Reestructuración en Alitalia

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AW | 2018 10 13 15:33 | AIRLINES

Resultado de imagen para Alitalia pngItalia lanza una nueva Alitalia con un 15% de capital estatal

El Gobierno de la República de Italia propuso transformar su aerolínea de bandera Alitalia, gestionada por administradores concursales desde Mayo 2017, en una nueva sociedad en la que el Ministerio de Economía posea un 15% de su capital y el resto esté en manos de la compañía estatal Ferrovie dello Stato y un socio privado.

El Vicepresidente y Ministro de Desarrollo Económico, Luigi Di Maio, ha explicado que la idea que valora el Ejecutivo es crear una nueva sociedad, con una dotación inicial de entre 1.500 y 2.000 millones de euros. Esta nueva compañía estaría participada al 15% por el Ministerio de Economía, siguiendo el modelo de la aerolínea francesa Air France-KLM, en la que el Estado francés posee un 14,3% del capital. El resto estaría controlado por Ferrovie dello Stato, participada al 100% por el Estado italiano, y por otro “importante socio industrial internacional” privado, del que no ha facilitado detalles.

Ferrovie dello Stato ha avanzado en un comunicado que este viernes ha presentado una propuesta de interés por Alitalia, pero ha subrayado que en esta fase no es vinculante, sino que es necesaria para analizar mejor la situación de la aerolínea. Se trata de la enésima idea que busca otorgar un futuro a una compañía que fue la aerolínea de bandera de Italia, pero que desde hace veinte años es un pozo sin fondo y un lastre para el país, por las pérdidas que genera.

Alitalia, sin beneficios desde 2002, recurrió al Estado en Mayo 2017 para evitar su quiebra y pasó a estar gestionada por tres administradores concursales, que en Italia se llaman comisarios. En este tiempo, estos tres gestores han buscado un posible comprador de la totalidad o de parte del negocio, y aerolíneas como la alemana Lufthansa o la británica easyJet habían mostrado interés públicamente, aunque sus ofertas no trascendieron. En este proceso, el Gobierno del Partido Demócrata prestó a la compañía 900 millones de euros para garantizar su operatividad, que la Comisión Europea investiga para determinar si fue una ayuda ilegal y si cumple con las normativa europea sobre apoyos a empresas en dificultades.

El nuevo Ejecutivo, formado por el Movimiento Cinco Estrellas y la Liga, se niegan a venderla a una compañía extranjera porque consideran que sería malvender esta empresa. Di Maio ha mantenido este viernes una reunión con los sindicatos y a su salida ha dicho a los medios que antes del 31 Octubre 2018 habrá una propuesta de interés vinculante, o al menos seria y concreta. La nueva sociedad deberá deshacerse de todo lo que hasta ahora no ha funcionado y los trabajadores no verán peligrar sus puestos de trabajo.

Para relanzar la compañía, además de la participación estatal, el Gobierno necesita contar con un socio privado que inyecte dinero, que según los medios podrían ser las aerolíneas China Eastern o Delta Airlines, si bien no hay información oficial al respecto. “Creo que Alitalia es una empresa importante para la economía del país”, ha justificado Di Maio, y por eso el Gobierno trabajará para mantenerla en manos italianas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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New management in Alitalia

Italy launches a new Alitalia with 15% state capital

The Government of the Republic of Italy proposed to transform its flagship airline Alitalia, managed by insolvency administrators from May 2017, into a new company in which the Ministry of Economy holds 15% of its capital and the rest is in the hands of the company Ferrovie dello Stato and a private partner.

The Vice President and Minister of Economic Development, Luigi Di Maio, explained that the idea that the Executive values ​​is to create a new company, with an initial allocation of between 1,500 and 2,000 million euros. This new company would be owned 15% by the Ministry of Economy, following the model of the French airline Air France-KLM, in which the French State holds 14.3% of the capital. The rest would be controlled by Ferrovie dello Stato, 100% owned by the Italian State, and by another “important international industrial partner” private, which has not provided details.

Ferrovie dello Stato has advanced in a statement that this Friday has presented a proposal of interest for Alitalia, but has stressed that in this phase is not binding, but is necessary to better analyze the situation of the airline. It is the umpteenth idea that seeks to give a future to a company that was the flag carrier of Italy, but that for twenty years is a bottomless pit and a burden for the country, for the losses it generates.

Alitalia, without benefits since 2002, appealed to the State in May 2017 to avoid bankruptcy and it was managed by three insolvency administrators, who in Italy are called commissioners. In this time, these three managers have looked for a possible buyer of all or part of the business, and airlines such as the German Lufthansa or the British easyJet had shown public interest, although their offers did not go beyond. In this process, the Government of the Democratic Party lent the company 900 million euros to guarantee its operation, which the European Commission investigates to determine if it was an illegal aid and if it complies with the European regulations on support for companies in difficulties.

The new Executive, formed by the Five Star Movement and the League, refuse to sell it to a foreign company because they believe that it would be to sell this company. Di Maio has held a meeting with the unions on Friday and told the media that before October 31, 2018 there will be a proposal of binding interest, or at least serious and concrete. The new society should get rid of everything that has so far It has not worked and the workers will not be in danger of their jobs.

To relaunch the company, in addition to state participation, the Government needs to have a private partner to inject money, which according to the media could be the airlines China Eastern or Delta Airlines, although there is no official information about it. “I think Alitalia is an important company for the economy of the country”, Di Maio has justified, and that is why the Government will work to keep it in Italian hands. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Alitalia.com
AW-POST: 201810131533AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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