AW | 2018 05 04 17:01 | AIRLINES

Norwegian Air Shuttle ASA ha desistido de la oferta del Grupo IAG

El consejo de administración de Norwegian Air Shuttle ASA ha recibido dos ofertas de compra por parte del Grupo IAG, pero las ha rechazado al considerar que infravaloran a la compañía aérea noruega y sus perspectivas de futuro, ha informado este viernes la aerolínea. Las dos ofertas, dirigidas a la compra de la totalidad de la aerolínea noruega fueron revisadas por el consejo de administración junto con los asesores financieros y jurídicos de la compañía Norwegian Air y rechazadas por unanimidad. Según la aerolínea, el consejo de administración de Norwegian continúa plenamente comprometido con la ejecución de su estrategia establecida, rechazando la oferta del 100% de la adquisición de la aerolínea escandinava.

IAG había adquirido el pasado 12 Abril un paquete accionarial del 4,61% de la compañía noruega, una inversión minoritaria que pretendía establecer una posición desde la cual iniciar conversaciones con Norwegian, incluyendo la posibilidad de formular una oferta de adquisición sobre la totalidad de la aerolínea. Norwegian señaló entonces que no tenía conocimiento previo de la adquisición y consideraba el interés de IAG una confirmación de la sostenibilidad y el potencial de nuestro modelo de negocio y de nuestro crecimiento global.

IAG, cuyo principal accionista es ahora Qatar Airways con un 20% de la participación, fue fundado hace siete años, tras la fusión de British Airways e Iberia. Norwegian Air fue creada en 1993 y ha ido creciendo en los últimos años hasta convertirse en una de las principales aerolíneas de bajo coste en Europa, además de comenzar a realizar viajes transoceánicos. La aerolínea noruega perdió el año pasado 31 millones de euros por costes vinculados a su expansión, la subida del precio del combustible, alquiler de aeronaves y asistencia a pasajeros, frente a un beneficio récord de 117 millones de euros en 2016.  

Norwegian rejects IAG offer OPA

Norwegian Air Shuttle ASA has withdrawn the offer of the IAG Group

The board of directors of Norwegian Air Shuttle ASA has received two offers of purchase from the IAG Group, but has rejected them considering that they underestimate the Norwegian airline and its future prospects, the airline reported on Friday. The two offers, aimed at the purchase of the entire Norwegian airline, were reviewed by the board of directors together with the financial and legal advisors of the company Norwegian Air and rejected unanimously. According to the airline, Norwegian’s board of directors remains fully committed to executing its established strategy, rejecting the offer of 100% of the acquisition of the Scandinavian airline.

On April 12, IAG acquired a shareholding of 4.61% of the Norwegian company, a minority investment that sought to establish a position from which to initiate talks with Norwegian, including the possibility of making an offer to acquire all of the airline. Norwegian then stated that it had no prior knowledge of the acquisition and considered IAG’s interest a confirmation of the sustainability and potential of our business model and our global growth.

IAG, whose main shareholder is now Qatar Airways with a 20% stake, was founded seven years ago, following the merger of British Airways and Iberia. Norwegian Air was created in 1993 and has grown in recent years to become one of the main low cost airlines in Europe, as well as begin to make transoceanic trips. The Norwegian airline lost last year 31 million euros for costs related to its expansion, the rise in the price of fuel, aircraft rental and passenger assistance, compared to a record profit of 117 million euros in 2016. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Businessclass.co.uk / Ainonline.com
AW-POST: 201805041701AR

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AW | 2018 05 04 05:31 | AIRLINES

Santa Bárbara Airlines ha cesado sus operaciones en Venezuela

Santa Bárbara Airlines ha informado este jueves el cese de sus operaciones. La compañía no explicó los motivos de la decisión, aunque en Noviembre 2017 había suspendido temporalmente su red de servicios.

Parte del comunicado de SBA Airlines expresa: «Desde SBA Airlines informamos que se hizo oficial el cese de nuestras operaciones como prestadores de servicio de transporte aéreo, el pasado 26 de abril de 2018. Luego de 22 años de servir a nuestra querida Venezuela, hacemos retrospectiva del camino andado. Muchos fueron los aciertos, pero también los desaciertos. Por eso ofrecemos una vez más nuestras más sinceras disculpas por las fallas».

La aerolínea venezolana operaba con veintidós años de experiencia. SBA Airlines informó que se hizo oficial el cese de operaciones como prestadores de servicio de transporte aéreo operando con vuelos hacia países como Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Panamá y Portugal.

La aerolínea continuará con los procesos administrativos para el cumplimiento de todos nuestros compromisos con proveedores, agencias de viajes y otros socios, para su liquidación.

Santa Bárbara Airlines ingresa a la lista de compañías aéreas que dejaron de operar en el país desde 2014, alegando que el Estado, que monopoliza desde 2003 el acceso a divisas con un control de cambios, les adeuda unos U$S 3.800 millones de dólares.

Las empresas estadounidenses United Airlines y Delta Air Lines y la colombiana Avianca suspendieron actividades en 2017; la alemana Luftansa y la estadounidense Dynamic Airways levantaron la ruta en 2016; y Air Canada, Aeroméxico, Alitalia, Lantam Airlines, Tiara y Gol entre 2014 y 2015, entre otras compañías. Mientras que American Airlines, TAP Portugal, Air France e Iberia, que han recortado frecuencias de vuelos y rutas, continúan volando.  

SBA Airlines suspends operations

Santa Bárbara Airlines has ceased operations in Venezuela

Santa Bárbara Airlines has informed on Thursday the cessation of its operations. The company did not explain the reasons for the decision, although in November 2017 it had temporarily suspended its service network.

Part of the SBA Airlines statement states: «From SBA Airlines we informed that the cessation of our operations as service providers of air transport was made official on April 26, 2018. After 22 years of serving our beloved Venezuela, we make retrospective of the road traveled, many were the successes, but also the mistakes, which is why we offer once more our sincere apologies for the failures».

The Venezuelan airline operated with twenty-two years of experience. SBA Airlines reported that the cessation of operations became official as providers of air transport service operating with flights to countries such as Colombia, Ecuador, the United States, Panama and Portugal.

The airline will continue with the administrative processes for the fulfillment of all our commitments with suppliers, travel agencies and other partners, for its liquidation.

Santa Bárbara Airlines joins the list of airlines that stopped operating in the country since 2014, claiming that the State, which monopolizes since 2003 access to foreign currency with exchange control, owes them some US $ 3,800 million.

US companies United Airlines and Delta Air Lines and Colombian Avianca suspended activities in 2017; the German Luftansa and the American Dynamic Airways lifted the route in 2016; and Air Canada, Aeromexico, Alitalia, Lantam Airlines, Tiara and Gol between 2014 and 2015, among other companies. While American Airlines, TAP Portugal, Air France and Iberia, which have cut frequencies of flights and routes, continue flying. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sbairlines.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201805040531AR

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AW | 2018 05 04 05:16 | AIRLINES

Qatar Airways, a favor de una OPA de IAG sobre Norwegian

Qatar Airways da luz verde a una OPA de IAG Group sobre Norwegian Air Shuttle ASA. El consejero delegado de Qatar Airways, aerolínea que cuenta con el 20% de IAG, dijo que respaldará la posible compra de Norwegian.

La aerolínea Qatar Airways, accionista mayoritario de IAG con el 20% del capital, se ha mostrado a favor de una OPA (Oferta Pública de Adquisición) sobre Norwegian por parte del ‘holding’ aéreo, según ha expresado su consejero delegado, Akbar al-Baker. «Lo que hagan para expandir su negocio es algo que está bien pensado y les apoyaremos (…) Qatar Airways siempre apoyará a IAG en todo lo que haga porque es un negocio en el que tenemos un interés estratégico», ha subrayado el directivo este miércoles en una rueda de prensa en Cardiff, Reino Unido, con motivo de la nueva ruta directa de la compañía que une Gales con Qatar. No obstante, ha asegurado que no tienen interés en adquirir ninguna participación en Norwegian, sino que le dejan eso, por completo, a IAG.

El primer ejecutivo de Qatar Airways también subrayó que el plan de la compañía aérea es continuar expandiéndose en Reino Unido. Actualmente opera conexiones con cuatro destinos británicos, aunque comenzará a volar a Londres y, en más adelante, pretende abrir una ruta directa entre Doha y Belfast. A mediados de abril, IAG, el ‘holding’ que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level adquirió una participación del 4,6% del capital de Norwegian, una inversión que calificó de «atractiva» aunque «minoritaria», pero con la que abrió la puerta a la posibilidad de lanzar una opa por el 100% de la aerolínea. «Esta inversión minoritaria está destinada a establecer una posición desde la cual iniciar conversaciones con Norwegian, incluyendo la posibilidad de formular una oferta de adquisición sobre la totalidad de la aerolínea noruega», reconoció la compañía.

Cambio de actitud en Norwegian

En un principio el consejero delegado de Norwegian, Bjorn Kjos, había rechazado que pudiera vender su participación del 26,8% para abrir el camino a IAG, pero en el curso de los días fue cambiando su posición y la semana pasada dijo “si el precio es bueno, todo está en venta”.

Norwegian había comunicado que había creado un comité de orientación y había contratado a asesores legales y financieros para revisar la situación, así como para gestionar, consultar y salvaguardar los intereses de todos los accionistas. A mediados de Abril 2018, IAG Group, que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus) adquirió una participación del 4,6% del capital de Norwegian, una inversión que abre la puerta al lanzamiento de una OPA por el 100% de la aerolínea escandinava.

IAG busca fondos

IAG no se queda de brazos cruzados, y encargó a JP Morgan que busque financiación por 4.000 millones de euros para concretar la absorción. De ese monto, € 1.500 millones de euros serían para pagar la opa, y otros € 2.320 millones para refinanciar la deuda de la aerolínea low cost. 

Holding IAG interested in Norwegian

Qatar Airways, in favor of an IAG takeover bid on Norwegian

Qatar Airways gives green light to an IAG Group bid on Norwegian Air Shuttle ASA. The CEO of Qatar Airways, an airline that has 20% of IAG, said it will support the possible purchase of Norwegian.

The Qatar Airways airline, IAG’s majority shareholder with 20% of the capital, has been in favor of an OPA (Takeover Offer) on Norwegian by the airline ‘holding company’, according to its CEO, Akbar al- Baker. «What they do to expand their business is something that is well thought out and we will support them (…) Qatar Airways will always support IAG in everything it does because it is a business in which we have a strategic interest», the executive stressed. This Wednesday at a press conference in Cardiff, United Kingdom, on the occasion of the new direct route of the company that links Wales with Qatar. However, he has assured that they have no interest in acquiring any stake in Norwegian, but leave that, in full, to IAG.

The first executive of Qatar Airways also stressed that the plan of the airline is to continue expanding in the United Kingdom. It currently operates connections with four British destinations, although it will begin to fly to London and, in the future, aims to open a direct route between Doha and Belfast. In mid-April, IAG, the holding company that groups Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus and Level acquired a 4.6% share of Norwegian’s capital, an investment that it described as «attractive» although «minority» , but with which opened the door to the possibility of launching a takeover for 100% of the airline. «This minority investment is intended to establish a position from which to initiate talks with Norwegian, including the possibility of formulating an acquisition offer on the entire Norwegian airline», the company acknowledged.

Change of attitude in Norwegian

Originally Norwegian CEO Bjorn Kjos had refused to sell his 26.8% stake to open the way to IAG, but over the course of the days he changed his position and last week he said «if the price is good, everything is for sale».

Norwegian had reported that it had created an orientation committee and hired legal and financial advisors to review the situation, as well as to manage, consult and safeguard the interests of all shareholders. In mid-April 2018, IAG Group, which brings together Iberia, British Airways, Vueling and Aer Lingus) acquired a 4.6% share of Norwegian capital, an investment that opens the door to the launch of a 100% takeover bid of the Scandinavian airline.

IAG seeks funds

IAG does not remain idle, and asked JP Morgan to seek funding for 4,000 million euros to finalize the absorption. Of that amount, € 1,500 million would be to pay the OPA, and another € 2,320 million to refinance the debt of the low cost airline. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com / Thesun.co.uk
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AW | 2018 05 04 00:17 | AIRLINES

American Airlines ha confirmado la compra de 15 aviones E175 por 589 millones y Bombardier firma un contrato con American Airlines por 15 aeronaves CRJ900

American Airlines ha firmado un pedido en firme con Embraer para la adquisición de 15 aviones jets E175, valorados en U$S 705 millones de dólares (588,97 millones de euros) a precios de catálogo, según anunció este jueves el fabricante en un comunicado. Combinado con los tres pedidos anteriores de la aerolínea para el mismo modelo de avión, E175, el último de ellos el pasado mes de octubre por diez unidades, American Airlines contará con un total de 89 aeronaves de este tipo cuando se realice la entrega entre marzo y noviembre de 2019. American Airlines ha seleccionado a Envoy, una subsidiaria de propiedad del grupo, para operar los 15 aviones, que se configurarán con un total de 76 asientos, 12 de primera clase y 64 en la cabina principal.

Incluyendo este nuevo contrato, Embraer ha vendido más de 400 aviones E175 a las aerolíneas en Norteamérica desde enero de 2013, ganando más del 80% de todos los pedidos en este segmento de jet de 76 asientos. La familia de E-Jets ha recibido más de 1.800 pedidos y ha entregado 1.400 aviones desde su creación.

Este pedido de American Airlines se añade a la adquisición de 47 aeronaves Boeing el pasado mes de abril, con un pedido valorado en más de 12.000 millones de dólares (9.730 millones de euros) al precio de catálogo del fabricante, con opciones de compra para 28 unidades.

Bombardier Commercial Aircraft anunció un pedido en firme de 15 nuevos jets regionales CRJ900 con American Airlines. El acuerdo de compra también incluye opciones en 15 aviones adicionales CRJ900. Según el precio de lista de la aeronave CRJ900, el pedido en firme está valuado en aproximadamente U$S 719 millones. American se beneficiará de la última mejora de los jets regionales de la serie CRJ: la cabina Atmosphère, que ofrece una experiencia mejorada para el pasajero y puede acomodar la mayor cantidad que cualquier aeronave de la misma categoría.

«Estamos satisfechos con la continua confianza de American en Bombardier y el avión CRJ900», dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft. «Esta orden es un testimonio del enorme valor que la Serie CRJ brinda a las aerolíneas en el mercado regional de América del Norte. Con su economía sobresaliente y su nuevo diseño de cabina, el CRJ900 continúa ofreciendo oportunidades únicas de crecimiento de ingresos, al tiempo que ofrece el avión regional más moderno características de la cabina en línea con las tendencias y los requisitos de hoy».

American ha seleccionado a PSA Airlines para operar el 15 CRJ900 en configuración de clase dual con 76 asientos, incluidos 12 asientos de primera clase. La aerolínea tiene la intención de recibir su primer avión con el nuevo interior en el segundo trimestre de 2019.

American Airlines buys regional

American Airlines has confirmed the purchase of 15 E175 aircraft for 589 million and Bombardier signs a contract with American Airlines for 15 CRJ900 aircraft

American Airlines has signed a firm order with Embraer for the purchase of 15 jets E175, valued at US $ 705 million (588.97 million euros) at catalog prices, announced on Thursday the manufacturer in a statement . Combined with the airline’s previous three orders for the same aircraft model, E175, the last of them last October for ten units, American Airlines will have a total of 89 aircraft of this type when the delivery is made between March and November 2019. American Airlines has selected Envoy, a subsidiary owned by the group, to operate the 15 aircraft, which will be configured with a total of 76 seats, 12 first class and 64 in the main cabin.

Including this new contract, Embraer has sold more than 400 E175 aircraft to airlines in North America since January 2013, earning more than 80% of all orders in this 76-seat jet segment. The E-Jets family has received more than 1,800 orders and has delivered 1,400 aircraft since its inception.

This order from American Airlines is added to the acquisition of 47 Boeing aircraft last April, with an order valued at more than 12,000 million dollars (9.730 million euros) at the manufacturer’s catalog price, with purchase options for 28 units.

Bombardier Commercial Aircraft announced a firm order for 15 new CRJ900 regional jets with American Airlines. The purchase agreement also includes options on 15 additional CRJ900 aircraft. According to the list price of aircraft CRJ900, the firm order is valued at approximately U$S 719 million. American will benefit from the latest enhancement to the regional jets of the CRJ series: the Atmosphère cabin, which offers an improved passenger experience and can accommodate as much as any aircraft in the same category.

«We are pleased with American’s continued confidence in Bombardier and the CRJ900 aircraft», said Fred Cromer, president of Bombardier Commercial Aircraft. «This order is a testament to the tremendous value that the CRJ Series provides to airlines in the North American regional market». With its outstanding economy and new cabin design, the CRJ900 continues to offer unique revenue growth opportunities, while at the same time It offers the most modern regional airplane cab features in line with today’s trends and requirements.

American has selected PSA Airlines to operate the 15 CRJ900 in a dual-class configuration with 76 seats, including 12 first-class seats. The airline intends to receive its first plane with the new interior in the second quarter of 2019. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com / Bombardier.com
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AW | 2018 04 27 20:22 | AIRLINES

Gulf Air incorpora su primer Boeing 787-9 a su flota

Boeing y Gulf Air celebraron la entrega del primer 787-9 Dreamliner para la compañía nacional del Reino de Bahrein. El avión también debuta la nueva librea del transportista.

«Esta entrega es un momento histórico para Gulf Air y Bahrein y otro paso importante en nuestra dirección estratégica para impulsar el proceso de modernización de la flota de Gulf Air y apoyar nuestra red y las estrategias de mejora de la experiencia del pasajero en general», dijo Krešimir Kučko, CEO de Gulf Air.

«Las órdenes 787-9 Dreamliner asegurarán que mantengamos una de las flotas más jóvenes de la región mientras desarrollamos nuestra galardonada confiabilidad, el rendimiento a tiempo y los estándares de productos y servicios», dijo Kučko.

Gulf Air está listo para recibir otros cuatro Dreamliners este año. La aerolínea planea introducir el 787 en su servicio dos veces al día entre Bahrein y Londres Heathrow antes de desplegar el jet eficiente de largo alcance en otras rutas.

«Gulf Air se une al creciente número de aerolíneas que operan el 787 Dreamliner en todo Medio Oriente», dijo Marty Bentrott, Vicepresidente de Ventas de Boeing Commercial Airplanes para Medio Oriente, Turquía, Rusia, Asia Central y África. «La demanda del Dreamliner subraya la eficiencia operativa y la experiencia de viaje que el avión aporta a la aerolínea y sus pasajeros».

Boeing ha entregado más de 670 787 desde que comenzaron las entregas en 2011. La flota 787 ha transportado más de 240 millones de pasajeros y ha ahorrado más de 23,000 millones de libras de combustible y ha permitido a las aerolíneas abrir más de 180 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo.

El primer Gulf Air 787, pintado con la nueva imagen de la aerolínea, recientemente realizó una misión especial a la base de la aerolínea para realizar un pase de vuelo sobre el Grand Prix de Bahrein 2018. Los fanáticos de la Fórmula 1 disfrutaron de una dramática exhibición aérea antes del comienzo de la carrera por el campeonato. 

Gulf Air incorporates 1st Boeing 787-9

Gulf Air incorporates its first Boeing 787-9 to its fleet

Boeing and Gulf Air celebrated the delivery of the first 787-9 Dreamliner to the national company of the Kingdom of Bahrain. The plane also debuts the carrier’s new livery.

«This installment is a historic moment for Gulf Air and Bahrain and another important step in our strategic direction to drive the Gulf Air fleet modernization process and support our network and passenger experience improvement strategies in general», said Krešimir Kučko, CEO of Gulf Air.

FLIGHT OF THE FIRST BOEING 787-9 OF GULF AIR AT BAHRAIN INTERNATIONAL AIRPORT

«The 787-9 Dreamliner orders will ensure we maintain one of the youngest fleets in the region as we develop our award-winning reliability, on-time performance and product and service standards», Kučko said.

Gulf Air is ready to receive another four Dreamliners this year. The airline plans to introduce the 787 at its service twice a day between Bahrain and London Heathrow before deploying the long-range efficient jet on other routes.

«Gulf Air joins the growing number of airlines operating the 787 Dreamliner throughout the Middle East», said Marty Bentrott, Vice President of Sales for Boeing Commercial Airplanes for the Middle East, Turkey, Russia, Central Asia and Africa. «The Dreamliner’s demand underscores the operational efficiency and travel experience that the plane brings to the airline and its passengers».

Boeing has delivered more than 670 787 since deliveries began in 2011. The 787 fleet has transported more than 240 million passengers and saved more than 23 billion pounds of fuel and allowed airlines to open more than 180 new routes without scales throughout the world.

The first Gulf Air 787, painted with the new image of the airline, recently made a special mission to the base of the airline to make a flight pass on the Bahrain Grand Prix 2018. Fans of Formula 1 enjoyed a dramatic air show before the start of the race for the championship. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Thedesignair.net
AW-POST: 201804272022AR

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AW | 2018 04 27 17:44 | AIRLINES

Southwest Airlines solicita 40 aeronaves Boeing 737-8 MAX por un valor de U$S 4,68 mil millones

La aerolínea estadounidense Southwest Airlines ha ordenado al constructor estadounidense Boeing cuarenta Boeing 737-8 MAX por un valor de U$S 4,68 mil millones a precio de lista. Estas unidades se incorporarán para el reemplazo de la líneas 737 más antiguas ayudando a modernizar la flota homogénea de la aerolínea con sede en Dallas, Texas.

La aerolínea ha ordenado casi 300 Boeing MAX, el mayor pedido en conjunto de una aerolínea. Southwest Airlines se convierte así en el mayor cliente de los narrowbodies Boeing 737 MAX en el mundo. Es además, el operador de aviones 737 más grande del mundo, con más de 700 unidades en operación. La aerolínea low-cost convirtió las opciones que tenía sobre los MAX 8 en pedidos en firme, con entregas de diez unidades por año que se entregarán entre 2019-2022, dijo la aerolínea en un comunicado el jueves. La serie MAX es más eficiente en combustible que los modelos anteriores Next Generation, por lo que Southwest comenzará a desprogramar parte de la línea Boeing 737-700NG a medida que ingresan los nuevos MAX a la flota de Southwest Airlines.

«Esto es, ante todo, una extensión de nuestra estrategia de modernización de la flota. Tenemos un caso comercial muy sólido para reemplazar los aviones 737-700 más antiguos dada la economía operativa superior del MAX 8», dijo a los analistas el consejero delegado de Southwest, Gary Kelly, en una conferencia telefónica posterior a las ganancias, según una transcripción. El operador registró una ganancia del primer trimestre de U$S 438 millones, excluyendo artículos especiales, por encima de los U$S 372 millones del año anterior. 

Southwest entrusts 40 Boeing 737-8 MAX

Southwest Airlines requests 40 Boeing 737-8 MAX aircraft worth US $ 4.68 billion

The airline Southwest Airlines has ordered to the American constructor Boeing forty Boeing 737-8 MAX for a value of U$S 4.68 billion at list price. These units will be incorporated to replace the older 737 lines, helping to modernize the airline’s homogeneous fleet based in Dallas, Texas.

The airline has ordered almost 300 Boeing MAX, the largest joint order from an airline. Southwest Airlines thus becomes the largest customer of the Boeing 737 MAX narrowbodies in the world. It is also the largest 737 aircraft operator in the world, with more than 700 units in operation. The low-cost airline converted the options it had over the MAX 8 into firm orders, with deliveries of ten units per year to be delivered between 2019-2022, the airline said in a statement on Thursday. The MAX series is more fuel efficient than previous Next Generation models, so Southwest will begin deprogramming part of the Boeing 737-700NG line as the new MAXs enter the Southwest Airlines fleet.«This is, first of all, an extension of our fleet modernization strategy, we have a very strong commercial case to replace the older 737-700 aircraft given the superior operating economy of the MAX 8», the CEO told analysts of Southwest, Gary Kelly, in a post-earnings conference call, according to a transcript. The operator recorded a first quarter profit of U$S 438 million, excluding special items, above the U$S 372 million of the previous year. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Southwest.com / Airgways.com
AW-POST: 201804271744AR

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