Gobierno inyecta préstamo a Alitalia

Posted on diciembre 3, 2019 by A I R G W A Y S ®

Related image AW | 2019 12 03 10:45 | AIRLINES / GOVERNMENT

El Gobierno italiano otorgará otro préstamo de 400 millones de euros a Alitalia

Italia aprobará un nuevo préstamo de 400 millones de Euros (US$ 442 millones) para la aerolínea italiana Alitalia. El gobierno ha aprobado la financiación de un nuevo préstamo en una reunión del gabinete el Lunes 02/11. El nuevo préstamo arroja un salvavidas a Alitalia a medida que el gobierno continúa buscando inversores para relanzar el operador. El operador ferroviario estatal Ferrovie dello Stato Italiane SpA y el gigante de infraestructura Atlantia SpA dijeron el mes pasado que no era posible elaborar un plan de inversión viable para la aerolínea.

El consejo de ministros italianos se ha reunido el 2 Diciembe 2019 para discutir medidas urgentes para garantizar la continuidad de los servicios de Alitalia y Cityliner. Establece que el préstamo está destinado a permitir la finalización de una transferencia corporativa antes del 31 Mayo 2020. El préstamo financiará necesidades de gestión no diferibles para la aerolínea y la ejecución, por parte de los comisionados de Alitalia, de iniciativas estratégicas para hacer que la estructura de la compañía sea más eficiente, agrega.

Los pasos del gobierno para preservar las operaciones de Alitalia siguen a la falta de asegurar un comprador para la aerolínea. Tanto Alitalia como la división regional Cityliner permanecen en administración extraordinaria. Los sindicatos de Alitalia han estado presionando al gobierno por una solución a largo plazo, que tal vez implique la nacionalización del transportista.

Government injects another loan to Alitalia

The Italian Government will grant another loan of 400 million euros to Alitalia

Italy will approve a new loan of 400 million Euros (US$ 442 million) for the Italian airline Alitalia. The government has approved the financing of a new loan at a cabinet meeting on Monday 02/11. The new loan throws a lifeguard at Alitalia as the government continues to look for investors to relaunch the operator. State rail operator Ferrovie dello Stato Italiane SpA and infrastructure giant Atlantia SpA said last month that it was not possible to develop a viable investment plan for the airline.

The council of Italian ministers met on 2 December 2019 to discuss urgent measures to ensure the continuity of the services of Alitalia and Cityliner. It states that the loan is intended to allow the completion of a corporate transfer before May 31, 2020. The loan will finance non-deferred management needs for the airline and the execution, by Alitalia commissioners, of strategic initiatives to make the company’s structure more efficient, he adds.

The government’s steps to preserve Alitalia’s operations continue to fail to secure a buyer for the airline. Both Alitalia and the Cityliner regional division remain in extraordinary administration. Alitalia unions have been pressuring the government for a long-term solution, which may involve the nationalization of the carrier.

Il governo inietta un altro prestito ad Alitalia

Il governo italiano concederà un altro prestito di 400 milioni di euro ad Alitalia

L’Italia approverà un nuovo prestito di 400 milioni di euro (442 milioni di dollari) per la compagnia aerea italiana Alitalia. Il governo ha approvato il finanziamento di un nuovo prestito in una riunione del gabinetto lunedì 02/11. Il nuovo prestito lancia un bagnino ad Alitalia mentre il governo continua a cercare investitori per rilanciare l’operatore. L’operatore ferroviario statale Ferrovie dello Stato Italiane SpA e il gigante delle infrastrutture Atlantia SpA hanno dichiarato il mese scorso che non è stato possibile sviluppare un piano di investimenti fattibile per la compagnia aerea.

Il consiglio dei ministri italiani si è riunito il 2 dicembre 2019 per discutere di misure urgenti per garantire la continuità dei servizi di Alitalia e Cityliner. Si afferma che il prestito è destinato a consentire il completamento di un trasferimento aziendale entro il 31 maggio 2020. Il prestito finanzierà le esigenze di gestione non differite per la compagnia aerea e l’esecuzione, da parte dei commissari Alitalia, di iniziative strategiche per rendere più efficiente la struttura della compagnia, aggiunge.

I passi del governo per preservare le operazioni di Alitalia continuano a non garantire un acquirente per la compagnia aerea. Sia la divisione regionale Alitalia che Cityliner rimangono in amministrazione straordinaria. I sindacati Alitalia hanno fatto pressioni sul governo per una soluzione a lungo termine, che potrebbe comportare la nazionalizzazione del vettore.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Governo.it / Defly.no / Wikiwand.com
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A\W A I R G W A Y S ®

Gobierno reestructuración radical SAA

Posted on diciembre 2, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 12 02 09:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

South African Airways se someterá a reestructuración radical

El Gobierno de Sudáfrica emprenderá una extensa reestructuración de la compañía aérea nacional South African Airways debido a los continuos aportes del Estado sin alcanzar los objetivos planificados.

El Departamento de Empresas Públicas de Sudáfrica ha expresado que la aerolínea con pérdidas ha pasado por desafíos difíciles en los últimos años y particularmente durante las últimas semanas, que han incluido la acción industrial de dos sindicatos. Estas huelgas causaron un daño inmenso a la reputación y las operaciones del transportista, y contribuyeron a un deterioro en su posición financiera, agrega el departamento. «SAA, por lo tanto, no puede continuar en su forma actual. El grupo de aerolíneas ahora pasará por un proceso radical de reestructuración que garantizará su sostenibilidad financiera y operativa. No hay otro camino a seguir», sostiene el Departamento, sin detallar la naturaleza o el alcance completo de la revisión, pero dice que se están considerando varias opciones.

Ordenando los préstamos

En los últimos días, ha habido discusiones intensas con los prestamistas de la aerolínea para asegurar los fondos necesarios para cubrir una transición operativa y estructural en los próximos meses. «El [gobierno] está comprometido con una aerolínea nacional viable, sostenible y rentable. Es nuestra responsabilidad colectiva como sudafricanos apoyar a SAA en sus esfuerzos por restablecer la confianza de las ventas entre su base de clientes y reconstruir los ingresos en el menor tiempo posible», dice el Departamento.

South Africa Airways ha estado intentando implementar un plan de respuesta a largo plazo y ha recibido varios paquetes de apoyo financiero del gobierno para ayudar con la liquidez. Pero el operador ha continuado generando pérdidas sustanciales y se ha visto obstaculizado aún más por la agitación en su alta dirección, con múltiples cambios de director ejecutivo en la última década. «SAA está decidido a permanecer abierto para los negocios. La gerencia también se compromete a garantizar la sostenibilidad financiera en el futuro», dice el Departamento.

La Junta Directiva tiene la intención de tomar iniciativas audaces para aumentar la participación de mercado de SAA e intensificar las campañas de marketing en un esfuerzo por restablecer la confianza de os pasajeros.

Government will submit SAA radical restructuring

South African Airways will undergo radical restructuring

The Government of South Africa will undertake an extensive restructuring of the national airline South African Airways due to the continuous contributions of the State without achieving the planned objectives.

The Department of Public Enterprises of South Africa has said that the airline with losses has gone through difficult challenges in recent years and particularly in recent weeks, which have included the industrial action of two unions. These strikes caused immense damage to the reputation and operations of the carrier, and contributed to a deterioration in its financial position, the department adds. «SAA, therefore, cannot continue in its current form. The airline group will now go through a radical restructuring process that will guarantee its financial and operational sustainability. There is no other way forward», says the Department, without detailing the nature or full scope of the review, but says that several options are being considered.

Sorting the loans

In recent days, there have been intense discussions with the lenders of the airline to secure the necessary funds to cover an operational and structural transition in the coming months. «The [government] is committed to a viable, sustainable and profitable national airline. It is our collective responsibility as South Africans to support SAA in their efforts to restore sales confidence among their customer base and rebuild revenues in the shortest possible time», says the Department.

South Africa Airways has been trying to implement a long-term response plan and has received several financial support packages from the government to help with liquidity. But the operator has continued to generate substantial losses and has been further hampered by the turmoil in its senior management, with multiple changes of executive director over the past decade. «SAA is determined to remain open for business. Management is also committed to ensuring financial sustainability in the future», says the Department.

The Board of Directors intends to take bold initiatives to increase SAA’s market share and intensify marketing campaigns in an effort to restore passenger confidence.

Die regering sal die SAL radikale herstrukturering voorlê

Die Suid-Afrikaanse Lugdiens sal radikale herstrukturering ondergaan

Die regering van Suid-Afrika sal ‘n uitgebreide herstrukturering van die nasionale lugdiens South African Airways onderneem as gevolg van die deurlopende bydraes van die Staat sonder om die beplande doelwitte te bereik.

Die departement van openbare ondernemings van Suid-Afrika het gesê dat die lugredery met verliese die afgelope paar jaar moeilike uitdagings deurgemaak het, en veral die afgelope paar weke, wat die industriële optrede van twee vakbonde insluit. Hierdie stakings het die reputasie en bedrywighede van die vervoerder groot skade berokken, en het bygedra tot die agteruitgang van die finansiële posisie, voeg die departement by. ,,Die SAL kan dus nie in sy huidige vorm voortgaan nie. Die lugdiensgroep sal nou ‘n radikale herstruktureringsproses ondergaan wat die finansiële en operasionele volhoubaarheid daarvan sal waarborg. Daar is geen ander weg vorentoe nie», sê die departement sonder om die besonderhede van die aard of volle omvang van die hersiening, maar sê dat verskeie opsies oorweeg word.

Sorteer die lenings

Die afgelope dae was daar intensiewe samesprekings met die geldskieters van die lugredery om die nodige fondse te bekom om ‘n operasionele en strukturele oorgang in die komende maande te dek. ,,Die [regering] is daartoe verbind om ‘n lewensvatbare, volhoubare en winsgewende nasionale lugdiens te hê. Dit is ons kollektiewe verantwoordelikheid as Suid-Afrikaners om die SAL te ondersteun in sy pogings om verkoopsvertroue onder sy kliëntebasis te herstel en om die inkomste so gou moontlik te herbou», sê die departement.

South Africa Airways probeer ‘n langtermyn-reaksieplan implementeer en het verskeie finansiële ondersteuningspakkette van die regering ontvang om met likiditeit te help. Maar die operateur het voortgegaan om aansienlike verliese te genereer en is verder belemmer deur die onrus in sy senior bestuur, met verskeie veranderings van die uitvoerende direkteur die afgelope dekade. ,,Die SAL is vasbeslote om oop te bly vir sake. Die bestuur is ook daartoe verbind om finansiële volhoubaarheid in die toekoms te verseker», sê die departement.

Die direksie is van voorneme om vrymoedige inisiatiewe te neem om die SAL se markaandeel te vergroot en bemarkingsveldtogte te verskerp in ‘n poging om die vertroue van passasiers te herstel.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Fly-saa.com / Flightglobal.com / Airgways.com / Thesouthafrican.com
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Air Corsica recibe 1er A320NEO

Posted on diciembre 2, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 12 02 08:34 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Corsica toma entrega su primer Airbus A320NEO

Air Corsica, la compañía aérea con sede en la isla de Córcega, recibió su primer avión Airbus A320NEO el 29/11 en arrendamiento de ICBC Leasing. Con esta entrega, la aerolínea se convierte en el primer operador francés del A320NEO, la tercera generación más modrna de esta aeronave.

El avión de pasillo único altamente eficiente en combustible ayudará a reducir los costos operativos de Air Corsica. El A320NEO de la aerolínea funciona con motores CFM International LEAP-1A y está configurado en un diseño de cabina de clase única, con capacidad para 186 pasajeros. Cada pasajero se beneficiará de una cabina moderna que incluye puertos USB para cargar dispositivos electrónicos durante el vuelo. Además, los baños de la aeronave están diseñados para facilitar el acceso de los pasajeros con movilidad reducida.

Los dos aviones A320NEO ordenados por Air Corsica reemplazarán a los aviones más antiguos de su flota y operarán en las principales redes nacionales y europeas de la aerolínea. Air Corsica actualmente opera una flota de seis aviones A320CEO.

Con la cabina de pasillo único más amplia del cielo, la familia A320NEO incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores de nueva generación CFM International LEAP-1A y Sharklets en las puntas de las alas que contribuyen a reducir el consumo de combustible de la aeronave en vuelo en el rango de un 20% y un 50% menos de la huella de ruido en comparación con los aviones de la generación anterior. A finales de Octubre 2019, la familia A320NEO había recibido un acumulativo de más de 7.000 pedidos en firme de más de 110 clientes en todo el mundo.

Air Corsica receives 1st A320NEO

Air Corsica takes delivery of its first Airbus A320NEO

Air Corsica, the airline based on the island of Corsica, received its first Airbus A320NEO aircraft on 11/29 leased from ICBC Leasing. With this delivery, the airline becomes the first French operator of the A320NEO, the third most modern generation of this aircraft.

The high fuel-efficient single-aisle aircraft will help reduce the operating costs of Air Corsica. The airline’s A320NEO runs on CFM International LEAP-1A engines and is configured in single-class cabin design, with a capacity for 186 passengers. Each passenger will benefit from a modern cabin that includes USB ports to charge electronic devices during the flight. In addition, the aircraft’s bathrooms are designed to facilitate access for passengers with reduced mobility.

The two A320NEO aircraft ordered by Air Corsica will replace the oldest aircraft in its fleet and will operate in the main national and European networks of the airline. Air Corsica currently operates a fleet of six A320CEO aircraft.

With the widest single-aisle cabin in the sky, the A320NEO family incorporates the latest technologies, including new generation CFM International LEAP-1A engines and Sharklets on the wingtips that help reduce the fuel consumption of the aircraft in flight in the range of 20% and 50% less than the noise footprint compared to the aircraft of the previous generation. By the end of October 2019, the A320NEO family had received a cumulative of more than 7,000 firm orders from more than 110 customers worldwide.

Air Corsica reçoit le 1er A320NEO

Air Corsica prend livraison de son premier Airbus A320NEO

Air Corsica, la compagnie aérienne basée en Corse, a reçu son premier avion Airbus A320NEO le 11/29, loué à ICBC Leasing. Avec cette livraison, la compagnie aérienne devient le premier opérateur français de l’A320NEO, la troisième génération la plus moderne de cet avion.

Cet avion à couloir à haut rendement énergétique contribuera à réduire les coûts d’exploitation d’Air Corsica. L’A320NEO de la compagnie utilise des moteurs LEAP-1A de CFM International et est configuré dans une cabine à classe unique, d’une capacité de 186 passagers. Chaque passager bénéficiera d’une cabine moderne dotée de ports USB pour recharger les appareils électroniques pendant le vol. De plus, les salles de bain de l’avion sont conçues pour faciliter l’accès des passagers à mobilité réduite.

Les deux appareils A320NEO commandés par Air Corsica remplaceront les appareils les plus anciens de sa flotte et opéreront sur les principaux réseaux nationaux et européens de la compagnie aérienne. Air Corsica exploite actuellement une flotte de six A320CEO.

Avec la cabine à couloir unique la plus large du ciel, la famille A320NEO intègre les dernières technologies, notamment les moteurs nouvelle génération LEP-1A de CFM International et les Sharklets aux extrémités des ailes qui permettent de réduire la consommation de carburant de l’avion en vol. 20% et 50% moins que l’empreinte sonore par rapport aux avions de la génération précédente. À la fin d’octobre 2019, la famille A320NEO avait reçu plus de 7.000 commandes fermes de plus de 110 clients dans le monde.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com / Guilles Albertini / Actu-aero.fr / Aerobuzz.de
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Problemas finanzas Hong Kong Airlines

Posted on diciembre 1, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para hong kong airlines AW | 2019 12 01 08:45 | AIRLINES

Cathay Pacific no se beneficiará si Hong Kong Airlines deja de volar

Hong Kong Airlines de HNA Group atraviesa problemas financieros amenazando con una quiebra a coto plazo. El regulador de Hong Kong, fatigado por los problemas financieros y el estilo de gestión de la aerolínea, amenazando ha amenazado con retirar la licencia de operador aéreo (AOC) de la aerolínea, lo que hace que cese el servicio.

HNA & Hong Kong

Las aeronaves en Hong Kong Airlines fueron alquiladas de HNA a tasas infladas, lo que afectó a la aerolínea con costos adicionales. En lugar de tener Amadeus internacionalmente común para su TI, Hong Kong Airlines tuvo que usar TravelSky, la columna vertebral de TI para HNA y otras aerolíneas continentales que no tiene ventas web tan sofisticadas para generar ingresos o aumentar la conciencia en los mercados extranjeros. Hong Kong Airlines se vio enredada en las prácticas ineficientes de HNA Group y cada vez más expuesta a los riesgos que el grupo chino ha estado involucrado. Hong Kong Airlines fue demandado en Febrero 2019 por no pagar arrendamientos en seis aviones, dos de los cuales fueron subarrendados a Hainan Airlines.

Hong Kong Airlines luchó por ser local; Durante un tiempo, la ciudad de partida predeterminada de su sitio web era Beijing y el código telefónico era el +86 del continente y no el +852 de Hong Kong. Un nuevo participante desarrollaría una marca local, mientras que Hong Kong Airlines se apoyó en el estilo HNA continental, lo que no se entendió. También utilizó el programa de lealtad Fortune Wings Club de Hainan Airlines en lugar de desarrollar el suyo propio y entablar acuerdos lucrativos con bancos y tarjetas de crédito para generar ingresos.

Es probable que Hong Kong Airlines permanezca en el mercado junto con HNA, quedando en un segundo plano, permitiendo a Hong Kong Airlines convertirse en la sólida aerolínea que debería haber sido hace unos años. A pesar de la reestructuración de Cathay; todavía tiene prácticas ineficientes para que un retador las explote. Puede que Hong Kong Airlines no tenga un historial sólido, pero Cathay no está tan preparada como Delta Ai Lines o IAG Group.

Financial problems Hong Kong Airlines

Cathay Pacific will not benefit if Hong Kong Airlines stops flying

Hong Kong Airlines of HNA Group is going through financial problems threatening bankruptcy in the long term. The Hong Kong regulator, fatigued by financial problems and the management style of the airline, threatening has threatened to withdraw the airline operator’s license (AOC) from the airline, causing the service to cease.

HNA & Hong Kong

Imagen relacionada Aircraft on Hong Kong Airlines was rented from HNA at inflated rates, which affected the airline with additional costs. Instead of having Amadeus internationally common for its IT, Hong Kong Airlines had to use TravelSky, the backbone of IT for HNA and other continental airlines that do not have such sophisticated web sales to generate revenue or raise awareness in foreign markets. Hong Kong Airlines was entangled in the inefficient practices of HNA Group and increasingly exposed to the risks that the Chinese group has been involved in. Hong Kong Airlines was sued in February 2019 for not paying leases on six planes, two of which were sublet to Hainan Airlines.

Hong Kong Airlines fought to be local; For a while, the default starting city of its website was Beijing and the phone code was +86 on the continent and not +852 in Hong Kong. A new participant would develop a local brand, while Hong Kong Airlines relied on the continental HNA style, which was not understood. He also used the Hainan Airlines Fortune Wings Club loyalty program instead of developing his own and entering into lucrative agreements with banks and credit cards to generate income.

Hong Kong Airlines is likely to remain in the market along with HNA, remaining in the background, allowing Hong Kong Airlines to become the solid airline it should have been a few years ago. Despite the restructuring of Cathay; he still has inefficient practices for a challenger to exploit. Hong Kong Airlines may not have a solid track record, but Cathay is not as prepared as Delta Air Lines or IAG Group.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Hongkongairlines.com / Forbes.com
AW-POST: 201912010845AR

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Jet2 premiada por British Travel Award

Posted on noviembre 30, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para jet2.com AW | 2019 11 30 09:38 | AWARDS / AIRLINES

La aerolínea low cost Jet2.com fue premiada como Mejor Aerolínea de Transporte Doméstico

Jet2.com una vez más superó a otras aerolíneas de corto alcance en lo que respecta a la experiencia del cliente y la satisfacción del cliente, recogiendo un prestigioso premio por la British Travel Award. Al vencer a una serie de otras aerolíneas, los turistas nos han reconocido como la Mejor Aerolínea de Transporte Doméstico en los premios anuales celebrados en Londres.

Más de 400.000 consumidores votaron por sus compañías de viajes favoritas entre Julio-Septiembre 2019, dando sus veredictos sobre las aerolíneas, y nos complace que nuestro servicio al cliente VIP haya sido reconocido nuevamente. Esto, combinado con nuestra fórmula amigable para la familia, excelentes tiempos de vuelo y tarifas bajas amigables, nos ha llevado a ganar una serie de otros reconocimientos notables, incluida la Mejor Aerolínea de Corta Distancia en los Premios Telegraph Travel Awards de Noviembre 2019, cinco premios en los Premios Travellers ‘Choice de TripAdvisor de 2019: Mejor aerolínea del Reino Unido, Mejor aerolínea Europa, Mejor aerolínea de bajo costo de Europa, Mejor clase económica de Europa y las 10 mejores aerolíneas del mundo. Recientemente fue reconocido por el Instituto de Servicio al Cliente por ser la mejor aerolínea del Reino Unido por ofrecer una excelente satisfacción al cliente.

Jet2.com alcanzará a oprar una flota de 110 aeronaves a partir del 2020, los clientes de Jet2.com junto con los clientes de paquetes vacacionales con Jet2holidays pueden elegir entre días festivos de cualquier duración para satisfacerlos. Esto les brinda una flexibilidad total sobre dónde y por cuánto tiempo les gustaría irse de vacaciones, además de poder disfrutar de todos nuestros galardonados beneficios.

Jet2.com awarded by the British Travel Award

The low-cost airline Jet2.com was awarded as Best Domestic Transportation Airline

Jet2.com once again surpassed other short-range airlines when it comes to customer experience and customer satisfaction, collecting a prestigious award for the British Travel Award. By beating a number of other airlines, tourists have recognized us as the Best Domestic Transportation Airline at the annual awards held in London.

More than 400,000 consumers voted for their favorite travel companies between July-September 2019, giving their verdicts on the airlines, and we are pleased that our VIP customer service has been recognized again. This, combined with our family-friendly formula, excellent flight times and low friendly fares, has led us to win a number of other notable recognitions, including the Best Short Distance Airline at the Telegraph Travel Awards in November 2019, five Awards at the TripAdvisor Travelers’ Choice Awards of 2019: Best airline in the United Kingdom, Best airline in Europe, Best low-cost airline in Europe, Best economy class in Europe and the 10 best airlines in the world. Recently it was recognized by the Customer Service Institute for being the best airline in the United Kingdom for offering excellent customer satisfaction.

Jet2.com will be able to operate a fleet of 110 aircraft from 2020, Jet2.com customers along with customers of Jet2holidays vacation packages can choose between holidays of any duration to satisfy them. This gives them total flexibility on where and for how long they would like to go on vacation, in addition to enjoying all our award-winning benefits.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jet2.com / Airgways.com
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Gol Aerotech, nueva unidad MRO

Posted on noviembre 29, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para gol aerotech AW | 2019 11 29 22:47 | AIRLINES / MRO

Gol anuncia unidad de negocio de mantenimiento de aeronaves

La aerolínea nacional más grande de Brasil, Gol Linhas Aéreas, anuncia hoy el lanzamiento de Gol Aerotech, una nueva unidad de negocios especializada en mantenimiento, reparación, revisión de aeronaves y componentes (MRO). Por primera vez, la compañía ofrece su experiencia en estos servicios a aerolíneas de todo el mundo, generando nuevos ingresos. El Centro de Mantenimiento de Aeronaves (CMA) está ubicado en Confins (MG) y ofrece su experiencia en servicios para satisfacer la demanda externa de otras compañías. Se espera que los ingresos sean de R$ 140 millones para el primer año de operación.

«Gol Aerotech es un paso importante para la empresa, ya que destaca el potencial y la calidad de los servicios, así como a nuestro equipo, que está capacitado y ampliamente capacitado para atender a clientes externos», dice el Vicepresidente de Operaciones Gol, Celso Ferrer. Gol Aerotech tiene derecho a realizar servicios de mantenimiento para compañías y líneas aéreas que tengan aviones familiares Boeing 737 Classic, 737 Next Generation, 737 MAX y Boeing 767.

Con más de 145.000 metros cuadrados, la estructura tiene tres hangares, dos de mantenimiento y uno dedicado a la pintura, además de seis talleres, capaces de reparar y revisar ruedas, frenos y estructuras metálicas, e inspección de motores y otros. Capital Group y Dubai Aerospace ya están en la lista de clientes.

Con capacidad para dar servicio a un promedio de 80 aviones por año, Gol Aerotech cuenta con unos 760 empleados, incluidos ingenieros y técnicos, que serán responsables de todo el mantenimiento. Se estima que alrededor de 500 aviones familiares Boeing 737 vuelan actualmente en toda América Latina, y se espera que este total aumente en los próximos años. Desde su inicio, el CMA ha realizado más de 81.000 reparaciones de ruedas y 13.000 frenos; hizo 156 pinturas de aviones; restaurado 12.000 asientos y cerca de 6.000 ventanas fueron pulidas manualmente.

Gol Aerotech, MRO new unit

Gol announces aircraft maintenance business unit

Brazil’s largest national airline, Gol Linhas Aéreas, today announces the launch of Gol Aerotech, a new business unit specializing in maintenance, repair, inspections of aircraft and components (MRO). For the first time, the company offers its experience in these services to airlines around the world, generating new revenue. The Aircraft Maintenance Center (CMA) is located in Confins (MG) and offers its experience in services to meet the external demand of other companies. Revenue is expected to be R$ 140 million for the first year of operation.

«Gol Aerotech is an important step for the company, as it highlights the potential and quality of services, as well as our team, which is trained and widely trained to serve external customers», says Gol Vice President of Operations, Celso Ferrer Gol Aerotech has the right to perform maintenance services for companies and airlines that have Boeing 737 Classic, 737 Next Generation, 737 MAX and Boeing 767 family aircraft.

With more than 145,000 square meters, the structure has three hangars, two maintenance and one dedicated to painting, in addition to six workshops, capable of repairing and checking wheels, brakes and metal structures, and inspection of engines and others. Capital Group and Dubai Aerospace are already on the customer list.

With the capacity to service an average of 80 aircraft per year, Gol Aerotech has about 760 employees, including engineers and technicians, who will be responsible for all maintenance. It is estimated that around 500 Boeing 737 family planes are currently flying throughout Latin America, and this total is expected to increase in the coming years. Since its inception, the CMA has performed more than 81,000 wheel repairs and 13,000 brakes; he made 156 airplane paintings; restored 12,000 seats and about 6,000 windows were manually polished.

Gol Aerotech, nova unidade MRO

Gol anuncia unidade de negócios de manutenção de aeronaves

A maior companhia aérea nacional do Brasil, a Gol Linhas Aéreas, anuncia hoje o lançamento da Gol Aerotech, uma nova unidade de negócios especializada em manutenção, reparo, inspeção de aeronaves e componentes (MRO). Pela primeira vez, a empresa oferece sua experiência nesses serviços a companhias aéreas de todo o mundo, gerando novas receitas. O Centro de Manutenção de Aeronaves (CMA) está localizado em Confins (MG) e oferece sua experiência em serviços para atender à demanda externa de outras empresas. A receita estimada é de R$ 140 milhões no primeiro ano de operação.

«A Gol Aerotech é um passo importante para a empresa, pois destaca o potencial e a qualidade dos serviços, além de nossa equipe, treinada e amplamente treinada para atender clientes externos», afirma o Vice-Presidente de Operações da Gol, Celso Ferrer. A Gol Aerotech tem o direito de executar serviços de manutenção para empresas e companhias aéreas que possuem as aeronaves da família Boeing 737 Classic, 737 Next Generation, 737 MAX e Boeing 767.

Com mais de 145.000 metros quadrados, a estrutura possui três hangares, dois de manutenção e um dedicado à pintura, além de seis oficinas, capazes de reparar e verificar rodas, freios e estruturas metálicas, inspeção de motores e outros. Capital Group e Dubai Aerospace já estão na lista de clientes.

Com capacidade para atender uma média de 80 aeronaves por ano, a Gol Aerotech possui cerca de 760 funcionários, incluindo engenheiros e técnicos, que serão responsáveis por toda a manutenção. Estima-se que cerca de 500 aviões da família Boeing 737 estejam voando atualmente em toda a América Latina, e esse total deverá aumentar nos próximos anos. Desde a sua criação, o CMA realizou mais de 81.000 reparos de rodas e 13.000 freios; ele fez 156 pinturas de avião; restaurou 12.000 assentos e cerca de 6.000 janelas foram polidas manualmente.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Golaerotech.com / Airgways.com
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Airbus celebra 100° A220

Posted on noviembre 29, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 11 29 21:28 | INDUSTRY / AIRLINES

Air Baltic toma entrega del Airbus A220-300 número 100

Airbus celebró el 100° avión A220 producido para un cliente durante una ceremonia en la sede del programa de aeronaves en Mirabel, Canadá. El avión, un A220-300, destinado a la aerolínea AirBaltic con sede en Letonia, presenta un diseño de cabina nuevo y cómodo con 149 asientos más una librea retocada.

La familia A220 se ensambla en la principal línea de ensamblaje final de Airbus en Mirabel y, más recientemente, también en la segunda línea de ensamblaje del programa en Mobile, Alabama. El primer A220 del mundo (CSeries CS-100) se entregó en Junio 2016 al operador de lanzamiento Swiss Air Lines.

AirBaltic

AirBaltic se convirtió en el operador de lanzamiento A220-300 cuando la aerolínea letona recibió la entrega del primer A220-300 hace tres años, el 28 Noviembre 2016. Desde entonces, airBaltic ha reordenado dos veces el avión A220-300, llevando su pedido en firme a 50 aviones para convertirse en el mayor cliente europeo A220 actual. La aerolínea ahora opera una flota de 20 aviones A220-300.

La aerolínea letona AirBaltic ha presentado una librea actualizada en su 21° Airbus A220-300, que también es en general el 100° Airbus A220 (anteriormente Bombardier C-Series) entregado a un cliente.

La librea ajustada es la segunda actualización que la aerolínea presentó en tres años cuando recibió su primer Airbus A220-300. En aquel entonces, agregó títulos de cartelera y cambió los capós del motor gris al verde menta actual. En la actualización actual, la cola verde menta ahora se extiende sobre el fuselaje de la aeronave. Un esquema también utilizado por muchas otras aerolíneas. El primer avión de la nueva librea, registrado como YL-AAU, tiene una pequeña etiqueta que promueve la entrega número 100 del A220 en el lado derecho del fuselaje.

AirBaltic tiene otros 29 A220-300 en el pedido que se entregarán en los próximos años y reemplazarán los Boeing 737-300, 737-500 y De Havilland Dash 8-400 restantes (anteriormente Bombardier Dash 8 Q400) en su flota, pero También se utilizará para la expansión de la flota.

Mercado del A220

En un mercado extremadamente competitivo, la eficiencia de combustible inigualable y el excelente rendimiento de la aeronave han sido fundamentales para AirBaltic, que tiene una flota totalmente A220 como la columna vertebral de su nuevo plan de negocios. airBaltic está operando su flota A220 a varios destinos europeos y rusos, así como a Oriente Medio. Actualmente opera el vuelo más largo en un A220, un vuelo de 6.5 horas desde Riga a Abu Dhabi.

Inicialmente diseñado y entregado como la Bombardier CSeries, el A220 es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos, ofreciendo una eficiencia de combustible inmejorable y comodidad para los pasajeros de cabina ancha en un avión de pasillo único. El A220 reúne una aerodinámica de última generación, materiales avanzados y los motores turbofan con engranaje PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, junto con emisiones significativamente más bajas y un Huella de ruido reducida. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Cerca de 100 A220 están en funcionamiento con seis operadores en cuatro continentes. A finales de Octubre 2019, el avión había recibido 530 pedidos en firme de más de 20 clientes en todo el mundo.

Airbus celebrates 100° A220

Air Baltic takes delivery of Airbus A220-300 number 100

Airbus held the 100th A220 aircraft produced for a client during a ceremony at the headquarters of the aircraft program in Mirabel, Canada. The aircraft, an A220-300, for the Latvian-based AirBaltic airline, features a new and comfortable cabin design with 149 seats plus a retouched livery.

The A220 family is assembled on the main final assembly line of Airbus in Mirabel and, more recently, also on the second assembly line of the program in Mobile, Alabama. The world’s first A220 (CSeries CS-100) was delivered in June 2016 to the launch operator Swiss Air Lines.

AirBaltic

AirBaltic became the A220-300 launch operator when the Latvian airline received the delivery of the first A220-300 three years ago, on November 28, 2016. Since then, airBaltic has reordered the A220-300 plane twice, carrying its order in Sign up to 50 planes to become the largest European customer A220 today. The airline now operates a fleet of 20 A220-300 aircraft.

The Latvian airline AirBaltic has presented an updated livery on its 21st Airbus A220-300, which is also, in general, the 100th Airbus A220 (formerly Bombardier C-Series) delivered to a customer.

The adjusted livery is the second update that the airline presented in three years when it received its first Airbus A220-300. At that time, he added billboard titles and changed the gray engine hoods to the current mint green. In the current update, the mint green tail now extends over the fuselage of the aircraft. A scheme also used by many other airlines. The first aircraft of the new livery, registered as YL-AAU, has a small label that promotes the 100th delivery of the A220 on the right side of the fuselage.

AirBaltic has another 29 A220-300 in the order that will be delivered in the coming years and will replace the remaining Boeing 737-300, 737-500 and De Havilland Dash 8-400 (formerly Bombardier Dash 8 Q400) in its fleet, but also will use for fleet expansion.

A220 Market

In an extremely competitive market, unmatched fuel efficiency and excellent aircraft performance have been critical to AirBaltic, which has a fully A220 fleet as the backbone of its new business plan. airBaltic is operating its A220 fleet to several European and Russian destinations, as well as to the Middle East. It currently operates the longest flight on an A220, a 6.5-hour flight from Riga to Abu Dhabi.

Initially designed and delivered as the Bombardier CSeries, the A220 is the only aircraft designed specifically for the 100-150 seat market, offering unbeatable fuel efficiency and comfort for wide-cabin passengers in a single-aisle aircraft. The A220 brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and the latest generation PW1500G turbofan engines from Pratt & Whitney to offer at least 20% less fuel consumption per seat compared to the previous generation aircraft, together with significantly lower emissions and a reduced noise footprint. The A220 offers the performance of larger single-aisle aircraft.

About 100 A220 are in operation with six operators on four continents. By the end of October 2019, the plane had received 530 firm orders from more than 20 customers worldwide.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airbaltic.com / Airgways.com
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Las aerolíneas inician el Black Friday

Posted on noviembre 29, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 11 29 16:55 | AIRLINES

Inicia el Black Friday en el mundo de las aerolíneas

El Black Friday es quizás el día más famoso e históricamente importante del año para los minoristas estadounidenses. Las principales aerolíneas como Delta Air Lines, Southwest Airlines, American Airlines, United Airlines, Emirates Airline, Norwegian Air, Qatar Airways, Singapur Airlines, British Airways, Alaska Airlines, EasyJet, JetBlue Airways, Ryanair, Aerolíneas Argentinas y muchas más, publiquen vuelos con descuento y paquetes de vacaciones con ofertas de Black Friday y Cyber Monday.

Origen del Black Friday

El «Black Friday» se ha instalado definitivamente en el mundo. Su origen está muy ligado a la tradición de Acción de Gracias, que se celebra el cuarto Jueves de cada mes de Noviembre en Estados Unidos. El día siguiente, el Viernes, es el inicio de la campaña de Navidad para el mundo cristiano. Una jornada en la que millones de personas inician sus compras para las fiestas.

En 2018, los minoristas estadounidenses establecieron un récord con US$ 6.22 mil millones en negocios del Black Friday solo en ventas online. Las aerolíneas no han sido la excepción y han estado subiendo a bordo con sus propias ofertas especiales a múltiples pasajeros en todo el mundo.

Entre los múltiples descuentos que se ofrecen en el marco del Black Friday, los que se aplican sobre vuelos y estadías toman especial relevancia cuando falta poco para el inicio de la temporada de vacaciones. Según anticiparon aerolíneas, plataformas de ventas de servicios turísticos y cadenas hoteleras, habrá descuentos de hasta el 40% y múltiples alternativas de financiación tanto para destinos de cabotaje como internacionales.

Argentina con Black Friday

En Turismocity han señalado que desde ayer 28/11 a la medianoche hay vuelos Buenos Aires-Barcelona, que habitualmente se ofrecen a AR$ 40.000, por AR$ 30.000. «Están siendo muy buscados y se está agotando», advirtieron, debido al cupo limitado. También destacaron pasajes a Miami por AR$ 32.800 (cuando el ticket regular es de AR$ 36.500), a Río de Janeiro por AR$ 11.800 (ofrecido habitualmente a AR$ 14.000) y a Cartagena por AR$ 26.000 (precio lista AR$ 30.000). En destinos de más larga distancia destacaron la posibilidad de viajar a Tokio por AR$ 51.500 y a Bangkok por AR$ 54.500. En todos los casos, se contempla la salida desde Buenos Aires.

Por otro lado, Latam Airlines Argentina tiene ofertas para viajar hasta junio 2020, dentro de las que se cuentan vuelos a Miami por US$ 560, a Cancún desde US$ 599, a Punta Cana desde US$ 649, a Florianópolis desde US$ 334 y a Río de Janeiro desde US$ 323.

Esos destinos también aparecen con buenas tarifas en la plataforma Despegar.com. Se ofrece, por ejemplo, aéreos a Río de Janeiro por AR$ 21.646, a Miami por AR$ 39.754 y a Cancún por AR$ 44.110, con pago en hasta 50 cuotas.

La low cost argentina Flybondi Líneas Aéreas, que opera desde el Aeropuerto El Palomar, ofrece descuentos de hasta el 40% en sus rutas regionales como Asunción, Río de Janeiro, Florianópolis y San Pablo. También la ruta estacional de Punta del Este, a AR$ 1.883 por tramo más tasas e impuesto.

Destinos en Argentina

A nivel local, la aerolínea Latam ofrece pasajes a Bariloche desde AR$ 1.899 por tramo, a Córdoba desde AR$ 1.099 por tramo, a El Calafate desde AR$ 2.692 por tramo, a Iguazú a partir de AR$ 1.629 por tramo y a Mendoza desde AR$ 1.409 por tramo.

Flybondi Líneas Aéreas, que suele tener tarifas por debajo de las aerolíneas tradicionales, aseguró que explorando la oferta de vuelos desde el 1 Diciembre hasta el 29 Febrero 2020 se pueden encontrar precios aún más competitivos que los habituales. Según anticiparon, habrá 5000 asientos disponibles para vender con descuentos de Black Friday y la promoción incluirá fechas para la vacaciones de verano, feriados y fines de semana largos.

Si lo que se prefiere es contratar un paquete con todo incluido, en la web de Despegar.com se puede encontrar el destino Iguazú de dos días que incluye vuelo directo, alojamiento, excursiones y traslados por AR$ 21.286 por persona. Tiene, además, la posibilidad de pagarlo en 12 cuotas sin interés.

También hay disponible un paquete de cuatro días y tres noches en Salta a AR$ 18.634 por persona, que incluye una excursión que sigue el recorrido del Tren de las Nubes, con ascenso a más de 4.000 metros sobre el nivel del mar, una vista panorámica de la puna, llegada a las Salinas Grandes y a Purmamarca.

Hoteles y paquetes en el Caribe

La cadena de hoteles española Iberostar, que tiene más de 120 hoteles de cuatro y cinco estrellas en 19 países, es otra de las compañías que se sumó a la jornada de descuentos. Anunció que incluso quienes no se hayan registrado en la preventa, que cerró el Jueves 28/11, pueden disfrutar de un descuento de hasta el 20% cargando el código FRIDAY19 en su página web desde el 29 Noviembre al 2 Diciembre 2019.

Aerolíneas Argentinas ofrece nueve cuotas sin interés en sus rutas y paquetes. En Despegar.com también existe la posibilidad de pagar en nueve cuotas sin interés vuelos y paquetes de Aerolíneas Argentinas y ofrecen como promoción exclusiva seis cuotas sin interés en vuelos de Norwegian dentro del país. Además, hay AR$ 5.000 de descuento en alojamientos en Buzios y AR$ 4.000 de descuento y 12 cuotas sin interés en «Escapadas», los paquetes temáticos de corta duración diseñados para viajar por la Argentina.

Turismo City, por su parte, ofrece destinos nacionales con hasta 3 cuotas sin interés y 50% de descuento en la low cost Jetsmart Airllines Argentina. La aerolínea también anunció que hoy y mañana inclusive mantendrá una campaña de precios promocionales a las que se accederá únicamente mediante su propio sitio web y que aplicará a todos sus vuelos programados desde el 1 Diciembre 2019 hasta Junio 2020, que incluyen el destino de Santiago de Chile.

Airlines start Black Friday

Start Black Friday in the world of airlines

Black Friday is perhaps the most famous and historically important day of the year for American retailers. Major airlines such as Delta Air Lines, Southwest Airlines, American Airlines, United Airlines, Emirates Airline, Norwegian Air, Qatar Airways, Singapore, British Airways, Alaska Airlines, EasyJet, JetBlue Airways, Ryanair, Aerolineas Argentinas and many more, publish flights with Discount and vacation packages with Black Friday and Cyber Monday offers.

Origin of Black Friday

The «Black Friday» has definitely been installed in the world. Its origin is closely linked to the Thanksgiving tradition, which is celebrated on the fourth Thursday of November in the United States. The next day, Friday is the beginning of the Christmas campaign for the Christian world. A day in which millions of people start shopping for the holidays.

In 2018, US retailers set a record with US$ 6.22 billion in Black Friday businesses only in online sales. Airlines have not been the exception and have been getting on board with their own special offers to multiple passengers worldwide.

Among the multiple discounts offered in the framework of Black Friday, those that apply to flights and stays take on special relevance when there is little left for the start of the holiday season. As anticipated by airlines, tourist service sales platforms, and hotel chains, there will be discounts of up to 40% and multiple financing alternatives for both domestic and international destinations.

Argentina with Black Friday

In Turismocity they have pointed out that since yesterday 11/28 at midnight there are flights Buenos Aires-Barcelona, which are usually offered at AR$ 40,000, for AR$ 30,000. «They are being very sought after and are running out», they warned, due to the limited quota. They also highlighted tickets to Miami for AR$ 32,800 (when the regular ticket is AR$ 36,500), to Rio de Janeiro for AR$ 11,800 (usually offered for AR$ 14,000) and Cartagena for AR$ 26,000 (list price AR$ 30,000). In longer distance destinations, they highlighted the possibility of traveling to Tokyo for AR$ 51,500 and Bangkok for AR$ 54,500. In all cases, a departure from Buenos Aires is contemplated.

On the other hand, Latam Argentina has offers to travel until June 2020, which includes flights to Miami for US$ 560, to Cancun from US$ 599, to Punta Cana from US$ 649 to Florianopolis from US$ 334 and Rio de Janeiro from US$ 323.

These destinations also appear with good rates on the Despegar.com platform. For example, airs are offered to Rio de Janeiro for $ 21,646, to Miami for AR$ 39,754 and to Cancun for AR$ 44,110, with payment in up to 50 installments.

The low-cost Argentine Flybondi Líneas Aéreas, which operates from El Palomar Airport, offers discounts of up to 40% on its regional routes such as Asunción, Rio de Janeiro, Florianopolis, and San Pablo. Also the seasonal route of Punta del Este, at AR$ 1,883 per section plus taxes and fees.

Destinations in Argentina

At the local level, the airline Latam offers tickets to Bariloche from AR$ 1,899 per section, to Córdoba from AR$ 1,099 per section, to El Calafate from AR$ 2,692 per section to Iguazú from AR$ 1,629 per section and to Mendoza from AR$ 1,409 per section.

Flybondi Líneas Aéreas, which usually has fares below traditional airlines, said that exploring the offer of flights from December 1 to February 29, 2020, you can find even more competitive prices than usual. As anticipated, there will be 5000 seats available to sell with Black Friday discounts and the promotion will include dates for summer vacations, holidays and long weekends.

If you prefer to hire an all-inclusive package, on the Despegar.com website you can find the two-day Iguazu destination that includes direct flight, accommodation, excursions, and transfers for AR$ 21,286 per person. It also has the possibility of paying it in 12 installments without interest.

A package of four days and three nights in Salta is also available at AR$ 18,634 per person, which includes an excursion that follows the route of the Train of the Clouds, with an ascent to more than 4,000 meters above sea level, a panoramic view from the puna, arrival at Salinas Grandes and Purmamarca.

Hotels and packages in the Caribbean

The Spanish hotel chain Iberostar, which has more than 120 four and five-star hotels in 19 countries, is another of the companies that joined the day of discounts. He announced that even those who have not registered in the presale, which closed on Thursday 28/11, can enjoy a discount of up to 20% by loading the code FRIDAY19 on their website from November 29 to December 2, 2019.

Aerolíneas Argentinas offers nine interest-free installments on its routes and packages. In Despegar.com there is also the possibility of paying in nine installments without interest flights and packages of Aerolíneas Argentinas and offer as exclusive promotion six installments without interest in Norwegian flights within the country. In addition, there is an AR$ 5,000 discount on accommodations in Buzios and an AR$ 4,000 discount and 12 interest-free installments on «Getaways», the short-term themed packages designed to travel around Argentina.

Turismo City, meanwhile, offers national destinations with up to 3 installments without interest and 50% discount on the low-cost Jetsmart Airlines Argentina. The airline also announced that today and tomorrow it will even maintain a promotional price campaign that will be accessed only through its own website and that it will apply to all its scheduled flights from December 1, 2019, until June 2020, which include the destination of Santiago de Chile.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Lanacion.com.ar / Airgways.com / Aerolineas.com / Flybondi.com / Turismocity.com.ar / Despegar.com / Latam.com
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El futuro de Norwegian Air Argentina

Posted on noviembre 29, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 11 29 13:22 | AIRLINES

Norwegian Air Argentina proyecta venta tickets hasta Marzo 2020

La aerolínea low cost Norwegian Air Argentina ha comunicado que las proyecciones de ventas de tickets aéreos se extienden hasta Marzo 2020, luego de un análisis de mercado y situación económica en Argentina.

Desde la aerolínea low cost han trascendido que esta situación se ha dado en otras ocasiones donde no es la primera vez que ocurre esto al ir liberando la comercialización en un horizonte de tres o cuatro meses para adaparse a los cambios estacionales de la demanda en Argentina y Europa debido a los inconvenientes provocados por la falta de aeronaves de pasillo único al detenerse la entrega de los Boeing 737 MAX.

Luz emergencia

En Abril 2019 Norwegian Argentina mencionó que los resultados de la operación de la filial Argentina serían revisados advirtiendo que si los números no eran buenos, estaban preparados para levantar las operaciones en Argentina. Los números al parecer no fueron favorables para la low cost durante el primer trimestre del 2019 (1Q2019), las fluctuaciones de la moneda no están mejorando las finanzas en la aerolínea, impactando fuertemente en la recesión económica que está atravezando la Argentina

Operaciones en Argentina

Norwegian Air Argentina podría contemplar la absorsión por parte de otra aerolínea local o un inversor extranjero para competir en las tierras pampeanas. Voceros de la compañía expresaron: «La realidad es que el contexto económico fue enlenteciendo el proceso de consolidación de Norwegian Air Argentina; el objetivo de alcanzar el break even para este año no se cumplió, y no tenemos seguridad acerca de cuándo podría ocurrir». Desde la low cost enfatizaron el cumplimiento de todas las operaciones hacia el año próximo.

Interés por parte de JetSmart

En medio de la situación comercial de Norwegian Air Argentina, existen rumores de adquisición por parte de JetSmart Airlines Argentina. Muchas fuentes señalan en Buenos Aires que la compañía está interesada en quedarse con Norwegian y que los pasos formales se adoptarán en Diciembre 2019. Norwegian Air buscará oferentes para acceder a liquidez, de lo contrario iniciarán el proceso de cierre de la aerolínea.

La estrategia de la aerolínea low cost JetSmart Argentina, tras la posible adquisición de Norwegian Air es llevar las operaciones al Aeropuerto Ezeiza y revisando el sistema de reservaciones de la filial noruega.

Norwegian Air Argentina

Norwegian Air Argentina inició sus operaciones en Octubre 2017 con un plan de inversión a ocho años y US$ 4,3 mil millones de dólares, donde proyectaba ingresar al mercado de las low cost para fomentar nuevas rutas a bajo precio. Inicialmente había comenzado con una aeronave Boeing 737-800, la compañía tuvo que devolver la aeronave a la filial europea por falta de unidades de su matriz. Posteriorment, superada la crisis del parque aeronáutico, incorporó hasta cuatro aviones del mismo modelo. Actualmente posee una flota de tres unidades.

Norwegian Air solicitó al Gobierno de Argentina permisos para volar en 146 rutas, aunque actualmente únicamente está operando en seis: todas desde Aeroparque, en Buenos Aires, a las ciudades de Bariloche, Cataratas de Iguazú, Ushuaia, Mendoza, Neuquén y Córdoba. Semanas atrás habíua trascendido que Norwegian Air Argentina pretendía incorporar aeronaves Sukhoi SSJ-100, pero la compañía había negado que tal interés estaba proyectado.

La Revolución de los Aviones podría tragarse otra víctima más por parte de la crisis económica, donde inclusive, Norwegian Air Argentina seha visto afectada por la situación financiera de su matriz Norwegian Shuttle ASA.

The future of Norwegian Air Argentina

Norwegian Air Argentina projects ticket sales until March 2020

The low-cost airline Norwegian Air Argentina has announced that the projections of sales of air tickets extend until March 2020, after an analysis of the market and economic situation in Argentina.

From the low cost airline they have transcended that this situation has occurred on other occasions where this is not the first time that this happens when the commercialization is released on a horizon of three or four months to adapt to the seasonal changes in demand in Argentina and Europe due to the inconvenience caused by the lack of single-aisle aircraft when the delivery of the Boeing 737 MAX stopped.

Emergency light

In April 2019 Norwegian Argentina mentioned that the results of the operation of the Argentine subsidiary would be reviewed warning that if the numbers were not good, they were prepared to lift operations in Argentina. The numbers apparently were not favorable for the low cost during the first quarter of 2019 (1Q2019), currency fluctuations are not improving the finances in the airline, strongly impacting the economic recession that Argentina is going through

Operations in Argentina

Norwegian Air Argentina could contemplate the acquittal by another local airline or a foreign investor to compete in the Pampas lands. Company spokesmen said: «The reality is that the economic context slowed the consolidation process of Norwegian Air Argentina; the goal of reaching the break-even for this year was not met, and we are not sure about when it could happen». From the low-cost, they emphasized the fulfillment of all the operations towards the next year.

JetSmart interest

Amid the commercial situation of Norwegian Air Argentina, there are rumors of acquisition by JetSmart Airlines Argentina. Many sources indicate in Buenos Aires that the company is interested in staying with Norwegian and that the formal steps will be taken in December 2019. Norwegian Air will seek suppliers to access liquidity, otherwise, they will begin the process of closing the airline.

The strategy of the low-cost airline JetSmart Argentina, after the possible acquisition of Norwegian Air, is to take operations to Ezeiza Airport and reviewing the reservation system of the Norwegian subsidiary.

Norwegian Air Argentina

Norwegian Air Argentina began operations in October 2017 with an eight-year investment plan and US$ 4.3 billion, where it planned to enter the low-cost market to promote new routes at a low price. Initially, it had started with a Boeing 737-800 aircraft, the company had to return the aircraft to the European subsidiary for lack of units of its parent. Subsequently, after the crisis of the aeronautical park, it incorporated up to four aircraft of the same model. It currently has a fleet of three units.

Norwegian Air requested the Government of Argentina permits to fly on 146 routes, although it is currently only operating in six: all from Aeroparque, in Buenos Aires, to the cities of Bariloche, Iguazu Falls, Ushuaia, Mendoza, Neuquén, and Córdoba. Weeks ago it had transpired that Norwegian Air Argentina intended to incorporate Sukhoi SSJ-100 aircraft, but the company had denied that such interest was projected.

The Aircraft Revolution could swallow another victim by the economic crisis, where even Norwegian Air Argentina has been affected by the financial situation of its Norwegian Shuttle ASA parent company.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
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Gobierno apuesta a privatizar Air India

Posted on noviembre 29, 2019 by A I R G W A Y S ®

Image result for air india fleet AW | 2019 11 29 08:34 | AIRLINES / GOVERNMENT

El Gobierno de la India necesitará vender Air India para no llegar a la quiebra

El Gobierno de la India está esforzándose por concluir con la venta de la aerolínea Air India Ltd. para evitar la quiebra a futuro. El Ministro de Aviación, Hardeep Singh Puri, ha expresado este Miércoles 27/11 a la Cámara Alta del Parlamento indúsobre el impacto del posible cierre del transportista en el sector de la aviación.

Impacto de quiebra

La aerolínea Air India, junto con sus filiales Alliance Air y Air India Express con 169 aviones en su conjunto, ppodría desencadenar una crisis de precios en el mercado aéreo. Esto conducirá a una escasez de capacidad, similar a la que se vio después de que Jet Airways se puso a tierra en Abril 2019, lo que aumentará las tarifas a corto plazo. Los competidores se beneficiarán hasta que se redistribuya la capacidad de la aerolínea, tanto en términos de mayor participación en el mercado interno como de tarifas más elevadas. A raíz del cierre, dichas aerolíneas pueden informar mejores resultados financieros.

Air India vuela a 43 ciudades en 31 países, además de 55 ciudades dentro de India. La aerolínea nacional conecta muchos destinos nacionales, incluidos varios como Pasighat y Kullu que la mayoría de las aerolíneas no consideran rentables. Air India es también la aerolínea internacional india más grande en términos de conectividad y kilómetros de asientos disponibles. Si la aerolínea cierra, los pasajeros no tendrán más opción que elegir transportistas extranjeros para viajar a muchos destinos en el extranjero. Air India es actualmente la única aerolínea india que vuela a destinos internacionales de larga distancia y también opera varios vuelos directos.

En caso de quiebra, los slots se redistribuirían a otros operadores. En Febrero 2019, Air India Assets Holding Ltd (AIAHL) seleccionó préstamos de capital de trabajo acumulados que no están respaldados por ningún activo, cuatro subsidiarias, activos no básicos como pintura y artefactos, banco de tierra y otros activos no operativos. El Centro planea vender los activos estacionados en AIAHL.

Inyección de fondos

El gobierno informó recientemente a la Cámara Alta del Parlamento que no tiene más planes para inyectar fondos en la aerolínea. Desde 2012, ha infundido alrededor de ₹ 28,000 millones de rupias en la aerolínea, como parte de un plan de respuesta aprobado por el gobierno anterior de la UPA. La aerolínea nunca ha reportado ganancias desde su fusión con Indian Airlines. La aerolínea anteriormente gastó cerca de US$ 4,000-4,500 millones de rupias al año para pagar su deuda. Se espera que esta cifra baje a ₹ 1,400-1,500 millones de rupias.

Númros de Air India

Los pasivos de Air India están cerca de ₹ 22,000 millones de rupias. Esto se suma a la deuda de alrededor de ₹ 58,000 millones de rupias, incluido el capital de trabajo y la deuda de los aviones, que la aerolínea ha acumulado. Los pasivos de la aerolínea incluyen alrededor de ₹ 5,000 millones de rupias pendientes con compañías de comercialización de petróleo, alrededor de ₹ 5,000 millones de rupias pendientes con operadores de aeropuertos privados y estatales y alrededor de ₹ 8,000 millones de rupias pasivos contingentes por la reserva anticipada de boletos. Esto aparte, la línea aérea debe sus otros proveedores diversos cierran a ₹ 4.000 millones de rupias.

Government bets on privatizing Air India

The Government of India will need to sell Air India to avoid bankruptcy

The Government of India is striving to conclude with the sale of the Air India Ltd. airline to avoid future bankruptcy. The Minister of Aviation, Hardeep Singh Puri, expressed this Wednesday 27/11 to the Upper House of Parliament about the impact of the possible closure of the carrier in the aviation sector.

Bankruptcy Impact

The airline Air India, together with its subsidiaries Alliance Air and Air India Express with 169 planes as a whole, could trigger a price crisis in the air market. This will lead to a shortage of capacity, similar to what was seen after Jet Airways was grounded in April 2019, which will increase short-term rates. Competitors will benefit until the airline’s capacity is redistributed, both in terms of greater participation in the domestic market and higher rates. Following the closure, these airlines can report better financial results.

Air India flies to 43 cities in 31 countries, in addition to 55 cities within India. The national airline connects many national destinations, including several such as Pasighat and Kullu that most airlines do not consider profitable. Air India is also the largest Indian international airline in terms of connectivity and kilometers of seats available. If the airline closes, passengers will have no choice but to choose foreign carriers to travel to many destinations abroad. Air India is currently the only Indian airline that flies to international long-distance destinations and also operates several direct flights.

In case of bankruptcy, the slots would be redistributed to other operators. In February 2019, Air India Assets Holding Ltd (AIAHL) selected accumulated working capital loans that are not backed by any assets, four subsidiaries, non-core assets such as paint and artifacts, land bank and other non-operating assets. The Center plans to sell the assets stationed in AIAHL.

Injection of more funds

The government recently informed the Upper House of Parliament that it has no more plans to inject funds into the airline. Since 2012, it has infused around ₹ 28,000 crores in the airline, as part of a response plan approved by the previous UPA government. The airline has never reported earnings since its merger with Indian Airlines. The airline previously spent about Rs. 4,000-4,500 million a year to pay off its debt. This figure is expected to fall to ₹ 1,400-1,500 crore.

Air India numbers

Air India’s liabilities are close to ₹ 22,000 crore. This adds to the debt of around ₹ 58,000 crore, including working capital and aircraft debt, which the airline has accumulated. The airline’s liabilities include around ₹ 5,000 million rupees pending with oil marketing companies, around ₹ 5,000 million rupees pending with state and private airport operators and around ₹ 8,000 million rupees contingent liabilities for early booking of tickets. This aside, the airline owes its other diverse suppliers close to ₹ 4,000 crore.

एयर इंडिया के निजीकरण पर सरकार का दांव

दिवालियापन से बचने के लिए भारत सरकार को एयर इंडिया को बेचने की आवश्यकता होगी

Image result for air india logo भारत सरकार भविष्य के दिवालियापन से बचने के लिए एयर इंडिया लिमिटेड एयरलाइन की बिक्री के साथ निष्कर्ष निकालने का प्रयास कर रही है। उड्डयन मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने विमानन क्षेत्र में वाहक के संभावित बंद के प्रभाव के बारे में बुधवार 27/11 को संसद के ऊपरी सदन में व्यक्त किया।

दिवालियापन प्रभाव

एयरलाइन एयर इंडिया, अपनी सहायक कंपनियों एलायंस एयर और एयर इंडिया एक्सप्रेस के साथ एक साथ 169 विमानों के साथ, एयर मार्केट में मूल्य संकट का कारण बन सकती है। इससे क्षमता की कमी हो जाएगी, जैसा कि अप्रैल 2019 में जेट एयरवेज के मैदान में आने के बाद देखा गया था, जो अल्पकालिक दरों में वृद्धि करेगा। घरेलू बाजार में अधिक से अधिक भागीदारी और उच्च दरों के मामले में, एयरलाइन की क्षमता को पुनर्वितरित होने तक प्रतियोगियों को लाभ होगा। बंद होने के बाद, ये एयरलाइन बेहतर वित्तीय परिणाम रिपोर्ट कर सकती हैं।

भारत के 55 शहरों के अलावा, 31 देशों में 43 शहरों में एयर इंडिया की उड़ान भरी जाती है। राष्ट्रीय एयरलाइन कई राष्ट्रीय स्थलों को जोड़ती है, जैसे पासीघाट और कुल्लू जैसे कई, जो अधिकांश एयरलाइनों को लाभदायक नहीं मानते हैं। कनेक्टिविटी और उपलब्ध सीटों के किलोमीटर के मामले में भी एयर इंडिया सबसे बड़ी भारतीय अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन है। यदि एयरलाइन बंद हो जाती है, तो यात्रियों के पास विदेश में कई गंतव्यों की यात्रा के लिए विदेशी वाहक चुनने के अलावा कोई विकल्प नहीं होगा। एयर इंडिया वर्तमान में एकमात्र भारतीय एयरलाइन है जो अंतर्राष्ट्रीय लंबी दूरी के गंतव्यों के लिए उड़ान भरती है और कई सीधी उड़ानें भी संचालित करती है।

दिवालियापन के मामले में, स्लॉट को अन्य ऑपरेटरों को पुनर्वितरित किया जाएगा। फरवरी 2019 में, एयर इंडिया एसेट्स होल्डिंग लिमिटेड (एआईएएचएल) ने संचित कार्यशील पूंजी ऋणों का चयन किया, जो किसी भी संपत्ति, चार सहायक, गैर-प्रमुख संपत्ति जैसे पेंट और कलाकृतियों, भूमि बैंक और अन्य गैर-ऑपरेटिंग परिसंपत्तियों द्वारा समर्थित नहीं हैं। केंद्र की योजना AIAHL में तैनात परिसंपत्तियों को बेचने की है।

अधिक निधियों का इंजेक्शन

सरकार ने हाल ही में संसद के ऊपरी सदन को सूचित किया कि उसके पास एयरलाइन में धन इंजेक्ट करने की कोई और योजना नहीं है। पिछली UPA सरकार द्वारा अनुमोदित प्रतिक्रिया योजना के एक हिस्से के रूप में, 2012 के बाद से, यह एयरलाइन में लगभग, 28,000 करोड़ का निवेश कर चुकी है। एयरलाइन ने इंडियन एयरलाइंस के साथ विलय के बाद से कमाई की सूचना नहीं दी है। एयरलाइन ने अपने ऋण का भुगतान करने के लिए पहले एक साल में लगभग 4,,000-4,500 करोड़ रुपये खर्च किए। इस आंकड़े के घटकर -1 1,400-1,500 करोड़ होने की उम्मीद है।

एयर इंडिया का नंबर

एयर इंडिया की देनदारियां close 22,000 करोड़ के करीब हैं। यह कार्यशील पूंजी और विमान ऋण सहित लगभग of 58,000 करोड़ के ऋण को जोड़ता है, जो एयरलाइन ने जमा किया है। एयरलाइन की देनदारियों में, 5,000 मिलियन रुपये तेल विपणन कंपनियों के साथ लंबित हैं, लगभग li 5,000 मिलियन रुपये राज्य और निजी हवाई अड्डे के ऑपरेटरों के साथ लंबित हैं और प्रारंभिक बुकिंग के लिए लगभग 8,000 मिलियन रुपये आकस्मिक देयताएं हैं। टिकटों की। इस तरफ, एयरलाइन ने अपने अन्य विविध आपूर्तिकर्ताओं का ow 4,000 करोड़ के करीब बकाया है।

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airindia.in / Aigways.com / Livemint.com
AW-POST: 201911290834AR

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