathrow and Gatwick Airports “although it is taking longer than usual”. It advised passengers to check in online. “We are sorry for the delay to their journeys,” BA added.

There was further disruption for passengers at London City Airport on Tuesday after, police said, protesters “locked themselves together” on the runway.

BA encouraged customers affected by the IT problems to check in online before they reached the airport. It told customers that some flights had been cancelled on Monday “due to operational reasons” but that specialists were “working to resolve this issue”.

One passenger, Dana Al-Qatami, who was flying from Switzerland to London, was issued with a handwritten boarding pass on Tuesday morning.

Dana, alongside another Twitter user, Susan Stewart, said the delays continued once on the plane.

Ms Stewart, a director at the Open University in Scotland, tweeted: “Dear @British_Airways, could you turn the wifi BA 2953 please so we can work whilst stuck here on tarmac? (or let us off?)”.

Liv Boeree, a professional poker player from London, told the BBC she had queued for a flight in Las Vegas for two and a half hours.

“It’s now midnight and we are boarding. Check-in was long and slow. The staff handled it very well,” she said.

“My boarding pass was filled out by hand. Even had a hand-written hand baggage label. Staff were updating us well – The staff… were excellent. The pilot said the delays were due to a computer glitch and apologised profusely.”

On Monday customers in the US and Canada reported delays at several airports due to IT problems.

People flying from San Francisco, Washington DC and Atlanta reported long delays on social media.

‘Meltdown’

Twitter user John Bevir wrote: “Huge computer issue affecting British Airways across USA. Friend at #Dulles [Washington airport] tells me pilots by gate but passengers still trying to check in!”.

Ewan Crawford, of Glasgow, said he was at Chicago O’Hare International Airport. He tweeted: “Never a good sign when they deliver water to the gate! Waiting at ORD for @British-Airways 296. Worldwide computer outage apparently! Hmm.”

Matthew Walker, a financial analyst from London, waited for more than two hours to board his flight to Heathrow.

Though he had already checked in online, he said that BA staff could not access their computers to see which passengers had gone through security.

He said: “People were lining up, some had already checked in and got through security, but others, when this thing happened, whatever it is, were stuck in the check-in queue.”

“So they (the staff) have the problem that they didn’t know who had already gone through the gate because all the systems literally just had a meltdown.”

In July, British Airways apologised to passengers who faced long delays at check-in at Heathrow and Gatwick.

The airline was upgrading its check-in system and problems led to lengthy queues on one of the busiest days of the year for the airports. A\W

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SOURCE: bbc.com
DBk: Photographic © bbc.com
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Río Cuarto recuperó los vuelos tras reformar su aeropuerto

AW | 2016 09 06 10:11 | AIRLINES ROUTES

 Austral Líneas Aéreas conectó la ruta que une Buenos Aires con la segunda ciudad de Córdoba. Hacía cinco años que el sur provincial estaba sin servicio aéreo.

Austral Líneas Aéreas comenzó a operar la ruta entre Buenos Aires y Río Cuarto, un destino que había dejado hace 20 años y que recuperó con la partida este lunes a la noche del vuelo AU 2598 desde el Aeroparque Jorge Newbery.

La presidenta del Grupo Aerolíneas, Isela Costantini, dijo: “Este nuevo vuelo a Río Cuarto manifiesta que seguimos trabajando para que Córdoba se consolide como focus city, ofreciendo a nuestros pasajeros cordobeses la posibilidad de volar más y mejor, con nuevas frecuencias y más conectividad con el resto del país y con el exterior”.

“Después de Buenos Aires -dijo Constantini-, Córdoba es hoy el destino con mayor conectividad y Aerolíneas Argentinas permite enlazar a la ciudad mediterránea directamente con Buenos Aires, Rosario, Resistencia (desde el 7 de setiembre), Ushuaia y las provincias de Santa Cruz, Tucumán, Jujuy, Salta y Mendoza con más de 70 frecuencias semanales. Además, Córdoba sirve de conectora, o focus city, para los corredores Norte y Sur”.

“Pero, además de las 72 frecuencias semanales que posee la capital mediterránea dentro del país, el próximo jueves inaugurará la ruta regional Córdoba-Porto Seguro (Brasil)”, agregó.

Por su parte, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, subrayó: “Esta ruta, que vuelve a operar después de 20 años, es un claro ejemplo de nuestro compromiso asumido de duplicar el mercado de cabotaje y federalizar las rutas de nuestro país. Por eso colocamos esfuerzos, inversión y aumentamos la oferta de vuelos en nodos de todo el país, que son origen y destino de para un gran número de viajes”.

Dietrich, junto a Constantini, participaron del viaje inaugural con destino al Aeropuerto de Río Cuarto, en el que se llevaron a cabo obras para permitir el retorno de los vuelos aerocomerciales.

La aeronave fue recibida en Río Cuarto por Juan Manuel Llamosas, intendente de esa localidad, ubicada 200 kilómetros al sur de la capital cordobesa, junto al gobernador de la provincia, Juan Schiaretti, y el jefe comunal de la localidad de Higueras, donde se encuentra el aeropuerto, Alberto Escudero.

Para recuperar este servicio, la empresa Aeropuertos Argentina 2000 invirtió alrededor de 3 millones de pesos en la concreción de obras de remodelación y mejoras en la terminal área que no recibía vuelos comerciales desde el año 2011.

La obra consistió en la puesta a punto de la terminal área, la remodelación de la sala de pre-embarque y arribos, un nuevo sector de check in y se renovaron la confitería y las oficinas comerciales.

La compañía de bandera mantendrá una frecuencia de 6 vuelos por semana, de domingo a viernes, y los servicios serán operados por Austral Líneas Aéreas, despegando de Aeroparque a las 20.25 para arribar a Río Cuarto a las 21.50. A las 22.30, el vuelo despega hacia Córdoba, donde arriba a las 23.20.

El regreso desde Córdoba es a las 6.30, llegando a Río Cuarto a las 7.20 y partiendo rumbo a Aeroparque a las 8.00, donde está previsto su arribo a las 9.10.

La ruta es cubierta con aeronaves Embraer, E-190, de 96 plazas, con 8 asientos en Clase Ejecutiva y 88 asientos en clase Economy.

El interés de los pasajeros por esta nueva ruta se ve reflejado en el porcentaje de reservas realizadas para los primeros vuelos entre Buenos Aires y Río Cuarto, que supera el 60 por ciento de los asientos ofertados.

El costo del pasaje promocionado, ida y vuelta, en clase económica, de Río Cuarto a Buenos Aires es de 1.537 pesos. AIRGWAYS ® Icon-AW

Rio Cuarto flights recovered after reforming its airport

Austral Líneas Aéreas hit the road linking Buenos Aires with the second city of Cordoba. Five years ago the provincial south was without air service.

Austral Airlines began operating the route between Buenos Aires and Rio Cuarto, a fate that had left 20 years ago and recovered with starting this Monday night AU 2598 flight from Jorge Newbery Airport.

The president of Group Airlines, Isela Costantini said: “This new flight to Rio Cuarto states that continue to work for Córdoba consolidation as focus city, offering our Cordovan passengers the opportunity to fly more and better, with new frequencies and more connectivity with the rest of the country and abroad. “

“After said Constantini- Buenos Aires, Cordoba is today the destination with greater connectivity and Aerolineas Argentinas can link up to the Mediterranean city directly with Buenos Aires, Rosario, Resistencia (since 7 September), Ushuaia and the provinces of Santa Cruz , Tucumán, Jujuy, Salta and Mendoza with over 70 weekly frequencies. in addition, connecting Córdoba serves, or focus city for the North and South corridors.”

“But, in addition to the 72 weekly frequencies having the Mediterranean capital in the country, next Thursday will open the regional route Cordoba Porto Seguro (Brazil),” he added.

Meanwhile, Transport Minister, Guillermo Dietrich, said. “This route, which will operate again after 20 years, it is a clear example of our commitment to double the cabotage market and federalizar routes of our country by that put efforts, investment and increased flight offer nodes across the country, which are source and destination for a large number of trips “.

Dietrich, with Constantini, participated in the inaugural voyage to the Airport of Rio Cuarto, in which works were carried out to allow the return of commercial air flights.

The aircraft was received in Río Cuarto by Juan Manuel Llamosas, mayor of the town, located 200 kilometers south of Córdoba, next to the provincial governor, Juan Schiaretti, and the village headman of the town of Higueras, where it is the airport, Alberto Escudero.

To recover this service, the company Aeropuertos Argentina 2000 invested about 3 million in the completion of renovations and improvements in the terminal area that did not receive commercial flights since 2011.

The work consisted in the development of the terminal area, the remodeling of the room and pre-shipment arrivals, a new sector of check in and confectionery and commercial offices were renewed.

The flag carrier will maintain a frequency of 6 flights per week, from Sunday to Friday, and services will be operated by Austral Airlines, taking off from Aeroparque at 20.25 to arrive at Río Cuarto at 21:50. At 2230, the flight takes off to Córdoba, where up to 2320.

The return from Cordoba is at 6.30, arriving to Río Cuarto at 7:20 and starting towards Aeroparque at 8.00, where his arrival is scheduled at 9.10.

The route is covered with Embraer aircraft, E-190, 96 seats, with 8 seats in Business Class and 88 seats in Economy class.

The interest of passengers on the new route is reflected in the percentage of reservations made for the first flights between Buenos Aires and Río Cuarto, which exceeds 60 percent of the seats offered.

The cost of the promoted passage, round trip, economy class, Río Cuarto Buenos Aires is 1,537 pesos. A\W

 
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SOURCE: cadena3.com
DBk: Photographic © cadena3.com
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Los pilotos de líneas aéreas advierten que irán a un paro total en Argentina

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AW | 2016 09 06 10:00 | AIRLINES

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió mediante un comunicado la posibilidad de un paro de pilotos para la semana próxima.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) advirtió mediante un comunicado la posibilidad de un paro de pilotos para los próximos días, probablemente luego de la Asamblea que llevarán a cabo el lunes venidero y donde analizarán la situación por la que atraviesa el sector.

Fuentes gremiales señalaron que el cese de actividades sería “un hecho” teniendo en cuenta que ya una asamblea había otorgado un mandato para esa medida de fuerza 15 el jueves 18 de agosto y que finalmente no se concretó porque el Ministerio de trabajo dictó la conciliación obligatoria.

En el comunicado APLA sostiene que “la actividad aerocomercial en el país se encamina a una crisis profunda y los únicos ganadores parecen ser los grandes grupos transnacionales en perjuicio de los trabajadores argentinos”.

Agrega que “amparados en una política aerocomercial que ha favorecido decenas de Acuerdos Bilaterales y Códigos Compartidos, los poderosos holdings internacionales están sacando pasajeros de Buenos Aires y del interior hacia sus centros de distribución (hubs) en Chile, Perú y Centroamérica con mano de obra y aviones extranjeros, y comercializando rutas ajenas como propias sin hacer frente a ningún tipo de costo operativo”.

Y apunta que “todo esto se está dando sin exigir el cumplimiento de las pautas de equidad y reciprocidad previstas para asegurar que las líneas aéreas argentinas también cubran las nuevas rutas y/o frecuencias”.

Remarca el documento que “de este modo, se está condenando a la aviación nacional a su achicamiento o imposibilitando su expansión ante una competencia claramente desleal que solo repara en operar con costos laborales más bajos independientemente de las condiciones de seguridad, su capacitación o su procedencia”.

Advierte al respecto que “así, lejos de generarse puestos de trabajo en Argentina, los terminan suprimiendo como fue el caso de nuestros compañeros de SOL que aun no tienen reinserción en línea aérea”.

Sostiene APLA que “el futuro de la aviación comercial nacional está en juego. Tanto en Andes, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, American Jet, la Aviación General o en cualquier otro sector, todos los pilotos vemos nuestro futuro amenazado en el país”.

Indica finalmente que “por todo lo expuesto, se ha convocado a una Asamblea de afiliados de todas las empresas aeronáuticas del país para el día lunes 12/09 a las 16 horas para definir juntos nuestro plan de lucha sin dejar de contemplar la posibilidad un Paro Nacional contra una política aerocomercial que pone en peligro nuestra fuente laboral”. AIRGWAYS ® Icon-AW

Airline pilots warn that go to a full stop in Argentina

The Association of Airline Pilots (APLA) warned in a statement the possibility of a strike by pilots for next week.

The Association of Airline Pilots (APLA) warned in a statement the possibility of a strike by pilots for the next few days, probably after the Assembly to be held on coming Monday and which will analyze the situation being experienced by the sector.

The guild sources told that the cessation of activities would be “a fact” given that a meeting had already given a mandate for that measure of force 15 on Thursday August 18 and ultimately did not materialize because the Ministry of Labour issued compulsory conciliation.

APLA in the statement argues that “commercial aviation in the country is heading into a deep crisis and the only winners seem to be the large transnational groups to the detriment of Argentine workers”.

He adds that “covered in a commercial air transport policy which has encouraged dozens of bilateral agreements and code-sharing, powerful international holding companies are taking passengers from Buenos Aires and the interior to its distribution centers (hubs) in Chile, Peru and Central America with labor and foreign aircraft, routes and marketing outside as their own without facing any operational cost.”

And he notes that “all this is happening without requiring compliance with the guidelines of fairness and reciprocity envisaged to ensure that the Argentine airlines also cover the new routes and / or frequencies.”

Underlines the document “thus is condemning domestic aviation to its shrinking or impossible to expand at a clearly unfair competition only repairs to operate with lower labor costs regardless of security conditions, training or background “.

He warns about that “so far generated jobs in Argentina, the end suppressing as was the case of our fellow SOL that do not yet have reintegration into airline”.

APLA argues that “the future of the domestic commercial aviation is at stake. Both Andes, Aerolíneas Argentinas, LAN Argentina, American Jet, the General Aviation or any other sector, all pilots see our future threatened in the country.”

It indicates that “grounds, has been summoned to an Assembly of members of all aviation companies in the country for Monday 12/09 at 16 hours to define together our battle plan while contemplating the possibility Arrest national policy against commercial aviation that endangers our labor pool.” A\W

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SOURCE: argnoticias.com
DBk: Photographic © Gustavo Amarelle, Telam
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