Gol cancelará vuelos a Aeroparque

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AW | 2018 10 01 21:11 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Gol Linhas Aereas logoGol Linhas Aéreas cancela destino a Aeroparque y pasa a operar en Aeropuerto Ezeiza a partir de Abril 2019

La aerolínea low cost Gol Linhas Aéreas dará de baja las operaciones en el Aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires a partir de Abril 2019: La decisión está en órbita con el cambio de intención del Gobierno de Argentina de trasladar todas las operaciones aerocomerciales al Aeropuerto Ezeiza, con la excepción de las rutas a la República de Uruguay. La decisión de Argentina en centralizar todos los vuelos provenientes del exterior en el Aeropuerto Internacional Ezeiza obligará a Gol a cambiar sus operaciones de aeropuerto en el país. Hasta el momento, la compañía ya entregó el 50% de sus slots en Aeroparque.

Para Giancarlo Alcalai, Gerente Ejecutivo de Mercado Internacional de Gol Linhas Aéreas, comenta que la decisión del gobierno no se considera un cambio positivo. “Cuando miramos hacia el punto de vista del pasajero, principalmente del corporativo, no es un cambio positivo, aunque el Aeropuerto Ezeiza sea más cómodo. Esto es porque el Aeroparque está bien ubicado, mientras que el Ezeiza es más lejano. Sin embargo, tendremos tiempo para adaptarse y algunas ventajas para conectar a los argentinos con todas las capitales de Brasil y desde allá hacia el exterior”.

Antes de esto, sin embargo, tiene la temporada de verano. De acuerdo con Giancarlo, serán 50 vuelos extras a partir de diciembre entre Brasil y Argentina. “Vamos a utilizar nuestro hub en Brasilia, de forma estratégica, para conectar a los argentinos con todo Brasil y exterior, como nuestros nuevos vuelos a Cancún, Miami, Orlando y Quito. Lo bueno es que todas las salidas partir de Ezeiza, lo que mejorará la conectividad y nuestra presencia en el aeropuerto. Por otro lado, el hub de Air France-KLM y Gol en el Nordeste está más enfocado en el Norte de Brasil y Europa”, expresó el gerente de la aerolínea low cost líder de Brasil”.

Competencia entre low cost

La compañía Gol Linhas Aéreas está preparada para la llegada de bajo precios en el mercado argentino, como Flybondi Líneas Aéreas, que ya solicitó cientos de rutas a Brasil, y Norwegian Air Argentina, la nueva start-up de Argentina que iniciará sus operaciones en Octubre 2018. La competencia es positiva y natural para Gol Linhas Aéreas que ya es líder en el mercado brasileño de las aerolíneas low cost en medio de una gran competencia. Estamos preparados y en busca de fortalecer cada vez más nuestra presencia.

Gol Linhas Aéreas se destaca por ofrecer producto de calidad diferenciándose de otras low cost en el mercado aéreo. Actualmente, el 75% de las ventas de Gol Linhas Aéreas en Argentina son a través de agencias. Sin hablar de la gran asociación que tenemos con Aerolíneas Argentinas. Mientras operamos en cinco aeropuertos, la compañía argentina opera en todo el país alimentando de manera recíproca a ambas aerolíneas en el mercado entre Brasil y Argentina.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Gol will cancel flights to Aeroparque

Gol Linhas Aéreas cancels destination for Aeroparque and starts operating in Ezeiza Airport starting in April 2019

The low cost airline Gol Linhas Aéreas will cancel the operations at the Jorge Newbery Airport in Buenos Aires as of April 2019: The decision is in orbit with the change of intention of the Government of Argentina to transfer all the commercial air operations to the Ezeiza Airport, with the exception of the routes to the Republic of Uruguay. The decision of Argentina to centralize all flights from abroad at the Ezeiza International Airport will force Gol to change its airport operations in the country. So far, the company has already delivered 50% of its slots in Aeroparque.

For Giancarlo Alcalai, Executive Manager of the International Market of Gol Linhas Aéreas, he comments that the government’s decision is not considered a positive change. “When we look at the point of view of the passenger, mainly the corporate one, it is not a positive change, although the Ezeiza Airport is more comfortable, because the Aeroparque is well located, while the Ezeiza is farther away. time to adapt and some advantages to connect the Argentines with all the capitals of Brazil and from there to the outside”.

Before this, however, it has the summer season. According to Giancarlo, there will be 50 extra flights starting in December between Brazil and Argentina. “We are going to use our hub in Brasilia, strategically, to connect Argentines with all of Brazil and abroad, like our new flights to Cancun, Miami, Orlando and Quito.The good thing is that all departures from Ezeiza, which It will improve connectivity and our presence at the airport, while the Air France-KLM hub and Gol in the Northeast are more focused on the North of Brazil and Europe, “said the manager of the leading low-cost airline in Brazil”.

Competition between low cost

The company Gol Linhas Aéreas is prepared for the arrival of low prices in the Argentine market, such as Flybondi Líneas Aéreas, which has already requested hundreds of routes to Brazil, and Norwegian Air Argentina, the new start-up in Argentina that will start operations in October 2018. The competition is positive and natural for Gol Linhas Aéreas, which is already a leader in the Brazilian market of low cost airlines in the midst of a great competition. We are prepared and looking to strengthen our presence more and more.

Gol Linhas Aéreas stands out for offering quality product differentiating itself from other low cost in the air market. Currently, 75% of Gol Linhas Aéreas sales in Argentina are through agencies. Not to mention the great partnership we have with Aerolineas Argentinas. While we operate in five airports, the Argentine company operates throughout the country feeding reciprocally to both airlines in the market between Brazil and Argentina. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Mercadoeeventos.com.br
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Primera Air declara la quiebra

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AW | 2018 09 10 20:50 | AIRLINES

Related imageLa aerolínea low cost Primera Air deja de volar tras declararse en quiebra

Primera Air, aerolínea de origen islandesa y capitalizada por los daneses, ha anunciado este lunes el cese de sus operaciones. La decisión responde a la falta de un acuerdo con su banco, motivo por el cual se ha visto obligada a declararse en bancarrota. Las operaciones concluirán este lunes a media noche.

Pasajeros han quedado varados en vuelos entre Londres a Estados Unidos que han conocido la bancarrota cuando estaban a punto de coger un vuelo de la aerolínea. Pasajeros que tenían vuelos desde el Aeropuerto Stansted y que estaban a punto de volar hacia Nueva York y Washington se han quedado el tierra, una situación que también están viviendo centenares de personas que intentan volver desde Estados Unidos hasta Europa.

La turbulencia low cost europeas

El Portavoz de la compañía ha comunicado: “Sin una financiación adicional, no vemos ninguna posibilidad de poder continuar con nuestras operaciones. Primera Air ha lamentado esta situación, después del increíble trabajo duro y dedicación puestos en la creación de esta aerolínea”. La compañía aérea ha agradecido a todos sus empleados su trabajo y dedicación, además de gratificar a sus clientes y proveedores por su apoyo y cooperación.

La ultra low cost había lanzado recientemente nuevas rutas entre España y Norteamérica con la apertura prevista para Julio 2019 con tres conexiones desde Madrid a Nueva York (Newark), Boston y Toronto, con las que entraba a competir con Iberia, Air Europa, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Norwegian Air.

Primera Air es otra víctima más de líneas aéreas de bajo costo que atraviesan dificultades económicas y financieras. La aerolínea había anunciado a lo largo de estos dos últimos años sucesos desafortunados que habían afectado gravemente a su situación financiera, situación que la obligó a cerrar sus vuelos desde Birmingham, afectando la mayoría de las rutas hacia España.

Los signos de debilidad que están afectando a las aerolíneas low cost europeas parece no tener fin. Aunque aparentan su robustez por la reducción eficiente en los gastos extras, son estos márgenes finos los que ponen en entredicho la eficiencia y solidez de las aerolíneas low cost/low fare. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Primera Air declares bankruptcy

The low cost airline Primera Air stops flying after declaring bankruptcy

Primera Air, airline of Icelandic origin and capitalized by the Danish, has announced this Monday the cessation of its operations. The decision responds to the lack of an agreement with your bank, which is why you have been forced to declare bankruptcy. The operations will conclude this Monday at midnight.

Passengers have been disappointed on flights between London and the United States that have gone bankrupt when they were about to catch a flight from the airline. Passengers who had flights from Stansted Airport and were about to fly to New York and Washington have left the earth, a situation that is also living hundreds of people trying to return from the United States to Europe.

The European low-cost turbulence

The spokesman of the company has reported: “Without additional funding, we see no possibility of continuing our operations. Primera Air has regretted this situation, after the incredible hard work and dedication put into the creation of this airline”. The airline has thanked all its employees for their work and dedication, as well as gratifying their customers and suppliers for their support and cooperation.

The ultra low cost had recently launched new routes between Spain and North America with the opening scheduled for July 2019 with three connections from Madrid to New York (Newark), Boston and Toronto, with which it entered to compete with Iberia, Air Europa, American Airlines , Delta Air Lines, United Airlines and Norwegian Air.

Primera Air is another vistima over low-cost airlines that are experiencing economic and financial difficulties. The airline had announced unfortunate events over the past two years that had seriously affected its financial situation, which forced it to close its flights from Birmingham, affecting most of the routes to Spain.

The signs of weakness that are affecting European low cost airlines seems to have no end. Although they appear robust due to the efficient reduction in extra expenses, it is these fine margins that question the efficiency and solidity of the low cost / low fare airlines. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Primeraair.com
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Qatar Airways crece su flota A350-1000

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AW | 2018 10 01 19:50 | AIRLINES

Resultado de imagen para Qatar Airways A350-1000 pngResultado de imagen para Qatar Airways logoQatar Airways formaliza pedido de cinco Airbus A350-1000

Qatar Airways ha actualizado cinco A350-900 actualmente en orden a la versión A350-1000 más grande. Este último endoso para el miembro más grande de la exitosa familia A350 XWB de Airbus refleja la necesidad de crecimiento y capacidad de la aerolínea cinco estrellas con los mejores niveles de comodidad y eficiencia disponibles.

La orden modificada refuerza la posición de Qatar Airways como el mayor cliente del A350-1000 con una flota de 42 aviones. El fuselaje del A350-1000 es siete metros más largo que sus hermanos más pequeños, proporcionando una mayor capacidad (44 asientos más en la configuración de la cabina de Qatar Airways) que se adapta perfectamente a las necesidades de las aerolíneas en sus rutas de largo recorrido en crecimiento.

El consejero delegado de Qatar Airways Group, Su Excelencia el Sr. Akbar Al Baker, dijo: “Qatar Airways se complace en haber actualizado cinco de sus A350-900 pedidos anteriormente al A350-1000, lanzado más recientemente. Desde la recepción del primer A350-1000 del mundo en febrero de 2018, hemos quedado extremadamente satisfechos con el rendimiento del avión, lo que nos ha llevado a actualizar nuestro pedido original. El A350-1000 ha sido una incorporación bienvenida a nuestra flota y muy bien recibido por nuestros pasajeros que disfrutan de los niveles de comodidad y tecnología sin precedentes de la nueva generación de aviones”.

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“Desde su entrada en servicio, la Familia A350 ha demostrado una fiabilidad y eficiencia excepcionales. Estamos encantados de ver al cliente de lanzamiento Qatar Airways extender su confianza en el A350-1000”, dijo Guillaume Faury, presidente de Airbus Commercial Aircraft. “Qatar Airways es reconocida por sus estándares de excelencia, y nos complace que el A350-1000 cumpla con sus expectativas, siendo el avión elegido para aumentar la capacidad de forma ininterrumpida con una comodidad sin precedentes en sus rutas de larga distancia en crecimiento”.

El A350-1000s de Qatar Airways presenta el exclusivo Qsuite, el exclusivo asiento de clase ejecutiva de la aerolínea que ofrece un nuevo nivel de innovación para el confort durante el vuelo. Con 76 aviones en orden, Qatar Airways es el mayor cliente de A350 XWB y actualmente opera 30 A350 XWB que comprenden 27 A350-900 y 3 A350-1000. Desde su entrada en servicio, el A350-1000 ha demostrado una eficiencia, una economía y una fiabilidad operativa insuperables.

El A350 XWB es una nueva familia de aviones de largo recorrido de fuselaje ancho de tamaño mediano que dan forma al futuro de los viajes aéreos. El A350 XWB presenta el último diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en la quema de combustible y las emisiones, y costos de mantenimiento significativamente menores. El A350 XWB presenta una cabina Airspace que, además de la amplitud y tranquilidad del avión, proporciona un mejor ambiente, diseño y servicios, contribuyendo a niveles superiores de comodidad y bienestar, y estableciendo nuevos estándares en términos de experiencia de vuelo para todos los pasajeros.

Hasta la fecha, Airbus ha registrado un total de 890 pedidos en firme para el A350 XWB de 46 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de fuselaje ancho más exitosos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Qatar Airways grows its A350-1000 fleet

Resultado de imagen para Qatar Airways logoQatar Airways formalizes order for five Airbus A350-1000

Qatar Airways has upsized five A350-900s currently on order to the bigger A350-1000 version. This latest endorsement for the largest member of Airbus’ successful A350 XWB family reflects the five-star-airline’s need for growth and capacity at best comfort and efficiency levels available.

The amended order reinforces Qatar Airways’ position as the A350-1000 largest customer with a fleet of 42 aircraft. The A350-1000’s fuselage is seven metres longer than its smaller brethren, providing greater capacity (44 more seats in Qatar Airways cabin configuration) that perfectly matches airlines’ needs on their growing long-haul routes.

Qatar Airways Group Chief Executive, His Excellency Mr. Akbar Al Baker said: “Qatar Airways is delighted to have upgraded five of its previously ordered A350-900 to the more recently launched A350-1000. Since taking delivery of the world’s first A350-1000 in February 2018, we have been extremely pleased with the aircraft’s performance, which has prompted us to update our original order. The A350-1000 has been a welcome addition to our fleet and very well received by our passengers who enjoy the new generation aircraft’s unprecedented levels of comfort and technology”.

“Since its entry into service, the A350 Family has proven outstanding reliability and efficiency. We are delighted to see launch customer Qatar Airways extend its confidence in the A350-1000″, said Guillaume Faury, President Airbus Commercial Aircraft. “Qatar Airways is renowned for its standards of excellence, and we are pleased the A350-1000 delivers to their expectations, being the aircraft of choice to seamlessly increase capacity in unprecedented comfort on its growing long-haul routes”.

Qatar Airways’ A350-1000s features the unique Qsuite the airline’s signature business class seating that offers a new level of innovation for in-flight comfort. With 76 aircraft on order, Qatar Airways is the largest A350 XWB customer and currently operates 30 A350 XWBs comprising of 27 A350-900s and 3 A350-1000s. Since its entry into service, the A350-1000 has demonstrated unsurpassed efficiency, economics and remarkable operational reliability.

The A350 XWB is an all new family of mid-size wide-body long-haul airliners shaping the future of air travel. The A350 XWB features the latest aerodynamic design, carbon fiber fuselage and wings, plus new fuel-efficient Rolls-Royce engines. Together, these latest technologies translate into unrivalled levels of operational efficiency, with a 25 per cent reduction in fuel burn and emissions, and significantly lower maintenance costs. The A350 XWB features an Airspace cabin which, on top of the aircraft spaciousness and quietness, provides better ambience, design and services, contributing to superior levels of comfort and well-being, and setting new standards in terms of flight experience for all passengers.

To date, Airbus has recorded a total of 890 firm orders for the A350 XWB from 46 customers worldwide, already making it one of the most successful widebody aircraft ever. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com
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Flybondi inicia ops a Punta del Este

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AW | 2018 10 01 06:35 | AIRLINES ROUTES

Isologotype FBFlybondi iniciará operaciones desde El Palomar y Córdoba hacia Punta del Este

La aerolínea low cost argentina Flybondi Líneas Aéreas comenzará sus operaciones internacionales el 20 Diciembre 2018 y durante la temporada estival tendrá cinco frecuencias semanales entre Aeropuerto El Palomar–Laguna del Sauce (Punte del Este) y tres vuelos semanales Córdoba–Punta del Este. Habrá ocho vuelos semanales de la compañía de bajo costo argentina.

Según informó Corporación América, la concesionaria del Aeropuerto de Punta del Este, el propósito es incentivar el turismo nacional y del principal destino de Uruguay facilitando la llegada de nuevas aerolíneas con más frecuencias y nuevas rutas.

Flybondi inició sus operaciones en 2016, convirtiéndose en una aerolínea low cost que detenta ampliar el mercado en la región. Asegura que sus bajos precios responden a la alta utilización diaria de cada aeronave, optimización de los tiempos de escala, capacidad máxima de asientos en cada avión y segmentación de productos y servicios.   AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flybondi starts ops to Punta del Este

AW-70007668.jpgFlybondi will start operations from El Palomar and Córdoba to Punta del Este

The low cost Argentine airline Flybondi Líneas Aéreas will begin its international operations on December 20, 2018 and during the summer season will have five weekly flights between El Palomar Airport-Laguna del Sauce (Punte del Este) and three weekly flights Córdoba-Punta del Este. There will be eight weekly flights of the low cost Argentine company.

According to Corporación América, the concessionaire of Punta del Este Airport, the purpose is to encourage national tourism and the main destination of Uruguay by facilitating the arrival of new airlines with more frequencies and new routes.

Flybondi started operations in 2016, becoming a low cost airline that aims to expand the market in the region. It ensures that its low prices respond to the high daily use of each aircraft, optimization of the times of scale, maximum capacity of seats in each aircraft and segmentation of products and services. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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United 30 años de ops en Guatemala

AW | 2018 10 01 06:24 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para United Airlines logoUnited Airlines celebra 30 aniversarios de operaciones en Guatemala

La aerolínea United Airlines inició el 1 Junio 1988 sus operaciones en Guatemala con un vuelo entre Houston-Ciudad de Guatemala y en 2003 comenzó operaciones entre New York/Newark-Ciudad de Guatemala.

United Airlines celebra 30 años de operaciones en Guatemala. La aerolínea ofrece vuelos a dos de los siete centros de conexión (Hub) de United Airlines en los Estados Unidos. A través de estos servicios, la compañía no solo conecta a Guatemala con Estados Unidos, sino que ofrece la posibilidad de cientos de destinos internacionales con una sola escala en ese país. “Nuestra apuesta por la región de Centroamérica es clave y la presencia de 30 años de servicio en Guatemala es prueba de esto. Estamos comprometidos con Guatemala y continuaremos brindando a nuestros clientes una amplia oferta de conectividad, al igual que una excelente calidad en servicio”, explicó Rodolfo Sáenz, Gerente General de United Airlines en Guatemala y El Salvador. Alex Savic, Director General de Ventas para Latinoamérica de United Airlines expresó, “nos enorgullece ser una de las aerolíneas estadounidenses con mayor presencia en la región y continuar mejorando la experiencia de viaje de nuestros pasajeros latinoamericanos”.

En la actualidad, United Airlines opera dos frecuencias diarias (2Fq/D) entre Houston y Guatemala y una frecuencia semanal (1Fq/S) entre New York/Newark y Guatemala, empleando Boeing 737-800 con capacidad para 166 pasajeros (16 United Business, 54 United Economy Plus, 96 United Economy).

United Airlines y United Express operan aproximadamente 4,600 vuelos diarios a 357 aeropuertos en cinco continentes. En 2017, United y United Express operaron más de 1.6 millones de vuelos que transportaron a más de 148 millones de clientes. United se enorgullece de tener la red de rutas más completa del mundo, incluidos los principales hubs de Estados Unidos: Chicago, Denver, Houston, Los Ángeles, Nueva York / Newark, San Francisco y Washington, D.C. La flota de la compañía opera 757 aviones de largo recorrido y las aerolíneas asociadas con United Express operan 551 aviones regionales. La aerolínea es miembro fundador de Star Alliance, que ofrece servicio a 193 países a través de 28 líneas aéreas miembros. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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United 30 years of ops in Guatemala

United Airlines celebrates 30 anniversaries of operations in Guatemala

The airline United Airlines began its operations in Guatemala on June 1, 1988 with a flight between Houston-Guatemala City and in 2003 it began operations between New York / Newark-Guatemala City.

United Airlines celebrates 30 years of operations in Guatemala. The airline offers flights to two of the seven hubs (Hub) of United Airlines in the United States. Through these services, the company not only connects Guatemala with the United States, but also offers the possibility of hundreds of international destinations with a single stopover in that country. “Our commitment to the Central American region is key and the presence of 30 years of service in Guatemala is proof of this. We are committed to Guatemala and will continue to provide our customers with a wide range of connectivity, as well as excellent service quality”, explained Rodolfo Saenz, General Manager of United Airlines in Guatemala and El Salvador. Alex Savic, General Sales Director for Latin America at United Airlines, said, “We are proud to be one of the US airlines with the largest presence in the region and continue to improve the travel experience of our Latin American passengers”.

Currently, United Airlines operates two frequency daily (2Fq/D) between Houston and Guatemala and a weekly frequency (1Fq/S) between New York/Newark and Guatemala, using Boeing 737-800 with capacity for 166 passengers (16 United Business , 54 United Economy Plus, 96 United Economy).

United Airlines and United Express operate approximately 4,600 daily flights to 357 airports on five continents. In 2017, United and United Express operated more than 1.6 million flights that transported more than 148 million customers. United is proud to have the most complete route network in the world, including the main hubs in the United States: Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, New York/Newark, San Francisco and Washington, D.C. The company’s fleet operates 757 long-haul aircraft and the airlines associated with United Express operate 551 regional aircraft. The airline is a founding member of Star Alliance, which offers service to 193 countries through 28 member airlines. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: United.com / René Bernal [Aviacioncr.net]
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Lufthansa ordena 27 A320NEO/A321NEO

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AW | 2018 10 01 00:30 | AIRLINES

Resultado de imagen para Lufthansa logoLufthansa Airlines ordena pedido de Airbus A320NEO/A321NEO para expansión europea

Resultado de imagen para A320neo logoLufthansa ha confirmado la compra de aviones Airbus A320NEO/A321NEO de rango intermedio para rutas europeas. El monto de la transacción alcanzaría alrededor de US$ 3.000 millones de dólares estadounidenses.

El Grupo Lufthansa a cargo del Consejo de Supervisión de Deutsche Lufthansa aprobó la compra de 27 aviones de la familia A320NEO, seleccionando Airbus A320NEO (24) y A321NEO (3). Lufthansa había convertido estas intenciones en órdenes firmes, elevando una flota de Airbus a 149 unidades. La confianza que se requiere para comprometerse con dicha inversión es una gran señal. Lufthansa está asegurando un tamaño de flota necesario ya que reemplazan aviones más antiguos. asegurando su crecimiento predictivo y expandiendo sus rutas europeas.

A320NEO, más silencioso y eficiente

La nueva y emblemática punta del ala neo, a menudo denominada “sharklets”, ayuda a que la aeronave sea más aerodinámica y eficiente, consumiendo hasta un 20% menos de combustible por asiento-kilómetro. El combustible es un tema candente en este momento y no hay señales de que esto vaya a cambiar en los próximos diez años. Y al igual que el resto de los aviones de la Familia A320 de Lufthansa, los nuevos aviones también serán más silenciosos. Los nuevos A320NEO tienen una alfombra de ruido al despegar que es aproximadamente un 50% más baja que una aeronave similar. También está equipado con generadores de vórtices reductores de ruido. En conjunto, esto conduce a un vuelo en el que los pasajeros pueden comunicarse de manera más cómoda. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Lufthansa orders 27 Airbus A320NEO / A321NEO

Lufthansa Airlines orders Airbus A320NEO / A321NEO order for European expansion

Lufthansa has confirmed the purchase of mid-range Airbus A320NEO/A321NEO aircraft for European routes. The amount of the transaction would reach around US $ 3,000 million.

The Lufthansa Group in charge of the Supervisory Board of Deutsche Lufthansa approved the purchase of 27 aircraft of the A320NEO family, selecting Airbus A320NEO (24) and A321NEO (3). Lufthansa had turned these intentions into firm orders, raising an Airbus fleet to 149 units. The confidence that is required to commit to such investment is a great sign. Lufthansa is ensuring a necessary fleet size as they replace older aircraft. ensuring its predictive growth and expanding its European routes.

A320NEO, more silent and efficient

The new and emblematic tip of the neo wing, often called “sharklets”, helps the aircraft to be more aerodynamic and efficient, consuming up to 20% less fuel per seat-kilometer. Fuel is a hot topic at this time and there are no signs that this will change in the next ten years. And like the rest of the aircraft of the Lufthansa A320 Family, the new aircraft will also be quieter. The new A320NEOs have a carpet of noise when taking off that is approximately 50% lower than a similar aircraft. It is also equipped with noise-reducing vortex generators. Together, this leads to a flight in which passengers can communicate more comfortably. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Lufthansa.com
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