AIRLINES

LIAT Airlines continúa volando

Posted on by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para LIAT AirlinesAW | 2019 03 02 10:50 | AIRLINES

Resultado de imagen para LIAT Airlines pngLa compañía caribeña LIAT Airlines continúa volando pese a los problemas financieros

LIAT Airlines necesita con urgencia una inyección de efectivo de al menos US$ 5 millones para permanecer en operación. La aerolínea caribeña propiedad de varios gobiernos de pequeños países del Caribe, continuará operando a pesar de la grave crisis financiera por la que atraviesa, según anunció este viernes la Directora Ejecutiva de la empresa, Julie Reifer-Jones.

El Primer Ministro, el Dr. Keith Rowley, hizo la revelación en una conferencia de prensa en el Aeropuerto Internacional de Piarco a su regreso de la 30ª reunión de Caricom en San Cristóbal y Nieves el jueves. Si bien Trinidad y Tobago no depende en gran medida de la aerolínea inter-caribeña para el transporte, el Primer Ministro Rowley dijo que otros territorios como Barbados, Dominica, Antigua y San Vicente «se verán gravemente afectados por el servicio de LIAT».

Los accionistas de la aerolínea tendrán que actuar con urgencia para asegurarse de que LIAT Airlines no fracase. Además de los problemas financieros de LIAT, la aerolínea le debe al Banco de Desarrollo del Caribe (CDB) importantes sumas de dinero que los accionistas ahora deben abordar.

Actualmente está volando en rutas no económicas que están fuertemente subsidiadas. LIAT podría entablar conversaciones con Caribbean Airlines (CAL) para discutir la posibilidad de cooperación entre las aerolíneas desde el punto de vista de las operaciones comerciales. La colaboración podría aliviar a LIAT de algunos de sus gastos externos y hacer que esos trabajos se realicen a nivel local.

Cumbre CARICOM

Los jefes de gobierno de Caricom también discutieron extensamente la reintroducción de un ferry marítimo de pasajeros para el servicio en las islas del Caribe, debido que el servicio aéreo se está volviendo tan problemático y en algunas áreas de la región el transbordador marítimo puede ser un elemento sustituto. Al salir de la reunión regional, se acordó que un equipo conjunto de los sectores público y privado revisará los hallazgos y las recomendaciones de los informes sobre la posibilidad de un servicio de ferry regional.

atr-liat-72-600 (1)

La directiva informó de que LIAT continuará operando en toda la región de forma segura y eficiente, en respuesta a los rumores de que la aerolínea podía cesar sus operaciones durante los próximos días por falta de liquidez. «LIAT seguirá volando por la región con el apoyo de sus principales accionistas», dijo Reifer-Jones en declaraciones recogidas por medios regionales sobre la aerolínea con sede en Antigua.

Los rumores sobre la continuidad se LIAt Airlines se dispararon después de que el primer ministro de Trinidad y Tobago, Keith Rowley, dijera en declaraciones a la prensa que la aerolínea cuenta con liquidez para operar solo durante 10 días.

LIAT Airlines es propiedad de los gobiernos accionistas de Antigua y Barbuda, Barbados, Dominica y San Vicente y las Granadinas, mientras que Trinidad y Tobago mantiene una participación testimonial.

El Primer Ministro de Antigua y Barbuda, Gaston Browne, también se pronunció sobre el asunto a principios de semana para señalar que que los gobiernos accionistas de LIAT tendrían que hacer lo necesario para rescatar a la aerolínea regional de sus problemas financieros.

Browne recordó que Liat está en deuda con el Banco de Desarrollo del Caribe (BDC), con sede en Barbados, y que el Gobierno de ese territorio es consciente de la gravedad de la situación. El funcionario indicó que Liat tiene una deuda en el BDC que está pidiendo que asuman los gobiernos accionistas. Dijo que su país ha aceptado asumir US$ 16 millones de dólares de esa deuda y en el caso de Barbados espera que se hagan cargo de su parte.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para LIAT AirlinesLIAT Airlines continues flying

The Caribbean company continues to fly despite financial problems

LIAT Airlines urgently needs a cash injection of at least US$ 5 million to remain in operation. The Caribbean airline, owned by several governments of small Caribbean countries, will continue to operate despite the serious financial crisis it is going through, the executive director of the company, Julie Reifer-Jones, announced Friday.

The Prime Minister, Dr. Keith Rowley, made the disclosure at a press conference at the Piarco International Airport on his return from the 30th Caricom meeting in Saint Kitts and Nevis on Thursday. While Trinidad and Tobago does not rely heavily on the inter-Caribbean carrier for transport, Prime Minister Rowley said that other territories such as Barbados, Dominica, Antigua and St. Vincent «will be severely affected by the LIAT service».

The shareholders of the airline will have to act urgently to ensure that LIAT Airlines does not fail. In addition to LIAT’s financial problems, the airline owes the Caribbean Development Bank (CDB) significant sums of money that shareholders must now address.

It is currently flying on non-economic routes that are heavily subsidized. LIAT could enter into discussions with Caribbean Airlines (CAL) to discuss the possibility of cooperation between airlines from the point of view of commercial operations. The collaboration could relieve LIAT of some of its external expenses and make those jobs done locally.

CARICOM Summit

Caricom heads of government also discussed extensively the reintroduction of a passenger maritime ferry for service in the Caribbean islands, because air service is becoming so problematic and in some areas of the region the maritime ferry can be an element substitute. Upon leaving the regional meeting, it was agreed that a joint team from the public and private sectors will review the findings and recommendations of the reports on the possibility of a regional ferry service.

The board informed that LIAT will continue to operate throughout the region in a safe and efficient manner, in response to rumors that the airline could cease operations during the next few days due to lack of liquidity. «LIAT will continue to fly through the region with the support of its major shareholders», Reifer-Jones said in statements collected by regional media about the Antigua-based airline.

Rumors about the continuity of LIAT Airlines skyrocketed after Trinidad and Tobago Prime Minister Keith Rowley told the press that the airline has liquidity to operate only for 10 days.

LIAT Airlines is owned by the shareholder governments of Antigua and Barbuda, Barbados, Dominica and Saint Vincent and the Grenadines, while Trinidad and Tobago maintains a testimonial participation.

The Prime Minister of Antigua and Barbuda, Gaston Browne, also ruled on the issue earlier in the week to point out that the shareholder governments of LIAT would have to do what is necessary to rescue the regional airline from its financial problems.

Browne recalled that Liat is in debt to the Caribbean Development Bank (CDB), based in Barbados, and that the Government of that territory is aware of the seriousness of the situation. The official indicated that Liat has a debt in the BDC that is asking that the shareholder governments assume. He said that his country has agreed to assume US $ 16 million dollars of that debt and in the case of Barbados expects them to take charge of his part. A \ W

DuYzpOKUcAADWxu.jpgLIAT Airlines continue à voler

La compagnie des Caraïbes continue à voler malgré des problèmes financiers

LIAT Airlines a besoin de toute urgence d’une injection d’argent d’au moins 5 millions de dollars américains pour rester opérationnelle. La compagnie aérienne des Caraïbes, appartenant à plusieurs gouvernements de petits pays des Caraïbes, poursuivra ses activités malgré la grave crise financière qu’elle traverse, a annoncé vendredi la directrice exécutive de la compagnie, Julie Reifer-Jones.

Le Premier ministre, M. Keith Rowley, a fait cette révélation lors d’une conférence de presse à l’aéroport international de Piarco à son retour de la 30e réunion du Caricom à Saint-Kitts-et-Nevis jeudi. Alors que Trinité-et-Tobago ne dépend pas beaucoup du transporteur inter-Caraïbes, le Premier ministre Rowley a déclaré que d’autres territoires tels que la Barbade, la Dominique, Antigua et Saint-Vincent «seraient sévèrement touchés par le service LIAT».

Les actionnaires de la compagnie aérienne devront agir d’urgence pour que LIAT Airlines n’échoue pas. En plus des problèmes financiers de LIAT, la compagnie aérienne doit à la Banque de développement des Caraïbes (CDB) des sommes importantes que les actionnaires doivent maintenant régler.

Il vole actuellement sur des routes non économiques fortement subventionnées. LIAT pourrait entamer des discussions avec Caribbean Airlines (CAL) pour discuter de la possibilité d’une coopération entre les compagnies aériennes du point de vue de leurs activités commerciales. La collaboration pourrait libérer LIAT de certaines de ses dépenses externes et effectuer ces travaux localement.

Sommet de la CARICOM

Les chefs de gouvernement de la Caricom ont également longuement discuté de la réintroduction d’un ferry pour passagers dans les îles des Caraïbes, car le service aérien devient tellement problématique et dans certaines régions de la région, le ferry peut être un élément essentiel. substitut À la sortie de la réunion régionale, il a été convenu qu’une équipe conjointe des secteurs public et privé examinerait les conclusions et les recommandations des rapports sur la possibilité d’un service de traversier régional.

Le conseil a annoncé que LIAT continuerait à opérer de manière sûre et efficace dans toute la région, en réponse aux rumeurs selon lesquelles la compagnie aérienne pourrait cesser ses activités au cours des prochains jours en raison du manque de liquidités. «LIAT continuera de survoler la région avec le soutien de ses principaux actionnaires», a déclaré Reifer-Jones dans des déclarations recueillies par les médias régionaux à propos de la compagnie aérienne basée à Antigua.

Imagen relacionadaLes rumeurs sur la continuité de LIAT Airlines ont explosé après que le Premier ministre de Trinité-et-Tobago, Keith Rowley, a déclaré à la presse que la compagnie aérienne ne disposait de liquidités que pendant 10 jours.

LIAT Airlines appartient aux gouvernements des actionnaires d’Antigua-et-Barbuda, de la Barbade, de la Dominique et de Saint-Vincent-et-les Grenadines, tandis que Trinité-et-Tobago maintient une participation testimoniale.

Le Premier ministre d’Antigua-et-Barbuda, Gaston Browne, s’est également prononcé sur la question plus tôt dans la semaine pour souligner que les gouvernements actionnaires de LIAT devraient faire le nécessaire pour sauver la compagnie aérienne régionale de ses problèmes financiers.

Browne a rappelé que Liat est redevable de la Banque de développement des Caraïbes (CDB), basée à la Barbade, et que le gouvernement de ce territoire est conscient de la gravité de la situation. Le responsable a indiqué que Liat avait une dette auprès de la BDC qui demandait aux gouvernements actionnaires de prendre en charge. Il a déclaré que son pays avait accepté d’assumer 16 millions de dollars américains de cette dette et qu’il s’attendait à ce que la Barbade prenne en charge sa part. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Liat.com / Airgways.com
AW-POST: 201903021050AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Regional Express Américas inicia ops

Posted on by A I R G W A Y S ®

avianca-atr-avion.jpgAW | 2019 03 01 17:00 | AIRLINES

Avianca_Logo_2013La nueva aerolínea regional de Avianca inicia operaciones en Colombia

Regional Express Américas inició operaciones a partir del 1 Marzo 2019. Regional Express Américas, la nueva línea aérea de Avianca Holdings, recibió el permiso de la Aerocivil para atender diferentes troncales regionales, mientras que Avianca S.A. se enfocará en la operación nacional e internacional. A través de un comunicado, Avianca Holdings informó que su nueva aerolínea regional ha formalizado el inicio de las operaciones.

Aeronáutica Civil Colombia otorgó permiso de operación a la línea aérea que volará bajo la razón social “Regional Express Américas S.A.S”. Esta funcionará en los destinos regionales, mientras que Avianca S.A. se enfocará en mercados troncales nacionales e internacionales.

Red y aeronaves

La nueva aerolínea operará a los destinos regionales que actualmente atiende Avianca con la flota ATR 72-600. Desarrollará enlaces desde Bogotá a Ibagué, Popayán y Villavicencio, y de forma gradual conectará a Florencia, Manizales, Neiva y Yopal, según informó el comunicado de Avianca.

La flota de aviones estará compuesta por ATR 72-600 y su librea conservará la marca Avianca señalando las operaciones servidas por Regional Express Américas, en tanto sean conocidas posteriormente los procesos de cambio de imagen de la flota.

Resultado de imagen para Regional Express AméricasRegional Express Américas starts ops

The new Avianca regional airline starts operations in Colombia

Regional Express Américas began operations as of March 1, 2019. Regional Express Américas, the new airline of Avianca Holdings, received permission from Aerocivil to serve different regional trunk lines, while Avianca S.A. it will focus on the national and international operation. Through a statement, Avianca Holdings reported that its new regional airline has formalized the start of operations.

Civil Aeronautics Colombia granted operating permission to the airline that will fly under the corporate name «Regional Express Américas S.A.S». This will work in regional destinations, while Avianca S.A. it will focus on national and international core markets.

Network and aircraft

The new airline will operate the regional destinations currently served by Avianca with the ATR 72-600 fleet. It will develop links from Bogotá to Ibagué, Popayán and Villavicencio, and will gradually connect to Florencia, Manizales, Neiva and Yopal, according to the Avianca statement.

The aircraft fleet will be composed of ATR 72-600 and its livery will retain the Avianca brand, noting the operations served by Regional Express Américas, as long as the fleet’s image change processes are known. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com
AW-POST: 201903011700AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Japan Airlines 500 destinos para 2020

Posted on by A I R G W A Y S ®

11473.jpgAW | 2019 03 01 16:37 | AIRLINES

Zinzin_Brand_ID_100_JALJapan Airlines desarrolla plan de 500 vuelos para 2020

Japan Airlines (JAL) está desarrollando su plan de gestión a medio plazo con el objetivo de conectar quinientos destinos alrededor del planeta con su propia flota o con asociaciones con otras compañías aéreas.

Para alcanzar esta meta, la compañía nipona ha invertido en obras de mejoras en los Aeropuertos de Haneda y de Narita, en Tokio, así como potenciar el servicio a sus clientes. JAL también esta estudiando en la inversión de apertura de una aerolínea low cost asociada, para rutas internacionales de media y larga distancia. Esta nueva operación vendría a complementar los servicios prestados por Jetstar, que actúa sólo en el mercado doméstico y en rutas cortas hacia países vecinos.

Japan Airlines también planea una serie de actuaciones prioritarias referidas a la experiencia de los pasajeros en los aeropuertos del país, un mayor uso de máquinas para check-in y despacho de equipajes, además de la identificación por reconocimiento facial en vuelos internacionales y con portones automatizados, marketing digital y de tecnologías financieras.AW-Icon-TXT-01

ja.jpgJapan Airlines 500 destinations for 2020

Japan Airlines develops 500 flights plan for 2020

Japan Airlines (JAL) is developing its medium-term management plan with the aim of connecting five hundred destinations around the planet with its own fleet or with partnerships with other airlines.

To achieve this goal, the Japanese company has invested in improvement works at the Haneda and Narita Airports in Tokyo, as well as boosting the service to its customers. JAL is also studying the opening investment of an associated low cost airline, for medium and long distance international routes. This new operation would complement the services provided by Jetstar, which operates only in the domestic market and on short routes to neighboring countries.

Japan Airlines also plans a series of priority actions related to the experience of passengers at airports in the country, a greater use of machines for check-in and baggage clearance, in addition to identification by facial recognition on international flights and with automated gates , digital marketing and financial technologies. A \ W

jal-tail_750xx1944-1096-0-89.jpg2020年の日本航空500目的地

日本航空は2020年の500便計画を開発

日本航空（JAL）は、地球上の500の目的地を独自のフリートまたは他の航空会社との提携で結ぶことを目的とした中期経営計画を策定しています。

この目標を達成するために、日本の会社は東京の羽田空港と成田空港の改良工事に投資し、同時に顧客へのサービスを強化しました。 JALはまた、中長距離国際路線への関連低コスト航空会社のオープン投資についても検討しています。この新たな事業は、国内市場および近隣諸国への短距離路線でのみ運営されているJetstarが提供するサービスを補完するものです。

日本航空はまた、国際線での顔認識と自動化されたゲートでの識別に加えて、国内の空港での乗客の経験、チェックインおよび手荷物の整理のための機械の使用拡大に関する一連の優先行動を計画している。 、デジタルマーケティングおよび金融技術。A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jal.co.jp
AW-POST: 201903011637AR

A\W   A I R G W A Y S ®

DOT multa a American y Delta

Posted on by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para American Delta

AW | 2019 03 01 07:11 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

El Departamento de Transporte de Estados Unidos multa a American Airlines y Delta Air Lines por largos retrasos en sus vuelos

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha establecido multas a las aerolíneas estadounidenses American Airlines y Delta Air Lines por serios retrasos en vuelos. El gobierno estadounidense multó a American Airlines y Delta Air Lines por varios casos en que los pasajeros han permanecido a bordo de aviones que han pasado horas a bordo de las aeronaves en plataforma. La fijación de una multa de US$ 1 millón de dólares a American Airlines por permanecer más de tres horas en las pistas y de 750.000 dólares a Delta Air Lines por violar las normas que prohíben los retrasos en las pistas por más de tres horas para vuelos nacionales y de cuatro horas para vuelos internacionales.

La agencia detalló que 13 vuelos operados por American en varios aeropuertos de Estados Unidos entre Diciembre 2015 y Enero 2017 violaron sus reglas de retraso en la pista. Delta fue sancionada por 11 vuelos entre Enero 2017 Febrero 2018. Tanto a American como a Delta les serán acreditados 450,000 dólares por las compensaciones otorgadas a los pasajeros.AW-Icon-TXT-01

 

 

DOT fines American and Delta

The United States Department of Transportation fined American Airlines and Delta Air Lines for long delays in their flights

The United States Department of Transportation (DOT) has imposed fines on US airlines American Airlines and Delta Air Lines for serious flight delays. The US government fined American Airlines and Delta Air Lines for several cases in which passengers have stayed aboard airplanes that have spent hours on board the aircraft on the platform. The imposition of a fine of US $ 1 million to American Airlines for staying more than three hours on the runways and of $ 750,000 to Delta Air Lines for violating the rules that prohibit delays on the runways for more than three hours for flights national and four hours for international flights.

The agency explained that 13 flights operated by American at several airports in the United States between December 2015 and January 2017 violated its rules of delay on the runway. Delta was sanctioned for 11 flights between January 2017 February 2018. Both American and Delta will be credited with 450,000 dollars for the compensation granted to passengers. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov
AW-POST: 201903010711AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Boeing firma acuerdo con IAG por 777X

Posted on by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para British Airways Boeing 777-9AW | 2019 02 28 12:50 | INDUSTRY / AIRLINES

british-airways-logo-1024x566.jpgBritish Airways de IAG elige el 777X para modernizar una parte importante de su flota de largo recorridoimages

Boeing e International Airlines Group (IAG), firman acuerdo de Memorando de Entendimiento (MoU) para la orden de la aerolínea British Airways de 42 Boeing-Company-LogoBoeing 777X, (18 pedidos y 24 opciones). La aerolínea se une a un grupo de compañías líderes que seleccionaron el nuevo Boeing 777-9, que se estrenará el próximo mes como el avión de pasajeros bimotor más grande y más eficiente del mundo. El compromiso, valorado en hasta US$ 18.6 mil millones a precios de catálogo, se reflejará en el sitio web de Pedidos y Entregas de Boeing una vez que se finalice.

«El nuevo 777-9 es el avión de larga distancia con mayor eficiencia de combustible del mundo y traerá muchos beneficios a la aerolínea de British Airways. Es el reemplazo ideal para el 747 y su tamaño y alcance serán excelentes para la red existente de la aerolínea. Este avión proporcionará una mayor eficiencia en los costos y beneficios ambientales, con mejoras en el costo de combustible por asiento del 30 por ciento en comparación con el 747. También brinda una mejor experiencia para los pasajeros», dijo Willie Walsh, Director Ejecutivo de IAG.

British Airways ha estado modernizando su flota, una de las más grandes en la industria de las aerolíneas, para atender de manera más eficiente su extensa red de rutas globales. En los últimos años, la aerolínea ha introducido la súper eficiente familia 787 Dreamliner para reemplazar sus aviones de fuselaje ancho de tamaño mediano.

El nuevo Boeing 777-9 reemplazará a los aviones de gran ancho de British Airways, principalmente el jet 747 de cuatro motores. Al solicitar el 777-9, British Airways extiende una relación de larga duración con la popular familia 777. La aerolínea es uno de los 777 operadores más grandes con una flota de casi 60 aviones de largo alcance. El año pasado, la aerolínea se comprometió con otros cuatro aviones 777-300ER (Rango Extendido) a través de un arrendamiento operativo.

El Boeing 777-9 es más grande y tiene una cabina ligeramente más ancha que la actual de los 777, lo que brinda la capacidad de acomodar cómodamente a 400-425 pasajeros en una cabina estándar de dos clases. Desarrollado por las tecnologías 787 Dreamliner, un ala compuesta completamente nueva y otras mejoras, el 777-9 ofrece a las aerolíneas un 12% menos de consumo de combustible que los aviones de la competencia. El 777-9 también puede volar más lejos que sus predecesores con un rango estándar de 7,600 millas náuticas (14,075 kilómetros).

El 777X también presentará una cabina rediseñada que incorpora características populares 787 y nuevas tecnologías. Recientemente presentado en línea, el interior del 777X ofrece ventanas más grandes, una cabina más ancha, nueva iluminación, al mismo tiempo que brinda a los pasajeros un viaje más suave, mejor altitud de humedad, humedad y calidad de sonido.

«British Airways es uno de los operadores internacionales más emblemáticos, ahora en su centésimo año de conexión al mundo con su impresionante red de rutas. Es un honor para nosotros que British Airways haya seleccionado el 777X como parte de su flota para su próximo siglo. Junto con 787 Dreamliner, nos complace que el 777X ayude a British Airways a construir su increíble legado. El 777-9, en particular, simplemente no tiene competidores en su clase cuando se trata de eficiencia y rendimiento. Es el avión del tamaño adecuado para que British Airways sirva eficientemente rutas de largo alcance con una gran demanda de pasajeros», dijo Kevin McAllister, presidente y Director Ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes

La selección de IAG y British Airways pone al Boeing 777X en 358 pedidos y compromisos de ocho clientes. La producción del 777X comenzó en 2017, con el primer vuelo previsto para este año 2019 y la primera entrega prevista para 2020.AW-Icon-TXT-01

 

img_8356.jpg

Boeing signs agreement with IAG Group for 777X

Boeing-777X.pngIAG British Airways chooses the 777X to modernize a significant part of its long-haul fleet

Boeing and International Airlines Group (IAG), sign Memorandum of Understanding (MoU) agreement for the order of the British Airways of 42 Boeing 777X, (18 orders and 24 options). The airline joins a group of leading companies that selected the new Boeing 777-9, which will debut next month as the world’s largest and most efficient twin-engine passenger plane. The commitment, valued at up to US$ 18.6 billion at catalog prices, will be reflected on the Boeing Orders and Deliveries website once it is finalized.

«The new 777-9 is the world’s most fuel-efficient long-haul aircraft and will bring many benefits to the British Airways airline, which is the ideal replacement for the 747 and its size and scope will be excellent for the existing network of the This aircraft will provide greater efficiency in environmental costs and benefits, with improvements in the cost of fuel per seat of 30 percent compared to the 747. It also provides a better experience for passengers», said Willie Walsh, Executive Director of IAG.

British Airways has been modernizing its fleet, one of the largest in the airline industry, to more efficiently service its extensive network of global routes. In recent years, the airline has introduced the super efficient 787 Dreamliner family to replace its medium-sized wide-body aircraft.

The new Boeing 777-9 will replace British Airways’ wide-gauge aircraft, primarily the four-engine 747 jet. By requesting 777-9, British Airways extends a long-term relationship with the popular 777 family. The airline is one of the 777 largest operators with a fleet of nearly 60 long-range aircraft. Last year, the airline committed to four other 777-300ER (Extended Range) aircraft through an operating lease.

The Boeing 777-9 is larger and has a cabin slightly wider than the current 777, providing the ability to comfortably accommodate 400-425 passengers in a standard cabin of two classes. Powered by 787 Dreamliner technologies, a completely new composite wing and other enhancements, the 777-9 offers airlines 12% less fuel consumption than competing aircraft. The 777-9 can also fly farther than its predecessors with a standard range of 7,600 nautical miles (14,075 kilometers).

The 777X will also feature a redesigned cab that incorporates popular 787 features and new technologies. Recently presented online, the interior of the 777X offers larger windows, a wider cab, new lighting, while providing passengers with a smoother ride, better altitude of humidity, humidity and sound quality.

«British Airways is one of the most iconic international operators, now in its 100th year of connection to the world with its impressive route network, and it is an honor for us that British Airways has selected the 777X as part of its fleet for its next century. Along with 787 Dreamliner, we are pleased that the 777X helps British Airways build its incredible legacy, the 777-9, in particular, simply has no competitors in its class when it comes to efficiency and performance. that British Airways efficiently serves long-haul routes with high passenger demand», said Kevin McAllister, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes

The selection of IAG and British Airways puts the Boeing 777X in 358 orders and commitments from eight customers. The production of the 777X began in 2017, with the first flight planned for this year 2019 and the first delivery scheduled for 2020. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201902281250AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Conflicto Aerolíneas por flexibilización

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW-Tn AR-54345465.jpg

AW | 2019 02 27 15:33 | AIRLINES / GOVERNMENT

Logo-AR-2-lineas-todo-azul-sin-SKT-300x128Nuevo conflicto por nuevos horarios flexibles de trabajo

Aerolíneas Argentinas vuelve a tensar las relaciones con los gremios aeronáuticos por la orden partida desde el Ministerio de Transporte en las últimas horas de avanzar en un nuevo esquema de turnos en el Aeropuerto Internacional Ezeiza para atender un mayor volumen de vuelos. La medida apunta a absorber el traspaso de operaciones desde Aeroparque con el reordenamiento de 1.200 trabajadores de tierra, lo que amenaza con desembocar en un conflicto de magnitud con la Asociación Personal Aeronáuticos (APA), el mayor sindicato aeronáutico del país con cerca de 10.000 afiliados que cuestionó no haber sido consultado.

El plan de la línea de bandera es demorar una hora el ingreso y egreso del personal de rampa y tráfico, que hoy realiza dos turnos de 12 horas (de 6 a 18 y de 12 a 24) bajo un sistema de dos días laborables con dos francos (2×2). «Aeroparque quedó chico para un volumen tan grande de operaciones, por lo que es necesario modificar turnos de trabajo en Ezeiza», señalaron desde Aerolíneas. De esa manera, se busca reforzar las operaciones en la terminal bonaerense, con un fuerte tráfico nocturno desde y hacia Europa, y completar el traslado iniciado en septiembre pasado de vuelos regionales, principalmente a Brasil, desde Aeroparque, saturado por limitaciones estructurales.

La medida sorprendió al sindicato de APA, liderado por Edgardo Llano, que en respuesta envió una carta documento al presidente de Aerolíneas, Luis Malvido, a quien le solicitó una reunión urgente y le advirtió en un comunicado que realizará «todas las acciones necesarias para que ningún derecho se vea afectado». La entidad alineada a la CTA se anotició el lunes del reordenamiento a través de una comunicación interna de la empresa titulada «Adecuación en la operación de Ezeiza» en la que se menciona sin mayores precisiones un cambio de horario al personal de base, que también está a cargo de reclamos y el sector VIP.

«Quieren modificar los horarios de manera compulsiva sin consultar al gremio. Si no se sientan a discutirlo, esto termina en un conflicto», dijo a este medio el secretario gremial de APA, Pablo Dolagaratz. Una de las principales preocupaciones en la entidad es la importante cantidad de trabajadoras mujeres que en caso de efectivizarse los cambios anunciados concluirán sus tareas por la madrugada en el segundo turno, lo que dificultará el regreso a sus hogares y podría exponerlas a mayores riesgos de seguridad en las cabeceras por la baja frecuencia de colectivos a esas horas de la noche y la ausencia de servicios de trenes o subterráneo.

La compañía, en tanto, aseguró que está garantizado el sistema de transporte utilizado por los empleados para acceder a Ezeiza, pero advirtió que «no corresponde negociación alguna ya que no hay derecho laboral afectado, ni por Ley de Contrato de Trabajo ni por convenio». Y anticipó que analizará la mejor forma de implementarlo para evitar inconvenientes al personal.

Uno de los más fuertes lo desató la Resolución 895 publicada el Noviembre 2018 que facilitaba la reválida de licencias a pilotos extranjeros y que, luego de ser suspendida en diciembre, finalmente fue derogada el 16 de enero pasado para evitar un nuevo paro de 48 horas. Un escenario diferente al de las líneas de bajo costo, un sector en el que los sindicatos de empresa avanzan por estas horas en la negociación de los primeros convenios low cost.

La modificación de los horarios laborales en Aerolíneas representa un nuevo avance del Ministerio de Transporte, encabezado por Guillermo Dietrich, en su plan para flexibilizar las relaciones de trabajo y reducir costos laborales, lo que en los últimos meses derivó en fuertes conflictos con los gremios del sector aeronáutico.AW-Icon-TXT-01

AW-717349max (2).jpgConflict in airlines due to flexibilization

New conflict for new flexible work schedules

Aerolíneas Argentinas returns to tighten the relations with the aeronautical guilds by the departure order from the Ministry of Transport in the last hours of advancing in a new schedule of shifts at the Ezeiza International Airport to attend a greater volume of flights. The measure aims to absorb the transfer of operations from Aeroparque with the rearrangement of 1,200 ground workers, which threatens to lead to a conflict of magnitude with the Asociación Personal Aeronáuticos (APA), the largest aeronautical union in the country with nearly 10,000 members. who questioned not having been consulted.

The plan of the flag line is to delay the entry and exit of the ramp and traffic personnel by one hour, which today carries out two 12-hour shifts (from 6 to 18 and from 12 to 24) under a system of two working days with two Franks (2×2). «Aeroparque was small for such a large volume of operations, so it is necessary to change work shifts in Ezeiza», they said from Aerolíneas. Thus, it seeks to strengthen operations in the Buenos Aires terminal, with a strong night traffic to and from Europe, and complete the transfer initiated last September of regional flights, mainly to Brazil, from Aeroparque, saturated by structural limitations.

The measure surprised the APA union, led by Edgardo Llano, who in response sent a letter document to the president of Airlines, Luis Malvido, to whom he requested an urgent meeting and warned him in a statement that he will take «all the necessary actions so that no rights are affected». The entity aligned with the CTA was announced on Monday of the reorganization through an internal communication of the company entitled «Adequacy in the operation of Ezeiza» in which it is mentioned without further details a change of schedule to the base personnel, who is also in charge of claims and the VIP sector.

«They want to change schedules compulsively without consulting the union, if they do not sit down to discuss it, this ends in a conflict», APA trade union secretary Pablo Dolagaratz told the media. One of the main concerns in the entity is the significant number of female workers who, if the announced changes are made, will finish their work at dawn in the second shift, which will make it difficult to return to their homes and could expose them to greater security risks. in the headers because of the low frequency of buses at that time of night and the absence of train or underground services.

The company, meanwhile, assured that the transportation system used by employees to access Ezeiza is guaranteed, but warned that «there is no negotiation whatsoever since there is no labor law affected, neither by Labor Contract Law nor by agreement». And he anticipated that he will analyze the best way to implement it to avoid inconveniences to the staff.

One of the strongest was Resolution 895, published in November 2018, which facilitated the revalidation of licenses for foreign pilots and which, after being suspended in December, was finally repealed on January 16 to avoid a new 48-hour strike. A different scenario from the low cost lines, a sector in which the trade unions advance at these times in the negotiation of the first low cost agreements.

The modification of the working hours in Airlines represents a new advance of the Ministry of Transport, headed by Guillermo Dietrich, in its plan to flexibilize labor relations and reduce labor costs, which in recent months has led to major conflicts with the unions of the Aeronautic sector. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Aeronauticosapa.org.ar / Airgways.com / Tn.com.ar
AW-POST: 201902271533AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Vietjet Air ordena 100 Boeing 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Vietjet Air Boeing 737 MAX

AW | 2019 02 27 14:48 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing-Logo.svgEl acuerdo incluye 80 del modelo Boeing 737-10 MAX

FK,4923,36,737-max-round-pin

Boeing y Vietjet Air confirmaron que la innovadora y creciente aerolínea vietnamita ha comprado 100 aviones Boeing 737 MAX adicionales, lo que llevó su MAX en el libro de pedidos a 200 aeronaves. Durante una ceremonia de firma hoy en Hanoi, el Presidente de los Estados Unidos Donald Trump y el Resultado de imagen para Vietjet Air logoSecretario General del Partido Comunista de Vietnam y el Presidente Nguyen Phu Trong se unieron a los líderes de ambas compañías para revelar el pedido de US$ 12.7 mil millones, de acuerdo con los precios de lista.

El acuerdo incluye Boeing 737-8 MAX (20) y Boeing 737-10 MAX (80) la nueva variante más grande, que tendrá los costos de milla de asiento más bajos para un avión de un solo pasillo y será el avión más rentable en su segmento de mercado. El pedido no se identificó previamente en el sitio web Pedidos y Entregas de Boeing. Al solicitar 80 MAX 10’s, Vietjet se convierte en el mayor cliente asiático del tipo de avión. El operador planea utilizar la capacidad adicional para satisfacer la creciente demanda en Vietnam, así como para servir a destinos populares en toda Asia .

«El acuerdo para 200 aviones Boeing 737 MAX hoy es un paso importante para que nos mantengamos al tanto de nuestro plan de expansión de la red de vuelos internacionales con una mayor capacidad, ofreciendo a nuestros pasajeros experiencias más emocionantes al poder volar a más destinos internacionales nuevos. Creo que nuestra flota tendrá avances gracias a las tecnologías de nueva generación, que ayudan a mejorar la calidad del vuelo y la confiabilidad operativa, al tiempo que reducen los costos operativos en el futuro. Los pasajeros tendrán más oportunidades de volar con tarifas razonables. La ceremonia de firma del contrato , presenciado por los principales líderes de Vietnam y los EEUU con motivo de la Cumbre de Estados Unidos y Corea del Norte en Hanoi, marcará un hito en la trayectoria de crecimiento de las dos compañías», dijo Madam Nguyễn Thị Phương Thảo, Presidenta y CEO de Vietjet.

«Nos complace ampliar nuestra asociación con Vietjet y respaldar su impresionante crecimiento con aviones nuevos y avanzados como el 737 MAX. Confiamos en que MAX ayudará a Vietjet a crecer de manera más eficiente y a proporcionar excelentes experiencias de viaje para sus pasajeros. La expansión económica en Hanoi y en todo Vietnam es impresionante. Vietjet y el floreciente sector de aviación del país son claramente facilitadores, lo que ayuda a estimular los viajes dentro de Vietnam y conecta a Vietnam con el resto de Asia . Estamos orgullosos de apoyar este desarrollo económico, que a su vez apoya trabajos de ingeniería y fabricación en Estados Unidos», dijo Boeing. Kevin McAllister, presidente y CEO de Commercial Airplanes.

Además de las compras de aviones, Boeing se asociará con Vietjet para mejorar la experiencia técnica y de ingeniería, capacitar a pilotos y técnicos, y mejorar las capacidades de gestión en la aerolínea y en Vietnam. La aerolínea también utiliza las soluciones digitales de Boeing para optimizar sus operaciones, incluida la planificación de vuelos y el Libro de Registro Técnico. Vietjet realizó su primer pedido de 100 737 MAX en 2016, lo que estableció la marca para la mayor compra de aviones comerciales en el sector de aviación de Vietnam en ese momento. El 737 MAX es el avión de mayor venta en la historia de Boeing con alrededor de 5.000 pedidos de más de 100 clientes en todo el mundo.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Vietjet Air Boeing 737 MAXVietjet Air orders 100 Boeing 737 MAX

The agreement includes 80 of the model Boeing 737-10 MAX

Boeing and Vietjet Air confirmed that the innovative and growing Vietnamese airline has bought 100 additional Boeing 737 MAX planes, which led its MAX in the order book to 200 jets. During a signing ceremony in Hanoi today, US President Donald Trump and Secretary General of the Communist Party of Vietnam and President Nguyen Phu Trong joined the leaders of both companies to reveal the request for US$ 12.7 billion, according to the list prices.

The agreement includes Boeing 737-8 MAX (20) and Boeing 737-10 MAX (80) the new largest variant, which will have the lowest seat mile costs for a single aisle aircraft and will be the most profitable aircraft in its market segment. The order was not previously identified on the Boeing Orders and Deliveries website. By requesting 80 MAX 10’s, Vietjet becomes the largest Asian customer of the airplane type. The operator plans to use the additional capacity to meet the growing demand in Vietnam, as well as to serve popular destinations throughout Asia.

AW-Boeing-78544.png

«The agreement for 200 Boeing 737 MAX aircraft today is an important step for us to keep abreast of our plan to expand the international flight network with greater capacity, offering our passengers more exciting experiences by being able to fly to more international destinations. We believe that our fleet will have advances thanks to the new generation technologies that help improve flight quality and operational reliability, while reducing operating costs in the future, passengers will have more opportunities to fly at reasonable rates. The signing ceremony of the contract, witnessed by the main leaders of Vietnam and the US on the occasion of the Summit of the United States and North Korea in Hanoi, will mark a milestone in the growth trajectory of the two companies», said Madam Nguyễn Thị Phương Thảo, President and CEO of Vietjet.

«We are pleased to expand our partnership with Vietjet and support its impressive growth with new and advanced aircraft such as the 737 MAX, and we are confident that MAX will help Vietjet grow more efficiently and provide excellent travel experiences for its passengers. Hanoi and throughout Vietnam is impressive, Vietjet and the country’s booming aviation sector are clearly facilitators, which helps to stimulate travel within Vietnam and connects Vietnam with the rest of Asia.We are proud to support this economic development, which In turn, it supports engineering and manufacturing work in the United States», said Boeing. Kevin McAllister, president and CEO of Commercial Airplanes.

In addition to aircraft purchases, Boeing will partner with Vietjet to improve technical and engineering expertise, train pilots and technicians, and improve management capabilities at the airline and in Vietnam. The airline also uses Boeing’s digital solutions to optimize its operations, including flight planning and the Technical Record Book. Vietjet made its first order of 100 737 MAX in 2016, which established the brand for the largest purchase of commercial aircraft in the aviation sector of Vietnam at that time.  The 737 MAX is the best-selling aircraft in Boeing’s history with around 5,000 orders from more than 100 customers worldwide. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Vietjetair.com
AW-POST: 201902271448AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Bamboo Airways ordena 10 787-9

Posted on by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Bamboo Boeing 787-9

AW | 2019 02 27 14:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing-Logo.svgLa aerolínea de Vietnam, Bamboo Airways formaliza pedido de diez Boeing 787-9

Boeing y Bamboo Airways confirmaron hoy un pedido de 10 Boeing 787-9 valorados en US$ 3 mil millones de acuerdo con los precios de lista. La orden para el miembro súper eficiente y de mayor alcance de la familia Dreamliner se dio a conocer durante una ceremonia de firma en Hanoi, presenciada por el Presidente de los EEUU Donald Trump y el Secretario General y presidente de Vietnam, Nguyen Phu Trong. El acuerdo marca una importante compra de aviones de gran ancho por la aerolínea vietnamita.

«Estamos muy contentos de agregar el nuevo 787 Dreamliner a nuestra creciente flota. Nuestra visión a largo plazo es conectar a Vietnam con mercados clave en Asia, Europa y América del Norte, y el Dreamliner nos permitirá lanzar estas operaciones de largo recorrido. La eficiencia y economía operativa superior del 787, así como el interior agradable para el pasajero del Dreamliner, nos permitirá hacer crecer nuestro negocio con éxito, mientras nos permite servir mejor a nuestros clientes», dijo Trinh Van Quyet, Presidente de FLC Group y propietario de Bamboo Airways.

Bamboo Airways, una nueva aerolínea fundada en 2017, comenzó sus operaciones comerciales en enero, ofreciendo vuelos que unen la capital de Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh con ciudades de Vietnam. La aerolínea planea ofrecer hasta 40 rutas nacionales en 2019. Además, Bamboo se está preparando para lanzar un servicio internacional a Tailandia, Corea del Sur, Singapur, Japón, Taiwán y Australia, antes de ampliar el servicio a otros destinos en Asia, Europa y América del Norte.

«La inigualable eficiencia, alcance y flexibilidad del 787 Dreamliner lo convierten en el avión perfecto para que Bamboo Airways alcance sus ambiciones de largo alcance. Estamos encantados de avanzar en la asociación entre Boeing y Bamboo Airways y esperamos poder ayudarlos a conectar Asia con Europa. América del Norte y más allá», dijo Kevin McAllister, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

La familia 787 Dreamliner permite a las aerolíneas volar a largas distancias y al mismo tiempo reducir los costos de combustible en más de un 20% en comparación con los aviones de cabina ancha. La eficiencia superior y el alcance del Dreamliner han permitido a las aerolíneas abrir más de 210 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo desde que entró en servicio.

A 63 metros (206 pies), el 787-9 puede volar 290 pasajeros, en una configuración típica de dos clases, hasta 7,635 millas náuticas (14,140 kilómetros). El avión es 6 metros más largo que el Dreamliner original y es capaz de transportar más pasajeros y volar más lejos. El 787 Dreamliner es el avión de aeronave más vendido en la historia con más de 1,400 pedidos de 75 clientes desde su lanzamiento. Casi 800 Dreamliners han entrado en servicio en todo el mundo, ayudando a las aerolíneas a ahorrar 33 billones de libras de combustible.

Bamboo Airways es propiedad exclusiva de FLC Group, una compañía multi-industrial vietnamita, que se enfoca en la aviación, bienes raíces, complejos turísticos, agricultura y golf.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Bamboo Boeing 787-9Bamboo Airways orders 10 Boeing 787-9

The airline of Vietnam, Bamboo Airways formalizes order of ten Boeing 787-9

Boeing and Bamboo Airways today confirmed an order of 10 Boeing 787-9 valued at US$ 3 billion according to list prices. The order for the super efficient and far-reaching member of the Dreamliner family was unveiled during a signing ceremony in Hanoi, witnessed by US President Donald Trump and Secretary General and President of Vietnam, Nguyen Phu Trong. The agreement marks an important purchase of wide-gauge aircraft by the Vietnamese airline.

«We are excited to add the new 787 Dreamliner to our growing fleet. Our long-term vision is to connect Vietnam with key markets in Asia, Europe and North America, and the Dreamliner will allow us to launch these long-haul operations. The efficiency and superior operating economy of the 787, as well as the pleasant interior for the The Dreamliner passenger will allow us to grow our business successfully, while allowing us to better serve our customers», said Trinh Van Quyet, President of FLC Group and owner of Bamboo Airways.

Bamboo Airways, a new airline founded in 2017, began its commercial operations in January, offering flights linking the capital of Hanoi and the city of Ho Chi Minh with cities in Vietnam. The airline plans to offer up to 40 national routes in 2019. In addition, Bamboo is preparing to launch an international service to Thailand, South Korea, Singapore, Japan, Taiwan and Australia, before expanding the service to other destinations in Asia, Europe and North America.

«The unparalleled efficiency, range and flexibility of the 787 Dreamliner make it the perfect aircraft for Bamboo Airways to achieve its long-range ambitions, and we look forward to advancing the partnership between Boeing and Bamboo Airways and look forward to helping them connect Asia with Europe. North America and beyond», said Kevin McAllister, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

The 787 Dreamliner family allows airlines to fly long distances and at the same time reduce fuel costs by more than 20% compared to wide-cabin aircraft. The superior efficiency and scope of the Dreamliner have allowed airlines to open more than 210 new nonstop routes around the world since it entered service.

At 63 meters (206 feet), the 787-9 can fly 290 passengers, in a typical configuration of two classes, up to 7,635 nautical miles (14,140 kilometers). The plane is 6 meters longer than the original Dreamliner and is capable of transporting more passengers and flying farther. The 787 Dreamliner is the best-selling aircraft aircraft in history with more than 1,400 orders from 75 customers since its launch. Nearly 800 Dreamliners have entered service worldwide, helping airlines save 33 trillion pounds of fuel.

Bamboo Airways is the exclusive property of FLC Group, a Vietnamese multi-industry company, which focuses on aviation, real estate, tourism, agriculture and golf. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Samchui.com
AW-POST: 201902271417AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Air Vanuatu ordena Airbus A220

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW-700AB-Eads-866.jpgAW | 2019 02 26 15:151 | AIRLINES / INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgAir Vanuatu selecciona Airbus A220 para su flota

Air Vanuatu, el portador de la bandera nacional de la isla del Pacífico de Vanuatu, ha firmado un pedido en firme con Airbus para cuatro A220s A220-100 (2) y A220-300 (2). Air Vanuatu ha seleccionado al constructor Airbus por primera vez y formaliza como cliente de lanzamiento del A220 en la Región del Pacífico.

Con base en el Aeropuerto Internacional Bauerfield en la capital Port Vila, Air Vanuatu opera a 26 aeropuertos nacionales e internacionales a Australia, Nueva Zelanda, Fiji y Nueva Caledonia. Comenzó servicios en 1987, y ha desempeñado un papel fundamental en el establecimiento de Vanuatu como destino turístico y de inversión. Actualmente la aerolínea opera una flota de aviones Boeing 737 y ATR 72.

Air Vanuatu director ejecutivo Derek Niza, dijo: “Estamos orgullosos de ser la aerolínea de lanzamiento en el Pacífico Sur del A220 de Airbus mejor en su clase. Estos aviones serán desplegados para operar en nuestras rutas nacionales e internacionales actuales, incluyendo nuestra parada no servicio de Melbourne-Vanuatu recientemente anunciado, y reforzará planes para expandir nuestra red en el Pacífico Sur».

AW-A220 - copia

“Al ordenar el A220 de Air Vanuatu está haciendo una importante inversión en tecnología avanzada y la comodidad del pasajero, al tiempo que demuestra su respeto a la eficiencia del combustible y el medio ambiente. La decisión de Air Vanuatu para colocar el A220 de Airbus en el centro de sus planes de expansión que seguramente mantendrá un paso delante de la competencia», dijo Christian Scherer, Airbus director comercial.

Los pasajeros a bordo del A220 experimentarán confort de la cabina superior, los asientos más anchos y las ventanas más grandes de su segmento de mercado. Capacidades de alcance y rendimiento del A220 permitirán a Air Vanuatu para simplificar sus operaciones actuales y poner en marcha un plan de crecimiento que es un pilar fundamental de los objetivos de desarrollo económico de Vanuatu.

El A220 ofrece inmejorable eficiencia de combustible. Reúne a la aerodinámica del estado de la técnica, los materiales avanzados y Pratt & Whitney PW1500G de última generación orientado motores turbofan para ofrecer al menos un 20 por ciento menor consumo de combustible por asiento en comparación con aviones de la generación anterior.

Con una cartera de pedidos de más de 530 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la parte del león del mercado de aviones de 100 a 150 asientos, estima que representan los aviones al menos 7.000 en los próximos 20 años.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para air vanuatu A220Air Vanuatu orders Airbus A220

AW-70090221Air Vanuatu selects Airbus A220 for its fleet

Air Vanuatu, the carrier of the national flag of the Pacific island of Vanuatu, has signed a firm order with Airbus for four A220s A220-100 (2) and A220-300 (2). Air Vanuatu has selected the Airbus builder for the first time and formalized as a launch customer for the A220 in the Pacific Region.

Based at the Bauerfield International Airport in the capital Port Vila, Air Vanuatu operates 26 national and international airports to Australia, New Zealand, Fiji and New Caledonia. He started services in 1987, and has played a key role in establishing Vanuatu as a tourist and investment destination. Currently the airline operates a fleet of Boeing 737 and ATR 72 aircraft.

Air Vanuatu executive director Derek Nice, said: «We are proud to be the launch airline in the South Pacific of the best-in-class Airbus A220. These aircraft will be deployed to operate on our current national and international routes, including our recently announced Melbourne-Vanuatu non-service stop, and will reinforce plans to expand our network in the South Pacific».

«By ordering the A220 Air Vanuatu is making a significant investment in advanced technology and passenger comfort, while demonstrating its respect for fuel efficiency and the environment. The decision of Air Vanuatu to place the Airbus A220 at the center of its expansion plans will surely keep it one step ahead of the competition», said Christian Scherer, Airbus commercial director.

Passengers on board the A220 will experience superior cabin comfort, the widest seats and the largest windows in its market segment. The A220’s reach and performance capabilities will enable Air Vanuatu to simplify its current operations and implement a growth plan that is a fundamental pillar of Vanuatu’s economic development goals.

The A220 offers unbeatable fuel efficiency. It brings together the state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and Pratt & Whitney PW1500G next-generation turbofan engine-oriented engines to offer at least 20 percent lower fuel consumption per seat compared to previous generation aircraft.

With an order book of more than 530 aircraft to date, the A220 has all the credentials to win the lion’s share of the aircraft market from 100 to 150 seats, estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airvanuatu.com
AW-POST: 201902261551AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Genghis Khan próxima a despegar

Posted on by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Genghis Khan AirlinesAW | 2019 02 26 14:40 | AIRLINES

COMAC_logoLa nueva aerolínea Genghis Khan de China se acerca a su lanzamiento

La aerolínea china Genghis Khan Airlines aún no opera, pero ya es elogiada como la «primera» del país en dos campos. El nuevo miembro de la aviación de China, Genghis Khan Airlines, recibió el primer avión en su flota, ARJ 21-700, fabricado por China Commercial Aircraft Corporation (COMAC). La aerolínea es la primera en operar una flota de aviones únicos hechos en China.

ARJ21.SVG

El avión, número de registro interino B-001R, fue trasladado desde la Base Aérea de Shanghai Dachang al Aeropuerto Internacional Baita (HET) en Hohhot, Mongolia Interior, China, el 22 de febrero de 2019. La entrega se produce después de un par de meses de retraso, ya que se suponía que el primer lote de ARJ 21-700 llegaría a la aerolínea para fines de 2018, según estimaciones anteriores de COMAC. En ese momento, se esperaba la primera fecha de vuelo de la aerolínea a principios de 2019.

Genghis Khan Airlines recibió el visto bueno de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) en marzo de 2018. La aerolínea, respaldada por Inner Mongolia Communications Investment (Grupo), tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Hohhot Baita. Genghis Khan Airlines es elogiada como la primera aerolínea regional en Mongolia Interior, pero lo que es más importante, también es la primera aerolínea en China que opera una flota de todos los aviones de fabricación china, anuncia COMAC.

El fabricante de aviones también revela los planes del periodista de aumentar su flota a 25, presumiblemente todos ARJ 21, en los primeros cinco años de operaciones. La aerolínea eligió el ARJ 21 debido a su «rendimiento de alta temperatura, frío y altitud», así como su compatibilidad con las «condiciones de despegue y aterrizaje en aeropuertos y los complejos obstáculos de ruta en las regiones central y occidental de China», según el presidente Hao Yutao.

ARJ 21 es un avión regional de corto y mediano alcance turbofan, que tiene un diseño de 78 a 90 asientos, y un rango de 2.225 a 3.700 kilómetros. La CAAC le otorgó el Certificado de Tipo en diciembre de 2014 y el Certificado de Producción (PC) de la CAAC en julio de 2017. La solicitud de Certificación de Tipo ARJ21 se presenta a la Administración Federal de Aviación (FAA).AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Genghis Khan AirlinesGenghis Khan next to take off

China’s new Genghis Khan airline nearing its launch

The Chinese airline Genghis Khan Airlines still does not operate, but is already praised as the «first» of the country in two fields. China’s newest aviation member, Genghis Khan Airlines, received the first aircraft in its fleet, ARJ 21-700, manufactured by China Commercial Aircraft Corporation (COMAC). The airline is the first to operate a fleet of unique aircraft made in China.

The plane, interim registration number B-001R, was transferred from Shanghai Dachang Air Base to Baita International Airport (HET) in Hohhot, Inner Mongolia, China, on February 22, 2019. Delivery occurs after a couple of months of delay, since it was assumed that the first batch of ARJ 21-700 would arrive at the airline by the end of 2018, according to previous estimates of COMAC. At that time, the airline’s first flight date was expected at the beginning of 2019.

Genghis Khan Airlines received the approval of the Civil Aviation Administration of China (CAAC) in March 2018. The airline, backed by the Inner Mongolia Communications Investment (Group), is based at the Hohhot Baita International Airport. Genghis Khan Airlines is praised as the first regional airline in Inner Mongolia, but more importantly, it is also the first airline in China to operate a fleet of all Chinese-made aircraft, announces COMAC.

The aircraft manufacturer also reveals the journalist’s plans to increase its fleet to 25, presumably all ARJ 21, in the first five years of operations. The airline chose the ARJ 21 due to its «high temperature, cold and altitude performance», as well as its compatibility with the «take-off and landing conditions at airports and the complex road obstacles in the central and western regions of China», according to President Hao Yutao.

ARJ 21 is a regional aircraft of short and medium range turbofan, which has a design of 78 to 90 seats, and a range of 2,225 to 3,700 kilometers. The CAAC granted the Type Certificate in December 2014 and the Production Certificate (PC) of the CAAC in July 2017. The Request for Type Certification ARJ21 is submitted to the Federal Aviation Administration (FAA). A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Comac.cc / Airgways.com
AW-POST: 201902261440AR

A\W   A I R G W A Y S ®