AIRLINES

Aerolíneas EEUU retornan Israel

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AW | 2024 06 05 10:53 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Aerolíneas estadounidenses reanudan vuelos a Israel

United Airlines y Delta Air Lines reanudarán sus vuelos a Israel esta semana, después de largas pausas en el servicio debido a la guerra en curso con Hamás desde el 7 de Octubre de 2023 y al ataque sin precedentes con aviones no tripulados y misiles de Irán en Abril 2024.

La aerolínea de bandera de Israel, El Al Airlines, ha sido una de las únicas con vuelos regulares desde el 7 de Octubre de 2023 después de que la mayoría de las aerolíneas extranjeras suspendieran los servicios, mientras un gran volumen turistas se mantenían alejados desde el brutal ataque de Hamás al sur de Israel y en medio de la guerra subsiguiente.

United Airlines tenía previsto reanudar una vez más los vuelos a Israel el jueves, después de una suspensión de varias semanas. Fue la primera aerolínea estadounidense en reanudar los vuelos directos a Israel en marzo desde la suspensión a raíz de los atentados del año anterior, pero volvió a suspender temporalmente el servicio unas semanas después tras el ataque iraní, según The Times of Israel.

Delta Air Lines reanudará vuelos a Israel a partir del 7 de Junio de 2024, tras meses de retrasos. Lufthansa y sus filiales reanudan vuelos a Israel el 8 de Enero de 2024. Actualmente está previsto que reanudo los vuelos diarios a Newark el 6 de junio y dos veces al día a partir del 20 de Junio de 2024.

Antes del 7 de Octubre de 2023, United operaba cuatro vuelos directos diarios a Tel Aviv desde Newark, San Francisco, Washington y Chicago. Delta también reanudará el servicio a Israel el viernes, con un vuelo diario al Aeropuerto Nueva York (JFK). “La decisión de reanudar la ruta el 7 de Junio de 2024, suspendida temporalmente en Octubre de 2023, se produce tras una exhaustiva evaluación de riesgos de seguridad por parte de la aerolínea. Delta continúa monitoreando de cerca la situación en Israel junto con el gobierno y los socios del sector privado”, dijo la compañía en un comunicado.

American Airlines no ha reanudado vuelos a Israel desde el 7 de Octubre de 2023 y en el momento de escribir este artículo todas las rutas debían permanecer suspendidas hasta finales del próximo Octubre 2024.

Air Canada, que al igual que United reanudó los vuelos a Israel en marzo y los suspendió después del ataque iraní en abril, también debía reanudar los vuelos este mes, pero recientemente extendió la suspensión hasta Agosto 2024.

Otras aerolíneas extranjeras, como Lufthansa, Swiss y British Airways, han reanudado sus rutas a Israel de forma limitada.

Los precios de los billetes de avión hacia y desde Israel se han más que duplicado en los últimos meses debido al exceso de demanda y la escasez de oferta de vuelos, a medida que las aerolíneas extranjeras reanudaron lentamente los servicios en medio de los continuos combates con Hamás en Gaza. Cuando estalló la guerra tras el ataque del grupo terrorista el 7 de Octubre de 2023 en el sur de Israel, casi todas las principales aerolíneas internacionales suspendieron los vuelos a Tel Aviv.

US airlines return to Israel

US airlines resume flights to Israel

United Airlines and Delta Air Lines will resume flights to Israel this week, after long pauses in service due to the ongoing war with Hamas since October 7, 2023, and Iran’s unprecedented drone and missile attack on April 2024.

Israel’s flag carrier, El Al Airlines, has been one of the only airlines with regular flights since October 7, 2023, after most foreign airlines suspended services, while large volumes of tourists stayed away from the airport. Hamas’ brutal attack on southern Israel and in the midst of the subsequent war.

United Airlines was scheduled to once again resume flights to Israel on Thursday, after a several-week suspension. It was the first U.S. airline to resume direct flights to Israel in March since suspension following the attacks the previous year but temporarily suspended service again a few weeks later following the Iranian attack, according to The Times of Israel.

Delta Air Lines will resume flights to Israel starting June 7, 2024, after months of delays. Lufthansa and its subsidiaries resume flights to Israel on January 8, 2024. It is currently scheduled to resume daily flights to Newark on June 6 and twice daily from June 20, 2024.

Before October 7, 2023, United operated four daily direct flights to Tel Aviv from Newark, San Francisco, Washington, and Chicago. Delta will also resume service to Israel on Friday, with a daily flight to New York Airport (JFK). “The decision to resume the route on June 7, 2024, temporarily suspended in October 2023, comes after an exhaustive safety risk assessment by the airline. “Delta continues to closely monitor the situation in Israel alongside government and private sector partners”, the company said in a statement.

American Airlines has not resumed flights to Israel since October 7, 2023, and at the time of writing all routes were due to remain suspended until the end of next October 2024.

Air Canada, which like United resumed flights to Israel in March and suspended them after the Iranian attack in April, was also due to resume flights this month but recently extended the suspension until August 2024.

Other foreign airlines, such as Lufthansa, Swiss, and British Airways, have resumed their routes to Israel on a limited basis.

Air ticket prices to and from Israel have more than doubled in recent months due to excess demand and a shortage of flight supply, as foreign airlines slowly resumed services amid ongoing fighting with Hamas in Gaza. When war broke out following the terrorist group’s attack on October 7, 2023, in southern Israel, almost all major international airlines suspended flights to Tel Aviv.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: United.com Aa.com / Delta.com / Luffthansa.com / Elal.com / Aircanada.com / Swiss.com / Airgways.com
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Turkish conversaciones con Boeing

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AW | 2024 06 04 13:35 | AIRLINES / INDUSTRY

Negocia hasta 250 aviones 737 MAX y 787

Turkish Airlines_Isologotype

El CEO de Turkish Airlines, Ahmet Bolat, ha revelado en la Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Viajes Aéreos (IATA) que se han iniciado conversaciones con The Boeing Company sobre un posible pedido conjunto de 250 aviones de la línea americana. En declaraciones a los periodistas el 4 de Junio de 2024, Ahmet Bolat dijo que las discusiones habían incluido hasta ahora el costo de los motores para 150 Boeing 737 MAX y 75 Boeing 787 Dreamliners, un pedido que alcanza hasta 250 aviones, con 25 737 MAX adicionales.

La noticia de un posible pedido con Boeing se produce después de que Turkish Airlines hiciera un pedido en firme en Diciembre de 2023 a Airbus de 230 aviones, compuestos por A350-900, A350-1000 y A350F. «Terminamos con Airbus, hemos pedido 385 aviones; algunos son fijos y otros son opciones. Entonces, con Airbus, ¿deberíamos ejercer nuestras opciones o no? Esa es la pregunta, pero sucederá después de tres o cuatro años», expresó el CEO de Turkish Airlines.

Ahmet Bolat también sugirió que un pedido con Boeing era una estrategia para dividir el riesgo entre el fabricante de aviones estadounidense y Airbus Group. «Boeing tiene algunos problemas de producción, que podrían ocurrirle a Airbus más adelante. Por lo tanto, queremos mitigar los riesgos mediante el uso de ambos productos disponibles en el mercado», esxpresó Ahmet Bolat. Las discusiones aún estaban en las primeras etapas y que no había una fecha límite para ningún tipo de acuerdo final.

Turkish Airlines tiene la ambición de operar una flota de más de 800 aviones en una proyección a diez años. La aerolínea opera actualmente 455 aviones, entre los que se encuentran aviones Boeing y Airbus.

Turkish talks with Boeing

Negotiate up to 250 737 MAX and 787 aircraft

The CEO of Turkish Airlines, Ahmet Bolat, revealed at the Annual General Meeting of the International Air Travel Association (IATA) that talks have begun with The Boeing Company about a possible joint order for 250 aircraft from the American airline. Speaking to reporters on June 4, 2024, Ahmet Bolat said discussions had so far included the cost of engines for 150 Boeing 737 MAX and 75 Boeing 787 Dreamliners, an order reaching up to 250 aircraft, with 25 737 MAX additional.

The news of a possible order with Boeing comes after Turkish Airlines placed a firm order in December 2023 with Airbus for 230 aircraft, consisting of A350-900, A350-1000, and A350F. «We finished with Airbus, we have ordered 385 aircraft; some are fixed and some are options. So, with Airbus, should we exercise our options or not? That is the question, but it will happen after three or four years», said the CEO of Turkish Airlines.

Ahmet Bolat also suggested that an order with Boeing was a strategy to split risk between the American aircraft maker and Airbus Group. «Boeing has some production problems, which could happen to Airbus later. Therefore, we want to mitigate the risks by using both products available on the market», said Ahmet Bola. Discussions were still in the early stages and there was no deadline for any type of final agreement.

Turkish Airlines has the ambition to operate a fleet of more than 800 aircraft in a ten-year projection. The airline currently operates 455 aircraft, including Boeing and Airbus aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Turkishairlines.com / AP Photo/Ted S. Warren / Airgways.com
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Qatar busca mega-orden

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AW | 2024 06 03 15:59 | AIRLINES / INDUSTRY

Qatar Airways ordenaría mega-pedido A350 y Boeing 777

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Un importante pedido de Airbus A350 y Boeing 777 de Qatar Airways se encuentra en preparación, que permitirá renovar y ampliar su flota. La aerolínea del Reino qatarí está acercando a un acuerdo sustancial para un importante pedido de aviones de fuselaje ancho. Es probable que incluya alrededor de doscientos aviones que podrían ser una mezcla del nuevo favorito de los pasajeros, el Airbus A350, y el icónico Boeing 777X. Esto muestra el compromiso de Qatar Airways de ampliar y renovar su flota con los aviones más recientes y eficientes disponibles. Qatar Airways tiene como objetivo mejorar la eficiencia y la seguridad en el consumo de combustible.

Qatar Airways ha sido noticia recientemente al ser nombrada la Mejor Aerolínea del Mundo 2024. También se convirtió en una de las principales aerolíneas en ofrecer conectividad a Internet a bordo de Starlink en determinados aviones Boeing 777.

Los pasajeros habituales que vuelan con Indian Eagle Travel opinan que las principales aerolíneas de todo el mundo están compitiendo para conseguir nuevos aviones de fuselaje ancho de bajo consumo. Esto es con el fin de reducir los costos operativos y satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales. La decisión de Qatar Airways de dividir su pedido entre Airbus y Boeing refleja un enfoque equilibrado para aprovechar las fortalezas de ambos fabricantes. Los modelos Airbus A350 y 777X de Qatar Airways son reconocidos por su tecnología avanzada, eficiencia de combustible y comodidad para los pasajeros. Esto los convierte en opciones ideales para la ambiciosa expansión de la aerolínea.

La aerolínea se está centrando más en la seguridad debido al aumento de las turbulencias en los incidentes de vuelo recientemente. Emirates es la primera aerolínea en combinar la plataforma Turbulence Aware de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) con la versión más reciente de Lido mPilot, una solución de navegación móvil de Lufthansa Systems. Del mismo modo, IndiGo, la aerolínea más grande de la India, está probando actualmente un software diseñado para detectar turbulencias que podrían afectar a las aeronaves durante el vuelo. Sin embargo, Qatar Airways no ha anunciado planes similares para la detección de turbulencias.

Un pedido potencial de esta magnitud mejoraría significativamente la flota de Qatar Airways. También fortalecería su posición como una aerolínea líder a nivel mundial. La incorporación de aviones Airbus A350 y Boeing 777 mejoraría la eficiencia operativa y la experiencia de los pasajeros en vuelos nacionales e internacionales. La industria de la aviación está observando de cerca, ya que esta decisión también podría afectar la dinámica del mercado.

Qatar seeks mega-order

Qatar Airways would order A350 and Boeing 777 mega-order

A major Airbus A350 and Boeing 777 order from Qatar Airways is in preparation, which will allow it to renew and expand its fleet. The Qatari Kingdom’s airline is closing in on a substantial deal for a major order for wide-body aircraft. It is likely to include around two hundred aircraft that could be a mix of the new passenger favorite, the Airbus A350, and the iconic Boeing 777X. This shows Qatar Airways’ commitment to expanding and renewing its fleet with the latest and most efficient aircraft available. Qatar Airways aims to improve fuel efficiency and safety.

Qatar Airways has recently made headlines by being named the World’s Best Airline 2024. It also became one of the leading airlines to offer Starlink inflight internet connectivity on select Boeing 777 aircraft.

Regular passengers flying with Indian Eagle Travel believe that major airlines around the world are competing for new, fuel-efficient wide-body aircraft. This is in order to reduce operating costs and meet the growing demand for international travel. Qatar Airways’ decision to split its order between Airbus and Boeing reflects a balanced approach to leverage the strengths of both manufacturers. Qatar Airways’ Airbus A350 and 777X models are recognized for their advanced technology, fuel efficiency, and passenger comfort. This makes them ideal options for the airline’s ambitious expansion.

The airline is focusing more on safety due to increased turbulence in flight incidents recently. Emirates is the first airline to combine the International Air Transport Association’s (IATA) Turbulence Aware platform with the latest version of Lido mPilot, a mobile navigation solution from Lufthansa Systems. Similarly, IndiGo, India’s largest airline, is currently testing software designed to detect turbulence that could affect aircraft during flight. However, Qatar Airways has not announced similar plans for turbulence detection.

A potential order of this magnitude would significantly enhance Qatar Airways’ fleet. It would also strengthen its position as a leading global airline. The addition of Airbus A350 and Boeing 777 aircraft would improve operational efficiency and passenger experience on domestic and international flights. The aviation industry is watching closely as this decision could also affect market dynamics.

PUBLISHER: Airgways.com
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Mexicana selecciona Embraer E2-Jet

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AW | 2024 06 03 13:19 | AIRLINES / INDUSTRY

Ordena 20 aviones Embraer E2 para mejorar flota y conectividad

Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal de México, ha realizado un pedido de veinte (20) aviones Embraer E2, que comprenden E190-E2 (10) y E195-E2 (10). Está previsto que las entregas comiencen en el segundo trimestre de 2025. El E190-E2 estará configurado con 108 asientos, mientras que el E195-E2 contará con 132 asientos, ambos en un diseño de clase única.

Mexicana de Aviación se convertiría como el primer operador de Jet-E2 en México, aprovechando los bajos costos operativos y la eficiencia de combustible de E2 para promover la sostenibilidad y mejorar la eficiencia de la aviación. Este movimiento estratégico tiene como objetivo modernizar la flota de Mexicana, fortaleciendo así la conectividad nacional e internacional y brindando viajes aéreos asequibles y cómodos con altos estándares de seguridad y servicio.

Priscilla Doro Solymossy, Vicepresidenta de Ventas y Marketing, directora de América Latina y el Caribe de Embraer Commercial Aviation, expresó su entusiasmo por la asociación, destacando el rápido crecimiento y la excelencia operativa de Mexicana desde el reinicio de las operaciones en diciembre de 2023. Actualmente sirviendo a 18 destinos y habiendo transportado a más de 115,000 pasajeros en un corto periodo, el compromiso de Mexicana con el servicio al cliente y la eficiencia operativa es evidente.

Mexican selects Embraer E2-Jet

Orders 20 Embraer E2 aircraft to improve fleet and connectivity

Mexicana de Aviación, Mexico’s state airline, has placed an order for twenty (20) Embraer Jet-E2 aircraft, comprising E190-E2 (10) and E195-E2 (10). Deliveries are scheduled to begin in the second quarter of 2025. The E190-E2 will be configured with 108 seats, while the E195-E2 will feature 132 seats, both in a single-class layout.

Mexicana de Aviación would become the first Jet-E2 operator in Mexico, taking advantage of E2’s low operating costs and fuel efficiency to promote sustainability and improve aviation efficiency. This strategic move aims to modernize Mexicana’s fleet, thus strengthening national and international connectivity and providing affordable and comfortable air travel with high standards of safety and service.

Priscilla Doro Solymossy, Vice President of Sales and Marketing and Head of Latin America and the Caribbean at Embraer Commercial Aviation, expressed her enthusiasm for the partnership, highlighting Mexicana’s rapid growth and operational excellence since restarting operations in December 2023. Currently serving 18 destinations and having transported more than 115,000 passengers in a short period, Mexicana’s commitment to customer service and operational efficiency is evident.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Mexicana.gob.mx / Embraer.com / Airgways.com
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IATA prevé beneficios aerolíneas 2024

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AW | 2024 06 03 10:43 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES / AIR TRAFFIC

IATA proyecta beneficios aerolíneas por US$ 30.500 millones

El informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado las proyecciones de los beneficios netos de las compañías aéreas alcanzarán estimaciones en US$ 30.500 millones de Dólares en 2024. Esta perspectiva superaría las estimaciones realizadas por el organismo internacional de aviación en Diciembre 2023 respecto a la previsión de beneficios de US$ 25.700 millones de Dólares para 2024.

Las proyecciones de rendimiento del capital invertido en 2024 estiman que rondarían el 5,7%, 3,4 puntos porcentuales por debajo del coste promedio del capital. Se prevé que los beneficios operativos alcancen los US$ 59.900 millones de Dólares en 2024, frente a los US$ 52.200 millones de Dólares estimados en 2023. Se estima que los ingresos totales alcancen los US$ 996.000 millones de Dólares (+9,7%) en 2024. El total de pasajeros alcanzaría los 4.960 millones en 2024, lo que marcará una cifra récord a nivel mundial.

“En un mundo de muchas y crecientes incertidumbres, las aerolíneas continúan apuntalando su rentabilidad. El beneficio neto agregado esperado de US$ 30.500 millones de Dólares en 2024 es un gran logro teniendo en cuenta las profundas pérdidas pandémicas recientes. Con una cifra récord de 5.000 millones de viajeros previstos para 2024, la necesidad humana de volar nunca ha sido tan fuerte. Además, la economía global depende de la carga aérea para entregar los US$ 8,3 billones de Dólares de comercio que llegan a los clientes por vía aérea. Sin duda, la aviación es vital para las ambiciones y la prosperidad de las personas y las economías. Es importante fortalecer la rentabilidad de las aerolíneas y aumentar la resiliencia financiera. La rentabilidad permite invertir en productos para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y en las soluciones de sostenibilidad que necesitaremos para lograr cero emisiones netas de carbono para 2050”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

“La industria aérea está en el camino hacia ganancias sostenibles, pero aún queda un gran vacío por cubrir. Un rendimiento del 5,7% sobre el capital invertido está muy por debajo del coste del capital, que es superior al 9%. Y ganar sólo 6,14 dólares por pasajero es una indicación de cuán escasas son nuestras ganancias: apenas alcanzan para un café en muchas partes del mundo. Para mejorar la rentabilidad, resolver los problemas de la cadena de suministro es de vital importancia para que podamos implementar flotas de manera eficiente para satisfacer la demanda. Y también ayudaría el alivio del desfile de regulaciones onerosas y propuestas fiscales cada vez mayores. Un énfasis en medidas de política pública que impulsen la competitividad empresarial sería una victoria para la economía, el empleo y la conectividad. También nos colocaría en una posición sólida para acelerar las inversiones en sostenibilidad”, afirmó Willie Walsh.

Se espera que la rentabilidad se fortalezca en 2024, mientras que los ingresos crecen ligeramente más rápido que los gastos (+9,7 % frente a +9,4 % respectivamente). Se espera que los beneficios operativos alcancen los US$ 59.900 millones de Dólares (+14,7% desde los US$ 52.200 millones de Dólares estimados para 2023). Sin embargo, se espera que los beneficios netos crezcan ligeramente más lentamente, un +11,3%, de US$ 27.400 millones de Dólares estimados para 2023 a US$ 30.500 millones de Dólares estimados para 2024.

Se espera que los ingresos de la industria alcancen un máximo histórico de 996.000 millones de dólares en 2024. Se espera que los ingresos por pasajeros alcancen los US$ 744.000 millones de Dólares en 2024, un 15,2 % más que los US$ 646.000 millones de Dólares en 2023. Se espera que el crecimiento de los ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) sea del 11,6 % interanual. Se espera que la tendencia de crecimiento a largo plazo de 20 años haga que la demanda de pasajeros crezca un 3,8% anual durante el período 2023-2043.

Se espera que el factor de ocupación promedio de pasajeros sea del 82,5% en 2024. Esto está en gran medida en línea con los niveles previos a la pandemia (82,6% en 2019) y refleja condiciones ajustadas de oferta y demanda debido a problemas continuos en la cadena de suministro de aviones y motores.

IATA forecasts airline profits in 2024

IATA projects airline profits of US$30.5 billion

The report from the International Air Transport Association (IATA) has published projections that airlines’ net profits will reach estimates of US$ 30.5 billion in 2024. This outlook would exceed estimates made by the international aviation body in December 2023 compared to the forecast profits of US$ 25.7 billion for 2024.

Return on invested capital projections in 2024 estimate that it would be around 5.7%, 3.4 percentage points below the average cost of capital. Operating profits are expected to reach US$59.9 billion in 2024, up from an estimated US$52.2 billion in 2023. Total revenue is estimated to reach US$ 996 billion (+9.7% ) in 2024. Total passengers would reach 4.96 billion in 2024, which will mark a record figure worldwide.

“In a world of many and increasing uncertainties, airlines continue to shore up their profitability. The expected aggregate net profit of US$ 30.5 billion in 2024 is a major achievement considering the recent deep pandemic losses. With a record 5 billion travelers expected by 2024, the human need to fly has never been stronger. Additionally, the global economy depends on air cargo to deliver the US$ 8.3 trillion of trade that reaches customers by air. Without a doubt, aviation is vital to the ambitions and prosperity of people and economies. It is important to strengthen airline profitability and increase financial resilience. Profitability allows us to invest in products to meet our customers’ needs and in the sustainability solutions we will need to achieve net zero carbon emissions by 2050”, said Willie Walsh, IATA Director General.

“The airline industry is on the path to sustainable profits, but there is still a big gap to fill. A 5.7% return on invested capital is well below the cost of capital, which is higher than 9%. And earning just US$ 6.14 per passenger is an indication of how meager our earnings are: barely enough for a coffee in many parts of the world. To improve profitability, resolving supply chain issues is vitally important so we can efficiently deploy fleets to meet demand. And relief from the parade of burdensome regulations and ever-increasing tax proposals would help, too. An emphasis on public policy measures that boost business competitiveness would be a victory for the economy, employment, and connectivity. It would also put us in a strong position to accelerate investments in sustainability”, said Willie Walsh.

Profitability is expected to strengthen in 2024, while revenue grows slightly faster than expenses (+9.7% vs. +9.4% respectively). Operating profits are expected to reach US$ 59.9 billion (+14.7% from US$ 52.2 billion estimated for 2023). However, net profits are expected to grow slightly more slowly, by +11.3%, from an estimated US$ 27.4 billion in 2023 to an estimated US$ 30.5 billion in 2024.

Industry revenue is expected to reach an all-time high of US$ 996 billion in 2024. Passenger revenue is expected to reach US$ 744 billion in 2024, up 15.2% from $646 billion. of Dollars in 2023. Revenue passenger kilometers (RPK) growth is expected to be 11.6% year-on-year. The 20-year long-term growth trend is expected to see passenger demand grow by 3.8% annually over the period 2023-2043.

The average passenger load factor is expected to be 82.5% in 2024. This is largely in line with pre-pandemic levels (82.6% in 2019) and reflects tight supply and demand conditions due to ongoing problems in the aircraft and engine supply chain.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Airgways.com
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Premios AirlineRatings 2024

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AW | 2024 05 30 10:22 | AIRLINES / AWARDS

Qatar Airways mejor aerolínea del mundo para 2024

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AirlineRatings ha anunciado el ganador del mayor premio a Qatar Airways como Mejor Aerolínea 2024. La aerolínea de bandera del Reino de Qatar ocupa constantemente los primeros puestos en las clasificaciones mundiales de aerolíneas. Ahora, después de ceder su corona en 2023 a Air New Zealand, ha sido nombrada una vez más la mejor aerolínea del mundo por la agencia de calificación de productos y seguridad de la aviación con sede en Australia AirlineRatings.com.

Sus premios anuales Airline Excellence Awards evalúan a los transportistas utilizando 12 criterios que incluyen seguridad y calificación de productos, antigüedad de la flota, rentabilidad, incidentes graves, innovación, pedidos anticipados de flotas y revisiones de pasajeros de múltiples fuentes. El panel de jueces formado por cinco editores, encabezado por el Editor Jefe de AirlineRatings.com, Geoffrey Thomas, tiene entre todos más de 100 años de experiencia en la industria.

«Qatar Airways quedó en primer lugar en muchas áreas clave, aunque estuvo muy cerca del top 10. Sin embargo, las opiniones de los pasajeros sitúan a Qatar Airways por delante de todas las aerolíneas y su coherencia y alto nivel de prestación de servicios se reflejan en los comentarios», expresó Geoffrey Thomas.

Excelencia en aviación
Singapore Airlines ganó el premio a la Mejor Primera Clase, Qatar Airways obtuvo el premio a la Mejor Clase Ejecutiva, Emirates obtuvo el premio a la Mejor Clase Económica Premium y Air New Zealand obtuvo el premio a la Mejor Clase Económica. Qatar Airways ganó el premio al Mejor Catering, Virgin Australia tuvo la mejor tripulación de cabina, mientras que Qantas triunfó con sus Lounges.

Para viajes de larga distancia, AirlineRatings.com tiene premios de excelencia según la región. Para Oriente Medio, Qatar Airways fue la primera elección. Korean Air triunfó en el norte de Asia, Cathay Pacific Airways fue líder en el sudeste asiático y Air New Zealand dominó en Australia-Pacífico. Air France fue la primera opción para Europa y Turkish Airlines abrió el camino en el sur de Europa. Air Canada ganó el premio para Norteamérica y Latam fue la ganadora en Sudamérica.

Las 25 principales aerolíneas premium de AirlineRatings.com para 2024:

  1. Qatar Airways
  2. Korean Air
  3. Cathay Pacific Airways
  4. Air New Zealand
  5. Emirates
  6. Air France/KLM
  7. All Nippon Airways
  8. Etihad Airways
  9. Qantas
  10. Virgin Australia/Atlantic
  11. Vietnam Airlines
  12. 12 Singapore Airlines
  13. EVA Air
  14. TAP Portugal
  15. JAL
  16. Finnair
  17. Hawaiian
  18. Alaska Airlines
  19. Lufthansa / Swiss
  20. Turkish Airlines
  21. Grupo IGA (British Airways e Iberia)
  22. Air Canada
  23. Delta. Líneas aéreas
  24. United Airlines
  25. American Airlines

Las 25 principales aerolíneas de bajo costo de AirlineRatings.com para 2024:

  • Grupo AirAsia
  • Air Baltic
  • Air Canada Rouge
  • Cebu Pacific
  • EasyJet
  • Eurowings
  • FlyDubai
  • FlyNAS
  • GOL
  • JetBlue
  • Jet2
  • Jetstar Group
  • Jeju Air
  • Norwegian
  • Peach
  • Ryanair
  • Scoot
  • SpiceJet
  • Sun Country Airlines
  • Southwest Airlines
  • Transavia
  • Vietjet
  • Volotea
  • Vueling
  • WizzAir

AirlineRatings Awards 2024

Qatar Airways best airline in the world by 2024

AirlineRatings has announced the top award winner for Qatar Airways as Best Airline 2024. The flag carrier of the Kingdom of Qatar consistently occupies the top spots in global airline rankings. Now, after relinquishing its crown in 2023 to Air New Zealand, it has once again been named the world’s best airline by Australia-based aviation safety and product rating agency AirlineRatings.com.

Its annual Airline Excellence Awards evaluate carriers using 12 criteria including product safety and ratings, fleet age, profitability, serious incidents, innovation, fleet pre-orders and multi-source passenger reviews. The judging panel of five editors, led by AirlineRatings.com Editor-in-Chief Geoffrey Thomas, have between them more than 100 years of industry experience.

«Qatar Airways came first in many key areas, although it was very close to the top 10. However, passenger feedback places Qatar Airways ahead of all airlines and its consistency and high level of service delivery is reflected in the comments», said Geoffrey Thomas.

Excellence in aviation
Singapore Airlines won Best First Class, Qatar Airways won Best Business Class, Emirates won Best Premium Economy Class and Air New Zealand won Best Economy Class. Qatar Airways won the award for Best Catering, Virgin Australia had the best cabin crew, while Qantas triumphed with its Lounges.

For long-haul travel, AirlineRatings.com has excellence awards by region. For the Middle East, Qatar Airways was the first choice. Korean Air triumphed in North Asia, Cathay Pacific Airways was the leader in Southeast Asia and Air New Zealand dominated in Australia-Pacific. Air France was the first choice for Europe and Turkish Airlines led the way in southern Europe. Air Canada won the award for North America and Latam was the winner in South America.

AirlineRatings.com’s Top 25 Premium Airlines for 2024:

1 Qatar Airways
2 Korean Air
3 Cathay Pacific Airways
4. Air New Zealand
5. Emirates
6. Air France/KLM
7. All Nippon Airways
8. Etihad Airways
9. Qantas
10. Virgin Australia/Atlantic
11. Vietnam Airlines
12.Singapore Airlines
13. Eva Air
14.TAP Portugal
15 JAL
16 Finnair
17. Hawaiian Airlines
18 Alaska Airlines
.19 Lufthansa/Swiss
.20 Turkish Airlines
.21 IGA Group (British Airways and Iberia)
22. Air Canada
.23 Delta. Airlines
.24 United Airlines
.25 American Airlines

AirlineRatings.com’s Top 25 Low-Cost Airlines for 2024:

  • AirAsia Group
  • AirBaltic
  • Air Canada Rouge
  • Cebu Pacific
  • EasyJet
  • Eurowings
  • FlyDubai
  • FlyNAS
  • GOAL
  • JetBlue
  • Jet2
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Avion Express miembro de ALTA

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AW | 2024 05 29 1202 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Se une a ALTA y refuerza presencia en América Latina y Caribe

Avion Express, el mayor proveedor de servicios ACMI (Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguros) a nivel mundial, ha iniciado un ambicioso proceso de expansión para consolidar su presencia en el mercado latinoamericano con su filial en Brasil denominada Avion Express Brasil y actualmente se une como aerolínea miembro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

Especializada en operaciones ACMI de fuselaje estrecho, la compañía opera una flota de más de 50 aeronaves de la familia Airbus A320. Actualmente cuenta con un equipo de más de 1.700 profesionales ubicados en más de 15 bases que prestan servicios a sus clientes en todo el mundo. Avion Express es también miembro de IATA con certificaciones IOSA para sus dos AOC actuales establecidos en Lituania y Malta.

Avion Express ha creado alianzas con clientes de Europa, Asia-Pacífico y América, lo que ha logrado alcanzar cierto reconocimiento por sus prestaciones de servicios aéreos, entre ellos, airBaltic, aerolíneas del grupo Air France-KLM, British Airways y Lufthansa, así como SKY Airline, Sun Express, TUI Airways, Viva Aerobus, Wizz Air, entre otras.

Desde el cuarto trimestre de 2023, Avion Express lleva a cabo los trámites destinados a obtener el Certificado de Operador Aéreo para su filial Avion Express Brasil, esperando iniciar las operaciones ACMI durante el último trimestre 2024. De acuerdo con Darius Kajokas, CEO de Avion Express, ACMI, como modelo de negocio, está bien posicionado en diferentes continentes del mundo y gana mayor presencia en la región de América Latina y el Caribe. “Es un gran honor para nosotros unirnos a ALTA. La región de América Latina y el Caribe ha sido un foco estratégico de Avion Express durante los últimos años y continuará siéndolo durante muchos años más”, comentó Darius Kajokas.

A fin de consolidar aun más la posición de Avion Express Brasil, la compañía tiene previsto empezar a prestar sus servicios ACMI a un grupo mucho más amplio de clientes en la región de América Latina y el Caribe, aportando así beneficios financieros y operativos a las aerolíneas locales y a los pasajeros.

“Avion Express se une a ALTA en un momento crucial para la industria de la aviación en América Latina y el Caribe: una región que ha demostrado firmemente el papel esencial del transporte aéreo para su desarrollo socioeconómico», dijo José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA.

Avion Express member of ALTA

Joins ALTA and strengthens presence in Latin America/Caribe

Avion Express, the largest provider of ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance) services worldwide, has begun an ambitious expansion process to consolidate its presence in the Latin American market with its subsidiary in Brazil called Avion Express Brasil and is currently joining as a member airline of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA).

Specializing in narrowbody ACMI operations, the company operates a fleet of more than 50 Airbus A320 family aircraft. It currently has a team of more than 1,700 professionals located in more than 15 bases that provide services to its clients around the world. Avion Express is also a member of IATA with IOSA certifications for its two current AOCs established in Lithuania and Malta.

Avion Express has created alliances with clients in Europe, Asia-Pacific, and America, which has achieved certain recognition for its air service provision, including airBaltic, airlines of the Air France-KLM group, British Airways, and Lufthansa, as well as SKY Airline, Sun Express, TUI Airways, Viva Aerobus, Wizz Air, among others.

Since the fourth quarter of 2023, Avion Express has been carrying out the procedures to obtain the Air Operator Certificate for its subsidiary Avion Express Brazil, hoping to start ACMI operations during the last quarter of 2024. According to Darius Kajokas, CEO of Avion Express, ACMI, as a business model, is well positioned in different continents of the world and is gaining a greater presence in the Latin American and Caribbean regions. “It is a great honor for us to join ALTA. The Latin American and Caribbean region has been a strategic focus for Avion Express over the last few years and will continue to be so for many years to come”, commented Darius Kajokas.

In order to further consolidate Avion Express Brasil’s position, the company plans to begin providing its ACMI services to a much broader group of customers in the Latin American and Caribbean region, thus bringing financial and operational benefits to airlines. locals and passengers.

“Avion Express joins ALTA at a crucial time for the aviation industry in Latin America and the Caribbean: a region that has firmly demonstrated the essential role of air transport for its socioeconomic development”, said José Ricardo Botelho, Executive Director and CEO of ALTA.

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Fusión Aerolíneas-Intercargo

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AW | 2024 05 29 11:44 | AIRLINES

Intercargo y Aerolíneas fusionarían servicios para optimizar recursos

Intercargo y Aerolíneas Argentinas anunciaron la integración de los servicios de handling para optimizar recursos en el grupo. En un contexto político de elevada temperatura tras la salida del Nicolás Posse como Jefe de Gabinete, cargo que ahora ocupa Guillermo Francos, durante el día Martes 28 de Mayo de 2024 se realizó una reunión en la órbita de la Secretaria de Transporte con el sector aeronáutico. En línea con el concepto gubernamental de optimización de los recursos estatales confirmamos que en el sector aeronáutico se viene trabajando para unificar los servicios de rampa que actualmente prestan Intercargo y Aerolíneas Argentinas con su filial Aerohandling.

El proyecto iniciado contemplaría una fusión de ambas empresas con el fin de reducir estructuras duplicadas y hacer un traspaso de personal, para en el tiempo unificar todo en Intercargo. De este modo la empresa de handling argentino superavitaria en Dólares, que funciona con un sistema de subsidios cruzados, tendría que ampliar considerablemente su operación domestica para atender los vuelos de Aerolíneas Argentinas.

La modificación de la estructura de las compañías del Grupo Aerolíneas modifica el panorama del mercado aéreo argentino en otras líneas aéreas., entre ellas, Flybondi Líneas Aéreas que ha iniciado los trámites para que la aérea low cost deje el servicio de rampa que le brinda Intercargo y se autogestione en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery, tal como lo realiza en el Aeropuerto Ezeiza y la mayoría de las terminales aéreas donde opera.

Aerolíneas-Intercargo Merger

Intercargo-Aerolíneas would merge services to optimize resources

Intercargo and Aerolíneas Argentinas announced the integration of handling services to optimize resources in the group. In a political context of high temperature after the departure of Nicolás Posse as Chief of Staff, a position now held by Guillermo Francos, on Tuesday, May 28, 2024, a meeting was held in the orbit of the Secretary of Transportation with the aeronautical sector. In line with the government concept of optimization of state resources, we confirm that in the aeronautical sector, work is being done to unify the ramp services currently provided by Intercargo and Aerolíneas Argentinas with its subsidiary Aerohandling.

The project initiated would contemplate a merger of both companies in order to reduce duplicate structures and carry out a transfer of personnel, to eventually unify everything into Intercargo. In this way, the Argentine handling company with a surplus in Dollars, which operates with a system of cross-subsidies, would have to considerably expand its domestic operation to serve Aerolíneas Argentinas flights.

The modification of the structure of the Aerolíneas Group companies modifies the panorama of the Argentine airline market in other airlines, among them, Flybondi Líneas Aéreas, which has initiated the procedures for the low-cost airline to leave the ramp service provided by Intercargo. and is self-managed at the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport, just as it is done at the Ezeiza Airport and most of the air terminals where it operates.

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China Airlines renueva A350 cabin

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AW | 2024 05 28 11:41 | AIRLINES / INDUSTRY

China Airlines reacondicionamiento cabina del A350

Airbus Group ha firmado el 28 8de Mayo de 2024 en una Carta de Intenciones (LOI) con la taiwanesa China Airlines para modernizar las cabinas del A350 de la aerolínea con un nuevo diseño y comodidades de última generación. En virtud de este acuerdo, Airbus Services supervisará la instalación de los últimos asientos de China Airlines en Clase Ejecutiva Premium, Clase Turista Premium y Clase Turista en su flota de quince (15) A350-900. Los pasajeros pueden esperar una experiencia de viaje premium en todas las clases de cabina, el último IFE y conectividad total en todas partes.

El conjunto de mejoras que cubren los asientos en todas las clases, los sistemas de información y entretenimiento a bordo y el entorno de la cabina, mejorará la competitividad de China Airlines a través de una experiencia más cómoda para los viajeros y un servicio de alta calidad.

«Nos sentimos honrados de haber sido seleccionados por China Airlines para actualizar su flota de A350. El diseño existente de la aerolínea ya había sido uno de los más lujosos de la industria y estamos entusiasmados de apoyar a China Airlines para elevar esto a otro nivel», dijo Cristina Aguilar, Vicepresidenta Senior de Servicios al Cliente.

A partir de Abril de 2024, China Airlines opera una flota de quince (15) A350-900, dieciocho (18) A330-300 y doce (12) A321neo.

China Airlines renews A350 cabin

China Airlines A350 cabin overhaul

Airbus Group has signed a Letter of Intent (LOI) with Taiwanese China Airlines on May 28, 2024 to modernize the airline’s A350 cabins with a new design and state-of-the-art amenities. Under this agreement, Airbus Services will oversee the installation of China Airlines’ latest Premium Business Class, Premium Economy and Economy Class seats on its fleet of fifteen (15) A350-900s. Passengers can expect a premium travel experience in all cabin classes, the latest IFE and full connectivity throughout.

The suite of improvements covering seats in all classes, in-flight infotainment systems and the cabin environment will enhance China Airlines’ competitiveness through a more comfortable traveler experience and high-quality service. .

«We are honored to have been selected by China Airlines to upgrade its A350 fleet. The airline’s existing layout had already been one of the most luxurious in the industry and we are excited to support China Airlines in taking this to another level», said Cristina Aguilar, Senior Vice President of Client Services.

As of April 2024, China Airlines operates a fleet of fifteen (15) A350-900, eighteen (18) A330-300 and twelve (12) A321neo.

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Spirit nueva base pilotos Newark

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AW | 2024 05 28 11:35 | AIRLINES

Lanzamiento nueva base pilotos en Newark

La aerolínea estadounidense Spirit Airlines ha anunciado la apertura de una nueva base de tripulación para pilotos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) para Septiembre de 2024. La nueva base permitirá impulsar nuevas inversiones para mejorar la confiabilidad operativa. La nueva base localizada en Newark, es un aeropuerto situado entre las ciudades de Newark y Elizabeth en el norte del Estado de Nueva Jersey, a 24 kilómetros de Nueva York, que incorporará inicialmente a 200 pilotos.

En un comunicado, la compñía aérea ha expresado que Newark es ideal para la nueva base de tripulación de pilotos gracias a su ubicación estratégica dentro de la red de Spirit y su importante calendario de vuelos. “Estamos continuamente enfocados en ejecutar una operación sólida y confiable, y nuestro crecimiento en EWR, junto con la ubicación del aeropuerto en el área metropolitana más grande del país, hace que Newark sea ideal para nuestra próxima base de tripulación piloto”, dijo John Bendoraitis, Vicepresidente Ejecutivo y Vicepresidente Director de Operaciones de Spirit Airlines.

Spirit Airlines ha alcanzado ser la segunda aerolínea más grande en el Aeropuerto Newark (EWR) con veintitres destinos servicos y 32 vuelos diarios. La nueva base de tripulación EWR Pilot complementará las bases de tripulación adicionales de Spirit en Atlanta (ATL), Chicago (ORD), Dallas (DFW), Detroit (DTW), Fort Lauderdale (FLL), Houston (IAH), Las Vegas (LAS), Miami (MIA) y Orlando (MCO).

Spirit new Newark pilot base

New pilot base launched in Newark

The American airline Spirit Airlines has announced the opening of a new crew base for pilots at Newark Liberty International Airport (EWR) by September 2024. The new base will allow for new investments to improve operational reliability. The new base located in Newark, is an airport located between the cities of Newark and Elizabeth in the north of the State of New Jersey, 24 kilometers from New York, which will initially incorporate 200 pilots.

In a statement, the airline has stated that Newark is ideal for the new pilot crew base thanks to its strategic location within the Spirit network and its important flight schedule. “We are continually focused on running a strong, reliable operation, and our growth at EWR, along with the airport’s location in the nation’s largest metropolitan area, makes Newark ideal for our next pilot crew base”, said John Bendoraitis, Executive Vice President and Vice President Chief Operating Officer of Spirit Airlines.

Spirit Airlines has become the second largest airline at Newark Airport (EWR) with twenty-three serving destinations and 32 daily flights. The new EWR Pilot crew base will complement Spirit’s additional crew bases in Atlanta (ATL), Chicago (ORD), Dallas (DFW), Detroit (DTW), Fort Lauderdale (FLL), Houston (IAH), Las Vegas ( LAS), Miami (MIA) and Orlando (MCO).

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