Aerolíneas rusas no pueden devolver aviones occidentales
Las aerolíneas rusas no pueden devolver o extranjerizar las aeronaves bajo régimen de arrendamiento de la Federación Rusia. A las aerolíneas como Red Wings Airlines no se les permitió sacar ocho aviones Airbus del país. La comisión gubernamental se negó a exportar Airbus A320/A321 al extranjero para devolverlos a los lessor.
La aerolínea planeaba eliminar gradualmente estas aeronaves en Octubre de 2021. Antes de la prohibición de la exportación de aviones al extranjero, que fue introducida por el Gobierno por Decreto Presidencial en Marzo de 2022. Red Wings logró devolver a los arrendadores solo siete de los quince Airbus A320/A321. Red Wings estacionó los ocho restantes dos A320 (2) y seis A321 (6) en el Aeropuerto de Domodedovo a fines de Febrero o principios de Marzo de 2021. Además, la aerolínea vendió piezas de repuesto para su Airbus desde almacenes a las aerolíneas S7 Airlines y Ural Airlines por un valor de €100 millones de Euros.
En el verano boreal, Red Wings presentó una solicitud ante la Comisión Gubernamental para obtener permiso para exportar ocho revestimientos a través del FSB, pero la solicitud fue rechazada. La aerolínea envió inmediatamente una nueva solicitud para la exportación de un solo Airbus A321. Todavía no se ha recibido la respuesta a la segunda solicitud. S7 Airlines presentó la misma solicitud para la devolución de dos Boeing 737-8 MAX (2) al arrendador debido a la imposibilidad de operarlo. A finales de Agosto 2022, el Gobierno permitió que el S7 Airlines llevara estos dos aviones a Turquía.
Russian airlines cannot return or foreign aircraft under the lease of the Russia Federation. Airlines such as Red Wings were not allowed to get eight Airbus aircraft from the country. The government commission refused to export Airbus A320/A321 abroad to return them to the lessor.
The airline planned to gradually eliminate these aircraft in October 2021. Before the prohibition of the export of aircraft abroad, which was introduced by the Government by presidential decree in March 2022. Red Wings managed to return only seven of the fifteen only seven of the fifteen Airbus A320/A321. Red Wings parked the remaining eight two A320 (2) and six A321 (6) at the Domodedovo airport at the end of February or early 2021. In addition, the airline sold spare parts for its Airbus from stores to the airlines S7 S7 Airlines and Ural Airlines for a value of € 100 million.
In Boreal summer, Red Wings filed an application before the Government Commission to obtain permission to export eight coatings through the FSB, but the application was rejected. The airline immediately sent a new request for the export of a single Airbus A321. The response to the second request has not yet been received. S7 Airlines submitted the same request for the return of two Boeing 737-8 Max (2) to the lessor due to the impossibility of operating it. At the end of August 2022, the Government allowed the S7 Airlines to take these two planes to Turkey.
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Binter Canarias firma financiación cinco nuevos aviones
La aerolínea Binter Canarias, España, ha rubricado a principios de Febrero de 2023 un acuerdo de financiación para la compra de cinco nuevos aviones Embraer E195-E2 con un consorcio bancario en Gran Canaria. Con el préstamo, Binter quiere comprar un total de cinco aviones E195-E2 del fabricante brasileño de aviones Embraer, que se entregarán en 2023 y 2024. Los tres principales bancos españoles Caixabank, Banco Santander y BBVA pertenecen al sindicato bancario. Binter fue asesorada en los preparativos para la financiación de la ampliación de la flota por las consultoras KPMG y Deloitte.
«Seguimos apostando por ampliar nuestra flota con aeronaves eficientes que cuenten con las características necesarias para seguir prestando el mejor servicio posible a nuestros clientes. Este tipo de aeronaves nos permite ampliar nuestras conexiones entre Canarias y destinos nacionales e internacionales, con el confort y la calidad propios de Binter», ha señalado el Presidente de Binter, Rodolfo Núñez, en un comunicado de prensa fechado el 3 de Febrero de 2023. El Vicepresidente de la aerolínea, Alfredo Morales, destacó que «la fortaleza del balance de Binter y la confianza de los bancos han permitido abordar esta importante operación».
La renovación de la flota de Binter ha sido una constante desde que la compañía fue adquirida por empresarios canarios en 2002. Desde entonces, la compañía ha comprado 42 aviones ATR en operaciones sucesivas por más de € 900 millones y 10 aviones Embraer por más de € 731 millones. Gracias a este importante esfuerzo inversor, Binter ha podido consolidarse como la aerolínea con una de las flotas más modernas y jóvenes de Europa. Según el proveedor suizo de servicios de información en el sector de la aviación, Ch-aviation, Binter tiene una de las flotas más jóvenes de Europa con una edad media de 4,8 años.
Embraer E195-E2 para Binter
El E195-E2 es el avión más grande y moderno de la familia de aviones bimotores de media distancia de Embraer, el cuarto mayor fabricante de aviones del mundo después de Airbus, Boeing y Bombardier. Binter ha seleccionado una configuración para las aeronaves E195-E2 con 132 asientos con una sola clase y un cómodo espacio entre asientos de 79 centímetros. Las filas de asientos consisten en una distribución dos asientos, pasillo, dos asientos que están separados por el pasillo central (2/—/2), lo que hace atractivo a los pasajeros en comodidad y al tiempo de moverse en el avión. Los portaequipajes son configurables de tal manera que cada pasajero tiene un espacio para un maletín a bordo. Los aviones se consideran muy silenciosos, relativamente limpios y eficientes. No solo ofrecen mejoras significativas en la economía de combustible, sino también en los costos de mantenimiento.
Binter orders 5 E195-E2 additional
Binter Canarias firm financiation five new airplanes
The Binter Canarias airline, Spain, has signed a financing agreement at the beginning of February 2023 for the purchase of five new E195-E2 Embraer aircraft with a bank consortium in Gran Canaria. With the loan, Binter wants to buy a total of five E195-E2 aircraft of the Brazilian Embraer aircraft manufacturer, which will be delivered in 2023 and 2024. The three main Spanish banks CaixaBank, Banco Santander and BBVA belong to the banking union. Binter was advised on preparations for the financing of the expansion of the fleet by the KPMG and Deloitte consultants.
«We continue to bet on expanding our fleet with efficient aircraft that have the necessary characteristics to continue providing the best possible service to our customers. This type of aircraft allows us to expand our connections between the Canary Islands and national and international destinations, with comfort and quality Binter’s own», said Binter President Rodolfo Núñez, in a press release dated February 3, 2023. The vice president of the airline, Alfredo Morales, stressed that «the strength of the Binter balance and the confidence of the banks have allowed to address this important operation».
The renewal of the Binter fleet has been a constant since the company was acquired by Canarian entrepreneurs in 2002. Since then, the company has bought 42 ATR airplanes in successive operations for more than € 900 million and 10 Embraer airplanes for more than € 731 million. Thanks to this important investment effort, Binter has been able to consolidate as the airline with one of the most modern and young fleets in Europe. According to the Swiss information service provider in the aviation sector, Ch-Aviation, Binter has one of the youngest fleets in Europe with an average age of 4.8 years.
Embraer E195-E2 for the Binter
The E195-E2 is the largest and most modern aircraft of the Bimotores de Media Distance from Embraer, the fourth largest aircraft manufacturer in the world after Airbus, Boeing and Bombardier. Binter has selected a configuration for E195-E2 aircraft with 132 seats with a single class and a comfortable space between 79 centimeters seats. The seats of seats consist of a distribution two seats, corridor, two seats that are separated by the central hall (2/—/2), which makes passengers attractive in comfort and at the time of moving on the plane. The players are configurable in such a way that each passenger has a space for a briefcase on board. Airplanes are considered very silent, relatively clean and efficient. They not only offer significant improvements in the fuel economy, but also in maintenance costs.
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La compañía española Vueling Airlines ha introducido el primer Airbus A321NEO a su flota. El avión fue entregado en Hamburgo, Alemania, donde Airbus termina el ensamblaje, arrobando su primer avión a Barcelona. La nueva introducción del modelo A321NEO se suma a los 125 aviones de la compañía, con una flota de A320NEO (25), A320CEO (77) y A319 (6) unidades. La compañía había arrendado a su flota histórica aviones A321CEO una versión anterior. El modelo A321NEO permitirá transportar más pasajeros a destinos más lejanos optimizando los vuelos de mediano recorrido. El avión es el primero de nueve que la aerolínea tiene encargados a Airbus.
La primer aeronave Airbus A321NEO (New Engine Option) posee registro de Número de Serie SN11135, perteneciendo a la subvariante A321-271NX. Su registro de la prueba ha sido D-AVWS. Propulsa a la aeronave dos motores Pratt & Whitney PW PW1133G. Su matrícula española corresponde a EC-NYC.
Vueling no ha detallado a qué rutas aplicará la nueva aeronave introducida Los principales puntos de operación de Vueling son: Barcelona (Hub), Paris/Orly, en Francia, Fiumicino y Florencia en Italia y, después, en menor medida, otros aeropuertos dentro de estos países y de España, además de Londres/Gatwick, en el Reino Unido.
Vueling incorporates A321NEO
Vueling receives the first A321NEO of its fleet
The Spanish company Vueling Airlines has introduced the first Airbus A321NEO to its fleet. The plane was delivered in Hamburg, Germany, where Airbus ends the assembly, running its first plane to Barcelona. The new introduction of the A321NEO model adds to the 125 company aircraft, with an A320NEO (25), A320CEO (77) and A319 (6) units fleets. The company had leased to its historical fleet A321CEO aircraft an earlier version. The A321NEO model will transport more passengers to farther destinations optimizing medium -way flights. The plane is the first of nine that the airline is in charge of Airbus.
The first Airbus A321NEO (New Engine Option) aircraft has serial number registration SN11135, belonging to the A321-271NX subvariant. His test registration has been D-AVWS. Provides the aircraft two Pratt & Whitney PW1133G. Its Spanish registration corresponds to EC-NYC
Vueling has not detailed to which routes the new aircraft introduced the main dump points introduced they are: Barcelona (Hub), Paris/Orly, in France, Fuster and Florence in Italy and, then, to a lesser extent, other airports within these countries and Spain, in addition to London/Gatwick, in the United Kingdom.
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Aeropuerto Sacramento revela plan expansión US$ 1.300 millones
El Departamento de Aeropuertos del Condado de Sacramento reveló esta semana un plan de US$ 1.3 mil millones para la expansión y mejora del Aeropuerto Sacramento/SMF (CA). El Departamento de Aeropuertos del Condado de Sacramento reveló esta semana un plan de US$ 1.3 mil millones para la expansión y mejora de Sacramento International que, según dijo, será «el programa de construcción más grande en la historia del aeropuerto». En los seis años anteriores a la pandemia, el aeropuerto tuvo seis años consecutivos de números récord de pasajeros, dijeron las autoridades; El número de pasajeros del aeropuerto volvió a los niveles anteriores a la pandemia el año pasado y se espera que aumente en un 4,3% anual hasta 2041, lo que subraya la necesidad de expansión. El trabajo de construcción, que se espera que se lleve a cabo desde 2024 hasta 2027, incluye la expansión de la Terminal A y la Sala B, con más puertas y servicios adicionales para los pasajeros; un nuevo estacionamiento para la Terminal B; un centro de transporte terrestre consolidado que albergará a los proveedores de taxis, transporte y transporte fuera del sitio, y estará a poca distancia a pie de las terminales; y una pasarela peatonal de US$ 140 millones que une la Terminal B con la Sala B. El trabajo concluirá a fines de 2027 con la construcción de una instalación consolidada de alquiler de automóviles de US$ 400 millones que eliminará la necesidad de que los inquilinos viajen en un autobús de enlace para obtener sus automóviles.
Nuevos servicios SMF
Breeze Airways, de bajo costo, lanzará una nueva ruta desde SFO la próxima semana como parte de su última expansión. La aerolínea de bajo costo lanzará un nuevo servicio desde SFO el 08/02, operando vuelos dos veces por semana al Aeropuerto Cincinnati. Los vuelos sin escalas se ofrecerán los Miércoles y Sábados (2Frq/S), utilizando un Airbus A220-300 con tres categorías de asientos. Es parte de una expansión de red más amplia por parte de la aerolínea de 2 años este mes que también incluirá nuevos vuelos sin escalas desde Phoenix a Hartford, Connecticut, dos veces por semana y vuelos de una escala a Hartford desde San Bernardino. Breeze también planea comenzar el servicio dos veces por semana desde Phoenix a Richmond, Virginia, el 10 de Febrero de 2023 y a Bentonville-Fayetteville, Arkansas (cerca de la sede de Walmart), el 17/02. La aerolínea también está programada para agregar el Aeropuerto del Condado de Orange de California en Santa Ana a su mapa de rutas el 16/02 con servicio a Orlando, Florida, y a Provo, Utah; en la misma fecha, lanzará un servicio dos veces por semana desde San Bernardino a Las Vegas.
Sacramento plan expansion
Sacramento airport reveals expansion plan US$ 1.3 billion
The Sacramento County Airport Department revealed this week a plan of US$ 1.3 billion for the expansion and improvement of the Sacramento Airport/SMF (CA). The Sacramento County Airport Department revealed this week a plan of US$ 1.3 billion for the expansion and improvement of Sacramento International that, he said, will be «the largest construction program in the history of the airport». In the six years prior to the pandemic, the airport had six consecutive years of passenger record numbers, authorities said; The number of airport passengers returned to the levels prior to the pandemic last year and is expected to increase in 4.3% annually until 2041, which underlines the need for expansion. The construction work, which is expected to be carried out from 2024 to 2027, includes the expansion of Terminal A and Room B, with more additional doors and services for passengers; a new parking lot for terminal B; A consolidated land transport center that will house taxis, transport and transportation suppliers outside the site, and will be at short distance from the terminals; and a pedestrian catwalk of US$ 140 million that joins terminal B with room B. The work will conclude at the end of 2027 with the construction of a consolidated installation of car rental of US$ 400 million that will eliminate the need for tenants Travel on a link bus to get their cars.
Airlines new services
Breeze Airways, low cost, will launch a new route from SFO next week as part of its last expansion. The low -cost airline will launch a new service from SFO on 08/02, operating flights twice a week to Cincinnati airport. The non-scales flights will be offered on Wednesdays and Saturdays (2Frq/S), using an Airbus A220-300 with three categories of seats. It is part of a broader network expansion by the two year-old airline this month that will also include new non-scales flights from Phoenix to Hartford, Connecticut, twice a week and flight flights to Hartford from San Bernardino. Breeze also plans to start the service twice a week from Phoenix to Richmond, Virginia, on February 10, 2023 and Bentonville-Fayetteville, Arkansas (near the headquarters of Walmart), on 02/17. The airline is also scheduled to add the Orange County Airport in California in Santa Ana to its route map on 02/16 with Orlando Service, Florida, and Provo, Utah; On the same date, it will launch a service twice a week from San Bernardino to Las Vegas.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Saccounty.gov / Sacramento.aero / Airgways.com AW-POST: 202302041929AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AerCap entrega su Boeing 737-800BCF número 50 a GOL Conversión de aviones se completó en COOPESA
La compañía de arrendamiento AerCap recibió su 50º Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter). La aeronave ha tomado registro brasileño PR-GTQ para ser reentregado a la aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas. AerCap Cargo fue el cliente de lanzamiento del Boeing 737-800BCF en 2016 y recibió su primer avión en Abril de 2018. Casi cinco años después, la compañía ha recibido el carguero convertido número cincuenta. Según datos de ch-aviation, actualmente existen operativos 103 Boeing 737 BCF en todo el mundo.
La compañía brasileña operará el avión en nombre de una empresa latinoamericana de comercio electrónico como parte de la estrategia de crecimiento y la solución logística de GOLLOG, la unidad de negocios de logística de GOL, dijo AerCap en un comunicado. Los otros dos BCF actualmente en la flota de GOL son operados en nombre de Mercado Livre, el gigante latinoamericano del comercio electrónico.
Rich Greener, Jefe de AerCap Cargo, dijo: «Estamos encantados de celebrar esta entrega histórica con nuestros socios en Boeing y nuestro cliente de larga data, GOL. Desde el lanzamiento del programa en 2016, hemos visto una demanda sin precedentes de carga aérea urgente de las empresas minoristas de comercio electrónico. El 737-800BCF es hoy uno de los aviones de carga de fuselaje estrecho más solicitados en la industria debido a su versatilidad y confiabilidad, lo que lo convierte en la opción perfecta para la carga aérea urgente y las redes de comercio electrónico».
La conversión de este avión se realizó en COOPESA, un proveedor de MRO con experiencia en modificaciones y conversiones de aeronaves ubicada en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría/SJO en San José, Costa Rica.
Programa 737 BCF
Este programa fue desarrollado por Boeing como una opción más versátil que el anterior Boeing 737-300SF. El 737-800BCF tiene una capacidad de carga de 24 toneladas. Tiene un peso máximo de despegue de 79.000 kg (174.200 libras) y un rango de autonomía de 3.700 kilómetros/1.995 millas náuticas.
Kate Schaefer, Vicepresidenta del Negocio de Modificaciones Comerciales, Ingeniería y Productos Especializados de Boeing, agradeció a AerCap Cargo por su confianza en el 737-800BCF: «El equipo de BCF ha navegado por los desafíos globales durante los últimos años y realmente se unió para entregar este 50-737BCF número 800 para AerCap. Es un testimonio del compromiso continuo con el éxito de nuestros clientes».
Actualmente, existen operativos 103 Boeing 737-800BCF en el mundo a Febrero de 2023, según datos de ch-aviation. ASL Airlines Belgium y Sun Country Airlines tienen la mayor flota de este avión en particular, operando 12 cada uno. Otras aerolíneas que operan este avión son Atlas Air (8), China Postal Airlines (7) y Atran (6). En América Latina y el Caribe, tres aerolíneas están operando el modelo, GOL Linhas Aéreas, Wingo y SkyCana. También se espera que Aerolíneas Argentinas reciba dos (2) Boeing 737-800 BCF en 2023.
Todos los Boeing 737-800BCF actuales de GOL fueron operados previamente por la compañía como aviones de pasajeros. Se remontan a 2006 y 2007. Actualmente, GOL está renovando su flota con uno de los pedidos más grandes de Boeing 737 MAX en las Américas.
AerCap delivery Boeing 737 BCF #50
AerCap delivers its Boeing 737-800bcf number 50 to GOL Aircraft conversion was completed in COOPESA
The AerCap lease company received its 50th Boeing 737-800BCF (Boeing Convert Freighter). The aircraft has taken Brazilian P-GTQ registration to be rented to the Brazilian airline GOL Linhas Aéreas. AerCap Cargo was the launch customer of the Boeing 737-800BCF in 2016 and received its first plane in April 2018. Almost five years later, the company has received the loading number fifty. According to Ch-Aviation data, there are currently 103 Boeing 737 BCF operations worldwide.
The Brazilian company will operate the plane on behalf of a Latin American Electronic Commerce company as part of the GOLLOG Growth Strategy and GOLLOG Logistics Solution, the goal logistics business unit, AerCap said in a statement. The other two BCF currently in the goal fleet are operated on the name of Livre Market, the Latin American giant of electronic commerce.
Rich Greener, Chief of AerCap Cargo, said: «We are delighted to celebrate this historic delivery with our partners in Boeing and our long-standing client, GOL. Since the launch of the program in 2016, we have seen an unprecedented demand for urgent air loading of e-commerce retail companies. The 737-800BCF is today one of the most requested narrow fuselage load aircraft due to its versatility and reliability, which makes it the perfect option for urgent air load and electronic commerce networks».
The conversion of this plane was made in COOPESA, a MRO provider with experience in modifications and aircraft conversions located at the Juan Santamaría International Airport/SJO in San José, Costa Rica.
737 BCF Program
This program was developed by Boeing as a more versatile option than the previous Boeing 737-300SF. The 737-800BCF has a load capacity of 24 tons. It has a maximum takeoff weight of 79,000 kg (174,200 pounds) and an autonomy range of 3,700 kilometers/1,995 nautical miles.
Kate Schaefer, Vicepresident of the Business of Commercial modifications, engineering and specialized products of Boeing, thanked AerCap for his confidence in 737-800BCF. He added: «The BCF team has browsed global challenges in recent years and really joined to deliver this 50-737BCF number 800 for AerCap. It is a testimony of the continuous commitment to the success of our clients».
Currently, there are 103 Boeing 737-800BCF operations in the world to February 2023, according to Ch-Aviation data. ASL Airlines Belgium and Sun Country Airlines have the largest fleet of this particular plane, operating 12 each. Other airlines that operate this plane are Atlas Air (8), China Postal Airlines (7) and Atran (6). In Latin America and the Caribbean, three airlines are operating the model, GOL Linhas Air, Wingo and Skycana. Aerolíneas Argentinas is also expected to receive two (2) Boeing 737-800 BCF in 2023.
All the current Boeing 737-800bcfs of goal were previously operated by the company as passenger aircraft. They date back to 2006 and 2007. Currently, goal is renewing its fleet with one of the largest orders of Boeing 737 MAX in the Americas.
AerCap entrega Boeing 737 BCF #50
AerCap entrega Boeing 737-800BCF número 50 à GOL Conversão de aeronaves foi concluída em COOPESA
A AerCap Lease Company recebeu seu 50º Boeing 737-800BCF (Boeing Convert Carreter). A aeronave levou o registro brasileiro de P-GTQ para ser alugado para a GOL Linhas Aéreas. A AerCap Cargo foi o cliente de lançamento do Boeing 737-800BCF em 2016 e recebeu seu primeiro avião em Abril de 2018. Quase cinco anos depois, a empresa recebeu o número de carregamento cinquenta. De acordo com os dados da Ch-Avation, atualmente existem 103 operações do Boeing 737 BCF em todo o mundo.
A empresa brasileira operará o avião em nome de uma empresa de comércio eletrônico da América Latina como parte da estratégia de crescimento do GOLLOG e da solução de logística GOLLOG, a unidade de negócios de logística de metas, informou a AerCap em comunicado. Os outros dois BCF atualmente na frota de gols são operados com o nome do Mercado Livre, o gigante latino-americano de comércio eletrônico.
Rich Greener, chefe da Aercap Cargo, disse: «Estamos muito satisfeitos em comemorar essa entrega histórica com nossos parceiros na Boeing e nosso cliente de longa data, objetivo. Desde o lançamento do programa em 2016, vimos uma demanda sem precedentes por carregamento urgente de ar de empresas de comércio eletrônico. O 737-800BCF é hoje uma das aeronaves de carga de fuselagem estreita mais solicitadas devido à sua versatilidade e confiabilidade, o que a torna a opção perfeita para carga de ar urgente e redes de comércio eletrônico».
A conversão deste avião foi feita em Coopesa, um provedor de MRO com experiência em modificações e conversões de aeronaves localizadas no Aeroporto Internacional Juan Santamaría/SJO em San José, Costa Rica.
737 Programa BCF
Este programa foi desenvolvido pela Boeing como uma opção mais versátil do que o Boeing 737-300SF anterior. O 737-800BCF tem uma capacidade de carga de 24 toneladas. Possui um peso máximo de decolagem de 79.000 kg (174.200 libras) e uma faixa de autonomia de 3.700 quilômetros/1.995 milhas náuticas.
Kate Schaefer, vice-presidente dos negócios de modificações comerciais, engenharia e produtos especializados da Boeing, agradeceu Aercap por sua confiança em 737-800BCF. Ele acrescentou: «A equipe do BCF navegou nos desafios globais nos últimos anos e realmente se juntou a entregar esse número 800 de 50-737BCF para a AerCap. É um testemunho do compromisso contínuo com o sucesso de nossos clientes».
Atualmente, existem 103 operações do Boeing 737-800BCF no mundo a Fevereiro de 2023, de acordo com dados de eviação CH. A ASL Airlines Bélgica e Sun Country Airlines têm a maior frota desse avião em particular, operando 12 cada. Outras companhias aéreas que operam este avião são Atlas Air (8), China Postal Airlines (7) e Atran (6). Na América Latina e no Caribe, três companhias aéreas estão operando o modelo, GOL Linhas Air, Wingo e Skycana. O Aerolíneas Argentinas também deve receber dois (2) Boeing 737-800 BCF em 2023.
Todos os atuais Boeing 737-800BCFs de gol foram operados anteriormente pela empresa como aeronave de passageiros. Eles datam de 2006 e 2007. Atualmente, o objetivo está renovando sua frota com uma das maiores ordens do Boeing 737 MAX nas Américas.
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Aeromar podría cesar operaciones en dos semanas Arrastre deuda alrededor US$ 600 millones Dólares Interés capitalización de Nella Group
La aerolínea regional Aeromar de México podría presentar la quiebra en cuestión de semanas tras rumores que indican una fuerte crisis financiera que se arrastra desde hace años, pero la Administración podría haber encontrado una luz al final del túnel capaz de inyectar dinero para salvarla de una bancarrota casi inminente. El Jueves 02/02, Aeromar publicó un tweet en las redes sociales con una imagen de su isologotipo de «By Nella». Nella es un grupo inversor estadounidense que posee empresas en América del Sur propietaria de Amaszonas Línea Aérea, una aerolínea chárter regional con presencia en Paraguay y Bolivia, como así también de Albatros Airlines en Venezuela. No hay más información sobre este desarrollo, y no está claro si ambas compañías llegaron a algún tipo de acuerdo.
Tras los rumores de un cese de actividades de la aerolínea regional mexicana, el líder sindical mexicano de pilotos, José Alberto Gual, incluso hizo público el pedido de personas que no compraran pasajes aéreos a la aerolínea debido a la incertidumbre financiera de la compañía.
Aeromar podría convertirse en la tercera aerolínea en cerrar y cesar sus operaciones después de las quiebras de Flybe del Reino Unido y Flyr de Noruega. El Lunes 30/01, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) publicó en las redes sociales que ha sido informada de que la gerencia de Aeromar planea sacar los aviones de la aerolínea de México. Además, la aerolínea ha cancelado operaciones en varios aeropuertos, incluidos Cancún/CUN, Mérida/MID y Chetumal/CTM. Se informa que la aerolínea tiene una deuda de alrededor de US$ 600 millones, principalmente con el Gobierno México y el resto con varias entidades, compañías de leasing, empleados, proveedores y más). Las operaciones comerciales están programadas para no más allá del 15 de Febrero de 2023.
Aeromar es una aerolínea mexicana fundada en 1987 con un modelo de servicio con rutas punto a punto desde el Aeropuerto Ciudad de México/MEX, ofreciendo catorce destinos a Acapulco, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara entre otros. La aerolínea opera una flota exclusiva de aeronaves ATR Aircraft con dos ATR 42 (2) y cuatro ATR 72 (4). En 2022, Aeromar transportó 388.148 pasajeros, una recuperación del 48% en comparación con los niveles de tráfico previos a la pandemia.
Perspectivas Aeromar
Aeromar ha programado a Febrero 2023 unos 186 vuelos, según datos de Cirium, mientras que ha cancelado diez rutas, operando en un 61,8% menos de vuelos proyectados. La aerolínea tiene solo cuatro aviones activos actualmente, con muchos de ellos estacionados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México/MEX.
Aeromar sufre fuertes pérdidas financieras, acumula deudas y, con sus cuentas bajo intervención Federal, podría declararse insolvente a mediados de Febrero 2023. Mientras tanto, la aerolínea mexicana ha tenido un cambio leve en su librea al agregar el nombre “by Nella” a su en su denominación comercial, una fuerte señal de que el holding brasileño-estadounidense Nella Airlines Group puede haber tomado el control parcial o total para salvarla de una quiebra segura.
Aeromar between bankruptcy & salvage
Aeromar could cease operations in two weeks Debt drag around US$ 600 million Interest capitalization of Nella Group
The Regional Aeromar airline of Mexico could present bankruptcy in a matter of weeks after rumors that indicate a strong financial crisis that has been dragged for years, but the administration could have found a light at the end of the tunnel capable of injecting money to save it from a bankruptcy almost imminent. On Thursday 02/02, Aeromar published a tweet on social networks with an image of its «by nella» isologotype. Nella is an American investment group that owns companies in South America that owns Amaszonas Airline, a regional charter airline with presence in Paraguay and Bolivia, as well as albatros Airlines in Venezuela. There is no more information about this development, and it is not clear if both companies reached some kind of agreement.
After the rumors of a cessation of activities of the Mexican regional airline, the Mexican pilot trade union leader, José Alberto Gual, even made public the request of people who did not buy air tickets to the airline due to the financial insertion of the company.
Aeromar could become the third airline to close and cease its operations after Flybe’s bankruptcies in the United Kingdom and Flyr de Norway. On Monday 30/01, the International Federation of Associations of Pilots of Airlines (IFALPA) published on social networks that it has been informed that the Aeromar Management plans to take out the airlines from the airline of Mexico. In addition, the airline has canceled operations in several airports, including Cancun/CUN, Mérida/MID and Chetumal/CTM. It is reported that the airline has a debt of around US$ 600 million, mainly with the Mexico Government and the rest with several entities, leasing companies, employees, suppliers and more. Commercial operations are scheduled not beyond February 15, 2023.
Aeromar is a Mexican airline founded in 1987 with a service model with point -to -point routes from Mexico City Airport/MEX, offering fourteen destinations to Acapulco, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara among others. The airline operates an exclusive fleet of ATR Aircraft with two ATR 42 (2) and four ATR 72 (4). In 2022, Aeromar transported 388,148 passengers, a 48% recovery compared to traffic levels prior to the pandemic.
Aeromar perspective
Aeromar has scheduled 2023 about 186 flights, according to Cirium data, while having canceled ten routes, operating at 61.8% less projected flights. The airline has only four active aircraft, with many of them parked at the Mexico City Airport/MEX.
Aeromar suffers strong financial losses, accumulates debts and, with its accounts under federal intervention, it could be declared insolvent in mid-February 2023. Meanwhile, the Mexican airline has had a slight change in its booklet by adding the name «by Nella» to its In its commercial denomination, a strong sign that the Brazilian-American Holding Nella Airlines Group may have taken partial or total control to save it from a safe bankruptcy.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aeromar.mx / Aspa.org.mx / Ifalpa.org / Cirium.com / Airgways.com AW-POST: 202302031710AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aviation Capital Group anuncia entrega Boeing 737-9 MAX
Aviation Capital Group LLC (ACG) anunció la entrega de un nuevo avión Boeing 737-9 MAX en arrendamiento a largo plazo a Copa Airlines. Este avión Boeing 737 MAX, propulsado por motores CFM International LEAP-1B, es el último avión en entregar a la aerolínea panameña como parte de una transacción de venta y arrendamiento de múltiples aeronaves entre ACG y Copa Airlines.
Aviation Capital Group fue fundada en 1989 y es uno de los principales administradores de activos de aeronaves de servicio completo del mundo con aproximadamente 480 aeronaves propias, administradas y comprometidas al 30 de Septiembre de 2022, que se arriendan a aproximadamente 90 aerolíneas en aproximadamente 45 países. ACG es una subsidiaria de propiedad total de Tokyo Century Corporation.
ACG delivery MAX 9 to Copa
Aviation Capital Group announces Boeing 737-9 MAX
Aviation Capital Group LLC (ACG) announced the delivery of a new Boeing 737-9 MAX plane in long-term lease to Copa Airlines. This Boeing 737 Max aircraft, propelled by CFM International Leap-1B engines, is the last plane to deliver to the Panamanian airline as part of a transaction of sale and lease of multiple aircraft between ACG and Copa Airlines.
Aviation Capital Group was founded in 1989 and is one of the main administrators of full service aircraft assets of the world with approximately 480 own aircraft, administered and committed to September 30, 2022, which are burned to approximately 90 airlines in approximately 45 countries. ACG is a total property subsidiary of Tokyo Century Corporation.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aviationcapitalgroup .com / Boeing.com / Copaair.com / Airgways.com AW-POST: 202302030044AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Hainan Airlines de China se ha convertido en la segunda aerolínea en la República Popular de China en reanudar servicios de pasajeros con su avión Boeing 737 MAX, después de casi cuatro años que el tipo de avión estuviera puesto en tierra por cuestiones de seguridad. El avión en restablecer el servicio ha sido un Boeing 737-8 MAX con registro B-207H, despegó para su primer vuelo doméstico regular de pasajeros, HU7089, el Jueves, 2 de Febrero 2023. El vuelo domestico despegó de Haikou, capital de la provincia meridional china de Hainan, a las 09:23 hora local con destino a la ciudad suroccidental de Kunming.
Hainan Airlines, la segunda aerolínea china en reanudar vuelos con el 737 MAX, ha reanudado las operaciones aerocomerciales, lo que supone el segundo servicio comercial de este modelo por parte de una aerolínea china. En Diciembre 2022, China Southern Airlines programó un vuelo desde Guangzhou a Zhengzhou operando un Boeing 737-8 MAX que realizó el primer vuelo de pasajeros en China con este tipo de aeronaves después casi cuatro años en tierra.
Tras la inmovilización del modelo en Marzo de 2019, la agencia de aviación china conocida como la Civil Aviation Administration of China (CAAC) ha autorizado el 2 de Diciembre 2021 el restablecimiento de las operaciones aerocomerciales de la aeronave 737 de cuarta generación. El Consejero Delegado de Boeing, David Calhoun, apuntó a futuros aumentos en la producción de aviones de fuselaje estrecho y expresó su esperanza de que una próxima visita a China del Secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, conduzca finalmente a pedidos sólidos de aviones, con un repunte de la economía en la industria de la aviación comercial.
Hainan second incorporate 737 MAX
Second airline China restart Boeing 737 MAX
Hainan Airlines of China has become the second airline in the People’s Republic of China to resume passenger services with its Boeing 737 MAX plane, after almost four years that the type of plane was placed on land for security issues. The plane to restore the service has been a Boeing 737-8 MAX with registration B-207H, took off for its first regular passenger domestic flight, HU7089, on Thursday, February 2, 2023. The domestic flight took off from Haikou, capital of the Chinese southern province of Hainan, at 09:23 local time bound for the southwestern city of Kunming.
Hainan Airlines, the second Chinese airline to resume flights with the 737 MAX, has resumed aerocomercial operations, which means the second commercial service of this model by a Chinese airline. In December 2022, China Southern Airlines scheduled a flight from Guangzhou to Zhengzhou operating a Boeing 737-8 MAX that made the first passenger flight in China with this type of aircraft after almost four years on land.
After the immobilization of the model in March 2019, the Chinese Aviation Agency known as the Civil Aviation Administration of China (CAAC) has authorized on December 2, 2021 the restoration of aerocomercial operations of the Fourth Generation 737 aircraft. The CEO of Boeing, David Calhoun, pointed to future increases in the production of narrow fuselage aircraft and expressed his hope that an upcoming visit to China of the United States Secretary of State, Antony Blinken, finally leads to solid aircraft orders , with a rebound in the economy in the commercial aviation industry.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Hainanairlines.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202302021548AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea letona airBaltic anuncia que el 1 de Febrero de 2023 ha finalizado la programación de su línea Bombardier Dash 8-Q400 de su flota. Así, concluyó con éxito el proceso de re-entrega de su avión turbohélice Bombardier Q400 NextGen de regreso al arrendador regional Nordic Aviation Capital. La compañía airBaltic opera a partir de ahora una flota homogénea y unificada de Airbus A220-300 (39).
Martin Gauss, Presidente y CEO de airBaltic expresó: «El último vuelo de re-entrega marca el final oficial de nuestra etapa anterior de desarrollo. Q400, definitivamente, fue un avión de excelente rendimiento, que en ese momento nos ayudó a llegar a donde estamos hoy: volar la flota más eficiente y ecológica de Europa. Aunque un avión más pequeño permite más flexibilidad ocasionalmente, una flota de un solo tipo tiene ventajas significativas, tanto económicas como técnicas (mantenimiento), y también en términos de sostenibilidad y capacitación. Estamos agradecidos a Bombardier por su servicio. Fue un viaje que está registrado en nuestra historia. Ahora estamos mirando hacia adelante y estamos encantados de cómo Airbus A220-300 ha transformado nuestra aerolínea, convirtiéndose en uno de los activos centrales y muy valiosos de la compañía».
El primer avión Bombardier Q400 NextGen se unió a airBaltic en 2010. A lo largo de los años, doce diferentes Bombardier Q400 NextGen han transportado a más de once millones de pasajeros en total y han realizado más de 222.000 vuelos en toda Europa.
Airbaltic ends Bombardier Dash 8
AirBaltic dismisses last Bombardier 8-Q400
The Letona airBaltic airline announces that on February 1, 2023 it has ended the programming of its Bombardier Dash 8-Q400 line of its fleet. Thus, he successfully concluded the re-registered process of his turboprop plane Bombardier Q400 NextGen back to the regional lessor Nordic Aviation Capital. The airBaltic company operates from now on a homogeneous and unified airbus A220-300 (39).
Martin Gauss, President and CEO of airBaltic said: «The last flight of re-delivery marks the official end of our previous stage of development. Q400, it was definitely an excellent performance plane, which at that time helped us to get where we are today: Flying the most efficient and ecological fleet in Europe. Although a smaller plane allows more flexibility occasionally, a single type fleet has significant, both economic and technical advantages (maintenance), and also in terms of sustainability and training. We are grateful To Bombardier for his service. It was a trip that is registered in our history. We are now looking forward and we are delighted with how Airbus A220-300 has transformed our airline, becoming one of the central and very valuable assets of the company».
The first Bombardier Q400 NextGen joined airBaltic in 2010. Over the years, twelve different Q400 NextGen bombards have transported more than eleven million passengers in total and have made more than 222,000 flights throughout Europe.
AirBaltic saki ardievas Dash 8
AirBaltic atlaiž pēdējo Bombardier 8-Q400
Letonas airBaltic aviokompānija paziņo, ka gada 1 Februārī 2023 tā ir beigusi savas Bombardier Dash 8-Q400 līnijas programmēšanu tās flotē. Tādējādi viņš veiksmīgi noslēdza sava turbofarēniešu lidmašīnas Bombardier atkārtoto procesu NextGen atpakaļ uz reģionālo iznomātāju Ziemeļvalstu aviācijas galvaspilsētu. AirBaltic no šī brīža darbojas viendabīgā un vienotā Airbus A220-300 (39).
Martins Gauss, Airbaltic prezidents un izpilddirektors sacīja: «Pēdējais Rentrega lidojums iezīmē mūsu iepriekšējā attīstības posma oficiālo beigu. Q400, tā noteikti bija lieliska veiktspējas lidmašīna, kas tajā laikā mums palīdzēja nokļūt tur, kur mēs esam šodien: Lidojot visefektīvāko un ekoloģisko autoparku Eiropā. Lai arī mazāka lidmašīna reizēm pieļauj lielāku elastību, viena veida flotei ir ievērojamas, gan ekonomiskas, gan tehniskas priekšrocības (uzturēšana), kā arī ilgtspējības un apmācības ziņā. Mēs esam pateicīgi Bombardier par Viņa dienests. Tas bija ceļojums, kas reģistrēts mūsu vēsturē. Mēs tagad gaidām un priecājamies par to, kā Airbus A220-300 ir pārveidojis mūsu aviokompāniju, kļūstot par vienu no uzņēmuma centrālajiem un ļoti vērtīgajiem aktīviem».
Pirmais Bombardier Q400 NextGen pievienojās airBaltic 2010. gadā. Gadu gaitā divpadsmit dažādi Q400 NextGen bombardējumi kopumā ir pārvadājuši vairāk nekā vienpadsmit miljonus pasažieru un visā Eiropā ir veikuši vairāk nekā 222 000 lidojumu.
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ARJ21 retorna aeropuerto más septentrional de China
El COMAC ARJ21 ha vuelto a volar al Aeropuerto Mohe Gulian/OHE, el más septentrional de China después de veintidós meses de interrupción. El vuelo EU-1895 de Chengdu Airlines aterrizó en el aeropuerto a las 12:13 AM del 27/01, tras un lapso donde el aeropuerto ha estado realizando obras de expansión y renovación. Chengdu Airlines realizó la operación con su ARJ21-700, matrícula B-652F, restableciendo las operaciones con dos vuelos regulares, Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE con una parada intermedia, y una ruta directa desde Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE.
El Aeropuerto Mohe Gulian/OHE se puso en operación comercial en Junio de 2018. La primera ruta de vuelo comercial fue operada por China Southern Airlines, conectando esta ciudad más septentrional con la capital del país, Beijing, a través de la capital provincial, Harbin. Mohe Gulian es la ciudad más septentrional de China que actualmente está experimentando el temporal más frío de la historia, alcanzando registross de hasta -53° C, rompiendo la temperatura mínima histórica de -52.3° C.
Chengdu Airlines comenzó sus operaciones regionales en la Provincia de Heilongjiang. En 2022, Chengdu Airlines convirtió oficialmente a Harbin en su centro de operaciones en el Noreste de China. Después de la renovación del aeropuerto de Mohe, Chengdu Airlines reanudó sus operaciones en este aeropuerto más septentrional con dos vuelos programados:
EU1895/6 Harbin/HRB—Gagdach/JGD—Mohe Gulian/OHE, 4Frq/S los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE, 3Frq/S, los Martes, Jueves y Sábados
Aeropuerto Mohe Gulian
La expansión y renovación del Aeropuerto de Mohe comenzó en Marzo de 2021 demandó veintidós meses de trabajos. Afortunadamente, casi todo el trabajo de construcción se realizó durante la pandemia, y la reanudación de la operación comercial llega en un momento en la recuperación posterior a la pandemia de la industria. La inversión total del proyecto de expansión y renovación del aeropuerto Mohe Gulian es de ¥ 805 millones de Yuanes/US$ 120 millones. Después de la expansión y renovación, la pista se ampliará a 2.800 metros, y se construyeron una nueva terminal, un edificio de control de tráfico aéreo y dos puentes de embarque. El aeropuerto es capaz de manejar aeronaves COMAC C919, Airbus A321 y Boeing 737-800 entre otras.
El Gobierno local dijo que la reanudación del Aeropuerto de Mohe mejoraría aún más la accesibilidad y la conveniencia de las divisas de Mohe, y traería nuevas oportunidades para la economía turística de Mohe y se abriría al mundo exterior. Después de la reanudación de la operación comercial, el aeropuerto se mejorará aún más para satisfacer el tráfico anual de pasajeros de 470.000, el tráfico de carga de 731 toneladas y la capacidad de despegue y aterrizaje de aeronaves de 5.596. Mejorará y mejorará efectivamente la capacidad de transporte de Mohe durante la temporada alta de turismo y promoverá el desarrollo económico y social de la zona forestal de las montañas Greater Khingan. El Aeropuerto de Mohe aumentará su tráfico con más servicios entre Mohe a Beijing, el delta del río Yangtze y las rutas aéreas del delta del río Perla.
Chengdu returns to Mohe Gulian
ARJ21 returns China’s most northern airport
The COMAC ARJ21 has fly again to the Mohe Gulian Airport/OHE, the northernmost of China after twenty-two months of interruption. The EU-1895 flight of Chengdu Airlines landed at the airport at 12:13 am on 01/27, after a period where the airport has been doing expansion and renewal works. Chengdu Airlines carried out the operation with its ARJ21-700, registration B-652F, restoring operations with two regular flights, Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE with an intermediate stop, and a direct route from Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE.
Mohe Gulian Airport/OHE was put in commercial operation in June 2018. The first commercial flight route was operated by China Southern Airlines, connecting this northernmost city with the capital of the country, Beijing, through the provincial capital, Harbin—Mohe Gulian is the northernmost city in China that is currently experiencing the coldest storm in history, reaching records of up to -53° C, breaking the minimum historical temperature of -52.3° C.
Chengdu Airlines began its regional operations in the province of Heilongjiang. In 2022, Chengdu Airlines officially turned Harbin into his operations center in the Northeast of China. After the renewal of the Mohe Airport, Chengdu Airlines resumed its operations at this northernmost airport with two scheduled flights:
EU1895/6 Harbin/HRB—Gagdach/JGD—Mohe Gulian/OHE, 4Frq/S on Mondays, Wednesday, Friday and Sunday EU1897/8 Harbin/HRB—Mohe Gulian/OHE, 3Frq/S, Tuesdays, Thursdays and Saturdays
Mohe Gulian airport
The expansion and renewal of the Mohe Airport began in March 2021 demanded twenty -two months of work. Fortunately, almost all construction work was carried out during the pandemic, and the resumption of the commercial operation arrives at a time in the recovery after the industry pandemic. The total investment of the Mohe Gulian Airport is ¥ 805 million Yuan/US$ 120 million airport. After the expansion and renewal, the track will be extended to 2,800 meters, and a new terminal, an air traffic control and two boarding bridges were built. The airport is capable of handling Comac C919, Airbus A321 and Boeing 737-800 among others.
The local government said that the resumption of the Mohe airport would further improve the accessibility and convenience of Mohe’s currencies, and bring new opportunities for Mohe’s tourist economy and open to the outside world. After the resumption of the commercial operation, the airport will improve even more to satisfy the annual passenger traffic of 470,000, the load traffic of 731 tons and the takeoff and landing capacity of 596 aircraft. Mohe’s transport capacity will effectively improve and improve during the high tourism season and promote the economic and social development of the Greater Khingan mountains. The Mohe airport will increase its traffic with more services between Mohe to Beijing, the Yangtze river delta and the air routes of the Perla River Delta.
恢復商業運營後，機場將有所改善，以滿足470,000的年度客流量，731噸的負載流量以及596架飛機的起飛和起飛容量。 Mohe的運輸能力將在高級旅遊季節有效地改善和改善，並促進更大的克林加亞山脈的經濟和社會發展。 Mohe機場將通過Mohe到北京，長江三角洲和Perla River Delta的航空路線之間的更多服務來增加其交通。
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