Kingsland interés por Mexicana MRO

Posted on enero 27, 2020 by A I R G W A Y S ®

Image result for Mexicana MRO AW | 2020 01 27 12:41 | AVIATION / MRO

Kingsland Holdings ha lanzado la propuesta para la adquisición el Taller Aeronáutico MRO de Mexicana de Aviación

Kingsland Holdings ha comunicado la proposición para adquirir Mexicana MRO. El Image result for Mexicana MRO Comité Técnico no ha aceptado las condiciones propuestas por Roberto Kriete, CEO de Kingsland Holdings, además de que hay otros requisitos que se tienen que cumplir previamente, ha expresado Rafael Gutiérrez Barajas, Presidente del Consejo de Administración del MRO.

El Presidente de Kingsland Holdings posee una paticipación del 22% de las acciones de Avianca Holdings. Recientemente, United Airlines eligió a Kingsland como la responsable para manejar a Avianca tras la salida de Germán Efromovich, por lo que Kriete también es el titular de la línea aérea sudamericana. También es accionista de Volaris y posee la empresa MRO Holdings. El objetivo es adquirir Mexicana MRO. La arolínea mexicana Interjet también ha mostrado interés por la compra del taller, hasta ahora no han formalizado sus intenciones.

Proceso de venta

El Taller Mexicana MRO aún pasa por un proceso de evaluación por parte de Banorte, el cual estima estará listo a finales de Enero 2020 para poder iniciar el proceso formal de venta, previa licitación pública, de acuerdo con el reglamento delineado por el fideicomiso de Mexicana MRO. Los estatutos del Fideicomiso establecen que no basta que el Comité Técnico esté de acuerdo, sino que es necesario que se haga un avalúo bancario y se someta a licitación, que es donde podrán surgir ya las propuestas formales de quienes han mostrado interés sin hacerlo público.

El Mexicana MRO emplea actualmente a casi 1.800 trabajadores y cuenta con múltiples certificaciones internacionales otorgadas por el Departamento de Transporte (DOT) y la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), entre otros.

Kingsland Holdings interest in Mexicana MRO

Kingsland Holdings has launched the proposal for the acquisition of the MRO Aeronautical Workshop of Mexicana de Aviacion

Kingsland Holdings has communicated the proposal to acquire Mexicana MRO. The Technical Committee has not accepted the conditions proposed by Roberto Kriete, CEO of Kingsland Holdings, in addition to other requirements that have to be met previously, said Rafael Gutiérrez Barajas, Chairman of the Board of Directors of the MRO.

The President of Kingsland Holdings owns a 22% stake in the shares of Avianca Holdings. Recently, United Airlines chose Kingsland as responsible for driving Avianca after Germán Efromovich left, so Kriete is also the owner of the South American airline. He is also a shareholder of Volaris and owns the company MRO Holdings. The objective is to acquire Mexicana MRO. The Mexican airline Interjet has also shown interest in the purchase of the workshop, so far they have not formalized their intentions.

Sale process

The Mexicana MRO Workshop is still going through an evaluation process by Banorte, which it estimates will be ready at the end of January 2020 to be able to start the formal sale process, prior public tender, in accordance with the regulations outlined by the Mexicana trust MRO. The statutes of the Trust establish that it is not enough for the Technical Committee to agree, but it is necessary that a bank appraisal is made and submitted to a tender, which is where the formal proposals of those who have shown interest without making it public may arise.

The Mexicana MRO currently employs almost 1,800 workers and has multiple international certifications granted by the Department of Transportation (DOT) and the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States and the European Aviation Safety Agency (EASA), between others.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Erik Hjort
AW-POST: 202001271241AR

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Sudáfrica inyecta capital a SAA

Posted on enero 27, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-A350-South-African AW | 2020 01 27 10:50 | AIRLINES / GOVERNMENT

El Gobierno de Sudáfrica continúa apotando dinero paa suprvivencia de SAA/SA Express

South African Airways (SAA) está encerrada en una lucha desesperada por la supervivencia junto con su aerolínea regional SA Express. La aerolínea alimentadora regional cuyas rutas de vuelo generalmente sirven a las ciudades más pequeñas, recibirá otro rescate multimillonario del gobierno y planea introducir socios de capital privado para aliviar su crisis financiera.

Competencia a la vista

Las arolíneas competidoras comienzan a mirar a la parte más jugosa del SAA Goup, su subsidiaria de bajo costo, Mango. Safair y SA Airlink han confirmado que transmitieron su interés a los profesionales de rescate de negocios de SAA, y Comair ha dicho que está abierto a cualquier oportunidad. Según los expertos en aviación, Mango es el más valioso de todos los activos de SAA. La venta del activo podría tener mucho sentido para SAA, siempre y cuando pueda pasar a la Comisión de Competencia.

Los profesionales de rescate de empresas no estaban dispuestos a confirmar si los posibles compradores se habían acercado a la aerolínea, ni dirían si se estaba considerando la venta de Mango. Joachim Vermooten, Economista de transporte, dijo que el modelo más exitoso para las aerolíneas estatales era un pequeño servicio internacional. Dijo que la mejor manera de avanzar para SAA sería retener solo cinco o seis rutas internacionales y vender sus otras afiliadas. El destino del Mango podría tener un efecto significativo en el panorama de la aviación nacional. Con respecto al mercado de bajo costo, Mango, Kulula y FlySafair tienen una participación más o menos igual en el mercado. Por lo tanto, cualquier competidor que adquiera Mango podría convertirse en el líder del mercado.

South Africa injects capital to SAA

The Government of South Africa continues to allocate money for SAA/SA Express

South African Airways (SAA) is locked in a desperate struggle for survival along with its regional airline SA Express. The regional feeder airline whose flight routes generally serve smaller cities will receive another multi-million dollar government bailout and plans to introduce private equity partners to ease their financial crisis.

Competition insight

The competing airlines begin to look at the juiciest part of SAA Group, its low-cost subsidiary, Mango. Safair and SA Airlink have confirmed that they transmitted their interest to SAA’s business rescue professionals, and Comair has said it is open to any opportunity. According to aviation experts, Mango is the most valuable of all SAA assets. The sale of the asset could make a lot of sense for SAA, as long as it can go to the Competition Commission.

Business rescue professionals were unwilling to confirm whether potential buyers had approached the airline, nor would they say if Mango sales were being considered. Joachim Vermooten, a transport economist, said the most successful model for state airlines was a small international service. He said the best way to move forward for SAA would be to retain only five or six international routes and sell their other affiliates. The fate of Mango could have a significant effect on the national aviation landscape. With respect to the low-cost market, Mango, Kulula, and FlySafair have a more or less equal share of the market. Therefore, any competitor who acquires Mango could become the market leader.

Suid-Afrika spuit kapitaal aan die SAL

Die regering van Suid-Afrika gee steeds geld vir die SAL/SA Express toe

Die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) is opgesluit in ‘n desperate stryd om oorlewing saam met sy plaaslike lugdiens SA Express. Die streekvoeder-lugredery waarvan die vlugroetes gewoonlik kleiner stede bedien, sal nog ‘n borgtog van ‘n miljoen miljoen dollar ontvang en beplan om private-ekwiteitsvennote in te stel om hul finansiële krisis te verlig.

Kompetisie in sig

Die mededingende argiewe begin kyk na die sappigste deel van SAA Goup, sy laekoste-filiaal, Mango. Safair en SA Airlink het bevestig dat hulle hul belangstelling aan die SAL se professionele reddingswerkers voorgelê het, en Comair het gesê dit is oop vir enige geleentheid. Volgens lugvaartkenners is Mango die waardevolste van alle bates van die SAL. Die verkoop van die bate kan baie sin maak vir die SAL, solank dit na die Mededingingskommissie kan gaan.

Professionele besigheidsreddingswerkers wil nie bevestig of moontlike kopers die lugdiens genader het nie, en hulle sou ook nie sê of Mango-verkope oorweeg word nie. Joachim Vermooten, ‘n vervoer-ekonoom, het gesê die suksesvolste model vir lugrederye is ‘n klein internasionale diens. Hy sê die beste manier om voor die SAL vooruit te gaan, is om slegs vyf of ses internasionale roetes te behou en hul ander filiale te verkoop. Mango se lot kan ‘n beduidende uitwerking op die nasionale lugvaartlandskap hê. Wat die laekostemark betref, het Mango, Kulula en FlySafair ‘n min of meer gelyke deel van die mark. Daarom kan enige deelnemer wat Mango verwerf die markleier word.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transport.gov.za / Flysaa.com / City-press.news24.com / Airgways.com / Aviationtibune.com
AW-POST: 202001271050AR

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Brasil incentiva a Flybondi

Posted on enero 26, 2020 by A I R G W A Y S ®

Image result for Flybondi Sao Paulo AW | 2020 01 26 23:35 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno de Brasil ofrece a Flybondi operaciones con exenciones impuestos por una década

El CEO Esteban Tossutti de la aerolínea low cost Flybondi Líneas Aéreas ha sostenido en la inauguración de la ruta Buenos Aires-Sao Paulo que la compañía ratificó al Gobierno de Brasil su compromiso de seguir invirtiendo en el país, de trabajar para lograr mayor conectividad dentro del territorio y aportar al turismo receptivo con sus vuelos regionales.

Más destinos

Después de la inauguración de la nueva ruta a Sao Paulo, que se suma a los vuelos regulares a Río de Janeiro y vuelos estivales a Florianópolis, reafirma su compromiso para Marzo 2020 con la incoporación del destino Porto Alegre y estudian el mercado del Nordeste brasileño con la mira en Recife.

El objetivo de sostener y ampliar la operatoria para lo cual prevé incorporar dos aviones más este año y en el primer y segundo trimestre sumar frecuencias a Perú y Bolivia para avanzar en el plano regional y con ello en el sector receptivo.

Flybondi está en condiciones de alcanzar este año el equilibrio financiero, si se mantienen lasa previsiones económicas porque los inversores ya no están necesitando aportar más fondos para el funcionamiento y por un nivel de ventas y ocupación en crecimiento.

Flybondi Brasil

El CEO de la low cost argentina puntualizó que en Brasil se generó una gran expectativa por la llegada de la aerolínea y analizaban el ofrecimiento del gobierno brasileño de obtener un hub de distribución en alguna ciudad brasileña para unir destinos hacia Argentina entre ellos Bariloche, Mendoza, Córdoba, Salta o El Calafate; pero no se ha adelantado información si la operatoria tendrá bandera brasileña. El Gobierno de Brasil ha propuesto una exención impositiva a diez años, un ofrecimiento muy tentativo para fomentar el tráfico regional. Flybondi ha considerado que la presencia de la aerolínea low cost en Brasil ha resultado en un aporte para el crecimiento y desarrollo aerocomercial.

Brazil encourages Flybondi

Government of Brazil offers Flybondi operations with tax exemptions for a decade

The CEO Esteban Tossutti of the low-cost airline Flybondi Líneas Aéreas has maintained at the inauguration of the Buenos Aires-Sao Paulo route that the company ratified to the Government of Brazil its commitment to continue investing in the country, to work to achieve greater connectivity within the territory and contribute to receptive tourism with its regional flights.

More destinations

After the inauguration of the new route to Sao Paulo, which joins regular flights to Rio de Janeiro and summer flights to Florianopolis, reaffirms its commitment for March 2020 with the incorporation of the destination Porto Alegre and study the Brazilian Northeast market with Recife destination.

The objective of sustaining and expanding the operation for which it plans to incorporate two more aircraft this year and in the first and second quarters add frequencies to Peru and Bolivia to advance regionally and with it in the receptive sector.

Flybondi is in a position to reach financial balance this year if economic forecasts are maintained because investors are no longer needing to contribute more funds for the operation and for a growing sales and occupation level.

Flybondi Brazil

The CEO of low-cost Argentina pointed out that in Brazil a great expectation was generated for the arrival of the airline and analyzed the offer of the Brazilian government to obtain a distribution hub in some Brazilian city to join destinations to Argentina including Bariloche, Mendoza, Córdoba, Salta or El Calafate; but no information has been advanced if the operation will have a Brazilian flag. The Brazilian Government has proposed a ten-year tax exemption, a very tentative offer to encourage regional traffic. Flybondi has considered that the presence of low-cost airline in Brazil has resulted in a contribution to the growth and development of the airport.

Brasil incentiva Flybondi

Governo do Brasil oferece operações à Flybondi com isenções impostos por uma década

O CEO Esteban Tossutti, da companhia aérea de baixo custo Flybondi Líneas Aéreas, manteve na inauguração da rota Buenos Aires-São Paulo que a empresa ratificou ao Governo do Brasil seu compromisso de continuar investindo no país, de trabalhar para obter maior conectividade dentro do país. território e contribuir para o turismo receptivo com seus vôos regionais.

Mais destinos

Após a inauguração da nova rota para São Paulo, que une os vôos regulares para o Rio de Janeiro e os vôos de verão para Florianópolis, reafirma seu compromisso para março de 2020 com a incorporação do destino de Porto Alegre e estuda o mercado do Nordeste de Brasil com vista em Recife.

O objetivo de sustentar e expandir a operação para a qual planeja incorporar mais duas aeronaves este ano e no primeiro e segundo trimestre acrescenta frequências ao Perú e à Bolívia para avançar regionalmente e com ela no setor receptivo.

Flybondi está em posição de alcançar equilíbrio financeiro este ano, se as previsões econômicas forem mantidas, porque os investidores não precisam mais contribuir com mais recursos para a operação e para um nível crescente de vendas e ocupação.

Flybondi Brazil

O CEO da baixo custo da Argentina apontou que no Brasil uma grande expectativa foi gerada para a chegada da companhia aérea e analisou a oferta do governo brasileiro de obter um centro de distribuição em alguma cidade brasileira para juntar destinos à Argentina, incluindo Bariloche, Mendoza, Córdoba, Salta ou El Calafate; mas nenhuma informação foi avançada se a operação tiver uma bandeira brasileira. O governo brasileiro propôs uma isenção de imposto de dez anos, uma oferta muito tentativa para incentivar o tráfego regional. Flybondi considerou que a presença da companhia aérea de baixo custo no Brasil resultou em uma contribuição para o crescimento e desenvolvimento do aviaçao comerciais.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 2020010262335AR

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Las aerolíneas y hoteles realizan reembolsos completos por Coronavirus

Posted on enero 26, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para airlines coronavirus" AW | 2020 01 26 13:13 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AVIATION SAFETY

Debido a la expansión del virus Coronavirus las aerolíneas y hoteles toman reembolsos

Hasta el 26 Enero 2020 se ha infomado 56 personas murieron como resultado de un brote de coronavirus que se originó en China. Las compañías de viajes de todo el mundo están tomando medidas al ofrecer cancelaciones gratuitas en un esfuerzo por ayudar a contener el brote.

Acción Gobierno China

China ha cerrado aproximadamente 10 ciudades y ha detenido el transporte dentro y fuera de Wuhan, una ciudad de 11 millones en la provincia de Hubei que es el epicentro del brote del virus. El Departamento de Estado de Estados Unidos emitió un aviso de viaje de Nivel 4, instando a los estadounidenses a no visitar la Provincia de Hubei. Si tenía planes de viajar a China o por China en el futuro cercano, es posible que desee posponer esos planes. Esto es para qué compensación es elegible.

Transportistas chinos

El 21 Enero 2020, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) emitió una declaración que exige a las aerolíneas que otorguen gran importancia a la prevención del brote. Para los pasajeros que ya han comprado boletos de avión hacia o desde Wuhan y desean cancelar su viaje, las aerolíneas deben manejar sus solicitudes de reembolso sin cargo.

Los viajeros dentro de China podrán obtener un reembolso completo en las siguientes aerolíneas: Air China, Capital Airlines, Cathay Pacific y Cathay Dragon, Chengdu Airlines, China Airlines y Mandarin Airlines, China Eastern, China Southern, China United Airlines, Juneyao Airlines, Lucky Air, Hainan Airlines, OK Air, Scoot, Shandong Airlines, Shenzhen Airlines, Spring Airlines, Suparna Airlines, Tianjin Airlines, West Air, Urumqi Air y Xiamen Air.

Si no desea cancelar el viaje, alternativamente, puede retrasar su viaje y la aerolínea renunciará a las tarifas de cambio o cancelación siempre que haya comprado el boleto antes del 24 Enero 2020, esté programado para viajar entre el 24 y el 31 de enero, puede viajar el 24/01 en adelante a 331 días después de la fecha de su boleto original, o desea cambiar sus ciudades de origen y destino. Los cambios deben reservarse antes del 31 Enero 2020.

Hoteles

Las cadenas hoteleras están haciendo su parte para contener el brote de coronavirus y disminuir el impacto que el brote tiene en los viajeros, principalmente al ofrecer reembolsos completos a las estadías reservadas previamente. Hilton emitió un comunicado anunciando que ofrecería cancelaciones gratuitas en todas las reservas en las propiedades de Hilton en Wuhan. Además, todos los residentes de Wuhan son elegibles para cancelar cualquier reserva que tengan en todo el mundo. En ambos casos, los huéspedes son elegibles para un reembolso completo de estadías en o antes del 2 Febrero 2020. Accor ha extendido las cancelaciones gratuitas a los huéspedes que reserven en cualquier propiedad dentro de la Gran China el 2 Febrero 2020 o antes.

Airlines/hotels full refunds for Coronavirus

Due to the expansion of the Coronavirus virus, airlines and hotels take refunds

As of January 26, 2020, it has been reported 56 people died as a result of an outbreak of coronavirus that originated in China. Travel companies around the world are taking steps by offering free cancellations in an effort to help contain the outbreak.

Chinese Government Action

China has closed approximately 10 cities and stopped transport in and out of Wuhan, an 11 million city in Hubei province that is the epicenter of the virus outbreak. The United States Department of State issued a Level 4 travel notice, urging Americans not to visit Hubei Province. If you had plans to travel to China or China in the near future, you may want to postpone those plans. This is what compensation you are eligible for.

Chinese carriers

On January 21, 2020, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) issued a statement that requires airlines to attach great importance to the prevention of the outbreak. For passengers who have already purchased plane tickets to or from Wuhan and wish to cancel their trip, airlines must handle their refund requests free of charge.

Travelers within China can get a full refund at the following airlines: Air China, Capital Airlines, Cathay Pacific and Cathay Dragon, Chengdu Airlines, China Airlines and Mandarin Airlines, China Eastern, China Southern, China United Airlines, Juneyao Airlines, Lucky Air, Hainan Airlines, OK Air, Scoot, Shandong Airlines, Shenzhen Airlines, Spring Airlines, Suparna Airlines, Tianjin Airlines, West Air, Urumqi Air, and Xiamen Air.

If you do not wish to cancel the trip, alternatively, you can delay your trip and the airline will waive the exchange or cancellation fees whenever you have purchased the ticket before January 24, 2020, are scheduled to travel between January 24 and January 31, you can travel on 01/24 and up to 331 days after the date of your original ticket, or you want to change your cities of origin and destination. Changes must be reserved before January 31, 2020.

Hotels

Hotel chains are doing their part to contain the coronavirus outbreak and lessen the impact that the outbreak has on travelers, mainly by offering full refunds to previously booked stays. Hilton issued a statement announcing that it would offer free cancellations on all reservations at Hilton properties in Wuhan. In addition, all Wuhan residents are eligible to cancel any reservation they have worldwide. In both cases, guests are eligible for a full refund of stays on or before February 2, 2020. Accor has extended free cancellations to guests who book on any property within Greater China on February 2, 2020 or earlier.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Bangkokpost.com / Nytimes.com / Airgways.com / Telegraph.co.uk
AW-POST: 202001261313AR

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Polish Airlines adquiere Condor

Posted on enero 24, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para condor lufthansa" AW | 2020 01 24 14:38 | AIRLINES

LOT Polish Airlines ha acordado comprar la antigua subsidiaria del Grupo Thomas Cook Condor.

La aerolínea de ocio alemana Condor ha comunicado el 24 Enero 2020 que el acuerdo con el Grupo de Aviación Polaco (PGL) asegura el futuro de la aerolínea Condor. «Nos complace que Condor, la aerolínea de ocio más popular de Alemania, haya ganado en PGL y LOT socios estables, experimentados y en desarrollo dinámico que aseguran el futuro de nuestro negocio. Juntos serviremos al doble de pasajeros, formando así uno de los mayores grupos de aviación y el grupo líder de aerolíneas de ocio en Europa», dice el Director Ejecutivo de Condor, Ralf Teckentrup.

La marca Condor se mantendrá, junto con «su exitoso equipo de gestión. Condor se convertirá en el centro de la estrategia de ocio de PGL con un enfoque en el crecimiento en Alemania, así como en los mercados adyacentes, construyendo una de las principales aerolíneas europeas de ocio», afirma PGL. Como parte del acuerdo, se pagará un préstamo puente de € 380 millones (US$ 419 millones) proporcionado por el Banco estatal alemán KfW, que serán necesarios porque Condor enfrentó una escasez aguda de liquidez como resultado del colapso de Thomas Cook.

En Mayo 2019, la compañía de ocio Condor anunció que había recibido varias ofertas para el negocio, incluso del Grupo Lufthansa. Se espera que la compra por parte de PGL de Condor finalice en Abril 2020, una vez que se obtengan las aprobaciones antimonopolio habituales y Condor salga de los procedimientos de escudo protector. El futuro de Cóndor era incierto antes del colapso de su matriz en Septiembre 2019.

Polish Airlines acquires Condor

LOT Polish Airlines has agreed to buy the former subsidiary of the Thomas Cook Condor Group.

The German leisure airline Condor has announced on January 24, 2020, that the agreement with the Polish Aviation Group (PGL) ensures the future of the Condor airline. «We are pleased that Condor, the most popular leisure airline in Germany, has won in PGL and LOT stable, experienced and dynamic development partners that ensure the future of our business. Together we will serve twice as many passengers, thus forming one of the largest aviation groups and the leading group of leisure airlines in Europe», says Condor Executive Director Ralf Teckentrup.

The Condor brand will remain, along with «its successful management team. Condor will become the center of PGL’s leisure strategy with a focus on growth in Germany, as well as in adjacent markets, building one of the leading airlines European leisure, «says PGL. As part of the agreement, a € 380 million (US$ 419 million) bridge loan provided by the German state bank KfW will be paid, which will be necessary because Condor faced an acute shortage of liquidity as a result of the collapse of Thomas Cook.

In May 2019, the leisure company Condor announced that it had received several offers for the business, including from the Lufthansa Group. Condor’s PGL purchase is expected to be completed in April 2020, once the usual antitrust approvals are obtained and Condor exits the protective shield procedures. The future of Condor was uncertain before the collapse of its parent company in September 2019.

Polish Airlines przejmuje Condor

Polskie Linie Lotnicze LOT zgodziły się na zakup byłej spółki zależnej Grupy Thomas Cook Condor.

Niemiecka linia lotnicza rekreacyjna Condor ogłosiła 24 stycznia 2020 r., Że umowa z Polską Grupą Lotniczą (PGL) zapewnia przyszłość linii lotniczej Condor. „Cieszymy się, że Condor, najpopularniejsza linia lotnicza w Niemczech, zdobyła w PGL i LOT stabilnych, doświadczonych i dynamicznych partnerów rozwojowych, którzy zapewnią przyszłość naszej działalności. Razem będziemy obsługiwać dwa razy więcej pasażerów, tworząc w ten sposób jednego z największych grupy lotnicze i wiodąca grupa linii lotniczych w» Europie – mówi Ralf Teckentrup, dyrektor wykonawczy Condor.

Marka Condor pozostanie wraz z „odnoszącym sukcesy zespołem zarządzającym. Condor stanie się centrum strategii rekreacyjnej PGL, koncentrując się na rozwoju w Niemczech, a także na rynkach sąsiednich, tworząc jedną z wiodących linii lotniczych Europejski czas wolny ”, mówi PGL. W ramach umowy zostanie wypłacona pożyczka pomostowa w wysokości 380 mln EUR (419 mln USD) udzielona przez niemiecki bank państwowy KfW, co będzie konieczne, ponieważ Condor stanął w obliczu poważnego niedoboru płynności w wyniku upadku Thomasa Cooka.

W maju 2019 r. Firma rekreacyjna Condor ogłosiła, że otrzymała kilka ofert dla tego biznesu, w tym od Lufthansa Group. Zakup PGL Condora ma się zakończyć w kwietniu 2020 r., Po uzyskaniu zwykłych zezwoleń antymonopolowych i opuszczeniu przez Condor procedur ochronnych. Przyszłość Condor była niepewna przed upadkiem spółki macierzystej we wrześniu 2019 r.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Lot.com / Condor.com / Airgways.ccom
AW-POST: 202001241438AR

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Latam anuncia vacantes de empleos

Posted on enero 24, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Latam" AW | 2020 01 24 11:20 | AIRLINES

Latam Airlines anuncia la apertura de 180 vacantes en varios puestos

La aerolínea Latam Airlines ha anunciado la ampliación de su fuerza laboral dentro del grupo aéreo. Las posiciones ofrecidas en la compañía son para difrentes áreas: mecánicos, auxiliares, ingenieros, soporte entre otros. La solicitud puede hacerse a través del sitio web de Latam Airlines.

Latam Airlines anunció que ha abierto las vacantes con 180 puestos de trabajo para que apliquen en diferntes áreas dentro de la compañía ampliando la capacidad operativa del Centro de Mantenimiento, en São Carlos (SP), en un 15%.

Centro Mantenimiento São Carlos

El centro de São Carlos comenzó a probar con el uso de un avión no tripulado para la inspección de aeronaves. Por lo tanto, Latam se convirtió en la primera aerolínea en América Latina en usar esta tecnología. La iniciativa es el resultado de la asociación de Latam con Donecle, la compañía francesa que desarrolló el equipo, que se firmó en agosto de 2019.

El anuncio de las nuevas vacantes se dio el 22 Enero 2020. Según la compañía, a través de la oficina de prensa, el centro, que es el más grande de América Latina, tendrá 21 nuevos controles adicionales de aeronaves solo en 2020. Antes de la expansión, el sitio realizó alrededor de 140 controles anuales. A partir de la medida, la compañía contratará nuevos profesionales durante todo el año. Además de estas oportunidades, Latam también contrata profesionales para otros países. Actualmente, hay vacantes para copiloto, vendedor e ingeniero. Algunas de las nuevas vacantes ya están abiertas y se pueden consultar en el sitio web de Latam. Es muy importante presentar la solicitud lo antes posible.

Latam Group

Latam Airlines Brasil, anteriormente TAM Linhas Aéreas, es una aerolínea con sede en el estado de São Paulo. Actualmente se considera la compañía más grande del segmento en Brasil. A nivel internacional, es la aerolínea más grande de América Latina. La compañía es miembro de la alianza de aerolíneas Oneworld, un holding chileno-brasileño con operaciones en Argentina, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú.

Desde el 5 Mayo 2016, la compañía adoptó la marca Latam Airlines como la última fase de la fusión de TAM con la compañía chilena LAN. En 2016, Latam Airlines fue elegida la 57a mejor aerolínea del mundo, según Skytrax. Actualmente, la flota de la compañía en Brasil está compuesta por 149 aviones Airbus y Boeing, que se utilizan en rutas nacionales e internacionales. La edad promedio de los aviones de la compañía es de 7.8 años.

La fusión de las compañías permitió un mayor desarrollo de economías de escala entre ambas compañías y benefició a sus clientes con el aumento de las opciones de vuelos y destinos disponibles. La asociación resultó en el transporte de 60.3 millones de pasajeros por año a 150 destinos, con ingresos de US$ 13.5 mil millones y una flota de 310 aviones. El primer avión con la nueva identidad, un Boeing 767, se entregó el 29 Abril 2016. El 26 Septiembre 2019, Delta anunció la compra del 20% de las acciones del grupo Latam, lo que debería hacer que Latam se fuera de Oneworld.

Latam announces job vacancies

Latam Airlines announces the opening of 180 vacancies in several positions

The airline Latam Airlines has announced the extension of its workforce within the airline group. The positions offered in the company are for different areas: mechanics, auxiliaries, engineers, support among others. The request can be made through the Latam Airlines website.

Latam Airlines announced that it has opened vacancies with 180 jobs to apply in different areas within the company, expanding the operational capacity of the Maintenance Center, in São Carlos (SP), by 15%.

São Carlos Maintenance Center

The center of São Carlos began testing with the use of an unmanned aircraft for aircraft inspection. Therefore, Latam became the first airline in Latin America to use this technology. The initiative is the result of Latam’s partnership with Donecle, the French company that developed the team, which was signed in August 2019.

The announcement of the new vacancies took place on January 22, 2020. According to the company, through the press office, the center, which is the largest in Latin America, will have 21 additional new aircraft controls only in 2020. Before the expansion, the site performed around 140 annual checks. From the measure, the company will hire new professionals throughout the year. In addition to these opportunities, Latam also hires professionals for other countries. Currently, there are vacancies for co-pilot, vendor, and engineer. Some of the new vacancies are already open and can be consulted on the Latam website. It is very important to submit the application as soon as possible.

Latam Group

Latam Airlines Brasil, formerly TAM Linhas Aéreas, is an airline based in the state of São Paulo. It is currently considered the largest company in the segment in Brazil. Internationally, it is the largest airline in Latin America. The company is a member of the Oneworld airline alliance, a Chilean-Brazilian holding company with operations in Argentina, Colombia, Ecuador, Paraguay, and Peru.

Since May 5, 2016, the company adopted the Latam Airlines brand as the last phase of the merger of TAM with the Chilean company LAN. In 2016, Latam Airlines was chosen as the 57th best airline in the world, according to Skytrax. Currently, the company’s fleet in Brazil is made up of 149 Airbus and Boeing aircraft, which are used on national and international routes. The average age of the company’s aircraft is 7.8 years.

The merger of the companies allowed a greater development of economies of scale between the two companies and benefited their customers with the increase in the options of flights and destinations available. The association resulted in the transport of 60.3 million passengers per year to 150 destinations, with revenues of US$ 13.5 billion and a fleet of 310 aircraft. The first aircraft with the new identity, a Boeing 767, was delivered on April 29, 2016. On September 26, 2019, Delta announced the purchase of 20% of the shares of the Latam group, which should cause Latam to leave Oneworld.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
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Federales investigan FAA-Southwest

Posted on enero 23, 2020 by A I R G W A Y S ®

Image result for southwest airlines hawaii airgways.com AW | 2020 01 23 08:38 | AIRLINES / GOVERNMENT

Federales investigan si Southwest recibió trato especial para los vuelos de Hawaii

Un informe federal de Estados Unidos dice que la Administración Federal de Aviación (FAA) aceleró los trámites de las rutas hacia Hawaii basadas únicamente en las finanzas de la aerolínea. El informe federal encontró una probabilidad sustancial de irregularidades por parte de la FAA al aprobar la expansión de rutas aéreas de Southwest Airlines a Hawaii, según un informe del Wall Street Journal el Miércoles 22/01. La Oficina de Asesoría Especial ha estado investigando la FAA después de que un denunciante acusó a la agencia reguladora de dar un trato preferencial a Southwest Airlines con sede en Dallas al apresurarse a aprobar vuelos en el extranjero entre Hawaii y California. En Junio 2019, la FAA reasignó a tres gerentes superiores en la oficina.

La relación de Southwest Airlines con la oficina local de la FAA ha sido cuestionada varias veces en el último año. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha estado investigando a Southwest Airlines durante más de un año por problemas con su documentación de mantenimiento y sus cálculos del peso y balanceo de las aeronaves debido al exceso de maletas facturadas. Recientemente, la FAA propuso una multa de US$ 3.92 millones para Southwest por un programa de software defectuoso que transmitía información sobre el peso del avión. La FAA dice que Southwest Airlines debería pagar una multa de US$ 3.92 millones por los errores que cometió al calcular el peso de docenas de aviones en 2018.

Los denunciantes explicaroin que la prisa por la aprobación de la FAA se basó únicamente en las finanzas de la aerolínea. Dijo que la FAA trajo gerentes de fuera del área para algunos pasos del proceso y apartó a los expertos locales. Southwest obtuvo la aprobación de las rutas de California a Hawai en Febrero 2019 después de más de un año de peticiones, incluidas demoras por el cierre del gobierno. Desde entonces, la aerolínea ha ampliado el servicio con más destinos en California, así como el servicio entre islas. Ha sido tan popular que la aerolínea ha continuado expandiéndose.

La portavoz de Southwest, Brandy King, dijo que la aerolínea no recibió ningún trato especial. «Nuestra búsqueda para lograr la autorización fue un proceso deliberado y estricto de 14 meses que siguió todas las pautas de la FAA para establecer un programa que satisfaga completamente cada uno de los requisitos de certificación y se adhiera inequívocamente a todas las regulaciones de la FAA. Del mismo modo, la supervisión del proceso por parte de la FAA fue igualmente minuciosa y rigurosa», dijo en un comunicado. Un portavoz de la Oficina de Asesoría Especial no ha manifestado comentarios ni confirma investigaciones específicas.

Federals investigate FAA-Southwest case

Federals investigate whether Southwest received special treatment for Hawaii flights

A federal report from the United States says that the Federal Aviation Administration (FAA) accelerated the procedures for routes to Hawaii based solely on the airline’s finances. The federal report found a substantial likelihood of irregularities on the part of the FAA by approving the expansion of Southwest Airlines air routes to Hawaii, according to a report from the Wall Street Journal on Wednesday 22/01. The Office of Special Counseling has been investigating the FAA after a complainant accused the regulatory agency of giving preferential treatment to Southwest Airlines based in Dallas by rushing to approve overseas flights between Hawaii and California. In June 2019, the FAA reassigned three senior managers in the office.

Southwest Airlines’ relationship with the local FAA office has been questioned several times in the last year. The United States Department of Transportation has been investigating Southwest Airlines for more than a year for problems with its maintenance documentation and its calculations of aircraft weight and balance due to excess checked bags. Recently, the FAA proposed a US$ 3.92 million fine for Southwest for a defective software program that transmitted information about the weight of the aircraft. The FAA says that Southwest Airlines should pay a fine of US$ 3.92 million for the mistakes it made when calculating the weight of dozens of aircraft in 2018.

The complainants explained that the rush for FAA approval was based solely on the airline’s finances. He said the FAA brought managers from outside the area for some steps in the process and removed local experts. Southwest obtained approval for routes from California to Hawaii in February 2019 after more than a year of petitions, including delays due to government shutdown. Since then, the airline has expanded service with more destinations in California, as well as service between islands. It has been so popular that the airline has continued to expand.

Southwest spokeswoman Brandy King said the airline did not receive any special treatment. «Our search for authorization was a deliberate and strict 14-month process that followed all FAA guidelines to establish a program that fully meets each of the certification requirements and adheres unequivocally to all FAA regulations. Similarly, FAA supervision of the process was equally thorough and rigorous», he said in a statement. A spokesman for the Office of Special Counseling has not commented or confirmed specific investigations.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wsj.com / Dallasnews.com / Southwest.com / Airgways.com
AW-POST: 202001230838AR

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Azul ordena 24 E195-E2 adicionales

Posted on enero 21, 2020 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Azul Embraer E195-E2 png" AW | 2020 01 21 12:37 | AIRLINES / INDUSTRY

Azul aumenta el pedido de Embraer E195-E2 en un 50%

Azul Linhas Aéreas ha comunicado un pedido adicional por 24 Embraer E195-E2 de un pedido inicial de 51 aviones Embraer E2-jets totalizando 75 aeronaves regionales de la variante más grande y moderna de Embraer. El CEO John Rodgerson expresó que este nuevo pedido consolida la apuesta de la aerolínea de bajo costo en el mercado nacional brasileño.

El pedido inicial de Azul correspopndía a 21 E195-E2. El 19 Diciembre 2018, Embraer y la aerolínea firmaron un contrato de apliación por 30 unidades adicionales. En Septiembre 2019, Embraer celebró una ceremonia de entrega a Azul Linhas Aéreas del primer E195-E2 en sus instalaciones principales en São José dos Campos.

El año pasado, Azul esperaba que su capacidad creciera aproximadamente un 20%, impulsada principalmente por el mercado interno. El transportista actualmente tiene una flota de 147 aviones y un modelo de bajo costo. Hoy, el transportista tiene cuatro jets E195-E2. En ese sentido, ambas partes también firmaron un acuerdo a largo plazo del programa Pool de horas de vuelo «para proporcionar soporte reparable de componentes para la nueva flota de la aerolínea».

Embraer E2-jets

Azul es el operador de lanzamiento de la E195-E2. A 30 de Septiembre 2019, Embraer tenía un total de 124 pedidos en firme y 50 opciones para el E195-E2. Entre las compañías que ordenaron este nuevo avión, se encuentra Aercap (45), la compañía de arrendamiento irlandesa con el mayor número de órdenes. KLM firmó una carta de intención para comprar 35 de la aeronave. Las entregas comenzarán en 2021, tas la desprogramación de la línea Fokker 70 de la aerolínea regioinal KLM Cityhopper.

Azul, perspectivas

Azul es la aerolínea más grande de Brasil por número de ciudades atendidas y tráfico de vuelos, anunciando el lanzamiento del servicio diario entre São Paulo/Viracopos-New York/JFK a partir del 15 Junio 2020. La ruta será servida por el avión Airbus A330-200 de fuselaje ancho de Azul. En el Aeropuerto New York/JFK, la aerolínea de bajo costo operará desde la Terminal T5 de Jetblue Airways. Progresivamente Azul operará 30 vuelos semanales a los Estados Unidos (30Frq/S).

Azul orders 24 additional E195-E2

Azul increases the order of Embraer E195-E2 by 50%

Azul Linhas Aéreas has communicated an additional order for 24 Embraer E195-E2 of an initial order of 51 Embraer E2-jets aircraft totaling 75 regional aircraft of the largest and most modern variant of Embraer. CEO John Rodgerson said that this new order consolidates the bet of the low-cost airline in the Brazilian national market.

Azul’s initial request corresponded to 21 E195-E2. On December 19, 2018, Embraer and the airline signed an application contract for an additional 30 units. In September 2019, Embraer held a delivery ceremony to Azul Linhas Aéreas of the first E195-E2 at its main facilities in São José dos Campos.

Last year, Azul expected its capacity to grow by approximately 20%, driven mainly by the domestic market. The carrier currently has a fleet of 147 aircraft and a low-cost model. Today, the carrier has four E195-E2 jets. In that regard, both parties also signed a long-term agreement of the Pool flight hours program «to provide repairable component support for the new airline fleet».

Embraer E2-jets

Azul is the launch operator of the E195-E2. As of September 30, 2019, Embraer had a total of 124 firm orders and 50 options for the E195-E2. Among the companies that ordered this new plane, is Aercap (45), the Irish leasing company with the highest number of orders. KLM signed a letter of intent to buy 35 of the aircraft. Deliveries will begin in 2021, after the deprogramming of the Fokker 70 line of the KLM Cityhopper regional airline.

Azul outlook

Azul is the largest airline in Brazil by the number of cities served and flight traffic, announcing the launch of the daily service between São Paulo/Viracopos-New York/JFK from June 15, 2020. The route will be served by the Airbus A330 -200 wide-body blue. At New York Airport/JFK, the low-cost airline will operate from the T5 Terminal of Jetblue Airways. Progressively Azul will operate 30 weekly flights to the United States (30Frq/S).

Azul encomenda 24 E195-E2 adicionais

Azul aumenta em 50% a ordem do Embraer E195-E2

A Azul Linhas Aéreas comunicou um pedido adicional para 24 Embraer E195-E2 de um pedido inicial de 51 aeronaves Embraer E2-jets, totalizando 75 aeronaves regionais da maior e mais moderna variante da Embraer. O CEO John Rodgerson disse que esse novo pedido consolida a aposta da companhia aérea de baixo custo no mercado nacional brasileiro.

O pedido inicial da Azul correspondeu a 21 E195-E2. Em 19 Dezembro 2018, a Embraer e a companhia aérea assinaram um contrato de aplicação para mais 30 unidades. Em setembro de 2019, a Embraer realizou uma cerimônia de entrega à Azul Linhas Aéreas do primeiro E195-E2 em suas principais instalações em São José dos Campos.

No ano passado, a Azul esperava aumentar sua capacidade em aproximadamente 20%, impulsionada principalmente pelo mercado interno. Atualmente, a transportadora possui uma frota de 147 aeronaves e um modelo de baixo custo. Hoje, a transportadora possui quatro jatos E195-E2. Nesse sentido, ambas as partes também assinaram um contrato de longo prazo do programa Pool horas de vôo «para fornecer suporte de componentes reparáveis para a nova frota aérea».

Jatos Embraer E2

A Azul é a operadora de lançamento do E195-E2. Em 30 Setembro 2019, a Embraer tinha um total de 124 pedidos firmes e 50 opções para o E195-E2. Entre as empresas que encomendaram este novo avião, está a Aercap (45), empresa de leasing irlandesa com o maior número de pedidos. A KLM assinou uma carta de intenções para comprar 35 aeronaves. As entregas começarão em 2021, após a desprogramação da linha Fokker 70 da companhia aérea regional KLM Cityhopper.

Perspectiva da Azul

A Azul é a maior companhia aérea do Brasil em número de cidades atendidas e tráfego de voos, anunciando o lançamento do serviço diário entre São Paulo/Viracopos-Nova York/JFK a partir de 15 de junho de 2020. A rota será servida pelo Airbus A330 -200 azul de corpo largo. No aeroporto de Nova York/JFK, a companhia aérea de baixo custo operará a partir do Terminal T5 da Jetblue Airways. Progressivamente, a Azul operará 30 vôos semanais para os Estados Unidos (30Frq/S).

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Voeazul.com.br / Airgways.com
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AF-KLM interesada por Malaysia Airlines

Posted on enero 21, 2020 by A I R G W A Y S ®

Image result for malaysia airlines png AW | 2020 01 21 10:51 | AIRLINES

Air France-KLM está considerando un interés en Malaysia Airlines

Air France-KLM Group está preparada para tomar un 49% de interés en Malaysia Airlines. Malaysia Airlines Berhad, se encuentra a cargo del fondo de inversión estatal Khazanah, que actualmente está buscando nuevos socios en un esfuerzo por detener las crecientes pérdidas de la aerolínea.

Air France-KLM no es el único que ha respondido al registro de Khazanah, Japan Airlines (JAL) y las dos aerolíneas malasias AirAsia y Malindo Air también están interesadas. JAL, que es miembro de la alianza Oneworld al igual que Malaysia Airlines, quisiera tomar una participación del 25%. Todavía no está claro cuánto les gustaría invertir a los operadores locales. Para los participantes extranjeros, el 49% es el máximo en Malasia, para las aerolíneas nacionales no existe un límite de compra de acciones. AirAsia parece tener los mejores documentos. Según fuentes en Kuala Lumpur, el fondo Khazanah prefiere una fusión de Malaysia Airlines con este rentable luchador de precios.

AF-KLM interested in Malaysia Airlines

Air France-KLM is considering an interest in Malaysia Airlines

Air France-KLM Group is prepared to take a 49% interest in Malaysia Airlines. Malaysia Airlines Berhad is in charge of the Khazanah state investment fund, which is currently looking for new partners in an effort to stop the growing losses of the airline.

Air France-KLM is not the only one that has responded to the registration of Khazanah, Japan Airlines (JAL) and the two Malaysian airlines AirAsia and Malindo Air are also interested. JAL, who is a member of the Oneworld alliance as well as Malaysia Airlines, would like to take a 25% stake. It is still unclear how much local operators would like to invest. For foreign participants, 49% is the maximum in Malaysia, for national airlines, there is no limit on the purchase of shares. AirAsia seems to have the best documents. According to sources in Kuala Lumpur, the Khazanah fund prefers a merger of Malaysia Airlines with this profitable price fighter.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Malaysiaairlines.com / Airfranceklm.com / Airgways.com
AW-POST: 202001211051AR

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VoePass incorpora noveno ATR 72-600

Posted on enero 21, 2020 by A I R G W A Y S ®

AW-Ponteaerea_70087 AW | 2020 01 21 10:42 | AIRLINES

Arribo a la aerolínea regional VoePass el noveno ATR 72-600

VoePass (Passaredo) toma entrega del noveno avión ATR 72 turboprop a su flota y el tercero de la variante Series 600. Actualmente la aerolínea regional posee una flota de ATR 72-212 (4) y ATR 72-600 (3).

La más reciente incorporación proviene de la compañía irlandesa especializada en subarrendamiento de aviones Stobart Air, donde ha volado durante cuatro años desde que fue entregado por el fabricante. El nuevo ATR 72-600 ha incoporado la matrícula aeronáutica PR-PDO.

El viaje en ferry se ha iniciado el 18/01 desde Dublín, Irlanda a Espargos, Cabo Verde, y luego a Natal, Brasil. Se espera que el avión sea transportado a la sede de la compañía en Ribeirão Preto, en el interior del Estado de São Paulo, antes de ingresar al servicio regular en las rutas de la compañía.

Fuerte demanda aeronaves

Después de ingresar al Aeropuerto Congonhas, Voepass se quedó con pocos aviones para cumplir con las otras rutas. La compañía regional ha diagramado se red de rutas para garantizar el regreso de MAP Linhas Aéreas, que desde Agosto 2019 ha sido parte del Grupo Voepass, a sus rutas regionales en Amazonas y Pará.

VoePass incorporate ninth ATR 72-600

Arrival to the regional airline VoePass the ninth ATR 72-600

VoePass (Passaredo) takes delivery of the ninth ATR 72 turboprop aircraft to its fleet and the third of the Series 600 variant. The regional airline currently has a fleet of ATR 72-212 (4) and ATR 72-600 (3).

The most recent addition comes from the Irish company specialized in subletting of Stobart Air aircraft, where it has flown for four years since it was delivered by the manufacturer. The new ATR 72-600 has incorporated the PR-PDO aeronautical license plate.

The ferry trip started on 18/01 from Dublin, Ireland to Espargos, Cape Verde, and then to Natal, Brazil. The plane is expected to be transported to the company’s headquarters in Ribeirão Preto, inside the State of São Paulo, before entering regular service on the company’s routes.

Strong demand aircraft

After entering Congonhas Airport, Voepass was left with few planes to meet the other routes. The regional company has diagrammed its route network to guarantee the return of MAP Linhas Aéreas, which since August 2019 has been part of the Voepass Group, to its regional routes in Amazonas and Pará.

O VoePass incorpora o nono ATR 72-600

Chegada à companhia aérea regional VoePass, o nono ATR 72-600

A VoePass Linnhas Aéreas (Passaredo) entrega a nona aeronave turboélice ATR 72 à sua frota e a terceira da variante da Série 600. Atualmente, a companhia aérea regional possui uma frota de ATR 72-212 (4) e ATR 72-600 (3). A mais recente adição vem da empresa irlandesa especializada em subarrendamento de aeronaves Stobart Air, onde voa há quatro anos desde que foi entregue pelo fabricante. O novo ATR 72-600 incorporou a placa aeronáutica PR-PDO.

A viagem de ferry começou em 18/01, de Dublin, Irlanda, para Espargos, Cabo Verde, e depois para Natal, Brasil. O avião deve ser transportado para a sede da empresa em Ribeirão Preto, interior do Estado de São Paulo, antes de entrar em serviço regular nas rotas da empresa.

Aeronaves de forte demanda

Depois de entrar no aeroporto de Congonhas, Voepass ficou com poucos aviões para atender as outras rotas. A empresa regional esquematizou sua rede de rotas para garantir o retorno da MAP Linhas Aéreas, que desde agosto de 2019 faz parte do Grupo Voepass, às rotas regionais no Amazonas e no Pará.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voepassaedo.com.br / Airgways.com / Ponteaerea.net
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