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Investigan incidente Sarasota Airport

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AW | 2023 03 07 15:12 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

FAA/NTSB investigan nuevo incidente con aerolíneas

Las autoridades de aviación de Estados Unidos dijeron el Lunes 06/03 por la noche, que estaban investigando un nuevo incidente que involucró a dos aviones autorizados a usar la misma pista del Aeropuerto Sarasota-Bradenton/SRQ que obligó a uno a abandonar un aterrizaje y renovaron las preguntas de seguridad.

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Aviación (FAA) están investigando una serie de incursiones recientes en pistas que han atraído la atención nacional. En el incidente del 16 de Febrero de 2023, un controlador de tráfico aéreo autorizó a Air Canada un A321 para despegar en el Aeropuerto Internacional Sarasota/Bradenton de Florida después de autorizar a American Airlines con un Boeing 737 para aterrizar en la misma pista.

La FAA dijo que la tripulación de vuelo de American Airlines suspendió el aterrizaje después de que el Controlador informó que el avión de Air Canada estaba partiendo. El avión estaba a unos 3.100 pies (945 metros) de distancia cuando el avión de American Airlines comenzó su ascenso, dijo la FAA. Air Canada y American Airlines no hicieron comentarios de inmediato.

La FAA celebrará una cumbre de seguridad el 15 de Marzo de 2023 y está formando un equipo de expertos para revisar la seguridad de las aerolíneas después de varios incidentes recientes de casi accidentes.

El Administrador interino de la FAA, Billy Nolen, en un memorando de llamado a la acción el mes pasado, dijo que el equipo de revisión de seguridad «examinará la estructura, cultura, procesos, sistemas e integración de los esfuerzos de seguridad del sistema aeroespacial de Estados Unidos». Billy Nolen también testificará el miércoles ante el Comité de Comercio del Senado.

NTSB y FAA dijeron la semana pasada que estaban investigando una incursión en la pista del 27/02 en el Aeropuerto Boston/Logan/BOS de Boston que ocurrió cuando un Learjet 60 comenzó un despegue cuando un avión de JetBlue Airways se preparaba para aterrizar en una pista de intersección. La FAA dijo que el piloto de Learjet despegó sin autorización mientras el vuelo de JetBlue se preparaba para aterrizar. El piloto del avión JetBlue tomó una acción evasiva e inició un ascenso cuando el Learjet cruzó la intersección.

En Febrero 2023, la Presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo que un avión de carga de FedEx y un avión de Southwest Airlines que casi colisionan el 04/02 en Austin, Texas, estaba probablemente a menos de 100 pies verticalmente el uno del otro. El avión de FedEx estaba programado para aterrizar en una pista en la que un avión de Southwest Airlines también estaba autorizado a partir. Jennifer Homendy dijo que podría haber resultado en una «terrible tragedia».

En Enero 2023, un avión de Delta Air Lines abandonó su despegue en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York después de que los controladores notaron que un avión de fuselaje ancho de American Airlines con destino a Londres había cruzado desde una calle de rodaje adyacente sin autorización, dijo la NTSB. Ese incidente también está bajo investigación.

Sarasota/Bradenton incident investigate

FAA/NTSB investigate new incident with airlines

The United States aviation authorities said on Monday 06/03 at night, which were investigating a new incident that involved two authorized planes to use the same track of the Sarasota-Bradenton/SRQ airport that forced one to leave a landing and They renewed the security questions.

The National Transport Security Board (NTSB) and the Federal Aviation Administration (FAA) are investigating a series of recent incursions on clues that have attracted national attention. In the incident of February 16, 2023, an air traffic controller authorized Air Canada for an A321 to take off at the Sarasota/Bradenton International Airport in Florida after authorizing American Airlines with a Boeing 737 to land on the same track.

FAA said the American Airlines flight crew suspended the landing after the controller reported that Air Canada’s plane was starting. The plane was about 3,100 feet (945 meters) away when the American Airlines plane began its rise, the FAA said. Air Canada and American Airlines did not comment immediately.

FAA will celebrate a security summit on March 15, 2023 and is forming a team of experts to review the security of airlines after several recent incidents of almost accidents.

The interim administrator of the FAA, Billy Nolen, in a memorandum of call to action last month, said the security review team «will examine the structure, culture, processes, systems and integration of the security efforts of the aerospace system of the United States». Billy Noen will also testify on Wednesday to the Senate Committee.

NTSB and FAA said last week that they were investigating an incursion into the 02/27 run at Boston/Logan/Bos Boston airport that occurred when a Learjet 60 started take off when a Jetblue Airways plane prepared to land in a intersection track. The FAA said that the Learjet pilot took off without authorization while Jetblue’s flight was preparing to land. The Jetblue plane pilot took an evasive action and began ascent when the Learjet crossed the intersection.

In Febrere other. FedEx’s plane was scheduled to land on a track where a Southwest Airlines plane was also authorized. Jennifer Homendy said it could have resulted in a «terrible tragedy.»

In January 2023, a Delta Air Lines aircraft left its takeoff at the John F. Kennedy International Airport in New York after the controllers noticed that an American airline fuselage aircraft of American Airlines to London had crossed from a filming street adjacent without authorization, said the NTSB. That incident is also under investigation.

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S Money califica a México

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AW | 2023 03 07 14:52 | AIRLINES

Magnicharters la aerolínea más amada y a Volaris la más odiada

Un estudio realizado por la consultora y financiera australiana S Money con Inteligencia Artificial (AI) evaluó a las compañías aéreas del mundo con las opiniones de los pasajeros vía Twitter, dio como resultado en México que la aerolínea más amada es Magnicharters, mientras la más odiada fue Volaris Airlines. De acuerdo con el estudio, Magnicharters fue la que recibió mayor número de mensajes positivos, pero Volaris fue la que tuvo más menciones negativas en Máxico como así tambien entre las diez más odiadas de Centroamérica y Norteamérica, con un 52,2% de menciones negativas en twitter.

La compañía evaluadora programó una herramienta que contabilizara las publicaciones en Twitter sobre las opiniones de los pasajeros, donde se mencionaban las aerolíneas de todo el mundo, excluyendo a las que ya no están en el mercado y a las que registraban menos de cien mensajes en la red social.

Volaris Airlines es considerada la mayor compañía en México que ha transportado 2.86 millones de pasajeros en el primer mes del año 2023 y registró un aumento interanual del 21.8% en comparación con el mismo mes de 2022.

S Money qualifies Mexico

Magnicharters the most loved airline and to fly the most hated

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A study conducted by the Australian consultant and financial S Money with artificial intelligence (AI) evaluated the world’s airlines with the opinions of passengers via Twitter, resulted in Mexico that the most loved airline is Magnicharters, while the most hated it was Volaris Airlines. According to the study, Magnicharters was the one that received the greatest number of positive messages, but Volaris was the one that had the most negative mentions in Máxico as well as among the ten most hated in Central America and North America, with 52.2% of negative mentions On twitter.

The evaluating company scheduled a tool that accounted for Twitter publications on the opinions of passengers, where airlines from all over the world were mentioned, excluding those who are no longer in the market and to which they recorded less than one hundred messages on the network in the network social.

Volaris Airlines is considered the largest company in Mexico that has transported 2.86 million passengers in the first month of 2023 and registered an interannual increase of 21.8% compared to the same month of 2022.

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ITA Airways recibe nuevos A320NEO

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AW | 2023 03 06 16:36 | AIRLINES / AVIATION

Incorporación de tres nuevos Airbus A320neo

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ITA Airways ha recibido tres nuevos Airbus A320NEO. La aerolínea ha tomado entregada del arrendador Avolon con sede en Irlanda. Las nuevas unidades permitirán a la aerolínea introducir más tráfico en el próximo verano europeo. Un total de cinco Airbus A320-200NEO están programados para ser entregados a la aerolínea italiana en 2023.

Otros 2 aviones se entregarán más adelante en el año, apoyando el objetivo de ITA Airway para que su cartera comprenda un 80% de aviones de bajo consumo de combustible de nueva generación para 2026.

Paul Geaney, presidente y CCO de Avolon, compartió lo siguiente sobre la entrega en una declaración de la compañía: «Estamos encantados de apoyar a ITA Airways con la entrega de los primeros A320neos de su flota. Uno de nuestros principales compromisos es ayudar a los clientes a hacer la transición a aviones de nueva tecnología eficientes en combustible, y este acuerdo demuestra cómo un arrendador como Avolon puede ayudar a las aerolíneas a alcanzar sus ambiciones de sostenibilidad».

Francesco Presicce, CTO, ITA Airways, ha expresado la satisfacción de las nuevas incorporaciones: «El A320neo combina tecnología y eficiencia para ofrecer un 20% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Está enriqueciendo aún más la flota moderna y respetuosa con el medio ambiente de ITA Airways, que contará con un 80% de aviones de nueva generación para 2026. Estamos muy contentos de trabajar con Avolon y recibir estos nuevos aviones para servir en nuestra red nacional e internacional, ya que esperamos un ajetreado verano de 2023».

La incorporación de más aeronaves A320NEO permitirá continuar con una política de ahorro de combustible de un 20% en comparación con las aeronaves de generación anterior. El model A320neo también viene con un ajuste de cabina moderno, lo que permite a los pasajeros disfrutar de asientos más cómodos.

Actualmente, ITA Airways ahora tiene un total de cinco A320NEO (5) en su flota, incluyendo las nuevas incorporaciones uniéndose a los registros EI-INA, EI-INB y EI-INC. Los aviones recién entregados en Enero-Febrero 2023 son los primeros A320NEO de la flota de ITA Airways con la nueva y llamativa librea azul de la compañía. Estos aviones apoyarán sus servicios de corta y media distancia en la temporada de verano de 2023.

Ita Airways receives new A320neo

Incorporation of three new Airbus A320neo

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ITA Airways has received three new Airbus A320neo. The airline has taken delivery of the Ireland headquarters in Ireland. The new units will allow the airline to introduce more traffic in next European summer. A total of five Airbus A320-200neo are scheduled to be delivered to the Italian airline in 2023.

Other 2 aircraft will be delivered later in the year, supporting ITA Airway’s goal for its portfolio to comprise 80% of low generation fuel consumption by 2026.

Paul Geassy, President and CCO of Avolon, «shared the following about the delivery in a company state Customers to make the transition to new technology aircraft in fuel, and this agreement demonstrates how a lessor like Avolon can help airlines reach their sustainability ambitions».

Francesco Presicce, CTO, ITA Airways, has expressed the satisfaction of the new additions: «The A320neo combines technology and efficiency to offer 20% less fuel consumption and CO2 emissions per seat compared to the planes of the previous generation. It is even more enriching the modern and respectful fleet with the environment of ITA Airways, which will have 80% of new generation aircraft by 2026. We are very happy to work with Avolon and receive these new airplanes to serve in our national and national network International, since we expect a busy summer of 2023».

The incorporation of more A320neo aircraft will continue with a 20% fuel savings policy compared to previous generation aircraft. The A320neo model also comes with a modern cabin adjustment, which allows passengers to enjoy more comfortable seats.

Currently, Ita Airways now has a total of five A320neo (5) in its fleet, including the new incorporations by joining the EI-INA, EI-INB and EI-INC records. The newly delivered aircraft in January-February 2023 are the first A320neo of the Ita Airways fleet with the new and striking blue book. These aircraft will support their short and medium distance services in the 2023 summer season.

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Brasileñas acuerdan financiamiento

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AW | 2023 03 06 16:26 | AIRLINES

Azul y GOL acuerdos financiamiento alivian problemas liquidez

Las maltrechas aerolíneas de Brasil obtuvieron algo de alivio el Lunes 06/03 después de alcanzar acuerdos que aliviaron la preocupación de los inversores sobre su liquidez en medio del deterioro de las condiciones crediticias en su mercado interno.

La aerolínea Azul Linhas Aéreas la logrado un alivio tras alcanzar recibos de depósito estadounidenses que aumentaron hasta un 70% a US$ 7.06 en Nueva York, la mayor cantidad intra-día registrada, y los bonos con vencimiento en 2026 subieron 13 Centavos a 65 Centavos por Dólar. Los movimientos siguen un acuerdo que la compañía llegó a la mayoría de los arrendadores permitiéndole reducir sus pagos a cambio de una combinación de acciones y bonos. El acuerdo «parece ser un poderoso voto de confianza en el poder de permanencia a largo plazo de la aerolínea y su capacidad de generación de efectivo», escribió el analista de Citigroup Inc. Stephen Trent.

El Viernes 03/03, GOL Linhas Aéreas anunció una reestructuración de la deuda con ABRA Group Ltd., un holding que controlará las operaciones de GOL y Avianca Group International Ltd., y un grupo de acreedores. La transacción proporciona a la compañía US$ 451 millones de Dólares en efectivo, alarga su perfil de deuda y debería facilitar las negociaciones con los arrendadores, escribió el analista de Bradesco BBI Victor Mizusaki en una nota fechada el 5 de Marzo de 2023.

A bien de los acuerdos, los bonos de ambas compañías se negocian en niveles profundos a medida que los inversores sopesan los riesgos de refinanciamiento y los altos costos de endeudamiento en Brasil. La deuda de GOL Linhas Aéreas es la de peor desempeño en la región durante el último mes, entregando a los inversores pérdidas del 27% durante ese período, según un índice de Bloomberg. Los bonos en Dólares de Azul Linhas Aéreas también se encuentran entre los peores de América Latina, perdiendo más del 15% en el mismo lapso.

En Febrero 2023, las firmas calificadoras rebajaron la calificación de ambas compañías, citando el hecho de que el mercado local se había vuelto más restrictivo después de que el minorista de tienda Americanas SA se declarara en bancarrota.

Brazilian airlines agree financing

Azul and GOL financing agreements alleviate liquidity problems

Brazil’s battered airlines got some relief on Monday 03/06 after reaching agreements that eased investor concerns about their liquidity amid deteriorating credit conditions in their domestic market.

The airline Azul Linhas Aéreas got relief after US depositary receipts rose as much as 70% to US$7.06 in New York, the most intra-day on record, and bonds due 2026 rose 13 Cents to 65 Cents per dollar. The moves follow an agreement the company reached with most landlords allowing it to reduce its payments in exchange for a mix of stocks and bonds. The deal «appears to be a powerful vote of confidence in the airline’s long-term staying power and cash-generating capacity», wrote Citigroup Inc. analyst Stephen Trent.

On Friday 03/03, GOL Linhas Aéreas announced a debt restructuring with ABRA Group Ltd., a holding company that will control the operations of GOL and Avianca Group International Ltd., and a group of creditors. The transaction provides the company with $451 million in cash, lengthens its debt profile and should facilitate negotiations with lessors, Bradesco BBI analyst Victor Mizusaki wrote in a note dated March 5, 2023.

Despite the deals, both companies’ bonds are trading at deep levels as investors weigh refinancing risks and high borrowing costs in Brazil. GOL Linhas Aéreas’ debt is the worst performing in the region over the last month, handing investors losses of 27% over that period, according to a Bloomberg index. Azul Linhas Aéreas’ dollar bonuses are also among the worst in Latin America, losing more than 15% in the same period.

In February 2023, rating firms downgraded both companies, citing the fact that the local market had become more restrictive after store-bought retailer Americanas SA filed for bankruptcy.

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Dashboard para asistencia viajeros EEUU

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AW | 2023 03 06 16:23 | AIRLINES / GOVERNMENT

Dashboard monitoreo aerolíneas viajes familiares

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos está lanzando un nuevo recurso en línea para que los viajeros observen qué aerolíneas garantizan sentar juntas a familias con niños de 13 años o menos. Algunas aerolíneas han dicho que garantizarían que los niños pequeños puedan sentarse juntos con sus padres de forma gratuita. Un nuevo «tablero» del Gobierno de Estados Unidos intenta aclarar qué aerolíneas están intensificando los esfuerzos por adecuarse a las exigencias del DOT.

El Departamento de Transporte ha anunciado el Lunes 06/03 que está introduciendo un tablero en línea que permitirá a los pasajeros identificar qué aerolíneas estadounidenses sentarán a niños de 13 años o menos junto a un adulto acompañante sin costo adicional. Es el último intento de la Administración Biden de presionar a las aerolíneas para que reduzcan las tarifas de las aerolíneas para todos sus usos, desde asientos hasta reembolsos después de retrasos en los vuelos. La creación del tablero es en respuesta a las quejas que el DOT ha recibido de viajeros que dicen que han estado sentados separados de sus hijos, algunos de tan solo 11 meses. El nuevo tablero ayudaría a los pasajeros a ver qué aerolíneas realmente garantizan asientos familiares, mientras que el DOT trabaja en una regla que prohibiría cobrar más a las familias por sentarse juntas. Para que las aerolíneas reciban un cheque verde en el tablero, deben garantizar que los padres o un adulto acompañante puedan sentarse junto a sus hijos de forma gratuita si los asientos están disponibles.

«Los padres que viajan con niños pequeños deberían poder sentarse juntos sin que una aerolínea los obligue a pagar tarifas de chatarra. Todas las aerolíneas deben hacer esto con prontitud, incluso a medida que avanzamos para desarrollar una regla que establezca esto como un requisito en todos los ámbitos», dijo Pete Buttigieg, el Secretario de Transporte, en un comunicado, y agregó que el departamento había estado presionando a las aerolíneas para que hicieran esas garantías. El anuncio del Lunes 06/03 del DOT agrega que el nuevo tablero permitiría a los padres eludir «reclamos confusos» sobre las políticas de asientos familiares y facilitar que los pasajeros sepan qué aerolíneas habían «intensificado». Hacer la garantía en sus planes de servicio al cliente también significa que si las aerolíneas no cumplen con la política, el DOT podría intervenir para hacerla cumplir, dijo el Departamento.

En las últimas semanas, las aerolíneas han dicho que cambiarían sus políticas para ayudar a acomodar a las familias. United Airlines anunció en Febrero 2023 que permitiría que los niños menores de 12 años se sienten junto a los adultos acompañantes sin costo adicional, y actualizó la tecnología del mapa de asientos en su sistema de reservas en línea para permitir que las familias encuentren más fácilmente asientos adyacentes. Si no hay asientos adyacentes disponibles, los pasajeros pueden volver a reservar en un vuelo diferente de forma gratuita.

Frontier Airlines también anunció que había estado haciendo esfuerzos para garantizar que su sistema asignara automáticamente al menos a uno de los padres un asiento con sus hijos menores de 14 años. American Airlines dijo que había actualizado su plan de servicio al cliente en Febrero 2023 para garantizar que los niños menores de 15 años se sienten con adultos acompañantes de forma gratuita, y ofrecer a los viajeros una nueva reserva gratuita o un reembolso si los asientos no estaban disponibles.

Southwest Airlines dijo en un comunicado que no cobró una tarifa por la asignación de asientos y ofreció un servicio para que las familias elijan sus asientos preferidos durante el embarque.

Los cambios se producen después de que el Departamento de Transporte dijera que en una revisión iniciada el año pasado encontró que ninguna aerolínea garantizaba sentar a las familias juntas de forma gratuita, aunque muchas aerolíneas dijeron que harían sus mejores esfuerzos. La administración Biden ahora está planeando una legislación que consagraría legalmente los asientos familiares.

En Febrero 2023, un grupo de Senadores Demócratas presentó la Ley de Familias Vuelan Juntas, que requeriría que todas las aerolíneas tengan asientos para niños menores de 13 años junto a un adulto acompañante sin un recargo. Mientras tanto, la Administración parece estar utilizando paneles de control como una forma de instar a las aerolíneas a declarar públicamente sus compromisos con sus pasajeros. Un tablero similar, introducido en Agosto 2022, permitió a los pasajeros ver qué aerolíneas garantizaban servicios como comidas o alojamiento cuando los vuelos se retrasaban o cancelaban por razones bajo el control de una aerolínea. El Departamento de Transporte dijo que el tablero obligó a diez aerolíneas estadounidenses a garantizar explícitamente las comidas y los servicios de cambio de reserva, y nueve a garantizar el alojamiento. Muchas aerolíneas, sin embargo, dijeron que tenían tales políticas implementadas o hicieron pequeños ajustes a los servicios existentes para cumplir con el estándar para un cheque verde.

El impulso de la Administración para la reforma de los viajes aéreos sigue a una serie de fiascos públicos. En Enero 2023, una interrupción del sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) dejó en tierra los vuelos nacionales en el país durante 90 minutos y causó interrupciones durante todo el día. En Diciembre 2022, una tormenta invernal dejó a miles de pasajeros varados por el mal tiempo. La situación se agravó para los pasajeros de Southwest Airlines después de que los sistemas informáticos inadecuados de la aerolínea llevaron a lo que los analistas llamaron el mayor colapso operativo de la aerolínea en sus cinco décadas de historia.

Dashboard for assistants travellers US

Dashboard monitoring aeroline family travel

The United States Department of Transportation (DOT) is launching a new online resource for travelers to observe which airlines guarantee to sit together with children with children 13 years or less. Some airlines have said that they would guarantee that young children can sit together with their parents for free. A new «board» of the United States Government tries to clarify which airlines are intensifying efforts to adapt to the DOT demands.

The Transportation Department has announced on Monday 06/03 that an online board is introducing that will allow passengers to identify which US airlines will sit to children 13 years or less together with an accompanying adult at no additional cost. It is the last attempt of the Biden administration of pressing the airlines to reduce the airline rates for all their uses, from seats to refunds after flight delays. The creation of the board is in response to the complaints that the DOT has received from travelers who say they have been separated from their children, some of only 11 months. The new board would help passengers to see which airlines really guarantee family seats, while the DOT works in a rule that would prohibit families for more charging for sitting together. In order for airlines to receive a green check on the board, they must ensure that parents or an accompanying adult can sit with their children for free if the seats are available.

AW-Family fly together

«Parents traveling with young children should be able to sit together without an airline forcing them to pay scrap rates. All airlines must do this promptly, even as we move forward to develop a rule that establishes this as a requirement in all in all The areas», said Pete Buttigieg, the Secretary of Transportation, in a statement, added that the department had been pressing the airlines to make those guarantees. The announcement of Monday 06/03 of DOT adds that the new board would allow parents to avoid «confusing claims» about family seat policies and facilitate passengers to know what airlines they had «intensified.» Making the guarantee in their customer service plans also means that if the airlines do not comply with the policy, the DOT could intervene to enforce it, the department said.

In recent weeks, airlines have said they would change their policies to help accommodate families. United Airlines announced in February 2023 that it would allow children under 12 years to feel with accompanying adults at no additional cost, and updated the technology of the seat map in their online reservation system to allow families to find more easily seats adjacent. If there are no adjacent seats available, passengers can reserve on a different flight for free.

Frontier Airlines also announced that he had been making efforts to ensure that his system automatically assigned at least one of the parents a seat with their children under 14 years. American Airlines said that he had updated his customer service plan in February 2023 to ensure that children under 15 are sentenced with accompanying adults for free, and offer travelers a new free reserve or a refund if the seats were not available.

Southwest Airlines said in a statement that he did not charge a fee for the allocation of seats and offered a service so that families choose their preferred seats during embarkation.

The changes occur after the Transportation Department said that in a review initiated last year he found that no airline guaranteed to sit for free families, although many airlines said they would make their best efforts. The Biden administration is now planning legislation that would legally enshrine family seats.

In February 2023, a group of Democratic senators presented the Law Families fly together, which would require all airlines to have seats for children under 13 with a companion adult without a surcharge. Meanwhile, the administration seems to be using control panels as a way of urging airlines to publicly declare their commitments to their passengers. A similar board, introduced in August 2022, allowed passengers to see which airlines guaranteed services such as meals or accommodation when flights were delayed or canceled for reasons under the control of an airline. The transport department said the board forced ten US airlines to explicitly guarantee meals and reserve change services, and nine to guarantee accommodation. Many airlines, however, said they had such policies implemented or made small adjustments to existing services to meet the standard for a green check.

The impulse of the administration for the reform of air trips follows a series of public fiascos. In January 2023, an interruption of the Federal Aviation Administration System (FAA) left national flights in the country for 90 minutes and caused interruptions throughout the day. In December 2022, a winter storm left thousands of passengers stranded for bad weather. The situation was worsened for the passengers of Southwest Airlines after the inadequate computer systems of the airline led to what the analysts called the greatest operational collapse of the airline in their five decades of history.

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Lufthansa interés por TAP

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AW | 2023 03 06 15:03 | AIRLINES

Lufthansa también quiere comprar TAP Portugal

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Lufthansa Airlines Group ha declarado su interés por comprar la aerolínea portuguesa TAP Air Portugal, una vez que hayan alcanzado la adquisición de la italiana ITA Airways y cuando sus números vuelvan a mostrar beneficios hacia 2025. “La prioridad de Lufthansa es ITA, pero uno no se puede focalizar sólo en un candidato”, dijo Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Airlines, tras el anuncio de resultados económicos de la aerolínes de 2022.

Explicó que la consolidación de las aerolíneas puede tener diversas formas, desde una simple compra, pero también puede haber otros modos. “No rehuimos a TAP. Tanto la portuguesa como ITA son interesantes. Podría dar otros nombres”, añadió el ejecutivo alemán. Las negociaciones con ITA Airways “están yendo de forma positiva. No es una sorpresa porque ITA con Lufthansa es una pareja positiva para ITA, para Lufthansa y también para la economía italiana”, concluyó Carsten Spohr.

Lufthansa interest in TAP

Lufthansa also wants to buy TAP Portugal

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Lufthansa Airlines Group has declared its interest in buying the Portuguese airline TAP Air Portugal, once they have reached the acquisition of the Italian ITA Airways and when their numbers again show benefits around 2025. “Lufthansa’s priority is Ita, but one does not It can be focused only on a candidate”, said Carsten Spohr, CEO of Lufthansa Airlines, after the announcement of economic results of the 2022 airlines.

He explained that the consolidation of airlines can have various forms, from a simple purchase, but there may also be other ways. “We did not avoid tap. Both the Portuguese and I are interesting. It could give other names”, added the German executive. The negotiations with ITA Airways «are going positively. It is not a surprise because Ita with Lufthansa is a positive couple for Ita, for Lufthansa and also for the Italian economy», concluded Carsten Spahr.

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Medidas contingencia pax Viva Air

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AW | 2023 03 06 12:15 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerocivil y aerolíneas apoyan medidas contingencia hasta 08/03

La aerolínea de bajo costo Viva Air Colombia decidió cerrar operaciones debido a las dificultades económicas que tiene, lo que generó un caos en el transporte aéreo en Colombia La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) y las aerolíneas que decidieron ayudar a contrarrestar la crisis generada por Viva Air al haber cerrado operaciones desde el 28 de Febrero de 2023 al alegar crisis financiera, lo que generó un caos en el transporte de pasajeros, tomaron una nueva decisión sobre lo que está pasando en el mercado aéreo.

De acuerdo con la entidad aérea se han acordado las medidas de contingencia para salvaguardar los vuelos de los usuarios de Viva Air afectados por la medida: las aerolíneas LATAM Airlines Colombia, Avianca Airlines, Easyfly y Satena continúan contribuyendo a reubicar a los pasajeros en rutas nacionales e internacionales dependiendo de la disponibilidad y por medio de un proceso gratuito, decidieron extender las medidas de contingencia hasta el próximo 8 de Marzo de 2023. “En el transcurso de esta semana se evaluarán nuevas disposiciones, así como su duración en el tiempo, para tratar de mitigar la afectación a los pasajeros que tienen viajes programados con Viva Air”, informó la Aerocivil. El organismo reiteró la necesidad de que quienes resultaron afectados por la suspensión de operaciones de Viva Air radiquen su demanda en la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC).

Más de 7.000 pasajeros trasladados con el plan de contingencia. Luego del Puesto de Mando Unificado (PMU) instalado para establecer soluciones para los pasajeros afectados de Viva Air, el Director de Aerocivil, Sergio París, entregó un balance sobre el plan de contingencia adelantado por las autoridades aéreas en los últimos días. De acuerdo con el funcionario, con corte al Miércoles 01/03, pues habían logrado movilizar 7.500 usuarios bajo la modalidad de protección, en cooperación con diferentes operadores aéreos.

“Las aerolíneas Avianca, LATAM, Ultra, Satena, EasyFly y Wingo ratificaron su compromiso en la asignación de aeronaves y sillas adicionales para la atención de los pasajeros, en la modalidad de protección”, señaló la entidad a través de un comunicado. Según lo informado por París, durante los dos primeros días de la contingencia aérea, la movilización de pasajeros afectados se hizo de la siguiente manera: Avianca 5.300 pasajeros, LATAM Colombia 2.167 pasajeros, EasyFly 4 pasajeros, Satena: 13 pasajeros. En cuanto a las ciudades que han sido priorizadas para la atención de pasajeros, el director de la Aeronáutica Civil informó que son Bogotá, Cartagena, Rionegro, Cali, San Andrés, Santa Marta y Barranquilla. La autoridad aérea así mismo dejó en firme que adelantan las gestiones pertinentes para garantizar la movilización de todos los pasajeros que resultaron afectados por el cese de operaciones de Viva Air. Por ejemplo, comunicaron que la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) puso a disposición un avión Boeing 737 para el traslado de viajeros desde San Andrés a Rionegro (Antioquia) y de Santa Marta a Rionegro.

Proceso integración Avianca-Viva Air
Tras el cese de operaciones de Viva Air, el Director de la Aerocivil, Sergio París, informó que el proceso de integración entre la aerolínea Viva Air y Avianca, que viene desde hace varios meses con el fin de que la primera no desaparezca del mercado aéreo, continuará. Así lo confirmó el Director de la Aerocivil, luego del Puesto de Mando Unificado (PMU) que adelantaron para establecer medidas de contingencia ante la emergencia aérea que ocasionó el cierre operacional de Viva Air.

“La instrucción es seguir con el proceso de solicitud de integración. Esas ofertas deben beneficiar a la competencia, el acceso al aeropuerto El Dorado y mantener ciertos beneficios a los usuarios”, indicó Sergio París. La Aerocivil podría anunciar el Martes 07/03 algunas novedades al respecto. Sujeto a si Viva Air como Avianca cumplen con las condiciones financieras y operativas relacionadas con los holding que comparten, sin afectar a los demás competidores del sector aéreo colombiano, autorizarán su integración. Respecto a la investigación que actualmente adelanta la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) por la compra anticipada de derechos de Viva Air Colombia, sin autorización previa, Sergio París señaló que, aunque desde la entidad tienen presente el proceso, este es de carácter independiente.

Viva Air passenger contingency measures

Aerocivil and Airlines support contingency measures until 08/03

The Viva Air Colombia low cost airline decided to close operations due to the economic difficulties it has, which generated chaos in air transport in Colombia the civil aeronautics of Colombia (Aerocivil) and the airlines that decided to help counteract the crisis generated by Viva Air al Having closed operations since February 28, 2023 when alleging financial crisis, which generated chaos in passenger transport, made a new decision about what is happening in the air market.

According to the aerial entity, contingency measures have been agreed to safeguard the flights of Viva Air users affected by the measure: LATAM Airlines Colombia airlines, Avianca Airlines, Easyfly and Satena continue to contribute to relocate passengers on national routes and international depending on availability and through a free process, they decided to extend contingency measures until March 8, 2023. «In the course of this week new provisions will be evaluated, as well as its duration over time, to try to mitigate the affectation to passengers who have trips scheduled with Viva Air», said Aerocivil. The agency reiterated the need for those who were affected by the suspension of Viva Air operations are based on the Superintendence of Industry and Commerce (SIC).

More than 7,000 passengers transferred with the contingency plan. After the Unified Command Post (PMU) installed to establish solutions for the affected passengers of Viva Air, the director of Aerocivil, Sergio Paris, delivered a balance on the contingency plan advanced by the air authorities in recent days. According to the official, with a cut to Wednesday 01/03, as they had managed to mobilize 7,500 users under the protection modality, in cooperation with different air operators.

«The Avianca, Latam, Ultra, Satena, Easyfly and Wingo airlines ratified their commitment in the assignment of additional aircraft and chairs for the attention of the passengers, in the protection modality», said the entity through a statement. As reported by Paris, during the first two days of the air contingency, the mobilization of affected passengers was made as follows: Avianca 5,300 passengers, LATAM Colombia 2,167 passengers, Easyfly 4 passengers, Satena: 13 passengers. As for the cities that have been prioritized for the attention of passengers, the director of the civil aeronautics reported that they are Bogotá, Cartagena, Rionegro, Cali, San Andrés, Santa Marta and Barranquilla. The air authority also firmly advanced the relevant efforts to guarantee the mobilization of all passengers that were affected by the cessation of operations of Viva Air. For example, they reported that the Colombian Air Force (FAC) made available a Boeing 737 plane for the transfer of travelers from San Andrés to Rionegro (Antioquia) and from Santa Marta to Rionegro.

Avianca-Viva Air integration process
After the cessation of operations of Viva Air, the director of the Aerocivil, Sergio Paris, informed that the integration process between the Viva Air and Avianca airline, which has been coming for several months in order for the first to disappear from the air market , to be continue. This was confirmed by the director of the Aerocivil, after the Unified Command Post (PMU) that they advanced to establish contingency measures before the air emergency that caused the operational closure of Viva Air.

“The instruction is to continue with the process of application for integration. These offers must benefit competition, access to El Dorado airport and maintain certain benefits to users”, said Sergio Paris. Aerocivil could announce on Tuesday 07/03 some novelties about it. Subject to whether Long live Air as Avianca meet the financial and operational conditions related to the holding they share, without affecting the other competitors of the Colombian air sector, they will authorize their integration. Regarding the research currently advanced by the Superintendence of Industry and Commerce (SIC) for the early purchase of Viva Air Colombia’s rights, without prior authorization, Sergio Paris said that, although from the entity they have the process in mind, this is of an independent nature .

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Despidos en Viva Air

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AW | 2023 03 04 18:04 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Denuncian despidos masivos empleados de Viva Air Colombia

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El Presidente de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC), Juan Esteban Villa, ha comunicado que solicitan al Gobierno del Presidente colombiano, Gustavo Petro, una intervención por los empleados de la aerolínea Viva Air Colombia que han establecido despidos masivos configurado en unos retiros voluntario aduciendo la crisis de la empresa. Producto de este desenlace de la compañía low cost colombiana, los trabajadores de la aerolínea marcharon este Jueves 02/03 en Bogotá por despidos masivos, al tiempo que pidieron al Gobierno intervenir para salvar los empleos que se pierden por la quiebra de la empresa.

La Superintendencia de Transporte de Colombia abrió el pasado Miércoles 01/03 una investigación administrativa y formuló cargos contra Viva Air Colombia por suspender súbitamente sus operaciones el Lunes 27/02 afectando a los usuarios del transporte aéreo. La medida se tomó mediante una resolución por el presunto incumplimiento de la ley debido a la suspensión súbita de sus operaciones afectando a los usuarios que contaban con reservas emitidas y confirmadas.

La ACDAC aseguró que en Noviembre 2022 la compañía aérea había realizado medidas de fuerza para alertar sobre la crisis de la compañía y que ninguno de los implicados se ha expresado en favor de los empleados. «En este momento se han visto afectadas alrededor de 6.200 familias. Llamamos a buscar alternativas para que los empleos no se pierdan y que la compañía subsista», dijo el líder sindical.

En Noviembre 2022, Avianca y Viva Air apelaron una decisión de la Aerocivil de rechazar la integración de ambas compañías al considerar que esta puede generar una indebida restricción de la competencia.

La Superintendente de Transporte, Lucy Ospina, señaló que la decisión de Viva Air de cancelar las operaciones afectó a 466.604 usuarios que tenían reservas confirmadas al 27/02, fecha de la suspensión de las operaciones. Adicionalmente, pudo verificar mediante la página web de la aerolínea, que se continuaban vendiendo tiquetes, y que para la misma fecha se habían vendido 5.750 reservas.

La compañía, que tiene su centro de operaciones en el Aeropuerto Medellín/José María Córdova, opera 35 rutas internas y vuelos a Argentina, Perú, Brasil, México y República Dominicana. El anuncio de la suspensión de operaciones provocó protestas y agresiones verbales en los aeropuertos Bogotá/El Dorado, Medellín/José María Córdova, Barranquilla/Ernesto Cortissoz y Cartagena/Rafael Núñez. La situación para los pasajeros ha ido mejorando paulatinamente porque han sido reacomodados en vuelos de otras aerolíneas o también compraron pasajes en otras compañías.

Layoffs in Viva Air

They denounce massive dismissals employees of Viva Air Colombia

The President of the Colombian Association of Civil Aviators (ACDAC), Juan Esteban Villa, has reported that they ask the Government of the Colombian President, Gustavo Petro, an intervention by the employees of the Viva Air Colombia airline that have established mass layoffs configured in some retreats volunteer adducing the crisis of the company. As a result of this outcome of the Colombian low cost company, the workers of the airline marched this Thursday 02/03 in Bogotá for mass layoffs, while asking the Government to intervene to save the jobs that are lost due to the bankruptcy of the company.

The Superintendence of Transportation of Colombia opened an administrative investigation on Wednesday and made charges against Viva Air Colombia for suddenly suspending operations on Monday 27/02 affecting air transport users. The measure was taken through a resolution for the alleged breach of the law due to the sudden suspension of their operations affecting users who had reserves issued and confirmed.

The ACDAC said that in November 2022 the airline had made force measures to alert about the company’s crisis and that none of those involved has been expressed in favor of employees. «At this time around 6,200 families have been affected We call to look for alternatives so that jobs are not lost and that the company subsists», said the union leader.

In November 2022, Avianca and Viva Air appealed a decision of the Aerocivil to reject the integration of both companies when considering that it can generate an improper competence of the competition.

The Transportation Superintendent, Lucy Ospina, said that Viva Air’s decision to cancel operations affected 466,604 users who had confirmed reservations to 27/02, date of the suspension of operations. Additionally, he could verify through the airline website, which continued to sell tickets, and that 5,750 reservations had been sold for the same date.

The company, which has its operations center at Medellín Airport/José María Córdova, operates 35 internal routes and flights to Argentina, Peru, Brazil, Mexico and the Dominican Republic. The announcement of the suspension of operations caused protests and verbal aggressions at the Bogotá/El Dorado, Medellín/José María Córdova, Barranquilla/Ernesto Cortissoz and Cartagena/Rafael Núñez airports. The situation for passengers has been improving gradually because they have been rearranged on flights from other airlines or also bought tickets in other companies.

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Luxair amplía flota 737 MAX

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AW | 2023 03 04 16:16 | AIRLINES / INDUSTRY

Luxair aumentará su flota aviones Boeing 737 MAX

Luxair y The Boeing Company anunciaron el Viernes 3 de Marzo de 2023 que la aerolínea luxemburguesa ha elegido el Boeing 737-8 MAX de bajo consumo de combustible para ampliar su flota de pasillo único con un acuerdo para adquirir cuatro (4) aviones. Luxair inicialmente arrendará dos Boeing 737-8 MAX que se entregarán para el verano, asegurando que la aerolínea brinde a sus clientes una mayor capacidad y conectividad a más destinos para la ajetreada temporada de viajes de verano europeo. Además, ha realizado un pedido directo de dos Boeing 737-8 MAX.

«Hoy es un buen día para Luxair, nuestro personal y nuestros estimados clientes. Luxair dio un gran paso en la dirección de asegurar su papel como la aerolínea de calidad de Luxemburgo y la Gran Región. Quiero agradecer a nuestra Junta Directiva por este acto de confianza, a los miembros de nuestro personal que nos ayudaron en los últimos años, a todos nuestros valiosos clientes y a Cargolux. Hoy marca solo el comienzo del viaje para asegurar el futuro a largo plazo de Luxair. Mucho más está por venir», dijo Gilles Feith, CEO de Luxair.

El Boeing 737-8 MAX, con capacidad para 162 a 210 pasajeros dependiendo de la configuración y con un alcance de 3.500 millas náuticas, es el avión de pasillo único más versátil del mercado, capaz de operar de manera rentable en rutas de corta y media distancia. El MAX 8 proporcionará flexibilidad en toda la red de Luxair al tiempo que reducirá el uso de combustible y las emisiones hasta en un 20% y, en promedio, cada avión ahorrará hasta ocho millones de libras de emisiones de CO2 anualmente en comparación con los aviones que reemplaza.

«Con la selección del 737-8, Luxair está construyendo una operación más sostenible, reduciendo significativamente las emisiones de CO2 al tiempo que ofrece la última tecnología de aviones a sus pasajeros. Reducir el ruido de los despegues y aterrizajes es un aspecto clave del desempeño ambiental, especialmente para las comunidades cercanas a los aeropuertos. El 737-8 es un avión más silencioso que ayuda a crear una huella de ruido 50% menor que los aviones que reemplaza», dijo Ricardo Cavero, Vicepresidente de Ventas y Marketing para Europa e Israel de Boeing Commercial Airplanes.

Luxair opera una flota de diecinueve (19) aviones, incluyendo ocho Boeing 737 Next-Generation, cuatro Boeing 737-700 (4), cuatro Boeing 737-800 (4) y once De Havilland Canada DHC-8-Q400 (11).

Luxair expands fleet 737 MAX

Luxair will increase its fleet Boeing 737 MAX

Luxair and The Boeing Company announced on Friday, March 3, 2023 that the Luxembourger airline has chosen the Boeing 737-8 MAX of low fuel consumption to expand its unique corridor fleet with an agreement to acquire four (4) airplanes. Luxair will initially lease two Boeing 737-8 MAX that will be delivered for the summer, ensuring that the airline provides its customers greater capacity and connectivity to more destinations for the busy European summer trip season. In addition, he has placed a direct request from two Boeing 737-8 MAX.

«Today is a good day for Luxair, our staff and our estimated clients. Luxair took a big step in the direction of ensuring his role as the Luxembourg quality airline and the great region. I want to thank our board of directors for this act of this act of this act of this act of this act of this act of this act of Trust, to the members of our staff who helped us in recent years, to all our valuable clients and Cargolux. Today it marks only the beginning of the trip to ensure the long-term future of Luxair. Much more is yet to come», Gilles said Feith, CEO of Luxair.

The Boeing 737-8 MAX, with capacity for 162 to 210 passengers depending on the configuration and with a range of 3,500 nautical miles, is the most versatile single corridor plane in the market, capable of operating profitably on short and medium routes distance. Max 8 will provide flexibility throughout the Luxair network while reducing the use of fuel and emissions by up to 20% and, on average, each plane will save up to eight million pounds of CO2 emissions annually compared to aircraft that replaces.

«With the selection of 737-8, Luxair is building a more sustainable operation, significantly reducing CO2 emissions while offering the latest aircraft technology to their passengers. Reducing the noise of takeoffs and landings is a key aspect of performance Environmental, especially for communities near airports. 737-8 is a quieter plane that helps create a 50% noise footprint than the airplanes it replaces», said Ricardo Cavero, vice president of sales and marketing for Europe and Israel of Boeing Commercial Airplanes.

Luxair operates a nineteen fleet (19) aircraft, including eight Boeing 737 Next-Generation, four Boeing 737-700 (4), four Boeing 737-800 (4) and eleven of Havilland Canada DHC-8-Q400 (11).

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Greater Bay ordena 15 MAX 9

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AW | 2023 03 03 12:37 | AIRLINES / INDUSTRY

Greater Bay Airlines anuncia pedido quince aviones 737-9 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

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Greater Bay Airlines (GBA) y The Boeing Company anunciaron el Viernes 3 de Marzo de 2023 un pedido de quince aviones Boeing 737-9 MAX (15). El acuerdo también incluye un compromiso para cinco Boeing 787 Dreamliners (5) para apoyar el plan a largo plazo de GBA para lanzar un servicio internacional de larga distancia. La nueva aerolínea con sede en Hong Kong dijo que el MAX 9 formará la columna vertebral de su futura flota, ya que busca operar más vuelos entre Hong Kong y las principales ciudades de Asia y China continental. GBA planea aprovechar la capacidad y el alcance mejorados del 737-9 MAX para reducir los costos de viaje y expandir su red.

«El 737-9 permitirá a GBA abrir nuevas rutas desde Hong Kong con una economía inigualable. El nuevo pedido traerá fantásticas posibilidades de crecimiento a GBA y nos permitirá luchar por la excelencia de una manera innovadora para nuestros valiosos clientes», dijo Wong Cho Bau, presidente de GBA.

El modelo 737 MAX formará la columna vertebral de la futura flota de la nueva aerolínea
El avión de pasillo único con economía inigualable ampliará las rutas regionales

GBA es una aerolínea totalmente Boeing que actualmente opera una flota de tres aviones 737-800 con vuelos a cuatro destinos, incluidos Bangkok, Taipei, Tokio y Seúl. La aerolínea también planea traer una serie de 737-800 adicionales para satisfacer sus necesidades de expansión antes de la llegada del 737-9 MAX.

«El compromiso de GBA con los 737-9 es un importante respaldo de nuestra familia 737 MAX y su capacidad para servir a nuevos mercados. El 737-9 proporcionará a GBA una eficiencia y confiabilidad inigualables y menores costos operativos, al tiempo que continuará brindando una experiencia premium a bordo para sus pasajeros», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

El 737-9 MAX está diseñado para acomodar a más de 190 pasajeros en una configuración de dos clases con un alcance de 3.300 millas náuticas, proporcionando a los operadores una capacidad adicional y una mayor rentabilidad dentro de su red.

La familia 737 MAX ofrece una mayor eficiencia, un mejor rendimiento ambiental y una mayor comodidad para los pasajeros en el mercado de pasillo único, al tiempo que ofrece una excelente economía y reduce el uso de combustible y las emisiones en un 20% en comparación con los aviones a los que reemplaza. Desde el lanzamiento del 737 MAX en 2011, más de 100 clientes de todo el mundo han realizado pedidos en firme de más de 5.300 aviones.

Greater Bay Airlines es una aerolínea con sede en Hong Kong que ofrece servicios regulares de pasajeros y carga. La aerolínea, que comenzó el servicio programado en Julio de 2022, tiene un plan para desarrollar una extensa red de servicios aéreos a las principales ciudades de Asia y China continental desde Hong Kong, aprovechando la apertura del sistema de tres pistas en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong a fines de 2024.

Greater Bay orders 15 MAX 9

Greater Bay Airlines announces request fifteen aircraft 737-9 MAX

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Greater Bay Airlines (GBA) and The Boeing Company announced on Friday, March 3, 2023, a request for fifteen Boeing 737-9 MAX (15) aircraft. The agreement also includes a commitment for five Boeing 787 Dreamliners (5) to support GBA’s long -term plan to launch an international long distance service. The new Hong Kong based airline said that Max 9 will form the backbone of its future fleet, since it seeks to operate more flights between Hong Kong and the main cities of Asia and Continental China. GBA plans to take advantage of the improved capacity and scope of 737-9 MAX to reduce travel costs and expand its network.

«The 737-9 will allow GBA to open new routes from Hong Kong with an unparalleled economy. The new order will bring fantastic growth possibilities to GBA and will allow us to fight for excellence in an innovative way for our valuable customers», said Wong Cho Bau, President of GBA.

Model 737 MAX will form the backbone of the future fleet of the new airline
The unique corridor plane with unique economy will expand regional routes

GBA is a totally Boeing airline that currently operates a fleet of three 737-800 aircraft with flights to four destinations, including Bangkok, Taipei, Tokyo and Seoul. The airline also plans to bring an additional 737-800 series to meet its expansion needs before the arrival of 737-9 MAX.

«GBA’s commitment to 737-9 is an important support of our 737 MAX family and its ability to serve new markets. 737-9 will provide GBA an unique efficiency and reliability and lower operating costs, while continuing to provide A premium experience on board for their passengers», said Stan Deal, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

The 737-9 MAX is designed to accommodate more than 190 passengers in a two classes configuration with a range of 3,300 nautical miles, providing operators with an additional capacity and greater profitability within their network.

The 737 MAX family offers greater efficiency, better environmental performance and greater comfort for passengers in the single corridor market, while offering an excellent economy and reduces the use of fuel and emissions by 20% compared to the planes you replace. Since the launch of 737 MAX in 2011, more than 100 clients from around the world have made firm orders of more than 5,300 aircraft.

Greater Bay Airlines is an Hong Kong based airline that offers regular passenger and cargo services. The airline, which began the service scheduled in July 2022, has a plan to develop an extensive network of air services to the main cities of Asia and Continental China from Hong Kong, taking advantage of the opening of the three track system at the International Airport of Hong Kong at the end of 2024.

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