AW | 2020 02 08 11:39 | AIRLINES

Andes Líneas Aéreas ha suspendido sus vuelos hasta el 14 Febrero 2020

Andes Líneas Aéreas ha suspendido las operaciones aerocomerciales desde este Viernes 07/02 hasta el Jueves 14/02 debido a cuestiones operativas, indicaron fuentes de la compañía. Andes informó además en un comunicado que los puntos de venta se encontrarán cerrados por el cese de operaciones durante ese período y aclaró que «aquellos pasajeros afectados serán contactado por personal de la compañía para su reubicación o devolución del importe abonado». Derivarán los pasajeros a Aerolíneas Argentinas.

El Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, dijo al respecto que «Andes es una compañía con años de desequilibrio financiero y económico, y desde el Ministerio estamos tratando de dar soluciones, pero no subsidiarla. Tiene un serio problema financiero, más que operacional, es una cuestión interna de la compañía. Estamos tratando de direccionar los pasajeros hacia Aerolíneas Argentinas. Lo importante es que la gente no quede colgada y tenga la devolución del pasaje. Estamos trabajando con Aerolíneas Argentinas para eso», afirmó el ministro.

Andes, problemas financieros

Esta es la segunda suspensión temporal de operaciones de Andes Líneas Aéreas, ya que en Noviembre 2019 había interrumpido su servicio a la espera de la cancelación de una deuda que la Provincia de Chubut mantenía con la aerolínea. La aerolínea atravieza en la actualidad una situación derivada del atraso de pago de los sueldos que abarca a todo el personal, pero en el caso de las tripulantes de cabina provocó una retención de tareas que podría haber provocado cancelaciones en los vuelos. «Tomamos esta medida mientras se resuelve el conflicto, para no perjudicar a los pasajeros que es nuestra razón de ser», dijo una fuente de la compañía.

Andes Líneas Aéreas opera frecuencias desde Salta a Buenos Aires, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Salta, Jujuy, Iguazú; en Marzo 2018 llegó a tener una flota de nueve aeronaves y hasta Enero 2020 con una fuerza laboral de 500 empleados. La crisis económica de Argentina y la competitividad del mercado aéreo ha llevado desde Agosto 2018 a cancelar órdenes de aviones, devolución de otros. La empresa tuvo que dejar de volar a Tucumán, Córdoba, Mendoza y evalúa si mantendrá el destino Bariloche. Actualmente posee una flota de cinco Boeing MD-83, de los cuales dos están operativos con matrículas LV-WGN, LV-WGM.

Mercado agresivo

El Gerente General de Andes Líneas Aéreas, Horacio Preneste, ha explicado que en la gestión anterior «se facilitó el ingreso de varias compañías, se sobreofertó el mercado, todos los precios fueron a la baja, se sacó la tarifa mínima, pero no hay mecanismos para controlar el dumping y a nosotros el salto del dólar nos causó un daño tremendo. Hace más de 14 años que estamos en el mercado, somos capitales netamente argentinos y no ha habido ninguna consideración para con todo el esfuerzo realizado. En otros países, antes de hacer una apertura semejante, se procura consolidar a las empresas que están funcionando; aquí se generó un campo de batalla en la que todos se matan».  

Andes suspends its flights

Andes Líneas Aéreas has suspended its flights until February 14, 2020

Andes Líneas Aéreas has suspended aero-commercial operations from Friday 07/02 until Thursday 14/02 due to operational issues, company sources said. Andes also informed in a statement that the points of sale will be closed due to the cessation of operations during that period and clarified that «those affected passengers will be contacted by company personnel for their relocation or return of the amount paid». Passengers will be referred to Aerolíneas Argentinas.

The Minister of Transportation of the Nation, Mario Meoni, said in this regard that «Andes is a company with years of financial and economic imbalance, and from the Ministry we are trying to provide solutions, but not subsidize it. It has a serious financial problem, more than Operational, it is an internal matter of the company. We are trying to direct passengers to Aerolineas Argentinas. The important thing is that people do not hang up and have the return of the ticket. We are working with Aerolineas Argentinas for that», said the minister.

Andes, financial problems

This is the second temporary suspension of operations of Andes Líneas Aéreas since in November 2019 it had interrupted its service pending the cancellation of a debt that the Province of Chubut maintained with the airline. The airline is currently going through a situation derived from the delay in the payment of salaries that covers all personnel, but in the case of cabin crew, it caused retention of tasks that could have caused flight cancellations. «We take this measure while the conflict is resolved, so as not to harm the passengers that is our reason for being», said a company source.

Andes Airlines operates frequencies from Salta to Buenos Aires, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Salta, Jujuy, Iguazú; In March 2018, it had a fleet of nine aircraft and until January 2020 with a workforce of 500 employees. The economic crisis in Argentina and the competitiveness of the air market has led since August 2018 to cancel airplane orders, return of others. The company had to stop flying to Tucumán, Córdoba, Mendoza and assess whether it will maintain the Bariloche destination. It currently has a fleet of five Boeing MD-83, of which two are operational with license plates LV-WGN, LV-WGM.

Aggressive market

The General Manager of Andes Líneas Aéreas, Horacio Preneste, explained that in the previous management «the entry of several companies was facilitated, the market was oversupplied, all prices were down, the minimum rate was taken, but there are no mechanisms In order to control dumping and the dollar jump caused us tremendous damage. We have been in the market for more than 14 years, we are purely Argentine capitals and there has been no consideration for all the effort made. In other countries, before to make a similar opening, it is tried to consolidate the companies that are functioning; here a battlefield was generated in which all are killed».

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com.ar / Argentina.gob.ar/trabajo / Sebastián Arndt / Fernando A. Torre / Airgways.com
AW-POST: 202002081139AR

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AW | 2020 02 07 17:47 | AIRLINES

La aerolínea Norwegian Air Argentina continúa conflicto gremial

El compromiso de la aerolínea JetSmart Airlines Argentina cuando a fin de 2019 acordase la absorción de las 159 rutas aéreas asignadas, ocho de cabotaje operativas, y los alrededor de 180 empleados de la estructura de Norwegian Air Argentina. El proceso demandaría varios meses, pero el proceso de fusión de las dos compañías aéreas se ve ahora entorpecido por un conflicto gremial.

JetSmart ha comunicado que buscará conservar el empleo de los trabajadores de la aerolínea noruega, pretende reenmarcarlos en un convenio diferente al que tienen todavía. Esta propuesta es rechazada por el sindicato Unión de Empleados de Norwegian (UNEN), que se declaró en estado de alerta y movilización y advirtió sobre posible afectaciones en el servicio.

Según un comunicado de UNEN, el Sindicato creado en el último año de la administración de Mauricio Macri, la empresa les comunicó «la necesidad de implementar un sistema de novación de contratos para los empleados de Norwegian Argentina, así como la posibilidad de un despido acordado o retiro voluntario para aquellos que no deseen continuar bajo las condiciones contractuales de JetSmart».

Gonzalo Pérez Corral, Gerente General de JetSmart en la Argentina, ha comunicado que «hasta ahora los trabajadores mantienen las condiciones de antes de ser absorbidos por JetSmart y se manejan de manera independiente. Estamos negociando con el sindicato para que la gente pueda ir incorporándose gradualmente a JetSmart, a medida que la operación lo demande tanto acá como en otros países. Obviamente, las condiciones que pensamos son las de JetSmart, que tiene un modelo más sustentable», apuntó.

Pérez Corral prefirió mantener la confidencialidad del acuerdo que proponen, dijo que se trata de un modelo de compensación distinto al de Norwegian Air Argentina, pero que en cuanto a salarios se refiere no hay una brecha sustancial, lo que permite inferir que las diferencias más marcadas están asociadas a los beneficios. El sindicato UNEN tiene pocos meses de vida, ese convenio fue mayormente acordado de manera individual entre empresa y empleado. Entre sus aspectos positivos, dijo que tiene una cláusula de actualización salarial automática semestral.

Respecto de la posibilidad de abrir un retiro voluntario, dijo que sería muy prematuro. «Son cosas que estamos conversando con el sindicato, aún sin definición. Si se llegara a hacer, sería más por escuchar a la mesa de negociación y mostrar voluntad, entendiendo que puede haber gente a la que no le guste trabajar en nuestra empresa», dijo.

Plan fusión JetSmart-Norwegian

La confirmación de que JetSmart Airlines Argentina absorbería la operación local de Norwegian Air Argentina se concretó el 4 Diciembre 2019. En ese momento, el CEO Estuardo Ortiz de JetSmart Argentina, de origen guatemalteco, ha indicado que ambas aerolíneas continuarían en los procesos de fusión normalmente hasta que se definiera cuál será el modelo de integración. De hecho, está planificado que Norwegian venda en su propia plataforma pasajes con fecha hasta el 28 Marzo 2020 y recién después desplace sus ventas a la web de JetSmart.

Norwegian Air Argentina iniciaará la desprogramación de sus aeronaves. Actualmente vuelan en el país las tres aeronaves Boeing 737 sin sus títulos corporativos. La compañía JetSamrt argentina incorporará más Airbus A320CEO.

Modelo low cost, continua

El ingreso del nuevo Gobierno nacional, que suscitaba dudas sobre si continuaría apoyando el modelo de low cost impulsado por el Gobierno de Mauricio Macri; el CEO de JetSmart Airlines Argentina, Pérez Corral, aseguró que tuvieron reuniones con los ministros de Transporte y de Turismo, Mario Meoni y Matías Lammens, respectivamente, y que «ven con buenos ojos lo que ha sucedido durante el gobierno anterior y buscan la continuidad de este modelo».

JetSmart-Norwegian merger union conflict

Norwegian Air Argentina airline continues trade union conflict

The commitment of the airline JetSmart Airlines Argentina when, at the end of 2019, the absorption of the 159 assigned air routes, eight of operational cabotage, and the approximately 180 employees of its structure were accorded of Norwegian Air Argentina. The process would take several months, but the process of merging the two airlines is now hindered by a union conflict.

JetSmart has announced that it will seek to keep the employment of the workers of the Norwegian airline, intends to reframe them in an agreement different from the one they still have. This proposal is rejected by the Norwegian Union of Employees Union (UNEN), which declared itself in a state of alertness and mobilization and warned of possible effects on the service.

According to a statement from UNEN, the Union created in the last year of the administration of Mauricio Macri, the company informed them «the need to implement a system of novation of contracts for Norwegian Argentina employees, as well as the possibility of an agreed dismissal or voluntary withdrawal for those who do not wish to continue under the contractual conditions of JetSmart».

Gonzalo Pérez Corral, General Manager of JetSmart in Argentina, has reported that «until now the workers maintain the conditions before being absorbed by JetSmart and are managed independently. We are negotiating with the union so that people can gradually join JetSmart, as the operation demands it both here and in other countries. Obviously, the conditions we think are those of JetSmart, which has a more sustainable model, «he said.

Pérez Corral preferred to maintain the confidentiality of the agreement they propose, he said that it is a compensation model different from that of Norwegian Air Argentina, but that as far as wages are concerned there is no substantial gap, which allows inferring that the most marked differences They are associated with the benefits. The UNEN union has a few months to live, that agreement was mostly agreed individually between the company and the employee. Among its positive aspects, he said he has a semi-annual automatic salary update clause.

Regarding the possibility of opening a voluntary retirement, he said it would be very premature. «These are things we are talking with the union, even without definition. If it were to be done, it would be more to listen to the negotiating table and show willingness, understanding that there may be people who do not like working in our company», said.

JetSmart-Norwegian fusion plan

Confirmation that JetSmart Airlines Argentina would absorb the local operation of Norwegian Air Argentina was completed on December 4, 2019. At that time, CEO Estuardo Ortiz of JetSmart Argentina, of Guatemalan origin, has indicated that both airlines would continue in the merger processes normally until the integration model will be defined. In fact, Norwegian is planning to sell tickets on its own platform dated March 28, 2020, and only then sell its sales to the JetSmart website.

Norwegian Air Argentina will begin the deprogramming of its aircraft. The three Boeing 737 aircraft are currently flying in the country without their corporate titles. The Argentine JetSamrt company will incorporate more Airbus A320CEO.

Low-cost model, continuous

The entry of the new national Government, which raised doubts about whether it would continue to support the low-cost model promoted by the Government of Mauricio Macri; the CEO of JetSmart Airlines Argentina, Pérez Corral, assured that they had meetings with the Ministers of Transportation and Tourism, Mario Meoni and Matías Lammens, respectively, and that «they welcome what has happened during the previous government and seek continuity of this model».

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lanacion.com.ar / Jetsmart.com / Norwegian.com / Airgways.com / Gettyimages.com
AW-POST: 202002071747AR

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AW | 2020 02 07 17:12 | AIRLINES

Air Nostrum iniciará como nuevo operador aéreo en Brasil bajo otro nombre

La aerolínea filial de Iberia, Air Nostrum, desembarcará como nuevo operador aéreo en la República de Brasil, tal como la compañía había anunciado. Está tramitando el Certificado de Operador Aéreo (AOC) para lo cual asignará un nuevo nombre locativo para operar vuelos domésticos y regionales. Air Nostrum se suma a los operadores Norwegian Shuttle ASA, Sky Airline, Flybondi Líneas Aéreas y Jetsmart Airlines en solicitar pista para realizar operaciones domésticas en Brasil.

Air Nostrum operará vuelos en Brasil a partir del segundo semestre de 2020. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) Brasil recibió representantes de la compañía para cerrar las bases de operaciones domésticas en el país. La empresa debe adoptar otro nombre y operar en rutas de cabotaje y regionales.

La nueva Ley Aeronáutica N° 13.842/19 de Brasil aprobada en 2019 contempla la aprobación de hasta el 100% del capital extranjero en las aerolíneas que operan vuelos nacionales. La regulación elimina los límites a las inversiones extranjeras en aerolíneas que desean operar en Brasil.

Air Nostrum new operator in Brazil

Air Nostrum will start as a new air operator in Brazil under another name

Iberia’s subsidiary airline, Air Nostrum, will disembark as a new airline operator in the Republic of Brazil, as the company had announced. It is processing the Air Operator Certificate (AOC) for which it will assign a new location name to operate domestic and regional flights. Air Nostrum joins Norwegian Shuttle ASA, Sky Airline, Flybondi Airlines and Jetsmart Airlines operators in requesting a clue to perform domestic operations in Brazil.

Air Nostrum will operate flights in Brazil from the second half of 2020. The National Civil Aviation Agency (ANAC) Brazil received representatives from the company to close the bases of domestic operations in the country. The company must adopt another name and operate on cabotage and regional routes.

The new Aeronautical Law No. 13,842/19 of Brazil approved in 2019 contemplates the approval of up to 100% of the foreign capital in the airlines that operate domestic flights. The regulation eliminates the limits on foreign investments in airlines that wish to operate in Brazil.

Air Nostrum nova operadora no Brasil

A Air Nostrum começará como uma nova operadora aérea no Brasil com outro nome

A companhia aérea subsidiária da Iberia, Air Nostrum, desembarcará como uma nova operadora de companhias aéreas na República do Brasil, como a empresa havia anunciado. Ele está processando o Certificado de Operador Aéreo (AOC) para o qual atribuirá um novo nome de local para operar voos domésticos e regionais. A Air Nostrum se junta aos operadores da Norwegian Shuttle ASA, Sky Airline, Flybondi Airlines e Jetsmart Airlines, solicitando uma pista para realizar operações domésticas no Brasil.

A Air Nostrum operará voos no Brasil a partir do segundo semestre de 2020. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) Brasil recebeu representantes da empresa para fechar as bases das operações domésticas no país. A empresa deve adotar outro nome e operar em cabotagem e rotas regionais.

A nova Lei Aeronáutica nº 13.842/19 do Brasil aprovada em 2019 contempla a aprovação de até 100% do capital estrangeiro nas companhias aéreas que operam voos domésticos. O regulamento elimina os limites de investimentos estrangeiros em companhias aéreas que desejam operar no Brasil.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airnostrum.es / Airgways.com
AW-POST: 202002071712AR

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AW | 2020 02 07 16:50 | AIRLINES

Andes Líneas Aéreas suspende vuelos a la Patagonia

La aerolínea salteña Andes Líneas Aéreas está atravezando dificultades operativas en toda Argentina. Andes está teniendo problemas no sólo con vuelos que vienen a Chubut, sino también en Mendoza, Salta, Río Negro, entre otras provincias.

El Ministro de Turismo y Áreas Protegidas de Chubut, Néstor Garcia, brindó una rueda de prensa en donde explicó la situación de la empresa Andes Líneas Aéreas, que afecta a la provincia en la suspensión de vuelos tanto en Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia hasta el próximo 14 Febrero 2020. A su vez, el Ministro de Turismo remarcó que “es un problema que tiene Andes Líneas Aéreas a nivel nacional y esperemos que estos se puedan solucionar porque la verdad es una empresa importante para nosotros, no sólo como provincia, sino a nivel Patagonia, porque además de los vuelos que llegan a Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia, también se ven afectados Bariloche, Calafate y Ushuaia que son conexiones que tenemos desde nuestro territorio”.

Indefiniciones de Andes

Elministro de Turismo de Chubut ha expresado acerca de las indefiniciones de la compañía aérea: “Yo ya he hablado con gente de la empresa, y ellos mismos tienen indefiniciones sobre su situación a futuro, pero también me he comunicado con los Ministros de Turismo de Río Negro y Santa Cruz para ver cómo nos posicionamos en conjunto para solucionar este problema”, enfatizó el Ministro. La Provincia de Chubut actualmente tiene una deuda contraída con Andes Líneas Aéreas. Néstor Garcia explicó que “el Gobierno provincial tiene deuda reconocida con la empresa Andes Líneas Aéreas, pero nosotros fuimos cumpliendo y estamos comprometidos con ellos en pagarla, pero el problema que atraviesan actualmente tiene que ver con un tema empresarial y gremial a nivel nacional”.

Política aerocomercial

Además, el funcionario provincial aprovechó la ocasión para referirse a la política aerocomercial que se va a aplicar en el país, con la nueva gestión que encabeza el Presidente Alberto Fernández. “Ellos son los que van a dictar los lineamientos a seguir en materia de vuelos, y serán los que decidirán qué papel cumplen las low cost en el futuro”, señaló. “Con respecto a Aerolíneas Argentina estamos en diálogo permanente con ellos, esta semana han decidido bajar considerablemente las tarifas de los vuelos, que es un dato muy importante, y están haciendo ajustes de quitar vuelos en baja temporada y aumentar vuelos en temporada alta, lo que marca que estamos en sintonía”, dijo el Ministro de Turismo de Chubut.

Financial difficulties in Andes

Andes Líneas Aéreas suspends flights to Patagonia

The airline Andes Líneas Aéreas is experiencing operational difficulties throughout Argentina. Andes is having problems not only with flights coming to Chubut but also in Mendoza, Salta, Río Negro, among other provinces.

The Minister of Tourism and Protected Areas of Chubut, Néstor Garcia, gave a press conference where he explained the situation of the company Andes Airlines, which affects the province in the suspension of flights in both Puerto Madryn and Comodoro Rivadavia until next February 14, 2020. In turn, the Minister of Tourism stressed that “it is a problem that Andes Líneas Aéreas has nationwide and hopefully these can be solved because the truth is an important company for us, not only as a province but to Patagonia level, because, in addition to the flights arriving in Puerto Madryn and Comodoro Rivadavia, Bariloche, Calafate, and Ushuaia are also affected, which are connections that we have from our territory.

Andes, indefinitions

The Minister of Tourism of Chubut has expressed about the airline’s indefinitions: “I have already spoken with people of the company, and they themselves have undefined about their situation in the future, but I have also contacted the Tourism Ministers of the Rio Negro and Santa Cruz to see how we position ourselves together to solve this problem”, said the Minister. The Province of Chubut currently has a debt owed to Andes Líneas Aéreas. Néstor Garcia explained that «the provincial government has recognized debt with the Andes Líneas Aéreas company, but we were complying and we are committed to paying them, but the problem they are currently facing has to do with a business and union issue nationwide».

Aerial policy

In addition, the provincial official took the opportunity to refer to the air trade policy that will be applied in the country, with the new management headed by President Alberto Fernández. «They are the ones who are going to dictate the guidelines to be followed in terms of flights, and they will be the ones who will decide what role the low cost will play in the future», he said. “With regard to Aerolíneas Argentina we are in permanent dialogue with them, this week they have decided to considerably lower the fares of the flights, which is a very important fact, and they are making adjustments to remove flights in low season and increase flights in high season, which marks that we are in tune”, said the Minister of Tourism of Chubut.

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Chubut.gov.ar / Andesonline.com.ar / Airgways.com / Eltribuno.com.ar
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AW | 2020 02 07 16:31 | AIRLINES

Denuncia contra SAS Ireland por cesión ilegal de 60 tripulantes de cabina

La Unión Sindical Obrera Sector Aéreo (USO) ha anunciado este Viernes 07/02 que ha interpuesto un conflicto colectivo contra SAS Scandinavian Airlines y CAE Crewing Services Limited por cesión ilegal de 60 tripulantes de cabina de los 100 trabajadores que prestan servicio para la aerolínea escandinava en el Aeropuerto de Málaga, según informa el sindicato en un comunicado. En el escrito que ha sido presentado en el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales en Andalucía (SERCLA), USO denuncia que SAS Ireland, empresa filial de SAS, “contrató a CAE para que le suministrase la mano de obra necesaria para el desarrollo de sus servicios de transporte aéreo de viajeros para la base de Málaga, mediante el concierto entre ambas empresas de un arrendamiento de servicios. CAE, que no es una empresa de trabajo temporal, tiene dado de alta a todo el personal que presta servicio para SAS, tanto pilotos como tripulantes de cabina de pasajeros, y formalmente les abona el salario, pero ninguna otra participación tiene CAE en el proceso productivo, ya que el poder de dirección, organización del trabajo, la política de personal y los medios materiales son de SAS, que también ostenta la apariencia de que el personal le pertenece, tanto por el uniforme de trabajo como por todos los medios técnicos con los que los controla y organiza”, se recoge en el escrito que ha hecho público USO.

De este modo, USO constata que el personal es objeto de cesión ilegal por parte de CAE a SAS, y se exige a SAS que proceda a dar de alta en la Seguridad Social a todo su personal de la base de Málaga y la integración en condiciones de igualdad con el resto de trabajadores de la empresa cesionaria SAS “adaptando las condiciones de los trabajadores, a todos los efectos, como si hubieran formado parte de SAS desde el inicio de la relación laboral”.

USO-SAS Ireland conflict

Complaint against SAS Ireland for illegal assignment of 60 cabin crew

The Unión Sindical Obrera-Sector Aéreo (USO) has announced this Friday 07/02 that it has filed a collective dispute against SAS Scandinavian Airlines and CAE Crewing Services Limited for the illegal transfer of 60 cabin crew of the 100 workers that serve the Scandinavian airline at Malaga Airport, according to the union in a statement. In the brief that has been presented in the Extrajudicial System for the Resolution of Labor Conflicts in Andalusia (SERCLA), USO claims that SAS Ireland, a subsidiary of SAS, “hired CAE to provide the necessary labor for the development of its passenger air transport services for the Malaga base, through the concert between both companies of a service lease. CAE, which is not a temporary work company, has discharged all personnel that provide services for SAS, both pilots and cabin crew, and formally pays them the salary, but no other participation has CAE in the process productive since the power of management, work organization, personnel policy, and material means are SAS, which also has the appearance that the staff belongs to it, both for the work uniform and for all technical means with those that control and organizes them”, it is included in the brief that USO has made public.

Thus, USO notes that the staff is subject to illegal assignment by CAE to SAS, and SAS is required to proceed with the registration of all its personnel at the base of Malaga in the Social Security and integration under conditions of equality with the rest of the workers of the SAS assignee company “adapting the conditions of the workers, for all purposes, as if they had been part of SAS since the beginning of the employment relationship”.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Usosectoraeroe.com / Airgways.com / Zach Griff
AW-POST: 202002071631AR

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AW | 2020 02 07 16:16 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas alcanzó marca de puntualidad record 01/2020

La compañía de bandera Aerolíneas Argentinas ha logrado alcanzar un record de puntualidad en Enero 2020 del 88%, cifra superior en los últimos diez años. Asimismo, tuvo un factor de cumplimiento de vuelos efectivizados del 99,27%, siendo esta cifra la tercera mejor de la historia de la compañía. La cantidad de pasajeros transportados fue de 1.144.291 con un factor de ocupación que superó en 5% interannual (Enero 2019). “Tenemos un equipo operativo sólido, que pone muchísimo esfuerzo, que trabaja muy enfocado en sacar los vuelos a tiempo, con estándares de seguridad muy altos y con la mirada puesta en brindar el mejor servicio a nuestros pasajeros. Estos números hablan de una buena temporada de verano, con gran movimiento turístico en los principales destinos del país, así como también de un buen afluente de turista extranjeros que es adonde debemos apuntar para poner en marcha la economía”, explicó Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas.

Mayor tráfico, más destinos

Los destinos con mayor desarrollo fueron aquellos relacionados al turismo tradicional como Bariloche, Córdoba, El Calafate, Iguazú, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Salta, Ushuaia y en el exterior Río de Janeiro, incorporando en este último destino al Airbus A330-200 alternando algunos vuelos con Boeing 737-800 de menor capacidad, alcanzando 43 frecuencias semanales. Aerolíneas ha programado a partir del 29 Junio 2020 incorporar tres nuevas frecuencias entre Buenos Aires-Madrid con el objetivo de incrementar el turismo receptivo. Aerolíneas Argentinas opera 37 destinos dentro del país y 21 destinos internacionales a Europa, Estados Unidos y Latinoamérica siendo el principal operador aéreo de la República Argentina.

Aerolíneas Argentinas record punctuality

Aerolíneas Argentinas reached punctuality record 01/2020

The flag company Aerolíneas Argentinas has achieved a record of punctuality in January 2020 of 88%, a higher figure in the last ten years. Likewise, it had a compliance factor of 99.27% ​​effective flights, this figure being the third-best in the history of the company. The number of passengers transported was 1,144,291 with an occupancy factor that exceeded 5% year-on-year (January 2019). “We have a solid operating team, which puts a lot of effort, which works very focused on getting flights on time, with very high safety standards and with an eye towards providing the best service to our passengers. These numbers speak of a good summer season, with great tourist movement in the main destinations of the country, as well as a good influx of foreign tourists that is where we must aim to start the economy”, said Pablo Ceriani, President of Argentinian airlines.

More traffic, more destinations

The most developed destinations were those related to traditional tourism such as Bariloche, Córdoba, El Calafate, Iguazú, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Salta, Ushuaia and abroad Rio de Janeiro, incorporating Airbus A330-200 in the latter destination alternating some flights with Boeing 737-800 of smaller capacity, reaching 43 weekly frequencies. Aerolíneas has scheduled from June 29, 2020, to incorporate three new frequencies between Buenos Aires-Madrid with the objective of increasing inbound tourism. Aerolineas Argentinas operates 37 destinations within the country and 21 international destinations to Europe, the United States, and Latin America, being the main air operator in the Argentine Republic.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202002071616AR

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