Accidente AF447 error piloto

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AW | 2018 10 05 20:19 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

El peritaje del accidente del vuelo AF447 de Air France fue por error humano

El accidente en medio del Atlántico del vuelo AF447 de un Airbus A330-200 de Air France, el 1 Junio 2009 cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París y que causó la muerte de los 228 ocupantes del avión, se debió esencialmente a un error de pilotaje, según los expertos de un segundo peritaje entregado al juez francés que instruye la investigación. Para los peritos de la agencia francesa de investigaciones de accidentes la BEA ha indicado que “las acciones inadaptadas en pilotaje manual” de la tripulación condujeron a que el Airbus A330 de la compañía francesa se precipitara al mar. La causa directa del accidente es la pérdida de control de la trayectoria del aparato por la tripulación de conducción”, en referencia a los dos copilotos, uno de los cuales el comandante estaba en ese momento ausente de la cabina.

En el documento, se expresa que dejan en un segundo plano las responsabilidades de Air France y Airbus, que están imputadas en Francia por homicidios involuntarios. El elemento que estuvo en el origen del siniestro fue la congelación de unas sondas en el exterior de la aeronave, que acarrearon indicaciones erróneas sobre la velocidad. Una serie de incidencias técnicas y humanas condujeron entonces a que el aparato cayera al océano. Otras “causas indirectas” son imputables a Air France por insuficiencias en la formación y en la información de su personal, en particular un entrenamiento insuficiente en el pilotaje a altitud elevada y en la gestión de incidentes sobre indicaciones de velocidad erróneas.

Por lo que respecta a Airbus, los expertos señalan la “ambigüedad de la clasificación del procedimiento STALL” sobre la alarma por una pérdida súbita de altura por el avión, aunque también puntualizan que eso había sido “validado” por la Dirección General de la Aviación Civil de Francia (DGAC).

Las familias han mostrado una cierta incomprensión por estas nuevas conclusiones que exculpan o limitan la responsabilidad de Airbus y querrían interrogar a sus autores, haciendo notar que hay contradicciones con un peritaje anterior. Por eso creen que hace falta un proceso público. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Accident AF447 pilot error

The accident report of the Air France flight AF447 was made by human error

The accident in the middle of the Atlantic of flight AF447 of an Airbus A330-200 of Air France, the 1 June 2009 when it covered the route Rio de Janeiro-Paris and that caused the death of the 228 occupants of the airplane, was essentially due to a pilot error, according to the experts of a second expert opinion delivered to the French judge who instructed the investigation. For the experts of the French accident investigation agency, the BEA has indicated that “the manual mishandling actions” of the crew led to the Airbus A330 of the French company plunging into the sea. The direct cause of the accident is the loss of control of the trajectory of the apparatus by the driving crew”, in reference to the two co-pilots, one of which the commander was at that moment absent from the cabin.

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In the document, it is expressed that they leave in the background the responsibilities of Air France and Airbus, which are imputed in France for involuntary homicides. The element that was at the origin of the accident was the freezing of probes on the outside of the aircraft, which led to erroneous indications about the speed. A series of technical and human incidents led then to the device to fall to the ocean. Other “indirect causes” are attributable to Air France due to inadequacies in the training and information of its personnel, in particular inadequate training in high-altitude piloting and in the management of incidents over erroneous speed indications.

With regard to Airbus, the experts point out the “ambiguity of the STALL procedure classification” on the alarm due to a sudden loss of height by the airplane, although they also point out that this had been “validated” by the General Directorate of Aviation Civil of France (DGAC).

Families, have shown some incomprehension for these new conclusions that exonerate or limit the responsibility of Airbus and would like to question its authors, noting that there are contradictions with a previous expert opinion. That is why they believe that a public process is necessary. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Bea.aero / Rtve.es / Ainonline.com / Fab.mil.br
AW-POST: 201810052019AR

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Cancelación 60 vuelos en Aerolíneas

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AW | 2018 10 05 20:02 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Aerolíneas Argentinas canceló 60 vuelos por una asamblea de sus pilotos

Aerolíneas Argentinas debió cancelar 60 vuelos por las medidas de fuerza impulsadas por gremios de pilotos generando la paralización de 7.000 pasajeros. El gremio de APLA inició un paro provocando paro y demoras en los vuelos de cabotaje. El Sindicato de Pilotos nucleado en APLA y UALA debatían sobre la política aerocomercial del Gobierno con duras críticas al Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

Comunicado de Aerolíneas

“Aerolíneas Argentinas lamenta profundamente que una medida de fuerza impulsada por los gremios APLA y UALA afectará hoy a más de 7000 pasajeros. Una asamblea comenzó poco después de las 07:00 hs de la mañana y duraría tres horas, lo que obligará a cancelar al menos 60 vuelos. Por la asamblea, los pilotos no toman los vuelos, lo que obliga a cancelar las operaciones de la empresa. Otra vez, el reclamo gremial no es contra la compañía, por lo que Aerolíneas no pude dar respuesta a los planteos sindicales”, señala el comunicado de la compañía.

Normalización vuelos

Sobre el mediodía de este viernes, y tras la finalización de una medida de fuerza llevada a cabo por dos gremios de pilotos, comenzaba a normalizarse la actividad en el Aeroparque Jorge Newbery.

Con el despegue, a las 11:03, del vuelo AR1834 de Aerolíneas Argentinas con destino a Comodoro Rivadavia. Posteriormente se reanudaron las partidas de las líneas aéreas Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas y Latam Argentina Airlines, cuyos servicios estuvieron paralizados toda la mañana por una asamblea convocada por la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA, el sindicato que reúne a los pilotos de Austral) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA, que reúne a pilotos de las demás aerolíneas nacionales).

Aerolíneas Argentinas informó que los vuelos se están normalizando en el transcurso de la tarde, pero advierten sobre problemas persistentes en las programaciones de la totalidad de los pasajeros, dependiendo de la disponibilidad de capacidad en los aviones y de la frecuencia que haya según el destino demandado.

Persisten dificultades

Después de que en la mañana del jueves una falla en las redes de telecomunicaciones generara un gran número de cancelaciones y demoras en el Aeroparque Jorge Newbery, este viernes, por una medida de fuerza de pilotos, la estación aérea porteña volvieron a presentar problemas.

Por una falla en las redes de telecomunicaciones, hubo al menos 27 vuelos con problemas en Aeroparque. Sobre las diez de la mañana, unos 30 vuelos presentaban problemas entre los cancelados, los señalados como demorados y aquellos acerca de los cuales se sugería en los tableros informativos consultar a la compañía. A la vez, según los mismos tableros, vuelos que se dirigían a Aeroparque desde Bahía Blanca, Rosario, Córdoba, Mendoza y Mar del Plata fueron desviados a otra terminal aérea. A Salta ya no quedaban lugares hasta mañana a la tarde.

Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) informaron que desde las siete de la mañana se llevó a cabo en el Aeroparque una asamblea convocada por la UALA y la APLA. La realización de la asamblea estuvo relacionada con la Audiencia Pública prevista para la mañana de este viernes en el Centro Metropolitano de Diseño (CMD), en la que se trataron múltiples solicitudes de rutas aéreas de las llamadas compañías aéreas low cost.

“Involución de los Aviones”

APLA convocó a una manifestación bajo el argumento de aumentar la cantidad de pasajeros transportados a cualquier costo favoreciendo el ingreso al país de compañías extranjeras con trabajadores des-sindicalizados, fomentando una destructiva guerra de precios tras la liberalización de tarifas lo que provocaría una involución del sector de la aviación comercial.

Voz del Gobierno de Argentina

Desde la cartera de Transporte sostienen que las cancelaciones de los vuelos obedecen más bien a un estancamiento del mercado aéreo. “Lo que está pasando ahora es que, con motivo de una nueva audiencia pública para que haya más vuelos, rutas y empresas, algunos de los gremios forzaron una especie de asamblea para provocar la demora y cancelación de vuelos. Uno supondría que su propósito es francamente kirchnerista u opositor, porque es un motivo que no se entiende, dado que la aviación en la Argentina viene bien, con más empresas, más empleos, más rutas y más pasajeros”, afirmó Tomás Insausti, director de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Cancellation of flights in Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas canceled 60 flights for an assembly of its pilots

Aerolíneas Argentinas had to cancel 60 flights due to the force measures promoted by pilot guilds, generating the paralysis of 7,000 passengers. The APLA union initiated a strike causing unemployment and delays in cabotage flights. The Union of Pilots nucleated in APLA and UALA discussed the government’s commercial aviation policy with harsh criticism of the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich.

Aerolíneas Communication

“Aerolíneas Argentinas deeply regrets that a measure of force promoted by the APLA and UALA unions will affect more than 7,000 passengers today.” An assembly began shortly after 07:00 a.m. in the morning and lasted three hours, forcing the fewer than 60 flights, the pilots do not take the flights, which requires canceling the company’s operations, again, the union complaint is not against the company, so Airlines could not respond to the union’s demands”, says the company’s statement.

Flight normalization

About noon this Friday, and after the completion of a measure of force carried out by two guilds of pilots, began to normalize activity in the Aeroparque Jorge Newbery.

With the takeoff, at 11:03, of AR1834 flight of Aerolíneas Argentinas bound for Comodoro Rivadavia. Subsequently, the flights of the airlines Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas and Latam Argentina Airlines resumed, whose services were paralyzed all morning by an assembly convened by the Union of Airline Aviators (UALA, the union that gathers the pilots of Austral) and the Association of Airline Pilots (APLA, which brings together pilots of the other national airlines).

Aerolineas Argentinas reported that flights are normalizing over the course of the afternoon, but warn of persistent problems in the schedules of all passengers, depending on the availability of capacity in the aircraft and the frequency depending on the destination requested.

Difficulties persist

After a flaw in the telecommunications networks on Thursday morning generated a large number of cancellations and delays at Aeroparque Jorge Newbery, this Friday, by a measure of force of pilots, the Buenos Aires air station again presented problems.

Due to a failure in the telecommunications networks, there were at least 27 flights with problems in Aeroparque. Around ten o’clock in the morning, about 30 flights presented problems between those canceled, those indicated as delayed and those about which it was suggested on the information boards to consult the company. At the same time, according to the same boards, flights that went to Aeroparque from Bahía Blanca, Rosario, Córdoba, Mendoza and Mar del Plata were diverted to another air terminal. In Salta there were no more places until tomorrow afternoon.

Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) reported that from seven in the morning an assembly convened by the UALA and the APLA took place at the Aeroparque. The realization of the assembly was related to the Public Hearing scheduled for the morning of this Friday at the Metropolitan Design Center (CMD), which treated multiple requests for air routes of the so-called low cost airlines.

“Involution of the Aircraft”

APLA called for a demonstration on the grounds of increasing the number of passengers transported at any cost by encouraging foreign companies with unorganized workers to enter the country, fomenting a destructive price war after the liberalization of tariffs which would provoke an involution of the commercial aviation sector.

Voice of the Government of Argentina

From the Transportation portfolio, they argue that the flight cancellations are due rather to a stagnation of the air market. “What is happening now is that, on the occasion of a new public hearing for more flights, routes and companies, some of the guilds forced a kind of assembly to provoke the delay and cancellation of flights, one would suppose that its purpose is frankly kirchnerista or opponent, because it is a reason that is not understood, given that aviation in Argentina is good, with more companies, more jobs, more routes and more passengers”, said Tomás Insausti, director of the National Civil Aviation Administration (ANAC). A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Aa2000.com.ar / Airgways.com
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