AW | 2018 10 15 15:16 | AIRLINES

IndiGo planifica órdenes por aeronaves de gran porte a Airbus y Boeing

La aerolínea india IndiGo ha entrado en contacto con los mayores fabricantes de aviones para alinear pedidos de aeronaves widebodies. IndiGo ha expresado que tiene planificado incorporar aeronaves de gran porte a Airbus y Boeing a mediano plazo pero el escenario del mercado de condiciones difíciles a corto plazo hace que la aerolínea low cost esté cauta al gran pedido que desea encomendar.

La aerolínea low cost propietaria de InterGlobe Aviation, se enfrenta a una feroz competencia en el mercado de la india tan sensible a los precios, donde las aerolíneas están luchando por seguir siendo rentables a pesar de cubrir el 90% de sus asientos y una demanda que crece continuamente.

Estudio de mercado internacional

«Los aviones de fuselaje ancho son una aspiración, hemos hablado con los fabricantes. Estamos estudiando el A330NEO y el Boeing 787», dijo Willy Boulter, Jefe Comercial. IndiGo, la mayor aerolínea de bajo costo de la India por cuota de mercado, anunció vuelos directos, comenzando el lunes desde dos ciudades del sur de India, Kochi y Kozhikode, hasta Abu Dhabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos. En el Golfo, la aerolínea tiene vuelos directos a Dubai y Sharjah en los Emiratos Árabes Unidos, así como a Doha y Muscat. Los vuelos a Kuwait se lanzarán esta semana, a Arabia Saudita en noviembre y a Hong Kong en diciembre, dijo Boulter.

A principios de 2019, IndiGo planea iniciar vuelos a Londres con un avión Airbus A321 que se detiene en un punto medio que aún no se ha seleccionado, dijo. Otros destinos internacionales para el lanzamiento incluyen Kuala Lumpur y Phuket, Tailandia, en noviembre.

IndiGo está trabajando estrechamente con el gobierno de la India para aprovechar las oportunidades de los acuerdos bilaterales donde los derechos de viaje estarán disponibles para otros mercados y ha solicitado derechos de libertad para volar en Europa y Asia.

IndiGo tiene una flota de 192 aviones y más de 400 aviones en orden. El primer lote de aviones Airbus A321NEO con 222 asientos se entregará el próximo mes de Noviembre 2018.  

IndiGo studies orders of widebodies

IndiGo plans orders for large aircraft to Airbus and Boeing

The Indian airline IndiGo has contacted the largest aircraft manufacturers to align orders of widebodies aircraft. IndiGo has said that it plans to incorporate large aircraft to Airbus and Boeing in the medium term, but the market scenario of difficult conditions in the short term means that the low cost airline is cautious about the large order it wishes to entrust.

The low cost airline that owns InterGlobe Aviation, faces fierce competition in the Indian market, which is so sensitive to prices, where airlines are struggling to remain profitable despite covering 90% of their seats and a demand that It grows continuously.

International market study

«The wide-body aircraft are an aspiration, we have talked to the manufacturers, we are studying the A330NEO and the Boeing 787», said Willy Boulter, Chief Commercial Officer. IndiGo, India’s largest low-cost carrier by market share, announced direct flights, starting Monday from two cities in southern India, Kochi and Kozhikode, to Abu Dhabi, the capital of the United Arab Emirates. In the Gulf, the airline has direct flights to Dubai and Sharjah in the United Arab Emirates, as well as to Doha and Muscat. Flights to Kuwait will be launched this week, to Saudi Arabia in November and to Hong Kong in December, Boulter said.

In early 2019, IndiGo plans to start flights to London with an Airbus A321 aircraft that stops at a midpoint that has not yet been selected, he said. Other international destinations for the launch include Kuala Lumpur and Phuket, Thailand, in November.

IndiGo is working closely with the government of India to take advantage of the opportunities of bilateral agreements where travel rights will be available to other markets and has requested liberty rights to fly in Europe and Asia.

IndiGo has a fleet of 192 aircraft and more than 400 aircraft in order. The first batch of Airbus A321NEO aircraft with 222 seats will be delivered next November 2018. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Indigo.in / Theflyingengineer.com / Ainonline.com
AW-POST: 201810151516AR

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AW | 2018 10 15 14:53 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas ha aumentado el porcentaje de transacciones de millas en Aerolíneas Plus

En los primeros nueve meses del año, los socios de Aerolíneas Plus utilizaron sus millas para canjearlas por el equivalente a 163.134 pasajes, lo que significó un crecimiento de 29% ante igual período de 2017.

Aerolíneas Argentinas inició una promoción en vuelos domésticos desde AR$ 699,00 precio final por tramo, lo que incluye la oferta entre el 01/03/2019 al 30/06/2019 y solo se pueden adquirir a través de la web de la compañía.

A partir de esta semana los clientes de Aerolíneas Argentinas, registrados en Aerolíneas Plus, acceden a descuentos de hasta el 50% para canjear sus millas y volar a toda su red de destinos. Con la nueva configuración, se puede viajar ida y vuelta en vuelos domésticos a Bariloche por 10.000 millas, inferiores en 37,5%, Córdoba por 6.000 millas 25%, Mendoza por 8.000 millas 33%, Rosario por 4.000 millas 50%, Salta por 10.000 millas 16%, Trelew por 10.000 millas 16%, Tucumán por 8.000 millas 33% y en el plano internacional a San Pablo por 14.000 millas 30%.

Septiembre 2018 representó el mes con más canjes, con una emisión de 27.153 tickets, una suba de 89% anual; mientras que entre el período Enero-Mayo 2018 fueron emitidos por esa vía 75.892 pasajes un 46% y en los cuatro meses siguientes 87.242, un 54% del total vendido. Además, los socios con millas pueden canjearlas por pasajes para sus beneficiarios designados en la cuenta Aerolíneas Plus, que permite nombrar hasta 10 por año calendario sin que sea requisito un vínculo familiar, y pueden volar sin ir acompañados por el titular de la cuenta. 

Aerolíneas grows miles exchange

Aerolíneas Argentinas has increased the percentage of miles transactions in Aerolíneas Plus

In the first nine months of the year, Aerolíneas Plus members used their miles to exchange them for the equivalent of 163,134 tickets, which meant a growth of 29% compared to the same period in 2017.

Aerolíneas Argentinas started a promotion on domestic flights from AR $ 699.00 final price per section, which includes the offer between 01/03/2019 and 06/30/2019 and can only be purchased through the company’s website .

As of this week, Aerolíneas Argentinas customers, registered in Aerolíneas Plus, have access to discounts of up to 50% to redeem their miles and fly to their entire network of destinations. With the new configuration, you can travel roundtrip on domestic flights to Bariloche for 10,000 miles, 37.5% lower, Córdoba for 6,000 miles 25%, Mendoza for 8,000 miles 33%, Rosario for 4,000 miles 50%, Skip for 10,000 miles 16%, Trelew by 10,000 miles 16%, Tucumán by 8,000 miles 33% and in the international plane to San Pablo by 14,000 miles 30%.

September 2018 represented the month with most exchanges, with an issuance of 27,153 tickets, an increase of 89% per annum; while between January and May 2018, 75,892 tickets were issued through 46% and in the following four months 87,242, 54% of the total sold. In addition, members with miles can exchange them for tickets for their designated beneficiaries in the Aerolíneas Plus account, which allows them to name up to 10 per calendar year without a family link, and can fly without being accompanied by the account holder. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / Clarin.com
AW-POST: 201810151453AR

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AW | 2018 10 13 15:33 | AIRLINES

Italia lanza una nueva Alitalia con un 15% de capital estatal

El Gobierno de la República de Italia propuso transformar su aerolínea de bandera Alitalia, gestionada por administradores concursales desde Mayo 2017, en una nueva sociedad en la que el Ministerio de Economía posea un 15% de su capital y el resto esté en manos de la compañía estatal Ferrovie dello Stato y un socio privado.

El Vicepresidente y Ministro de Desarrollo Económico, Luigi Di Maio, ha explicado que la idea que valora el Ejecutivo es crear una nueva sociedad, con una dotación inicial de entre 1.500 y 2.000 millones de euros. Esta nueva compañía estaría participada al 15% por el Ministerio de Economía, siguiendo el modelo de la aerolínea francesa Air France-KLM, en la que el Estado francés posee un 14,3% del capital. El resto estaría controlado por Ferrovie dello Stato, participada al 100% por el Estado italiano, y por otro «importante socio industrial internacional» privado, del que no ha facilitado detalles.

Ferrovie dello Stato ha avanzado en un comunicado que este viernes ha presentado una propuesta de interés por Alitalia, pero ha subrayado que en esta fase no es vinculante, sino que es necesaria para analizar mejor la situación de la aerolínea. Se trata de la enésima idea que busca otorgar un futuro a una compañía que fue la aerolínea de bandera de Italia, pero que desde hace veinte años es un pozo sin fondo y un lastre para el país, por las pérdidas que genera.

Alitalia, sin beneficios desde 2002, recurrió al Estado en Mayo 2017 para evitar su quiebra y pasó a estar gestionada por tres administradores concursales, que en Italia se llaman comisarios. En este tiempo, estos tres gestores han buscado un posible comprador de la totalidad o de parte del negocio, y aerolíneas como la alemana Lufthansa o la británica easyJet habían mostrado interés públicamente, aunque sus ofertas no trascendieron. En este proceso, el Gobierno del Partido Demócrata prestó a la compañía 900 millones de euros para garantizar su operatividad, que la Comisión Europea investiga para determinar si fue una ayuda ilegal y si cumple con las normativa europea sobre apoyos a empresas en dificultades.

El nuevo Ejecutivo, formado por el Movimiento Cinco Estrellas y la Liga, se niegan a venderla a una compañía extranjera porque consideran que sería malvender esta empresa. Di Maio ha mantenido este viernes una reunión con los sindicatos y a su salida ha dicho a los medios que antes del 31 Octubre 2018 habrá una propuesta de interés vinculante, o al menos seria y concreta. La nueva sociedad deberá deshacerse de todo lo que hasta ahora no ha funcionado y los trabajadores no verán peligrar sus puestos de trabajo.

Para relanzar la compañía, además de la participación estatal, el Gobierno necesita contar con un socio privado que inyecte dinero, que según los medios podrían ser las aerolíneas China Eastern o Delta Airlines, si bien no hay información oficial al respecto. «Creo que Alitalia es una empresa importante para la economía del país», ha justificado Di Maio, y por eso el Gobierno trabajará para mantenerla en manos italianas. 

New management in Alitalia

Italy launches a new Alitalia with 15% state capital

The Government of the Republic of Italy proposed to transform its flagship airline Alitalia, managed by insolvency administrators from May 2017, into a new company in which the Ministry of Economy holds 15% of its capital and the rest is in the hands of the company Ferrovie dello Stato and a private partner.

The Vice President and Minister of Economic Development, Luigi Di Maio, explained that the idea that the Executive values ​​is to create a new company, with an initial allocation of between 1,500 and 2,000 million euros. This new company would be owned 15% by the Ministry of Economy, following the model of the French airline Air France-KLM, in which the French State holds 14.3% of the capital. The rest would be controlled by Ferrovie dello Stato, 100% owned by the Italian State, and by another «important international industrial partner» private, which has not provided details.

Ferrovie dello Stato has advanced in a statement that this Friday has presented a proposal of interest for Alitalia, but has stressed that in this phase is not binding, but is necessary to better analyze the situation of the airline. It is the umpteenth idea that seeks to give a future to a company that was the flag carrier of Italy, but that for twenty years is a bottomless pit and a burden for the country, for the losses it generates.

Alitalia, without benefits since 2002, appealed to the State in May 2017 to avoid bankruptcy and it was managed by three insolvency administrators, who in Italy are called commissioners. In this time, these three managers have looked for a possible buyer of all or part of the business, and airlines such as the German Lufthansa or the British easyJet had shown public interest, although their offers did not go beyond. In this process, the Government of the Democratic Party lent the company 900 million euros to guarantee its operation, which the European Commission investigates to determine if it was an illegal aid and if it complies with the European regulations on support for companies in difficulties.

The new Executive, formed by the Five Star Movement and the League, refuse to sell it to a foreign company because they believe that it would be to sell this company. Di Maio has held a meeting with the unions on Friday and told the media that before October 31, 2018 there will be a proposal of binding interest, or at least serious and concrete. The new society should get rid of everything that has so far It has not worked and the workers will not be in danger of their jobs.

To relaunch the company, in addition to state participation, the Government needs to have a private partner to inject money, which according to the media could be the airlines China Eastern or Delta Airlines, although there is no official information about it. «I think Alitalia is an important company for the economy of the country», Di Maio has justified, and that is why the Government will work to keep it in Italian hands. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Alitalia.com
AW-POST: 201810131533AR

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AW | 2018 10 12 18:40 | AIRLINES

El constructor de aviación Boeing está preocupado por la situación financiera de Jet Airways

Boeing analiza la situación financiera de la aerolínea india Jet Airways debido a los niveles de tarifa en los que operan las aerolíneas indias. Dinesh Keskar, Vicepresidente Senior de Ventas en Asia-Pacífico e India de Boeing Commercial Airplanes, dijo el viernes que en el negocio de las aerolíneas hay entidades con grandes recursos que pueden sostener el aumento de los precios del combustible, pero algunas empresas que operan con capital de trabajo apartados a diario, fueron motivo de preocupación.

En 2Q2018, Jet Airways informó una pérdida neta de Rs 1.323 crore y al 30 Junio 2018 tenía una deuda bruta de Rs 8.620 crore, de la cual Rs 1.968 crore estaba relacionada con aviones. Las pérdidas acumuladas de la aerolínea se ubican en Rs 10,878 crore y actualmente está trabajando en un plan de recuperación para salvar Rs 2,000 crore durante un par de años a través de varias iniciativas que el directorio aprobó en Agosto 2018. A pesar de que los costos operativos de las aerolíneas han aumentado en los últimos meses debido al aumento de los precios del petróleo y la depreciación de la rupia, las tarifas no han subido tanto debido a la fuerte competencia en el sector liderada principalmente por la rápida adición de capacidad por parte de las aerolíneas en las redes nacionales.

Jet Airways posee una flota de 123 aeronaves, basando su columna vertebral en el Boeing 737, de los cuales posee las variantes 737-700, 737-800, 737-900 y 737-900ER, representando su caballo de batalla para operaciones internacionales de corto recorrido. La aerolínea de bajo coste, dirigida por Ajay Singh, realizó pedidos para hasta 205 aviones Boeing 737 MAX en 2017.  

The financial situation of Jet Airways

The aviation builder Boeing is concerned about the financial situation of Jet Airways

Boeing analyzes the financial situation of the Indian airline Jet Airways due to the tariff levels in which Indian airlines operate. Dinesh Keskar, Senior Vice President of Sales in Asia Pacific and India at Boeing Commercial Airplanes, said Friday that there are entities with large resources in the airline business that can sustain the increase in fuel prices, but some companies that operate with Working capital set aside daily, were cause for concern.

In 2Q2018, Jet Airways reported a net loss of Rs 1,323 crore and at June 30, 2018 had a gross debt of Rs 8,620 crore, of which Rs 1,968 crore was related to aircraft. The airline’s accumulated losses are at Rs 10,878 crore and it is currently working on a recovery plan to save Rs 2,000 crore for a couple of years through several initiatives that the board approved in August 2018. Even though the costs While airline operations have increased in recent months due to rising oil prices and the rupee’s depreciation, rates have not risen so much due to strong competition in the sector led mainly by the rapid addition of capacity by the the airlines in the national networks.

Jet Airways owns a fleet of 123 aircraft, basing its backbone on the Boeing 737, of which it owns the variants 737-700, 737-800, 737-900 and 737-900ER, representing its workhorse for short international operations. travel. The low-cost airline, led by Ajay Singh, placed orders for up to 205 Boeing 737 MAX aircraft in 2017. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Jetairways.com / Businessworld.in
AW-POST: 201810121840AR

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AW | 2018 10 11 05:51 | AIRLINES

La aerolínea holandesa festeja sus 99 años surcando los cielos del mundo

KLM Royal Dutch Airlines cumplió 99 años el 7 Octubre 2018 ostentando ser la aerolínea más antigua del mundo. El primer vuelo de KLM fue el 17 de mayo de 1920, entre Londres y Ámsterdam y llevó a bordo a dos periodistas británicos y una carga de periódicos. Para este acontecimiento lanzó el tradicional souvenirs de casas miniaturas inspirada en la primera tienda de la cadena holandesa Douwe Egberts que durante más de 50 años han sido entregadas a los pasajeros de Clase Business, convirtiéndose en codiciadas piezas de colección.

La aerolínea holandesa cuenta con una flota total de 160 aeronaves, fabricadas por Airbus y Boeing entre las cuales destacan los modelos B737-800 y B737-700. Posee seis filiales, además de volar 131 ciudades a nivel mundial y 116 países, cuenta con 165 destinos más dos futuros, dentro de los cuales está Boston, Estados Unidos.

La aerolínea holandesa está asociada con la compañía francesa Air France formando parte de la alianza Skyteam. Recientemente formalizó una nueva alianza de código compartido con la aerolínea Qantas Airways.

El hecho de que sean tan populares las tradicionales casitas demuestra un resultado de búsqueda en el Marktplaats. Las primeras tiendas de porcelana Douwe Egbert ya están siendo ofrecidas por los invitados en la fiesta de aniversarios de KLM. Una gran excepción, porque la política es y seguirá siendo: solo se obtiene una casa KLM después de un vuelo en la clase ejecutiva intercontinental. La cuenta atrás ha comenzado hasta el 7 Octubre de 2019. Entonces KLM tiene 100 años y solo entonces se sabrá cómo se ve el número 100 de la Casa Azul de Delft.   

KLM 99th Anniversaries

The Dutch airline celebrates 99 years of flying the skies of the world

KLM Royal Dutch Airlines turned 99 on 7 October 2018 and is the oldest airline in the world. The first KLM flight was on May 17, 1920, between London and Amsterdam and brought on board two British journalists and a load of newspapers. For this event he launched the traditional souvenirs of miniature houses inspired by the first store of the Dutch chain Douwe Egberts that for more than 50 years have been delivered to the passengers of Business Class, becoming coveted collectibles.

The Dutch airline has a total fleet of 160 aircraft, manufactured by Airbus and Boeing, among which the B737-800 and B737-700 models stand out. It owns six subsidiaries, besides flying 131 cities worldwide and 116 countries, it has 165 destinations plus two future ones, among which is Boston, United States.

The Dutch airline is associated with the French company Air France as part of the Skyteam alliance. It recently formalized a new code-sharing alliance with the airline Qantas Airways.

The fact that traditional cottages are so popular demonstrates a search result in the Marktplaats. The first Douwe Egbert porcelain shops are already being offered by the guests at the KLM anniversaries party. A big exception, because politics is and will continue to be: you only get a KLM house after a flight in the intercontinental business class. The countdown has begun until October 7, 2019. Then KLM is 100 years old and only then will it be known what the 100th of the Delft Blue House looks like. A \ W

KLM 99th Anniversaries

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij viert 99 jaar vliegen in de lucht van de wereld

KLM Royal Dutch Airlines werd op 7 oktober 2018 99 en is de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld. De eerste KLM-vlucht was op 17 mei 1920 tussen Londen en Amsterdam en bracht twee Britse journalisten en een lading kranten mee. Voor dit evenement lanceerde hij de traditionele souvenirs van miniatuurhuisjes geïnspireerd op de eerste winkel van de Nederlandse keten Douwe Egberts die al meer dan 50 jaar aan de passagiers van Business Class wordt geleverd, waarmee ze felbegeerde verzamelobjecten worden.

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij heeft een totale vloot van 160 vliegtuigen, vervaardigd door Airbus en Boeing, waaronder de modellen B737-800 en B737-700. Het bezit zes dochterondernemingen, naast het vliegen van 131 steden wereldwijd en 116 landen, het heeft 165 bestemmingen plus twee toekomstige, waaronder Boston, Verenigde Staten.

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij is verbonden aan het Franse Air France als onderdeel van de Skyteam-alliantie. Onlangs heeft het een nieuwe code-sharing alliantie geformaliseerd met de luchtvaartmaatschappij Qantas Airways.

Het feit dat traditionele huisjes zo populair zijn, toont een zoekresultaat in de Marktplaats. De eerste porseleinwinkels van Douwe Egbert worden al aangeboden door de gasten op het KLM-jubileumfeest. Een grote uitzondering, omdat de politiek is en zal blijven: je krijgt pas een KLM-huis na een vlucht in de intercontinentale zakenklasse. Het aftellen is begonnen tot 7 oktober 2019. Dan is KLM 100 jaar oud en pas dan zal bekend worden hoe de 100ste van het Delfts blauwe huis eruit ziet. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Klm.com
AW-POST: 201810110551AR

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AW | 2018 10 11 05:21 | AIRLINES

Aerolíneas que eximen de tarifas por vuelos impactados por el Huracán Michael

Con el huracán Michael tocando tierra el miércoles, varias compañías aéreas han emitido avisos de viaje además de las tarifas de exención para los vuelos afectados o en el camino de Michael.

1. Allegiant Air
Allegiant Air tendrá vuelos impactados en ocho aeropuertos en las siguientes ciudades:
Destin, Florida (VPS)
Gulfport, Mississippi (GPT)
Jacksonville, Florida (JAX)
Myrtle Beach, Carolina del Sur (MYR)
Nueva Orleans, Louisiana (MSY)
Norfolk, Virginia (ORF)
Savannah, Georgia (SAV)
Los clientes también pueden llamar al Servicio de atención al cliente de Allegiant al 702-505-8888 en cualquier momento, las 24 horas del día, los siete días de la semana para recibir asistencia.

2. American Airlines
American está renunciando a la tarifa de cambio que viaja a / desde las siguientes ciudades:
Augusta, Georgia (AGS)
Destin / Fort Walton Beach, Florida (VPS)
Charleston, Carolina del Sur (CHS)
Columbia, Carolina del Sur (CAE)
Florencia, Carolina del Sur (FLO)
Hilton Head, Carolina del Sur (HHH)
Móvil, Alabama (MOB)
Myrtle Beach, Carolina del Sur (MYR)
Ciudad de Panamá, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Savannah, Georgia (SAV)
Tallahassee, Florida (TLH)
La tarifa de cambio puede ser eximida si usted:

Viaja en un vuelo de American Airlines
Compró su boleto antes del 8 de octubre de 2018
Están programados para viajar del 9 al 11 de octubre de 2018.
Puede viajar del 8 al 14 de octubre de 2018.
No cambies tu ciudad de origen o destino
Los cambios deben reservarse antes del 14 de octubre y completarse dentro de un año de la fecha original del boleto.

3. Delta Air Lines
Delta está exento de tarifas para los vuelos programados originalmente del 9 al 11 de octubre de 2018 a / desde los siguientes aeropuertos:
Albany, Georgia (DBY)
Augusta, Georgia (AGS)
Brunswick, Georgia (BQK)
Columbia, Carolina del Sur (CAE)
Columbus, Georgia (CSG)
Dothan, Alabama (DHN)
Playa de Fort Walton, Florida (VPS)
Móvil, Alabama (MOB)
Ciudad de Panamá, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Savannah, Georgia (SAV)
Tallahassee, Florida (TLH)
Valdosta, Georgia (VLD)
Los boletos deben volver a emitirse el 14 de octubre de 2018 o antes, y deben reservarse para viajar a más tardar el 14 de octubre de 2018. Delta también está exento de todos los cargos por equipaje y cabina de mascotas para Fort Walton Beach, Mobile, Ciudad de Panamá, Pensacola y Tallahassee.

4. Frontier Airlines
Con el impacto esperado de Michael, Frontier ha emitido las siguientes exenciones para los clientes destinados a los siguientes aeropuertos:
Pensacola, Florida (PNS)
Atlanta, Georgia (ATL)
Birmingham, Alabama (BHM)
Tampa, Florida (TPA)
Los clientes que reservaron sus vuelos entre el 9 de octubre y el 11 de octubre antes del lunes 8 de octubre serán exonerados de sus tarifas. Los clientes tendrán hasta el 31 de octubre de 2018 para completar su viaje. Los vuelos cancelados pueden ser elegibles para un reembolso.

5. JetBlue Airways
Jet Blue eximirá las tarifas de cambio para los clientes que viajen el 10 de octubre y el 11 de octubre para las siguientes ciudades:
Atlanta, GA (ATL)
Charleston, SC (CHS)
Jacksonville, FL (JAX)
Savannah / Hilton Head, GA (SAV)
A los clientes que viajen a / desde Tampa, Florida (TPA) el miércoles 10 de octubre también se les eximirá de pagar los cargos por cambio.
Solo los vuelos reservados antes o el 8 de octubre son elegibles para las exenciones. Los clientes tendrán hasta el 13 de octubre para volver a reservar su vuelo visitando su sitio web o llamando al 1-800-JETBLUE.

6. Southwest Airlines
Southwest está proyectando vuelos retrasados, desviados y / o cancelados para las siguientes ciudades:
Atlanta, Georgia (ATL)
Greenville-Spartanburg, Carolina del Sur (GSP)
Nueva Orleans, Louisiana (MSY)
Charleston, Carolina del Sur (CHS)
Jacksonville, Florida (JAX)
Norfolk, Virginia (ORF)
Ciudad de Panamá, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Raleigh-Durham (RDU)
Tampa, Florida (TPA)
Southwest también está renunciando a la tarifa por mascota de $ 95 para los clientes que viajan a / desde la Ciudad de Panamá, Pensacola y Tampa.

7. United Airlines
United Airlines eximirá el cambio y las tarifas de los vuelos en los siguientes aeropuertos:
Atlanta, Georgia (ATL)
Charleston, Carolina del Sur (CHS)
Columbia, Carolina del Sur (CAE)
Pie. Walton Beach, Florida (VPS)
Greenville-Spartanburg, Carolina del Sur (GSP)
Móvil, Alabama (MOB)
Myrtle Beach, Carolina del Sur (MYR)
Ciudad de Panamá, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Savannah, Georgia (SAV)
Las fechas de viaje originales deben estar comprendidas entre el 9 de octubre y el 11 de octubre. 

Rates for Hurricane Michael

Airlines that exempt from fares for flights impacted by Hurricane Michael

With Hurricane Michael making landfall on Wednesday, several airlines have issued travel notices in addition to the exemption rates for the affected flights or on Michael’s road.

1. Allegiant Air
Allegiant Air will have impacted flights at eight airports in the following cities:
Destin, Florida (VPS)
Gulfport, Mississippi (GPT)
Jacksonville, Florida (JAX)
Myrtle Beach, South Carolina (MYR)
New Orleans, Louisiana (MSY)
Norfolk, Virginia (ORF)
Savannah, Georgia (SAV)
Customers can also call Allegiant Customer Service at 702-505-8888 anytime, 24 hours a day, seven days a week to receive assistance.

2. American Airlines
American is waiving the exchange rate that travels to / from the following cities:
Augusta, Georgia (AGS)
Destin / Fort Walton Beach, Florida (VPS)
Charleston, South Carolina (CHS)
Columbia, South Carolina (CAE)
Florence, South Carolina (FLO)
Hilton Head, South Carolina (HHH)
Mobile, Alabama (MOB)
Myrtle Beach, South Carolina (MYR)
Panama City, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Savannah, Georgia (SAV)
Tallahassee, Florida (TLH)
The exchange rate may be waived if you:

Travel on an American Airlines flight
Bought your ticket before October 8, 2018
They are scheduled to travel from 9 to 11 October 2018.
You can travel from October 8 to 14, 2018.
Do not change your city of origin or destination
Changes must be reserved before October 14 and completed within one year of the original ticket date.

3. Delta Air Lines
Delta is exempt from fares for flights originally scheduled from 9 to 11 October 2018 to / from the following airports:
Albany, Georgia (DBY)
Augusta, Georgia (AGS)
Brunswick, Georgia (BQK)
Columbia, South Carolina (CAE)
Columbus, Georgia (CSG)
Dothan, Alabama (DHN)
Fort Walton Beach, Florida (VPS)
Mobile, Alabama (MOB)
Panama City, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Savannah, Georgia (SAV)
Tallahassee, Florida (TLH)
Valdosta, Georgia (VLD)
Tickets must be reissued on or before October 14, 2018, and must be reserved for travel no later than October 14, 2018. Delta is also exempt from all baggage and pet booth charges for Fort Walton Beach, Mobile , Panama City, Pensacola and Tallahassee.

4. Frontier Airlines
With the expected impact of Michael, Frontier has issued the following exemptions for customers destined for the following airports:
Pensacola, Florida (PNS)
Atlanta, Georgia (ATL)
Birmingham, Alabama (BHM)
Tampa, Florida (TPA)
Customers who booked their flights between October 9 and October 11 before Monday, October 8 will be exempt from their rates. Customers will have until October 31, 2018 to complete their trip. Canceled flights may be eligible for a refund.

5. JetBlue Airways
Jet Blue will exempt exchange rates for customers traveling on October 10 and October 11 for the following cities:
Atlanta, GA (ATL)
Charleston, SC (CHS)
Jacksonville, FL (JAX)
Savannah / Hilton Head, GA (SAV)
Customers traveling to / from Tampa, Florida (TPA) on Wednesday, October 10 will also be exempt from paying the change fees.
Only flights booked before or on October 8 are eligible for exemptions. Customers will have until October 13 to re-book their flight by visiting their website or by calling 1-800-JETBLUE.

6. Southwest Airlines
Southwest is projecting delayed, diverted and / or canceled flights for the following cities:
Atlanta, Georgia (ATL)
Greenville-Spartanburg, South Carolina (GSP)
New Orleans, Louisiana (MSY)
Charleston, South Carolina (CHS)
Jacksonville, Florida (JAX)
Norfolk, Virginia (ORF)
Panama City, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Raleigh-Durham (RDU)
Tampa, Florida (TPA)
Southwest is also waiving the $ 95 pet fee for customers traveling to / from Panama City, Pensacola and Tampa.

7. United Airlines
United Airlines will exempt the change and fares of flights at the following airports:
Atlanta, Georgia (ATL)
Charleston, South Carolina (CHS)
Columbia, South Carolina (CAE)
Foot. Walton Beach, Florida (VPS)
Greenville-Spartanburg, South Carolina (GSP)
Mobile, Alabama (MOB)
Myrtle Beach, South Carolina (MYR)
Panama City, Florida (ECP)
Pensacola, Florida (PNS)
Savannah, Georgia (SAV)
The original travel dates must be between October 9 and October 11. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Wsbt.com / Topclassactions.com
AW-POST: 201810110521AR

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AW | 2018 10 10 10:16 | AIRLINES

South African Airways vuela hacia la rentabilidad para 2021

La aerolínea South African Airways (SAA) ha estado luchando con los problemas de financiamiento, pero ha implementado un plan para reducir costos y restringir las operaciones, y se están logrando avances sustanciales.

El Presidente Ejecutivo de South African Airways, Vuyani Jarana, quien habló en una conferencia de prensa en la Ciudad de Nueva York el jueves, dijo que está «cómodo con lo que estamos hoy, que estamos en el camino. Nuestro plan está encaminado hacia la rentabilidad en 2021. Tenemos un plan que está claro, un camino claro hacia la rentabilidad. Estamos trabajando constantemente para transformar la aerolínea. No es una tarea fácil. Es una transformación masiva. Pero lo que es importante, en la evaluación inicial, es que SAA sigue siendo una muy buena aerolínea en términos de operaciones, seguridad y procesos de negocios. Pero, obviamente, lo que tenemos que enfrentar es la lógica comercial para llevar a la aerolínea a la rentabilidad».

Doble misión de SAA

South African Airways tiene una doble misión como aerolínea de Sudáfrica. La rentabilidad no es su primera prioridad. Se encarga de la responsabilidad de proporcionar el transporte que permita la actividad económica necesaria para el país. Aunque la ganancia no es el núcleo esencial de la misión de la aerolínea, sigue siendo importante, ya que Sudáfrica, como todos los gobiernos, lucha con los problemas fiscales. Si SAA quiere lograr rentabilidad, debe ser además de cumplir su misión principal. El nuevo CEO fue presentado en noviembre 2017 para implementar planes para lograr rentabilidad sin perder de vista los objetivos principales de la aerolínea. «Tenemos un papel muy importante no solo en Sudáfrica, sino también en el continente africano en términos de desarrollo empresarial, crecimiento económico y empleo y ciertamente del sector turístico», dijo Todd M. Neuman, Vicepresidente Ejecutivo para América del Norte en el Sur. African Airways.

Plan reestructuración

El plan de reducción de costos incluye una variedad de componentes, como centrarse en el mercado nacional de Sudáfrica para que sea rentable; promoviendo los países de África Occidental al mercado de los Estados Unidos; y la revisión de la experiencia a bordo basada en la estrecha supervisión de los comentarios de los clientes. Pero, el principio subyacente esencial del plan de cambio es reducir los costos y mejorar el balance de la compañía, lo que proporcionará la fuerza económica para invertir en el crecimiento del negocio.

La reducción de costos se puede aplicar a todos los niveles del negocio. Por ejemplo, la aerolínea anteriormente tenía dos vuelos directos a Londres todos los días y perdía dinero en ambos vuelos. Bajo Jarana, se ha reducido a un diario sin escalas a Londres. La aerolínea sudafricana está aplicando habilidades de resolución de problemas a la cadena de suministro para garantizar que las partes que necesita la aerolínea se compren al precio más bajo posible. Además, la reducción de costos no requerirá despidos. La experiencia del personal es esencial para el éxito de la aerolínea. Pero, también lo es la responsabilidad.

La aerolínea está observando de cerca el mercado estadounidense, que ofrece algunas de sus mejores oportunidades de crecimiento. «Queremos ser parte de ese crecimiento, trabajar estrechamente con South African Tourism y otros socios en los Estados Unidos. En nuestro plan, los Estados Unidos son críticos. Estamos trabajando en la mejor manera de atender el mercado estadounidense. Creemos que las rutas directas siempre serán importantes para ese mercado, especialmente para el sur y oeste de África. Lo que hagamos debe ser informado por el mercado, lo que quieren los clientes, el nivel de competencia en todos los mercados donde operamos. Nos motiva eso y eso informa cómo respondemos. Ese es el concepto que está impulsando a SAA hoy en día». 

SAA Airways towards restructuring

South African Airways flies towards profitability by 2021

The airline South African Airways (SAA) has been struggling with funding problems, but has implemented a plan to reduce costs and restrict operations, and substantial progress is being made.

South African Airways Executive Chairman Vuyani Jarana, who spoke at a press conference in New York City on Thursday, said he is «comfortable with what we are today, that we are on the road. We have a plan that is clear, a clear path to profitability, we are constantly working to transform the airline, it is not an easy task, it is a massive transformation, but what is important, in the initial evaluation , is that SAA is still a very good airline in terms of operations, security and business processes, but obviously, what we have to face is the commercial logic to take the airline to profitability».

Double mission of SAA

South African Airways has a dual mission as an airline in South Africa. Profitability is not your first priority. It is responsible for providing the transport that allows the economic activity necessary for the country. Although profit is not the essential core of the airline’s mission, it is still important, since South Africa, like all governments, is struggling with fiscal problems. If SAA wants to achieve profitability, it must be in addition to fulfilling its main mission. The new CEO was presented in November 2017 to implement plans to achieve profitability without losing sight of the main objectives of the airline. «We have a very important role not only in South Africa, but also in the African continent in terms of business development, economic growth and employment and certainly of the tourism sector», said Todd M. Neuman, Executive Vice President for North America in the South. African Airways.

Restructuring plan

The cost reduction plan includes a variety of components, such as focusing on the South African domestic market to make it profitable; promoting West African countries to the United States market; and review of the on-board experience based on the close supervision of customer comments. But, the essential underlying principle of the change plan is to reduce costs and improve the company’s balance sheet, which will provide the economic strength to invest in business growth.

The cost reduction can be applied to all levels of the business. For example, the airline previously had two direct flights to London every day and lost money on both flights. Under Jarana, it has been reduced to a nonstop newspaper to London. The South African airline is applying problem solving skills to the supply chain to ensure that the parts the airline needs are purchased at the lowest possible price. In addition, cost reduction will not require layoffs. The experience of the staff is essential to the success of the airline. But, so is responsibility.

The airline is closely watching the US market, which offers some of its best growth opportunities. «We want to be part of that growth, work closely with South African Tourism and other partners in the US In our plan, the United States is critical, we are working on the best way to serve the US market. they will be important for that market, especially for the south and west of Africa.What we do must be informed by the market, what the customers want, the level of competition in all the markets where we operate, that motivates us and that informs how we respond That is the concept that is driving SAA today». A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201810101016AR

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AW | 2018 10 09 14:52 | AIRLINES

Air Tahiti Nui recibe primer Boeing 787-9

Boeing y Air Tahiti Nui celebraron la entrega del primer Boeing 787-9 de la aerolínea, mediante un contrato de arrendamiento de ALC. La aerolínea tahitiana Air Tahiti Nui volará el Boeing 787-9 de mayor alcance en rutas desde el Pacífico Sur a Europa y Asia. Este es el primer avión Boeing que se une a la aerolínea de Tahití, que planea usar el Dreamliner de más largo alcance para reemplazar los antiguos A340 y conectar su base de operaciones en el Pacífico Sur con capitales mundiales como París, Tokio y Los Ángeles.

Air Tahiti Nui se une a otros operadores en el Pacífico que operan rutas de larga distancia para cambiar al súper eficiente y de largo alcance Boeing 787-9. El avión puede volar hasta 7,635 millas náuticas (14,140 km), al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones en un 20 a 25 por ciento en comparación con los aviones más antiguos.

Air Tahiti Nui configuró su nuevo Dreamliner para acomodar a 294 pasajeros en tres clases. La cabina cuenta con una nueva clase de negocios equipada con 30 asientos completos, junto con 32 asientos premium económicos.

«Nuestro sueño finalmente se ha hecho realidad con la llegada del primer Dreamliner 787-9 de Air Tahiti Nui. El Tahitian Dreamliner hará que volar a uno de los tesoros del mundo una experiencia inolvidable, a medida que introducimos nuevos asientos y una cabina culturalmente inspirado en el 787. Al celebrar nuestro 20 º aniversario este año, el 787 Dreamliner nos guiará hacia otro éxito 20 años y más allá», dijo Michel Monvoisin , Director Ejecutivo y Presidente de Air Tahiti Nui.

La aerolínea anunció en 2015 que arrendaría dos 787 a través de ALC y compraría dos 787 directamente de Boeing como parte de su plan para mejorar su flota para el futuro. El presidente de la Polinesia Francesa, Edouard Fritch, y otros dignatarios del gobierno se unieron a la aerolínea para celebrar el hito en la entrega en el Centro de Entrega de Boeing en Carolina del Sur.

«Nos complace entregar el primer avión de ALC a Air Tahiti Nui. Las capacidades del 787 ayudarán a mejorar las operaciones comerciales de Air Tahiti Nui y aumentarán significativamente la eficiencia de su futura flota», dijo Marc Baer Vicepresidente ejecutivo de Air Lease Corporation.

«Nos sentimos honrados de dar la bienvenida a Air Tahiti Nui como nuevo cliente de Boeing y el miembro más reciente de la familia 787 Dreamliner. Confiamos en que la eficiencia líder en el mercado del avión y las comodidades inigualables para los pasajeros transformarán las operaciones de la aerolínea. Esta entrega abre una nueva asociación entre Boeing y Air Tahiti Nui, y demuestra la solidez de nuestra asociación con ALC», dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior presidente de Ventas Comerciales y Marketing para The Boeing Company.   

First Boeing 787-9 Air Tahiti Nui

Air Tahiti Nui receives first Boeing 787-9

Boeing and Air Tahiti Nui celebrated the delivery of the first Boeing 787-9 of the airline, through an ALC lease contract. Tahitian airline Air Tahiti Nui will fly the largest Boeing 787-9 on routes from the South Pacific to Europe and Asia. This is the first Boeing aircraft to join the Tahiti airline, which plans to use the longer-range Dreamliner to replace the old A340s and connect its base of operations in the South Pacific with global capitals such as Paris, Tokyo and Los Angeles.

Air Tahiti Nui joins other operators in the Pacific that operate long distance routes to switch to the super efficient and long-range 787-9. The plane can fly up to 7,635 nautical miles (14,140 km), while reducing fuel use and emissions by 20 to 25 percent compared to older aircraft.

Air Tahiti Nui configured its new Dreamliner to accommodate 294 passengers in three classes. The cabin has a new business class equipped with 30 full seats, along with 32 economical premium seats.

«Our dream has finally come true with the arrival of the first Dreamliner 787-9 of Air Tahiti Nui. The Tahitian Dreamliner will make flying to one of the world’s treasures an unforgettable experience, as we introduce new seats and a culturally inspired cabin on the 787. As we celebrate our 20th anniversary this year, the 787 Dreamliner will guide us to another success 20 years and beyond», said Michel Monvoisin, Executive Director and President of Air Tahiti Nui.

The airline announced in 2015 that it would lease two 787s through LAC and buy two 787s directly from Boeing as part of its plan to improve its fleet for the future. The president of French Polynesia, Edouard Fritch, and other government dignitaries joined the airline to celebrate the milestone in the delivery at the Boeing Delivery Center in South Carolina.

«We are pleased to deliver the first aircraft from ALC to Air Tahiti Nui. The capabilities of the 787 will help improve Air Tahiti Nui’s business operations and significantly increase the efficiency of its future fleet», said Marc Baer, ​​executive vice president of Air Lease Corporation.

«We are honored to welcome Air Tahiti Nui as a new customer of Boeing and the newest member of the 787 Dreamliner family, and we are confident that the market-leading efficiency of the aircraft and unparalleled amenities for passengers will transform the operations of the airline. This installment opens a new partnership between Boeing and Air Tahiti Nui, and demonstrates the strength of our partnership with ALC», said Ihssane Mounir, senior vice president president of Commercial Sales and Marketing for The Boeing Company. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airtahitinui.com / Samchui.com / Simpleflying.com / Actu-aero.fr
AW-POST: 201810091452AR

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