Nuevo T2 Aeropuerto Santiago

AW | 2021 06 13 12:31 | AIRPORTS

Aeropuerto de Santiago concluye obras de Terminal 2

La concesionaria Nuevo Pudahuel del Aeropuerto Internacional Santiago/SCL ha informado la conclusión de las obras de la Terminal 2 (T2). En Marzo 2021 estaban concluyendo la última etapa tras cinco años de construcción y una inversión de US$ 1.000 millones de inversión, el nuevo terminal está listo para su entrega. La edificación tiene una superficie aproximada de 200.000 metros cuadrados. Su construcción comenzó en 2016 y debía terminar durante el 2020, pero debido a la pandemia los plazos se extendieron. Con un video promocional Nuevo Pudahuel informó que las obras del nuevo Aeropuerto de Santiago se encuentra completa y lista para ser entregada. “Es un orgullo construir, operar, atraer nuevas aerolíneas y abrir nuevas rutas, en un inédito trabajo de la alianza público-privada de la industria aérea donde la Dirección de Aeropuertos (DAP), Subsecretaría de Turismo, Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Invest Chile y la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) trabajamos en conjunto para que tú puedas volar más barato y a más lugares”, explicó Branko Karlezi, Subgerente de Comunicaciones de Nuevo Pudahuel.

El Terminal 2 (T2), nombre del nuevo sector del aeropuerto, estará dedicado exclusivamente a los vuelos internacionales. El actual terminal Arturo Merino Benítez quedará para los vuelos nacionales. El nuevo edificio cuenta con cuatro espigones denominados C, D, E y F. De ellos, dos tendrán modalidad swing, Es decir, podrían usarse para operaciones nacionales en caso de ser necesario. Es operado por Grupo ADP y VINCI Airports, que en conjunto gestionan más de setenta aeropuertos alrededor del mundo. La fecha de inauguración está proyectada para el segundo semestre.

Esta nueva terminal llega con interesantes novedades que prometen mejorar la experiencia de viaje de todos los pasajeros. Por ejemplo, la zona de counters presenta grandes cambios. Habrá más de sesenta puestos para check-in ordenados de la A a la H y divididos en cuatro grandes islas. La mayoría de los puestos serán de autoservicio. Otra novedad es el Duty Free, que tendrá una amplia superficie en el recinto, con un tamaño superior a los 6.500 metros cuadrados; y el amplio salón vip que tendrá Latam AIrlines, que será además el primer lounge 100% sustentable de la aerolínea. Finalmente se destaca que el objetivo del nuevo aeropuerto de Santiago de reducir las emisiones de CO2 en un 40% para el año 2030. La idea es no producir ninguna emisión neta para 2050. Se trata de un desafío que particularmente VINCI Airports ha asumido como propio en diversos terminales que opera, como el del Aeropuerto Lyon/Saint Exupéry. Nicolás Notebaert, CEO de VINCI Concessions presentó un programa de reforestación que permitirá que Lyon se convierta en el primer aeropuerto de aviación comercial de Francia en lograr cero emisiones netas para 2026. Se apostará con un proyecto local a 30 kilómetros del terminal, en un bosque de Cantinière. “Con la ONF (Oficina Nacional de Bosques de Francia) y en asociación con el departamento de Rhône, restauraremos, reforestaremos, mantendremos y gestionaremos esta parcela con especies resilientes localmente seleccionadas por su gran capacidad para adaptarse al estrés hídrico y absorber CO2. Este proyecto nos permitirá almacenar más de 500 toneladas de CO2 durante el período de crecimiento de las plantas”, explicó la compañía.

New T2 Santiago Airport

Santiago Airport concludes works on Terminal 2

The Nuevo Pudahuel concessionaire of the Santiago/SCL International Airport has reported the completion of the works on Terminal 2 (T2). In March 2021 they were completing the last stage after five years of construction and an investment of US$ 1,000 million investment, the new terminal is ready for delivery. The building has an approximate area of ​​200,000 square meters. Its construction began in 2016 and was due to finish during 2020, but due to the pandemic the deadlines were extended. With a promotional video, Nuevo Pudahuel reported that the works for the new Santiago Airport are complete and ready to be delivered. “It is a pride to build, operate, attract new airlines and open new routes, in an unprecedented work of the public-private alliance of the airline industry where the Airports Directorate (DAP), Tourism Undersecretariat, Civil Aeronautics Directorate General (DGAC ), Invest Chile and the Civil Aeronautics Board (JAC) work together so that you can fly cheaper and to more places”, explained Branko Karlezi, Nuevo Pudahuel’s Communications Deputy Manager.

Terminal 2 (T2), the name of the new airport sector, will be exclusively dedicated to international flights. The current Arturo Merino Benítez terminal will remain for domestic flights. The new building has four breakwaters called C, D, E and F. Of them, two will have a swing mode, that is, they could be used for national operations if necessary. It is operated by Grupo ADP and VINCI Airports, which together manage more than seventy airports around the world. The opening date is projected for the second semester.

This new terminal comes with interesting news that promise to improve the travel experience for all passengers. For example, the counters area has big changes. There will be more than sixty check-in stations arranged from A to H and divided into four large islands. Most of the stalls will be self-service. Another novelty is the Duty Free, which will have a large area in the enclosure, with a size greater than 6,500 square meters; and the spacious VIP lounge that Latam AIrlines will have, which will also be the airline’s first 100% sustainable lounge. Finally, it is highlighted that the objective of the new Santiago airport to reduce CO2 emissions by 40% by 2030. The idea is not to produce any net emissions by 2050. It is a challenge that VINCI Airports has taken on as its own in particular. in various terminals that it operates, such as the Lyon/Saint Exupéry Airport. Nicolás Notebaert, CEO of VINCI Concessions presented a reforestation program that will allow Lyon to become the first commercial aviation airport in France to achieve zero net emissions by 2026. It will bet on a local project 30 kilometers from the terminal, in a forest of Cantinière. “With the ONF (French National Forest Office) and in partnership with the Rhône department, we will restore, reforest, maintain and manage this plot with locally selected resilient species for their great capacity to adapt to water stress and absorb CO2. This project will allow us to store more than 500 tons of CO2 during the growth period of the plants”, explained the company.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vinci-concessions.com / Nuevopudahuel.cl / Airgways.com
AW-POST: 202106131231AR

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