OSF exime denuncia AirAsia-Airbus

Posted on marzo 20, 2020 by A I R G W A Y S ®

Image result for SFO AirAsia Airbus AW | 2020 03 20 22:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

La consulta autorizó el patrocinio deportivo de Airbus ‘vinculado a AirAsia

El grupo aéreo de Malaysia, AirAsia Group ha comunicado el 20/03 que la investigación interna sobre las denuncias de corrupción por parte de la Oficina de Fraudes Graves (OSF) de Gran Bretaña ha encontrado que su proceso de adquisición con Airbus fue robusto y justificable.

En una presentación a la bolsa de valores, la aerolínea dijo que el patrocinio de un equipo deportivo por parte de Airbus fue revelado y apoyado por la junta de AirAsia Berhad (AAB), el nombre de AirAsia Group era conocido en ese momento. «El patrocinio mostró beneficios demostrables para el AirAsia Group y no estuvo vinculado a ninguna decisión de compra de AAB», dijo el grupo.

A principios de 2020, AirAsia se vio envuelta en acusaciones de que el patrocinio de US$ 50 millones de Airbus de un equipo deportivo ahora desaparecido, propiedad conjunta de dos altos ejecutivos de AirAsia, influyó en las decisiones del grupo sobre la adquisición de aviones. Las acusaciones de corrupción se revelaron como parte de un acuerdo récord de 4.000 millones de dólares que Airbus acordó con Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos.

Los fiscales dijeron que la aerolínea había sobornado a funcionarios públicos y pagos ocultos como parte de un patrón de corrupción. AirAsia dijo que los dos ejecutivos, el Presidente Ejecutivo Tony Fernandes y el Presidente Kamarudin Meranun, habían revelado adecuadamente sus intereses a la junta directiva y se habían abstenido de las discusiones relacionadas con el patrocinio.

La aerolínea dijo que el revisor independiente BDO Governance Advisory también descubrió que el patrocinio del equipo deportivo cumplía con los procedimientos. La junta de AirAsia ha restablecido los puestos ejecutivos de Tan Sri Fernandes y Datuk Kamarudin, que se habían retirado el 3 Febrero 2020. La Comisión Anticorrupción de Malasia dijo anteriormente que examinaría las acusaciones de la OFS. La agencia no respondió ayer a una solicitud de actualización de su investigación. La Comisión de Valores de Malasia también dijo que examinaría si se había violado alguna ley de valores. El regulador dijo que el asunto se estaba revisando actualmente y que no estaba en libertad de hacer más comentarios.

OSF exempts AirAsia-Airbus complaint

The consultation authorized Airbus’ sports sponsorship linked to AirAsia

Malaysia’s airline group AirAsia Group has reported on 03/20 that the internal investigation into allegations of corruption by Britain’s Office of Serious Fraud (OSF) has found that its acquisition process with Airbus was robust and justifiable.

In a presentation to the stock exchange, the airline said that Airbus’ sponsorship of a sports team was revealed and supported by the board of AirAsia Berhad (AAB), the name of AirAsia Group was known at the time. «The sponsorship showed demonstrable benefits to the AirAsia Group and was not tied to any AAB purchase decision», the group said.

In early 2020, AirAsia was embroiled in allegations that Airbus’ US$ 50 million sponsorship of a now-defunct sports team, jointly owned by two senior AirAsia executives, influenced the group’s decisions about acquiring aircraft. The corruption allegations were revealed as part of a record US$ 4 billion settlement that Airbus agreed with France, Britain and the United States.

Prosecutors said the airline had bribed public officials and hidden payments as part of a pattern of corruption. AirAsia said the two executives, Chief Executive Tony Fernandes and President Kamarudin Meranun, had adequately disclosed their interests to the board of directors and abstained from discussions related to sponsorship.

The airline said independent reviewer BDO Governance Advisory also found that the sports team’s sponsorship was in compliance with the procedures. The AirAsia board has reinstated the executive positions of Tan Sri Fernandes and Datuk Kamarudin, who had withdrawn on February 3, 2020. The Malaysian Anti-Corruption Commission previously said it would examine the OFS allegations. The agency did not respond yesterday to a request to update its investigation. The Malaysian Securities Commission also said it would examine whether any securities laws had been violated. The regulator said the matter was currently being reviewed and was not free to comment further.

OSF mengecualikan aduan AirAsia-Airbus

Perundingan itu membenarkan penajaan sukan Airbus yang dikaitkan dengan AirAsia

Kumpulan penerbangan Malaysia AirAsia Group telah melaporkan pada 03/20 bahawa siasatan dalaman terhadap tuduhan rasuah oleh Pejabat Penipuan Serius (OSF) Britain mendapati bahawa proses pemerolehannya dengan Airbus adalah kukuh dan wajar .

Dalam pembentangan ke bursa saham, syarikat penerbangan itu berkata penajaan pasukan sukan Airbus telah diturunkan dan disokong oleh lembaga AirAsia Berhad (AAB), nama AirAsia Group diketahui pada masa itu. «Penajaan itu menunjukkan manfaat yang pasti kepada Kumpulan AirAsia dan tidak terikat dengan keputusan pembelian AAB», kata kumpulan itu.

Pada awal tahun 2020, AirAsia terlibat dalam tuduhan bahawa penajaan Airbus $ 50 juta pasukan sukan yang tidak berfungsi, yang dimiliki oleh dua eksekutif kanan AirAsia, mempengaruhi keputusan kumpulan mengenai memperolehi pesawat. Tuduhan rasuah didedahkan sebagai sebahagian daripada penyelesaian $ 4 bilion penyelesaian yang Airbus bersetuju dengan Perancis, Britain dan Amerika Syarikat.

Pendakwa berkata syarikat penerbangan tersebut telah menyogok pegawai awam dan pembayaran tersembunyi sebagai sebahagian daripada corak rasuah. AirAsia berkata kedua-dua eksekutif, Ketua Eksekutif Tony Fernandes dan Presiden Kamarudin Meranun, telah mencadangkan kepentingan mereka kepada lembaga pengarah dan menafikan perbincangan yang berkaitan dengan penajaan.

Syarikat penerbangan itu berkata penilai bebas penasihat BDO Governance juga mendapati penajaan pasukan sukan itu mematuhi prosedur. Lembaga AirAsia telah mengembalikan kedudukan eksekutif Tan Sri Fernandes dan Datuk Kamarudin, yang telah ditarik balik pada 3 Februari, 2020. Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia sebelum ini berkata ia akan memeriksa tuduhan OFS. Agensi itu tidak menjawab hari ini atas permintaan untuk mengemaskini siasatannya. Suruhanjaya Sekuriti Malaysia juga berkata ia akan meneliti sama ada mana-mana undang-undang sekuriti telah dilanggar. Pengawal selia itu berkata perkara itu sedang dikaji semula dan tidak lagi memberi komen.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Sfo.gov.uk / Airasia.com / Airgways.com
AW-POST: 202003202251AR

A\W A I R G W A Y S ®

Compass Airlines dejará de operar

Posted on marzo 20, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-70000032 AW | 2020 03 20 20:09 | AIRLINES

Compass Airlines se transforma en otra v´ctima del impacto del Coronavirus

Compass Airlines, una aerolínea regional de Estados Unidos que ha operado vuelos para American Airlines y Delta Air Lines, deja de operar desde Abril 2020 debido a obstáculos insuperables causados por la pandemia COVID-19. Compass Airlines está encojiendo sus alas por el impacto del coronavirus. «La pandemia de COVID-19 continúa causando estragos en la industria de la aviación mundial», explicó el CEO de Compass Airlines, Rick Leach, en una carta a los empleados, fechada el 19 Marzo 2020.

Los clientes existentes, incluida American Airlines, han cancelado más vuelos de los anticipados mucho más rápido de lo que temían, mientras que los posibles han pospuesto las discusiones indefinidamente. «Simplemente no podemos mantener la infraestructura en su lugar sin garantías, ni la claridad de vuelo adicional para apoyarla», escribió Leach.

Compass Airlines operaba una flota de 38 aviones Embraer 175 para Delta Air Lines (como Delta Connection) y American Airlines (como American Eagle). Ahora, el transportista planea trabajar con American Airlines para eliminar la certificación de esos aviones, explica Leach en la carta. Compass Airlines operó no menos de 20 aviones Embraer E175 como American Eagle, según muestran los datos de planespotters.net.

Si bien debido a la pandemia, varios países han cerrado sus puertas a los extranjeros, lo que hace que las operaciones internacionales de las aerolíneas se vean afectadas, pero sus operaciones domésticas, aunque en menor nivel, también se están reduciendo. El 10 Marzo 2020, American Airlines todavía planeaba reducir la capacidad nacional en un 7,5% y la capacidad internacional en un 10%. Sin embargo, a medida que la situación continuó evolucionando, el 16 de marzo, la aerolínea anunció recortes del 75% en las rutas internacionales, mientras que la capacidad nacional se reduciría en un 20% en abril y en un 30% en Mayo 2020.

Al mismo tiempo, Delta Air Lines planeaba reducir la capacidad internacional en un 20-25% y la doméstica en un 10-15% el 10 de marzo de 2020. El 18 de marzo, el CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, anunció que un retroceso del sistema del 70% se planificó hasta que se recuperó la demanda, mientras que los vuelos internacionales se reducirían en un 80% en los próximos 2-3 meses.

Compass Airlines will stop operating

Compass Airlines becomes another victim of the impact of the Coronavirus

Compass Airlines, a United States regional airline that has operated flights for American Airlines and Delta Air Lines, has stopped operating since April 2020 due to insurmountable obstacles caused by the COVID-19 pandemic. Compass Airlines is shrinking its wings from the impact of the coronavirus. «The COVID-19 pandemic continues to wreak havoc on the global aviation industry», Compass Airlines CEO Rick Leach explained in a letter to employees, dated March 19, 2020.

Existing customers, including American Airlines, have canceled more flights than anticipated much faster than they feared, while prospective clients have postponed discussions indefinitely. «We simply cannot keep the infrastructure in place without guarantees, or the additional flight clarity to support it», Leach wrote.

Compass Airlines operated a fleet of 38 Embraer 175 aircraft for Delta Air Lines (as Delta Connection) and American Airlines (as American Eagle). Now the carrier plans to work with American Airlines to remove certification for those planes, Leach explains in the letter. Compass Airlines operated no fewer than 20 Embraer E175 aircraft as American Eagle, data from planespotters.net shows.

Although due to the pandemic, several countries have closed their doors to foreigners, causing international airline operations to be affected, their domestic operations, although to a lesser degree, are also decreasing. On March 10, 2020, American Airlines still planned to reduce national capacity by 7.5% and international capacity by 10%. However, as the situation continued to evolve, on March 16, the airline announced cuts of 75% on international routes, while national capacity would decrease by 20% in April and by 30% in May 2020.

At the same time, Delta Air Lines planned to reduce international capacity by 20-25% and domestic capacity by 10-15% on March 10, 2020. On March 18, Delta Air Lines CEO Ed Bastian announced that a 70% rollback of the system was planned until demand recovered, while international flights would be reduced by 80% in the next 2-3 months.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Compassairline.com / Delta.com / Airgways.com
AW-POST: 202003202009AR

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Argentina autoriza vuelos repatriación

Posted on marzo 20, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-78788Wk AW | 2020 03 20 10:02 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Gobierno Argentina ha autorizado vuelos internacionales para operativo repatriación

El Gobierno de Argentina ha autorizado este 20/03 unos cien vuelos excepcionales a distintas aerolíneas con el objetivo de facilitar el retorno de argentinos varados en el exterior tras la declaración de la pandemia por coronavirus.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina ha trabajado junto con el Gobierno y las aerolíneas para realizar la repatriación en todo el mundo de argentinos nativos. Se autorizaron conexiones con Brasil, Chile, Paraguay, Perú, Alemania, Bélgica, Francia. Para efectuar las programaciones de vuelos se han permitido conexiones desde Mendoza con Chile y Brasil, Córdoba con Brasil y Chile; y Rosario con Chile. Las operaciones se están realizando respetando el protocolo de control sanitario del Ministerio de Salud de la Nación para prevenir la propagación del Coronavirus (Covid-19).

La semana pasada, en relación a la suspensión temporaria de vuelos establecidos en el Artículo 9 del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que amplió la emergencia pública en materia sanitaria, la ANAC había instruido a los operadores aéreos a autorizar las operaciones a las zonas afectadas hasta el Lunes 16/03 por parte de todas las aerolíneas. Desde el Martes 17/03, la única autorizada a trasladar desde y hacia las zonas afectadas por el COVID-19 era Aerolíneas Argentinas.

Coronavirus: el Gobierno autorizó 100 vuelos de aerolíneas internacionales para traer a los argentinos del exterior

Aerolíneas /Austral

Aerolíneas Argentinas informó los nuevos vuelos especiales para traer a parte de los turistas argentinos que siguen varados en diferentes puntos de Europa y el continente americano. A su vez, confirmaron que habrá 10 vuelos especiales dentro del país. Los destinos internacionales serán: Miami, con nueva operación el 26 Marzo 2020, y ya suman siete vuelos ya programados. Lima tiene dos frecuencias, sólo confirmada la primera para el 20/03. Brasil dos frecuencias a Río de Janeiro el 20, 21 Marzo; dos vuelos desde San Pablo 20, 21/03. Para Cancún se confirmó un vuelo para el 23/03. Madrid anunciaron dos vuelos para los días 23, 24/03 que totalizan al momento cuatro vuelos especiales.

En relación a los vuelos nacionales que hará la compañía, serán a Salta, El Calafate, Bariloche y Ushuaia entre los días 20, 21/03, totalizando diez frecuencias a dichos destinos para que regresen antes del cierre de las operaciones que rige durante el fin de semana largo de cuatro días.

Latam Airlines Argentina

AW-Latam_Arg La pandemia de coronavirus dejó varado a miles de argentinos en el exterior luego de que muchas empresas privadas cancelaran los vuelos de sus usuarios. Debido a esta situación, el Gobierno nacional coordinó tareas con su aerolínea de bandera y ahora sumó la participación de Latam Airlines Argentina. El proceso de traslado está en pleno proceso y se agregaron nuevos vuelos para este fin de semana. Por decreto se autorizó a las otras aerolíneas que programen vuelos especiales para repatriar. Latam Airlines Argentina informó que está trabajando para programar vuelos especiales de repatriación, mientras que Ethiopian Airlines está tramitando permisos y Air France programó un vuelo especial para este Viernes 20/03 desde París.

Latam Airlines Argentina, confirmó la realización de vuelos especiales para repatriar a ciudadanos argentinos varados en el exterior. La empresa auxiliará a aquellas personas que se encuentren en zonas afectadas por el coronavirus y serán trasladadas hasta Argentina. De esta forma, Latam refuerza el trabajo realizado por Aerolíneas Argentinas en los últimos días.

Según un documento oficial, la aerolínea informó en sus redes sociales que ayudará a aquellos argentinos que requieran el traslado desde el exterior. “Latam Airlines Argentina informa, que, ante la autorización de las autoridades aeronáuticas a la realización de vuelos especiales de retorno de pasajeros a sus destinos”, señaló la compañía.

Por otro lado, la aerolínea trabajará junto con las autoridades diplomáticas nacionales para poder coordinar las acciones de rescate. “En trabajo conjunto con la Cancillería Argentina hemos efectuado en el día de hoy un total de 18 vuelos, trasladando alrededor de 3300 personas desde Santiago de Chile, San Pablo, Florianópolis y Río de Janeiro hacia Argentina”, explicó el informe.

Latam Argentina agradeció a todas las personas que participarán del operativo repatriar. Sobre este punto, el documento expresó: “Hoy más que nunca, ante este difícil y dinámico escenario, queremos agradecer a cada uno de los empleados que hace posible este trabajo; ante tan grande compromiso como es el retorno de los argentinos al país”.

JetSmart Airlines

ThumbWebCCAWC-570x215 La aerolínea JetSmart Airlines ha anunciado la reducción en 70% de su oferta en vuelos domésticos y la totalidad de vuelos internacionales; sin embargo, seguirá operando vuelos de apoyo para repatriar pasajeros varados en Chile, Argentina, Colombia y Perú, debido a las consecuencias del Coronavirus. Así lo informó el CEO de la compañía aérea, Estuardo Ortiz: “Esta es la crisis más grave de la historia de la industria de la aviación comercial. La demanda se ha visto afectada de forma dramática y eso nos lleva a tomar medidas urgentes, de forma de ajustar la oferta a la realidad económica, siempre considerando darles flexibilidad a nuestros clientes”. El CEO de JetSmart ha agradecido a sus colaboradores por su entrega en estas circunstancias.

La compañía ha dispuestos canales digitales apartados para sus pasajeros a fin de que estos puedan informarse sobre las medidas de cuidado y protección, actualización de políticas comerciales y herramientas para la gestión de sus viajes en nuevas fechas. JetSmart establece que cualquier pasajero que cuente con boletos nacionales e internacionales programados desde el 16 al 31 Marzo 2020, podrán realizar el cambio de fecha y/o destino, sin cargo. Adicionalmente, los pasajeros podrán optar por recibir un voucher con el mismo valor de su compra original para usarlo en cualquier destino hasta el 31 Diciembre 2020.

Por su parte, las aerolíneas que mantienen operaciones en Argentina son Copa Airlines, hasta el 22 Marzo, Qatar Airways y Turkish Airlines, ambas vía Brasil. Gol Linhas Aéreas anunció sus últimos vuelos y posterior suspensión. Emirates Airline suspende a partir del 25 Marzo 2020 y Air New Zealand suspendió la ruta hasta el 30 Junio 2020.

Argentina authorizes repatriation flights

Argentine Government has authorized international flights for operational repatriation

The Government of Argentina has authorized this March 20 about one hundred exceptional flights to different airlines with the aim of facilitating the return of Argentines stranded abroad after the declaration of the coronavirus pandemic.

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina has worked together with the Government and airlines to carry out the repatriation of native Argentines worldwide. Connections with Brazil, Chile, Paraguay, Peru, Germany, Belgium, France were authorized. To carry out the flight schedules, connections have been allowed from Mendoza with Chile and Brazil, Córdoba with Brazil and Chile; and Rosario with Chile. The operations are being carried out respecting the sanitary control protocol of the National Ministry of Health to prevent the spread of the Coronavirus (Covid-19).

Last week, in relation to the temporary suspension of flights established in Article 9 of the Decree of Necessity and Urgency (DNU) that expanded the public emergency in health matters, ANAC had instructed air operators to authorize operations to the areas affected until Monday 03/16 by all airlines. Since Tuesday 03/17, the only one authorized to transfer to and from the areas affected by COVID-19 was Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas/Austral

AW-70000194 Aerolíneas Argentinas reported the new special flights to bring part of the Argentine tourists who are still stranded in different parts of Europe and the American continent. In turn, they confirmed that there will be 10 special flights within the country. The international destinations will be: Miami, with a new operation on March 26, 2020, and there are already seven flights already scheduled. Lima has two frequencies, only the first one confirmed for 03/20. Brazil two frequencies to Rio de Janeiro on March 20, 21; two flights from San Pablo 20, 03/21. For Cancun, a flight was confirmed for 03/23. Madrid announced two flights for the 23, 24/03 that currently total four special flights.

In relation to the national flights that the company will make, they will be to Salta, El Calafate, Bariloche, and Ushuaia between the days 20, 03/21, totaling ten frequencies to said destinations so that they return before the closing of the operations that prevail during the end week-long four days.

Latam Airlines Argentina

The coronavirus pandemic left thousands of Argentines stranded abroad after many private companies canceled their users’ flights. Due to this situation, the national government coordinated tasks with its flag carrier and now added the participation of Latam Airlines Argentina. The transfer process is in full process and new flights were added for this weekend. By decree, other airlines were authorized to schedule special flights to repatriate. Latam Airlines Argentina reported that it is working to schedule special repatriation flights, while Ethiopian Airlines is processing permits and Air France has scheduled a special flight for this Friday 20/03 from Paris.

Latam Airlines Argentina confirmed the execution of special flights to repatriate Argentine citizens stranded abroad. The company will help those who are in areas affected by the coronavirus and will be transferred to Argentina. In this way, Latam reinforces the work carried out by Aerolíneas Argentinas in recent days.

According to an official document, the airline reported on its social networks that it will help those Argentines who require a transfer from abroad. «Latam Airlines Argentina informs that, before the authorization of the aeronautical authorities to carry out special passenger return flights to their destinations», said the company.

On the other hand, the airline will work together with the national diplomatic authorities to be able to coordinate the rescue actions. «In joint work with the Argentine Ministry of Foreign Affairs, we have carried out a total of 18 flights today, transferring around 3,300 people from Santiago de Chile, San Pablo, Florianópolis, and Rio de Janeiro to Argentina», the report explained.

Latam Argentina thanked all the people who will participate in the repatriate operation. On this point, the document stated: “Today more than ever, in the face of this difficult and dynamic scenario, we want to thank each of the employees who makes this work possible; in the face of such a great commitment as the return of the Argentines to the country”.

JetSmart Airlines

JetSmart Airlines has announced a 70% reduction in its offer on domestic flights and all international flights; however, it will continue to operate support flights to repatriate stranded passengers in Chile, Argentina, Colombia, and Peru, due to the consequences of the Coronavirus. This was reported by the CEO of the airline, Estuardo Ortiz: “This is the most serious crisis in the history of the commercial aviation industry. Demand has been affected dramatically and this leads us to take urgent measures, in order to adjust the offer to the economic reality, always considering giving flexibility to our clients”. The JetSmart CEO has thanked his associates for their dedication in these circumstances.

The company has arranged separate digital channels for its passengers so that they can find out about care and protection measures, update commercial policies and tools for managing their trips on new dates. JetSmart establishes that any passenger who has national and international tickets scheduled from March 16 to 31, 2020, may change the date and/or destination, free of charge. Additionally, passengers can choose to receive a voucher with the same value of their original purchase to use it at any destination until December 31, 2020.

For their part, the airlines that maintain operations in Argentina are Copa Airlines, until March 22, Qatar Airways and Turkish Airlines, both via Brazil. Gol Linhas Aéreas announced its last flights and subsequent suspension. Emirates Airline suspends from March 25, 2020, and Air New Zealand suspended the route until June 30, 2020.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com / Lanacion.com.ar
AW-POST: 202003201002AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aparcando aeronaves en Savannah

Posted on marzo 19, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Savannah Airport AW | 2020 03 19 11:22 | AIRLINES / AIRPORTS

Las aerolíneas miran al aeropuerto de Savannah para estacionar aviones en medio de la pandemia de Coronavirus

La expansión de las medidas prohibitivas de viajes a través del mundo está llevando a las aerolíneas a poner en tierra a las flotas de aeronaves. Principalmente las compañías aéreas de mayores envergaduras están buscando lugares para estacionar sus aviones fuera de uso. Por ejemplo, las cancelaciones de vuelos de Delta Air Lines está recortando el 70% de su programación y estacionando al menos la mitad de su flota, eso equivale a más de 600 aeronaves.

Algunas de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos están buscando estacionar sus aviones a medida que se desploma el viaje como resultado del Coronavirus y el Aeropuerto de Savannah podría ser uno de sus lugares de estacionamiento. La vocera del Aeropuerto Internacional de Savannah-Hilton Head (SAV/HHI), Lori Lynah, ha comunicado que se le contactó al aeropuerto para estacionar aviones, pero no está claro cuándo se estacionarán o cuántos se alojarán allí, dependiendo del tamaño de las aeronaves.

American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines se han comunicado con el Aeropuerto de Savannah sobre disponibilidades en el aparcamiento de aviones. «La situación sigue cambiando todos los días y nada de esto cumple con ninguna situación que hayamos visto antes», expresa Lynah. El aeropuerto aún está abierto para los negocios, pero el recuento de pasajeros es muy bajo.

Parking aircraft in Savannah

Airlines look to Savannah airport to park planes amid Coronavirus pandemic

The expansion of prohibitive travel measures across the world is leading airlines to land aircraft fleets. Mainly larger airlines are looking for places to park their planes out of use. For example, Delta Air Lines flight cancellations are cutting 70% of its programming and parking at least half of its fleet, which is equivalent to more than 600 aircraft.

Some of America’s largest airlines are looking to park their planes as the trip crashes as a result of the Coronavirus, and Savannah Airport could be one of their parking spots. Savannah-Hilton Head International Airport (SAV/HHI) spokeswoman Lori Lynah has communicated that the airport was contacted to park planes, but it is unclear when or how many will be parked there, depending on the size of the aircraft.

American Airlines, United Airlines, and Delta Air Lines have contacted Savannah Airport about the availability of aircraft parking. «The situation continues to change every day and none of this meets any situation we’ve seen before», says Lynah. The airport is still open for business, but the passenger count is very low.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Savannahairport.com / Gosouthsavannah.com / Airgways.com
AW-POST: 202003191122AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas atraviesan tormenta mundial

Posted on marzo 18, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Storm_Perfect AW | 2020 03 18 13:37 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

En medio de un escenario de parálisis epidemiológica, las aerolíneas podrán sobrevivir a las ayudas gubernamentales

Las proyecciones acerca de las previsiones de la situación financiera de las aerolíneas mundiales para Junio 2020 estiman un gran impacto de quiebras. Al igual que muchas situaciones de epidemias surgidas en el mundo, la realidad es que el COVID-19 se ha expandido de manera vertiginosa, pero las crisis mundiales ha podido superarse poco a poco como ha sido el fuerte impacto y sus consecuencias ocurridas después de los atentados del 11-S contra objetivos en Estados Unidos. «Pero una gran diferencia entre ahora y después del 11 de septiembre es esta: las aerolíneas estadounidenses pueden pedir dinero prestado. La última vez (post 11-S), los bancos y otros prestamistas dijeron: De ninguna manera, no darían un centavo a esas aerolíneas», ha expresado el Analista Sénior semanal de Skift Airline, Jay Shabat. Esto demuestra que existe en el mundo un fuerte respaldo financiero robusto capaz de afrontar una situación a mediano plazo.

Efecto COVID-19

Las líneas aéreas mundiales se están quedando rápidamente sin efectivo después de reducir la capacidad en un 90% o incluso poner a tierra flotas enteras debido a las amplias restricciones de viaje para contener la propagación del Coronavirus, lo que pone en duda la supervivencia de varias empresas. El brote del virus ha borrado el 41%, o el equivalente a US$ 157 mil millones del valor de las acciones de un total de 116 aerolíneas del mundo, y muchas gastan su efectivo tan rápido que podrían cubrir sus gastos a proyecciones de dos meses vista.

El principal organismo mundial de la industria, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), estima que el sector necesita hasta US$ 200 mil millones en apoyo gubernamental para ayudar a las aerolíneas a sobrevivir.

Independientemente de los factores que impliquen el quiebre de muchas líneas aéreas, los gobiernos mundiales están poniendo énfasis en las atenciones primarias sanitarias para evitar la expansión del virus en la población. Cuando los gobiernos y organismos controlen la situación mundial, podrán continuar asistiendo a las compañías. Al igual que en los sucesos del 11-S, los efectos del COVID-19 ha virado nuevamente las condiciones del mundo donde las aerolíneas necesitarán continuar adaptándose para sobrevivir.

Airlines go through the global storm

Amid a scenario of epidemiological paralysis, airlines will be able to survive government aid

Projections about the forecasts of the financial situation of world airlines for June 2020 estimate a great impact of bankruptcies. Like many epidemic situations that have arisen in the world, the reality is that COVID-19 has expanded at a dizzying rate, but global crises have been able to be overcome little by little, as has been the strong impact and its consequences that occurred after the 9/11 attacks against targets in the United States. «But a big difference between now and after 9/11 is this: American airlines can borrow money. Last time (post 9/11), banks and other lenders said: No way, they wouldn’t give a dime to those airlines», said weekly Skift Airline Senior Analyst Jay Shabat. This shows that there is strong robust financial support in the world capable of facing a medium-term situation.

COVID-19 effect

Global airlines are quickly running out of cash after reducing capacity by 90% or even grounding entire fleets due to extensive travel restrictions to contain the spread of the Coronavirus, casting doubt on the survival of several companies. The virus outbreak has erased 41%, or the equivalent of US$ 157 billion, of the stock value of a total of 116 world airlines, and many spend their cash so fast they could cover their expenses at two-month projections. view.

The world’s leading industry body, the International Air Transport Association (IATA), estimates that the sector needs up to US$ 200 billion in government support to help airlines survive.

Regardless of the factors that imply the failure of many airlines, world governments are emphasizing primary health care to prevent the spread of the virus in the population. When governments and agencies control the world situation, they will be able to continue assisting companies. As in the events of 9/11, the effects of COVID-19 have again changed the conditions in the world where airlines will need to continue adapting to survive.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Skift.com / Chicagotribune.com
AW-POST: 202003181337AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aerolíneas anuncia vuelos repatriación

Posted on marzo 18, 2020 by A I R G W A Y S ®

41120872_255919775109487_8450721724882316179_n AW | 2020 03 18 12:00 | AIRLINES

Aerolíneas anunció 17 nuevos vuelos para traer argentinos de regreso a a Argentina

Aerolíneas Argentinas anunció este Miércoles 17 Marzo 2020 unos diecisiete nuevos vuelos especiales para el regreso de los argentinos que se encuentran en el exterior y no han podido retornar por las restricciones impuestas por la propagación del Coronavirus. «De los 17 vuelos, cinco se concretarán en los próximos días, aún sin fecha determinada, 3 a Miami y 2 a Madrid, en tanto que habrá 10 vuelos más a Miami y Madrid, cuya programación se dará a conocer en los próximos días», explicó el Presidente de la compañía, Pablo Ceriani, en declaraciones a la prensa en el Aeropuerto de Ezeiza, antes de la partida del primer vuelo especial a Miami para traer de regreso al país a argentinos varados en zonas de riesgo. Pablo Ceriani agregó que también «vamos a implementar dos vuelos a Lima para traer a los argentinos que se encuentran allí, con aviones Boeing 737-800 que quedarán liberados durante este fin de semana que se suspenden los servicios. Todos estos vuelos se suman a los cinco ya programados. El esfuerzo que está haciendo el personal de Aerolíneas para poder atender la situación de los pasajeros argentinos que se encuentran en el exterior. Vamos a tratar de programar todos los vuelos que sean necesarios para poder atender la mayor cantidad de situaciones posibles y para ello estamos trabajando en forma conjunta con Cancillería».

El primer vuelo especial a Miami despegó el Miércoles 18/03 que permitirá el regreso de 270 argentinos que se encuentran en esa ciudad estadounidense. El Comandante del vuelo es Pablo Biró, Secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), quien recalcó que «desde el gremio hemos luchado siempre por mantener la línea de bandera como factor estratégico. Un país necesita una aerolínea para asegurar la conectividad de sus habitantes».

Las tripulaciones en estos vuelos especiales serán voluntarias porque hay un factor de riesgo que enfrentamos y un protocolo especial dispuesto para estos casos. El vuelo a Miami ha despegado a las 08:30 hs, en condición de ferry, es decir sin pasajeros y lleva una tripulación de refuerzo, ya que tanto los pilotos como el personal de cabina, regresan esta misma tarde desde Miami, para arribar mañana a las 04:40 hs. al Aeropuerto internacional Ezeiza.

Aerolíneas Argentinas anunció que en los próximos días se sumarán nuevos vuelos para la repatriación de los ciudadanos argentinos que están varados en Europa, Estados Unidos y en Perú.

Aerolíneas announces 17 repatriation flights

Aerolíneas announced 17 new flights to bring Argentines back to the country

Aerolíneas Argentinas announced this Wednesday, March 17, 2020, about seventeen new special flights for the return of Argentines who are abroad and have not been able to return due to the restrictions imposed by the spread of the Coronavirus. «Of the 17 flights, five will be carried out in the coming days, still without a specific date, 3 to Miami and 2 to Madrid, while there will be 10 more flights to Miami and Madrid, whose programming will be announced in the coming days», explained the President of the company, Pablo Ceriani, in statements to the press at Ezeiza Airport, before the departure of the first special flight to Miami to bring Argentines stranded in risky areas back to the country. Pablo Ceriani added that also «we are going to implement two flights to Lima to bring the Argentines who are there, with Boeing 737-800 aircraft that will be released during this weekend that services are suspended. All these flights add to the five already programmed. The effort being made by the Aerolíneas personnel to be able to attend to the situation of the Argentine passengers who are abroad. We are going to try to schedule all the flights that are necessary to be able to attend as many situations as possible and for this, we are working together with the Foreign Ministry».

The first special flight to Miami took off on Wednesday 18/03 that will allow the return of 270 Argentines who are in that American city. The flight Commander is Pablo Biró, Secretary-General of the Association of Airline Pilots (APLA), who stressed that «from the guild, we have always fought to maintain the flag line as a strategic factor. A country needs an airline to ensure the connectivity of its inhabitants».

The crews on these special flights will be voluntary because there is a risk factor that we face and a special protocol in place for these cases. The flight to Miami has taken off at 08:30 am, in a ferry condition, that is, without passengers and it has a reinforcement crew, since both the pilots and the cabin staff return this afternoon from Miami, to arrive tomorrow at 04:40 hs. to Ezeiza International Airport.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 202003181200AR

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Trans States Airlines cierra Abril 2020

Posted on marzo 18, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Trans States Airlines AW | 2020 03 18 09:17 | AIRLINES

Cierre anticipado aerolínea regional Trans States Airlines

La aerolínea regional Trans States Airlines (TSA) ha anunciado en Febrero 2020 que cerraría a fines de año debido a la consolidación y la escasez de pilotos por la que ha afrontado una dura prueba limitando sus capacidades de progreso. Ante las limitaciones impuestas por las medidas del impacto del Coronavirus en Estados Unidos, la compañía ha comunicado a sus empleados la anticipación nueve meses antes del cierre de la aerolínea el 1 Abril 2020.

La filial de United Airlines cerrará el 1 Abril 2020 de manera anticipada debido al impacto imprevisto del coronavirus, dijo el CEO de Trans States, Richard Leach, a los empleados en un memorando interno visto el Martes 17/03. El transportista ya estaba planeando cerrar antes de fin de año, pero las consecuencias relacionadas con la demanda en torno a COVID-19 han acelerado su desaparición.

El cierre de la aerolínea regional se produce cuando las aerolíneas de todo el mundo eliminan los horarios para mantenerse al día con la caída de la demanda. La ayudas estatales si se otorgan llegarían demasiado tarde para compañías regionales como Trans States.

«Es difícil articular o incluso comprender la velocidad a la que el coronavirus ha cambiado nuestra industria. A partir de la semana pasada, sabíamos que el viento se aceleraría, pero confiamos en que continuaríamos volando para United durante algunos meses», dijo Leach. Los recortes de capacidad de United Airlines a Trans States eran mucho más profundos de lo que temíamos y que la reducción en sus operaciones de United Express fue más rápida de lo que se podría haber imaginado. La medida no afecta a otras aerolíneas propiedad de su empresa matriz, Trans States Holdings, con sede en St. Louis, incluidas Compass Airlines y GoJet Airlines. Trans States opera 43 Embraer ERJ-145 para United a fines de Diciembre 2019.

El Director General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Alexandre de Juniac, advirtió el martes que la escasez de efectivo impulsada por el impacto del Coronavirus que enfrentan las aerolíneas conducirá a la consolidación y desaparición de aerolíneas.

Trans States Airlines closes April 2020

Early closure of regional airline Trans States Airlines

The regional airline Trans States Airlines (TSA) has announced in February 2020 that it would close at the end of the year due to the consolidation and the shortage of pilots for which it has faced a tough test limiting its progress capabilities. Given the limitations imposed by the measures of the impact of the Coronavirus in the United States, the company has communicated to its employees the anticipation nine months before the airline closes on April 1, 2020.

The United Airlines subsidiary will close on April 1, 2020, early due to the unforeseen impact of the coronavirus, Trans States CEO Richard Leach told employees in an internal memo seen on Tuesday 3/17. The carrier was already planning to close before the end of the year, but the consequences related to the demand around COVID-19 have accelerated its disappearance.

The regional airline shutdown comes as airlines around the world cut schedules to keep up with falling demand. State aid if granted would come too late for regional companies like the Trans States.

«It is difficult to articulate or even understand the rate at which the coronavirus has changed our industry. Starting last week, we knew the wind would pick up, but we are confident we would continue to fly for United for a few months», Leach said. The capacity cuts from United Airlines to Trans States went much deeper than we feared and that the reduction in its United Express operations was faster than could have been imagined. The measure does not affect other airlines owned by its parent company, Trans States Holdings, based in St. Louis, including Compass Airlines and GoJet Airlines. Trans States operates 43 Embraer ERJ-145 for United at the end of December 2019.

The Director-General of the International Air Transport Association (IATA), Alexandre de Juniac, warned on Tuesday that the cash shortage driven by the impact of the Coronavirus facing airlines will lead to the consolidation and disappearance of airlines.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Transstates.net / Planespotters.net / Airgways.com / Wikipedia.org
AW-POST: 202003180917AR

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Conferencia Transporte Argentina

Posted on marzo 17, 2020 by A I R G W A Y S ®

1538654331052sebastianferb_36828792_2165898180361019_5012402803537084416_n (1) AW | 2020 03 17 12:34 | GOVERNMENT / AIRLINES

El Gobierno de la República Argentina anuncia en vivo nuevas medidas para el transporte público

El anuncio a cargo del Ministro de Transporte de Argentina. La nueva medida decretada por el Estado entra en vigencia a partir del Jueves 19 Marzo 2020 a las 00:00 se suspenderán simultáneamente el transporte aéreo de cabotaje, trenes y transporte terrestre de larga distancia hasta el 25/03. La medida no alcanza al transporte público urbano/interurbano, con la excepción de viajes de pasajeros sentados, evitando las aglomeraciones en el transporte de omnibus.

Ante el avance del Coronavirus en la Argentina, y con el objetivo de reducir la circulación de ciudadanos por las calles de todo el país, el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, anunció que los trenes y micros de larga distancia, además de los vuelos de cabotaje, quedarán suspendidos desde el Jueves 19 desde las 00.00 hs. hasta el Miércoles 25 Marzo 2020 a las 00:00 hs. Esta medida busca desalentar el turismo local en la previa del fin de semana largo. «Muchos argentinos no han tomado conciencia de la gravedad del caso», señaló Meoni en conferencia de prensa.

Las actuales medidas implementadas por el Gobierno de Argentina promoverán maximizar las medidas sanitarias para evitar la propagación de la pandemia del Coronavirus.

Argentina Transportation Conference

The Government of the Argentine Republic announces live new measures for public transport

The announcement by the Minister of Transport of Argentina. The new measure decreed by the State comes into effect from Thursday, March 19, 2020, at 00:00, cabotage, trains, and long-distance land transportation will be simultaneously suspended until the 25/03. The measure does not cover urban/intercity public transport, with the exception of seated passenger trips, avoiding crowds in bus transport.

Given the advance of the Coronavirus in Argentina, and with the aim of reducing the circulation of citizens on the streets throughout the country, the Minister of Transport of the Nation, Mario Meoni, announced that long-distance trains and buses, in addition to Cabotage flights will be suspended from Thursday 19 from 00.00. until Wednesday March 25, 2020 at 00:00 hs. This measure seeks to discourage local tourism in advance of the long weekend. «Many Argentines have not been aware of the seriousness of the case», Meoni said at a press conference.

The current measures implemented by the Government of Argentina will promote maximizing sanitary measures to prevent the spread of the Coronavirus pandemic.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Casarosada.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 202003171234AR

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Aerolíneas comunicado a usuarios

Posted on marzo 17, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Sandro Rafa-Ecuador Aviation Photography AW | 2020 03 17 11:37 | AIRLINES

Aerolíneas comunica programación vuelos especiales y política comercial vigente por pandemia

Con motivo de la situación sanitaria mundial de público conocimiento COVID-19 (Coronavirus), Aerolíneas Argentinas se encuentra trabajando intensamente en la programación de vuelos especiales desde y hacia las zonas afectadas. Cabe recordar que somos la única línea aérea autorizada para encabezar la tarea de transportar a los miles de pasajeros que desean regresar a su hogar. No es sencillo, pero todo el personal de la empresa se encuentra a disposición para poder cumplir con la responsabilidad asignada.

Información sobre vuelos especiales

Tenga presente que nos encontramos priorizando la atención a los pasajeros que viajan en los próximos 10 días o requieran ser trasladados a su país de origen de forma urgente. Si usted tiene un vuelo internacional, regional o de cabotaje conozca nuestra política comercial. Los aviones de Aerolíneas Argentinas son sometidos a un proceso de desinfección luego de cada vuelo con productos químicos de amplio espectro. Además, tienen un sistema de aire acondicionado con filtros especiales de alta eficiencia que renuevan frecuentemente el aire de la cabina.

Las tripulaciones de Aerolíneas Argentinas son quienes realizan el primer control de sanidad a través de los formularios que se elevan a las autoridades pertinentes para la activación de un eventual protocolo sanitario.

Aerolíneas Argentinas está llevando adelante una campaña de prevención para empleados en contacto con personas de distintos lugares del mundo y/o en zonas de riesgo. Para mayor información entre en contacto con Aerolíneas Argentinas a su nuevo canal de asistencia al cliente > +54 911 49404798.

Actualización Política Comercial

Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas están realizando cambios en sus políticas comerciales por los efectos de la expansión del Coronavirus.

1. Pasajeros con cancelación de vuelos
Pasajeros con cancelación de vuelos de Aerolíneas Argentinas de USA y Europa. Cambios: Sin cobro de penalidad ni diferencia de tarifa con viaje finalizado al 30 Junio 2020. Sin cobro de penalidad, abonando diferencia de tarifa si la hubiese, si deciden volar luego el 1 Julio 2020. Devolución: Permitida en todos los casos sin penalidad solo en cancelaciones de vuelos.

2. Pasajeros sin cancelación de vuelos
Pasajeros sin cancelación de vuelos que deseen cambiar su viaje, con tickets emitidos hasta el 12 Marzo 2020 para volar hacia/desde USA/Europa/Asia con fecha original de viaje hasta el 31/08. Cambios: Sin penalidad, abonando diferencia de tarifa si la hubiese para volar hasta el 30 Noviembre 2020. Devolución: Según regulación tarifaria vigente.

3. Pasajeros sin cancelación de vuelos
Pasajeros sin vuelos cancelados que deseen cambiar su viaje, con tickets emitidos hasta el 12 Marzo 2020 para volar hacia/desde todos los destinos, con la excepción a Estados Unidos/Europa/Asia que aplica la política Número 2 con fecha original de viaje hasta el 30 Junio 2020. Cambios: Sin penalidad, abonando diferencia de tarifa si la hubiese para volar hasta el 30 Noviembre 2020. Devolución: Según regulación tarifaria vigente.

4. Vuelos programados hasta el 16/17 Marzo 2020
Para los vuelos programados hasta el 16/17 Marzo 2020 a los destinos Madrid/MAD, Roma/FCO, Miami/MIA y Nueva York/JFK. Vuelos a Orllando/MCO serán cancelados. La autorización vigente de los vuelos a Orlando es para repariación de argentinos nativos regresando a su país de origen indistintamente de la fecha original programamda. Cambios: sin cobro de penalidad ni diferencia de tarifa. Devoluciones: Permitida en todos los casos sin penalidad.

5. Cambios por otras compañías
Pasajeros que tengan que cambiar una reserva de Aerolíneas Argentinas porque tienen conexión con un ticket de otra compañía desde Estados Unidos, Europa, Asia, deberán presentar una copia del ticket donde figure que viajó a alguno de los países de riesgo y la fecha del viaje, para así comprobar que se encuentra en cuarentena.

Indicaciones importantes:

Se debe ingresar en el campo Endosos y Restricciones del ticket, la leyenda: COVID19.

Boletos hacia/desde Europa, Estados Unidos y Asia
1 · Pasajeros con vuelos cancelados de Aerolíneas Argentinas que deseen realizar un cambio para volar hacia/desde Estados Unidos, Europa y Asia, cambios:
A · Sin cobro de penalidad ni diferencia de tarifa para viajar regresando hasta el 30 Junio 2020.
B · Sin cobro de penalidad, abonando diferencia de tarifa, si la hubiese, si deciden volar luego del 1 Julio 2020.

2 · Pasajeros sin vuelos cancelados que deseen realizar un cambio para volar hacia/desde Estados Unidos, Europa y Asia con fecha original de viaje hasta el 31 Agosto 2020:
A · Cambios sin penalidad, abonando diferencia de tarifa, si la hubiese para volar hasta el 30 Noviembre 2020.
B · Boletos hacia/desde el resto de los destinos (Doméstico, Regional, Perú, Colombia, Caribe, etc.)

3 · Pasajeros con o sin vuelos cancelados que deseen realizar un cambio, con fecha original de viaje desde el 15 Marzo hasta el 15 Abril 2020:
A · Sin cobro de penalidad ni diferencia de tarifa para viajar regresando hasta el 30 Junio 2020.
B · Sin cobro de penalidad, abonando diferencia de tarifa, si la hubiese, si deciden volar luego el 1 Julio 2020.

4 · Pasajeros que deseen realizar un cambio, con fecha original de viaje desde el 16 Abril hasta el 30 Junio 2020:
A · Cambios sin penalidad, abonando diferencia de tarifa si la hubiese para volar hasta el 30 Noviembre 2020.

Aerolíneas communicated to users

Aerolíneas communicate special flights programming and commercial policy in force due to pandemic

untitled-1_157 (2) Due to the worldwide health situation of public knowledge COVID-19 (Coronavirus), Aerolíneas Argentinas is working intensively on the programming of special flights to and from the affected areas It should be remembered that we are the only airline authorized to lead the task of transporting the thousands of passengers who wish to return home. It is not easy, but all company personnel is available to fulfill the assigned responsibility. I mean

Information on special flights

Keep in mind that we are prioritizing attention to passengers who travel in the next 10 days or need to be transferred to their country of origin urgently. If you have an international, regional or domestic flight, know our commercial policy. Aerolíneas Argentinas planes undergo a disinfection process after each flight with broad-spectrum chemicals. In addition, they have an air conditioning system with special high-efficiency filters that frequently renew the cabin air.

The Aerolíneas Argentinas crews are the ones who carry out the first health check through the forms that are submitted to the relevant authorities for the activation of a possible health protocol.

Aerolíneas Argentinas is carrying out a prevention campaign for employees in contact with people from different parts of the world and/or in risk areas. For more information, contact Aerolineas Argentinas at its new customer assistance channel > +54 911 49404798.

Commercial Policy Update

Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas are making changes in their commercial policies due to the effects of the expansion of the Coronavirus.

1. Passengers with flight cancellations
Passengers with the cancellation of Aerolineas Argentinas flights from the USA and Europe. Changes: No penalty charge or fare difference with travel completed to June 30, 2020. No penalty charge, paying fare difference if any, if they decide to fly later on July 1, 2020. Refund: Allowed in all cases without penalty only in flight cancellations.

2. Passengers without flight cancellation
Passengers without cancellation of flights who wish to change their trip, with tickets issued until March 12, 2020, to fly to/from USA/Europe/Asia with the original date of travel until 08/31. Changes: No penalty, paying a difference in fare, if any, to fly until November 30, 2020. Refund: According to current fare regulations.

3. Passengers without flight cancellation
Passengers without canceled flights who wish to change their trip, with tickets issued until March 12, 2020, to fly to/from all destinations, with the exception of the United States/Europe/Asia, which applies policy Number 2 with the original date of travel until June 30, 2020. Changes: No penalty, paying fare difference if any to fly until November 30, 2020. Refund: According to current fare regulations.

4. Flights scheduled until March 16/17, 2020
For flights scheduled until March 16/17, 2020 to destinations Madrid/MAD, Rome/FCO, Miami/MIA and New York/JFK. Flights to Orlando/MCO will be canceled. The current authorization of the flights to Orlando is for reparation of native Argentines returning to their country of origin regardless of the originally scheduled date. Changes: no penalty charge or rate difference. Returns: Allowed in all cases without penalty.

5. Changes by other companies
Passengers who have to change an Aerolineas Argentinas reservation because they have a connection to a ticket from another company from the United States, Europe, Asia, must present a copy of the ticket stating that they traveled to one of the risk countries and the date of the trip, in order to verify that it is in quarantine.

Important indications:

You must enter the field «Endorsements and Restrictions» of the ticket, the legend: COVID19.

Tickets to/from Europe, the United States, and Asia
1 · Passenger with canceled flights of Aerolineas Argentinas who wish to make a change to fly to/from the United States, Europe, and Asia, changes:
A · No penalty charge or rate difference to travel returning until June 30, 2020.
B · No penalty charge, paying fare difference, if any, if they decide to fly after July 1, 2020.

2 · Passengers without canceled flights who wish to make a change to fly to/from the United States, Europe, and Asia with original travel date until August 31, 2020:
A · Changes without penalty, paying a difference in fare, if any, to fly until November 30, 2020.
B · Tickets to/from the rest of the destinations (Domestic, Regional, Peru, Colombia, Caribbean, etc.)

3 · Passengers with or without canceled flights who wish to make a change, with original travel date from March 15 to April 15, 2020:
A · No penalty charge or rate difference to travel returning until June 30, 2020.
B · No penalty charge, paying fare difference if any if they decide to fly later on July 1, 2020.

4 · Passengers who wish to make a change, with original travel date from April 16 to June 30, 2020:
A · Changes without penalty, paying a difference in fare, if any, to fly until November 30, 2020.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Sandro Rafa/Ecuador Photography
AW-POST: 202003171137AR

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Aerolíneas de Estados Unidos buscan ayuda Federal por US$ 50 Mil Millones

Posted on marzo 17, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Miami Airport airlines AW | 2020 03 17 10:53 | AIRLINES / GOVERNMENT

La industria de las aerolíneas estadounidenses busca alrededor de US$ 50 mil millones de dólares en ayuda federal

Las aerolíneas estadounidenses atacadas por la pandemia del Coronavirus (COVID-19) están solicitando un paquete de ayuda del gobierno federal que podría ascender a unos US$ 50 mil millones, según el grupo industrial Airlines for America (A4A). La ayuda solicitada sería en forma de préstamos, subvenciones y desgravaciones fiscales. Las aerolíneas están buscando hasta US$ 25 mil millones en subvenciones para compañías aéreas de pasajeros y US$ 4 mil millones en subvenciones para compañías de carga, y los mismos montos en préstamos o garantías de préstamos. «Los transportistas estadounidenses necesitan asistencia inmediata ya que el entorno económico actual simplemente no es sostenible. Esto se ve agravado por el hecho de que la crisis no parece tener un final a la vista», dijo el grupo A4A en un comunicado.

Las aerolíneas estadounidenses no son las únicas que solicitan ayuda de sus gobiernos nacionales ante la fuerte disminución de los viajes. El Lunes 16/03, las tres mayores alianzas mundiales de aerolíneas, Oneworld, SkyTeam y Star Alliance, instaron a los gobiernos de todo el mundo a evaluar todos los medios posibles para ayudar a la industria. Representan a más de 58 de los principales operadores del mundo. El paquete de ayuda estadounidense se ha discutido con legisladores y personal clave, como en Capitol Hill y la Administración Trump.

Las discusiones fueron descritas como una etapa temprana. El Gobierno Federal de Estados Unidos reconoce cada vez más que las condiciones están empeorando. Además de la solicitud de ayudar a las aerolíneas, un grupo comercial para los aeropuertos de la nación está solicitando un rescate por separado de US$ 10 mil millones, dijo una fuente de la industria aeroportuaria. La solicitud de ayuda está en línea con las disminuciones anticipadas de los ingresos del aeropuerto vinculadas a la fuerte caída en los ingresos que proviene de las aerolíneas que reducen sus horarios de vuelos. La mayoría de las tarifas que las aerolíneas pagan a los aeropuertos se basan en la cantidad de vuelos que despegan y aterrizan.

El fabricante de aviones Boeing también dijo el Lunes 16/03 que está hablando con líderes gubernamentales y de la industria. «Estamos aprovechando todos nuestros recursos para mantener nuestras operaciones. Mientras tanto, el acceso inmediato a corto plazo a la liquidez pública y privada será una de las formas más importantes para que las aerolíneas, aeropuertos, proveedores y fabricantes se unan a la recuperación, y apreciamos cómo la Administración y el Congreso se están involucrando con todos los elementos de la industria de la aviación durante este momento difícil», dijo el portavoz Gordon Johndroe.

Proyección de la crisis

Se prevé que la mayoría de las principales aerolíneas de los Estados Unidos se queden sin efectivo en algún momento entre el 30 Junio y el final del año sin ayuda, según estimaciones de Airlines for America. Pero la crisis puede ser más apremiante que eso. Si las compañías de tarjetas de crédito de la nación comienzan a retener los pagos a las aerolíneas por temor a que haya solicitudes de quiebra que las conviertan en acreedores, las aerolíneas podrían quedarse sin efectivo antes del 30 Junio 2020, según el grupo comercial A4A. El concepto de un rescate financiero para las aerolíneas recibió el respaldo del Presidente estadounidense Donald Trump en su sesión informativa sobre el virus el Lunes 16/03: «Vamos a respaldar a las aerolíneas al 100%. No son su culpa, ni culpa de nadie. Vamos a estar en condiciones de ayudar mucho a las aerolíneas. Les hemos dicho a las aerolíneas que las vamos a ayudar. Es muy importante».

Impresionante inversión

La necesidad del rescate es una sorprendente inversión de posición para la industria y una señal de cuán rápido la demanda de viajes aéreos en la nación se ha detenido casi por completo.

Cuando los ejecutivos de las aerolíneas se reunieron en la Casa Blanca con el Presidente Donald Trump y el Vicepresidente Mike Pence el 4 Marzo 2020, no solicitaron un rescate. Los ejecutivos de la mayoría de las aerolíneas del país dijeron a los inversores en una conferencia de inversores en línea de JPMorgan que no estaban buscando ningún tipo de asistencia gubernamental. «No vamos a contar con ningún tipo de intervención gubernamental», dijo el Presidente de United Airlines Scott Kirby en ese momento. Pero el Domingo 15/03 por la noche, Kirby y el CEO de United, Oscar Muñoz, dijeron a los 100.000 empleados de United que la aerolínea reduciría la capacidad en un 50% en Abril y Mayo, y esperaba que solo se cubrieran del 20% al 30% de los asientos en los aviones restantes. Eso está muy por debajo de lo que United necesita para alcanzar el punto de equilibrio. El Domingo 15/03, la Gerencia de United inició conversaciones con los sindicatos de la aerolínea sobre formas de reducir los costos de compensación, el mayor gasto en la aerolínea. Ya ha ofrecido licencias no remuneradas a los empleados y puede que tenga que hacer cambios en las tasas de pago o permisos. El sindicato de pilotos de United dijo en una carta a sus miembros que trabajará con la gerencia para limitar las pérdidas a fin de proteger el futuro financiero de nuestra aerolínea. Pero también dijo que los sindicatos y la gerencia anunciarían un llamado a la acción esta semana para buscar ayuda del gobierno.

Una industria crítica

Las discusiones sobre la posible ayuda para las aerolíneas se han movido rápidamente. «Esta es una montaña rusa, y las discusiones están evolucionando por horas», dijo una fuente familiarizada con las discusiones. La fuente dijo que esperan que haya un acuerdo sobre el paquete durante los próximos días y semanas, no meses. Esperan que al presentar su solicitud, puedan acelerar el proceso. Hay alrededor de 460.000 empleos en la industria de las aerolíneas estadounidenses, según el Departamento de Trabajo de Estados Unidos, y la mayoría de ellos ofrecen buenos salarios y fuertes beneficios.

La industria es crucial para el funcionamiento eficiente de la economía de los EE.UU., no solo permite los viajes de negocios, sino también los viajes de placer, que es un sector importante de la economía de los Estados Unidos. Los impuestos y tarifas de aviación comercial alcanzaron los US$ 26 mil millones en 2019, o aproximadamente US$ 71 millones por día, según Airlines for America, el grupo comercial para la industria nacional. Miles de millones de ese total son pagados por los pasajeros de las aerolíneas, no por las aerolíneas, aunque el aumento de las tarifas y los impuestos reduciría el precio de los boletos aéreos y podría estimular una mayor demanda. Pero ni siquiera las tarifas bajas harán que los pasajeros vuelvan a subir a los aviones en medio de las advertencias de los funcionarios de salud pública de que las personas deben quedarse en casa y evitar viajar a menos que sea absolutamente necesario. «Cuando los expertos médicos dicen que nuestra salud y seguridad dependen de que las personas se queden en casa y practiquen el distanciamiento social, es casi imposible dirigir un negocio de una aerolínea», dijeron los ejecutivos de United Muñoz y Kirby en su carta a los empleados.

Pero a pesar de su amplio apoyo para ayudar a las aerolíneas estadounidenses, el presidente Donald Trump ha discutido la posibilidad de imponer restricciones a los viajes aéreos nacionales recientemente, aunque no se ha anunciado nada en ese sentido.
Las aerolíneas estadounidenses recibieron un rescate de US$ 15 mil millones en forma de US$ 5 mil millones en efectivo y US$ 10 mil millones en garantías de préstamos luego del ataque terrorista del 11 Septiembre 2001.

United States airlines seek Federal Aid for $ 50 Billion

US airline industry seeks about US$ 50 Billion in Federal Aid

US airlines hit by the Coronavirus pandemic (COVID-19) are requesting a federal government aid package that could total some US$ 50 billion, according to the industrial group Airlines for America (A4A). The aid requested would be in the form of loans, grants, and tax breaks. Airlines are seeking up to US$ 25 billion in grants for passenger airlines and US$ 4 billion in grants for cargo companies, and the same amounts in loans or loan guarantees. «American carriers need immediate assistance as the current economic environment is simply not sustainable. This is compounded by the fact that the crisis does not appear to have an end in sight», the A4A group said in a statement.

US airlines are not the only ones requesting help from their national governments in the face of the sharp decline in travel. On Monday 03/16, the world’s three largest airline alliances, Oneworld, SkyTeam, and Star Alliance, urged governments around the world to evaluate all possible means to help the industry. They represent more than 58 of the world’s leading operators. The American aid package has been discussed with lawmakers and key personnel, such as on Capitol Hill and the Trump Administration.

Discussions were described as an early stage. The United States Federal Government increasingly recognizes that conditions are worsening. In addition to the request to help airlines, a trade group for the nation’s airports is requesting a separate bailout of $ 10 billion, an airport industry source said. The aid request is in line with anticipated declines in airport revenue linked to the sharp drop in revenue from airlines that reduce their flight schedules. Most fares airlines pay to airports are based on the number of flights that take off and land.

Aircraft maker Boeing also said Monday 3/16 that it is speaking with the government and industry leaders. «We are leveraging all of our resources to maintain our operations. Meanwhile, immediate short-term access to public and private liquidity will be one of the most important ways for airlines, airports, suppliers, and manufacturers to join in the recovery, and We appreciate how the Administration and Congress are engaging with all elements of the aviation industry during this difficult time», said spokesman Gordon Johndroe.

Projection of the crisis

Most major U.S. airlines are expected to run out of cash sometime between June 30 and the end of the year without help, according to estimates by Airlines for America. But the crisis may be more pressing than that. If the nation’s credit card companies start withholding payments to airlines for fear of bankruptcy filings making them creditors, the airlines could run out of cash before June 30, 2020, according to business group A4A. The concept of a financial bailout for airlines was endorsed by US President Donald Trump at his briefing on the virus on Monday 16/03: «We are going to back the airlines 100%. They are not their fault, nor anyone’s fault We are going to be able to help the airlines a lot. We have told the airlines that we are going to help them. It is very important».

Impressive investment

The need for the bailout is a surprising reversal of position for the industry and a sign of how quickly the demand for air travel in the nation has almost completely stopped.

When airline executives met with President Donald Trump and Vice President Mike Pence at the White House on March 4, 2020, they did not request a bailout. Executives from most of the country’s airlines told investors at a JPMorgan online investor conference that they were not seeking any form of government assistance. «We are not going to have any kind of government intervention», said United Airlines President Scott Kirby at the time. But on Sunday night 03/15, Kirby and United CEO Oscar Muñoz told 100,000 United employees that the airline would reduce capacity by 50% in April and May, and hoped they would only cover 20 % to 30% of seats on the remaining planes. That is well below what United needs to break even. On Sunday 03/15, United Management began talks with the airline’s unions about ways to reduce compensation costs, the biggest expense for the airline. You have already offered unpaid leave to employees and may have to make changes to pay rates or permits. United’s pilots’ union said in a letter to its members that it will work with management to limit losses in order to protect our airline’s financial future. But he also said unions and management would announce a call to action this week to seek government help.

A critical industry

Discussions about possible help for airlines have moved quickly. «This is a roller coaster, and the discussions are evolving for hours», said a source familiar with the discussions. The source said they expect a deal on the package over the next few days and weeks, not months. They hope that by submitting their application, they can speed up the process. There are about 460,000 jobs in the American airline industry, according to the United States Department of Labor, and most of them offer good wages and strong benefits.

Resultado de imagen para United Airlines Boeing 737 png The industry is crucial to the efficient functioning of the US economy, it allows not only business travel, but also leisure travel, which is an important sector of the United States economy. Commercial aviation taxes and fees reached US$ 26 billion in 2019, or roughly US$ 71 million per day, according to Airlines for America, the trade group for the domestic industry. Billions of that total are paid by airline passengers, not airlines, although higher fares and taxes would lower the price of airline tickets and could spur more demand. But even low fares won’t get passengers back on planes amid warnings from public health officials that people should stay home and avoid traveling unless absolutely necessary. «When medical experts say our health and safety depend on people staying home and practicing social distancing, it is almost impossible to run an airline business», United Muñoz and Kirby executives said in their letter to employees.

But despite his broad support for helping American airlines, President Donald Trump has recently discussed the possibility of imposing restrictions on domestic air travel, although nothing has been announced in that regard. US airlines received a bailout of US$ 15 billion in the form of US$ 5 billion in cash and US$ 10 billion in loan guarantees after the September 11, 2001 terrorist attack.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cnn.com / Wsj.com / Airgways.com
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