AIRPORTS

Perspectiva arquitectura aviación

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AW | 2021 05 20 17:11 | AVIATION TECHNOLOGY / AIRPORTS

Arquitectura de aviación hacia concepto de modernización

La arquitectura de la aviación se ha transformado radicalmente. Mientras que los propios aeropuertos han crecido para dar cabida a innumerables programas y volúmenes de tráfico cada vez más altos cada año, los proyectos de construcción modernos van más allá de esta tipología familiar para explorar la naturaleza de los hangares, la taxonomía de los aeródromos y la reutilización. Mientras que los aeropuertos realmente sólo han surgido en el último siglo, la aviación ha capturado la imaginación de los diseñadores durante siglos.

Actualmente, los diseños de aviación contemporánea se están conceptualizando como obras explorativas y creativas. Diseñados en la intersección de personas, la arquitectura y el cielo, los siguientes proyectos muestran nuevos proyectos de aviación. Examinando las relaciones entre las nuevas tecnologías y los avances históricos, cada proyecto se realizó con diferentes escalas, programas y ensamblajes de materiales. Juntos, comienzan a mostrar cómo la arquitectura de la aviación contemporánea va más allá del aeropuerto para fomentar la contemplación y la conexión.

El Muzeum Lotnictwa es uno de los museos de aviación más grandes del mundo. Se encuentra en edificios y hangares históricamente pre-servidos del antiguo aeródromo histórico de Rakowice-Cyzyny en Cracovia, el primer aeródromo en terreno pulido, construido en 1912 para la flota aérea número 7 del Imperio austriaco-húngaro. En 2005 se lanzó un concurso para el nuevo edificio principal, el primer concurso paneuropeo para arquitectos, después de la adhesión de Polonia a la UE.

A lo largo de las orillas del río Huangpu de Shanghái, cinco tanques de combustible de aviación dados de baja una vez fueron abandonados en un sitio industrial vacío. Hoy en día, estos tanques y el sitio circundante, reliquias olvidadas del antiguo Aeropuerto longhua de la ciudad, han recibido nueva vida y relevancia por open architecture. En el transcurso de muchos años, los cinco tanques se convirtieron de contenedores de residuos a un vibrante centro de arte contemporáneo.

El Pabellón de Aviación del Museo del Vuelo es un techo de 135.000 pies cuadrados apoyado por columnas de acero y marcos de ortodoncia con una losa de pavimentación de hormigón de doce pulgadas. Alberga veinte aviones para una protección aumentada de los elementos y el acceso del cliente. Los aviones exhibidos incluyen los icónicos prototipos de Boeing 747 y 787, el Air Force One, el Concorde y otros aviones militares y comerciales históricos.

El Aviation Display Hall es una de las principales instalaciones museísticas de la colección de aviones históricos del Museo del Transporte y la Tecnología (MOTAT). Fue diseñado para ampliar el edificio de aviación existente en el sitio del museo Meola Road en Auckland. A 3300m2, la extensión permitirá a MOTAT albergar todas sus exhibiciones de aviación, algunas de las cuales son los únicos ejemplos restantes en el mundo, en un entorno protegido por primera vez.

La construcción de una nueva sede para Luftfartstilsynet fue un desafío en la creación de un lugar para una organización desarraigada, trasplantada de Oslo a Bodø, y al hacerlo, la construcción de una nueva cultura de oficina. El sitio, una propiedad compacta frente al mar, está oculto de su dirección de la calle por el edificio NAV recientemente terminado. Aprovechando la diferencia de una historia entre el nivel clave y el nivel de la calle, el equipo perforó el edificio NAV con un túnel que se convierte en un puente programado (de recepción), conectando con el luftfartstilsynet independiente.

House of Air, iniciada en 2010 por dos jóvenes emprendedores interesados en el mundo del deporte de acción, es una instalación de trampolín que atiende a la población joven, enérgica y próspera de san Francisco activo. El sitio está al pie del puente Golden Gate y en el Parque Nacional Golden Gate, con amplias vistas a la bahía de San Francisco que se hacen aún más evidentes cuando se abre la puerta de la percha acristalada de 45′ de ancho.

El Operación Secreta 610 es una solución móvil radical para el desafío de regeneración de transformar el búnker de aviones Shelter 610 en la antigua base aérea estadounidense de la OTAN Soesterberg de un hangar de aviones de combate F15 en un desafiante espacio de trabajo experimental para equipos más pequeños. El robusto objeto negro que hace referencia a las imágenes místicas militares de la Guerra Fría contiene un interior de trabajo funcional «básico» para un máximo de 10 personas.

Aviation architecture perspective

Aviation architecture towards modernization concept

The architecture of aviation has been radically transformed. While airports themselves have grown to accommodate myriad schedules and ever-increasing traffic volumes each year, modern construction projects go beyond this familiar typology to explore the nature of hangars, the taxonomy of airfields, and reuse. While airports have only really emerged in the last century, aviation has captured the imagination of designers for centuries.

Today, contemporary aviation designs are being conceptualized as explorative and creative works. Designed at the intersection of people, architecture, and the sky, the following projects showcase new aviation projects. Examining the relationships between new technologies and historical advances, each project was carried out with different scales, schedules, and material assemblies. Together, they begin to show how contemporary aviation architecture goes beyond the airport to encourage contemplation and connection.

The Muzeum Lotnictwa is one of the largest aviation museums in the world. It is housed in historically pre-served buildings and hangars of the former historic Rakowice-Cyzyny Airfield in Krakow, the first airfield on polished terrain, built in 1912 for the Austrian-Hungarian Empire’s number 7 air fleet. In 2005 a competition was launched for the new main building, the first pan-European competition for architects, after Poland’s accession to the EU.

Along the banks of Shanghai’s Huangpu River, five decommissioned aviation fuel tanks were once abandoned on an empty industrial site. Today these tanks and the surrounding site, forgotten relics of the city’s former longhua Airport, have been given new life and relevance by open architecture. Over the course of many years, the five tanks were converted from waste bins to a vibrant center for contemporary art.

The Museum of Flight Aviation Pavilion is a 135,000-square-foot ceiling supported by steel columns and orthodontic frames with a twelve-inch concrete paving slab. It houses twenty aircraft for increased protection from the elements and customer access. Aircraft on display include the iconic Boeing 747 and 787 prototypes, Air Force One, Concorde, and other historic military and commercial aircraft.

The Aviation Display Hall is one of the main museum facilities in the Museum of Transportation and Technology (MOTAT) collection of historic aircraft. It was designed to expand the existing aviation building on the site of the Meola Road museum in Auckland. At 3300m2, the extension will allow MOTAT to host all of its aviation exhibits, some of which are the only remaining examples in the world, in a protected environment for the first time.

Building a new headquarters for Luftfartstilsynet was a challenge in creating a place for an uprooted organization, transplanted from Oslo to Bodø, and in doing so, building a new office culture. The site, a compact beachfront property, is hidden from your street address by the recently completed NAV building. Taking advantage of the difference of a story between the key level and the street level, the team drilled the NAV building with a tunnel that becomes a programmed (reception) bridge, connecting to the independent luftfartstilsynet.

House of Air, started in 2010 by two young entrepreneurs interested in the world of action sports, is a trampoline facility serving the young, energetic and prosperous population of active San Francisco. The site is at the foot of the Golden Gate Bridge and in Golden Gate National Park, with expansive views of the San Francisco Bay that become even more apparent when the 45 ‘wide glass hanger door is opened.

Secret Operation 610 is a radical mobile solution to the regeneration challenge of transforming the Shelter 610 aircraft bunker into the former US NATO Soesterberg airbase from an F15 fighter aircraft hangar into a challenging experimental workspace for more teams. little ones. The sturdy black object that references Cold War military mystical imagery contains a «basic» functional working interior for up to 10 people.

  • Soesterberg -op de vooralige vliegbasis soesterberg wordt 14,15 sept en 21,22 sept het festival de basis gehouden. Met theather kunst en muziek. tussen bomen bunkers en landingsbanen. Hier wordt het kunstproject secret operations 610 klaargemaakt voor de opening. foto raymond rutting / de volkskrant

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Archdaily.com / Raymond Rutting / Ethan Kaplan / Jens Willebrand / Jeroen Musch / Michiel de Cleene / Patrick Reynols / Airgways.com
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Corporación América resultados 1Q2021

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AW | 2021 05 20 12:57 | AIRPORTS

Corporación América anuncia resultados del 1Q2021

CAAP_Isologotype

Corporación América Airports S.A. el mayor operador aeroportuario del sector privado basado en el número de aeropuertos bajo gestión informó este Miércoles 19/05 sus resultados consolidados no auditados para el período de tres meses terminado el 31 de Marzo de 2021. Los resultados financieros se expresan en millones de dólares estadounidenses y se preparan de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF) emitidas por la Junta de Normas Internacionales de Contabilidad (IASB). A partir del 3Q2018, la compañía comenzó a reportar los resultados de sus subsidiarias argentinas que aplican hyperinflation accounting, de acuerdo con la Regla IAS 29 de la NIIF (IAS 29).

Aspectos 1Q2021

Los ingresos consolidados de US$ 138.2 millones de Dólares, un descenso de 54.4% interanual. Excluyendo el impacto de la regla IAS 29 de la NIIF, los ingresos disminuyeron 54.2%, a US$ 140.3 millones, lo que refleja principalmente disminuciones de US$ 113.6 millones de dólares en ingresos aeronáuticos, US$ 34.8 millones en ingresos comerciales impulsados por el impacto de la pandemia COVID-19, así como una disminución de US$ 13.5 millones en los ingresos de los servicios de construcción en Argentina, y en menor medida, Ecuador y Uruguay, lo que refleja un menor Capex en el período. Las métricas operativas clave disminuyeron yoY impactado por la pandemia, pero mejoraron secuencialmente: El tráfico de pasajeros fue de 6,5 millones, un 61,8% menos, pero aumentó un 27,9% desde los 5,1 millones del 4Q2020. El volumen de carga disminuyó 18.9% interanual a 67.9 mil toneladas, en comparación con una disminución secuencial de 5.9% de 72.1 mil toneladas en 4Q2020. Los movimientos de los aviones alcanzaron 98.4 mil, un 44.9% de disminución interanual, pero mejoraron 14.7% desde 85.8 mil en 4Q2020. La pérdida operativa fue de US$ 26,6 millones, en comparación con una ganancia operativa de US$ 31,3 millones de en el 1Q2020, lo que refleja principalmente el impacto de la pandemia en los ingresos, parcialmente compensado por un menor costo de los servicios y SG&A.

El EBITDA ajustado sobre una base «As Reported» fue de US$ 6.3 millones, una disminución de 92.3% desde US$ 80.9 millones en el 1Q2020. Excluyendo los cargos únicos en Argentina en relación con las comisiones profesionales por la liquidación de reclamaciones en el 1Q2021, el EBITDA ajustado habría sido de US$ 14.3 millones sobre una base reportada, o US$ 14.2 millones cuando se excluye el IAS29. Al excluir también una pérdida por deterioro en el 1Q2020 en Brasil, el EBITDA ajustado habría disminuido 83.5% en el trimestre desde US$ 86.1 millones en 1Q2020, mientras que el margen EBITDA ajustado Ex-IFRIC12 disminuyó a 12.4% desde 33.0% en 1Q2020. El 13 de Enero de 2021, La CAAP anunció que en virtud de la Resolución Nº 4/2021 de la Gaceta Oficial, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) estableció un aumento en la tarifa internacional de pasajeros para los viajeros que salen de los aeropuertos AA2000 de US$ 6 a US$ 57, de acuerdo con lo dispuesto en las Condiciones Técnicas para la Prórroga que forman parte de la extensión de concesión de 10 años aprobada el 17 de Diciembre de 2020. En Febrero de 2021, CAAP recibió una propuesta de Aerolíneas Argentinas S.A. que ofrecía pagar las cantidades pendientes adeudadas a su filial AA2000 hasta el 31 de Marzo de 2020/AR$ 120,6 millones Pesos y US$ 36,5 millones. En Febrero de 2021, AA2000 renegoció el pago principal bajo el préstamo bancario sindicado con vencimiento en febrero de 2021 por un monto total de US$ 13.3 millones, y aplazó dicho monto a ser reembolsado bajo un nuevo calendario entre Marzo de 2022 y Febrero de 2023.

En Abril de 2021, Puerta del Sur (PDS), filial uruguaya de Corporación América, obtuvo una facilidad de US$ 10.0 millones con un banco comercial local. En Mayo de 2021, AA2000 renegoció un total de US$ 40.0 millones en pagos principales bajo el préstamo bancario sindicado, madurando en mayo, Agosto y Noviembre de 2021 por un monto de US$ 13.3 millones cada uno, y aplazó dicho monto a ser reembolsado en Mayo, Agosto y Noviembre de 2022.

Impactos pandemia

El brote de la pandemia ha generado una perturbación en la economía mundial y, en particular, en la industria de la aviación, lo que ha dado lugar a reducciones drásticas del tráfico de pasajeros. Desde Marzo de 2020, los gobiernos de todo el mundo aplicaron medidas para contener la propagación, incluido el cierre de fronteras y la prohibición de viajar, los bloqueos domésticos y las medidas de cuarentena. La situación general sigue siendo volátil, ya que los gobiernos de todo el mundo ajustan las prohibiciones de viaje o aplican requisitos para entrar o salir de sus países, incluidas las cuarentenas o las pruebas negativas de PCR Covid-19, basadas en la evolución de la situación sanitaria.

Las operaciones de la compañía se han visto gravemente afectadas por las prolongadas restricciones de vuelo en la mayoría de los países de operaciones, así como las prohibiciones de vuelos en muchos otros países del mundo. El tráfico total de pasajeros en Enero de 2021 disminuyó un 64,4% interanual, mostrando un ligero descenso en Febrero 2021, hasta una caída del 69,1% interanual y Marzo 2021, que descendió un 71,3% respecto a marzo de 2019. El tráfico de pasajeros, sin embargo, aumentó un 27,9% en comparación con el 4Q2020. Durante el 1Q2021, los vuelos comerciales fueron operados en todos los países de Corporación América, aunque todavía restringidos por prohibiciones gubernamentales a locales y extranjeros, y se aplicaron ciertos requisitos. También se vio afectada la actividad de carga, con un descenso interanual del 33,7%.

En la Argentina, Corporación América completó una extensión de 10 años del acuerdo de concesión AA2000 en diciembre de 2020, y más recientemente obtuvo un aumento arancelario de US$ 6.0, elevando el arancel a US$ 57.0 Dólares en la tasa internacional de pasajeros, aplicado a partir del 15 de Marzo de 2021. Los contratos de concesión en Brasil y Ecuador tienen cláusulas de reequilibrio de fuerza mayor. En Brasil, en Diciembre de 2020, la compañía obtuvo una compensación económica en relación con el impacto de Covid-19 durante 2020 por las concesiones Brasilia y Natal, de US$ 36,6 millones en total. Además, esperamos presentar pronto una solicitud de compensación a largo plazo por la concesión del Aeropuerto Brasilia. En Ecuador, se avanza en las negociaciones para obtener una compensación en virtud de la concesión de Guayaquil. Los importes y mecanismos de compensación se negociarán con las autoridades. En Uruguay y Armenia, Corporación América está avanzando en conversaciones con las autoridades para revisar los acuerdos de concesión, para compensar el impacto de la pandemia. En Italia, la Comisión Europea (CE) aprobó en Marzo de 2021 un total de € 10 millones de Euros para compensar el impacto del COVID-19 en 2020, que se espera que se recaude durante Mayo de 2021. Además, en 2020 se logró una prórroga de la concesión de dos años. Además, la Ley de Presupuesto italiana, que entró en vigor el 1 de Enero de 2021, contiene disposiciones para asignar un fondo de € 500 millones de Euros en apoyo del sector aeroportuario en el país. La filial de Corporación América, Toscana Aeroporti, espera beneficiarse de estas disposiciones, ya que estarán disponibles durante este año.

Corporación América 1Q2021 results

Corporación América announces 1Q2021 results

Corporación América Airports S.A. The largest airport operator in the private sector based on the number of airports under management reported this Wednesday 05/19 its unaudited consolidated results for the three-month period ended March 31, 2021. Financial results are expressed in millions of US Dollars and are prepared in accordance with International Financial Reporting Standards (IFRS) issued by the International Accounting Standards Board (IASB). As of 3Q2018, the company began to report the results of its Argentine subsidiaries that apply hyperinflation accounting, in accordance with Rule IAS 29 of the IFRS (IAS 29).

Aspects 1Q2021

Consolidated revenues of US$ 138.2 million, a decrease of 54.4% year-on-year. Excluding the impact of the IFRS IAS 29 rule, revenues decreased 54.2%, to US$ 140.3 million, mainly reflecting decreases of US$ 113.6 million in aeronautical revenues, US$ 34.8 million in commercial revenues driven by the impact of the COVID-19 pandemic, as well as a decrease of US$ 13.5 million in revenues from construction services in Argentina, and to a lesser extent, Ecuador and Uruguay, reflecting a lower capex in the period. Key operating metrics decreased yoY impacted by the pandemic, but improved sequentially: Passenger traffic was 6.5 million, down 61.8%, but increased 27.9% from 5.1 million in 4Q2020. Cargo volume decreased 18.9% year-on-year to 67.9 thousand tons, compared to a sequential decrease of 5.9% from 72.1 thousand tons in 4Q2020. Aircraft movements reached 98.4 thousand, a 44.9% year-on-year decrease, but improved 14.7% from 85.8 thousand in 4Q2020. Operating loss was US$ 26.6 million, compared to an operating profit of US$ 31.3 million in 1Q2020, mainly reflecting the impact of the pandemic on revenues, partially offset by lower cost of services and SG&A.

Adjusted EBITDA on an «As Reported» basis was US$ 6.3 million, a decrease of 92.3% from US$ 80.9 million in 1Q2020. Excluding the one-time charges in Argentina related to professional commissions for the settlement of claims in 1Q2021, adjusted EBITDA would have been US$ 14.3 million on a reported basis, or US$ 14.2 million when IAS29 is excluded. Also excluding an impairment loss in 1Q2020 in Brazil, adjusted EBITDA would have decreased 83.5% in the quarter from US$ 86.1 million in 1Q2020, while the Ex-IFRIC12 adjusted EBITDA margin decreased to 12.4% from 33.0% in 1Q2020. On January 13, 2021, the CAAP announced that by virtue of Resolution No. 4/2021 of the Official Gazette, the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA) established an increase in the international passenger rate for departing travelers of the AA2000 airports from US$ 6 to US$ 57, in accordance with the provisions of the Technical Conditions for the Extension that are part of the 10-year concession extension approved on December 17, 2020. In February 2021, CAAP received a proposal from Aerolíneas Argentinas SA offering to pay the outstanding amounts owed to its subsidiary AA2000 until March 31, 2020 AR$ 120.6 million Pesos and US$ 36.5 million. In February 2021, AA2000 renegotiated the principal payment under the syndicated bank loan due in February 2021 for a total amount of US$ 13.3 million, and deferred said amount to be repaid under a new schedule between March 2022 and February 2023.

In April 2021, Puerta del Sur (PDS), the Uruguayan subsidiary of Corporación América, obtained a US$ 10.0 million facility with a local commercial bank. In May 2021, AA2000 renegotiated a total of US$ 40.0 million in principal payments under the syndicated bank loan, maturing in May, August and November 2021 for an amount of US$ 13.3 million each, and deferred said amount to be repaid in May, August and November 2022.

Pandemic impacts

The outbreak of the pandemic has generated a disruption in the global economy and, in particular, in the aviation industry, resulting in drastic reductions in passenger traffic. Since March 2020, governments around the world have implemented measures to contain the spread, including border closures and travel bans, domestic blockades and quarantine measures. The overall situation remains volatile, as governments around the world adjust travel bans or apply requirements to enter or exit their countries, including quarantines or negative Covid-19 PCR tests, based on the evolution of the health situation.

The company’s operations have been severely affected by lengthy flight restrictions in most countries of operations, as well as flight bans in many other countries around the world. Total passenger traffic in January 2021 decreased by 64.4% year-on-year, showing a slight decrease in February 2021, down to a drop of 69.1% year-on-year and March 2021, which decreased by 71.3% compared to March 2019 Passenger traffic, however, increased 27.9% compared to 4Q2020. During 1Q2021, commercial flights were operated in all Corporación América countries, although still restricted by government prohibitions to locals and foreigners, and certain requirements were applied. Cargo activity was also affected, with a year-on-year decrease of 33.7%.

In Argentina, Corporación América completed a 10-year extension of the AA2000 concession agreement in December 2020, and more recently obtained a tariff increase of US$ 6.0, raising the tariff to US$ 57.0 Dollars in the international passenger rate, applied as of March 15, 2021. The concession contracts in Brazil and Ecuador have force majeure rebalancing clauses. In Brazil, in December 2020, the company obtained an economic compensation in relation to the impact of Covid-19 during 2020 for the Brasilia and Natal concessions, of US$ 36.6 million in total. In addition, we hope to submit a request for long-term compensation for the Brasilia Airport concession soon. In Ecuador, progress is being made in negotiations to obtain compensation under the Guayaquil concession. The amounts and compensation mechanisms will be negotiated with the authorities. In Uruguay and Armenia, Corporación América is advancing in talks with the authorities to review the concession agreements, to offset the impact of the pandemic. In Italy, the European Commission (EC) approved in March 2021 a total of € 10 million Euros to offset the impact of COVID-19 in 2020, which is expected to be collected during May 2021. In addition, in 2020 it was achieved an extension of the concession of two years. In addition, the Italian Budget Law, which came into force on January 1, 2021, contains provisions to allocate a fund of € 500 million Euros in support of the airport sector in the country. The subsidiary of Corporación América, Toscana Aeroporti, expects to benefit from these provisions, as they will be available during this year.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Corporacionamerica.com / Aa2000.com.ar / Airgways.com
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Traslado vuelos regionales a Ezeiza

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AW | 2021 05 19 15:47 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Aeroparque transfieren temporalmente regionales a Ezeiza

Los vuelos regionales que operan en el Aeropuerto Jorge Newbery serán trasladados temporalmente al Aeropuerto Internacional de Ezeiza debido a que dejó de funcionar el laboratorio de análisis para detectar Coronavirus que lo hacía en esa estación aérea, informó este Miércoles 19/05 el concesionario Aeropuertos Argentina 2000. Según lo proyectado desde la primier hora de este Miércoles el laboratorio de testeos que funcionaba en Aeroparque, LabPax, dejaba de funcionar. La aeroestación de Aeroparque recibía un total de dos vuelos diarios entre las compañías Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines y Paranair.

En un comunicado, la empresa LabPax que tiene a su cargo la operación de la mayor parte de los aeropuertos del país señalo que “desde las 00:00 horas del 19/05 el laboratorio de testeos que funcionaba en Aeroparque, ha cesado su operación. Para garantizar el control sanitario al ingresar al país y poder cumplir con la Decisión Administrativa Nº 268 del 25 de Marzo de 2021, las líneas aéreas que cuentan con vuelos regionales en esta terminal, trasladarán su operación al aeropuerto Internacional de Ezeiza con la aprobación de las autoridades aeronáuticas”. Stamboulian Servicios de Salud se encuentra realizando los procesos administrativos para asumir la dirección técnica de la operación de testeos para pasajeros internacionales también en Aeroparque e indicó que una vez operativo el nuevo laboratorio, los vuelos regionales volverán al Aeroparque.

Los testeos en Aeroparque, al igual que lo que ocurría en Ezeiza, eran realizados por el laboratorio LabPax, pero tras detectarse irregularidades en esa empresa, fueron desafectados, primero en Ezeiza, donde ya se hizo cargo Stamboulian, y ahora de la estación aérea metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires. A partir de esta decisión del concesionario, la empresa dirigida por Daniel Stamboulian y fundada en 1974 se hará cargo de las tareas que desarrollaba LabPax.

La Decisión Administrativa Nº 268/2021 determina que las personas que entren al país deberán cumplir, además de todos los protocolos que ya se encontraban vigentes desde que se decretó la emergencia sanitaria por Covid-19, una serie de medidas adicionales, entre ellas la realización de una prueba al arribo al país y otra al séptimo día del ingreso, con costo a cargo del pasajero.

La concesionaria aeroportuaria AA2000 indica que los exámenes se realizan todos los días, incluidos Sábados, Domingos y feriados, sin turno previo y las muestras se obtienen mediante dos técnicas diferentes: el RT PCR con un valor de AR$ 6.000, cuyo resultado está disponible a las dos horas de efectuado, y/o el test PCR Antígeno, con un costo de AR$ 4.000, con resultado a los 5 minutos de tomarse la muestra.

Regional flights to Ezeiza

Aeroparque temporarily transfers regionals to Ezeiza

Regional flights that operate at the Jorge Newbery Airport will be temporarily transferred to the Ezeiza International Airport due to the fact that the analysis laboratory to detect Coronavirus that did it in that air station stopped working, reported this Wednesday 05/19 the concessionaire Airports Argentina 2000 According to what was projected from the first hour of this Wednesday, the testing laboratory that worked in Aeroparque, LabPax, stopped working. The Aeroparque airstation received a total of two daily flights between the companies Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines and Paranair.

In a statement, the LabPax company, which is in charge of the operation of most of the country’s airports, stated that “from 00:00 on 05/19 the testing laboratory that worked at Aeroparque has ceased its operation. To guarantee sanitary control when entering the country and to be able to comply with Administrative Decision No. 268 of March 25, 2021, the airlines that have regional flights in this terminal will transfer their operation to the Ezeiza International Airport with the approval of the aeronautical authorities”. Stamboulian Health Services is carrying out the administrative processes to assume the technical direction of the testing operation for international passengers also at Aeroparque and indicated that once the new laboratory is operational, regional flights will return to the Aeroparque.

The tests at Aeroparque, like what happened in Ezeiza, were carried out by the LabPax laboratory, but after detecting irregularities in that company, they were disallowed, first in Ezeiza, where Stamboulian already took over, and now the metropolitan air station of the City of Buenos Aires. From this decision of the concessionaire, the company directed by Daniel Stamboulian and founded in 1974 will take over the tasks developed by LabPax.

Administrative Decision No. 268/2021 determines that people who enter the country must comply, in addition to all the protocols that were already in force since the health emergency was decreed by Covid-19, a series of additional measures, including the implementation of a test upon arrival in the country and another on the seventh day of entry, at the passenger’s expense.

The airport concessionaire AA2000 indicates that the examinations are carried out every day, including Saturdays, Sundays and holidays, without a previous shift and the samples are obtained using two different techniques: RT PCR with a value of AR $ 6,000, the result of which is available to two hours after it was performed, and / or the Antigen PCR test, at a cost of AR $ 4,000, with results within 5 minutes of taking the sample.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Clarin.com / Perfil.com / Airgways.com
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Rosario habilitación sistema AWOS

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AW | 2021 05 18 00:13 | AIRPORTS

Aeropuerto recibió habilitación sistema meteorológico

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El Aeropuerto Internacional Rosario SAAR/ROS ha inaugurado el Automatic Weather Observation System (AWOS), un sistema automático de observación meteorológico, lo que permite a la aerostación optimizar sus condiciones de operatividad mediante la verificación y habilitación de un nuevo equipo de observación meteorológico que se suma al equipamiento de radio ayudas.

El Presidente del Directorio del Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas (AIR), Eduardo Romagnoli informó que el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) habilitaron el nuevo Sistema AWOS. Eduardo Romagnoli ha expresado que “somos el primer aeropuerto no concesionado en contar con este equipamiento que nos permite dar un paso más para elevar la categoría operativa del AIR, y somos el cuarto a nivel nacional de contar con este instrumental luego de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba». Lucas Berengua Coordinador Nacional de Redes del Servicio Meteorológico Nacional ha dicho respecto al nuevo instrumental meteorológico que «permite operar en condiciones de visibilidad muy bajas o marginales, siendo importante la sincronización con otros elementos de radio ayudas como el ILS y el sistema de luces de aproximación lo que determinará las nuevas cartas instrumentales para la operación reduciendo los mínimos de visibilidad exigibles”. “Actualmente el AIR requiere 1.200 metros de visibilidad para aterrizaje y 800 para despegues. Una vez instalados todos los equipos, desde la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) fijaremos los nuevos mínimos exigibles y emitiremos las nuevas cartas instrumentales de aeronavegabilidad”, indicó Romina Viola, la Jefa Subregional Rosario de EANA.

Sistema AWOS

El Automatic Weather Observation System (AWOS) funciona de manera automática a lo largo de toda la pista en tres puntos de medición que proporcionan al observador meteorológico todas las variables para que complemente y emita los informes de rutina y especiales de operación del aeropuerto y brinda información a las oficinas centrales meteorológicas para realizar despegues y aterrizajes. Un AWOS CAT III mide y transmite de manera automática en ambas cabeceras de pista y en su punto medio datos instantáneos de alta precisión de las condiciones meteorológicas actuales: visibilidad, alcance visual en pista, altura de la base de las nubes, precipitación, dirección y velocidad de viento, temperatura, presión atmosférica y otros parámetros. De esta manera, los controladores de tránsito aéreo contarán con más y mejor información para su toma de decisiones, como también mejorar la regularidad de la operación minimizando disrupciones que generan demoras y cancelaciones. La información de tránsito aéreo que se genera es fundamental para la programación local, regional e internacional de los vuelos que llegan y salen desde Rosario y/o transitan por la Región Centro.

Rosario AWOS system enablement

Airport received meteorological system rating

Rosario SAAR/ROS International Airport has inaugurated the Automatic Weather Observation System (AWOS), an automatic meteorological observation system, which allows the ballooning to optimize its operating conditions by verifying and enabling a new meteorological observation equipment that is add to the radio equipment aids.

The Chairman of the Board of Directors of Rosario/Islas Malvinas International Airport (AIR), Eduardo Romagnoli informed that the National Meteorological Service (SMN) and the Argentine Air Navigation Company (EANA) have enabled the new AWOS System. Eduardo Romagnoli has stated that “we are the first non-concessioned airport to have this equipment that allows us to take a further step to raise the operational category of AIR, and we are the fourth nationwide to have this instrument after Ezeiza, Aeroparque and Córdoba». Lucas Berengua National Coordinator of Networks of the National Meteorological Service has said regarding the new meteorological instruments that «it allows to operate in conditions of very low or marginal visibility, being important the synchronization with other elements of radio aids such as the ILS and the system of approach lights, which will determine the new instrument charts for the operation, reducing the minimum required visibility”. “Currently the AIR requires 1,200 meters of visibility for landing and 800 for take-off. Once all the equipment has been installed, the Argentine Air Navigation Company (EANA) will set the new minimum requirements and issue the new instrumental airworthiness charts”, indicated Romina Viola, EANA’s Rosario Subregional Chief.

AWOS system

The Automatic Weather Observation System (AWOS) works automatically along the entire runway at three measurement points that provide the meteorological observer with all the variables to complement and issue routine and special airport operation reports and provide information to the meteorological headquarters for takeoffs and landings. An AWOS CAT III automatically measures and transmits at both runway headwaters and at their midpoint high-precision instantaneous data of current weather conditions: visibility, runway visual range, cloud base height, precipitation, direction and wind speed, temperature, atmospheric pressure and other parameters. In this way, air traffic controllers will have more and better information for their decision-making, as well as improve the regularity of the operation by minimizing disruptions that generate delays and cancellations. The air traffic information that is generated is essential for the local, regional and international programming of the flights that arrive and depart from Rosario and/or transit through the Central Region.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Eana.com.ar / Smn.gob.ar / Airgways.com
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Inversiones Aeropuerto Macaé

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AW | 2021 05 17 10:27 | AIRPORTS

Obras ampliación Aeropueerto Macaé de Río de Janeiro

Macaé Airport_Isologotype

El Aeropuerto de Macaé localizado en Macaé un municipio brasileño del Estado de Río de Janeiro, a 180 km al noreste de la capital del estado. Zurich Airport Brasil el concesionario aeroportuario anuncia esta semana una inversión de R$ 160 millones de Reales para la construcción de nueva terminal. Se espera que la nueva terminal esté lista hacia el 2023. Las obras también cubrirán la ampliación de la terminal existente.

El anuncio del Martes 11, en una conferencia de prensa celebrada en el aeropuerto ha establecido la puesta a punto de la aeroestación, permitiendo a la concesión aeroportuaria avanzar con las obras desde que asumió la gestión en 2019 con un contrato vigente de 30 años. Se espera que los trabajos de construcción de la nueva terminal comiencen en 2022 según la concesionaria, y se espera que se entreguen en 2023. El CEO de Zurich Airport Brasil, Ricardo Gesse, ha expresado que la nueva terminal beneficiará el desarrollo de la región: «El aeropuerto de Macaé es ahora el principal aeropuerto de Brasil al servicio de operaciones en alta mar. Con la nueva terminal, el sector tendrá una infraestructura aún mejor, con la mayor capacidad de patio de la región, así como otros beneficios».

Actualmente, el 90% de las operaciones en el aeropuerto están relacionadas con el sector offshore. «Es un nuevo momento en el desarrollo de Macaé. El diseño completo y con un concepto de aeropuerto moderno trae una conexión aún mayor con la ciudad. Ahora, está trabajando para ofrecer vuelos comerciales con billetes más bajos y permitir que aún más negocios se instalen en la región», dijo el Alcalde de Macaé, Welberth Rezende.

Con la creación de la nueva terminal y la expansión de la corriente, los aviones más grandes podrán aterrizar y despegar en el espacio, permitiendo vuelos con más pasajeros. Actualmente, los vuelos comerciales a Macaé pueden transportar hasta 70 pasajeros, pero el número puede ser aún mayor con la nueva estructura. A principios de la semana pasada el Aeropuerto Macaé marcaba el regreso de los vuelos comerciales en Macaé y Campos con tres vuelos semanales de Azul Linhas Aéreas saliendo desde el Aeropuerto Rio/Santos Dumont con una escala en Macaé y destino final en Campos.

Macaé Airport Investments

Macaé Airport expansion works in Rio de Janeiro

Macaé Airport located in Macaé, a Brazilian municipality in the State of Rio de Janeiro, 180 km northeast of the state capital. Zurich Airport Brazil the airport concessionaire announced this week an investment of R$ 160 million for the construction of a new terminal. The new terminal is expected to be ready by 2023. The works will also cover the expansion of the existing terminal.

The announcement on Tuesday 11, in a press conference held at the airport, has established the overhaul of the airstation, allowing the airport concession to advance with the works since it took over management in 2019 with a current 30-year contract. Construction work on the new terminal is expected to begin in 2022 according to the concessionaire, and is expected to be delivered in 2023. Zurich Airport Brasil CEO Ricardo Gesse has expressed that the new terminal will benefit the development of the region: «The Macaé airport is now the main airport in Brazil serving offshore operations. With the new terminal, the sector will have an even better infrastructure, with the largest yard capacity in the region, as well as other benefits».

Currently, 90% of the operations at the airport are related to the offshore sector. «It is a new moment in the development of Macaé. The complete design and with a modern airport concept brings an even greater connection to the city. Now, it is working to offer commercial flights with lower tickets and allow even more businesses to settle. in the region», said the Mayor of Macaé, Welberth Rezende.

With the creation of the new terminal and the expansion of the stream, larger planes will be able to land and take off in space, allowing flights with more passengers. Currently, commercial flights to Macaé can carry up to 70 passengers, but the number can be even higher with the new structure. At the beginning of last week, Macaé Airport marked the return of commercial flights in Macaé and Campos with three weekly Azul Linhas Aéreas flights departing from Rio/Santos Dumont Airport with a stopover in Macaé and final destination in Campos.

Investimentos no Aeroporto de Macaé

Obras de ampliação do Aeroporto de Macaé no Rio de Janeiro

Aeroporto de Macaé localizado na cidade de Macaé, município brasileiro do Estado do Rio de Janeiro, 180 km a nordeste da capital do estado. Aeroporto de Zurique Brasil A concessionária do aeroporto anunciou esta semana um investimento de R$ 160 milhões para a construção de um novo terminal. A previsão é que o novo terminal fique pronto até 2023. As obras também contemplarão a ampliação do terminal existente.

O anúncio da Terça-feira 11, em conferência de imprensa realizada no aeroporto, prevê a reformulação do aeroporto, permitindo à concessão aeroportuária avançar com as obras, uma vez que assumiu a gestão em 2019 com um contrato vigente de 30 anos. As obras do novo terminal estão previstas para começar em 2022, segundo a concessionária, com entrega prevista para 2023. O CEO da Zurich Airport Brasil Ricardo Gesse afirmou que o novo terminal vai beneficiar o desenvolvimento da região: “O Aeroporto de Macaé é hoje o principal aeroporto do Brasil que atende a operações offshore. Com o novo terminal, o setor terá uma infraestrutura ainda melhor, com a maior capacidade de pátios da região, entre outros benefícios”.

Atualmente, 90% das operações do aeroporto estão relacionadas ao setor offshore. “É um novo momento no desenvolvimento de Macaé. O design completo e com um moderno conceito de aeroporto trazem uma conexão ainda maior com a cidade. Agora, trabalha para oferecer vôos comerciais com passagens mais baratas e permitir ainda mais negócios. da região”, disse o prefeito de Macaé, Welberth Rezende.

Com a criação do novo terminal e a ampliação do riacho, aviões maiores poderão pousar e decolar no espaço, permitindo voos com mais passageiros. Atualmente, os vôos comerciais para Macaé podem transportar até 70 passageiros, mas o número pode ser ainda maior com a nova estrutura. No início da semana passada, o Aeroporto de Macaé marcou a volta dos vôos comerciais em Macaé e Campos com três vôos semanais da Azul Linhas Aéreas com partida do Aeroporto Rio/Santos Dumont com escala em Macaé e destino final em Campos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ma.aseb-airport.com / Airgways.com
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Aeropuerto Bagé recibe certificación

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AW | 2021 05 14 15:22 | AIRPORTS

Aeropuerto de Bagé recibe certificación para aviones regionales

El Aeropuerto Internacional Bagé, localizado en el Estado de Rio Grande do Sul, Brasil ha anunciado la incorporación de infraestructura para operaciones de aeronaves de mayor porte. El anuncio oficial hecho por la Superintendencia de Infraestructura Aeroportuaria (SIA), sector vinculado a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, permitirá a la aeroestación incorporar mayor tráfico de pasajeros y carga en la región sur del país. El Martes 11 de Mayo de 2021 el Aeropuerto Internacional Bagé/Comandante Gustavo Kraemer ha obtenido la certificación operativa, que permite recibir aviones más grandes con una capacidad de setenta asientos. El logro obtenido alcanzado por la actual dirección que ha puesto en práctica el sueño de décadas, restableciendo los vuelos después del último vuelo comercial producido en los años 80.

En Abril 2021 los aeropuertos de Bagé, Curitiba, Foz do Iguaçu, Navegantes, Londrina, Joinville, Bacacheri, Pelotas y Uruguaiana formaron parte de una subasta por concesión de gestión por 30 años. El grupo CCR ganó este lote por US$ 2.100 millones de Dólares. El Ministerio de Infraestructura estima que en las próximas tres décadas se invertirán US$ 2.840 millones de China entre las nueve estructuras mencionadas.

Bagé Airport receives certification

Bagé airport receives certification for regional aircraft

Bagé International Airport, located in the State of Rio Grande do Sul, Brazil has announced the incorporation of infrastructure for larger aircraft operations. The official announcement made by the Superintendency of Airport Infrastructure (SIA), a sector linked to the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil, will allow the air station to incorporate greater passenger and cargo traffic in the southern region of the country. On Tuesday, May 11, 2021, the Bagé/Comandante Gustavo Kraemer International Airport obtained the operational certification, which allows it to receive larger aircraft with a capacity of seventy seats. The achievement achieved by the current management that has put into practice the dream of decades, reestablishing flights after the last commercial flight produced in the 80s.

In April 2021, the airports of Bagé, Curitiba, Foz do Iguaçu, Navegantes, Londrina, Joinville, Bacacheri, Pelotas and Uruguaiana were part of a 30-year management concession auction. The CCR group won this lot for US $ 2.1 billion. The Ministry of Infrastructure estimates that in the next three decades US $ 2.84 billion will be invested from China among the nine mentioned structures.

Aeroporto de Bagé recebe certificação

Aeroporto de Bagé recebe certificação para aeronaves regionales

O Aeroporto Internacional de Bagé, localizado no Estado do Rio Grande do Sul, Brasil, anunciou a incorporação de infraestrutura para operações de aeronaves maiores. O anúncio oficial feito pela Superintendência de Infraestrutura Aeroportuária (SIA), setor vinculado à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, permitirá à estação aérea incorporar maior tráfego de passageiros e cargas na região Sul do país. Na Terça-feira, 11 de Maio de 2021, o Aeroporto Internacional de Bagé/Comandante Gustavo Kraemer obteve a certificação operacional, o que lhe permite receber aeronaves maiores com capacidade para setenta assentos. A conquista alcançada pela atual gestão que colocou em prática o sonho de décadas, restabelecendo voos após o último voo comercial produzido na década de 80.

Em Abril de 2021, os aeroportos de Bagé, Curitiba, Foz do Iguaçu, Navegantes, Londrina, Joinville, Bacacheri, Pelotas e Uruguaiana fizeram parte de um leilão de concessão de gestão de 30 anos. O grupo CCR ganhou esse lote por US$ 2,1 bilhões. O Ministério da Infraestrutura estima que nas próximas três décadas serão investidos US$ 2,84 bilhões da China entre as nove estruturas mencionadas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Anac.gov.br / Airgways.com
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Cancelaciones masivas vuelos a Israel

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AW | 2021 05 14 10:35 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AVIATION SAFETY

Escalada violencia entre Israel y Gaza cancelan tráfico aéreo

La escalada de violencia entre el Ejército de Israel y los militantes palestinos en la Franja de Gaza provoca un efecto negativo en la industria de los viajes aéreos. Algunas aerolíneas han cancelado sus vuelos a Israel, en un ambiente de gran preocupación por la seguridad de los ciudadanos y las aeronaves comerciales. Luego de que varios cohetes cayeran el Miércoles 12/05 cerca del Aeropuerto de Tel Aviv/Ben Gurion, autoridades israelíes ordenaron desviar vuelos hacia el Aeropuerto de Eilat Ramon, ubicado al sur en Israel, cerca de la ciudad de Eilat. En un intento de los grupos islamistas Hamas y Yihad de que Israel se vea obligado a cerrar sus cielos tomaba impulso, luego de que dos de las mayores aerolíneas de Estados Unidos suspendieran vuelos al país después de que la acción bélica en la Franja de Gaza lanzara cohetes contra los principales aeropuertos israelíes.

Los cohetes contra los objetivos de los aeropuertos de Tel Aviv y de Ramon son algunos de los cientos que los grupos terroristas de Hamas y Yihad Islámica han lanzado desde Gaza contra Israel desde el Lunes 10/05 en coincidencia con una ola de bombardeos de la aviación israelí contra ese territorio costero palestino. Luego de que varios cohetes cayeran el Miércoles 12/05 cerca del Aeropuerto de Tel Aviv, autoridades israelíes ordenaron desviar vuelos desde allí al Aeropuerto de Eilat Ramon, ubicado más hacia el norte de la ciudad de Eilat. Hamas lanzó un cohete que cayó cerca de ese Aeropuerto Eilat Ramon tras volar 250 kilómetros y que según los medios israelíes viajó más que cualquier otro cohete disparado hasta ahora de Gaza hacia Israel desde que el grupo islamista tomó control de la región, en 2007, y enfrentó tres grandes ofensivas israelíes. El diario israelí Haaretz, que citó a un funcionario no identificado, dijo que el ataque provocó una breve suspensión de las actividades del Aeropuerto de Ramon, antes de que se reanudaran las actividades aéreas. Minutos antes de la caída del proyectil, un vocero de Hamas en la Franja de Gaza dijo que el grupo había lanzado contra el aeropuerto un nuevo cohete capaz de recorrer 250 kilómetros y ser capaz de alcanzar cualquier punto de Israel. El vocero, Abu Obeida, del brazo armado de Hamas, reclamó que «las compañías aéreas internacionales cesen de inmediato sus vuelos a cualquier aeropuerto de la Palestina ocupada».

Un poco más tarde, la agencia de noticias francesa AFP informó que voceros de las compañías aéreas estadounidenses United Airlines y American Airlines dijeron que sus vuelos de Estados Unidos hacia Israel habían sido cancelados hasta el Domingo 15 de Mayo de 2021. Esta semana, el Aeropuerto de Tel Aviv también se vio obligado a suspender temporalmente su actividad cuando los movimientos palestinos comenzaron a disparar cohetes hacia Israel.

Massive flight cancellations to Israel

Escalation of violence between Israel and Gaza cancels air traffic

The escalation of violence between the Israeli Army and Palestinian militants in the Gaza Strip has a negative effect on the air travel industry. Some airlines have canceled their flights to Israel, in an environment of great concern for the safety of citizens and commercial aircraft. After several rockets fell on Wednesday 05/12 near the Tel Aviv/Ben Gurion Airport, Israeli authorities ordered the diverting of flights to the Eilat Ramon Airport, located south of Israel, near the city of Eilat. In an attempt by the Islamist groups Hamas and Jihad to have Israel be forced to close its skies, it gained momentum, after two of the largest US airlines suspended flights to the country after the war action in the Gaza Strip launched rockets at major Israeli airports.

The rockets against the targets of the Tel Aviv and Ramon airports are some of the hundreds that the terrorist groups of Hamas and Islamic Jihad have launched from Gaza against Israel since Monday 10/05 in coincidence with a wave of aviation bombings. Israeli against that Palestinian coastal territory. After several rockets fell on Wednesday 05/12 near the Tel Aviv Airport, Israeli authorities ordered flights to be diverted from there to the Eilat Ramon Airport, located further north of the city of Eilat. Hamas launched a rocket that fell near that Eilat Ramon Airport after flying 250 kilometers and that according to the Israeli media traveled more than any other rocket fired so far from Gaza towards Israel since the Islamist group took control of the region in 2007, and faced three major Israeli offensives. The Israeli daily Haaretz, quoting an unidentified official, said the attack led to a brief suspension of activities at Ramon Airport, before air activities resumed. Minutes before the missile fell, a Hamas spokesman in the Gaza Strip said the group had launched a new rocket at the airport capable of traveling 250 kilometers and being capable of reaching any point in Israel. The spokesman, Abu Obeida, of the armed wing of Hamas, demanded that «international airlines immediately cease their flights to any airport in occupied Palestine».

A little later, the French news agency AFP reported that spokesmen for the US airlines United Airlines and American Airlines said that their flights from the United States to Israel had been canceled until Sunday, May 15, 2021. This week, Tel Aviv Airport was also forced to temporarily suspend its activity when Palestinian movements began firing rockets at Israel.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Telam.com.ar / Afp.com / Haaretz.com / Airgways.com
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Avelo incorpora octavo destino Eugene

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AW | 2021 05 13 00:50 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Avelo aterriza en Eugene, Oregon Miércoles 12/05

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Avelo Airlines ha inaugurado su octavo destino a Eugene, localizado en el Estado de Oregon, Estados Unidos. El Aeropuerto Eugene ha recibido el primer vuelo sin escalas desde el Aeropuerto de Hollywood/Burbank en el Estado de California este 12 de Mayo de 2021 a través de la aerolínea de bajo presupuesto Avelo aterrizando en la aeroestación de Eugene a las 09:15 hs.

Avelo Airlines_737 Livery

Eugene fue seleccionado como uno de los doce aeropuertos para servir como ciudades inaugurales para la nueva aerolínea low cost para atender destinos en la costa Oeste estadounidense. La aerolínea ofrecerá vuelos entre Burbank y Eugene con cuatro frecuencias semanales los Domingo, Lunes, Miércoles y Viernes. Los vuelos serán de Burbank a Eugene de 07:10 a.m. a 09:15 a.m. y de Eugene a Burbank de 09:55 a.m. a 12:10 p.m. Avelo emplea aeronaves Boeing 737-800 de 189 asientos y los pasajeros pueden elegir entre varias opciones de asientos, incluidos 129 asientos estándar y una sección de espacio adicional para las piernas con 60 asientos.

«Estamos encantados de haber sido seleccionados como uno de los aeropuertos inaugurales que será atendido por la primera nueva aerolínea principal de Estados Unidos en más de una década. Estamos muy entusiasmados con la incorporación del servicio al aeropuerto Hollywood Burbank, que brindará una opción más de viaje sin escalas para los pasajeros de nuestra región», dijo la Directora interina del Aeropuerto Eugene, Cathryn Stephens, en el comunicado.

Inversiones en Eugene

Como parte de las expansiones del Aeropuerto Eugene, el Congresista Peter DeFazio ha anunciado que se ha otorgado una subvención de US$ 5,5 millones de Dólares del Departamento de Transporte (DOT) al aeropuerto para reparaciones en el sistema de iluminación de pistas y vías de rodaje. Peter DeFazio dijo: «Como Presidente del Comité de Transporte e Infraestructura, he impulsado constantemente un aumento de la financiación para los aeropuertos pequeños y medianos debido al acceso crítico que proporcionan a toda la región». DeFazio dijo que a medida que se acerca la temporada de viajes de verano y aumenta el viaje aéreo, la subvención pagará por reparaciones críticas, mantener las operaciones en movimiento y mantener un centro económico crítico para el suroeste de Oregón. El Comité de Transporte ha obtenido más de US$ 25 millones para los aeropuertos del suroeste de Oregón como parte de la Ley de Ayuda, Socorro y Seguridad Económica (CARES).

Avelo incorporates eighth destination Eugene

Avelo lands in Eugene, Oregon this 05/12

Avelo Airlines_000004

Avelo Airlines has inaugurated its eighth destination to Eugene, located in the State of Oregon, United States. Eugene Airport has received the first non-stop flight from Hollywood/Burbank Airport in the State of California this May 12, 2021 through the low-budget airline Avelo landing at the Eugene airstation at 09:15 a.m.

Eugene was selected as one of twelve airports to serve as inaugural cities for the new low cost airline to serve destinations on the US West Coast. The airline will offer flights between Burbank and Eugene with four weekly frequencies on Sunday, Monday, Wednesday and Friday. Flights will be from Burbank to Eugene from 07:10 a.m. to 09:15 a.m. and from Eugene to Burbank from 09:55 a.m. at 12:10 p.m. Avelo uses 189-seat Boeing 737-800 airplanes and passengers can choose from several seating options, including 129 standard seats and a 60-seat extra legroom section.

«We are delighted to have been selected as one of the inaugural airports to be served by America’s first new major carrier in more than a decade. We are very excited about the addition of service to Hollywood Burbank Airport, which will provide one more option of non-stop travel for our region’s passengers», Eugene Airport Acting Director Cathryn Stephens said in the statement.

Investments in Eugene

As part of the Eugene Airport expansions, Congressman Peter DeFazio has announced that a US$ 5.5 million grant from the Department of Transportation (DOT) has been awarded to the airport for runway and road lighting system repairs. filming. Peter DeFazio said: «As Chairman of the Transportation and Infrastructure Committee, I have consistently pushed for increased funding for small and medium-sized airports due to the critical access they provide to the entire region.» DeFazio said that as the summer travel season approaches and air travel increases, the grant will pay for critical repairs, keep operations moving and maintain a critical economic hub for southwestern Oregon. The Transportation Committee has secured more than US$ 25 million for Southwestern Oregon airports as part of the Relief, Relief, and Economic Security Act (CARES).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Eugene-or.gov / Transportation.gov / Airgways.com
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Ceará suma frecuencias Estados Unidos

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AW | 2021 05 12 10:33 | GOVERNMENT / AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Estado de Ceará incorporará vuelos diarios a Estados Unidos

El Estado de Ceará, República de Brasil, ha anunciado la incorporación de frecuencias directas a Estados Unidos como parte de las negociaciones con dos aerolíneas. Las frecuencias diarias establecidas entre ambos países corresponden a las rutas Fortaleza—Miami y Fortaleza—Orlando, ambos destinos en el Estado de Florida. Desde la cartera del Ministerio de Turismo, por el momento, no han anunciado a qué compañías aéreas se hacen referencia.

Como parte de las nuevas aperturas, la reanudación de los vuelos se han aprobado por parte de Air France en Junio 2021, al principio el grupo Air France/KLM tendrá tres frecuencias semanales, que aumentarán tras el retorno de la demanda. Air Europa retornará a finales de año. La aerolínea portuguesa TAP Air Portugal ha retornado sus operaciones entre Lisboa y Fortaleza con tres frecuencias semanales, mientras que aguarda la demanda plena para incorporar un vuelo diario transatlántico.

El pronóstico es implementar las rutas cuando el país reabra sus fronteras a los brasileños. La información fue confirmada por el Secretario de Turismo de Ceará, Arialdo Pinho, durante la conferencia de prensa de la AVAV, realizada este Martes 11/05.

Ceará adds frequencies to the US

State of Ceará will incorporate daily flights to the United States

The State of Ceará, Republic of Brazil, has announced the incorporation of direct frequencies to the United States as part of the negotiations with two airlines. The daily frequencies established between both countries correspond to the Fortaleza—Miami and Fortaleza—Orlando routes, both destinations in the State of Florida. From the portfolio of the Ministry of Tourism, for the moment, they have not announced which airlines are being referred to.

As part of the new openings, the resumption of flights have been approved by Air France in June 2021, initially the Air France/KLM group will have three weekly frequencies, which will increase after the return of demand. Air Europa will return at the end of the year. The Portuguese airline TAP Air Portugal has returned to operations between Lisbon and Fortaleza with three weekly frequencies, while waiting for full demand to incorporate a daily transatlantic flight.

The forecast is to implement the routes when the country reopens its borders to Brazilians. The information was confirmed by the Secretary of Tourism of Ceará, Arialdo Pinho, during the AVAV press conference, held this Tuesday 05/11.

Ceará adiciona frequências aos EUA

Estado do Ceará vai incorporar vôos diários para os Estados Unidos

O Estado do Ceará, República do Brasil, anunciou a incorporação de frequências diretas para os Estados Unidos como parte das negociações com duas companhias aéreas. As frequências diárias estabelecidas entre os dois países correspondem às rotas Fortaleza—Miami e Fortaleza—Orlando, ambos destinos no Estado da Flórida. Da carteira do Ministério do Turismo, por enquanto, não divulgaram a que companhias aéreas se referem.

Como parte das novas aberturas, a retomada dos vôos foi aprovada pela Air France em Junho de 2021, inicialmente o grupo Air France/KLM terá três frequências semanais, que irão aumentar após o retorno da demanda. A Air Europa estará de volta no final do ano. A companhia aérea portuguesa TAP Air Portugal voltou a operar entre Lisboa e Fortaleza com três frequências semanais, enquanto aguarda a plena procura para incorporar um vôo transatlântico diário.

A previsão é implementar as rotas quando o país reabrir suas fronteiras aos brasileiros. A informação foi confirmada pelo Secretário de Turismo do Ceará, Arialdo Pinho, durante coletiva de imprensa da AVAV, realizada nesta terça-feira 05/11.

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DBk: Setur.ce.gov.br / Airgways.com
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Modernización Aeropuerto Arica

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AW | 2021 05 10 16:51 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Inician modernización nuevo terminal de carga

Chile_map

El Aeropuerto Arica/Chacalluta ARI/SCAR en Arica, República de Chile ha iniciado la ampliación de la capacidad del terminal de cargas con una inversión de más de US$ 79 millones de Dólares. El Ministerio de Obras Públicas, en una reunión celebrada el 07/05 ha expresado que los trabajos de ampliación y mejoramiento del Aeropuerto Chacalluta ubicado en la Ciudad de Arica representarán una inversión de Ch$ 55.000 millones Pesos chilenos/US$ 79 millones que permitirán ampliar la capacidad del aeropuerto con la construcción de un edificio terminal de carga, además de mejorar los estándares de seguridad y servicio en la operación del principal recinto aéreo de la región de Arica y Parinacota, en el norte de Chile.

«Estas nuevas obras van a tener un impacto muy significativo para esta región y nuestro país, porque la conectividad aérea es muy importante para cualquier ciudad, pero más aún en el caso de la Arica, una ciudad que se encuentra en una zona extrema que es la puerta norte de nuestro país. Este aeropuerto va a permitir una nueva conectividad con mayor capacidad para transportar pasajeros y carga de mayor tamaño, lo que permitirá que esta ciudad con todas sus particularidades de clima, turismo, agricultura y servicios, siga desarrollándose y dando mejores oportunidades a sus habitantes», destacó el Ministro de Obras, Alfredo Moreno, sobre los trabajos que generan más de 380 empleos directos y que estarán terminados en el año 2023.

Modernización Chacalluta

Los trabajos en el Aeropuerto de Arica/Chacalluta consideran la ampliación del terminal de pasajeros, pasando de los actuales 5.200 metros cuadrados a 11.600 metros cuadrados, el aumento de dos a cinco pertas de embarque, además de la expansión de estacionamientos para vehículos y aeronaves, la construcción de un edificio corporativo para los servicios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y una Oficina de Informaciones de Tránsito Aéreo ARO. En materia de operación aeronáutica, el proyecto considera también la ampliación de la plataforma principal para aviones, una torre de control, un cuartel de Salvamento y Extinción de Incendios en Aeronaves SSEI, además de nueva vialidad, señalética y una sub-estación eléctrica.

La modernización del Aeropuerto Chacalluta forma parte del Plan de Infraestructura de Aeropuertos impulsado por el Gobierno de Chile y que contempla obras en diecisiete aeropuertos por valores de US$1.442 millones, que permitirán duplicar la capacidad de terminales para responder a la demanda de los próximos veinte años.

Arica/Chacalluta Airport modernization

New cargo terminal modernization begins

The Arica/Chacalluta Airport ARI/SCAR in Arica, Republic of Chile has begun to expand the capacity of the cargo terminal with an investment of more than US$ 79 million. The Ministry of Public Works, in a meeting held on 05/07, has stated that the expansion and improvement works of the Chacalluta Airport located in the City of Arica will represent an investment of Ch$ 55,000 million Chilean Pesos/US$ 79 million that will allow to expand the capacity of the airport with the construction of a cargo terminal building, in addition to improving safety and service standards in the operation of the main airfield in the Arica and Parinacota region, in northern Chile.

«These new works are going to have a very significant impact for this region and our country, because air connectivity is very important for any city, but even more so in the case of Arica, a city that is located in an extreme area that is the northern gate of our country. This airport will allow a new connectivity with greater capacity to transport passengers and larger cargo, which will allow this city with all its particularities of climate, tourism, agriculture and services, to continue developing and giving better opportunities for its inhabitants «, highlighted the Minister of Works, Alfredo Moreno, about the jobs that generate more than 380 direct jobs and that will be completed in 2023.

Chacalluta modernization

The works at the Arica/Chacalluta Airport consider the expansion of the passenger terminal, from the current 5,200 square meters to 11,600 square meters, the increase from two to five boarding gates, in addition to the expansion of parking for vehicles and aircraft, the construction of a corporate building for the services of the General Directorate of Civil Aeronautics (DGAC) and an ARO Air Traffic Information Office. In terms of aeronautical operation, the project also considers the expansion of the main platform for airplanes, a control tower, a Rescue and Fire Fighting barracks in SSEI Aircraft, as well as new roads, signage and an electrical substation.

The modernization of the Chacalluta Airport is part of the Airport Infrastructure Plan promoted by the Government of Chile and which includes works in seventeen airports worth US$ 1,442 million, which will allow the terminal capacity to be doubled to respond to the demand of the next twenty years.

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