Air India ha anunciado la incorporación de su primer Airbus A321NEO última generación el 26/03 que se une a su flota de la aerolínea india. La aeronave había partido desde las instalaciones de Airbus Group en Hamburgo, Alemania. La compañía ha seleccionado los motores CFM LEAP-1A para impulsar al A321neo.
Christian Scherer, Director Comercial y Internacional de Airbus Group, ha expresado: «Este es un momento histórico para Airbus y para Air India. India está al borde de una revolución internacional de viajes aéreos y nos sentimos honrados de que nuestra asociación con los Tata y nuestras soluciones de aviones escriban ese nuevo capítulo para la conectividad aérea del país».
Air India anunció pedidos masivos con Boeing y Airbus en Marzo 2023 de 470 aviones, incluyendo 250 aeronaves Airbus que incluyeron A320neo (140) y A320neo (70). La aerolínea también firmó un contrato de arrendamiento para seis A320neo en 2022 con CDB Aviation, que se entregará en la segunda mitad de 2023.
El A321neo es parte de sus planes de expansión de la aerolínea para inducir más de 35 aviones bajo régimen de arrendamiento. El Tata Group, matriz de la aerolínea ha activado un plan de crecimiento sostenido para restablecer a Air India como aerolínea principal de la India.
Air India receives 1st A321neo
Air India welcome first Airbus A321neo
Air India has announced the incorporation of its first Airbus A321neo last generation on 03/26 that joins its fleet of the Indian airline. The aircraft had left from the Airbus Group facilities in Hamburg, Germany. The company has selected the CFM LEAP-1A engines to boost the A321neo.
Christian Scherer, Commercial and International Director of Airbus Group, said: «This is a historical moment for Airbus and for Air India. India is on the edge of an international air travel revolution and we are honored that our association with the Tata and our Airplanes solutions write that new chapter for the country’s air connectivity».
Air India announced mass orders with Boeing and Airbus on March 2023 of 470 aircraft, including 250 Airbus aircraft that included A320neo (140) and A320neo (70). The airline also signed a lease for six A320neo in 2022 with CDB Aviation, which will be delivered in the second half of 2023.
The A321neo is part of its airline’s expansion plans to induce more than 35 aircraft under lease. The Tata Group, an airline matrix has activated a sustained growth plan to restore Air India as the main airline of India.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airindia.in / Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202303011743AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Virgin Australia cuenta regresiva para primer Boeing 737 MAX
Virgin Australia Airlines próximamente recibirá su primer avión Boeing 737 MAX. Ha colocado una orden por ocho Boeing 737-8 MAX (8) a la fábrica estadounidense The Boeing Company. La llegada del Boeing 737 MAX también servirá como plataforma de lanzamiento para nuevos asientos de negocios y económicos. El anuncio marca un nuevo capítulo del regreso de la aerolínea australiana bajo la nueva dirección de Bain Capital. Virgin Australia dice que el 737 MAX permitirá debutar en su primer ruta comercial programada Cairns—Tokio el 28 de Junio de 2023.
La aerolínea incorporará aviones adicionales a partir de la segunda mitad de 2023, haciendo el largo viaje desde el centro de ensamblaje de Boeing en Renton, al sur de Seattle (WA), hasta Brisbane, Australia. «Estos aviones nos permitirán agregar capacidad al mercado en un momento de demanda extremadamente alta, permitiendo que más australianos accedan a un gran valor y elección cuando elijan volar», dice la aerolínea.
Calendario entregas El primer 737 MAX con la librea de Virgin Australia está programado para ser entregado en Abril 2023 y tomar su primer en Junio 2023. Dos aeronaves adicionales están programados para llegar en el trimestre Julio-Octubre, ha expresado la aerolínea en su comunicado. Los cinco aviones restantes están programados para llegar a partir del cuarto trimestre (4Q2023).
Virgin ha dicho anteriormente que tiene la intención de incluir el avión 737 MAX en rutas nacionales de alta densidad e internacionales de corto alcance. Uno de ellos será asignado a los nuevos vuelos diarios Cairns-Tokyo de Virgin, dejando tres para rutas nacionales clave. «Hará un gran trabajo para nosotros para vuelos transcontinental, hará un gran trabajo para nosotros en rutas internacionales de corta distancia más tradicionales», comentó anteriormente el CEO de Virgin Australia Group, Jayne Hrdlicka.
Cada uno de los aviones Boeing 737-8 MAX de Virgin estará coronado por un nuevo asiento de clase ejecutiva, aunque se espera que este sea el mismo diseño que se está probando en dos de los Boeing 737-800 de la aerolínea que actualmente circulan por la red doméstica de Virgin. los nuevos asientos están llenos de elogios por ser cómodos y bien equipados, que agregan un reposa-piernas y un bolsillo de almacenamiento que falta en la clase ejecutiva actual, así como tomas de corriente AC/USB y un práctico soporte para tabletas y teléfonos inteligentes.
«Nuestros clientes los aman, y nuestra tripulación también los ama y el MAX 8 es un reemplazo moderno de bajo consumo de combustible para sus 737-800», dijo Jayne Hrdlicka. El nuevo concepto de asiento económico ofrece un poco de espacio adicional para las piernas gracias a un perfil ligeramente más delgado, con un soporte para dispositivo plegable para la tableta o teléfono inteligente del pasajero y un práctico puerto USB cercano.
Volar en el MAX será seguro gracias a las pruebas exhaustivas después de dos accidentes fatales y una puesta a tierra global lo convierten probablemente en el avión más seguro del mundo actualmente.
Virgin Australia approach 737 MAX
Virgin Australia countdown for first Boeing 737 MAX
Virgin Australia Airlines will soon receive its first Boeing 737 MAX plane. He has placed an order by eight Boeing 737-8 MAX (8) to the American factory The Boeing Company. The arrival of Boeing 737 MAX will also serve as a launch platform for new business and economic seats. The announcement marks a new chapter of the return of the Australian airline under the new direction of Bain Capital. Virgin Australia says that the 737 MAX will debut on its first programmed commercial route Cairns—Tokio on June 28, 2023.
The airline will incorporate additional airplanes from the second half of 2023, making the long trip from the Boeing assembly center in Renton, south of Seattle (WA), to Brisbane, Australia. «These airplanes will allow us to add capacity to the market in an extremely high demand moment, allowing more Australians to access great value and choice when they choose to fly», says the airline.
Calendar deliveries The first 737 MAX with the Libyan of Virgin Australia is scheduled to be delivered in April 2023 and take its first in June 2023. Two additional aircraft are scheduled to arrive in the quarter Julio-October, said the airline in its statement. The remaining five planes are scheduled to get from the fourth quarter (4Q2023).
Virgin has previously said that he intends to include the 737 MAX plane on high range national and international routes. One of them will be assigned to the new Cairns-Tokyo daily flights of Virgin, leaving three for key national routes. «He will do a great job for us for transcontinental flights, he will do a great job for us on more traditional short distance international routes», said Virgin Australia Group CEO, Jayne Hrdlicka.
Each of the Boeing 737-8 MAX aircraft will be crowned by a new executive class seat, although this is expected to be the same design that is being tested in two of the Boeing 737-800 of the airline that currently circulate through Virgin’s domestic network. The new seats are full of praise for being comfortable and well equipped, that add a restraint and a storage pocket that is missing in the current executive class, as well as AC/USB current and a practical support for tablets and smartphones.
«Our clients love them, and our crew also loves them and Max 8 is a modern low fuel consumption replacement for their 737-800», said Jayne Hrdlicka. The new economic seat concept offers some additional leg space thanks to a slightly thinner profile, with a folding device support for the passenger tablet or smartphone and a practical near USB port.
Flying in the Max will be safe thanks to exhaustive tests after two fatal accidents and a global grounding probably make it the safest plane in the world today.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Virginaustralia.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202303262033AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Low cost designa a Lucía Ginzo como Chief Communication
Flybondi ha designado a Lucía Ginzo como Chief Communications and Sustainability Officer. La creación de esta dirección sumará a la gestión de las comunicaciones internas y externas, el desafío de impulsar la ejecución de la estrategia de sustentabilidad e impacto social, fortalecer la reputación corporativa y el posicionamiento de la compañía en Argentina y la región. Con esta nueva designación, el C Level de Flybondi queda compuesto por 25% de mujeres en roles directivos.
Lucía Ginzo ingresó a la compañía aérea en el primer año de operación en el 2018 y durante cuatro años fue Gerente Senior de Comunicaciones Corporativas. Desde su inicio, el área llevó adelante la estrategia de comunicaciones externa e interna de la compañía con una impronta creativa, disruptiva y siempre llevando adelante el propósito fundacional de dar la libertad de volar.
Cuenta con un recorrido profesional de más de veinte años en los que gestionó la estrategia de comunicaciones y asuntos corporativos de grandes compañías y de startups. En su larga experiencia le tocó liderar diversos proyectos de innovación y transformación cultural, y gestionar en entornos versátiles y contextos de negocio con alta complejidad, logrando potenciar el crecimiento en las áreas de desarrollo. Durante trece años trabajó en distintas posiciones dentro del Grupo Roggio, puntualmente en el sector Transporte, y su experiencia se complementa en el sector de la salud, editorial y de medios de comunicación. En 2019, recibió el Premio Eikon a “Comunicador del año”, que destaca la gestión de los mejores profesionales entre las empresas y organizaciones.
Lucía Ginzo es Magister en Innovación y Sostenibilidad Empresarial por EADA Business School de España, realizó un Programa Ejecutivo en Change Management de la Universidad del CEMA, cursos de posgrado en Comunicación Institucional en la Universidad Austral y estudió la licenciatura en Comunicación Social en la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales (UCES). Además, es docente en diferentes posgrados de universidades del país.
New Head Communications of Flybondi
Low cost appoints Lucía Ginzo as Chief Communication
Flybondi has appointed Lucía Ginzo as Chief Communications and Sustainability Officer. The creation of this direction will add to the management of internal and external communications, the challenge of promoting the execution of the sustainability and social impact strategy, strengthening the corporate reputation and the positioning of the company in Argentina and the region. With this new designation, Flybondi’s C Level is made up of 25% women in management roles.
Lucía Ginzo joined the airline in the first year of operation in 2018 and for four years she was Senior Manager of Corporate Communications. Since its inception, the area has carried out the company’s external and internal communications strategy with a creative, disruptive imprint and always carrying forward the founding purpose of giving the freedom to fly.
She has a professional career of more than twenty years in which she managed the communications strategy and corporate affairs of large companies and startups. In her long experience, she had to lead various innovation and cultural transformation projects, and manage in versatile environments and highly complex business contexts, managing to boost growth in development areas. For thirteen years she worked in different positions within the Roggio Group, specifically in the Transportation sector, and her experience is complemented in the health, editorial and media sectors. In 2019, she received the Eikon Award for «Communicator of the Year», which highlights the management of the best professionals among companies and organizations.
Lucía Ginzo has a Master’s in Innovation and Business Sustainability from EADA Business School in Spain, completed an Executive Program in Change Management at the CEMA University, postgraduate courses in Institutional Communication at the Austral University and studied a degree in Social Communication at the University of Business and Social Sciences (UCES). In addition, she is a teacher in different postgraduate courses at universities in the country.
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La aerolínea low cost india Akasa Air planea contratar a unos 1.000 empleados adicionales, lo que eleva el número total de empleados a más de 3.000 para finales de Marzo de 2024. Vinay Dube, CEO de la aerolínea de siete meses de antigüedad, que comenzó a operar en Agosto de 2022, declaró que para fines de 2023, la aerolínea también comenzará a operar en nuevas rutas e introducirá vuelos internacionales. La expansión de la línea aérea permitirá solicitar un pedido de aviones de tres dígitos, ampliando su flota para incluir 72 aviones Boeing 737 MAX adicionales, que se espera que se entreguen a principios de 2027, además de los diecinueve aviones Boeing 737-8 MAX que actualmente se encuentran en servicio.
La aerolínea aumentará el tamaño de su flota a veintiocho aviones durante el próximo año 2024. Vinay Dube ha expresado que prioriza un crecimiento constante para fines del verano, aumentando sus operaciones diarias de vuelo de las actuales 110 a 150 servicios. La fuerza laboral actual de 2.000 personas aumentará a 3.000 empleados y comprenderá 1.100 pilotos y asistentes de vuelo para finales de 2024.
El CEO afirmó que los tres objetivos principales de la aerolínea son proporcionar a los empleados y clientes niveles sostenidos de satisfacción y hacerlo con una estructura de precios estable. Esto es posible gracias al hecho de que la organización, que se autodenomina «la aerolínea más confiable de la India», no está compitiendo por las primeras posiciones en la industria de la aviación o la influencia del mercado, mientras que buscará incursionar nuevos mercado en el exterior como parte de su crecimiento y expansión.
Akasa Air expansion
Internationalization Plan Operations
The low cost India Akasa Air airline plans to hire about 1,000 additional employees, which raises the total number of employees to more than 3,000 by the end of March 2024. Vinay Dube, CEO of the airline seven months old, which began to Operating in August 2022, declared that by the end of 2023, the airline will also start operating on new routes and introduce international flights. The expansion of the airline will allow to request an order for three-digit aircraft, expanding its fleet to include 72 Boeing 737 MAX Additional, which is expected to be delivered in early 2027, in addition to the nineteent They are currently in service.
The airline will increase the size of its fleet to twenty eight aircraft during the next year 2024. Vinay Dube has expressed that prioritizes constant growth by the end of summer, increasing its daily flight operations of the current 110 to 150 services. The current workforce of 2,000 people will increase to 3,000 employees and include 1,100 pilots and flight attendees by the end of 2024.
The CEO said that the three main objectives of the airline are to provide employees and clients with sustained levels of satisfaction and do so with a stable price structure. This is possible thanks to the fact that the organization, which self demonstrates «the most reliable airline in India», is not competing for the first positions in the aviation industry or the influence of the market, while it will seek to venture new market in the exterior as part of its growth and expansion.
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Gobierno Azores abre ofertas participación mayoritaria
El Gobierno de la Región Autónoma de Azores de Portugal anunció el Jueves 23/03 la apertura de la licitación para la privatización de Azores Airlines, una subsidiaria del Grupo SATA, con partes interesadas que tienen noventa (90) días para presentar propuestas, en un proceso que se espera que sea concluido entre Septiembre u Octubre 2023.
El Secretario de Finanzas de las Azores, Duarte Freitas, ha hecho oficial el anuncio que tendrá un período de noventa días para la presentación de propuestas. El Secretario expresó en una conferencia de prensa celebrada en la sede de la Secretaría de Finanzas en Ponta Delgada, São Miguel, acompañado por Berta Cabral Secretaria Regional de Turismo, Mobilidad e Infraestructuras y por Luís Rodrigues, Presidente de Sata Holding. El jurado que evaluará las ofertas será presidido por Augusto Mateus, José Alves y Rui Medeiros. El plazo para presentación de ofertas es hasta el 20 de Junio de 2023.
Acerca de las preocupaciones expresadas por los empleados de SATA sobre las especificaciones que prohíbe a cualquier nuevo propietario hacer despidos durante treinta meses, el Secretario Regional recordó que el proceso de diálogo ha estado avanzando con los sindicatos. Respecto al futuro de los pasivos de la aerolínea, la variable de reestructuración de deuda dependerá de lo que los compradores potenciales estén dispuestos a pagar por la compañía, y que esta es una situación que se resolverá durante las negociaciones con el jurado y las posibles partes interesadas.
En Junio 2022, la Comisión Europea (CE) aprobó la ayuda estatal para respaldar la reestructuración del grupo SATA de € 453.25 millones/US$ 487.69 millones en préstamos y garantías estatales, siempre que esto se compensara con reformas como una reorganización de la estructura y la venta accionaria mayoritaria en Azores Airlines, la compañía grupal responsable de conexiones fuera del archipiélago. El 07/03 el Gobierno de Azores reveló que las especificaciones para la privatización de las aerolíneas de Azores proporcionan una venta de un mínimo del 51% y un máximo del 85% del capital social de la compañía.
Offers for Azores Airlines
Azores Government opens major participation offers
The Government of the Azores Autonomous Region of Portugal announced on Thursday 03/23 the opening of the tender for the privatization of Azores Airlines, a subsidiary of the SATA group, with interested parties that have ninety (90) days to present proposals, in a Process that is expected to be completed between September or October 2023.
The Secretary of Finance of the Azores, Duarte Freitas, has officially made the announcement that will have a period of ninety days for the presentation of proposals. The secretary expressed at a press conference held at the headquarters of the Ministry of Finance in Ponta Delgada, São Miguel, accompanied by Berta Cabral Regional Secretary of Tourism, Mobility and Infrastructure and by Luís Rodrigues, president of SATA Holding. The jury that will evaluate the offers will be chaired by Augusto Mateus, José Alves and Rui Medeiros. The deadline for offers is until June 20, 2023.
About the concerns expressed by SATA employees about the specifications that prohibits any new owner from dismissing for thirty months, the regional secretary recalled that the dialogue process has been advancing with the unions. Regarding the future of the airline liabilities, the debt restructuring variable will depend on what potential buyers are willing to pay for the company, and that this is a situation that will be resolved during negotiations with the jury and the possible parts interested.
In June 2022, the European Commission (CE) approved state aid to support the restructuring of the SATA group of € 453.25 million/US$ 487.69 million in state loans and guarantees, provided that this was compensated with reforms such as a reorganization of the structure and The majority shareholding in Azores Airlines, the group company responsible for connections outside the archipelago. 07/03, the Azores government revealed that the specifications for the privatization of Azores airlines provide a sale of a minimum of 51% and a maximum of 85% of the company’s share capital.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Azores.gov.pt / Azoresairlines.pt / Airgways.com AW-POST: 202303251103AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea de bajo costo Ultra Air ha anunciado que, luego de haber cerrado todos sus canales para que los usuarios no compraran tiquetes, la crisis financiera se ha superado y por eso retomaría operaciones con normalidad. Adicionalmente, adoptará las medidas administrativas interpuestas por las autoridades aéreas colombianas.
La aerolínea ha mencionado, a través de un comunicado, que “los accionistas han capitalizado la empresa, fortaleciendo su posición financiera y dándole continuidad a la operación y a la prestación del servicio público esencial”. Asimismo, pidieron disculpas por los cambios que se han presentado en el itinerario de algunos vuelos en las últimas 24 horas, pues las operaciones se vieron afectadas por aeronaves que tuvieron que entrar en mantenimiento no programado. “El equipo de Ultra Air está al frente para reincorporarlos en el menor tiempo posible, bajo los más rigurosos estándares de calidad”, mencionó la low-cost.
Aunque la situación de la aerolínea se mejoró, la compañía le pide al Gobierno que le brinde soluciones a largo plazo, pues indican que la situación actual de la industria aérea en Colombia sigue siendo compleja. En cuanto a las medidas administrativas adoptadas por las autoridades colombianas, mencionó que las acatará. Asimismo, “implementará un plan de reestructuración de su itinerario, para ser más eficientes y mejorar los resultados financieros de la empresa”.
Por su parte, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) en las horas de la tarde del Jueves 23/03 mencionó que la aerolínea Ultra Air continuaría presentando sus servicios en el país con la reducción de la flota por problemas técnicos. “La autoridad aeronáutica constató que la empresa Ultra Air continúa volando, con una reducción parcial en su capacidad por motivos técnicos”, mencionó Aerocivil.
La Aerocivil le pidió a Ultra Air debe seguir tres medidas: De acuerdo con nuestras competencias, se han requerido a las directivas de Ultra Air para que informen y actualicen las condiciones actuales de sus operaciones. La Secretaría de Autoridad Aeronáutica mantiene su plan especial de vigilancia de la seguridad operacional sobre la empresa. El Grupo de Intermediación en Aeropuertos de la Aerocivil continuará brindando orientación y acompañamiento a los pasajeros que pudieran resultar afectados.
Ultra Air enables Purchase Tickets
Returns operations normally
The Ultra Air low cost airline has announced that, after having closed all its channels so that users do not buy tickets, the financial crisis has been overcome and therefore would resume operations normally. Additionally, it will adopt the administrative measures filed by the Colombian air authorities.
The airline has mentioned, through a statement, that «the shareholders have capitalized the company, strengthening its financial position and giving continuity to the operation and the provision of the essential public service». They also apologized for the changes that have been presented at the itinerary of some flights in the last 24 hours, as the operations were affected by aircraft that had to go into unchanging maintenance. «The Ultra Air team is in charge to return them in the shortest possible time, under the most rigorous quality standards», said the low-cost.
Although the situation of the airline was improved, the company asks the government to provide long term solutions, because they indicate that the current situation of the air industry in Colombia is still complex. As for the administrative measures adopted by the Colombian authorities, he mentioned that he will comply with them. Likewise, «it will implement a restructuring plan for its itinerary, to be more efficient and improve the financial results of the company».
For its part, civil aeronautics (Aerocivil) in the afternoon of Thursday 03/23 mentioned that the Ultra Air airline would continue to present its services in the country with the reduction of the fleet due to technical problems. «The aeronautical authority found that the company Ultra Air continues to fly, with a partial reduction in its capacity for technical reasons», said Aerocivil.
The Aerocivil asked Ultra Air must follow three measures: according to our competences, Ultra Air directives have been required to inform and update the current conditions of their operations. The Secretariat of Aeronautical Authority maintains its Special Plan for Surveillance of Operational Security on the Company. The Aerocivil Airports Intermediation Group will continue to provide guidance and accompaniment to passengers that could be affected.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Ultraair.com / Airgways.com AW-POST: 202303241547AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2023 03 24 14:44 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
Aerolínea reduce su programación de vuelos Low cost había solicitado ayuda financiera al Gobierno
El impacto de la crisis de aviación que atraviesa Colombia continúa con un nuevo capítulo con la aerolínea Ultra Air que ha anunciado la suspensión de venta de pasajes y la cancelación de su programación de vuelos. Ultra Air ha cancelado este Jueves 23/03 varios de sus vuelos. Además, pausó la venta de tiquetes aéreos hasta el 30 de Abril de 2023 para reorganizar sus operaciones y la Superintendencia de Transporte adoptó medidas para evitar que los problemas económicos que afectan a esa compañía terminen afectando a sus clientes y proveedores. «La aerolínea suspenderá la venta de tiquetes hasta el 30 de Abril con el fin de reorganizar la operación para así cumplirle a los pasajeros y evitar contratiempos», expresó la compañía Ultra Air.
Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), la agencia fiscalizadora de la aviación en Colombia ha emitido un comunicado dictando medidas “debido a que la aerolínea presenta baja liquidez, lo cual dificulta el compromiso con las obligaciones a corto plazo, generando un riesgo de incumplimiento con sus acreedores”. El Ministerio de Transporte exigió que Ultra Air presente cómo seguirá su funcionamiento diario, de rutas, aeronaves y tripulación de cada viaje, además de garantizar los vuelos emitidos en caso de suspender sus operaciones. La Aerocivil encargada del funcionamiento del mercado aeronáutico, explicó en un comunicado que “constató que la empresa Ultra Air continúa volando, con una reducción parcial en su capacidad por motivos técnicos. Mantenemos un seguimiento prioritario a la situación generada por las afectaciones que se pudieran haber presentado en las últimas horas, derivadas de las operaciones de la aerolínea Ultra Air”.
El Presidente de la compañía, William Shaw, ha expresado que la situación financiera ha superado los pasivos. “Los indicadores financieros de la compañía no son muy diferentes a los de muchas aerolíneas en el mundo en este último año. La situación de Viva nos ha puesto a nosotros bajo mucha presión con los proveedores actuales, están nerviosos, muchos de ellos nos están pidiendo prepago de combustible, prepago de servicios y demás”.
La aerolínea de bajo costo, que tiene rutas entre diez ciudades colombianas y una participación del 8% del mercado colombiano en apenas un año de funcionamiento, enfrenta dificultades económicas desde hace varias semanas. Tras algunas declaraciones periodísticas sobre la situación delicada de la compañía Ultra Air, la aerolínea emitió un comunicado desmintiendo la información. “Ultra Air está respaldada por inversionistas sólidos que creen en el proyecto de la compañía y que son conscientes de los retos actuales del sector”.
Los problemas de Ultra Air se enmarcan en una serie de movimientos más amplios del sector aeronáutico en Colombia. Este Miércoles 22/03 se supo que fracasó la posibilidad de que la aerolínea chilena JetSMART Airlines Group, la tercera más grande de ese país comprara Ultra Air. En un documento explicó que, tras analizar los detalles de la operación, desistió de su intención de compra de Ultra Air. Esa decisión se dio el mismo día en que la Aerocivil aprobó la fusión Avianca-Viva Air, mientras que no se encuentra todo dicho sobre la sinergia, esperando un dictamen final de aprobación y complementación de requisitos por parte de Avianca. Ultra Air se opuso a esa integración y en Octubre 2022 Avianca la denunció penalmente por fraude procesal, al señalarla de oponerse a su integración con la low cost Viva Air con información falsa. Ultra Air argumentó ante la Aerocivil que esas dos aerolíneas operaban en conjunto, definiendo rutas y tarifas de manera irregular.
Inversionistas La aerolínea colombiana de bajo costo Ultra Air anunció el jueves que busca recursos de inversionistas y banqueros para garantizar su operación, después que JetSMART Airlines Group desistió de su interés de comprarla, al tiempo que suspendió la venta de tiquetes para reorganizar su operación.
Ultra Air, que cuenta con una flota de cinco aviones Airbus A320-200ceo (5) y cubre cinco destinos domésticos, afronta dificultades financieras por el incremento de los costos de combustibles, la tasa de cambio y la inflación, que recientemente llevaron a la también aerolínea de bajo costo Viva Air a suspender operaciones.
Ultra Air ha informado que el Miércoles 22/03 dos de sus aeronaves recurrieron a mantenimiento, lo que la obligó a reprogramar sus operaciones. La aerolínea no reveló el capital que necesita para garantizar su operación y su continuidad en el mercado colombiano.
Ultra Air suspends some flights
Airline reduces its flight programming Low cost had requested financial assistance from the government
The impact of the aviation crisis that Colombia is going through continues with a new chapter with the Ultra Air airline that has announced the suspension of ticket sale and the cancellation of its flight programming. Ultra Air has canceled several of its flights on Thursday. In addition, he paused the sale of aerial tickets until April 30, 2023 to reorganize their operations and the Superintendence of Transportation adopted measures to prevent economic problems that affect that company to end up affecting their customers and suppliers. «We continue working to obtain new resources from our investors and bankers, because JetSMART’s departure from the signed agreement can force us to adjust the operation», said Ultra Air in a statement.
Civil Aeronautics of Colombia (Aerocivil), the Aviation Supervisory Agency in Colombia has issued a statement by issuing measures “because the airline presents low liquidity, which hinders the commitment to short term obligations, generating a risk of non compliance with non compliance with its creditors. The Ministry of Transportation demanded that Ultra Air present how its daily operation, routes, aircraft and crew of each trip will continue, in addition to guaranteeing the flights issued in case of suspending its operations. The Aerocivil in charge of the operation of the aeronautical market, explained in a statement that “it found that the Ultra Air company continues to fly, with a partial reduction in its capacity for technical reasons. We maintain priority follow-up to the situation generated by the effects that could have been presented in the last hours, derived from the operations of the Ultra Air airline”.
The company’s president, William Shaw, has expressed that the financial situation has exceeded liabilities. “The company’s financial indicators are not very different from those of many airlines in the world in this last year. Viva’s situation has put us under a lot of pressure with current suppliers, they are nervous, many of them are asking for fuel prepaid, prepaid of services and others”.
The low cost airline, which has routes among ten Colombian cities and an 8% participation of the Colombian market in just one year of operation, has faces economic difficulties for several weeks. After some journalistic statements about the delicate situation of the Ultra Air company, the airline issued a statement by denialing the information. «Ultra Air is backed by solid investors who believe in the company’s project and are aware of the current challenges of the sector».
Ultra Air’s problems are framed in a series of broader movements in the aeronautical sector in Colombia. This Wednesday 03/22 was known that the possibility that Chilean airline JetSMART Airlines Group, the third largest in that country, bought Ultra Air. In a document he explained that, after analyzing the details of the operation, he gave up his intention to buy Ultra Air. That decision was given the same day that the Aerocivil approved the Avianca-Viva Air fusion, while everything is said about synergy, waiting for a final opinion of approval and complementation of requirements by Avianca. Ultra Air opposed that integration and in October 2022 Avianca denounced it criminally for procedural fraud, pointing it out of opposing its integration with the low cost Viva Air with false information. Ultra Air argued before the Aerocivil that these two airlines operated together, defining routes and rates irregularly.
Investors The low cost Colombian airline Ultra Air announced Thursday that it seeks resources from investors and bankers to guarantee its operation, after JetSMART Airlines Group gave up his interest in buying it, while suspending the sale of tickets to reorganize its operation.
Ultra Air, which has a fleet of five Airbus A320-200ceo (5) aircraft and covers five domestic destinations, faces financial difficulties due to the increase in fuel costs, the exchange rate and inflation, which recently led to the also low cost airline Air to suspend operations.
Ultra Air has reported that on Wednesday 22/03 two of its aircraft resorted to maintenance, which forced it to reschedule its operations. The airline did not reveal the capital it needs to guarantee its operation and its continuity in the Colombian market.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Mintransporte.gov.co / Aerocivil.gov.co / Ultraair.com / Airgways.com AW-POST: 202303241444AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Airbus FAL Tianjin entrega primer A321neo Juneyao Air toma entrega A321neo
Airbus Group ha entregado el primer avión A321neo ensamblado en su Línea de Ensamblaje Final Airbus Tianjin (FAL) a la aerolínea Juneyao Air de China en Tianjin, China. El avión está propulsado por motores Pratt & Whitney GTF PW1000G. La aeronave ha sido entregada a la aerolínea Juneyao Air. Se encuentra configurada con 207 asientos: Business (8) y Turista (199). Su vuelo de entrega utilizará una mezcla de combustible de aviación sostenible al diez por ciento en apoyo de la estrategia de aviación verde en China.
“Desde que anunciamos la puesta en servicio del primer avión A321 en FAL Tianjin el pasado mes de noviembre, las actividades y pruebas de ensamblaje final pertinentes se desarrollaron sin problemas, lo que demuestra la madurez de FAL Tianjin para adaptarse rápidamente a los nuevos productos. La entrega exitosa del primer avión A321 permite a Airbus honrar la popularidad del avión en el mercado chino y más allá, y la confianza y el apoyo constantes de nuestros clientes. Airbus continúa ampliando y mejorando su cooperación integral con la industria de la aviación de China, lo que subraya su compromiso a largo plazo con China para garantizar la proximidad al cliente y, al mismo tiempo, respaldar el aumento de la producción mundial de aviones comerciales”, dijo George Xu, Vicepresidente Ejecutivo de Airbus China.
Airbus tiene cuatro instalaciones de montaje final de la Familia A320 en todo el mundo: Hamburgo (Alemania), Toulouse (Francia), Tianjín (China) y Mobile (Estados Unidos).
FAL Tianjin Inaugurada en 2008, la FAL de Tianjin fue la primera línea de montaje de aviones comerciales de Airbus fuera de Europa. En el mismo año, llegaron al sitio las primeras secciones de aviones. Desde su primera entrega del A320 en 2009, el FAL de Airbus en Tianjin ha entregado más de 600 aviones durante sus 14 años de operación. El A321neo es el miembro de fuselaje más largo de la familia A320 de pasillo único más vendida de Airbus, con capacidad para 244 pasajeros, con un alcance más largo que alcanza los 4.700 nm/8.700 km. Con la cabina de pasillo único más ancha del cielo, la Familia A320neo ofrece una reducción de al menos un 20 % en el consumo de combustible y CO2 , así como una reducción del 50 % en el ruido en comparación con los aviones de la generación anterior, gracias a la incorporación de las últimas tecnologías, incluida la nueva generación. motores y Sharklets. A finales de enero de 2023, la familia A320neo había recibido más de 8600 pedidos en firme de más de 130 clientes de todo el mundo.
Con la conversión de las instalaciones de Tianjin en 2022, y con las instalaciones más nuevas a punto de completar su transformación en Toulouse, el sistema industrial global será totalmente compatible con A321, creando flexibilidad y agilidad para cumplir con los objetivos de aceleración de Airbus y el creciente éxito del mercado del modelo A321.
First A321neo FAL China
Airbus FAL Tianjin delivers First A321neo Juneya Air takes A321neo delivery
Airbus Group has delivered the first A321neo aircraft assembled in its final assembly line Airbus Tianjin (FAL) to the China Juneyao Air airline in Tianjin, China. The plane is propelled by Pratt & Whitney GTF PW1000G engines. The aircraft has been delivered to the Air Air Airline. It is configured with 207 seats: Business (8) and tourist (199). Its delivery flight will use a sustainable aviation fuel mixture to ten percent in support of the green aviation strategy in China.
“Since we announced the commissioning of the first A321 aircraft in Fal Tianjin last November, the pertinent final assembly activities and tests were developed without problems, which demonstrates the maturity of Fal Tianjin to quickly adapt to new products. The successful delivery of the first A321 plane allows Airbus to honor the popularity of the plane in the Chinese market and beyond, and the constant trust and support of our customers. Airbus continues to expand and improve its integral cooperation with the Chinese aviation industry, which underlines its long -term commitment to China to guarantee customer proximity and, at the same time, support the increase in world production of commercial airplanes”, said George Xu, executive vice president of Airbus China.
Airbus has four final assembly facilities of the A320 family worldwide: Hamburg (Germany), Toulouse (France), Tianjín (China) and Mobile (United States).
FAL Tianjin Inaugurated in 2008, the FAL de Tianjin was the first assembly line of commercial airbus aircraft outside Europe. In the same year, the first aircraft sections arrived at the site. Since its first installment of the A320 in 2009, the Airbus FAL in Tianjin has delivered more than 600 planes during its 14 years of operation. The A321neo is the longest fuselage member of the Airbus A320 family A320, with capacity for 244 passengers, with a longer range that reaches 4,700 Nm/8,700 km. With the wider corridor cabin in the sky, the A320neo family offers a reduction of at least 20% in fuel consumption and CO2, as well as a 50% reduction in noise compared to the airplanes of the previous generation, thanks to the incorporation of the latest technologies, including the new generation. engines and sharklets. At the end of January 2023, the A320neo family had received more than 8600 firm orders from more than 130 clients around the world.
With the conversion of the Tianjin facilities in 2022, and with the newest facilities about to complete its transformation in Toulouse, the global industrial system will be fully compatible with A321, creating flexibility and agility to meet the Airbus and acceleration objectives of Airbus and The growing success of the A321 model market.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airbus.com / Juneyaoair.com / Airgways.com AW-POST: 202303241257AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
TAP vuelve rentabilidad tras seis años de pérdidas
El Gobierno de Portugal ha tenido que inyectar entre 2020-2021 un total de € 1.600 millones de Euros en concepto de asistencia económica a la aerolínea portuguesa TAP Portugal. Precisamente cuando los escándalos azotan a la aerolínea pública de Portugal, exactamente cuando el gobierno ha obligado a la Directora General y al Presidente a marcharse, la gestión empieza a dar resultados y TAP Portugal ha anunciado que, por primera vez desde 2017, ha dado beneficios, generando € 21 millones de ganancias.
Las pérdidas generadas en 2022 alcanzaron los € 65,6 millones de Euros que arrojó la compañía en 2022. Este año la aerolínea facturó € 3.500 millones de Euros. Christine Ourmières Widener, la Directora General en funciones, dijo que “la implementación del plan de reestructuración aplicado este año en su totalidad ha generado beneficios operativos que son los mayores de la compañía”.
Actualmente, la aerolínea está en una extraña crisis política, al haber pagado una indemnización improcedente de medio millón de Euros a una ejecutiva que había sido fichada como nueva Directora del Tesoro del Gobierno. La salida voluntaria de la funcionaria no debería haber conllevado indemnización, señaló la inspección pública del estado, por lo que el Gobierno pidió el cese de Cristine Ourmières, quien sigue en funciones hasta la incorporación de un nuevo Director General.
La aerolínea, privatizada hace unos años, fue nuevamente nacionalizada en 2020 y ahora pretende ser otra vez vendida. Los tres grandes grupos europeos, IAG, Air France-KLM Group y Lufthansa Group han manifestado su interés por arribar a un acuerdo para controlar la aerolínea nacional portuguesa.
TAP returns surplus
TAP returns profitability after six years of losses
The Portugal Government has had to inject between 2020-2021 a total of € 1.6 billion Euros as economic assistance to the Portuguese airline TAP Portugal. Precisely when the scandals hit the public airline of Portugal, exactly when the government has forced the general director and the president to leave, the management begins to give results and Tap Portugal has announced that, for the first time since 2017, it has given benefits, generating € 21 million of profits.
The losses generated in 2022 reached the € 65.6 million euros that the company threw in 2022. This year the airline billed € 3.5 billion euros. Christine Ourmières Widener, the acting general director, said that «the implementation of the restructuring plan applied this year in its entirety has generated operational benefits that are the largest of the company».
Currently, the airline is in a strange political crisis, having paid inadmissibility of half a million euros to an executive who had been signed as the new director of the Government’s treasure. The voluntary departure of the official should not have involved compensation, said the public inspection of the State, so the Government requested the cessation of Cristine Ourmières, who continues to act until the incorporation of a new general director.
The airline, privatized a few years ago, was again nationalized in 2020 and now intends to be sold again. The three large European groups, IAG, Air France-KLM Group and Lufthansa Group have expressed interest in arriving at an agreement to control the Portuguese national airline.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flytap.com / Airgways.com AW-POST: 202303231628AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
The Boeing Company y Japan Airlines (JAL) han anunciado el Jueves, 23 de Marzo de 2023 el acuerdo de un pedido de veintiún Boeing 737-8 MAX (21) sellando un acuerdo para actualización de flota de la compañía japonesa. El versátil 737-8 MAX posicionará a JAL Airlines para fortalecer su red nacional y regional a medida que el tráfico de pasajeros continúe volviendo a los niveles anteriores a la pandemia. JAL tiene la intención de comenzar a introducir los aviones en su flota a partir de 2026.
«Estamos encantados de seleccionar el Boeing 737-8, miembro de la última familia 737 MAX, para reemplazar nuestros Boeing 737-800, que constituyen la mayor proporción de la flota del Grupo JAL. Esperamos transportar a nuestros pasajeros con la máxima seguridad y comodidad y acercarnos a nuestros objetivos de carbono neutral para 2050, gracias a una combinación de estos aviones súper eficientes, innovaciones operativas y nuevas tecnologías de ahorro de combustible», dijo Yuji Akasaka, Presidente de Japan Airlines.
El 737 MAX proporcionará a JAL un mayor alcance y eficiencia de combustible, reduciendo tanto el uso de combustible como las emisiones de carbono en un 15% en comparación con los aviones que la aerolínea está reemplazando. Además, el 737 MAX es un avión más silencioso, creando una huella de ruido significativamente menor que los aviones que reemplaza.
«La integración del nuevo 737 MAX proporcionará a JAL una mayor eficiencia en toda su red de corta distancia, ya que la aerolínea continúa actualizando su flota de clase mundial. La asociación con JAL para introducir 737-8 en sus operaciones es el último hito en nuestra relación de larga data», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
La familia 737 MAX tiene los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras aerodinámicas para mejorar el rendimiento. Más de 50 aerolíneas en todo el mundo operan más de 900 aviones 737 MAX, que han realizado más de 1,4 millones de vuelos de ingresos por un total de más de 3,5 millones de horas de vuelo desde finales de 2020.
Acerca JAL Group Japan Airlines (JAL) fue fundada en 1951 y se convirtió en la primera aerolínea internacional en Japón. Como miembro de la Alianza oneworld®, la aerolínea ahora llega a 411 aeropuertos en 60 países y regiones junto con sus socios de código compartido con una moderna flota de 241 aviones. JAL Mileage Bank (JMB), el programa de lealtad de la aerolínea, es uno de los programas de millas más grandes de Asia. Galardonada como una de las principales aerolíneas internacionales más puntuales y una aerolínea certificada de cinco estrellas por Skytrax y una aerolínea de clase mundial por APEX, JAL se compromete a proporcionar a los clientes los más altos niveles de seguridad y calidad de vuelo en todos los aspectos de su servicio, y a convertirse en una de las aerolíneas más preferidas del mundo.
Acerca de Boeing Como compañía aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro, liderando con sostenibilidad y cultivando una cultura basada en los valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad de la compañía. Únete a nuestro equipo y encuentra tu propósito en www.boeing.com/careers.
JAL orders Boeing 737 MAX
Japan Airlines Select 21 Boeing 737-8 MAX
The Boeing Company and Japan Airlines (JAL) have announced on Thursday, March 23, 2023 the agreement of an order of twenty-one Boeing 737-8 MAX (21) sealing an agreement for fleet update of the Japanese company. The versatile 737-8 MAX will position Jal Airlines to strengthen his national and regional network as passenger traffic continues to return to the levels prior to the pandemic. Jal intends to start introducing the planes in his fleet from 2026.
«We are delighted to select the Boeing 737-8, member of the last 737 MAX family, to replace our Boeing 737-800, which constitute the greatest proportion of the Jal group fleet. We hope to transport our passengers with maximum safety and comfort And approach our neutral carbon goals by 2050, thanks to a combination of these super efficient aircraft, operational innovations and new fuel savings technologies», said Yuji Akasaka, president of Japan Airlines.
The 737 Max will provide JAL to greater reach and fuel efficiency, reducing both the use of fuel and carbon emissions by 15% compared to the airlines that the airline is replacing. In addition, the 737 MAX is a quieter plane, creating a significantly lower noise footprint than the planes it replaces.
«The integration of the new 737 MAX will provide JAL to greater efficiency in its entire short distance network, since the airline continues to update its world class fleet. The association with JAL to introduce 737-8 in its operations is the last milestone in Our long data relationship», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
The 737 MAX family has the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets and other aerodynamic improvements to improve performance. More than 50 airlines worldwide operate more than 900 737 MAX aircraft, which have made more than 1.4 million revenue flights per total of more than 3.5 million flight hours since the late 2020.
About JAL Group Japan Airlines (JAL) was founded in 1951 and became the first international airline in Japan. As a member of the Oneworld® Alliance, the airline now reaches 411 airports in 60 countries and regions along with its code partners shared with a modern fleet of 241 airplanes. Jal Mileage Bank (JMB), the airline’s loyalty program, is one of the largest mile programs in Asia. Awarded as one of the main most specific international airlines and a five-star certified airline by Skytrax and a world class airline per Apex, JAL undertakes to provide customers with the highest levels of safety and flight quality in all aspects in all aspects of his service, and to become one of the most favorite airlines in the world.
About Boeing As a leading aerospace company worldwide, Boeing develops, manufactures and serves commercial airplanes, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of the main exporters of the United States, the company takes advantage of the talents of a global suppliers base to promote economic opportunities, sustainability and impact on the community. The diverse Boeing team is committed to innovating for the future, leading with sustainability and cultivating a culture based on the fundamental values of the company’s safety, quality and integrity. Join our team and find your purpose at www.boeing.com/careers.
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