FAdeA con MRO aeronaves comerciales

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AW | 2018 10 04 16:10 | INDUSTRY / MRO

Resultado de imagen para FAdeA logoFAdeA comenzó a realizar mantenimiento a aeronaves A320 de Latam Argentina

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) recibió este miércoles el primer avión Airbus A320-200 de la aerolínea Latam Argentina Airlines, que recibirá mantenimiento de la cabina de pasajeros, como así de aeronaves de Etihad Airways.

FAdeA inició un ciclo de trabajo con la aerolínea Flybondi Líneas Aéreas y que permitirá ampliar la oferta y potencial de la industria aeronáutica a los requerimientos de diferentes firmas sus servicios y prestaciones. La firma Etihad Engineering de Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, mantendrá un acuerdo para la realización del mantenimiento de los aviones, reparación y recorrida general de aeronaves pertenecientes a las familias Boeing 737 y Airbus 320. El ingreso del primer Airbus A320-200 de Latam Argentina Airlines permitirá insertarse en el mundo de la ingeniería aeronáutica del mantenimiento de aviones comerciales, un área muy demandada por las líneas aéreas, teniendo en cuenta los costos de enviar aviones al exterior.

FAdeA comunica que tiene previsto incorporar seis aeronaves adicionales en el transcurso de Octubre 2018 para el mantenimiento en diferentes requerimientos de las líneas aéreas. Aún así FAdeA se encuentra inmerso en un proceso de aplicación de MRO más pesados, de habilitación para la realización de inspecciones mayores a estas familias de aeronaves. Para la concreción de este contrato, se debió capacitar personal, adquirir nuevas herramientas especiales y adecuar instalaciones, con el objetivo de brindar un servicio según los estándares internacionales que la industria aeronáutica..

FAdeA tiene como cliente inicial a la firma Flybondi Líneas Aéreas para el mantenimiento de la flota de Boeing 737-800. La industria aeronáutica espera incrementar los acuerdos de MRO con diferentes compañías aéreas de Argentina y el exterior. Además, la fábrica argentina ha efectuado diferentes contratos de mantenimientos en el ámbito militar.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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FAdeA begins MRO commercial aircraft

FAdeA began to perform maintenance on A320 aircraft from Latam Argentina

The Argentine Aircraft Factory (FAdeA) received on Wednesday the first Airbus A320-200 aircraft of the airline Latam Argentina Airlines, which will receive maintenance of the passenger cabin, as well as Etihad Airways aircraft.

FAdeA started a work cycle with the airline Flybondi Líneas Aéreas and that will allow the aeronautical industry to offer more and more potential to the requirements of different firms for its services and benefits. The firm Etihad Engineering of Abu Dhabi, United Arab Emirates, will maintain an agreement for the maintenance of the aircraft, repair and general tour of aircraft belonging to the Boeing 737 and Airbus 320 families. The entry of the first Airbus A320-200 from Latam Argentina Airlines will allow insertion in the world of aeronautical engineering of commercial aircraft maintenance, an area in high demand by airlines, taking into account the costs of sending planes abroad.

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FAdeA communicates that it plans to incorporate additional aircraft during the course of October 2018 for the maintenance of different airline requirements. Even so, FAdeA is immersed in a process of application of heavier MROs, enabling the realization of major inspections of these aircraft families. For the realization of this contract, it was necessary to train personnel, acquire new special tools and adapt facilities, with the aim of providing a service according to international standards that the aeronautical industry.

FAdeA has the initial client Flybondi Líneas Aéreas for the maintenance of the Boeing 737-800 fleet. The aeronautical industry expects to increase MRO agreements with different airlines in Argentina and abroad. In addition, the Argentine factory has made different maintenance contracts in the military field. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Fadeasa.com.ar / Argentina.gob.ar / Argentina.gob.ar/Defensa
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Andes retira 2 Boeing 737-800

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AW | 2018 10 04 15:30 | AIRLINES

Resultado de imagen para Andes MD-82 MD-83 MD-88Andes Líneas Aéreas retira de su flota dos Boeing 737-800 por disminución de mercado

Andes Líneas Aéreas anunció que desprogramará dos Boeing 737-800 comenzando el proceso para la devolución al lessor, Macquarie Airfinance. Las aeronaves afectadas matrículas LV-HHK y LV-GWL, con 18 años de antigüedad retornarán al lessor debido al descenso de la actividad económica y turística en Argentina.

Andes Líneas Aéreas ha incurrido en el segmento aerocomercial de manera exitosa como la aerolínea que más rápidamente se expandió en la era de la “Revolución de los Aviones” proyectando sus rutas regulares y charters, pero la caída pronunciada del mercado de chárter ha impactado en la planificación de su red de servicios para la temporada alta en Argentina. Las aerolíneas enfrentan altos costos en los alquileres de aeronaves en dólares, lo que convierte la devaluación del peso argentino en un arma de doble filo debido al aumento de la competencia y la guerra de precios, haciendo dificultoso afrontar los costos que incurren mantener operativo las aeronaves Boeing 737-800 (4). La compañía está analizando replegar la flota a las aeronaves Boeing MD-83 (5) que se encuentran bajo propiedad de la aerolínea. Andes Líneas Aéreas proyecta recortar costos fijos altos para capear la crisis.

En el mercado argentino depreciación de la moneda local y los altos costos crecientes están alimentando retrocesos en la “Revolución de los Aviones”, que por el momento se parece más a una “Devolución de los Aviones”. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Andes withdraws 2 Boeing 737-800

Andes Líneas Aéreas withdraws two Boeing 737-800 from its fleet due to market decline

Andes Líneas Aéreas announced that it will deprogram two Boeing 737-800s starting the process for the return to the lessor, Macquarie Airfinance. The saeronaves affected LV-HHK and LV-GWL license plates, with 18 years old will return to lessor due to the decline of economic and tourism activity in Argentina.Andes-foto.png

Andes Líneas Aéreas has successfully incurred in the airline segment as the airline that most rapidly expanded in the era of the “Aircraft Revolution” projecting its regular routes and charters, but the steep decline of the charter market has impacted the planning of its service network for the high season in Argentina. Airlines face high costs in aircraft rentals in dollars, which makes the devaluation of the Argentine peso a double-edged sword due to the increase in competition and the price war, making it difficult to meet the costs incurred to keep the Boeing aircraft operational. 737-800 (4). The company is analyzing refolding the fleet to the Boeing MD-83 aircraft (5) that are under the ownership of the airline. Andes Líneas Aéreas plans to cut high fixed costs to weather the crisis.

In the Argentine market depreciation of the local currency and the high rising costs are fueling setbacks in the “Aircraft Revolution”, which at the moment is more like a “Devolution of the Aircraft”. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com.ar
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British 60º primer vuelo jet transatlántico

BOAC-cometa

AW | 2018 10 04 14:37 | AVIATION HISTORY

Resultado de imagen para boac logoBritish Airways celebra el 60º aniversario del primer vuelo de un motor a reacción a través del Atlántico

British Airways está celebrando el 60º aniversario de su primer vuelo con un avión a turbina de Europa a Nueva York. El 4 Octubre 1958, la aerolínea voló dos aviones Havilland Comet 4, uno de Nueva York a Londres y el otro de Londres a Nueva York. El vuelo en avión redujo el viaje de 18 horas de Londres a Nueva York a 7 horas.

La aerolínea organizó un evento especial de aniversario en su sede para celebrar el evento. Una de las tripulantes de cabina originales, Peggy Thorne, de 91 años, que se unió a BOAC en 1950 y fue seleccionada para servir a los clientes en el primer vuelo, estuvo en el evento.

“Fue maravilloso. Estábamos acostumbrados a viajar a Nueva York en Boeing Stratocruisers, que tardó hasta 20 horas. No podíamos creer que el vuelo fuera posible en tan poco tiempo. Fue tan emocionante ser el primero, maravilloso. Había todo tipo de dignatarios a bordo, la prensa y el presidente de BOAC. Fue una experiencia emocionante. Les servimos a los clientes galletas y café de Madeira cuando subieron a bordo, seguidos de cócteles y canapés, y luego un almuerzo de cinco platos con vinos. Petit Fours lo siguió y luego llegó el té de la tarde. A nuestros clientes les encantó, comían y bebían desde que subían a bordo hasta el momento en que se bajaban”, expresó Peggy Thorne.

El De Havilland Comet 4 se entregó a BOAC el 30 Septiembre 1958 y voló a través del Atlántico el 4 Octubre de ese mismo año. El Comet 4 era un favorito firme entre los pilotos, ya que era agradable volar y el diseño hacía que fuera bastante fácil hacer aterrizajes suaves. También tuvo un gran atractivo para los pasajeros debido a su hermosa apariencia y rendimiento de despegue.

BOAC venció a la aerolínea estadounidense Pan Am, que había prometido que sería la primera aerolínea en hacer esto. En 1958, el Comet 4 transportaba a 48 clientes todos los días desde Londres en dos cabinas: dos cabinas, Deluxe y First Class. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Celebración BAAviones BOAC

British 60th first transatlantic jet flight

Resultado de imagen para boac logoBritish Airways celebrates the 60th anniversary of the first flight of a jet engine across the Atlantic

British Airways is celebrating the 60th anniversary of its first flight with a turbine aircraft from Europe to New York. On October 4, 1958, the airline flew two Havilland Comet 4 planes, one from New York to London and the other from London to New York. The flight by plane reduced the 18-hour trip from London to New York to 7 hours.

Resultado de imagen para british airways logoThe airline organized a special anniversary event at its headquarters to celebrate the event. One of the original cabin crew, Peggy Thorne, 91, who joined BOAC in 1950 and was selected to serve customers on the first flight, was at the event.

“It was wonderful, we were used to traveling to New York at Boeing Stratocruisers, which took up to 20 hours, we could not believe that the flight was possible in such a short time, it was so exciting to be the first, wonderful, there were all kinds of dignitaries on board, the press and the president of BOAC It was an exciting experience, we served customers Madeira cookies and coffee when they got on board, followed by cocktails and canapés, and then a five-course lunch with wines Petit Fours followed and Then afternoon tea came in. Our customers loved it, they ate and drank from the time they got on board until the time they got off”, Peggy Thorne said.

De Havilland Comet 4 was delivered to BOAC on September 30, 1958 and flew across the Atlantic on October 4 of that same year. The Comet 4 was a firm favorite among the pilots, since it was nice to fly and the design made it easy enough to make soft landings. It also had great appeal for passengers due to its beautiful appearance and takeoff performance.

BOAC defeated the American airline Pan Am, which had promised it would be the first airline to do this. In 1958, the Comet 4 transported 48 customers every day from London in two cabins: two cabins, Deluxe and First Class. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Businesstraveller.com / Britishairways.com
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Senado aprueba proyectos aviación

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AW | 2018 10 04 14:01 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Resultado de imagen para senate UsEl Senado estadounidense aprueba el proyecto de ley sobre aviones no tripulados, mejoras de usuarios y mejoras en aplicaciones para aeropuertos

El Senado de Estados Unidos ha promulgado la ley para los UAV (Unmanned Aerial Vehicle), drones y la reglamentación para el retiro de pasajeros en vuelos comerciales, conforme a la legislación aprobada por el Senado el miércoles, mientras que el gobierno redactará nuevas reglas para permitir que los aviones comerciales comerciales entreguen paquetes y obtengan nuevas autoridades para derribar a los peligrosos.

El Senado de los EEUU en una votación de 93 a 6 el miércoles aprobó un proyecto de ley de 1.200 páginas que supervisa a la Administración Federal de Aviación (FAA) que incluye algunas importantes nuevas protecciones de los pasajeros de las aerolíneas.

Por ejemplo, la FAA debe establecer las dimensiones mínimas para los asientos de los pasajeros, incluido el espacio para las piernas y el ancho necesario para la seguridad de los pasajeros. Las autoridades dijeron que el Presidente Donald Trump planea firmar el proyecto de ley dentro de unos días. Pero la industria de las aerolíneas obtuvo una importante victoria después de que el Congreso abandonó los planes para exigir un equipaje razonable y proporcional y cambiar las tarifas.

La factura también exige que las aerolíneas reembolsen a los pasajeros los servicios que pagaron pero que no recibieron. Se establecerá en la ley la prohibición de que los pasajeros realicen llamadas telefónicas móviles mientras vuelan o usan cigarrillos electrónicos.

También requiere que las aerolíneas les permitan a los pasajeros revisar los cochecitos para niños pequeños y le otorga a la FAA la autoridad para exigir que las aerolíneas les permitan a los pasajeros embarazadas embarcar antes.

El Presidente del Comité de Comercio del Senado, John Thune, dijo que el proyecto de ley crea nuevas protecciones y mejoras para el usuario aéreo y proporcionará estabilidad para la política de aviación durante cinco años.

El proyecto de ley requiere que la FAA establezca reglas que autoricen las entregas comerciales de aviones no tripulados y otorga a los Departamentos de Justicia y Seguridad Nacional una nueva autoridad para desactivar o destruir aviones no tripulados si representan una amenaza para las instalaciones gubernamentales. La administración de Trump había dicho que no tenía autoridad legal para enfrentar tales amenazas.

El secretario de Seguridad Nacional, Kirstjen Nielsen, dijo al Congreso en Mayo 2018 que los enemigos de Estados Unidos están explorando drones para poner a nuestro país en peligro. ISIS ha usado drones armados para atacar objetivos en Siria, y estamos cada vez más preocupados de que intenten la misma táctica en nuestro suelo.

El proyecto de ley amplía los fondos para mejoras aeroportuarias durante cinco años y requiere que la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) publique en línea información en tiempo real sobre los tiempos de espera en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos.

El proyecto de ley prohíbe a las aerolíneas retirar a los pasajeros de los vuelos involuntariamente después de que salgan de la puerta de embarque. Tal incidente fue capturado en 2017 en un video que se volvió viral, mostrando a un pasajero que fue arrastrado desde un vuelo de United Airlines después de que se negó a renunciar a su asiento. United se disculpó y prometió no retirar más a los pasajeros sentados. El proyecto de ley no incluía las reglas adoptadas por un panel del Senado para limitar las tarifas que las aerolíneas podrían cobrar a los pasajeros por el equipaje o para cambiar o cancelar un vuelo. Las aerolíneas habían cabildeado contra esa disposición.

La legislación hace que sea ilegal colocar un animal vivo en un compartimiento de almacenamiento en la parte superior, motivado por la indignación por la muerte de un perro en Marzo 2018 en el compartimiento superior de un vuelo de United Airlines.

La FAA propone establecer una Oficina de Puertos Espaciales para promover mejoras de infraestructura y otros pasos para futuros viajes espaciales. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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US Senate approves projects in aviation

The US Senate approves the draft law on drones and user improvements and improvements in applications for airports

The United States Senate has enacted the law for UAVs (Unmanned Aerial Vehicles), drones and regulations for the withdrawal of passengers on commercial flights, in accordance with legislation approved by the Senate on Wednesday, while the government will draft new rules for allow commercial commercial aircraft to deliver packages and obtain new authorities to bring down dangerous ones.

The US Senate in a vote of 93 to 6 on Wednesday approved a 1,200-page bill that oversees the Federal Aviation Administration (FAA) that includes some important new protections for airline passengers.

For example, the FAA should establish the minimum dimensions for passenger seats, including legroom and the width necessary for passenger safety. Authorities said President Donald Trump plans to sign the bill in a few days. But the airline industry won a major victory after Congress abandoned plans to demand reasonable and proportional baggage and change rates.

The bill also requires airlines to reimburse passengers for services they paid but did not receive. The prohibition on passengers making mobile phone calls while flying or using electronic cigarettes will be established in the law.

It also requires airlines to allow passengers to check strollers for young children and gives the FAA the authority to demand that airlines allow pregnant passengers to board before.

The chairman of the Senate Commerce Committee, John Thune, said the bill creates new protections and improvements for the air user and will provide stability for aviation policy for five years.

The bill requires the FAA to establish rules that authorize commercial deliveries of unmanned aircraft and gives the Departments of Justice and Homeland Security a new authority to deactivate or destroy unmanned aircraft if they pose a threat to government facilities. The Trump administration had said that it had no legal authority to deal with such threats.

Secretary of Homeland Security, Kirstjen Nielsen, told Congress in May 2018 that the enemies of the United States are exploring drones to put our country in danger. ISIS has used armed drones to attack targets in Syria, and we are increasingly concerned that they try the same tactic on our soil.

The bill expands funds for airport improvements for five years and requires the Transportation Security Administration (TSA) to publish real-time information online about waiting times at airport security checkpoints.

The bill prohibits airlines from involuntarily removing passengers from flights after they leave the boarding gate. Such an incident was captured in 2017 in a video that went viral, showing a passenger who was dragged from a United Airlines flight after he refused to resign his seat. United apologized and promised not to withdraw more passengers sitting. The bill did not include rules adopted by a Senate panel to limit the rates that airlines could charge passengers for luggage or to change or cancel a flight. The airlines had lobbied against that provision.

The legislation makes it illegal to place a live animal in a storage compartment at the top, motivated by outrage over the death of a dog in March 2018 in the upper compartment of a United Airlines flight.

The FAA proposes establishing an Office of Space Ports to promote infrastructure improvements and other steps for future space travel. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Senate.gov / Livescience.com / Finavia.fi
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Qingdao Airlines 1er vuelo internacional

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AW | 2018 10 04 13:03 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para qingdao airlinesQingdao Airlines anuncia primera ruta internacional a Seúl

La aerolínea china Qingdao Airlines planea abrir el 28 Octubre 2018 su primera ruta aérea internacional a Seúl, capital de la República de Corea, informaron hoy jueves fuentes de la compañía.

China dispone de una red internacional de rutas aéreas con 844 enlaces entre 167 ciudades de 61 países, según las autoridades de aviación civil. El país asiático ha pasado de tener firmados 34 acuerdos intergubernamentales de transporte aéreo civil o conexiones de aviación civil en 1978 a 125 en la actualidad. Qingdao Airlines opera una flota de 14 aviones. La empresa empezó a funcionar en 2014 y vuela por toda China. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Qingdao Airlines 1st international flight

Qingdao Airlines announces first international route to Seoul

Chinese airline Qingdao Airlines plans to open its first international air route to Seoul, the capital of the Republic of Korea, on 28 October 2018, company sources said on Thursday.

China has an international network of air routes with 844 links between 167 cities in 61 countries, according to civil aviation authorities. The Asian country has gone from having signed 34 intergovernmental agreements of civil air transport or civil aviation connections in 1978 to 125 today. Qingdao Airlines operates a fleet of 14 aircraft. The company started operating in 2014 and flies throughout China. A\W

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青岛航空第1次国际航班

Resultado de imagen para qingdao airlines青岛航空公司宣布首条国际航线

中国航空公司青岛航空公司计划于2018年10月28日开通首条通往韩国首都首尔的国际航线,公司消息人士周四表示。

据民航当局称,中国拥有一个国际航线网络,在61个国家的167个城市之间有844个航线。 这个亚洲国家已经从1978年签署了34项民用航空运输或民用航空协定政府间协议,到今天已经签署了125项。 青岛航空公司拥有14架飞机。 该公司于2014年开始运营,并在中国各地飞行。A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Qdairlines.com / En.nanshanjet.com / Planespotters.net
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