Autor: A I R G W A Y S ®

DHL Boeing 777F adicionales

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AW | 2022 03 09 10:31 | AIRLINES / INDUSTRY

DHL Express realiza nuevo pedido 777 cargueros adicionales

División Express de Deutsche Post DHL Group continúa modernización flota 777F
Aeronaves nuevas y eficientes que ayudan cumplimiento objetivos de sostenibilidad

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DHL Express y The Boeing Company anunciaron este 8 de Marzo de 2022 que el proveedor de servicios expresos líder en el mundo ha realizado un pedido de seis cargueros Boeing 777 Freighter adicionales. La compra eleva el total de la cartera de pedidos de DHL Express a veintiocho unidades 777 Freighters (28) desde que realizó su primer pedido directo en 2018 para el carguero bimotor más grande y capaz de la actualidad.

«Con el pedido de seis nuevos aviones de carga de fuselaje ancho grandes, continuamos invirtiendo en nuestro futuro y mejorando aún más la capacidad y el alcance de nuestra red aérea global. El Boeing 777 Freighter es el avión más eficiente en combustible de su clase y conectará los centros globales de DHL en Cincinnati, Leipzig y Hong Kong, además de servir a otros mercados clave. Estamos comprometidos a proporcionar la más alta calidad y servicios eficientes a nuestros clientes y, al mismo tiempo, reducir nuestras emisiones de carbono al modernizar nuestra flota con el tipo de avión más eficiente disponible. El nuevo avión contribuirá significativamente a nuestra aspiración de reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero a menos de 29 millones de toneladas para 2030», dijo Geoff Kehr, Vicepresidente Senior de Global Air Fleet Management, DHL Express.

«La continua confianza de DHL Express en el 777 Freighter es un testimonio de las excelentes capacidades del avión para respaldar la demanda global de carga. La eficiencia operativa inigualable del 777 Freighter está permitiendo a DHL cumplir con sus compromisos de sostenibilidad al reducir las emisiones de carbono y contribuir a su objetivo general de cero emisiones netas para 2050», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

El 777 Freighter mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones de CO2 en un 17% en comparación con los aviones heredados. DHL Express ha recibido quince 777 (15) cargueros hasta la fecha. El 777 carguero es el carguero más vendido de Boeing de todos los tiempos. Clientes de todo el mundo han pedido más de 300 Boeing 777 de la versión carguera desde que comenzó el programa en 2005.

DHL es la marca global líder en la industria de la logística. Las divisiones de DHL ofrecen una cartera inigualable de servicios logísticos que van desde la entrega de paquetes nacionales e internacionales, el envío de comercio electrónico y las soluciones de cumplimiento, el transporte expreso internacional, por carretera, aéreo y marítimo hasta la gestión de la cadena de suministro industrial. Con cerca de 400.000 empleados en más de 220 países y territorios de todo el mundo, DHL conecta a personas y empresas de forma segura y fiable, permitiendo flujos comerciales sostenibles a nivel mundial. Con soluciones especializadas para mercados e industrias en crecimiento que incluyen tecnología, ciencias de la vida y atención médica, ingeniería, fabricación y energía, automovilidad y venta minorista, DHL se posiciona decisivamente como «La empresa de logística para el mundo», según su slogan. DHL es parte de Deutsche Post DHL Group. El Grupo generó unos ingresos de más de € 66.000 millones de Euros en 2020. Con prácticas empresariales sostenibles y un compromiso con la sociedad y el medio ambiente, el Grupo hace una contribución positiva al mundo. Deutsche Post DHL Group tiene como objetivo lograr una logística de cero emisiones para 2050.

Additional DHL Boeing 777Fs

DHL Express places new order for additional 777 freighters

Deutsche Post DHL Group Express Division continues modernization of 777F fleet
New and efficient aircraft that help meet sustainability goals

DHL Express and The Boeing Company announced on March 8, 2022 that the world’s leading express service provider has placed an order for six additional Boeing 777 Freighter aircraft. The purchase brings DHL Express’ total order book to twenty-eight 777 Freighters units (28) since it placed its first direct order in 2018 for today’s largest and most capable twin-engine freighter.

«With the order for six new large wide-body freighters, we continue to invest in our future and further enhance the capacity and reach of our global air network. The Boeing 777 Freighter is the most fuel-efficient aircraft in its class and will connect DHL’s global hubs in Cincinnati, Leipzig and Hong Kong, as well as serving other key markets We are committed to providing the highest quality and efficient services to our customers while reducing our carbon emissions by modernizing our fleet with the most efficient aircraft type available. The new aircraft will contribute significantly to our aspiration to reduce our greenhouse gas emissions to less than 29 million tonnes by 2030», said Geoff Kehr, Senior Vice President, Global Air Fleet Management, DHLExpress.

«DHL Express’s continued confidence in the 777 Freighter is a testament to the aircraft’s excellent capabilities in supporting global cargo demand. The 777 Freighter’s unmatched operational efficiency is enabling DHL to meet its sustainability commitments by reducing greenhouse gas emissions. carbon and contribute to its overall goal of net-zero emissions by 2050», said Ihssane Mounir, Senior Vice President, Commercial Sales and Marketing, Boeing.

The 777 Freighter improves fuel efficiency and reduces CO2 emissions by 17% compared to legacy aircraft. DHL Express has received fifteen 777 (15) freighters to date. The 777 freighter is Boeing’s best-selling freighter of all time. Customers around the world have ordered more than 300 freighter version Boeing 777s since the program began in 2005.

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DHL is the leading global brand in the logistics industry. DHL’s divisions offer an unrivaled portfolio of logistics services ranging from domestic and international parcel delivery, e-commerce shipping and fulfillment solutions, international express, road, air and ocean freight to supply chain management. industrial supply. With nearly 400,000 employees in more than 220 countries and territories around the world, DHL connects people and businesses securely and reliably, enabling sustainable trade flows globally. With specialized solutions for growth markets and industries including technology, life sciences and healthcare, engineering, manufacturing and energy, automotive and retail, DHL is decisively positioned as «The Logistics Company for the World» according to its slogan. DHL is part of the Deutsche Post DHL Group. The Group generated revenue of more than € 66 billion Euros in 2020. With sustainable business practices and a commitment to society and the environment, the Group makes a positive contribution to the world. Deutsche Post DHL Group aims to achieve zero emission logistics by 2050.

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Aerolíneas conectará Salta—São Paulo

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AW | 2022 03 09 09:49 | AIRLINES ROUTES

Nueva ruta conectará Salta con São Paulo con escala en Tucumán

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la nueva ruta que conectará Salta—Tucumán—São Paulo permitiendo acceder a los turistas al Noroeste Argentino y a la Región Centro Oeste de Brasil. El anuncio de la esperada conexión aérea entre las ciudades de Salta y São Paulo, estimulado por la Gobernación de la Provincia de Salta. Los vuelos comenzarán el próximo mes de Julio 2022, que desarrollará tres vuelos semanales (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Sábados. La compañía empleará aeronaves Boeing 737 para la ruta asignada dependiendo de la demanda del Noroeste Argentino con São Paulo.

Conexión São Paulo

Con más de 40 millones de pasajeros transportados por año, el aeropuerto de São Paulo/Guarulhos es el más importante de la región, el segundo en América Latina detrás del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y uno de los principales centros de conexión con Europa, los Estados Unidos de América y Oriente Medio. Es también el aeropuerto mejor conectado de América Latina si se tiene en cuenta la cantidad por cantidad de destinos y países servidos. Es la terminal sudamericana que recibe mayor número de aerolíneas extranjeras, superando por larga distancia al Aeropuerto Ezeiza. En muchos casos, el aeropuerto brasileño el único destino latinoamericano para muchas líneas aéreas extranjeras.

El CEO de Aerolíneas Argentinas ha expresado el gran interés de parte de los viajeros por visitar distintos puntos de la Argentina. La nueva ruta permitirá conectar Salta y Tucumán con São Paulo y Brasil como así también como punto de partida para el resto del mundo.

Aerolíneas will connect Salta—São Paulo

New route will connect Salta with São Paulo with a stopover Tucumán

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Aerolíneas Argentinas has announced the new route that will connect Salta-Tucumán-São Paulo allowing tourists access to the Argentine Northwest and the Central West Region of Brazil. The announcement of the long-awaited air connection between the cities of Salta and São Paulo, encouraged by the Government of the Province of Salta. The flights will begin next July 2022, which will develop three weekly flights (3Frq/S) on Mondays, Wednesdays and Saturdays. The company will use Boeing 737 aircraft for the assigned route depending on the demand of the Argentine Northwest with São Paulo.

São Paulo connection

With more than 40 million passengers transported per year, the São Paulo/Guarulhos airport is the most important in the region, the second in Latin America behind the Mexico City International Airport, and one of the main connection centers with Europe, the United States of America and the Middle East. It is also the best connected airport in Latin America if the number by number of destinations and countries served is taken into account. It is the South American terminal that receives the largest number of foreign airlines, surpassing Ezeiza Airport by long distance. In many cases, the Brazilian airport is the only Latin American destination for many foreign airlines.

The CEO of Aerolíneas Argentinas has expressed the great interest on the part of travelers to visit different points in Argentina. The new route will connect Salta and Tucumán with São Paulo and Brazil as well as a starting point for the rest of the world.

Companhias aéreas vão conectar Salta-São Paulo

Nova rota ligará Salta a São Paulo com escala em Tucumán

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A Aerolíneas Argentinas anunciou a nova rota que ligará Salta—Tucumán—São Paulo, permitindo aos turistas o acesso ao Noroeste Argentino e à Região Centro-Oeste do Brasil. O anúncio da tão esperada conexão aérea entre as cidades de Salta e São Paulo, incentivado pelo Governo da Província de Salta. Os vôos terão início no próximo mês de Julho de 2022, que desenvolverão três vôos semanais (3Frq/S) às Segundas, Quartas e Sábados. A empresa utilizará aeronaves Boeing 737 para a rota designada em função da demanda do Noroeste Argentino com São Paulo.

Conexão São Paulo

Com mais de 40 milhões de passageiros transportados por ano, o Aeroporto de São Paulo/Guarulhos é o mais importante da região, o segundo da América Latina atrás do Aeroporto Internacional da Cidade do México, e um dos principais centros de conexão com a Europa, Estados Unidos da América e Oriente Médio. É também o aeroporto com melhor conexão da América Latina se levarmos em conta o por número de destinos e países atendidos. É o terminal sul-americano que recebe o maior número de companhias aéreas estrangeiras, superando o Aeroporto de Ezeiza em longa distância. Em muitos casos, o aeroporto brasileiro é o único destino latino-americano para muitas companhias aéreas estrangeiras.

O CEO da Aerolíneas Argentinas manifestou o grande interesse por parte dos viajantes em visitar diferentes pontos da Argentina. A nova rota ligará Salta e Tucumán a São Paulo e ao Brasil, além de ser um ponto de partida para o resto do mundo.

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Chile pide levantar restricciones

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AW | 2022 03 08 12:40| AVIATION ORGANISMS / AIRPORTS

Aerolíneas piden suspender restricciones al ingreso de turistas

La Asociación Chilena de Líneas Aéreas solicitó la eliminación de las restricciones para el ingreso de turistas y la toma de PCRs hacen engorrosos los procedimientos en el Aeropuerto de Santiago/SCL. La toma de PCRs ha provocado colapsos por la alta demanda y, según el gremio, puede suspenderse dada la situación sanitaria actual. Cristóbal Lea-Plaza, Secretario General de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas, señaló que «el proceso de homologación de vacunación es muy lento, muy engorroso para los turistas. Tener que hacer este proceso demora ciertos días. Por lo tanto, no entrega la certeza necesaria a los turistas para poder entrar a Chile».

Manuel Valencia, Vocero de Nuevo Pudahuel, sociedad concesionaria del Aeropuerto de Santiago, apuntó que «existe espacio para implementar una medida como el control aleatorio a los pasajeros».

Chile asks to lift restrictions

Airlines ask to suspend restrictions on the entry of tourists

The Chilean Association of Airlines requested the elimination of restrictions on the entry of tourists and the taking of PCRs makes the procedures at the Santiago/SCL Airport cumbersome. The taking of PCRs has caused collapses due to high demand and, according to the union, it can be suspended given the current health situation. Cristóbal Lea-Plaza, Secretary General of the Chilean Airline Association, pointed out that «the vaccination approval process is very slow, very cumbersome for tourists. Having to do this process takes a few days. Therefore, it does not deliver the necessary certainty for tourists to be able to enter Chile».

Manuel Valencia, spokesperson for Nuevo Pudahuel, the Santiago Airport concession company, pointed out that «there is space to implement a measure such as random control of passengers».

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Preocupa aumento crudo mundial

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AW | 2022 03 08 12:22 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas EE.UU. enfrentan dilema aumento tarifas
Preocupa incremento mundial del combustible

Aerolíneas de Estados Unidos se enfrentan a dilema de subir tarifas por aumento del combustible. El recorte de la capacidad para aumentar los precios de los tickets amenaza la recuperación de la pandemia. Es poco probable que las aerolíneas estadounidenses suban las tarifas lo suficiente como para compensar por completo los costes del combustible para aviones, que están en sus niveles más altos en más de una década, lo que ha hecho que las acciones del sector sean las que más han bajado del S&P 500.

La incertidumbre sobre el suministro mundial de petróleo ha disparado los precios desde que Rusia invadió Ucrania el 24 de Febrero de 2022. El precio al contado del combustible para aviones en el puerto de Nueva York se ha disparado un 57% desde el inicio de 2022, hasta los US$ 3,61 por galón el lunes, el más alto desde 2008. En enero, las mayores aerolíneas estadounidenses preveían que el combustible para aviones no superaría los US$ 2,50 para el primer trimestre.

El combustible puede suponer hasta un tercio de los gastos de las aerolíneas cuando el precio se dispara. El aumento del costo, combinado con el riesgo de que la demanda hacia Europa se resienta debido a la guerra en Ucrania, está golpeando a las aerolíneas justo cuando cuentan con los viajes de primavera y verano para llenar los aviones en los vuelos nacionales. Los viajes internacionales siguen estando muy por debajo de los niveles previos a la pandemia de Covid-19 que inició en 2019.

Aunque las aerolíneas podrían subir las tarifas reduciendo el número de asientos disponibles, es probable que las compañías se anden con cuidado, dijeron los analistas. Los boletos domésticos de ida y vuelta cuestan alrededor de US$ 305, un 4% por debajo del promedio de la misma época de 2019, según Hopper Inc, un motor de búsqueda de viajes.

“No esperamos que las aerolíneas reduzcan una cantidad significativa de capacidad, por lo que esperamos ajustes y no recortes, lo que en última instancia significa que superar el combustible más alto con el precio es poco probable. Es un comienzo seguro para que los precios se muevan en la dirección correcta”, dijo Conor Cunningham, un Analista de MKM Partners, en un informe el Domingo 06/03.

Las acciones de las aerolíneas cayeron bruscamente el Lunes 07/03 debido al aumento de los precios del petróleo. El índice amplio de Standard & Poor’s de acciones de aerolíneas cayó hasta un 12%, la mayor caída intradía desde junio de 2020. United Airlines Holdings Inc. (UAL) se desplomó casi un 15% a las 3:26 p.m. en Nueva York, mientras que Delta Air Lines Inc. (DAL) se desplomó un 12%, American Airlines Group Inc. (AAL) cayó un 11% y Southwest Airlines Co. (LUV) descendió un 8,7%. Los transportistas tienen que ser cautos porque están ansiosos por recuperarse de la destrucción de la demanda por la pandemia en 2020 y el repunte del precio del combustible podría ser de corta duración. “Es una situación difícil, hay que tomar decisiones difíciles. Su respuesta tiene que ser muy reflexiva frente a una reacción instintiva”, dijo en una entrevista Christopher Stathoulopoulos, Analista de Susquehanna Financial.

Mientras que muchas aerolíneas europeas buscan protegerse de los repuntes de los costos del combustible bloqueando los precios, American, United y Delta no utilizan este tipo de contratos de cobertura en sus operaciones aéreas. Southwest es una excepción y tiene cubierto el 64% de sus necesidades de combustible para este año. Alaska Air Group Inc. (ALK) cubre alrededor del 50% de su consumo previsto. “El entorno actual de los precios de la energía es exactamente la razón por la que tenemos un programa de cobertura sistemática: para proporcionar un seguro a corto plazo”, dijo Brad Hawkins, Portavoz de Southwest. American y United declinaron hacer comentarios, mientras que Delta no respondió inmediatamente a una solicitud.

Worry about global oil increase

US airlines face rate hike dilemma
Worries about global fuel growth

United States airlines face the dilemma of raising rates due to increased fuel. Cutting capacity to increase ticket prices threatens recovery from the pandemic. U.S. airlines are unlikely to raise fares enough to fully offset jet fuel costs, which are at their highest levels in more than a decade, which has made stocks in the sector the biggest loser have dropped from the S&P 500.

Uncertainty over global oil supply has sent prices soaring since Russia invaded Ukraine on February 24, 2022. The spot price of jet fuel in New York Harbor has soared 57% since the start of 2022, to US$ 3.61 a gallon on Monday, the highest since 2008. In January, the largest US airlines expected jet fuel to stay below US$ 2.50 for the first quarter.

Fuel can account for up to a third of airline expenses when prices skyrocket. The rising cost, combined with the risk that demand to Europe will suffer due to the war in Ukraine, is hitting airlines just as they count on spring and summer travel to fill planes on domestic flights. International travel remains well below levels prior to the Covid-19 pandemic that began in 2019.

Although airlines could raise fares by reducing the number of available seats, carriers are likely to tread carefully, analysts said. Round-trip domestic tickets cost about US$ 305, 4% below the average for the same time in 2019, according to Hopper Inc, a travel search engine.

“We don’t expect airlines to cut a significant amount of capacity, so we expect adjustments and not cuts, which ultimately means outperforming higher fuel with price is unlikely. It’s a sure start for prices to move in the right direction”, said Conor Cunningham, an Analyst at MKM Partners, in a report on Sunday 06/03.

The actions of the airlines fell sharply on Monday 07/03 due to the increase in oil prices. Standard & Poor’s broad index of airline stocks fell as much as 12%, the biggest intraday drop since June 2020. United Airlines Holdings Inc. (UAL) plunged nearly 15% as of 3:26 p.m. in New York, while Delta Air Lines Inc. (DAL) slumped 12%, American Airlines Group Inc. (AAL) fell 11% and Southwest Airlines Co. (LUV) fell 8.7%. Carriers have to be cautious as they are eager to recover from pandemic demand destruction in 2020 and the fuel price rally could be short-lived. “It is a difficult situation, difficult decisions have to be made. Your response has to be very thoughtful versus knee-jerk”, Christopher Stathoulopoulos, an Analyst at Susquehanna Financial, said in an interview.

While many European airlines seek to protect themselves from spikes in fuel costs by locking in prices, American, United and Delta do not use such hedging contracts in their airline operations. Southwest is an exception and has covered 64% of its fuel needs for this year. Alaska Air Group Inc. (ALK) covers around 50% of its planned consumption. “The current energy price environment is exactly why we have a systematic hedging program: to provide short-term insurance”, said Southwest spokesman Brad Hawkins. American and United declined to comment, while Delta did not immediately respond to a request.

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Satélites Galileo segunda generación

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AW | 2022 03 08 10:00 | AEROSPACE

Diseño satélite de Airbus supera importante hito del proyecto
Preparación para el concepto de fabricación industrializada

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Airbus Group ha completado con éxito la Revisión Preliminar del Diseño (PDR) de su concepto de sistema para los satélites de navegación Galileo de segunda generación. Durante este importante hito, el diseño preliminar propuesto por Airbus y los requisitos del sistema del cliente han sido completamente revisados ​​y acordados. Esto allana el camino para una mayor verificación, aceptación y calificación a nivel de equipo y módulo. La verificación a nivel de carga útil ya está en pleno apogeo, y la Revisión de diseño crítico (CDR) para la estructura del satélite también se realizará en breve.

Paralelamente, el sitio de Airbus en Friedrichshafen, en el lago de Constanza, se está preparando para una línea de producción industrializada para actualmente seis satélites Galileo de segunda generación. El centro de integración de satélites se está actualizando por completo para cumplir con los requisitos actuales y futuros para una producción eficiente, respetuosa con el medio ambiente, segura y protegida para los satélites Galileo de segunda generación. La segunda generación de Galileo es un hito clave en los servicios europeos de navegación por satélite del que se beneficiarán los ciudadanos europeos y miles de millones de usuarios de todo el mundo, impulsado por los conocimientos de Airbus aportados al proyecto por más de 200 ingenieros espaciales altamente cualificados. Está previsto que la primera segunda generación de Galileo se lance en 2024.

El mundo de la navegación está cambiando, impulsado por las necesidades de los usuarios que surgen y cambian rápidamente (disponibilidad y confiabilidad), un número creciente de amenazas de seguridad (interferencias y suplantación de identidad) y la evolución de otros sistemas de navegación. El nuevo lote de la nave espacial Galileo construida por Airbus es la respuesta a este contexto cambiante. Hará que el servicio de Galileo sea más preciso, seguro y fiable, y adaptable durante su vida útil de dos décadas.

Con un peso de alrededor de 2,3 toneladas, cada satélite está diseñado para funcionar durante unos 15 años. La plataforma de Órbita Terrestre Media (MEO) totalmente eléctrica y de última generación de Airbus reutiliza componentes básicos probados en vuelo de nuestros programas de telecomunicaciones y observación de la Tierra, aprovechando una combinación única de herencia y experiencia en órbita. La solución de carga útil de navegación flexible y modular con capacidad de crecimiento futuro también se basa en elementos de telecomunicaciones para la formación de haces y la generación de señales.

Galileo está gestionado y financiado por la Unión Europea. La Comisión Europea, ESA y EUSPA han firmado un acuerdo por el que la ESA actúa como autoridad de diseño y principal responsable del desarrollo del sistema en nombre de la Comisión y EUSPA como gestor de explotación y operación de Galileo. Las opiniones expresadas en este comunicado de prensa de ninguna manera pueden considerarse como un reflejo de la opinión de la Unión Europea y/o la ESA.

Galileo satellites second generation

Airbus satellite design passes major project milestone
Preparation for the concept of industrialized manufacturing

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Airbus Group has successfully completed the Preliminary Design Review (PDR) of its system concept for the second generation Galileo navigation satellites. During this important milestone, Airbus’ proposed preliminary design and customer system requirements have been fully reviewed and agreed upon. This paves the way for further verification, acceptance and qualification at the team and module level. Payload-level verification is already in full swing, and the Critical Design Review (CDR) for the satellite structure is also due shortly.

In parallel, the Airbus site in Friedrichshafen on Lake Constance is preparing for an industrialized production line for currently six second-generation Galileo satellites. The satellite integration center is being fully upgraded to meet current and future requirements for efficient, environmentally friendly, safe and secure production for the second generation Galileo satellites. The second generation of Galileo is a key milestone in European satellite navigation services that European citizens and billions of users around the world will benefit from, powered by Airbus expertise brought to the project by more than 200 space engineers highly qualified. The first second generation Galileo is scheduled to launch in 2024.

The world of navigation is changing, driven by rapidly emerging and changing user needs (availability and reliability), a growing number of security threats (interference and phishing), and the evolution of other navigation systems. The new batch of Galileo spacecraft built by Airbus is the answer to this changing context. It will make Galileo’s service more accurate, secure, reliable and adaptable over its two-decade lifetime.

Weighing around 2.3 tons, each satellite is designed to function for around 15 years. Airbus’ state-of-the-art, all-electric Medium Earth Orbit (MEO) platform reuses flight-proven core components from our telecommunications and Earth observation programs, leveraging a unique combination of heritage and in-orbit experience. The scalable, flexible and modular navigation payload solution is also based on telecommunications elements for beamforming and signal generation.

Galileo is managed and financed by the European Union. The European Commission, ESA and EUSPA have signed an agreement whereby ESA acts as design authority and main responsible for the development of the system on behalf of the Commission and EUSPA as manager of exploitation and operation of Galileo. The opinions expressed in this press release can in no way be considered as reflecting the opinion of the European Union and/or ESA.

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Mandato Federal EEUU uso máscaras

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AW | 2022 03 08 09:55 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Estados Unidos podría finalizar mandato uso de máscaras

El mandato Federal de máscaras en las aerolíneas terminaría el 18 de Marzo de 2022. Grupos comerciales enviaron una carta a la Casa Blanca, instando al fin del mandato de mascarillas y otras restricciones de viaje por COVID-19. Tras los aumentos repentinos en los casos de COVID-19, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) extendió dos veces el requisito de mascarilla para aeropuertos, aviones, autobuses y sistemas ferroviarios. A medida que el número de casos ha disminuido y otras métricas de COVID han mejorado en los últimos meses, la TSA levantará el requisito el 18 de marzo. Si bien el mandato podría extenderse una vez más, no está claro si eso sucederá.

El requisito se ha mantenido vigente incluso después de que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades anunciaron un cambio en la guía covid-19 a fines del mes pasado, diciendo que la mayoría de los estadounidenses están seguros sin una máscara en entornos interiores. Fue un cambio dramático con respecto a la guía anterior, que recomendaba máscaras en condados con transmisión sustancial o alta, una categoría que cubría la gran mayoría del país. Según una actualización de métricas el jueves, más del 90% de los estadounidenses viven en áreas de transmisión baja o media de COVID-19, lo que significa que no se recomiendan las máscaras. Los CDC actualmente aconsejan las máscaras solo en áreas que tienen alta transmisión.

US Federal mandate use of masks

The United States could end the mandatory use of masks

The Federal airline mask mandate would end on March 18, 2022. Trade groups sent a letter to the White House, urging an end to the mask mandate and other COVID-19 travel restrictions. Following surges in COVID-19 cases, the Transportation Security Administration (TSA) twice extended the mask requirement for airports, airplanes, buses, and rail systems. As the number of cases has decreased and other COVID metrics have improved in recent months, the TSA will lift the requirement on March 18. While the mandate could be extended once more, it’s unclear if that will happen.

The requirement has remained in place even after the Centers for Disease Control and Prevention announced a change to COVID-19 guidance late last month, saying most Americans are safe without a mask indoors. . It was a dramatic change from previous guidance, which recommended masks in counties with substantial or high transmission, a category that covered the vast majority of the country. According to a metrics update Thursday, more than 90% of Americans live in areas of low or medium transmission of COVID-19, meaning masks are not recommended. The CDC currently advises masks only in areas that have high transmission.

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Breeze Airways agrega 35 nuevas rutas

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AW | 2022 03 08 09:33 | AIRLINES ROUTES

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La red contempla desde diez nuevas ciudades

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Breeze Airways está agregando 35 rutas este verano desde 10 nuevas ciudades, de costa a costa. Breeze, que comenzó a operar en mayo de 2021 principalmente en el este y sureste de los Estados Unidos, ahora se está expandiendo a través de los Estados Unidos con 77 rutas entre 28 ciudades en 18 estados.

Breeze se dirige hacia el oeste con servicio desde San Francisco (SFO), Los Ángeles (LAX), Las Vegas (LAS) y San Bernardino. Las nuevas ciudades que se agregarán en el este y sureste incluyen: Jacksonville, Fort Myers y Sarasota/Bradenton, en el Estado de Florida; Savannah, en el Estado de Georgia; Nashville, Tennessee; y Syracuse, New York.

Breeze ha ordenado ochenta nuevos aviones Airbus A220-300 (80), con opciones para cuarenta (40) adicionales, que se entregarán uno por mes durante seis años. La aerolínea duplicará con creces su flota este año, de trece aviones Embraer 190 y 195 a treinta aviones, incluidos trece Airbus A220 (13) y cuatro Embraer E-jets (4) adicionales. La compañía incorporará en algunas de sus nuevas rutas el moderno avión A220.

Breeze Airways adds 35 new routes

The network contemplates from ten new cities

Breeze Airways is adding 35 routes this summer from 10 new cities, coast to coast. Breeze, which began service in May 2021 primarily in the eastern and southeastern United States, is now expanding across the United States with 77 routes between 28 cities in 18 states.

Breeze heads west with service from San Francisco (SFO), Los Angeles (LAX), Las Vegas (LAS), and San Bernardino. New cities to be added in the East and Southeast include: Jacksonville, Fort Myers and Sarasota/Bradenton, in the State of Florida; Savannah, in the State of Georgia; Nashville, Tennessee; and Syracuse, New York.

Breeze has ordered eighty (80) new Airbus A220-300 aircraft, with options for an additional forty (40), to be delivered one per month for six years. The airline will more than double its fleet this year, from thirteen Embraer 190 and 195 jets to thirty aircraft, including an additional thirteen Airbus A220s (13) and four Embraer E-jets (4). The company will incorporate the modern A220 aircraft on some of its new routes.

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Southwest invertirá en Houston/Hobby

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AW | 2022 03 08 09:11 | AIRLINES / AIRPORTS

Compromiso expansión por US$ 250 millones Houston/Hobby

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Southwest Airlines está presionando para una expansión de US$ 250 millones de Dólares en el Aeropuerto Hobby de Houston, una medida que podría aumentar aún más la estatura del aeropuerto de Texas con la aerolínea con sede en Dallas. La compañía se encuentra adelantando pagos por valor de US$ 230 millones de Dólares para la expansión en el Aeropuerto Houston/Hobby.

El Concejo Municipal de Houston aprobó un pago de US$ 20 millones para el diseño y el trabajo preliminar en la expansión de siete puertas en el aeropuerto más pequeño de Houston, y Southwest planea pagar el resto de los US$ 230 millones por adelantado. Southwest ha expresado la solicitud de seis de esas puertas de embarques para vuelos nacionales, y la otra puerta sería utilizada por varias aerolíneas para salidas internacionales. El tiempo estimado del proyecto se encontraría establecido entre cuatro a cinco años.

«Estamos trabajando en colaboración con el Sistema Aeroportuario de Houston para diseñar una expansión de siete puertas al vestíbulo oeste del Aeropuerto Hobby. La acción aprobada por el Concejo Municipal de Houston nos permite avanzar en la definición y el diseño del proyecto», dijo el Portavoz de Southwest, Dan Landson.

Southwest will invest in Houston/Hobby

Expansion commitment for US$ 250 million in Houston/Hobby Airport

Southwest Airlines is pushing for a US$ 250 million expansion at Houston Hobby Airport, a move that could further boost the Texas airport’s stature with the Dallas-based carrier. The company is advancing payments worth US$230 million for the expansion at the Houston/Hobby Airport.

The Houston City Council has approved a US$ 20 million payment for design and groundwork on the seven-gate expansion at Houston’s smaller airport, with Southwest planning to pay the rest of the US$ 230 million up front. Southwest has expressed the request for six of those gates for domestic flights, and the other gate would be used by various airlines for international departures. The estimated time of the project would be established between four to five years.

«We are working collaboratively with the Houston Airport System to design a seven-gate expansion to Hobby Airport’s west concourse. The action approved by the Houston City Council allows us to move forward with project definition and design», said the Spokesperson. of Southwest, Dan Landson.

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American apoyará ayudas Ucrania

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AW | 2022 03 08 09:07 | AIRLINES

American Airlines apoyará esfuerzos humanitarios en Ucrania

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American Airlines está creando oportunidades para que sus clientes y miembros del equipo apoyen los esfuerzos humanitarios en Ucrania. A partir de este 7 de Marzo de 2022, los fondos recaudados en vuelo por los auxiliares de vuelo y en línea a través de la asociación de American con el programa Change for Good de UNICEF se dirigirán a apoyar a UNICEF y su respuesta humanitaria en Ucrania. Los fondos recaudados este mes en http://www.unicefusa.org/aa, y en vuelos hacia y desde destinos internacionales y Hawái, apoyarán a UNICEF para llegar a los niños y familias vulnerables en Ucrania con asistencia como el acceso a servicios básicos como agua, desinfección, inmunización y atención médica, así como apoyo a la escolarización y el aprendizaje y asistencia en efectivo de emergencia para hasta 7,5 millones de niños. Además, los fondos pueden apoyar la respuesta general de UNICEF para los niños en Ucrania y los países vecinos de preposicionar suministros de salud críticos para cubrir las necesidades inmediatas de los desplazados internos en nueve municipios)estratégicos.

«Es profundamente preocupante ver que la crisis humanitaria se desarrolla como resultado del conflicto en Ucrania. Nuestro propósito en American Airlines es cuidar a las personas en el viaje de la vida y para cumplir realmente ese propósito, debemos intensificar cuando más importa», dijo Brady Byrnes, Vicepresidente de Servicio de Vuelo de American.

El programa Change for Good de UNICEF es una alianza entre UNICEF y la industria aérea internacional para convertir el cambio de repuesto donado por los clientes que viajan en aviones en servicios y suministros críticos para niños vulnerables de todo el mundo. Desde que comenzó su asociación en 1994, las azafatas de American han ayudado a recaudar más de US$ 17 millones de Dólares para apoyar a UNICEF y sus esfuerzos humanitarios en todo el mundo. Para obtener más información sobre el programa Change for Good de UNICEF y para donar en línea, visite www.unicefusa.org/aa.

Además, todas las millas AAdvantage donadas al programa Miles for Social Good de American durante el mes de marzo se dirigirán a Airlink para ayudar a transportar médicos y trabajadores de socorro a Europa del Este para ayudar con la ayuda humanitaria en Ucrania. Airlink es una organización humanitaria global que brinda ayuda crítica a las comunidades en crisis al proporcionar soluciones logísticas y de transporte aéreo a socios sin fines de lucro que responden a desastres en todo el mundo.

American will support Ukraine aid

American Airlines will support humanitarian efforts in Ukraine

American Airlines is creating opportunities for its customers and team members to support humanitarian efforts in Ukraine. To beginning March 7, 2022, funds raised in-flight by flight attendants and online through American’s partnership with UNICEF’s Change for Good program will go to support UNICEF and its humanitarian response in Ukraine. Funds raised this month at www.unicefusa.org/aa, and on flights to and from international destinations and Hawaii, will support UNICEF in reaching vulnerable children and families in Ukraine with assistance such as access to basic services such as water, disinfection, immunization and health care, as well as schooling and learning support and emergency cash assistance for up to 7.5 million children. In addition, the funds can support UNICEF’s overall response for children in Ukraine and neighboring countries to preposition critical health supplies to meet the immediate needs of IDPs in nine strategic hromadas (municipalities).

«It is deeply troubling to see the humanitarian crisis unfold as a result of the conflict in Ukraine. Our purpose at American Airlines is to care for people on life’s journey, and to truly fulfill that purpose, we must step up when it matters most», Brady said. Byrnes, Vice President of Flight Service for American.

UNICEF’s Change for Good program is a partnership between UNICEF and the international airline industry to turn spare change donated by customers traveling on planes into critical services and supplies for vulnerable children around the world. Since their partnership began in 1994, American flight attendants have helped raise more than US$ 17 million to support UNICEF and its humanitarian efforts around the world. For more information about UNICEF’s Change for Good program and to donate online, visit http://www.unicefusa.org/aa.

Additionally, all AAdvantage miles donated to American’s Miles for Social Good program during the month of March will go to Airlink to help transport doctors and relief workers to Eastern Europe to help with humanitarian relief in Ukraine. Airlink is a global humanitarian organization that provides critical aid to communities in crisis by providing air transportation and logistics solutions to nonprofit partners responding to disasters around the world.

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Boeing suspende compra de titanio ruso

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AW | 2022 03 07 23:33 | INDUSTRY

Como parte de los bloqueos impuesto por Occidente

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The Boeing Company ha anunciado la suspensión de la compra de titanio a la Federación Rusia como parte del bloqueo impuesto por Estados y Occidente a la invasión a un país soberano como Ucrania. Esta acción podría tener ramificaciones y un impacto profundo para la relación de la compañía americana con su mayor proveedor de productos básicos y titanio la rusa VSMPO-Avisma. «Nuestro inventario y diversidad de fuentes de titanio proporcionan suficiente suministro para la producción de aviones, y continuaremos tomando las medidas correctas para garantizar la continuidad a largo plazo», ha expresado el informe de Boeing.

El analista de Cowen Inc., Cai von Rumohr, redujo el precio objetivo de Boeing a US$ 230 dólares, un alza del 30% desde US$ 265 Dólares y mantuvo una calificación de rendimiento superior en las acciones. El analista menciona que Boeing enfrenta riesgos a corto plazo, pero si el Programa 787 se mantiene cerca de lo programado, ve un CFPS 2022 saludable y recargado.

Boeing suspends purchase of Russian titanium

As part of the blockades imposed by the West

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The Boeing Company has announced the suspension of the purchase of titanium from the Russian Federation as part of the blockade imposed by States and the West against the invasion of a sovereign country such as Ukraine. This move could have ramifications and a profound impact for the American company’s relationship with its largest commodity and titanium supplier, Russia’s VSMPO-Avisma. «Our inventory and diversity of titanium sources provide sufficient supply for aircraft production, and we will continue to take the right steps to ensure long-term continuity», Boeing’s report said.

Cowen Inc. analyst Cai von Rumohr lowered Boeing’s price target to US$ 230, up 30% from US$ 265, and maintained an outperformance rating on the stock. The analyst mentions that Boeing faces short-term risks, but if the 787 Program stays close to schedule, he sees a healthy and recharged CFPS 2022.

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