AW | 2019 12 07 07:41 | AIRLINES ROUTES

Apertura de vuelos chárter entre Fort Myers y La Habana

Las restricciones del Gobierno de Estados Unidos para vuelos gulares continúa vigente, pero la apertura de vuelos chárter entre Fort Myers y La Habana permitirá mantener el interés turístico hacia Cuba. El interés que se mantiene hoy en Estados Unidos por los viajes a Cuba, pese a las restricciones del Gobierno norteamericano, se ratifica con la apertura de vuelos chárter entre Fort Myers y La Habana.

La compañía Cubazul Air Charter, que hasta hace poco solo llevaba pasajeros a Cuba desde el Aeropuerto internacional Miami, comenzó a realizar dos vuelos semanales directamente desde el Aeropuerto Internacional Southwest Florida en Fort Myers hacia La Habana.

Victoria Moreland, portavoz del Aeropuerto de Fort Myers ha comunicado que la nueva oferta de Cubazul los convierte en el único proveedor de vuelos con viajes sin escalas entre esa ciudad de Florida y Cuba. Cubazul también realiza viajes desde Miami hacia otros destinos del país caribeño, como Santa Clara, Camagüey, Holguín y Varadero.

Restricciones vuelos regulares

Las noticias sobre los nuevos recorridos se difunden poco antes de que el próximo día 10 entre en vigor una nueva medida de la administración de Donald Trump contra Cuba, mediante la cual quedan prohibidos los vuelos regulares de las aerolíneas estadounidenses a cualquier lugar fuera de La Habana. Las restricción para vuelos regulares fueron anunciadas el 25 Octubre 2019, luego de que en los últimos años hubo un incremento sustancial de las visitas de los estadounidenses al país vecino.

La restricción no afecta a las compañías de vuelos chárter, por lo que Maykel Constantin, Director de Operaciones de Cubazul, señaló que buscan expandirse pronto con vuelos desde Fort Myers hacia áreas como Holguín y Camagüey. «La demanda de los recorridos desde Fort Myers ha sido extremadamente alta. Cada minuto hay una nueva reserva en nuestro sitio web. Estamos recibiendo muy buenos comentarios», ha expresado Maykel Constantin.

 

 

Flights between Fort Myer-Havana

Opening of charter flights between Fort Myers and Havana

The restrictions of the Government of the United States for gular flights continue in force, but the opening of charter flights between Fort Myers and Havana will allow maintaining the tourist interest towards Cuba. The interest that is maintained today in the United States for trips to Cuba, despite the restrictions of the US Government, is ratified by the opening of charter flights between Fort Myers and Havana.

The Cubazul Air Charter company, which until recently only carried passengers to Cuba from Miami International Airport, began making two weekly flights directly from Southwest Florida International Airport in Fort Myers to Havana.

Victoria Moreland, a spokesman for Fort Myers Airport has announced that Cubazul’s new offer makes them the only provider of non-stop flights between that city of Florida and Cuba. Cubazul also travels from Miami to other destinations in the Caribbean country, such as Santa Clara, Camagüey, Holguín, and Varadero.

Regular flight restrictions

The news about the new routes is disseminated shortly before the next day a new measure of the administration of Donald Trump against Cuba enters into force, by means of which the regular flights of the American airlines to any place outside of Havana are prohibited. The restrictions for regular flights were announced on October 25, 2019, after in recent years there was a substantial increase in visits by Americans to the neighboring country.

The restriction does not affect charter companies, so Maykel Constantin, Director of Operations of Cubazul, said they are looking to expand soon with flights from Fort Myers to areas such as Holguin and Camaguey. «The demand for tours from Fort Myers has been extremely high. Every minute there is a new reservation on our website. We are receiving very good comments», Maykel Constantin said.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cubazulaircharter.com / Airgways.com
AW-POST: 201912070741AR

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AW | 2019 12 03 12:27 | AIRLINES ROUTES

Flybondi prepara próxima ruta Buenos Aires-Poto Alegre

La aerolínea de bajo costo Flybondi Líneas Aéreas de Argentina operará entre Buenos Aires y Porto Alegre a partir de Marzo 2020. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) Brasil ha confirmado que Flybondi tendrá vuelos que conecten Buenos Aires/El Palomar-Poto Alegre y viceversa a partir del 3 Marzo 2020. La reserva de vuelo se registró en el Sistema de ANAC Brasil el 27 Noviembre 2019.

La aerolínea argentina realizó el proceso de tramitación para la nuev a ruta asignada, pero aún está pendiente el inicio de la comercialización de los tickets aéreos. La nueva ruta será el cuarto destino de la aerolínea en Brasil, donde actualmente opera desde Buenos Aires hacia Florianópolis (estacional), Río de Janeiro (Galeão) y São Paulo (Guarulhos).

La nueva ruta Buenos Aires-Porto Alegre y Porto Alegre-Buenos Aires tendrá tres vuelos semanales los Martes, Jueves y Sábados (3 Frq/S), partiendo desde el Aeropuerto El Palomar (EPA) a las 17:05 hs [hora local argentina] arribando al Aeropuerto Salgado Filho (POA) a las 19:25 hs.

El inicio del vuelo número FO5910 serán operados con aviones Boeing 737-800, con capacidad para 189 pasajeros. Con este vuelo, Flybondi rompe el monopolio de Aerolíneas Argentinas en el enlace entre la capital argentina y Porto Alegre. La compañía ha estado operando sola en la ruta desde 2016 cuando Gol Linhas Aéreas se retiró del mercado; realiza dos vuelos diarios entre las dos ciudades.

Flybondi will open Buenos Aires-Porto Alegre

Flybondi prepares next route Buenos Aires-Poto Alegre

The low-cost airline Flybondi Líneas Aéreas of Argentina will operate between Buenos Aires and Porto Alegre from March 2020. The National Civil Aviation Agency (ANAC) Brazil has confirmed that Flybondi will have flights connecting Buenos Aires/El Palomar-Poto Alegre and vice versa as of March 3, 2020. The flight reservation was registered in the ANAC Brasil System on November 27, 2019.

The Argentine airline carried out the processing process for the new assigned route, but the start of the commercialization of air tickets is still pending. The new route will be the fourth destination of the airline in Brazil, where it currently operates from Buenos Aires to Florianopolis (seasonal), Rio de Janeiro (Galeão) and São Paulo (Guarulhos).

The new route Buenos Aires-Porto Alegre and Porto Alegre-Buenos Aires will have three weekly flights on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays (3 Frq/S), departing from El Palomar Airport (EPA) at 5:05 p.m. [Argentine local time] arriving at Salgado Filho Airport (POA) at 7:25 p.m.

The start of flight number FO5910 will be operated with Boeing 737-800 aircraft, with capacity for 189 passengers. With this flight, Flybondi breaks the monopoly of Aerolíneas Argentinas on the link between the Argentine capital and Porto Alegre. The company has been operating alone on the route since 2016 when Gol Linhas Aéreas withdrew from the market; It performs two daily flights between the two cities.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Jornaldocomercio.com / Airgways.com / Vuelosyspotter.com
AW-POST: 201912031227AR

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AW | 2019 12 02 09:24 | AIRLINES ROUTES

Qatar Airways Cargo anuncia expansión en Sudamérica en 2020

Qatar Airways Cargo anuncia nuevaas rutas hacia América del Sur en 2020 con cuatro nuevos destinos: Campinas, Brasil; Santiago, Chile; Lima, Perú y Bogotá, Colombia se unirán a la red global del transportista de Medio Oriente.

Qatar Airways Cargo, uno de los principales transportistas de carga aérea, se complace en anunciar una importante expansión de servicios en América del Sur. Los servicios programados a Campinas, Brasil (VCP), Santiago, Chile (SCL), Lima, Perú (LIM) y Bogotá, Colombia (BOG) se unirán a la red global de carga de la aerolínea el 16 Enero 2020 empleando Boeing 777-200F. Los vuelos dos veces por semana a Bogotá desde Doha operarán a través de Luxemburgo y Miami, mientras que el servicio de Bogotá a Doha operará a través de Lieja, ofreciendo 200 toneladas en cada tramo. Los vuelos dos veces por semana a Campinas desde Doha operarán a través de Luxemburgo con el servicio de Campinas a Doha, operando a través de Santiago, Lima, Dallas y Luxemburgo, ofreciendo también 200 toneladas en cada tramo.

Estos nuevos destinos comenzarán inmediatamente después de la reciente llegada del vigésimo primer carguero Boeing 777 de la aerolínea el 25 Noviembre 2019. El nuevo carguero aumentó la flota de cargueros de la aerolínea a 28 aviones. Qatar Airways Cargo también tiene un pedido de cinco cargueros Boeing 777 adicionales, colocados en el Paris Air Show 2019, con entregas a partir de Abril 2020 en adelante.

El Presidente Ejecutivo de Qatar Airways Group, Akbar Al Baker, ha expesado: “La carga aérea es un elemento crucial en el sistema de transporte global que apoya el comercio internacional y el libre flujo de mercancías en todo el mundo. La adición de estas cuatro nuevas rutas en América del Sur refuerza aún más nuestra posición como uno de los principales proveedores de carga aérea del mundo, operando una de las redes más grandes del mundo con la flota más joven y más eficiente en el medio ambiente en la industria».

El Director de Carga de Qatar Airways, Sr. Guillaume Halleux, dijo: “Estamos muy entusiasmados con nuestra expansión en América del Sur. Las Américas son un mercado muy importante para nosotros y existe una gran demanda de productos frescos sudamericanos en Asia. Con la introducción de nuestros servicios de carga Boeing 777 dos veces por semana, ofrecemos a los exportadores de América del Sur una ruta directa para su carga y una red global. Los importadores también pueden beneficiarse de la enorme capacidad de llevar su carga a América del Sur».

La carga general, los productos farmacéuticos y los productos perecederos formarán la mayoría de los bienes importados y exportados hacia y desde América del Sur junto con algunos movimientos de animales vivos y artículos de alto valor como equipos de telecomunicaciones, productos electrónicos y otras cargas valiosas.

El galardonado transportista de carga tiene una extensa red en las Américas que sirve a 18 cargueros y 13 destinos de carga de barriga en la región. El transportista recientemente completó un año de operaciones transpacíficas exitosas, ahora opera cuatro veces cargueros semanales directos desde Asia a América del Norte.

Qatar expands in South America

Qatar Airways Cargo announces an expansion in South America in 2020

Qatar Airways Cargo announces new routes to South America in 2020 with four new destinations: Campinas, Brazil; Santiago, Chile; Lima, Peru, and Bogotá, Colombia will join the global transport network of the Middle East.

Qatar Airways Cargo, one of the leading air cargo carriers, is pleased to announce a major expansion of services in South America. Services scheduled to Campinas, Brazil (VCP), Santiago, Chile (SCL), Lima, Peru (LIM) and Bogotá, Colombia (BOG) will join the airline’s global cargo network on January 16, 2020 using Boeing 777- 200F Twice a week flights to Bogota from Doha will operate through Luxembourg and Miami, while the Bogota to Doha service will operate through Liege, offering 200 tons in each section. Flights twice a week to Campinas from Doha will operate through Luxembourg with the service from Campinas to Doha, operating through Santiago, Lima, Dallas, and Luxembourg, also offering 200 tons in each section.

These new destinations will begin immediately after the recent arrival of the airline’s twenty-first Boeing 777 freighter on November 25, 2019. The new freighter increased the airline’s fleet of freighters to 28 aircraft. Qatar Airways Cargo also has an order for five additional Boeing 777 freighters, placed at the Paris Air Show 2019, with deliveries from April 2020 onwards.

The Executive President of Qatar Airways Group, Akbar Al Baker, has expressed: “Air cargo is a crucial element in the global transport system that supports international trade and the free flow of goods throughout the world. The addition of these four new routes in South America further strengthens our position as one of the world’s leading air cargo providers, operating one of the world’s largest networks with the youngest and most efficient fleet in the environment in the industry».

The Cargo Director of Qatar Airways, Mr. Guillaume Halleux, said: “We are very excited about our expansion in South America. The Americas are a very important market for us and there is a great demand for fresh South American products in Asia. With the introduction of our Boeing 777 cargo services twice a week, we offer South American exporters a direct route for their cargo and a global network. Importers can also benefit from the enormous capacity to carry their cargo to South America».

General cargo, pharmaceuticals, and perishable products will form the majority of imported and exported goods to and from South America along with some movements of live animals and high-value items such as telecommunications equipment, electronic products, and other valuable cargoes.

The award-winning cargo carrier has an extensive network in the Americas that serves 18 freighters and 13 tummy cargo destinations in the region. The carrier recently completed a year of successful transpacific operations, now operates four times direct weekly freighters from Asia to North America.

قطر تتوسع في أمريكا الجنوبية

الخطوط الجوية القطرية للشحن تعلن عن توسعها في أمريكا الجنوبية عام 2020

الخطوط الجوية القطرية تعلن عن خطوط جديدة إلى أمريكا الجنوبية في عام 2020 مع أربع وجهات جديدة: كامبيناس ، البرازيل ؛ سانتياغو ، تشيلي ؛ ستنضم ليما وبيرو وبوغوتا ، كولومبيا إلى شبكة النقل العالمية في الشرق الأوسط.

يسر الخطوط الجوية القطرية ، إحدى شركات الشحن الجوي الرائدة ، الإعلان عن توسع كبير في الخدمات في أمريكا الجنوبية. ستنضم الخدمات المجدولة إلى كامبيناس ، البرازيل (VCP) ، سانتياغو ، تشيلي (SCL) ، ليما ، بيرو (LIM) وبوغوتا ، كولومبيا (BOG) إلى شبكة الشحن العالمية التابعة لشركة الطيران في 16 يناير 2020 باستخدام بوينغ 777- 200F. ستعمل رحلات إلى بوجوتا من الدوحة مرتين في الأسبوع عبر لوكسمبورغ وميامي ، بينما ستعمل خدمة بوجوتا إلى الدوحة عبر لييج ، حيث ستوفر 200 طن في كل قسم. ستعمل الرحلات الجوية مرتين في الأسبوع إلى كامبيناس من الدوحة عبر لوكسمبورغ مع الخدمة من كامبيناس إلى الدوحة ، والتي تعمل عبر سانتياغو وليما ودالاس ولوكسمبورغ ، والتي تقدم أيضًا 200 طن في كل قسم.

ستبدأ هذه الوجهات الجديدة فور وصول طائرة الشحن بوينج 777 الحادية والعشرين في 25 نوفمبر 2019 ، وقد زادت سفينة الشحن الجديدة من أسطول شركات الشحن إلى 28 طائرة. لدى شركة الخطوط الجوية القطرية للشحن طلبية لشراء خمس طائرات شحن بوينج 777 إضافية ، تم عرضها في معرض باريس الجوي 2019 ، مع تسليم من أبريل 2020 فصاعدًا.

أعرب السيد أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية ، عن أن: «الشحن الجوي هو عنصر حاسم في نظام النقل العالمي الذي يدعم التجارة الدولية والتدفق الحر للبضائع في جميع أنحاء العالم. إن إضافة هذه الطرق الأربعة الجديدة في أمريكا الجنوبية يعزز مكانتنا كواحدة من أكبر مزودي الشحن الجوي في العالم ، حيث تقوم بتشغيل واحدة من أكبر الشبكات في العالم مع أسطولها الأصغر والأكثر كفاءة في البيئة في الصناعة «.

وقال السيد غيوم هالوكس ، مدير الشحن في الخطوط الجوية القطرية: «نحن متحمسون للغاية لتوسعنا في أمريكا الجنوبية. تعد الأمريكتان سوقًا مهمًا للغاية بالنسبة لنا وهناك طلب كبير على منتجات أمريكا الجنوبية الطازجة في آسيا. من خلال تقديم خدمات الشحن الخاصة بنا Boeing 777 مرتين في الأسبوع ، فإننا نوفر لمصدري أمريكا الجنوبية طريقًا مباشرًا لشحنهم وشبكة عالمية. يمكن أن يستفيد المستوردون أيضًا من القدرة الهائلة لنقل حمولتهم إلى أمريكا الجنوبية «.

سوف تشكل البضائع العامة والمستحضرات الصيدلانية والمنتجات القابلة للتلف غالبية البضائع المستوردة والمصدرة من وإلى أمريكا الجنوبية إلى جانب بعض حركات الحيوانات الحية والعناصر ذات القيمة العالية مثل معدات الاتصالات السلكية واللاسلكية والمنتجات الإلكترونية وغيرها من البضائع القيمة.

تمتلك شركة الشحن الحائزة على جوائز شبكة واسعة في الأمريكتين تخدم 18 جهة شحن و 13 وجهة شحن في المنطقة. أنجزت شركة النقل مؤخرًا عامًا من العمليات الناجحة عبر المحيط الهادئ ، وتعمل الآن أربع مرات أسبوعيًا للشحن المباشر من آسيا إلى أمريكا الشمالية.

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Qatarairways.com / Wikimedia.org / Asiatraveltips.com / Airgways.com
AW-POST: 201912020924AR

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AW | 2019 11 29 15:53 | AIRLINES ROUTES

Norwegian Air suspende vuelos long-ranger desde Suecia y Dinamarca

Norwegian Long Haul AS es una división de Norwegian Air Shuttle ASA que opera vuelos de larga distancia entre Europa, Asia y Estados Unidos con una flota Boeing 787 Dreamliner. Norwegian Long Haul está registrado en Dublín, Irlanda, y es administrado por la empresa matriz Norwegian Air Shuttle desde su oficina central en Fornebu, Noruega. Su capacidad se utiliza para operar algunos de los vuelos de larga distancia del Grupo Norwegian, utilizando los códigos de aerolíneas asociados de Norwegian Air Shuttle. Norwegian Air conecta actualmente Copenhague y Estocolmo con Bangkok, Boston, Buenos Aires, Miami, Orlando y JFK, así como con Los Ángeles desde Estocolmo.

El portavoz Comercial de Norwegian Air ha comunicado: «A medida que Noruega pasa del crecimiento a la rentabilidad, estamos adoptando un enfoque de gestión de rutas sin restricciones y evaluando continuamente el rendimiento de la ruta para cumplir solicitud de nuestros clientes. Después de una revisión exhaustiva de nuestra red global, demanda global y confiabilidad comercial, junto con problemas operativos persistentes con los motores Rolls-Royce de nuestro avión Dreamliner, decidimos suspender nuestros vuelos de larga distancia desde Estocolmo y de Copenhague Al mismo tiempo, estamos viendo una demanda creciente de una serie de enlaces poderosos. Para satisfacer esta demanda, estamos agregando más frecuencias en vuelos desde Londres, París y Barcelona a diferentes ciudades de los Estados Unidos. Escandinavia no es lo suficientemente grande como para mantener vuelos intercontinentales desde Oslo, Estocolmo y Copenhague», ha expresado Matthew Wood, Vicepresidente Comercial.

Perspectivas

Esto no afectará las rutas de corto y medio recorrido desde Dinamarca y Suecia. Los vuelos continuarán operando entre Oslo y los Estados Unidos, pero que la ruta Oslo-Bangkok ya no se mantendrá en el verano de 2020. El año que viene, Norwegian tiene previsto comenzar vuelos desde Amsterdam a Nueva York. Norwegian canceló rutas como Gatwick-Las Vegas, Gatwick-Singapur y todas sus rutas transatlánticas desde Irlanda, Edimburgo y Belfast.

Al ver oportunidades en el mercado sudamericano menos competitivo, lanzó la ruta Gatwick-Río de Janeiro, junto con la ruta Gatwick-Buenos Aires y ha incorporado rutas nacionales en su filial Norwegian Air Argentina, pero la situación económica del país sudamericano no está acompañando con los objetivos planificado.

Después de un período de rápido crecimiento, Norwegian tuvo un año 2018 difícil debido a la volatilidad de los precios del petróleo y la puesta a tierra de algunos de sus aviones Boeing 787 debido a problemas con los motores Trent de Rolls Royce. Anunció que en 2019 lanzaría un programa de reducción de costos destinado a ahorrar NOK 2 mil millones. Este año 2019, nuevamente se vio obligado a arrendar aviones para operar ciertas rutas, después de la puesta a tierra de su flota de 18 Boeing 737 MAX, mientras persistían los problemas del motor del Boeing 787.

En Octubre 2019 Norwegian Air acordó con China Leasing International Corporation (CCBLI) una empresa conjunta de propiedad de aviones. Esta empresa conjunta financiará, mantendrá y arrendará aeronaves ordenadas por Norwegian. Aunque la compañía ha aterrizado muchos aviones, algunos observadores creen que la aerolínea tiene demasiados aviones nuevos en su cartera de pedidos. Norwegian dijo que el acuerdo, que inicialmente cubriría 27 entregas entre 2020 y 2023, reduciría su gasto de capital comprometido en aproximadamente US$ 1.5 mil millones.

En Octubre 2019, Norwegian Air anunció una ganancia neta para el segundo trimestre de NOK 82.8 millones. Norwegian dijo que a pesar de la reducción del crecimiento y la puesta a tierra del Boeing 737 MAX, el beneficio operativo subyacente antes de los costos de préstamos se ha duplicado con creces en comparación con el mismo trimestre de 2018.

De cara al 2020 Norwegian Air ha anunciado una reducción de capacidad del 10%, esta es la primera vez que la compañía ha reducido su capacidad en su historia. Junto con estos cambios, se introduce un nuevo CEO, Jacob Schram, el 1 Enero 2020.

Norwegian restructures long-range flights

Norwegian Air suspends long-ranger flights from Sweden and Denmark

Norwegian Long Haul AS is a division of Norwegian Air Shuttle ASA that operates long-distance flights between Europe, Asia, and the United States with a Boeing 787 Dreamliner fleet. Norwegian Long Haul is registered in Dublin, Ireland, and is managed by the parent company Norwegian Air Shuttle from its headquarters in Fornebu, Norway. Its capacity is used to operate some of the Norwegian Group’s long-haul flights, using the associated airline codes of Norwegian Air Shuttle. Norwegian Air currently connects Copenhagen and Stockholm with Bangkok, Boston, Buenos Aires, Miami, Orlando, and JFK, as well as with Los Angeles from Stockholm.

The Norwegian Air Commercial spokesperson has communicated: «As Norway moves from growth to profitability, we are adopting an unrestricted route management approach and continuously evaluating the performance of the route to meet our customers’ request. After a review Comprehensive of our global network, global demand and commercial reliability, along with persistent operational problems with the Rolls-Royce engines of our Dreamliner aircraft, we decided to suspend our long-distance flights from Stockholm and Copenhagen. At the same time, we are seeing a growing demand for a series of powerful links. To meet this demand, we are adding more frequencies on flights from London, Paris, and Barcelona to different cities in the United States. Scandinavia is not large enough to maintain intercontinental flights from Oslo, Stockholm, and Copenhagen», has voiced Matthew Wood, Commercial Vice President.

Prospects

This will not affect short and medium distance routes from Denmark and Sweden. The flights will continue to operate between Oslo and the United States, but the Oslo-Bangkok route will no longer be maintained in the summer of 2020. Next year, Norwegian plans to start flights from Amsterdam to New York. Norwegian canceled routes such as Gatwick-Las Vegas, Gatwick-Singapore and all its transatlantic routes from Ireland, Edinburgh, and Belfast.

Seeing opportunities in the less competitive South American market, it launched the Gatwick-Rio de Janeiro route, along with the Gatwick-Buenos Aires route and has incorporated national routes into its Norwegian Air Argentina subsidiary, but the economic situation of the South American country is not accompanying The planned objectives.

After a period of rapid growth, Norwegian had a difficult 2018 year due to the volatility of oil prices and the grounding of some of its Boeing 787 aircraft due to problems with Rolls Royce’s Trent engines. He announced that in 2019 he would launch a cost reduction program aimed at saving NOK 2 billion. This year 2019, he was again forced to lease airplanes to operate certain routes, after the grounding of his fleet of 18 Boeing 737 MAX, while the problems of the Boeing 787 engine persisted.

In October 2019 Norwegian Air agreed with China Leasing International Corporation (CCBLI) a joint aircraft ownership company. This joint venture will finance, maintain and lease aircraft ordered by Norwegian. Although the company has landed many planes, some observers believe that the airline has too many new planes in its order book. Norwegian said the agreement, which would initially cover 27 deliveries between 2020 and 2023, would reduce its committed capital expenditure by approximately US$ 1.5 billion.

In October, Norwegian Air announced a net gain for the second quarter of NOK 82.8 million. Norwegian said that despite the reduction in growth and grounding of the Boeing 737 MAX, the underlying operating profit before loan costs has more than doubled compared to the same quarter of 2018.

Looking ahead to 2020 Norwegian Air has announced a 10% capacity reduction, this is the first time the company has reduced its capacity in its history. Along with these changes, a new CEO, Jacob Schram, is introduced on January 1, 2020.

Norske restrukturerer langdistansefly

Norwegian Air suspenderer langflygere fra Sverige og Danmark

Norwegian Long Haul AS er en divisjon av Norwegian Air Shuttle ASA som driver langdistansefly mellom Europa, Asia og USA med en Boeing 787 Dreamliner-flåte. Norwegian Long Haul er registrert i Dublin, Irland, og administreres av morselskapet Norwegian Air Shuttle fra hovedkvarteret i Fornebu, Norge. Kapasiteten brukes til å betjene noen av Norwegian Groups langdistansefly ved å bruke de tilknyttede flykodene til Norwegian Air Shuttle. Norwegian Air kobler for tiden København og Stockholm med Bangkok, Boston, Buenos Aires, Miami, Orlando og JFK, samt med Los Angeles fra Stockholm.

Den norske Air Commercial-talsmannen har kommunisert: «Når Norge går fra vekst til lønnsomhet, tar vi i bruk en ubegrenset rutehåndteringsmetode og evaluerer kontinuerlig ytelsen til ruten for å imøtekomme kundenes forespørsel. Etter en gjennomgang Omfattende av vårt globale nettverk, globale etterspørsel og kommersielle pålitelighet, sammen med vedvarende driftsproblemer med Rolls-Royce-motorene til Dreamliner-flyene våre, bestemte vi oss for å stanse langdistanseflyene fra Stockholm og København. Samtidig ser vi en økende etterspørsel etter en rekke kraftige koblinger. For å imøtekomme denne etterspørselen legger vi til flere frekvenser på flyreiser fra London, Paris og Barcelona til forskjellige byer i USA. Skandinavia er ikke stor nok til å opprettholde interkontinentale flyvninger fra Oslo, Stockholm og København», har uttalte Matthew Wood, kommersiell visepresident.

Perspektiver

Dette vil ikke påvirke kort- og mellomdistanseruter fra Danmark og Sverige. Flyvningene vil fortsette å operere mellom Oslo og USA, men ruten Oslo-Bangkok vil ikke lenger opprettholdes sommeren 2020. Neste år planlegger Norwegian å starte flyvninger fra Amsterdam til New York. Norsk kansellerte ruter som Gatwick-Las Vegas, Gatwick-Singapore og alle dens transatlantiske ruter fra Irland, Edinburgh og Belfast.

Da den så muligheter i det mindre konkurransedyktige søramerikanske markedet, lanserte den ruten Gatwick-Rio de Janeiro, sammen med ruten Gatwick-Buenos Aires, og har innarbeidet nasjonale ruter i datterselskapet Norwegian Air Argentina, men den økonomiske situasjonen i det søramerikanske landet følger ikke De planlagte målene.

Etter en periode med rask vekst hadde Norwegian et vanskelig 2018-år på grunn av volatiliteten i oljeprisene og grunnstøttingen av noen av Boeing 787-flyene på grunn av problemer med Rolls Royces Trent-motorer. Han kunngjorde at han i 2019 ville sette i gang et kostnadsreduksjonsprogram som hadde som mål å spare to milliarder kroner. I år 2019 ble han igjen tvunget til å lease fly for å betjene visse ruter, etter grunnstøtningen av flåten hans på 18 Boeing 737 MAX, mens problemene med Boeing 787-motoren vedvarte.

I oktober 2019 avtalte Norwegian Air med China Leasing International Corporation (CCBLI) et felles flyeierselskap. Denne fellessatsingen vil finansiere, vedlikeholde og lease fly bestilt av Norwegian. Selv om selskapet har landet mange fly, mener noen observatører at flyselskapet har for mange nye fly i ordreboken. Norwegian sa at avtalen, som opprinnelig skulle dekke 27 leveranser mellom 2020 og 2023, vil redusere de engasjerte investeringene med omtrent 1,5 milliarder dollar.

I oktober kunngjorde Norwegian Air en netto gevinst for andre kvartal på 82,8 millioner kroner. Norwegian sa at til tross for reduksjon i vekst og forankring av Boeing 737 MAX, har det underliggende driftsresultatet før lånekostnader mer enn doblet seg sammenlignet med samme kvartal 2018.

Ser frem mot 2020 Norwegian Air kunngjør en reduksjon av kapasiteten på 10%, er dette første gang selskapet reduserer kapasiteten i sin historie. Sammen med disse endringene introduseres en ny administrerende direktør, Jacob Schram, 1. januar 2020.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
AW-POST: 201911291553AR

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AW | 2019 11 28 14:52 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea regional mexicana Mayair

Mayair, la aerolínea comercial más importante del Estado de Quintana Roo, en la República de México. La línea aérea buscará consolidar las tres rutas regionales que tienen mayor demanda por carretera: Cancún-Mérida, Cancún-Cozumel y Cancún-Chetumal, según ha informado Jorge Luis Téllez Vignet, Director de Comercialización de la compañía. Mayair espera alcanzar un factor de ocupación correspondiente al 60% como así también ampliar la ruta Mérida-Villahermosa, hasta el puerto de Veracruz.

Nuevo grupo inversor

Estos cambios han sido impulsados por la llegada de un nuevo grupo de inversionistas a la aerolínea “para llevarla al nivel en el que merece estar, pues es la única compañía de su tipo en Quintana Roo que cubre las rutas regionales que tienen mayor demanda vía carretera”, comenta el directivo. La nueva sociedad está liderada por Pablo González Ulloa, ex Presidente de Líneas Aéreas Azteca.

Mayair es la única aerolínea que cubre las rutas aéreas regionales, lo que convierte actualmente a la compañía en el medio de transporte más económico, hablando desde el punto de vista del confort. “Ajustamos tarifas y ofrecemos mucha mayor calidad que nuestra competencia; sales de la base fija de operaciones, te olvidas de estar dos o tres horas antes; de filas y demás, pues llegas al aeropuerto 40 minutos antes. Y esta es otra de las ventajas: no cobramos la primera maleta y puedes llevar a bordo algo”, subraya el directivo.

La base de operaciones de Mayair es Cancún, pero debido a que ningún aeropuerto de la zona tiene hangares para la pernocta de aeronaves, salvo el de Cozumel, la línea aérea utiliza el Aeropuerto de Mérida en la capital del Estado de Yucatán para su malla de red de servicios.

La aerolínea ofrece una mezcla entre placer, ocio y negocios, por lo que aspira a tener pasajeros tanto de circuito turístico, como europeos, asiáticos y nacionales. Mayair apunta al sector de negocios, pues los pasajeros ahorrarán más tiempo y gastos que transitando por carretera.

 

Mayair consolidate air routes

The Mexican regional airline Mayair

Mayair, the most important commercial airline of the State of Quintana Roo, in the Republic of Mexico. The airline will seek to consolidate the three regional routes that have the highest demand by road: Cancun-Mérida, Cancun-Cozumel, and Cancun-Chetumal, as reported by Jorge Luis Téllez Vignet, Marketing Director of the company. Mayair expects to reach an occupancy factor corresponding to 60% as well as expanding the Mérida-Villahermosa route, to the port of Veracruz.

New investment group

These changes have been driven by the arrival of a new group of investors to the airline “to take it to the level it deserves to be, as it is the only company of its kind in Quintana Roo that covers the regional routes that have the highest demand via road ”, says the manager. The new company is led by Pablo González Ulloa, former President of Líneas Aéreas Azteca.

Mayair is the only airline that covers regional air routes, which currently makes the company the most economical means of transport, speaking from the point of view of comfort. “We adjust rates and offer much higher quality than our competitors; you leave the fixed base of operations, you forget to be two or three hours before; of rows and so on, as you arrive at the airport 40 minutes before. And this is another advantage: we do not charge the first bag and you can take something on board”, says the manager.

Mayair’s base of operations is Cancun, but because no airport in the area has hangars for the overnight stay of aircraft, except for Cozumel, the airline uses the Merida Airport in the capital of the State of Yucatan for its mesh of network services.

The airline offers a mix between pleasure, leisure, and business, so it aspires to have passengers from both the tourist circuit, as European, Asian and national. Mayair aims at the business sector, as passengers will save more time and expenses than traveling by road.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mayair.com.mx / Airgways.com
AW-POST: 201911281452AR

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AW | 2019 11 28 12:30 | AIRLINES ROUTES

American Airlines incorporará veinte nuevas rutas domésticas

American Airlines ha anunciado la expansión de vente nuevas rutas domésticas para a partir del 2Q2020. Anteriormente, la aerolínea había anunciado doce nuevas rutas para la temporada de viajes de verano boreal incorporando ocho rutas adicionales recién anunciadas, los pasajrois tendrán más opciones para el próximo año.

American ofrecerá desde Filadelfia vuelos los sábados (1Frq/S) para visitar Traverse City, Michigan; Nantucket y Martha’s Vineyard en Estado de Massachusetts. Desde Miami se podrá volar a Jackson, Estado de Mississippi y Des Moines, Estado de Iowa con dos frecuencias semanales (2Frq/S). El Hub Dallas/Fort Worth se podrá volar a Portland, Estado de Maine con una frecuencia semanal (1 Frq/S). American tendrá una frecuencia semanal entre Charlotte y Martha’s Vineyard (1 Frq/S). El servicio desde Washington/Ronald Reagan hacia Traverse City, Estado de Michigan con una frecuencia semanal los días Sábados (1 Frq/S).

Destinos turísticos

Martha’s Vineyard es un popular destino de playa de verano. Traverse City se encuentra a orillas del lago Michigan y también es un popular destino de verano. Si bien Miami es un destino en sí mismo, aquellos que buscan volar al sur de Florida también pueden hacer conexiones fácilmente a muchos destinos en América Latina y el Caribe.

Las nuevas rutas son parte de los planes de expansión de verano más amplios de la aerolínea para el próximo año. American lanzará 20 nuevas rutas para el próximo verano. Hace unos meses, American anunció que agregaría nuevas rutas a Fairbanks, Kalispell y Bozeman. Los tickets aéreos para las nuevas rutas ya salieron a la venta el Lunes 2/11 en la web de American Airlines.

American incorporates 20 routes

American Airlines will incorporate twenty new domestic routes

American Airlines has announced the expansion of new domestic air routes for 2Q2020. Previously, the airline had announced twelve new routes for the boreal summer travel season incorporating eight newly announced additional routes, the passengers will have more options for next year.

American will offer flights from Philadelphia on Saturdays (1Frq/S) to visit Traverse City, Michigan; Nantucket and Martha’s Vineyard in the State of Massachusetts. From Miami, you can fly to Jackson, State of Mississippi and Des Moines, State of Iowa with two weekly frequencies (2Frq/S). The Dallas/Fort Worth Hub can be flown to Portland, Maine with a weekly frequency (1 Frq/S). American will have a weekly frequency between Charlotte and Martha’s Vineyard (1 Frq/S). The service from Washington/Ronald Reagan to Traverse City, the State of Michigan with a weekly frequency on Saturdays (1 Frq/S).

Destiny tourist

Martha’s Vineyard is a popular summer beach destination. Traverse City is located on the shores of Lake Michigan and is also a popular summer destination. While Miami is a destination in itself, those looking to fly to South Florida can also easily make connections to many destinations in Latin America and the Caribbean.

The new routes are part of the airline’s broader summer expansion plans for next year. American will launch 20 new routes for next summer. A few months ago, American announced that it would add new routes to Fairbanks, Kalispell, and Bozeman. The air tickets for the new routes already went on sale on Monday 2/11 on the American Airlines website.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Airgways.com
AW-POST: 201911281230AR

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AW | 2019 11 24 16:04 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea amazónica está atravezando dificultades de programación de vuelos

Cuando Passaredo Linhas Aéreas compró MAP Linhas Aéreas en Agosto 2019, había comunicado la continuidad de la línea aérea regional, como así también los catoce destinos en los que operaba entre los estados de Amazonas y Pará. Sin embargo, en las últimas semanas el escenario ha cambiado por completo, ya que se han cancelado numerosos vuelos, dejando a varios pasajeros sin respuesta y problemas de desplazamiento hacia el interior.

Passaredo Linhas Aéreas había comunicado a mitad de año que tenía planes de adquirir al menos dos nuevos aviones para fines de 2019, además de lo que se esperaba que llegara en las próximas semanas y que debería cumplir con un contrato de servicio para Petrobras. En el concurso de acreedores de Avianca Brasil, la ANAC había aprobado franjas horarias (slots) para operar en el Aeropuerto Guarulhos de Sao Paulo. Actualmente, MAP Linhas Aéreas atraviesa problemas de infraestructura aeroportuaria, por lo que posee limitaciones para desarrollar los vuelos en algunos puntos de la red aérea..

MAP Linhas Aéreas with difficulties

The Amazon airline is experiencing flight scheduling difficulties

When Passaredo Linhas Aéreas bought MAP Linhas Aéreas in August 2019, it had communicated the continuity of the regional airline, as well as the fourteen destinations in which it operated between the states of Amazonas and Pará. However, in recent weeks the scenario has changed completely, as many flights have been canceled, leaving several passengers unanswered and problems moving inland.

Passaredo Linhas Aéreas had communicated mid-year that it had plans to acquire at least two new aircraft by the end of 2019, in addition to what was expected to arrive in the coming weeks and that it should comply with a service contract for Petrobras. In the Avianca Brasil creditors’ contest, ANAC had approved slots to operate at Guarulhos Airport in Sao Paulo. Currently, MAP Linhas Aéreas is experiencing airport infrastructure problems, so it has limitations to develop flights at some points in the air network..

Dificuldades de conexão da MAP Linhas Aéreas

A companhia aérea Amazon está enfrentando dificuldades de agendamento de voos

Quando a Passaredo Linhas Aéreas comprou a MAP Linhas Aéreas em Agosto 2019, havia comunicado a continuidade da companhia aérea regional, bem como os quatorze destinos em que operava entre os estados do Amazonas e Pará. No entanto, nas últimas semanas, o cenário mudou completamente, pois muitos vôos foram cancelados, deixando vários passageiros sem resposta e com problemas para o interior.

A Passaredo Linhas Aéreas havia comunicado no meio do ano que planejava adquirir pelo menos duas novas aeronaves até o final de 2019, além do esperado para as próximas semanas e que deveria cumprir um contrato de serviço para a Petrobras. No concurso dos credores da Avianca Brasil, a ANAC aprovou slots para operar no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Atualmente, a MAP Linhas Aéreas está enfrentando problemas de infraestrutura aeroportuária, por isso tem limitações para desenvolver vôos em alguns pontos da rede aérea. 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voemapo.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201911241604AR

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AW | 2019 11 23 14:07 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea low cost JetSmart Argentina inaugura ruta Buenos Aires-Ushuaia

La arolínea low cost JetSmart Airlines Argentina ha inaugurado una nueva ruta aérea uniendo El Palomar/Buenos Aires-Ushuaia, con su vuelo inaugual WJ3461 aterrizando el Airbus A320CEO, matrícula LV-HVT, a las 10:46 hs del Viernes 22/11 en el Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas de Ushuaia, marcando así el desembarco de la ultra low-cost en la ciudad más austral del mundo.

JetSmart Argentina operará dos vuelos semanales entre Buenos Aires/El Palomar y Ushuaia, partiendo como WJ-3461 los Lunes y Viernes a las 08:10 hs desde el Aeropuerto El Palomar, para arribar a Ushuaia a las 11:58 hs. El regreso, como WJ-3460 será a las 12:26 hs, llegando a El Palomar a las 16:00 hs.

El Aeropuerto de Ushuaia ha incrementado últimamente el númro de vuelos y ofertas de compañías aéreas prmitiendo una mayor oferta paa esta plaza turística en la Región Patagonia, incorporándose JetSmart Airlines a las cuatro líneas aéreas existentes Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines Argentina, Norwegian Air Argentina, LADE Líneas Aéreas y los vuelos chárter de la aerolínea regional chilena Aerovías DAP desde Punta Arenas.

JetSmart Airlines Argentina ha expandido esta semana sus rutas con vuelos inaugurales a otras localidades: Mendoza–Iguazú y Córdoba–Iguazú; Rosario–Mendoza, Rosario–Puerto Iguazú y Puerto Iguazú–Córdoba.

JetSmart inaugurated Buenos Aires-Ushuaia

Low cost airline JetSmart Argentina inaugurates Buenos Aires-Ushuaia route

The low cost airline JetSmart Airlines Argentina has inaugurated a new air route linking El Palomar/Buenos Aires-Ushuaia, with its inaugural flight WJ3461 landing the Airbus A320CEO, registration LV-HVT, at 10:46 am on Friday 22/11 at Malvinas Argentinas International Airport of Ushuaia, marking the landing of ultra-low-cost in the southernmost city in the world.

JetSmart Argentina will operate two weekly flights between Buenos Aires/El Palomar and Ushuaia, departing as WJ-3461 on Monday and Friday at 08:10 a.m. from El Palomar Airport, to arrive at Ushuaia at 11:58 a.m. The return, as WJ-3460 will be at 12:26 pm, arriving at El Palomar at 4:00 pm.

The Ushuaia Airport has recently increased the number of flights and offers of airlines allowing a greater offer for this tourist place in the Patagonia Region, JetSmart Airlines joining the four existing airlines Aerolineas Argentinas, Latam Airlines Argentina, Norwegian Air Argentina, LADE Líneas Aéreas and charter flights of the Chilean regional airline Aerovías DAP from Punta Arenas.

JetSmart Airlines Argentina has expanded its routes this week with inaugural flights to other locations: Mendoza–Iguazú and Córdoba–Iguazú; Rosario–Mendoza, Rosario–Puerto Iguazú and Puerto Iguazú–Córdoba.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com / Minutofueguino.com.ar
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AW | 2019 11 21 08:40 | AIRLINES ROUTES

Vuelo histórico inaugural de Latam Airlines a Malvinas

El 20 Noviembre 2019, Latam Airlines inició el vuelo inaugural Sao Paulo-Córdoba-Puerto Argentino a bordo del Boeing 767-300ER de la aerolínea con sede en Brasil. El vuelo histórico se inició el Miércoles 20 Noviembre 2019 en el Aeropuerto Internacional Guarulhos con el despegue hacia Córdoba. El Aeropuerto Internacional Ing. Ambrosio Taravella hizo de escala en suelo argentino para concretar la conección inaugural hacia Puerto Argentino (Mt. Pleasant), Islas Malvinas.

El primer vuelo desde Córdoba hacia Puerto Argentino partió con 45 pasajeros, de los cuales cuatro subieron en el Aeropuerto Ing. Taravella, mientras que el resto ya venía desde San Pablo. El Boeing 767-300ER de Latam Airlines tiene una configuración para 221 pasajeros, 30 en Business y 191 en Economy.

El vuelo inaugural marca además dos hitos en la aviación comercial siendo la tercer ruta más larga, con 2.325 kilómetros en unir una ruta en Argentina y la única que una dos puntos del interior con aeronaves de fuselaje ancho.

El primer viaje de la historia entre la Provincia de Córdoba (Argentina) y las Islas Malvinas, fue recisamente el mismo día de celebración de la Soberanía Nacional. El vuelo LA-8208 de Latam Airlines fue el segundo trayecto entre la parte continental de la Argentina y el archipiélago Córdoba-Puerto Argentino. El primer vuelo de Córdoba-Islas Malvinas se caracterizó por no contar con ningún turista argentinom, las únicas cuatro personas que subieron al avión en el aeropuerto cordobés fueron cuatro periodistas, dos de la Ciudad de Buenos Aires y dos de Córdoba, que se dispusieron a realizar una cobertura del trayecto.

Trayectoria de los vuelos

Latam Airlines operará todos los miércoles entre San Pablo y Puerto Argentino (Mt. Pleasant). El segundo miércoles de cada mes el vuelo hará escala en Córdoba a la ida, mientras que el tercer miércoles la hará en sentido inverso.

São Paulo–Islas Malvinas LA8210 09:30Hs–14:35Hs
São Paulo–Córdoba–Islas Malvinas LA8208
LA8208 06:50Hs–10:15Hs / 11:40Hs–15:05Hs
Islas Malvinas–Córdoba–São Paulo LA8211
LA8211 / 13:45Hs–17:25Hs / 19:00Hs–21:50Hs
Islas Malvinas–São Paulo LA8211 16:50Hs–21:35Hs

Desde 1999, Latam Airlines Chile opera un vuelo mensual entre Santiago de Chile y Puerto Argentino con una escala en la ciudad de Río Gallegos.

El vuelo de Latam llegó al Aeropuerto de Mount Pleasant poco después de las tres de la tarde. Muchos pasajeros del vuelo inaugural celebraron la realización del nuevo trayecto en un bar de un hotel llamado, nada menos, Malvina House. Allí, cuatro representantes del gobierno local brindaron sus respectivos discursos en los que se hizo énfasis en términos como “un día histórico para las Islas” y donde se habló de un antes y un después para la vida en el archipiélago.

Latam inaugurates Sao Paulo-Pto. Argentino

Inaugural historical flight from Latam Airlines to Malvinas

On November 20, 2019, Latam Airlines started the inaugural flight Sao Paulo-Córdoba-Puerto Argentino aboard the Boeing 767-300ER of the airline based in Brazil. The historic flight began on Wednesday, November 20, 2019, at Guarulhos International Airport with takeoff to Córdoba. Ing. Ambrosio Taravella International Airport made a stopover on Argentine soil to realize the inaugural connection to Puerto Argentino (Mt. Pleasant), Falkland Islands.

The first flight from Córdoba to Puerto Argentino departed with 45 passengers, of which four boarded at Ing. Taravella airport, while the rest were already coming from San Pablo. The Boeing 767-300ER of Latam Airlines has a configuration for 221 passengers, 30 in Business and 191 in Economy.

The inaugural flight also marks two milestones in commercial aviation being the third-longest route, with 2,325 kilometers in joining a route in Argentina and the only one that two points inland with wide-body aircraft.

The first trip in history between the Province of Córdoba (Argentina) and the Falkland Islands was just the same day as the celebration of National Sovereignty. Latam Airlines flight LA-8208 was the second journey between the mainland of Argentina and the Córdoba-Puerto Argentino archipelago. The first flight from Cordoba-Falkland Islands was characterized by not having any Argentine tourist, the only four people who boarded the plane at the Cordoba airport were four journalists, two from the City of Buenos Aires and two from Cordoba, who set out to make a path coverage.

Flight trajectory

Latam Airlines will operate every Wednesday between San Pablo and Mt. Pleasant. On the second Wednesday of each month, the flight will stop in Cordoba on the outward journey, while the third Wednesday will be in the opposite direction.

São Paulo–Falkland Islands LA8210 09: 30Hs–14: 35Hs
São Paulo–Córdoba–Falkland Islands LA8208
LA8208 06: 50Hs–10: 15Hs / 11: 40Hs–15: 05Hs
Falkland Islands–Córdoba–São Paulo LA8211
LA8211 / 13: 45Hs–17: 25Hs / 19: 00Hs–21: 50Hs
Falkland Islands–São Paulo LA8211 16: 50Hs–21: 35Hs

Since 1999, Latam Airlines Chile operates a monthly flight between Santiago de Chile and Puerto Argentino with a stopover in the city of Río Gallegos.

Latam’s flight arrived at Mount Pleasant airport shortly after three in the afternoon. Many passengers of the inaugural flight celebrated the completion of the new journey in a hotel bar called, no less, Malvina House. There, four representatives of the local government gave their respective speeches in which emphasis was placed on terms such as «a historic day for the Islands» and where there was the talk of a before and after for life in the archipelago.

 

 

 

NOTA AL LECTOR: Las diferencias en los tipos de denominaciones personales, geográficas, entre otras, están expresadas en su idioma original para una mayor comprensión del contenido de la información en el idioma hablado, no reflejando ningún interés de partes.

NOTE TO THE READER: The differences in the types of personal names, geographic, among others, are expressed in their original language for a better understanding of the content of the information in the spoken language, not reflecting any interest of parties.

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Infobae.com / Airgways.com / Lavoz.com.ar
AW-POST: 201911210840AR

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